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海南省打击海上非法采砂成果显著
2018-09-21 14:05:36

        9月5日上午11:30,在海南省海洋与渔业监察总队 “中国海监2133”、“中国海监2169”执法船艇联合看管下,2艘海上非法盗采海砂船由琼州海峡西南浅滩海域开至海口秀英港外锚地,交由海警部门继续看管。至此省总队移交的首例非法采砂涉嫌“入刑”案件依法由海警部门正式接收。 

        8月31日7时许,海南省海洋与渔业监察总队根据举报线索,一举抓获正在琼州海峡南水道海域(东经110°31′,北纬20°9.37′)非法盗采海砂的此案2艘船舶。经查,涉案船舶“中海166”在未取得海砂开采海域使用权证和采矿许可证的情况下,于当日凌晨1点许在琼州海峡西南浅滩附近海域(E110°33.519′, N20°10.998′)非法开采海砂,并于凌晨3时许将已抽满整船的海砂后向停泊在附近海域的散货船“德勤57”过驳。 

        当日7时许,省总队“中国海监2133”执法快艇克服海况恶劣的不利因素,首先到达事发海域。涉案两船见势不妙开始逃离,“中海166”船边逃离边向海中倾倒海砂。执法快艇在连续喊话、追击堵截近半个小时后,最终迫使两船停止航行。随后,千吨级执法船“中国海监2169”赴现场增援,进一步加强对两艘涉案船舶的监管。在确保对涉案船舶已有效监管后,省总队执法人员第一时间与第三方鉴定机构联系,由鉴定机会派员一同乘小艇登上两艘涉案船舶,进行现场采样、测量。与此同时,省总队联合文昌海监大队连夜对涉案有关人员依法进行询问,周末两天连续加班收集制作案件有关证据材料。 

        9月3日上午10时许,第三方鉴定机构出具的《鉴定报告》送达执法人员手中,据鉴定报告显示,两船砂量达6000多立方米。同时,参考物价部门对该海域海砂价格的最新认定,涉案船舶所采砂量价值已符合《最高人民法院、最高人民检察院关于办理非法采矿、破坏性采矿刑事案件适用法律若干问题的解释》对非法采矿罪的定案标准。 

        自今年8月海南省实施打击非法采砂专项执法行动以来,省总队李东屿总队长和李芸政委多次召集相关处室人员研究对策,针对性地采用“短平快”策略,特意安排机动性强,隐蔽性好,运动性高,灵活多变的总队执法快艇在相关海域日蹲夜守,同时联合市县海监支大队开展横纵向联合执法。此次抓获的非法采砂船舶已是该总队近期查处的第21艘非法采砂船。其中,琼州海峡抓获8艘,莺歌海等省内其他海域抓获8艘,接收海警移交5艘。此外,省总队还与广东省海洋与渔业监察总队建立琼州海峡省际联合执法工作衔接机制。截止目前,已接收广东省海监执法部门已向我省移交案件3宗,有效遏制了琼州海峡非法盗采海砂行为。


迎战“山竹”总动员:双台风强势来袭 预报减灾措施全面启动
2018-09-21 13:46:11

       上周末,一个超强台风的名字成为媒体和微信朋友圈关注的焦点——“山竹”。它和上周四登陆的台风“百里嘉”,先后扑向我国华南沿海,构成强大的双台风攻势。

  为应对“山竹”,9月14日下午,自然资源部海洋预警监测司在京召开台风风暴潮和海浪灾害应对工作行政部署视频会,对“山竹”的移动路径和可能带来的风暴潮、海浪灾害进行了分析预测和技术会商,并与南部沿海各省海洋主管部门一起,作出紧急部署。


双台风肆虐 “山竹”成风王

  9月13日,今年第23号台风“百里嘉”在广东省湛江市沿海登陆。受其影响,粤西沿海市县出现大雨到暴雨,雷州半岛暴雨或大暴雨。南海北部出现3到5米的大浪到巨浪区。

  然而,和紧随其后的“山竹”相比,“百里嘉”只是一小股先头部队。

  由于所经过海域的海温基本都在30摄氏度以上,“山竹”获得了充足的能量,其中心风力达17级以上,七级风圈半径300公里~380公里。从强度来看,“山竹”是今年截至目前登陆我国的最强台风。

  9月16日,“山竹”在广东台山海宴镇登陆,广东省各部门严阵以待,开放应急避难(护)场所1.1万个,灾前转移安置避险人员47.5万人,全部作业渔船和鱼排养殖人员全部离港避风。

  受“山竹”影响,广东沿海出现严重台风风暴潮过程,其中汕尾到台山一带沿海为最严重。截至16日18时,该岸段出现了180厘米~340厘米的风暴增水,惠州、盐田、赤湾、横门、三灶实测潮位破建站以来历史纪录。南海北部出现了8米~12米的狂浪到狂涛区,广东沿岸海域出现了5米~7米的巨浪到狂浪区。

  海南省大批航班被取消,琼州海峡全线停航。海口设置了588个避难场所,为外来渔民安排了7个安置点,储备蔬菜1200吨,以保障居民日常生活需求。

  为应对台风“山竹”,广西壮族自治区14个市紧急启动救灾预警响应,组织危险区域群众特别是空巢老人、儿童避险转移。9月16日,全区避险转移安置人员近23万人。16日经由贵广、南广高铁进出广东的跨省高铁动车全部临时停运,经南宁进出广东的普通列车临时停运。


加强分析预测 频发抗台预警

  为应对“山竹”,9月14日下午,自然资源部海洋预警监测司在京召开台风风暴潮和海浪灾害应对工作行政部署视频会。会议要求,切实做好各项观测预警和减灾工作,最大限度减轻海洋灾害带来的损失。全力确保观测系统的稳定运行,及时检查观测站点数据传输链路、预报业务支撑系统的运行情况,提前采取加固和备份措施,确保观测数据的正常获取和实时传输,确保预报产品及时制作和发出。

  海洋预警监测司负责人强调,现在正值旅游、捕捞旺季,海上活动频繁,各级海洋预报机构要密切关注台风动态,加强会商研判,及时滚动做出预报警报。密切与各新闻媒体保持联系,利用电视、广播、网络、手机短信、微信等各种方式广泛发布预警信息。

  自然资源部海洋减灾中心迅速派出两个工作组赶赴广东开展现场调查评估,及时上报灾情。截至9月18日已发布灾害调查评估快报5期。

  针对今年第23号台风“百里嘉”的海浪灾害过程,国家海洋预报台于9月10日发布海浪消息,并组织相关部门进行了海洋灾害预判视频会商,应急期间共发布海浪警报5期,风暴潮警报4份,速报2份。

  台风“山竹”到来之前,国家海洋预报台于9月13日发布海浪消息,并组织了海洋灾害预判视频会商。应急期间严密追踪“山竹”的路径及强度,组织会商并发布海浪警报9期,海浪实况速报8期,风暴潮警报9份,速报7份。


各地提前部署 全力防灾救灾

  广东、广西、海南、福建等省份的海洋行政主管部门分别对台风防御和减灾进行了紧急部署,要求及时发布预警预报,严格落实24小时应急值班值守,组织渔船和渔排人员转移。广东省提前向台风可能登陆地点湛江下拨抢险赈灾资金500万元。广东省海洋预报台加密发布海浪、风暴潮预警报信息。海南省派出4个工作组奔赴沿海各市县,督促相关部门落实防御台风的各项措施。

  广西提前对所辖区域内海洋工程、渔业养殖设施、防灾减灾设施等进行了排查。沿海三市严阵以待。钦州市迅速召回海上作业船舶。钦州中船基地加强系固靠泊船舶,海上原油过驳作业停止,外地渔船261艘、本地渔船193艘全部进港避风。拥有“千里蚝排”的龙门港镇,紧急动员渔民对蚝排进行加固,部分蚝排拖回港区。北海市及时停运至涠洲岛、海口航线,各海滨浴场实行全面封闭。防城港市海监和渔政执法部门派出船只,对海面作业船只进行劝离并回港避风。


大洋一号起航执行第二航段科考任务
2018-09-21 11:56:20

        从自然资源部获悉,9月19日14点,大洋一号科考船在舟山市长峙岛海洋二所科考码头完成补给,设备维护及科考设备替换工作之后,起航赴西北太平洋执行自然资源部中国大洋48航次第二航段科考任务。


        西太平洋调查区是我国富钴结壳勘探合同区所在地,也是国际海山环境研究的热点海区。2014年,我国与国际海底管理局签订了富钴结壳勘探合同,获得富钴结壳勘探合同区为期15年的专属勘探权。


        48航次的主要任务:一是开展西太平洋调查区的环境调查与研究,初步掌握典型海山的环境特征,采集富钴结壳合同区的环境基线资料,为履行富钴结壳勘探合同提供支持,提高对于调查海区的深海生物多样性的认识,为富钴结壳勘探合同年度报告提供技术支撑,为建立深海环境特别受关注区(APEI)以及提升深海科学认知提供科学依据。二是开展航路的微塑料、放射性核素、海洋酸化、鸟类、海洋哺乳动物和地球物理的综合观测,为掌握西太平洋海域微塑料分布特征、了解福岛核事故后大洋中放射性核素的变化及其分布情况,了解西太平洋CCD面的分布,丰富关键安全通道的环境和气象数据等提供数据支持。


        第二航段将在第一航段的基础上延续开展环境基线调查和航路海洋环境综合观测。“海龙III”号按计划完成预期任务后已安全撤离科考船。第二航段将增设锚系布放和回收项目,以获取勘探区域海水流速与流向等相关资料。第二航段预计航程8000海里。


2018年黄海北部中国对虾产量喜人
2018-09-21 11:52:34

  9月1日伏季休渔结束以后,为准确了解黄海北部中国对虾增殖情况,省水产苗种管理局于9月1日和10日先后两次组织人员赴丹东、庄河、普兰店和金普新区有关渔港、渔船了解对虾生产情况,据调查结果和渔民反映看,今年我省黄海北部中国对虾生产呈现单船产量高,持续时间长的特点,产量是近几年较好的一年。 


  黄海北部海域虽然在开捕前后受到台风“温比亚”和“苏力”的影响,但主要作业渔场中国对虾产量仍好于去年。截止9月14日,流刺网日产量100-300斤,最高日产达1000多斤;拖网兼捕日产量50-300斤,最高日产达1700多斤;坛网兼捕日产量30-100斤,最高日产300多斤。 


  调查结果显示:今年黄海北部中国对虾产量分布西部好于东部,皮口以西海域产量尤为明显,单船日产超过1000斤的情况也是近几年首次出现。9月1日经测定,拖网捕获对虾平均体长12.29cm;平均体重23.89g;流刺网捕获对虾平均体长13.02cm,平均体重30.93g;坛网捕获对虾平均体长13.02cm;平均体重21.97g。测量数据显示,今年的对虾规格略小于去年,分析原因由于今年6-7月份海水水温偏低,影响对虾生长。目前对虾价格在50-70元/斤。


中国企业承建马尔代夫国际机场新跑道
2018-09-21 11:40:29

  9月18日,由中国企业承建的马尔代夫维拉纳国际机场新跑道试飞仪式举行。马尔代夫总统亚明出席仪式时表示,中国企业承建的这条国际机场新跑道将为马尔代夫的旅游经济带来新飞跃。图为马尔代夫维拉纳国际机场新跑道。


中海油首个海外作业者项目完满收官
2018-09-21 11:37:47

  近日,中国海洋石油有限公司海外首个作业者项目合同到期,完满收官。

  该项目位于印尼苏门答腊岛东南部爪哇海域,水深20米~40米,作业面积5851平方公里。

  在中海油担任作业者期间,该区域累计生产原油312百万桶,累计外销天然气超43亿立方米。

  据悉,中海油于2002年通过并购获得该区块并首次在海外担任油田作业者,曾一度成为印尼最大的海上原油生产商。


2018“蓝碳倡议”国际会议在威海召开
2018-09-19 09:32:09

        8月28日,以“提高认识、凝聚共识、促进合作、共谋发展”为主题的2018“蓝碳倡议”国际会议在山东省威海市召开,旨在增进国际社会对亚太地区蓝碳发展的了解,推动中国和其他亚太国家蓝碳相关科学研究,为全球蓝碳增汇技术发展和温室气体减排方案提供创新思路和智慧。

        会上,自然资源部第三海洋研究所、威海市人民政府、保护国际基金会、世界自然保护联盟和联合国教科文组织政府间海洋学委员会共同发布了“威海倡议”。倡议明确,滨海湿地在支撑海岸带社会经济发展和应对气候变化中起着重要作用,呼吁进一步加强保护和修复海岸带生态系统,深化健康养殖和微型生物在海洋碳循环和碳汇功能方面的研究,并就未来支持蓝碳生态系统科学研究、政策制定和国际合作领域等方面达成共识。

        蓝碳是指海洋生物吸收并固定的碳,对减缓全球气候变化具有重要作用。当前,红树林、盐沼和海草床等滨海湿地是最受关注的蓝碳生态系统,而海洋养殖和微生物也被指出具有较强的碳汇作用。中国大力推进生态文明建设,高度重视蓝碳在适应和减缓气候变化方面的作用和潜力。中国通过划定海洋生态红线,建设海洋保护区网络,严格控制围填海,实施“蓝色海湾”整治、“南红北柳”湿地修复、“生态岛礁”等工程,积极恢复滨海湿地和近海生态系统功能。下一步,中国将鼓励蓝碳科学研究,建立蓝碳标准体系,促进蓝碳国际合作,提升中国蓝碳发展的能力和水平。

       “蓝碳倡议”是由保护国际基金会、国际自然保护联盟、联合国教科文组织政府间海洋学委员会联合发起的最具国际影响力的蓝碳合作机制之一。

        本次会议由自然资源部第三海洋研究所和“蓝碳倡议”工作组联合主办,威海市海洋与渔业局和威海市南海新区管理委员会承办。来自中国、美国、澳大利亚、英国、加拿大、墨西哥、法国、西班牙、马来西亚等13个国家和地区的官员、学者与非政府组织机构代表共100多人参会。

        “蓝碳倡议”工作组会议于8月28日~9月1日举办,与会中外专家将深入交流蓝碳科学技术、蓝碳政策、工作现状及蓝碳储量估算等热点问题,探讨渔业生态系统和海洋微生物碳泵在海洋碳汇中的重要性,分享相关国家在蓝碳研究方面的成果和实践经验,共同推动全球和区域性蓝碳发展。


首届中国智慧海洋与技术装备发展论坛在青岛召开 ​
2018-09-19 09:24:58

  9月12日,以“智慧、融合、创新”为主题的首届中国智慧海洋与技术装备发展论坛在青岛召开。论坛由中国船舶信息中心和青岛蓝谷联合主办。论坛期间,来自青岛市政府、中国工程院、中船重工集团、国家海洋技术中心、海军装备部、哈尔滨工程大学、国防科技大学等单位,以及国内智慧海洋领军企业的代表近400多人参与了交流。


  与会专家学者作了相关报告,分别就人工智能与装备智能化、国家全球海洋立体观测网、智慧海洋与前沿技术、水下无人系统技术、海洋大数据、海洋互联网、全息电子海图、海洋无人装备、海底地震仪观测及定位预警等前沿热点话题进行了讨论。


  该论坛为科研技术领域、产业领域、资本领域、应用领域搭建一个深度结合及协同创新的平台,力求通过技术、产业、资本、用户的有效对接,提高我国在智慧海洋与关键技术装备领域的竞争力。


象山开渔:不忘善待海洋
2018-09-19 09:14:53

  休整了4个半月后,9月16日上午,浙江宁波象山石浦渔港的2000多艘钢质渔船一同鸣笛,朝向大海起锚开船。伴随着汽笛声、鞭炮声、礼乐声以及渔民们“一帆风顺”“鱼虾满舱”的呐喊声,第二十一届中国(象山)开渔节——中国农民丰收节系列活动拉开序幕。


  据悉,本届开渔节被纳入中国农民丰收节系列活动,以“祈平安、庆丰收、促振兴”为主题,继续倡导善待海洋就是善待人类自己的海洋保护理念,共举办21项系列活动。除开幕式暨开船仪式外,还安排了祭海仪式、妈祖巡安仪式、渔区民俗文化巡游;举办第十四届中国海洋论坛,聚焦“乡村(渔村)振兴的实践与探索”,邀请中日韩专家学者献智献策;第十六届象山海鲜美食节、中国渔保协会“改革开放40周年成果摄影展”、第二届“海洋卫士”公益创新大赛等活动同期举行。


国内最先进深潜水工作母船在青岛开建
2018-09-19 09:08:59

  9月15日上午,北船重工青岛武船六联跨车间内火花四溅,数字等离子切割机切下第一块钢板,这标志着我国最先进、世界一流的新型深潜水工作母船开建。该船建成后将成为全球救助打捞、我国深水油气田开发的又一新利器。


  该船由武昌船舶重工集团有限公司为上海打捞局建造,新船型是我国首艘深潜水工作母船“深潜号”的升级版,船长177.1米,宽33米,深14.4米,吃水7.5米,载重1.3万吨,续航力为1万海里,自持力不小于60天,预计2020年建成交付。按设计能力,该船能在除南北极外的全球海域作业,集抢险打捞、饱和潜水、深水海洋工程吊装和铺管作业于一体,可在恶劣海况条件下开展大水深应急抢险打捞作业。届时将使我国饱和潜水深度由300米延至500米,深水作业能力由3000米拓展至6000米。


王宏会见东亚海洋合作平台青岛论坛港澳台及国外嘉宾
2018-09-16 10:29:27

  9月5日下午,自然资源部党组成员、国家海洋局局长王宏会见了参加东亚海洋合作平台青岛论坛的国外及港澳台嘉宾。


  王宏欢迎各位嘉宾莅临山东青岛参加论坛及相关系列活动,并向外宾介绍了自然资源部基本情况和中国与东南亚有关国家海洋合作进展情况。他指出,近年来,中国与印尼、柬埔寨、马来西亚、泰国等国签署了一系列海洋领域合作文件,在海洋科研、海洋环保、防灾减灾、能力建设等领域开展了富有成效的合作。希望各方进一步凝聚共识,深度参与东亚海洋合作平台建设,重点推动在海洋产业、绿色发展等领域的合作,为促进地区经济繁荣与发展做好服务和支撑。


  嘉宾代表泰国格乐大学校长、泰王国外交部前部长杨金泉表示,泰方将与中国建立校际间中国东盟研究中心,推动两国青年人员交流,加强青少年海洋合作意识,并将以此次论坛为契机,更好促进中国与东盟各国在海洋经济、海洋产业之间的合作,实现共同发展。


  自然资源部有关部门及山东省、青岛市相关负责人参加会见。


辽宁将开展围填海现状调查
2018-09-16 10:23:55

  9月11日,辽宁省海洋与渔业厅在沈阳召开围填海现状调查动员部署暨技术培训会议,要求加快开展全省围填海现状调查。


  会议传达了《国务院关于加强滨海湿地保护严格管控围填海的通知》和自然资源部有关会议精神,提出5点要求。一是增强做好围填海现状调查工作的紧迫感、责任感和使命感,以实际行动和具体工作落实国务院24号文件、落实“两个维护”;二是全面掌握围填海的规划依据、审批状态、用海主体、用海面积、利用现状等信息,查清实际填海面积、围海面积等现状,重点查明违法违规围填海和围而未填、填而未用情况,分析评价围填海总体规模、空间分布和开发利用现状,为进一步严格管控围填海、妥善处理围填海历史遗留问题提供决策依据;三是完成好围填海现状调查,各沿海市要制订工作方案,成立工作领导小组,建立工作报告制度,做好与土地管理等部门的衔接,及时汇报;四是严肃纪律,对新增违法违规围填海坚决查处、依法追责;五是加快推进国家海洋督察组督察反馈意见整改工作。


  会议还对参加调查的人员进行了技术培训。


海南省召开海洋环境保护法执法检查汇报会
2018-09-16 10:21:31

        根据全国人大常委会统一部署,中共中央政治局委员、全国人大常委会副委员长王晨担任组长,率队到海南省开展海洋环境保护法执法检查工作。9月11日,海南省在海口市召开海洋环境保护法执法检查汇报会,海南省委书记刘赐贵主持,省长沈晓明作汇报。


  会议听取了海南贯彻实施海洋环境保护法情况汇报,以及“多规合一”海域生态保护红线、海洋环境保护规划、海洋环境保护补偿、入海排污口设置与管理、重点海域排放总量控制等情况的专题汇报。与会人员围绕陆域污染源的排放、围填海海洋工程建设项目生态补偿等进行了交流。


  会议指出,海南管辖全国2/3的海洋面积,坚持陆海统筹保护好海南的生态环境,事关海南的长远可持续发展,对加快建设海洋强国也具有重要意义。要切实增强“四个意识”,坚定“四个自信”,集全省之力确保海南的生态环境质量只能更好、不能变差。要坚决依法保护海洋生态环境,坚持陆海统筹,特别要重视海洋陆源污染防治,持续整治存在的问题,切实肩负起把南海建设成为和平之海、友谊之海、合作之海的重任,推动海洋强国建设。要坚持以问题为导向,各有关部门和市县要积极支持、配合执法检查组的工作,针对执法检查组在座谈和调研中发现的问题、提出的要求,省委、省政府要认真研究,抓好整改和落实。


佛得角总理访问信息中心
2018-09-16 09:39:32

  9月5日,佛得角共和国总理科雷亚·席尔瓦在圆满结束2018年中非合作论坛北京峰会后,访问了自然资源部国家海洋信息中心并座谈。自然资源部党组成员、国家海洋局局长王宏,天津市副市长赵海山,中国驻佛得角共和国大使杜小丛等陪同。


  王宏指出,中佛在海洋管理、海洋经济、科研环保、防灾减灾等领域有巨大的合作潜力,“圣文森特岛海洋经济特区规划”的实施,为进一步加强中佛交流、推动两国合作打下良好基础。他表示,中方愿意与佛方继续开展“圣文森特岛海洋经济特区规划”的后续合作,为规划的落地和有效实施提供保障。希望双方继续加强海洋机构和人员的交流,实施海上合作项目,并邀请佛方海洋经济部负责人来华出席今年在杭州举办的中非蓝色经济部长论坛。


  席尔瓦表示,中佛合作已进入新时代,双方合作项目有力对接了“一带一路”倡议的推进。目前,中佛两国专家代表团实现了互访,并共同编制完成了佛得角圣文森特岛海洋经济特区的规划、图集和专题报告,这为双方海洋领域合作带来新的机遇,也对佛得角经济发展与吸引投资具有重要影响,希望中方今后继续给予大力支持。


水下滑翔机首次完成白令海海域观测
2018-09-16 09:31:51

       “雪龙”船时9月10日16时(北京时间9月10日12时),依托中国第九次北极科学考察,自然资源部第一海洋研究所北极科考团队成功回收了在白令海公海区执行观测任务的水下滑翔机。该水下滑翔机于本航次北上途中布放,已运行45天,航行500海里,获取了229个温盐剖面数据,成功实现了白令海海盆和陆坡区的连续、高密度观测。这在我国极地考察中尚属首次,标志着我国具备了在极区海洋采用无人平台开展自主长期业务化监测的能力。


  本航次首席科学家助理、海洋一所研究员陈红霞告诉记者,我国第一至第八次北极科考均开展了纵跨白令海海盆和陆坡区的断面重复调查,这是因为白令海是太平洋和北冰洋物质能量交换的唯一海上通道,白令海陆坡区海洋现象十分丰富,是物质交换的关键区域,被称为“白令海绿带”。白令海海盆是营养物质的主要源地,通过白令海陆坡,营养物质向北输送到陆架区及楚科奇海和波弗特海。白令海环境变化可直接影响极地入流水的性质,进而影响北极海洋环境。因此,白令海一直是我国北极科考的重点调查区域。


  极地环境恶劣,要提高调查水平必须依靠先进的自动化设备。此次应用的是我国自主研发的新型水下滑翔机,它在海中利用净浮力和姿态角调整获得推进力,具有能耗小、续航强,实时性好的优点,主要用于观测调查海域的水文环境,可获取从表层到千米水深的温盐剖面数据。陈红霞说,水下滑翔机可沿设定轨迹进行连续、高密度观测,运行轨迹呈“V”字形,即沉到海面下1000米再升至海表面,并重复该过程,约4小时~5小时完成一个“V”字形剖面。在环境恶劣的极区,滑翔机的应用可有效提高空间和时间上的测量密度。


  据了解,水下滑翔机获取的数据已通过卫星实时传回国内,海洋一所目前已完成数据的初步处理。陈红霞说:“这些数据非常珍贵,对研究白令海海盆和陆坡区动力环境及其时空变化有重要作用。”


  又讯“雪龙”船时9月7日6时30分(北京时间9月7日2时30分),中国第九次北极科考队在楚科奇海成功回收了一套去年布放的水文锚碇潜标,获取了楚科奇海中心区近1年的温盐和海流观测资料。


  水文锚碇潜标观测是获取北极冰区长期连续水文资料数据的有效方式。自2012年首次布放以来,在这一潜标布放点,我国已获取了近3年的有效观测数据,是我国在北极维护时间最长的一个潜标布放点。本航次首席科学家助理、自然资源部第一海洋研究所研究员陈红霞说,选择这一潜标布放点,是因为楚科奇海是太平洋海水进入北冰洋的必经通道,其水文变化对太平洋入流水的性质有直接影响。


  近年来,北极环境发生着快速变化,海冰急剧减少,太平洋入流水的淡水通量和热量通量持续增加。这些变化对楚科奇海水文环境造成怎样的影响尚未可知。“因此,这些观测数据对研究北冰洋入流水在北极的扩展路径,以及对当地水团的影响具有重要意义。”陈红霞表示,这一观测系统也是我国开展北极潜标阵列监测的重要基础,为我国进行北极环境长期业务化监测打下了良好基础。


承载极地求索的使命与担当
2018-09-16 09:27:26

  9月10日下午3时,上海长兴岛。我国自主建造的首艘极地破冰船静静地停靠在江南造船(集团)有限责任公司的船坞内,红白相间的船身上彩旗飘扬。百余名来宾站在船前,脸上挂着笑容,静待新船下水。


  3时25分,一曲嘹亮的国歌之后,中国科学院院士、中国极地科学技术委员会副主任陈大可为新船命名。


  “我命名你为‘雪龙2’号。”话音刚落,新船右侧船身上的巨型幕布瞬间展开,“雪龙2”3个字显露出来。与此同时,船艏左侧的一面红色绸布也悄然滑落,上面是“雪龙2”中英文字样。


  “愿你承续永恒的南极精神,满载极地人和祖国的期许,承载起极地求索的使命与担当,承载起兴海强国的光荣梦想,面向南北两极,劈波斩浪,破冰前行,顺利平安!”陈大可满怀激情地朗读着命名词,现场响起一片热烈的掌声。


  3时30分,来自自然资源部、中国船舶工业集团公司等单位的5位嘉宾走到主席台中央,共同剪下了连接船体的彩色绳索。


  “啪”,一声清脆的碎瓶声响起,绑在船中最上方的香槟“撞”向船体,在空中炸裂开来。随后,船身前燃起一排两米多高的电子烟花。响亮的“鞭炮”声在船坞久久回荡。


  3时40分,主持人刚刚宣布下水仪式结束,几乎所有嘉宾都快步冲向“雪龙2”号船边,合影留念。


  “‘雪龙2’号船建设的推进,从一个侧面反映了我国在新时代擘画的‘雪龙探极’重大工程正在稳步实施。”自然资源部一位官员感慨地说,“‘长城’‘中山’‘昆仑’‘黄河’‘泰山’以及‘雪龙’‘雪鹰’都是我国极地事业发展进程中的标志性符号,与它们一样,我们自主建造的‘雪龙2’号即将掀开我国极地事业发展的新篇章。”


  对于“雪龙2”号船来说,下水意味着船舶建造进入倒计时。而对于无数战风斗雪的极地人来说,则意味着盼望已久的梦想终于实现了。


  “‘雪龙2’号不是一条普通的船,它承载和积淀着几代人的梦想和实践、理想和奋斗。它将极大提升我国极地科学考察的现场保障和支撑能力,开启我国极地科考新时代。”新建破冰船建设工程部副总指挥王建忠激动地说。


册子岛:世界最高输电塔开始组装塔头
2018-09-16 09:23:35

  9月10日,在位于浙江舟山册子岛的世界最高(380米)输电塔施工现场,两段几十吨重的塔头横担组合件被吊至302米高空,工人立即展开紧固作业。

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工人展开紧固作业


  据了解,该输电高塔是舟山500千伏联网输变电工程的关键环节。金塘岛和册子岛各建一座。目前,册子岛侧高塔已达365米,进入塔头最后4段(横担及地线顶架)吊装施工阶段。


守护“京津绿肺” 天津七里海湿地修复见成效
2018-09-16 09:22:18

  七里海位于天津市宁河区境内,是天津古海岸与湿地国家级自然保护区的重要组成部分,湿地辽阔,苇草茂盛,空气清新,被誉为“天然氧吧”“京津绿肺”。为了保护七里海生态,天津市出台了《七里海湿地生态保护修复规划(2017年~2025年)》,确定并实施了湿地保护修复10大工程项目,从2017年开始拆除了230处旅游设施,完成核心区6.8万亩土地流转。今年又封闭了34条通往七里海核心区的道路,彻底杜绝了捕鱼猎鸟、开垦乱伐的现象。图为9月11日航拍的保护区现状,风光旖旎,堪称“鸟类天堂”。




我国两艘最大海洋渔业综合科学调查船下水
2018-09-16 09:17:26

  9月12日,中国水产科学研究院两艘3000吨级海洋渔业综合科学调查船“蓝海101”“蓝海201”在沪东中华造船(集团)有限公司正式下水。这标志着我国迄今投资最多、吨位最大、设施最先进的两艘海洋渔业综合科学调查船主体建造完成,进入舾装阶段。


  两艘海洋渔业综合科学调查船船长84.50米、型宽15米、满载排水量3281.5吨、续航力达10000海里,配备有国际先进的科学调查系统,将成为未来10年我国开展海洋渔业科学调查的主力船舶,进一步提升我国对深远海渔业科研探索能力。


我国成功发射海洋一号C星 助力海洋强国建设
2018-09-16 09:11:58

  9月7日11时15分,我国在太原卫星发射中心用“长征二号”丙运载火箭成功发射“海洋一号C”星。该星将进一步提升我国海洋遥感技术水平,对我国研究海气相互作用、提高防灾减灾能力、开展全球气候变化研究、解决人类共同面临的全球气候变暖等问题具有重要意义,将开启我国自然资源卫星陆海统筹发展新时代,助力海洋强国建设。


  “海洋一号C”星是我国第三颗海洋水色系列卫星,是我国民用空间基础设施规划的首颗海洋业务卫星。该星将与计划明年发射的“海洋一号D”星组成我国首个海洋民用业务卫星星座,进行上、下午组网观测,大幅提高水色卫星全球覆盖能力。“海洋一号C”星成功发射后,将为全球大洋水色水温业务化监测,为我国近海海域与海岛、海岸带资源环境调查、海洋防灾减灾、海洋资源可持续利用、海洋生态预警与环境保护提供数据服务,也可为气象、农业、水利等行业应用提供支持。


  “海洋一号C”星装载了海洋水色水温扫描仪、海岸带成像仪、紫外成像仪、星上定标光谱仪和船舶自动识别系统等5个有效载荷。与海洋一号A星和B星相比,该星观测精度、观测范围、使用寿命均有大幅提升。


  国防科工局负责“海洋一号C”星工程组织实施管理,自然资源部为牵头用户部门,自然资源部所属国家卫星海洋应用中心为项目法人。目前已建立包括北京站、牡丹江站、海南站、杭州站以及相应分系统在内的地面应用系统。后续,国家卫星海洋应用中心将会同相关应用单位组织开展卫星在轨测试工作,保障卫星按时投入业务运行。


  “海洋一号C”星和“长征二号”丙运载火箭分别由中国航天科技集团有限公司所属中国空间技术研究院航天东方红卫星有限公司和中国运载火箭技术研究院抓总研制,星箭发射、测控任务由中国卫星发射测控系统部负责组织实施,此次发射是长征系列运载火箭的第284次发射。


对虾养殖交流会在象山召开
2018-09-07 13:54:56

        9月1日,宁波市虾蟹养殖育苗科技服务团队发起的“对虾养殖座谈会”在象山召开。参加会议的有象山、宁海、慈溪、鄞州的对虾养殖企业和企业技术员,各区县(市)水产技术推广站技术员,宁波大学、宁波市海洋与渔业研究院专家。会议介绍了各企业对虾养殖状况、做法和经验,对对虾养殖的热点和难点问题进行了剖析、对策建议。


        宁海晨曦水产科技开发公司一区块,第一茬对虾养殖面积60 亩,总产量21万斤 ,总产值576万元,利润300万元,该公司技术员介绍了对虾池藻类定向培育和标粗阶段投喂鲜活饵料的做法。慈溪龙武渔业公司施建忠总经理介绍该公司“经济植物种植与对虾种养结合模式”,6月初在24亩池塘内种植“鸡头米”,6月27日,放养对虾每亩1.75万尾,养殖第53天对虾起捕,至今已经捕获对虾4900斤,预计对虾亩产超过350斤,“鸡头米”亩产量700斤,产值10万元。


        会议对选苗购苗进行了重点讨论,针对宁波的对虾苗种现状,认为企业应广泛收集虾苗种质、性状信息,跟踪养殖效果,为选苗提供资讯,企业“抱团”采购。


        专家特别指出,对虾养殖技术方面要有系统性和综合性的思路,避免由于碎片化技术和“假经验”造成生产操作重大失误。尊重对虾养殖规律,根据养殖场条件,合适确定放养密度。


        最后,会议提议科技服务团队适当时机开展对企业技术员的培训。


全国第一所农村海洋小学在响水建成
2018-09-07 13:46:43

    8月24日,全国第一所以海洋教育为特色的农村小学在响水县正式建成,将于9月2日开学。


    响水县南河昌盛海洋小学总投资2139.5万元,由南京军区原司令员朱文泉司令题写校名。学校着力构建海洋文化教育特色,激发学生对祖国“蓝色疆土”的关注热爱,教育学生从小要保护海洋、保卫祖国,积极参与海洋保护、开发、建设的情怀。


    响水县南河昌盛海洋小学李鸿伟介绍,响水县南河昌盛海洋小学是全国第一所以海洋教育为特色的农村小学,经过两个多月的紧张准备工作一切就绪,目前,已招收学生220多名,教师配备齐全,将于9月2日正式开学。


中非工商界代表共话涉海合作
2018-09-07 13:43:00

  9月3日~4日,在中非合作论坛北京峰会期间,中非领导人与工商界代表高层对话会暨第六届中非企业家大会同期举办,30多个国家的领导人出席开幕式,来自53个非洲国家的工商界代表及中方代表共2088人参会。与会代表就海洋渔业资源、港口建设、新能源开发、油气开采、旅游业等涉海领域合作,积极建言献策、深入洽谈,达成了诸多共识。


  涉海合作前景广阔


  非洲拥有漫长海岸线和辽阔海域,大部分非洲国家濒临海洋。渔业、港口、油气、旅游等涉海资源成为非洲实现经济可持续发展的重要依托。与会各方表示,非洲应利用资源优势,与中国的资金和技术优势相结合,推动经济可持续发展。


  吉布提港务局及自贸区主席哈迪说,非洲独特的地理优势,既方便原材料出口,又可成为连接印度洋和大西洋货物贸易的枢纽。


  尼日利亚投资促进委员会首席执行官萨迪库说,尼日利亚自然资源非常丰富,开发潜力巨大。中非可在自然资源开发上进一步合作,建立可持续的合作伙伴关系,互利共赢。


  南非标准银行公司与投行业务首席执行官费哈拉认为,虽然非洲自然资源丰富,但需要外来投资和技术,中非在很多领域呈现互补性,应互帮互持,共同发展。


  毛里塔尼亚雇主联盟阿迈德认为,渔业资源开发利用可成为毛里塔尼亚与中国开展合作的重点领域。“我们渔业资源丰富,海岸线达750多公里,拥有700多种鱼类,其中300多种是珍稀海洋生物。渔业是国家的支柱产业。”他表示,捕捞业和水产养殖业有较大潜力,欢迎中资企业洽谈投资。


  非洲拥有丰富的油气资源,已探明的大多在海里,被称为“第二个波斯湾”。中石油公司董事长王宜林表示,工业化发展,能源是重点,油气是能源的重中之重。非洲油气资源丰富,已探明石油可采储量达167亿吨。中非油气领域的合作前景广阔。


  成群结队的野生动物,风光旖旎的海滨风情……非洲美丽的自然风景,吸引着众多游客。南非标准银行萨巴拉拉说,中国旅游业发展迅速,非洲旅游资源丰富,双方很有必要深入开展旅游合作。


  “一带一路”助推合作进程


  5年来,在各方共同努力下,“一带一路”倡议从理念转化为行动,从愿景转变为现实。与会各方高度评价了“一带一路”倡议实施以来取得的丰硕成果。


  非洲工商会联盟主席瓦基尔表示,中非合作的开展,为双方打开了广阔空间,使非洲的自然资源转化成高附加值产品,为非洲人民创造了大量就业机会。中国为中非务实合作开创了一个新的时代,特别是在“一带一路”倡议支持下,不仅非方的发展诉求得到了满足,也为双方在很多合作项目上带来了巨大机遇。


  “国之交在于民相亲,民相亲要常来往,常来往就给我们发展旅游贸易带来很大空间。”中国光大集团董事长李晓鹏表示,过去5年,在“一带一路”倡议指引下,中非两国旅游贸易大发展。2016年,中国到非洲的游客达1000多万,占中国当年出境游人数的10%,并且平均每年都以50%的增幅递增。


  毛里塔尼亚雇主联盟阿迈德认为,非洲经济一体化战略,要与“一带一路”倡议相结合,双方应进一步推动“一带一路”倡议在非洲落地。


  推进非洲基础设施建设


  长期以来,非洲国家基础设施建设落后,阻碍了经济发展和人民生活水平的提高。本次北京峰会上,习近平主席在对非合作“八大行动”中,提出鼓励中国企业以投建营一体化等模式参与港口、铁路等非洲基础设施建设,受到与会各方高度评价。


  南非非国大党经济发展论坛主席斯瓦尼普说,非洲过去是殖民地,虽建有港口,但只用于运送原材料到欧洲。现在,非洲国家力图振兴港口经济,发展临港产业,但前提是加大基础设施建设的投入。


  突尼斯投资局局长拉比迪表示,近期突尼斯政府将组织投资会议,内容涉及深水港口、岛屿开发等20多个大型项目,欢迎中国企业洽谈投资。


  “如果没有高速公路、铁路及设施优良的港口,中非贸易很难有大发展,贸易物流成本会很高。”中国进出口银行董事长胡晓炼说。他认为,中非贸易发展离不开基础设施配套建设,特别是道路、交通、港口等。


  走绿色发展之路


  习近平主席在对非合作“八大行动”中,提出实施绿色发展行动,重点加强在应对气候变化、海洋合作、荒漠化防治、野生动植物保护等方面的交流合作。就推动非洲国家发展风能、太阳能、海洋能等绿色新能源,与会各方也提出了各自观点和建议。


  国家电网有限公司董事长舒印彪说,非洲拥有得天独厚的太阳能、风能和海洋能资源。随着新能源技术的快速发展,这些资源必将被充分开发。再经过电网形成的互联互通,可以实现非洲国家的共享,并以清洁、低碳的方式,满足非洲的电力供应。


  全球能源互联网发展合作组织秘书长伍萱认为,构建全球能源互联网,对于解决能源问题具有重要意义。全球能源互联网是清洁能源在全球范围大规模开发、输送、配置和使用的平台,也是互联互通、共建共享的现代能源体系,实质上就是“智能电网+特高压电网+清洁能源”。构建全球能源互联网是破解能源困局、实现能源转型的根本途径。


  中国机械工业集团公司董事长任洪斌表示,中非合作应注重绿色发展,进而推动环境可持续发展。非洲大地和海洋蕴藏着蓬勃生机和潜力。该企业已开始在非洲发展清洁能源,在肯尼亚的风能项目已正式投产,目前运行良好。


大洋样品如何馆藏?
2018-09-07 13:39:21

  当地时间9月2日晚,已有200年历史的巴西国家博物馆失火,馆内2000多万件藏品遭受“火刑”。当地媒体报道称,该馆建筑古老、馆内易燃物又极多,资金不足、年久失修是酿成这场大祸的主要原因之一。


  巴西博物馆的火灾给全球敲醒了警钟。在海洋领域,中国大洋样品馆是管理大洋调查样品的专门机构,“大洋一号”“海洋六号”“向阳红09”等科考船从深海大洋采集回来的样品,都会放在这里统一管理、集中展示。现在该馆已收集了2001年以来、近40个考察航次采集的珍贵样品,包括深海海底区域各类矿石岩石样品、典型海底生物标本,以及蛟龙号载人潜水器等大国重器的模型。这些物品如何保管、如何防火,记者近日采访了中国大洋样品馆副馆长卜文瑞。


  记者:海洋样品在馆内以哪种方式保管?


  卜文瑞:中国大洋样品馆于2001年在位于青岛的自然资源部第一海洋研究所开建,包括样品库房、实验室、展览馆等几个部分,总面积3000多平方米。大洋样品主要是近几十年我国围绕三类矿产资源调查获得的实物样品,包括多金属结核、富钴结壳、热液硫化物以及部分海底生物标本等。


  样品主要存储在库房中,包括常温库房、4℃库房、-20℃库房等。常温库房中主要存储了岩石样品,4℃库房中存放了各站各类样品,-20℃库房存放的样品主要用于生物化学、生物地球化学等特殊需求。


  记者:与博物馆中的藏品相比,海洋样品的保管存在哪些特点?


  卜文瑞:博物馆中的藏品、展品可能存在易燃物问题,海洋样品本身不存在这个问题。保管海洋样品关键是要防止氧化和失水,所以样品库房中还要保持恒定的温度和湿度。


  记者:样品馆采取了哪些安全防范措施?


  卜文瑞:样品馆配备了电子门禁和视频监控系统,工作人员每天都会在库房关键区域巡视,可以及时发现隐患。另外针对库房中的制冷机组,我们也有专人定期检查,以保证库房中恒定的温湿度。另外在消防安全方面,馆内新近改进了烟感系统,防患火情。


  对每一位参观者来说,一旦进入大洋样品馆展馆,我们也会向其告知义务和责任,请参观者积极配合展馆内的各项工作,共同保护来之不易的海洋科学样品。


宁波:“海上丝路”中非货运忙
2018-09-07 13:37:29

  9月1日,宁波舟山港金塘港区大浦口集装箱码头,西非线的“达飞司马开泰”轮刚离港,“中远川崎”轮又靠上了码头。据在现场监管的舟山海关关员介绍,“中远川崎”轮将在大浦口码头进行装卸作业,并将把中国制造的商品运往科特迪瓦、加纳、尼日利亚、纳米比亚、多哥等非洲国家。今年1月~8月,大浦口集装箱码头已有306艘非洲线集装箱轮到港。

万吨级“德海智能化养殖渔场”海试
2018-09-07 13:35:37

  由中国水产科学研究院南海水产研究所与天津德赛环保科技有限公司共同研制的半潜船形桁架浮体混合结构万吨级“德海智能化养殖渔场”“德海1号”9月2日投放至广东珠海万山枕箱岛外海域,并开展养殖试验。


  “德海1号”总长91.3米,宽27.6米,设置3+1养殖区,养殖水体达3万立方米;配备智能化投喂、监控监测、风光互补能源、海水制淡等多个系统;设有养殖区、生活区、储藏区、控制区等多个功能区,适应20米~100米水深海域区间养殖,可实现一体化管理及无人驻守养殖。按计划,“德海1号”将于2018年11月出产第一批海产品。


东亚海洋合作平台青岛论坛开幕
2018-09-07 13:32:07

  9月6日,以“经略海洋,共建共享”为主题的2018东亚海洋合作平台青岛论坛在青岛世界博览城正式开幕。自然资源部党组成员、国家海洋局局长王宏,山东省副省长孙继业等出席开幕式。来自中日韩、东盟及欧美非等50多个国家和地区的近400位嘉宾与会,探讨建立蓝色伙伴关系网络,进一步深化平台合作机制,广泛促进区域海洋经济、科技、人文、环保等领域交流合作,共同构建东亚海洋命运共同体。


  王宏在致辞中表示,东亚海洋合作平台是落实国家“一带一路”倡议,深化东盟和中日韩海洋领域开放合作的标志性项目。过往两届年度论坛的成功举办,初步实现了平台服务于各方交流合作的创办目标,而作为本届论坛启用的永久会址——青岛世界博览城,又为平台行稳致远提供了有利条件。就进一步推动东亚海洋合作平台框架下的合作,王宏提出3点建议:一是构建蓝色伙伴关系,开创东亚海洋合作的新未来;二是完善平台机制建设,巩固东亚海洋合作的新模式;三是拓展合作交流领域,形成东亚海洋合作的新格局。


  孙继业表示,山东省是海洋大省,2017年全省实现海洋生产总值1.48亿元,总量居全国第二位。进入新时代,山东省将更加注重经略海洋,不断积聚壮大海洋新动能,走出一条具有山东特色的海洋强省之路。


  据悉,本届论坛总体活动由“一主、一展、五会”七个板块组成,“一主”即主论坛,“一展”即东亚商品展,“五会”即东亚海洋产业发展与投资大会、东亚海洋高峰论坛、东亚港口联盟大会、东亚艺术发展论坛、亚洲大学—海洋经济合作与人才发展论坛。


山东省海洋与渔业厅负责人带队出海检查渔业安全生产
2018-09-05 16:59:02

        为贯彻落实全省安全生产电视紧急会议精神和省政府安委会通知精神,山东省海洋与渔业厅要求自2018年9月份起,省、市、县海洋与渔业部门及渔政执法机构负责同志,带队进港、出海、登船,进行渔业安全生产大检查,发现问题依法依规严肃处置,通过“四不两直”及暗访等有效形式,加大对安全隐患的排查及整改。

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登临海上牧场平台检查

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检查救生筏

        9月1日至2日,山东省海洋与渔业厅、烟台市海洋与渔业局,牟平区、莱山区委区政府以及省总队第三支队、第五支队,烟台市、牟平区、莱山区渔政执法机构主要负责人乘坐中国海监4012船出海随机登临检查了鲁牟渔60089、鲁牟渔养74001等七艘渔船和一座海洋牧场平台,查出未悬挂船名牌、捆绑救生筏、救生圈损坏、救生衣破旧等问题隐患14项,立即下发了整改通知书,责令限期整改。


        渔业安全生产必须常抓不懈。8月初,正值海上旅游旺季,山东省海洋与渔业厅面向社会公开发布了海洋牧场平台旅游安全警示。眼下伏休结束,渔船集中出海作业,商渔船碰撞风险显著增加。对此,山东省海洋与渔业厅联合省海事局开展以“生命至上、商渔共安”为主题、为期两个月的防范商渔船碰撞集中行动。另外,针对国家7月28日取消“船舶进出渔港签证制度”、新的报告制度尚未出台的空白期,省海洋与渔业厅将加快制定相关规定,加强对渔船的动态管理;为摸清全省养殖渔船“真实家底”,山东省海洋与渔业厅将在前期工作基础上,进一步开展渔船清理核查,建立市、县、乡、村四级清理完结承诺制度;为解决渔港监管人手不足问题,山东省海洋与渔业厅将探索实行渔港协管员制度,通过政府购买服务模式为各渔港配备所需的监管人员。



中美第九轮海洋法和极地事务对话举行
2018-09-05 16:55:34

  近日,第九轮中美海洋法和极地事务对话在浙江舟山成功举行。外交部条法司副司长马新民任中方代表团团长,美方团长由美国国务院海洋和极地事务办公室主任伊万·布鲁姆担任。


  双方就国家管辖范围以外区域海洋生物多样性国际协定谈判、国际海底管理局工作、南北极事务、海洋科考和中美海警执法合作等议题深入交换意见,同意在海洋法和极地领域进一步加强沟通和协调。双方并商定于2019年在美举行第十轮对话。(外闻)


中科院:全球海平面正在加速上升
2018-09-05 16:51:32

  据新华社消息中国科学院大气物理研究所8月29日透露,世界气候研究计划全球海平面研究小组发布评估报告指出,自1993年以来,全球海平面显著上升,平均每年上升趋势为3.1毫米,并且这一上升趋势正在加速。


  世界气候研究计划是全球变化研究中开展得较早的一个计划,目的是扩充人们对于气候机制的认识,预测气候变化,监测人类活动对气候所产生的影响。


  这份由包括我国科学家在内来自全球90多名科学家联合撰写的评估报告,对1993年以来全球海平面变化及其贡献因素进行了分析。自1993年以来,全球海平面上升的主要原因,在于海洋升温导致的热膨胀效应,以及陆地冰川和冰盖融化导致的淡水向海洋注入。


  其中,海洋升温导致的热膨胀效应贡献了42%,陆地冰川融化贡献了21%,格陵兰冰盖和南极冰盖消融分别贡献了15%和8%。此外,受降水、蒸发、径流等影响的淡水,在陆地的储存量也影响全球海平面变化,但其短期波动较强,并且不易观测,对海平面变化的贡献不确定性较大。


  海平面变化是气候变化的一个综合指标,它受海洋、大气和冰冻圈变化的影响。中国科学院大气物理研究所副研究员成里京说,参与本报告编写的中科院大气物理研究所的数据表明,近些年全球海洋持续升温,2018年上半年海洋上层2000米热含量又达到新高,创造了有现代观测以来的最高纪录。海水持续变暖,将进一步推升全球海平面。


  中国气象局发布的2018年《中国气候变化蓝皮书》显示,气候系统的综合观测和多项关键指标表明,全球变暖趋势仍在持续。1980年至2017年,我国沿海海平面呈波动上升趋势,平均上升速率为3.3毫米/年,高于同期全球平均水平。2017年,我国沿海海平面较1993年至2011年平均值高58毫米,为1980年以来的第四高位。


  专家指出,海平面上升有重要的社会经济影响,将加剧沿海地区的灾害风险,如破坏生态系统、侵蚀土地、加强风暴潮等。对海平面变化进行系统性监测、归因分析和预估,是应对风险的基础。

北极熊会游泳吗?
2018-09-05 16:49:18

  中国第九次北极科考队首席科学家助理雷瑞波:


  北极熊会游泳,但游的时间不太长。在海里,它游不过海豹。


  北极熊最喜欢待的地方是冰面,而且是六七成的冰,便于捕食海豹和在冰上行走。在冰上,它的跑动速度非常快。有一种说法是,它一旦跑起来,比百米飞人跑得还快。


  北极熊的主要食物之一是海豹。它的嗅觉很灵敏,隔着冰面,就能嗅到海豹的气味。此时,它会把冰面刨开,抓出并吃掉海豹。由于北极熊能吃的食物有限,回到岸上,很多东西它都不吃,会导致饿得很瘦。但只要在海上,北极熊一般都能找到食物。北极海冰退缩,对北极熊的生存带来一定挑战。海冰减少,意味着它寻找食物的路径变得艰难。


“海龙Ⅲ”在西北太平洋试验性应用获得成功
2018-09-05 16:45:41

        当地时间8月20日~26日,由我国自主研发的“海龙Ⅲ”无人缆控潜水器(ROV)在西北太平洋海山区成功实施5次深海下潜,完成了典型海山的环境调查任务,最大潜深4200米,共完成22次坐底,36次悬停观测,近底观测作业16个小时,并成功采集到结壳和结核样品,以及海绵、海百合、红珊瑚等6类生物样品。中国大洋48航次领队孙利佳表示,“海龙Ⅲ”ROV系统的试验性应用成功,标志着我国深海科学考察又将增添一新利器。


  据中国大洋48航次首席科学家李怀明介绍,此次“海龙Ⅲ”ROV系统的试验性应用任务是“蛟龙探海”工程中“深海技术装备发展计划”的一项重要内容。其应用结果表明:“海龙Ⅲ”性能状态稳定、作业模式成熟、取样手段丰富、本体操控娴熟,能够适应多种水深和地形环境,具备了在全球60%的海域开展科学考察活动的能力。


“多彩非洲”图片展在京举办
2018-09-05 15:11:21

  9月3日,中非论坛北京峰会新闻中心举办了“多彩非洲”图片展,展出了40多幅呈现非洲自然风貌的图片。其中佛得角圣文森特岛、科摩罗莫罗尼港、毛里求斯莫纳山半岛、圣多美和普林西比香蕉海滩、索马里摩加迪沙港等展示非洲海洋与海岛特色的图片,吸引了与会记者驻足观看。


  非洲拥有漫长的海岸线和辽阔的海域,54个非洲国家中,有38个国家临海。“一带一路”倡议提出后,我国致力于推动与包括非洲国家在内的21世纪海上丝绸之路沿线国家分享共同发展的成果,海洋领域将成为中非合作颇具活力的发展方向。


海南检察系统实现涉海领域监督全覆盖
2018-09-05 14:51:51

  海南省检察系统9月3日在澄迈县老城检察室、文昌市龙楼检察室、三沙群岛院等13个沿海派驻检察室同时挂牌增设海洋检察室,构建起沿海一圈、陆海统筹、网格管理、无缝衔接的海洋生态保护检察监督体系,实现涉海保护领域检察监督全覆盖。


  海南省检察院有关负责人介绍,海南于2013年在琼海市潭门镇试点设立省内首个海洋检察室,5年来在依法维护渔民权益、保护南海生态环境等方面发挥了重要作用。立足海洋是海南作为海洋大省的省情,海南探索设立海事检察机构,在沿海乡镇增设海洋检察室,在三沙岛礁设置岛礁检察室,维护国家海洋权益,铸起一道“检察蓝”守护“海洋蓝”的司法护盾。


  据介绍,海洋检察室的主要职责包括开展涉海刑事诉讼监督,重点监督纠正公安等侦查机关对涉海刑事犯罪有案不立、以罚代刑、违法立案等行为;开展海事行政执法监督,监督海事行政执法部门严格执法,促进其及时发现、处置危害和破坏海洋渔业资源和生态资源行为;开展海洋公益诉讼工作;监督海洋生态环境修复,联合海事行政执法部门监督涉案当事人开展增殖放流等修复海洋生态环境活动;参与海洋治安综合治理,营造涉海法治营商环境。


中非海洋人才合作交流硕果累累
2018-09-05 14:47:39

  近年来,中国与非洲构建了全面战略合作伙伴关系,结成合作共赢的利益共同体,双方合作领域不断拓展。在海洋领域,通过设立中国政府海洋奖学金等人才培养机制,建立中非海洋科技论坛等交流平台,以及举办海洋管理、防灾减灾、环境监测等培训班,中非人员往来愈加频繁,交流日益密切。如今,一批批中非海洋科技人员跨越大洋,谈合作、谋共赢、促发展,共谋中非海洋合作新篇章。


  来自尼日利亚的“大山”


  2012年设立的中国政府海洋奖学金项目,圆了很多非洲青年的“留学梦”。这一旨在帮助发展中国家培养海洋领域优秀人才的项目,为中非海洋领域合作的可持续开展提供了重要支撑。


  来自尼日利亚的大山就是其中一位。2017年,34岁的大山第一次来到中国,就读于浙江大学海洋学院海洋工程专业,攻读博士学位。


  来中国之前,大山在尼日利亚卡尔加里大学取得了海洋生物学学士学位,后在英国班戈大学取得了物理海洋学硕士学位。而后,他成了尼日利亚大学的一名教师。2016年,他看到了浙江大学海洋奖学金的招生海报。对中国,他早就很向往,随即填写了申请。


  2017年9月,凭借良好的专业背景和学术成果,大山如愿获得中国政府海洋奖学金,来到浙江大学海洋学院。不同的语言环境,迥异的风俗习惯,一切对大山来说都是新鲜的。他开始学习中文,了解中国文化。现在,他已经能和中国同学简单地用中文沟通,也习惯了用筷子吃饭。


  入学后不久,大山参加了2017年海洋奖学金游学活动。上海海洋大学深渊科技研究中心的观光型载人潜水器、中国极地研究中心的极地科考设备……这些以前从未见过的顶级海洋和极地调查装备,让他大开眼界、连连称赞。大山说,浙江大学的专业课程、先进的实验仪器、丰富的学术活动,让他获益良多。


  3年后,大山将毕业。届时他将回到尼日利亚大学,用在中国学到的知识开展海洋科研与教学,并希望能为中国与尼日利亚海洋科研合作做出贡献。“我真心感谢中国政府设立的海洋奖学金项目,期待能有更多的尼日利亚学子来华深造。”大山说。


  “海洋奖学金”形成影响力


  与大山一样的非洲留学生还有很多。自然资源部第二海洋研究所研究员唐勇作为导师,先后直接或协助培养了4位来自非洲的留学生。2017年,首位硕士毕业的海洋奖学金获得者——尼日利亚留学生Jimoh,就是中国工程院院士李家彪与唐勇共同培养的学生。现在Jimoh就职于尼日利亚海洋研究所。


  对于非洲留学生,唐勇说,他们大多怀着一颗迫切想提高自身科研能力的初心来到中国,学习非常努力,动手能力强,做实验认真。“尤其是在参与中非海上联合调查航次,看到取得了自己国家的数据样品时,他们都非常兴奋,显示出了极大兴趣。”


  据了解,非洲的海洋调查设备相对落后,海洋专业人才稀缺,海洋科研能力建设需求迫切。拥有较高海洋科研水平的中国,成为非洲青年海洋科技人才出国深造的重要目的地。


  涓流成海、积土成山。6年来,一批又一批非洲留学生来到中国。他们满怀希望而来,也带走了累累收获。


  截至目前,中国政府海洋奖学金共招收了来自27个国家和地区的119名留学生。其中,来自非洲的有27名,分别来自埃及、肯尼亚、尼日利亚、利比里亚、苏丹、坦桑尼亚、莫桑比克、加纳、摩洛哥、毛里求斯、塞舌尔等11个国家。


  自2012年启动以来,中国政府海洋奖学金进展顺利,在国际海洋合作领域形成一定影响力,受到了相关国家和国际组织的高度评价,形成了覆盖范围广、培养学生层次高,与国家管理部门相关业务工作结合紧密、相关配套活动渐成体系3个鲜明特点。


  2017年,中国政府海洋奖学金被教育部列入“丝绸之路”奖学金序列。当年,第三届中非海洋科技论坛期间,中方与联合国教科文组织政府间海洋学委员会非洲分委会达成共识,鼓励更多非洲年轻学者申请该奖学金,中方每年拿出一定名额专门招收非洲留学生。


  6年的时间只是我国海洋领域对外人才培养事业的一个瞬间。作为中外海洋领域交流与合作的平台,海洋奖学金的作用正日益凸显,影响力逐渐扩大。


  涉海人员交流日益密切


  国之交在于民相亲,中非海洋合作的长久开展,关键在人。近年来,我国海洋管理部门积极贯彻落实“一带一路”倡议,通过签署双边和多边海洋领域合作文件、举办研讨会和培训班等,中非双方人员互访频繁,交流日益密切。


  2013年11月,首届中非海洋科技论坛在浙江杭州召开,双方同意进一步加强合作,建立合作平台和机制,共同推动将海洋合作纳入中非合作论坛机制。2015年,第二届中非海洋科技论坛在肯尼亚首都内罗毕召开。2017年,第三届中非海洋科技论坛在杭州召开。


  2014年,首届中国—南非海洋科技研讨会在开普敦召开,与会人员就业务化海洋学、海洋与海岸带管理、生物多样性及保护、海洋地质、海洋资源开发利用等多个议题进行了深入交流,并就未来合作的具体内容达成共识。


  2015年10月,中国组织开展了2015年非洲海洋遥感和物理海洋应用技术培训班。来自几内亚比绍、埃塞俄比亚、毛里求斯等8个非洲国家的24名政府官员、技术专员和企业管理人员参加了培训。


  2016年9月,阿拉伯国家海洋生物养殖技术培训班在福建厦门开班,来自阿尔及利亚、埃及、摩洛哥、突尼斯等9个国家的25名学员参加培训。


  2018年8月21日,由自然资源部国家海洋信息中心主办的“国际海洋学院—中国西太平洋区域中心2018年海洋管理培训班”在天津开班,来自埃及等国的34名学员参加培训……


  交流思想、对接思路、凝聚共识、促进合作,近年来,中国在推动对非海洋合作上实施的一系列措施,促进了中非海洋科技人员的往来和交流,助力非洲国家加强海洋领域人才队伍建设,推动中非海洋领域合作进入实质性阶段。


  未来,乘着“一带一路”建设的东风,必将有一批又一批知华、友华、爱华的非洲科学家,与中国科学家一道,为推动全人类进一步认识海洋、探索海洋、保护海洋、开发海洋做出积极贡献。


交通运输部等组织桌面推演,实兵演习将于9月4日举办
2018-08-31 13:22:21

  8月28日,由交通运输部、浙江省人民政府联合举办,中国海上搜救中心、浙江省海上搜救中心共同组织实施的“2018年国家重大海上溢油应急处置演习”桌面推演成功举行。演习对检验《国家重大海上溢油应急处置预案》,磨合国家重大海上溢油应急处置“部际联动、部省联动”响应机制,进一步提升我国重大海上溢油应急响应能力水平具有重要作用。


  桌面推演以视频会商、预设场景、脚本辅助的模式在北京和浙江同步开展。分为应急响应、搜救行动、溢油处置、支持保障、信息发布等5个部分、22个场景,模拟了国家重大海上溢油应急处置全过程。


  此次演习模拟的场景是一艘载有20万吨原油的外籍油船“A”轮与一艘外籍集装箱船“B”轮,在浙江舟山外海水域发生碰撞,超过1000吨原油泄露入海。


  为增强演习针对性,此次重点演练接警和信息核实、评估上报、应急响应启动、部际联席会议紧急会商、应急力量指派、溢油评估、溢油监视监测、气象预报预警、漂移路径预测、溢油围控与清除、重要目标保护、油污储运与处置、海洋环境监测、新闻发布、国家应急响应终止等15个场景。实兵演习将于9月4日在浙江舟山附近水域举办。


  海上溢油事故一般是交通事故或安全事故的次生灾害,处置工作具有阶段性,处理方式极复杂,应急处置工作职能分散在不同行业和部门,若要最大限度减少溢油对海洋环境的影响,需协调整合各方力量。


  据悉,今年3月,交通运输部发布了《国家重大海上溢油应急处置预案》,要求国家重大海上溢油应急处置部际联席会议成员单位按照职责分工,定期开展海上溢油应急演练。


全国测绘法宣传日暨国家版图意识宣传周启幕
2018-08-31 13:19:59

  自然资源部和青岛市人民政府8月29日在青岛共同主办2018年全国测绘法宣传日暨国家版图意识宣传周主场活动,活动主题为“强化国家版图意识,共同守护美丽中国”。


  据主办方介绍,正确的国家版图是国家主权和领土完整的象征,体现了国家在主权方面的意志和在国际社会中的政治、外交立场。加强对国家版图意识的宣传教育是《中华人民共和国测绘法》的明确规定,也是爱国主义教育的重要方面。本次活动旨在普及测绘法律知识,强化公民国家版图意识,维护国家版图尊严,推动测绘地理信息工作更好地融入、服务、支撑自然资源工作,更好地利用测绘地理信息成果和技术建设美丽中国。


  主场活动上,主办方播放了国家版图意识宣传片,颁发了“国家版图意识宣传大使”聘书,电视节目主持人撒贝宁、演员关晓彤和中国国家篮球队受聘担任“国家版图意识宣传大使”。


  主场活动还举办了“美丽中国”展览和历届少儿手绘地图大赛获奖作品展。


  8月29日~9月5日期间,全国各地将结合本地实际情况举行系列宣传教育活动,倡导全社会强化国家版图意识,共同守护美丽中国。


  据了解,2017年修订的《中华人民共和国测绘法》施行一年多来,全国各级测绘地理信息主管部门强化“保安全”“严监管”“强服务”“促发展”等职责,推进“放管服”改革,促进地理信息产业快速发展,大力提升地理信息服务经济建设、国防建设、社会建设、生态保护和维护国家地理信息安全的能力与水平,取得良好成绩。


“暗夜精灵”:北极科考的作业类型有哪些?
2018-08-31 13:17:48

  中国第九次北极科考队首席科学家魏泽勋:以依托“雪龙”船或冰站开展的原位数据观测(监测)或样品采集进行划分,作业类型可分为5种:走航调查、拖曳式调查、站位调查、锚碇作业、冰站作业。


  走航调查是指在船只以正常速度行进时开展的在线观测(监测)和取样作业。如表层温盐观测、走航海水取样、海冰目测、海冰走航观测、自动气象观测、探空气球释放、重力走航调查等。


  拖曳式调查是指船只降低航速、保持航向开展的观测(监测)和取样作业。如水平生物拖网、海底生物拖网、微塑料拖网、多波束测量、地磁测量等。


  站位调查是指在船只处于停止状态或漂移状态下开展的观测(监测)和取样作业。如地质取样、生物垂直拖网、上层海洋湍流观测等。


  锚碇作业是指船只到预定站位开展的观测系统布放和回收作业。


  冰站作业主要指在长期冰站和短期冰站冰面上开展的观测(监测)和取样作业。


我国为佛得角编制的海岛特区规划通过验收
2018-08-31 13:15:56

  近日,应佛得角政府邀请,自然资源部国家海洋信息中心《佛得角圣文森特海洋经济特区规划》编制组专家赴佛得角共和国开展了补充勘查和项目验收工作,计划于9月中非合作论坛北京峰会期间,将《佛得角圣文森特岛海洋经济特区规划》移交佛方。


  编制组一行先后实地考察了圣文森特工业区、修船厂、港口商业码头、游艇码头、客运码头、污水处理厂、机场等基础设施,并对萨拉戈萨、明德卢湾、萨拉曼萨、猫鲨湾、卡廖、绿山等规划初稿确定的重点产业布局区域开展了实地踏勘。同时根据规划初稿确定的北方四岛联动发展方向,对圣安唐岛农作物种植、农产品加工、水泥厂等情况进行了实地踏勘。期间就规划征求意见稿的修改情况与佛得角海洋经济部、佛得角明德卢市政府主要负责人进行了座谈和交流,并进一步完善了规划相关内容,完成会谈纪要的签署。


  本项目是落实中国-葡语国家经贸合作论坛第5届部长级会议期间中佛两国总理达成共识的具体举措,《佛得角圣文森特岛海洋经济特区规划》提出了未来圣文森特岛海洋经济特区建设的基本理念、目标、产业发展方向、空间布局和政策框架等,依据充分、定位清晰、目标明确、重点突出,具有很强的指导性、创新性和可操作性,能够达到佛方对本项目智力成果的期望和诉求;中方编制组圆满完成了中佛双方政府签署的《援助佛得角圣文森特岛海洋经济特区规划实施协议》中规定的工作,并通过佛方项目验收。


  本项目的顺利实施对于推动佛得角海洋经济发展,推进中佛战略合作伙伴关系的建设具有重大而深远的意义。


中国新西兰南极合作联合委员会第二次会议召开
2018-08-31 13:13:45

  8月28日,中国-新西兰南极合作联合委员会第二次会议在京召开。自然资源部党组成员林山青、新西兰外交事务和贸易部副部长伯娜德特·卡文娜出席并主持了会议。双方就进一步推动中新南极领域双边合作以及加强在南极事务上的立场协调等方面进行了交流。


  会上,两国代表团对中新南极合作历程进行了回顾。自2016年首次联合委员会会议以来,双方就共同落实《中华人民共和国政府与新西兰政府关于南极合作的安排》做出了许多努力,持续推动在南极后勤保障等传统领域的合作,并积极开拓在科学研究、环境保护和新考察站建设等方面的务实交流,为中新南极合作的进一步深化奠定了良好基础。


  双方认为,加强中新在南极领域的合作对两国具有重要意义,赞同下一步继续加强在科学领域的合作,深挖合作潜力,促进对南极环境与生态系统的保护,推动设立罗斯海联合科研调查和监测项目,鼓励两国南极科考站之间以及科学家之间的交流,推进两国与其他国家在罗斯海地区建立互惠互利的后勤协作体系,为双方人员往来和物资运输提供便利,并积极探讨在加强南极大陆领域合作的基础上拓展海上的合作。


  会上,双方还就各自对《南极条约》体系以及《南极海洋生物资源养护公约》相关议题的立场和考虑坦诚交换了意见,深入了解了对方关切,同意未来继续加强有关沟通与协调,共同为认识南极、保护南极、合理利用南极做出贡献。


  新西兰驻华大使傅恩莱、中国外交部条法司以及自然资源部有关部门负责人出席了会议。


“天一生水”:北极的概念是什么?
2018-08-31 13:10:43

  中国第九次北极科考队首席科学家助理雷瑞波:


  北极源自希腊语,意思是熊。北极也是指人们看到的大熊星座下面的地区。北极的中文含义是地球的最北端,泛指北极地区,包括北极点、北冰洋、北极圈以及环北冰洋的广袤冻土地带。


  北极点,即地球的自转轴和地球表面两个交点中的北面的那个点。北极圈,即北半球66度34分的点连成的圈。一年中这个地区至少有一天太阳不落地平线下,有一天太阳不从地平线升上来。这种无日落或无日出的持续时间随着纬度增高而延长,在北极点大约有半年太阳不会升起,或半年太阳不会落下。这是因为地球的自转轴相对太阳有23.5度倾角的缘故。


  北极地区从里向外是由北冰洋、边缘陆地海岸带及岛屿、北极苔原、泰加林带组成。宽阔的浅水边缘海形成了世界最大的陆架区。最大的岛是格陵兰岛。最大的群岛是加拿大的北极群岛。


亚专资项目“中国-东盟国家海洋信息技术和海洋管理高级研修班”在津开幕
2018-08-28 11:34:02

  8月21日,由国家海洋信息中心主办的亚洲区域合作专项资金项目“中国-东盟国家海洋信息技术和海洋管理高级研修班”在津成功开幕。自然资源部国际合作小组王安涛处长、中心党委书记石绥祥出席开幕式。


  石绥祥代表中心对研修班学员表示热烈欢迎,对自然资源部国际合作小组的大力支持和指导表示衷心感谢。他指出,60年来,信息中心始终积极致力于海洋数据信息资源集中管理与海洋信息技术研发工作,为国家海洋建设各个领域提供信息支撑服务。同时,积极参加全球海洋数据交换与信息技术合作交流,大力参与地区海洋信息技术和海洋综合管理能力建设工作。近年来,信息中心大力推进与东盟成员国在海洋研究、海洋数据和信息技术领域的互联互通和共同发展。通过西太海洋数据和信息网络(ODINWESTPAC)、全球海洋和海洋气候资料中心中国中心(CMOC/China)等平台与东盟成员开展了海洋数据信息交换与产品服务,与泰国、柬埔寨、马来西亚等国在海平面上升、海洋预报、海洋经济、海洋数据分析技术等领域开展了卓有成效的双边合作。“中国-东盟国家海洋信息技术与海洋综合管理高级研修班”是信息中心承担的2018年亚专资项目之一,将进一步为东盟地区海洋信息技术发展和海洋管理能力提升提供智力支持,推动中国与东盟国家的双多边海洋合作。王安涛对研修班的成功举办表示热烈祝贺,并在开幕式后做了题为“中国与东盟合作”的专题报告。他在报告中指出,东盟是亚洲地区的一个重要区域组织,本世纪以来,在《南海及其周边海洋国际合作框架计划》、亚专资等框架下,中国与东盟及东盟国家在海洋环保、海洋经济、海洋科技、海上联通、海洋人文交流等领域开展了广泛的双多边合作与交流,希望通过此次研修班进一步加强中国与东盟国家在海洋科研、防灾减灾、海平面上升、蓝碳经济等共同关注领域的深入交流与合作。

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王安涛处长授课

  此次研修班是中心积极落实国务院总理李克强出席第十七次中国-东盟(10+1)领导人会议提出的实施中国-东盟海上合作重要讲话精神的又一阶段性成果。2016年中心成功实施了亚专资项目“中国-东盟海洋信息技术合作研究”,作为该项目的延续,“中国-东盟国家海洋信息技术和海洋综合管理高级研修班”将更进一步,提供海洋信息技术和海洋综合管理领域的交流平台和合作基础,为完善中国同东盟国家海上合作框架体系,推进21世纪海上丝绸之路建设做出新的贡献。


  研修班为期3周,将为来自马来西亚、缅甸、印度尼西亚、越南等东盟国家的8名海洋机构官员和科研人员及10名中国沿海省市海洋机构和高校的学员,开展海洋资料处理和管理、海平面上升影响评价、蓝色经济、海洋法、海岸带综合管理等领域关键技术的培训。


深海资源开发与环境保护并重 我国在西北太平洋海山区开展综合环境调查
2018-08-28 11:25:23

8月15日~22日,中国科考船“大洋一号”在西北太平洋海山区执行中国大洋48航次任务,来自自然资源部海洋二所、三所以及中国地质大学、厦门大学、海洋监测中心、浙江万里学院、南京信息工程大学、南京农业大学等单位的环境领域科学家,综合运用多种技术手段在海山区开展综合环境调查。


“通过对海山区开展生物多样性与深海环境综合调查,监测海山的海洋物理、化学、地质等环境参数,掌握浮游生物和底栖生物的多样性及群落组成情况,这将为我国切实履行富钴结壳勘探合同义务、保护海山区深海环境提供科学支撑。”自然资源部海洋二所张东声博士说。


广袤的西北太平洋海底海山林立,海山区复杂的地形条件和独特的深海环境孕育了丰富多彩的海洋生态系统,既要积极推动深海矿产资源的开发利用,又要充分保护独特的深海环境,是我国科学家关切的重要科学问题,也是国际社会关注的热点。


本次科考任务将围绕典型海山,实施全方位和多专业的立体监测和取样。

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图为底栖生物拖网装备上岸

第一,利用ROV、底栖生物拖网和生物诱捕等装备采集海山区不同类型生物样品,研究底栖生物的种类多样性和群落结构,这将为认识不同海山间底栖生物的相似性与连通性提供依据。


第二,利用CTD(温盐深仪)装备采集海水样品,观测海山区水体物理海洋特征,并对海水进行环境要素分析,了解水体环境基线特征;通过分层拖网、垂直拖网开展海洋浮球生物调查,研究浮游动、植物的种类多样性以及随水深的垂直变化;以海洋放射性同位素追踪浮游生物产生的有机物,研究海洋碳汇能力以及海洋上层与底层的耦合。

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图为科考队员在检查浮游生物分层拖网装备

第三,利用“箱式”采集海底沉积物、CTD采集水体,研究深海环境中微生物的多样性及其与海山区环境适应性关系,并通过分离培养特殊功能的微生物,挖掘其功能微生物基因资源。


第四,开展西太平洋环境的综合监测,对海面漂浮垃圾、表层和次表层水体中的微塑料进行观测和调查。


“与普通深海平原相比,海山区的生产力、浮游生物、游泳生物和底栖生物在生物量、丰度、多样性等方面存在巨大差异,这导致海山区拥有显著且不同于大洋其他区域的独特生态系统。这就需要有完备的生物多样性与环境研究结果,确保人类在深海探索中实现资源开发与环境保护的平衡。”张东声博士说。


东太平洋海底淘宝记——现场目击大洋50航次科考队回收水下影像取样系统
2018-08-28 11:22:52

据自然资源部获悉,当地时间8月18日(北京时间8月19日)清晨,东太平洋海域大雨滂沱。厚厚的乌云压在海面上,密集的雨点落到舷窗上发出噼噼啪啪的声响。


中国大洋50航次科考队当天的一项重要任务是,回收两天前布放于此的6000米自返式水下影像和取样系统。但面对如此恶劣的天气条件,回收工作变得困难重重。


8时许,阴雨天气渐渐好转,科考队可以择机回收设备。队员何雪宝在向阳红03”船右舷甲板对水下影像和取样系统下达了释放指令,随后设备与底部沉块完成脱离,在浮球带动下开始从5000多米深的海底缓慢上浮。


9时30分,好消息从驾驶台传来:设备完成上浮,并出现在船艏右侧四五百米远的海面上。此时大雨已停歇,只见远处深蓝色的海面上漂浮着几个橘红色的浮球,在涌浪的作用下起起伏伏。


“海底都有哪些生物?”“它们吃什么?”“深海里的生物多吗?”……科考队员聚集在右舷甲板一边翘首等待,一边热烈讨论。


10时许,“向阳红03”船渐渐靠近浮球,科考队员迅速将手中的钢爪抛出去,轻松将其“俘获”,并牵引至船艉甲板。长长的吊臂伸出去,成功将水下影像和取样系统吊起。10时20分,设备顺利被回收。


该系统在船艉甲板20余台(套)各式各样的科考仪器中,算是名副其实的“明星”设备。“水下影像和取样系统配备了高清摄像机和照相机,可以完整记录下海底生物的生活状态,一览神秘莫测的深海世界。”何雪宝说。

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图为深海生物钩虾(兰圣伟摄)

“看,有钩虾,差不多有20只!”一名队员指着设备上的诱捕筒喊道。


何雪宝打开诱捕筒,将钩虾一只一只取出来装入样品瓶。“钩虾是深海里一种较为常见的海洋生物,广泛分布于热带、温带及南北极海域。”何雪宝说,在深海海底,钩虾处于食物链的中间位置,对于探索深海生物多样性具有重要意义。


此次回收的设备,还带回了数千张原位观测照片和大量高清录像资料。在设备灯光的照射下,一个生机勃勃的海底世界逐渐显现出来:四处觅食的白色长尾鳕游过来,片刻停留后再次游进黑暗里;红色的异腕虾不停地游来游去,在荒漠一般的深海海底涂抹出一道亮丽的颜色……


“深海海底高压、黑暗、酷寒,却是众多海洋生物的乐园。”何雪宝说,水下影像和取样系统弥补了以往箱式取样、底栖拖网等传统调查手段的不足,以更加直观的方式,帮助科研人员进一步了解深海底层生物的习性、行为和种群,揭示深海大洋不为人知的生命世界。


国产水下滑翔机“海翼”首次应用于北极科考
2018-08-28 11:17:09

       28日,中国第九次北极科学考察队在“雪龙”号上安排布放我国自主研发的“海翼”号水下滑翔机。

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  据了解,这是我国自主研发的水下滑翔机首次在白令海布放,也是首次应用于中国北极科考。水下滑翔机是一种新概念水下机器人,它能够通过调节自身浮力和姿态,实现在水中滑行并对水体信息进行收集,其能源利用效率高、噪音低,具有能开展大范围、长时间连续海洋环境观测的优势。此次布放水下滑翔机主要用于测量海洋的温度、盐度和深度。


为何北极圈内高温科考队却未感受到
2018-08-28 11:12:17

       据新华社报道,中国第九次北极科学考察队5日正在楚科奇海域开展多项科考作业。由于“雪龙”号科考船行至北纬77度附近,通信联络较为不便,记者已较难同步了解外界动态,但仍然陆续收到了多方询问:今年北极真的热吗?


       记者这才知晓,近期全球多地出现高温天气,甚至北极圈内的一些陆地城市也未幸免。然而,从记者亲历来看,北极并不热!


       进入北极圈后的第二天起,“雪龙”号就遇见了星星点点的浮冰。随着考察队继续向北行驶,遇到的海冰也越来越密集。调整为破冰模式的“雪龙”号一改此前的温和模样,如同所向披靡的勇士,撞开厚厚的冰层,开辟出前行的路。


       随着“雪龙”号在“浮冰世界”里穿行,体感温度也降到零摄氏度以下。若再遇上较大的海风,便可深刻体会到“刺骨”的感觉。每次走出船舱,队员们都要穿上俗称“企鹅服”的厚厚的户外作业服,再把帽子、围巾、手套等统统穿戴上,全副武装后方可出船舱。


       “在中国第九次北极考察的沿航线区域,进入冰区后,气温维持在零下三摄氏度至零摄氏度之间,与历次北极考察相比,未见异常。”考察队首席科学家助理、中国极地研究中心研究员雷瑞波的观测印证了记者的感受。


       为何北极圈内出现高温,在北极考察的考察队却未感受到?考察队队员、中国国家海洋环境预报中心高级工程师宋晓姜告诉记者,最近有报道称北欧陆地上气温达到30摄氏度以上,形成这种天气的原因其实很复杂,也有很强的局地性。


       “天气尺度本身是以天来衡量的,相比气候尺度要远远小得多、短得多。”宋晓姜说,全球气候变化以及北极海冰逐渐减少是当今科学界普遍认同的现象,但是气候系统十分复杂,一个异常的天气过程不能完全代表气候系统的异常,需要更多的资料开展分析和研究。


       “这也就是开展北极科考的意义,去揭开更多的谜团,从而能够更好地保护北极和我们的家园。”宋晓姜说。


中国北极无人冰站顺利布放:观测迈入“无人时代”
2018-08-28 10:19:55

      有效提高对北极环境变化的监测能力


  “确认!无人冰站顺利完成布放!” 中国第九次北极科学考察队首席科学家助理、中国极地研究中心研究员雷瑞波在风雪中难掩兴奋的心情。

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  18至22日,自然资源部组织的中国第九次北极科学考察队在北冰洋首次成功布放我国自主研发的无人冰站系统。这注定将载入中国北极科考历史,标志着中国北极冰站观测开始迈入“无人时代”。


  须眉凝雪 开启冰站观测“无人时代”


  此次北极科考冰站作业的重头戏——首套无人冰站系统的布放工作于18日至22日进行,考察队选择不同区域的海冰开展了两次布放工作。


  北京时间18日凌晨4时起,雷瑞波及其他数十名考察队员开始进行无人冰站的布放工作。队员们要先用雪橇把沉重的设备运送到布放地点,然后把种类繁多的部件整理妥当,再在冰面上钻上大大小小不同尺寸的安装孔,将一个个零部件进行安装和调试。


  “我们布放的这套无人冰站包括A型和B型两种样机,共四个子系统,因此对无人冰站进行准确布放并不轻松。”雷瑞波说。


  在冰面上作业并非易事。队员们脚踩积雪,面迎寒风,还得提防着潜伏的冰裂缝、融池甚至北极熊的威胁。此外,北极地区气候恶劣且变化多端,时而大雪、时而浓雾、时而狂风的天气给布放作业增添了相当大的难度。


  记者在现场还看到,由于很多精细的工序需要裸手操作,部分队员的手因长期暴露在寒冷下冻得失去知觉;在冰面上钻孔时,涌上来的冰水瞬间就将鞋裤浸湿;因为安装实际需要,不少队员只能长时间跪、躺甚至是趴在冰面上进行作业。


  尽管如此,队员们却始终专注于紧张有序的安装和调试工作,就算到了作业结束时间,仍想争分夺秒再多检查几次子系统的运行情况,确保在考察队离开之后无人冰站能顺利实现既定的无人值守工作。“这不仅是一项工作,更是一种能够参与国家极地考察事业的光荣和责任。”考察队队员、浙江大学讲师王杭州说。

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  历时两日近10个小时的紧张作业后,北京时间19日9时左右,现场布放工作全部结束。队员们开始通过便携电脑和铱星电话确认观测数据是否传输成功。


  “国内已经收到观测数据了!”考察队队员杨望笑感叹道,“确认数据就像确认考试成绩一样紧张。”随着四个子系统的观测数据全部得到确认,第一次无人冰站的布放工作成功完成。


  来不及多做休息,21日,队员们再次“下冰”布放无人冰站。有了第一次的经验,此次布放工作只用了约7个小时便全部完成。


  22日,随着观测数据再次确认成功,中国首套无人冰站布放工作圆满落幕。中国北极冰站观测由此翻开新的一页。


  今年夏季,全球多地包括北极圈的部分地区都出现了高温现象,再次引起了人们对北极环境和气候变化的高度关注。此次无人冰站的成功布放,将有助于提高对北极环境变化的监测能力,有助于提升对北极气候及海冰的预测预报能力。


  记者了解到,此次布放的无人冰站,全称为“北极海-冰-气无人冰站观测系统”,可以实现对北极的海洋、海冰、大气三个界面多个通量的无人值守观测。


  “北极海冰减少及其导致的天气气候效应是目前国际上最为关注的热点前沿研究领域。然而,研究北极海冰变化和海-冰-气相互作用机理需要海-冰-气界面多参数长期基础环境数据,无人冰站正是为解决这一问题而设计的。”雷瑞波说。


  当前,各国的破冰船船基考察主要集中在夏季这个非常有限的时间窗口,导致对海冰春季融化以及秋季冻结等关键过程缺乏了解,而这些过程对于了解海冰变化极为关键。


  作为全球气候变化的“风向标”,北极海冰究竟会如何变化?何时北极的夏天会彻底见不到海冰呢?这是一个目前国际学界热门而具有巨大争论的学术问题,如果能准确刻画出北极海冰快速变化的物理机制,将有助于实现气候模式的进一步优化,从而准确预测北极海冰的未来变化。


  “尤其是对于科考船不在北极科考时,无人冰站的相关观测是一个非常有效的补充。”雷瑞波表示,通过无人冰站可以获取北极冰区长期连续的数据,这些数据将被应用于北极环境和气候变化机理以及数值模拟研究,有利于提升对北极环境和气候变化的监测能力,提高对北极海冰快速变化的预测精度。


  此外,作为国际漂流冰站计划(MOSAiC)的参与国之一,中国将全力参与MOSAiC北极国际联合观测计划。其中,无人冰站系统也将作为主要海冰观测技术与重点装备之一,于MOSAiC项目期间在北极进行布放。


  实现多项技术突破


  “这套无人冰站是我国自主研发的,能够观测到较为全面的要素。此外,考虑到北极恶劣的自然环境和有限的布放保障支持,我们设计了由A、B两型样机共四个子系统组成无人冰站的方案。”雷瑞波说。


  据考察队队员袁卓立介绍,此套无人冰站的A型样机为海洋运动剖面子系统,侧重于观测上层海洋季节变化及其对海冰生消的影响;B型样机包括大气边界层观测子系统、海冰观测子系统和上层海洋子系统,侧重于观测天气过程对海冰和上层海洋的影响。


  此外,此套无人冰站还包含了多项自主研发的核心技术,如海冰内部光辐射长期观测技术、冰面风速观测防冻雨技术和冰下拖曳剖面长期观测技术等。


  “无人冰站项目启动于2016年年中,随后陆续完成了总体方案设计、关键技术研发、样机实验室集成调试和野外现场试验等环节。此次在北极布放的试验样机计划应用1年以上。我们将总结相关技术和布放经验,对无人冰站试验样机进行进一步优化,设计并研制工程样机,希望可以尽早实现应用和推广。”袁卓立说。 


  从1999年中国首次开展北极科考,到2003年首次在北极布放观测浮标,再到此次成功布放首套无人冰站,一步步走来,体现着中国北极科学考察能力不断提升。


海洋开发保护又添利器,政府与高校合作打造波浪能无人艇试航成功
2018-08-23 18:11:08

8月20日,华南理工大学叶家玮教授与珠海海事局港口海事处合作共建的波浪能无人艇试航成功,该项目作为海洋工程装备项目具有重大的前沿性和应用性,为高栏港区探索发展海洋经济找到新路径。


海洋执法、防灾减灾、海洋环境监测、海域动态监管需要能长期滞留水面、能“站岗放哨”且续航能力强的移动平台,以承担海洋环境参数采集、水面光电/水下声呐监控、水面/水下通信中继的任务。叶家玮教授的波浪能无人艇项目由多艘中型无人艇子系统加两套岸站监控系统组成。项目基于可持续发展思考,充分利用可再生能源。海上移动平台不仅具有高机动性,无需母船及岸基支持,其总费用也大幅低于一般无人船(艇)技术。


项目试航成功验证了其在多个方面优于国内外流行的“波浪滑翔机(Wave Glider)”技术——基于波浪推进的自主无人移动平台。项目建成正式投入使用后将为开发和保护海洋提供强有力的技术保障。


“绿盾2018”专项行动巡查拉开帷幕
2018-08-23 18:06:52

8月21日,由生态环境部、自然资源部、水利部、农业农村部和中国科学院等5部门联合组成的3个巡查组分赴天津、甘肃和广东,标志着“绿盾2018”自然保护区监督检查专项行动巡查工作正式拉开帷幕。


持续开展“绿盾”自然保护区监督检查专项行动是《中共中央 国务院关于全面加强生态环境保护 坚决打好污染防治攻坚战的意见》确定的重点任务。此次巡查工作是生态环境部等部门于3月份启动的“绿盾2018”自然保护区监督检查专项行动的重要环节,是将“绿盾2018”专项行动做实的关键步骤。


为做好巡查工作,生态环境部制定了巡查工作方案,明确了巡查目标、重点和相关要求。通过巡查,督促地方各级人民政府和相关部门进一步加强自然保护地工作,压实责任,严肃查处违法违规问题,抓紧开展整顿治理,坚决彻底整改相关问题。


联合巡查分12组,对31个省(区、市)全覆盖。本次巡查重点是近年来党中央国务院批示要求进行整治的自然保护区(地)、长江经济带11省(市)的各类自然保护地、媒体曝光或审计通报的自然保护区以及问题突出的其他自然保护区,核查内容包括:2017年以来新增的违法违规问题核查整改情况;“绿盾2017”专项行动问题整改情况“回头看”;国家级自然保护区勘界立标、机构建设、人员保障、资金保障等情况;“绿盾2018”专项行动问题台账的建立和销号制度执行情况等。


为保证巡查工作有的放矢,生态环境部组织开展了自然保护区遥感监测,结合各地上报的“绿盾2018”专项行动工作报告和前期暗访明查掌握的信息,对全国国家级和省级自然保护区以及长江流域自然保护地的问题进行了梳理,筛选出列入巡查范围的自然保护地及其问题清单,而不是由地方选择巡查对象和问题点位,具有抽查性质。各巡查组将深入实地进行检查,核实存在问题的点位。


巡查工作设立举报电话并在当地主要媒体公布,广泛征集违法违规问题线索,并邀请媒体记者随行跟踪报道,向社会公开巡查工作进展。为确保强化巡查效果,生态环境部等部门将对查处和整改问题不力的地方政府和主管部门进行公开约谈,督促其整改。


近期,12个巡查组将陆续进驻,巡查工作于8月下旬至9月中下旬进行,为期一个月。


广西渔港监督局举办渔业船员培训班
2018-08-23 18:03:35

为认真做好渔业安全生产管理工作,落实渔业安全生产各项措施,普及渔业安全生产法律知识,8月3日,广西渔港监督局在北海举办了为期一天的广西区渔业船员培训班,全区各市、县115名渔业执法船艇船员和204名36米以上渔船船东船长参加此次培训。广西渔港监督局副局长彭见在培训班上作动员讲话,中国渔政广西支队副调研员纪水辉、广西渔港监督局海务科科长黄显成分别为参训人员授课。

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培训班现场

为使此次培训针对性更强,真正达到提升渔业船员安全技能和安全生产素质的目的,此次培训分为渔业执法船艇船员安全管理培训和渔业船舶船东船长安全生产管理培训两个部分同时进行。培训的主要内容具体涵盖渔业安全生产相关法律法规、渔业船员安全生产责任意识和安全生产技能、渔船安全生产作业操作规程和海上应急处理、海上渔业安全生产事故典型案例分析和警示教育等。

海南欲打造交通强国建设先行区
2018-08-23 18:00:20

 日前,交通运输部印发《贯彻落实〈中共中央国务院关于支持海南全面深化改革开放的指导意见〉实施方案》,支持海南加快建设现代综合交通运输体系,积极探索建设海南自由贸易试验区和中国特色自由贸易港,打造交通强国建设先行区。

  围绕海南自贸区交通建设,《实施方案》从指导海南加快自贸区和中国特色自贸港建设、促进国际旅游消费中心建设、健全南海海上救援保障机制体制、推动琼州海峡港航一体化发展等8个方面,提出26项具体政策措施,其中多项举措涉及海洋领域开发建设。

  为支持海南国际旅游消费中心建设,充分发挥好海南特有的区位和资源优势,《实施方案》综合施策,明确指出,推动三亚建设国际邮轮母港;支持邮轮航线开发和中资邮轮公司发展;推动琼港澳游艇自由行。指导海南出台优惠政策促进邮轮要素集聚;支持海南发展邮轮游艇设计展示、人才培养等相关服务体系。

  在南海海上救援方面,《实施方案》提出,加快推进南海海上救援基地建设,加强南海救援力量建设,完善南海救援保障体制机制,强化南海救援保障对外合作和区域交流。

  在国际海运方面,《实施方案》指出,全面复制自由贸易试验区海运政策;实施更加开放的登记检验制度;推动出台海运业税收优惠政策;支持海南设立国际航运交易所。要求在总结和复制上海、广东等前三批11个自由贸易试验区经验的基础上,进一步扩大国际海运领域对外开放,在全国率先实现国际海运领域全面对外开放。

  自由贸易港的一个基本特征是税收减免或优惠。《实施方案》提出,推动相关部门在海南出台更加优惠的海运业税收政策;对船舶及设备等进口减免征收关税和进口环节增值税,对海运及辅助业企业所得税等税收实行低税赋优惠政策。

  在港航管理方面,《实施方案》提出,推进港航资源整合,加快琼州海峡两岸港航基础设施发展,推动琼州海峡客滚运输一体化发展。


澳门明确划定海岸线
2018-08-23 17:57:43

       近日,澳门特别行政区地图绘制暨地籍局发布消息称,为促进澳门特区海域的有效管理,配合《海域管理纲要法》的实施,《澳门特别行政区海岸线图》已通过行政长官批示,明确划定澳门特区海岸线。


  据悉,基于尊重历史、符合管理现状及考虑未来发展3个原则,地图绘制暨地籍局联同相关部门负责勘定澳门特区海岸线,通过制定切合澳门实际情况的海岸线界定准则,并利用各种先进的测绘手段,全面调查澳门特区沿岸的地形要素,收集海岸线的位置、长度、类型等地理基础数据,以规范化的方式建立及更新澳门海岸线地理信息,满足澳门海域管理方面的需要。


  经统计相关测量数据,澳门特区海岸线全长76.7公里,其中澳门半岛18.4公里、离岛(包括凼仔、路凼填海区及路环)49.9公里、新城A区5.7公里、港珠澳大桥珠澳口岸人工岛澳门口岸管理区2.7公里。另外,澳门海岸线大部分由人工岸线组成,约占岸线总长的80.8%,主要分布在澳门半岛、凼仔岛北侧与南侧;砂质岸线主要分布在路环岛的黑沙海滩与竹湾海滩,约占岸线总长的3.0%;基岩岸线分布在路环岛的南侧及东侧部分区域,约占岸线总长的7.0%;自然恢复岸线主要分布在路凼填海区建筑废料堆填区南侧,约占岸线总长的2.3%;整治修复岸线主要分布在凼仔西侧红树林种植区及生态保护二区沿岸位置,约占岸线总长的6.9%。


  地图绘制暨地籍局指出,海岸是澳门未来发展的重要资源之一,划定海岸线的位置及了解其分布状况,可为澳门特区的海域和陆界管理提供关键的地理要素信息。在此次勘定海岸线的同时,还确立了未来海岸线修测的技术规范,特区政府将遵循澳门未来的发展情况,适时更新及公布澳门特区海岸线的地理信息,为澳门的城市发展规划提供科学的参考依据。


“2018中国·北部湾开海节”开海仪式暨海洋经济和文化旅游发展论坛系列活动在防城港市隆重举行
2018-08-23 17:49:42

8月16日至26日,以“畅游北部湾,渔香防城港”为主题的首届“2018中国·北部湾开海节”系列活动将在防城港举行。自治区海洋和渔业厅党组书记席扬、防城港市委书记李延强等领导,以及来自广西区内外海洋经济、水产、文化、旅游领域的政、学、研、企各界500余名人士出席了海洋经济和文化旅游发展论坛系列活动。


此次开海节系列活动包括企沙渔港经济区开工仪式、开海仪式、原生态海鲜嘉年华(企沙专场、白浪滩景区专场)、疍家文化展演、中国(北部湾)海洋经济和文化旅游发展论坛暨渔业合作签约仪式、东兴金滩京族美食民俗展等6大模块的活动,共同研究探讨海洋经济和文化旅游的未来方向和变革之道,并通过开展具有独特民族特色的开海仪式、京族民族美食风俗展、生态鲜美的海鲜宴、丰富多彩的渔家体验活动,让广大游客充分感受千年渔家传统民俗文化的传承与发展。


在防城港市人民政府常务副市长唐轶昂的主持下,8月17日举办的海洋经济和文化旅游发展论坛,聚合政、学、研、企各方力量,主要围绕海洋生态资源保护与生态经济发展响应、海洋文化旅游产业发展与探究、海洋文化与区域社会发展等主题等主题开展学术交流,探讨在“一带一路”倡议背景下,如何发挥北部湾区位、战略、平台优势,找准切入点,深入挖掘区域海洋文化内涵,发展海洋经济和文旅融合产业、培育壮大海洋渔业产业,打响区域海洋品牌,打造新的蓝色经济增长极。论坛与会嘉宾畅所欲言、深度交流、各抒己见,提出新观点新思路,共同为促进北部湾及防城港海洋经济文化可持续发展和推进广西边境旅游试验区建设把脉支招、建言献策。

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广西渔业转型升级发展分论坛现场

自治区海洋和渔业厅党组书记席扬在致辞中表示,2018年上半年,广西海洋生产总值与上年同期相比增长了12.4%,是广西GDP增长的两倍。在海洋经济中,渔业经济更是一枝独秀,产量不断增长,品种不断改进,休闲渔业、观光渔业等涉渔服务业蓬勃发展。海洋经济已成为广西未来一个时期高质量发展的重要增长点。因此,科学谋划海洋经济发展、塑造海洋文化品牌、全力打造向海经济,进一步推动广西释放海的能力,努力把广西沿海地带建设成为经济发展、文化繁荣、生态文明的高地是目前最重要的奋斗目标。


防城港市委书记李延强在论坛上推介了防城港独具海、边、山三重特色资源情况。他表示,向海——防城港坐拥580公里海岸线,建有西部第一大港,目前已成为中国西南和东盟之间主要的港口物流中心,以及北部湾经济区的新兴港口工业城市;看边——防城港紧邻越南,建有全国规模最大、功能最全的互市贸易区、全国唯一连接东南亚的海陆冷链物流双通道,是国家实施东盟战略的重要平台。望山——十万大山地热资源、富硒资源丰富,是发展生态农业、生态旅游、健康养生的不可多得的胜地。再加上近年来,全国各地群众兴起了到防城港来看大海、游边关、吃海鲜的新时尚,更加强有力地推动了广西向海经济发展。


8月17日下午举行的论坛签约仪式促成了海洋牧场、富城渔业养殖生态旅游示范基地、耐火新材料项目等7个重大项目签约,总投资额高达60.65亿元。

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超六米的开海仪式爱心拼盘,每一份都是为疍家孩子献上的爱心

开海节也称作赶海节、祭海节,是沿海地区民间传统的渔耕文化之一。8月18日,防城港市港口区企沙渔港迎来盛大的开海仪式,当天上午11时左右,在港休渔三个多月的近千艘渔船整装待发、拔锚启航、驶向大海,迎接开渔后的第一船渔获“丰收”。仪式现场,企沙渔港渔民还向观众展示了系列疍家非物质文化遗产技艺,表达出海捕捞中航行平安、渔获满满的愿望。


海南省海洋监测预报中心荣获2018中国地理信息产业优秀工程金奖、地理信息科技进步二等奖
2018-08-23 17:45:23

7月26-27日,2018中国地理信息产业大会在海南省国际交流中心隆重举行,“中心”《海南省海洋集成展示系统项目》荣获2018中国地理信息产业优秀工程金奖;《海洋四维立体监测技术研究与应用项目》荣获地理信息科技进步二等奖。周涛主任代表项目组在大会上领奖。

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“中心”周涛主任领奖

本次大会以“新时代、新机遇、新发展”为主题,邀请了政府部门领导、院士、专家学者、地理信息工作者和广大地理信息用户共计3000余人出席。大会由中国地理信息产业协会秘书长王增宁主持,自然资源部党组成员王春峰、海南省副省长王路、海口市副市长鞠磊等领导先后致辞。十二届全国政协副主席、国家电子政务专家委员会主任王钦敏,中国科学院院士、中国工程院院士李德仁分别在大会上做报告。


2018中国地理信息产业优秀工程共评出金奖66项,银奖160项,铜奖146项,2018年中国地理信息科技进步奖共评出特等奖2个,一等奖19个,二等奖111个。“中心”《海南省海洋集成展示系统》项目和《海洋四维立体监测技术研究与应用》项目从众多项目中脱颖而出,充分说明了项目的创新及应用获得行业专家的认可和肯定,体现了“中心”积极进取,不断提升业务服务水平和工作效率,促进网络互联互通及系统整合,使得海洋监测预报数据充分融合共享,实现为政府支撑、为公众服务的目标。


《海南省海洋集成展示系统项目》紧扣海南省“多规合一”体系方针,遵循“透明海、一张网、一片海、一朵云、一张图”的海洋信息化顶层设计,共集成106类海洋基础和业务数据、35类海洋专题服务和19个业务系统,实现资源整合、系统集成、数据交互共享、分析决策及综合管控的功能。旨在为社会治理提供支撑,为公共提供服务,促进海洋经济发展,为海南海洋信息化建设起示范作用,为“智慧海洋”工程建设积累经验和基础。


以“三个强化”促进文昌鱼市级自然保护区建设
2018-08-22 18:07:03

  一是强化宣传。结合“5.22国际生物多样性日”主题,根据文昌鱼保护区的实际情况,走进市北区博文小学和金门路社区,通过ppt和展板的形式,向学生们和社区居民介绍了文昌鱼的基本知识、青岛文昌鱼自然保护区发展现状及管理办法等内容,提高了学生和社区居民对青岛文昌鱼自然保护区的认知和保护意识。

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 中心人员对水文气象进行观测

  二是强化巡护。严格按照巡护路线对保护区的实验区、缓冲区和核心区进行巡护,并携带水质参数仪、风速风向仪、空盒气压表等仪器对保护区的水文气象进行观测,监测保护区的生态环境变化,为规范保护区的日常管理提供可靠保障。

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2018年6月采集的部分文昌鱼样本和调查监测

  三是强化监测。联合中国水产科学研究院黄海水产研究所在6月份开展了保护区第一次生态环境及文昌鱼资源调查监测工作,对保护区水质、浮游生物和文昌鱼等进行调查监测,为开展保护区内文昌鱼资源保护和宣传教育工作提供科学依据。




 


加强海洋牧场平台安全管理 护航海洋经济新动能发展
2018-08-22 17:48:16

        8月9月下午,山东省政府新闻办召开发布会,邀请山东省海洋与渔业厅副厅长宋继宝、山东省海洋与渔业监督监察总队船检处负责同志介绍山东省海洋牧场平台安全管理情况,并回答记者提问。宋继宝表示,去年我省在全国率先出台了《海洋牧场平台试点管理暂行办法》;今年全省海洋与渔业系统将严格落实“四个责任”,抓好平台安全管理工作,保障海洋牧场健康发展。

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宋继宝副厅长介绍全省海洋牧场平台安全管理情况

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新闻媒体记者现场提问

        海洋牧场平台是海洋牧场走向深海远海的支撑,具备牧场管护、生态环境监测、牧渔体验、生态观光、安全救助等多项功能。近年来,山东省海洋牧场平台装备建设快速发展,目前已建成自升式、半潜式、漂浮式、移动式等不同类型的海洋牧场多功能平台32处,其中投入运营的平台12处。


        海洋牧场平台是新生事物,目前我国的法律法规还没有对海洋牧场平台进行管控的规范。为适应现代渔业发展、支持海洋牧场平台这一新装备发展,去年,山东省申请开展海洋渔业装备检验管理试点工作,在全国率先制定出台了《海洋牧场平台试点管理暂行办法》。该《办法》对海洋牧场平台进行了定义,明确了规范对象范围及效力等级。《办法》主要内容包括:一是设置了平台经营高门槛。《办法》规定平台运营管理单位应当是省级以上海洋牧场示范区。二是设置了平台安全高门槛。《办法》在平台设计建造及检验、平台登乘人员、平台运营安全、平台安全保障、平台报废等多个方面做出具体要求,明确了平台运营管理单位对平台安全生产负主体责任,为海洋牧场平台的安全运营提供了保障。三是设置了平台环保高门槛。《办法》规定平台的结构、设备、器材应当符合国家有关防止船舶污染海洋环境的技术规范。未经批准擅自进行海洋牧场平台运营的,沿海县级人民政府应当依据《海域使用管理法》等法律法规依法予以拆除,恢复海域原状。保障了海洋牧场平台健康发展。《办法》实施以来,总体效果良好。


        今年,全省海洋与渔业系统将守好安全生产底线,严格落实“四个责任”,在实践中不断总结好的经验做法。“四个责任”分别是:


        严格落实平台建造责任。平台建造单位必须通过省级及以上平台有关检验机构组织的技术条件评价,并落实平台安全性能终身负责制。


        严格落实平台经营者责任。平台运营管理单位必须建立平台维护保养制度,完善平台安全营运档案,平台制造单位要定期对平台进行维护保养并出具平台安全技术状况声明书,对平台安全技术状况负责。平台运营单位对平台安全生产负主体责任。


        严格落实平台监管责任。按照属地管理原则,沿海县级人民政府依据《海域使用管理法》等法律法规对未经批准和未取得海域使用权证书,在海洋牧场以外建造的平台,依法予以处罚并拆除;各级各有关部门要按照职责分工,互相协作,共同抓好平台安全管理工作。     


        严格落实游客登临平台安全责任。海洋牧场平台是人员高度密集场所。务必落实游客安全管理,督促企业严格建立游客登、离台账,强化游客全过程安全监管;警示广大游客一定要乘坐正规合法船舶登临平台,并按规定要求穿着救生衣。


        新闻背景:海洋牧场,是以修复海洋生态环境、养护海洋资源为目的的海洋人工渔场。近年来,我省认真贯彻党中央、国务院部署,着力推进海洋牧场建设,初步取得了良好的经济、生态和社会效益。2017年,省级以上海洋牧场达到55处,其中国家级21处,占全国1/3;全省海洋牧场综合经济收入2100亿元,居全国首位。海洋牧场拉动了海洋食品、海洋旅游、海工装备、海洋信息化等产业快速发展,成为我省海洋经济新动能的重要载体。


北极考察队进入冰站作业阶段
2018-08-22 17:35:48

        “雪龙”船时8月11日10时,21名科考队员携带多箱仪器设备,乘“黄河”艇前往浮冰区域,开展首个短期冰站作业。这标志着中国第九次北极科学考察队进入冰站作业阶段。8月12日、13日,考察队分别开展了第二个、第三个短期冰站作业。短期冰站作业共进行13天。


        登上浮冰后,记者看到,考察队员有的测量冰面光照反射率,有的钻取冰芯,有的实施大气观测,还有的队员趴在冰雪上,测量融池的面积、温度、盐度等。据首席科学家助理、冰站作业组组长雷瑞波介绍,在11日8个小时的作业时间内,队员按计划完成了所有学科项目所需的现场观测和样品取样。现场布放了1个海冰物质平衡浮标和2个温度链浮标,开展了2个200米测线的航拍,获取了34根冰芯,观测了2个100米的冰厚剖面,获得冰站微塑料积雪样品1个,采集了50升积雪样品,获取了3个点的融池水。当天18时,队员安全返回“雪龙”船,继续向北挺进,寻找下一个适合短期冰站作业的浮冰。在12日进行的第二个冰站作业中,队员共布放了1个海冰物质平衡浮标和1个温度链浮标,获取了33根冰芯,采集了30升积雪样品、2个点的融池水和4个层位的冰下水。


        据悉,依据《中国第九次北极科学考察现场实施计划》,本次考察期间,将设置长期冰站1个、短期冰站7个。冰站作业涉及海冰物理、冰面气象、水文、光学、生物、化学等学科,其间,队员将全面观测海冰融化过程中大气、海冰和上层海洋的多要素参数,为研究北极海冰快速变化及其机理获取完整科学数据,同时开展与冰下生态过程及其变化有关的化学、生物等参数观测。


“海洋六号”向我国富钴结壳资源合同区海山进军
2018-08-22 17:32:11

        因外事原因返回广州的“海洋六号”船,在经过一周对关键设备的调式和后勤补给后,于8月16日在东莞地质码头起航,前往西太平洋执行中国大洋51航次任务和深海地质第6航次后续工作。


        “海洋六号”调整航次安排,整合了两个航段的工作任务,预计时间为60~80天。本次科考共有来自广州海洋地质调查局、长沙矿山研究院有限责任公司、上海交通大学、中国科学院声学所东海站、国家海洋环境监测中心、浙江大学等十个单位66名科考人员参加。抵达作业工区后,“海洋六号”将利用海马号ROV深海浅钻、声学深拖等高新技术装备开展富钴结壳合同区资源勘探,同时,进行富钴结壳规模取样装置海上试验,该装置是由我国自主研发的第一台富钴结壳采矿设备。此外,还将开展海洋微塑料等环境调查,为掌握西太平洋海域微塑料分布特征提供数据支撑。


        由于能否能停靠波纳佩补给仍是未知,科考将根据实际调整工作。“我们将群策群力克服困难,全力保证主体和关键任务完成,实现航次效率最大化、航次成果最优化。”首席科学家杨永说。目前,“海洋六号”已穿越巴林塘海峡,向我国富钴结壳资源合同区海山进军。


中国浙江德清将于​11月举办联合国世界地理信息大会
2018-08-22 17:28:23

        日前,联合国全球地理信息管理专家委员会(UN-GGIM,以下称专家委员会)第8次全会在纽约联合国总部举行。自然资源部组团代表中国政府参加会议,并在会议期间为即将在中国召开的联合国世界地理信息大会举办了宣传推介会,联合国副秘书长刘振民出席活动并讲话。


        由联合国主办、中华人民共和国自然资源部和浙江省人民政府承办的联合国世界地理信息大会将于2018年11月19-21日在中国浙江德清举行。在此次纽约专家委员会会议期间,联合国经社部与中国代表团共同组织举办了联合国世界地理信息大会宣传推介会。刘振民副秘书长、自然资源部所属中国地质调查局副局长李朋德、世界地理信息产业协会会长及ESRI总裁杰克·丹杰蒙德,以及大会国际顾问委员会主任约翰·吉达分别就大会的目的意义、议程和组织筹备情况等进行了介绍,取得了良好的宣传效果。刘振民副秘书长会见中国代表团一行,就共同办好联合国世界地理信息大会、加强中国政府与联合国在全球地理信息管理事务中的合作等事项交换了意见。


        来自全球90个国家的测绘地理信息主管部门、85个观察员机构的445名代表参加本次专家委员会会议。我国代表李朋德、荷兰国家测绘局和喀麦隆国家测绘局负责人在会上当选专家委员会共同主席。会议审议了加强地理信息管理,全球大地测量参考框架,全球基础地理信息数据专题,国家地理信息管理体制机制安排、法规政策框架、标准贯彻实施,地理信息与统计和其他数据集成,地理信息应用于土地行政和管理,地理信息服务于可持续发展,地理信息应急保障服务,海洋地理信息,国家地理信息体系建设,加强与联合国地名专家组的合作及联合国系统内地理信息管理工作的协调等议题和报告,经协商就下一步工作形成一系列决议。


        联合国世界地理信息大会写入本次专家委员会会议决议。决议中,专家委员会认为大会作为地理信息管理领域的一次里程碑式的全球会议,将进一步增进各国地理信息的协调发展,专家委员会承诺将继续为大会提供支持。会议期间,联合国世界地理信息大会国际顾问委员会召开第二次会议,进一步细化完善了大会议题设置和议程安排。


旅顺口区集中拆解老旧渔船
2018-08-22 17:17:25

        近日,旅顺口区在沿海10个渔村集中拆解了26条老旧捕捞渔船。


        国家自2004年开始对捕捞渔船实施捕捞功率零增加政策,为提高捕捞渔船节能减排、安全环保等能力,2017年国家又实施捕捞渔船结构性改革政策。主要有三项措施:一是减船转产政策;二是限制使用政策;三是制造标准化船型国家补贴政策。旅顺口区2017年度减船转产海洋捕捞渔船597艘,功率14522.6千瓦,共拆解功率15026.4千瓦,发放国家政策性补助1.2亿多元。


        此次拆解的26条渔船是达到18年限制使用船龄的老旧渔船,这些渔船农业部已批准同意更新制造新船。为避免旧船流散社会产生新的“三无”渔船,区海洋与渔业局抽调渔政、渔监、船检和有关街道渔业中心成员组成监拆组,拆解前由现场监拆组逐船进行验收,验收合格后实施集中拆解。


全球最长跨海大桥上的“海豚守望者”
2018-08-17 11:24:36

    看到背鳍上那个深“V”型缺口的时候,高级工程师陈希脱口而出:“奥斯!”


    “奥斯”是一头中华白海豚的名字。“白海豚背鳍上的缺口就和人的指纹一样,是最重要的识别标志。奥斯背鳍上有个大缺口,所以特别好认。”陈希说。陈希工作的广东珠江口中华白海豚国家级自然保护区位于珠江口伶仃洋海域。2009年以来,全球最长的跨海大桥港珠澳大桥在此开工建设。然而,这一水域也是国家一级保护动物中华白海豚的重要活动区域。

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这是在广东珠江口海域拍摄到的中华白海豚。(资料照片,广东珠江口中华白海豚国家级自然保护区管理局提供)


    据介绍,粤港澳大湾区范围内的珠江口内,拥有世界资源数量最多的中华白海豚群体,数量超过2000头。如何让大桥的建设不影响中华白海豚们的居住,成为像陈希这样的“海豚守望者”们关注的焦点。“大桥通车、白海豚不搬家”是陈希们的承诺。为了兑现这一承诺,近年来,仅得到保护区支持的粤港澳研究和监测白海豚的科技人员就超过100人。在大桥主体工程建设的7年里,保护区管理局和建设方、施工单位还联合培养了数以千计的“观豚员”和“海豚守望者”。

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游客在珠海中华白海豚科普馆观看中华白海豚分布示意图。新华社记者邓华摄  


    “我们在大桥开工前就提出了7方面海洋监测和中华白海豚保护工作要求,其中一项就是对施工人员进行中华白海豚保护培训。”广东珠江口中华白海豚保护区管理局局长陈海亮说,“培训共进行了29次,只有经过培训且考试合格拿到‘观豚证’后,施工队伍才可以开工。”


    34岁的骆国才就是一名持证上岗的“观豚员”。他的任务是和另一名“观豚员”一起,在施工前乘坐船只,对周边海域进行10分钟的观测——作为哺乳动物,中华白海豚每隔几分钟就要浮上海面呼吸。“如果看见白海豚,可以播放天敌虎鲸的声音,或者临时用竹竿敲打船沿,警告白海豚尽快离开。”他说。

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广东珠江口中华白海豚国家级自然保护区管理局资源环境科科长肖尤盛出海进行日常巡护工作。新华社记者邓华摄  


    此外,从2011年起,保护区管理局与香港大学、中山大学等单位合作,开展珠江口中华白海豚资源监测工作。8年来,项目组每年出海70多天次,每年航程超过7000公里。如今,港珠澳大桥通车在即。大量观测数据和现场监管情况表明,尽管大桥在建设期间对白海豚有一定影响,但在各方努力下,“大桥通车、白海豚不搬家”的承诺守住了。


    截至2018年7月,来自粤港澳三地的监测人员在珠江口水域累计识别出2367头中华白海豚。 

    “从我们监测的情况看,归属于广东管辖的、与香港毗邻的伶仃洋水域里,近四五年来一直稳定地活跃着950头到1000头中华白海豚。我们也在广东水域内识别到了一些原来活动在香港水域的白海豚,和大桥建设前相比,它们的活动水域有所变化,但它们的确还在。”中国水产科学研究院南海水产研究所研究员陈涛说。

   陈涛从1997年开始进行中华白海豚保护监测。2013年到2017年间,他和同事每月出海一周左右,租用渔船在5000多平方公里的海域内追寻中华白海豚。陈涛说,研究表明,中华白海豚在珠江口的迁徙受到饵料生物、河口冲淡水季节变化和人类活动等综合因素影响。尽管“识别数目持续增多”还不能直接推导出“白海豚数量增多”这一结论,但珠江口中华白海豚种群的总体数量相对稳定、部分中华白海豚个体的活动水域发生了变化,已经成为国内多数研究人员的共识。


   他还认为,人们不宜用局部小范围海域的中华白海豚观测数量变化,对这个种群的生存状态作出简单结论。持续调查表明,珠江口中华白海豚种群的分布范围并不局限于与香港、珠海毗邻的伶仃洋水域,而是沿着河口海岸,连续向西分布至阳江海陵岛沿岸海域。作为港珠澳大桥对白海豚影响专题研究报告的参与者之一,该所另一位研究员何国民也是一名“海豚守望者”。“7年间没有发生一起因为施工直接导致中华白海豚伤亡的事故。这让我很欣慰。”他说,“我个人认为,施工期间内伶仃洋水域有所减少的中华白海豚,未来几年也可能随着环境的稳定而逐步回移。”


  但无论是政府工作人员还是科研工作者,“守望者”们对中华白海豚的保护工作丝毫不敢掉以轻心。一些研究者指出,尽管当前的观测数据相对平稳,但观测结果也会存在一定的滞后性;同时,现有的数据量还不足以支撑更加准确的量化判断,目前的技术也不足以支撑人们在中华白海豚身上植入芯片或者GPS定位装置进行定点追踪。


  陈涛说,在大桥通车后,还需要对桥墩、人工岛和隧道可能对白海豚造成的影响进行评估,同时还要开展持续多年的监测和调查。等伶仃洋的中华白海豚重新形成相对稳定的状态,才能进一步分析和做出更加科学的结论。


 “和大桥工程相比,我更担心珠江口的渔业资源。中华白海豚喜欢吃的底层鱼类占比在不断减少,食物质量还在下降。”他说,“我们现有的工作成果仅仅只是开始,后面还有更加繁重的监测和保护任务。”陈海亮说,粤港澳正在筹建中华白海豚粤港澳保护联盟,联合开展对中华白海豚的日常救护、信息共享和科学研究活动,大量第三方机构和民间组织将参与其间。“我们正在推进建设一个更大规模的现代化救护保育基地,继续建立完善中华白海豚的组织样品库和基因库,共同为子孙后代守护好白海豚。”他说。


珍爱生命,远离危险海区
2018-08-17 09:48:28

  夏天亲水近海是人们祛除酷暑的一种方式,也是缓解劳累放松心情的一种休闲,因而每到夏天,沿海城市的沙滩便成为欢乐的海洋,大人们游泳戏浪,孩子们挖沙戏水,好不热闹。然而,海洋在给我们带来快乐的同时,也会带来危险,每年夏天都有在海边溺水而死亡者。这样的不幸如何避免?笔者认为,要树立“保护生命第一位”的思想,做到“防、避、抢相结合,以防为主”。

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  “防”置首位,即不可有麻痹心理,侥幸心态。要牢固树立防灾意识,若不熟悉海洋特性又不能按照海滩告示和指示牌活动,就有可能误入暗流或海坑,导致呛水或不测,危及生命。有的人仅靠简单的个人判断,随意到侥幸地认为多次游泳都没有事儿,这次怎么会有危险呢?须知危险也许就在下一次的一瞬间。因此,一定要强化预防意识,要通过多种途径了解海洋灾害发生特点、方式和规律,减少因无知、盲目和冲动带来的生命危险。


  要做好“防”,还要在海滩管理上进一步加强。由于许多人存在侥幸心理、守则意识弱,对各种禁令置若罔闻,触犯规定红线之事屡有发生,从而给海滩管理带来了挑战。管理人员应事先向游客讲明利害,对发生天文大潮、台风过境及其他可能导致海水异常的情况,及时提醒告知。而对于可以公开下海游泳的合法浴场,也不可麻痹大意、掉以轻心。要时刻关注海上游客,以免发生意外;游客也要保持戒备心理,不到深海区,不到无人区,不到管理人员提醒的暗流和危险地段游泳。远离危险海区,需牢记于心。


  “避”即躲避,灾害有的是人为引起,有的是客观原因导致。巨大风暴潮及台风引起的自然灾害,每年夏天都会发生数次。遇到这样的危急情况,一定要听从管理人员指挥,离开沙滩和海边,切不可怀着“人定胜天”的勇气,冲进风浪中寻求刺激。观看海洋奇观,务必避开海浪的锋芒,选择安全的地方。还有许多在海边溺亡的人并不是遇到大风大浪,而是在风平浪静中丧生,这种不幸很大程度上是来自大意。今年8月6日下午,北京一对年龄只有8岁的双胞胎女孩在母亲带领下在青岛沙滩玩,最后不幸入海溺亡,就是因为忽视了野海滩的海水危险性。惨痛的教训告诉我们,对于不安全、设有警示标志的海滩,需加倍警惕,求得安全。


  “抢”即灾害发生后要抢时间、争速度。灾害发生,人的生命就在分秒之间,因此需要紧急救援,需要应急救援队伍抢时间抢速度,能够早一分,生存概率就可能多一分。这就要求参与救援的打捞、卫生、公安等各个部门平时就要有针对性的预案,熟练的应对技术。一旦需要时,能够用得上、效率高。力戒各环节之间衔接不畅,参与部门拖沓推延,耽误时间而留遗憾。


  只要做到“以防为主,防、避、抢相结合”,就可以减少海洋给人们造成的生命财产损失。


国内首制新型海底电缆施工船交付
2018-08-17 09:44:21

  8月13日,由马尾造船公司建造的新型海底电缆施工船“启帆9”顺利交船。

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  据了解,该船是马尾造船公司承建的最大规模敷缆船,技术先进、专业化程度高。船长约110米,型宽32米,型深6.5米,最大吃水4.8米,入级中国船级社,是一艘钢质、非自航、方驳、新型海底电缆施工船,具备5000吨的海底电缆装载量,是我国第一艘自行制造的海底电缆施工船。该船按我国近海航区设计,主要用于海上风电场海缆敷设施工、岛屿间互联供电以及海缆检修等,也可用于其他海洋工程。图为完成交付的“启帆9”施工船。(岩海)


“远望7”号首赴印度洋 执行北斗三号海上测控
2018-08-17 09:41:34

  据中国卫星海上测控部消息,8月15日,我国新一代远洋航天测量船“远望7”号解缆起航,首次赴印度洋预定海域,单船执行北斗三号组网卫星等海上测控任务。

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  “远望7”号船是由我国自主设计研制的大型航天远洋测量船,于2016年7月正式入列,船长220多米、高40余米,满载排水量近3万吨,可抗12级台风,能在太平洋、印度洋、大西洋南北纬60度以内的海域执行任务。图为“远望7”号。


500位勇士竞相横渡辽宁兴城海峡
2018-08-17 09:36:45

  “大海,我们来啦!”8月12日,伴随着响亮的呐喊助威声,中国·兴城海峡马拉松暨2018兴城(北京)海洋生活节在辽宁省兴城市兴城海峡开赛。比赛吸引了来自海内外近500名横渡勇士前来挑战。

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  本次比赛起点为兴城海滨浴场,设全程组、半程组和体验组。全程组终点为觉华岛码头,路线贯穿整个兴城海峡,直线距离10公里。半程组为近海5公里绕圈赛,体验组为500米体验游。比赛旨在倡导“体育生活化,生活健康化”的理念。


南大洋酸化关联碳吸收 风速变化占主导性作用
2018-08-17 09:31:37

  主持人:中国海洋报报记者孙安然


  嘉宾:自然资源部第一海洋研究所海洋与气候研究中心副研究员薛亮


  近日,自然资源部第一海洋研究所与美国特拉华大学相关部门合作,在南大洋酸化机制研究方面取得了重要进展。其研究成果在国际著名学术期刊《自然通讯》在线发表。《中国海洋报》记者采访了该项目负责人薛亮。


  主持人:该研究成果包括哪些内容?


  薛亮:通过分析多源历史观测数据,发现作为南半球海洋气候变化主要模态的南大洋环状模对酸化速率有明显调控作用。


  南大洋环状模是地球中纬度和南极之间大气气压变化的“跷跷板”结构。该研究以南大洋环状模增强期间的极区为例,进一步证实了风速变化在调控南大洋酸化中的主导性作用,且海洋酸化速率均与风速变化速率呈现正相关关系。


  主持人:该研究成果将起到什么作用?


  薛亮:由于受低温和上升流的影响,南大洋pH和碳酸钙饱和度较低,因此南大洋是最易因大气二氧化碳浓度升高而发生酸化的海域之一。


  此次研究为预测南大洋碳吸收和评估其对生态系统的影响提供了重要的理论依据。


  主持人:海洋酸化有哪些危害?


  薛亮:海洋因吸收大气二氧化碳而引起海水氢离子浓度升高,海水pH、碳酸根离子浓度和碳酸钙饱和度下降的现象通常被称之为海洋酸化。


  海洋酸化对海洋生物特别是珊瑚、有孔虫和贝类的钙质骨骼或外壳发育和生长产生不利影响,并且进而可能危及整个海洋生态系统。


  尽管海洋酸化主要是由大气二氧化碳浓度升高引起的,但局地物理和生物地球化学过程可以显著减弱或加剧海洋酸化。确定这些调节海洋酸化的过程和因素对于准确预测未来海洋酸化的程度及影响十分重要。


  主持人:下一步的研究计划有哪些?


  薛亮:研究人员将通过深入开展国内和国际合作及推广应用新型研究手段等,继续开展南大洋碳循环的长期观测,重点探明南大洋碳吸收能力及酸化程度及其对海洋和大气过程等外部环境的响应。


开启海底“看”海新阶段
2018-08-17 09:18:39

  我国首套海底环状生态监测观测网自6月24日在山东蓬莱海域布放,运行1个多月以来,共传回300多万组环境数据。8月6日,国家海洋技术中心科研技术人员对该水下系统进行了维护。


  观测网布放成功后,水下系统供电、通信以及主要水动力参数传感器运转正常。8月6日,技术人员出海校准了生态传感器,并清理了附着物。维护后的各传感器及系统继续正常工作,数据与现场采样比对数据保持一致。


  该观测网由一个网络节点、两个仪器节点组成,连接着15个海洋观测监测仪器,是国家海洋公益性行业科研专项“海洋水下长期在线生态环境定量监测技术研究与应用示范”项目成果。项目研发历时4年,开启了我国从海底“看”海新阶段。


  自然资源部国家海洋技术中心研究员罗续业介绍,海底观测网是海洋立体观测网的重要组成部分,将为“智慧海洋”建设提供连续持久的海底观测数据,有如无人的“海底空间站”。


  据悉,传统的监测方法包括人工采样和生态浮标。人工采样一般是在每年的3、5、8、10月对国家业务监测站点进行4次采样,每个站点采集一组数据。生态浮标监测每天约有50组数据。而基于海底观测网技术的该项目系统每天可发回近10万组数据。


  海底观测网是人类建立的第三种地球科学观测平台,通过它人类可以深入到海洋内部观测和认识海洋,目前国际通用的主要包括直线、环状两种类型。


我国将参与国际漂流冰站计划
2018-08-17 09:14:34

  在8月14日召开的北极海冰与大气环流对中国气候的影响交流会上,自然资源部国家海洋环境预报中心极地室主任张林透露,我国计划明年以德国“极星”号破冰船为主要平台,参与国际漂流冰站计划。重点观测破冰船周围50公里内的海冰、海洋和大气的变化情况。


  据悉,按照国际漂流冰站计划,德国“极星”号破冰船将于2019年秋季被冻结在东西伯利亚/拉普捷夫海北部,科学家们将在“极星”号随穿极流驱动作用漂移至2020年10月期间,完成为期1年的有人值守冰站观测。该计划是国际上迄今学科和支撑能力最齐全的一个漂流冰站计划。学科涵盖大气物理、大气化学、海冰、物理海洋、海洋生态和海洋化学等,支撑平台包括“极星”号、“雪龙”号等参与项目的破冰船,固定翼飞机和直升机、雪地摩托、水下机器人、无人机等。中国参与团队由自然资源部第二海洋研究所陈大可院士牵头,海洋一所、海洋二所、海洋三所、国家海洋环境预报中心、中国极地研究中心等单位相关人员组成,届时将有2名中国科学家登上德国“极星”号破冰船。


  国家海洋环境预报中心极地室副研究员孙启振介绍,预报中心将利用合作机会,在“极星”号上安装海雾观测设备,获取海雾发生、发展、消散过程中的前向散射光信息,以提高北极数值天气预报中的海雾预报技术;在“极星”号附近的冰站上安装自动气象站,获取海冰表层常规气象要素连续观测数据,以提高北极气候预报精确度。


  孙启振表示,通过为期1年的有人值守冰站观测,可以加深理解北极中央海域大气—海冰—海洋—生态系统间的耦合过程,有助于提高北极天气预报、海冰预报和气候预测能力。


  “过去6年,有5年的寒潮与北极天气事件有关。”中国气象科学研究院极地气象研究室副研究员丁明虎介绍,北极是全球气候的放大器,其增暖速率是全球平均速率的2倍。


  近年来,北极气候变暖,海冰快速减少,冬季风暴和夏季气旋增多增强,冬季热浪频发,引起国际科学界广泛关注。2015年,德国AWI极地海洋研究所的科学家领衔发起了国际漂流冰站计划,冰站主要依托平台为“极星”号破冰船。


“海南一号”卫星明年择机发射
2018-08-17 09:08:27

   8月14日,记者从中科院遥感与数字地球研究所三亚研究中心召开的“海南一号”卫星项目整星方案评审会获悉,“海南一号”光学卫星整星技术方案通过专家组评审,将按计划进入卫星正样设计、总装和综合测试阶段,并于2019年下半年择机发射。


  “海南一号”卫星是我国首个采用低倾角方案设计的卫星,采用30度倾角(轨道与赤道夹角)和500公里高的圆轨道运行,单星均重50公斤,发射后在轨道上的运行速度为7900米/秒,约1小时40分就可绕地球飞行一圈,实现全天候、高频率的遥感观测。


  专家组组长、中科院长春光学精密机械与物理研究所研究员金光介绍说,从设计方提供的技术文档来看,“海南一号”卫星各项指标比较先进。该卫星升空以后,可对目标海域进行有效监测。


  据了解,由三亚中科遥感研究所策划推进的“海南一号”卫星项目是海南卫星星座计划的一部分。海南卫星星座计划由“海南一号”“三亚一号”和“三沙一号”系列卫星组成,发射将在4年~5年内完成。按照规划,2019年发射“海南一号”一期3颗光学卫星,2020年发射“海南一号”二期3颗光学卫星和“三亚一号”2颗高光谱卫星,2021年发射“三沙一号”2颗雷达星。


  三亚中科遥感研究所所长,“海南一号”卫星总指挥、总设计师杨天梁透露,海南卫星星座基于海南地理条件和发展需求设计。一期3颗卫星搭载有光学传感器和相机、船舶自动识别系统,将在500公里的低倾角轨道组成低纬度观测星座,可对全南海海域进行每天一次、重点区域每天多次的全覆盖观测,并可与自然资源部三亚卫星地面站组成南海动态观测和应用体系。


  据悉,到2021年,包括“海南一号”在内的10颗卫星将陆续上天,组成海南卫星星座,打造低纬度近地观测天网,对小到海南省管辖海域、大到全球赤道上的特定海区,都可以执行大范围、快速、按需观测任务,为海洋航运、岛礁监控、渔业信息服务、海上事故搜救等需求提供空间数据支持。


  今年4月,党中央决定支持海南全岛建设自由贸易试验区,支持海南逐步探索、稳步推进中国特色自由贸易港建设。地处南海,是海南自贸试验区最重要的地理特征。中国社科院亚太与全球战略研究院研究员许利平认为,自贸试验区扩展到全岛,意味着海南自贸试验区开放幅度将比此前更大。可以想见,“卫星星座”将为海南全岛自由贸易试验区建设提供多方面保障。


北极黄河站气象梯度观测系统升级
2018-08-17 08:56:52

       经过近一周时间,一套全新的气象梯度观测系统日前在位于斯瓦尔巴德群岛新奥尔松地区的中国北极黄河站建设完成,并进行了数据实时采集与回传测试。


  在此之前,旧的气象梯度观测系统已运行了14年,难以满足日益增长的科研需求。专家在充分调研与讨论的基础上,设计了新的梯度气象观测系统。


  黄河站旧的气象梯度观测系统为单一两梯度气象站(只能对2米及10米的大气温度、湿度、风向、风速4要素进行观测),新的观测系统设计为主副两站,主站对地上4层(2米、4米、6米、10米)的大气温度、湿度、风向、风速4要素及地下2层(10厘米、40厘米)的地温进行观测;副站则对降水、能见度、辐射平衡、雪深变化等多要素进行观测。


  新的气象梯度观测系统能够实现更多气象与环境要素观测,满足我国极地科研新需求,有助于进一步提升我国极地研究与科学考察能力,为后续北极地区气象观测试验积累经验,对于了解我国气候变化及进行更准确天气预报具有重要意义。


  据悉,新奥尔松地区地处北大西洋与北冰洋连接处,是北极快速增暖的核心区。基于新奥尔松地区的观测资料,研究表明,该地区是北极增暖最快的地区,特别是近10年来,2月最高日平均气温经常高于0℃。在该区域开展长时间气象观测对于我国极地科学考察与全球气候变化研究非常必要。


浙江世界级大湾区建设有序推进
2018-08-15 18:02:03

       日前,浙江省发展和改革委员会通过媒体吹风会对外公开了正在规划中的“浙江省大湾区建设”有关内容,涉及目标定位、建设原则、空间布局、主要任务和推进机制等方面。


  浙江省大湾区建设的总目标是,打造“绿色智慧和谐美丽的世界级现代化大湾区”,具体目标是建设成为“全国现代化建设先行区、全球数字经济创新高地、区域高质量发展新引擎”。


  按照规划,到2022年,浙江省大湾区科技创新能力全面提升,产业结构不断优化,城市国际化、现代化水平明显提高,高质量发展格局基本形成。湾区经济总量将达6万亿元以上,数字经济对经济增长的贡献率达50%以上,高新技术产业增加值占工业增加值47%以上。到2035年,高水平完成基本实现社会主义现代化的目标。


  浙江省发展和改革委员会新闻发言人谢晓波在媒体吹风会上表示,浙江将从多个层面优化湾区生产力布局。


  宏观层面,整个大湾区的总体布局是“一环、一带、一通道”,即环杭州湾经济区、甬台温临港产业带、义甬舟开放大通道。


  中观层面,即环杭州湾经济区,这是大湾区建设的重点,将构筑“一港、两极、三廊、四新区”空间格局。一港:高水平建设中国(浙江)自由贸易试验区,争创自由贸易港。两极:增强杭州、宁波两大都市区辐射带动作用,带动环杭州湾经济区高质量发展。三廊:加快建设杭州城西科创大走廊、宁波甬江科创大走廊、嘉兴科创大走廊。四新区:着力打造杭州江东新区、宁波前湾新区、绍兴滨海新区、湖州南太湖新区,将新区建设成为产城融合、人与自然和谐共生的现代化新区。


  微观层面,即发挥现有产业优势,瞄准未来产业发展方向,整合延伸产业链,打造若干世界级产业集群。推进产业集聚区和各类开发区整合提升,打造若干集约高效、产城融合、绿色智慧的高质量发展大平台。


  谢晓波介绍,浙江省大湾区处在中国沿海和长江经济带,一个T字型的黄金交汇处,地理位置非常独特,极具优势。为了提升不同行政区划的工作效率,放大协同效应,湾区建设将统筹管理。省级层面,建立全省大湾区规划建设领导小组,由省长袁家军任组长,副省长冯飞任副组长。成员单位包括省委组织部、省发改委、经信委、科技厅、财政厅、国土资源厅、环保厅、建设厅、交通运输厅、商务厅、海港委、金融办、科协、工商联。第二个是都市层面,发挥大湾区所在都市的协调作用,对区域里跨行政区的基础设施建设、项目布局进行统筹协调。


  浙江大湾区未来发展的重点,锁定在城市群建设和产业发展两个关键领域。此次公开的规划细则提出,浙江大湾区将围绕“产业、创新、城市、交通、开放、生态”六大重点领域分别实施建设行动。其中,在交通层面,浙江将开展湾区现代交通建设行动,打造高水平互联互通和交通设施网络,打造世界级港口集群,打造通达全球的世界级机场群,推进大湾区智慧化交通建设等。


  对于生态领域,谢晓波强调,浙江在谋划大湾区的时候就提出要建设美丽湾区。具体举措包括:严格控制围填海,要对重要的港口、海湾,划定海洋生态区域,一些区域禁止围填海,加强沿海岸线生态修复,通过海陆联动推动污染治理,同时提高产业准入标准。


舟山鱼山大桥雄姿初现
2018-08-10 15:22:03

  近日,在舟山岱山鱼山大桥主通航孔桥墩上,作业人员正在施工。鱼山大桥连接岱山岛和鱼山岛,是舟山国际绿色石化基地对外连接的唯一海上交通干道,大桥全长8.815公里,主跨260米,最大桩径5米,工期27个月,预计2018年年底建成通车。


40万吨级矿砂船“广州”号首航
2018-08-10 15:17:12

  8月1日,全球目前吨位最大的“国之重器”40万吨级“广州号”矿砂船从江苏省太仓港码头首航。由太仓引航站引领至上海宝山交接出江。这也是该船“姊妹号”——“香港号”“深圳号”于4月28日、5月30日交付客户后,6艘40万吨级矿砂船中下水的第三艘。


  “广州号”轮长361.9米,宽65米,高30.4米,相当于10层楼的高度,其甲板差不多是3个标准足球场的大小,满载可达40万吨,结构吃水23米。


福建强化海洋资源立体化开发
2018-08-10 15:04:06

  在日前举办的2018福建平潭国际海洋旅游与休闲运动博览会上,VR、AR、游艇、帆船等海洋休闲和运动项目逐一亮相,仅3天时间便吸引人流量超2.5万人次。这是一场海洋旅游的盛宴,来自国内外160多家参展企业联手打造1.4万平方米的展区,释放出一个强烈信号:撬动蓝色经济正当时。


  近年来,福建加强对海洋、海岸资源进行立体式、全方位综合性开发,特别是加速陆海统筹,实现陆地观向海洋观转变,加强智慧海洋工程建设,蓝色经济渐入发展快车道。


  五大传统产业不断壮大


  记者近日从厦门港了解到,随着厦门到阿联酋航线的首航船舶——“阿联酋萨娜”轮停靠厦门港东渡港区海天码头11号泊位,厦门港集装箱航线已达到近140条,其中,外贸航线超过100条,通达全球40多个国家和地区的130多个港口,国际航运中心作用凸显。


  福建拥有广阔的海域面积和丰富的海洋资源。近年来,福建加快推进海洋经济强省建设,在海洋领域对外合作等方面取得了明显进展。2013年以来,福建全省海洋生产总值年均保持两位数增长,海洋经济成为当地经济发展的重要支柱。


  具体来看,福建海洋产业结构持续优化,海洋渔业、海洋交通运输业、滨海旅游业、海洋建筑业、海洋船舶修造业五大传统产业不断壮大,增加值总和占全省海洋经济主要产业增加值总量的70%以上。海洋生物医药、海洋工程装备、邮轮游艇等海洋新兴产业也在加快发展。


  在今年的海峡项目成果交易会上,全省海洋与渔业系统共促成146个对接项目,总投资高达277.726亿元,同比增长2.53个百分点。


  福建平潭是一座海岛新城,随着近年来平潭对海洋旅游资源进行立体式、全方位综合性开发,平潭旅游在拓展自身发展空间的同时,也为其他产业提供动能,风生水起的跨境电商产业就是一个生动的缩影。今年5月,福建省首家跨境O2O商场在平潭开业,率先发展跨境电商“前店后仓”新业态,实现“线下体验、线上下单、直接提货”的购物新方式。


  以项目为依托进行深度融合


  近日,福建省加快海洋经济发展领导小组办公室印发《关于2018年福建海洋强省重大项目建设实施方案的通知》,全力推进130个在建重大项目,98个前期项目,力争实现28个以上项目建成或部分建成、17个以上项目开工建设。其中包括11个重大在建、7个前期重大风电项目。


  有了先天的条件优势,福建开始以项目为依托,深度融合海洋运动、海钓娱乐、海岛观光、游艇产业,做大、做强蓝色经济这块“大蛋糕”。


  在海洋产业合作方面,福建支持企业在“海丝”相关国家建设远洋渔业产业园区和海外综合开发基地。目前,福建企业已在印尼、缅甸、毛里塔尼亚等国建立了9个境外远洋渔业综合基地,数量与规模全国第一。有10家企业在境外建立渔业养殖基地,水产养殖规模居全国首位。


  海上旅游经济更是福建发展旅游的“重头戏”。随着城市居民渴望回归自然、亲近自然的消费需求高涨,福建省海洋与渔业系统把发展休闲渔业作为渔业经济结构转型升级的一项重点任务,引导各地加快创建“水乡渔村”品牌。厦门、平潭等地借助海上资源,相继举办国际风筝冲浪赛、国际帆船比赛、全国风筝精英赛等赛事,与国际平台接轨。


  促进要素流动


  据了解,为适应开放型蓝色经济发展,福建还积极推动海洋科技和金融服务创新,促进要素流动,强化要素保障。当地陆续出台了《关于加快海洋经济发展的若干意见》《关于支持和促进海洋经济发展的九条措施》等政策鼓励海洋经济发展。尤其是随着《福建海峡蓝色经济试验区发展规划》《福建省海洋经济发展试点工作方案》获批,福建省海洋经济的发展更是上升为国家战略。


  科技创新方面,充分借助虚拟海洋研究院的平台,以科研项目为纽带,集聚整合海内外跨地区、跨领域的涉海创新资源,搭建引智引才平台,着力突破制约海洋经济发展和海洋生态保护的科技瓶颈;建立福建海洋科学家创新创业协会,促使园区、院校、企业有机融合打造创新创业人才培养基地;打造福建海峡蓝色硅谷,创新海洋科技成果孵化转化新模式。


  此外,针对蓝色经济所涉产业的特点,福建持续引导金融机构创新服务,推出了诸多特色鲜明的“蓝色金融产品”,从建立风险补偿基金、创新融资产品、创新股权融资平台等方面,助推创新型企业发展。


2018年APEC海洋生态养殖和渔业减损培训研讨班举办
2018-08-10 14:58:46

  7月31日~8月3日,2018年APEC海洋生态养殖和渔业减损培训研讨班在厦门举办。来自中国、加拿大、智利、印度尼西亚、马来西亚、秘鲁、菲律宾、泰国和越南等9个APEC经济体成员国共50余位教员与学员参加了本次培训研讨。


  本次培训研讨班以海洋生态养殖和渔业减损为主题,围绕海洋生态养殖产业发展、陆基多生态位综合养殖模式、再循环水产养殖系统关键技术、水产加工废弃物资源化、高值化利用等内容开展培训。加拿大英属哥伦比亚大学、泰国宋卡王子大学以及中国相关科研院所和高校的多位海洋生态养殖、渔业精深加工领域专家在培训班上作专题报告。学员围绕主题,积极分享各自海洋生态养殖和渔业减损方面的实践经验。


  培训期间,与会代表参观了自然资源部第三海洋研究所海洋生态养殖实验室,并赴福建漳州隆教和厦门海沧区实地参观、考察海洋生态养殖基地和水产加工废弃物高值化利用厂家。


  本次培训研讨班促进了APEC区域与全球海洋生态养殖和渔业减损的经验交流,推广了这一领域内的最新研究成果和实践经验,对于加强APEC经济体渔业资源的可持续管理与保护,提高粮食安全水平,推动区域蓝色经济发展,深化海洋领域合作具有重要作用和意义。


  本次培训研讨班由自然资源部第三海洋研究所/APEC海洋可持续发展中心主办,厦门市海洋与渔业局协办,获得中国APEC合作基金资助,是2018年APEC海洋与渔业工作组(OFWG)批准的项目,也是APEC海洋可持续发展中心系列培训研讨活动之一。


汕头:在经济版图上留下美丽蓝色
2018-08-10 14:55:39

  8月的广东汕头,天空不时飘起细雨,滋润着这片改革开放的侨乡热土。因海而生、依海而立的汕头经济特区,起舞前沿见证了改革开放40年的历史变迁。


  “有海水的地方就有潮汕人”


  史料记载,汕头于1860年开埠,是中国沿海最早对外开放的港口城市之一。1981年,经国务院批准,汕头成为首批设立经济特区的城市之一。


  汕头经济特区起步建设的1.6平方公里荒涂浅滩位于市区东部龙湖村西北侧。如今,极目远眺,柏油马路笔直宽阔,高楼大厦鳞次栉比,现代化的城市景观已经难觅当年特区发祥地的旧模样。


  特区建立后,汕头紧紧抓住国家实施珠三角改革发展规划和加快建设海峡西岸经济区的机遇,主动融入,加强对接,成为广东省首个对台海上货运直航和海上包船旅游直航港口。


  汕头对台海上货运直航航线开通后,直航舱位经常供不应求。在该市有关部门力促下,负责汕台航运的公司将航班从每周一班增加到三班,并增添了从台中港中转东南亚地区的服务。


  在“以港兴市”的汕头市,还流传着这样一句话:“有海水的地方就有潮汕人。”依托独具特色的华侨文化优势,汕头形成了异常活跃的民营经济,并逐步建立起8大支柱产业和17个各具特色的产业集群,在全国经济版图上留下突出印记。


  汕头市综合实力的提升也带动了海洋经济发展。相关统计显示,汕头市海洋生产总值从2011年284.9亿元,增长到2017年642亿元,年均增长14.5%。海洋生产总值占全市生产总值比重,从“十一五”末期的20.6%,提高到“十二五”时期的23.6%,高于同期全国9.6%、全省20.9%。


  海岸“侨”牌开新局


  2014年,一个国家级发展平台——汕头华侨经济文化合作试验区成立。这是全国唯一一个因“侨”而立的试验区。


  “这里曾是一片荒芜的海滩,到了晚上只能看到远处渔船上的灯火。”汕头市东部城市经济带建设开发管理中心项目管理科科长陈友增告诉《中国海洋报》记者。


  2012年,为推动粤东西北地区发展振兴,广东省政府批准设立汕头海湾新区,两年后,国务院批复同意设立华侨经济文化合作试验区。


  新土地承载了新希望,拆违建、修道路,改善营商环境……“特区速度”在试验区重现:高标准规划建设汕头东海岸新城;东海岸大道通车,跻身广东沿海最美滨海公路;科创园落户并施工,粤东首个地下管廊也在此启动建设。


  经过3年多的建设,华侨试验区已成为海内外华侨华人聚集发展的“强力磁石”。截至目前,该试验区已投资落地项目18个,总投资额374亿元,其中,战略性新兴产业占比超过70%。


  擦亮海洋生态“名片”


  汕头是一座美丽的海滨城市。站在汕头市海洋与渔业局办公楼4层凭窗眺望,繁忙的海滨路犹如一条流动的景观带,将车辆与绿地、海湾与公园串联成人海和谐的美景。


  海滨路不仅仅是交通要道,更是市民们休闲漫步的滨海长廊。去年12月5日,汕头市政府根据国家海洋督察组(第五组)提出的整改要求,为维护内海湾良好的生态环境,组织联合执法队伍强制清理拆除了海滨路沿岸码头的违法搭建物。


  该联合执法行动沿海岸线推进,对6个码头上存在的违章建筑一律予以拆除,总共清运废弃物20多车,恢复了码头原有面貌。


  汕头市正以南澳县海洋生态文明示范区设立为契机,将海洋生态文明建设贯穿于全市海洋事业和海洋经济发展各个领域,不断提高海洋生态文明建设水平。


  此外,汕头市近几年连续启动“美丽海湾、美丽海岸、美丽海岛、美丽滨海湿地”等四美海洋生态文明建设,受损严重的海湾、岸滩、海岛等重要生境得到了修复。


  未来,汕头经济特区将抓住新时代再出发的历史机遇,为经济社会发展和人民福祉再创辉煌。


第十一届全国海洋知识夏令营在舟山开营
2018-08-10 14:44:25

        “我们贵州人民,勤劳,朴实,在大山之中繁衍生息,生生不灭。但是,我们的眼里,不只有大山,还有大海和远方。我们希望能感受海边渔民与大海搏击的粗犷和豪迈,我们希望能感受海滨现代都市经济腾飞的气息,我们希望能感受到海洋科技工作者去探知未知领域的勇敢与智慧。”

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        这是来自贵州省毕节市七星关区北大附属实验学校的谭重阳同学的一段感言。

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        来自山东省青岛西海岸新区太行山路小学的刘笑语同学对谭重阳同学的发言做出了回应:


        “虽然我们相距千里,是海洋把我们聚集在一起,‘热爱海洋’这一共同的爱好,让我们成为亲密无间的朋友。亲爱的小伙伴们,让我们以这次夏令营为契机,树立保护海洋生态文明的使命感和责任感,努力学习海洋知识,向周围的小伙伴们宣传保护海洋,心连心传承海洋文明,手牵手保护海洋环境,共同建设我们的蔚蓝家园,我要代表我美丽的家乡向大家发出盛情邀请,希望大家到青岛西海岸新区做客,共享蓝色之旅!”

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     第十一届全国海洋知识夏令营开营仪式现场


        这一陆海互动的场景发生在7月16日上午舟山浙江海洋大学长峙岛校区举行的第十一届全国海洋知识夏令营开营仪式现场。本届夏令营活动由自然资源部办公厅指导,海洋出版社主办,中国海洋发展基金会、中国太平洋学会、浙江海洋大学协办。本届全国海洋知识夏令营共有来自北京、天津、上海、河北、辽宁、山东、海南、广西、浙江、贵州、江西等地150余名热爱海洋的青少年,其中包括来自山东沿海地区海洋知识竞赛获奖学生以及贵州毕节、江西井冈山内陆地区海洋知识竞赛获奖学生。是历届夏令营中规模最大、营员最多的一届。


        自然资源部办公厅处长王慧君,海洋出版社党委书记、副社长、中国太平洋学会常务副会长丁磊,海洋出版社副社长、中国太平洋学会常务副秘书长赵萍,中国海洋发展基金会副秘书长向友权,浙江海洋大学校长严小军教授,舟山市政协副主席、浙江海洋大学副校长谢永和教授等出席开营仪式。谢永和主持开营仪式。


        自然资源部办公厅王慧君处长代表指导单位致开营辞。他在致辞中指出,中华民族是世界上最早利用海洋的民族之一。但历史上,由于受重陆轻海观念的影响,人们缺乏海洋意识,以致未能实现向海发展、以海强国。习近平总书记强调“要进一步关心海洋、认识海洋、经略海洋,推动我国海洋强国建设不断取得新成就”。提升全民海洋意识等软实力,是建设海洋强国的重要组成部分。提高和加强青少年海洋意识教育是提高全民海洋意识工程中的重要工作和有效的着力点,也是我国实现海洋强国发展战略的根本和基础。


        浙江海洋大学校长严小军教授在欢迎辞中表示,夏令营的开展不仅为沿海与内陆的中小学生提供了广泛互动机会,还将为广大青少年关注海洋、认识海洋、热爱海洋、保护海洋提供重要的实践平台。作为浙江省唯一的海洋类高校,浙江海洋大学始终坚持围绕“海”字做好文章,通过整合优势教学资源,在海洋主题教育方面积累了一定的经验。在接下来的夏令营活动期间,学校各相关部门将严格落实各项活动安排,密切配合,为全体参营同学们提供贴心、细致的服务工作。


        海洋出版社党委书记、副社长、中国太平洋学会常务副会长丁磊在致辞中指出,党中央国务院高度重视海洋意识宣传教育和海洋文化建设。随着建设海洋强国战略目标的提出和海洋事业的蓬勃发展,海洋意识宣传教育和文化建设力度不断加大,覆盖沿海及内陆、协同政府主导与社会参与的多元化海洋意识宣传教育格局正在逐步形成。海洋出版社将在现有工作基础上,丰富产品形态,提升品牌效应,并依托品牌在沿海、内陆以及沿海内陆互动上掀起持续的海洋意识宣传教育和文化建设热潮。让更多的孩子有机会深度认识与接触海洋、探索海洋。


        海洋出版社副社长、中国太平洋学会常务副秘书长赵萍在开营仪式上为本届夏令营营长向思源下达了任务书;中国海洋发展基金会副秘书长向友权为营员颁发夏令营小记者证。最后,丁磊书记向营员授营旗,宣布夏令营正式开营。


        开营仪式后,同学们来到揽月湖畔开展“向海洋进军”——皮划艇竞速活动。


        漫江碧透,百舸争流,一睹划艇风采。


        在皮划艇竞速活动中,同学们兴致高涨,迅速掌握了划艇的动作要领,同时明白划皮划艇不只是个技术活,队员们齐心协力、团结一致更加重要。

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        国防海疆知识讲座


        下午,浙江海洋大学继续教育学院院长金永忠为同学们带来了题为《海上门户——东海前哨舟山》的国防海疆知识讲座。浙江海洋大学继续教育学院金永忠院长进行国防海疆知识讲座金院长为同学们讲述国防海疆历史,讲座生动形象、引人入胜。


        晚间活动是由中国科协首席科学传播专家林宁研究员带来的海洋科普知识讲座:《海岛——蓝色梦想的支点》。讲座上,同学们积极回答问题,传看林老师带来的锰结核,近距离学习海洋科普知识。讲座结束后,同学们意犹未尽。


        在夏令营期间,营员们将通过知识讲座、参观、访问、实践等丰富多彩的活动,从海洋权益、海洋科技、海洋文化、海岛拓展四个层面了解我国海洋事业的发展成就和发展目标,提高他们对海洋的认识。


青岛市国家海洋督察反馈问题整改部署会召开 孟凡利讲话
2018-08-10 14:30:38

  7月3日下午,国家海洋督察组(第二组)督察山东省情况反馈电视会议在济南召开,青岛市在市级机关会议中心设分会场收听收看。全省电视会议结束后,全市国家海洋督察反馈问题整改部署会接续召开。青岛市委副书记、市长孟凡利出席会议并讲话。

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  孟凡利指出,督察组指出了我省存在的问题和不足,提出了针对性很强的整改意见,对于涉及到我市的,要诚恳接受,坚决整改;不涉及我市的要引以为戒,杜绝发生。要提高政治站位,坚决把整改工作作为重大政治任务来抓,深刻认识做好整改是落实习近平总书记海洋强国战略思想的重要举措,是落实海洋强省建设的具体行动,是加快我市海洋生态文明建设的重大机遇,切实增强使命感、责任感和紧迫感,坚决把海洋督察反馈问题整改不折不扣落到实处。


  孟凡利强调,要明确工作任务,强化责任分工,细化工作方案,倒排整改工期,持续用力抓好突出问题整改。按照中央和省、市委的部署要求,把做好海洋督察反馈意见整改作为贯彻新发展理念的重要实践,深刻反思督察组指出的问题,主动从自身查找短板,实事求是地剖析根源,不回避、不遮掩,主动认领问题,坚决纠正错误,确保整改见底见效。要健全长效机制,坚定不移推进海洋生态文明建设。以此次国家海洋督察整改为契机,完善体制机制,加强生态管海、科学用海,实施基于生态系统的海洋综合管理,严格落实海洋生态红线,加快建设海洋生态文明示范区,建立完善长效监管机制,逐步形成全社会共同治理、共同保护、共同监管、共同受益的海洋生态环境保护工作新局面。


危险的“荧光海滩”
2018-08-07 18:02:08

        “一汪湖水,在深夜里熠熠发光。”你相信吗?科幻小说里描述的场景却在现实生活中真实存在。海洋浮游生物受到刺激后,身体会发出蓝色霓虹灯般的荧光,当它们聚集起来时,就会出现“荧光海滩”的景象。

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        美景引人注视,也引发人们的好奇:“荧光海滩”是天然存在的还是受人类活动影响下产生的呢?它对其周围生存环境是无害的还是有害的?“荧光海滩”的美景在波多黎各、澳大利亚和马尔代夫等地都曾经出现过,吸引了不少游客前去观赏。而对于“荧光海滩”的成因,则众说纷纭。大连也曾出现过。大连海洋大学海洋科技与环境学院教师王斌认为,海水发光一般是因为海水中聚集了鞭毛藻等发光微生物,当海水中出现了某种特殊的营养成分,就会使发光微生物在这种适宜的环境中持续发光。而当海水温度上升到16至22度区间后,作为饲料的硅藻类等会顺河水漂流而来,导致夜光虫大量繁殖。


        目前来看,全球各地的“荧光海滩”的色彩分为两种,一种是较常见的成片蓝色光斑,另一种是持续闪烁的绿色光点,这两种景观相比,成片蓝色光斑更加漂亮和耀眼,在夜幕下,星海辉映。但是,“荧光海滩”的美景难以长时间持续,在安静的环境下很快就会黯淡,此时必须搅动海水或者投入石块,加强刺激,才会再次闪亮。


        “荧光海滩”虽具有极高的观赏价值,但背后的隐患却不得不让人们提高警惕。被统称为“夜光藻”的这种藻类,不但是重要的海洋发光生物,也是沿岸水域中主要的赤潮生物之一。该藻类没有毒素,但会与海中其他生物争抢氧气,对海洋渔业有一定的影响。当夜光藻大量繁殖并形成赤潮时,可大量粘附于鱼鳃上,从而阻碍正常的呼吸,致使鱼类窒息而引起大量死亡。2014年7月,在大连金石滩、海贝广场等多地出现了“荧光海滩”,这很可能是因为海水中出现了某种特殊的营养成分,如磷、钾、铁等营养因子含量上升,使得以甲藻作为食物的细菌、蓝细菌和单细胞藻类数量增加。这其实也是海水富营养化的先兆之一,如果进一步发展,有可能造成甲藻的爆发性增长,从而形成赤潮。


        因此,对于“荧光海滩”的出现,我们要抱以谨慎的态度,相关部门应加强水质监测,查明发生原因,并对可能出现的环境风险做好应对措施。


电鳗:会放电的“怪鱼”
2018-08-07 17:52:40

        电鳗是一种让人感到恐惧的鱼类,成年电鳗能够输出300~800伏的电压,足以将人击昏。它们并不是真正的鳗类,而是鲶形目种类的近亲。在美国著名的《国家地理》杂志评选中,电鳗被评为“世界上最令人恐惧的淡水动物之一”。

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    深藏在水中的“高压线”


            很多人都看过动画片《狮子王》,并且对其中一个有趣的片段记忆犹新:一只凶猛的鬣狗在追年幼的辛巴时,被水中的一条“怪鱼”电了一下,马上就眼冒金星,昏倒在地了。


        这条“怪鱼”其实就是电鳗。它们是一种行动缓慢的鳗形鱼类,通常生活在温带和热带的淡水中。它们原产于大海,在淡水中成长,然后再回到大海中产卵。电鳗的身体呈灰褐色的长圆柱形,体表没有鳞片,体长可以达到2.5米左右,体重在20千克左右。 电鳗没有腹鳍和背鳍,但是尾鳍特别长,它也是电鳗的主要游泳器官。


        电鳗也是鱼类中放电能力最强的淡水鱼类,因此人们又称它为水中的“高压线”,为什么电鳗的身体能够放电呢?主要是因为它们身体后部的两侧肌肉组织内,藏着两个发电器官,上的一个大,下面的一个小。发电器官主要由成千上万枚肌肉薄片组成,每枚肌肉薄片都像一节小小的电池,只能产生很微弱的电压,可是将它们串联起来,则会产生很高的电压。


        为什么电鳗要放电呢?因为电鳗没有强悍的身体,也没有锋利的牙齿,想要捕捉到猎物就只能采用一些特别的方法,放电便是一种有效的捕食手段。


        很多人都很好奇,电鳗在水中放电,为什么不会电到自己呢? 众所周知,电都是通过介质传播的,而水也是一种会导电的介质。不过即使电鳗在水中放电,也不会电到自己。因为它们的放电器在身边的两侧,而它的所有重要器官都是由绝缘性很高的构造包裹住,在水中就像一块大电池一样。


        由于电流都会通过电阻最小的路径传播,而水的电阻又比电鳗的身体小,所以当它们在水中放电时,电流会通过水来传播,而不是通过电鳗的身体传播。如果将电鳗抓到空气中,由于空气的电阻比电鳗身体的电阻更大,所以它们在空气中放电就会电到自己了。此外,如果电鳗受伤使两侧的绝缘体同时破损的话,放电时就会像两根裸露的电线一样发生短路的现象,这时候电鳗放电的话也会电到自己。


        因此,在正常情况下,我们根本不用担心电鳗会电到自己,它们早就演化出特殊的身体结构来抵御电流,这也是电鳗的一种生存手段。


        电鳗在捕食的时候,会慢慢地向猎物靠近,然后不断放出电流,将猎物击昏。电鳗生活在充满泥泞的水域,视力并不好,那么它们是如何发现猎物的呢?原来,电鳗体内的电流就像雷达一样,能够利用较小的电脉冲“观看”猎物。在发现猎物并将其施以电击之后,电鳗还会使用雷达般的电场跟踪猎物,而不需要用眼睛观察。另外,电鳗还能够利用电流对猎物进行“远程控制”,让躲藏的猎物自己暴露出具体位置。电鳗的电流还会诱导猎物的肌肉不自主地收缩,从而让猎物陷入瘫痪的状态。


        有生物学家指出,电鳗放电也不完全是为了捕食,因为它们电死的鱼类远远超过它们的食量。于是生物学家猜测,电鳗放电也有可能是一种信号传递方式。

        那么,电鳗到底能不能电死人类呢?答案是肯定的。作为“世界上最令人恐惧的淡水动物”,它们的危险性极高,所以千万不要小看电鳗的能力。如今我们家中常用的电压为220伏特,而电鳗能够输出300~800伏特的电压,其威力可想而知。电鳗通常会先放出微量的电来警告入侵者,让入侵者产生一定的麻痹感,这些微量的电只会让人有溺水的危险,不过当电鳗全力放电时,人类就会有生命危险了。


        所以,就算对电鳗充满了好奇心,也不要轻易靠近这些危险分子。


北极科考难找“大块冰”
2018-08-07 17:26:10

    主持人:本报特派记者路涛


  嘉宾:中国第九次北极科考首席科学家助理、中国极地研究中心研究员雷瑞波


  近日,北极高温引发了全球关注。目前,中国第九次北极科学考察队已进入北极圈。那么,今年北极海冰的覆盖面积怎样?海冰范围发生了哪些变化?冰情变化会对接下来的科考带来什么影响?《中国海洋报》特派记者近日采访了雷瑞波。


  记者:今年北极海冰的覆盖面积怎样?


  雷瑞波:从遥感卫星产品上看,今年北极海冰的覆盖面积很低。海冰范围或将创历史新低。我参加过6次北极科考,在中国北极科考的传统作业区楚科奇海和加拿大海盆都遇见过北冰洋的浮冰。与往年相比,今年这片海区的浮冰少了很多。


  每年5月底~8月底是北极的春夏之交,也是海冰的融化期。从现在的情况看,融化期还剩1个月。今年北极海冰范围是否历史最低,9月初就会有答案。


  记者:夏季海冰覆盖面积变化主要取决于哪些因素?


  雷瑞波:夏季海冰覆盖面积的变化,主要取决于两个因素:气温和气旋。2016年和2017年冬季,是北冰洋有观测记录以来最暖和的两个冬季。无论是海冰厚度,还是覆盖面积,都与气温有着直接关系。气温升高,冬季海冰就不会大幅增长。冬季海冰增长量的多少,直接影响到夏季海冰的覆盖面积。基于这种联系,根据近两年北极冬季的气温判断,可预测今年海冰厚度比较小。


  推断海冰数量和厚度的另一个因素是气旋活动。气旋对夏季海冰的密集度影响很大。如果气旋多,就有利于海冰碎裂;如果气旋少,海冰覆盖面积未必能达到历史最低值。


  记者:冰情变化将对北极科考带来什么影响?


  雷瑞波:极地海冰减少,这是不争的事实。根据有关预测,2050年左右,北冰洋夏季将出现海冰范围小于100万平方公里的现象。这无疑将对科研带来重大挑战,对于整个北极地区的环境和航道来说,也将是一种颠覆性的改变。


  根据自然资源部批复的《中国第九次北极考察总体工作方案》,我们要开展的冰上考察主要任务是建设7个短期冰站、1个长期冰站,布放1套无人冰站。


  长期冰站是其中一项重要工作,需要比较安全的大浮冰,确保大型设备和冰站工作人员安全工作10天左右。由于海冰持续向北退缩,多年冰不断减少。最近这段时间,我们找冰都很困难,找到适合做长期冰站的浮冰更难。


  中国第四次北极科考时,找冰相对比较容易。有时不用利用直升机,在船上就能看到合适的冰。到第六、第七次北极考察,我们乘直升机出去找冰都不顺利。现在考察条件好了,设备也比过去先进,但海冰却减少了。


我国深海热液原位探测技术取得新突破
2018-08-07 17:14:14

  近日,我国科研人员在深海热液原位探测方面取得新突破,在国际上首次获得高温热液流体中溶解二氧化碳及硫酸根离子的原位浓度。科学家据此推断,热液活动对全球气候变化的影响可能被低估。国际地学期刊《地球化学、地球物理学、地球系统学》以封面研究论文形式刊发了这一成果。


  据了解,深海热液系统是20世纪地球科学领域的重大发现。高温热液喷口流体理化性质及其对大洋环境影响,已成为热液活动新的研究热点。


  如果科研人员将热液样品带回实验室分析,受温度、压力变化以及海水混入影响,热液喷口流体的化学成分或浓度会明显改变。近年来,科研人员采用保真取样方法进行实验室分析,获得了较为贴近的数据,但由于取样方法限制,一直无法获取高温热液喷口内流体的准确样本,造成分析数据与实际仍有明显差异。


  中国科学院海洋研究所科研团队瞄准这一国际技术难题,成功研发出耐450摄氏度高温的热液流体拉曼光谱探针。自2015年以来,这套探针搭载“科学”号科考船上的“发现”号深海缆控潜器,对马努斯热液区、冲绳海槽热液区的高温热液喷口进行了原位拉曼光谱探测,采集到大量原位光谱数据。


  基于2016年“科学”号获得的冲绳海槽中部热液区三个高温热液喷口流体的原位拉曼光谱数据,结合实验室内大量高温模拟实验建立的相关拉曼光谱定量分析模型,科研团队成功确定了冲绳海槽中部热液喷口流体中溶解二氧化碳及硫酸根离子浓度。


  通过对比同一热液喷口的数据,科研人员发现,原位测量的二氧化碳浓度比实验室保压取样样品二氧化碳浓度高出3倍以上。这一成果表明,热液活动对全球碳循环以及气候变化的影响很有可能被大大低估。


海洋试点国家实验室召开鳌山论坛— “透明海洋”战略研讨会
2018-08-07 17:08:21

    2018年7月23至24日,青岛海洋科学与技术试点国家实验室(简称“海洋试点国家实验室”)和中国科学院海洋研究所联合组织召开了第41期鳌山论坛——“透明海洋”战略研讨会,中国科学院海洋研究所胡敦欣院士担任本期论坛大会主席。中国科学院声学研究所张仁和院士、中国科学院沈阳自动化研究所封锡盛院士、国家海洋局第二海洋研究所潘德炉院士、国防科技大学宋君强院士以及来自中国科学院海洋研究所、南海海洋研究所、声学研究所、沈阳自动化研究所、中国海洋大学、国家海洋局第一海洋研究所、国家海洋局第二海洋研究所、国防科技大学、海军潜艇学院、河海大学、南京信息工程大学、国家海洋预报中心等国内十二所高校和科研院所的专家学者共四十余人参加了本次学术论坛。


    海洋试点国家实验室学术委员会秘书长潘克厚代表海洋试点国家实验室对各位专家的到来表示欢迎和感谢。他指出,希望通过本次论坛,能够理清“透明海洋”未来的发展思路,并酝酿提出新的大科学计划。中国科学院海洋研究所王凡所长随后在致辞中指出,我国目前距离海洋强国还有差距,海洋观测的大量传感器仍需要进口,高分辨率模式核心代码多来自国外,如何在海洋核心领域取得突破,是本次研讨会的重要议题。

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潘克厚秘书长(左)、王凡所长(右)致辞


    胡敦欣院士围绕“透明海洋”战略研究重点项目从背景、进展进行了介绍,指出了当前的不足和挑战,并提出了未来的四个战略方向。张仁和院士作了“海底观测网进展”的主题报告,重点介绍了海底观测网试验系统关键技术突破、水声无线拓展技术、南海海底科学观测网建设规划等。潘德炉院士作了“海洋水色遥感的前沿装备与核心技术”主题报告,详细介绍了“智慧海洋”的背景、定义、重要性和发展历程,以及海洋水色遥感的前沿装备和核心技术。田纪伟教授作了“海气和水固界面过程”的主题报告,并从界面过程-驱动海洋运动的关键过程、海气和水固界面过程的前沿科学问题、深层环流研究现状及其前沿科学问题、实现海洋状态、过程与机制协调观测四个方面进行了重点介绍。王凡研究员作了“印太汇聚区多圈层相互作用”主题报告,他提出“透明海洋”不仅是物理海洋,而要包含海洋多圈层的相互作用,既要扫好门前雪-印太汇聚区,也要遥知天下事-全球大洋。


    其他与会专家学者紧紧围绕海洋动力过程与物质能量输运、气候变化及预测、海洋观测/监测技术装备、海洋环境与气候安全保障应用四个“透明海洋”相关主题分别进行了精彩报告,并展开了热烈的讨论。


    本期鳌山论坛经过一天半的研讨,充分发挥了国内各相关单位的优势力量,对“透明海洋”战略相关方向的现状和发展趋势进行了充分研讨,取得了许多实质性的建议和倡导,为“透明海洋”科学计划的下一步开展起到了重要作用。


    “鳌山论坛”是海洋试点国家实验室发起并搭建的高层次学术交流平台,旨在为海洋领域的科学家提供学术交流和自由讨论的宽松环境,以评述报告、专题演讲和交流讨论为主要方式,探讨海洋科学前沿和未来,酝酿、发起大科学计划和项目的高层次、跨学科、综合性研讨会。


展示稀有生物 澳邮政推出大堡礁海底景观系列邮票
2018-08-02 13:08:09

   8月2日,据澳洲网报道,为了庆祝澳大利亚8月集邮月(Stamp Collecting Month),澳大利亚邮政将于8月发布5张大堡礁海底景观邮票,用于展示大堡礁多样化的海洋生物和频临灭绝的稀有生物。


        2016年3月1日,位于澳大利亚昆士兰蜥蜴岛的研究站发布了大堡礁珊瑚加速白化的照片。据该研究站负责人称,所谓“白化”是由于气候变暖,给珊瑚虫提供营养的海藻死亡,而造成珊瑚群失去色彩而变白的现象。

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  由于今年是第三届国际珊瑚礁年,澳大利亚邮政消费者经理科恩表示,此时发售大堡礁海底景观邮票是为了鼓励孩子们通过邮票,更多的了解关于澳大利亚大堡礁环境和生物多样化的知识。


  “作为世界第七大奇迹和澳大利亚最受欢迎的旅游景点,大堡礁是成千上万生物的家园。但是气候变化正让大堡礁置身于前所未有的危险,我们希望这些邮票可以提醒人们我们可以阻止这一情况的恶化。”科恩说。


  据悉,本次发售的大堡礁海底景观邮票图案分别包括灰礁鲨、绿海龟、鹦鹉螺、橄榄海蛇和主刺盖鱼。


  5张邮票将从8月1日开始发售,除灰礁鲨邮票面值为2澳元以外,其它邮票均为1澳元。


全球仅13%海洋 未遭人类破坏
2018-08-02 11:32:19

  海洋覆盖了地球大约70%的面积。但据国外媒体报道,最新一项研究表明,目前世界上仅有13.2%的海洋仍保持“野生状态”,未遭受人类活动影响。

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  研究报告合著作者、澳大利亚昆士兰大学博士生肯德尔·琼斯强调称,在人类活动最活跃的沿海地区,几乎不存在人类未涉足的区域。同时,几乎所有海洋野生动物都未受到保护,随着人类捕鱼技术和航海技术的进步,更多的海洋生物随时可能丧生。


  琼斯认为,现有保护政策忽略了对海洋荒域的保护,而更倾向于拯救一些濒危物种。


首座海岛抽水蓄能电站全面投产发电
2018-08-02 11:18:21

        随着最后一台机组7月29日凌晨投入商业运行,海南首座抽水蓄能电站—海南琼中抽水蓄能电站全面投产发电。这是海南昌江核电站的配套工程,也是全国首个建在海岛上的抽水蓄能电站。电站总装机容量60万千瓦,设计年发电量10.02亿度,由南方电网公司投建。

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        该电站邻近海南负荷中心及核电送出通道,系统潮流分布合理,网损最小,主要承担海南电力系统调峰、填谷、调频、调相、紧急事故备用等任务,有利于配合昌江核电运行,电网运行经济性和安全性优势明显。电站可降低海南电力系统火电机组年均调峰率10.87个百分点,提高系统火电年发电利用小时数374小时。同时,电站每年可节省海南电力系统火电标煤耗16.31万吨,减少二氧化碳排放约42.7万吨。图为抽水蓄能电站的上水库。 


港珠澳大桥开通在即 将形成“黄金三小时旅游圈”
2018-08-02 11:10:50

        据《澳门日报》报道,2018年暑假,港珠澳大桥开通在即,江湛铁路则已正式开通,形成粤港澳大湾区“黄金三小时旅游圈”。


        业内人士表示,港珠澳大桥开通,改变粤港澳三地旅游流动,重构区域旅游发展的格局;江湛铁路开通,结束了粤西地区的“零高铁”时代,使珠三角和港澳地区游客直接受益。


        粤港澳大湾区是令人瞩目的世纪工程——港珠澳大桥主体工程目前已全线贯通,大桥连接香港、珠海、澳门,全长五十五公里,是全球最长的跨海大桥,它是粤港澳大湾区新地理标志,具有很高的旅游吸引力。


        缔造旅游新机遇


        在港珠澳大桥尚未投入使用,“港珠澳大桥海上游”早已提前火爆,广东各大旅行社目前推出价格一百多元至六百多元的“香港大澳水乡、游船观桥两天”、“珠海圆明新园、游轮赏珠澳夜景一天”等旅游产品,月均咨询报名量达逾三万人次,备受广州、佛山、中山、江门等珠三角游客欢迎。


        岭南控股广之旅粤港澳游总部总经理苏颖珊表示,港珠澳大桥打通珠江东西岸,三地即将形成全新的“黄金三小时旅游生活圈”,带来全新的旅游组合机遇。如香港、澳门、珠海形成一程多站旅游路线,依托广东高速公路网、城际高铁网,延伸至广州、深圳等旅游城市。


        港珠澳大桥通车后,从珠海至香港的车程不到一小时,便利的交通将促进粤西居民经由大桥访港的旅游量。


        迪士尼成旅游

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        香港迪士尼乐园度假区传讯及公共事务副总裁蔡少绵表示,随着大湾区交通脉搏全面打通,香港迪士尼凭借其独有的娱乐体验、精彩的特别节目,以及众多深受大人小孩喜爱的迪士尼朋友,将打造成为大湾区最强旅游IP。


        广东旅行社人士表示,今年暑假前,与海为邻的江湛铁路已经开通,串联粤西地区江门、阳江、茂名、湛江四个地级市,也把岭南旅游特有的滨海文化、侨乡文化、美食文化、雷州文化等多种文化元素联结,吸引珠三角和港澳地区、甚至是全国范围的游客。


        过去,前往粤西地区旅游,只能依靠汽车或火车,车程时间成为约束游客出发的最大障碍。江湛铁路的开通,完全改变这种状况,湛江从此并入粤港澳大湾区三小时生活经济圈。


        推粤西滨海旅游


        2018年暑假,最快带动的将是沿线的滨海旅游资源,如位于湛江、茂名交界的鼎龙湾海滩,开发率低且污染少,从前是“养在深闺人未识”,今天在高铁带动下,关注度预计会明显跃升。


        由于铁路终点站湛江西的特殊地理位置,更把铁路旅游红利辐射至整个北部湾城市群,并带动越南边境游。广东各大旅行社已上架全新江湛铁路旅游线路,目的地覆盖茂名、湛江、广西、海南、越南边境等地,游玩时间为两至五天。


首支中国“蓝色药库”开发基金在青岛成立
2018-08-02 11:06:42

        近日,《中国海洋报》记者从中国海洋大学了解到,青岛海洋生物医药研究院与青岛高创科技资本运营有限公司达成战略合作,共同发起组建“中国蓝色药库开发基金”,基金总规模50亿元、首期2亿元,由政府引导资金、社会融资资金组成。该基金旨在促进海洋生物医药科技成果转化,为实现中国“蓝色药库”梦想提供有力支撑。

  今年6月,习近平总书记在青岛考察时,听取了中国工程院院士管华诗关于海洋药物研发情况的介绍。“总书记对海洋生物药物开发很感兴趣,对药物开发形成的产业更感兴趣,他的知识面非常广,说出了一连串中药名字。”管华诗说,当他向总书记谈到自己的梦想是打造中国“蓝色药库”时,总书记表示:“这是我们共同的梦想!”管华诗说,今后将按照总书记的重要指示,进一步细化“蓝色药库”建设行动方案,利用海洋生物研发更多药物,造福人类。

  青岛海洋生物医药研究院常务副院长吴新告诉记者,中国蓝色药库开发基金的设立将更加突出青岛的海洋特色与创新优势,聚焦和促进蓝色药库的开发与利用。研究院与高创资本合作,将充分发挥研究院在海洋生物医药领域的科研实力和优势,充分利用高创资本的科技资本运用平台,围绕海洋生物医药产业发展、基金合作、股权投资等领域开展广泛深入合作,促进更多海洋生物医药科技成果转化,为青岛新旧动能转换培育海洋生物医药新动能产业,助推我国海洋生物医药产业快速发展。

  据青岛市科技局有关负责人介绍,此前,青岛发布了具有精确检索功能的海洋天然产物三维结构数据库,涵盖30117个海洋天然产物的化学结构式、化合物的基本性质、来源及活性信息等,为蓝色药库开发奠定了坚实基础。

  记者了解到,继刚刚完成临床3期试验的971项目(治疗阿尔茨海默症新药)之后,管华诗团队又有一批海洋生物新药即将问世。目前,研究院已构建起具有自主知识产权的海洋糖类药物、海洋小分子化药、海洋中药、海洋生物制品和功能制品研发等关键技术体系,累计合作企业事业单位185家,输出技术480余项,技术转让3项,合同总金额5300万元。一批具有引领性的海洋生物功能系列制品已实现产业化并投放市场。


广东省海洋与渔业厅举行纪念建军91周年座谈会
2018-08-02 11:00:21

        8月1日上午,广东省海洋与渔业厅举行纪念建军91周年座谈会。厅党组书记、厅长王中丙出席会议,与厅系统军转干部代表一起缅怀峥嵘岁月,弘扬优良传统,凝聚强大力量,共谋未来发展。厅党组成员、副厅长何少青主持座谈会。


        座谈会上,海洋预报减灾处副调研员张小霖、人事处副调研员李淑颖、省总队海监处处长罗蒲清、省总队指挥处主任科员曹际、人事处处长谢礼祥、港澳流动渔民工作处处长王志刚、省总队渔政处主任科员韦慧华等军转干部代表回顾了自己的从军历史,重温军人情怀,交流了转业后立足本职岗位,服务海洋渔业事业发展的感想和体会。

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会议现场

        王中丙代表厅党组向大家致以诚挚的问候和美好的祝愿,感谢大家在海洋渔业系统不同岗位作出的贡献。他指出,军转干部是社会主义现代化建设的宝贵人才资源和重要力量,在部队时为军队和国防建设作出了积极贡献,转业后,积极投身改革和建设,为海洋与渔业事业改革发展作出了积极贡献。


        王中丙强调,当前我省海洋与渔业事业发展面临新机遇、新要求,希望大家继续保持和发扬部队的光荣传统和优良作风,不忘初心、发挥优势,加强学习、再立新功。要做到五个带头:一要带头讲政治,牢固树立“四个意识”,坚定“四个自信”,坚决维护习近平总书记的核心地位、坚决维护以习近平同志为核心的党中央权威和集中统一领导。二要带头讲学习,树立终身学习的理念,认真学习习近平新时代中国特色社会主义思想和习近平生态文明思想、三农工作思想、海洋强国重要论述,进一步提升干事创业的本领。三要带头讲担当,继续保持和发扬部队的光荣传统和优良作风,保持军人本色,与时俱进,努力开辟事业发展新天地。四要带头讲纪律,严守党章党规党纪,注重个人品德修养,始终做到廉洁自律,甘于奉献。五要带头讲传承,将部队的优良传统和优良作风继续传承起来,影响和带动其他的党员干部,凝聚起昂扬向上的强大正能量,为全面建设海洋强省,奋力实现“四个走在全国前列”、当好“两个重要窗口”作出贡献。

编织海天地全覆盖信息网——东海信息中心的实践与梦想
2018-07-31 10:18:28

  打造“一个数据中心、一个集成展示平台、一个云存储、一个业务系统”,整合改造海洋信息网络架构,努力拓展“互联网+海洋”服务领域,提出“重点海洋产业成果淘宝店”设想,力争实现海洋信息数字化、信息管理网络化、管理决策支持系统智能化、海洋应用服务社会化……记者近日在走访自然资源部东海信息中心时发现,该中心凝心聚力建设“智慧东海”,在推进海洋信息化发展中展现了新作为。


  编织东海区全覆盖网络


  东海信息中心四楼的平台监控室有一道多台显示器组成的“虚拟墙”,可以显示覆盖东海海区的高精度遥感影像、海底地形、观测体系、监测站位、海上工程与基础设施、海洋功能区划、海底管线、岸线、行政区划等。


  “在去年下半年的国家海洋督察中,我们正是借助该平台的海域实时监管系统,及时发现了以往难以确认的超面积围填海等违法用海疑点线索,为督察的顺利进行提供了技术支撑服务。”东海信息中心主任龚茂珣说。


  这是该中心2013年起步建设,2015年9月正式上线运行的全国首个海区级东海海洋综合管理信息系统,标志着东海海洋信息化踏上了快速发展之路。


  据龚茂珣介绍,自然资源部东海分局综合管理信息系统平台功能集成度高、使用便捷,相继建成了东海海域动态监视监测管理、东海海岛监视监测管理、东海海洋环境监视监管、东海海洋预警报信息服务等一批信息应用系统。


  数据处理、组网、系统开发等多领域核心关键技术,都能在东海分局海洋综合管理信息系统平台一站解决。“如果出现异常状况,系统会自动发出警报。”龚茂珣说。


  如今,该系统正在为东海实现可视化、网络化、智能化编织了一张海天地全覆盖的网,为海洋综合管理构建了一座适应海洋信息化需求的网络安全体系。


  拓展海洋信息服务空间


  在被称为“东海之云”基础平台的现代化信息机房,500平方米的场地汇聚了百余台硬件能力超强、存储能力达到TB(太字节)级的计算机,现已实现与国家“海洋云”平台对接,并开展了区域大数据中心框架建设相关工作。


  目前,“东海之云”资源整合覆盖了东海分局各业务中心和中心站,接入用户单位包括东海区的三省一市。


  如果把数据比作房屋的地基,那么依据数据衍生的应用系统就是一间间漂亮的房子。东海信息中心利用“东海之云”,探索信息服务的空间与领域,重点开展大数据在预报减灾、海域海岛、环境保护、维权执法等方面的应用,开发了一系列实用有效的业务化系统。


  海洋倾废综合业务在线管理信息系统是其中的又一个亮点。通过倾倒船黑匣子系统工程建设,东海信息中心实现了对海上倾倒船只的装运卸全过程、实时动态监视和预警。截至今年6月,该系统已实时监控267条倾废船、70个倾倒区、1300多个倾倒工程,成为海洋倾废管理的重要技术手段,为东海分局审批倾废许可证、监管非法倾倒提供了又一决策依据。


  在数据运用和管理基础上,东海信息中心成功申请到国家重点研发计划“海洋环境安全保障”重点专项中有关海洋维权保障环境类项目,研究运用海洋信息获取、数据处理、信息融合等技术,为海洋权益维护提供信息化技术支撑,使海洋权益维护更加“耳聪目明”。


  东海信息中心紧跟信息化时代和科技潮流的步伐不停歇。


  打造“重点海洋产业成果淘宝店”


  建设“智慧东海”是新时代东海信息中心在海洋强国建设中的职责。


  龚茂珣表示,提高服务精准度,当好海洋数据资料、文献档案和信息产品的集成、加工、研究和服务者,发挥区域性海洋战略、海洋政策、文献情报领域的智库作用,统筹推进国家重点海洋产业发展将是我们未来工作重点之一。


  为了不与实际应用脱节,东海信息中心将“产品精细化”列为海洋信息化建设的发展方向。基于此,今年6月底,该中心申请到“长三角及辐射区域沿海海洋经济产业链协同创新类成果转移与产业信息监测共享服务平台”项目。该项目计划搭建长三角及辐射区域沿海海洋产业评价指标体系和评估分析模型,构建平台基础信息类、项目信息类、经济类等6类信息库,建立长三角及辐射区域沿海海洋经济产业链协调创新类成果转移与产业信息监测共享服务平台。


  围绕该项目,东海信息中心积极促进企业与科研院所、高校对接,在把握海洋创新和市场需求信息、加快海洋产业信息平台建设、加强信息披露和公众服务能力等方面充分研究,提出“打造重点海洋产业成果淘宝店”的设想。


  龚茂珣透露,这个“淘宝店”可以收集、发布海洋产业的基础资料、新技术、新工艺、新材料、新产品等有关信息,用户可以根据需求“采购”。此外,我们还会发布一些研究分析资料,供公众及政府决策部门参考。归根结底,就是助推我国海洋重点产业科技成果转化为生产力,为海洋生物、海洋工程装备、海水淡化等重点产业创新和集聚发展提供信息数据服务。


东海分局召开视频会 部署今年汛期海洋灾害防御工作
2018-07-31 10:14:09

  7月24日,东海分局在四楼会议室召开视频会,传达学习国家减灾委办公室、国务院安委会办公室、应急管理委《关于认真贯彻落实习近平总书记重要指示精神 切实加强汛期安全防范和抢险救灾工作的紧急通知》和自然资源部全国汛期海洋灾害防御工作视频会议精神,部署2018年汛期海洋灾害防御工作。分局所属各单位党政领导和机关相关处室领导等参加会议。东海分局局长吴强到会讲话。

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  吴强对做好今年汛期海洋灾害防御工作提出四点要求:一是分局各单位、各部门要进一步提高汛期安全防御工作的认识,围绕主体工作提升服务保障能力;二是加强组织领导,各级领导要靠前指挥,精心谋划部署,杜绝履职不到位出现的责任问题;三是要确保一线工作人员的人身安全,尽快修复受损海洋台站相关设施设备,尽可能的减少灾害对海洋台站带来的损失;四是及时总结灾害经验,查找不足,及时整改完善。


人民日报:综合治理 净化渤海
2018-07-31 10:03:05

   “东营市位于渤海之滨,地处黄河三角洲,粉砂淤泥质海岸,广阔的潮间带滩涂,生态环境十分脆弱。”山东省东营市海洋与渔业局局长陈荫鲁告诉记者,为此,近年来东营市实施了广饶县人工岸段及海洋湿地植被修复项目、利津县挑河以东海岸带整治修复项目等。


   滔滔黄河蜿蜒万里,在东营注入渤海。渤海是半封闭型的内海,被辽宁、河北、天津和山东环绕,承接黄河、辽河、海河三大流域,仅通过渤海海峡与黄海相通,其自身水交换能力较弱,面临巨大的陆源排污压力,生态更显脆弱。


   《中共中央国务院关于全面加强生态环境保护 坚决打好污染防治攻坚战的意见》要求,打好渤海综合治理攻坚战。当前渤海综合治理面临哪些挑战?为了保护渤海,下一步,环渤海地区应该从哪些方面发力?


   禁止审批新增围填海项目


   渤海拥有丰富的渔业、海洋油气、港口、旅游等资源。2017年,环渤海地区海洋生产总值达24638亿元,占全国海洋生产总值的比重为31.7%。去年5月,国家海洋局印发的《关于进一步加强渤海生态环境保护工作的意见》指出,近年来渤海水质环境有所改善,但生态环境整体形势依然严峻,海洋资源利用方式仍显粗放,开发强度依然过大,新的海洋生态问题不断出现,生态系统服务功能总体下降。


   《2017中国生态环境状况公报》显示,渤海海域水质一般,渤海湾、黄河口水质差,与2016年相比,黄河口水质变差。


   2017年,国家海洋局对辽宁、河北、江苏等6省区开展了海洋督察。据介绍,结合第一批海洋督察情况来看,辽宁、河北等6省区存在的共性、突出问题主要集中在节约集约利用海域资源的要求贯彻不够彻底;违法审批,监管失位;近岸海域污染防治不力等方面。


   2017年11月至12月,国家海洋督察组第一组对天津市开展了围填海专项督察工作,发现存在严管严控围填海政策法规规划落实不到位,围填海项目审批不规范、监管不到位,未批先填问题突出,近岸海域陆源污染严重等问题。


   《关于进一步加强渤海生态环境保护工作的意见》指出,从加快编制和修订海洋空间规划、加强入海污染物联防联控、加强海洋空间资源利用管控、加强海洋生态保护与环境治理修复、加强海洋生态环境监测评价、加强海洋生态环境风险防控、加强海洋督察执法与责任考核、加强渤海生态环境保护关键问题研究和技术攻关等八方面内容入手,加强渤海生态环境保护。


   《中共中央国务院关于全面加强生态环境保护 坚决打好污染防治攻坚战的意见》明确了以下任务:以渤海海区的渤海湾、辽东湾、莱州湾、辽河口、黄河口等为重点,推动河口海湾综合整治。全面整治入海污染源,规范入海排污口设置,全部清理非法排污口。严格控制海水养殖等造成的海上污染,推进海洋垃圾防治和清理。率先在渤海实施主要污染物排海总量控制制度,强化陆海污染联防联控,加强入海河流治理与监管。实施最严格的围填海和岸线开发管控,统筹安排海洋空间利用活动。渤海禁止审批新增围填海项目,引导符合国家产业政策的项目消化存量围填海资源,已审批但未开工的项目要依法重新进行评估和清理。


   划定海洋生态红线,建立各类保护区

  

   为保护渤海生态环境,天津、河北、辽宁、山东等地采取多种措施。

 

   天津市今年年初发布《天津市近岸海域污染防治实施方案》,旨在严格控制各类污染物排放,开展生态保护与修复,加强近岸海域环境监督管理,促进近岸海域生态环境质量逐步改善。天津市设立目标:到2020年,自然岸线保有率不低于5%;湿地面积(含滨海湿地)不低于2956平方公里,湿地面积不减少;海水养殖面积控制在30平方公里左右。


   河北省将《河北省海洋生态红线》划定的海洋生态红线区和管控措施纳入行政许可,对不符合要求的海洋工程建设项目一律不予核准。目前,河北省有国家级和省级海洋保护区4个,其中,国家级2个、省级2个,保护区总面积480多平方公里,占全省管辖海域面积的6.6%。“十三五”期间,规划在沿海重要海洋功能区、生态敏感区和生态脆弱区再建3个海洋特别保护区(海洋公园),实施抢救性保护。


   辽宁省2014年制定的《关于在渤海实施海洋生态红线制度的意见》指出,海洋生态红线区包括现有国家、省、市级海洋生态类保护区的核心区,重要的河口湿地生态区,典型海湾生态区及海蚀地貌,国家二类保护动物的产卵场、索饵场、越冬场及洄游通道。生态红线区总面积5920.80平方公里,大陆自然岸线388.7公里。红线内开发活动实施分区分类管理,比如,重要河口禁止开展采挖海砂、围填海等破坏河口生态功能的开发活动。


   山东省东营市拥有重要的滨海湿地和河口—海洋生态系统。为了保护好海洋生态环境,东营市严格实施渤海海洋生态红线制度,生态红线区总面积2651.34平方公里,占东营市管辖海域面积的44%,超过海洋生态红线的平均要求。


   加强污染防治,恢复渔业资源


   面对当前渤海治理的紧迫任务,各地正出台针对性措施加强保护治理。


   船舶污染是近海污染的重要来源之一。今年5月,天津正式施行《天津港防治船舶污染管理规定》,对船舶燃油质量的管理、船载散装固体货物装卸作业降尘和挥发性有机化合物的排放都提出了要求。


   《天津市近岸海域污染防治实施方案》提出,逐步减少陆源污染排放,开展入海河流综合整治,规范入海排污口管理,加强污染物排放控制;加快调整经济结构和产业布局,调整产业结构,提高涉海项目环境准入门槛等任务。方案提出,实施海洋生态保护和修复措施,切实保护水深20米以内浅海域重要海洋生物繁育场,逐步恢复近岸海域重要生态功能,加大增殖放流力度,到2020年,每年度增殖放流各类物种约10亿单位以上,促进渔业水域环境改善和渔业资源的恢复。


   河北省推进“湾长制”试点工作,2017年,国家海洋局将秦皇岛市列为全国首批“湾长制”试点城市。秦皇岛建立市、县和基层三级“湾长制”监管体系,确保每米岸线和每块海域有人管、有人负责。河北省还积极推进岸滩治理,创新沙质海岸侵蚀治理模式,采用以人工养滩为主,生态型潜堤、后缘覆植沙丘、多道沙堤保护屏障为辅的中国北方沙质海岸侵蚀治理模式。


   东营市制定海洋生态环保考核定量定性指标,对海洋污染责任事故、陆源排污、海洋污染、海洋生态红线等要素进行量化考核。同时,突出抓好石油勘探开发环境管理,防止石油勘探开发对海洋环境造成破坏,加大对石油开采业监管力度,设立了多套视频监控、溢油雷达实时监控。


李小虎:我国深海资源开发服务全人类共同利益
2018-07-31 09:47:38

        随着人类对资源需求的不断增加,陆地上的资源供给越来越匮乏,一些国家开始瞄准深海矿产资源的开发。


        全球深海矿产资源分布


        自然资源部第二海洋研究所研究员、中国大洋50航次B段首席科学家李小虎告诉记者,目前各国大洋科考调查多集中于国家管辖范围以外海床、洋底及底土的国际海底区域。该区域面积约占地球表面积的49%,蕴藏着丰富的多金属结核、富钴结壳、多金属硫化物、富稀土沉积物等资源,开发利用潜力巨大。


        深海多金属结核资源广泛分布于水深4000米~6000米的深海盆地,主要包括东太平洋海盆、西太平洋海盆和印度洋海盆等;富钴结壳资源主要分布于水深800米~3000米的深海海山表面,以中、西太平洋海山区为主。多金属结核和富钴结壳富含钴、镍、铜、锰和稀土等多种金属资源。


        深海多金属硫化物资源主要分布于全球大洋中脊、弧后扩张中心和岛弧等区域,以水深2000米~3000米为主,主要包括东太平洋海隆、大西洋洋中脊、西南印度洋洋中脊、西北印度洋洋中脊和西太平洋弧后盆地等区域,富含铜、锌、铅、金和银等多种金属资源。


        我国在深海矿产资源调查方面取得的进展


        在《联合国海洋法公约》框架下,海洋开发和利用正成为各国关注的焦点。上世纪80年代,我国已开始进行深海矿产资源调查。到了90年代,中国大洋矿产资源研究开发协会正式成立,翻开了我国深海矿产资源勘探调查的崭新一页。


        2001年,中国大洋协会与国际海底管理局签订首个多金属结核勘探合同,该矿区位于东太平洋海域,面积约7.5万平方公里。此后,我国又获得西南印度洋1万平方公里的多金属硫化物勘探合同区和西北太平洋3000平方公里的富钴结壳勘探合同区。2017年,中国五矿集团获得东太平洋多金属结核勘探合同区专属勘探权和优先开采权,面积约7.3万平方公里。目前,我国初步形成了3种资源、4个合同区的勘探开发格局。


        如今,我国已组织开展了50多个航次的大洋科学调查,涉及多金属结核、多金属硫化物、富钴结壳、深海环境等多个领域。特别值得一提的是,大洋50航次科考将重点在东太平洋中国大洋协会合同区和中国五矿合同区联合开展多金属结核资源和环境调查,以不断深化对调查区块多金属结核分布特征的认识,全面了解东太平洋合同区环境基本状况。


        开展深海资源调查的重要意义


        按照《联合国海洋法公约》规定,国际海底区域及其自然资源是人类的共同继承财产。我国在国际海底区域开展科学考察、资源勘探、开发利用,有助于提高科学认知水平,服务于全人类的共同利益。


        深海矿产资源是陆地金属资源的重要接续,开展深海矿产资源勘察和环境监测,不仅有助于应对陆地矿产资源危机,推动我国深海探测技术和装备能力的发展,也有助于推动和促进全球深海治理体系建设和人类深海开发利用活动的公平、有序和可持续发展。


我首次在西太平洋回收深海微生物原位富集系统
2018-07-31 09:37:32

       当地时间7月25日7时,中国大洋50航次科考队乘“向阳红03”船,抵达西太平洋牛郎平顶海山区首个作业站位。经过近2个小时的努力,科考队员成功回收了一套深海微生物原位富集系统,本航次A段科考作业首站告捷。

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科考队员回收深海微生物原位富集系统


        自然资源部海洋生物遗传资源重点实验室的董纯明博士告诉前方记者,该系统的主体由16个微生物培养仓、原位环境监测传感器、声学释放器、浮力材料和重力锚等组成,于一年前布放在水深约1700米的西太平洋牛郎平顶海山山顶,进行深海微生物原位长期培养。这是我国首次在西太平洋海山区布放并回收该系统。


        一年的时间里,深海微生物原位富集系统在海底完成了深海沉积物中微生物种群对常见海洋微塑料和海洋上层颗粒有机物输入的响应,以及深海近底海水中海洋氨氮、铁和硫代谢微生物的原位富集等8类实验,并对原位环境中的温度、盐度、深度、溶解氧和pH值等环境参数进行了监测,获得了大量高保真的微生物原位富集菌群和翔实的环境数据。


        自然资源部第三海洋研究所海洋化学与环境监测技术实验室副主任林辉对记者说,海洋微塑料污染状况与治理目前是全球关注的焦点,该系统利用深海特殊环境条件,在原位条件下开展海洋微生物种群对微塑料的响应实验,将为推进海洋微塑料污染治理提供重要基础科学数据。


        “海山区域生物多样性丰富,生物量巨大,是重要的微生物及其基因资源来源地。在深海原位条件下开展微生物原位富集培养,如同把实验室搬到深海海底,利用深海原位的高压、低温、寡营养、黑暗等极端环境,富集和培养在陆地实验室无法培养的海洋微生物。”董纯明表示,该系统首次在西太平洋海山区进行深海微生物原位富集培养,将有助于定向获取具有特定功能的深海微生物,为深入开展深海微生物功能研究,进一步充实我国深海微生物菌种库提供重要实验材料。


海洋动力过程与气候功能实验室在北大西洋翻转流与全球气候变化研究方面取得突破
2018-07-31 09:32:09

        2018年7月18日,国际著名学术期刊《自然》(Nature)在线发表了题为“Global surface warming enhanced by weak Atlantic overturning circulation”(《北大西洋经向翻转环流减弱导致全球表面增暖加强》)的研究成果。此项成果由海洋试点国家实验室海洋动力过程与气候功能实验室陈显尧教授与美国华盛顿大学K. K. Tung教授合作完成,陈显尧教授为文章第一作者。


        文章利用多种观测及再分析数据,分析了北大西洋经向翻转环流(AMOC)强度变化与全球表面温度趋势的关系,发现在现代气候背景下,AMOC减弱虽然会导致低纬度向高纬度热量输送减少,但是同时向次表层及中深层海洋的热量输送也会减少,使得温室气体热辐射作用形成的热量主要停留在海洋表面,加热大气,导致气候变暖加剧,反之亦然。该研究成果指出AMOC变化对全球气候的这种影响作用与古气候背景下AMOC增强(减弱)引起经向热输运增加(减少)导致北半球气候变暖(变冷)的作用相反,展示了人类活动导致的温室效应对气候系统自然变率的调制,对理解现代气候变化机制有重要贡献。

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图 北大西洋翻转流的强度变化(a)和全球表面温度变化(b)


        文章第一作者陈显尧教授近年来主要从事海洋与气候动力学研究,2014年以第一作者身份在《科学》(Science)期刊发表学术成果“Vary planetary heat sink led to global-warming slowdown and acceleration”(《行星中的热量分配导致全球变暖的减缓与加速》),文章指出在温室气体持续加速排放的背景下,海面吸收的热量如何分配主要取决于海洋与气候系统的内部动力学过程,而这种内部变化过程也将决定未来气候变暖减缓可能持续的时间,该成果引起学界强烈反响和学术媒体广泛关注,并入选2014年度“中国海洋十大科技进展”。此次在Nature发表最新研究成果,也是陈显尧教授在其2014Science发表成果的基础上对AMOC和全球变暖“减缓”的特征与机制研究的进一步深化,彰显了海洋动力过程与气候功能实验室在全球海洋环流与气候变化研究方面已经逐步走向国际前沿 。


        注:北大西洋经向翻转环流是全球大洋热盐环流的重要组成部分,它将温暖的低纬度表面水输送到高纬度地区,在高纬度地区海洋向大气释放热量,海水下沉并向南返程流动。北大西洋经向翻转环流的变更会对北半球以及全球气候产生深远的影响。


中国科学院海洋研究所在热带经圈翻转环流观测方面取得新进展
2018-07-25 10:34:06

        近日,中国科学院海洋研究所王凡研究组在利用次表层潜标观测热带经圈翻转环流(TMOC)方面取得重要进展,研究成果在Scientific Reports期刊发表。


   浅层的经圈翻转环流是风生环流的重要组成部分。TMOC存在于热带太平洋,并嵌入到副热带环流中,包括赤道上升流、表层向极的流动、赤道外约5°的下降流以及温跃层向赤道的流动。TMOC对于赤道和赤道外的热交换非常重要,在厄尔尼诺-南方涛动 (ENSO)充放电过程中扮演着重要的角色。然而,由于缺乏实测数据,无论是热带太平洋TMOC的平均结构还是时间变异都没有被实际观测所证实。此外,西太平洋TMOC的赤道上升流可能影响暖池的表层温度和大气深对流,其对局地表层温度的作用还未被研究。

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图1. 次表层潜标阵列和SODA再分析资料观测的平均纬向流和经向流结构


   根据王凡研究组布放在142°E的次表层潜标阵列观测,首次发现了热带西太平洋TMOC的三明治结构。2014年8月至2015年11月的平均经向流表明:在北半球,TMOC表层流向北(<80 m),温跃层流向南(80–260 m; 22.6–26.5 σθ),温跃层以下流向北(260–500 m; 26.5–26.9 σθ)(图1)。根据质量守恒,这种三明治结构说明TMOC实际上是经向上闭合的双环结构,在赤道250米以上和以下必分别对应上升流和下降流;在赤道外约6°N,上层和次表层则分别对应下降流和上升流。根据Ekman风生环流理论,局地的西风应引起表层南向流,因而无法解释TMOC的表层北向流。

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图2.  经过13个月低通滤波后OSCAR经向流异常、赤道纬向风异常以及Ekman pumping速度异常的时间演化


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图3. TMOC的年际和季节变异以及其对赤道表层温度的影响


   根据三明治分层,研究人员发现TMOC每一层均具有季节-年际变异,表层流基本可以代表TMOC整体的强度。在较长的时间尺度上,TMOC的变异主要受到赤道纬向风的调控,而与赤道外纬向风引起的Ekman抽吸无关。在2014-2015年,厄尔尼诺激发的西风异常减弱了TMOC的强度(图2)。在季节尺度上,TMOC在冬季强,夏季弱(图3)。


   潜标资料、卫星观测资料和再分析资料进一步分析表明在厄尔尼诺期间TMOC先减弱后增强。减弱(增强)的TMOC通过将更少(更多)的温跃层冷水带到海表引起温度升高(降低)。因而TMOC通过上升/下降流影响赤道表层温度,这一过程可能影响ENSO的发展。


   该研究得到了青岛海洋科学与技术国家实验室鳌山科技创新计划项目和国家自然科学基金青年基金等的支持。


        原文链接:https://www.nature.com/articles/s41598-018-26047-7。


海带的五个好伙伴
2018-07-24 11:34:48

        海带又名江白菜,是一种生长在海底岩石的藻类,其营养价值较高,同时也具有一定的药用价值,被誉为“长寿菜”。海带风味独特,吃法很多,可凉拌、清炒、煲汤,和有些食材搭配后可营养互补 ,让滋补功效加倍。本期,为大家介绍几个海带的好搭档。


        豆腐。豆腐素有“植物肉”的美称,可提供优质的植物蛋白质,同时还是钙的好来源。豆腐含有一种叫皂甙的物质,能促进体内脂肪代谢,预防动脉硬化,但同时也造成体内碘的丢失。海带富含碘,且80%是可直接被吸收利用的有机活性碘。海带和豆腐营养互补,同食不仅可保持体内碘含量,还可促进蛋白质和不饱和脂肪酸吸收。


        冬瓜。冬瓜含有的葫芦巴碱能促进人体新陈代谢,抑制糖类转化为脂肪;海带在肠道中能将食糜中的脂肪带出体外,因此具有良好的降脂作用。两者同食,不仅能消暑,还有助于减肥瘦身。海带冬瓜汤特别适合更年期女性食用,有助预防骨质疏松,减少更年期综合征和内分泌失调等不良症状。


        排骨。排骨富含优质蛋白质和血红素铁,还可提供一定量的维生素。海带含有丰富的碘、铁、钙,类胡萝卜素、尼克酸等维生素的含量也较高,两者搭配在营养上很互补。


        醋。加醋不但不会破坏海带中的营养,还会使海带中的钙质转变为醋酸钙,更加有利于人体吸收。另外,凉拌海带时放一点醋可去腥提鲜,味道会更好。


        白萝卜。海带和白萝卜都属于低脂低糖低能量的食物,含有大量微量元素,可增强人体抵抗力,保护心血管、降低血脂和稳定血压,适合三高人群食用。海带和白萝卜一起煮汤,有化痰消肿的功效,特别适合经常咽喉不适的人群。


食物价值各有千秋,过分偏爱只会适得其反
2018-07-24 11:27:26

        中国居民营养健康状况调查曾对江苏太仓市金星村进行过调查,起因是,这里一直被一种怪病侵扰,这里的老百姓出现头晕、乏力、胸闷等情况,严重者甚至只能卧床丧失劳动力。大家却一直无法弄清原因。经过一系列的调查,调查组认定,金星村怪病高发的主要原因就是缺铁性贫血,在太仓,贫血患病率达到61.9%,是全国平均水平的3倍还多。是什么原因导致这种结果呢?


        只吃鱼虾惹来“大祸”


        经过调查发现,村民们由于生活条件好了,又认为鱼虾是非常高档的食材,因此,在饮食上更偏向于它们,猪、牛、羊肉等就吃得较少。但在我们膳食当中,铁的主要来源是猪牛羊等畜肉类,畜肉中的铁主要以血红素铁的形式存在,消化吸收率是植物性食物中的铁的近10倍,所以,不吃畜肉,很容易造成铁元素的缺乏,从而造成缺铁性贫血。


        一味追求高档食材观念“害死人”


        其实很多地方也有相似的观念,觉得吃四条腿的,不如吃两条腿的,吃两条腿的,不如吃一条腿的,现在条件好了,当然要选高档的食材来吃!


        实际上,食物没有贵贱之分,过分偏爱某类食材,无论这类食材是高档还是低档,都会造成营养结构的失衡,从而造成营养不良,而且危害不亚于食物短缺造成的营养不良。


        禽畜肉、鱼虾营养价值各有千秋


        畜肉类:包括猪、牛、羊等,富含优质蛋白,且维生素、矿物质含量丰富,尤其是铁元素,不仅含量高,且吸收率好,是膳食中重要的铁的来源,且富含维生素 B12 对预防巨幼红细胞性贫血也有重要的作用。


        有些老年人认为吃畜肉会升高胆固醇。事实上,适量肉类,摄入的胆固醇对健康并没有影响,这是因为,人体约 2/3 以上的胆固醇是自身肝脏合成的,只有不到1/3 来源于食物。


        禽肉类:包括鸡鸭鹅等,同样富含优质蛋白,脂肪含量比较低,更易消化吸收,胆固醇较低,但铁含量并不高。


        水产类:包括鱼、虾、蟹、贝类等,也同样是蛋白质等优质来源,而且鱼类的脂肪为多不饱和脂肪酸构成,主要包含我们比较容易缺乏的 w-3 系列多不饱和脂肪酸,具有降低血脂、防治动脉粥样硬化、提高记忆力等作用。


        实际上,这几种肉类的营养价值各有千秋,并没有高低之分,所以合理的摄入才是最健康的饮食方式。


        这样吃肉才健康


        《中国居民膳食指南(2016)》推荐,成人每天平均摄入水产类 40~75 克,畜禽肉类 40~75 克,各种肉类我们都要摄入,均衡等饮食,才能保证我们的各类营养的需求。


        一般来说,对于身体健康的老年人来讲,每天摄入2-3两的肉类,是合适的比例。


        但是,如果患有高脂血症、糖尿病、肾病、心脑血管等疾病的老年人,应注意控制肉类的摄入量,遵医嘱限制部分肉类的摄入。


        食物没有高低贵贱,禽畜肉、水产都有我们需要的营养,只有均衡的饮食,才能满足我们体内各种营养需求。而一味偏爱某一种食材,后果将不堪设想!以此为鉴。


天津首个海上风电项目首批发电机并网发电
2018-07-24 11:14:57

  坐落在天津滨海新区南港工业区内的南港海上风电场一期首批5台风力发电机,日前正式并网发电。本月底前,剩余13台风机也将全部并网。


  作为华北地区最大、天津首个海上风力发电项目,这18台海上风力发电机将提供1.8亿千瓦时的年发电量,相当于天津8万户居民年用电总和,年节约标准煤6.4万吨,年减排二氧化碳量达19.2万吨。


  记者从国网天津滨海公司获悉,南港海上风电场东临渤海,2015年7月15日取得天津市发展改革委核准批复。


  “这是全球商用最大的风力发电机,风机直径132米,是普通风力发电机功率的2到3倍,具有平均发电占地面积小、单机发电效率高的特点。”国网天津滨海公司调度控制中心副主任殷旺洲介绍,安装风力发电机组18台,总容量达90兆瓦。


  同期在该风电场配套建设有110千伏升压站一座,按照170兆瓦规模设计,留有二期工程扩建空间,已经接于天津电网。


  目前,滨海新区清洁能源并网容量共计922.3兆瓦,占天津市清洁能源总装机的60.18%,清洁能源消纳率实现100%。上半年,新区清洁能源发电6.54亿千瓦时。


江苏省海洋与渔业工作座谈会在南京召开
2018-07-24 11:04:18

        7月20日,江苏省海洋与渔业局在南京召开全省海洋与渔业工作座谈会,总结上半年工作,分析当前形势,研究部署下半年工作。省海洋与渔业局党组书记、局长陶长生出席会议并讲话。会议由沈毅副局长主持,副局长夏前宝、张建军及副巡视员赵钧、费志良出席会议。


        陶长生指出,今年以来,全省海洋与渔业经济呈现稳中向好,高质量发展向前迈进的良好态势。全省海洋经济生产总值超3900亿元,同比增长9.1%,渔业供给侧改革步伐加快,市场供需两旺,全省水产品市场批发价格同比上涨了3.7%。国家海洋督察反馈问题整改、海洋管理制度建设、浒苔打捞、生态渔业建设和行政执法等重点工作进展顺利,实现了时间过半任务完成过半,为实现全年目标打下了良好基础。

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        陶长生强调,当前海洋与渔业发展仍然存在短板,面临着严峻形势,各级海洋与渔业部门要把学深悟透习近平新时代中国特色社会主义思想作为首要任务,按照省委开展的“解放思想大讨论”的部署,坚持问题导向,主动对标找差,通过思想大解放来引领发展高质量。


        对当前和今后一个时期的工作,陶长生强调要围绕“四个聚焦”发力,推动全省海洋与渔业高质量发展走在前列。一是聚焦绿色生态。加快新一轮养殖水域滩涂规划修编,深入实施生态健康养殖。认真做好国家海洋督察意见整改方案落实,着力推进海洋生态保护。二是聚焦创新驱动。聚焦海洋科技和现代渔业发展前沿核心技术,强化创新能力建设,完善科技创新机制,强化人才队伍建设。三是聚焦产业融合。扎实推动渔业供给侧改革和产业化进程。加快构建现代海洋产业体系,推动海洋产业转型升级。四是聚焦安全监管。着力保障水产品质量安全、渔业生产安全和水域生态安全。


        陶长生要求:要进一步解放思想,树立强烈的责任意识和担当意识,狠抓落实出实招,加快推进海洋与渔业高质量发展,为“强富美高”新江苏建设作出更大贡献。


        派驻纪检监察组领导,局机关各处室、各直属单位主要负责同志,各设区市和省管试点县海洋与渔业部门负责同志参加了会议。13个设区市主管部门负责同志作了交流发言。


全国渔业扶贫及援疆援藏工作座谈会在乌召开
2018-07-24 10:32:47

        7月11日,全国渔业扶贫及援疆援藏工作座谈会在乌鲁木齐召开。农业农村部副部长于康震出席会议并讲话,自治区党委常委、自治区副主席艾尔肯·吐尼亚孜出席会议并致辞。

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        会议总结交流了党的十八大以来全国渔业扶贫及援疆援藏工作情况,充分肯定了援疆援藏工作取得的成效,展示了渔业扶贫及援疆援藏工作成果,签署了渔业援疆对口合作协议,对今后一个时期全国渔业扶贫及援疆援藏工作进行部署。


        会议要求,当前和今后一个时期,渔业扶贫及援疆援藏工作要以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,全面贯彻党的十九大和十九届二中、三中全会精神,坚决贯彻落实以习近平同志为核心的党中央治疆方略特别是社会稳定和长治久安总目标,贯彻落实党和国家脱贫攻坚及援疆援藏决策部署,坚持精准扶贫精准脱贫,坚持把发展产业作为脱贫攻坚的根本之策,以产业扶贫为主线,优化政策供给,着力激发贫困人口内生动力,着力夯实贫困人口稳定脱贫基础,着力加强扶贫领域作风建设,为打赢脱贫攻坚战和维护新疆西藏长治久安、繁荣稳定贡献力量。


山东省开展水产品质量安全宣传周质检机构实验室开放日活动
2018-07-24 10:03:16

        根据省海洋与渔业厅总体部署,山东省水产品质量检验中心于2018年7月18日开展了以“尚德守法食品安全让生活更美好”为主题的“质检机构实验室开放日”活动,旨在提高公众对质检工作的了解,让群众走近、信任质检机构,树立阳光透明的良好形象。

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        活动中,中心科研人员就当前食品安全热点问题进行了现场解答,志愿者向过往市民发放了《水产品质量安全手册》。来自大专院校的学生和市民代表参观了实验室,了解了中心的业务能力,观摩了检验工作流程,近距离感受了质检机构的工作环境。实验室工作人员向前来参观的消费者宣传和解读了水产品质量安全知识,对消费者关心的问题进行了一一解答。


        本次实验室开放日活动,普及了水产品质量安全知识,扩大了“食品安全宣传周”活动的影响,营造了人人参与、共治共享的良好氛围。


世界青少年环保交流大会开幕 聚焦海洋生态保护
2018-07-23 10:13:30

        世界青少年代表七月相约羊城共议环保。7月22—27日,由广东省环境保护厅、中国—东盟环境保护合作中心、联合国环境署驻华代表处联合主办的“2018年广州·世界青少年环保交流大会暨第三届国际青少年环境论坛”(下简称大会)将在广州正式开幕。


        记者从大会组委会获悉,今年参会青少年近300人,涵盖中国、阿根廷、柬埔寨、缅甸、印度、也门多个国家及地区。截至发稿时,来自中国—东盟环境保护合作中心、联合国环境署驻华代表处、环境保护部华南环境科学研究所、中国科学院、国家生态部气候中心、广东省环境保护基金会、广东省环境教育促进会等国内外机构的专家已确认出席大会;同时,由瑞典环境科学研究院、大自然保护协会、广州创绿中心多家机构专家组成的导师团也已到位,他们将带领参会青少年共同探讨今年大会的年度议题——“我们与海”关注海洋生态保护。


        22日晚大会组委会将在广州举行开幕式暨文化交流欢迎仪式。届时,大会2016年及2017年度代言人将来到现场,与大家分享环保经历,共话责任担当。根据大会议程,参会青少年代表将于23-25日先后前往珠海、广州相关调研点进行实地考察。在国际环保导师的带领下,青少年不仅可以走近中华白海豚自然保护区、通过净滩行动和开展社会调查等方式,探寻海洋生物多样性保护、人类发展与海洋生态保护的密切关系等课题,还将近距离走入制冷、日用化工等企业,了解国家级节能环保制冷应用技术、各类新型清洁生产方式等,共同探讨循环经济产业模式和绿色发展战略。此外,青少年还前往古代海上丝绸之路“最后的贸易中心”广州十三行博物馆,深入了解海洋文明与经济的发展历程及“一带一路”战略意义。


        26日,青少年代表将带着环保调研成果回到广州主会场,在“成果博览会”上对调研成果进行精彩的展示与互动交流,呼吁公众共同关注海洋生态环境保护。据透露,在大会举行期间,有关国际环保专家将为青少年带来“海洋生态保护”与“一带一路”主题论坛分享,引领青少年共同关注构建人类命运共同体等议题,扩展在环保领域的国际视野。此外,参会青少年代表还会通过公开投票的方式,选出大会2018年度代言人,在世界的舞台上代表全球青少年对环境保护发出倡导与心声。


国家海洋设备质量检验中心在青岛启用
2018-07-23 09:56:02

        国家海洋设备质量检验中心18日在青岛启用,将为综合性海洋设备提供第三方检验检测公共服务。


        据建设运营单位青岛海检集团相关负责人介绍,国家海洋设备质量检验中心占地7.18万平方米,项目总投资11亿元,共建8座单体实验楼、7大功能实验室,2018年3月通过各项资质评审,可为海洋设备、海洋油气开发装备、海洋新能源等领域的550余种产品提供4000余项检验检测服务。


        此外,国家海洋设备质量检验中心还可为轨道交通、汽车、机车等产业的40大类陆地产品提供1700余项检验检测服务。


        据了解,下一步,国家海洋设备质量检验中心将突出检验检测主业,以产业和市场需求为导向、以项目和资本为纽带,推进以试验和检测技术为核心的技术创新与模式创新;通过质量基础一体化创新,研究制定国际标准、行业规则,带动相关产业高质量发展。


        2012年8月,原国家质检总局批准筹建国家海洋设备质量检验中心,2013年6月正式动工。


自然资源部明确海洋调查制度开展海域资源普查
2018-07-23 09:47:39

        日前,自然资源部对政协十三届全国委员会第一次会议上九三学社中央提出的第0111号提案“关于开展全国海域资源普查”作出答复,将积极推动修订《中华人民共和国海域使用管理法》,明确海洋调查制度,开展海域资源专项普查,彻底摸清我国海域资源家底。


        自然资源部在答复中指出,中共十八届三中全会提出,对水流、森林、山岭、草原、荒地、滩涂等自然生态空间进行统一确权登记,形成归属清晰、权责明确、监管有效的自然资源资产产权制度。中共中央今年印发的《深化党和国家机构改革方案》中提出,新组建的自然资源部职责包括履行全民所有各类自然资源资产所有者职责,进行统一调查和登记确权。近年来,原国家海洋局高度重视海域资源调查统计工作,主要开展了3个方面的工作。


        一是建设国家海域动态监视监测管理系统。2006年,原国家海洋局启动国家海域动态监视监测系统的建设,开展了包括海洋功能区划利用及执行,海域已开发面积及其分布,各类型宗海面积、宗海用途、权属变更,岸线、海湾河口变化,海洋灾害等情况的监视监测,基本实现对我国无争议管辖海域的动态掌握。


        二是开展重点区域海域使用权属核查。为查清海域使用权属现状,掌握准确完整的海域使用权人、面积、用海类型、用海方式、用海期限等海域使用权属数据,原国家海洋局制订了重点区域海域使用权属核查总体方案和技术规程。


        三是出台海岸线保护与利用管理和围填海管控政策。原国家海洋局先后印发了《海岸线保护与利用管理办法》《围填海管控办法》,于2017年暂停了渤海区域内的围填海项目受理和审核。同时,也暂停了地方围填海计划指标,对于确需使用围填海计划指标的国家重大建设项目用海、公共基础设施用海、公益事业用海和国防建设用海,实施“一事一议”。


        自然资源部在答复中明确,目前正在研究制订《全国围填海现状调查研究工作方案》,该调查旨在掌握全国围填海项目的审批情况、用海主体、用海面积、区域分布、利用现状等信息,重点查明违法违规围填海和围而不填、填而不用情况,分析评价围填海总体规模、空间分布和开发利用现状,为制定科学合理的围填海管控政策、妥善处理围填海历史遗留问题提供决策依据。

 

        自然资源部在答复中指出,开展全国海域资源普查是一项需要大量人力、资金投入的工作。下一步,将结合自然资源部相关职责,积极推动修订《海域使用管理法》,明确海洋调查制度,积极申请财政专项调查经费,开展海域资源专项普查,彻底摸清我国海域资源家底。


中国第九次北极考察队20日启程
2018-07-23 09:41:30

        7月19日,记者从中国极地研究中心召开的媒体通气会上获悉,依据自然资源部批复的《中国第九次北极科学考察总体工作方案》,中国第九次北极科学考察队定于今日上午10时,乘“雪龙”号科学考察船从上海极地考察国内基地码头起航,前往北极执行科学考察任务,预计9月下旬返回,航程12300多海里。

  19日,中国第九次北极科考队员在上海统一接受了行前综合教育,集中了解科考、安全等事项,随后领取考察物资,进行最后的出发准备。

  此次北极科考是自然资源部首次组织,将深入贯彻落实习近平总书记“打造冰上丝绸之路”重要指示精神,为北极的和平安全和可持续发展做出贡献。考察将推进国家北极业务化观/监测网建设;对白令海、楚科奇海和北冰洋高纬海区等我国北极考察重点区域进行业务化调查,推进我国极地业务化体系建设,掌握海洋水文与气象、海冰、海洋地质、地球物理、海洋生物与生态、海洋化学等环境要素的分布特征,为北极地区环境气候等综合评价提供基础资料;深入开展北极高纬度海域的生态环境和渔业资源、新型环境污染物等北极国际治理议题相关的业务调查,为解决区域和全球性环境问题提供支撑;进行北极环境快速变化重大前沿科学研究,视冰情开展北极中央航道调查等。

  法国、美国等国家的科学家也受邀参加第九次北极科学考察,将在海洋、环境等领域开展务实合作。


中欧签署《宣言》建立蓝色伙伴关系
2018-07-23 09:25:09

        7月16日,第二十次中国欧盟领导人会晤举办期间,中华人民共和国国务院总理李克强,欧洲理事会主席唐纳德·图斯克和欧盟委员会主席让—克洛德·容克在北京人民大会堂见证了《中华人民共和国和欧洲联盟关于为促进海洋治理、渔业可持续发展和海洋经济繁荣在海洋领域建立蓝色伙伴关系的宣言》的签署。中国自然资源部党组成员、国家海洋局局长王宏和农业农村部副部长屈冬玉作为中国政府代表与欧盟委员副主席于尔基·卡泰宁共同签署了上述《宣言》。


        自2010年中国与欧盟签署《中华人民共和国政府和欧盟委员会关于在海洋综合管理方面建立高层对话机制的谅解备忘录》以来,双方海洋合作不断深化,特别是2017年“中欧蓝色年”的成功举办为双方在海洋领域建立紧密合作关系奠定了坚实的基础。


        通过建立“蓝色伙伴关系”,双方将携手推动完善全球海洋治理体系、发展可持续性蓝色经济和促进可持续渔业治理,共同应对气候变化、海洋生态环境保护、海洋资源养护和可持续利用所面临的挑战,一道努力实现2030年可持续发展议程目标。中国自然资源部作为该伙伴关系的重要合作方,将与欧方不断推进中欧“蓝色伙伴关系”发展,推动各方共同成为全球海洋治理的参与者、贡献者和受益者,为构建人类命运共同体,建设共同繁荣、开放包容和清洁美丽的世界做出努力。


广西三市联手打击盗采海砂行为
2018-07-23 09:16:44

        5月28日~6月26日,广东、广西、海南三省(区)海洋与渔业执法队伍共同开展为期一个月的首次三省交界海域联合执法专项行动,严厉打击违法围填海、非法采砂、倾废、非法捕捞、违反休渔制度、非法捕杀水生野生保护动物等行为。其中,中国海监广西区总队组织北海、钦州、防城港三市海监支队采取联合执法、异地交叉执法等各种方式,有效打击了三市海域的盗采砂行为。


查获大型采砂船


  6月26日上午,在钦州市钦南区犀牛脚镇炮台码头,大雨滂沱,风急浪涌。码头旁边,是执法人员租住的两间平房。执法人员通过24小时值守、在附近的抄墩岛蹲守等方式,严查该水域的非法船只。


  当天正好是三省交界海域联合执法专项行动的最后一天。为检验执法效果,中国海监广西区总队副总队长黄葵春带队到钦州海域开展突击检查。


  三市海监执法人员乘坐执法船,迎浪前行,来到停泊在一个小岛附近的大型采砂船边。采砂船船体庞大,船上装载的是大型采砂设备,看起来很壮观。执法人员一登上船,两条狼狗立即狂吠着冲了出来。


  在驾驶室内,记者看到一份6月14日的《中国海监钦州市支队检查通知书》。《通知书》决定,即日起,依据《广西壮族自治区海洋环境保护条例》的有关规定,对该船在钦州市钦南区大风江抄墩北面海域实施采挖海砂行为进行检查。


  一份广西和富物业服务有限公司和这艘登记为“粤东莞吹0268”的采砂船签订的河道抽砂合同上显示,按每立方米10元的标准来支付采砂工程款。


  合同上虽然规定必须在大风江合法海域抽砂,但执法人员表示,这艘船被查获时,正在禁止采砂的水域抽砂,“船排水量达到了3300多吨,烧的是重油,对水域污染很大。”和这艘船一起被查获的,还有不远处的一艘运输量达4000立方米海砂的大型运输船。


  “目前海砂市场价每立方米近百元,这艘采砂船一小时可采砂2000立方米,即可获利10多万元。”一位执法人员表示。


  当天23时30分,黄葵春临时通知三市执法人员赶往钦州港码头,乘两艘执法船前往防城港市今年以来的盗采砂重灾区企沙海域。


  当晚零时左右,记者随同执法人员登船。执法队伍往返巡查共两个多小时,未发现盗采砂船。“经过这段时间的集中打击,效果还是很明显的。”黄葵春表示。


  6月28日下午,中国海监广西区总队又带领三市执法人员巡查北海市铁山港海域。当场查获了正在盗采海砂的一艘大型采砂船和一艘大型运砂船,其中采砂船排水量达3000多吨。这是执法人员近年来在铁山港海域查获的最大一艘采砂船。


  中国海监北海支队执法人员连夜开展了调查取证工作。截至6月29日4时,共完成了4份笔录。

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执法人员检查证件


三市各出奇招


  在打击非法抽砂采矿行为的执法工作上,广西钦州、北海、防城港三市各出奇招,亮点频出。


  早在4月,钦州市海洋局党组书记、局长李远钦就组织局领导及海监支队人员,召开专题部署会,决定用60天时间开展打击非法抽砂采矿行为的专项行动。


  在大力打击非法抽砂采矿行为的同时,钦州市海洋局注重深入群众倾听群众声音,做到执法监管和宣传教育相结合,坚决打击和深入群众相结合,鼓励群众踊跃提供线索。该局有关负责人两次深入排榜社区与群众召开民情座谈会,向群众发放举报联系卡,针对群众反映较为强烈的茅尾海一带海域非法抽砂采矿问题突出等事宜与大家深入交谈,虚心听取建议,耐心解答群众反映的问题。


  防城港市采用大船蹲守的方式,强化违法海砂开采多发区巡防监控。防城港市海监支队派出“中国海监1117”船在钦州湾西航道附近海域进行了全天候蹲守,并派出海监执法快艇在周边海域巡查布控,对钦州湾西航道、企沙口海域违法海砂开采起到一定的震慑作用。同时联合城区海监大队,对海砂开采频发海域、沿岸砂场进行岸上蹲守巡查,一经发现采砂作业船只,立即组织执法人员登检调查取证。


  北海市坚持开展非法采砂巡查常态化。北海市海监支队为巩固去年百日行动的成果,防止非法采砂出现反弹,支队将打击非法开采海砂巡查与日常执法巡查结合起来,始终坚持对非法采砂多发海域开展日常巡查,同时通过与周边市海监支队、县区政府、县区海监部门配合开展联合执法,对重点偷盗海砂的海域进行布控和盯防,从陆上和海上同时开展了打击海上非法开采海砂和毁坏红树林等违法行为,通过联合执法整治,强力震慑了该市海域的非法采砂行为。


行动成效显著


  一个月以来,广西沿海三市海监队伍依据行动方案,认真组织,加强对海洋资源管理,有效打击海上非法开采海砂行为。行动期间,各级海监队伍共派出执法车辆153辆次,执法快艇82航次,海上巡查376海里,执法人员581人次,登检砂船15艘次,驱离涉嫌非法砂船13艘次,检查砂场59个,查获非法砂船4艘。


  海洋执法人员对海域及海岸线进行巡查,对群众反映强烈的重点海域进行24小时全天候海上监控值守,对周边沙场、抽砂船的业主进行告诫,对非法抽砂采矿船只进行从严查处,有力震慑了非法抽砂采矿行为。


  自专项行动开展以来,茅尾海海域基本未发现非法抽砂采矿行为。经暗访沿海群众得知,专项活动以来,非法抽砂采矿行为明显减少,专项行动效果明显。


是怎样一种信念,让习近平念兹在兹
2018-07-19 13:02:21

坚定信念


——建设海洋强国至关重要


建设海洋强国,我一直有这样一个信念。发展海洋经济、海洋科研是推动我们强国战略很重要的一个方面,一定要抓好。关键的技术要靠我们自主来研发,海洋经济的发展前途无量。


——2018年6月12日,习近平在青岛海洋科学与技术试点国家实验室考察时强调


我国是一个海洋大国,海域面积十分辽阔。一定要向海洋进军,加快建设海洋强国。


——2018年4月12日,习近平在海南考察时指出


坚持陆海统筹,加快建设海洋强国。


——2017年10月18日,习近平在中国共产党第十九次全国代表大会上作报告时强调


建设海洋强国是中国特色社会主义事业的重要组成部分。党的十八大作出了建设海洋强国的重大部署。实施这一重大部署,对推动经济持续健康发展,对维护国家主权、安全、发展利益,对实现全面建成小康社会目标、进而实现中华民族伟大复兴都具有重大而深远的意义。


——2013年7月30日,习近平在中共中央政治局第八次集体学习时强调


顶层设计


——谋划部署海洋强国建设


建设海洋强国,必须进一步关心海洋、认识海洋、经略海洋,加快海洋科技创新步伐。


——2018年6月12日,习近平在青岛海洋科学与技术试点国家实验室考察时强调


海洋经济、海洋科技将来是一个重要主攻方向,从陆域到海域都有我们未知的领域,有很大的潜力。


——2018年6月12日,习近平在青岛海洋科学与技术试点国家实验室考察时强调


要提高海洋资源开发能力,着力推动海洋经济向质量效益型转变。发达的海洋经济是建设海洋强国的重要支撑。要提高海洋开发能力,扩大海洋开发领域,让海洋经济成为新的增长点。


要保护海洋生态环境,着力推动海洋开发方式向循环利用型转变。


要发展海洋科学技术,着力推动海洋科技向创新引领型转变。


要维护国家海洋权益,着力推动海洋维权向统筹兼顾型转变。


——2013年7月30日,习近平在中共中央政治局第八次集体学习时强调


因地制宜


——“向海之路”越走越宽


要坚持腾笼换鸟、凤凰涅槃的思路,推动产业优化升级,推动创新驱动发展,推动基础设施提升,推动海洋强省建设,推动深化改革开放,推动高质量发展取得有效进展。


——2018年6月14日,习近平在山东考察时强调


海南是海洋大省,要坚定走人海和谐、合作共赢的发展道路,提高海洋资源开发能力,加快培育新兴海洋产业,支持海南建设现代化海洋牧场,着力推动海洋经济向质量效益型转变。要发展海洋科技,加强深海科学技术研究,推进“智慧海洋”建设,把海南打造成海洋强省。要打造国家军民融合创新示范区,统筹海洋开发和海上维权,推进军地共商、科技共兴、设施共建、后勤共保,加快推进南海资源开发服务保障基地和海上救援基地建设,坚决守好祖国南大门。


——2018年4月13日,习近平在出席庆祝海南建省办经济特区30周年大会时强调


南海是开展深海研发和试验的最佳天然场所,一定要把这个优势资源利用好,加强创新协作,加快打造深海研发基地,加快发展深海科技事业,推动我国海洋科技全面发展。


——2018年4月12日,习近平在海南考察时指出


海洋是高质量发展战略要地。要加快建设世界一流的海洋港口、完善的现代海洋产业体系、绿色可持续的海洋生态环境,为海洋强国建设作出贡献。


——2018年3月8日,习近平在参加十三届全国人大一次会议山东代表团审议时强调


要更加重视发展实体经济,把新一代信息技术、高端装备制造、绿色低碳、生物医药、数字经济、新材料、海洋经济等战略性新兴产业发展作为重中之重,构筑产业体系新支柱。


——2018年3月7日,习近平在参加十三届全国人大一次会议广东代表团审议时强调


写好海上丝绸之路新篇章,港口建设和港口经济很重要,一定要把北部湾港口建设好、管理好、运营好,以一流的设施、一流的技术、一流的管理、一流的服务,为广西发展、为“一带一路”建设、为扩大开放合作多作贡献。


要立足独特区位,释放“海”的潜力,激发“江”的活力,做足“边”的文章,全力实施开放带动战略,推进关键项目落地,夯实提升中国-东盟开放平台,构建全方位开放发展新格局。


——2017年4月19日至21日,习近平在广西考察工作时强调


战略支撑


——锻造海上精兵劲旅提供坚强保障


要用好改革有利条件,贯彻海军转型建设要求,加快把精锐作战力量搞上去。要积极探索实践,扭住薄弱环节,聚力攻关突破,加快提升能力。要加强前瞻谋划和顶层设计,推进海军航空兵转型建设。


——2018年6月11日,习近平在视察北部战区海军时强调


在新时代的征程上,在实现中华民族伟大复兴的奋斗中,建设强大的人民海军的任务从来没有像今天这样紧迫。要深入贯彻新时代党的强军思想,坚持政治建军、改革强军、科技兴军、依法治军,坚定不移加快海军现代化进程,善于创新,勇于超越,努力把人民海军全面建成世界一流海军。


——2018年4月12日,习近平在出席南海海域海上阅兵时强调


建设强大的现代化海军是建设世界一流军队的重要标志,是建设海洋强国的战略支撑,是实现中华民族伟大复兴中国梦的重要组成部分。海军全体指战员要站在历史和时代的高度,担起建设强大的现代化海军历史重任。


——2017年5月24日,习近平在视察海军机关时强调




围填海督察全覆盖:坚决打好海洋生态保卫战
2018-07-19 11:02:12

       国家海洋督察组近日陆续向广东、上海等5省(市)反馈围填海专项督察情况。加上今年1月对辽宁、广西等6省(自治区)反馈围填海专项督察情况,我国沿海省份的围填海专项督察情况已全部进行反馈。

  督察结果显示,沿海各地普遍存在不合理乃至违法围填海,给海洋生态环境、海洋开发秩序带来了一系列问题。对此,督察组要求各相关省区市抓紧研究制定整改方案,在保护海洋生态环境、科学管海用海上发力,坚决打好海洋生态保卫战。

  督察全覆盖:围填海问题触目惊心

  2017年,国家海洋督察组分两批对沿海11个省区市开展了围填海专项督察。

  督察显示,这些省区市存在3个方面带有共性的突出问题:

  ——严管严控围填海政策法规落实不到位。围填海空置现象普遍存在。经督察组核查,2002年以来,天津市累计填海面积27850公顷,空置面积19202公顷,空置率达69%;2013年至2017年,浙江省填海造地8820.25公顷,实际落户项目用海面积5082.41公顷,空置面积3737.84公顷,空置率达42.38%;2012年以来,山东省填海造地11357公顷,空置率近40%;广州市龙穴岛2014年已填海成陆416公顷,至今仍有290公顷空置,空置率69.7%。

  ——围填海项目审批不规范、监管不到位。化整为零、分散审批问题突出。天津市共有13个总面积达1548公顷依法应报国务院审批的围填海建设项目,被拆分为38个单宗面积不超过50公顷的用海项目,由市政府予以审批;浙江舟山、台州3个用海项目填海259.7公顷,被拆分为8个单宗不超过50公顷的项目由省政府审批,规避国务院审批;广东茂名市2个项目填海面积合计63.79公顷,均被拆分为单宗不超过50公顷的项目由省政府审批,规避国务院审批;上海市临港物流园区奉贤分区垦南圈围工程、团结塘圈围工程、中港圈围工程、港区圈围工程4个项目填海面积105.58公顷,作为整体项目统一招投标、施工,将应由国家审批的项目变为地方直接审批。

  ——海洋生态环境保护问题突出。近岸海域污染防治不力,督察组排查出的陆源入海污染源与沿海各省区市报送入海排污口数量差距巨大。天津市8条入海河流中,有7条断面常年处于劣V类水质;广东省提供548个入海排污口、299个养殖排水口的情况,督察组排查发现各类陆源入海污染源2839个,大量入海排污口未纳入监管;浙江省环保部门提供462个入海排污口的情况,督察组排查发现各类入海污染源1376个;山东省环保部门提供558个入海污染源的情况,督察组排查发现各类陆源入海污染源899个,仅153个纳入监管;上海市提供98个陆源入海污染源,与督察组核查发现的148个陆源入海污染源存在差距。

  边督边改:高度重视海洋督察

  此次海洋督察,重点查摆、解决围填海管理方面存在的“失序、失度、失衡”等问题。从反馈的内容看,沿海各地普遍存在的不合理乃至违法围填海。

  对此次海洋督察,广东、上海等省市高度重视,接受督察、边督边改。

  统计显示,截至2018年4月底,广东对督察组转办的322件举报办结305件,其中立案处罚19件,责令整改196件;浙江对督察组转办的114起举报办结111起,其中立案处罚10件,责令整改23件;山东对督察组转办的74件举报办结71件,其中立案39件;上海对督察组转办的17件举报全部办结,其中整改12件,立案处罚1件;天津对督察组转办的11件举报已办结9件,其中责令整改3件。

  坚决整改:打好海洋生态保卫战

  督察要求,相关省区市政府彻底扭转重开发轻保护的惯性思维。按照真追责、敢追责、严追责的要求,对政府主导未批先填,化整为零、分散审批,财政代缴或返还罚款等审批监管不作为、乱作为的情形,厘清责任,严肃问责。

  督察同时要求,实施最严格的围填海管控制度,全面禁止新增围填海。实施流域环境和近岸海域综合治理,严控陆源污染物排放,切实保护海洋生态环境。

  国家海洋督察组对督察发现的突出问题进行了梳理,形成问题清单,已按程序移交被督察各省区市政府,并要求其结合督察组提出的意见建议,抓紧研究制定整改方案。

  针对督察组开出的“诊疗单”,上海、浙江、天津等省市负责人表示“诚恳接受,照单全收,坚决整改”;广东省省长马兴瑞表示“狠抓问题的整改落实,同时注重建立长效机制”;山东省省长龚正表示“确保认识水平提上去、提到位,整改措施落下去、落到位,海洋工作强起来、强到位”。

  业内人士指出,各相关省区市应抓住国家海洋督察的有利契机,在保护海洋生态环境、科学管海用海上发力,打好海洋生态保卫战,全面提升我国海洋生态文明建设水平。

  据了解,结合围填海专项督察整改工作,自然资源部将继续采取最严格的围填海管控措施,使保护优先、集约利用的用海理念牢固确立,使海域开发利用得到可持续发展。


三亚保护区珊瑚培育与珊瑚礁生态修复(移植)示范进入试验阶段
2018-07-19 10:32:33

        珊瑚礁是海域环境生态指标中的重要组成部分,为了增加三亚珊瑚礁保护区的珊瑚礁生物多样性,补充与完善其珊瑚礁基础生态系统,建立珊瑚礁生态保护与修复示范点,在掌握珊瑚种苗培育系统投放海区的珊瑚礁资源分布情况的基础上开展珊瑚培育工作并于7月初在投放海区投放5组(15个)人工生态礁基。珊瑚礁生态礁基投放完成后将对其进行定期的监测和监管,在珊瑚培育成活率达到80-90%的阶段性成果后在保护区全区域进行推广运用。

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图 西岛珊瑚培育实验中心

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图 珊瑚芽体采集与收集

        人工生态礁基由人工生态礁、苗圃两个部分构成,此系统具有抗风浪能力强、聚鱼效果明显、有利于诱导珊瑚幼虫的附着、便于珊瑚种苗的规模化繁育、便于珊瑚种苗的规模化繁育等特点。

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图 精确投放珊瑚种苗培育系统

        依托西岛珊瑚培育实验中心,保护区工作人员收集珊瑚断枝或芽体,驯养并进行珊瑚母株和杯形底托黏和工作,目前,已完成1500株的工作量。



海南省开展七洲列岛航拍巡查及岛碑勘查维护工作
2018-07-19 10:18:46

        6月27日至29日,海南省海洋与渔业监察总队(中国海监海南省总队)联合省海洋监测预报中心开展海岛执法、航拍巡查及岛碑勘查维护工作,文昌七洲列岛是海南省周边沿岸最远的无居民海岛,同时也是领海基点海岛,是我国维护海洋权益的重要标志,具有重要意义。

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        技术人员采用3种机型5架无人机,分别登岛作业及在船上作业,利用船上飞行甲板多次起降,遥感获取了七个海岛三维模型,海岛高分辨率正射影像,海岛360全景影像,海岛高分辨率视频影像资料,弥补了我省对七洲列岛调查监测的多项空白。

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        工作组对北峙、灯峙、平峙、双帆4岛的海岛名称标志进行勘查,开展碑体刷漆打蜡等保养维护工作,开展海岛自然资源调查、加强海岛勘查及岛碑标识维护。


海洋二所科研人员参加美国海洋与大气局东部海洋酸化航次
2018-07-19 10:06:02

       日前,海洋二所海洋生态与环境实验室王奎副研究员搭载美国海洋与大气局(NOAA)科考船Henry B. Bigelow号参加了由特拉华大学Wei-jun Cai教授和新罕布什尔大学的Joseph Salisbury教授联合主持的美国东部近海酸化航次(ECOA)。美国海洋与大气局、哥伦比亚大学、迈阿密大学、加拿大海洋渔业局等多家单位参加该航次。

       本航次旨在揭示美加东部近海海洋酸化过程、机制及演变趋势,并对其进行现场验证。课题组于7月6日在缅因湾外的Georges Bank海域成功布放搭载深海DuraFET pH传感器的pHoxy Glider,预计60天后在新泽西的Atlantic City海域回收,这也是深海滑翔机pH传感器的首次现场应用。

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       王奎副研究员在美国特拉华大学访学期间,还参与了Wei-jun Cai教授主持的美国基金委(NSF)水下滑翔机高精度剖面pH传感器联合研制项目,并与Rutger大学的Grace Saba教授课题组成员一起,利用高精度pH分光光度法和控制实验,完成了对最新型深海滑翔机pH传感器的水池比测和评估。


温州土生土长的鱼都在这本图谱里
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核动力破冰船已提上日程 我国极地科考还缺啥?
2018-07-18 11:03:12

        日前,中国核工业集团有限公司电子商务平台的一则招标公告透露了一个重磅信息:我国将建造首艘核动力破冰船。


        与此同时,在江南造船(集团)有限责任公司上海长兴岛厂区坞内,中国新一代万吨级极地科考破冰船“雪龙2”号正在建造中,预计于2019年交船。工欲善其事,必先利其器。中国极地研究中心研究员李院生近日接受《中国科学报》采访时表示,我国要从极地科考大国变成极地科学强国,学术思想要跟上,技术装备要跟上,要拿出有影响的科学研究成果。


        极地科考效率亟待提高


        目前,我国科考人员前往南极,长城站方向可以靠商业飞机输送;而中山站方向主要是乘坐“雪龙”号,从上海出发,单程就要花一个月的时间。


        然而,南极最佳作业时间大概就夏季的3个多月,乘船来回在路上要用去2个多月,限制了在南极的有效作业时间。“现在亟需的是提高南极考察的效率。”李院生曾先后11次参加南极科考,他对此深有体会,“必须把我国南极考察的洲际航空体系建立起来”。


        据了解,目前进出南极主要有南美、新西兰、澳大利亚、南非4个航空通道。李院生表示,南极科考需要配备洲际飞行的运输机,以更高的效率运送人员、装备和物资。进入南极后,再利用我国首架固定翼飞机“雪鹰601”号进行中山站至昆仑站、泰山站等站点之间的飞行,将人员快速运送到相应的考察站。


        这样将延长南极陆地综合科学考察时间近2个月,大大提高考察效率。同时,南极洲际飞行的运输机还可以为其他南极考察的国家提供一定数量的舱位和舱容,为国际合作提供平台。要建立南极洲际航空体系,在中山站附近建设大型飞机轮式起降的机场就成为关键。目前,南极大陆能够满足大型飞机轮式起降的机场有四五个,主要是蓝冰机场,个别为陆基机场,也有将雪面夯实的硬雪机场。


        “我们开展了一些前期工作,找到了一些建造蓝冰机场的面积合适的蓝冰与适合建造硬雪机场的地点。经过详细的勘查,划出安全通行区域,测出冰流速与相关的气象条件,在中山站内陆几十公里的范围内建造大型飞机轮式起降的机场是完全有可能的。”李院生说。


        极地通信与遥感综合观测卫星应尽早部署


        依托中山站、长城站以及在东南极冰盖上的两个内陆夏季站,我国已经建立起了基本的冰川、天文、大气、海洋、生物以及空间物理观测系统,产生了大量的观测数据。但由于数据传输的限制,大多数现场观测数据基本都是一年后才能拿回来。“实时传输的价值非常大,势必要解决通讯卫星的问题,把数据通讯系统建立起来,不能等一年取一次数据。”李院生说。此外,南极大陆有1400多万平方公里的面积,南大洋也有约3800平方公里的面积。尽管现在南极有几十个科考站和观测点,但覆盖范围还是极其有限。


        “在极区,地面观测只能覆盖局部的小范围的地区,几个点、几条线和局部的几个区域,而大空间尺度的观测,只能采用卫星遥感观测。”李院生说。长期从事极地遥感研究,北师大全球变化与地球系统科学研究院院长程晓一直有个遗憾,就是卫星遥感技术已经趋于成熟,但我国极地科考中的卫星遥感数据主要依赖于国外公开的遥感数据。虽然我国有许多遥感卫星,但对极地的观测几乎为零。李院生认为,极地的特殊环境更需要卫星遥感手段。“研发适用于极区特殊环境的各类传感器,结合极区通信的需求,发射我国极地通信与遥感综合观测卫星应是我们尽快启动的课题。”


        打造深冰探测的系列“金钥匙”


        南极包含1/10的地球陆地面积、超过90%的淡水冰以及约70%的淡水。全球海平面上升的高度与速率有多大?南极冰盖的稳定性如何?冰下过程是怎样的?冰下生命是怎样的情景?这些都是科学家关心的前沿科学问题。而这些都离不开冰下探测装备的支持,包括深冰芯钻探,冰下地质钻探,冰架大深度大口径热水钻钻探以及冰下湖观测与取样等。以南极冰盖深冰芯科学钻探为例,它为科学家揭开地球古气候之谜、重建百万年以来的气候档案提供了一把“金钥匙”。2013年1月21日,我国通过国际合作建造的第一套液封式4000米深冰芯钻机成功投入使用,目前已经在昆仑站钻进800米深度,获取了800米冰盖冰芯。这是世界上海拔最高的深冰芯钻探,也是目前在南极唯一还在进行中的深冰芯钻探。


        据了解,国际新一轮南极深冰芯钻探计划已经拟定,预计在2025年完成。李院生坦言,与百万年前的气候进行跨时空的对话,还须迎接诸多挑战,克服诸多困难。“按现在的年钻进进度,约3200米深的冰芯至少需要8年才能打出来。”他说,“如果我国装备了南极洲际航空远程运输机,人员输送通过飞机进行,我们就可以将现在昆仑站的20天作业增加至60天,再有两三个夏季就能将昆仑站冰盖打穿,获取近3200米透底深冰芯。”


        其实,极地科学是一个多学科领域,各学科都有自己学科研究需要的现场科学装备,比如南极天文台、南大洋海洋空间站等。极地科学家们希望,抓紧时间去做,将已经研发成功的科学装备尽快投入科学应用,只有这样才能取得更具影响力的科研成果。


欧洲航天局:南极臭氧空洞2017年末“愈合”
2018-07-18 10:19:17

        据俄罗斯卫星网报道,欧洲“哨兵-5P”(Sentinel-5P)卫星2017年11月的监测数据显示,南极上空的臭氧空洞“愈合”。


        这是“哨兵-5P”卫星得到的第一批公布的数据。臭氧空洞是否会再出现,目前尚不清楚。

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        二氧化氮的排放情况。(图片来源:欧洲航天局)


        南极上空的臭氧空洞是全球生态系统的严重威胁之一。臭氧层对于抵御外太空进入地球大气层的高能粒子尤其是紫外线有至关重要的作用。臭氧空洞意味着人类失去一层保护,极容易受很多的紫外线照射而患皮肤癌。


        此外,该卫星还监测到欧洲、非洲、中东和印度上空对流层中二氧化氮的排放情况。欧洲航天局指出,可以清楚地看到大城市和通航路线上空的空气污染。


        10月13日,携带“哨兵-5P”卫星的“呼啸”号火箭从俄罗斯普列谢茨克航天发射场发射升空。这是“全球环境与安全监测系统”(又称哥白尼计划)的首颗卫星,专门用于大气化学、环境污染、臭氧及气溶胶的全球实时动态环境监测。


中国海洋事业改革开放40年系列报道之深海大洋篇
2018-07-17 14:48:58

   5月3日,“大洋一号”船完成2018年综合海试凯旋青岛。参加此次海试A航段的现场验收专家组组长杨磊最大感受是,见证了海洋装备走向深海大洋又迈出了坚实一步,对我国自主研发的海洋装备充满了信心。


  我国的大洋事业伴随着改革开放的春风扬帆起航。40年的发展,探索着大洋的奥秘,获取了丰富的海洋样品;海洋装备飞速发展,科考手段日新月异……


  足迹踏遍三大洋  


  1978年4月22日凌晨,一个胜利的消息传遍“向阳红05号”船。在太平洋埃利斯群岛以西4784米的深海,中国科考人员采集到第一份锰结核样品。曾萦绕中国海洋科学家心头多年的梦想得以实现。


  这是我国首次大洋科考打胜的第一仗。从那时起,我国吹响了“进军三大洋”的号角。


  截至20世纪末,我国在太平洋区域执行了首次全球大气试验、中日黑潮调查、中美海气合作调查、海底综合调查、海上勘察等等,获得了锰结核、热液硫化物、富钴结壳、海洋地质、海洋大气等多种珍贵的样品及丰富的数据,为我国掌握一定的海洋动力、物理、化学、地质、矿产等积累了宝贵资料。


  进入21世纪,我国组织了首次环球科考。从2005年4月2日起航,至2006年1月22日凯旋,首次环球科考队乘坐“大洋一号”船横跨太平洋、大西洋、印度洋,历时近300天,航程近8万公里,创下了16个大洋科考之最,填补了多项空白,大大提升了海洋科学研究水平,提升了我国在国际海底事务上的影响力,实现了深海勘探领域零的突破,也把中国大洋考察推向了全世界。


  可以说,首次环球科考极大地鼓舞了中国人的士气,尤其是让科技界振奋。2005年12月,刘东升、师昌绪等23位院士联名建议,制定我国海洋国策,积极参与新世纪大洋国际竞争。


  党的十八大作出“建设海洋强国”战略部署的第二年,中共中央政治局就建设海洋强国研究进行第八次集体学习。习近平总书记在主持学习时强调,要进一步关心海洋、认识海洋、经略海洋,推动我国海洋强国建设不断取得新成就。

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  随之,我国深海大洋工作再上新台阶,“大洋一号”“向阳红09号”“向阳红10号”“向阳红03号”“向阳红01号”等船屡次征大洋、战深海,“蛟龙”“潜龙”“海龙”多次“下五洋捉鳖”,多金属结核勘探区、多金属硫化物勘探区、多金属硫化物调查区、富钴结壳勘探区活跃着中国科学家的身影……


  “蛟龙”领航深海装备  


  从2002年立项到2012年7000米级海试成功,我国首台载人潜水器——蛟龙号10年磨砺终成器。


  自2013年进入试验性应用阶段,蛟龙号奔赴南海、印度洋、太平洋……潜入海山区、冷泉区、热液区、洋中脊……探索着深海奥秘。


  党的十八大以来的几年,蛟龙号百分之百安全下潜,年平均下潜20余次,放眼世界载人深潜历史,这是一份优秀答卷。蛟龙号载着科学家翻海山、下冷泉、到热液区、爬洋中脊、潜海沟、进海盆,看到了原生动物、刺胞动物、软体动物、甲壳动物、富钴结壳、多金属结核等深海生物与矿藏。


  作业能力覆盖7000米以浅全球海洋面积99.8%的海域,足迹遍布七大海区,17个潜次作业水深超过6000米,连续大深度安全下潜,蛟龙号主要为国家海洋局深海资源勘探等国家五大计划提供了技术和装备支撑,在我国南海冷泉区和海山区、西太平洋深渊海沟区、东太平洋我国多金属结核勘探区、西太平洋海山结壳勘探区、西南印度洋我国多金属硫化物勘探区、西北印度洋我国热液硫化物调查区,取得了一系列勘探成果。我国科学家基于蛟龙号下潜调查而发表的论文共41篇,待出版专著1部,为我国抢占国际深渊科学研究前沿提供了强有力的支撑,标志着中国深海载人科研和资源勘探能力达到国际先进水平。


  自诞生之日到举世闻名,“蛟龙”以其突出的贡献成为中国人的骄傲。习近平总书记在十九大报告中提到,五年来,我国大力实施创新驱动发展战略,创新型国家建设成果丰硕,天宫、蛟龙、天眼、悟空、墨子、大飞机等重大科技成果相继问世。2018年1月,蛟龙号载人潜水器研发与应用项目获得国家科学技术进步奖一等奖。


  蛟龙号的成功带动着海洋装备飞速发展。“海龙”无人有缆潜水器、“潜龙”无人无缆潜水器等大型装备体系相继升级改造、试验和应用,与蛟龙号优势互补。未来,深海大洋科考可同时搭载“三龙”探海,利用船载设备和“潜龙”调查地形地貌等,利用“海龙二号”和蛟龙号进行精细调查。“三龙”协同作业,取长补短。


  在“三龙”基础上,中国大洋协会还将增加深海钻探的“深龙”、深海开发的“鲲龙”、海洋数据云计算的“云龙”,以及在海面进行支撑的“龙宫”的研发与试验,推动大洋事业更上一层楼。


  将中华文明镌刻大洋深处  


  2011年,国际海底地名分委会第24次年会在北京举行。这次会议上,国家海洋局作为中国海底地名管理机构向分委会提交的7个海底地名提案获得通过。这一历史性突破,标志着我国海底地名命名研究开启。


  此后,我国连续6年开展海底地名命名工作,并向国际海底地名分委会提交海底地名提案。2016年,国务院批准并公布了我国勘测命名的124个国际海底地理实体名称。


  “采菽海山”“郑和海岭”“苏轼海丘”……在大西洋、太平洋和印度洋的海底,以《诗经》“风”“雅”“颂”为主,中国杰出人物名字和字号为辅的一系列彰显中华文明的名称被镌刻在大洋深处。


  累累硕果皆亮丽  


  1991年,我国获得了15万平方公里的多金属结核勘探合同区;2001年,与国际海底管理局签订位于东北太平洋的7.5万平方公里多金属结核勘探合同区;2011年签订位于西南印度洋的1万多平方公里多金属硫化物勘探合同区;2014年签订位于西北太平洋海山区的3000平方公里富钴铁锰结壳勘探合同区;2015年,国际海底管理局理事会又通过决议,核准了我国提出的位于东北太平洋的约7.3万平方公里多金属结核资源勘探矿区申请。


  经过20多年的不懈奋斗,我国成为世界上首个拥有3种主要国际海底矿产资源专属勘探合同区的国家。


  此外,在国务院批准的“持续开展深海勘察,大力发展深海技术,适时建立深海产业”工作方针指引下,我国大洋科学考察在诸多方面取得了丰硕成果:深海资源调查全面开展,先后组织近50个大洋航次进行资源、环境及生物多样性调查,初步形成了“多种资源、多海域、多船作业”的大洋调查格局;深海技术实现跨越,以“蛟龙”“海龙”和“潜龙”为代表的“三龙”体系成为深海资源勘察的主力军,深海高新装备呈国产化、系统化发展;能力建设稳步提高,两型新船建设项目取得阶段性进展,国家深海基地运行良好;深度参与国际事务,积极参与国际规则的制定,不断提升国际话语权。


  2016年2月26日,是值得中国大洋工作者铭记的历史性日子。这一天,十二届全国人大常委会第十九次会议审议通过了《中华人民共和国深海海底区域资源勘探开发法》。


  这是第一部规范我国公民、法人或者其他组织从事深海海底区域资源勘探开发活动的法律。它的出台树立了推动我国大洋事业跨越发展新的里程碑,进一步完善了我国海洋法律体系,为开展大洋工作提供了坚实的法律基础,对我国大洋事业主动融入建设法治海洋的大战略、加强我国海洋法律体系建设、提高海洋法治水平、提升公众海洋意识、促进海洋事业有序健康发展具有重大意义。我国踏上了进一步规范深海海底区域资源勘探、开发活动的征程。

 


向阳红03船今日起航 将执行“蛟龙探海”工程相关重要任务
2018-07-17 14:18:38

        从自然资源部获悉,2018年7月14日,承担中国大洋50航次科考任务的“向阳红03”船从厦门出发,将先后前往西太平洋、东太平洋等区域开展为期约150天的大洋科学考察任务,航程约15000海里,预计2018年12月完成任务返回厦门。本航次任务经自然资源部批准,由国家海洋局第三海洋研究所(以下简称海洋三所)、中国五矿集团公司、国家海洋局第二海洋研究所(以下简称海洋二所)联合组织实施。


        自然资源部党组成员林山青、厦门市副市长张毅恭及中国大洋事务管理局、厦门市海洋与渔业局、中国五矿集团公司等单位有关领导出席起航活动并发表讲话。海洋三所、海洋二所、中国五矿集团公司、长沙矿冶研究院有限责任公司、广州海洋地质调查局、北京厘海科技有限公司、洛阳船舶材料研究所、中国科学院海洋研究所、中国地质大学(北京)、山东科技大学、吉林大学等参航单位领导、代表及参航人员家属参加起航活动。

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        自然资源部中国大洋事务管理局有关领导表示,本航次将执行我国深海战略专项“蛟龙探海”工程之深海资源勘查与开发和深海环境监测与保护的重要任务,分A段和B段,共计150天,A段由海洋三所组织实施,为期50天,主要开展中国大洋协会多金属结核合同区资源和环境调查,B段由中国五矿集团公司组织协调,具体由其内部主责单位长沙矿冶研究院有限责任公司委托海洋二所实施,为期100天,主要开展中国五矿集团公司多金属结核合同区资源和环境调查。


        A段为第一航段,主要在中国大洋协会多金属结核合同区开展资源和环境、生物多样性调查,获取合同区环境基线数据和样品,丰富对于合同区环境基线的认识,为环境参照区选划提供基础资料。B段分为第二、三航段,第二航段主要在东太平洋中国五矿集团公司多金属结核合同区开展资源和环境调查,进一步了解合同区资源概况,并初步获取环境基线;第三航段主要在东太平洋中国五矿合同区和东太平洋中国大洋协会合同区开展资源和环境基线调查。此外,还在航路开展水体放射性、海洋微塑料等海洋环境热点问题的调查。通过大洋50航次任务的执行,将切实履行我国与国际海底管理局签署的合同义务,并开展深海大洋环境保护调查研究,履行国际义务,提升我国在深海区域的话语权。


        执行本航次任务的科考队员来自海洋三所、海洋二所、中国五矿集团公司、长沙矿冶研究院有限责任公司、广州海洋地质调查局、北京厘海科技有限公司、洛阳船舶材料研究所、中国科学院海洋研究所、中国地质大学(北京)、山东科技大学、吉林大学、浙江万里学院、浙江大学、厦门大学、天津科技大学等10余家国内单位,共约160人。


        作为本航次的主要组织实施单位,海洋三所在深远海综合科学考察、深海大洋生物多样性调查与研究、深海微生物资源釆探等领域具有较强的优势,是我国最早从事深海大洋科学考察与研究的单位之一,具备良好的工作基础和历史积淀。中国五矿集团公司是中国最大、国际化程度最高的金属矿业企业,在全球金属矿业领域有着独特的全产业链竞争优势,率先打通了从资源获取、勘查、设计、施工、运营到流通、深加工的全产业链。中国五矿集团全资子企业—长沙矿冶研究院有限责任公司,作为国家综合性科研机构,一直是国家金属矿产资源开发利用科技计划项目的主要承担单位,为行业技术进步做出了突出贡献。


        海洋二所是一座学科齐全、科技力量雄厚、设备先进的综合型公益性海洋研究机构,主要从事中国海、大洋和极地海洋科学研究,海洋环境与资源探测、勘查的高新技术研发与应用。


        海洋三所和中国五矿集团公司、海洋二所领导班子高度重视本航次科考工作,抽调科研骨干成立工作小组,在中国大洋事务管理局的指导下,对航次计划、航次实施方案,进行多次论证研究。7月初,对大洋50航次所需关键设备进行了安全检查,检验并完善设备性能,为“向阳红03”顺利执行大洋50航次任务奠定扎实基础。


        执行本航次任务的科考船为4500吨级的“向阳红03”科考船,该船隶属海洋三所,于2015年底建成并投入海试工作,于2016年3月交付使用并入列国家海洋调查船队。该型科考船为中国自主设计与建造、综合观测技术能力达到国际一流的科学考察船,具备海洋动力、地质与地球物理、生物生态、海洋化学等环境综合科考能力;其总长99.8米、型宽17.2米、吃水6.0米,续航力为15000海里,定员80人;采用电力推进全回转舵桨、一级动力定位等世界先进航行及控制系统,具备轻度冰况航行能力,可以实现在全球无限航区开展海洋综合科学考察工作。


        截至目前,“向阳红03”,安全航行6万多海里。先后圆满完成全球变化与海气相互作用深海底质调查、声学环境调查和西太平洋海洋环境监测预警体系建设、中国大洋45航次等11个航次的科考任务,取得丰硕成果。此次执行的中国大洋50航次科学考察系“向阳红03”船第二次执行。


国家海洋技术中心完成汛前海洋站巡检
2018-07-16 10:32:31

  日前,据国家海洋技术中心介绍,主汛期来临前,为保障海洋观测网正常运行,国家海洋技术中心于4月~6月开展了2018年度海洋观测网仪器设备巡检工作。巡检期间,共完成16个中心站、95个海洋站,51条海洋志愿船,43个观测浮标,3套海啸浮标,36个雷达站及海床基观测系统的巡检工作。

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  据技术中心业务处副处长姜民介绍,自2013年开展海洋站巡检以来,巡检范围不断扩展,由单一的海洋站巡检,扩展到多项观测设备巡检。随着海洋科技的不断进步,还增加了多种新的观测手段,增加了新的巡检内容。以海洋观测雷达为例,目前海洋观测地波雷达穿透能力较强,需要对雷达的发射频率、功率进行检验,避免雷达信号响其他通讯雷达信号;也要对干扰信号进行查询,检测其他的无线电信号是否对海洋观测雷达有影响。


  此次巡检工作组对海洋站自动观测设备、通信系统、防雷供电设施等进行了故障排查、维修保养;对海洋站仪器设备的软、硬件进行了升级。


  巡检中发现海洋站观测设备在高温、高湿和高盐的环境下,仪器设备普遍由于运行时间较长,存在老化情况。南海分局深圳中心站下属海洋站的观测设备大部分为2010年左右安装,站点在2014年进行过数据采集器改造更换,系统已连续运行近多年。东海分局宁德中心站下属各站点通讯服务器已运行10年,各站点服务器普遍出现老化现象。姜民建议,海洋站点要增加观测设备线路保护措施,防止在沿海恶劣环境下观测线路老化。同时,各站点还要保障观测设备的备品备件充足,尤其是交通不便的海岛、平台测点应做到整机备份,以便能够应对突发故障,保障观测网的长期稳定运行。


  据姜民介绍,自开展海洋站巡检以来,海洋观测网运行质量稳步提升,海洋站网平均数据接收率由2012年的92%,提升至2017年的97%~98%。


应对海洋微塑料污染的中国行动
2018-07-16 10:17:30

  “与其他国家比较,中国近海、河口水体中海洋微塑料含量浓度为中等偏低水平。”7月8日,在生态文明贵阳国际论坛2018年年会海洋微塑料研讨会上,华东师范大学海洋塑料研究中心主任李道季教授公布了他们的最新研究结果,这与2015年美国得出的研究结果“中国塑料入海量全球最多”差异较大。


  与美国研究结果大相径庭


  2016年,国家海洋部门在我国沿海水域监测海洋微塑料的分布状况。监测结果表明,中国东部近海表层水中微塑料的平均密度约为每立方米0.29个。这一次,李道季团队得出了类似的结论。


  “打个比方,每立方米0.29个,就相当于在一个40平方米、4米高的房子里,只有40多个微塑料颗粒。”李道季告诉记者。


  根据2016年国家海洋部门的监测结果,长江口附近微塑料最高密度为每立方米2.35个。海滩上的微塑料密度介于每平方米100个~1200个之间。


  李道季团队分析了从海滩收集的海洋塑料颗粒,“与其他国家相比,中国这些塑料颗粒中的多氯联苯浓度不高,低于世界中等水平。”多氯联苯是一种造成环境污染的主要的人工合成有机物。


  李道季团队还研究了塑料垃圾入海量。研究采用物质流分析法,建立了中国塑料垃圾进入海洋年输出量的估算模型。根据该团队建立的模型计算结果,每年中国向海洋输入的塑料垃圾量约为几十万吨。


  “通过将模型计算出的塑料垃圾量与真值比较,模型结果与统计值相差小于8%,模型能够较准确预测中国每年产生的塑料垃圾量。”李道季说。


  2015年,美国佐治亚大学的一个研究团队在《科学》杂志上发表论文,估算了全球192个国家和地区生活在距离海岸50公里内的人口排放的塑料垃圾,前五大排放国都在亚洲,其中,中国最多,2010年排入海洋的塑料垃圾量为132万吨~353万吨。


  但李道季和国际上很多科学家都认为这个数字并不准确。李道季说,美国的研究模型假设很多并不适用于中国。比如,这一模型假设是基于固体废弃物、人口和经济状况,通过研究区域无管控塑料垃圾量,推测直接排入海洋的量,其中使用了美国河流中微塑料与大块塑料垃圾的比例,等等,但这些并不适于中国。李道季的团队近期将发布最新研究成果,这将为中国入海塑料垃圾管控措施的制定提供基础数据。

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  中国微塑料研究产生重要影响


  2013年,中国开始对海洋微塑料进行科学研究。“当时国际上刚刚兴起研究热潮。”李道季说。


  近年来,一场从近海到大洋再到极地的微塑料监测在中国陆续展开。2015年~2017年,科学技术部和国家自然科学基金委已经支持了20多个与海洋微塑料相关的研究项目。目前,中国已有30多个研究单位正在开展水体、生物体、沉积物、大气、食品等微塑料污染研究。


  李道季所在的华东师范大学河口海岸学国家重点实验室,是国内最早开始海洋微塑料研究的学术机构之一,在国际刊物上发表了中国第一篇海洋微塑料研究论文。2015年底,华东师范大学海洋塑料研究中心成立。


  2016年,国家海洋局启动了涵盖水体、海底、海滩和生物体微塑料监测工作。2017年,监测调查工作拓展至南北极和深海大洋,国家海洋环境监测中心成立海洋垃圾和微塑料研究中心。


  2017年初,李道季领衔的国家重点研发计划“海洋微塑料监测和生态环境效应评估技术研究”项目正式启动。


  2018年,“向阳红01”船率先针对中国近海、印度洋、大西洋、太平洋及南极区域开展大尺度范围的微塑料调查。


  中国关于微塑料的研究快速推进。李道季说:“中国在该领域的研究已在国际上产生了重要影响。”


  中国科学家率先发布了长江口及邻近东海和沿岸河口微塑料的空间分布,之后有学者陆续发布在华南几个海湾、海滩,以及长江流域的微塑料浓度。“迄今为止,中国的海洋微塑料相关研究已经涵盖了可能的研究领域的各个方面,包括各种生境的微塑料丰度、分析方法、生物累积、毒性效应、微生物降解,以及微塑料的污染控制和管理等。”李道季说。


  呼唤全球合作全民参与


  一面是如火如荼,一面是忧心忡忡。


  “令我们惊讶的是,目前全球对海洋塑料垃圾和微塑料的来源、运输路径、归趋及其生态环境效应的认识还严重不足,研究方法至今没有统一和标准化,并且应对这种新的海洋环境威胁的研究努力和措施在全球不同区域存在较大差异。”李道季说。


  目前,国际上对海洋微塑料问题关注最多的是欧美、日本、韩国、中国等国家和地区,但总体来说,研究仍然处于初级阶段。李道季对此不无忧虑,“而且,由于媒体尤其一些新媒体对相关信息的传播不严谨,已经造成了某些误导,甚至可能产生恐慌。”


  李道季举例说,东海每立方米的海水中平均含有大约0.17个微塑料颗粒。从数字表面上看来,衣物在空中抖落的细纤维、瓶装矿泉水中含有的微塑料微粒都比海水中多得多。当然衣物纤维和其他微塑料性质还是不一样的,对环境影响的意义不同。而且,虽然研究表明微塑料可以通过水产品等进入人类体内,但其健康风险还未见证实。


  李道季呼吁:“要在全球范围内开展广泛的国际合作。”具体包括:建立全球统一的海洋微塑料研究监测、分析和鉴定方法,研究确定全球入海河流和河岸系统的塑料垃圾和微塑料通量;深入开展从河流到河口、深海、极地等的海洋微塑料的调查、输运及生命周期的研究;注重不同环境浓度水平的海洋微塑料毒理学效应研究,评估微塑料对海洋生态系统及人类健康的风险与影响。“当前,尤其亟待推动国际社会协调一致的计划和行动,研究制定各类政策、法规和技术等,堵截和消减塑料垃圾和微塑料进入海洋的途径。”李道季说。


  中国正在大力推进实施城市生活垃圾分类收集处置、美丽乡村建设,“河长制”“湖长制”“湾长制”等生态文明建设,相信未来中国入海塑料垃圾的数量将大幅度减少。“更为重要的是,要研究建立完善的海洋环境教育体系,加强科普宣传教育,激发公众的海洋环保意识。”李道季说。


  抵制海洋微塑料污染,无疑将是一场全球、全民战争。


大海深处擒油龙—走进南海深水钻井平台
2018-07-16 09:43:46

  一架直升机盘旋在三亚市以南200公里的海面上,海中是一座橙红色钢铁“高楼”。这是我国首座自主设计建造的3000米深水钻井平台。


  直升机稳稳降落在塔架边沿的绿色停机坪上。这是一辆飞行“班车”,专门接送海上石油工人。


  海上石油平台是钻井和船舶结合的产物。从空中看去,这座屹立海中的平台由上下两部分组成。下方是四根粗壮的红色“桥墩”,深入水下19米,“踩”着两个自带螺旋桨推进器和动力定位系统的浮箱,半潜于海上。


  平台上部犹如火箭发射架的是井架,约有五六层楼高,井架中竖立着钻机,是平台的核心生产部位。平台从船底到井架顶部有137米高,相当于45层楼,所占面积比一个标准足球场还要大。即使在茫茫大海上,钻井平台也是名副其实的庞然大物。


  走下停机坪,记者顺着地上的黄色标识,来到一个灰色集装箱前。推门进入,眼前是一条走廊,两边是一间间舱房。这里有会议室、船长室、中央控制室等。


  据有关人员介绍,中央控制室相当于船舶的驾驶台,乍看上去就像电脑机房:四周环绕着观察窗和监视屏,中间一圈操作台上集中了众多自动化系统,平台任何部位的问题,都可以在这里远程解决。平台各部分的电路、网络、通信、冷却管、通风管道都有单独的备用系统,且互不影响,某一部分出现障碍,即使进水、失火,都不会影响整个平台运行。


  遇有台风来袭,平台便切换为船舶模式,依靠水下的8个螺旋桨以3~4节速度航行,避开台风路径。船长于亮已在平台工作10年,他告诉记者,在电脑控制系统精确计算下,螺旋桨各方向恰当运转,才使得钻井平台不会“随波逐流”,犹如“定海神针”一般稳稳扎进作业海域。


  离开中央控制室,沿楼梯下行来到工人住舱。平台24小时不间断运转,工人们实行12小时工作制。记者于上午10点到达平台,住舱中的工人要么已在工位,要么便下夜班后补觉,这里成了平台上最安静的地方。住舱人均面积不小于9平方米,室内带有独立卫生间,覆盖无线网络。


  再往下两层,有餐厅、洗衣房、图书室、健身房,生活设施一应俱全,并有专职医生和保洁人员提供医疗与后勤保障,处处体现着深水钻井平台的先进性和人性化理念。


  “超级铁钻工”


  走出冷气开放的舱室,回到平台甲板,没遮没拦的毒辣阳光倾泻而下,烤炙着四周的钢铁。


  井架附近的地面温度已达67.6℃,两名钻工挥汗如雨地站在钻杆旁。待钻杆下降时,两人便合力提起名为“卡瓦”的装置将钻杆卡紧在井口。令人惊讶的是,两名工人反复提放的卡瓦竟重达107公斤。


  安全监督员李明介绍,因与钻杆、井口“亲密接触”,钻工是平台上最具风险的岗位。


  钻工身边是堪称“超级铁钻工”的重型机械。铁钻工后方有一间小屋,司钻坐在操作椅上,面对落地窗轻推手柄,就能操纵铁钻工的机械手,抓起钻具送到钻台上。


  虽有铁钻工出力,井架旁的两名钻工仍需高度集中注意力。他们与司钻配合,每小时可下放30几根钻杆。从水面到海底,几千米的深井就是由一根根首尾连接的钻杆打下去的。而这座平台最大钻井深度可达1.2万千米。


  “有了铁钻工,人拉手抬的安全风险大大降低。”钻井队长杨东强说,“超级铁钻工”可完成接钻杆、配立柱、下钻等动作,整套流程全部自动化,既防止了人身伤害,又提高了作业效率。


  时刻绷紧“安全弦”


  钻台远端,45岁的维修工王军和27岁的液压工程师张银在烈日下为设备作保养。平台上的吊臂、绞车、电梯都会定期检修。“白天干完活,晚上还要把发现的安全问题写下来。”张银说,平台上每个人都要懂得巡检,安全演习每周都会上演。


  无论在住舱还是钻台,记者都能看到一张名为“观察完成报告”的硬纸卡片。卡片只有一枚书签大小,安全监督在上面记录下了观察到的安全行为和隐患。其中一张上面写着:“某员工发现地面上有油污,及时清理,防止人员滑倒。给予表扬。”另一张上则是“某员工主动避让吊装红区,安全意识强,予以表扬。”


  中国海油深水钻井项目组项目经理刘和兴告诉记者,平台安全问题有“双重保险”——甲方派一个安全监督,乙方也有一个安全监督,两人相互配合,确保没有死角。


  此外,平台配备了最先进的安全型水下防喷器系统,在紧急情况下可自动关闭井口,能有效防止类似墨西哥湾漏油事故的发生。


  自2012年5月首钻以来,平台摸索出一套“快速而安全”的钻井模式,时效提高了60%,整口井的钻井过程可节约近40小时,节约成本近166万美元。老外监督也伸出了大拇哥:“You are so good!你们真行!”


  “穿上工装,我无法照顾你”


  一系列高效作业成果的背后,是石油工人日复一日的默默付出。


  在餐厅里,记者看到了一面照片墙,上面记录的是在平台上奋斗过的员工。平台现有员工206人,平均年龄30岁出头。


  平台上的老师傅讲,过去通讯条件很差,一出海就与家里失联。有一次,他回到农村老家,母亲憋不住了问道:“你在外面到底干啥呢?”不相信他在干正经工作。


  如今,平台上虽有网络覆盖,但工人黑白倒班,很难与家人的时间同步,一进平台就等于上了孤岛。


  今年4月28日,一位名叫程赵的工人结婚了。大学毕业那年,程赵为了自己的海洋梦、石油梦,选择投身浩瀚的南海,当上了钻井平台一线的石油工人。


  程赵在写给妻子的“两地书”中说:“每天只能下班后给你打电话,每次都有说不完的话,每次准备好的话都来不及说完。夜班的时候就更不方便了,你下班的时候我该上班了,我下班的时候你又要上班了,只能提前约好时间,跟你匆匆说几句话。”


  在平台上,程赵看到的是一张张饱受风吹日晒的沧桑脸庞;结识的是一群群不畏艰难、恪尽职守的朴实工人;他和所有海上石油工人一样,离家千里,投身祖国钻井事业一线。


  现在有了自己的小家,程赵知道以后家里的大事小情还要妻子多多操劳,他坦言:“穿上工装,我无法照顾你。”


  但他也坚信“不忘初心,方得始终”。“幸福都是奋斗出来的。脱下工装,我的世界里只有你。”这是所有海洋人、石油人对家人的承诺。


全身都是刺的海胆
2018-07-12 10:01:45

        海胆是棘皮动物家族中的另一成员,它长着一个圆圆的石灰质硬壳,全身武装着硬刺。对居住在海底的“居民”来说,它是难以侵犯的,没有哪个莽撞的家伙敢去碰它。

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海胆

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白棘三列海胆

        在我国南方,大都在春末夏初开始捕捞海胆;北方的大连紫海胆则是在夏秋两季采集。这时的海胆里面包着一腔橙黄色的卵,卵在硬壳里排列得像个五角星。海胆的卵是一种特殊风味的佳肴,光棘球海胆、紫海胆的卵块是名贵的海珍品。在我国山东半岛北部沿海,如龙口、蓬莱、威海、长岛等地用海胆卵制成的“海胆酱”行销中外。


        然而,并不是所有的海胆都可以吃,有不少种类是有毒的。这些海胆看上去要比无毒的海胆漂亮得多。例如,生长在南海珊瑚礁间的环刺海胆,它的粗刺上有黑白条纹,细刺为黄色。幼小的环刺海胆的刺上有白色、绿色的彩带,闪闪发光,在细刺的尖端生长着一个倒钩,它一旦刺进皮肤,毒汁就会注入人体,细刺也就断在皮肉中,使皮肤局部红肿疼痛,有的甚至出现心跳加快、全身痉挛等中毒症状。


太平洋名称的由来
2018-07-12 09:42:07

        1519年9月20日,葡萄牙航海家麦哲伦率领了由270名水手组成的探险队从西班牙塞维利亚城外港启航,向西横渡大西洋,希望藉此找到一条通往印度和中国的新航线。

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麦哲伦团队环球航行图

(图片来源:http://baike.baidu.com/view/5964.htm)

        70天后探险队到达了巴西海岸,12月在现在巴西的里约热内卢湾稍作休整,继续向南航行,试图寻找美洲的尽头,以便通向新的大洋。1520年3月底,南美洲进入冬季,麦哲伦率船队驶入圣胡安港准备过冬。由于天气寒冷,粮食短缺,并屡受挫折,船队发生内讧,3个船长联合反对麦暂伦,但麦哲伦沉着指挥手下粉碎了这一阴谋。待8月天气转暖,麦哲伦率船队继续出发。在南美洲南端,他们进入了一个海峡,这个被后人以麦哲伦本人命名的海峡十分险恶,水流湍急,巨浪滔天,而且暗礁险滩众多,总共563千米的海峡,麦哲伦的船队却经历38天的艰苦航程,才最终驶出海峡。此时船队仅剩下三条船,船员损失了一半。驶出海峡后,眼前呈现出一片风平浪静,烟波浩渺的“大海”,又经过110天的航行,船队来到了菲律宾群岛,这段航程再也没有遇到一次风浪,先前饱受苦难的船员非常高兴,称这个“大海”为“太平之洋”。从此,这片广阔的海域有了名字。

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麦哲伦

(图片来源:http://baike.baidu.com/view/5964.htm)


大西洋名称的由来
2018-07-12 09:38:28

  古希腊史诗《奥德赛》中有许多神话和传说,其中讲到了大力神阿特拉斯的故事。阿特拉斯居住在世界的极西处大西洋。他详知海洋的深度,并用石柱将天地分离。出于对大力神的崇拜,随将大西洋命名为阿特拉斯(Atlantic)。大西洋的汉译名源于明代欧洲传教士编制的世界地图上的拉丁文字。“大西洋”不是因为在我们的西边而得名的。

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  大西洋的地理位置

       (图片来源:百度地图)

  大西洋从南大洋北缘向北伸展,一直伸达格陵兰、挪威附近。它与太平洋之间以合恩角(西经70。)到南设得兰群岛之间的最短距离为界。大西洋和印度洋之间,则以经过好望角的子午线(东经20度)为其分界线。奥克尼岛和菲罗尼岛之间的海脊,构成了大西洋和北冰洋的界线。大西洋面积约为9200万平方千米,是地球上的第二大洋。大西洋东西狭窄,成“s”形向南北延伸,在赤道区域宽度最短处仅2400多千米。大西洋就像连接地球南北的一条弯曲走廊,假如你试着在地图上将它的东西两岸拼合起来,你会发现它们几乎可以吻合。


  大西洋海底有一条巨大的“s”形大西洋海岭在海底绵延着,从冰岛沿大西洋中部延伸到南纬43度海岭之上的深度(海面至海岭的距离)在北半球多为3500~3000米,而在南半球是2500~2000米。海岭上的山峰,有的地方突出水面形成岛屿(如亚速尔群岛、阿森松岛)。大西洋海岭东西两侧伴随有深而宽的长圆形的或不规则的海盆:海岭以西有北美海盆、巴西海盆和阿根廷海盆;海岭以东有北非海盆、几内亚海盆、安哥拉海盆和开普敦海盆。大西洋中的海沟有安的列斯群岛附近的波多黎各海沟,在赤道外切断大西洋海岭的罗曼希海沟和南桑得韦奇海沟等。


海滨为什么冬暖夏凉
2018-07-12 09:23:41

  海水的热容量比陆地大一倍。换句话说,在吸收同样多的热量时,海水升温比陆地少而且也慢,显得不太热。去过海边游泳的人都深有体会。盛夏时节,烈日当空,如果你躺在岸边沙滩上,—-定会感到烫人,而下到水里就凉快多了,但时间长了会凉得打冷颤。而到了夜里恰恰相反,躺在沙滩上身体感到冰凉,下到海水里倒觉得比较温和。这说明在同样的太阳辐射下,海水温度变化要比陆地缓和得多。相比之下,海洋是个“慢性子”,陆地是个“急脾气”。


  我国西北内陆地区,远离海洋,是典型的陆地型气候。白天有太阳,增温很快,到了夜晚降温很快,即使在夏日,晚上也很凉。所以人们常形容这里的气候是:早穿棉来午穿纱,夜晚围着火炉吃西瓜。而在沿海地区,气候大不一样。因受海洋性气候的影响,气温在一天当中的变化没有那么明显。正是因为这一点,海滨地区夏日里不会像内陆那样酷暑难熬。还有一点不同的是,白天,海洋接收太阳辐射后,吸收的热量多,放出的热量少,从而使海洋获得的热量比陆地多得多。所以当炎热的太阳照耀海面时,海水吸收热量并把它储藏起来,致使海面上和海滨地区气温升高不了多少,白天就显得不太热。而晚上,太阳西下,吸收的热量少,海水又把收存的热量慢慢释放出来,使沿海气温只是慢慢地降低,而不致于太冷。海水在起着调节气温的作用。相反,在干旱的内陆地区,太阳曝晒下,土坡和岩石吸收不了多少热,气温急剧地升高,到了夜间,没有阳光照射,气温就明显下降,造成昼夜温差悬殊。因此,在纬度相同的地方,沿海地区夏季比较凉爽,冬季比较暖和,而内陆地区夏季总是很热,冬季总是很冷。

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青岛基本气候情况

  (资料来源:http://www.weather.com.cn/cityintro/101120201.shtml)


2018年中国航海日公告
2018-07-11 17:57:28

        今天是我国第14个航海日,也是“世界海事日”在我国的实施日。为进一步弘扬丝路精神,传承航海文化,增强全民的航海和海洋意识,促进“一带一路”、海洋强国和海运强国建设,经征求外交部、工业和信息化部、农业农村部、自然资源部(国家海洋局)、中国人民解放军海军等23个中国航海日活动组委会成员单位的意见,发布以下公告:

      613年前的今天,中国航海家郑和率领庞大船队开启了七下西洋的伟大征程,“云帆高张,昼夜星驰”,将中国古代航海事业推向顶峰,建立了和平友好互惠的古代海上丝绸之路。

      当今,中国航海人要继续弘扬“和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢”的丝路精神,在推进“一带一路”建设和构建人类命运共同体中做出更大贡献。

      我国作为世界贸易大国,海运承担了90%以上的进出口货物贸易运输,人均2.5吨的海运物资让国民分享到贸易全球化带来的福利。我国航海事业曾在改革开放和经济全球化发展中发挥了不可替代的重要作用。当前,在我国全面扩大对外开放、主动融入全球产业分工、深入推进经济全球化的进程中,我们将继续肩负重任、不辱使命。在2018年中国航海日到来之际,我们不会忘记包括60万中国海员在内的涉海工作者、100多万海洋渔业船员和军警官兵,他们长期战斗在海上一线,面对惊涛骇浪、艰辛寂寞、海盗和海难风险,披荆斩棘、百折不挠、勇于开拓,奉献了青春和汗水,他们是中国航海发展的基石,向他们致以崇高的敬意和诚挚的感谢。

      改革开放40年来,中国航海事业和海洋产业发展取得了举世瞩目的成绩:海运船队和港口规模位居世界前列,全自动化集装箱码头处于国际领先水平,遍布全球的远洋渔业,国际先进的海洋勘探、航海科技和船舶及海洋工程装备等等。改革开放40年也是中国航海事业和海洋产业跨越式发展的40年。如今,中国航海人和广大涉海工作者勇担重责,全力发展海洋经济、建设21世纪海上丝绸之路,迎接中华民族伟大复兴的新时代。

      2018年,适逢国际海事组织成立70周年,中国航海人将与国际海事组织一同努力,秉持传承,以更好的航运创造更美好的生活,以见证《国际海事组织公约》70年的伟大历程。

      2018年,中国航海日的主题是“航海新时代,丝路再出发”,世界海事日的主题是“国际海事组织70年:我们的传承——航运更好未来更美”。拥抱中华民族伟大复兴的新时代,顺应“一带一路”伟大倡议的时代潮流,中国航海事业和海洋产业正迎来历史最好的发展机遇。今天,2018年中国航海日论坛在我国国际航运中心城市上海举行,中外各界群贤毕至,全国各地也正开展多样多彩的航海日活动,旨在推进中国与全球航海事业和海洋产业在更高层次、更大范围的合作与交流。

      2005年以来,7月11日已成为全体中国航海人的节日,成为铭刻勇立潮头、敢于拼搏精神的家园,成为无数航海人拥抱大海、舍身无畏的蓝色信念。让我们在这个伟大的新时代,肩负“一带一路”、海洋强国和交通强国建设的历史使命,为实现中华民族的伟大复兴、携手共建人类命运共同体创造新的辉煌!

中国航海日活动组织工作委员会

2018年7月11日  


中国大洋第49航次四航段收官 看深海探宝如何进行
2018-07-11 17:34:42

  6月中下旬,西南印度洋晴空万里,海风徐徐。随着科考队员将微塑料采样器回收至“向阳红10”船甲板,中国大洋49航次第四航段科考作业顺利收官。在30多天的时间里,科考队员24小时轮班开展作业,强大的海底资源勘查设备轮番上阵,采集了大量珍贵样品和重要数据。

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科考队员在回收单拖体瞬变电磁仪  中国大洋协会供图

  “目前我们的科考范围正不断向纵深发展,自主研发的海底勘查装备已经占据主导地位。中国大洋科考正以新的姿态,为国际海底区域资源开发活动和全球海洋治理贡献中国智慧!”第四航段首席科学家倪建宇信心满满。

  围绕微塑料污染等海洋环境问题,我国首次在印度洋开展相关科学调查

  6月15日上午9点,西南印度洋。“向阳红10”船上的科考队员用后甲板绞盘将微塑料采样器缓缓放入海中,半小时后将采样器收回,成功完成取样,整个过程约1小时。之后,科考队员将采样器网底管内的截留物洗出,放入样品瓶加入福尔马林固定保存,待“向阳红10”船返回国内后,这些样品将被送往海洋监测中心实验室进一步分析。

  “围绕国际关注的微塑料污染等海洋环境问题,我国首次在印度洋开展相关调查工作。这将有助于推动我国的海洋微塑料监测和海洋环境治理融入全球海洋环境监测和国际治理,是中国深度参与全球海洋治理的重要举措。”倪建宇说。

  微塑料是海洋环境中一种新的污染物,被称为“海洋里的PM2.5”。由于微塑料可吸附持久性有机污染物和重金属,且可被鸟类、鱼类以及底栖动物等海洋生物摄食,已成为国际海洋生态学与环境科学研究热点。2016年,我国启动了近海微塑料监测,随后又将范围扩大至大洋和极地领域。此次“向阳红10”船开展的微塑料调查作业,将为我国科学家了解西南印度洋海洋微塑料分布状况、评估该区域微塑料污染程度提供重要数据资料。

  此前,第一航段的科考队员还在印度洋布放了气象漂流浮标和测波浮标,这也是我国首次在印度洋投放该类型的浮标,是我国在印度洋进行深远海海气界面环境观测保障及海气通量研究业务化工作的开端。

  倪建宇说:“作为负责任的大国,中国的大洋科考范围正在不断扩大,特别是在不同海域密切跟踪全球热点和前沿问题方面,我国做出了较大的贡献。”

  看似貌不惊人的石头和海底沉积物,是科考队员眼中的“无价之宝”

  在西南印度洋,有这样一群“矿工”,他们采的不是黄金,而是来自数千米深海底的“宝贝”。

  当地时间6月12日深夜两点,随着“向阳红10”船尾A形架的外摆,一个巨大的黄色抓斗缓缓向船外侧的海面移动,几分钟后沉入海中消失不见。这是中国大洋49航次第四航段的科考队员正在我国西南印度洋多金属硫化物勘探合同区下放深海电视抓斗。

  两小时左右,电视抓斗接近深度为3850米的海底。“石头,石头……”首席助理、样品管理员梁锦开始小声念叨。

  抓斗只有在离底10米内的距离才能看清海底状况,此前谁也不能肯定抓斗的下方是什么。“比较理想的点位是既有岩石又有沉积物的地方,这样我们抓的样品会更加丰富一些。”梁锦说。

  随着抓斗继续下沉,海底的情景慢慢呈现在大家眼前。一片灰白色,全是海底沉积物。没有看到石头,队员们有些失望。

  “驾驶台,请向东南方向移动200米。”梁锦当即决定,改变地点再行抓取。几分钟后,“向阳红10”船到达新的点位,抓斗再次缓缓下放……这次运气不错,抓斗下方正是几块石头,设备负责人徐航果断控制抓斗进行抓取。

  又是近两小时的漫长等待,抓斗即将浮出水面。不过,在船上回收抓斗却是一件非常不容易的事情。几吨重的抓斗随着船的摇晃,在甲板上摇摆不定。“拉紧绳子!”作业组组长丘磊喊道,几个科考队员在两侧紧紧拉住止荡绳,抓斗摇摆幅度也慢慢降了下来,最后稳稳地停在甲板上方一米处。随着抓斗缓缓打开,一大块黑乎乎的石头和一堆灰白色的“软泥”落在甲板上。这看似貌不惊人的石头和海底沉积物,对于科考队员来说可是“无价之宝”。

  队员们对样品拍照后,生物组的队员戴着手套,拿着镊子在石头上夹起一个白色的小珊瑚,然后小心翼翼地放入样品袋中。“石头上常常会附着珊瑚、海绵、海百合等生物,我的任务就是将它们采集起来,用于后续底栖生物多样性分析。”

  生物组挑拣完毕,剩下的就是地质组的事了。地质组的科考队员陆续将岩石、沉积物样品分别编号、封袋、装箱,然后检修抓斗、清洗甲板……

  第二天上午9点,已经忙了一个通宵的梁锦再次来到实验室,研究抓斗样品。他和值班的地质组队员一起把沉积物烘干,然后过筛,最终剩下的是一堆干燥的灰白色粉末。梁锦说:“这些沉积物样品可以帮助我们调查这片海区海底的基础地质信息,了解地质背景和成矿条件。”

  通过船员、作业组和专业组队员密切分工配合,短短几十天里,中国大洋49航次的科考队员已经完成了80多站次抓斗作业,获得了大量岩石、沉积物、生物样品,其中有两次直接抓到了珍贵的硫化物矿石。

  深海装备成为科考队员手中的探海利器

  在浩瀚无边的大洋深处,在几千米的深海海底,深海装备是科考队员手中的探海利器。比如,“向阳红10”船上科考队员们使用的深海电视抓斗,张口1.5米、近两吨重,它利用船上电缆可以下放至深达6000米的海底,自带的摄像机让科考队员在船上实验室就能观察海底情况,再通过监视系统操控抓斗的开合,抓取海底的表面物质。

  在“向阳红10”船的后甲板上,数台形态不一的设备被牢牢固定在这里,以防碰撞。其中,一台白色的状如太空飞船的仪器格外引人注目,它就是我国自主研发的单拖体瞬变电磁仪。科考队员介绍说,瞬变电磁仪能够利用海底多金属硫化物与周边围岩电性和磁性的差异进行探测,依据瞬变电磁仪的探测数据,可以大致推断出海底多金属硫化物在水平和垂直方向的分布情况,是开展多金属硫化物资源勘查的重要设备之一。

  “刚开始研发出的瞬变电磁仪是双拖体,经过3次迭代升级后变成单拖体瞬变电磁仪。”国家海洋局第二海洋研究所高级工程师邓显明说。

  邓显明介绍说,除了瞬变电磁仪,“向阳红10”船上发挥重要作用的还有水下无人无缆潜器、电视多管取样器、中深孔岩芯取样钻机等几大科考利器,“深海科学的需求推动着深海勘查装备的不断进步,深海装备则进一步帮助我们走向大洋更深处,不断提升着深海科学研究水平。”


海水变“醋”,是给人类敲响的警钟
2018-07-11 15:40:18

        前些年,海洋酸化是这样在人们口中流传的:“受海洋酸化影响,珊瑚将于百年内消失。”这听起来更像是一种促销口号,据说此话一出,“赢得”了众多收藏家的青睐,纷纷出手抢购珊瑚藏品,掀起了一股珊瑚收藏热,然后不少商家大发其财。你可能会认为海洋酸化只是“无良”商家敛财的一种手段,其实不然,海洋酸化影响甚重,已渗入到生活的多个方面。

        在前段时间海洋国家实验室理事单位中国海洋大学参与的中国第七次北极科考中,就将北冰洋酸化问题列入考察任务里。海洋酸化现象是空气中的二氧化碳溶于海水后形成碳酸,使海水的PH值下降,这对部分海洋生物来说,无疑是一种沉重的打击。

        拿商家口中的“海洋酸化‘杀死’珊瑚”来说,这话虽然有点绝对,但并不是没有可能。简单来说,珊瑚或珊瑚礁群的主要化学成分是碳酸钙,海水酸化会“腐蚀”它们的碳酸钙外壳,从而对它们造成致命伤害。在海洋里,碳酸钙的形式被称之为霰石,是动物用来构建和维护壳的,当钙和碳酸离子低于一定水平时,霰石就会开始溶解,直到暴露出“肉体”,而暴露就等于自杀,特别是在生物的早期阶段,像蛤蜊、牡蛎、蟹类、龙虾等甲壳类动物等都会深受其害。

        除了对海洋生物的腐蚀,海洋酸化更多的危害是破坏食物链,破坏海洋生态系统。有研究发现随着海水酸性的增大,重金属镉会在海洋生物中富集。

        一项实验以过滤后的海水养殖蓝青口、血蛤、文蛤三种海产品为研究对象,其中作为对照组的海水pH值为8.1。研究人员通过不断用周围空气或是空气和二氧化碳的混合物向养殖的塑料箱中充气,使海水pH值分别维持在8.1、7.8和7.4。他们发现三个物种在二氧化碳酸化过的海水比在pH值保持为8.1的对照组中都会积累更高浓度的镉,而且镉的平均浓度在贝类的套膜处比鳃和闭壳肌更高。镉含量的增大不仅会危害海产品的养殖,还会对海水环境和食用者的健康造成危害。

        “祸出同因”,同全球气候变暖一样,海洋酸化也是由温室气体二氧化碳的过度排放。据世界气象组织称,今年上半年,全球陆地和海洋平均气温创有气象记录以来的最高值,2016年正在成为史上最热年。另有数据显示,迄今为止二氧化碳在地球大气中的浓度早已超过了具有象征性的警示线400个百万分比浓度。

        在抑制海洋酸化上,控制二氧化碳的排放量已是个老生常谈的解决办法,这是根本,仍需严格执行。利用海草甸也能帮助甲壳类生物克服海洋酸化带来的影响。此外,我们必须寻找新的方案。


深潜器能下潜到海底最深处吗?
2018-07-11 15:30:28

        “下海”难,难于“上天”,这其中最大的难处之一,在于压力。每增加10米水深就会增加一个大气压,一个泡沫塑料的杯子放到几千米的深水里就会缩小好几倍,所以深海潜水只能借助耐高压的潜水器,而且不能像航天员那样走出舱外。

        1930年,美国海洋生物学家毕比和工程师巴顿乘坐潜水球下潜183米,1934年又创造了下潜914米的纪录,成为当时轰动世界的新闻,好莱坞还邀请年轻英俊的巴顿拍摄电影。但是钢制的潜水球靠吊索上下,重量太大,想要下潜几千米并不现实,需要有源头上的创新思路。

        1953年,瑞士教授皮卡德提出把气球的原理移植到深潜技术上,在钢球之外另加一个装有汽油的浮体,不靠吊索而是靠浮力上下,实现了技术上的突破。1960年,皮卡德教授的儿子、工程师J.皮卡德和美国海军军官沃尔什驾驶“曲斯特号”深潜器,下潜到太平洋马里亚纳海沟水深10916米的海底,创造出至今没有被打破的世界纪录。

        到了21世纪的今天,深潜技术已经蓬勃发展。不光有先进得多的载人深潜器,还有不载人的深潜器—水下机器人。2012年是深潜历史上值得纪念的一年:7月,中国的载人深潜器“蛟龙号”下潜到太平洋7062米的深海海底,标志着中国进行深海探索的能力和决心;3月,电影《阿凡达》的导演卡梅隆驾驶着“深海挑战者号”载人潜水器,潜人马里亚纳海沟10 898米深水,创造了单人驾驶潜水器的新纪录。深海探险是这位名导演的爱好,他自己出钱制造的潜水器小巧玲珑,只能容纳一个人站立。


“漂流式海气通量浮标”观测应用取得重要突破
2018-07-11 15:11:43

        历时40天,航程约6000海里,2018年6月12日,中国海洋大学“东方红2”号海洋综合调查船圆满完成中纬度黑潮延伸体综合科考任务,顺利返航抵达青岛。此次科考任务中,本航次首席科学家、海洋动力过程与气候功能实验室副主任、中国海洋大学陈朝晖教授与国家海洋技术中心王斌研究团队合作开展了“漂流式海气通量浮标”的深远海比测与科学观测工作。

        “漂流式海气通量浮标”是在青岛海洋科学与技术试点国家实验室“鳌山科技创新计划”等项目的持续支持下自主研发的新型水面移动观测平台。此类浮标与目前黑潮延伸体海区唯一的大型海气观测浮标(KEO浮标)的综合比测表明,前者在自由漂流状态下所获取的观测数据与KEO浮标观测数据高度一致,量化的比测结果也充分验证了此类小型漂流式观测平台观测的科学性和准确性,浮标观测数据质量达到国际先进水平。上述比测工作为今后海气界面关键要素准确、实时以及高时空分辨率的获取和大规模应用奠定了重要基础。

        此外,围绕当前中纬度海气相互作用的热点和难点问题,本航次在国际上首次开展了针对黑潮延伸体主轴北侧中尺度暖涡的科学加密观测。根据中尺度涡旋动力特性,本航次采用4套“漂流式海气通量浮标”对中尺度涡涡心、内圈、外圈进行了同步、高频、高时空分辨率的组网观测,实时采集了暖涡环境下的海气界面关键要素,并对海气间的湍流热通量进行了科学评估。此次中尺度涡海气界面的漂流组网观测是针对当前目标型海洋观测应用的创新性尝试,为中纬度中尺度海气相互作用研究提供了一种新型、可靠、有效的观测手段。

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图一:左图:KEO浮标   右图:漂流式海气通量浮标

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图二:风速(上)与相对湿度(下)比测结果


附:

        漂流式海气通量浮标简介

        漂流式海气通量浮标针对海气相互作用研究,以海气界面热通量和动量通量的观测需求为目标,是一种体积小、质量轻、易布放、抛弃式的小型海气界面漂流观测系统,组网观测应用将满足大范围海气界面相互作用、全球气候变化等海洋前沿科学研究的需求;为海洋分析和预报系统提供高质量的海气界面实时观测数据;助力提升海上应急机动观测、海洋环境现场保障、防灾减灾等预警报能力。

        漂流式海气通量浮标主要采集海表面3米高度的真风速、真风向、气温、气压、相对湿度等气象参数和海表面温度、流速、流向等水文参数,并预留更多种类传感器接口。观测数据通过铱星或北斗实时传输至地面数据综合处理系统终端,该系统可对观测数据进行实时接收、存储、处理、查阅、可视化展示,并可实现与浮标远程在线通信。


蛟龙潜海 天堑变通途 ——海底隧道钻爆法的中国样本
2018-07-10 17:16:37

        地球上的大陆被海洋所分割,形成了悬浮在海中的孤岛和群岛,还有蜿蜒曲折的海岸线。海洋在分割的陆地之间形成了海峡和海湾。

        在过去漫长的岁月里,人们需要借助船舶来通过海峡,风大浪高,翻船沉没的悲剧经常上演。而在沿海地区,弯曲复杂的海岸线将直线距离不远的两座城市阻隔,要到达彼此,需要绕行很远的距离。

        随着社会的不断进步,科技发展一日千里,人类靠掌握的科学利器不断与险恶的自然环境做斗争,创造了一个又一个工程奇迹,海底隧道就是其中的一个代表。

  

                               超前探孔施工


             厦门翔安海底隧道实现了我国内地海底隧道零的突破

        海底隧道,是一种建造在海底横跨海峡或是海湾的通道,与建设跨海大桥相比,它不会妨碍海上船只的通行,不影响生态环境,并且通行时不受天气情况的影响。近些年,我国海底隧道建设迎来蓬勃发展,目前,我国已建成和拟建的跨海隧道共21座,其中已建9座,拟建12座。

        “海底隧道修建方法主要有钻爆法、沉管法和掘进机法。其中,钻爆法因具有适应性强等诸多优点得到了较为普遍的应用。”北京交通大学土木建筑工程学院院长张顶立告诉记者,海底隧道的核心问题是施工中突涌水事故的防治和运营中排水量的控制。

        国外在修建海底隧道中曾多次出现过灾难性的突涌水事故,如日本青函隧道发生4次重大突涌水事故,造成重大人员伤亡。为此,在国家863计划、国家自然科学基金重点项目、北京市科技计划项目等的支持下,张顶立和他的研究团队围绕海底隧道建设的核心技术难题进行了系统研究和实践,并在我国率先建成的厦门翔安海底隧道和青岛胶州湾海底隧道中得到了全面应用。实现了复合注浆技术、施工过程精细化控制和隧道排水量主动控制3项技术突破,创造了我国海底隧道钻爆法建造的技术模式。在2017年北京市科学技术奖评选中,该项目荣获一等奖。

        与“龙王爷斗法”

        家住青岛辛安片区的市民们正在热切盼望着胶州湾第二海底隧道的修建。

        据了解,青岛胶州湾第二条海底隧道初步计划在西海岸新区一端接疏港高速,全长15.8公里,双向六车道标准,设计车速80公里/小时。开通后,辛安片区居民再也无需绕行薛家岛,从此畅达主城区。

        如果说厦门翔安海底隧道实现了我国内地海底隧道零的突破,那么7年前开通的胶州湾第一海底隧道则在技术上再次实现了突破。

        胶州湾海底隧道全长7.8公里,地质情况复杂,共穿过18条地质断层,建设难度巨大,在中国海底隧道建设史上尚属首次。该隧道通车后,青岛至黄岛由环湾高速通行需1.5小时,轮渡需40分钟,而穿过隧道只要 5分钟,为唯一一条实现东西岸半小时圈的全天候通道。

        “即将开工的隧道是为了缓解胶州湾海底隧道的交通压力,它也将采用钻爆法施工。”张顶立说。

    在全世界的海底隧道施工中,钻爆法以其适应性强成为主流方法。“在海床下的岩体内建造水底隧道,许多方面与在山岭建造隧道是相同的。”张顶立介绍说。

        但是与山岭隧道相比,海底隧道的钻爆法修建技术具有其显著的特殊性。“比如,海底隧道具有承受持续高水压作用且水量补给无限、对地质条件绝对依赖且精准勘测极其困难、排水量标准严格且可控性差等难点。”张顶立说。

        在几十米甚至上百米深的海底修建隧道,就好比与“龙王爷斗法”,存在着极大的风险。事实上,日本青函隧道穿越断层带施工时就曾发生4次突涌水事故,造成33人死亡和1300多人受伤,且每次影响工期均在一年以上,运营初期日排水量达6万立方米;挪威奥斯陆海底隧道穿越15米的松散冰碛沉积带,被迫采用冻结法施工,耗时两年。

        由于厦门、青岛等地修建的海底隧道具有地质条件极其复杂、覆盖层较薄及隧道断面超大的突出特点,由此我国技术团队需要在核心技术方面实现原始创新,并吸收国内外先进技术实现集成创新,从而在隧道突涌水和排水量控制方面实现技术突破。

        知难而上、创新突破,引领世界水平

        在胶州湾修建海底隧道是一件非常棘手而又危险的事。

        张顶立告诉记者,胶州湾海域地质条件特别复杂,包括沧口断裂带在内的几条区域性大断裂带,经多次、多角度活动,形成胶州湾湾口的地质地貌,而断层是隧道建设中的巨大障碍。

        据统计,胶州湾海底隧道所经海域,要穿越5个大的断裂带,包括北西方面、北东方面各两条,先后有18条地质断层横架在隧道上方,这些断层之间交叉分割非常复杂。这种地质条件下建隧道,难度可想而知。

        翔安海底隧道先后穿越3条风化深槽和1条风化囊,地质条件极其复杂且透水性强,曾修建挪威奥斯陆海底隧道和青函隧道的专家察看了地层结构后摇头说,“这个工程是海底隧道钻爆法修建的禁区”。

        外国专家的否定,并没有让中国团队退缩。“针对海底隧道工程特点,我们提出了结构界面滑移、地层坍塌和水力劈裂等3种突水模式,建立了相应模式的突水机理模型。”张顶立说。

        项目团队开发了以超前地质预报为核心的地质保障系统,针对海底隧道突水模式和机理提出了灾害预测方法;开发基于复合注浆原理的周边帷幕注浆技术,提高了地层加固可靠性和堵水效率;建立了不良地质段的隧道施工技术及监测方案,创新了施工技术体系。

        项目团队还按照地层条件,建立了隧道涌水量分级方案,揭示了排水量—地层加固标准—结构荷载的动态关系,提出主动控制的海底隧道“堵水限排”设计理念和方法,明确了围岩初期支护的主体作用,实现对排水量的主动控制,并开发了可维护防排水系统。

        “对于海底隧道,由于承受持续高水压作用且水量补给无限,若采用全封堵方案则造成水荷载过大结构无法承受,而全排放方案则因排水量过大经济上无法承受。”张顶立说。

        据了解,实施了新的技术后,堵水效果显著改善,排水量控制在0.2m3/(d·m)以内,实测二衬结构水压力近乎为零,隧道不良地质段结构安全状态良好。

        项目团队还提出以隧道突涌水事故和排水量控制为核心的安全风险新理念,提出了基于安全系数的隧道平纵断面设计方法,创建了服务隧洞超前的三孔布置形式,建立了不同围岩条件下钻爆法与浅埋暗挖法相结合的大断面海底隧道工法模式,形成高风险重大工程建设管理的新模式,实现了海底隧道施工零死亡和高效率。

        如果说,日本的青函隧道和挪威的奥斯陆海底隧道曾经代表了当时的世界水平,那么这个大旗现在由中国来扛。

        张顶立认为,日本青函隧道在全断面注浆技术,尤其是钻注装备方面取得了较大的进步,但在注浆效果方面存在较大的问题,这是没有实现安全施工的主要原因。奥斯陆海底隧道没能成功采用注浆技术,而是采用了价格昂贵的地层冻结技术,不适宜大范围使用。

        “我们针对我国海底隧道的工程和地质特点,以及国外隧道修建中的问题进行研究,形成的核心技术成功地指导了厦门翔安和青岛胶州湾海底隧道工程的顺利建成,刷新了多项技术指标,该成果代表了当今该技术领域的世界水平。”张顶立说。

        我国海底隧道建设的开拓者

        项目研究成果形成了复杂条件下海底隧道钻爆法建造技术体系,直接应用于厦门翔安海底隧道工程建设全过程,成功破解了世界级技术难题和消除了特大建设风险,建成国内第一座海底隧道,也是世界最大断面钻爆法海底隧道,取得高难度、高风险海底隧道施工零死亡的佳绩。迄今投入使用已近8年,根据管养单位反馈,隧道结构物和附属设施各项使用功能正常,通车运营情况良好,综合效益显著。

        厦门翔安海底隧道和青岛胶州湾海底隧道是国内钻爆法海底隧道建设的开拓者,研究成果对我国钻爆法海底隧道建设起到示范和引领作用,促进我国海底隧道的建设和设计理论研究、施工技术与施工设备等的进步。

        “作为我国第一批开建的海底公路隧道,青岛胶州湾海底隧道的建设及管理经验对我国解决沿海地区的海底大通道有着很好的借鉴意义。不仅在技术标准、技术内涵上实现了许多创新和突破,在工程质量、施工安全等方面也都处于领先水平,成为我国海底隧道建设的新样本。”中国工程院院士周丰峻曾如此评价。

        “相关技术已在我国后续海底隧道工程建设中得到推广应用,如浏阳河隧道、湘江隧道、厦门海沧隧道以及地铁隧道等,综合效益显著。”张顶立说。

        据不完全统计,在今后10—15年内,我国将有约20—40座大型水下隧道工程需要开工建设,如胶州湾第二海底隧道、大连湾海底隧道、渤海湾跨海隧道、上海至宁波的杭州湾海底隧道,广东至海南琼州海峡跨海工程,乃至台湾海峡隧道等也都提上议事日程。由此可见,随着我国水下隧道建设高峰期的到来,研究成果应用前景将更加广阔。


这个蟹被称作“海上韭菜” 但你只能吃它的钳
2018-07-09 18:08:53

  佛罗里达石蟹的体形不大,偏偏两把蟹钳很大,并且还是不对称的,大多数还是“右撇子”,个别也会出现“左撇子”。由于美国海洋监管部门“禁止捕食佛罗里达石蟹”,但是当地人又十分喜欢这种石头蟹的鲜美,因此聪明的美国人利用石头蟹的这种特性,开始吃蟹钳。

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   吃螃蟹如果只是给你上一堆蟹钳,是不是觉得餐厅是在和你开玩笑?恨不得大吼一声:“还我螃蟹身子!”

  如果你是在美国的佛罗里达洲这样做的话,估计会被人笑话。或者你万一真的吃到了这里的全只石头蟹的话,估计当地的警察蜀黍要请你去喝咖啡了。为啥?因为当地法律规定,严禁捕捞全蟹。

  石蟹是佛罗里达州最为出名的特产,它有一双巨大无比的大钳子,而它的美味精华也几乎都凝聚在这一双大钳子之中。到了美国佛罗里达州如果没有尝过这种“石头蟹”蟹钳,就有种白来的感觉,因为这是当地的特色美食。

  每年这里的石蟹季都会吸引一堆来自世界各地的吃货和采购商门,同时还会举行石头蟹竞食大赛。佛罗里达石蟹肉质鲜嫩,味道鲜美,虽然只有钳子,但是因为体积庞大,没吃到石头蟹的全身也就不是什么遗憾的事了。

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   吃螃蟹居然不能吃全只,只能吃蟹钳?这是什么道理,难道螃蟹像壁虎一样可以断尾再生?没错,就是这样的道理。佛罗里达石蟹真的可以“断钳再生”。

  佛罗里达石蟹的体形不大,偏偏两把蟹钳很大,并且还是不对称的,大多数还是“右撇子”,个别也会出现“左撇子”。石头蟹的大钳子看着很威武,但是对于石头蟹来说也是一个累赘,因为它们经常会因为蟹钳子太大而卡在石头缝里。所以,为了自纠或者避免麻烦,紧急情况下,石头蟹只好“断钳而逃”。神奇的是,没有了大钳子的石头蟹过一段时间又能长出新的钳子来,因此也石头蟹也有“海上韭菜”的称号。

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  由于美国海洋监管部门“禁止捕食佛罗里达石蟹”,但是当地人又十分喜欢这种石头蟹的鲜美,因此聪明的美国人利用石头蟹的这种特性,开始吃蟹钳。这也是为啥只能吃到蟹钳的原因。

  不过,蟹钳也不是随便取的。据石头蟹蟹商说,按照法律,石头蟹的蟹钳必须长大到2.75英寸长才允许被摘下,蟹体必须扔会大海,还会再长出蟹钳来,如此可以反复四到五次。真是一个可循环利用的好食材。

  佛罗里达石蟹的蟹钳庞大,吃蟹钳就已经够吃了。但是要想吃到蟹钳也不是一件容易的事情。为啥?因为这些蟹钳可是十分坚硬。要想吃到美味的蟹肉还是得费一番功夫,需采用当地的专用工具,真是十分的矜贵。如果是在自己家里享用,普通的夹钳无法弄开石头蟹又厚又硬的外壳,必须把蟹钳放在塑料袋内,用木榔头把蟹壳砸开。如果常吃,有必要购买一台专用工具。

  每年的10月到5月,是佛罗里达海湾盛产石蟹肉的时节。鲜嫩的蟹肉藏在浅粉色的蟹壳之下,钳子部位的肉质鲜嫩肥美又带有嚼劲,淋上特制的芥末酱,既不会有腥味,又能吃到蟹肉最本质的鲜味。而此石头蟹捕捞后,必须立即煮熟,冷藏后迅速运到目的地。蟹钳送上餐桌前,不需要再作任何烹饪,冷吃最好,吃时沾一种专用的芥末汁,好吃极了。


个人可到海南当“岛主”
2018-07-09 16:01:46

        科技日报 7月4日,海南省海洋与渔业厅公布《海南省无居民海岛开发利用审批办法》,明确单位或个人申请开发利用无居民海岛,应向省级海洋行政主管部门提出申请,并提交无居民海岛开发利用申请书、具体方案和项目论证报告。

        办法称,无居民海岛开发利用项目论证报告应在自然资源和生态系统本底调查基础上编制,重点论证开发利用的必要性,具体方案的合理性,对海岛及其周边海域生态系统的影响,以及对海岛植被、自然岸线、岸滩、珍稀濒危与特有物种及其生境、自然景观和历史、人文遗迹等保护措施的可行性、有效性。

        办法明确,无居民海岛开发利用的最高期限,参照海域使用权的有关规定执行:养殖用岛15年;旅游、娱乐用岛25年;盐业、矿业用岛30年;公益事业用岛40年;港口、修造船厂等建设工程用岛50年。

        值得关注的是,为完善海域、无居民海岛有偿使用制度,保护海域、无居民海岛资源,国家海洋局5日发布《关于海域、无居民海岛有偿使用的意见》,提出要完善用海用岛市场化配置制度。进一步减少非市场化方式出让,逐步提高经营性用海用岛的市场化出让比例。

        2011年4月,国家海洋局向社会公布我国第一批开发利用无居民海岛名录,涉及8省区176个海岛,单位和个人均可有偿申请当“岛主”。


要塑料?还是要拯救地球?
2018-07-09 14:42:52

     没有哪种发明会像塑料那样充满争议。一方面,它给人们的生活带来极大的便利,改变了近百年来几乎所有人的生活习惯,因此被称为“21世纪前最伟大的发明”;另一方面,它又被称为“人类最糟糕的发明”,快捷便利的使用场景让它成为了人们依赖的产品。人们丢弃的一次性塑料迅速侵占了自然界,给环境带来了极大的危害。

 

  每年全世界要生产4.06亿吨塑料,其中接近40%是一次性制品——平均每个全新的塑料袋,只在人的手里停留12秒钟,就会被遗弃成为垃圾。每年有将近800万吨的一次性塑料流入海洋,按照这个速度增长,到2050年,海洋里的塑料吨位就会超过目前已知的全部鱼类吨位。更为可怕的是,这些塑料袋有可能在地球上整整生存450年以上。它们带来的是海洋生物的死亡、食物链中传导的毒素,充当了病菌在各个大陆间漂流的“航船”和先锋……

 

  本期封面故事中,美国《国家地理》作者劳拉·帕克和摄影师兰迪·奥尔森寻访了全球塑料生产、处理和滞留的关键地区。通过他们的旅途,我们能看到已经被塑料颗粒取代了15%沙滩面积的夏威夷海岛,还能看到生活被塑料垃圾所覆盖的菲律宾贫民窟。塑料的污染,并不仅仅是一个科学问题和环境问题,它也不是哪个国家特有的困境,而是在全球经济融合的背景下、影响范围不亚于气候变化的综合性危机。

 

  在中国,2018年正好是第一个“限塑令”执行的第10个年头。这10年里,全球环境发生了剧烈变化,塑料的威胁却愈演愈烈。我们希望,这个专题能为读者带来更多思考,并为遏制塑料侵袭海洋做出力所能及的行动。哪怕是一点微不足道的努力,当所有人的努力都汇集到一点,世界就会发生真正的变化。


“大洋一号”船完成南海综合海试凯旋
2018-07-06 14:04:21

        5月3日,历时45天,航行6208海里,“大洋一号”船搭载最新研制的“海龙三号”“海龙11000”无人有缆潜水器和“潜龙三号”无人无缆潜水器,圆满完成2018年综合海试任务,回到青岛。自然资源部党组成员林山青、有关参试单位负责人等到码头迎接。

 

        据了解,本航次任务分为A、B两个航段。据A航段首席科学家初凤友介绍,在A航段中,我国自主研发的“海龙”系列潜水器完成8次下潜,其中,“海龙III”潜水器下潜5次,完成4500米级深潜试验;“海龙11000”潜水器下潜3次,完成3000米级下潜试验,均取得重要突破。获取的相关试验数据与操作经验为业务化运行奠定了良好基础。

 

        海试期间,科考队还抓住有利时机在西太平洋“双十字”区域,先后开展了温盐深仪采水、浮游生物拖网、近底锚系观测系统布放等调查作业,获取了大量丰富的样品和数据,为进一步揭示该海域水文特征以及深海生物多样性等提供了依据。

 

        B航段首席科学家蔡巍表示,我国最先进的自主潜水器“潜龙三号”在B航段中共完成4次下潜,成功率百分之百,这在海试中尤为不易。其中,前两次下潜为海试潜次,分别完成了综合性能试验和最大续航力试验,全面检测了50项技术指标,潜水器2节速度续航力达到42小时48分钟,航程156.82公里,创下我国自主潜水器深海航程最远纪录。

 

接船现场

 

        后两次下潜为试验性应用潜次,分别在南海北部陆坡东沙西南海域天然气水合物区与多金属结核试采区和参照区开展大面积科学调查,近底调查时间共64小时,总航程超200公里,获取了丰富的水体探测和近底磁力数据以及大量高清海底照片,开创了自主潜水器和船载地质取样装备同时作业的新模式,探索了潜水器跨区域探测的可能性。

 

        其间,B航段还完成了EM122多波束系统和国产超短基线基阵的标定工作,提升了“大洋一号”船深海地形测绘和水下高精度定位的能力;在多金属结核试采区和参照区开展了4条测线共计140公里多波束测量,获取了该区域的地形数据;在多金属结核试采区开展了3站箱式取样器和2站多管取样器作业,获得了多金属结核、结壳及沉积物样品,为研究该区域的结核分布特征和沉积物的土工力学参数等提供了第一手样品,为试采区选址和集矿车设计提供了重要参考依据。

 

        “大洋一号”船船长徐巍巍向记者介绍说,本航次中,“大洋一号”船多次遭遇恶劣海况的影响,全体船员团结协作,与科考队员配合默契,保障科考队圆满完成了各项海试和科考任务。这是“大洋一号”船2017年大修改装后首次综合海试,开启动力定位27次,船舶运行效能得到了全面检验。

 

        中国大洋协会办公室副主任李波表示,海龙、潜龙深海装备的成功海试和应用,是我国科技人员在发达国家长期控制封锁的深海技术领域,依靠自主创新、集成发展取得的重大成果,标志着我国在深海重大装备的设计、制造方面已具备产品化开发制造能力。伴随国家海洋事业的进一步发展,深海技术装备将向着全海深、智能、绿色、大数据方向进一步推进,通过发展“深海深地”钻探的“深龙”技术,海底、水体、海面、太空、陆基一体的“云龙”技术,绿色高效海底资源开发的“鲲龙”技术,全面推动我国深海技术达到国际先进水平,并可望通过企业化运作和技术整合,形成国家级的深海装备品牌和专业化队伍,以有效支撑海洋强国建设。


黄海水产研究所5项成果获第二届中国国际现代渔业暨渔业科技博览会创新奖
2018-06-27 11:43:23

         6月22日至24日, 第二届中国国际现代渔业暨渔业科技博览会在合肥滨湖国际会展中心举行。黄海水产研究所应邀参展,共有5项成果荣获博览会创新奖。

        据了解,本届博览会由中国渔业协会主办,是我国渔业行业唯一的现代渔业及渔业科技的展示交流平台。博览会创新奖是由农业农村部相关部门及水产行业体系顾问委员会的多位权威专家评审,拥有最广泛的行业基础和权威性,最终评定黄海水产研究所黄条鰤人工繁育技术、海蜇制品中铝的控制技术与产品开发、珍珠龙胆石斑鱼工厂化人工繁育技术、鱼类小瓜虫病复方中草药的研制与开发应用、规模化绿鳍马面鲀苗种人工繁育技术等5项成果获此殊荣。

        近年来,黄海水产研究所认真贯彻落实《“十三五”渔业科技发展规划》,紧紧围绕渔业转方式调结构的主线,以提质增效、减量增收、绿色发展、富裕渔民为目标,为我国水产品安全有效供给、渔业健康可持续发展作出了重要贡献。



黄海水产研究所唐启升院士作《绿色发展与渔业的未来》主旨报告,系统论述新时代中国渔业发展方向与重大举措
2018-06-27 11:38:57


6月12日,由中国科学院水生生物研究所和黄海水产研究所共同主办的“新时代渔业发展趋势研讨会暨《中国水产养殖:成功故事与发展趋势》出版发布会”在武汉召开。农业农村部渔业渔政管理局局长张显良、中国工程院院士唐启升和中国科学院院士桂建芳等300余位国内外专家学者参加了会议。

唐启升院士应邀在本次会议上作了题为《绿色发展与渔业的未来》主旨报告,以近十年来中国工程院水产养殖战略咨询项目的系列成果为基础,分“世界认知” “中国之路”“渔业故事”和“未来发展”四个部分系统介绍了中国渔业的绿色发展历程和今后的方向。报告指出,中国渔业发展获得如此巨大的成功的最重要的原因是选择了“以养殖为主”的渔业发展方针;中国特色的水产养殖业发展,不仅引导中国渔业生产增长方式和产业结构发生了根本的改变,同时也促进了世界渔业生产增长方式和结构的重大转变,保障了中国和世界水产品的增长和供给。

唐启升院士指出,在本世纪90年代初期水产养殖病害的暴发引起了生产者、研究者和管理者的重视,开始健康养殖的探索;90年代中期,养殖容量的营养动力学研究方法引入中国,使生态养殖模式受到普遍的重视和应用,这些都标志着我国较早地开始了水产养殖绿色发展的研究与实践,进而通过对水产养殖绿色新模式的研发和示范,形成了一批彰显渔业食物供给和生态服务两大功能的新生产模式,代表性的养殖模式有两个:淡水养殖的稻渔综合种养(IRFA),是“稻田养鱼”的现代新扩展,充分发挥水稻与鱼、虾、蟹、鳖等水生动物在同一个生态系统中共生互利的生态效应,减少化肥和农药使用,生产优质水稻和渔产品;海水养殖的海水多营养层次综合养殖(IMTA),是“桑基鱼塘”的现代新发展,从生态系统水平上探讨不同营养层次生物开发利用,综合生态系统多种服务功能(如食物供给、气候调节及文化服务等),寻求最佳养殖产出。

报告强调,基础研究和战略咨询研究促进了渔业绿色理念发展与实践。从973研究成果“生态转换效率与营养级呈负相关”到“非顶层收获”策略,使中国水产养殖或捕捞种类营养级低、生物产量高的合理性有了理论依据;从973研究成果“贝藻养殖碳汇”到“碳汇渔业”新理念发展,使渔业绿色发展有了坚实的科学基础。在前面研究基础上,历经十多年的发展,从“建设环境友好型水产养殖业”和“建设资源养护型捕捞业”到发展新生产模式和生态系统水平的渔业管理,中国工程院战略咨询研究使渔业绿色发展的路线图逐渐清晰,凝练出“高效、优质、生态、健康、安全”是中国渔业绿色可持续发展的目标,形成了水产养殖发展的新思路、新任务、新途径,并明确了解决好渔业发展与生态环境保护协同共进的矛盾是当务之急。

报告指出,建立水产养殖容量管理制度是解决水产养殖发展与生态环境协同发展的重大举措,是百年大计,在世界上具首创意义,并提出了实施渔业绿色发展的重大建设和管理措施:建设环境友好型水产养殖业,实施养殖容量规划管理;建立区域养殖容量评估体系;建立水产养殖容量管理制度;发展生态、健康的新生产模式;提升养殖现代化工信技术水平;健全养殖管理执法。另外,要建设资源养护型捕捞业,实施生态系统水平的资源管理:持续执行严格的捕捞渔业管理措施;加强栖息地与生态环境保护;促进增殖渔业和休闲渔业新业态的健康发展;强化捕捞限额和资源增殖科技支撑;完善渔业资源环境评估体系;完善海洋渔业资源总量管理制度。

唐启升院士的报告明确了绿色发展是渔业的现在和未来,绿色发展使渔业五大产业和三产融合发展更具活力,也使渔业在实施乡村振兴战略和精准扶贫中发挥更加重要的作用,渔业绿色发展将在新时代为“创造人民美好生活、健康中国建设、生态文明建设和农业现代化强国建设”作出新的更大的贡献。

“向阳红01”完成中国首次环球海洋综合科考返回青岛母港 ​
2018-06-27 11:31:58

  5月18日,我国新一代具有无限航区及全天候观测能力的海洋综合科考船“向阳红01”圆满完成中国首次环球海洋综合科学考察,顺利返回青岛母港。自然资源部党组成员林山青、航次组织实施单位国家海洋局第一海洋研究所领导、各参航单位领导等出席航次科考任务总结活动仪式。



  中国首次环球海洋综合科学考察是为贯彻落实海洋强国战略,在“十三五”期间组织的第一个融合资源、环境、气候等多学科交叉的环球综合考察航次,在我国尚属首次,这也是“向阳红01”船交付使用以来首次执行的跨洋区、至极区的综合远洋考察航次。



  中国首次环球海洋综合科学考察航次由大洋46航次(第一、二、三、五、六航段)和南极34航次(第四航段)两个部分组成,参航单位25个,参航船队员183人。向阳红01船于2017年8月28日从青岛出发,跨越印度洋、南大西洋、整个太平洋,历时263天,行程38600海里(71000余公里),航次圆满完成了大洋、极地多项科考任务,实现了资源、环境、气候三位一体的高度融合,取得了多项突破性成果,是“加快海洋强国建设”的一次重大实践,开启了我国深远海科考的历史新篇章。


海洋一处开发处组织召开科技开发工作座谈会
2018-06-27 11:22:27

            2018年6月19日下午,开发处在新行政楼302会议室组织召开科技开发工作座谈会,海洋一处王宗灵副所长参加会议,来自海岸带、生态中心、工程中心、政策中心等8个研究室中心的部门领导和横向项目专家共计29人参加会议。

        王宗灵副所长首先就我所横向开发工作情况做了简单的介绍,并希望大家献计献策,畅所欲言,与会领导专家纷纷发言,围绕目前国家整体大环境、我所横向开发工作的形势及今后工作展开了热烈的讨论。

        王宗灵副所长做总结发言,表示对大家会上提出的建议意见将高度重视、认真研究,共同群策群力搞好我所的开发工作。



各级媒体密集报道习近平总书记考察海洋试点国家实验室
2018-06-27 11:10:55

2018年6月12日上午,中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平视察海洋试点国家实验室。

习近平总书记先后视察了“问海十八年”体制机制创新展、海洋科技高质量发展成就展、深远海科学考察船信息系统、高性能计算平台系统仿真中心和海洋高端装备研发成果展。视察后,习近平亲切接见了海洋试点国家实验室的科学家和工作人员代表,并发表了重要讲话。

习近平总书记视察山东活动得到了媒体、社会的极大关注,作为本次考察活动的第一站,习近平书记在海洋试点国家实验室的相关言论、表态更引发了媒体的持续关注和解读,网络搜索相关结果近 300 万个。

新华社、《人民日报》、《光明日报》、《经济日报》等十余家央媒均刊登了题为《习近平在山东考察时强调:切实把新发展理念落到实处,不断增强经济社会发展创新力》的报道。

仅这一篇报道引发了近780家媒体采用。其中对海洋试点国家实验室的考察活动占据较大篇幅。包括《解放军报》、《光明日报》、《科技日报》等76家中央及中字头媒体,媒体头版112家,多家微信公众号予以转发,总阅读量超300万人次;同时,多家客户端予以转发,总阅读量超200万人次,总评论量132193次。


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6月14日,央视《新闻联播》报道了习近平总书记考察海洋试点国家实验室。6 月 16 日,央视《新闻联播》以“牢记嘱托 推动山东高质量发展”为题,报道回顾了习近平总书记考察海洋试点国家实验室。


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新媒体方面,央视网微信公众号、CCTV看点微信公众号等数十个微信公众号推送了《习近平:建设海洋强国,我一直有这样一个信念》《习近平在山东考察时强调:切实把新发展理念落到实处,不断增强经济社会发展创新力》等相关文章,引起了大量网友的关注、点赞和转发。


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网络方面,央视网、央广网等多家央级媒体对习近平总书记考察海洋试点国家实验室的新闻进行了转发以及跟踪报道,在网友中引起了很大反响。




大洋“十三五”资源环境类项目“U形区洋中脊生态系统监测保护”项目实施方案及各课题立项评审会在青岛召开
2018-06-27 10:53:08



        根据大洋资源环境类项目遴选工作总体安排,中国大洋协会办公室于6月22日在青岛召开大洋“十三五”资源环境类项目“U形区洋中脊生态系统监测保护”项目实施方案及各课题立项评审会,会议由海洋一所承办。会上,项目首席科学家和8位课题申请人分别对项目实施方案和课题申请书进行了汇报,经专家组质疑与讨论,形成了相关评审意见,这标志着"U形区洋中脊生态系统监测保护"项目正式启动。


砥砺奋进六十载 聚力创新新时代
2018-06-27 10:45:10

          5月18日,我所举行建所60周年回顾总结活动。自然资源部党组成员林山青、自然资源部各有关业务司、有关单位,以及涉海单位、合作单位的有关领导和代表参加活动,纪委书记孙永福主持总结活动。

        所长李铁刚总结回顾了60年来一所人追寻 “查清中国海、进军三大洋、登上南极洲”的伟大梦想奋力拼搏的历程:一所人在中国近海辛勤耕耘,主导实施了中国大陆架和专属经济区勘测、我国近海海洋综合调查与评价、全国海岸带和海涂资源综合调查、全国海岛资源综合调查和全国海域勘界等国家重大海洋专项,全面服务于国家海洋管理、海洋经济发展、海洋安全保障和海洋公益事业,并全面助推我国的海洋科技进步和海洋事业发展;上世纪70年代初,一所人远赴大洋,组织开展远洋科学调查,迈开了进军三大洋的步伐,在深海科学研究、调查技术及保障能力等多方面发挥了引领作用,多项成果达到国际先进水平;随着探海能力与研究水平的不断提升,一所人登上了南极洲,进入了北冰洋,参与了南北两极所有考察站的建设和科学考察,探极揭秘,取得系列重大科学发现。

       60年来我所国际合作与交流成果丰硕,已与30多个国家和地区的50多个海洋科研机构建立了良好的交流与合作关系,已形成覆盖全球主要海洋国家和涉海国际组织的合作网络;在服务国家需求、促进沿海经济社会发展方面,为海洋资源开发、海洋环境保护和海洋工程建设提供了科学支撑和技术服务;在海洋科普事业方面,海洋一所积极推动海洋科普工作,筹建了国内第一个少年海洋学校,是我国海洋科普事业的开拓者。

       李铁刚所长代表所领导班子表示,60年来,在社会各界、各级领导和同行们的关怀和支持下,在研究所全体职工持之以恒的探索和实践中,海洋一所开拓进取,锐意创新,已建成实力雄厚、特色鲜明、学科交叉相融的国内外知名研究所。目前研究所拥有近600人的从事海洋基础理论研究、应用基础研究、技术研发和业务支撑的队伍;8个海洋学科领域及32个主要研究方向;2艘国际领先的全球级海洋科学综合考察船、5个部级重点实验室、2个青岛海洋科学与技术国家实验室功能实验室和9个国际科技合作机构;承担并完成了大量国家重点科技任务,获得一大批优秀成果和科技奖励,为我国海洋科技发展和海洋经济建设作出了重大贡献。

       岁月变迁,初心不移。李铁刚所长代表所领导班子表示站在新的历史起点上,一所人将继续践行“加快海洋强国建设”和“创新驱动发展”的国家战略,增强历史责任感,“拓海探极,聚力创新”,创建国际一流海洋研究所。以全球为视野,以强国为己任,勇攀海洋科技高峰,为认识、保护和科学开发利用海洋贡献我们的力量,谱写一所未来辉煌发展的新篇章。

       活动中还颁发了建所60周年“十大科技成果”、 “十大开发成果”奖项,评选出了建所60周年12名突出贡献科学家并颁发荣誉证书和奖杯。总结活动后,举行了海洋一所职工文艺汇演。


参加庆典人员

国家自然资源部党组成员林山青同志致辞

李铁刚所长作建所60周年总结报告

中国科学院海洋研究所所长王凡致辞

孙永福纪委书记主持庆典

建所60周年“十大科技成果”颁奖

建所60周年“十大开发成果”颁奖


建所60周年“突出贡献科学家”颁奖1

建所60周年“突出贡献科学家”颁奖2

建所60周年“突出贡献科学家”颁奖3



习近平:建设海洋强国,我一直有这样一个信念
2018-06-27 10:31:47

  在出席上海合作组织青岛峰会后,习近平开始在山东考察。12日上午,习近平首先来到青岛海洋科学与技术试点国家实验室,了解实验室研究重大前沿科学问题、系统布局和自主研发海洋高端装备、推进海洋军民融合等情况。离开实验室时,科研人员纷纷围聚过来,向总书记问好。

  习近平说,建设海洋强国,我一直有这样一个信念。发展海洋经济、海洋科研是推动我们强国战略很重要的一个方面,一定要抓好。关键的技术要靠我们自主来研发,海洋经济的发展前途无量。他勉励大家,再接再厉,创造辉煌,为祖国为民族立新功。


  打造中国的“蓝色药库” 

  总书记说:“这是我们共同的梦想!”


  习近平在青岛海洋科学与技术试点国家实验室,听取了中国工程院院士管华诗关于海洋药物研发情况的介绍。


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  习近平指出,海洋经济、海洋科技将来是一个重要主攻方向,从陆域到海域都有我们未知的领域,有很大的潜力。管华诗说,自己的梦想就是打造中国的“蓝色药库”。总书记表示:“这是我们共同的梦想!”

  观看完整视频:http://www.qnlm.ac/subject/videonews/index?info=28



来源:央视新闻   


山东新闻联播重磅报道海洋国家实验室“透明海洋”大科学计划
2018-06-16 10:59:17

  5月23日,山东《新闻联播》重磅报道了海洋国家实验室“透明海洋”大科学计划。


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  习近平总书记强调,要进一步关心海洋、认识海洋、经略海洋,推动我国海洋强国建设不断取得新成就。为更好的认识海洋,山东实施“透明海洋”大科学计划,以国家战略为驱动,以大科学平台为支撑,统筹集聚科研资源,发挥协同创新优势,助推海洋强国战略。


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  最近,海洋国家实验室正在组织实施新一轮的共享航次,这个航次将搭载多个科研单位的观测设备,于6月中旬前往西太平洋开展4500米级深海作业。像这样的共享航次,以海洋国家实验室为平台,已经组织了十多次。

海洋国家实验室学术委员会副主任、中科院院士胡敦欣说:“要通过观测你才能认识海洋。在观测的基础上,你要知道它里面有变化吗?变化这个规律是什么?我们都要预测它一下。‘透明’就是说,一看你就里面什么东西都清楚,这叫‘透明’。”


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  “透明海洋”由海洋国家实验室发起,它对研究海上运输、气候变化、渔业发展意义重大。为此,海洋国家实验室首先在太平洋、印度洋、南海等“两洋一海”区域进行布局,布置多层次的潜标、浮标观测阵。但计划刚一实施就遇到了挑战。


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  胡敦欣院士说:“到目前为止,我们国家比较先进的仪器设备,大概90%到95%以上是从国外进口的,(自主研发仪器设备)不解决,我们要从根本上发展,就有很大的阻力,比如说水下滑翔机,人家不卖给我们,西方不卖给我们,那怎么办呢?”

  围绕“透明海洋”等大科学计划,海洋国家实验室建立起海洋高端仪器设备研发、科学考察共享等多个公共平台,驻青岛的五家海洋院所、天津大学等科研团队先后入驻平台,科研人员实行双聘制。就在前不久,由海洋观测与探测联合实验室(天津大学部分)科研团队自主研发的“海燕—10000”水下滑翔机,在马里亚纳海沟下潜深度达到8213米,在彻底打破国外技术垄断的同时,还刷新了世界纪录。


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  海洋国家实验室成果转化部副部长薛钊说:“引领了我们整个海斗深渊这种学科的发展,我们海洋国家实验室作为一个综合的平台,把不同学科的科学家和技术人员,融合在一起,进行一个协同创新,为深海观测和深海开发作了一个很好的技术支撑。”


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  依托透明海洋工程实施,科研人员先后研制出4000米级、7000米级深海探测观测浮标。看得透明、还得分析明白,为此,海洋国家实验室还建成智能超算与大数据联合实验室,能够对海量的海洋观测大数据进行快速及时地分析处理,为“透明海洋”提供数据支撑。


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  胡敦欣院士说:“这几个功能实验室基本上是由青岛的五个单位(组成),我们国家实验室定位就是(服务)国家战略,要有自己核心的力量,我们从国外吸引一些能够引领海洋科学发展的人才进来,第二,从青岛以外的科学院研究所和大学里面引进一些高层次中青年科技人才和技术骨干,作为我们国家实验室的核心力量。”


海洋国家实验室主任吴立新院士受邀访问中国科学院沈阳自动化研究所
2018-06-16 10:57:18

  受于海斌所长和封锡盛院士的邀请,2018年5月18日,海洋国家实验室主任吴立新院士访问中国科学院沈阳自动化研究所,战略规划部、公共平台部、成果转化部等相关人员陪同。


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  座谈会上,于海斌所长详细介绍了所内的基本情况、科研布局以及实施中国科学院“率先行动”计划以来取得的重要成效。吴立新主任就于所长关心的海洋国家实验室体制机制创新,重大科研项目推进及未来发展布局等问题进行了说明。双方就未来以海洋重大科学任务需求为牵引,在多学科交叉长期综合观测技术和水下智能装备等方向开展项目、产品研发合作进行了深入沟通和交流。

  访问期间,吴立新院士还受邀以“透明海洋”为题面向全所工程技术人员做了主题学术报告,并参观了水下条件实验室和科技成果展馆,听取了相关人员对自主水下机器人等设备的详细介绍。


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海洋渔业科学与食物产出过程功能实验室陈松林研究 员荣获第十二届光华工程科技奖
2018-06-16 10:53:40

   5月30日下午,第十二届光华工程科技奖颁奖大会在北京会议中心举行。海洋渔业科学与食物产出过程功能实验室副主任陈松林研究员等29位工程科技界不同领域的科学家获得“光华工程科技奖”。

  陈松林研究员是水产生物技术和遗传育种专家,青岛海洋科学与技术试点国家实验室“鳌山人才”卓越科学家。多年来一直从事鱼类生物技术和遗传育种研究工作。在鱼类精子胚胎冷冻保存、基因资源发掘、性别控制、全基因组选择和高产抗病良种培育以及基因组编辑等方面取得多项创新性成果。陈松林研究员领衔建立了20多种鱼类精子冷冻保存的技术体系;在国内率先筛选到鱼类(半滑舌鳎)性别特异分子标记并建立其遗传性别鉴定技术;领衔完成世界首个比目鱼类、国内首个鱼类(半滑舌鳎)全基因组解析和精细图谱绘制;发现半滑舌鳎雄性决定基因,揭示鲆鲽鱼类性别决定的分子机制;建立鲆鲽鱼类分子性控和抗病育种技术,培育高产抗病鲆鲽鱼类新品种2个;突破海水鲆鲽鱼类基因组编辑技术。主持国家级和省部级课题30多项,建立的多项海水鱼类遗传育种生物技术,解决了海水鱼类养殖产业中存在的多项技术难题,研究成果不仅提升了我国鱼类遗传育种的研究水平及其在国际上的影响力,而且还实现了产业化应用,产生了重大的经济和社会效益。共发表研究论文380多篇,其中第一或通讯作者SCI论文160多篇,包括Nature Genetics论文2篇,Genome Research论文1篇。连续4年入选中国高被引学者榜单。获授权发明专利30多项。获国家技术发明二等奖2项(排名1), 国家科技进步二等奖1项(排名2),省部级科技成果一等奖3项。曾获全国首届创新争先奖状,中华农业英才奖,全国优秀科技工作者,全国农业先进工作者,中国青年科技奖,国家“百千万人才工程”第一、二层次人选,“山东省泰山学者攀登计划专家”等10多项国家和省部级荣誉称号。

  据悉,光华工程科技奖由全国政协副主席朱光亚先生和台湾实业家陈由豪先生、杜俊元先生和尹衍梁先生共同捐资设立,经国家科技奖励办公室批准,由光华工程科技奖基金会管理。该奖旨在对工程科技领域取得突出成绩和重要贡献的华人工程师、科学家给予奖励,激励其从事工程科技研究、发展、应用的积极性和创造性。光华工程科技奖包括“光华工程科技成就奖”和“光华工程科技奖”两个奖项,每两年颁发一次。本奖于1996年首届颁发,至今已评选12届,共有机械、运载、信息、电子、化工、冶金、材料、能源、矿业、土木、水利、建筑、环境、轻纺、农业、医药、卫生、工程管理等十几个不同工程学科的264位科学家获奖。


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“北斗”号海洋渔业资源调查船圆满完成 “黄、东 海生态综合调查”任务
2018-06-16 10:52:15

  6月1日上午, “北斗”号海洋渔业资源调查船(以下简称“‘北斗’号”)圆满完成海洋试点国家实验室搭载共享航次—“黄、东海生态综合调查”任务,并顺利返航。黄海水产研究所副所长辛福言,海洋试点国家实验室科考船平台部顾问孙晋亚到码头迎接“北斗”号返航。

  欢迎会上,航次首席科学家和船长分别就科学调查任务完成情况和船舶海上运行情况进行了汇报;中国科学院海洋研究所、山东大学等搭载共享单位的科研人员代表总结了海上工作完成情况,并对“北斗”号船员给予的积极配合表示感谢。孙晋亚顾问感谢海洋渔业科学与食物产出过程功能实验室和黄海水产研究所将本航次作为海洋试点国家实验室科学考察船共享平台的搭载共享航次,表示本航次的实施为科考船共享工作提供了宝贵经验。辛福言副所长对全体船员和科研人员凯旋归来表示祝贺和慰问,并对海洋试点国家实验室给予的大力支持表示感谢,希望大家继续发扬“北斗”号优良传统,认真做好航次总结和船舶安全检查等各项工作,为下一航次出海调查做好准备。

  本航次历时26天,航程3200海里,完成了19个端面共计104个调查站位。


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海洋渔业科学与食物产出过程功能实验室专家参加 CCAMLR声学调查与分析方法子工作组会议
2018-06-16 10:40:19

日前,南极海洋生物资源养护科学委员会(SC-CAMLR)声学调查与分析方法子工作组(SG-ASAM)会议在智利彭塔阿雷纳斯市举行,来自中国、挪威、日本、韩国、英国、智利以及CCAMLR秘书处的20位声学专家参加了会议。海洋渔业科学与食物产出过程功能实验室赵宪勇研究员、王新良和于小涛助理研究员代表中国参加了此次会议。

会议围绕南极磷虾渔船声学仪器的校正、声学数据的采集与分析方法、2019多国联合调查方案以及对科委会的建议等议题进行了研讨,并形成大会报告。赵宪勇研究员作为工作组召集人全程主持了本届会议。王新良助理研究员向会议提交了题为“Evaluation on the performance of echosounder on a fishing vessel using maximum seabed backscattering”的工作文件并作口头报告,介绍了利用海底回波强度作为参考目标进行渔船声学系统校正的新方法,并验证了我国磷虾船船载科学探鱼仪系统的稳定性;于小涛助理研究员向会议提交了“Comparison of NASC values calculated by swarm-based and grid-based acoustic data processing methods for Antarctic krill density estimation”的工作文件并作口头报告,介绍了利用我国渔船采集的声学数据验证了2017年SG-ASAM会议(由海洋试点国家实验室理事单位—黄海水产研究所承办)所建立的、以虾群识别为基础的南极磷虾资源声学评估方法的可行性。上述报告针对SG-ASAM近年工作重点进行深入研究,对利用渔船声学数据开展南极磷虾资源评估起到了重要的推动作用,得到与会代表的高度认可。

王新良助理研究员还担任大会报告第2议题“科学探鱼仪校正”部分的起草人,进一步提升了我国科研人员在CCAMLR科学事务中的参与度。


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参会人员合影


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会场集中讨论



“丝路国家海水养殖国际论坛”在福州召开
2018-06-16 10:33:24

5月31日,“丝路国家海水养殖国际论坛”在福州召开。论坛由海洋试点国家实验室理事单位—黄海水产研究所,与中国水产流通与加工协会、全国水产技术推广总站、中国水产学会、中国-东盟海水养殖技术联合研发与推广中心和国家虾蟹产业技术体系等联合主办。论坛以“合作发展共享”为主题,聚焦“一带一路”热带国家水产养殖,共享科技成果、共商技术合作。“2018全球水产养殖论坛”同期举办,来自国内政府主管部门、科技教育机构、行业协会、水产龙头企业的代表以及美国、挪威、英国、厄瓜多尔、日本、泰国、新加坡、印度尼西亚、印度、马来西亚、越南、柬埔寨、菲律宾等国家和地区的来宾近500人参加了论坛。


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农业农村部渔业渔政管理局副局长李书民指出,中国水产养殖业的发展面临转型升级,要形成绿色发展思维方式,改变重生产轻环境、重数量轻质量的倾向;产业要由粗放高耗型向节约高效型转变,实现可持续发展;要改变落后的养殖模式,不断优化生产结构,合理布局养殖区域,实现“绿色低碳、环境友好、资源保护、质量安全”的发展目标。


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全国水产技术推广总站副站长胡红浪表示,新的水产养殖模式更需要具备循环性、集成性、高效性、多功能性和可持续性,并推介了稻渔综合种养、池塘工程化循环水养殖、集装箱养鱼、工厂化循环水养殖、鱼菜共生、盐碱地渔农综合利用、多营养层次养殖、深水抗风浪网箱养殖和多级人工湿地养殖尾水处理等技术。


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农业农村部国际合作司条法处处长顾卫兵介绍了我国农业对外合作概况以及我国企业已在全球100多个国家和地区开展了对外投资情况,解读了农业对外合作政策,表示国家支持做大做强农业走出去,实施境外农业合作示范区和农业对外开放合作试验区建设。他指出,“一带一路”因其辐射区域的渔业资源丰富、市场潜力巨大,水产养殖和加工技术合作需求强烈,为渔业对外合作带来难得的发展机遇;海洋试点国家实验室理事单位—黄海水产研究所获批成立的农业农村部“一带一路”海水养殖技术培训基地将为渔业对外合作提供有效支撑。


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海洋渔业科学与食物产出过程功能实验室副主任李健介绍了农业农村部“一带一路热带国家水产养殖科技创新合作”项目内容及实施情况。他指出,中国与“一带一路”热带国家水产养殖产量占全球总产量的85%,与热带国家合作具有水产养殖资源共享度高、产业资源互补性和产业需求共同性强等优点;水产养殖受惠范围广,发展空间和市场发展潜力巨大,东南亚等国家鼓励开展与中国的海水养殖科技合作,也欢迎企业投资;由于中国渔业产业链完整,“开放搞活”较早,开展对外国际合作与交流具有得天独厚的基础与条件,能够率先“走出去”。


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论坛报告由黄海水产研究所王清印研究员与中国水产科学研究院国际合作处处长马卓君共同主持。亚太地区水产养殖中心网项目经理袁德润作了题为“东南亚对虾生产与市场变化趋势及未来展望”的报告,印度尼西亚水产养殖协会主席Dr.Rokhmin Dahuri介绍了印度尼西亚水产养殖现状与对外合作政策,挪威银行资深副总裁、国际企业战略与业务支持部主任Rune Nilsen解读了全球海产并购浪潮中的“中国机遇”,国家海水鱼产业技术体系首席科学家、海洋渔业科学与食物产出过程功能实验室关长涛研究员介绍了中国海水鱼类养殖发展概况、主要养殖模式及设施装备,新加坡淡马锡生命科学研究院岳根华研究员介绍了新加坡水产养殖产业概况、科学研究及国际合作的相关情况,泰国国家科技发展署Kallaya Sritunyalucksana-Dangtip教授介绍了泰国虾类病原相关研究进展,海洋渔业科学与食物产出过程功能实验室陈松林研究员作了题为“中国海水鱼类遗传育种研究进展与展望”的报告。


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“海水养殖国际交流与合作对话”环节,由中国水产流通与加工协会副秘书长朱亚平与中国水产科学研究院国际合作处处长马卓君共同主持。农业农村部国际合作司条法处处长顾卫兵,海洋渔业科学与食物产出过程功能实验室副主任李健,广东恒兴集团有限公司董事长陈丹,亚太地区水产养殖中心网(NACA)项目经理袁德润,印度尼西亚水产养殖协会主席Dr.Rokhmin Dahuri,挪威银行资深副总裁、国际企业战略与业务支持部主任Mr.Rune Nilsen,挪威海产局中国大陆及香港地区总裁毕思明(Sigmund Bjørgo)等7位嘉宾就全球水产养殖现状、发展趋势、政策环境、水产养殖“走出去”的机遇与挑战等进行了深入探讨,对产业和市场发展进行了展望,并一致表示将助力全球水产养殖业的共同发展。


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 “2018亚太水产养殖展”、“第十届中国虾产业发展研讨会”也在福州同期举行。


国家海洋局与吉林省人民政府签署战略合作框架协议 助力吉林打造“向海经济”
2018-06-15 21:33:53

       为贯彻落实党的十九大提出的“加快建设海洋强国”战略部署,推动“一带一路”建设和“长吉图”战略实施。2月26日,国家海洋局和吉林省人民政府在京签署战略合作框架协议,双方就推进海洋经济发展等方面的合作达成协议。国家海洋局党组书记、局长王宏,吉林省委副书记、省长景俊海出席签约仪式并讲话。


       国家海洋局党组成员、副局长孙书贤与吉林省副省长金育辉代表双方签署了《国家海洋局-吉林省人民政府战略合作框架协议》。国家海洋局党组成员、副局长林山青,吉林省政府秘书长彭永林参加签约仪式。


       根据协议,双方将在海洋经济发展、战略研究和重大项目实施、海洋产业集聚发展以及海洋国际合作等方面深化合作。


       双方一致表示,将以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,深入贯彻落实党的十九大精神,充分发挥吉林省边疆通海的地理优势,全面提升海洋经济发展和海洋国际合作水平,建立有效沟通协调机制和长期稳定的合作关系,为实现吉林省“开边通海”、实施“长吉图”战略,推动海洋经济向质量效益型转变,为“加快建设海洋强国”和“一带一路”建设做出应有的贡献。 

 

       王宏指出,吉林地处东北亚区域中心地带,北接黑龙江面向俄罗斯,东连日本海面向东北亚,地理位置特殊。打通吉林的向海通道,发展“向海经济”,对推动吉林省海洋经济发展,进而带动东北地区经济发展具有重大战略意义。这也与国家海洋局在新时期提出的“三个聚焦”工作方向高度契合,希望双方以此次战略合作框架协议的签署为抓手,进一步加强沟通合作,搭建长期工作机制,建立稳定合作关系。国家海洋局也将对吉林省和东北地区海洋经济的发展提出针对性的建议,助力吉林打造“向海经济”。


       景俊海说,地处中国东北、沿边近海的吉林省,多年来一直在“望海兴叹”,此次签署战略合作框架协议,是双方进入新时代的新举措,意义重大。下一步,吉林将充分利用好东北亚地理几何中心、沿边近海优势,迅速落实框架协议的有关内容,推动吉林省对外开发和新一轮振兴发展,以及全国海洋经济转型升级和布局优化。希望国家海洋局在海洋经济示范区建设、海洋国际合作等方面给予大力帮助和指导。


       国家海洋局、吉林省人民政府相关部门和单位负责人参加了签约仪式。


国务院新组建部门和单位陆续挂牌 韩正出席自然资源部挂牌仪式
2018-06-15 21:32:28

       近日,自然资源部、农业农村部、国家卫生健康委员会、国家市场监督管理总局、中国银行保险监督管理委员会等国务院新组建部门作为第一批挂牌单位陆续挂牌,国务院各部门的机构改革进入实质性落实和推进阶段。

 

     4月10日,中共中央政治局常委、国务院副总理韩正出席自然资源部挂牌仪式并召开座谈会。    

       中共中央政治局常委、国务院副总理韩正出席了自然资源部挂牌仪式并召开座谈会。他强调,要以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,全面贯彻党的十九大和十九届二中、三中全会精神,增强“四个意识”,坚定“四个自信”,按照党中央、国务院决策部署,确保机构改革蹄疾步稳、紧凑有序推进,切实转变和优化政府职能,展现新组建部门的新气象新作为。

      韩正指出,组建自然资源部是一场系统性、整体性、重构性变革,要科学设置机构和配置人员,认真履行职责使命,为生态整体保护、系统修复和综合治理提供重要体制保障,开创自然资源开发利用和保护工作新局面。要加强顶层设计,立足长远,保持定力,贯彻新发展理念,抓紧建立统一的空间规划体系,确保规划的稳定性和权威性,为自然资源开发利用和保护提供科学指引。要强化所有者职责和保护修复职责,统一管好自然资源这笔宝贵财富,统筹山水林田湖草系统治理,加快建立健全源头保护和末端修复治理机制。要处理好开发利用和保护的关系,依法监管、依法保护、依法修复,确保开发科学有效可持续。要加快推进自然资源统一确权登记,为实现自然资源开发利用和保护监管提供有力支撑。要准确把握目标导向和问题导向,既要紧紧咬住目标,又不能回避问题,通过破解主要问题和主要矛盾,一步步实现目标。

 

    4月10日,中共中央政治局常委、国务院副总理韩正出席自然资源部挂牌仪式并召开座谈会。  

       韩正强调,要加强党的全面领导,更加紧密地团结在以习近平同志为核心的党中央周围,讲政治、顾大局,坚定不移把党中央、国务院各项决策部署落到实处。自然资源系统干部要加强知识储备和实践积累,及时掌握基层一线情况,成为行家里手,以良好精神状态迎接新挑战,为新时代中国特色社会主义事业作出更大贡献。

       根据此前召开的国务院机构改革推进会安排,4月中旬,要在确保具备集中办公条件,确保领导班子成员和综合司局实现集中办公基础上,完成新组建部门挂牌。抓紧制定“三定”规定,从严核定新组建部门内设机构数量,按照“编随事走、人随编走”原则核定编制数量,6月底前印发执行。

       中共中央政治局委员、国务院副总理孙春兰、胡春华、刘鹤,国务委员王勇分别出席了相关部门和单位的挂牌仪式。


2018年一季度海洋经济开局良好
2018-06-15 21:28:05

       今年一季度,海洋经济开局良好。涉海工业企业效益显著提高,“三去一降一补”成效显著,市场主体活力进一步增强,海上丝绸之路沿线国家贸易额持续增加,海洋传统产业发展稳中趋好,海洋新兴产业平稳发展,海洋资源供给结构进一步优化。

       涉海工业企业效益显著提高,“三去一降一补”成效显著。1-2月,重点监测的规模以上涉海工业企业,每百元主营业务收入成本同比减少0.8元,低于全国同期6.9元;资产负债率同比下降3.6%;企业利润总额同比增长35.1%,增速高于全国同期19个百分点;主营业务收入同比增长5.5%,营收利润率为12.0%,比去年同期增加2.6个百分点,高于全国5.9个百分点。重点监测的涉海中小企业营业收入和资产总额分别同比上涨3.7%、9.0%。 

       市场主体活力进一步增强。1-2月,重点监测行业中新登记涉海企业2126户,同比增长23.2%。注吊销企业671户,同比增长62.9%。在新登记涉海企业中,滨海旅游业、海洋渔业和海洋交通运输业三个产业较为活跃,占全部新登记涉海企业数的92.4%。 

      海上丝绸之路沿线国家贸易额持续增加,对外开发持续深化。1-2月,与海上丝绸之路沿线国家海运贸易总额同比增长25.3%,其中,出口贸易额同比增长29.6%,进口贸易额同比增长18.8%。涉海产品进出口贸易总额同比增长8.4%,其中,出口贸易额同比增长4.2%,进口贸易额同比增长36.2%。

       海洋传统产业发展稳中趋好,海洋新兴产业平稳发展。海洋渔业生产平稳,一季度海水养殖和远洋捕捞产量分别同比上升3.7%、17.0%;海洋油气业生产结构继续优化,一季度全国海洋天然气产量同比增长8.3%,海洋原油产量同比下降5.9%;海洋交通运输生产形势良好,1-2月,规模以上沿海港口完成货物吞吐量和集装箱吞吐量分别同比增长4.7%、9.2%,一季度沿海货运量同比增长10.8%;海洋船舶工业发展趋势向好,3月底手持船舶订单同比增长5.7%,一季度承接新船订单同比增长180.0%;海洋工程装备制造业下行压力仍然较大,截至2月,全国手持海工订单同比减少19.7%,手持海工订单金额同比减少9.9%。海洋药物和生物制品业增速趋稳,1-2月,重点监测的海洋药物和生物制品业企业主营业务收入同比增长5.6%;海上风电快速发展,一季度海上风电装机容量和发电量分别同比增长34.7%、75.7%,风电上网电量占全部发电量的78.3%;邮轮产业发展势头良好,1-2月,全国邮轮码头出入境旅客累计客流量74.0万人次,同比增长21%。

       海洋资源供给结构进一步优化。一季度,全国新增确权海域面积3.3万公顷,同比增加35.3%;其中,新增填海面积0.08万公顷,同比降低32.8%。市场化程度不断加深,新增用海项目中,通过招、拍、挂新增确权海域面积1.7万公顷,同比增加119.3%。


“大洋一号”船完成南海综合海试凯旋 “海龙”“潜龙”下潜12次 取得诸多突破
2018-06-15 16:21:45

       5月3日,历时45天,航行6208海里,“大洋一号”船搭载最新研制的“海龙三号”“海龙11000”无人有缆潜水器和“潜龙三号”无人无缆潜水器,圆满完成2018年综合海试任务,回到青岛。自然资源部党组成员林山青、有关参试单位负责人等到码头迎接。

       据了解,本航次任务分为A、B两个航段。据A航段首席科学家初凤友介绍,在A航段中,我国自主研发的“海龙”系列潜水器完成8次下潜,其中,“海龙III”潜水器下潜5次,完成4500米级深潜试验;“海龙11000”潜水器下潜3次,完成3000米级下潜试验,均取得重要突破。获取的相关试验数据与操作经验为业务化运行奠定了良好基础。

       海试期间,科考队还抓住有利时机在西太平洋“双十字”区域,先后开展了温盐深仪采水、浮游生物拖网、近底锚系观测系统布放等调查作业,获取了大量丰富的样品和数据,为进一步揭示该海域水文特征以及深海生物多样性等提供了依据。

       B航段首席科学家蔡巍表示,我国最先进的自主潜水器“潜龙三号”在B航段中共完成4次下潜,成功率百分之百,这在海试中尤为不易。其中,前两次下潜为海试潜次,分别完成了综合性能试验和最大续航力试验,全面检测了50项技术指标,潜水器2节速度续航力达到42小时48分钟,航程156.82公里,创下我国自主潜水器深海航程最远纪录。

 

接船现场

       后两次下潜为试验性应用潜次,分别在南海北部陆坡东沙西南海域天然气水合物区与多金属结核试采区和参照区开展大面积科学调查,近底调查时间共64小时,总航程超200公里,获取了丰富的水体探测和近底磁力数据以及大量高清海底照片,开创了自主潜水器和船载地质取样装备同时作业的新模式,探索了潜水器跨区域探测的可能性。

      其间,B航段还完成了EM122多波束系统和国产超短基线基阵的标定工作,提升了“大洋一号”船深海地形测绘和水下高精度定位的能力;在多金属结核试采区和参照区开展了4条测线共计140公里多波束测量,获取了该区域的地形数据;在多金属结核试采区开展了3站箱式取样器和2站多管取样器作业,获得了多金属结核、结壳及沉积物样品,为研究该区域的结核分布特征和沉积物的土工力学参数等提供了第一手样品,为试采区选址和集矿车设计提供了重要参考依据。

      “大洋一号”船船长徐巍巍向记者介绍说,本航次中,“大洋一号”船多次遭遇恶劣海况的影响,全体船员团结协作,与科考队员配合默契,保障科考队圆满完成了各项海试和科考任务。这是“大洋一号”船2017年大修改装后首次综合海试,开启动力定位27次,船舶运行效能得到了全面检验。

       中国大洋协会办公室副主任李波表示,海龙、潜龙深海装备的成功海试和应用,是我国科技人员在发达国家长期控制封锁的深海技术领域,依靠自主创新、集成发展取得的重大成果,标志着我国在深海重大装备的设计、制造方面已具备产品化开发制造能力。伴随国家海洋事业的进一步发展,深海技术装备将向着全海深、智能、绿色、大数据方向进一步推进,通过发展“深海深地”钻探的“深龙”技术,海底、水体、海面、太空、陆基一体的“云龙”技术,绿色高效海底资源开发的“鲲龙”技术,全面推动我国深海技术达到国际先进水平,并可望通过企业化运作和技术整合,形成国家级的深海装备品牌和专业化队伍,以有效支撑海洋强国建设。


第34次南极考察队载誉凯旋
2018-06-15 16:17:10

    4月21日,历时165天,航程3.8万余海里,圆满完成各项考察任务的中国第34次南极考察队,乘“雪龙”号极地考察船返回位于上海的中国极地考察国内基地码头。自然资源部党组成员林山青、有关单位负责人及队员家属等到码头迎接。

 

“雪龙”船停靠中国极地考察国内基地码头  方喆 摄

 

    当身穿红色队服的考察队员从舷梯列队走下“雪龙”船时,码头上响起热烈而持久的掌声和欢呼声。十多名少先队员为队员代表系上鲜艳的红领巾,现场奏响国歌。随后,考察队临时党委书记、领队、首席科学家杨惠根汇报考察情况:“中国第34次南极考察队圆满完成各项考察任务,安全回国。”

 

    考察队由“雪龙”船、长城站、中山站、大洋队、新站建设队、阿蒙森海调查队、综合队、固定翼飞机作业队、直升机作业队、第33次中山站越冬队、长城站越冬队、“向阳红01”船组成,共335人。本次考察历时165天,总航程3.8万余海里,先后在罗斯海、中山站、普里兹湾、戴维斯海、阿蒙森海等区域开展了海陆空立体协同考察,取得了丰硕的考察成果。

 

考察队航线为:上海—新西兰基督城—罗斯海恩克斯堡岛—中山

站—普里兹湾—罗斯海恩克斯堡岛—新西兰基督城—阿蒙森海—上海

 

    本次考察完成了我国第5个南极考察站——恩克斯堡岛新站临时建筑和临时码头的搭建,实现了发电、海水淡化、通讯等功能;在南极半岛海域、普里兹湾、戴维斯海、罗斯海等海域及沿“雪龙”船航线开展了业务化调查,取得了重要调查成果,“向阳红01”船与“雪龙”船首次同步实施了南大洋调查;首次在西风带海域阿蒙森海53万平方公里范围内开展海洋站位综合调查,完成了5个断面38个站位的全深度、多学科综合调查,其中包括我国南极考察史上最长的全深度海洋综合观测经向大断面,还在阿蒙森海陆架区实施了首次地球物理调查;首次实现“雪鹰601”固定翼飞机运载大规模人员进出南极中山站,实施固定翼飞机航空调查取得多项成果;组织实施了史上最远距离的直升机卸货作业,并完成中山站夏季考察;积极开展国际合作与外事交流并首次参与保护南极重要历史文化遗址国际合作。


连续工作119天“海燕”再创国产水下滑翔机续航能力新纪录
2018-06-08 11:39:01


近日,海洋国家实验室海洋观测与探测联合实验室(天津大学部分)海洋技术装备团队研制的长航程“海燕”水下滑翔机在南海北部安全回收,创造国产水下滑翔机连续工作时间最长、测量剖面最多、续航里程最远等新纪录,一举将我国水下滑翔机的观测续航能力提升到四个月。这也是继“海燕”万米级水下滑翔机今年4月在马里亚纳海沟附近海域深潜至8213米,创造水下滑翔机工作深度的世界纪录后,再次取得技术突破。

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    5月15日,海洋观测与探测联合实验室(天津大学部分)承担的国家重点研发计划“深海关键技术与装备”重点专项“长航程水下滑翔机研制与海试应用”项目详细设计评审会在海洋国家实验室成功召开。评审专家组听取了项目组关于“长航程水下滑翔机研制与海试应用”项目汇报,详细了解了“海燕”长航程水下滑翔机连续119天、862个剖面、2272.4公里航程、最大1040米潜深的安全滑翔试验情况,一致表示,海上试验结果初步验证了详细设计的可行性和有效性。项目组较全面地完成了设计工作。

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    目前,海洋观测与探测联合实验室(天津大学部分)海洋技术装备团队已经具备工作深度200m、1000m、4000m和10000m谱系化的“海燕”水下滑翔机生产和研发能力。本次成功通过海上试验验证的长航程水下滑翔机是“海燕”航行里程谱系化中的“明星”,设计航程3000公里级,于2018年1月16日在南海布放,5月14日安全回收;连续运行119天,完成剖面862个,航行里程2272.4公里。


来源:海洋观测与探测联合实验室(天津大学部分)    

第九届国际海洋腐蚀与控制研讨会在青岛召开
2018-06-08 11:33:19


由青岛海洋科学与技术国家实验室海洋腐蚀与防护开放工作室承办的第九届国际海洋腐蚀与控制研讨会(The Ninth International Symposium on Marine Corrosion and Control)已于4月23—25日在青岛海洋科学与技术国家实验室顺利召开。自2000年中国科学院海洋研究所侯保荣院士与东京工业大学Tooru Tsuru教授共同创立此论坛开始,每两年一届由中国和日本轮流举办。本届研讨会是中国举办的第五届,延续了18年的会议传统,来自日本、韩国、印度尼西亚和中国的10余家单位100余位专家学者投稿并参加了会议。中国科学院海洋研究所侯保荣院士和东京工业大学Tooru Tsuru教授为大会荣誉主席,中国科学院海洋研究所张盾研究员和东京工业大学Atsushi Nishikata教授为大会主席。

本届研讨会不仅大大推动了多国腐蚀与防护科技技术和工程应用的发展,交流了先进的防腐蚀技术和产品,同时也展示出我国新世纪以来在腐蚀科技研究和工程应用方面已取得的长足进展和突出成果,更重要的是,通过定期的深入交流,拉近了中国和亚洲多国的距离,促进了中、日、韩、泰、印尼等国的友谊,也响应了我国“走出去”的海洋发展战略。为把握我国海洋工程材料发展的最新动态,追踪海洋新材料研究前沿,探讨海洋材料的腐蚀问题,促进海洋综合防护技术交流,让业内的科学工作者有机会接触和了解当前国际上的研究进展,本届研讨会邀请了东京工业大学等团队。Atsushi Nishikata教授和陈卓元研究员,段继周研究员和Yasunori Tanji教授,Masatoshi Sakairi教授和王鹏研究员,王秀通研究员和Eiji Tada教授分别就大气腐蚀、微生物腐蚀、水环境腐蚀和防护技术等专题组织了报告和讨论,共同探讨了腐蚀学科发展的研究热点、腐蚀预防控制的新技术与腐蚀工程应用的新问题和宝贵经验,会议报告十分精彩,受到与会代表高度评价!与会人员也在海洋环境腐蚀、腐蚀防护、缓蚀剂、微生物腐蚀、腐蚀监测、阴极保护等领域进行了深入的交流。

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来源:海洋腐蚀与防护开放工作室 

澳大利亚联邦科学与工业研究组织海洋大气中心 主任Anthony Worby访问海洋国家实验室
2018-06-08 11:29:05


  

为庆祝国际南半球海洋研究中心成立一周年,5月22日,澳大利亚联邦科学与工业研究组织海洋大气中心主任Anthony Worby博士访问海洋国家实验室。这是Anthony Worby就任澳大利亚联邦科工组织海洋大气中心主任以来的首次来访。

Anthony Worby博士与潘克厚秘书长进行了友好会谈。双方回顾总结了国际南半球海洋研究中心(CSHOR)运行一年来的工作,讨论了CSHOR的未来发展,签署了CSHOR2018-2019财政年度研究项目协议。双方认为,自2017年5月22日运行一年来,CSHOR业务工作渐入正轨。5月3日—4日,CSHOR在澳大利亚霍巴特举行了研讨会,有40多位科学家参加会议。CSHOR开展的包括“ENSO变异”在内的6个项目进展良好,在Nature Climate Change, Nature Geosience等刊物上发表了高影响力的文章,得到国际同行的高度赞扬。AnthonyWorby博士还特别赞赏CSHOR在培养造就青年科学家方面所取得的成绩,他表示目前已有12位来自著名研究所、富有创造力的青年科学家在CSHOR工作。双方表示未来将共同努力,推动CSHOR取得更加丰硕的研究成果,成为中澳合作的典范。

Anthony Worby主任还介绍,近来澳大利亚联邦政府对澳大利亚联邦科工组织海洋大气中心加大了支持力度,海洋大气中心与澳大利亚南极局、澳大利亚海洋研究所有着长期友好的合作关系,未来将积极利用这些条件,支持CSHOR加强研究,扩大对南大洋及南极的观测。

CSHOR是海洋国家实验室第一个海外研究中心,也是海洋国家实验室全球分布式协同创新网络的试点单位,它的建设运行对海洋国家实验室后续海外研究中心建设具有重要示范意义。

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中国大鲵遗传多样性与保护研究取得重要进展
2018-05-28 14:21:14


    近日,国际学术期刊《当代生物学》(Current Biology)以The Chinese giant salamander exemplifies the hidden extinction of cryptic species 为题,报道了中国科学院昆明动物研究所、中科院动物进化与遗传前沿交叉卓越创新中心研究员车静,中科院院士、中科院副院长张亚平以及昆明动物所特聘研究员、加拿大安大略皇家博物馆教授Robert Murphy领衔的国内外研究人员参与的合作成果。该研究基于基因组水平数据,揭示了中国大鲵至少由5个物种(有可能为8个)组成,中国大鲵的保护面临着重大调整,亟需进一步评估和改进。5月21日,中科院在京召开新闻发布会,发布了这一重要成果。

  张亚平在发布会上表示,中科院是我国生物多样性研究与保护的倡导和引领者,已在生物多样性编目、生物多样性受威胁现状评估、生物多样性信息库的建设、生物安全和种质资源保护等方面取得了一系列成果,在濒危物种的保护方面做了大量有意义的工作。此次大鲵遗传多样性与保护研究历时长、工作量大、野外科考艰苦,需要大团队的协作,能坚持下来实属不易。该研究工作系统、研究方法先进,创新性强,取得了令人意外的重要科学发现,对中国大鲵的保护实践具有重要指导意义。

  中国大鲵(Andrias davidianus)俗称“娃娃鱼”,为中国特有珍稀野生动物,也是世界现存两栖类中体型最大的物种,体长可以达到2米。中国大鲵与日本大鲵及美洲大鲵,共同组成了两栖类中的隐鳃鲵科(Cryptobrachidae),该科的起源可以追溯到侏罗纪时代(160 Mya)。中国大鲵具有极高的进化独特性,在全球生物多样性资源保护中占据重要地位,堪称“水中大熊猫”。

  中国大鲵曾广泛分布于我国长江、黄河及珠江流域的17个省份。自20世纪50年代起,由于栖息地连续破坏以及80年代末左右开始的人为过度捕捉,中国大鲵的野生资源迅速减少,部分地方的野生种群甚至面临灭绝。中国大鲵被列为极度濒危物种(CE),并收录入CITES公约附录I,在我国列为二级保护动物。

  中国大鲵的保护问题受到了国内外极大的关注。我国政府高度重视中国大鲵的保护,在就地保护和人工增殖放流两个方面投入了大量的人力和物力。1982年至今,全国已建立48个涉及保护中国大鲵的自然保护区(大部分为80年代后期以来建立),其中主要针对中国大鲵的保护区有33个(国家级3个),保护区占地面积达17.10万公顷。上世纪70年代,阳爱生等就开始了对中国大鲵人工养殖技术的探索。经过几十年的研究和实践,中国大鲵的养殖技术目前已经非常成功。为了增加野生种群,政府组织了频繁的放流活动。据不完全统计,放流数量达到105918尾。与此同时,在巨大经济利益驱动下,人工养殖市场繁荣发展,自90年代中期以来,一尾性成熟中国大鲵市值一度过万元。大量野外种群被非法捕捞并被买卖进入养殖市场。这造成了目前中国大鲵保护的困境:在野外很难看到野生种群,养殖场内却保存着成千上万的个体。

  由于缺乏显著的外部性状差异,中国大鲵长期以来被认为是一个物种。目前我国实施的保护是基于“中国大鲵是一个物种”的保护措施和市场化的人工养殖、放流增殖,并未对不同地方的种群加以区别对待。Robert Murphy在此前的研究中,首次在遗传学水平发现中国大鲵的黄山种群发生了独特的分化。考虑到两栖类的习性,容易隔离分化,而中国大鲵分布范围广泛,又经历了较长的演化历史,中国大鲵不同地方的种群是否存在显著的分化?目前的保护策略是否得当、有效?

  为解答以上问题,更好地保护中国大鲵,2008年来,中科院昆明动物研究所车静、张亚平和Robert Murphy带领的团队便开始了对中国大鲵的研究。经过近10年的考察和走访,与国内外多个科研单位和林业部门合作,在全国范围内收集到70个野生和1034个来自养殖场的中国大鲵样品(多为皮肤脱落和口腔刮取组织样品),进而对其野生和养殖种群遗传结构进行了深入研究。

  由于中国大鲵的基因组达到50G,研究组首次使用了简化基因组的方法,在基因组水平对中国大鲵的野生种群开展了群体遗传学分析。结合线粒体基因等的多项分析结果意外发现,中国大鲵并非单一物种,目前研究数据支持至少5个物种的划分。这5个物种(包括陕西种、四川种、广西种、贵州种、安徽种)分布地与水系分布紧密相关,大致对应黄河、长江、珠江、钱塘江等水系流域。各物种间分化时间保守估计约为4.71-10.25百万年以前,属于有较长分化历史的典型物种。此外,在养殖场种群中还意外地发现了另外两个独特的支系,加之记录的分布于海拔4000米的青藏高原种群,推测中国大鲵有可能包括高达8个物种,但这一结论亟待进一步考察研究确定。在这样一个备受关注且已有较多研究的大型两栖类动物中突然发现如此多的隐存物种是令人震惊的,这得益于基因组等新技术的应用。

  该发现对于中国大鲵的保护具有非常重要的意义。物种是制定保护措施最基础的分类单元。基于过去的分类知识和常规的做法,在保护区划分、人工养殖、增殖放流等一系列的保护过程中,中国大鲵长期以来被当作一个物种对待,且没有区分不同地理种群。这是无可指责的,但隐藏巨大的风险。若不及时调整,不仅有的物种不能得到保护,还很容易使小种群物种受到其它物种的基因侵蚀,甚至被取代,造成巨大遗传资源损失甚至物种灭绝。在对养殖场随机取样分析中,该研究发现全国养殖场有78.82%的个体是“陕西种”。2013年至2016年期间,伦敦动物学会启动了中国代表区域的中国大鲵野外及问卷调查工作(同期发表在Current Biology),昆明动物所承担了获得数据的遗传学分析,发现在陕西、贵州和广西野外捕捉的12个个体,其母系来源均为“陕西种”。此外,以贵州省为例,通过微卫星数据分析显示,随机取样的100份养殖个体虽然有不同的母系来源,但是核基因水平已经混杂为一个物种。换言之,不当的保护还可能加速物种的灭绝。

  新技术方法的应用使人们对中国大鲵这一明星物种有了全新认识。在此基础上,亟需对现有中国大鲵的保护策略和措施进行评估和改进。研究人员建议全面开展中国大鲵遗传资源的调研和分析,对包括的不同物种进行种群大小、遗传多样性、分布地等系统的调查研究,正确认识每一个物种,并及时调整相应的保护策略和措施。特别对于小种群物种,急需优先保护。同时,应加强遗传技术的应用,建立不同物种的技术标准,规范养殖市场;禁止未经遗传核查的无序放流,在遗传鉴定的基础上,方可开展各物种原产地的繁殖放流。研究人员希望通过各方的共同努力,不仅能有效保护中国大鲵各物种,还能为其它濒危物种的保护作出示范。

  昆明动物研究所博士颜芳为论文第一作者,车静、张亚平、Robert Murphy为共同通讯作者。该研究得到了中科院战略性先导科技专项培育项目、国际人才计划项目,英国伦敦动物学会Darwin Initiative项目,香港动物园基金,遗传资源与进化国家重点实验室开放课题以及国家自然科学基金等的资助。


中国大鲵生活照(Robert Murphy摄)


  基于线粒体片段、简化基因组SNP、微卫星数据获得的中国大鲵系统发育关系和遗传结构。A. 基于线粒体基因片段,构建的野生种群(A-E)及4个养殖个体(UI, U2)构建的系统发育关系。B. 野生种群的分布点;饼图颜色对应图A中线粒体支系;右下角为基于简化基因组SNP数据的群体结构(最适K=5),颜色对应线粒体支系。C. 养殖种群的样品采集点;饼图颜色对应A中线粒体支系;右下角为基于微卫星数据的群体结构(最适K=1,这里显示第二最适K=3)。




http://www.cas.cn/syky/201805/t20180521_4646434.shtml

施一公:西湖大学10月20日在杭州举行成立盛典
2018-05-28 10:45:57


施一公.jpg

“希望在十年之后西湖大学有300位教师,基本达到加州理工的规模。”今天上午,中国科协副主席、西湖大学校长、中国科学院院士施一公在第二十届中国科协年会开幕式上表示,西湖大学年初得到教育部正式批准设立后,将于10月20日在杭州举行成立盛典。

2015年3月,施一公和陈十一、潘建伟、饶毅、钱颖一、张辉和王坚等6位学术知名人士向国家提出,希望申办一所具有中国特色的、新型机制的国际化高水平研究型大学,并经数年的共同努力,西湖大学应运而生。今年4月16日,他当选西湖大学首任校长。

本届年会开幕式上,施一公应邀作了题为《《从清华的实践到西湖探索》的主旨报告。他讲述了自己在清华大学的执教经历和对高等教育的相关思考,并简单回顾了西湖大学的办校历程:“为了创办西湖大学,我们已经在2016年12月10日在浙江省、杭州市和西湖区三级政府的支持下,成立了浙江西湖高等研究院,作为西湖大学的筹建依托主体,同时还在2015年成立了西湖教育基金会,为西湖大学的创办筹集善款。”截至5月中旬,西湖大学已经有28位创始捐赠人。

据了解,西湖大学实行校董会领导下的校长负责制,目前定位是三点:小而精、高起点、有限学科。根据办学规划,西湖大学建校之初以培养博士生为主,聚焦科学技术,发挥世界级教授的作用,培养优秀的拔尖创新人才。

“五到十年之后,我们希望一大批杰出的青年科学家可以在西湖大学产生,一批世界级的科研成果会在西湖大学诞生。”施一公说,西湖大学前十年内只设理学院、工学院、生命学院三个学院,今后将视情况再发展人文社科等其他学科。

施一公表示,2017年西湖大学云栖校园投入使用,占地66亩,可以容纳2500位科研工作者和1000位左右博士生。云谷校园规划设计已经完成,一期占地1495亩,首期校园将在2021年底交付使用,可容纳300位教师和5000位学生。

“有了大楼一定要有大师,西湖大学在全球已接到将近4000人的申请,目前已经签约50位教师,已经有30位左右的教师在西湖大学入职,开始独立学术生涯。”据施一公介绍,西湖首批19位博士生已经在去年9月入学,“西湖二期”共有130位博士生将在今年9月入学。

对于西湖大学的使命,施一公动情地说道:“西湖大学作为建国以来第一所社会力量举办、国家重点支持的新型研究型大学,我们带着全社会、国家、政府、全体师生的重托,一定会遵循中国国情,积极探索我国高等教育机制体制的改革创新,我们将聚焦全球最优秀的师资,打造一流学科,培养一流人才,产出一流成果,服务于国家建设,服务于世界文明。”

报告结束前,施一公还表达了“西湖人”心中的美好愿景:“我们也希望若干年后,中国能拥有若干所世界一流的新型研究型大学,他们作为中国高等教育的一个重要分支和众多优秀的公立大学一起支撑起中华民族的未来,为世界文明发展作出中国人应有的贡献。”


中船重工集团705研究所杨春武副总工程师一行调研海洋国家实验室
2018-05-25 17:54:11


2018年5月8日,中船重工集团705研究所(以下简称“705所”)杨春武副总工程师一行7人到海洋国家实验室进行调研座谈。海洋国家实验室主任委员会副主任宋金明、成果转化部部长张德震等参加座谈。

杨春武副总工程师一行首先参观调研了综合展示中心、高性能科学计算及系统仿真平台、海洋高端装备联合实验室(中船重工集团部分)以及海洋观测与探测联合实验室(天津大学部分),在其后的交流座谈会上,杨春武副总工程师简要介绍了705所的组织架构、技术研发能力、海洋装备及试验能力等,表示希望与海洋国家实验室建立合作关系,共同推进我国海洋观测与探测装备的研发与应用。

宋金明副主任对杨春武一行的到来表示热烈欢迎,并简要介绍了海洋国家实验室的建设历程以及组织架构,他表示希望与705所进一步加强沟通与合作,充分利用双方的优势,建立紧密的沟通联络渠道,明确合作方式与研发方向,推进海洋国家实验室与705所在水下装备研发的全面合作,并就双方合作提出建议。


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海洋国家实验室组织召开“问海计划”专项航次成果咨询会
2018-05-25 14:46:32



为及时总结海洋国家实验室“问海计划”设备海试工作,总结研发经验和问题,进一步完善项目后续的实施管理,2018 年4月22日,海洋国家实验室组织召开了“问海计划”专项航次成果咨询会。咨询专家组由海洋国家实验室学术委员会副主任胡敦欣院士担任组长,来自中国海洋大学、中船重工集团710所、海军潜艇学院的专家组成专家组,海洋国家实验室主任委员会副主任宋金明出席会议。


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宋金明副主任指出,“问海计划”设立的目的是面向国家海洋强国战略与我国自主海工装备产业发展,力争在海洋观测系统高端仪器关键核心技术和设备的自主研发方面取得重点突破,在关键领域产出有前瞻性、引领性、颠覆性的技术,全面推进我国海洋装备的国产化。本次海试是2016年启动项目中期验收前的一次“大阅兵”,希望各项目组以此次海试为契机,进一步梳理存在的问题、提升研发设计,切实产出具有自主产权的国产化设备。


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随后,航次首席科学家和各项目负责人分别向专家组汇报了海试工作总体情况和各项目的工作总结。专家组经质询讨论,认为该航次在西太平洋马里亚纳海沟海域重点完成了“问海计划”支持的大深度水下滑翔机、自持式智能浮标的中期海试,并开展了海洋重力仪等设备海试及科学调查共计18项任务,圆满完成了航次海试目标。该航次严格按照《“问海计划”设备专项航次规范化海上试验大纲》执行,符合海试规范,海试取得的技术数据真实有效。同时,专家组还进一步指出,建议海工装备研发应借鉴航天及军工企业的研发经验,依照“定位准确、问题复现、机理清楚、举一反三”的问题归零原则,严把质量控制程序。对海试发现问题及时彻底的解决,通过项目的实施确保产出切实可靠的装备。

本次咨询会议的召开,对此次“问海计划”海试任务所取得的成果进行了客观的评价与梳理,同时也为下一步研发工作提供了非常重要的指导建议。各项目组表示,一定会以此为契机,不忘初心,牢记使命,为我国海工装备的国产化进程做出不懈努力。



国家海洋局与吉林省人民政府签署战略合作框架协议 助力吉林打造“向海经济”
2018-05-25 14:21:08


    为贯彻落实党的十九大提出的“加快建设海洋强国”战略部署,推动“一带一路”建设和“长吉图”战略实施。2月26日,国家海洋局和吉林省人民政府在京签署战略合作框架协议,双方就推进海洋经济发展等方面的合作达成协议。国家海洋局党组书记、局长王宏,吉林省委副书记、省长景俊海出席签约仪式并讲话。

 

    国家海洋局党组成员、副局长孙书贤与吉林省副省长金育辉代表双方签署了《国家海洋局-吉林省人民政府战略合作框架协议》。国家海洋局党组成员、副局长林山青,吉林省政府秘书长彭永林参加签约仪式。

 

    根据协议,双方将在海洋经济发展、战略研究和重大项目实施、海洋产业集聚发展以及海洋国际合作等方面深化合作。

 

    双方一致表示,将以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,深入贯彻落实党的十九大精神,充分发挥吉林省边疆通海的地理优势,全面提升海洋经济发展和海洋国际合作水平,建立有效沟通协调机制和长期稳定的合作关系,为实现吉林省“开边通海”、实施“长吉图”战略,推动海洋经济向质量效益型转变,为“加快建设海洋强国”和“一带一路”建设做出应有的贡献。

 

 

    王宏指出,吉林地处东北亚区域中心地带,北接黑龙江面向俄罗斯,东连日本海面向东北亚,地理位置特殊。打通吉林的向海通道,发展“向海经济”,对推动吉林省海洋经济发展,进而带动东北地区经济发展具有重大战略意义。这也与国家海洋局在新时期提出的“三个聚焦”工作方向高度契合,希望双方以此次战略合作框架协议的签署为抓手,进一步加强沟通合作,搭建长期工作机制,建立稳定合作关系。国家海洋局也将对吉林省和东北地区海洋经济的发展提出针对性的建议,助力吉林打造“向海经济”。

 

    景俊海说,地处中国东北、沿边近海的吉林省,多年来一直在“望海兴叹”,此次签署战略合作框架协议,是双方进入新时代的新举措,意义重大。下一步,吉林将充分利用好东北亚地理几何中心、沿边近海优势,迅速落实框架协议的有关内容,推动吉林省对外开发和新一轮振兴发展,以及全国海洋经济转型升级和布局优化。希望国家海洋局在海洋经济示范区建设、海洋国际合作等方面给予大力帮助和指导。

 

    国家海洋局、吉林省人民政府相关部门和单位负责人参加了签约仪式。





来源:国家海洋局 

"观澜号"海洋科学卫星总体设计及其遥感应用关键技术研发项目启动会成功召开
2018-05-25 14:18:17


2018年5月7—8日,鳌山科技创新计划重大项目“‘观澜号’海洋科学卫星总体设计及其遥感应用关键技术研发项目”启动会在海洋国家实验室召开。会议由区域海洋动力学与数值模拟功能实验室主办、“观澜号”海洋科学卫星项目组承办。中国科学院遥感与数字地球研究所郭华东院士、海洋国家实验室主任委员会主任吴立新院士、中国航天科技集团五院、八院、中国科学院国家空间科学中心、中国航天科工二院二十三所、中国电子科技集团公司第三十八研究所、中国科学院上海光学精密机械研究所、中国科学院西安精密机械研究所、天津大学、中国海洋大学等单位的50余名卫星、遥感、海洋领域的专家学者与工程技术人员应邀出席了项目启动会。

会上,吴立新院士致辞,他指出“观澜号”海洋科学卫星项目是“透明海洋”工程的重要组成部分,它将瞄准国际海洋科学前沿,聚焦当前海洋遥感的瓶颈问题,通过突破关键技术,实现海洋动力和生态参数的一体化遥感,填补亚中尺度透视观测的空白,向全时空、全谱段、全参数的“透明海洋”三维遥感迈出关键的一步。

中国科学院遥感与数字地球研究所郭华东院士被聘请为“观澜号”海洋科学卫星项目组的首席责任专家,他指出“观澜号”海洋科学卫星是空间科学卫星的重要组成部分,对拓展人类对海洋的认知将发挥重要作用,我国现阶段虽然成功发射了系列业务卫星,但更需加强海洋科学卫星的研制和发射,实现海洋遥感关键技术的突破与领先,才能真正迈入海洋遥感强国之列。为此他强调,“观澜号”海洋科学卫星项目组参与单位要充分融合,加强沟通,稳扎稳打,务必实现关键基础技术的重大突破。

随后,“观澜号”海洋科学卫星课题组成员围绕干涉成像高度计、海洋激光雷达、遥感综合真实性检验、系统集成与仿真应用研究等课题进行了详细汇报,并对国际上正在研发的SWOT干涉成像高度计卫星及国际知名的CALIPSO激光雷达卫星进行了专题报告,与会专家认真听取了课题汇报并进行讨论。 “观澜号”海洋科学卫星项目首席科学家陈戈教授对本次项目启动会进行总结,充分肯定了各课题组成员的前期工作,强调“观澜号”海洋科学卫星项目应坚持海洋科学目标牵引的总体原则,加强科学团队与工程技术团队之间的交流与融合,详细部署了各参研单位具体的工作任务,确保项目科学合理的有效推进。

海洋国家实验室科研部石洪华副部长、中国海洋大学科技处李岩处长参加了会议。


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"观澜号"海洋科学卫星总体设计及其遥感应用关键技术研发项目启动会合影





来源:区域海洋动力学与数值模拟功能实验室 

海洋生物学与生物技术功能实验室发现丙酮酸循环为细菌提供能量
2018-05-25 14:13:57

近日,国际知名期刊Proceedings of the National Academy of Sciences of the United States of America(PNAS,美国科学院院报)在线刊发了海洋生物学与生物技术功能实验室彭博教授的最新研究成果——为细菌提供能量是丙酮酸循环,而不是三羧酸循环。

众所周知,TCA循环是需氧生物体内普遍存在的代谢途径,是三大营养物质(糖类、脂类和氨基酸)的最终代谢通路;其将糖类、脂类和氨基酸代谢有机地联系在一起,是能量的代谢枢纽。该循环由英国科学家Hans Adolf Krebs于1937年提出,并由此于1953年荣获诺贝尔生理学或医学奖。

海洋生物学与生物技术功能实验室彭博教授课题组长期从事细菌耐药的研究,在国际上首次提出了细菌代谢状态决定细菌耐药性,建立了通过关键代谢物逆转细菌耐药性以控制耐药菌的新策略。在寻找新的逆转细菌耐药性的代谢物质中,发现谷氨酸(glutamate)可以逆转细菌耐药性。其在进入细菌后,不是遵循已知的TCA循环进行代谢(柠檬酸-异柠檬酸-酮戊二酸-琥珀酸辅酶A-琥珀酸-延胡索酸-苹果酸-草酰乙酸-柠檬酸),而是在草酰乙酸的基础上逐步生成磷酸烯醇丙酮酸、丙酮酸、乙酰辅酶A再从柠檬酸进入三羧酸循环,即柠檬酸-异柠檬酸-酮戊二酸-琥珀酸辅酶A-琥珀酸-延胡索酸-苹果酸-草酰乙酸-磷酸烯醇丙酮酸-丙酮酸-乙酰辅酶A-柠檬酸,形成一个全新的循环,故命名为丙酮酸循环(P循环)。进一步的试验证明,P循环是一条正常的生物有氧氧化的最终代谢途径。P循环消耗草酰乙酸, 而TCA循环消耗乙酰辅酶A。糖类、脂类和氨基酸可以直接进入P循环,而糖类和脂类进入TCA循环需要先转变为乙酰辅酶A,说明P循环才利于糖的利用。更重要的是,将P循环多于TCA循环的基因或酶进行相应的缺失或抑制,其对TCA循环的影响与缺失或抑制TCA循环中的基因或酶的影响一致,说明TCA循环耦合在P循环中。该研究的创新点主要包括:1)P循环对于调控生物体内能量平衡发挥着重要的作用;2)TCA循环为P循环提供草酰乙酸,是P循环的一条重要旁路;3)P循环调控TCA循环;4)P循环在代谢物逆转细菌耐药性起到关键作用。


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来源:海洋生物学与生物技术功能实验室 


挪威卑尔根大学校长Dag Rune Olsen教授率代表团访问海洋国家实验室
2018-05-25 14:05:06

近日,挪威卑尔根大学校长Dag Rune Olsen教授率团访问海洋国家实验室,并就相关领域的合作事宜进行了交流与磋商。海洋国家实验室主任委员会主任吴立新院士、国际事务部、综合办公室、科研部、公共平台部、分子生物平台有关负责人及人员出席活动,座谈会由主任委员会庄志猛副主任主持。


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吴立新院士对挪威卑尔根大学校长一行的来访表示欢迎,并简要介绍了海洋国家实验室的主要科研方向和重大战略任务,他指出,海洋国家实验室与挪威海洋科技界存在广阔的合作空间,尤其在海洋生物技术和海洋渔业科技方面,与卑尔根大学具有深度合作的机会。分子生物平台主任茅云翔教授系统介绍了分子生物平台的建设意义、战略定位、实施方案、运行机制等,来宾对“全球视野、主动作为、以我为主、聚焦重点”建设分子生物平台的思路表示高度赞赏。Dag Rune Olsen校长介绍了卑尔根大学的基本情况,并着重阐述了该校在“海洋、生命与社会战略”方面的优势。双方通过交流磋商,一致认为海洋国家实验室与挪威卑尔根大学之间合作潜力巨大。双方初步确定,海洋国家实验室分子生物平台与萨斯国际海洋分子生物学中心将在海洋分子生物学新技术研发以及海洋生命科学新模式物种建立方面积极开展合作,具体合作机制和合作内容将进一步磋商。此外Dag Rune Olsen校长将应邀参加2018年度全球海洋院所领导人论坛。


挪威卑尔根大学简介:

卑尔根大学创建于1946年,位于挪威第二大城市卑尔根,是一所在规模上仅次于奥斯陆大学的综合性大学,拥有良好的国际声誉。卑尔根大学是为世界大学联盟和欧洲著名大学联盟科英布拉集团成员之一。该大学设有人文学院,法学院,数学与自然科学学院,医学与牙科学院,心理学院以及社会科学学院等6个学院,现有学生15000人左右。该校和许多全国性、地方性研究机构保持着密切的合作关系,其中较重要的有汉森环境与遥感中心、挪威人文科学计算中心、挪威社会科学资料服务部、挪威组织与管理研究中心、卑尔根IBM科技中心、挪威语言与术语中心、克里斯蒂安•米切尔森研究中心,萨斯国际海洋分子生物中心等。


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来源:海洋分子生物技术公共实验平台   

连续工作119天“海燕”再创国产水下滑翔机续航能力新纪录
2018-05-25 13:27:47


近日,海洋国家实验室海洋观测与探测联合实验室(天津大学部分)海洋技术装备团队研制的长航程“海燕”水下滑翔机在南海北部安全回收,创造国产水下滑翔机连续工作时间最长、测量剖面最多、续航里程最远等新纪录,一举将我国水下滑翔机的观测续航能力提升到四个月。这也是继“海燕”万米级水下滑翔机今年4月在马里亚纳海沟附近海域深潜至8213米,创造水下滑翔机工作深度的世界纪录后,再次取得技术突破。


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5月15日,海洋观测与探测联合实验室(天津大学部分)承担的国家重点研发计划“深海关键技术与装备”重点专项“长航程水下滑翔机研制与海试应用”项目详细设计评审会在海洋国家实验室成功召开。评审专家组听取了项目组关于“长航程水下滑翔机研制与海试应用”项目汇报,详细了解了“海燕”长航程水下滑翔机连续119天、862个剖面、2272.4公里航程、最大1040米潜深的安全滑翔试验情况,一致表示,海上试验结果初步验证了详细设计的可行性和有效性。项目组较全面地完成了设计工作。


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目前,海洋观测与探测联合实验室(天津大学部分)海洋技术装备团队已经具备工作深度200m、1000m、4000m和10000m谱系化的“海燕”水下滑翔机生产和研发能力。本次成功通过海上试验验证的长航程水下滑翔机是“海燕”航行里程谱系化中的“明星”,设计航程3000公里级,于2018年1月16日在南海布放,5月14日安全回收;连续运行119天,完成剖面862个,航行里程2272.4公里。



来源:海洋观测与探测联合实验室   

海参基因组图谱揭晓——海洋国家实验室成果在PLoS Biology上发表
2018-05-24 18:07:53


    海参,是生活在海边至8000米的海洋棘皮动物,距今已有六亿多年的历史。海参同人参、燕窝、鱼翅齐名,是世界八大珍品之一。海参不仅是珍贵的食品,也是名贵的药材。提起海参很多人和小编一样要流哈喇子,大家都知道海参好,但是海参哪里好?海洋国家实验室的科学家近日完成海参基因组图谱,揭示海参蕴含的基因秘密。

 

2017年10月12日,国际知名的美国公共科学图书馆(Public Library of Science)期刊主刊PLoS Biology在线刊发了由海洋国家实验室海洋生物学与生物技术功能实验室相建海研究员海洋生态与环境科学功能实验室杨红生研究员海洋生物学与生物技术功能实验室李富花研究员主导,天津生物芯片、加拿大纽芬兰纪念大学等单位科研人员共同完成的研究论文“The sea cucumber genome provides insights into morphological evolution and visceral regeneration”,海洋国家实验室功能实验室青年科研人员张晓军、孙丽娜、袁剑波等为共同第一作者。这是继海胆和海星之后发表的第三个棘皮动物基因组图谱。

 

棘皮动物(echinoderm)广泛分布于海洋中,与半索动物(hemichordate)和脊索动物(chordate)构成后口动物(deuterostome)群,因此棘皮动物是研究后口动物演化的一个关键节点。同时棘皮动物在海洋生态和社会经济方面也具有重要作用,其中海参是我国名贵的海产品,具有重要的营养医药价值,近年来养殖产量达到20多万吨。

 

在该研究中,研究人员利用Illumina和Pacbio测序平台和优化的组装策略,成功进行了仿刺参(Apostichopus japonicus)全基因组测序和组装,scaffold N50达到486 KB。进化分析显示海参与海星、海胆的分化发生在4.79亿年前,比较基因组学分析发现了763个棘皮动物特有的编码基因,主要富集在离子通道和信号转导蛋白中。进一步分析发现调控脊索形成的关键转录因子Brachyury表达的FGF基因在海参、海胆和海星中都显著收缩为1个,这可能是棘皮动物在长期的进化过程中脊索、咽鳃裂消失的原因,该研究为脊索动物的起源提供了线索。此外,该研究还对海胆发达的外骨骼与海参退化的细小骨片之间分子机制差异进行了分析,研究发现海参与海胆都具有相对完整的骨骼发育通路,但是海胆的矿化基因达31个,海参缩减为7个,并且海参矿化基因在发育过程中的表达量显著降低,这些发现揭示了海参骨骼退化的根本原因。

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海参的系统发生地位

 

海参具有强大的再生能力,它们在受胁迫后可以将体内内脏全部排出体外,当环境适宜后,3周内重新长出功能完善的内脏器官。该研究在基因组序列基础上,结合转录组和蛋白质组等数据,发现海参再生特有的由11个基因串联重复组成的PSP94-like基因簇和显著扩张成簇的FREP基因是海参具有超强再生能力的根本原因之一。这些结果初步揭示了海参具有超强再生能力的分子机制。

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海参骨骼退化关键基因

 

 

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海参再生相关关键基因

 

海参基因组的发表为后口动物的分子进化、器官再生等研究提供了重要的理论和数据支撑,同时也为海参基因组育种和分子改良工作提供了重要基础平台。


      该研究得到国家863计划、中国科学院先导专项、国家自然科学基金、鳌山科技创新计划以及中国科学院海洋生物学重点实验室重大成果支持计划等项目资助。


大洋钻探首次揭示南海扩张期地幔本质及扩张动力学
2018-05-24 17:51:54

 

3月9日,国际地学刊物Earth and Planetary Science Letters在线发表了海洋国家实验室海洋地质过程与环境功能实验室、中科院海洋研究所张国良研究员(第一作者/通讯作者)的最新研究成果“Geochemical nature of sub-ridge mantle and opening dynamics of the South China Sea”,报导了国际大洋发现计划(IODP 349航次)在南海获得的扩张期洋壳化学组成,首次揭示了南海地幔具有印度洋型特性,且南海的东、西两个次海盆具有明显不同的地幔性质,阐明这种特性是来自海南地幔柱和大陆裂解过程中的地壳混入双重作用的结果,并认为海南地幔柱对南海的打开具有重要推动作用。

 

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南海被称为中国的母亲海,它是由于欧亚大陆东部裂解形成的洋盆,也是西太平洋最大的边缘海盆。南海位于欧亚大陆、太平洋和印度洋三大板块的交界处(图1),这使得南海形成的原因极具争议。由于南海位于三大板块的交汇区,关于南海下部具有太平洋型还是印度洋型地幔,一直是地球科学界探讨的重要科学问题。南海打开的动力学过程及南海下部地幔组成,最可能在南海扩张期洋壳(玄武岩)中得到忠实的记录。然而,新生代以来,南海被上千米的巨厚沉积层所覆盖,长期以来南海扩张期洋壳样本无法获得。2014年,张国良研究员参加的国际大洋发现计划(IODP 349航次)首次钻透沉积层,并首次获得了南海扩张期洋壳玄武岩,具有历史性意义。 


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1.南海构造背景图及IODP 349航次钻探(站位:U1431,U1433和U1434)位置

 

张国良团队主导的本次研究,获得了南海两个海盆钻孔玄武岩岩芯的主、微量元素和Sr-Nd-Pb-Hf同位素数据,发现西南次海盆和东部次海盆具有明显的差异。西南次海盆扩张期玄武岩具有富集型洋中脊玄武岩特征(E-MORB),而东部次海盆同时存在富集型(E-MORB)和亏损型玄武岩(N-MORB)(图2)。在Sr-Nd-Pb-Hf同位素组成上,两个次海盆都属于印度洋型地幔(地球化学上称为Dupal异常),且存在明显的组成差异。这说明,南海的两个次海盆之间具有不同的地幔演化历史。

 

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 2. IODP 349航次钻探获得洋壳玄武岩的微量元素组成

 

为揭示南海为何存在印度洋型地幔,以及为何两个次海盆之间存在不同的地幔演化历史,张国良团队模拟了海南地幔柱和大陆下地壳对亏损上地幔组成的影响(图3)。结果发现,东部次海盆玄武岩同位素组成需要混入海南地幔柱组分达40%,这很好地反映了海南地幔柱组分与太平洋型亏损地幔之间的混合关系;而西南次海盆地幔组成(如亏损Pb同位素的特征),很好地反映了南海张裂过程中有大陆下地壳的混入。南海张裂过程中混入的海南地幔柱和大陆下地壳都有Dupal异常的特征,这正是南海存在印度洋型地幔的原因。以此为据,研究提出了一个南海初始裂解过程的模型:新生的海南地幔柱在南海打开过程中可能起到了助推作用,海南地幔柱不仅混染了南海下部的亏损地幔,而且可能促进了大陆下地壳有效混入软流圈。该研究对于认识南海张裂过程和原因具有重要意义,对于认识印度洋型地幔的本质和成因也有重要的推动作用。 


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3. IODP 349航次钻探获得洋壳玄武岩的同位素组成(其中,西南次海盆(U1433,U1434)和东部次海盆(U1431)存在明显的组成差异,且都体现为印度洋型地幔源区组成)


本项研究得到了青岛海洋科学与技术国家实验室“鳌山人才”计划项目和国家优秀青年科学基金的支持。  

 

 


身像泥鳅头像蛇,这条鱼可不简单
2018-05-24 17:22:42


    央视网消息:贵州省遵义市凤冈县境内有一条神奇的小溪,每到夏汛时节,源头就会出现一件怪事。只要涨大水,泉眼就会翻鱼出来。那么冒出来的鱼到底长什么样?又怎么从泉水里冒出来呢?让我们跟随记者一探究竟。

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  它就是泉水中冒出的鱼,名叫七星鱼,学名月鳢。属于鳢科淡水鱼类,喜欢生活在阴暗的溪沟或河塘中,因为浑身斑纹和星形图案,所以也有人叫它星鱼,山斑鱼和秤星鱼。

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  在野外的溪水中养殖七星鱼,溪水的水温要常年在15-28摄氏度,这是七星鱼喜欢的温度,而流淌的山泉水则赋予了它心性高洁的特性。

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  七星鱼平时喜欢守在洞口或者静静呆在水底,即使游动,也行动迟缓。

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  当地人通过摸索七星鱼习性的过程,积累了丰富的养殖经验,现在很多人承包了附近的小溪,蓄水养起了七星鱼,那么七星鱼在市场上的表现怎么样呢?

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  据当地经销商介绍,一斤七星鱼要120元左右,价格不菲。尽管如此,对需求者来说,依然一鱼难求,为了买到这种七星鱼,有的经销商直接跑到渔场求购,在一些高档餐厅,七星鱼最为抢手。

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  虽然七星鱼的人工繁殖取得了成功,但是由于生长周期长,饲养条件限制,真正进入市场的数量还是有限。

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  但在地下水丰富的凤冈县,泉水里冒出来的七星鱼正成为一种新型的养殖项目,市场俏销的背后,是养殖户们获得的不错收益。

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海草来了
2018-05-24 17:16:33


 

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说出你最近在菜单上看见海草的地方,日本料理店不算。脑中一片空白吗?这可能是因为在日本和亚洲其他地区之外,海草的特殊风味和口感并未被广泛接受。

 

  这些海中植物和藻类有时也被称为“海中蔬菜”——但除了作为美食之外,它们还有其他方面值得感谢。尤其是海草,具有大幅度减轻海洋酸化的潜力。海草自然生长在岸边冰冷的海水中,它们生长快,不需要任何肥料,并会吸收加速气候变化的二氧化碳和过多的氮与磷。但问题是,它们的数量不够多。

 

  进行海草养殖。中国目前在这项产业中处于领先地位,在2015年生产了超过700万吨,英属哥伦比亚大学的海洋生态学家穆罕默德·奥因洛拉说。海草农场在日本和韩国也已经经营了好几个世纪。

 

  如果海草种植持续扩大,奥因洛拉说其“能够去除大气中数十亿吨的二氧化碳”。水产养殖海草越多,生物多样性也就越多:仅在加利福尼亚州,研究人员发现,野生的海草“森林”可以庇护超过800种海洋生物。

 

  海草和其他藻类含有大量的矿物质和纤维并具有胶质特性,这些特征使它们被用于生产化妆品和作为养殖鱼类和家畜饲料中的维生素来源。同时,越来越多的食谱将它们视为取之不尽的新鲜食材。

 

  野生海草可以生长在温暖或冰冷的海水中。在缅因州的海岸边收获的这些海草中混杂有角叉菜和海莴苣。


湖泊也有少女心,粉红色的湖!人类被迫远离,有一种鱼却能存活!
2018-05-24 17:11:12


    肯尼亚马加迪南部的大裂谷,一个巨大的琥珀,河床几乎全都是固体或半固体的苏打水,湖里沉淀了大量的天然矿物碱,碳酸钠的原料。马加迪湖是世界上少有的几个自然形成天然碱的湖泊,也是非洲最大的产碱地之一。

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  马加迪湖在旱季时湖泊面积约100平方公里,湖水含有浓度极高的碳酸钙,在湖床分泌的苏打水作用下变成粉红色,湖边还会形成一圈淡粉色的盐层。雨季时最多可扩大到900平方公里,最深可达到14米,却清晰可见淡水(略咸,不可食用)与苏打水(碳酸钠稀释)的分层。

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  经过数万年的风吹日晒,湖底盐层已经堆积至40米厚度,天然碱的厚度也在4-10米左右,因此也被称为腐蚀性最强的湖泊,因为地下水系统的蔓延,人类也不得不被迫远离至数百公里外生活。

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  马加迪湖的湖床几乎全由固体碱或半固体碱构成,将湖水染成鲜艳的粉红色。有若干冷水溪流和含碱成分高的热水溪流注入,而且湖底还有火山口,不断涌出被加热的高温苏打矿泉水,最热的地方甚至能直接煮熟鸡蛋。

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  但在这么一个危险的湖里却生存着一种鲫鱼,又名盐碱非洲鲫鱼。硅藻和一些状藻类是鲫鱼非常喜欢吃的食物,而在火山温泉口周围的藻类长得最好,但那也是温度最高的地方。正所谓富贵险中求,这里的非洲鲫鱼为一口吃的,就要经常冒着失去生命的危险。

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  因此,它们时常会面临痛苦的抉择,到底是为了自身的安全还是去满足口腹的欲望。因为很可能在绿藻刚下肚的瞬间,生命也就戛然而止了。但这难不倒它们,聪明的非洲鲫鱼想到了一个办法:飞快地游到温泉口周围大吃一口绿藻,然后火速游回到冷水中降温,这样即可吃到绿藻,又可避免自己被煮熟。

 


第34次南极考察队载誉凯旋 历时165天 航程3.8万余海里 取得多项考察成果
2018-05-18 17:42:25


    4月21日,历时165天,航程3.8万余海里,圆满完成各项考察任务的中国第34次南极考察队,乘“雪龙”号极地考察船返回位于上海的中国极地考察国内基地码头。自然资源部党组成员林山青、有关单位负责人及队员家属等到码头迎接。

 

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“雪龙”船停靠中国极地考察国内基地码头  

 

    当身穿红色队服的考察队员从舷梯列队走下“雪龙”船时,码头上响起热烈而持久的掌声和欢呼声。十多名少先队员为队员代表系上鲜艳的红领巾,现场奏响国歌。随后,考察队临时党委书记、领队、首席科学家杨惠根汇报考察情况:“中国第34次南极考察队圆满完成各项考察任务,安全回国。”

 

    考察队由“雪龙”船、长城站、中山站、大洋队、新站建设队、阿蒙森海调查队、综合队、固定翼飞机作业队、直升机作业队、第33次中山站越冬队、长城站越冬队、“向阳红01”船组成,共335人。本次考察历时165天,总航程3.8万余海里,先后在罗斯海、中山站、普里兹湾、戴维斯海、阿蒙森海等区域开展了海陆空立体协同考察,取得了丰硕的考察成果。

 

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考察队航线为:上海—新西兰基督城—罗斯海恩克斯堡岛—中山

—普里兹湾—罗斯海恩克斯堡岛—新西兰基督城—阿蒙森海—上海

 

    本次考察完成了我国第5个南极考察站——恩克斯堡岛新站临时建筑和临时码头的搭建,实现了发电、海水淡化、通讯等功能;在南极半岛海域、普里兹湾、戴维斯海、罗斯海等海域及沿“雪龙”船航线开展了业务化调查,取得了重要调查成果,“向阳红01”船与“雪龙”船首次同步实施了南大洋调查;首次在西风带海域阿蒙森海53万平方公里范围内开展海洋站位综合调查,完成了5个断面38个站位的全深度、多学科综合调查,其中包括我国南极考察史上最长的全深度海洋综合观测经向大断面,还在阿蒙森海陆架区实施了首次地球物理调查;首次实现“雪鹰601”固定翼飞机运载大规模人员进出南极中山站,实施固定翼飞机航空调查取得多项成果;组织实施了史上最远距离的直升机卸货作业,并完成中山站夏季考察;积极开展国际合作与外事交流并首次参与保护南极重要历史文化遗址国际合作。

 


来源:中国海洋报  

“蛟龙”号2020年环球航次“必经南海”
2018-05-17 14:07:03


国家深海基地管理中心副总工程师丁忠军8日在青岛透露,“蛟龙”号载人潜水器计划于2020年6月至2021年6月执行环球航次, 虽然具体航次线路尚未最终敲定,但南海这一对中国深海研究具有战略意义的重要区域,将成为任务必经之地。

作为我国第一艘自主研发的深海潜水器,“蛟龙”号潜水器预计将于2020年6月开始为期一年的环球航次,将在世界主要海区执行下潜任务,沿途将停靠“一带一路”的主要国家。此次环球航次跨及太平洋、印度洋和大西洋。具体航程尚未最终敲定,丁忠军告诉《环球时报》记者,此次“蛟龙”号环球航次的主要任务包括深海矿区的勘察和深海环境的保护研究,也将包括深海科学领域的国际合作研究。此次涉及南海的航次计划,除了预计的海底资源试采项目外,也将积极为天然气水合物研究等国家科技计划提供技术支持。

据悉,2019年3月左右,“蛟龙”号新母船将交付,届时或将同时搭载“蛟龙”号、“海龙”号和“潜龙”号开展协同作业。

丁忠军解释说,以“蛟龙”号载人潜水器、“海龙”号缆控(无人有缆)潜水器、“潜龙”号自治(无人无缆)潜水器组成的“三龙”深海装备体系将助力中国深海探测,以更高效的方式提供更直观、更高质量的数据。丁忠军提到,目前“蛟龙”号在南海的任务计划是进行深海资源试采、勘探和开发工作。近年来,中国和南海周边国家,比如越南、印度尼西亚等,积极开展海洋探测技术交流和推广活动,推动了区域间深海潜水器技术的交流,也为各国深海探测的技术更新提供了良好互动环境。

中国南海研究院专家陈相秒告诉《环球时报》记者,“蛟龙”号在南海已执行了多次科研任务,而科学研究也成为我国主张领土权益的重要方式。环球航次也将彰显中国有能力为南海地区的国家提供深海探测服务,从而促进南海地区的科学研究和共同开发。陈相秒提到,目前南海开发主要还是集中在渔业方面,而矿产资源,比如铜、锰结核等都有待进一步勘探和开发,在目前南海局势区域趋缓的情况下,各国应该抓住时机推动在该区域的共同开发和研究。

“蛟龙”号载人潜水器计划的全球航次预计沿途停靠“一带一路”的主要国家,推动“一带一路”相关国家在深海研究领域的合作迈上新台阶。丁忠军透露,此次环球航次将使“一带一路”相关国家共享中国在深海研究方面的研究成果,加速他们对深海科学的认识,并将推动各国在载人深潜技术领域的合作和技术交流。

据国家深海基地管理中心网站报道,“蛟龙”号自2012年试验性应用以来,先后在南海、东太平洋多金属结核勘探区、西南印度洋脊多金属硫化物勘探区、西太平洋马里亚纳海沟区等七大海区开展158次成功下潜,充分验证了安全性、可靠性、先进性。而根据相关规划,下一步我国还将继续构建“七龙探海”立体深海探测网络,即在原有“三龙探海”的基础上,增加深海钻探的“深龙”号、深海开发的“鲲龙”号、海洋数据云计算的“云龙”号以及作为立体深海科考支撑平台的“龙宫”,持续、充分地研究、开发海洋。



来源:环球时报  

我国发起的首个海洋领域大型国际合作计划成果丰硕
2018-05-17 13:31:28


    我国发起的首个海洋领域大型国际合作计划--西北太平洋海洋环流与气候试验(NPOCE已经发展8年,科研人员在西北太平洋海洋环流与气候研究等领域取得一系列突破性科学进展。

  这是记者从正在青岛举行的第三届西北太平洋海洋环流与气候试验国际开放科学大会上了解到的。

  NPOCE国际计划发起人、中国科学院院士胡敦欣介绍,过去8年,NPOCE国际合作计划工作团队协同攻关,顺利完成了西太平洋科学观测网深海潜标的大规模建设,共布放30套潜标系统并实现了潜标数据实时传输,成功建成我国首个深海实时科学观测网。

  同时,科研人员在西北太平洋海洋环流与气候研究上取得一系列突破性科学进展,发现并命名了北赤道逆流下的北赤道次表层逆流,揭示了菲律宾以东潜流的季节内变化和机制等,多项研究成果在《自然》等杂志发表,获中国科学院杰出科技成就奖、山东省科学与技术最高奖等。

  中国科学院海洋研究所所长王凡说:截至目前,在对西北太平洋观测研究中,中国的贡献占到一半左右。尤其是在西太平洋海洋环流的结构和变异课题研究上,我们取得的成果比国际水平领先。

  据介绍,未来10年,NPOCE国际合作计划将以印度洋太平洋交汇区多圈层相互作用为核心,针对深海多尺度动力过程、海气相互作用、板块构造与西太平洋暖池形成、交汇区生物多样性等主题,开展多国协作、多学科交叉的综合性强化观测和研究。

  NPOCE是我国发起的第一个海洋领域大型国际合作计划,于2010年启动,共有8个国家的19个研究机构参与,目的在于观测、模拟和理解西北太平洋海洋环流的变异规律及其动力机制以及在全球和区域性气候变化中的作用。

 

来源:新华网

考古学家呼吁:以“海洋”思维研究文化与文物
2018-05-17 13:24:32


 来自中国社会科学院、北京大学、山东大学等研究机构的30余位考古学家127日在济南召开的一带一路与山东研讨会上,呼吁中国考古学界加强水下考古,关注海洋文化研究,以海洋思维研究文化与文物。

  中国社会科学院考古研究所科技中心主任赵志军认为,在以农耕经济为核心的传统文化观念影响下,以往中国考古学界对海洋文化和海陆传播研究重视不够,未来应以海洋思维去研究文化与文物,小麦如何传入中国”“南岛语族的起源究竟在哪里等问题或有望找到新的答案。

  在一带一路倡议的影响下,考古学界应加强海洋文化研究,赵志军提出,目前海洋文化研究面临两方面难题,一是由于全新世的海平面上升导致缺乏沿海地区考古遗址相关资料,二是海洋文化的交流和传播大多数是跨国度的,需要国际合作研究。

  “学问是时代的学问,应与当今世界的发展联系在一起,中国社会科学院考古研究所副所长白云翔说,现在考古学界应用一带一路思维去回看过去已经发掘的考古成果,把原有资料和现有资料进行有效整合。

  白云翔认为,探源古代海上丝绸之路不仅需要水下考古,更应该水陆并进,因为丝路带来的跨地域交流所产生的大量文化最终在陆地沉淀。

  此间,多位专家还就山东与一带一路的关系进行深入讨论。山东大学历史文化学院教授方辉说,从山东已发掘的历史遗存来看,古代齐国出土的绿松石桃型耳坠、金银器等文物,明显具有中亚、西亚风格,说明山东尤其是古代齐地已与波斯等丝路沿线国家产生文化贸易交流。

  中国海洋大学文化产业系讲师陈杰说,对于古代海上丝绸之路和陆上丝绸之路而言,山东不是局外之地。从通道研究看,山东位于海、陆丝路的中点,连接洛阳、西安与登州等港口;从货源研究看,古代山东地区尤其是济水等交通干道沿线盛产丝绸,任城国(今济宁一带)、鲁梁(今山东、河南一带)等地均是红缇等优质丝绸的产地,部分有文献记载。他建议,山东对出土尚存的丝绸文物进行更细致的分析,以丝绸为切入点,追溯山东与一带一路的渊源。

  据山东省文物局副局长周晓波介绍,为增强水下和海洋考古力量,山东现已成立了水下考古研究中心,开展了大运河济宁段、南阳湖湖中运道、威海湾近现代沉船、昌邑元代沉船遗址发掘等项目。山东还与国家文物局共同在青岛投建国家级水下文化遗产保护基地,由青岛投资并负责建设水下文化遗产保护中心北海基地。

 


来源:中国新闻网 


建设海洋强国正当其时
2018-05-17 13:15:02


  党的十九大报告提出:坚持陆海统筹,加快建设海洋强国。建设海洋强国,符合我国发展规律、世界发展潮流,是实现中华民族伟大复兴中国梦的必然选择。在中国特色社会主义新时代,坚持陆海统筹、加快建设海洋强国,要把发展海洋事业融入决胜全面建成小康社会、全面建设社会主义现代化强国伟大事业,开启海洋强国建设新征程。

  新时代海洋强国建设取得显著成就

  党的十八大以来,以习近平同志为核心的党中央从实现中华民族伟大复兴的高度出发,着力推进海洋强国建设,提出一系列新理念新思想新战略,出台一系列重大方针政策,推出一系列重大举措,推进一系列重大工作,推动我国海洋事业发展取得举世瞩目的成就。

  做大做强海洋经济。海洋经济转型升级效果明显、亮点频现,海工装备、海洋电力等新兴产业不断取得突破,海洋渔业、船舶制造等传统产业加快提升改造,海洋服务业创新发展并领跑海洋经济,海洋休闲娱乐、涉海金融等新兴业态彰显生机活力。京津冀、长三角、珠三角等区域凭借海洋经济优势不断焕发新的活力,海洋已成为陆海内外联动、东西双向互济开放格局中的关键一环。

  深入实施科技兴海。近年来,我国海洋科技创新推动海洋事业发展的引擎效应凸显。蛟龙号达到世界应用型载人潜水器最高水平,与海龙号潜龙号组成的三龙深海装备体系基本成熟。海水淡化技术、波浪能和潮流能发电、系列海洋卫星等跻身国际领先或先进行列。南海神狐海域天然气水合物试采成功,标志着中国成为世界首个成功试采海域天然气水合物的国家。

  着力推进生态管海。深化海洋生态文明体制机制改革,将生态管海贯穿于海洋工作全过程。海洋主体功能区制度逐步落地,海岸线保护与利用、围填海管控、海域和无居民海岛有偿使用等机制加快建立,海洋空间规划约束和资源集约节约利用不断强化,生态+海洋管理新模式不断完善。湾长制、海洋资源环境承载能力监测预警等改革试点顺利开展,蓝色海湾、生态岛礁等大工程统筹实施,海洋生态环境治理成效显著。

  大力构建蓝色伙伴关系。以一带一路建设为牵引,提出并构建蓝色伙伴关系,中国的海上朋友圈越来越大。积极承担大国责任,在应对气候变化、保护海洋生态环境、推动海上互联互通等领域与其他国家开展务实合作,提供海洋公共产品,为全球海洋治理贡献中国智慧、中国方案。

  维护国家主权、安全、发展利益。加强维权执法,维护国家海洋权益和海洋安全。通过加强对话磋商、深化互利合作、灵活运用规则,开展法理维权,正确引导舆论,实施有效管控,妥善应对和化解周边各种海上风险和复杂局面,为我国经济社会发展赢得和平稳定环境。实施海洋走出去战略,拓展发展新空间,加强双多边海洋合作,维护我国海外利益和海洋合法权益。

  海洋强国建设迎来历史机遇期

  目前,我国海洋强国建设迎来历史机遇期。加快建设海洋强国,行动有指南、国家有基础、人民有需求、环境有保障。

  理论指导日臻完善。习近平同志关于建设海洋强国的重要论述,是习近平新时代中国特色社会主义思想的重要组成部分。习近平同志强调,海洋在国家经济发展格局和对外开放中的作用更加重要,在维护国家主权、安全、发展利益中的地位更加突出,在国家生态文明建设中的角色更加显著,在国际政治、经济、军事、科技竞争中的战略地位也明显上升。习近平新时代中国特色社会主义思想中蕴含的陆海统筹观念,主权、安全、发展利益相统一的海洋利益观,和平合作的海洋发展观,共建共享共赢的海洋安全观,坚持走依海富国、以海强国、人海和谐、合作共赢的发展道路等,为加快建设海洋强国提供了科学理论指导和行动指南。

  综合国力大幅提升。我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段,经济总量突破80万亿元,国内生产总值稳居世界第二,人民生活水平明显改善,对世界经济增长的贡献率超过30%。中国特色社会主义制度更加完善,国家治理体系和治理能力现代化水平不断提高。中国特色社会主义和中国梦、强国梦深入人心。随着日益走近世界舞台中央,我国的国际影响力、感召力和话语权显著提升。强大的综合国力、管用的制度机制、坚定的发展信心,为加快建设海洋强国提供了强有力的物质基础、制度保障和精神动力。

  内在需求日趋强烈。进入新时代,我国社会主要矛盾转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾。建设海洋强国,必须主动适应和把握社会主要矛盾的转化,推动海洋事业全面协调可持续发展。当前,我国海洋事业已进入发展加速期。在我国现代化建设进入新阶段、跃上新水平的大背景下,海洋事业发展不能满足于既有的成就、速度和水平,而应对接国家目标,努力把我国建设成为海洋经济发达、海洋科技先进、海洋生态健康、海洋安全稳定、海洋管控有力的新型现代化海洋强国,让海洋成为满足人民美好生活需要的重要保障。

  国际环境总体向好。当今世界正处于大发展大变革大调整时期,和平与发展仍然是时代主题。可以说,我国建设海洋强国机遇与挑战并存、机遇大于挑战。当前,我国与主要海洋大国、周边国家以及海上丝绸之路建设参与国家打造命运共同体成效初显。中美两国在海洋科技、环境等领域的合作有序推进。中俄关系高水平运行,一带一路冰上丝路良好对接。我国同周边重要邻国的交往与合作不断加强。展望未来,我国与世界各国的海洋合作前景广阔,为加快建设海洋强国提供了有利国际环境。

  走好新时代海洋强国建设新征程

  新时代开启我国海洋强国建设新征程。要深刻认识海洋强国建设对于全面建设社会主义现代化强国、实现中华民族伟大复兴中国梦的重大意义,全方位、有侧重地狠抓落实,走好新时代海洋强国建设新征程。

  立足我国基本国情。进入新时代,我国仍处于并将长期处于社会主义初级阶段的基本国情没有变,我国是世界最大发展中国家的国际地位没有变。加快建设海洋强国,不能脱离这个基本国情和最大实际。我国海洋强国建设应有所取舍、有所为有所不为,通过和平利用海洋,努力构建公平公正合理的国际海洋新秩序。积极承担与自身国际地位相匹配的责任,推动共建人类命运共同体。以21世纪海上丝绸之路为纽带,以构建蓝色伙伴关系为平台,努力协调海洋发达国家与海洋发展中国家、海洋地理有利国家与海洋地理不利国家、沿海国家与内陆国家之间的海洋利益分配,促进共享海洋发展机遇,推动海洋经济增长惠及所有国家。

  深入贯彻新发展理念。这是破解海洋发展难题、提升海洋强国建设动力、打造海洋发展优势的根本途径。应深入贯彻创新发展理念,打造海洋经济发展新动力,提高海洋经济发展质量和效益。深入实施海洋科技创新驱动发展战略,力争在安全、绿色、深水等海洋高技术重点领域取得突破,着力解决我国海洋事业发展快而不优的问题。深入贯彻协调发展理念,促进海洋事业全面协调可持续发展。整体谋划全国海洋发展空间布局,正确处理国际与国内、海洋与陆地、港口与腹地、海洋利用与保护的关系,着力解决我国海洋事业发展粗放和不平衡问题。深入贯彻绿色发展理念,加强海洋生态文明建设。探索低碳循环的海洋经济发展模式和政策制度,推进以生态系统为基础的海洋综合管理,不断满足人民群众对美丽海洋、洁净沙滩、蓝色海岸的需要。深入贯彻开放发展理念,促进内外联动。构建两个市场、两种资源、两头在海的开放型经济格局,深化拓展双边海洋合作,积极引导多边区域合作。深入贯彻共享发展理念,造福民生。突出民生优先,在防灾减灾、观测预报、监测评估等领域提供更多海洋公共产品和服务,推动海洋工作向满足国计民生需要转变。全面推进依法治海,加强海洋宣传教育,提高全民海洋意识。

  大力实施陆海统筹规划部署。加快建设海洋强国,要在实施区域协调发展战略基础上,全面把握陆域和海域空间治理的整体性和独特性,重视以海定陆,匹配陆海功能定位、空间格局划定、开发强度管控、发展方向和管制原则设计、政策制定和制度安排,加强陆海开发和保护的统一规划、协调,既大力发展海洋经济又保护好海洋生态,不断提高海洋科技水平。在健全国土空间开发格局方面,不断完善主体功能区配套政策,深入实施海洋主体功能区战略,健全不同海洋主体功能区差异化协同发展长效机制,推动主体功能区战略在市县层面精准落地。在海洋经济调控与指导方面,高度重视市场配置资源的决定性作用,把海洋经济管理重点放到为国家宏观决策服务、引导社会和市场预期上。在加强海洋领域军民融合发展方面,充分发挥海洋对经济社会发展和国防建设双向支撑作用,统筹蓝色经济发展和海洋国防建设需求,把军民融合发展作为建设海洋强国的长远战略抓手。在构建人类命运共同体方面,深度参与全球海洋治理,积极承担大国责任,为国际海洋秩序向公平公正合理方向发展贡献中国智慧、中国方案。

来源:人民网

“潜龙”提升中国海洋调查模式 还将增加新成员
2018-05-17 13:08:02


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4月28日,“潜龙三号”完成南海航段最后一潜,科考队员将其回收至母船

  “大洋一号船综合海试航次430日完成所有作业正返回青岛途中。航次期间,4500米级无人有缆潜水器海龙三号和无人无缆潜水器潜龙三号均完成了海上试验,并进行了我国首次无人无缆潜水器与船载地质取样装备同时作业。

  越来越多高新深海装备的投入使用,正在改变中国的海洋调查模式。同一类型潜水器集群作业、不同类型潜水器协同作业以及潜水器与船载常规设备复合作业,将越来越多地出现在深海远洋调查作业中。

  首次实现同时作业

  42612时,外形像条小丑鱼的潜龙三号静静地待在大洋一号科考船甲板上。半个多小时后,大洋一号抵达南海多金属结核试采区下潜位置,科考队员拉紧止荡绳,船上巨大红色的A型架将潜龙三号高高吊起,向外摆出船舷,缓缓放入水中。挣脱缆绳和止荡绳的潜水器开始下潜,1310分抵达海底航行作业。

  与此同时,科考队员开始使用箱式取样器和多管取样器进行地质取样。潜龙三号在海底作业期间,科考队员开展了5个站位的地质取样——3站箱式取样和2站多管取样,从海底取回了多金属结核及沉积物等样品。

  “这是我国首次实现无人无缆潜水器与船载地质取样装备同时作业的新模式,有效节省了船时,提高了航次综合效率,是对我国潜水器研发技术的肯定,也为综合调查开创了新的复合型作业模式。科考队员、国家深海基地管理中心高级工程师高伟说。

  协同集群提升效率

  “海龙三号潜龙三号在本航次中相继完成海上试验,它们将有机会在日后的海洋调查中同时搭乘一条科考船出海,开展协同作业。

  据了解,我国已尝试过两类潜水器协同作业。20177月,科学号科考船搭载发现号无人有缆潜水器和探索4500”无人无缆潜水器在南海进行协同作业,迈开了深海探测从单项装备分别作业向协同作业的步伐。

  潜水器一般分为载人潜水器、无人有缆潜水器和无人无缆潜水器,前两类潜水器适合定点或小区域精细作业。无人无缆潜水器的活动范围更大,用无人有缆潜水器开展定点精细调查,可大大提高作业水平。

  与此同时,两台或多台同一类型潜水器同时出海,在海洋调查时集群作业,同样可大大提升效率。据大洋一号船综合海试B航段首席科学家蔡巍介绍,2015向阳红10”科考船曾搭载潜龙一号潜龙二号同时出海,进行了一艘大船支撑两个潜水器的尝试。

  国外经验值得借鉴

  深海科考调查依托大型科考船进行,船时费用高。如何提高船时利用效率、降低运行费用,成为深海科考调查必须解决的问题。

  研究潜水器多年的本航段科考队员、蛟龙号潜航员陈云赛表示,国际上一些海洋强国在开展协同作业和集群作业、提高深海调查效率方面做出的探索,值得我国未来发展潜水器协同作业和集群作业借鉴。

  陈云赛说,在亚特兰蒂斯号科考船上,美国科学家很早就实现了全天候深潜作业,利用夜晚进行无人潜水器作业,白天开展载人潜水器下潜作业;利用无人无缆潜水器探测的异常数据,作为载人潜水器下潜目标点,全面提高了深潜作业的船时效率。

  据了解,法国科考人员同样探索了同船多类型潜水器协同作业模式,鹦鹉螺号科考船可同时搭载无人无缆潜水器和无人有缆潜水器,按任务需求下潜,实现全天候作业。日本海洋科学技术中心拥有深海6500”载人潜水器和多台无人无缆、无人有缆潜水器,也从上个世纪90年代开始在多个航次中使用了各类型潜水器协同作业。

  陈云赛表示,水下多平台协同技术是目前水下技术领域的重点研究内容,水下潜水器的研制和技术发展,仍在不断寻求突破。

  协同作业海洋调查

  进入深海大洋,离不开深海装备。专家认为,随着更多高新深海装备投入使用,我国海洋调查模式正在发生新的变化,复合作业、集群作业和协同作业将成为我国海洋调查的新模式。

  中国大洋协会办公室副主任李波表示,随着海龙三号”“潜龙三号相继海试成功,我国以蛟龙”“海龙潜龙为代表的三龙深海装备体系建设得到进一步加强。家族还会扩大,而未来的工作模式将是多台潜水器集群作业和不同类型潜水器配合协同作业。

  “潜龙三号总设计师刘健表示,潜龙系列增加新成员,今后应用时更有机会进行集群作业,有理由相信潜龙系列在未来大洋航次应用中能够为我国资源探测和科学研究做出更大贡献。

  业内人士指出,从2019年开始,一船同时带海龙”“潜龙出海的航次安排会时常出现。蛟龙号新母船等新型深海科考平台一旦建成使用,我国将可实现三龙协同全天候作业,提高航次综合效益,构建起以任务为导向的协同作业与互助机制。

 

来源:北京晨报 

【新时代 新动能】开采可燃冰重器“山东造” “海上蓝鲸”领跑世界
2018-05-17 11:47:39


    天然气水合物,又名可燃冰,被公认为石油、天然气的接替能源,其试开采是世界性难题。我国在南海神狐海域首次试采可燃冰成功,令世界瞩目。更让人自豪的是,从事开采的神器蓝鲸1也完全由我国自主制造。1214日,记者跟随第十三届中国网络媒体山东行采访团来到位于烟台的中集来福士海洋工程有限公司,近距离探访蓝鲸1真容。

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作业中的蓝鲸1

  沿着码头驱车前行,远远地就看到几座庞然大物矗立在海中,这些钻井平台中,黄色的蓝鲸1格外显眼。顺利完成试开采任务后,蓝鲸1现在已返回了烟台中集来福士船厂深水码头,接受适应性改造。

  “蓝鲸1117米,高118米,重达42000吨,甲板面积相当于一个标准的足球场,从船底到顶端有37层楼那么高,最大钻井深度15240米,是全球作业水深、钻井深度最深的半潜式钻井平台。工作人员介绍,蓝鲸1不仅在钻井参数上达到了世界领先水平,建造模式也独一无二,创造了多项世界第一:比如在海工领域第一次成功进行CTOD试验,在全世界最重的一次起重吨位、最长时间开采可燃冰的记录等,代表了当今全球海洋钻井平台的最高水平。

  “蓝鲸1为啥能做到作业水深、钻井深度两个世界之最?这与其特殊的钻井系统有关。其钻井平台是双钻塔,像两条铁臂一般悬挂在船舷左、右两边。钻井作业时,普通的钻井平台只有一个钻塔,一套钻井系统,一个顶驱钻井,钻井越到深处,越需要花费大量时间接管。而蓝鲸1却可以不间断地将油管提起、连接,然后送进地下。另外,蓝鲸1还为多放油管专门预留了空间,出海钻井时可携带370根几十米长的大管子,双钻塔同时工作。

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返回烟台码头进行维保的蓝鲸1

  作为中国在海洋工程超深水领域的首个交钥匙工程,蓝鲸1拥有27354台设备、40000多根管路和50000多个MCR报验点,电缆拉放长度可达120万米,体内首次使用100毫米NVF690超厚钢板,相比传统单钻塔平台,可提升30%的作业效率,节省10%的燃料消耗。

  生产工程师孙凯告诉记者,中集来福士对蓝鲸1工艺设计进行了创新改革,用全世界起重能力最大的20000吨桥式龙门吊——“泰山吊改变了半潜式钻井平台的建造模式,一举解决了半潜式平台生产工艺的交付期问题。这个技术可以缩短建造周期10个月,2008年荣获世界吉尼斯记录。

  南海也是全球海洋环境最为复杂和特殊的海域之一,台风强度和频率很大,研发设计中心人士表示,蓝鲸1的设计工况能够抵抗16级风暴,使用寿命是25年,可以在全球95%的海域作业。

  在南海执行试采可燃冰任务时,刘腾飞是蓝鲸1唯一一名中国工程师。他向记者回忆,今年夏天试采期间,遇到了猛烈的海上风暴,最大风力达到12级。是撤回码头还是继续开采?当时很难决定。最后,事实证明,这个大块头果然不负众望,顺利完成了作业任务。

  海上钻井平台被称为流动的国土,十年前,中国还完全没有自主制造海上钻井平台的能力。作为我国首批进入工信部海工装备企业白名单7家企业之一,中集来福士现在已累计交付36座各类海洋工程装备,其中一半以上来自国际主流客户订单,已交付9座深水半潜式钻井平台,占到国内80%的市场份额。

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 进入调试阶段的“蓝鲸2号”


  习近平总书记在十九大报告中提出加快建设海洋强国。当初为这座钻井平台取名蓝鲸,就蕴含着它将成为代表人类海工领域最高科技水平的平台的美好希望。现在,蓝鲸1的姊妹船蓝鲸2也已经完成试航,进入最后调试阶段。像蓝鲸这样的一系列高端海工装备,正成为保障国家战略能源供应和经济持续增长的重要支撑。

 

来源:央视网

我国海洋腐蚀每年损失7000亿 如防护到位可减损1/3
2018-05-17 11:27:38


  悄无声息的腐蚀,其破坏力比地震等自然灾害造成的损失更为严重。

  自2015年来,依托中国工程院重大咨询项目我国腐蚀状况与控制战略研究,包括近30位院士在内的200位科技工作者,针对基础设施、水环境等5大领域,开展了一次腐蚀成本和防护策略的调查研究。结果表明,2014年我国腐蚀总成本约为2.1万亿元,占当年国内生产总值(GDP)的3.34%。

  4·24“世界腐蚀日到来前夕,项目首席科学家、从事海洋腐蚀与防护研究工作的侯保荣院士接受科技日报记者采访,与其他腐蚀相比,海洋腐蚀尤为严重。他指出,海洋腐蚀损失约占总腐蚀损失的1/3,达7000亿元。这也反映了我国现阶段海洋腐蚀成本现状。

  部分海洋工程构件几年即出现锈蚀

  潮起潮落,令人们陶醉流连的浪花飞溅、惊涛拍岸的壮美海景,在从事海洋腐蚀与防护研究的科研人员眼中,却是造成灾难的海老虎

  由海洋腐蚀引发的灾难性事故,造成了极其巨大的损失。2010年,英国石油公司墨西哥湾深水地平线钻井平台海底阀门失效导致爆炸,导致美国海域最严重的环境灾难。

  除了安全问题,海洋腐蚀也带来了巨大的经济损失。

  侯保荣说,过去10年间,我国海港、桥梁、隧道以及海岸工程建设蓬勃发展。按照设计,重大海洋工程设施通常有数十年甚至上百年的服役寿命。然而,调查显示,我国部分设施结构件建成仅几年即出现锈蚀。

  “如何增强海洋工程设施的耐久性和安全性,降低重大灾害性事故发生率,延长设施使用寿命,是需要迫切解决的重要问题。侯保荣说。

  海洋工程防腐关键问题亟待解决

  一块钢材在海洋中,飞沫能够喷洒到其表面,但在涨潮时又不能被海水浸没的区域叫浪花飞溅区

  浪花飞溅区的腐蚀速率一般是全浸区的310倍,腐蚀最为严重。

  “十一五期间,中国科学院海洋研究所开发了一套可带水操作的海洋钢结构浪花飞溅区新型复层矿脂包覆防腐技术,大大延长了设施的维修周期。

  但在侯保荣看来,目前还有大量海洋工程腐蚀防护的共性及关键性问题亟待解决。

  “有必要针对我国海洋工程设施腐蚀污损防护重大需求,开展海洋腐蚀与生物腐蚀机理及防护技术的开发研究。

  海洋腐蚀虽然损失惊人,但并不是瞬间发生的,有针对性的措施能有效控制腐蚀问题。但项目参与者、中国科学院海洋研究所助理研究员路东柱告诉记者:调研中发现,一些决策者、设计者、建造者仅考虑短期成本收益,,致使一些设施投用不久便需进行大规模维护维修,给设施正常营运带来负面影响。

  “如果防护措施到位,至少每年可以避免15—35%的损失。侯保荣说,与发达国家相比,我国腐蚀调查工作开展晚,他也希望通过此次调查,加强人们对腐蚀危害的认识,提高人们的防腐蚀意识。

 


海洋国家实验室在黄海铜藻金潮研究领域取得重要进展
2018-05-17 10:06:14

 

    近日,国际知名学术期刊Limnology and Oceanography在线刊发了海洋国家实验室海洋生物学与生物技术功能实验室刘峰博士(第一/通讯作者)的最新研究成果“Insights on the Sargassum horneri golden tides in the Yellow Sea inferred from morphological and molecular data”。此项成果是由海洋国家实验室鳌山科技创新计划项目“近海生态灾害发生机理与防控策略”资助完成。研究聚焦近两年在我国黄海出现的大规模马尾藻金潮,首次揭示了黄海漂浮铜藻的核酸型结构组成和遗传多样性,研究成果为追踪漂浮铜藻的来源和认识成灾铜藻种群的分布提供了关键的遗传学信息和分子生物学方法,有助于铜藻金潮的防控和治理。 

    马尾藻金潮在中南美洲、非洲、日本等都有被报道。同绿潮一样,大规模的马尾藻生物量会对生态健康和经济发展带来严重的破坏性影响,成为世界上广泛关注的生态现象。在我国黄海,浒苔绿潮和水母灾害连续多年频繁发生,但大规模的马尾藻金潮灾害较为少见。2016年冬季至2017年春季,出现在我国黄海的铜藻金潮给江苏紫菜产业造成重创,大规模的漂浮铜藻袭击了苏北紫菜养殖区(见图1),造成紫菜养殖设施的大规模损毁及紫菜养殖区的大面积绝收,盐城、南通二市紫菜行业的经济损失高达5亿元;此外,几十万吨的铜藻生物量沉到黄海海底,也给黄海生态系统的健康带来严重危害。

 

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图1 黄海铜藻金潮对紫菜养殖设施造成严重毁坏

 

    本研究通过2016年、2017年多个航次的实地以及沿岸调查,对黄海海域及沿岸出现的漂浮铜藻进行了大范围时空取样和系统分析。研究发现:2017年春季苏北海区出现的大规模漂浮铜藻,其成熟期在种群内部存在显著差异,且成熟的藻体更易沉到海底,难以完成生殖过程。通过新开发的多个分子分型标记,首次发现2016-2017年不同季节出现在我国黄海不同地域的巨大铜藻生物量仅有2个优势核酸型构成,遗传多样性极低(见图2和图3),来自多个分子标记的数据表明在江苏紫菜养殖区的铜藻与在荣成地区海带养殖筏架上的铜藻遗传多样性一致。新的DNA标记可以快速鉴定成灾铜藻种群,对认识成灾种群在我国沿海的分布范围提供了重要分子生物学方法, 研究结果对后续深入认识铜藻金潮的成因和生物生态学过程具有重要意义。

    铜藻(Sargassum horneri)隶属马尾藻属,是西北太平洋特有的一种大型褐藻,在我国南北方沿海较为常见,藻体由固着器、主干、侧枝、叶片、气囊和生殖托构成;幼苗阶段固着生长在岩石上或低潮带石沼中,成体阶段通过发达的气囊可以实现漂浮生长和远距离迁移,目前已经入侵到了美国和墨西哥的太平洋沿岸。   

 

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图2 铜藻分子系统树构建和核酸型网络分析

 

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图3 构成大规模漂浮铜藻生物量的2个优势核酸型组成比例分析

 


来源:科研部  

南海北部海底滑坡体积的精确计算
2018-05-17 09:56:53



    近日,国际学术期刊Geophysical Research Letters发表了题为“True Volumes of Slope Failure Estimated From a Quaternary Mass-Transport Deposit in the Northern South China Sea”(南海北部第四纪海底滑坡体积的精确计算)的研究成果。此项成果由海洋矿产资源评价与探测技术功能实验室科学家、中国地质大学(武汉)孙启良教授为第一作者兼通讯作者,英国加迪夫大学Tiago M. Alves博士、中国地质大学(武汉)鲁向阳和解习农教授以及中国科学院深海科学与工程研究所陈传绪博士等多位科学家为合著者共同合作完成。

 

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图1:海底滑坡体积组成概念图

 

    海底滑坡是一种常见且能带来严重后果的海洋地质灾害,它几乎存在于所有大陆边缘盆地和海洋岛屿周缘。目前国内外对海底滑坡的研究多集中于海底滑坡外部形态和内部结构的描述以及可能的形成机制和控制因素的探讨,尚缺乏定量化的研究。对海底滑坡滑动体积的计算也仅仅依据2D/3D地震的刻画(误差很大),从而影响海底滑坡造成灾害(如海啸等)程度的评估。本论文提出了一套精确计算海底滑坡体积的全新方法,从而可以精确获取滑动剪切压实所造成的体积损失和滑动所触发浊流体积(图1)。

    南海北部的珠江口盆地的白云滑坡的陆坡部分几乎全部被掏空(Evacuated Zone),沉积物通过一狭窄沉积物运移通道被运移至洋盆部分沉积(Depositional Zone)而形成已扇状沉积体(Debris Fan)(图2)。目前白云滑坡可识别部分(可通过2D/3D地震手段刻画)的体积约1035±64 km3(陆坡部分约406±28 km3,洋盆部分约629±36 km3)。通过体积恢复的方法,可以获得陆坡区亏损的体积约715 km3。结合相同地质条件下的ODP/IODP信息,可知由滑坡所触发的浊流体积约86 km3(中值),而由滑动剪切压实所造成的体积损失约100 km3。所以,以珠江口盆地白云滑坡为例,尚有约186 km3(约占总体积的18.3%)是用传统手段无法进行识别和精确计算(图2)。该研究极大的推动了海底滑坡方面的研究,其研究成果和理论可以应用到其它的研究区域。

 

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图2:南海北部珠江口盆地白云滑坡残存体积(a)、陆坡区恢复体积(b和c)、

剪切所造成的孔隙损失(d)和剪切所造成的厚度损失图

 

    孙启良教授近年来致力于海洋地质灾害领域的研究,取得了一系列创新研究成果,如:(1)揭示了南海北部超压流体渗漏系统的复杂性及其成因机制;(2)提出了进积式海底滑坡的形成机制和海底滑坡的流体封堵性(超压形成)原理;(3)查明了地质灾害的继承性发育特征以及指明南海北部地质灾害潜在发育区。此次在国际知名期刊GRL发表原创性论文,显示了孙启良教授在海底地质灾害领域的科研创新实力,进一步彰显了海洋国家实验室在该研究领域的国际前沿地位。


 

来源:海洋矿产资源评价与探测技术功能实验室    

海洋矿产资源评价与探测技术功能实验室在含裂缝砂岩声电联合性质研究方面取得重要进展
2018-05-16 18:32:12


    近日,海洋矿产资源评价与探测技术功能实验室韩同城教授在含裂缝砂岩声电联合性质研究方面取得重要进展。4月13日,其最新研究成果“Joint elastic-electrical properties of artificial porous sandstone with aligned fractures”在国际著名地球物理期刊Geophysical Research Letters在线发表。此项成果由海洋矿产资源评价与探测技术功能实验室韩同城教授独立完成。

    声电联合勘探是目前国际上降低深海油气勘探风险、提高深海油气勘探成功率的流行手段,然而要更好地解释声电联合勘探数据就必须首先对各种情况下岩石的声学和电学性质之间的相互关系(即声电联合性质)及其影响因素和变化规律进行深入研究。论文作者通过对含定向排列裂缝的人造砂岩声电联合性质的实验和理论研究,发现不同方向上纵波速度与电导率呈线性相关关系,指明该线性关系的斜率取决于裂缝的纵横比,而截距由裂缝的含量决定。该研究获得了国际审稿专家和杂志主编的高度评价,他们认为研究结果不仅提高了对地震波和电磁波在孔隙介质中传播规律的认识,同时在裂缝的声电联合表征以及裂缝储层声电数据的联合反演和解释方面具有重要意义和价值。

    近年来,韩同城教授在储层岩石声电联合性质方面开展了深入的研究工作,取得了多项原创性科研成果,目前以第一作者在Geophysical Research Letters,Geophysical Journal International、Geophysics以及Geophysical Prospecting等勘探地球物理学顶级期刊发表SCI论文15篇。

Geophysical Research Letters是地球物理学领域的旗舰学术期刊,拥有广泛的学术影响力,2017年影响因子为4.253,属于地学SCI一区TOP期刊。




来源:海洋矿产资源评价与探测技术功能实验室  

海洋国家实验室在印度洋气候变化方面取得重要新成果
2018-05-16 18:03:21


    4月13日,国际著名学术期刊Nature Communications在线发表了题为Stabilised frequency of extreme positive Indian Ocean Dipole under 1.5 °C warming(《全球气温1.5°C增暖背景下极端正印度洋偶极子事件频率趋于稳定》)的最新研究成果。此项工作是由海洋国家实验室领军科学家蔡文炬教授、主任委员会主任吴立新院士为联合通讯作者领衔的科研团队共同完成。

    2016年4月全球170多个国家领导人齐聚纽约联合国总部,共同签署了气候变化问题《巴黎协定》,承诺将全球气温升高幅度控制在2°C范围之内,理想目标是控制在1.5°C。2017年,蔡文炬教授和吴立新院士团队发表在Nature Climate Change上的研究成果指出在全球气温1.5°C增暖稳定后,极端厄尔尼诺事件发生频率仍持续增加至少40%。即使在2050年以后的100年里,极端厄尔尼诺事件发生频率依旧呈现显著的上升趋势,人类社会依然面临气候变化带来的重大影响。

    除厄尔尼诺以外,印度洋偶极子(IOD)模态也是影响热带气候系统年际变化的一个主要因素。发生在1961年、1994年和1997年的极端正IOD事件以热带东印度洋海温冷异常的增强以及沿赤道向西极大扩展为主要特征,导致了东亚和澳洲的重大旱灾以及东非和印度半岛的严重洪灾,并间接导致了印度尼西亚的森林火灾。

团队的最新研究则表明,当全球气温增暖1.5°C时,极端正印度洋偶极子(IOD)事件发生频率是工业革命时期的2倍。然而与极端厄尔尼诺事件不同的是,极端正IOD事件在全球气温1.5°C增暖稳定后没有显著变化,这与赤道印度洋海温纬向梯度变化趋于稳定密切相关(图1)。文章还指出,全球增暖控制在1.5°C可以使2°C情境下的极端正IOD事件频率减小约25%,表明有效控制全球气温增暖将显著降低印度洋区域极端气候变化风险。

 

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图1:1869-2099年多气候模式模拟的全球气温(GMT)变化(相比于工业革命前1869-1899平均;黑色曲线)与赤道印度洋海温纬向梯度变化(西部减去东部海温;左图红色曲线)、极端正IOD事件频率(每100年;右图紫色曲线)变化。红色(紫色)圆点及其对应数值表示海温梯度(极端正IOD事件频率)在1.5°C增暖前后共31年的平均值。

 

    近年来,蔡文炬教授及其研究团队已在Nature、Nature Climate Change、Nature Geoscience杂志发表了一系列有关全球变暖对极端厄尔尼诺/南方涛动事件、极端印度洋偶极子事件影响的原创性成果,在海洋与气候变化研究领域形成了具有重大国际显示度的理论体系,彰显了海洋国家实验室在该研究领域的国际前沿地位。该文章也是海洋国家实验室国际南半球海洋研究中心自成立以来取得的又一项高水平合作研究成果,对于南北半球海洋科学合作研究起到了推动作用。


 来源:海洋动力过程与气候功能实验室 


海洋国家实验室研究人员在大坝调控下游极端洪水行为研究方面取得重要进展
2018-05-16 17:52:17

   

    海洋国家实验室海洋地质过程与环境功能实验室戴志军教授课题组在大坝调控下游极端洪水方面取得新进展。研究成果以“Modulation of extreme flood levels by impoundment significantly offset by floodplain loss downstream of the Three Gorges Dam”(三峡大坝蓄水对极端洪水位的调控作用被下游河漫滩的损失有效削弱)为题,于2018年4月16日在Geophysical Research Letters(《地球物理研究快报》)杂志发表。戴志军教授为论文的通讯作者,梅雪菲为第一作者。论文链接:http://dx.doi.org/10.1002/2017GL076935

    人类发展史是一部抵御洪水灾害与保护社会文明相互耦合的历史。洪水作为世界最普遍的自然灾害之一,在全球气候变化情境下日益增加。构建大坝是全球诸多大河抵御洪水的主要手段,但这些蓄水结构对极端洪水的缓冲程度究竟有多大一直以来持有不确定性。基于此,发生在中国长江的2016年灾难性洪水被第一次用来评估长江上游链珠式水库,包括世界最大的水利枢纽工程三峡大坝,对下游洪水流量及水位的调控效应。研究表明,自1870年以来最强的ENSO事件在长江流域产生了最严重的降雨,然而,相应的洪水事件在长江河口潮区界大通的洪水流量记录中仅位居第7。成果揭示,长江上游链珠式水库在2016年7月25日蓄水超过30000m3/s,从而阻止了历史第二大洪水在下游河段的出现,其中三峡水库蓄水贡献约50%,有效降低大通洪水位1.47 m。但是,三峡水库大规模拦截上游泥沙导致下游河漫滩发生普遍侵蚀。下游河漫滩的损失削弱了其对洪水的阻滞作用,进而导致洪水上升0.22 m。可见,三峡大坝蓄水对极端洪水位的调控作用被下游河漫滩的损失有效削弱。研究还发现,尽管大坝在一定程度上削弱了洪峰,但其导致的下游侵蚀诱发洪水流量-水位特性由逆时针向顺时针方向改变,使水位迅速上升而加剧下游漫堤风险。

    该团队进一步指出,如果上游水库继续拦截泥沙,下游河漫滩将持续侵蚀,意味着地貌变化对洪水的负面影响将加剧。与此同时,三峡水库拦截泥沙引发的蓄水库容减小,则意味着其对洪峰流量的调控能力将减弱。因此,随着全球变暖导致的极端洪水事件持续增多,在未来的一段时间内,长江下游河段类似2016年的洪水事件可能将不断发生,甚至有可能成为常态现象。 

 

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图1. 长江上游水库对下游洪水的调控作用 (A. 2016年特大洪水与没有三峡调控及没有所有上游水库调控情境的比较; B. 三峡蓄水及三峡引起下游河漫滩侵蚀对2016年特大洪水水位的定量分析)

 

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图2. 长江上游水库对下游河漫滩的侵蚀作用(A. 2008年长江河口潮区界大通段地貌特征; B. 三峡建坝前后大通站流速对比;C. 2013年长江河口潮区界大通段地貌特征; D. 三峡建坝前后大通站水位对比)

 

 


来源:海洋地质过程与环境功能实验室 


为情怀而来 为担当而聚 ——鳌山论坛“现代化海洋牧场构建”精彩纷呈
2018-05-16 13:11:22


    党和国家高度重视海洋牧场建设,2017年中央一号文件首次提出“发展现代化海洋牧场”,2018年中央一号文件再次强调“建设现代化海洋牧场”。2018年4月13日,习总书记出席庆祝海南建省办经济特区30周年大会并发表重要讲话:“要坚定走人海和谐、合作共赢的发展道路,提高海洋资源开发能力,支持海南建设现代化海洋牧场,加强深海科学技术研究。”

    为加快现代化海洋牧场建设步伐,贯彻习总书记重要讲话精神,2018年4月26日,青岛海洋科学与技术国家实验室(以下简称“海洋国家实验室”)组织召开了第35期鳌山论坛——“现代化海洋牧场构建”主题研讨会。会议由海洋国家实验室主办,海洋国家实验室海洋生态与环境科学功能实验室和中国科学院海洋研究所共同承办。中国科学院海洋研究所/烟台海岸带研究所常务副所长、海洋生态与环境科学功能实验室学术委员会成员杨红生研究员担任本期论坛执行主席。山东大学(威海)梁振林教授、中国海洋大学张秀梅教授、上海海洋大学章守宇教授和中国水产科学研究院黄海水产研究所方建光研究员分别主持本次论坛。全国水产技术推广总站张锋书记、山东省海洋与渔业厅宋继宝副厅长和海洋国家实验室学术委员会秘书长潘克厚教授以及来自四十余所著名高校、科研院所和企业的专家学者参加了本次研讨会。

 

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海洋国家实验室学术委员会秘书长潘克厚致辞

 

    潘克厚秘书长出席论坛并致辞,对本次论坛的召开表示祝贺,对与会代表表示热烈欢迎,并介绍了海洋国家实验室和鳌山论坛的相关情况。他指出,海洋牧场是集环境保护、资源养护、休闲渔业、景观生态、滨海旅游为一体的海洋农业的新业态,《全国农业现代化规划(2016-2020)》也把海洋牧场列为未来发展的重要方向,因此海洋牧场建设必须进入快速发展阶段。现代化海洋牧场构建是一个复杂而长期的系统工程,涉及海洋科学、海洋工程等多个学科,能够体现出前沿、多学科融合与协同创新的鳌山论坛宗旨。

 

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全国水产技术推广总站张锋书记讲话

 

    张锋书记认为当前我国已经进入中国特色社会主义新时代,开启了建设美丽中国的新征程,要求我们必须走生态优先、绿色发展的新道路。现代化海洋牧场是一种新型的海洋渔业增殖方式,能够在保护生态、涵养资源的同时,持续健康的发展海洋渔业,修复传统粗放型的渔业生态方式对海域生态环境造成的损坏,因此建设海洋牧场是保护和增殖渔业资源、修复水域生态环境的重要举措,也是贯彻党中央提出的绿色发展战略的重要方式。

 

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山东省海洋与渔业厅宋继宝副厅长讲话

 

    杨红生研究员对本次论坛进行了背景介绍,对海洋牧场的发展过程及国内外研究现状进行了阐述。他强调目前我国的海洋牧场建设刚刚起步,需要尽快提高发展速度。本次论坛以形成现代化海洋牧场共识、加强海洋牧场建设的宏观引导、推动海洋牧场体系化建设、实施海洋牧场企业化运营,推动政府、企业、科研院所的政产学研结合、实现现代化海洋牧场的多元融合为目标,共同探索现代化海洋牧场建设的“理念现代化、装备现代化、技术现代化、管理现代化”。

 

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杨红生研究员主持会议

 

    会上,中国海洋大学张秀梅教授、中国科学院海洋研究所张涛研究员、大连海洋大学田涛副教授、上海海洋大学章守宇教授和中国水产科学研究院南海水产研究所秦传新副研究员五位专家分别作了题为“现代化海洋牧场构建——鱼类行为研究与资源增殖管理”、“现代化海洋牧场研究与展望”、“现代化海洋牧场的科学技术与未来发展”、“东海区海洋牧场现代化实践”、“南海海洋牧场建设及研究现状”的学术报告。海南大学李艳教授、山东蓝色海洋科技股份有限公司总经理王维忠、中集来福士海洋工程有限公司工程总监卢晓、大连獐子岛集团股份有限公司常务副总裁梁峻、唐山海洋牧场实业有限公司总经理张云岭五位专家分别作了题为“热带休闲旅游型海洋牧场构建实践与理论思考”、“产业融合,深耕海洋,加快新旧动能转换——全力推动现代化海洋生态牧场升级”、“着力研发海洋工程装备,助力海洋牧场建设”、“增殖型海洋牧场建设及问题探讨”、“唐山现代化生态海洋牧场的建设与思考”的产业报告。

 

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    报告结束后,与会专家针对现代化海洋牧场构建的发展趋势和国内外研究现状进行了热烈讨论与交流。山东省海洋与渔业厅宋继宝副厅长对本次论坛给予高度评价。他表示,本次论坛具有高定位、高权威、高度融合等特点,体现了我国海洋牧场建设的科研实力和建设水平。在未来工作中,必须加强“政产学研金”的交流与合作,共同推进习总书记提出的现代化海洋牧场的创新与发展。

    杨红生研究员代表承办单位向与会专家表示诚挚的感谢,并作了本次论坛的总结讲话,他指出本次论坛紧紧围绕习总书记重要讲话精神,凝练了当前海洋牧场建设过程中亟需解决的重大基础理论问题和关键技术,提出了现代化海洋牧场建设发展方向,为推动我国海洋牧场现代化建设具有重大意义。

 

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会议合影

 

    “鳌山论坛”是海洋国家实验室发起并搭建的高层次学术交流平台,旨在为海洋领域的科学家提供学术交流和自由讨论的宽松环境,以评述报告、专题演讲和交流讨论为主要方式,探讨海洋科学前沿和未来,酝酿、发起大科学计划和项目的高层次、跨学科、综合性研讨会。


来源:海洋生态与环境科学功能实验室


为什么今天的台风异常“淘气”?
2018-05-15 17:47:40


 

2017--台风活动异常之年

 

2017721日凌晨至22日下午,在短短34个小时内,第5678号台风相继在太平洋生成;它们分别是05号台风奥鹿06号台风玫瑰07号台风洛克08号台风桑卡(图1)。这是近23年来首次出现四台共存现象。历史上多台共舞的情况并不少见,但大多为二个台风或者三个台风共存。今年98日在大西洋同时存在三个飓风(图2)。其中飓风厄玛Irma)是大西洋历史上最强的飓风之一,其最大风速达到82/秒以上。对于这样的不平常的台风活动,一个自然的问题是气候变化对台风的生成和发展起到什么样作用。

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 1: 2017721日太平洋四台共舞


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2: 201798日大西洋三飓风同存

 

台风及其生成条件

 

台风(或更广泛地,热带气旋)是指热带大气低气压系统:在北半球逆时针方向旋转,南半球顺时针旋转。热带气旋可在全球许多热带海洋地区生成(图3),全球每年有90个左右。在不同的海区,热带气旋的称谓也有差别,被称为台风、飓风、热带风暴、气旋性风暴或气旋等。在西北太平洋,被称为台风;在大西洋北部,太平洋东北部,称为飓风;在孟加拉湾地区称为气旋性风暴;在南半球则称气旋。由于地球自转和大气引导气流的效应,热带气旋在北半球和南半球分别朝西北和西南方向移动。目前世界各国对热带气旋的定义和分类标准并不完全相同,国际上比较通用的标准是按照热带气旋的强度(即气旋最大风速)进行分类。根据萨菲尔-辛普森等级(Saffir-Simpson scale,可以将热带气旋分成三类:热带低压,热带风暴和飓风。当最大表面风速为10-17m/s时为热带低压。热带低气压的风速达到至少18m/s,它会被命名,并被归为热带风暴。热带风暴继续加剧并达到33 m/s的风速,则热带风暴被定为飓风。飓风进一步分为5类,1-5类的最高持续风速分别为33-4243-4950-5859-6970m/s以上。

 

虽然目前热带气旋生成的详细过程和原因还不太淸楚,但热带气旋的生成和发展需要下列条件:1)广阔的高温、高湿大气。热带洋面上的底层大气的温度和湿度主要决定于海面水温,因此热带气旋只能形成于海温高于26-27的暖洋面上;(2)低层大气辐合、高层辐散的初始扰动;且高层辐散必须超过低层辐合,以维持足够的上升气流令低层扰动不断加强;(3)弱的水平风速垂向差异(即垂直风切变)。如果高低空水平风速相差过大,潜热会被迅速平流,不利于热带气旋的维持;(4)足够大的地转偏向力。地球自转作用有利于气旋性涡旋的生成。地转偏向力在赤道附近接近于零,向南北两极增大,热带气旋通常发生在大约离赤道5个纬度以上的洋面上。

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3: 全球热带气旋生成地区和路径

 

台全球变暖对台风活动的影响

研究全球变暖和热带气旋的关系需要长时间的观测资料。北大西洋的热带气旋观测资料最长,始于1851年。由于上世纪70年代后才开展卫星观测,因此在其之前产生并消亡于大洋的热带气旋可能无法被记录。所以比较可信的热带气旋资料是登陆飓风的资料。图4展示了1851年之后登陆美国的飓风。自从1851年,登陆的飓风数量没有增加,反而减少,这表明全球变暖不利于飓风的生成和发展。这一观测事实也与数值模拟的结果一致。

对于全球热带气旋的变化,观测资料和数值模式的研究达成共识:全球变暖会降低全球热带气旋的数量,但会增加热带气旋的强度和热带气旋引起的降雨量。换句话说,全球变暖减少全球热带气旋的总数,但强的台风或飓风会越来越多。全球热带气旋总数减少的原因是由于全球变暖增加了大气的稳定性,不利于大气对流的发展。而热带气旋变强是由于全球变暖加强了热带气旋形成和发展时的热力学因素。

全球变暖也影响台风或飓风的路径。如有的研究表明,海洋变暖会减弱大西洋副热带高压,同时令副热带高压向东北方向移动(图5a)。副热带高压强度的减弱和位置的偏移,会引起向北或向东北方向的引导气流。向北或东北方向的引导气流使飓风向北或者向东北方向移动,不利于其在美国东南地区登陆。相反,如果海洋变冷,由此产生的副热带高压和大气引导气流促使飓风向西北方向移动,从而有利于在美国东南地区登陆(图5b)。

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4: 登陆美国的飓风数量。黑线是线性趋势,蓝线代表年代际变化

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5: (a)和冷(b)海洋对应的副热带高压。黑色虚线箭头表示飓风路径


多年代际气候变率对台风活动的影响

 

在年代际和多年代际时间尺度上,主要的气候变率有太平洋年代际振荡和大西洋多年代际振荡。在太平洋年代际振荡的正位相,热带中、东太平洋偏暖而中纬度北太平洋偏冷;其负位相则反之。太平洋年代际振荡在正(负)位相时,西北太平洋热带气旋数量増加(减少)(图6)。这是由于太平洋年代际振荡的正(负)位相增加(减少)了低层大气相对涡度并同时减少(增加)了大气的垂直风切变,二者都利于(不利于)热带气旋的生成和发展。

大西洋多年代际振荡反映了北大西洋海温多年代际变化,是由大西洋翻转流引起的。大西洋多年代际振荡不仅影响北大西洋热带气旋,也影响东北太平洋热带气旋。偏暖的北大西洋能够引起对流层上层的东风异常,该东风异常横跨中美州大陆延伸到东北太平洋。因此,暖的北大西洋减弱了北大西洋的垂直风切变,而令东北太平洋的风切变加强。所以大西洋多年代际振荡的正位相有利于北大西洋的飓风活动而不利于东北太平洋的飓风活动。大西洋多年代际振荡冷位相发生时,情况则相反。

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6: 西北太平洋6-8月热带气旋时间序列和Nino3.4指数。1979-19971998-2015)太平洋年代际振荡为正(负)位相

 

 

年际气候变率对台风活动的影响

在年际时间尺度上,厄尔尼诺-南方涛动(El Niño-Southern Oscillation, ENSO)是全球最强的气候现象。当厄尔尼诺(拉尼娜)发生时,热带东太平洋海温变暖(冷),因此会增加(减少)东北太平洋的飓风活动。此外,厄尔尼诺(拉尼娜)也通过遥相关增加(减少)北大西洋的垂直风切变,从而不利于(利于)北大西洋飓风的产生和发展。之前的研究表明,ENSO对西北太平洋台风数量的影响不明显,但是厄尔尼诺(拉尼娜)会使西北太平洋台风源地向东南(西北)方向偏移。

最近根据卫星观测数据的结果表明,ENSO和西北太平洋台风的关系有明显的加强,特别是1998之后二者的相关性增加到0.6(图6)。这是由于自上世纪90年代末之后,中部型厄尔尼诺事件增多,增加了垂直风切变和湿度对台风的效应,从而增强了ENSO和台风在年际尺度上的联系。

 

面临的问题和挑战

研究气候或海洋对台风影响的重要目的之一是改善并提高台风预报,以减少台风造成的生命财产损失。在过去几十年的研究中,台风路径的预报有显著的提高,但对台风强度和降雨量的预报改进不大,这主要归咎于台风观测资料的缺乏。当飓风在大西洋生成后,美国利用飞机穿越台风采集资料,这在一定程度上解决了当前大气资料不足的问题。但目前还缺乏台风之下的海洋观测,这也是造成当前台风强度预报改进不大的原因之一。新的海洋观测技术Glider(水下无人机)为改进台风期间的海洋观测提供了希望,但如何利用Glider开展观测还是亟待解决的问题。

控制台风变化的物理过程非常复杂,涉及到台风内部动力学、大尺度气候变化和小尺度天气过程等。目前的海气耦合模式很难同时模拟好大尺度和小尺度变化。有的模式可很好模拟气候变化但无法模拟台风;相反有能力模拟台风的模式却又无法模拟气候,如何使海气耦合模式即能模拟台风又能模拟大尺度的气候变化是我们有待解决的另一个问题。

 

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王春在

 

王春在,男,博士,中国科学院南海海洋研究所研究员,青岛海洋科学与技术国家实验室海洋动力过程与气候功能实验室研究员,中国科学院率先行动百人计划学术帅才(A类)首批入选者、中共中央组织部的千人计划、中国教育部长江学者。主要从事海洋-大气相互作用和气候变化及极端天气事件的研究,在《Nature》、《Nature Climate Change》等杂志共发表SCI学术论文和综述论文130多篇。SCI论文引用近4000次,3篇文章被Web of Science评为高引用文章,入选全球地学领域 Top1% 高引用科学家。担任多个国际著名学术刊物(如《Journal of Geophysical Research-Oceans》、《Journal of Climate》)的主编或副主编。

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原创   王春在 海洋国家实验室

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热带西太平洋深海动力过程和气候效应
2018-05-15 17:34:17



习近平总书记在2016年全国科技创新大会上提出了深海三部曲:深海进入、深海探测和深海开发。探索深海不仅是实施海洋强国战略和建设海上丝绸之路的必然选择,也是维护国家海洋安全与权益、保障社会发展的战略需求。海洋中超过2000米的深海区域占到海洋总面积的84%,深海蕴藏着全球气候变化、生命起源和地球演化等重大科学前沿问题,但目前对深海的认知甚至远不如我们对浩瀚太空的了解,深海是地球上尚未被认识和开发的最后疆域。近年来深海在全球海洋气候变化中的作用得到越来越多海洋学家的重视,深海对海洋热量的再分配引起了全球变暖的停滞,深刻影响着我国的气候变异,这关乎国家安全、资源、环境、气候等方面的核心利益。

 

热带西太平洋是我国开启全球大洋研究的关键区域,涵盖我国重要战略物资运输的咽喉海峡和岛链及涉及海洋领土争端的关键海区,对我国经济社会平稳发展和国家安全保障至关重要,是我国海洋核心利益的重要组成部分。该海域具有复杂的西边界流系统和强烈的海气耦合过程,也有着全球海洋温度最高和面积最大的暖池区,是厄尔尼诺和台风等极端气候过程的主要发源地,对全球和局部气候具有极为重要的调制作用。热带西太平洋动力环境和气候研究是目前国际关注的前沿科学问题,由我国科学家发起的“西北太平洋海洋环流与气候试验”(NPOCE)国际合作计划被誉为“气候变率及其可预报性研究项目”(CLIVAR)计划实施20年来在西太平洋的成功范例,标志着西太平洋新一轮调查研究热潮的兴起。

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以往观测和研究侧重于对西太平洋暖池表层和次表层,对西太平洋全水体的综合环境信息知之甚少,特别是对深层水体在海洋能量和物质平衡中的作用、深海湍流混合、底层水团变异等关键过程缺乏系统观测和科学认识。深层海洋与上层海洋存在着截然不同的动力环境和机制,深海动力过程对全球气候系统年代际和更长时间尺度的变异起着决定性作用,深层环流对海洋热量的输运和再分配决定着全球气候的变化趋势。因此,在“一带一路”倡议和深海战略的实施中,在当前全球变暖的背景下,迫切需要对大洋全水层海洋动力过程进行长期、系统、综合的观测,掌握西太平洋的深层海洋环境、特别是水文和动力过程的变异规律以及其与气候变化的关联,具有毋庸置疑的重要性和紧迫性!

 

一、西太平洋深海环流系统及其动力机制

 

 在二十世纪70年代,海洋学家对赤道太平洋中深层环流结构做了粗略估计,确定了赤道中层流、下层赤道中层流、南中层逆流、北中层逆流等多支海流。近年来,随着声学多普勒海流剖面仪以及Argo浮标在海洋调查中的广泛应用,海洋学家对赤道太平洋地区主温跃层以深的环流结构有了初步的认识。1000-3000米深度间存在着东西流向随深度交替变化的赤道深层急流,在1000米深度上,赤道区域向西的下层赤道中层流夹在向东的南中层逆流和北中层逆流之间;在北半球,向西流动的北赤道中层流核心位于3°N(西太平洋3.5°N),沿4.5°N存在较弱的东向流,向极地方向西太平洋地区的急流比较模糊,而日期变更线以东至110°W,分别沿着5.5°N、7°N、8°N和9.5°N存在东西向交替的急流。赤道中层流和下层赤道中层流常年存在转向现象,属于赤道太平洋次表层年周期变率的组成部分。数值模拟结果显示,这种年周期变化与风应力驱动的赤道Rossby波的垂向传播有关。基于西北太平洋开展的温度、盐度和溶解氧的断面观测,根据水团性质和地转关系可推断得到西太平洋深层环流的一些特点,如南极绕极下层水,在进入中太平洋盆地后分为东西两个分支等。

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大洋环流系统

 

 深层西边界流亦是西太平洋中深层环流的重要组成部分,近期获得的暖池西边界深层水体中存在着平均流速超过50cm/s的强劲海流的观测事实,使得深层海洋动力学机制的研究变得越来越重要。太平洋没有局地的高盐低温深层水形成,因此太平洋的深层水和底层水均由深层西边界流将南极高密水向北输运而来。深层西边界流流量的大小和变化成为理解太平洋深层底层水通风量和深海热量淡水平衡的关键因素,影响着全球和区域气候的年代际和更长时间尺度变异。深层西边界流一旦进入海盆内部将很难测量和估算其流量,而作为其向北输运必经的观测海峡通道成为研究深层西边流流量大小和时间变化的关键点。同时关键海峡通道处于两个海盆的连接处,其流动方向和大小会在两个海盆水柱间产生压强梯度,从而对两个海盆中深层水体流态结构产生决定性影响。最近菲律宾以东的深海潜标观测发现西边界流存在明显的季节变化,夏季与冬季存在流向转向的现象,全水深的海流观测进一步发现不同水深对应不同的流场结构及季节变化规律。

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 大洋中深层环流的形成维持机制尚存在着较大的争议。经典的理论认为在二维旋转涡旋场里大尺度的纬向急流由湍流的逆能量串级产生,然而由于在斜压海洋中涡旋动能随深度的增加而迅速减小,使该理论依赖于特定的区域与水层才能成立。除经典理论之外,关于中深层纬向流形成机制的研究则分别在赤道区以及赤道外两个海域展开。在赤道区域,有研究认为中深层的纬向流是由深层海洋的季节内变化引起的,该季节内变化可能由深层西边界流的不稳定性或者风驱的上层海洋环流激发。在赤道外,中深层纬向流可由年周期的斜压罗斯贝波的不稳定性所导致,而不稳定的东边界流也可激发出中深层纬向流。目前关于中深层环流的形成机制仍然是一个开放课题,各个理论都有其解释的优越性和局限性,因此对于其更加详尽的动力机制仍待深入探究,另一方面,海洋上层的能量如何传递到深海大洋驱动深层环流是目前物理海洋的重要前沿问题,不同水层环流如何相互作用来维系海洋的能量与热量平衡,以及海洋对全球变暖的响应是建立完整海洋环流理论的基础。

 

 

二、西太平洋深层环流年代际变异及气候效应

 

 近年来,中深层海洋和上层海洋的物质能量交换以及在全球气候中的作用成为气候变化研究的一个热点。全球海洋环流实验(WOCE)对深层水文的调查是历史上第一次也是最大规模的深层水文资料调查。由于WOCE断面大部分集中在马里亚纳海沟以东的太平洋海盆,全球海洋船载水文调查计划(GO-SHIP)由IOCCP及CLIVAR于2007年启动,对WOCE断面进行重复观测,获得了时隔十几年的宝贵重复观测数据,对于进一步研究深海的年代际变化提供了数据支持。通过对GO-SHIP水文重复观测与WOCE历史水文资料做对比,最近研究表明全球深层水文结构以及深层环流结构在十几年的跨度内发生着较大变化。

 

 已有观测事实表明上层海洋热含量自本世纪以来呈下降趋势,目前一个重要的科学假设是“失去的热量”被中深层海洋所吸收。其中的一种认识是虽然全球温室气体含量一直在上升,但气温自2001年来基本保持稳定的原因是反常的强烈信风将“丢失的热量”暂时“藏”到西太平洋的中深层海水中,反常的强烈信风减弱后被“藏”在西太平洋中深层海水中的热量将“逃回”表层,然后被释放到大气层中,从而加快全球变暖的进程。全球变暖也会引起降水和蒸发的再分配从而影响海洋盐度分布。通过研究深海的温盐变化可以进而研究经向翻转环流变化以及深层海洋对于受热膨胀和盐收缩影响的海平面变化。许多研究提出北太平洋海盆底层水变暖的观点,虽然我们已经认识到大洋上层与中深层存在着有效的物质和能量交换,中深层海洋对全球和区域气候变化有重要的调控和反馈作用。然而由于西太平洋内部深水数据没有GO-SHIP的支持,对于面积广阔的西太平洋海盆而言,其深水水文变化、深层环流的年代际变异及气候效应有待进一步观测研究。

 

三、西太平洋内波能量传递和混合机制

 

海洋是一个包含多种时空尺度过程的宽谱复杂动力系统,既包含中尺度涡、潮汐、行星波和大尺度环流,也包含小尺度的湍流和重力波。深海中小尺度过程引起的跨等密度面混合是控制热盐环流强度的最重要因素,而海洋内波作为外界输入的机械能与海洋混合之间的纽带,由于不稳定和破碎激发的强烈混合对大洋环流的维持起着极其重要的作用。结合内波与混合动力学的机制研究给出合适的跨等密度面混合的参数化方案,能够有效解决海洋环流模拟中的次网格参数化问题,从而使细致精确地模拟海洋中的大尺度环流成为可能,并为研究ENSO等海气相互作用过程的动力学机制问题提供支撑。因此,内波与混合是目前物理海洋学研究的热点问题之一。

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 自上个世纪90年代以来,国际上开展了一系列海洋内波混合观测科学试验,包括针对内潮生成机制与内潮能量串级研究的HOME试验,围绕大西洋中脊强混合驱动机制研究的BBTRE试验,探明驱动近惯性内波混合路径研究的南极绕极流区的DIMES试验,以及南海内波混合观测计划等。这些试验及研究成果推动了内波混合机理研究,深化了对内波混合对大洋动力环境的调控机制的认识。然而目前对内波时空特征的认识还不完善,并且内波混合的三维空间结构还不清楚,这也导致目前还没有较好的混合参数化方案来解决海洋环流数值模拟中的耗散项问题。因此,需要结合大量最新的内波三维结构及混合的观测,对多尺度内波生消规律和混合机理进行深入研究,明晰内波在不同尺度能量级串中的动力学机制,结合混合动力学的机制研究给出合适的跨等密度面混合的参数化方案,才能解决海洋环流模拟中的次网格参数化问题。

 

 西太平洋丰富多变的海底地形使得其成为重要的内波生成区,其中吕宋海峡和马里亚纳岛弧为全球最强的内波特别是内潮生成源区之一。内波部分能量在源区耗散,而剩余的相当部分内波能量在西太平洋存在长距离传播耗散过程,对局地的能量耗散贡献显著,其在传播过程中受到黑潮等大尺度环流的调制,同时会与涡旋、锋面等中尺度过程相互作用,是海洋能量由大尺度向中小尺度级串的关键一环。内波在其三维传播过程中受到陡峭地形的非线性作用或与多尺度动力过程相互作用会发生破碎混合或形成上升流区,形成复杂的海洋动力环境,能够增强海洋垂向能量传递交换。对西太平洋内波的能量传递过程和混合机制的深入研究,是完善该海域多尺度海洋动力过程的理论框架必不可少的一环,同时能够为研究ENSO等海气相互作用过程的动力学机制、大尺度环流模式参数化改进和多圈层物质能量交换问题奠定坚实的基础。

 

四、西太平洋综合立体观测系统

 

 长期以来,国际海洋科学组织和海洋强国针对与社会经济发展和国防建设密切相关的海洋现象或特定的海洋科学问题,致力于发展海洋观测探测技术,组织实施一系列阶段性或长期的海洋科学观测计划,建设全球或区域的海洋观测探测系统。新时期的海洋观测进一步向立体化、长期化、连续化、自动化、精细化的方向发展,并且表现出从区域走向全球深海大洋、从单一学科走向多学科综合观测的趋势。在维护现有的观测计划的同时,国际上的“海洋持续性跨学科时间序列环境观测系统”和美国的“海洋观测行动”等一批新的观测计划和观测系统也开始实施和应用。

 

 关于西太平洋的观测研究始于上世纪60-70年代,当时黑潮联合调查(CSK)在菲律宾以东海域进行了近10年的调查,取得了大量的海洋水文资料。一些海洋学家,主要是日本科学家,利用CSK数据,对菲律宾以东和新几内亚以北海域的环流,特别是棉兰老海流和新几内亚沿岸流进行了定性描述研究。上世纪80-90年代的国际研究计划,热带海洋与全球大气实验(TOGA)和WOCE,历时10余年,在热带太平洋取得了丰富的海洋数据。在此期间及以后一段时间里,诸多学者对太平洋西边界环流的各分支,如北赤道流/潜流,棉兰老海流/潜流,黑潮/吕宋潜流,新几内亚沿岸流,北赤道逆流和哈马海拉涡旋与棉兰老涡旋等进行了研究。TOGA-WOCE之后,关于西太平洋的调查研究渐渐趋于平静,只有美国和日本联合进行的TAO\TRITON浮标阵列及部分断面仍在维持。

 

 2010年由我国发起,共8个国家19个研究机构参与的“西北太平洋海洋环流与气候试验”(NPOCE)国际合作计划正式启动,标志着西太平洋新一轮调查研究热潮的兴起。NPOCE国际合作计划,在西太平洋设计规划了包括潜标、卫星SST、SSH、传统断面等综合观测项目。以此为契机,中国科学院在战略性先导科技专项的资助下,经过统筹安排和周密部署,3年多来先后组织综合考察航次3次,成功收放潜标73套次,建成了由16套深海潜标组成的我国西太平洋科学观测网并实现稳定运行,获取西太平洋代表性海域连续3年的温度、盐度和洋流等数据。

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大洋综合立体观测系统

 

 深海数据的实时传输对海洋与气候预报和海洋环境安全保障意义重大,世界海洋大国纷纷致力于其关键技术和系统集成的攻关。上世纪90年代,海洋卫星技术的发展实现了海洋表层数据的实时传输,例如1992年美法合作发射了TOPEX/Poseidon卫星,科学家实现了实时获取海洋表层流场和海表面高度场等数据。美国于1994年初步建成,而后2000年日本加入建设的TAO/TRITON浮标阵列,提供了实时的海气通量和上层100m海洋温度等数据,为监测、预报和理解厄尔尼诺和拉尼娜海洋气候现象做出了贡献。海表和海气界面的观测数据实现实时传输后,海洋学家亟待解决深海数据的实时传输问题,这对提高气候预报精度具有重要意义。

 

 深海潜标最上面一个浮体距离海平面还有四五百米,这些数据很难穿透海水传输到卫星上。如何实现潜标观测、数据水下采集和传输、卫星通信等多系统集成,并设置好其工作程序,降低功耗实现长时间稳定工作是深海数据实时传输的难点。海上现场作业具有很大的不确定性和工程难度,潜标的布放是一个压力和张力快速变化的过程,如何在这一过程中保证实时传输系统设备的正常工作是另一个难点。针对上述问题,中国科学院海洋研究所联合中国科学院声学研究所组织开展了技术攻关,研发了潜标数据采集、无线水声通信传输、水面实时通讯、潜标布放等一系列技术方案。在2016年航次中,科考队员在其中一套潜标系统安装了水面实时传输浮体,深海观测数据首先进行成功采集后,将通过无线水声通信方式传输给水面浮体,水面浮体再将其发射到卫星上,卫星反馈回陆地实验室。最终,无线实时数据传输的方案获得了试验成功。截至2017年9月,深海数据已成功连续实时回传280余天,创造了国内外有明确文献记录的实时获取深海数据的最长工作时间。实时数据已向国家海洋环境预报中心等用户提供,科学家和业务用户可以通过电脑或手机终端实时掌握深海大洋的动力状况,对深海数据的查看模式从“录像回放”变成了“现场直播”。

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 以此为工程示范,我国西太平洋科学观测网建设与维护实现了批量化、标准化和常态化,总体技术指标已达到国际先进水平,部分关键技术国际领先。深海观测数据的长时间连续积累和实时化传输,将加速我国海洋与气候预报和环境保障业务系统建设步伐,提升我国深海探测和科学研究能力,为保障国家海洋环境安全提供重要基础支撑。

 

 我国还建立了国际一流的深海综合探测技术体系,突破自主关键技术开展深海原位探测与实验,推动了我国深海装备研发体系的建立,使我国深海探测与研究能力跨入世界先进国家行列。但是,由于我国海洋科技特别是深海领域起步晚,与发达国家相比,我国在装备和技术体系的建设方面差距还较大,海洋领域科技条件和产业化平台建设规模小且布局分散,尚未形成有效的资源共享机制,还不能有效满足科学研究与技术研发、海上试验和成果推广应用的需求。同时,与建设世界海洋科技强国的要求相比,我国海洋环境尤其是深海环境监测技术与数据获取能力还需要进一步提升,对海洋气候变化的掌控度、海洋环境安全保障能力还需要进一步加强,海洋科技创新对我国海洋经济发展和维护海洋权益、保障国防安全还需要进一步提供有力支撑。

 

五、结语和展望

 

 总体而言,热带西太平洋是我国开启全球大洋研究的关键区域,关乎国家安全、资源、环境、气候等方面的核心利益。NPOCE国际合作计划的实施推动了西太平洋新一轮的调查研究热潮,深层水体在海洋能量和物质平衡中的作用、深海湍流混合、底层水团变异等关键过程等是国际关注的前沿科学问题。在当前全球变暖的背景下,开展西太平洋深海动力过程和气候效应观测研究对于解密全球和我国气候系统长期变化至关重要。中国科学院热带西太平洋海洋环流研究团队从三十年前对西太平洋的第一次探索,到领衔发起NPOCE计划,构建西太平洋国际最大潜标观测网,在《Nature》等国际期刊发表重要影响力文章,团队成员先后荣获“中国科学院杰出科技成就奖”、“山东省科学技术最高奖”等奖项,最终确立了国际热带西太平洋物理海洋和气候前沿研究的引领地位。

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 近年来,在中国科学院战略先导专项和海洋国家实验室深海专项等项目资助下,该团队进一步针对西太平洋深海动力过程和气候效应进行了协同攻关研究,实现了多套潜标多学科融合深海强化观测,突破了深海数据实时化长周期稳定传输难题,基于现场观测数据分析和多尺度数值模式研究,对西太平洋深海多尺度动力过程和机制进行了深入研究和探索,为实施“21世纪海上丝绸之路”倡议、保障国家海洋环境安全提供了重要基础支撑,为我国开启全球深海大洋研究开启了新的篇章,也是推动我国深海战略目标实现的必经之路。

摘自《全球海洋科技发展动态》2017第四期专家观点

 

作者简介

 

王凡,男,1967年出生,海洋国家实验室海洋动力过程与气候功能实验室科学家,中国科学院海洋研究所所长、研究员、博士生导师,国家“万人计划”科技创新领军人才首批入选者,全国优秀科技工作者,国家973计划和重点研发计划项目首席科学家。国际“西北太平洋海洋环流与气候试验”(NPOCE)主要发起者之一、IPCC第五次气候变化评估报告主要作者,中国海洋湖沼学会常务理事、海洋与气候分会理事长。长期从事热带西太平洋环流动力过程、暖池和环流的气候效应等方面研究,主持建设了该海域国际最大规模的潜标科学观测网并实现数据实时传输,阐释了次表层环流的总体结构和水源关系,发现并命名了一个新的次表层水团,披露了热带—热带外年际变异信号传递的次表层内区通道和南北半球次表层/中层水交换的西边界通道,发现有效突破厄尔尼诺春季预报障碍的表层流场热点区域等。

 

徐振华,男,1980年出生,海洋国家实验室海洋动力过程与气候功能实验室科学家,中国科学院海洋研究所研究员、博士生导师。主要从事海洋内波、内潮和混合研究。基于理论研究、数值模拟和资料分析,取得了南海西北部海域内波迄今较系统认识,揭示了南海北部内潮复杂的多模态结构和非平稳特性,给出了吕宋海峡内潮在南海和西太平洋长距离传播途径和能量耗散过程。目前担任中科院创新交叉团队负责人,获中科院“拔尖青年科学家”人才项目支持,中国科学院青年创新促进会会员,主持国家自然科学基金项目4项,多次受邀担任我国国家自然科学基金委NSFC)和美国国家自然科学基金委(NSF)内波项目评审专家。

 

汪嘉宁,男,1985年出生,海洋国家实验室海洋动力过程与气候功能实验室科学家,中国科学院海洋研究所副研究员。现主要从事大洋环流和湍流混合等研究。发现西太平洋上层热点区域流场可突破厄尔尼诺春季预报障碍;基于观测数据突破和丰富了对西太中深层环流的认知和理解;建立了底边界动力和界面通量的普适量化关系。作为核心成员参加了中国科学院西太平洋科学观测网建设,突破性地实现了深海数据长周期稳定实时传输,连续参与组织了4个西太平洋综合考察航次,担任航次调查队长和首席科学家。

 

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原创   王凡等 海洋国家实验室

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气候变化下的热带太平洋 ----世界难题,中国机遇
2018-05-10 17:03:35



一、热带太平洋及其气候效应

 

 热带太平洋海域宽广,海洋和大气的热力、动力状况复杂多变,是全球气候系统的发动机和调节器。从热力的角度,全球海温最高的巨大水体-暖池(Warm Pool-位于热带西太平洋,其高温可引起强对流,是大气纬向的沃克环流(Walker Circulation)和经向哈德莱环流(Hadley Circulation)的源地,二者对热量、动量、水汽等在全球的再分配至关重要。已有研究表明,在有些年份,暖池异常偏东,西太热含量减小,南海夏季风爆发偏晚,中国往往出现北旱南涝的降水分布;反之,则出现北涝南旱

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从动力的角度,热带太平洋的海洋环流系统精细、复杂,在大洋内区包含表层的南(北)赤道流(SECNEC)、南(北)赤道逆流(SECCNECC),以及次表层的赤道潜流(EUC)、北赤道潜流(NEUC)、赤道中层流(EIC);在西边界流区包含表层的黑潮(KC)、棉兰老流(MC)、印尼贯穿流(ITF)、新几内亚沿岸流(NGCC),以及次表层的吕宋潜流LUC)、棉兰老潜流(MUC)、新几内亚沿岸潜流(NG-CUC)。三维海洋环流是热量、质量、生物化学要素等在全球循环的海洋通道,其多尺度变异可对暖池、热带太平洋动力结构、厄尔尼诺-南方涛动(ENSO)等产生重要影响。


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1953-2012年印度-太平洋SST趋势和暖池分布(Weller et al, 2016

 

从海气耦合的角度,热带太平洋是全球海气耦合最活跃的区域之一,也是ENSO事件的发生地。ENSO是热带海气耦合在年际尺度上最显著的模态,其具有冷、暖两个位相,分别称为厄尔尼诺和拉尼娜,每2-8年发生一次。在1982/831997/98极端厄尔尼诺事件发生期间,海温暖异常被发现自西向东传播,这与通常的认识(自东向西传播)完全相反。极端厄尔尼诺发生时,赤道东太平洋的海温暖异常超过了3°C,导致热带辐合带(ITCZ)大规模地向赤道偏移,并造成厄瓜多尔、秘鲁北部以及我国发生灾难性的洪涝;同时,作为南半球最大的降雨带,南太平洋辐合带(SPCZ)在此期间向赤道方向最大偏移量高达1000公里,导致南太平洋周边多个国家遭受了洪水、干旱或极端的台风灾害。值得注意的是,1997/98极端厄尔尼诺事件还伴随着秋季发生的极端正印度洋偶极子事件;紧接着在1998/99年发生了极端拉尼娜事件,诱发了美国西南部及赤道东太平洋地区的干旱、西太平洋及美国中部地区的洪水以及更多登陆的台风和飓风。ENSO事件伴随着次表层海洋结构、大气辐合中心以及遥相关型的变化,对全球气候、生态系统和农业等都有显著影响。

 

从遥相关的角度,经向上,赤道太平洋的海温异常可触发向北的太平洋-北美型波列(PNA)、太平洋-日本型波列(PJ),以及向南的太平洋-南美型波列(PSA),以球面罗斯贝波的形式将热带的信号传播到中高纬,引起当地的气温和降水变化;纬向上,热带太平洋的海温异常可通过大气桥(包括沃克环流变化、Gill型大气响应、气压梯度引起风场异常等过程),引起热带大西洋(比如ENSO成熟期后的春季往往对应着热带北大西洋增暖)、热带印度洋(比如ENSO可引起印度洋海盆一致增暖模态)的海温变化。 

 

总之,热带太平洋平均态和多尺度变异(ENSO等)对全球气候有着重要的调制作用,其动力机制、气候效应、预测模拟以及未来变化等是海洋学家持续研究和关注的焦点及前沿科学问题。

 

二、气候变化下的热带太平洋

 

观测、再分析和模式资料均证实,从19世纪末开始全球气候逐渐增暖:如果以温度来衡量,1901-2012年间全球平均表面温度(包含海表面温度(SST)和陆地表面气温)增长了0.89±0.2°C;以冰冻圈的冰雪量来衡量,1971-2009年全球平均冰雪量减少速率为0.63±0.38 mm/yr ;以海表面高度来衡量,1901-2010年全球平均海表面高度升高了0.19±0.02m。虽然全球变暖存在较强的年际、年代际变化比如1998-2012年间的全球增暖速率有所停滞,但从多年代际或者趋势的角度看,整个地球系统的增暖还会持续。已有研究表明,人类活动产生的温室气体(CO2CH4N2O等)增加是造成全球变暖的主要因素:温室气体浓度的变化会显著影响气候系统的能量收支,进而导致地球不断地通过辐射得到能量。而在多种温室气体之中,CO2 又起到最关键的效果:20153月,大气CO2浓度已突破400ppm,超过了工业革命前浓度(278±2ppm)的40%

 

全球变暖已在世界范围内产生重要影响,比如在极端天气或者气候事件的变化方面:从极端温度的角度讲,1950年开始全球大部分陆地的高温和低温极值都有明显的升高,即极端寒冷事件减少而极端温暖事件增多;从极端降水的角度讲,虽然陆地强降水事件的变化具有区域不一致性,但总体上1950年之后强降水事件有所增加;并且在厄尔尼诺发生期间,热带海洋上的极端强降水事件也有增多。在大气环流的变化方面,沃克环流在20世纪中呈现减弱的趋势,哈德利环流的下沉区向极地扩展,东亚夏季风在1920年后减弱。此外,全球变暖背景下极端厄尔尼诺事件增加、北大西洋热带气旋活动增强、干旱事件频发,为人类社会带来了更多的灾害。

 

全球变暖背景下,热带太平洋平均态的响应还存在很大争议。根据观测和再分析资料,不同数据得到的20世纪热带太平洋SST的增暖趋势不同:HadISST资料、KaplanSST资料反映出类拉尼娜型增暖(La Niña-like warming;赤道西太平洋SST增暖大于东太平洋,SST的纬向梯度增强),ERSST资料、ICOADS资料反映出类厄尔尼诺型增暖(El Niño-like warm-ing;赤道东太平洋SST增暖大于西太平洋,SST的纬向梯度减弱);根据模式模拟资料,不同模式得到的响应类型也不相同:Cane-Zebiak耦合模式的结果支持类拉尼娜型增暖,而大部分参与World ClimateResearch Programme(WCRP) Coupled Model Inter-comparison Projects (CMIP) phase3phase5等计划的海气耦合环流模式(fully-coupled GCMs)则显示出类厄尔尼诺型增暖。

 

      机制方面,类拉尼娜型增暖主要从海洋的角度出发:由于赤道东太平洋存在很强的上升流,其垂向对流输运效果会抵消大部分的大气辐射加热,进而相对于赤道西太平洋增暖较小,随后这种东、西增暖差异在Bjerknes正反馈的作用下得以放大;类厄尔尼诺型增暖主要从大气的角度出发:根据简单的水汽收支理论,沃克环流在全球变暖背景下减弱,海洋随之调整,表现为赤道东太平洋上升流减弱,赤道温跃层倾斜减小,整个赤道温跃层整体变浅,大气的辐聚中心向东扩展,进而有利于东部增暖加强;如果同时考虑大气和海洋的作用,海洋的动力过程(上升流、平流输运等)与大气的反馈过程(云的反馈过程、蒸发反馈等)会互相制约,各种物理过程的相互作用,最终决定SST的增暖类型;当各种物理过程比较平衡时,有可能出现一致增暖,即赤道太平洋东、西增暖的程度类似。


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ENSO循环 左图:太平洋平时状态(赤道风将温水向西吹、冷水沿南美洲海岸上涌);

右图:圣婴现象(温水向南美洲吹送,冷水不再上涌而使海洋变暖),此时太平洋东西气压亦随之变动,即所谓南方涛动)。

 

未来ENSO整体的振幅或者频率究竟如何变化,虽已历经几十年的研究以及几代模式的发展,仍然没有统一的结论,唯一只有文章明确提出厄尔尼诺Modoki的发生频率会增加。在多模式模拟结果没有一致性的情况,更多的精力被投入到研究ENSO事件中某一具体过程或着ENSO影响的变化上。目前已有的认知包括,极端厄尔尼诺事件和ITCZ向赤道偏移现象、SPCZ向赤道大幅度摆动现象、海温暖异常向东传播的厄尔尼诺事件,以及厄尔尼诺引起的降水异常,在全球变暖背景下都会显著增加。其机制如何?根据已有研究,这些增加并不依赖于SST变率的变化,而是与背景场的关系更为密切。具体来看,在全球变暖场景下,模式模拟的赤道太平洋的增暖大于赤道以外,同时赤道东太平洋的增暖大与赤道西太平洋,造成背景SST的经向梯度(赤道以北减赤道中心)、纬向梯度(西减东)均减弱,大气的辐合中心更容易移动,有利于ITCZ向赤道的偏移和SPCZ向赤道的极端摆动;另一方面,背景SST的纬向梯度减弱,导致了信风减弱,相应的赤道太平洋西向的背景流场减弱,这意味着即使厄尔尼诺事件中温度异常的强度不变,也更容易出现背景流场的反向,也就是会有更多的暖异常向东传播;根据诊断计算结果,在ENSO事件中,赤道太平洋SST背景场的增暖会引起更强的降水响应,与之相比,SST变率的变化只是次要因素;此外,模式模拟的未来海洋大陆的增暖要大于赤道中太平洋,导致东风异常更易产生,并诱发更多的极端拉尼娜事件。总体而言,如果未来温室气体的排放持续下去,那么与ENSO相关的灾难性天气、气候事件将会发生的更加频繁。

 

三、世界难题,中国机遇

 

为应对气候变化,175个国家于2016422日在纽约签署了《巴黎气候变化协定》,承诺将全球平均气温较工业化前水平升高控制在2摄氏度之内,并为把升温控制在1.5摄氏度之内而努力。《巴黎气候变化协定》对2020年以后的全球气候变化治理做出了新的制度安排,是一项具有里程碑意义的全球应对气候变化协定,对国际气候变化气候谈判走势和新全球气候治理模式的发展起着关键性的引导作用。美国新一届总统特朗普201761日宣布,美国将退出《巴黎气候变化协定》,引发全球强烈反应。在这种情况下,中国应当也有能力主导全球气候变化的研究、评估和预测等关乎人类可持续发展的重要科学问题。

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2015年巴黎气候大会标志

 

《巴黎气候变化协定》所规定和引导的未来升温趋势会对未来极端气候事件的发生产生什么样的影响是一个非常重要的课题。解决这一课题将会让我们更加清晰的认识到该协定的重要性。那么如何来研究气候变化下的热带太平洋和印度洋?从物理海洋和气候的角度,最主要的研究手段是采用模式研究,而这也恰恰是制约气候变化领域取得突破的难题:模式模拟的准确性。由于模式中存在着未知的不确定性,以上章节提到的现象其可信程度只能被定为中等。以热带太平洋为例,模式模拟出的极端ENSO及其极端影响的变化是建立在赤道东太平洋增暖更多、信风减弱的基础上,而这一点显然与最近20年观测得到的信风增强有所出入。

 

具体来说,首先,除了每个模式自身固有的模拟偏差,冷舌过冷现象(赤道东太平洋海温偏低,过于集中在赤道海区,且过多地向西延伸)几乎在所有模式中存在,一直没有解决。而这些模式偏差究竟带来多少影响,目前尚不清楚;其次,我们对于ENSO与年循环之间的相互作用、ENSO的触发及转换、随机天气事件与ENSO的耦合,以及ENSO的先兆、增长与消亡机制等方面均缺乏足够的认知,更不用说在气候模式中正确的模拟以上过程;第三,根据模式模拟结果,平均态的变化会影响ENSO事件中一系列的正、负反馈过程,而这些正、负反馈过程互相叠加,直接决定了ENSO的变率。虽然很多反馈过程都会对全球变暖产生响应,但若叠加起来看总体的变化,不同模式模拟的结果差异很大,多模式间对于ENSO变化的模拟没有一致性。这是由于ENSO的变化本身真的较小,还是由于模式偏差或者模式对ENSO的模拟不足所致,需要进一步探讨。提高模式模拟的准确性,减少模拟偏差,是需要持续投入精力进行研究的关键问题。

 

其解决方法,一方面要建立专业的模式研发团队。虽然我国中科院大气所、国家海洋局一所等单位已有自己开发的模拟较好的耦合模式,但以物理海洋和气候相互作用作为重点和特色的全球环流模式,甚至地球系统模式,还是空白。未来我国想在气候变化领域起到主导,必须有自主研发的、能在国际上得到广泛认可的、模拟效果更好的地球系统模式。另一方面,模式的进步离不开观测。我国需要进行持续的海洋和大气观测,且不能只局限于近海或西边界流区,还要观测到混合等精细的尺度。更多的观测才可以更好地确定准确的、长时间的平均态及其变化,进而更好的模拟ENSO等气候模态。第三,一个国家的观测能力有限,我国应该积极主导全球合作计划,带领多国进行全球范围的观测。此外,目前我国很多海洋观测仪器依赖进口,像glider等仪器甚至还对中国禁运。我国应提高海洋观测技术,自助研发一批高水平的观测仪器,将中国技术和中国标准推向世界,从工程和科研领域全面主导气候变化的话语权。

 

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 蔡文炬简介 

蔡文炬,男,博士学位,澳大利亚国籍,国家千人计划入选者。现任澳大利亚联邦科学与工业研究组织(CSIRO)首席科学家,中澳南半球海洋研究中心(CSHOR)主任,青岛海洋科学与技术国家实验室鳌山人才领军科学家,CLIVAR科学指导委员会成员。蔡文炬是海洋与气候领域国际知名专家,近五年在NatureNature  Climate  ChangeNature  Geoscience等权威杂志发表论文60余篇,Google citation h-指数为46

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原创 

来源:蔡文炬 海洋国家实验室

https://mp.weixin.qq.com/s/nochBwWHmujqYqr8oTdWug 

新视角丨海洋与霾的奥秘,你有多少不知道?
2018-05-10 16:48:22


冬天过去了,你可还记得这个冬天的“大魔头”——雾霾?

雾霾来时,大多数人都能躲就躲,能不出门就不出门,但有一位教授,却要迎头而上,走到雾霾最厚重的区域之中去。

    他就是高会旺教授,海洋国家实验室海洋生态与环境科学功能实验室学术带头人,中国海洋大学环境科学与工程学院教授。


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高会旺教授主持海洋国家实验室第12次鳌山论坛

“上层海洋-低层大气研究”主题会议


一个海洋科研领域的专家学者,为什么要对雾霾情有独钟?今天,小编就带你走近高会旺教授,听他来讲一讲雾霾与海的那些事。

 

在雾霾之前,他拥抱过沙尘暴

作为海洋大气环境动力学领域的专家,高会旺教授在学科交叉的大背景下,逐渐转向雾霾这一新的视角。

“其实,在雾霾成为我们国家大气污染常见现象之前,我们还常年研究沙尘暴与海洋之间的关系。”为了让小编理解相关研究课题,高会旺教授展示一篇多年前由他主导发表的科研论文,论文课题是《亚洲沙尘的远距离输送及对海洋生态系统的影响》。

“多年以来,沙尘对环境的影响已经得到广泛关注,但是对于沙尘到了海上,沉降到海面对海洋生态的影响,以及进一步发生的辐射活性气体海气交换,进而产生的间接气候效应等过程,人类的认识还比较少。”

    “举个简单的例子,沙尘颗粒中,含有机物和无机物,比如含氮、磷的无机化合物,飘落到海面上后,就像在海面上撒‘化肥’,形成刺激海洋藻类生长的营养物质,直接影响海洋生态。”高会旺教授说,有一年,在一次大的沙尘暴过后,他的科研团队在黄海区域曾观测到海洋赤潮的发生。

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近海遭遇沙尘天气


为了认知沙尘对海洋生态的影响规律,需要科研人员进行大量的观察、分析和实验。“沙尘暴来了,我们要在室外用大流量采样器去采样,然后把采集到的沙尘颗粒样品带到海上做受控实验,观测海洋生态系统的响应。实验的次数越多,获得的数据越多,我们得出的结论就会越接近事实,越能把握其中的规律。”

经过多年持续的研究,高会旺与他的科研团队掌握了大量沙尘沉降及对海洋生态系统影响的科学数据。对亚洲沙尘及其对海洋生态系统的影响,中国科学家的认知已走在世界的前列。

 

拨开灰霾,重要的是看清未知与未来

现在,研究灰霾对海洋生态环境影响成了高会旺教授的新课题。像研究沙尘一样,高会旺走进雾霾之中、海面之上,计划通过大量的观测和科研,拨开雾霾,认知这一污染现象对海洋生态系统的可能影响。

高会旺介绍,雾霾对海洋环境是有一定影响的,从做过的培养实验来看,雾霾颗粒可以促进海洋浮游植物的生长。这是因为雾霾中含有氮、磷等生物可利用的营养物质,这些物质在一定范围内会对藻类等海洋生物的生长具有促进作用。但如果量大到一定程度,雾霾中的其他物质,如铅、铜等重金属对浮游植物的生长会产生毒性和抑制作用。


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胶州湾部分采样地点

 

至于说雾霾颗粒向海洋的沉降量是否多到可影响海洋,比如改变海洋的初级生产力、影响海洋酸化等问题,高教授说,还需要做进一步的研究。

同时,海洋也会促进雾霾的消散。灰霾颗粒物可以通过干沉降(注:干沉降是大气气溶胶粒子和微量气体成分在没有降水时的沉降过程,是大气的一种自净作用)而实现大气环境的自净,海洋表面的干沉降效率比陆地表面高。霾中的这些颗粒物“降落”在陆地上还会再扬起来,而“降落”在海洋上就起不来了,所以,海洋能够“吸收”一部分雾霾。至于能吸收多少,还需要有足够多数据,在经过科学研究后才能得出结论。

研究雾霾与海洋生态的关系,能帮助我们消除雾霾吗?如果不能,为什么还要做研究?谈到这些科研的意义,高会旺感触颇深,他说科学探索是了解的越多,未知的范围就越大。“科研工作者探索的价值并不局限于当前的功用,很多时候在于未来”。基础研究,旨在解决国家战略需求中的重大科学问题,以及对人类认识世界将会起到重要作用的科学前沿问题,在与提升我国自主创新能力,为国民经济和社会可持续发展提供科学基础,为未来高新技术的形成提供源头创新。

“我们研究灰霾,肯定要暴露在霾中,但相对科研的价值与意义,我们面临的风险和常年室外工作的疲累,可以忽略不计。”在交流中,高会旺教授念念不忘的一件事是:其他国家的海洋学家,曾在全球海域进行过十多次海洋“施肥”实验,但我们国家的科研人员却一次都未能参与,我们需要有自己的实验计划。

“施肥实验,这是在全球海洋中选定小范围海区撒播硫酸亚铁,然后观测海洋生态系统的变化,包括初级生产力和海洋碳埋藏的变化”。“海洋施肥”是“地球工程”的一个方面,为减缓气候变化而开展的探索,我们国家没有参与,是个遗憾。这些实验数据有望对研究和缓解全球变暖等重大课题产生有价值的影响。”高会旺表示,他们对沙尘暴、雾霾的研究,也是在探索基础规律,以期在全球海洋科研的竞争中破解前沿问题。

高教授说,作为海洋科研工作者,最大乐趣在于能探索海洋的未知,现在让自己和团队都感到兴奋的是海洋国家实验平台的启动与良好运营。作为海洋国家实验室海洋生态与环境科学功能实验室学科带头人,可以利用海洋国家实验室提供的大平台,释放更大的科研梦想。“海洋国家实验室最重要职能之一是整合和协同全国海洋科研领域的大资源,支持海洋科研做大事!舞台更大了,梦想自然就高远。我们期待的是在全球海洋科研领域内,中国的科学家不断创造佳绩,不留遗憾。”


网站链接:海洋国家实验室研究成果为雾霾治理做出重要贡献

 

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原创 

来源:海洋国家实验室

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警惕海洋“隐性杀手”,关注海洋腐蚀防护的现状与未来
2018-05-10 16:36:52



海洋蕴藏着丰富的资源,具有潜在的巨大经济利益和战略性的国防地位。海洋事业的发达程度是一个国家科技力量和水平的综合体现,也是一个国家经济发展和国家地位的标志。

海洋腐蚀问题是海洋开发过程中面临的威胁之一。由海洋腐蚀所引起的灾难性事故案例很多,造成了很多极其巨大的损失。

1980年,英国北海“亚历山大基定德”号钻井平台桩腿上的焊缝被海水腐蚀,裂纹在波浪载荷的反复作用下不断扩展,导致倾倒,123人遇难。

2010年4月20日,英国石油公司墨西哥湾“深水地平线”钻井平台海底阀门失效导致爆炸,致死11人,随后3个月海底原油不断涌出,溢出量超过400万桶,成为美国海域最严重的环境灾难。由于3 000 m深海环境的复杂性,历时3个多月,几乎动用了所有的力量才堵住了海底原油的泄露。

2013年11月22日,山东青岛经济开发区排水暗渠发生爆炸,造成62人死亡,直接经济损失超过7.5亿元。国务院特别重大事故调查组调查报告指出,该事故直接原因是“输油管道与排水暗渠交汇处管道腐蚀减薄、管道破裂、原油泄漏”。

除了安全问题,海洋腐蚀也带来了巨大的经济损失。2016年3月,全球腐蚀调查报告表明,世界平均腐蚀损失约占全球国民生产总值(GNP)的3.4%。一般认为,海洋腐蚀损失约占总腐蚀损失的1/3。因此海洋腐蚀的损失是惊人的。根据国内外经验,如果采用有效的防护措施,25%-40%的腐蚀损失可以被避免。

综上,海洋腐蚀会造成设施装备结构损伤、使役寿命缩短,是关系到国计民生的重要问题。严重的腐蚀还可能引起突发性灾难事故,污染环境,危及人民群众的生命财产安全。

 

我国海洋腐蚀现状

 

为深入了解我国现阶段腐蚀状况,中国工程院特别设立了“我国腐蚀状况及控制战略研究”重大咨询项目。组织了包括近30位院士在内的200位科技工作者,针对基础设施、水环境、能源、交通运输和生产制造五大领域的铁路、机场、公路桥梁、港口码头、水利工程、船舶、飞机、火车、煤炭工业、电力系统、城市供水、海水养殖、文物/古迹、海水淡化、海洋平台及装备、海底管道、海洋石油装备、建筑、汽车、石油天然气工业、冶金、电子工业、造纸业、化工、电信、家电、制药业、采矿业、食品加工、医疗器械、农业等30多个重点行业进行腐蚀成本和防护策略的调查研究。在此基础上,借助数学和经济学的理论和方法,计算我国的腐蚀成本。


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海上石油钻井平台

 

经过问卷调查、实地考察、案例调研、会议交流、专题座谈、上网检索、模拟计算、统计分析等系统工作,调查结果表明,2014年,我国腐蚀成本约占我国GDP的3.34%,达到21 278.2亿元人民币,每位公民承担的腐蚀成本超过1555元。

 

与发达国家相比,我国腐蚀调查工作开展晚,重视程度低。此次腐蚀成本调查的开展对于加强人们对腐蚀危害的认识,提高人们的防腐蚀意识有重要的意义。

 

我国海洋腐蚀与防护需求现状

目前,发展海洋经济和海洋科技已经被我国提升到前所未有的战略高度,海岸工程、海洋开采、水下工程等战略性新兴海洋产业正在迅速兴起,发展和建造各类新型高水平深海钻井设备、舰艇、深潜器和海洋空间站等设施是海洋资源开发和维护国防安全的根本物质保障。另外,我国海岸线长,随着近年来经济高速发展,海岸工程、码头、跨海桥梁建设体量迅猛扩张,使用了大量各类结构材料。我国正在开展包括环渤海经济区、黄三角经济区、山东半岛蓝色经济区、江苏沿海经济区、长三角经济区、珠三角经济区和海峡西岸经济区的链式经济区带的建设。在开展近海海洋工程建设的同时,海上设施也不断在向远海和深海拓展,目前,我国在海洋油气田开发、港口建设、跨海大桥、海底管线、船舶工程和深海勘探等领域已建和在建大量的各种海洋钢结构及钢筋混凝土结构设施。这些海上设施广泛分布在我国沿海一线和南海、东海等重点海域,贯穿海洋大气区、浪花飞溅区、海洋潮差区、海水全浸区和海底泥土区等不同的海洋腐蚀环境,遭受十分严重的腐蚀破坏。海洋腐蚀及生物污损严重威胁着这些重大工程设施安全运行。然而,目前多数海洋工程结构处于裸露或欠保护状态,海洋工程结构安全堪忧,腐蚀损失巨大。保证各种海洋工程设施的耐久性和安全性,降低重大灾害性事故发生,延长这些重大工程设施使用寿命,是我国经济发展中需要迫切解决的关键性问题和共性问题。

 

过去十年间,我国的海港、桥梁、隧道以及海岸工程建设蓬勃发展,沿海地区钢结构和钢筋混凝土结构设施的数量迅速增长。在跨海大桥建设方面,最近几年已竣工和开工建设的有东海大桥、杭州湾大桥、厦门海沧大桥、舟山大陆连岛工程、上海长江大桥、青岛海湾大桥等。海洋石油开发是我国海洋开发的重点之一,我国已建有近200个海洋钢结构石油平台。在港口建设方面,我国重大港口设施如曹妃甸码头等正在建设中。重大海洋工程设施通常设计有五十年甚至上百年的服役寿命,然而,在多种海洋腐蚀环境因素协同作用下,据有关调查,我国部分海港码头设施在建成十几年到二十年已出现钢筋锈蚀。据估计,钢筋混凝土年腐蚀损失大于1 000亿元。我国在役的大量临海设施将进入腐蚀破坏的高风险期,严重威胁到正常的