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“深海勇士”号:创造载人潜水器年度深潜纪录
2019-02-22 14:03:27       来源:中国海洋报

刚刚过去的2018年,“深海勇士”号载人潜水器全年完成了87次下潜,创造了中国载人深潜年度下潜纪录,仅在12月,潜水器就在西南印度洋完成了27个潜次,几乎每天下潜。


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“深海勇士”号是中国第二台深海载人潜水器,它的作业能力达到水下4500米,基本覆盖了中国主要海域和国际海域资源可开发的深度。潜水器取名“深海勇士”,寓意是希望凭借它的出色发挥,像勇士一样探索深海的奥秘。


“深海勇士”号隶属于“十二五”863计划的重大研制任务,由中国船舶重工集团702所牵头、国内94家单位共同参与,研发团队历经8年持续艰苦攻关,突破总体设计与优化、大厚度钛合金载人舱设计制造、大深度浮力材料、低噪声深海推力器等一系列关键技术,在蛟龙号研制与应用的基础上,成功实现了潜水器核心关键部件的全部国产化,有力推动深海装备功能化、谱系化建设。


此前的蛟龙号已经能够下潜7000米,为何还要研制4500米级载人潜水器?提高国产化程度、提升我国自主创新能力是最大的原因。如果说“蛟龙”是在“跨栏”,“深海勇士”便是“深蹲”,研制全海深载人作业潜水器就是“深蹲”后有力的“起跳”,标志着我国这个领域在国际上已全面实现从跟跑到领跑的跨越。


“深海勇士”号实现了95%以上国产化,载人舱、水声通信、多普勒测速仪等核心国产设备性能先进,技术状态稳定,标志着我国大深度载人深潜技术和装备制造得到突破性进展,使我国具备了自主研发和制造深海载人潜水器的能力,带动了一批深海通用技术和装备的进步。


此外,“深海勇士”号的浮力材料、深海锂电池、机械手均为自主研制。“深海勇士”号用锂电池取代了原先的银锌电池,从而使电池可用次数从50次增加到500次,使用寿命长达5年左右,有效降低了成本。


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“深海勇士”号采用深海锂电池还颠覆了世界深潜界的一个概念——无动力下潜、无动力上浮。这两个过程原来不用电,但耗时较长;使用锂电池后,潜水器可借助电力快速上浮和下潜,增加在深海作业的时间。


此外,“深海勇士”号可从海底实时传输图像。相较于美国的“新阿尔文”号只能传输数据,俄罗斯的“和平号”和日本的“深海6500”采用模拟信号,“深海勇士”号则实现了数字通信。


在此前的试验性应用航次中,“深海勇士”号在西沙北礁完成了我国首次载人深潜考古,新发现两个活动的冷泉发育区,首次与4500米级无人遥控潜器“海马”号进行联合海底作业,在南海首次发现“冷水珊瑚林”和新的冷泉活动喷口。今年1月,“深海勇士”号勇闯“魔鬼西风带”,在极端环境下经受住了考验。

 


“蛟龙”:中国人心中的“骄”龙
2019-02-22 13:35:02       来源:中国海洋报

2月14日,卡塔尔半岛电视台播出纪录片《中国水下捕猎》,许多画面首次披露,震撼人心。这是外媒首次跟踪拍摄中国“蛟龙号”载人潜水器的深海探索过程。


纪录片称,中国科学家正在进行一项大胆的深海任务,去从未有人类踏足的地方探寻,那里有着丰富稀有的资源和独特的生物种类……


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蛟龙号,这台自主设计、自主集成的载人潜水器从立项到海试成功,再到试验性应用完成,刷新了中华人民共和国在深海大洋的历史深度,完成了“可下五洋捉鳖”的夙愿。


从上个世纪80年代开始,更多的中国海洋科学家关注深海。1992年,国内一些科研单位的院士、专家共同论证了中国6000米级大深度载人潜水器的可行性。而讨论结果上报后杳无音讯。主要原因,是当时国内没用户,客观上也不具备相应的技术基础。


随着海洋事业不断发展,我国逐渐加大了对海底矿区的勘探和研究投入。2001年,我国在东太平洋海域获得了国际组织授权的7.5万平方公里、拥有专属勘探权和优先开采权的多金属结核矿区,对深海资源勘察技术装备的需求不断增加。


2001年1月,中国大洋矿产资源研究开发协会办公室组织国内海洋界的10位院士和15位教授级专家,以及外交部、国家发改委、财政部、科技部等有关业务司负责人召开会议,对我国研发载人潜水器进行了深入探讨,达成了一个共识——制造中国自己的载人潜水器。


时任国务委员宋健非常支持载人深潜的研制。他说,要么不搞,要搞就搞世界一流,世界领先。


由此,中国首台载人潜水器确立了7000米的潜深指标。2002年6月11日,科技部批准了“关于启动7000米载人潜水器重大专项的请示”,国家海洋局作为项目的组织部门负责全面工作,中国大洋协会作为业主,负责专项的组织实施。


载人潜水器研制和试验是一项复杂的系统工程,大致由潜水器本体、水面支持系统、潜航员系统和应用系统组成。经过多年攻关,中国科学家排除了潜水器面临的重量、压力、腐蚀、通讯等一系列难题,于2007年9月组装完成本体,于2008年3月完成了水池联调试验。随后,又改装了母船“向阳红09”船,选拔潜航员,成立了国家深海基地管理中心。


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2009年10月3日,当国人还沉浸在新中国成立60周年的喜庆中时,载人深潜英雄在我国南海驾驶载人潜水器成功下潜到1109米深度,创造了我国载人深潜的新纪录,成功迈出走向深海的大步子。


2010年,载人潜水器由“和谐”号更名为“蛟龙”号,海试再次进行成功突破3000米。


2012年6月24日,北京时间9时07分,3名深潜员驾驶中国蛟龙号载人潜水器,在马里亚纳海沟试验区,再次刷新深度,到达7020米海底,在世界载人深潜的榜首刻下了中国人的名字。


同一天,太空中的中国人也创造了佳绩——‘神舟九号’与‘天宫一号’手工交会对接顺利完成。


那一天,潜航员和航天员在太空和深海的相互致敬,遥相祝愿,成为新闻热点,举国振奋。3天后,潜航员傅文韬和唐嘉陵将蛟龙号下潜深度定格在7062米,成为迄今为止中国的下潜深度之最,为党的十八大胜利召开献上了一份厚礼。


翌年5月,习近平等党和国家领导人,在人民大会堂亲切会见了载人深潜先进单位和先进工作者代表。


2013年~2017年,蛟龙号执行试验性应用阶段任务,奔赴南海、印度洋、太平洋,足迹遍布七大海区……百分之百安全下潜,潜入海山区、冷泉区、热液区、洋中脊……


蛟龙号主要为深海资源勘探等国家计划提供技术和装备支撑,取得了一系列勘探成果。我国科学家基于蛟龙号下潜调查而发表的论文已达41篇,为我国抢占国际深渊科学研究前沿提供了强有力的支撑,标志着中国深海载人科研和资源勘探能力达到国际先进水平。


自诞生之日,到举世闻名,“蛟龙”以其突出的贡献成为中国人心中名副其实的“骄”龙,与天宫、天眼、悟空、墨子等重大科技成果一同被写进十九大报告。去年1月,蛟龙号载人潜水器研发与应用项目获得国家科学技术进步奖一等奖。


蛟龙号的成功带动了海洋深潜装备飞速发展。蛟龙号新母船“深海一号”今年5月将交付使用;“深海勇士”“彩虹鱼”等深海载人潜水器相继研发;“海龙”无人有缆潜水器、“潜龙”无人无缆潜水器等大型装备体系相继升级改造、试验和应用,与蛟龙号优势互补。在“三龙”基础上,我国还将增加深海钻探的“深龙”、深海开发的“鲲龙”、海洋数据云计算的“云龙”,以及在海面进行保障支撑的“龙宫”的研发与试验。


新中国成立70年来,蛟龙号团队的壮举无疑成为耀眼的一颗明星。

 


“向阳红06”船昼夜奋战印度洋
2019-02-22 13:42:18       来源:中国海洋报

从大年初一,到正月十五,“向阳红06”船日夜奋战在印度洋,执行国家专项航次任务。


左图为科考队员夜间挑灯奋战.jpg

 科考队员夜间挑灯奋战


右图为布放潜标作业.jpg

布放潜标作业


水下机器人系统实现海洋水产养殖的智能化
2019-02-22 10:01:24       来源: 黑龙江日报

哈尔滨深度科技公司利用深潜技术研发出智能海洋牧场集群式水下机器人系统。据了解,这是一种应用于人工水产养殖池、海洋水产网箱的系统,包括多个水下机器人、中央控制器以及相应的配套设备,可实现海洋水产养殖的智能化,节省人工,提升工作效率和经济效益。


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海洋动物体检 超配合憨态可掬
2019-02-22 09:49:22       来源:人民网

近日,山东烟台海昌鲸鲨海洋公园的工作人员们为海象海狮等海洋动物体检,动物们非常配合,憨态可掬。


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“裂唇鱼”能认出镜子里的自己
2019-02-21 17:24:22

近日,国外一项合作研究发现,一种名为裂唇鱼的海鱼能认得镜子里的自己。这种只有黑猩猩、大象、海豚和乌鸦等少数动物才拥有的能力,在鱼类中被发现尚属首次。


裂唇鱼是一种生活在太平洋和印度洋中的小型鱼类,体长只有10厘米左右。它们能够帮助大型鱼类清理身上的寄生虫等,也被称为“医生鱼”。


研究人员在水槽中设置镜子,发现裂唇鱼在最初两三天会认为镜子中的自己是同类个体,会去攻击镜子中的自己。但它会逐渐认识到镜子中就是自己,并频繁观察自己的镜像。这种自我认识的过程和黑猩猩十分相似。


研究人员给裂唇鱼的喉部涂上类似寄生虫的茶色印记,实验所用8条裂唇鱼中,有7条在看了镜中的自己后会试着在水槽底部擦拭这个印记。但如果不给裂唇鱼照镜子,它是不会去擦拭这种印记的,这说明确实是照镜子而不是其他因素起了作用。(来源:中国海洋报)

 


海葵毒液随环境而变化
2019-02-21 17:19:21

被誉为“海底之花”的海葵,外观姹紫嫣红,看上去像花朵一般。其实,海葵是一种捕食性动物,花瓣状的触手上分布着特殊的刺细胞,能释放毒素。日前,一项科学研究发现,海葵一生中会多次调整毒液成分,以适应不断变化的生存环境。

 

长期以来,科学界一直认为,动物毒液不会随着时间的推移发生变化,但是通过跟踪研究发现,海葵是个特例。幼虫阶段的海葵就能产生强效毒液,长大后在捕食小鱼小虾时,它们会根据新的生活方式产生不同种类的毒素,以适应新的需求。通过对海葵从出生到死亡的跟踪调查,研究人员发现,海洋动物的“毒素库”非常丰富,它们的毒液既能抵御捕食者的威胁,还能应对不断变化的海洋生存环境。

 

动物毒液常被用于开发药物,但对于有着复杂生命周期的动物,研究人员尚未完全摸清它们的毒液成分。海葵、海蜇和珊瑚等动物在海洋环境中发挥着重要作用,更好地了解它们分泌的毒液,有助于增强对海洋生态的认知。(来源:中国海洋报)

 


外销扇:“海丝之路”上的“中国趣味”
2019-02-21 16:58:37       来源:中国海洋报


上图为杂骨牙片贴面群贤会图扇(配盒)


16世纪起,东西航线的开通催生了大规模的海上贸易,中国风在西方市场引起广泛的好奇与向往。中国工匠尤其是广州工匠将“广式”工艺与西洋审美相融合,创作出大量中西风格相融、专供外销的扇子。日前,正在广东省博物馆展出的《风·尚——18世纪至20世纪中国外销扇》,精选了163件(套)华美精致的外销扇展品,描绘了东西方贸易与文化交融的历史画卷,再现海上丝绸之路的盛景。


图① 象牙雕开光亭塔山水花卉扇.jpg

象牙雕开光亭塔山水花卉扇


18世纪至19世纪中叶是广州海上贸易的黄金时期,广州不但成为丝绸、瓷器、茶叶等中国大宗传统出口商品的集散地,更是世界奢侈品、时尚用品的重要出产地。随着大量商品从古老的中国输往西方国家,一同漂洋过海的还有神秘的东方文化。作为清代中西海上贸易背景下应运而生的外销工艺品,外销扇材质名贵、工艺奇巧、纹饰华美、色彩绚丽,融入大量的中国传统文化,满足了西方市场对扇子的热切渴望和需求,一时间,“广州制作”成为享誉世界的知名品牌,“中国趣味”则成为当时最新时尚的代名词。


图③ 黑漆描金柄绣绘戏曲人物扇(一对).jpg

黑漆描金柄绣绘戏曲人物扇(一对)


本次展览以时间为序,展示了世界和中国扇子的发展史,主体内容则分为四大部分。


第一部分主题是“东西相遇”,回顾了在东西相遇的海洋贸易背景下,西方商人来到广州十三行商馆区,在闻名遐迩的商业街——同文街和靖远街发现林林总总的外销扇铺的历史。展览以扇铺外销画为素材营造当年外销扇铺的氛围,通过对有扇铺商标的外销扇与扇盒的组合展示,再现外销扇的独特魅力。


第二部分主题为“艳惊西方”,介绍了中国外销扇对西方社会及女性所产生的深刻影响。本部分选取外销扇中的精品辅以欧式礼服、外销披肩、外销首饰,以场景组合的方式展现外销扇的风姿。


第三部分主题是“香扇物语”,也是本次展览展品最多的部分。以解读外销扇的画面题材为切入点,对外销扇的形制、材质、工艺及不同时期流行的风格元素进行全面而细致的展示。


第四部分主题是“扇艺纷呈”,着重讲述中西方制扇工艺特色。


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象牙柄鹅毛彩绘花卉执扇(一对)


18世纪至20世纪,数以万计的中国外销扇源源不断地通过海上丝绸之路销往欧美市场,它们既符合西方的审美趣味,又散发着迷人的东方情调,这些精美藏品,折射了18世纪以来的中西海洋贸易、文化交流和社会变迁。

 


蛟龙号母船“深海一号”计划今年5月底交付
2019-02-21 16:46:22

记者日前从自然资源部国家深海基地管理中心获悉,我国自主研制的第一艘载人潜水器支持母船—“深海一号”正紧锣密鼓地进行船舶设备安装调试等工作,计划于今年5月底交付使用。


“深海一号”是我国首艘按照绿色化、信息化、模块化、便捷化、舒适化和国际化原则设计建造的国际先进的全球级特种调查船,配备蛟龙号载人潜水器专用吊放A架、运移轨道车、维护保养机库,将为蛟龙号下潜作业提供全方位的水下、水面支持。


据了解,“深海一号”由中船工业第708所设计,自2018年12月下水以来,深海管理中心和武船集团主要开展了船舶电缆敷设,设备电气系统、液压系统接线,船舶系泊试验,内部装修等工作。 (来源:中国海洋报)

 


“向阳红01”船起航 执行印度洋航次任务
2019-02-21 11:16:17

近日,自然资源部第一海洋研究所所属“向阳红01”海洋综合科考船从青岛大港起航,执行2019年印度洋航次任务。本航次由2个航段组成,历时120余天,预计航程超1.5万海里。


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图为参航人员合影

 

起航前,海洋一所负责人带队登船了解备航情况,并召开航次动员会。会议就船舶安全、外事等方面给参航队员提出了意见和要求,强调了船舶海上航行和调查作业安全的重要性,要求各部门严格遵守操作规程,按航次计划开展作业,严格遵守外事纪律,做好船舶靠港补给和人员轮换,积极组织开展文化建设活动,增强团队凝聚力,确保航次任务顺利完成。

 


百头斑海豹幼崽被盗,我们真需要那么多水族馆吗
2019-02-19 18:03:46

近日,辽宁大连长兴岛公安破获一起斑海豹盗窃大案,百头斑海豹幼崽在辽东湾北部自然繁殖区被陆续偷走。2月11日,长兴岛警方查获这批被盗斑海豹时,现场发现已有29只斑海豹幼崽死亡。因被捕猎时受到惊吓,被藏匿时未得到母乳喂养,剩余71头被救护的斑海豹幼崽身体非常虚弱,免疫力极差,在被安置之后又死了7头,目前仅存64头奄奄一息的幼崽。

 

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图为被解救的斑海豹还未褪毛不能自主摄食,只能人工喂养。


被列为濒危物种的斑海豹是国家二级保护动物,也是唯一能在中国海域繁殖的鳍足类动物。百头斑被盗海豹幼崽,超过三分之一夭折,这样的结局让人痛心。而在辽东湾,斑海豹总数只有约2000只。可以说,这起斑海豹盗窃大案,对于辽东湾斑海豹保护来说,几乎是灾难性的。


不法分子为何要偷捕斑海豹?据介绍,随着水族馆在各地持续发热,斑海豹的需求量也在增加。斑海豹易驯养、有观赏价值,因此,斑海豹幼崽被盗后主要被销往各地的水族馆进行展演。


按照《野生动物保护法》及《水生野生动物利用特许办法》等法律法规,海洋馆、水族馆引入野生斑海豹有着严格的限制,不仅水族馆的动物来源要合法、相关证件必须齐全,水族馆的设立须向国家或省级渔业主管部门提出申请,通过农业部濒危水生野生动植物种科学委员会专家评估。近几年来,为规范水生野生动物的管理,农业部以曾多次发文,要求对海洋馆、水族馆等场馆进行清查整顿。


然而,严格的法律法规,一轮又一轮执法行动,为何依然堵不住野生斑海豹的非法交易?不法分子的偷捕成为斑海豹生存的最直接威胁,偷盗百头斑海豹案件不断发生,乃至出现一次性偷盗百头斑海豹幼崽的大案,这种现象说明,海洋馆、水族馆对于斑海豹的需求不是一般的旺盛。某些地方监管部门对于海洋馆、水族馆动物合法化管理的松弛和懈怠,于此可见一斑。


我国许多水族馆的设立并不着眼于动物保育,而是以商业牟利为目的,动物的生存环境、饲养条件非常恶劣。现下,我国水族馆数量规模为世界第一,已达200家左右。行业数据显示,水族馆2014年至2016年增加的数量超过以往27年的总和。


水族馆的畸形发展,带来了一系列乱象。首当其冲的就是动物来源与合法化问题:由于这些年各地水族馆数量建得太多,珍稀水生动物价格飞涨,供求严重失衡,因此滋生大量地下非法交易。农业部官员此前曾痛批,“一窝而上、没有门槛,技术和管理水平跟不上,使得水族馆动物致残、死亡事件时有发生。”而水生动物的致残、死亡,结果又增加水族馆了对动物的需求,对野生种群造成更大威胁。


百头斑海豹幼崽被盗的悲剧警醒我们,当某些水族馆已沦为非法动物的销赃地,当水族馆盲目发展,造成水生动物捕捉、交易的泛滥,当水族馆的发展初衷已背离动物保育这一最根本目的,那么,我们真的需要那么多水族馆吗?对于斑海豹以及许多野生动物而言,环境嘈杂、空间逼仄的水族馆,不该是它们的家,自由而广阔的海洋才是。(来源:光明网-时评频道

 


硅藻为啥擅长“捕光”?
2019-02-19 17:29:36

被称为自然界“奇葩”光合物种的硅藻为什么特别擅长“捕光”?日前,中国科学院植物研究所沈建仁和匡廷云研究团队一项最新研究发现揭示了硅藻的“秘密”——它有高效地捕获和利用光能的独特结构。国际知名学术期刊《科学》在线发表了这一成果。基于该研究,科学家未来有望设计出可以高效“捕光”的新型作物。


几十亿年前,第一批光合生物出现在地球上。历经漫长的地质变迁和适应进化过程,光合生物重新塑造了地球表面和大气层成分,也演化出了千姿百态的生命形态。其中,最为人所熟悉的就是陆地上各种各样的绿色植物。


对于绿色植物而言,光合作用主要吸收的是红光和蓝紫光,该现象与绿色植物吸收光的基本单位有关。绿光波段的能量基本没有被绿色植物所利用,这也是它们呈现绿色的主要原因。


但是,自然界中并非没有能利用绿光的光合生物。海洋藻类拥有色彩斑斓的捕光蛋白,比如蓝藻的藻蓝蛋白、红藻的藻红蛋白、硅藻的岩藻黄素-叶绿素蛋白等,可以帮助海藻在不同的海水深度利用不同的太阳光能。其中,海洋赤潮的主要“肇事者”硅藻可谓最“成功”的光合生物之一,其分布范围广,吸收二氧化碳的能力约占全球生态系统的1/5,比热带雨林的贡献还高。


此前研究表明,硅藻特有的捕光天线蛋白具有出色的蓝绿光捕获能力和极强的光保护能力。然而,硅藻光合膜蛋白的结构长期没有得到解析,极大限制了对硅藻光合作用的研究。这次,科研人员解析了硅藻的主要捕光天线蛋白高分辨率结构,这是硅藻的首个光合膜蛋白结构解析研究工作,为研究硅藻的光能捕获、利用和光保护机制提供了重要的结构基础。该研究同时表明,学术界过去一些主流观点可能存在问题。


来自研究团队的科学家表示,基于该成果,科学家有望设计出能够利用绿光波段、具有高效捕光和光保护能力的新型作物,也可为现代化智能植物工厂的发展提供新方向。(来源:人民网-人民日报海外版

 

 


我国发现2.48亿年前“鸭嘴兽”化石
2019-02-19 17:17:52

近日,自然资源部中国地质调查局在对我国湖北南漳-远安动物群的深入研究中,首次发现了与现生鸭嘴兽具有相似捕食方式的海生爬行动物化石,这一发现对于研究现代海洋生态系统形成过程具有重要意义。(上图仅为资料图


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卡洛董氏扇桨龙化石照片及素描图(来源:自然资源部)


本次发现的远古生物化石共有2个,都是生活在早三叠世的卡洛董氏扇桨龙,距离现在大约2.48亿年,它们的头部与我们现在所看到的鸭嘴兽极为相似。这是鸭嘴兽式捕食方式在爬行动物中的首次发现,不仅将盲感应捕食方式的出现提前至早三叠世2.48亿年前,还为生物与环境协同演化提供了典型例证。


地球生命在距今约2.5亿年前的二叠纪末期遭遇重创,发生了地球生命史上最大的灭绝事件,约90%的物种遭到毁灭性打击,其中96%的海洋生物和70%的陆地脊椎动物灭绝。传统的观点认为,直到中三叠世(约2.42亿年前),海洋生态系统才完全恢复。南漳-远安动物群化石分布在湖北省南漳县和远安县两县交界地区,地质时代距今约2.48亿年的早三叠世末期,为全球最早的海生爬行动物群落之一。新发现的盲感应捕食方式,为二叠纪末生物大灭绝之后的海洋生态系统全面恢复提前至2.48亿年前提供了新的证据。


在此之前,湖北鳄、鱼龙和始鳍龙等多种海生爬行动物化石相继在该地区发现,这一全球最早的海生爬行动物群落的面貌,在古生物专家的努力下逐步展现在世人面前。这些化石是早三叠世生态复苏的亲历者和见证者,是人类了解史前爬行动物在海洋中繁衍生息的珍贵标本,也是进一步了解地球板块运动、生态系统演化历史的重要依据。(来源:中国海洋报)

 


中国自主研发装备成功钻取南极冰下基岩
2019-02-19 16:25:09

近日,中国自主研发的极地钻探装备成功钻穿近200米厚的南极冰盖,获取了连续的冰芯样品和冰下岩心样品。这是中国自行研制的极地冰盖及冰下基岩钻探装备首次在南极应用,所获冰下岩心样品属国际上在这一区域首次获得,为研究南极冰盖运动和演化以及东南极冰下地质学研究提供了重要的科学依据。(图为科考人员在连接钻具部件)


此次钻探的地点在南极中山站往南约12公里的南极冰盖上。今年1月23日,由吉林大学科研团队正式开钻,5天后突破浅冰层、开始钻进深部冰层。2月10日钻探取得突破,钻到191米时进入冰岩夹层。本次钻探成功为我国深入开展极地钻探工程、获取更多南极深冰下的岩心样品提供了强有力的技术支撑,为中国极地考察增添新的“武器”,为后续更好地进行南极冰盖考察与研究奠定基础。(来源:中国海洋报)


半潜式海洋气象探测无人艇研究获进展
2019-02-19 13:57:20

日前,我国半潜式海洋气象探测无人艇研究成果入选《大气科学进展》今年第四期封面文章。


据悉,中国科学院大气物理研究所无人艇研发团队成功研制了一款基于自控驾驶的半潜式海洋气象观测专用无人艇。该艇为半潜式结构,艇身大部分处于水线之下,可有效降低海浪对艇体的影响,并具备自扶正功能,进一步提高恶劣海况下的作业能力。


2016年以来,该艇在淮河和渤海开展了一系列河试和海试,验证了无人艇的功能、技术成熟性和业务化可行性,获得了实时气象观测数据、海表温度和海上边界层内的温度、湿度、气压等参数。


系列试验成功表明,半潜式艇体结构设计结合自动航行控制、实时卫星数据通讯、气象水文自动观测等技术,使得该艇能够胜任远距离、长航时、复杂海况条件下作业任务,可开展远海气象与水文多要素探测,实时监测海上大风、大雾和雷暴等天气和海温、海盐、海流等环境参数,有助于研究海—气相互作用、海气界面感热和潜热通量的估算、海洋边界层模拟和海洋卫星产品验证等。(来源:中国海洋报)

 


“蛟龙”号预计7月乘新母船重返马里亚纳海沟
2019-02-15 13:16:16

自然资源部国家深海基地管理中心副总工程师丁忠军14日在接受记者采访时表示,预计今年7月,“蛟龙”号载人潜水器新母船“深海一号”将执行科技部重点研发专项“蛟龙”号载人潜水器科学应用与性能优化研究任务,和技术升级后的“蛟龙”号在马里亚纳海沟开展为期约40天的适配式海试,预计下潜深度7000米,共10个左右潜次。


据了解,适配式海试结束后,潜水器将进入业务化运行阶段,“深海一号”将携“蛟龙”号在西太平洋马里亚纳海盆,执行中国大洋56航次任务。(来源:科技日报)

 


高尔夫球严重污染海洋
2019-02-15 11:01:37

据俄罗斯卫星网报道,研究人员表示,沿海高尔夫球场是严重的海洋污染源,因为飞入大海的高尔夫球会在海底堆积。美国加州海湾于2017年开始清理海底的高尔夫球,在两年时间里,工作人员共捞出高尔夫球50681颗。


首先注意到这一现象的是高中生阿莱克斯·韦伯,她2017年在加州圆石滩水域潜水时吃惊地发现,海底堆积着成千上万的高尔夫球,它们来自圆石滩的8座高尔夫球场。韦伯和父亲用了几个月的时间独自清理这片海湾,当她向研究人类对海洋生态系统影响的斯坦福大学学生萨沃卡讲述这些事时,她和父亲已经捞出1万多颗高尔夫球。


韦伯和萨沃卡在《海洋污染通报》上发表了一篇文章,尝试计算全球落入海洋的高尔夫球大致数量。他们认为,这个问题之前被大大低估,全世界的海岸度假村都有高尔夫球场,而监测海洋污染的专家很难注意到落入海洋的高尔夫球。他们还指出,高尔夫球中含有氧化锌和丙烯酸锌,对许多海洋生物来说都是有毒的。 (来源:光明网)

 


2018全球海洋“体检”报告出炉
2019-02-15 10:10:58

近日,由美国加利福尼亚大学美国国家生态分析与合成中心主持编撰的全球海洋健康指数发布。依据该指数,2018年全球海洋健康状况平均得分为70分(满分100分),与过去两年持平。编撰该指数的专家指出,这表明全球海洋健康呈现出相对稳定的状态,但要实现未来的可持续发展,仍需进一步努力。


全球海洋健康指数首次发布于2012年,是国际上首个全面分析海洋健康各个维度的评估项目。共设定了食物供应、旅游休闲、自然产品、碳汇、海岸带保护、清洁水源、生物多样性、经济与生计、地域感、传统捕捞机会10个评估指标。本次是第7次发布该指数。


海洋健康水平有升有降


2018年海洋健康指数评估了全球所有海域,最终得分70分,与此前两年海洋“体检”得分相同。


根据该指数,在被评估的220个国家和地区中,有近一半(109个)的国家和地区海洋健康水平得到改善,也有111个国家海洋健康水平有所下降。但与2017年相比,海洋健康水平下降的国家数量有所减少。


总体来说,被评估的国家和地区得分为41分~90分。其中,有18个国家和地区的海洋健康得分在80分及以上,但大多为岛屿国家,甚至是无居民岛屿。


得分最高的是位于印度洋的赫德岛和麦克唐纳群岛、克尔格伦群岛,以及位于太平洋的豪兰和贝克群岛,得分均为90分。德国得分85,是全球超百万人口国家中唯一得分在80分以上的国家。


另一方面,共有10个国家地区的海洋健康得分在50分及以下,包括7个非洲国家、1个中美洲国家和2个中东国家。


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中国海洋健康水平有所下降


根据该指数,2018年中国海洋健康状况得分60分,位列第168位,相比2017年海洋健康水平有所下降。


在10个评估指标中,中国得分最高的为经济与生计(97分),远高于全球平均分82分;最低分为清洁水源(30分),不足全球平均得分(71分)的一半。通过对2014年~2018年间指标评估数据的分析显示,食物供应指标评估得分4年内提高了4%,这表明我国在渔业管理方面取得了较大成效。然而,自然产品得分4年内下降17%,说明我国需要在合理开发利用海洋生物资源上采取措施,以实现海洋资源的可持续利用。(来源:中国海洋报)

 


智利海滩现巨型塑料瓶警示塑料污染问题
2019-02-15 10:06:06

近日,在智利比尼亚德尔马,环保组织在海滩上放置了巨大的塑料瓶,希望以此警示塑料污染问题,呼吁人们重视保护海洋生态环境。据悉,塑料污染已成为当前全球海洋面临的重要治理难题之一,每年有高达800万吨的塑料垃圾进入海洋,对海洋生物及海洋环境造成了严重威胁。(来源:中国海洋报)


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深海移动电视抓斗:大洋“抓宝”新利器
2019-02-15 09:56:51

深海电视抓斗是我国大洋多金属结核、富钴结壳、热液硫化物、天然气水合物、海底稀土等矿产资源环境调查和深海采样的重要手段,是我国最早投入大洋科考航次应用的国产化深海装备之一。


2003年,在国家“863计划”和中国大洋协会专项资金的支持下,我国成功研制出第一台适合6000米深水作业的深海电视抓斗。深海电视抓斗在下潜过程中,可保持张开状态。离海底3米~5米时,科考队员可通过高清摄像系统观察海底底质类型,确定目标,并操作电脑发出指令。这一指令由万米光缆传到抓斗水下控制系统,再启动电机和液压系统使斗体合拢,深海“宝贝”即被成功抓取。


10多年来,深海电视抓斗不断更新换代,各项技术趋于成熟,但随着中国深海大洋调查的范围和精度不断拓展,对采样设备也提出了长时间、高效率、高稳定性的深水作业技术需求,以提高在海底复杂地形采样的可靠性、实用性和稳定性。


大海无垠,洋底难测。传统的电视抓斗在取样时,通常是由科考人员在船上预先设定好目标位置后,将抓斗沉入水下进行抓取样品,但在下放抓斗时会受到海流和风浪的影响,导致抓斗位置偏移,且设备在水下的移动,方向调整不够准确,经常出现取样误差,已无法满足深海科考与大洋资源勘探海底复杂地形中“边拖边看、看好就收”的要求。


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去年,“海洋地质十号”船从广东东莞海洋地质码头起航,奔赴印度洋执行2018年中巴印度洋联合科考任务。该船搭载了国内首套深海移动电视抓斗并成功在海上完成地质调查任务。该系统具备多种扩展接口,可增加其他传感器,为海洋调查提供了更便捷、更经济的调查手段,并能获取更大范围的海洋环境参数。


杭州瀚陆物探工程技术有限公司全程参与了该深海移动式电视抓斗设计研制。据介绍,该装备在原有抓斗基础上,采用四推进器与全向推进技术,使深海电视抓斗在具备实时视频通信与远程遥控抓样功能基础上,增加了远程遥控移动功能,显著提高了作业效率,可克服深海电视抓斗、深海底质取样器等传统缆控取样装备水下无移动能力的缺陷,并较大多数遥控水下潜水器具有低成本、抓样体量大的优势。


科考过程中,利用水下定位系统辅助,科考队员操作深海可移动式电视抓斗在海底寻找特定地质目标并成功抓取样品。经过测试表明,深海移动电视抓斗在约3400米水深时,移动范围可达30多米,经受住深海大洋的考验,验证了水下移动推进功能。


目前,设备研发团队正牵头研制新一代深海移动式电视抓斗,该装备在原有基础上新增了三维测姿功能、全景摄像功能、全向避障功能,并设计成通用化可装卸平台,不仅可以作为深海电视抓斗的升级产品,还可以为深海着陆器、深海锚系、深海海底地震仪等装置提供服务,操作便捷、安全可靠。


下一步,深海移动电视抓斗将装载于“海洋地质九号”等船,助力科考队员完成6000米以浅海域范围内的海底特定目标的精准取样、综合探测与定点投放,为我国深海地质调查提供新型采样装备支持。(来源:中国海洋报)

 


海平面上升三百米?由科幻片《流浪地球》想到的
2019-02-14 18:04:56

2019年电影春节档最耀眼的当属《流浪地球》。作为一部国内“现象级”的影片,该片不仅好评如潮,票房更是大卖,突破20亿元大关仅用了7天,而前不久叫好又卖座的美国科幻大片《海王》则用了1个多月。


《流浪地球》改编自著名科幻作家刘慈欣的同名小说。该片用两个小时讲述了太阳即将毁灭,人类不得不在联合政府的指导下实行“流浪地球”的计划:在地球上建造推进器,靠其动力使地球飞出太阳系,重新寻找适宜生存的家园的故事。


《流浪地球》吸引人的一点无疑是各种科学元素,其中“全世界海平面在10年内上升了300米,吞没了大片沿海地区”这一场景赚足了眼球。如电影里所说的,如果全球海平面上升300米,那么各国不仅沿海冲积平原不保,很多海拔低于300米的腹地也都会被淹没。不少网友甚至在网上发起了“如果海平面上升300米成真,逃到哪里最安全”的话题讨论。


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然而,从科学的角度分析,海平面上升300米的断言根本不成立,因为导致海平面上升的主要因素是大陆冰架的融化。地球上现存的大陆冰盖有南极冰盖和格陵兰冰盖。这两大冰盖约占全球冰川总面积的97%,总冰量的99%。南极冰盖的平均厚度约为2000米~2500米,已知最大厚度为4267米。若整个南极冰盖融化,将使世界海平面上升约60米。格陵兰的冰盖如果全部融化,则将为海平面上升贡献6米的增量。


导致海平面上升的因素还有很多,除了最重要的大陆冰川融化,还有大洋热膨胀、山地冰川融化等。据一项来自美国国家大气研究中心的研究显示,假设全球温室气体排放稳定,全球气温不再增长,海平面依旧会上升几百年。这是因为,即使全球气温稳定了,海水表面气温和深海气温依旧有差异,深海的气温会慢慢的升高,这会导致更多的海水发生热膨胀反应,继而海水整体体积扩大,海平面上升。这种反应要持续相当长时间,只有海水完全与大气温度达到一定平衡状态才会停止。这就是大洋热膨胀。


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即便是南北极冰盖全部融化,海平面也不过上升66米,远没有电影中上升300米那么夸张。刘慈欣也坦言,《流浪地球》这部科幻小说存在不少漏洞。当然,小说和电影只是运用了夸张的艺术手法,但全球变暖导致的大陆冰盖缓慢融化,从而使得海平面上升却是事实。事实上,全球海平面上升对人类社会的影响,远比电影或其他一些反映海平面上升的科幻作品描绘的更为深远。冰川融化的潜在危害不仅仅在于造成海平面上升淹没人类的城市,还会造成全球气候和环境的连锁巨变。南北极的冰川下面蕴藏着大量甲烷,如果释放出来将加剧温室效应。另外,南北极冰川下冰封的古老细菌和病毒可能被带入全球生态圈,造成的后果是无法预估的。


曾经许多科学家根据南极洲的变化做出了非常悲观的预测。尽管由于科学预测本身的不确定性,学界对气候变化的走势认识并不一致,但可以肯定的是,近半个世纪,地球的确变暖了,冰川正在加速消融,海平面上升恐将难以遏制。人类文明能否继续发展,与地球环境息息相关,对地球资源无止境的开发会导致生存环境的进一步恶化。过去,人们关注海洋更多的是如何从中获取食物、能源,而现在则要思考如何抛弃仅从海洋索取的方式,转而建立一种新的关于海洋的价值观。面对海洋,不能仅仅考虑获取什么,更要考虑不损害什么。保护地球家园,就是保护我们自己。(来源:中国海洋报)

 

 


泉州海域首次出现6头中华白海豚“同框”
2019-02-14 17:46:51

2月10日下午,福建泉州南安石井营前海域一下子出现了6头中华白海豚,它们在水中尽情嬉戏,为过往船员和游客增添了不少快乐。


泉州海边人称中华白海豚为“海大糊(gú)”。在石井老一辈人的心里,“海大糊”是石井的一分子,被一代又一代的石井人唠嗑在嘴边、惦记在心上。石井人靠海为生,“海大糊”能帮渔民们预知风暴,还会结群帮助他们驱赶鲨鱼。


二三十年前,白海豚越来越少见,很多人以为它们走了,不再在此间栖息。直到2016年,中华白海豚的身影再次出现在石井海域。此后,泉州海域不时可见他们的身影。海豚的出现,一定程度上反映出海域水质良好和海洋生物的多样性。近年来,泉州市加大海洋环境保护和整治力度,泉州湾海域生态环境持续好转。(来源:中国海洋报)

 


南极菲尔德斯半岛环境问题系统考察持续开展
2019-02-14 17:37:36

2018年12月~2019年1月,国家海洋环境监测中心科研人员在南极菲尔德斯半岛,围绕站基陆源排污及新型污染物全球输运等环境问题,对半岛及其周边海域大气、土壤、植被和海洋生态系统等开展了系统考察,重点监测并分析了各科考站站区入海河流及临近海域中指示性污染物和持久性有机污染物,采集大气、海水、土壤、植物、粪土等样品190余份,现场分析了海水和淡水中化学需氧量、石油烃等多项常规要素,获取数据150组。图为中心科研人员正在修复大气采样装置。(来源:中国海洋报)

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南极冰封湖面下惊现微小动物
2019-02-14 17:09:24

据《自然》杂志日前报道,美国科学家在距离南极点600公里的一处冰封湖面下,发现了令人惊讶的古老生命迹象——一种甲壳类动物水熊虫的尸体。


该处水体几百年来未受任何干扰,此前,人类只是通过可以穿透冰的雷达和其他遥感技术间接看到南极冰下湖泊。去年12月26日,美国国家科学基金会资助的研究人员成功融化了一个狭窄的通道,可以直达湖面采积样本。


美国内布拉斯加大学林肯分校微型古生物学家大卫·哈伍德介绍说,这种看起来像蠕虫的8条腿缓步动物,类似于已知的栖息在潮湿土壤中的物种。它们曾经居住在距离该地约50公里处山脉的池塘和溪流中,时间大约在1万年~12万年前,冰川消退的短暂温暖时期。随着气候变冷,冰块扼杀了生命绿洲,它们也随之消亡。


加州大学圣克鲁兹分校冰川学家斯拉维克·图莱克亦克从上世纪90年代就开始研究冰下沉积物,曾在2013年率领探险队钻探南极冰下湖。虽未参加此次探索,但他表示,之前湖水中从未发现类似物种,虽然水中存有微生物,但没有发现更高级生命的迹象。此类动物如何诞生,又从何而来?目前仍是一个未解之谜。


未来,科学家还试图用碳定年法确定水下物质的年龄,并尝试对这种水熊虫进行DNA测序,届时可能给出答案,并将这段历史拼图拼凑起来,与其他研究一起,揭示更多有关几千年前南极洲冰川退缩的情况。(来源:中国海洋报)

 


东山岛:民俗文化闹新春
2019-02-14 17:04:13

(图为海底反鱼跃龙门表演爆竹声声辞旧岁,喜气洋洋庆新年。新春佳节,福建省东山岛呈现出民俗闹春、红火过年的景象,极具海岛特色的“海底反”、铁枝木偶、“攻炮城”、劈甘蔗比赛等群艺活动轮番上演,丰富多彩的内容不仅令人眼花缭乱,而且唤起东山岛渔区群众对传统年俗的浓厚兴趣,让新春佳节的年味儿更浓。


最吸睛的当属文化踩街活动“海底反”游艺。“海底反”是一种饰演海洋水族动物的传统舞蹈,也称“水族舞”。它的舞蹈动作夸张有趣,造型优美多姿。扮演者舞步轻盈活泼,再现了海底世界水族动物生动有趣的情景。春节期间,由“水族生物”组成的队列,在富有地方色彩的潮乐为主旋律的锣鼓、唢呐、笛子等乐器的伴奏下,边走边舞,热闹有趣。“海底反”巡游表演,既表达了海岛百姓祈求风调雨顺、平安幸福的心愿,又洋溢着风情淳朴的海岛年俗喜庆气氛,


春节期间,气候晴暖,东山岛“攻炮城”比往年更热闹,接二连三的鞭炮声给海岛乡村增添了许多喜乐气氛。自古以来,“攻炮城”就是东山岛年节的主轴节目。“攻炮城”历史悠久。明末时,郑成功在东山岛操练水师,其部将为防士兵年节开小差,设计出既能锻炼胆力、眼力、手力,也有利于提高实战能力的“攻炮城”。“炮城”由竹木、麻线、铅线、鞭炮扎成,象征古代的城垣。活动开始前,先在安全地带空旷处立一根三四层楼高的柱子,把“炮城”高高挂起。攻城炮手点燃自购的鞭炮,向上奋力对准“城垣”抛掷,以鞭炮喷出的火花引爆“炮城”内的鞭炮,鞭炮齐鸣,场面扣人心弦。高高悬挂在杆顶的“炮城”引来众人“轮番进攻”,随着爆竹在空中炸开,纸花翻飞,不绝于耳的爆竹声与围观群众的助威呐喊声交织在一起,场景蔚为壮观。谁能使“炮城”的鞭炮炸尽,就能够得到主办方设置的奖励,参与者既能得到奖品又能展示自己的才艺和胆量。


此外,在铜陵渔人码头“真君宫”广场,铁枝木偶非物质传承人陈银龙表演的变脸喷火惟妙惟肖,引来阵阵喝彩声。南门湾劈甘蔗竞技场聚集了众多观众,每当参赛者手起刀落,从头到尾直刷刷地劈出一条完整的蔗皮时,现场响起热烈的掌声。


喜闻乐见的年俗活动开展得热热闹闹、红红火火,营造出喜庆祥和、平安和谐的海洋文化氛围,承载了海岛人对美好生活的寄托。 (来源:中国海洋报)

 


蛟龙号大修即将转入水池试验阶段
2019-02-14 16:33:42

近日,记者从自然资源部国家深海基地管理中心组织召开的蛟龙号载人潜水器大修与技术升级转段工作会上获悉,经过大修与技术升级,蛟龙号已完成总装及陆上联调,技术状态具备转段条件,即将进入水池试验阶段。


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图为工作人员正在进行蛟龙号载人潜水器结构框架“探伤”


据国家深海基地管理中心技术部副主任杨磊介绍,蛟龙号大修主要包括全系统勘验与拆检、设备检验、故障修复、全系统复装、陆上联调、水池试验等,旨在使潜水器各项性能达到《蛟龙号载人潜水器技术规格书》规定的指标要求。技术升级主要包括框架结构优化、控制系统升级、测深侧扫声呐升级、水下灯光视频系统的改进设计、作业接口规范和增加、油浸锂电池改装设计、载人球壳结构全寿命监测等内容。


杨磊说,通过大修与技术升级,计划形成满足科学应用需要的载人潜水器性能优化系统,达到机械手有效作业半径前移不少于30厘米;载人舱外表面直接检测覆盖率大于90%;测深侧扫声呐国产化率不低于90%,发射速率不小于2赫兹;光纤通路不小于2路,高清视频优于1080i,照明总功率不低于3600瓦;作业工具标准电气接口不少于4个,液压快捷接口不少于2个;高比能油浸锂电池验证样机1组,总容量不少于19.8千瓦·时,循环寿命大于300次等预期目标。(来源:中国海洋报)


9000万年前!地质学家已查明,海洋最偏远部分的来源!
2019-02-12 17:54:00

2011年和2013年一艘韩国破冰船前往南极和新西兰南部附近海域,这是该海域最偏远的海域之一。在那里,它从海底挖掘出了一些物质,这些物质揭示了此前未知的地球熔深区域。科学家们分析了来自地球不同地区海底样品中一种叫做同位素的化学变体混合物,以找出是什么“地幔域”产生了这些同位素。地球表面或附近的大部分固体物质,在某种程度上,是这个星球炽热的熔融内部的一部分。但是内部不同部分(或区域)包含不同同位素的比例,因此产生不同的泄密成分或特征。


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博科园-科学科普:科学家们研究了来自遥远澳大利亚南极海脊(AAR)的这种物质,确定它具有独特的化学特征,这个新签名意味着样本必须来自以前未知的域。研究人员在2019年1月28日发表在《自然地球科学》(Nature Geoscience)上的一篇论文中写道:这片1200英里(1900公里)宽的区域是海底地质模型的“最后一个缺口”。科学家们曾预测AAR的同位素特征将与太平洋类似,这表明这两个海底区域来自地球地幔的同一部分——即后来夹在地壳和地核之间的热岩区。


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相反,它似乎是独立于地幔自身部分而爆发的,这可能是大约9000万年前发生一次重大地质破坏的一部分。那时,地球上的陆地板块连在一起,形成了冈瓦纳超级大陆,现在的南极洲位于大陆的中心。当冈瓦纳大陆最终分裂时,一种“深地幔上涌”,他们称之为“新西兰-南极膨胀”,似乎在分裂的大陆板块之间推进,形成了相对较浅的AAR海底。这是海洋地幔域的最后一部分,但是,关于所有这些新的地幔域和已经存在的地幔域如何在整个地球史前深处相互作用,从而形成我们今天所认识这颗行星的讨论,很可能不会到此结束。(来源:博科园


全球变暖使海洋温度上升,相当于每秒爆炸一颗原子弹!
2019-02-12 17:49:07

据一项新研究分析报道,在过去 150 年间,全球气温大幅度上升,而海洋吸收了 90% 气候变化所产生的热量。全球变暖导致海洋温度的上升,相当于在过去的 150 年间每秒一颗原子弹爆炸的威力。


海洋吸收了超过 90% 人类温室气体排放所产生的热量,相对而言,空气、地面、冰盖只吸收了少部分热量。海洋吸收了极大量的热量,从而导致海平面上升,飓风、台风盛行。

 

很多热量被储存在海洋深处,但对于海洋储存热量的测量在近几十年才开展,并且目前有的对海洋吸收热量总量的评估只能追溯到 1950 年左右。新的研究把这一过程追溯到了 1871 年。科学家们提到,理解海洋温度在过去这些年间的变化,对预测气候变化的影响至关重要。


报道分析发现,150 年间的平均温度变化相当于每秒爆炸 1.5 颗广岛原子弹。然而由于碳排放量增加,温度上升加快,现在则相当于每秒爆炸 3-6 颗原子弹。


“我尝试不做这类测算,单纯因为我发现现实令人担忧。”这项研究的领导者,牛津大学教授 Laure Zanna 提到,“我们经常把海洋温度变化与人类使用能量相比较。”


她补充到:“但是显然,我们排放了过多能量,这些能量进入了气候系统,而其中的大部分最终去往海洋。这毫无疑问。”在 150 年间海洋吸收的总热量是全部地球人口每年使用能量的 1000 倍。


这项研究近日在《美国国家科学院院刊》杂志上发表,并且整合了自 1871 年以来,海洋表面温度的测量数据,这些数据通过海洋循环的电脑模型得到。


同样任职于牛津大学、该团队成员之一的 Samar Khatiwala 教授提到:“我们的方法类似于在海洋表面的不同位置用不同颜色的染料进行染色,并在一段时间内监测这些物质是怎样扩散到海洋深处的。假如我们知道 1871 年,北大西洋的温度异常的原因,我们就能知道这一现象对 2018 年印度洋深处海水变暖有怎样的影响。”


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图丨海洋观测系统中用到的浮标被放入海洋(来源:CSIRO)


海平面上升是气候变化造成的危险、长期影响之一,它威胁到海滨城市的数亿居民,所以预测海平面上升趋势对防御危害至关重要。一些海平面上升是由格陵兰岛陆地边缘及其他地方的冰融化所致,但是另一重要原因是,海水变暖,从而使海水物理性扩张。


然而,海水变暖并不是均匀的,因为水流使热量在全球范围内流动。重新追溯过去 150 年间海水吸收热量值很重要,因为它提供了一条基准线。举例来说,在大西洋,团队发现,在低纬度和中纬度位置,自 1971 年以来,有一半的海平面上升是由于水流带来的热量。


这项新研究可以帮助研究者更好地预测未来不同地区的海平面上升。“海洋流动的变化对区域性海平面上升和滨海地区洪水有很大的影响。”研究者们提到,“理解海洋温度变化和海洋循环在塑造海水变暖模式中所扮演的角色,对预测全球性和区域性气候变化以及海平面变化来说至关重要。”


未参与此项研究的一位环境科学家 Dana Nuccitelli 表示:“当全球变暖加剧,海洋温度也随之上升,根据数据和时间轴,在最近几十年粗略估计这一影响,在 1990 年至 2015 年期间,海洋温度变化大致相当于每秒爆炸三颗原子弹,这是其他估计数据的最低值。”(来源:DeepTech深科技)

 


史书记载的石锤告诉你,海豚就是海里的猪!
2019-02-12 14:42:22       来源:海洋总动员       作者:王晓燕

大家应该都吃过豚骨拉面吧,即使不是正宗的日本豚骨拉面,也应该吃过豚骨方便面吧。你有没有想过这里的“豚”是什么?难不成是海豚肉?当然不是了,这里的“豚”指的就是猪,豚骨拉面其实就是用猪大骨熬制的汤底做成的美味汤面。

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在日语和汉语词典中,“豚”的基本释义就是小猪,亦泛指猪。所以说,从字面意思来看,海豚不就是海里的猪吗?接下来大波史书资料将充分证明。


《三国志》中曹操曾说“生子当如孙仲谋,若刘景升儿子,豚犬耳”。这句话的意思是曹操希望儿子能像孙权一样有勇有谋,要是像刘表的儿子,简直和猪狗一个样。这句话中的“豚”指的就是猪。


其实,古代由于航海条件的限制,人们只是远远地看见过海豚,并未看清楚,觉得海里的猪和陆地上的猪应该没什么区别。直到明清时期,海边的渔民才真正认清海豚的模样。


明代《本草纲目》卷四十四·鱗部·海豚魚记载:海豚魚,生江中者名江豚、江猪、水猪、鱀魚、馋鱼……海豚、江豚皆因形命名……亦有江豚,状如豚,鼻中为声,出没水上。其状大如数百斤猪,形色青黑如鲇魚,有两乳,有雌雄,类人。数枚同行,一浮一没,谓之拜风。其骨硬,其肉肥,不中食。其膏最多,和石灰艌船良。这段对“海豚魚”的描述已经很清晰了。


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清代画家赵之谦绘《异鱼图》中的“海豨”


清代画家赵之谦曾绘《异鱼图》,并在图中称海豚为海豨:“土人呼为海猪,鱼身豕首,小者亦数百斤,肉不堪食,取以为油点灯,蝇不敢近。”意思是大家把海豚称作海猪,它长着猪(‘豕’即猪)的头、鱼的身子,小的也有几百斤,肉不能吃,但肉里边的油却能点灯,苍蝇都不敢接近。


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海㹠 清代聂璜《海错图》


清代画家聂璜在《海错图》中表达了对海豚的怀疑,他写道“海豚如猪,殊难信书”。于是向海边的渔民请教,渔民对他说:“腹内有膏两片,绝似猪肪,其肝肠心肺腰肚全是猪腹中物,皆堪食,而腹尤美。”意思是说海豚外表并不像猪,但是内脏和猪很相似。据说这是东海渔民在亲自食用后得出的结论。此时的古人大概就明白了,这海豚和水里的鱼原来不一样,属于哺乳类动物。

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江豚 明刊本《三才图会》


海猪的学名其实是江豚。明刊本《三才图会》中对江豚的描绘也作猪形,并将其身体涂黑,出没在波涛中的肥身躯,不知该如何应对风浪。晚清的《点石斋画报》中还将江豚描绘为怪物:“大江之中有一物焉,体庞大,毛茸茸,时时出没于惊涛骇浪中,舟子名之曰江猪。”这头怪兽出现在船底,将船碰翻,长鼻大耳,而又多毛。


由此可见,海豚就是海里的猪是有充分的史书依据的。现在想想机灵可爱的海豚和憨态可掬的小猪,是不是越来越像了呢!(作者:王晓燕)


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我国具备6000米深海应急救捞能力
2019-02-11 14:22:13

近日,交通运输部上海打捞局6000米级工作型ROV(水下机器人)在太平洋成功下潜至5760米,顺利完成海试任务,标志着上海打捞局具备6000米深海应急救捞能力。


近年来,上海打捞局引进6000米级工作型ROV,装备于深潜水支持母船“深潜号”上,作业深度6000米以浅,配备先进的智能控制系统,可实现自动悬停、根据多波束呈像数据自动定位等功能。通过8天海上测试,验证了设备性能、培训锻炼了作业队伍,为深水救捞搜寻、水下抢救、深水海洋工程作业等积累了宝贵经验。(来源:中国海洋报)

 


科研人员通过船载方式完成母船与潜水器的多业务通信
2019-02-03 16:47:04

当载人潜水器潜入深海中,声波成为穿透海水与水面联系的唯一可用媒介。然而,海底声信号到达水面后,受母船自身噪声污染变得不再清晰。常规做法是使水面接收换能器远离噪声源,但这会给母船操控带来不便。

 

中国科学院声学研究所海洋声学技术中心朱敏团队采用先进的信号处理技术,克服了船载对信号质量造成的影响,并通过船载方式完成母船与潜水器的多业务通信。相关成果近期已发表于学术期刊 Chinese Ocean Engineering。

 

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图1 船载换能器的外观和安装位置


早在7000m载人潜水器“蛟龙”号研制中,朱敏团队通过吊放阵的方式,首次实现大深度图像、语音、数据、文字的多业务传输;而在国外,卡梅隆乘坐的“深海挑战者”号潜水器下潜到11000m时,因水面端水声通信机受母船噪声影响,故使用橡皮艇接收潜水器的声信号。“深海挑战者”号潜水器水声通信机通过模拟调制和扩频技术,实现语音对话和低速率的文字传输。

 

在4500m载人潜水器“深海勇士”号的水声通信系统上,朱敏团队使用了换能器直接装船的方案。通过测量发现,与之前的非船载数据相比,船载方式带内噪声功率(即处于通信信号频带内的噪声功率)提升了100倍。为了实现低信噪比下高速率通信,使用一系列先进性的编码调制和接收算法,其中最具代表性的是基于Turbo码稀疏化自适应Turbo均衡算法,完成了先进纠错码与稀疏均衡器的联合处理。

 

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母船收到的载人潜水器实时图像


在2017年28次下潜试验获得的4860次相干通信记录中,没有限制船的操控下,相干通信的误帧率为6.13%,通过帧之间联合纠错技术实现彩色图像的无错误传输,每幅图像传输时间小于45s。在这一技术基础上,朱敏团队将进一步研究阵列信号处理及高频谱利用率的通信技术,用于万米载人潜水器高速率多业务通信。(来源:中国科学院声学研究所


 


新研究:海洋变暖增加极端风暴发生频率
2019-02-03 11:21:49

美国航天局的一项新研究表明,气候变化引起的热带海洋变暖可能导致本世纪末极端风暴发生频率大幅上升。


研究人员梳理了美国航天局大气红外探测仪过去15年在热带海洋搜集的数据,揭示了海洋表面平均温度与极端风暴之间的关系。相关论文发表在美国《地球物理通讯》杂志上。


研究显示,海面温度高于28摄氏度时就有可能形成极端风暴;海面温度每增加1摄氏度,极端风暴的发生频率将增加21%。极端风暴的定义是在25公里范围内每小时降雨3毫米以上。


研究负责人、美国航天局喷气推进实验室的哈特穆特·奥曼在一份声明中说,高气温环境会增加严重风暴的发生频率,雷暴往往发生在一年中最热的季节。“而我们的研究首次量化评估了气温升高时极端风暴增加的频率,尤其是在热带海洋地区”。


研究人员表示,目前公认的气候模型预测,随着大气中二氧化碳浓度以每年约1%的速度增长,到本世纪末热带海面温度可能上升多达2.7摄氏度。如果这种情况发生,预计到那时极端风暴的发生频率将增加多达60%。


“我们的研究结果直观展示了海洋变暖的后果。我们必须采取更有效的应对措施,以防更多的极端风暴带来洪水泛滥、建筑物毁坏、农作物损害等灾难。”奥曼说。(来源:新华网

 


“科学”号海洋科考船回家
2019-02-02 19:12:28

1月31日,我国新一代远洋综合科考船“科学”号在完成2018年第6次西太平洋综合考察航次后,顺利返回青岛。科考队员在本航次对西太平洋实时科学观测网进行了维护升级,实现了由北斗卫星实时传输观测网数据。


中科院海洋研究所、烟台海岸带研究所所长王凡研究员介绍,本航次首次实现了深海潜标大容量数据的北斗卫星实时传输。该项自主研发的技术克服了深海潜标载荷容积小、供电少和数据量大等困难,改变了以往依赖国外通信卫星的历史,显著提高了深海数据实时传输的安全性、自主性和可靠性。


“在这一航次中,另一项重大突破是我们融合感应耦合和水声通信技术,首次实现了深海6000米大水深数据的实时传输,在大洋上层实现了每100米一个温盐流数据的实时传输,在大洋中深层实现每500米一个温盐流数据的实时传输。”王凡说,“6000米深海数据北斗卫星实时通信潜标自布放以来已经安全运行了1个多月,数据回传正常。”


本航次首席科学家汪嘉宁研究员介绍,本航次历时74天,航程12000余海里,这是“科学”号首航以来离开国内航程最长、时间最长的一个航次,在开展西太平洋暖池核心区调查的同时,向东拓展,首次在中太平洋暖池冷舌交汇区进行了物理、生物和化学多学科联合观测。来源:科技日报


原标题:从深海6000米到北斗卫星 数据可实时传输




 


最耐热海洋动物 能忍受60℃高温
2019-02-01 09:35:00

据测算,我国2017年渔业产值超1.2万亿元,而每年因高温、缺氧等极端天气,造成的经济损失已超过300亿元,并呈逐年上升趋势。就在去年8月,我国辽宁约6.8万吨海参因持续高温“热”死,造成了60多亿元的经济损失。


厦门大学近海海洋环境科学国家重点实验室董云伟教授团队联合美国斯坦福大学乔治·索梅罗教授,近日发表在《美国科学院院报》上的最新成果,有望为减少这种损失提供理论支持。他们通过对滨螺等最耐热海洋动物的研究,揭示出海洋软体动物蛋白温度适应性变化模式,为研究生物对极端温度适应机制及气候变暖生态效应找到了理想对象。


极端高温环境还能存活


为避免机体的损伤,生物会随着环境温度改变自身行为、生理、生化等特性,这是生物对环境的适应过程。“就像研究深海、极地和高原生物一样,查明生物对极端环境的适应能力,对于我们了解生物应对高温的机制具有非常重要的意义。”董云伟说。


缘何从滨螺身上寻找答案?滨螺广泛分布于潮间带高潮区,是地球最耐热的海洋动物之一。为了应对严酷的温度环境条件,保证存活、生长和繁殖成功,滨螺等潮间带生物形成了多种生理生化适应策略,如实验中的塔结节滨螺和粒结节滨螺,是我国岩相潮间带高潮区常见物种,它们能够忍受60℃左右的高温。


董云伟告诉科技日报记者,对于人类来说,体温高于39℃,即为高烧,会引发一系列不良症状,而夏季高温季节监测到的滨螺体温可高达55℃,在这种极端高温环境及高体温状况下,滨螺还能存活下来,使它们成为研究生物对极端温度适应机制及气候变暖生态效应的理想对象。


只因体内含有某些关键酶


董云伟团队结合分子动力学模拟和实验调控手段,发现耐热滨螺能够通过增强代谢关键酶的作用,让体内苹果酸脱氢酶的部分关键结构柔性增强,确保了其在极端条件下的功能稳定。


“软体动物苹果酸脱氢酶的序列”就好比人体中的DNA,可以作为一种身份识别信号。基于该特性,团队还对原位体温跨度达60℃的12种软体动物进行了研究,发现了不同软体动物间,苹果酸脱氢酶序列的变化和生物的温度适应能力也有关,阐述了蛋白质结构稳定性与生物地理分布的内在联系。


“每一种生物的蛋白质都必须在一个最适宜的温度区间才能保持活性,生物分布在不同的地区,它们的蛋白质对环境温度的适应区间就不同。”董云伟告诉记者,生活在热带的生物,它们的蛋白质对高温的适应能力就高一些,生活在南极的生物,对高温的适应能力就弱一些。


“以往的定性实验,大多是基于生态调查或者实验室实验,能够描述‘滨螺可以耐受高温’的现象,但回答不了‘为什么可以耐受高温’这个问题。”董云伟介绍,目前团队开展的定量研究,则准确地定位了某些蛋白质(酶)的区域结构,这些结构赋予了海洋动物耐受高温的能力。该研究有助于为海洋渔业养殖季节、区域、品种等提供依据,从而指导生产实践、规避风险。来源:科技日报

 


“雪龙”号提前返回 预计3月中旬抵达上海
2019-01-31 18:51:30

记者130日从自然资源部极地考察办公室获悉,我国第35次南极考察队队员搭乘“雪龙”号从南极长城站启程,经停南极中山站,接度夏考察队员后返航回国,预计3月中旬回到上海。记者初略估算,这一时间较计划约提前一个月。


1月19日,在南极阿蒙森海执行考察任务的“雪龙”号,因受浓雾影响,船首与冰山碰撞。碰撞发生后“雪龙”号调整航线,于24日抵达长城站附近水域,随后考察队组织开展修理工作。26日,中国船级社高级验船师登船现场勘察和检验的结果显示,“雪龙”船主辅机、轴系、通导设备、油水舱等关键部位工况正常,28日签发了《特殊用途船舶安全证书》。目前“雪龙”号航行正常。


我国第35次南极考察是自然资源部组建后开展的首次南极考察活动。2018年11月2日,考察队员搭乘“雪龙”号离开位于上海的中国极地考察国内基地,前往南极执行科学考察任务。


按照最初计划,本次考察途径澳大利亚到达中山站开展作业,随后前往新西兰克莱斯特彻奇接送队员,继续开展罗斯海和阿蒙森海工程和科考作业,在返回澳大利亚霍巴特港补给后,前往戴维斯海、普里兹湾、中山站作业后回国,总航程约3.7万海里,预计2019年4月中旬返回上海。


“雪龙”号已服役我国极地考察25年,2018年纵横南北两极,在航天数超过250天。(来源:科技日报

 


长征十一号运载火箭将在海上首秀
2019-01-31 18:35:20

长征十一号运载火箭将在2019年执行首次海上发射基础试验及海洋飞行试验,这将是中国运载火箭的海上首秀。129日,《中国航天科技活动蓝皮书(2018)》新闻发布会在北京举行,中国航天科技集团长征十一号运载火箭有关负责人在会上公布了上述消息。


该负责人表示,2019年长征十一号运载火箭计划执行4次发射任务,包括首次海上发射基础试验及海洋飞行试验,两次商业发射,一次国家任务。其中,首次海上发射基础试验及海洋飞行试验是中国运载火箭的海上首秀,具备5级海上运输和3级海上发射的能力。


该负责人介绍,长征十一号运载火箭实施海上发射具有5方面的意义:一是可满足日益增长的低倾角小卫星的发射需求,有效填补相关空白;二是满足运载火箭滑落区安全性保障需求,采取海上发射,可灵活选择发射点;三是可满足运载火箭商业化发展需要,通过军民融合的模式采用民用船舶,建立开放共享的军民融合发射体系,降低卫星发射成本;四是牵引带动海上发射技术的发展,通过开展海上发射技术试验,突破海上发射关键技术,为可重复运载火箭的海上回收和航天领域的技术发展奠定基础;五是满足海上丝绸之路沿线国家的航天发展需要,通过建设海上发射专用的发射平台,具备实施全球海域的发射能力,满足低纬度地区卫星组网的发展需求。


据悉,长征十一号运载火箭是中国新一代运载火箭中唯一一型固体型号,全长20.8米,箭体直径2.0米,重58吨,起飞推力120吨,700千米太阳同步轨道运载能力达350公斤,低轨运载能力可达700公斤。


自2015年9月25日在酒泉卫星发射中心完成“首飞”以来,长征十一号运载火箭已实现连续6次高精度入轨、连续6次箭上质量零问题、连续6次准时发射,共将25颗卫星送入预定轨道。(来源:中国海洋报)

 


地球自转轴倾角不断变化影响南极冰盖融化速度
2019-01-31 18:21:11

约1500万年前,大气中二氧化碳的浓度介于百万分之四百至六百之间,在此期间,南极洲周围不存在海冰。如今南极周围虽被海冰围绕,但受到气候变化的严重威胁。

 

近日发表在《自然地质科学》上的一篇研究报告指出,随着二氧化碳浓度突破百万分之四百,全球气候对地球自转轴倾角的反应将变得更加敏感。若二氧化碳浓度高、自转倾角加大两个条件同时具备,将对厚达数公里的南极冰盖造成致命性打击。


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4万多年来,地球自转轴倾角一直在不断变化,就像一把安乐椅般前俯后仰。目前该倾角约为23.4度,但它一度曾小至22.1度,或大至24.5度。自转轴倾角决定了阳光直射地面的时间和位置,因此会对气候造成影响。


为重新构建南极冰盖对自转轴倾角的反应历史,威斯康星大学考古气候学家斯蒂芬·梅耶斯和其他研究人员利用了两个有关地球气候历史的信息来源。一个是名叫“底栖有孔虫”的单细胞生物留在海底的碳酸钙。该生物分泌出的碳酸钙外壳,相当于留下了一份遍及全球、持续不断的海洋与大气化学记录。另一个是南极周围的沉积物记录。这些沉积物由海底钻取,同样记录了过去的气候信息。


利用从这两处来源获取的数据,研究人员成功拼凑出了3400万~500万年前的南极历史。勒维指出,南极的首个大型冰盖约形成于3400万年前,而常年存在的海冰一直到300万年前方才成为常态,正是在300万年前,二氧化碳浓度跌落到了百万分之四百以下。


从3400万年~2500万年前,大气中的二氧化碳浓度在百万分之六百至~百万分之八百,且南极的大部分冰都位于陆地上,不与海洋接触。在这一时期,南极洲冰盖的变化对地球自转轴倾角相对来说并不敏感。在1300万~500万年前,二氧化碳浓度再次下降,达到了百万分之二百左右。此时海面浮冰变得更加普遍,冬季可在整个开放海域构成一层冰壳,只有夏天才会有所变薄。在这一时期,冰层对地球自转轴倾角的敏感度进一步下降。


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目前,科学家尚不清楚冰盖为何对自转轴倾角的敏感度会发生变化,不过答案似乎与冰盖和海洋之间的相互作用有关。当倾角较大时,极地地区温度更高,赤道与两极之间的温差相对较小。因此风和洋流规律也会随之变化,最终导致更多温暖的海水流向南极边缘。


当冰盖主要位于陆地上时,海水并不会触及冰盖。一旦冰盖与海水接触,温暖的海水便会造成重大影响。海上浮冰似乎能挡住一部分海水,减缓冰盖的融化趋势。但如果二氧化碳浓度足够高、致使海水浮冰纷纷融化,这些暖流就如入无人之境。在这种情况下,地球自转轴倾角的影响似乎便可达到最大。上次这种情况约发生在2450万年~1400万年前。


从这段历史来看,南极的未来恐怕不容乐观。2016年,地球大气中的二氧化碳浓度超过了百万分之四百,并将永久维持在这一水平之上。勒维指出,假如人类对二氧化碳排放不加以控制,到了下个世纪时,大气中的二氧化碳浓度便会接近历史上自转轴倾角对冰盖融化速度达到最高峰时的二氧化碳浓度,南极周围将不存在全年浮冰。假如温室气体排放照现在这样持续下去,“南极脆弱的海上冰盖会感受到目前较大的自转轴倾角的影响,南极边缘的海洋变暖也会继续加剧。”勒维表示。(来源:中国海洋报)

 


2018十大海洋科技进展揭晓
2019-01-31 18:02:24

近日,经广泛推荐,专家评议,中国海洋学会联合中国太平洋学会、中国海洋湖沼学会、中国造船工程学会和中国指挥与控制学会评选出了“2018年度中国十大海洋科技进展


1 北大西洋经向翻转环流减弱导致全球表面增暖加强


北大西洋经向翻转环流(AMOC)变异对大洋热盐环流和全球气候变化有着显著影响。以往研究指出古气候背景下AMOC减缓会导致北半球甚至全球气候变冷。但最新观测数据分析结果表明,在温室气体持续排放、温室效应持续增强的背景下,AMOC减缓会减少向深层海洋输送的热量,使得温室效应聚集的热量驻留在海洋表面,加热大气,从而加剧气候变暖。这一发现是对AMOC影响全球气候变化作用的重要补充和完善,揭示了人类活动对气候系统自然变率的调制作用,为了解大洋热盐环流变异影响全球气候变化的物理机制、提升气候模式的预测能力提供了科学依据。


2 我国科研人员证实南大洋环状模对南大洋表层酸化速率具有明显的调控作用


南大洋是吸收人为产生CO2最多的海域,同时也是最易发生酸化的海域之一。作为南半球海洋气候变化主要模态的南大洋环状模(SAM)对南大洋酸化究竟有何影响,一直没有定论。该研究发现SAM对南大洋表层酸化速率具有明显的调控作用,且具有纬向差异性。在SAM增强时期的南半球夏季,极区海洋酸化速率明显快于单纯由大气CO2浓度增加所致的酸化速率,而在亚南极区情况则相反。研究成果于2018年8月发表在Nature Communications杂志。该研究填补了国内对南大洋海洋酸化速率研究的空白,在国际上首次证实了SAM对南大洋表层酸化速率具有明显的调控作用,大大提高了对南大洋酸化机制的认识,为预测南大洋碳吸收和评估其对生态系统的影响提供了重要的理论依据。


3 我国科学家首次揭示南海扩张期地幔组成本质


中国南海是新生代以来海底扩张形成的深水盆地。然而,关于南海海盆岩石基底的组成、下部软流圈地幔的性质、以及导致海盆打开动力过程的“神秘面纱”尚未揭开,或存在很大争议。


我国科学家首次对南海扩张期洋壳玄武岩研究取得了突破性进展。该研究认识到南海在扩张期存在一个印度洋型的软流圈地幔。南海东、西两个次海盆基岩组成存在很大差异,体现了南海两个次海盆地幔经历了不同的演化历史。南海海底扩张过程中,其下部地幔化学组成受到地幔柱和拆离陆壳的双重影响。


该成果是中国科学家主导并联合美、澳科学家完成,并于2018年度发表在国际地学权威期刊《地球与行星科学通讯》。


4 我国首艘自主建造极地破冰船下水


我国第一艘自主建造的极地科学考察破冰船“雪龙2”号于2018年9月10日在上海下水,标志着我国极地考察现场保障和支撑能力取得新突破。船舶设计船长122.5米,船宽22.3米,吃水7.85米,设计吃水排水量约13990吨,航速12节~15节,续航力2万海里,自持力60天,载员90人,能以2节~3节航速在冰厚1.5米+0.2米雪的环境中连续破冰航行。


“雪龙2”号满足无限航区要求、具备全球航行能力,能够在极区大洋安全航行,并采用了国际先进的船艏船艉双向破冰设计,具备全回转电力推进功能和冲撞破冰能力。该船装备了国际先进的海洋调查和观测设备,实现了科考系统的高度集成和自洽,是我国第一条获得中国船级社颁发智能符号的极地科考船,是我国开展极地海洋环境与资源研究的重要基础平台。“雪龙2”号预计于2019年7月驶往北冰洋,正式开始“服役”。


5 中国首次成功完成深海多金属结核采集系统500米海试


深海进入、深海探测、深海开发是习近平总书记提出的深海关键技术突破“三步曲”。开发利用深海海底资源对于保障我国战略资源安全具有重要意义。


在国家的持续支持下,中国深海采矿技术团队开展了深海多金属结核采集系统的研发工作。经过多年潜心钻研,2018年6月,深海采矿技术团队在我国南海成功完成了深海多金属结核采集系统的500米深海试,全面考核了采矿车海底行走和海底作业等39项技术指标,最大作业水深514米。采矿车最大行驶速度为每秒1.31米,单次连续行驶距离2881米,实现了按预定S和☆形路径作业的自主控制。


该项工作具有我国完全自主知识产权,标志着我国深海采矿技术首次由陆地试验走向海洋。


6 首颗中法海洋卫星发射成功


中法海洋卫星是中国和法国联合研制的一颗海洋观测卫星,中方提供新型体制的旋转波束扇形扫描散射计,法国提供波谱仪,双方各自建立地面应用系统开展应用与研究。卫星通过风浪联合观测,同步获取全球海面波浪谱、海面风场、南北极海冰信息。该卫星于2018年10月29日在酒泉卫星发射中心成功发射,国家主席习近平同法国总统马克龙互致贺电,祝贺中法海洋卫星发射成功。


该卫星是中国航天史上第一次同先进宇航国家开展的系统层面、全流程的航天与海洋合作最新成果,首次实现全球大面积海风和海浪同步联合观测,风场产品空间分辨率12.5公里,达到同类载荷领先水平。该卫星将在全球海洋环境监测、防灾减灾、应对气候变化等领域发挥重要作用。


7 大型灭火/水上救援水陆两栖飞机成功实现水上首飞


2018年10月20日上午8时51分,大型灭火/水上救援水陆两栖飞机鲲龙AG600(以下简称AG600)001架机在湖北荆门漳河水上机场起飞,9时05分在水上机场安全降落,圆满完成水上首飞重大试验。


AG600成功首飞是继我国自主研制的大型运输机交付列装、C919大型客机首飞之后,我国航空工业自主创新取得的又一重大科技成果。AG600具备执行森林灭火、水上救援等多项特种任务能力,可以满足执行海洋环境监测、资源探测、岛礁补给、海上安全保障等任务的需要。该型飞机的成功首飞,对提升国产民机产品供给能力和水平,促进我国应急救援体系和自然灾害防治体系航空装备建设的跨越式发展,为“一带一路”提供海上航行安全保障和紧急支援等具有重要的意义。


8 我国自主品牌深海作业级潜水器首次联合探查“海马冷泉”取得重大科学进展


2018年4月,我国科学家使用自主研发的 “海马”号遥控潜水器(ROV)和“深海勇士”号载人潜水器(HOV)在南海北部陆坡西部的“海马冷泉”开展了联合科考,创造了多项深海作业新记录,标志着我国深海综合科考能力迈上了新台阶。两台4500米作业级潜水器充分发挥了各自的功能优势,首次发现多个海底甲烷喷口,开展了甲烷礁钻探、冷泉特征生物取样、喷口流体采样和原位实验,为后续海底冷泉系统发育演化机制以及天然气水合物资源和生态环境效应研究取得的重大进展提供了大量样品和探查数据。此次联合科考是我国深海科学研究与自主研发技术装备应用紧密结合和相互促进的积极成果,是国家863计划与重点研发计划项目研发的大型深海技术装备开放共享的成功典范。


9 圆满完成中国首次环球海洋综合科考


“向阳红01”船历时263天,行程38600海里,跨越印度洋、南大西洋、整个太平洋,圆满完成中国首次环球海洋综合科学考察,取得了多项突破性成果。


深化认识了印度洋和东南太平洋富稀土沉积的分布范围及成矿规律;摸清了南大西洋热液硫化物的分布范围和规律;首次在南极发现海底热液与冷泉并存现象;新开辟了南奥克尼群岛避风锚地;首次在南极海域的海水中发现了微塑料;实现了资源、环境、气候三位一体的高度融合,为进一步探索海洋奥秘、拓展海底资源的探查空间、深入开展海洋在全球气候变化中的作用以及最新全球海洋环境热点问题研究积累了丰富的资料。


10 中国第一条海上沉管隧道工程—港珠澳大桥岛隧工程建成通车


珠澳大桥岛隧工程包括2个10万平方米的外海人工岛和一条6.7公里的海底深埋沉管隧道,是整个大桥的控制性工程。同时,也是我国建设的第一条外海沉管隧道,是目前世界上规模最大的公路沉管隧道和世界上唯一的深埋沉管隧道。


2018年10月23日,集桥、岛、隧于一体的港珠澳大桥顺利通车。7年的建设过程中,攻坚克难,开创了沉管隧道“最长、最大跨径、最大埋深、最大体量”4项世界纪录,取得了半刚性沉管新结构、整体式主动止水最终接头新方案、外海沉管安装等多项具有自主知识产权的创新技术。


国外隧道知名专家评价,港珠澳大桥沉管隧道超越了之前任何沉管隧道项目的技术极限。(来源:中国海洋报)

 


台风为什么产生在热带海洋上?
2019-01-30 19:58:01

每年都会有台风登陆我国。所谓台风,就是产生在热带海洋面上的强大而深厚的暖性低压系统,直径通常为50公里至100公里左右。在长期和台风接触的过程中,人们发现台风是热带海洋的产物。地球上的海洋那么多,为何只有热带海洋可以孕育出威力惊人的台风呢?


首先,我们要了解一下生成台风需要具备的四个基本条件:一是要有足够广阔的热带洋面,这样洋面不仅要求海水温度高于26.5摄氏度,而且在60米深的一层海水里,水温都要超过这个数值;第二是在台风形成之前,要有一个弱的热带涡旋存在;三是要有足够大的地球自转偏向力,使周围的空气流入低气压。在中纬度以南,离赤道越偏北地球自转的偏向力就越大;四是在弱低压上方,高低空之间的风向风速差别要小。


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热带海洋符合这四个条件。当大气在温度高的海域内发生一些扰动时,大量空气开始往上升,从而使地面气压降低。与此同时上升海域的外围空气就源源不绝地流入上升区,再加上地球转动的关系,流入的空气就会像车轮那样旋转起来。当上升空气膨胀变冷,其中的水汽冷却凝成水滴时,要放出热量,这又助长了低层空气不断上升,使地面气压下降得更低,空气旋转得更加猛烈,这就形成了台风。


热带海洋既满足了对海面气温的要求,使低层空气可以充分接受来自海面的水源;同时热带海洋有着充沛的水汽,是地球上水汽最丰富的地方,这些水汽是台风形成发展的主要原动力;其次,热带海洋离开赤道有一定距离,地球自转所产生的偏转力有一定的作用,有利于台风发展气旋式环流和气流辐合的加强;此外是热带海面情况比中纬度处单纯。因此,同一海域上方的空气,往往能保持较长时间的定常条件,使台风有充分的时间积蓄能量,酝酿出台风。


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虽然热带海洋特殊的条件形成了台风,但这种巨大的热带气旋也并非毫无好处。从某种程度上来说,台风是地球本身进行热平衡的手段,与此同时还为部分地区提供大量淡水资源。但是我们对待台风也不能掉以轻心,要防患于未然,做好抗台风工作。(来源: 新华网


科学家在西南极洲冰盖下钻洞超两千米
2019-01-30 19:50:32

据美国《新闻周刊》网站近日报道,在西南极洲工作的美国科学家和英国南极调查局(BAS)研究人员携手,在拉特福德冰川连续钻探63小时后,下探到2152米的深度。他们希望,最新钻探获得的数据能告诉他们,南极洲是何时覆盖于茫茫冰川之下的。


这次钻探出来的洞是科学家迄今用热水钻出的最深的洞。南极洲以前最深的洞由加州理工学院的一支团队钻得,深达1189米;而另一支团队则在格陵兰西部钻探到1615米深处。这些深洞提供的数据将帮助科学家更好地了解气候变暖对该地区的影响,并厘清冰床融化到什么程度将导致海平面上升。


在最新研究中,BAS团队使用热水钻探,直到接触冰下深处的沉积物。然后,他们将仪器送入洞下,以测量水压、冰温等。这些数据将帮助他们更好地了解这些深洞内的环境,以更好地预测该地区未来对气候变化的反应。


BAS物理海洋学家基思·麦金森表示:“拉特福德冰川是一条大型、快速流动的冰川,宽约29千米、深度超2千米,每天快速流动一米,流经西南极洲,将冰块输送到海洋中。科学家已经研究这条冰床约40年,了解它对于预测海平面变化至关重要。”


麦金森解释说,在这些偏远地区钻井面临的最大挑战是凝固温度,约零下30℃左右,这意味着他们钻出的洞会不断重新凝固。“时间窗口仅24小时,在这段时间内,这个洞足够大,可将仪器放入,两三天后,这个洞会完全重新冷冻。”


数百万年来,西南极洲一直被冰覆盖。大约3400万年前一段时间内的降温导致这一大陆冻结,产生了我们今天看到的景观。然而,气候变化正在导致西南极洲冰盖失去稳定,面临崩溃的风险。如果发生这种情况,科学家估计海平面可能会上升2至3米。他们希望,通过了解过去变暖期间此处冰盖所发生的变化,能预测未来海平面上升的情况。


总编辑圈点


钻探是认识地球的好办法。常见的陆地钻探可以了解某个区域的地质结构,探测地底下的石油、天然气、金属矿产等资源。在深海进行钻探,可以窥探沧海桑田的嬗变轨迹,寻找藏在海底的多金属硫化物等资源。在南极冰川进行钻探,则有助于科学家洞察气候变化对南极的影响。可以说,一个个钻孔就像深入地球内部的探针,通过它们从不同角度给地球把脉。(来源:科技日报    人民网

 


今冬海冰冰情为近10年最轻
2019-01-30 18:35:38

1月27日,由自然资源部北海局组织的渤海及黄海北部海冰调查工作结束。调查显示,目前我国渤海及黄海北部主要结冰海区已全面进入冰期,冰情为近10年来最轻微。根据往年数据设定的海上测冰站位,均未发现海冰,连片冰情仅出现在东营附近局部海域、辽东湾北部鲅鱼圈、觉华岛红海滩。(图为“向阳红52”船行驶在浮冰区


1月21日,海冰调查队兵分陆地和海上两路,执行调查任务。陆地组从青岛出发,驱车向北,途经东营、黄骅、天津、唐山、秦皇岛等地,呈顺时针方向,沿渤海沿岸至葫芦岛市觉华岛附近海域,完成陆缘冰情调查。海上组从青岛南姜码头乘“向阳红52”海洋科学调查船出发,途中完成黄海浮标跟踪检测及漂流标投放,随即呈逆时针方向,经由大连港向辽东湾北部开展海冰监测与调查。


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海冰调查队在进行海冰监测


此次海冰调查利用卫星遥感、船舶、雷达、海洋站、无人机以及陆岸巡视等立体化、精细化的监测,完成船舶观测16个站位、车载雷达7个站位、陆岸巡视11个站位、固定翼无人机2个作业区、旋翼无人机6个站位的海冰监测。


海冰是我国北方冬季严重的海洋自然灾害之一,对航运、海水养殖、海岛居民生活造成不同程度影响。海冰调查旨在通过水文数据采集、样品冰采集等形成预警报信息,为北海区沿岸应对海冰灾害提供决策依据。(来源:中国海洋报)

 


永生的灯塔水母
2019-01-30 18:18:28


灯塔水母是一种小型水母,身体呈钟形,直径约四五毫米。它们全身透明,可见巨大的红色消化系统,状如灯塔,因而得名。灯塔水母以浮游生物、甲壳类、多毛类甚至小的鱼类为食,主要分布在加勒比地区的海域之中。后来,随着人类活动的增多,远洋船舶排放的压舱水使它们逐渐散布至其他邻近海域。


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灯塔水母可以从水螅体无性繁殖,是唯一已知的能够从性成熟阶段恢复到幼虫阶段的生物。普通的水母在有性生殖后就会死亡,但灯塔水母却能够再次回到水螅型。这被称作分化转移。理论上这个过程没有次数限制,它们可以通过正常生殖和分化转移获得无限的寿命,所以灯塔水母也被人称为长生不老的水母。更准确地说,是返老还童。除非被其他动物吃掉,否则灯塔水母是永生的。如果把一个灯塔水母切开,它能在24小时内变成两条水蛭虫,72小时后长出触角。就算把它打碎,只要细胞完整,灯塔水母仍可以变成水蛭虫。来源:中国海洋报


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带毒的“鲜花”——海葵
2019-01-30 16:27:46

在浩渺的海洋中,有一种一年四季盛开不败的花儿”——海葵。不可思议的是,这些花儿都是动物。


科学家认为,海葵的寿命长达2000年,而且形态繁多、体态艳丽,有红色、天蓝色、黄色等。它们在水中随波摇曳,如花似锦。小鱼小虾争相嬉戏于“花丛”中,一旦被“花瓣”上的毒刺刺中便会麻痹,成为海葵的美餐。


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尽管小鱼小虾常常成为海葵的猎物,但色彩鲜艳的小丑鱼却能与它共生。平时,小丑鱼的游动给海葵带来了空气和水流,同时小丑鱼利用自己娇美的体态、艳丽的色彩在海葵旁游来游去吸引了其他鱼类的注意。当其他鱼儿追来时,小丑鱼便迅速地钻入海葵丛中,迎面而来的“上当者”立即被海葵麻醉,成为其口中的美餐,而小丑鱼也可以乘机一起分享。


为什么唯独小丑鱼不被海葵的毒刺麻痹呢?因为它们平时经常忍着疼痛往海葵的触手上蹭,把海葵的黏液擦在自己身上。这样当它们靠近海葵时,相同的气味会让海葵误以为是自己身体的一部分。(来源:中国海洋报)

 


离开水就“融化”的深海蜗牛鱼?
2019-01-30 15:54:19

科学家最近发现了3种新的深海蜗牛鱼,它们非常能适应极端的环境,但它们一旦离开水,就会迅速“融化”。


这种鱼是在位于秘鲁的阿塔卡马海沟被发现的。当时,研究人员将摄像机带到大约7500米的深度,那里仍然充满了生命,其中就有粉色、紫色和蓝色的阿塔卡马蜗牛鱼。


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蜗牛鱼是一种脂鲤科的鱼,身体最坚硬的部分是牙齿和内耳的小骨头,剩下的部分是一团黏糊糊的凝胶状物质,这样的身体构造能够让它们承受深海的巨大压力,这是其他鱼类无法比拟的。


然而,它们致命的弱点也在于此,一旦周围环境没有了极端的压力,它们就会变得极其脆弱,一旦浮到水面便会迅速融化。为了研究蜗牛鱼,科学家们用一种特殊的陷阱捕捉它们。遗憾的是,科学家们并没有成功捕获到活着的蜗牛鱼。 


来源:中国海洋报


原标题:这种鱼一出水就会迅速“融化”吗?


260万年前的巨齿鲨为什么会灭绝?
2019-01-30 15:35:57


距今约260万年前,一道十分耀眼的光芒曾从宇宙深处抵达史前的地球天空。美国一所大学最新研究认为,这道光来自于距离地球大约150光年的一场超新星爆发,它可能是导致巨齿鲨等地球巨型海洋动物灭绝的“元凶”。


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距今约260万年前,一道十分耀眼的光芒曾从宇宙深处抵达史前的地球天空。美国一所大学最新研究认为,这道光来自于距离地球大约150光年的一场超新星爆发,它可能是导致巨齿鲨等地球巨型海洋动物灭绝的“元凶”。


超新星爆发,是指某些恒星在即将消亡时发生的剧烈爆炸,其突发的电磁辐射可以持续几个星期甚至几个月。一次超新星爆发辐射的能量竟相当于太阳一生辐射的总和。


专家说,在远古时期,海底沉积物中的铁-60同位素等物质的存在,为超新星爆发提供了确凿证据。除此没有其他方法在地球上自然产生铁-60同位素,对铁-60的研究能大致确定超新星的位置及爆发时间等信息。超新星爆发可能发生了不止一次。


经过研究,专家认为一系列超新星爆发释放的能量足以穿透地球大气层,给史前巨型动物带来致命辐射,而且这种辐射可以抵达海洋深处,致使海洋生物细胞发生变。海洋里的生物体越大,吸收的辐射越多,造成的伤害也就越大。


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巨齿鲨的灭绝发生在约260万年前,据专家推测,正是当时的一场超新星爆发辐射到地球,导致了巨齿鲨等巨型海洋动物的灭绝。(来源:海洋总动员) 


中国骄傲——技术指标国际领先的“海牛”号
2019-01-30 12:19:30

近日,湖南科技大学自主研制的“海牛”号深海海底深孔钻机系统与取芯技术在京召开科技成果评价会。专家组一致认为,“海牛”号的取芯技术、实际最大作业水深、平均取芯率、作业效率等技术指标均居国际领先水平。


2015年,由湖南科技大学海洋矿产资源探采装备与安全技术国家地方联合工程实验室主任万步炎领衔研制的海底60米多用途钻机“海牛”号在南海成功完成海试,首次实现了在水深超过3000米的深海海底对海床进行60米钻探,是继美国、德国、澳大利亚之后第4个掌握此项技术的国家。


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“海牛”号深海海底深孔钻机是国内唯一完全自主研发的深海海底深孔取芯钻机,钻机应用水深可超3000米、最大钻深能力达90米,包含了4项发明:发明了深海遥控自动深孔绳索取芯钻机技术和国内首套海底深孔钻机系统,海底作业效率、岩芯取芯率、母船适应性、重量等多项关键技术和经济指标优于国外最新一代海底钻机;发明了正反循环结合兼用的绳索取芯专用钻具,国际首创适用于海底钻机的深海复杂地层全自动远程智能控制方法及专家操作系统软件,实现了海底复杂地层智能化高取芯率钻探技术;发明了深海底沉积物抽吸型地质取芯专用钻具,相应取芯工艺方法,实际钻孔深度可达82.5米,平均取芯率87.15%,与国际上深海钻探船同类工程装备相比,勘探作业成本降低90%以上,效率提高6~8倍;发明并研制了国内首套水深大于3000米、重型海底钻机布放系统,与国外同类海底钻机甲板操作系统相比,可适用于较小的作业母船,使用成本大幅降低。


截至目前,该成果已连续4年成功应用于我国重大深海海底地质资源项目与海底地质工程勘探任务,在我国海域开展了4次地质勘探取芯作业,合计获取岩芯样本1607.88米。目前,设计钻孔深度达230米,具有保压功能的“海牛2”号正在研发中,进展顺利。


来源:中国海洋报


原标题:技术指标国际领先的“海牛”号


2018年度中国海洋与湖沼十大科技进展评选揭晓
2019-01-28 10:00:53

中国海洋湖沼学会近日发布了2018年度“中国海洋与湖沼十大科技进展”,“海燕”水下滑翔机创造世界纪录等入选。


一、首次确认了北太平洋存在千年尺度的淡水事件


该研究利用过去5万年的硅藻δ18O记录,发现北太平洋存在千年尺度的淡水事件,并且这种大量低盐水的突然注入与Cordilleran冰盖的融化(即北大西洋淡水事件)有着密切的联系。该研究还揭示了Cordilleran冰盖融化的机制,解释了3万年前的Heinrich Stadial 3时期,东北太平洋显著淡水注入信号的缺失。此项研究揭示了北太平洋在北半球冰期气候千年变率中的响应及反馈机制,为了解北太平洋和北大西洋之间的遥相关机制提供全新的认识,为研究未来气候变化背景下的北太平洋和北大西洋之间的波动关系提供参考。


二、北大西洋经向翻转环流减弱加强全球气候变暖


北大西洋经向翻转环流(AMOC)变异会影响热量在气候系统中的分配,其主要作用包括两个方面:一是从低纬度向高纬度输送热量,二是向中深层海洋输送热量。该项目通过分析观测数据指出,AMOC减缓虽然会减少向高纬度的热量输送,同时也会减少向深层海洋输送的热量。在温室气体排放持续加速、温室效应持续增强的背景下,AMOC减缓减少了向深层海洋输送的热量,使得温室效应聚集的热量驻留在海洋表面,加热大气,加剧了气候变暖。这一发现是对AMOC影响全球气候变化作用的重要补充和完善,揭示了人类活动对气候系统自然变率的调制作用。


三、自主研制的系列“海燕”水下滑翔机创造世界纪录


我国自主研制的“海燕”万米级水下滑翔机于2018年4月在马里亚纳海沟顺利通过测试并安全回收,最大下潜至8213米,获得宝贵的海底深渊数据,创造水下滑翔机下潜深度的世界纪录。“海燕”长航程水下滑翔机从2018年6月起在我国南海无故障连续运行141天,剖面数734个,续航航程达3619.6公里,刷新了此前由自己保持的多项中国纪录。目前已具备工作深度200米、1000米、4000米和10000米谱系化“海燕”研发和技术服务能力。本年度,共计50台次“海燕”面向全国12家海洋科研单位提供服务,完成观测剖面7807个,并多次参与南海国防任务,为我国海洋科学和国防安全提供了重要支撑。


四、中国科学院海洋先导科技专项“热带西太平洋海洋系统物质能量交换及其影响”通过结题验收


2018年12月14日,中国科学院海洋先导科技专项“热带西太平洋海洋系统物质能量交换及其影响”顺利结题,通过总体验收。验收专家认为,该专项围绕认知和经略海洋的国家重大需求,以热带西太平洋及邻近海域为重点区域,针对深海大洋信息获取、大洋动力过程及其气候效应、近海生态系统健康、深海综合探测和自主深海探测装备研发等关键科学技术挑战,突破若干核心关键技术,深化海洋系统的科学认知,高质量完成了全部任务,各项成果指标均达到或优于批复指标,研究成果奠定了我国在热带西太平洋科学研究的引领地位,在服务国家海洋战略、提升海洋科技支撑能力等方面,取得突出进展。总体验收专家组一致同意该专项通过总体验收。专项先后共执行深远海航次35个、近海航次113个,总航程超33万海里,“发现号”ROV下潜210余次,获取海山、热液、冷泉区巨型和大型生物样品5000余号近600种,新增科学数据约127TB,发表SCI论文1198篇,科学专著15部。


五、现代化海洋牧场构建与生态安全保障


建立了人工鱼礁和配套技术,突破了海草床修复和大型藻类周年修复技术,实现了生境从局部修复到系统构建的跨越;突破了关键物种扩繁和资源增殖技术,实现了生物资源从生产型修复到生态型修复的跨越;构建了现代化海洋牧场安全保障平台,实现了资源环境从单一监测评价到综合预警预报的跨越。在莱州湾、海州湾、祥云湾、养马岛等地构建了现代化海洋牧场,示范区水质长期稳定在一类水质标准,经济生物种类增加29~46%,资源量增加5倍以上,每户渔民年收入由原来的5万元提高至14万元。


该研究成果获山东省技术发明一等奖、科技进步一等奖和中国科学院科技促进发展奖,并入选中国科学院改革开放四十年40项标志性重大科技成果。


六、治疗阿尔茨海默症海洋创新药物甘露寡糖二酸(GV-971)


2018年7月17日,治疗阿尔茨海默症新药“甘露寡糖二酸(GV-971)”顺利完成临床3期试验,效果达到预期。此次试验完成,意味着该新药研制已经迈过了最关键的一步。11月20日,GV-971上市申请获得CDE的正式承办受理。GV-971是从海藻中提取的海洋寡糖类分子,不同于传统靶向抗体药物,GV-971能够多位点、多片段、多状态地捕获β淀粉样蛋白(Aβ),抑制Aβ纤丝形成,使已形成的纤丝解聚为无毒单体。最新研究发现,GV-971还通过调节肠道菌群失衡、重塑机体免疫稳态,进而降低脑内神经炎症,阻止阿尔茨海默症病程进展。GV-971为阿尔茨海默症药物研发开辟了新路径,有望引领糖类药物研发新的浪潮,成为服务全民健康的具有国际影响力的重磅创新药物,对提升我国创新药物研究领域的国际地位具有重要意义。


七、海洋系列卫星多星发射,初步构建海洋立体观测天基系


我国海洋系列卫星在2018年引来大发展,海洋一号C卫星(HY-1C)、海洋二号B卫星(HY-2B)和中法海洋卫星(CFOSAT)相继于2018年9月7日、10月25日和10月29日成功发射,HY-1C卫星使我国首次拥有全球24小时开机的水色探测卫星,可每日覆盖全球一遍以上、首次实现了星载紫外波段水色大气校正能力和星上高精度定标能力、CFOSAT卫星在全球首次具备海浪波谱探测能力,HY-2B卫星海洋动力环境要素动力探测精度进一步提高。这些卫星将与明后年发射的HY-1D、HY-2C/D卫星形成海洋水色上下午星座和海洋动力卫星星座,初步构建我国海洋立体观测网天基星座系统。


八、西太平洋湍流混合研究取得重要突破


湍流混合是调控海洋环流和温盐结构的关键因子,探明其时空分布和驱动机制是改进海洋模式的关键所在。湍流混合具有时空上的间歇性和随机性,因此,长期连续观测是获取混合鲁棒性统计特征的唯一手段。该研究基于太平洋17套潜标所获取超过一年的连续观测资料,首次发现西太平洋上层混合率在0~22oN范围内呈现“W形”的子午向分布,其中混合率的三个峰值分别出现在0~2oN、12~14oN和20~22oN;指出驱动这三个强混合带的动力学机制分别是:赤道区域背景流的强剪切、全日內潮的亚谐波不稳定和中尺度暖涡对近惯性内波的“抽吸”效应。该研究不仅极大丰富了多尺度动力过程驱动海洋混合的理论框架,也为改进海洋模式的混合参数化方案奠定了重要基础。


九、全球气候变化下的海洋生物适应新认知


项目进展:随着全球气候变化及人类活动的多重叠加影响,海洋生物的生存与多样性面临诸多挑战,对关键种的生存现状和适应潜力评估是海洋科学的重点和热点。证实了海洋生物代表种牡蛎在精细尺度上的遗传分化,发现环境适应的关键作用基因与遗传位点;揭示了表型可塑性以及乙酰化介导的能量抑制过程在环境适应中的重要性,同时还评估了不同环境的牡蛎群体的适应潜力差异。为评估海洋环境变化对海洋生物的影响以及预测生物适应潜力提供了创新性理论基础,并为海洋生物资源的精确评估、保护与持续利用提供了可行性途径与方法。


十、中国改性粘土技术引领国际赤潮治理领域


近年来,美国佛罗里达州沿岸持续爆发大规模赤潮,导致大量海生物死亡和近海旅游业损失,引发全球关注。为应对这一生态灾害,2018年10月23日美国伍兹霍尔海洋研究所与中科院海洋所在巴黎第18届全球有害藻华大会上签署了利用中国改性粘土技术应对佛罗里达沿海赤潮灾害的合作协议。11月14日,首批改性粘土材料及赤潮治理专用设备正式启运美国,应用于美国佛罗里达沿岸的赤潮治理。这是具有我国自主知识产权的改性粘土治理赤潮技术2017年落地智利后,又一次走出国门,标志着该技术已经达到国际领先水平,在全球赤潮治理领域起到引领作用。(来源:央广网



新型无线通信系统——让潜艇与飞机“对话”
2019-01-25 14:53:02       来源:解放军报

长期以来,水下游弋的潜艇和空中呼啸的飞机无法直接“对话”。因为在各自的介质中,飞机通过空气传播的无线电信号在水中会很快消失;潜艇发出的声波信号,基本会被水面反射回去,而不会穿透水面。所以,水下传感器与陆地传感器无法共享数据。不过,一项新技术有望突破水和空气之间的信号传播屏障,使潜艇与飞机实现直接“对话”。


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潜艇与飞机直接通信示意图


前不久,美国麻省理工学院的研究人员开发出一种新型无线通信系统——“平移声学-射频通信”系统,通过水下发射器将声波信号传送到水面,形成不同频率的微小振动,对应相应的二进制代码。随后在水面上,系统利用极高频雷达捕获到这些以振动方式传输的声波信号,并利用先进的信号处理算法最终解码成有意义的信息。


研究人员表示,新系统经过初步测试,目前可在风平浪静的水面下成功传输信号。他们希望不断改进技术,以实现在复杂的气候条件及海洋环境中使用。这种新技术一旦成熟,可以广泛应用于水下与空中作战力量协同配合、搜寻水下失踪飞机黑匣子,帮助水下无人航行器在深潜时不需要浮出水面便可随时传输研究数据。(来源:解放军报)


实验室首次重现“德劳普纳疯狗浪”,《神奈川巨浪》上演现实版
2019-01-25 11:15:43       来源:科技工作者       作者:朱明逸

据美国“物理学网”1月22日消息称,《流体力学期刊》将在2月10号将刊发一篇研究论文阐述一个来自英国牛津大学(University of Oxford)和爱丁堡大学(University of Edinburgh)的研究小组首次重现了1995年在北海测量到的著名的“德劳普纳疯狗浪”(Draupner freak wave)。这个于1995年1月1日发生在德劳普纳海上石油开采平台(Draupner Oil platform)附近出现的异常波是人类在海洋中发现并证实了的第一个异常波,该平台当时对这一现象进行了测量和记录。与其周围的波浪相比,反常的疯狗浪的规模出乎意料地大,并且很难预测,经常毫无预警地突然出现,因此它通常被认为是造成诸如大型船只沉没等海洋灾难性事件的原因之一。


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19世纪初日本艺术家葛饰北斋(Katsushika Hokusai)发表的木版画《神奈川巨浪》


该研究小组企图在实验室条件下重现德劳普纳疯狗浪,以了解这种异常波是如何在海洋中形成的。他们通过创建两个相对较小的波组并改变两个波组移动的交叉角,成功地实现了这一重建过程。牛津大学工程科学系的Mark McAllister博士介绍道:“1995年对德劳普纳疯狗浪的测量是一项开创性的观测行动,它开启了之后许多年人们对异常波的物理效应的研究,并将其从一种民间传说转变为一种确实可信的现实现象。通过在实验室中重现德劳普纳疯狗浪,我们离理解这种现象的潜在运行机制又更进了一步。”


事实证明,这两个较小型的波组之间的交角对成功重建这一现象至关重要。研究人员透露,只有当两个波组的交点角度约为120度时,才有可能重现这种异常波。当波组不发生交叉时,破浪就会限制所能达到高度。然而,当波组以大角度交叉时,破波的行为表现会发生变化,并不再限制波可以达到的高度。牛津大学的Ton van den Bremer教授解释道:“这个实验室观测项目不仅阐明了著名的德劳普纳疯狗浪是如何产生的,而且它还强调了波浪在穿越海洋时破浪的性质和意义——后者还具有广泛的潜在研究意义,它展示出以前尚未观察到的破波现象,而这一现象与目前关于海浪破波的最前沿的理论有着迥异的区别。”


令研究人员惊讶的是,他们创造的这一怪浪与19世纪初日本艺术家葛饰北斋(Katsushika Hokusai)发表的木版画《神奈川巨浪》(the Great wave off Kanagawa)惊人地相似。葛饰北斋的绘画中描绘了一个一股巨浪同时威胁着三艘渔船和背景中富士山上高塔的场景。葛饰北斋画笔下的波浪被认为是一种怪浪,或行为类似流氓的波浪。该实验室创造的怪波与海洋中的怪波照片有着强烈的相似之处。研究人员希望这一成果能够为未来的研究奠定基础,最终实现对这些无预警突然出现在海洋中、具有潜在灾难性和巨大破坏性的波浪做出预测和判断。


期刊来源: 《流体力学期刊》


原文链接:https://phys.org/news/2019-01-famous-freak-recreated-laboratory-mirrors.html


我国成功研制卫星海洋电子鱼探浮标 可大幅度提高鱼群探测准确度
2019-01-24 14:33:07

近日,在国家科技支撑计划项目支持下,中国水产科学研究院东海水产研究所渔业遥感信息技术团队成功研制出卫星海洋电子鱼探浮标(简称电浮标)。该团队自2013年开始研制卫星海洋电子鱼探浮标,历经近6年的研发,先后解决了材料、设备选型,以及通讯、存储、供电定位、物探等技术难题。


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在浙江枸杞岛试验


电浮标为小型漂流浮标,通过通讯卫星网络提供快速、高数据量、低延迟的数据通信。电浮标配置了小型声呐、太阳能板、可充式胶体电池、温度传感器、强效LED闪光灯以及磁性开关,既可系绑于浮木、漂流物上作为指示标志,也可独立漂浮,提供实时信息给作业渔船。


同时,电浮标采用卫星双向通讯,浮标可向船岸上传探测数据,船岸也可向浮标下达指令,调整浮标参数。电浮标有太阳能供电系统,可长期工作。目前使用83kHz小型垂直声呐,探测深度为300米,将来可使用83kHz/200kHz双频探测。探测数据包括:位置、水温、鱼群位置及规模、水底声呐回波数据等。陆地岸台或渔船可通过软件接收浮标信息、显示浮标位置、绘制鱼探水层信息。


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卫星海洋电子鱼探浮标


据悉,电浮标应用于远洋渔业,能有效地减少渔船的盲目捕捞和无效航行,减少原油消耗,达到节能降耗的目的。电浮标的应用为今后深入开展海洋渔场环境研究提供了科学观测数据,为保护全球海洋环境和研究全球气候变化对海洋的影响提供了环境监测信息。同时,还可用于海洋环境数据及水产养殖相关数据采集。至今,电浮标已先后在不同水况中开展了试验检测,包括东海水产研究所渔具模型试验水槽中波浪试验、黄浦江复杂水质中适应性试验、象山港鱼群探测试验、枸杞岛海上稳定性实验、南京声呐改进实验、东海随船出海试验等。


2018年7月,技术团队在南京六合水域进行了改进后的鱼探与整机调试,电浮标工作稳定,采用渔情数据提取及结果校验算法优化,测试期间传输成功率达100%,电浮标工作稳定、数据质量符合要求。


2018年11月,电浮标作为东海水产研究所代表性科研成果,在第二十五届中国杨凌农业高科技成果博览会上进行了展览,得到了科技部领导的认可与好评。11月28日,在中国水产科学研究院2018年度学术大会上,经研究院首席科学家、院学委会常务委员现场答辩评审,入选“中国水产科学研究院2018年度十大科技创新亮点”。


据介绍,电浮标经小规模试产后,即可投入使用,有助于提高我国渔业捕捞设备国产化水平,可协助开展渔业生产、渔场环境和渔业资源信息收集等工作。远洋渔场的预报是远洋渔业的研究重点之一,目前基于历史捕捞数据和海洋环境参数的预报方式准确度一直难以提高,利用浮标的鱼群实时探测数据可大幅度提高预报的准确度。(来源:中国海洋报)



《国际船舶压载水和沉积物控制与管理公约》正式对中国生效
2019-01-24 14:03:12

减少外来物种入侵    保护海洋生态环境


1月22日,国际海事组织《国际船舶压载水和沉积物控制与管理公约》正式对中国生效。


该公约是全球第一部应对船舶压载水携带外来物种入侵的国际公约,于2017年9月8日生效。2018年10月22日,中国驻英国大使馆向国际海事组织递交了中国加入该公约的文书。


公约对船舶压载水的排放和控制提出了具体技术要求,以预防、减少并最终消除压载水排放对海洋环境和公众安全带来的危害。公约规定,船舶须在距离最近陆地200海里、水深超过200米的区域将船上的压载水按公约要求的方式进行海水置换。


据了解,远洋船舶在航行中普遍使用压载水调整船的吃水和重心平衡,以保证航行安全。在加装压载水时,海水中的水生物和病原体会进入压载舱,航程结束便随压载水被排放到目的地海域。据统计,全球每年约有50亿吨压载水被搬运,每天约有3000种动植物随压载水被运到世界各地海域,导致异地海洋生物入侵,破坏海域生态,危害渔业资源。船舶压载水携带的有害水生物和病原体转移,被全球环境基金组织列为海洋的四大威胁之一。


据悉,船舶压载水管理系统是履行该公约的关键装备,全球有70多家企业通过了国际海事组织的认可,我国有14家。按照公约规定,所有远洋船舶在2024年9月8日之后都要安装压载水管理系统。


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澳大利亚阿德莱德大学法学院高级讲师刘能冶表示,繁盛的对外贸易带来大量船舶压载水被排入中国近海,外来物种入侵对中国海域原生群落和生态系统的稳定性造成很大影响。加入公约,是中国为保护海洋生态环境迈出的重要一步。


“这也为管理外国船舶在中国近海排放压载水提供了法律依据。”刘能冶建议,一方面,中国政府应制定相关的国内法规,对公约的条文进行转化,并为公约的履行提供细化指导。另一方面,外来物种入侵的检测不同于一般的船舶安全或油污泄漏检测,部门间的协同配合,是做好压载水管理的重要因素。 (来源:中国海洋报)


国内首艘“消防航母”投入运行
2019-01-24 13:51:04


1月22日,兼具装备运输、海上灭火、应急指挥功能于一体的国内首艘大型多功能应急救援保障船在舟山石化港区投入运行。该船长78米、宽14.5米,设计航速18节,可装载14辆消防车,装有2门大流量水炮和30吨泡沫液,配备了先进的信息化指挥系统、船载无人机系统、船载网络通信系统、船舶通信导航系统、消防员单兵通导系统、消防车通导系统等,拥有侦察检测、指挥通讯、船舶监管、车辆/人员定位及其他辅助功能,应急救援范围辐射半径为500公里,被称为国内首艘“消防航母”。(来源:中国海洋报    图为“消防航母”正在试射远程水炮)



“文昌超算一号”卫星成功发射:进一步提升我国海洋遥感信息化水平
2019-01-24 13:39:05

1月21日13时42分,“文昌超算一号”卫星在酒泉发射升空,顺利进入预定轨道。该星是海南自贸区(港)首颗商业遥感卫星,将进一步推动我国海洋遥感信息化水平建设。


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“文昌超算一号”是新型多光谱卫星,具有成熟单机及技术基础,携带了多光谱成像仪、短波红外相机、中波红外相机、长波红外相机、星上智能处理系统、北斗短报文通信终端等有效载荷,可获取5米分辨率、110公里幅宽、26谱段的遥感数据。该星将与此前发射的10颗长光卫星组网,可实现超大海域的快速覆盖,及时获取海域精细基础信息,为海洋生态监测、海洋资源勘探等提供全方位遥感信息支持,为林业、草原、航运、海洋、资源、环境等行业用户提供遥感数据和产品。


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发射“文昌超算一号”商业遥感卫星的长征十一号运载火箭


据了解,文昌市将依托“文昌超算一号”及长光卫星星座,在海南省率先试点使用资源环境监测监管大数据服务平台,运用卫星遥感、大数据采集分析技术,为“两违”整治监管、“河长制”管理信息、非法采砂采矿监管、生态环境保护等城市治理系统提供服务。 (来源:中国海洋报)





“水运一号”:为水运科学定制的卫星载荷
2019-01-24 09:25:02

2019年1月21日,我国在酒泉卫星发射中心用长征十一号运载火箭成功将“吉林一号”光谱01、02星发射升空,目前,卫星已经顺利进入预定轨道,发射任务取得圆满成功。至此,由长光卫星技术有限公司自主研发的“吉林一号”卫星星座已有12颗卫星在轨运行。


值得一提的是,“吉林一号”光谱星搭载的“水运一号”卫星载荷,是全球首个依托民用商业卫星实现船舶在轨智能跟踪拍摄的卫星载荷,也是我国水运行业首次建成的自有产权水运科学空间实验平台。


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提升船舶远洋航行保障水平


“水运一号”是长光卫星公司与交通运输部水运科学研究院共同研制的卫星载荷,因此从诞生开始,它就充分拥有了双方的航海和航天科研资源,这也决定了“水运一号”的主要特点就是以船舶和航运为对象,实验验证卫星通信、卫星遥感、卫星导航等为船舶运输进行服务的能力。


“例如船舶航行在远洋,超过岸基通信与监控范围以后,就难以开展动态监测,‘水运一号’载荷则可以在光谱主星的支持下,在卫星接收到船舶自动识别系统的报文数据,再结合光学遥感对船舶进行跟踪监测。”交通运输部水运科学研究院教授级高工耿雄飞解释道,这项既能“通得上”又能“看得见”的研究实验,对于提升船舶远洋航行保障技术水平具有实际的应用价值。


耿雄飞说,“水运一号”是我国首个针对水运科学研究的特殊需求而定制化研发的卫星载荷。“在此之前,我们如果想对远洋航行船舶开展动态监测研究,需要从不同的卫星运营商手中购买或交换数据,再进行数据处理,周期长、成本高,还影响科研成果的实际应用价值,‘水运一号’则解决了这个难题。”


卫星管控+在轨处理双突破


作为一颗搭载主星发射升空的卫星载荷,为保障“水运一号”与主星协调运行,需要开展大量工作。


一方面,“水运一号”要开展的空间无线电实验与主星的光谱遥感任务模式不同,所以需要在卫星管控方法上进行创新突破,且需要对载荷单机和天线的尺寸结构、安装位置、姿态乃至数据模式等诸多细节进行优化。


另一方面,“水运一号”还要与主星联合开展空间实验任务,为了能够达到对指定船舶进行跟踪拍摄的实验目的,双方需要研发全新的在轨智能处理系统,从卫星在轨采集到的大量船舶数据中快速准确提取出特定船舶的关键信息,并在轨动态调整卫星任务计划,完成拍摄和数传。


“从目前的报道来看,此前没有商业卫星开展过这样的空间实验,因此我们也可以说,这些技术也是在载荷上的首次公开应用。”耿雄飞说。


智能处理系统监测无人船


据介绍,由于“水运一号”应用了星上智能处理系统,未来,其将被用于开展船舶无人驾驶、极地通航保障、海上防污染、远海搜救应急等航海领域的空间科学实验,此外,还将开展跨星座的数据组网等航天领域的实验探索,提升卫星的时间分辨率。


耿雄飞表示,我国船舶无人驾驶处于起步阶段,目前还没有真正意义上的无人船下水,已建成并开始实际测试的几条智能船都是有人驾驶或者船舶驾驶员旁站的,船舶运行状态监测数据基本上也是近岸通过公网传输的。2017年,交通运输部水运科学研究院与青岛相关单位共同建设了青岛智能航运技术创新与综合实验基地,“水运一号”将在这里大展拳脚。“我们准备利用‘水运一号’接收无人自主航行船的运行状态监测报文,同时研究探索在船舶运行状态监测报文中采用密码技术,安全保密地进行无人自主航行船运行状态监测。”不过耿雄飞坦言,这次也只能做探索性研究,距离实际应用还有较大差距。(来源:科技日报)


2018年海洋升温又创新高 成为有现代海洋观测记录以来最暖的一年
2019-01-23 17:21:38

据来自中科院大气物理研究所的消息,由该所联合多个国内外机构发布的最新海洋观测数据显示,2018年海洋升温又创新高,成为有现代海洋观测记录以来海洋最暖的一年。


数据显示,2018年全球上层2000米海洋热含量比1981年至2010年的平均状态高了19.67×1022焦耳,比历史第二高的年份2017年高出0.91×1022焦耳——相当于广岛原子弹爆炸释放能量的1亿倍。全球海洋热量升高的主要原因是海水温度上升,新的数据表明:上层2000米海水过去60年大约平均变暖了0.13摄氏度,表层比深海变暖更剧烈。


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该报告作为封面文章发表在英文杂志《大气科学进展》2019年第三期。


全球海洋热含量变化是气候变化的一个稳健的指针,不断创纪录的全球海洋升温表明了无可辩驳的全球变暖事实。全球变暖主要是由于大气中的温室气体不断增加,使地球系统不断累积能量导致,海洋累积了全球变暖的主要信号。联合国政府间气候变化专门委员会第五次气候评估报告表明:全球变暖导致的地球系统能量增加中,有93%储存在海洋中,使得海洋热含量增加。


海洋和全球气候变暖对人类和生态环境都已经造成了严重的影响,若不治理,将造成更严重的后果。例如,由于海洋变暖和酸化,以大堡礁为代表的海洋珊瑚礁系统已经经历了连续三年大规模白化事件,如果全球变暖持续,本世纪末99%以上的珊瑚礁系统将白化消亡。珊瑚礁虽然只占了全球海洋面积的0.1%,但其是25%的海洋生物赖以生存的环境,是海洋中的“热带雨林”。


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同时,海洋是台风、飓风等极端天气的能量来源,更暖的海洋将导致未来台风更强、降水更多。2018年发生的台风“山竹”、飓风“莱恩”等是近些年最强或降水最多的台风之一,给登陆地造成了极大的经济和社会损失。


此外,更热的海洋会持续降低海水中的溶解氧含量,影响海洋生态系统,进一步影响人类利用海洋渔业资源。


最后,海水温度升高的热膨胀效应贡献了目前海平面变化的三分之一,不断变暖的海洋将持续推升全球海平面,给沿海、低洼和小岛屿地区带来越来越多的气候风险。(来源:新华网)


我国北方首个海上风电项目投入规模化商业运行
2019-01-23 17:04:30

1月19日,国内首台低温型6.45兆瓦大容量风电机组在辽宁省大连市庄河海域并网发电,标志着我国北方地区首个海上风电项目投入规模化商业运行。


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据了解,2017年10月,该风电项目海上主体工程开工,随后,相继完成了目前世界最长单根无接头220千伏交联聚乙烯三芯海缆敷设、国内首座寒冷海域海上升压站吊装,历经近14个月,正式投入规模化商业运行,为我国探索北方严寒海域开发海上风电新技术积累了宝贵经验。图为国内首座寒冷海域海上升压站吊装现场(来源:中国海洋报)


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上海交通大学打破垄断自主研发中国疏浚装备
2019-01-23 16:38:06

预计2019年春天,一艘名为“新海旭”的大型绞吸挖泥船即将开赴远海服务“一带一路”港口建设。它总长138米,总装机功率26100千瓦,标准疏浚能力6500立方米/小时。这是上海交大船舶设计团队设计的第56艘大型绞吸挖泥船,也是目前世界领先的非自航绞吸挖泥船。“新海旭”的核心设备均实现了国内设计和制造,标志着我国大型绞吸挖泥船的设计、制造、使用形成了完整的技术体系,总装建设和核心设备建造已经形成了完整的产业链。


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上海交大船舶设计研究所在疏浚船舶设计与疏浚技术领域的研究,为我国快速进入世界疏浚大国和强国提供了有力的技术支撑,实现了绞吸挖泥船设计制造国产化和自主知识产权,为我国疏浚技术发展和远海开发战略提供更大的技术支撑和智力支持。研究所关注行业发展,为行业培养并输送一批批优秀的人才,进行技术转化,将一批批精尖技术投入市场,助力整个行业的发展。(来源:《光明日报》)


“北极前沿”大会关注海洋经济发展
2019-01-23 16:05:14

1月22日,在挪威特罗姆瑟,与会者参加2019年“北极前沿”大会。


正在挪威特罗姆瑟举行的2019年“北极前沿”大会呼吁各方加强北极海洋经济的健康发展,在利用海洋资源和保护北极环境之间实现平衡。本次“北极前沿”大会于20日至24日在北极圈内的挪威特罗姆瑟市举行,主题是“智慧北极”。(来源:新华网)

 


山东:打造“透明海洋牧场”
2019-01-23 15:56:37

1月22日,记者从山东省政府新闻办举行的新闻发布会上获悉,山东试点建设现代化海洋牧场,探索适合不同类型海域特点的海洋牧场发展新路径,打造近浅海和深远海协调发展的新格局,力争所有牧场试点区实现可视、可测、可控、可预警。


据了解,山东省现代化海洋牧场试点,将结合海域自然属性、资源分布和产业基础,选择有典型代表性的海域开展,主要分为近浅海和深远海两大板块。


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近浅海突出生态发展和融合发展,结合人工鱼礁投放、增殖放流、综合渔业生产等主要方式,保护与修复海洋生态环境,养护近岸渔业资源。深远海突出装备化和智能化,综合运用现代信息装备,拓展渔业发展新空间,重点开展以现代渔业设施装备为载体的深远海大型智能化养殖试点。


围绕传统渔业发展水平相对落后、生产效率较低等问题,山东将综合运用人工智能、大数据、云计算、卫星遥感等先进技术手段,打造智慧型海洋牧场,力争经过3年试点,海洋牧场试点区实现“可视、可测、可控、可预警”。


山东省农业农村厅副厅长王登启说,目前,山东正在推进海洋牧场观测网建设,已布设23处海底观测站,对海洋牧场水质和水动力等生态环境参数实施在线监测,打造“透明海洋牧场”。


山东是海洋大省,毗邻海域面积约15.95万平方公里,与陆域面积相当,海域类型多样,近海栖息和洄游的鱼虾种类达260余种,海洋资源丰度指数全国第一,在全国具有较强的典型性和代表性。(来源:新华网)


“一带一路”重点项目:斯里兰卡港口城建设取得阶段成果
2019-01-23 09:54:58

1月16日,我国最后一艘在斯里兰卡科伦坡港口城填海吹沙的大型挖泥船“新海龙”号停止管吹。科伦坡港口城269公顷吹填土地已全部形成。港口城项目是中斯两国在“一带一路”建设中务实对接的重点项目,由中国交通建设股份有限公司与斯里兰卡政府共同开发。


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港口城项目旨在打造南亚世界级都市。该项目一期投资14亿美元,将带动二级开发超过130亿美元,为当地创造超过8.3万个就业机会。填海造陆作业于2014年9月17日正式开工。中国港湾公司旗下“浚洋1”“万顷沙”“新海凤”“新海龙”4艘超大型耙吸挖泥船,夜以继日来往于取砂区和吹填施工现场,日吹填工程量高达25万方,累计完成7400余吹填船次,完成回填工程量达7100万方。(来源:中国海洋报)


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配了雷达的“雪龙”号缘何撞上冰山?
2019-01-22 14:49:37

今日《“雪龙”号在南极阿蒙森海碰撞冰山 目前人船安全》的报道在科技日报刊发后,不少读者看到人船安全的消息松了一口气,也有人提出疑问,比如船只配备了雷达,用于识别碍航物,怎么会撞上冰山?


一名有着南极海区航海经验的船长告诉记者,极区航行,船载雷达是有效的探测碍航物的手段,但这种手段也有弊端,比如根据反射回来的信号,难以区分浮冰、冰山。自然资源部在情况通报中也提到,“雪龙”号是在阿蒙森海密集冰区航行中。


阿蒙森海位于南极南大洋太平洋扇区,从地图上看,大致在美国加利福尼亚半岛的南边。历史上,曾有韩国、美国等少数国家在夏季对该海域开展过研究。然而人类至今对这片海的了解比对月球还少。


在第34次南极考察期间,科考队员搭乘“雪龙”号成功完成了我国首次南极阿蒙森海综合调查。随船记者曾这样描述2018年3月的阿蒙森海:西风带和南大洋上的大气旋一个接一个“手拉手”光顾这里,六到八米高的浪并不稀奇。此时临近极夜,“雪龙”船大多数时候航行在一片漆黑中。船头扫海灯的两股光柱像蜗牛触角般小心地向周围触探,以避开四面八方游弋的“幽灵”——像梅花桩一样密布的冰山。


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“雪龙”号极地破冰


报道中同时提到,碰撞冰山是因为受到浓雾影响。


极地缘何会出现浓雾,这是读者关心的另一个问题。上述人士表示,环南极大陆常年存在的绕极地低压槽区,把大陆高压区团团围住,像一个封闭的生命禁区。低压槽内经常有绕极地气旋活动,同一时刻环极地可以存在4—5个以上中等强度以上的绕极地气旋,气旋会把西风带的暖湿气流带到高纬度寒冷海区,形成大面积海雾。当气旋过境或低压槽控制区域,容易出现浓雾(海雾)天气,严重影响航行安全。


该人士分析,南纬55—65°之间,是西风带气旋和绕极气旋活动区域,风大浪高,靠近岸边浮冰和冰山较多,航行比较复杂。“冰山、浮冰、浓雾,三者叠加,这更加增加了浓雾中冰区航行的风险。”


此次事故中,碰撞冰山时“雪龙”号船速为3节(约5.56公里/小时)。这样的航速会产生多大的冲击力,也是大家关注的问题。


上述人士表示,各船平时航速不同,一般比较经济的航速是10-15节左右。此次3节的速度比人走路的速度(约6-7公里/小时)还慢,这已接近破冰速度,所以说还是很专业的安全速度。但他同时表示,作为2万吨的破冰船,“雪龙”号速度不快,冲力还是有的,但只要及时采取倒车措施,可以减小冲力,降低冰山对船壳的损伤。(来源:科技日报)


“大洋一号”科考船:新年第一个岩芯样品出海
2019-01-18 13:24:36

1月1日凌晨,正值全国人民辞旧迎新的时刻,印度洋上的大洋科考功勋船“大洋一号”甲板上灯火通明,科考队员们顺利取回了本航次第一个地质取样。


“大洋一号”科考船在印度洋利用重力取样器取回新年的第一个岩芯样品。

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想在超过5000米水深的海底取回沉积物岩芯样品并不是一件简单的事。第一航段首席科学家黄牧、船长赵勇建、装备助理孙元宏和作业组长高伟等提前确定了具体作业方案。“大洋一号”船到达作业位置时已是2018年岁末深夜,科考队员们通过船上地质绞车将提前准备好的重力取样器缓缓放入水中。随着绞车钢缆发出的“咯吱”声,长6米、直径110毫米的重力取样器以每分钟35米的速度直奔海底深处而去。下放3个小时后,取样器离海底200米,在船舶动力定位系统的支持下,绞车开始加速,取样器依靠自身重力一头扎进海底。这之后队员们还不敢放松,又经过3个小时的努力,最后成功将取样器收回甲板,成功取回第一个岩芯样品,这时已是2019年1月1日凌晨一点。


习近平主席在2019年新年贺词中向每一位科学家、工程师、“大国工匠”,每一位建设者和参与者致敬。“习近平主席的讲话,让我们备受鼓舞。新的一年里,我们要继续在海洋科考上发力,一步一个脚印地把前无古人的伟大事业推向前进。”据本航次首席科学家李传顺介绍,“大洋一号”船执行的本航次任务是我国“十三五”规划“蛟龙探海”工程之深海资源勘查与开发和深海环境监测与保护的重要任务,共计230天。“在接下来的第二航段,我们将使用‘潜龙三号’无人无缆潜水器在大西洋寻找正在活动的热液黑烟囱;在第三航段,将在西南印度洋我国的多金属硫化物勘探合同区利用‘海龙三号’无人有缆潜水器进行高精度的取样工作。该航次考察任务将履行我国与国际海底管理局签署的合同义务,支撑跨西印度洋和南大西洋的U形区生态环境调查计划。”


记者:郑文斌   来源:青岛日报


海底沉积物声学特性原位测量成功突破5000米水深
2019-01-18 13:20:59

2019年1月6日,自然资源部第一海洋研究所科研人员利用自主研制的6000米级压载贯入式海底沉积物声学原位测量系统(BISAMS:Ballast In-situ Sediment Acoustic-property Measurement System)在西太平洋水深超过5000米的海底成功获得沉积物声学特性原位测量数据。这是我国继2017年6月利用深海可视化液压贯入式海底沉积物声学原位测量系统(HISAMS:Hydraulic-driven In-situ Sediment Acoustic-property Measurement System)成功实现水深3000米海底声学原位测量以来,在深水海底声学特性原位测量技术研究方面取得的再次突破,相关技术与设备将在海底环境监测、海底资源调查和海洋权益保护等领域发挥重要的作用。


自然资源部第一海洋研究所成功研制出包括BISAMS和HISAMS在内的系列化海底沉积物声学原位测量设备。其中,BISAMS和HISAMS是目前国际上为数不多的可用于深海海底沉积物声学特性原位测量的设备。2018年12月BISAMS搭载“向阳红01”船前往西太平洋开展调查,2019年1月5日下午至1月6日凌晨,在水深分别为5353米、5384米、5511米和5522米的四个站位获取了海底沉积物的声学特性数据,系统携带的沉积物取样器同步采集了上述四个站位的海底沉积物柱状样品。

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BISAMS完成海底测试后回收

来源:海洋一所地质室


北部战区海军某防险救生支队开年练兵习武掀热潮
2019-01-17 13:14:00

近日,正在黄海某海域开展海上实战化训练的北部战区海军某防险救生支队“长兴岛”船,第一时间响应开训动员令,迅速掀起了新年度练兵备战的高潮。

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航行中的“长兴岛”船

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耐寒潜水作业

援救失事潜艇训练、布撤作业场训练、海上搜救训练、潜水训练等一项项实战化课目轮番进行。各战位广泛开展小竞赛、小比武,全船上下一派热火朝天。


作者:陈官兴 张弘赞   来源:中国海军网


图集:腊月鱼市旺
2019-01-16 11:12:00

2019年1月15日,儋州市白马井镇中心渔港渔民忙晒鱼干,筹备年货,此处的鱼干年货深受省内外市场的青睐 。春节临近,白马井渔市更加热闹,各地前来购买和预定鱼干等年货的客商络绎不绝。

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记者:陈元才  来源:海南日报


百岁巨龟沙滩产卵意外“翻身”海南三亚多部门助其回家
2019-01-17 11:00:00

1月11日,海南三亚亚龙湾边防派出所民警在亚龙湾某酒店附近沙滩上成功救助一只体型巨大的海龟。


据了解,当时有一只体长约95米,宽76公分的巨型海龟被掀翻在沙滩上,身体较为虚弱无法爬行,且有不少游客在围观。为了防止意外发生,民警拉起警戒带进行隔离,考虑到当天气温较高,紫外线较强,民警为海龟打起了遮阳伞,同时以不断浇灌海水的方式,为海龟降温,避免出现脱水。

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15时许,海洋部门及相关动物救助站工作人员赶到现场救助。该海龟是因需要产卵而爬上沙滩。在确认海龟身体健康后,救助人员将海龟搬上快艇,运送到离海岸线约10海里的海域放生。


海龟是爬行动物,本身体温打不到孵蛋的温度。所以海龟才会选择海滩作为生蛋场所,沙子在阳光的照耀下能达到比较高的温度,能使海龟蛋里面的受精卵继续生长。


作者:林士杰  来源:中国海洋报 


我国最大液化天然气运输船在沪交付
2019-01-15 10:20:00

1月8日,由我国自主设计建造的最大、最先进的液化天然气运输船“泛非”号在沪东中华造船(集团)有限公司正式交付,加之此前交付的“泛亚”“泛美”“泛欧”三艘姊妹船,中国海外首个世界级天然气配套运输船项目圆满收官。


液化天然气运输船被誉为“浮动的天然气管道”,“泛非”号等液化天然气运输船舶的陆续投用,将为国家能源结构调整战略实施提供运输保障。


据悉,“泛非”号装载的液化天然气汽化后容量将达1.04亿立方米。按照居民每月用气量15立方米的标准计算,可供60万户居民使用1年。


记者:宗合    来源:中国海洋报


认知海洋高等生命的佳作——《海洋哺乳动物》译著介绍
2019-01-17 17:54:46

近日,由海洋出版社引进出版的精品著作《海洋哺乳动物》正式面世。该书是“十三五”国家重点出版规划项目,分为上、下两册,系统介绍了海洋哺乳动物的进化、解剖生理学、行为学、生态学和保护,视野广阔、知识前沿,对我国海洋哺乳动物学科的发展具有重要的参考和借鉴意义。

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海洋哺乳动物是海洋中最高等的生命形式,是一个多样化的物种集合,主要包括鲸类、鳍脚类、海牛类以及海獭、北极熊等,它们大部分的生命需求与海洋息息相关,也成为许多沿海文化的重要组成部分。


直到20世纪70年代,海洋哺乳动物科学才成长为一个独立的学科。此后,文献规模迅速扩大、学术氛围日益浓厚。时至今日,发达国家已将其研究成果广泛用于海洋观测、仿生学、深海探矿等领域。


相比之下,海洋哺乳动物学在我国则是较为冷门的学科,且长期滞后。因此,有必要系统地引进国外在此领域的最新研究成果,以助力国内相关学科的研究。


《海洋哺乳动物》主要满足两种需求:一是作为一部海洋哺乳动物学教材,适用于较高水平的大学本科或研究生课程;二是作为原始资料集,为从事研究、教育和政策法律制定的海洋科学家提供参考。该书在较早版本的基础上,对知识内容进行了更新完善,整合了世界各国数十年来在海洋哺乳动物研究领域取得的重要科学成果和进展,具有较强的综合性、前沿性和趣味性,既是一部集大成的科学著作,也是一套优秀的引进版高端科普读物。尤为难得的是,作者将比较系统发育方法贯通全书,填补了此类著作的空白,构筑了海洋哺乳动物学全景知识体系。


作者贝尔塔、苏密西和科瓦奇是著名的海洋生物学家、进化生物学家和生态学家,他们编著该书,旨在帮助读者了解今日海洋哺乳动物科学快速扩展的跨学科领域与广博的知识。该书分三大部分,第一部分:进化史。在系统发育方法学的基础上,论述了鳍脚类、鲸豚类、海牛类等的进化和系统分类。第二部分:进化生物学、生态学和行为学。详尽阐明了海洋哺乳动物的解剖结构和生理机能、能量、潜水生理、发声系统、捕猎技能、繁殖行为和种群动力。第三部分:利用、资源养护和管理。作者在书中回顾和反思了人类对海洋哺乳动物掠夺性开发历史,阐述了保护海洋哺乳动物对全球海洋生态健康的意义。


这部著作最具吸引力之处,在于它将严谨深入的科学分析与异彩纷呈的生动描写相结合,将新成果、新发现点缀其间,为广大读者呈现出一幅充满科学之美的壮阔画卷。


该著作的另一大亮点是鲜明的海洋生态保护价值取向。书中系统梳理了人类与海洋哺乳动物的关系史,揭露了近代以来人类的狭隘和资本的贪婪给这些海洋生灵带来的残酷浩劫。如今,科学家将海洋哺乳动物视为探索海洋的重要认识对象。在强调建设生态文明的新时代,此书更是倡导人们关注、爱护这些海洋高等生灵,为海洋生物多样性保护做出积极贡献。 


记者:孙安然  通讯员:苏勤    来源:中国海洋报

我国科学家在太阳能海水淡化方面取得重要突破
2019-01-15 17:39:00

近日,《科学》杂志以《新的水纯化系统可帮助世界解渴》为题,介绍了南京大学朱嘉教授团队在太阳能海水淡化领域取得重要突破性成果。


随着社会发展,淡水资源变得越发匮乏,水资源短缺正成为全球需要共同面对的挑战。光热蒸汽技术以太阳能和海水为原料,为清洁水资源的生产提供了一条路径。然而,传统的块体光热蒸汽技术由于产水效率较低(约40%),难以满足实际需求。

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在“纳米科技”重点专项“表面等离激元高效光热转换机理、器件及太阳能热利用”项目支持下,南京大学朱嘉教授团队创新性地设计了一种新型吸收体材料,结合新型界面光热转换设计,将这种材料应用到海水淡化上,光热蒸汽转化效率可达90%,且水质可满足世界卫生组织的饮用水标准。以此为基础,该团队进一步实现了蒸汽焓存储利用和太阳能水电联产,依靠太阳光和自然水源两种地球上最充沛的资源,即可实现洁净水和电的联产。同时,该团队还把界面太阳能蒸汽技术创新性地推广到了污水处理、灭菌等领域,取得了较好的效果。


这一新型太阳能海水淡化技术显示出广阔的前景,不但可以为贫困、偏远地区提供经济、可行的饮用水方案,也可为海洋、沙漠、军事等特殊地区及应用领域提供小型、便携的供水方案,更有可能为世界性的水资源缺乏问题贡献“中国水方案”。

记者:海文    来源:中国海洋报


这是一张什么“网”?能让人类视线穿透万米深海!
2019-01-11 13:42:08

  据了解,自然资源部将在今年启动编制新的全国海洋观测网规划!


  海洋观测网?对——假如把海面的船舶看作海洋科学的第一种观测平台,把空中的遥感卫星看作第二种观测平台,那么在海底建立的观测系统将是第三种观测平台。其功能是将深海大洋置于人类的监测视域之内,从根本上改变人类认识海洋的途径,开启海洋科技新的发展阶段。


  海底观测网是对海洋多个圈层实现高分辨率实时长期监测的革命性进步,作为新的研究探索领域,目前各国均处于起步阶段,我国正面临着前所未有发展良机。

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  迫在眉睫


  进入21世纪,海洋再度成为世界关注的焦点,海洋的国家战略地位空前提高。在国际上,美国科学家在上世纪90年代末先行一步,率先提出建设海底科学观测网的概念与框架。在专家们看来,海底观测网是集输能通信、网络监控、定位授时、多源信息感知于一体的海洋监测系统,可对广阔海域的水文气象要素、生态环境质量和海洋地质灾害等数据进行长期、实时、立体、连续的高精度观测,对于开展海洋和地球科学研究,以及海洋环境保护、海洋经济开发、海洋权益维护、海洋灾害预警、海洋科技创新等方面均发挥着不可替代的重要作用。


  受制于船时和天气等因素,船舶观测平台无法完成长时间序列观测。遥感卫星虽然解决了海水表层的长期连续观测的问题,但不能深入海洋深部。海底观测网可对海洋进行长期原位观测,具有实时了解海底情况的优势。海底观测网主要有海底主基站、观测设备适配站、固定和移动观测平台、观测仪器以及光电缆等组成,可以在海底支持大量原位实验室的长期运行。海底观测网显而易见的优势,促使西方发达国家纷纷发力,诸多海底观测系统相继建立。如,美国的海洋观测计划、生态环境海底观测网,欧洲的多学科海底观测网,加拿大“海王星”海底观测网,日本地震海啸观测网等。

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  起步与探索


  2005年,在同济大学的极力倡导下,国内多领域专家率先启动海底科学观测网的基础研究工作。在建设布局方面,原国家海洋局印发实施《全国海洋观测网规划》明确,在我国近海建设区域海底观测主干网络,布设海底地震仪、海啸波监测仪、温盐流观测仪等组成的海底观测节点,初步形成中国近海重点区域的海底观测系统。


  经过十余年努力,同济大学作为我国最早提出、推动并开展海底观测网研究的科研单位,培养出了我国首批海底科学观测网领域的工程技术科研人员,建成我国首个领海基线外海洋海底综合科学观测网实验平台,并首次实现了深海远程输能通信和深海数据的实时传输等关键性技术,为我国海底观测网进入“实战”奠定了重要基础。


  据了解,自然资源部将在今年启动编制新的全国海洋观测网规划,从观测手段、观测要素、质量控制等方面入手,强化海洋观测业务化管理,并开展海洋观测能力和资源普查,实现充分整合。


深海空间站:遨游海底建“龙宫”
2019-01-11 13:09:23

马里亚纳海沟近日迎来中国“彩虹鱼”科考团队。他们乘坐“沈括”号一路远航来到这里,探索深海科学奥秘。科考队此次携带了3台“彩虹鱼”万米级深海着陆器,用于采集海水和沉积物样品,诱捕深海生物。


这只是我国深海装备助力大洋调查的一个缩影。过去一年,“海龙”“潜龙”相继投入大洋航次使用,升级改造后的蛟龙号即将进入业务化运行、全海深载人潜水器完成载人舱球壳焊接、“深海勇士”号在南海首次发现冷水珊瑚林。随着“蛟龙探海”工程不断推进,一批深海高精尖装备应用获得突破性进展,在大洋深处不断刷新着“中国深度”。但对深海科技工作者来说,要真正实现“深海进入、深海探测、深海开发”目标,依然任重道远。


与载人潜水器相比,深海空间站的作业体系更为复杂,作业功能也更为丰富。作为一项涉及众多深海科技领域的系统工程,深海空间站项目已经成为中国继载人深潜项目成功实施后,最受瞩目的深海科技项目之一。


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抢占深海研究制高点


寒冷、高压、低氧、没有光照、营养物质匮乏……在黑暗广袤的深海海底,在零星分布的“黑烟囱”附近,却出现了生机勃勃的“绿洲”。这不是法国作家凡尔纳笔下的《海底两万里》,而是中国载人深潜不懈探索的深海奇境。


近年来,随着中国载人深潜技术的进步,科学家们逐步走向深海、进入深海,取得了丰硕的科考成果,开辟了我国深渊科学研究的新领域,证实了地球上不仅有通过光合作用生产有机质的“有光食物链”,还存在依靠地球内源能量,通过化合作用生产有机质的“黑暗食物链”。然而,面对波涛汹涌、瞬息万变的大海,探究深海科学奥秘谈何容易?


有人形象地将深海空间站比喻成“龙宫”。它可以自主远距离航行或驻留海底,可下潜数百至3000米,排水量为数百至数千吨,载员为数人至数十人,自持力为15至90天,可利用站载(物理、化学、生物检测系统及光、声学)观察系统,直接操控所携带的无缆自治潜器、水下吊车、有缆遥控作业潜器与配套的作业工具,能够满足不同应用对象的具体作业要求,长周期、高效率地开展深海原位科学研究。


瞄准深海装备技术前沿


中国在走向深海过程中,深海空间站建设也已提上日程。2016年8月,《“十三五”国家科技创新规划》提出,中国将研究建立深海空间站——深海移动固定型空间站,开展深海探测与作业前沿共性技术及通用与专用型、移动与固定式深海空间站核心关键技术研究。


深海空间站建设涉及了大量空、天、陆技术中没有遇到过的难题,是深海装备技术发展的前沿,也是国家船舶科技水平的重要标志之一。由于在大潜深极端环境下运行,深海空间站外壳要有足够的抗压能力,并在深海运载设备与空间站对接时,能够克服高压强带来的困难。


吴有生认为,建设深海空间站需要突破超大潜深极端环境中新材料与大型结构安全性技术、深海有人—无人探测作业集群装备智能协调操控技术、深海有人—无人集群系统的互联互通与定位技术、超大潜深高能源动力技术、深海原位研究开发试验与作业技术、深海极端环境下安全可靠性及应急逃逸技术等大量关键技术。


记者:高 悦   来源:中国海洋报


为什么水下滑翔机能在海底“飞“起来?
2019-01-10 16:06:48       来源:海洋总动员       作者:王晓燕

  水下滑翔机是一种通过调节自身浮力和姿态,实现在水中滑行并收集水体信息的新型水下机器人。


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  典型的水下滑翔机结构图


  从外表来看,水下滑翔机和空中滑翔机不大一样。它的头部呈圆弧状,前部长着一对“翅膀”,后面拖着长长的天线尾巴,更像是一个迷你版的潜艇。


  顾名思义,水下滑翔机之所以能够“飞”起来,充分借鉴了航空领域滑翔机的经验。滑翔机升空后,除非遇到上升气流,否则空气阻力会逐渐减缓飞机的速度,升力就会越来越小,重力大于升力,飞机就会越飞越低,最终降落到地面。因此,为延长滞空时间,滑翔机的机翼通常设计得较为狭长,机身则呈细长的流线型,以提高升阻比,减小飞行时的下滑角。


  水下滑翔机就是将滑翔机的原理创造性地运用到了水中。为克服水流的阻力,水下滑翔机采用了完全不同的推动方式,依靠重力和浮力的交替作用在水中滑翔。它的基本原理简言之就是设法让“船体”在水中作沉浮运动,以产生向前的分力,然后通过一对“机翼”和“尾翼”控制“船体”的姿态,从而将沉浮运动变成向前运动。


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  水下滑翔机垂直剖面的周期性滑翔运动示意图


  水下滑翔机又是如何实现在水中作沉浮运动的?主要利用了鱼鳔的原理。大家都知道,鱼类是通过鱼鳔的收缩和膨胀来调节自身密度,从而实现上升和下沉的,水下滑翔机的浮力调整结构也采用了同样的做法。大多数水下滑翔机的“鱼鳔”是一个安装在机身外部的油囊,当要上升时,机体携带的液压油便会压入油囊中,随着油囊的膨胀,滑翔机的密度会逐渐低于海水密度,浮力大于重力,进而实现上浮;反之,则下沉。如此交替,通过调节自身浮力,水下滑翔机得以在水中不停地作沉浮运动。


  沉浮运动的同时,水下滑翔机的“尾翼”会负责控制方向,并且将垂直方向的下潜力变成向前的滑行力,同时配合平直的“机翼”,产生向前运动的水平滑翔速度,驱动滑翔机向前航行。


  通过将浮力转化为动力,不断调整姿态角,水下滑翔机最终实现了在深海的“翱翔”之旅。


福建省水产品“一品一码”系统上线
2019-01-09 09:32:32

  1月4日,福建省海洋与渔业局举行水产品质量安全“一品一码”全程追溯系统上线运行发布会。该系统的正式上线,标志着福建省水产品质量安全将进入赋码监管时代,实现了水产品质量安全“源头可溯、去向可追、风险可控、公众参与”的基本要求。

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  2011年,福建省在全国率先探索建立了水产品追溯管理平台,统一追溯管理标识,推进水产品质量安全可追溯管理,200多家水产企业60多种水产品纳入追溯体系。2018年以来,该局认真贯彻落实省委省政府关于食品安全“一品一码”全程追溯管理的工作要求,联合省相关部门建立水产品产地准出和市场准入衔接制度,完成“一品一码”追溯系统建设,同时对质量安全监管人员、技术人员、生产经营主体开展了拉网式培训。


  据了解,福建省水产品质量安全“一品一码”全程追溯系统涵盖养殖、初级加工、渔业捕捞、海上收购、产品赋码销售、部门监管、药残快速检测、实验室检验、监督执法、价格跟踪、政策宣传等环节。 


记者:李文平  来源:中国海洋报


亚丁湾护航的“幕后编队”
2019-01-09 09:17:08

  10年前的2008年12月26日,当人们正在迎接又一个新年到来时,中国海军第一批护航编队远赴亚丁湾、索马里执行护航任务的消息,成为那个年底的爆款新闻。


  10年来,护航编队共为1198批6600余艘中外船舶护航,解救、接护和救助遇险船舶70余艘,先后圆满完成了利比亚和也门撤侨、马尔代夫供水等紧急任务。


  在人们为护航编队的每一次出色表现惊艳时,很多人并不知道,还有一个团队在为护航编队“护航”。


  从海军护航编队出发的第一天起,自然资源部国家海洋环境预报中心亚丁湾护航海洋预报保障团队,每天开始为护航编队及时提供《海洋环境保障信息》,十年间从未间断。

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  中国货轮途中遭遇劫持  团队迅速提供实时海况助力营救


  2009年10月19日,中国籍散货轮“德新海”轮由南非开往印度。在塞舌尔岛东北320海里、摩加迪沙东偏南980海里处被索马里海盗武装劫持。货船上载有164人,其中25人为中国籍。


  奔赴陌生海域实施营救,海洋环境状况是关键信息之一。10月21日,预报中心接到海军的协助请求,为亚丁湾护航编队解救“德新海”轮提供海洋环境预报。


  接到任务时,预报中心时任数值预报室主任王彰贵,负责风场模式的邢建勇、海浪模式的王毅正在成都出差。三人连夜赶回北京,立即着手建立霍比奥港附近区域的高分辨率的海面风场和海浪数值模型系统。


 “据推测,索马里海盗劫船后常选择停靠霍比奥港。”预报中心总工程师王彰贵说。


  10月26日,预报中心为救援“德新海”轮的海军护航编队发送出第一份《海洋环境应急保障信息》,提供了霍比奥港附近海域风、浪、流预报信息。至2009年12月16日,预报中心共发布保障信息51份,有效支援了营救行动。


  最终,“德新海”轮于2009年12月底获救,2010年1月5日,安全抵达斯里兰卡科伦坡港。


  亚丁湾海况恶劣  海洋预报“国家队”主动请缨


  亚丁湾是世界上重要的海运和能源通道之一,也是海盗猖獗之地。仅2008年,在该海域被海盗劫持的船只多达100艘,中国大陆和中国香港的船只也屡屡遭劫。


  为履行国际人道主义义务和保护重要运输线安全,我国决定派中国海军编队前往亚丁湾海域执行护航任务。


  然而,恶劣的海洋环境状况,对海军护航编队的航行安全构成严重威胁。


  索马里和亚丁湾海域是一个冬夏季风交替十分明显的季风区。在夏季风盛行期,热带气旋、雷暴等极端天气过程时有发生。2007年6月1日~7日,索马里海域曾发生了有历史记录以来最强烈的热带气旋,风速达到325公里每小时。


  “预报中心是我国专门从事海洋环境预报的业务机构,为护航编队提供预报保障是我们的责任和义务。”王彰贵说。当初,护航编队将要远赴亚丁湾的消息传出,预报中心主动为护航编队提供了亚丁湾海域海洋预报保障,并精心制订了《亚丁湾护航保障工作方案》。编队出发当日,第一期《海洋环境保障信息》发出,从此每日一期,预报未来72小时海况,13名预报员十年坚守,共发送3660余期信息。


  设备技术不断更新升级  预报精度不断提升赢得赞誉


  十年间,预报中心数值预报室预报员刘克威全程参与了护航预报保障任务。


  从2008年12月中旬接到任务,到12月26日护航编队出发,只有一周时间。“这可以说是数值预报室最为忙碌的一周。”刘克威说。


  “在‘十一五’期间,预报中心已经建立全球海洋预报系统,具备了在北印度洋海域开展业务预报的能力,但亚丁湾海域没有布放浮标,缺乏观测资料。”刘克威说。


  精确的海洋环境预报要以长期、大量的实况观测数据为基础。数值预报室尽可能收集各国共享的风、浪、流卫星观测资料,参考亚丁湾沿岸国家的海洋环境预报,对附近海域的预报结果不断订正,并建立了北印度洋数值预报系统。


  预报中心主动、不间断地为护航编队提供预报信息。“编队出发后,我们曾连续提供了40多期预报,都没有收到反馈,这让我们对预报的准确度没有把握。”刘克威坦率地说。


  即便如此,亚丁湾护航预报保障团队依然坚持收集各种相关信息,保质、守时地发送预报单……


  2009年2月,海军海洋水文气象中心总工程师蔡夕方来到预报中心,向预报中心表达感谢,对《海洋环境保障信息》的预报准确度给予了充分肯定。


  自此,预报中心与海军水文中心开展了良好的合作。


来源:中国海洋报



开展南极大气观测 数据全球实时共享
2019-01-04 13:40:05

  据自然资源部国家海洋环境预报中心消息,去年12月19日,由预报中心和中国气象科学研究院派出执行南极大气探空观测任务的科考队员在中国南极中山站通过释放探空气球,获取了地面以上2.9万米高度以内的大气探空数据。该数据已由国家气象信息中心实时传输至世界气象组织全球通讯系统,实现了数据的全球实时共享。


  据了解,长期以来,南极地区气象观测数据稀少,大气探空数据更为稀缺,极地大气探空数据对于极地天气的研究和预报具有重要作用:一是可以同化到极地数值天气预报系统,修正预报初始场的误差,有效提高预报准确度;二是用于极地数值天气预报结果的检验,协助改进模式的物理参数化过程;三是用于极地大气垂直结构研究,助力极地天气系统及其演变过程研究。


  近年来,在世界气象组织“极地预报计划”核心行动的组织协调下,世界各国在南极地区释放了近2000多个探空气球,以促进南极地区大气探空观测工作的长期持续性。国家海洋环境预报中心于2014年加入世界气象组织“极地预报年”计划,负责牵头组织国内相关机构参与该国际协作项目。


  本次南极考察期间,科考队员计划在中山站进行50余次大气探空观测,数据将实时传输至世界气象组织全球通讯系统。内陆队员还将从1月中旬开始在昆仑站进行约20次大气探空观测。科考队员表示,将努力完成好大气探空观测任务,为世界气象组织“极地预报年”计划实施、提高对极地大气的认知水平和极地天气预报能力做出贡献。 


来源:中国海洋报    作者: 刘潇然     通讯员:孟 上 孙启振


海上的固定航标——灯塔
2019-01-04 13:31:17

  灯塔,通常位于海岸、港口或者河道,是指引船只方向的建筑物。大部分灯塔类似塔的形状,它们有着保障船舶安全和助航的作用。


  据说,最早的灯塔在公元前270年就出现了,埃及国王托勒密二世委派希腊建筑师索斯特拉图斯在埃及法洛斯岛的东端建造了世界上第一座灯塔,这座巨大的建筑由花岗石砌成,高达135米,为进入亚历山大港的船只指引方向。白天利用镜子反射阳光投射到远处的地中海海面上,夜间则用木材和橄榄油燃起熊熊火焰。这就是被列入世界七大奇迹的亚历山大灯塔。

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  现在,许多灯塔已不再为过往船只引航。但千百年来,它们经受住了风雨海浪的侵袭,其中很多灯塔,更有了自己的故事,成为了一道靓丽的风景。


  灯塔是一种固定的航标,其基本作用是引导船舶航行或指示危险区,常用来标志危险的海岸、险要的沙洲或暗礁以及通往港嘴的航道。公元前 280 年,亚历山大港外的法罗斯灯塔高达 85 米,以燃木材发光为号,是著名的古代灯塔。18世纪末至19世纪相继出现有反射镜的发光器、透镜灯塔、电力灯塔等。1906年落成第一座气体闪光灯塔。灯塔由灯具与塔身构成。老式灯塔采用过煤油灯、石油气灯等发光设施,可以指引恶劣天气条件下的迷航船只,指引电子系统失灵的船只以及指引落水船员等。塔身可由各种建筑材料构筑,主要是要适应和抵抗风浪等恶劣的自然条件,以保持自身的稳定性和耐久性。塔身高度要适应灯光射程要求。灯具是由发光器和光辐射器两个基本部分构成。

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  现代灯塔的发光能源,常采用太阳能或风能电灯。发光器的发光体中心位于聚光透镜的焦点,光源辐射出呈球面的光通过聚光透镜成为有一定扩散角的平行光束。由转动的透镜向全方向系统散发非常明亮的光线,并且大多是瞬时明亮灯塔。灯塔的射程可达30海里左右,光的强度可达数亿烛光。灯光有闪光、定光和明暗光等。光色有红、白或绿、白。通常以红、绿光表示光弧内有障碍物。现代灯塔也一般与无线电通讯基站、电信电视网络基站或者卫星电话基站相结合。


  随着发展现代的助航标志已经不仅局限于灯塔,还有灯船、灯桩、灯浮等,识别类型也不局限于目视灯光。不仅如此,随着如今科技的迅速发展,海洋航行导航广泛应用了GPS、北斗等卫星定位导航系统,同时航行导航雷达也广泛装备在了大中小型民用船只上,对于海洋航行已经能做到精确定位了。灯塔的导航作用越来越被弱化,导航价值在日益减少,但每个灯塔都会有其独特的灯质颜色和闪光节奏来和周边临近的灯塔进行区分,它们都拥有着潜在的历史文化价值,成为了各国追捧的人文地理坐标。


2018年中国海洋十大新闻
2019-01-04 13:20:32

1  东海发生“桑吉”轮撞船沉没事故


2018年1月6日20时许,巴拿马籍油船“桑吉”轮与香港籍散货船“长峰水晶”轮在长江口以东约160海里处碰撞。“桑吉”轮全船失火。


1月14日12时左右,“桑吉”轮突发爆燃,船身倾斜,随后沉没。“桑吉”轮载有13万吨凝析油,易燃易爆,挥发及燃烧会严重污染海洋、大气。


事故发生后,国家有关部门迅速成立了海上应急监测领导小组,启动应急响应,利用船舶、飞机、卫星等,密切关注事态发展及其对海洋生态环境的影响,并展开搜救。


在处置事故的2个多月里,自然资源部国家海洋环境预报中心、东海预报中心、国家海洋信息中心等单位及时沟通、会商,每日制作发布溢油漂移扩散预报、人员漂移预测简报、油轮漂移轨迹预报。春节期间,相关人员仍坚守在监视监测岗位。至3月底,事故海域恢复平稳。


2 “蛟龙”荣获国家科技大奖


2018年1月8日,中共中央、国务院在北京举行2017年度国家科学技术奖励大会。蛟龙号载人潜水器研发与应用项目获得国家科学技术进步奖一等奖。


该项目2002年立项,2009年开始海上试验,先后完成了1000米级、3000米级、5000米级、7000米级海上试验,在马里亚纳海沟创造了7062米的世界同类作业型载人潜水器最大下潜深度纪录。2013年~2017年,蛟龙号载人潜水器转入试验性应用阶段,先后在南海、东太平洋、西太平洋、西南印度洋洋脊、西北印度洋洋脊、西太平洋雅浦海沟区和马里亚纳海沟区7大海区下潜,涵盖了海山、冷泉、热液、洋中脊、海沟、海盆等典型海底地形区域,实现了100%安全下潜。


近年来,我国深海大洋调查技术取得长足进展。除蛟龙号,无人无缆自主潜水器“潜龙二号”“潜龙三号”,无人缆控潜水器“海龙Ⅲ”“海龙11000”等相继下潜,为我国深海探测技术发展做出了突出贡献。


3   我国第五座南极考察站选址奠基


2018年2月7日,中国第34次南极考察队在南极罗斯海恩克斯堡岛举行我国第五座南极考察站选址奠基仪式。


新考察站位于东南极冰盖快速冰流区、罗斯冰架及罗斯海海冰三角地带,面向太平洋扇区,是南极地区岩石圈、冰冻圈、生物圈、大气圈等典型自然地理单元集中相互作用的区域,是全球变化的敏感区域,是极地科学考察的理想之地。目前已有6个国家在该区域建设了7个考察站。该区域的南极考察与研究历史最长,属南极国际治理热点地区。我国在此区域建设新考察站,旨在积极参与极地全球治理,深入开展南极科学研究。


9月10日,我国第一艘自主建造的极地科学考察破冰船在上海下水,被命名为“雪龙2”号,标志着我国南北极事务及极地考察现场保障和支撑能力取得新突破。


4   习近平发表“海洋是高质量发展战略要地”等重要讲话


2018年3月8日,全国两会期间,习近平总书记在参加山东代表团审议时强调,海洋是高质量发展战略要地。要加快建设世界一流的海洋港口、完善的现代海洋产业体系、绿色可持续的海洋生态环境,为海洋强国建设做出贡献。


2018年4月12日,习近平在海南考察时指出,建设海洋强国是中国特色社会主义事业的重要组成部分。党的十八大作出了建设海洋强国的重大部署。实施这一重大部署,对推动经济持续健康发展,对维护国家主权、安全、发展利益,对实现全面建成小康社会目标,进而实现中华民族伟大复兴都具有重大而深远的意义。


2018年6月12日,习近平在青岛海洋科学与技术试点国家实验室考察时强调,我国是一个海洋大国,海域面积十分辽阔。一定要向海洋进军,加快建设海洋强国。海洋经济、海洋科技是重要主攻方向,从陆域到海域都有我们未知的领域,有很大潜力。要提高海洋资源开发能力,着力推动海洋经济向质量效益型转变。要保护海洋生态环境,着力推动海洋开发方式向循环利用型转变。要发展海洋科学技术,着力推动海洋科技向创新引领型转变。要维护国家海洋权益,着力推动海洋维权向统筹兼顾型转变。


5  自然资源部挂牌成立


根据党的十九届三中全会审议通过的《中共中央关于深化党和国家机构改革的决定》《深化党和国家机构改革方案》和第十三届全国人民代表大会第一次会议批准的《国务院机构改革方案》,整合国土资源部、国家海洋局、测绘地理信息局等有关部委职责,组建自然资源部。


2018年4月10日,自然资源部举行挂牌仪式。9月,《自然资源部职能配置、内设机构和人员编制规定》正式发布。


自然资源部宗旨是落实中央关于统一行使全民所有自然资源资产所有者职责,统一行使所有国土空间用途管制和生态保护修复职责的要求,强化顶层设计,发挥国土空间规划的管控作用,为保护和合理开发利用自然资源提供科学指引,进一步加强自然资源的保护和合理开发利用。


海洋方面,自然资源部负责海洋开发利用和保护的监督管理。负责海域使用和海岛保护利用管理。制定海域海岛保护利用规划并监督实施。负责无居民海岛、海域、海底地形地名管理,制定领海基点等特殊用途海岛保护管理办法并监督实施。拟订海洋发展、深海、极地等海洋强国建设重大战略并监督实施。拟订海洋经济发展、海洋军民融合发展等规划。推动海洋新兴产业发展。开展海洋经济运行综合监测、统计核算、调查评估、信息发布。负责海洋观测预报、预警监测和减灾,参与重大海洋灾害应急处置等。


6   中欧签署建立蓝色伙伴关系《宣言》


2018年7月16日,第二十次中国欧盟领导人会晤期间,《中华人民共和国和欧洲联盟关于为促进海洋治理、渔业可持续发展和海洋经济繁荣在海洋领域建立蓝色伙伴关系的宣言》在北京签署。


自2010年中国与欧盟签署《中华人民共和国政府和欧盟委员会关于在海洋综合管理方面建立高层对话机制的谅解备忘录》以来,双方海洋合作不断深化,特别是2017年“中欧蓝色年”的成功举办,为双方在海洋领域建立紧密合作关系奠定了坚实基础。


通过建立“蓝色伙伴关系”,双方将携手努力实现2030年可持续发展议程目标。中国自然资源部作为该伙伴关系的重要合作方,将与欧方不断推进中欧“蓝色伙伴关系”发展,推动各方共同成为全球海洋治理的参与者、贡献者和受益者,为构建人类命运共同体,建设共同繁荣、开放包容和清洁美丽的世界做出努力。


7   国务院发布严格管控围填海通知


2018年7月25日,国务院发布《关于加强滨海湿地保护严格管控围填海的通知》。该通知旨在深入贯彻习近平生态文明思想,切实加强滨海湿地保护、严格管控围填海。


通知要求,严控新增项目,完善围填海总量管控,严格审批程序。全面开展现状调查并制订处理方案,依法处置违法违规围填海项目。严守生态保护红线,加强滨海湿地保护,强化整治修复。


同时,统一湿地技术标准,严格用途管制,坚持陆海统筹。加强围填海监督检查。要求自然资源部将加快处理围填海历史遗留问题情况纳入督察重点事项,督促地方整改落实,加大督察问责力度,压实地方政府主体责任。


加强围填海的管控与监督是我国保护海洋资源、保护生态环境的重要举措。2018年1月17日,原国家海洋局举行围填海情况新闻发布会,结合国家海洋督察整改工作,采取“史上最严”围填海管控措施,包括对于违法且严重破坏海洋生态环境的围海,分期分批一律拆除。非法设置且严重破坏海洋生态环境的排污口,分期分批一律关闭。围填海形成的、长期闲置的土地,一律依法收归国有等。同时,强化生态修复,以海岸带规划为引导,强化项目用海需求审查,加大审核督察力度,强化围填海日常监管。


8   港珠澳大桥正式开通


2018年10月23日上午,港珠澳大桥开通仪式在广东省珠海市举行。习近平总书记宣布大桥正式开通并巡览大桥。港珠澳大桥跨越伶仃洋,东接香港特别行政区,西接广东省珠海市和澳门特别行政区,总长约55公里。这是粤港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程,对推进粤港澳大湾区建设具有重大意义。


港珠澳大桥是目前世界上里程最长、寿命最长、钢结构最大、施工难度最大、沉管隧道最长、技术含量最高、科学专利和投资金额最多的跨海大桥。


9   中法海洋卫星发射成功


2018年10月29日8时43分,我国在酒泉卫星发射中心用长征二号丙运载火箭成功发射中法海洋卫星。中国国家主席习近平与法国总统马克龙互致贺电,高度评价两国航天合作的最新成果,期望中法海洋卫星在全球海洋环境监测、防灾减灾、气候变化等领域发挥重要作用。


中法海洋卫星是两国合作研制的首颗海洋微波遥感卫星。中方负责提供卫星平台、海风观测载荷以及发射测控,法方负责提供海浪观测载荷。这是中法两国在高科技领域合作的里程碑,是两国携手和平开发和利用外层空间的实际行动,从而推动了两国海洋卫星工程发展,提升了卫星应用服务水平。


2018年我国海洋卫星事业喜获丰收,共有3颗发射升空。除中法卫星,9月7日,成功发射了“海洋一号C”星。10月25日,又成功发射了“海洋二号B”星。


10   两部委支持建设14个海洋经济示范区


2018年11月,国家发改委、自然资源部联合印发《关于建设海洋经济发展示范区的通知》,支持山东威海、日照,江苏连云港、盐城,浙江宁波、温州,福建福州、厦门,广东深圳,广西北海10个设在市级和天津临港、上海崇明、广东湛江、海南陵水4个设在园区的海洋经济发展示范区建设。


《通知》明确,示范区建设要突出体制机制创新,形成一批可复制、可推广的经验;坚决防范化解重大风险,合理确定建设目标和任务;坚决打好污染防治攻坚战,坚持生态优先、绿色发展,合理利用海洋资源,严管严控围填海活动,加强滨海湿地和海岛保护,最大程度保护和修复海洋生态环境,构建蓝色生态屏障。 


凝固的冰为什么还能浮在水面上
2018-12-27 15:50:23

  对多数人来说,水和冰只是流动的液体和静态的固体。但在微观层面上,水和冰都是由水分子构成的,每个水分子又由两个氢原子和一个氧原子构成。一个水分子之间是经由氢键相互连接而形成的一个复杂的网络状结构,而氢键的结构条件比较灵活,在常温下就能轻易地引起反应、变化,并且还具有动态可逆的特点,对外部环境的刺激也有着独特的响应特性,这就使得水的结构受到氢键的影响而处于不断的发展变化之中。


  冰块是固体,在我们看来冰块会是很重的,但是生活中我们看到的却是冰块浮在水面上,这这一现象还需要从密度和浮力两个方面来解释。

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  密度:同一样物质,在一般情况下,他的密度大小是有变化的,一般是气态密度大于液态,液态密度大于固态,水也属于这种情况,所以冰的密度较小。液态的水在凝固成冰时,分子间的相互作用力使分子按一定的规则排列,冰中的每个水分子都会被相邻的四个水分子包围。由于氢键的方向性要求,水分子不能做到紧密堆积,整个冰的结构是六方或四方晶体,具有较大的缝隙。液态水中的氢键被拆散,自行无序排列,水分子可以由一个四面体的微晶进入到另一微晶中去,这种通过氢键形成的定向有序排列,空间利用率较小,从而导致冰的密度比水更小。


  参照物质密度表可知,水是一种很特殊的物质,在常温常压下,水的密度在4℃时最大,为1.00g/cm³,而冰的密度为0.9g/cm³。密度与浮力关系为:若ρ物体<ρ水,则物体漂浮(上浮);若ρ物体=ρ水,则物体悬浮;若ρ物体>ρ水,则物体沉底(下沉)。因为冰的密度比水小,所以根据密度与浮力关系可知,冰会浮在水面上。


  浮力:浸在液体的物体受着液体的浮力,而这力是小于等于这物体的质量的。当小于时,物体会沉。当等于时,要进行讨论:如果该物体的质量等于与他等体积的溶液的质量,他会是悬浮状态;如过该物体的质量小于与他等体积的溶液的质量,他会是漂浮状态。因而明显的,等体积的水的质量一定大于等体积的冰,所以属漂浮状态。


海雾似“薄纱”
2018-12-27 15:38:16

  海雾是海洋上低层大气中的一种水汽凝结(华)现象,由于水滴或冰晶 (或二者皆有)的大量积聚,使水平能见度降低到1km以下,雾的厚度通常在200〜400m左右。海雾如同一层“薄纱”,影响着到达海面或冰面的太阳入射辐射能,从源头上改变了上层海洋或海冰可以吸收的热量,进而对海冰消融产生一定影响。

  海雾在海上形成后,会随风逐流,向风的下游扩展。在沿海地区,海雾可以登陆深入陆地,有时达几十千米,登陆后的海雾,仍保持海雾的特征,但在新的环境影响下,很快变性消散,或变成低云。在近海处,登陆的海雾虽不断消散,却又不断有新的海雾从海上补充,所以沿海地区有时海雾会持续几天。

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  春夏季节,在海上或岸滨,人们经常可以看到白茫茫的海雾,有时浓雾弥漫,咫尺不见。 按雾生成的过程和原因,可把海雾分成平流雾、混合雾、辐射雾和地形雾4种。

  平流海雾是黄海海雾的一种主要类型 ,是因空气平流作用在海面上生成的雾。它包括两种:

  平流冷却雾:又称暖平流雾,有时简称平流雾,为暖气流受海面冷却,其中的水汽凝结而成的雾。这种雾比较浓,雾区范围大,持续时间长,能见度小,春季多见于北太平洋西部的千岛群岛和北大西洋西部的纽芬兰附近海域。形成之前受其东南高压系统影响,黄海海域受偏南风控制,导致暖平流输送,气温明显高于海温。

  平流蒸发雾:海水蒸发,使空气中的水汽达到饱和状态而成的雾,又称冷平流雾或冰洋烟雾。冷空气流到暖海面上,由于低层空气下暖上冷,层结不稳定,故雾区虽大,雾层却不厚,雾也不浓。从两极区域流出的冷空气到达其邻近暖海面上或在巨大冰山附近的水域上时,均可生成平流蒸发雾。

  混合雾是指冷(暖)季混合雾:海上风暴产生的空中降水的水滴蒸发,使空气中的水汽接近或达到饱和状态。这种空气与从高(低)纬度来的冷(暖)空气混合,就冷却而成雾。这种雾多出现在冷(暖)季。

  辐射雾,分为浮膜辐射雾、盐层辐射雾、冰面辐射雾三类。浮膜辐射雾漂浮在港湾或岸滨的海面上的油污或悬浮物结成薄膜,晴天黎明前后,因辐射冷却而在浮膜上产生了雾。而盐层辐射雾风浪激起的浪花飞沫经蒸发后留下盐粒,借湍流作用在低空构成含盐的气层,夜间因辐射冷却,就在盐层上面生成了雾。冰面辐射雾则是指高纬度冷季时的海面覆冰或巨大冰山面上,因辐射冷却而生成雾。

地形雾分为岛屿雾和岸滨雾。

岛屿雾:空气爬越岛屿过程中冷却而成的雾。

岸滨雾:产生于海岸附近,夜间随陆风漂移蔓延于海上。白天借海风推动,可漂入海岸陆区。

空气层结的改变,可使海雾升高变为层云,也可以使层云降低变成海雾。

全球各海区的海雾类型多样,海面温度、海气温差、气流风场、水汽含量和大气环流都会影响海雾的形成。

在我国第九次北极科学考察途中,成功释放了装载着海雾观测仪器的探空气球,这也是我国自主研发的海雾观测仪器首次亮相北极科考。“通过释放该仪器,可以观测到海雾对太阳辐射吸收的情况,为研究北极上层海洋热力学过程及其与海冰的相互作用提供数据基础。这些数据还有望用于指导航行,海雾对船舶航行影响较大,若能进一步揭示海雾辐射和能见度之间的关系。

 


“海上丝路”海洋环境预报系统试运行
2018-12-27 14:48:18

  12月26日,由自然资源部国家海洋环境预报中心研发的“海上丝绸之路”海洋环境预报保障系统投入业务化试运行。该系统通过中国海洋预报网“海上丝路”专题频道,中英文发布“海上丝路”沿线海洋环境预报产品。


  2017年,国家发改委和原国家海洋局联合发布《“一带一路”建设海上合作设想》,倡议共建南海、阿拉伯海等海域的海洋灾害预警报系统,共同研发海洋灾害预警报产品。今年初,国家海洋环境预报中心正式启动该系统的研究与开发。


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  该系统采用“7+2”架构,即海浪、海面风、风暴潮、海啸、搜救、溢油和海洋温盐流等7个预报分系统,加之海上航行安全保障服务平台、中国海洋预报网“海上丝绸之路”专题频道。服务范围包括南海、阿拉伯海和孟加拉湾等海域,主要发布海洋环境、海洋预警报产品,服务于海上运输、海上护航、灾害防御等领域。


  据国家海洋环境预报中心相关负责人介绍,进入21世纪以来,“海上丝路”区域海洋灾害频发,数十万人因风暴潮、海啸等灾害死亡,同时,因海况恶劣造成的沉船、溢油等航行安全和环境污染事故也时有发生。该系统的推出,可切实提升“海上丝路”沿线的海洋环境保障能力。


  该系统目前涵盖“海上丝路”沿线102个城市(包括67个港口),预报产品分辨率优于10公里。风暴潮、海啸、搜救、溢油等预警预报系统具有完全自主知识产权,海洋温盐流预报系统在主要海洋预报机构共同参与的国际比较计划中表现优异。航运、渔业、旅游、海洋工程等行业用户可通过海上航行安全保障服务平台,查询航线预警信息、船舶动态等,还可在线智能生成航行计划。公众可通过中国海洋预报网“海上丝绸之路”频道,查看与滨海旅游、海上出行相关的各种预报信息。


  该系统在相关领域得以初步应用。如亚丁湾护航等专项行动,已使用该系统提供的预报产品。航行安全保障服务平台及船载客户端,已在有关“走出去”企业中试用,并在大洋科考活动中得到好评。国家海洋环境预报中心还协助孟加拉国,开发了风暴潮预报系统,助其提升海洋灾害应对能力。


  国家海洋环境预报中心主任于福江表示,未来,中心将积极加强同“海上丝路”沿线国家的合作,推进数据共享,提高数据获取能力,提升预报保障技术水平,不断推进技术升级,提高预报准确度。同时,通过合作开发和技术援助,与沿线国家共同提高海洋环境预报水平。


作者:记者方正飞  来源:中国海洋报  

水下机器人为海底电缆“体检”
2018-12-27 14:46:22

  日前,南方电网首个作业级水下机器人在海南澄迈马村港海域完成首潜测试。该水下机器人将为海南联网系统的运行维护再添一项技术保障。据了解,水下机器人作为海底电缆检测最为重要的组成部分,在视频摄像、埋深和悬空裸露检测等环节将发挥重要作用。

来源:中国海洋报



雅而不俗的水晶
2018-12-19 16:40:45

 水晶,雅而不俗,俏而不媚。


 水晶是稀有矿物,宝石的一种,石英结晶体,在矿物学上属于石英族。主要化学成份是二氧化硅,化学式为SiO2。


 纯净时形成无色透明的晶体。当含微量元素Al、Fe等时呈粉色、紫色、黄色,茶色等。经辐照微量元素形成不同类型的色心,产生不同的颜色,如紫色、黄色、茶色、粉色等。含伴生包裹体矿物的被称之为包裹体水晶,如发晶、绿幽灵、红兔毛等,内包物为金红石、电气石、阳起石、云母,绿泥石等。

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 水晶给人一种冷冽锋利的感觉,但相反,洞穴又热又湿,全年的温度保持在58°c 左右,湿度 100%,需要穿高科技的冷却防护服,才能进入洞穴。


 水晶的形成条件要比一般石英更加苛刻。首先需要有足够且较稳定的的生长空间,生长比较良好的单晶是六方锥体。如果水晶根部长得比较杂乱,而上方非常整齐,这就是因为空间够不会让别的晶体影响生长。其次要有富含硅质矿物的热液,略偏碱性、盐度较低;第三需要低一高的温度、中一高的压力;第四需要有一定的生长时间,具备这四个条件才可生成水晶。

 自然界中,发育的节理裂隙及断层是水晶生长的良好空间。花岗岩发育或变质作用强烈,可提供充足的热液,这种热液本身就具备较好的温度与压力。时间因素更易获得,因此在地球上水晶的产出较为广泛 。


 水晶常以晶簇、晶洞形式产出,其中水晶洞一般存在于由火山喷发而形成的巨厚熔岩流层的火成岩与玄武岩中。火山喷发时所含的气体或热水溶蚀等作用导致岩层中出现大量的孔隙,当富含硅质矿物的流体进入较薄的熔岩孔隙中,且温、压条件合适时将结晶沉淀出水晶等矿物。


 水晶的内生矿床有伟晶岩型、热液型和矽卡岩型、外生矿床常见于砂矿。宝石级的水晶主要产于晶洞或伟晶岩脉中,几乎世球各地均有水晶产出。

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 而我国水晶的主要产地就是江苏省连云港的东海县,东海物华天宝,水晶储量、质量均居全国之首。东海大约在 23 亿年以前还是一片汪洋大海,到了距今约 2 至 3 亿年,形成地质时代燕山期,也是在一时期形成了驰名中外的郯庐断裂带和海泗断裂带,拥有了得天独厚的地质条件那么紧接着伴随有大量的海底火山喷发。在水晶矿洞中经过数亿年的结晶沉淀最终形成了今天东海的水晶矿。


 在明清时期,东海便出现了以开采水晶为生的人。如今,大型晶洞必须经过专家勘察,借助设备方能开掘。而东海也早已从开采的“水晶人”,至今形成了集采购、设计、加工、销售于一体的中国水晶文化创意园区,年交易额突破百亿。


“人工天河”北京段 断航百年获新生
2018-12-19 15:19:30

  水,是人类赖以生存的天然元素,运河,则是我们借水而建的人工通道。曾经的京杭大运河运河是维系封建王朝漕运经济命脉,今天的它又会带给我们什么样的惊喜呢?


  “半天下之财赋,悉由此路而进”

  半天下之财赋,悉由此路而进。这是早年对北运河这条黄金水道“以利京师”繁盛局面的描绘。元明清三朝为了使京城物资供应得到保障,从江南大批运送粮食之需,成为元明清北京作为全国政治文化中心的“生命线”。


  一条运河千里长,连着江南牵手北方。京杭大运河历史价值堪比长城,是世界上开凿时间较早、沿用时间最久、空间跨度最大的人工河道,是苏伊士运河的16倍,巴拿马运河的33倍。

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  一条运河千年长,挽着春秋流过隋唐。京杭大运河开掘始于春秋时期,完成于隋朝,繁荣于唐宋,取直于元代,疏通于明清,从公元前486年始凿,至公元1293年全线通航,这期间前后共持续了1779年。


  京杭大运河已于2014年成功入选世界文化遗产,这条纵贯八省的庞大水席正式列入《世界遗产名录》。


  漕运通济,五河交汇

  京杭大运河北京段涉及昌平、海淀、西城、东城、朝阳、通州六个区,经专家论证,在通州的“五河交汇处”为京杭大运河北起点,设立京杭大运河北起点标志,京杭大运河在北京的一段通称为通惠河。据《元史》记载,通惠河正式批准开工日期是至元二十九年(1292年),忽必烈命令“丞相以下皆亲操畚锸倡工”,参加通惠河开凿的共有两万多人。通惠河工程经一年施工,于至元三十年(1293年)秋天竣工,漕船可直接驶入城内的积水潭,实现了京杭运河的全线通航。


  提到通惠河,一定要说郭守敬,他是京杭大运河“最后一公里”的设计师和开创者。700多年前,元朝太史令郭守敬经过多年详细勘测,取白浮泉引水汇至昆明湖,导入积水潭,最后经崇文门至通惠河。在长约80公里的通惠河河道上,共建有11处24座桥闸,使漕运船舶逆流而上,为都城输送了粮食物资,沿途也留下了很多乡愁轶事和历史遗迹。


  行在绿水前,坐看云起时

  不少北京的朋友,在面对黄浦江沿岸繁华的夜景,或者长江与嘉陵江两江交汇之处的雄奇时,都不免感叹一句,城市还是应该有水。有水则灵,有水则活。北京有水,但一直没有形成符合这座世界城市定位的水岸景观。


海上求救信号相关知识
2018-12-19 14:57:43

  实际上,国际统一无线电遇难求救信号在摩尔斯电码中由“三个短音”加“三个长音”加“三个短音”构成。所以紧急求救讯号就被简称为SOS,它简短、准确、连续而有节奏,在电报中最易发送也最容易辨识。这个讯号是在1912年国际无线电会议作出决定以后,才被世界各国所正式通用。


  诞生之初,“SOS”只是为了救援海上遇难船舶,但是随着时间的推移,“SOS”三个字母简单易用,没有固定顺序从哪个方向都可以轻而易举地分辨出来。现在,无论是船只还是飞机,当遇到危险时,都可以使用SOS呼救。收到这个讯号,任何人,任何国家都有义务前往救助。

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  但随着海洋航运业的不断发展,原本宽广的海上交通变得拥挤起来,人们发现“SOS”已经无法适应航运业的发展了,当船舶遇险时,只能由报务员不断地用500千赫中频拍发“SOS”莫尔斯码呼救电报,由于受频率、设备、天气等诸多因素的影响,“SOS”的有效报警距离只有100海里,速度慢而且容易发生误操作与误接收。


       为弥补“SOS”信号的不足。全球海上遇难与安全系统,缩写“GMDSS”。该系统主要由卫星通信系统、地面无线电通信系统以及海上安全信息播发系统三大部分构成。这是国际海事组织依靠现代无线电通信技术建立起来的一种崭新的搜寻救助通信系统,一种现代化的救灾应急通信系统。一旦船舶遇突发海事,只需按下“遇险”按钮,可通过船上装备的甚高频、中频或高频数字选呼设备及国际海事通信卫星,向附近船只或岸站发出求救信号,遇险报警系统即开始工作,所有关于海难发生、位置及识别标志等数据将自动地以每4分钟一次的频率重复发射,直至给予收妥反馈遇险呼叫才会终止。这比过去采用SOS一分钟显示八十个文字的莫尔斯电信设备要快速、准确、方便得多。


       为解决我国海上遇险求救电话号码不统一,未安装GMDSS设备的遇险船舶报警难等问题,交通部、中国海上搜救中心与信息产业部协商,确定“12395”为全国统一的水上遇险求救电话。


南极蓝冰
2018-12-19 14:54:13

  近日,中国第35次南极科学考察队在南极冰盖考察时,发现一处适合建设大型机场的成片蓝冰区。蓝冰机场不仅可以直接满足各类大型飞机的起降要求,并且飞机原有的起落装置也不需要改造。目前,各国在南极共建有8个蓝冰机场。


  蓝冰到底是什么呢?为什么飞机都可以在上面起落呢?

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  这个冰层在南极之中是一个特殊的存在,因为这个冰层能够很好地保存远古时代的冰层。现在我们通过蓝冰可以观测到地球之上部分的历史发展进程,而且蓝冰区域还给科学家提供了寻找南极洲冰层之中远古冰的最佳区域。


  那冰和雪中有时会出现蓝色,是什么原因引起的呢?当是液态水的时候,由于吸收了红光和黄光,所以反射了蓝光。冰的吸收光谱和液体的吸收光谱类似,除了氢连接引起了所有峰值转向低能量----颜色变绿。这一效应由于冰的散射而放大,散射导致了光线沿曲折路径传播,因此产生了更多的吸收。


  表面上看,雪和冰呈现给我们的是均匀的白色。这是因为绝大多数照在冰雪表面的可见光都被反射回来,在可见光谱的范围内没有任何颜色被吸收。这种情况不同于部分光线没有被反射而是穿过或传递到雪中。当光线传递到雪或冰上,冰粒散射了大量光线。如果光线想穿过这段距离,那就必须在许多类似的散射情况下不被影响,那就意味着光线必须保持散射并且不被吸收。我们通常看到的光线是从表层反射回来的,这些光线仅被其他冰粒散射或反射少数几次,所以仍然是白色。


  在雪的深处,对红色的优先吸收开始变得显著。就像水一样,对红光的吸收比对蓝光更强。不是非常大,但在一个相对较大的范围内,比如说1米或更大,出现在雪层的光子往往形成的蓝光多于红光。典型的例子,是在雪中钻一个洞,然后从这个洞中向下望,可以看出蓝光或蓝色是和冰川裂缝的深度有关。在一般情况下,蓝冰是在通过冰雪时的相对长的传播路径下产生的。所以光谱的选择是和吸收相关的,并不是我们想像的和反射有关。


  蓝冰其实就是这样一种淡蓝色的冰层,经过漫长的岁月,雪花落在地面上经过相互的挤压,就导致了冰层变得越来越紧密而且坚硬,里面的气泡之类的会被逐渐的压缩减少,但是这种蓝冰一般波长较短,所以给我们呈现出来的颜色就是蓝色。


  这样的蓝冰拥有良好的承载力、抗冲击性和稳定性。我国的运20大型运输机以及诸如空客和波音等超远程商业飞机都可在蓝冰机场安全起降。与适合大型飞机起降的蓝冰机场相比,雪面机场适合雪橇飞机起降,不适合大型飞机起降。蓝冰机场平整度较好,而雪面机场的雪需不停压实。


黄金水道—巴拿马运河
2018-12-19 10:04:58

  巴拿马运河位于中美洲国家巴拿马共和国中部蜂腰地带,横穿巴拿马地峡,连接太平洋和大西洋,是重要的航运要道,被誉为世界七大工程奇迹之一的“世界桥梁”。巴拿马运河对美国具有重要战略意义和经济利益,被美国视为“地峡生命线”。


  巴拿马运河工程先由法国控制,自1881年3月破土开工,到1890年仅完成工程的三分之一,却已支出3亿多美元,陷于财政困境。1903年11月18日,美国仅以一次交付一千万美元和从1912年起每年交付现金25万美元,取得了对巴拿马运河和运河区“永久使用、占领和控制权”。美国从1904年起继续开凿,到1914年8月15日,巴拿马运河正式通航,大大缩短了美国东西海岸间的航程,比绕合恩角缩短了1万4千8百公里。自1914年通航至1979年间一直由美国独自掌控。现由巴拿马共和国拥有和管理,属于水闸式运河。

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  巴拿马运河全长81.3公里,宽150至304米,水深13.5至26.5米,可通过4.5万吨船只。巴拿马运河工程和通航被称为20世纪最大的工程学成就之一。远洋巨轮从大西洋“爬”上高出洋面25米的“水桥”,等于要人工抬升或降低每一艘船。在水桥上航行几十公里后,依靠升船的三座巨型水闸的控制,巨轮逐步降低25米便下桥进入太平洋。每次船只通过巴拿马运河就会有两亿升淡水流进大海,因为后期要扩建六个船闸,加通湖的水不够用了,就必须想办法,除了将蓄水池的水循环使用外,还将加通湖的湖底挖的更深,这样就能使湖的蓄水量更大。巴拿马运河通航,缩短了美国东西海岸的航程,比绕行南美洲南端合恩角,航程缩短了1.2万多公里。这么大的工程,耗资很大,但巴拿马运河也是全球过路费最贵的运河,过路费完全可以收回来。


  中国已成为巴拿马运河的第二大用户,中运公司每年有400多艘船只通过巴拿马运河。2017年中国和巴拿马建交以来,双边经贸关系和人文交流快速发展。这条运河开凿了一百多年,现在巴拿马运河的吞吐量达到了极限,因此巴拿马投资50亿美元进行扩建,这是中美洲最大建筑工程。扩建工程将使运河的吞吐量加倍,达到每年四亿吨以上。


海边游玩的正确打开方式
2018-12-19 09:57:09

当你在大海中玩耍嬉戏时,不要忘了海边也是“危机四伏”,记住这份海边游玩安全指南,躲开那些暗藏的“杀机”。


涨潮落潮提前了解一下

世界上每年都有很多因为涨潮被困礁石或被淹的案例,所以当你到一片海滩游玩时,可以先在海事部门官网查好当地潮汐时间表,时不时观察一下是否到了涨潮时间,在危险发生之前拔腿撤离。


潮汐是有规律的,海洋是每24小时50分钟会有两次涨潮两次落潮,潮汐本身并不危险,只是因为很多游人在玩的时候就被潮汐给困在礁盘上,一旦不及时解救,很可能就被淹没,或者被大浪扑倒卷入大海,导致溺亡。


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玩“活埋”,很可怕

不去海里你以为就安全了吗?岸边沙滩也要防范起来!许多人在沙滩玩,总喜欢把自己埋到沙子里:不仅自己这样玩,还会带上孩子一起玩。但是,你知道吗?这样很危险!


因为沙子是松散的,在没有水的情况下,它们之间存有空气,可以相互滑动,人可以比较轻易地松脱离开。一旦经历涨潮,沙子进了水,情况马上就会不一样,水会把沙子之间的空隙填满,沙子没有松散的空间,就会把埋在沙子里的人“吸”住而“无法自拔”。


海洋生物别乱摸

海洋浅水区最常见的有毒海洋生物就是海蜇,它的自主游泳能力较差,很容易随着海流漂移并大量搁浅在沙滩上,加之水温适合生长,游泳接触几率较大。大家都知道“拼死吃河豚”这句俗语,而海蜇的毒素是河豚毒素的450倍!


如果在浅水区游泳时突然出现触电般的刺痛感,几个小时后出现排列状的红斑血疹,甚至出现风团、水泡、红斑水肿等症状。如遇到这种情况,可以先沿一个方向轻柔擦拭伤口,就地用海水冲洗蛰咬处,切记千万不能用淡水(会加速刺胞释放毒液)。有条件可在伤口处涂抹碱性溶液中和毒素,并及时就医。


最好的挽救是预防,海边游玩注意这些!安全比什么都重要!


海滩头号“杀手”——离岸流
2018-12-19 09:44:05

  游泳是很多人喜欢的运动,特别是在炎炎夏日,能够去海边或者去泳池游个泳是很多人想做的事情。可你知道吗?溺水是全世界各区域儿童和青年的十大主要死因之一。要想玩的安全,玩的开心,需要防范哪些风险呢?


  看清环境再入海

  初到一个陌生海域,其实和到任何娱乐场所一样,都要先找找它的“安全出口”。首先要看这片海域是否有人值守,没有人值守的海域,其设施是不齐全的,一旦发生危险,救援力量很难第一时间到达现场。


  还有,当地海水浴场都会用浮漂把可以游泳的区域圈起来,出了这片海域之外就是禁泳区了。一般禁泳区的海底情况都很复杂,很可能有深沟、暗流、暗礁甚至是鲨鱼出没等。暗礁可能会割伤腿、脚等,而一旦陷入暗流,就会被强大的水柱抽走,即使会游泳也会非常危险,而这其中又以离岸流最为凶险。

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  警惕最危险“杀手”

  沙滩前面海域看似风平浪静,但也不能轻心,因为这里可能潜藏着一个“超级杀手”——离岸流,就算是奥运会游泳冠军也很有可能死在离岸流里!据统计,大约有90%的海边溺水是因为离岸流而发生的。在美国,每年有大约150人因为离岸流溺水丧命,在佛罗里达州,离岸流导致死亡的人数甚至超过了暴风雨、飓风和龙卷风致命人数之和。

 

  离岸流,顾名思义就是可以迅速的把你带离海岸边,到达深水里。它主要是海浪在向海岸冲击时,因为遇到阻碍(陆地)而溃散,而大量的海水必须寻找回到海里的路径,但由于受到后续海浪的推挤,这些海水初期会沿着与沙滩平行的方向移动,最后汇集成一道或数道的强大水流退回海中,以上的过程循环而形成。


  离岸流最常出现在近岸海底不连续沙坝之间的凹槽或缺口上方水面,或突出的结构物、礁石两侧。从水文地质角度,靠近热带地区岩石海岸的海滩更容易产生离岸流,落潮时离岸流风险较其他时刻更大,夏季离岸流相对更加严重。可以说,离岸流几乎“神出鬼没”,在任何天气条件、任何类型海滩上都有可能出现。这种“无声”的危险不会引起人的注意,直到人身陷其中才会发觉。


  典型离岸流的流速大约是2米/秒,超过一般人的泳速。如果你已经处在浪涡里,首先不要想着往岸边的方向游回去,你能做的是游向与海岸线平行的方向,这是自救的唯一办法!“离岸流”只会把人带离海岸,不会把人卷到海底。吸足气,人体自然就会漂浮起来了。


区分海和洋
2018-12-18 17:24:03

  从外太空看上去,地球简直就像一颗水球,特别是当你坐飞机时从太平洋上空看下去,大片大片的蓝色包围了一块块陆地,就像是母亲紧紧地拥抱着自己的孩子一样!


  地球表面的71%都被海洋所覆盖。广阔的海洋,美丽而又深邃。海洋,海洋。人们总是这样连起来说,孰不知,海和洋不完全是一回事。它们是彼此沟通组成统一的水体,却又有很多不同之处。


  洋,是海洋的中心部分,是海洋的主体。世界大洋的总面积,约占海洋面积的89%。它的深度大,一般在3000米以上,最深处可达1万多米。大洋离陆地遥远,不受陆地的影响。它的水文和盐度的变化不大。每个大洋都有自己独特的洋流和潮汐系统。大洋的水色蔚蓝,透明度很大,水中的杂质很少。世界上共有四大洋,按照面积大小分为太平洋、大西洋、印度洋、北冰洋。


  大洋中水的盐度几乎是固定不变的。大洋中的海水透明度很大,受季节影响变化小。海离陆地很近,处于陆地和洋的交叉包围之中,因此其水文特性受到陆地和大洋的双重影响。海可以细分为边缘海、内陆海和陆间海。它们受季节影响很大:夏季海水变暖,冬季海水变冷,部分地区甚至会结冰。有些河流在汇入大海时会夹杂着大量的泥沙,使海远没有洋那样透明。

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我国的东海是太平洋的边缘海之一。

 

 海,在洋的边缘,是大洋的附属部分,世界主要的海接近50个。海的面积约占海洋的11%,海的水深比较浅,平均深度从几米到二三千米。海临近大陆,受大陆、河流、气候和季节的影响,海水的温度、盐度、颜色和透明度,都受陆地影响,有明显的变化。夏季,海水变暖,冬季水温降低;有的海域,海水还要结冰。在大河入海的地方,或多雨的季节,海水会变淡。由于受陆地影响,河流夹带着泥沙入海,近岸海水混浊不清,海水的透明度差。海没有自己独立的潮汐与海流。海可以分为边缘海、内陆海和地中海。边缘海既是海洋的边缘,又是临近大陆前沿;这类海与大洋联系广泛,一般由一群海岛把它与大洋分开。我国的东海、南海就是太平洋的边缘海。内陆海,即位于大陆内部的海,如欧洲的波罗的海等。地中海是几个大陆之间的海,水深一般比内陆海深些。


  海可以分为边缘海、内陆海和地中海。边缘海既是海洋的边缘,又是临近大陆前沿;这类海与大洋联系广泛,一般由一群海岛把它与大洋分开。我国的东海、南海就是太平洋的边缘海。如果深入大陆内部,被大陆或岛屿、群岛所包围,仅通过狭窄的海峡与大洋或其他海相沟通的水域,称为内陆海,如欧洲的波罗的海等。地中海是几个大陆之间的海,水深一般比内陆海深些。


微塑料对海洋生物产生的巨大影响
2018-12-18 15:38:28

      浩瀚大海,4500米深处检测出微塑料污染;荒蛮南极,冰雪皑皑之境惊现微塑料物质;品味海鲜,一串微塑料颗粒进入人体……这不是奇闻杂谈,而是科学家们近年来通过海洋生态环境监测得到的微塑料污染状况“体检”报告。


  微塑料污染已经成为与全球气候变化、臭氧耗竭和海洋酸化并列的四大全球环境问题之一,被联合国列为环境与生态科学研究领域的第二大科学问题,受到世界各国的广泛关注。作为联合国常任理事国,中国在推动全球生态治理中发挥着大国的积极作用,于2007年、2016年分别启动了海洋垃圾监测和海洋微塑料试点监测,并逐步将监测范围从近海拓展至大洋和极地。


  那么微塑料是什么?从何而来?会对人们的生活带来什么影响?


      2004年,英国科研人员在《科学》杂志上率先提出微塑料的概念,但直到2009年,才由美国国家海洋和大气管理局给出明确定义——直径小于5毫米的塑料碎片或颗粒就是微塑料。由于在海洋环境中广泛存在,以及对海洋生态安全构成潜在威胁,微塑料被人们形象地称为“海洋中的PM2.5”。但这个新兴的海洋污染物受到全球重视,则是近几年的事情。


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        悉尼大学沿海城市生态影响研究中心在人口稠密地区的海岸周围通过监测发现,家用洗衣机每洗一次衣服,排出的废水中就有1900多根尼龙纤维,这些纤维和微塑料一模一样。然而,这一现象还只是人类垃圾排向海洋的冰山一角。


  联合国第13次生物多样性会议发布的《全球海洋垃圾污染研究报告》显示,海洋垃圾每年造成全球130亿美元经济损失,其中3/4属于塑料垃圾。全球每年向海洋输出的塑料垃圾可达480万吨~1270万吨,而且这一数据还在不断增长。有学者指出,按照现在的发展趋势,随着时间的推移,这些垃圾会不断破碎为微塑料,充斥整个海洋。


  从近岸河口到大洋,从赤道海域到南北两极,从海洋表层到海底深处,从水体到海底沉积物,人类都发现了微塑料的踪迹。公开资料显示,北极水体每立方米含有微塑料0.34个;采集英吉利海峡的10种鱼类中,检测出微塑料的个体比例高达36.5%;我国科学家在“蛟龙号”从大洋4500米深处获得的生物体中检出了微塑料。


      参加中国大洋51航次科考的自然资源部第二海洋研究所博士鹿博,曾随“蛟龙号”“嘉庚号”多次参与我国南海海底环境资源调查。他说如今南海海域1000多米的水下世界不仅有丰富多彩的珊瑚、海绵、鳐鱼等生物,还夹杂着易拉罐、塑料盒等白色垃圾,而且离海岸越近垃圾就越多。

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  塑料的成分主要为聚乙烯、聚丙烯和聚苯乙烯等,在水里能存在数百年时间,很难降解。塑料破碎成微塑料后会对鱼类、贝类和其他海洋生物产生毒性作用,包括减少摄食、延缓生长和行为异常等。


  而这并非危言耸听。《科学》杂志曾报道,在显微镜下,一条透明小鱼的肠道里塞满了塑料微珠,导致鱼的内脏畸变;人们在西班牙某海滩发现一头重700公斤的棱皮龟,因误食海中漂浮的塑料死亡。让科学家更为担忧的是,微塑料具有吸附其他污染物的能力,且可经食物链传递而逐级放大,对人类的健康有潜在威胁。


      世间万物都有一定的运行规律,蓝色海洋同样如此。


  受大规模大气和大洋环流相互作用的影响,塑料垃圾进入海洋后会向大洋中央积聚,在南太平洋、北太平洋、印度洋 、南大西洋、北大西洋形成五大漂浮塑料垃圾聚集区。目前,国际上对微塑料的研究主要聚焦在东北太平洋、北大西洋和地中海,而在西北太平洋、印度洋和南北极海域微塑料监测数据相对匮乏。其中,东亚海域及其邻近西北太平洋海域实测数据的严重缺失,导致了对我国周边海域微塑料的来源和迁移路径认识不清。


      作为重大全球环境问题,我们应该如何来应对微塑料污染呢?


      一定程度上来说,要应对微塑料污染,水质监测任重道远,但是,水质监测却不仅仅是测量水中微塑料含量那么简单。微塑料除了其和PM2.5一样颗粒小、传播快、不易捕捉外,还因为其比表面积大,容易成为病毒、细菌、有害物质的温床与传播媒介,并将这些一并传播到海洋生物的体内或者在自然环境中引发灾害。换言之,想要通过水质监测来控制微塑料,水体水温、浑浊度、浮游物含量、有机物含量、水体酸碱度、无机物指标一个都不能少。


采集的贝类,怎么做成标本?
2018-12-18 14:53:15

  一般说来,各个类型的贝类在海洋里都有代表,要采到各式各样的贝类,需用到海边去。凡是到过海边的人,都知道海水每天每时都在涨落,在潮水退下去的时候,海边一定地带的岩石、沙滩、泥滩都会露出来。在退潮时能露出来的地带叫做潮间带,可以说,潮间带是收藏者能亲自采集到贝壳的主要地方。等到潮水退去,就可以和赶海的渔民一道,去采集各种心仪的贝类,如钟螺、笠螺、笔螺、骨螺、宝螺、麦螺……

 

  另外,每逢旧历的初一和十五潮水涨落的幅度最大,潮间带退出的面积也最宽大,所以在这个时候去采集标本,收获也会更大。因为它们行动很慢,只要我们能够遇到它们,就一定能够捉到它们。在海边采集贝类标本,不需要很特殊的工具,只要带一个装标本的小桶和几个玻璃瓶,以及采标本用的镊子、铁锨、斧头、凿子等就够用了。

 

  贝类系软体动物门中具有石灰质贝壳的一类动物的总称。不同的贝类,其贝壳的大小、形态、条纹、花色各有差别。在制作贝类标本时,有干制和浸制标本之分。

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1、干制标本的制作

 

      制作贝类干制标本有水煮和沙埋两种方法。

 

         沙埋法:除去内脏团,取其石灰质外壳作为标本保存。将采集到的贝类置于沙中掩埋,有的种类可以容易地把肉体去掉,有的种类肉体一下子不容易去得干净,须让肉体自己腐烂掉。等它的肉体腐烂以后,只要用水一冲洗,就能得到干净的贝壳了,晾干即可保存。

 

       水煮法:有的贝类为海品,本身有很高的食用价值。如毛蚶、泥蚶、扇贝、贻贝、珍珠贝、江珧等,在制作干制标本时,我们首先用水煮熟,食用肉质部分后,将贝壳洗净即可。有厣的贝壳,厣一定要跟贝壳一起保存。用一点棉花把厣粘好,再塞到壳口里面去,就不会遗失了。

 

2、浸制标本的制作

 

          将采集到的贝类标本置入盛海水的容器中,待其充分伸展后,用硫酸镁麻醉3小时,倒出海水,用10%的福尔马林液将其杀死,8小时后,移入通常采用的的是浓度70%的酒精或5-7%福尔马林中保存,,这样标本才不会坏掉。

 

   大部分标本在浸制时收缩得很厉害,例如螺类和蛤类,它们的头部、足部都会完全缩在贝壳里面,并且把贝壳紧紧的关闭起来。要保存伸展时的样子,必须在浸制标本以前,先把采来的标本麻醉,然后再浸在酒精或福尔马林中,这样它就不会再收缩或者收缩很少了。麻醉标本的药品很多,通常我们用硫酸镁(泻盐)和薄荷冰。

 

   不论是浸制标本或干制标本,都应该标明标本的产地和采集的日期。如果能对它的生活环境等做记录,那就更好。这些文字材料对研究贝类是有用处的。


人鱼眼泪——珍珠
2018-12-18 14:24:19

  被称为“人鱼眼泪”的珍珠是最古老的珠宝,而光华内敛的珍珠也最能展示出优雅与复古魅力。珍珠,在学术和官方上是一种有机宝石。主要产在珍珠贝类和珠母贝类软体动物体内;而由于内分泌作用而生成的 含碳酸钙的矿物(文石)珠粒,是由大量微小的文石晶体集合而成的。


  蚌在生病期间,外套膜外表皮受到病理刺激后,一部分进行细胞分裂而后发生分离,随即包被了自己分泌的有机物质,同时逐渐陷入外套膜结缔组织中,形成珍珠囊而后形成珍珠。由于没有异物为核,称为“无核珍珠”。


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  当蚌在海床进食中,贝壳张开,受到外来物沙粒,寄生虫等异物偶尔掉进去,外套膜受到刺激,它就会表皮细胞自行分裂形成珍珠囊,珍珠囊细胞分泌珍珠质,以异物为核分泌出珍珠质,把掉进去的异物层层裹住,使其圆滑,逐渐形成珍珠囊。养殖珍珠就是根据此原理,运用插核技术将圆形珠植入蚌内,便形成了珍珠。


  蚌周而复始都忍受沙子带来的痛苦,直至融成身体的一部分。痛苦孕育着美丽而诞生!


  当然所形成的珍珠是圆球形或非圆球形,关键在于珍珠质能否均匀地在刺激源周围积累。它的形状多变,可分为规则形和不规则形两种。规则形有圆形、半圆形、馒头形、卵圆形、长圆形、棒形、扁圆形、梨形等。不规则形有核珠的形状随其中核的形状而变。无核珠中除了可以描述的规则形外,其他均为不规则形。


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  除了异物偶然侵入蚌壳内,最终形成有核珍珠。另一种为外套膜表皮细胞组织的一部分因病变或受伤等原因,脱离原来的部位,进入结缔组织中,分裂增殖形成珍珠囊而形成珍珠。这样形成的珍珠是无核的。


    中国是世界上利用珍珠最早的国家之一,早在四千多年前,《尚书禹贡》中就有河蚌能产珠的记载,《诗经》、《山海经》、《尔雅》、《周易》中也都记载了有关珍珠的内容。


  如果外界环境污染严重或者蚌体不健康,那么形成的珍珠表面就容易出现瑕疵。珍珠表面常见的瑕疵包括纹线、裂纹等,破口和剥落对珍珠质量的影响最严重。和人一样,表面斑点越少越好看,珍珠也是瑕疵越少越珍贵。


地质历史的万卷书——硅化木
2018-12-18 13:50:38

  硅化木又叫石树,是木化石一类,侏罗纪时期这里曾是一片生机勃勃的原始森林,生长着高大的乔木和矮小的灌木,以恐龙为代表的一些史前动物也生活其中。然而,一场突如其来的浩劫,改变了这里的一切,强烈的地壳运动和地理环境变迁,使这片动植物深埋地下。树木被沉积物掩埋之后,与地下水中的二氧化硅进行分子与分子之间的等速度置换,在压力和温度的双重作用下,物质组分全部被二氧化硅所替代,但是其保留了树木的木质结构和纹理,随着地壳上升和风化作用,这些石化树木又重见天日。


  受距今6500万年以来的喜马拉雅运动升降作用影响,印度板块向欧亚板块俯冲,侏罗纪地层逐渐露出地表,在暴雨洪流冲刷过的沟谷中,历经风雨侵蚀,埋藏于地下亿年前的硅化木群和恐龙化石被显现出来,在大自然巨大力量的催化下,以另一种形式裸露于大地。硅化木作为侏罗纪远古森林的重要而独特的集中产地代表,反映了当时地球的植被面貌。从中我们也可以窥探到亿万年前生物遗迹的光辉,展示着自然界强大的生命力。

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  如今,我们在博物馆、地质公园等地点看到的硅化木,都是几千万年甚至几亿前的树木被迅速埋葬地下后,被地下水中的二氧化硅替换而成的树木化石。这些硕大的硅化木集中而完整地嵌在岩层里,植物的纹路清晰可见,颜色通常是土黄、淡黄、黄褐、红褐、灰白、灰黑等。国内外产出的地点很多,其中我国新疆地区出土颇丰。


  化木化石群是揭示地球历史变迁、反映陆地生态系统气候和环境变化的一把独特的钥匙,极具科研和科普价值。而四川省遂宁市射洪县原生硅化木化石群,有着迄今为止我国南方地区发现的数量最多、分布最集中、保存最完好的原生硅化木化石群。射洪化石产地除了具有丰富的硅化木外,还有恐龙骨骼、介形类、叶肢介等无脊椎动物和孢粉等微体古生物化石发育,并且发育有典型的晚侏罗世蓬莱镇组经典地层剖面,这些重要的化石资源对于了解古地理、古气候演化具有重要的意义。


灵妃一女子,瓣香起湄洲
2018-12-18 13:41:51

  “灵妃一女子,瓣香起湄洲。”莆田湄洲岛是“海上和平女神”妈祖的故乡,也是妈祖文化的发祥地。


  妈祖,一个伟大的普通女子,以其慈悲,友善,大爱,感恩的品质感染了无数人。后来被神化,妈祖姓林名默,福建省莆田县人,是宋代一位巡官林惟憋的第六个女儿,生于宋太祖建隆元年(公元九六零年)。据明代张燮撰写的《东西洋考》记载:“天妃世居莆之湄洲屿,五代闽王林愿之第六女,母王氏。妃生于宋建隆元年(960年)三月二十三日。始生而变紫,有祥光,异香……幼时有异能、通悟秘法,预谈休咎无不奇中”。据说她出生以后,一个月内不发啼声,也因此世人称之“默娘”。

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  林默娘一生未出嫁,她矢志从善,洞晓天文气象,熟习水性,一生与大海结缘,经常为附近百姓治病和拯救海难,于是渐渐地声名远播了。古时科技不发达,在海洋行运与劳作过程中,所使用的船只设备无法抵御大风大浪等海况险情,人们为了出海安全,往往把安全意识寄托于神明的力量。在人们的潜意识中认为妈祖是神,因此,初步产生对妈祖的信仰,从而形成了原始的信仰民俗。


  在雍熙四年(987年)二月十九日,她为了搭救海上遇险船只(一说是父兄),而不幸遇难失踪。林默失踪之后,莆田百姓说她羽化升天了,尊称她为神女、妈祖。随着妈祖的其生平事迹,在莆田沿海迅速流传开来,并在传说中被神格化。是年,为了纪念她,当地百姓便在湄洲岛上,林默娘生前经常举灯引航的湄峰之巅建庙奉祀。


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  后人据此总结了“立德、行善、大爱”的妈祖精神,不仅如此,妈祖文化外延宽广,既包括了爱国爱乡、扬善抑恶、扶危济困、大爱仁慈等诸多内容,也涉及政治、经济、外交、艺术、宗教、民俗等诸多领域。


  至今,妈祖的影响力在全球华人圈无人能及,在华夏诸神中也极为罕见。据统计,如今世界上有妈祖信众近2亿,妈祖庙近5000座,遍布在美国、日本、新加坡、印尼、马来西亚、菲律宾、泰国、越南、缅甸等20多个国家和地区。在我国,各地形成不同的民俗文化活动。例如:在霞浦县沿海各乡镇,许多的民间活动几乎都与妈祖信仰有关。新船首航、春节社戏、渔民讨海、商人赴外经商,人们都要先到庙里向妈祖神灵祈愿、膜拜,借的信物。如新船首航,通常为中的红旗,挂在自家屋顶或船上以示妈祖永伴左右。作为“中华三大祭典”之一,湄洲妈祖祭典于2006年被国务院列入首批国家级非物质文化遗产名录。


          妈祖从一个早逝的民间小女,日渐成为亿万民众信仰的天仙,其实正是中华民族从内陆走向海洋、走向开放的过程。





煮海炼湖凝海砂
2018-12-18 13:23:06

  盐,是一道精湛菜肴的点睛之笔 ,少了它菜品就会索然无味。食盐是我们每天甚至每顿饭都无法缺失的一种调味料,俗话说“好厨师,一把盐”,一盘菜口味如何,与盐有着密不可分的关系。


  盐按用途分主要分为工业用盐和食用盐两种。而在绝对数量中,绝大多数都是工业用盐,而非食用盐。目前中国食盐年产量为8000多万吨,而居民年均消费量仅为800万吨,只占总产量的1/10。这是因为食盐虽是生活必需品,但人体所需的含量实在是不多。


  我们在日常生活中所接触到的,大多是经过加工的加碘盐,但实际上,这些盐因为地域、风土气候、海水成分、制法等等的不同,都会赋予其不同的风味和特性,用作在各式菜肴的烹调上也会产生不同的味道。


  我国的盐业早就从建国初的以海盐为主发展到海盐、井矿盐、湖盐协调并进的状态。


  岩盐,又叫崖盐,也就是矿石样的,是地下盐矿沉积物挖掘。还有井盐,是在地上凿井,汲取地下的盐水,再用由天然卤水提炼而成的,我国居民日常食用的食盐80%以上是井矿盐。以四川自贡地区所产的最为知名,也是“川菜”形成特殊味道的原因之一。


  另有湖盐,又称池盐,是从盐湖中直接采出的盐和以盐湖卤水为原料在盐田中晒制而成的盐。青海是全球盐湖最集中的地区,也是中国重要的湖盐产区,占中国湖盐储量85%。它是亿万年前由于地质变化,被封闭于内陆的海水蒸发后形成的露天盐矿,集中分布于柴达木盆地、可可西里和库木库里盆地。目前,青海省盐业企业已研发20个食盐新品种投放市场,在和中国国内29个省市区签订供货协议的同时,还与日本签订“茶卡盐”出口协议。

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  还有大家熟知的海盐,经过海水日晒产量大,可以大规模生产提纯,便于运输。舟山的第一产盐大县岱山,这里的海盐素有贡盐之称。自南宋以来,一直以渔盐之利,富甲一方,具有色白、粒细、味鲜、速溶的特点。岱山还是坡度盐田,海水随着阳光的照射慢慢蒸发,盐田的面积也一次次递减,从最上游的澄清池经历十几道盐田,经过近一个月的晾晒和流动之后,才化身为制盐的卤水,流淌到制盐区。

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  但是,晒海盐比矿盐效益低下,首先把海水灌到盐田,通过白天太阳暴晒蒸发,剩下的就是结晶体的盐,再把结晶的盐用海水冲成卤水,进入晒制和过滤环节。由于天气和生产技术落后等原因,生产海盐人工成本高,利润薄。据有关资料显示,海盐的比重在逐年下降,我国原盐结构中海盐的占比已经不到一半。


古法钓鱼 独特传承
2018-12-18 11:26:07

  一叶扁舟出没于丹山碧水之中,鸬鹚低飞,渔翁撑篙,沿江蜿蜒,装载着肥鱼,装载着辛劳,装载着欢乐。鸬鹚常被人驯化用以捕鱼,哨声一响,鱼鹰们便一头扎进水里,仅一会儿功夫,第一只鱼鹰钻出了水面,喉咙里塞满了鱼,渔夫会在它们的喉部系绳,捕到后强行吐出。鸬鹚捕鱼是中国劳动人民传承千年的古老技艺,这项技艺在江西省著名的风景名胜区中的渔民中也世代相传着。鸬鹚捕鱼具有自己独特的历史传承,这项工作需要勇气、技艺、人与鹰的无间合作,是龙虎山的野性、力量与传统的象征。


  鱼鹰,学名鸬鹚,有的地方叫它黑老鸦。羽毛总体黑色,头颈部呈紫绿光泽,嘴角和喉囊部黄绿色,羽缘暗铜蓝色,尾圆形,头部有白色丝状羽毛,头后部有一不明显羽冠,虹膜翠绿如宝石。鸬鹚善于潜水,能在水中以长而钩的嘴捕鱼。常在海边、湖滨、淡水中间活动。栖止时,在石头或树桩上久立不动。飞行力很强。除迁徙时期外,一般不离开水域。主要以鱼类和甲壳类动物为食。鸬鹚在捕猎的时候,脑袋扎在水里追踪猎物。鸬鹚的翅膀已经进化到可以帮助划水。


  鸬鹚一直是渔民们进行渔业生产的一种工具,据考古出土物看,在中国也有数千年驯养的历史了,古籍记载,最迟在三国以后,鸬鹚即被我国人民普遍训养为捕鱼工具。鸬鹚捕鱼是人和自然的完美杰作,是对生态和环境的保护,是渔樵文化里面的一个有特色的重要内容。

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  鱼梁捕鱼也是中国最古老的一种水能资源利用方式。我国“鱼梁”捕鱼,或可上溯到先秦时期,且在古时,南北地区“鱼梁”捕鱼已很广泛。“鱼梁”的架式很大,藤编、竹编、木桩要求高,用材讲究,设计也很精巧,既顺应了河床地势的实际,又恰当地利用了水流的走向,同时兼顾了不同鱼类的产卵、洄游特性。


  渔梁选址一定要在滩的中间,不能在滩头也不能在滩尾,这样才能造成冲击力。渔梁的结构是很复杂的,它的选址,要结合水文学、建筑学等很多种学问。并不是每条河流每个河段都能建“鱼梁”,架设“鱼梁”有很多条件,要选择在水流比较急的地方,对河床的地势,水流的线路等。


  鱼梁的构造是用竹子和藤以及木桩,编织成一个长形、U形、可漏水的竹排,迎着水流湍急的方向,前低后高,前宽后窄,后端距河床约2米高,前端1米高,形成落差约1米,两边用藤条织的筐装石头并用木桩以固定竹排。前端以一根大木沉入河床,上部用竹编拦截,两边垒石为“墙”进行截堵。竹排前方两侧,各留两个大孔。当鱼逆流而上的时候,遇到阻挡,即会沿所留的两侧两个大孔游入,遇前方急流,随即被冲到缓缓上升的竹排“斜坡”上,水往下漏,鱼就留在竹排上了。


  厦门的延绳钓同样是港渔民一种古老的海洋捕鱼技法,俗称放绲。从船上向海里释放一根几百米到几千米不等的干绳,并在干绳上设置带有鱼钩的支绳。相比大小通吃一网打尽的野蛮渔法,延绳钓是一种取之有度的捕鱼方式。渔民们通过观察季节、天气、风向、海水温度、水色、潮汐变化,选择不同钓钩,只钓大鱼,不伤小鱼。延绳钓捕捞技艺,蕴含着渔民们认知与掌控自然的智慧和经验。既是一种有节制而又高效的捕鱼方式,又是厦门港海洋文化的代表。


  与许多游走在失传边缘的传统手艺不同的是,在海洋渔业可持续发展的大背景下,古法钓鱼依然有其内在的生命力。


 


 


勃发的热带雨林
2018-12-18 11:20:13

  无处不在的绿色,勃勃焕发的生机,令人着迷的自然景观,这就是热带雨林,走进去甚至连呼吸都变得更加舒畅。


  热带雨林代表性植物有三叶橡胶、油棕、可可、金鸡纳等。此外,龙脑香科植物,是热带雨林中的一个优势科。在东南亚,这个科的植物是热带雨林的代表树种之一,是热带雨林的重要标志之一。它们戴上了亚洲热带雨林的“标示性树种”、“指示性植物”等一些桂冠,仿佛森林选美大赛选出来的俊美男子,获得了格外的青睐,也占有和享用了更多的资源。有名的望天树就是龙脑香科植物。


  一般来说,热带雨林至少分为5层,它们共同组成了“奔向阳光的梯队”:上层林冠层、冠层、林下叶层、灌木层和地面表层。当然还有其他的分法,有的也将乔木层分成若干亚层。上层林冠指的是冠层之上30~100米高的树冠,它们高出冠层,形成热带雨林的形象标志。

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  冠层是指树木稠密的林冠所形成的顶层,也有人称其为“森林天篷”。林下叶层是指冠层下面较小的树种和幼龄植株所构成的中间植物层次。灌木层由生长在地面的灌木和幼龄树木组成。地面表层是由众多树木幼苗、草本植物和菌类组成的。这些分层并不总是清楚而明显的,它们也随着森林的不同而变化。热带雨林的每一层都有自己吸收阳光的方式,每一层都有各自与众不同的与周围生态系统相互影响的策略。


  从世界范围来看,热带雨林主要有三大片: 南美热带雨林、非洲热带雨林和亚洲 热带雨林,总面积为 8.9亿公 顷,虽然仅占全球陆地面积的 6%,但它包含着地球上50%以上的物种。

  

  据说望天树是热带雨林的标志,没有望天树就不能称之为热带雨林,


  世界最大的热带雨林是亚马逊热带雨林,覆盖550万平方公里,跨越九个不同的南美国家:巴西,哥伦比亚,秘鲁,委内瑞拉,厄瓜多尔,玻利维亚,圭亚那,苏里南和法属圭亚那。


  世界第二大的热带雨林是在非洲刚果盆地。它又叫做扎伊尔盆地,是非洲最大盆地。刚果盆地拥有仅次于亚马孙雨林的世界第二大热带雨林,为稳定世界气候发挥重要作用,被称为“中非宝石”、“非洲之肺”、“地球第二肺”。


  外国的热带雨林专家称中国没有热带雨林,中国的专家在西双版纳采集到了一种龙脑香科植物标本,而且是新品种,被命名为:望天树,从而证实中国有热带雨林。西双版纳还具有全球绝无仅有的植物垂直分布“倒置”现象,被誉为地球的一大自然奇观,共有高等植物5000多种,其中,被称为“活化石” 的遗植物30余种, 稀有植物135种,当地特有植物150多种。


  但是,西双版纳的气候并不符合典型的热带雨林,而是靠雾露来增加水分,减少蒸腾,保持大地温度,以此来维持热带雨林环境。树木层层叠叠,飞鸟穿梭其间;穿梭于其中,一路秀美风景相伴,满满的成就感,趣味感。


海底石油是怎么形成的?如何保护石油资源可持续发展?
2018-12-18 11:11:49

  很多人都知道,海底有丰富的石油资源。那么那些丰富的海底石油资源,到底是怎么形成的呢?

  在海洋中,有大量的鱼类、软体类动和其他浮游生物,这些生物死后,他们的遗体就同江河带来的泥沙一起沉积在了海底,慢慢地变成了淤泥,被称为“有机淤泥”。日积月累,有机淤泥被一层层地掩埋起来。因为某种原因,有些海底的地层不断下降,有机淤泥越积越厚,越埋越深,到最后直接同外面的空气隔绝了,形成一个缺氧环境,再加上深层温度和压力的作用,有机淤泥会被厌氧细菌分解,而最终,形成了石油。

  但此时的石油还只是分散的油滴。因为气候的变迁,海洋中形成的沉积物有时候颗粒较细,颗粒间孔隙很小,比如页岩、泥岩;有时候颗粒较粗,颗粒间孔隙较大,形成了砂岩、砾岩。砂岩层中,就能够储蓄石油。但他们储积的石油仍然还不具备人类的开采价值,必须要经过一个地质构造变形的过程,使分散的石油集中到一定部位,才能成为可开采的油田。

  怎样才能在海洋里准确寻找到这宝贵的石油资源呢?

  目前人们能通过探测地下的储油构造,来寻找石油可能出现的地点。我们了解了,石油的物质基础是混合了生物尸体的淤泥,而后形成的分散的油滴受到压力而被挤到岩层中,随后地下水就会拖着这些油滴向上部汇集。上拱的岩层很好地将油气汇聚保存起来,这样就形成了水、油、气分层的“储油构造”。寻找石油,其实就是在寻找储油构造。

  要想确定是否有合适的储油构造,可以通过判断岩层密度、磁性、弹性和电性的方法来确定。通过重力勘探、磁法勘探、地震勘探、电法勘探等一系列勘探手段,来确定海底储油构造的大致位置,然后就要开始钻探。经过多次探测,才能最终确定一块油田是否具有开采的价值,是否可以正式投产。

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  石油资源的价值与重要程度人们都有目共睹,如何才能更好地保护石油资源,更合理的开发使用呢?

  先从相关资料和数据来了解下。

  自从改革开放以来,我国石油上游业务持续发展,国内原油年产量由0.92亿吨增至2亿吨;天然气年产量由137亿立方米增至1400亿立方米以上;境外权益油由0增至1.92亿吨,取得了举世瞩目的成就。

  但是经过几十年高强度开采,我国油气资源质量已发生重大变化,突出特点是地表地下复杂性加重,资源品质更差、目的层更深、成藏更隐蔽。剩余常规油气低渗透、特低渗透、深埋藏和稠油等低品质资源比重逐年上升,发现大型油气田难度越来越大,“骨头越啃越硬”将成为未来油气勘探大趋势。近几年,中国石油新增石油探明储量90%以上来自低渗透和特低渗透油藏,其中天然气新增探明储量几乎全部来自低渗透油藏,新动用储量采收率也呈现快速下降趋势。从勘探开发成本角度看,2017年,国内油气资产规模是上市之初的4.5倍。这就是说同为1亿吨,总井数2017年比1995年增长了4.6倍,单井产量由5.7吨降至1.6吨。2017年,虽然中国石油、中国海油保住了全年上游业务微薄利润,但是一些大油田、老油田均出现了不同程度的亏损。如今尽管油价开始回暖,但供需宽松的基本面没有发生根本性改变。

  因此近年来中国石油在“稳油”的基础上,着力在“增气”上做足文章,把加快天然气发展作为构建清洁低碳、安全高效的现代能源体系、保护生态环境的重要举措和主攻方向,为优化我国能源结构、建设美丽中国增添“底气”。

  发展天然气的同时,中国石油在页岩气、煤层气及可燃冰等非常规天然气领域取得重大进展。在长宁—威远、昭通国家级页岩气示范区2017年投产井213口,年产气30亿方,冬季保供日产量达到1000万方。2017年,通过应用自主研发技术可燃冰试采成功,实现了从常规油气到可燃冰全新领域作业的大突破。

  中国石油还将低碳发展纳入公司发展战略,把减少温室气体排放作为一项系统性工程有序推进。2017 年,中国石油正式发布了《低碳发展路线图》,从生产供给侧、经营需求侧和发展新动能等方面控制并减缓二氧化碳等温室气体排放,将“既要做社会能源稳定供应的守护者,也要做清洁能源低碳转型的推动者”承诺落到实处。


敲锣打鼓舞龙耍师庆开洋
2018-12-13 17:56:14

二十四节气中的“谷雨”,标志着渔民一年一度海上生产的正式开始。这是一场热闹而具有山海特色的节会,也是荣成渔民一项传统民俗祭祀活动。


作为我国北方最大的渔业生产基地和最集中的渔民居住地,荣成有着许多渔家风俗习惯。渔船出海谓“开洋”,开洋节在每年的农历三月下旬,大黄鱼鱼汛来临时举办,就是渔民最为重视的一项民俗活动。每年谷雨,春汛来临,百鱼上岸,为感谢大海赐给的丰厚财富,祈求神灵保佑,免灾除难,预祝丰收。渔民们便在谷雨节这天举行传统的祭海、开洋、谢洋仪式。

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龙王庙里人头攒动,海洋渔号表演、十鼓组合大型渔家大鼓表演、渔民们敲起锣鼓,舞龙耍狮、大型海洋生物表演等原生态文化表演轮番上演……龙王庙正南面的渔港上,码头上的船只紧紧相依,连靠在一起。渔民们以各种形式表达着内心的虔诚和祈求丰收的美好愿望。


谷雨祭海至今有两千多年的历史,至今每年谷雨节都有盛大的活动,很多渔村都会举办这样的活动。谷雨百鱼上岸,每年这时蒸枣饽饽、做几样菜、扭扭秧歌,图个吉庆,祈求人船平安、鱼虾满舱。


近年来,随着一些新思想、新观念越来越多地渗透到渔民生活当中,谷雨节祭祀这种传统节日已经从过去单纯的祭海保平安、求海神赐丰收,上升到了丰富生活、陶冶情操的高尚境界,这种渔家习俗不仅是胶东海文化的重要部分,也成为展示渔家魅力、发展旅游产业的独特方式。


2008年6月,渔民节祭祀仪式成功申报为国家级非物质文化遗产代表性项目保护名录,并正式更名为“渔民开洋、谢洋节”。渔民开洋、谢洋节在我市有着悠久的历史,已烙印在渔民的生活观念之中,成为渔民出海作业的精神支柱,并形成了一种信仰,在威海乃至胶东沿海都具有非常大的影响力。


沧海横流,潮涨潮落
2018-12-11 19:15:31

 沧海横流,潮涨潮落。这种现象叫潮汐,是海洋自然现象地,也是地球的脉搏、地球的呼吸。


 凡是到过海边的人们,都会看到海水有一种周期性的涨落现象:到了一定时间,海水推波助澜,迅猛上涨,达到高潮;过后一些时间,上涨的海水又自行退去,留下一片沙滩,出现低潮。如此循环重复,永不停息。


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古人和我们一样,对潮汐现象感到美妙又神奇。随着不断观察,他们对潮汐现象的真正原因逐渐有了认识。公元1000年,北宋官员余靖根据实测,认为潮汐的形成主要与月亮有关,即“月亮起潮论”,并将之写入自己的《海潮图序》中。到了17世纪80年代,英国科学家牛顿发现了万有引力定律之后,提出了“潮汐是由于月亮和太阳对海水的吸引力引起”的假设,科学地解释了产生潮汐的原因。


 我国是世界海洋潮汐类型最为丰富多彩的海区之一。由于潮汐涨落与人们的生产和生活有密切关系,人类很早就对潮汐有较深刻的认识,经过长期的积累与发展,形成了现代的潮汐预报。潮汐预报在海洋资源开发利用中占有极其重要的地位。


 潮汐是由月球的吸引力造成的。 潮汐是海水周期性涨落现象,因白天为朝,夜晚为夕,所以把白天出现的海水上涨称为"潮",夜晚出现的海水上涨称为"汐"。潮汐包括海面周期性的垂直涨退和海水周期性的水平流动,习惯上将垂直涨退称为潮汐,水平流动称为潮流。 潮汐现象非常复杂。各地潮水涨落的次数、时刻、持续时间都不相同。


 绝大部分地点一天有两高潮和两次低潮,相邻两次高潮(或低潮)的潮高和潮时不等。在地球上,靠近陆地的潮差大,大洋中的潮差少。我国渤海、东海、黄海的多数地点为半日潮型,典型的例子就是青岛,一天出现两次高潮和两次低潮,前一次高潮和低潮的潮差与后一次高潮和低潮的潮差大致相同,涨潮过程和落潮过程的时间也几乎相等。海水涨潮时间每天都不同,约14天轮回一次。


 我国古代很早就开始系统编制潮汐表,至唐宋时期达到鼎盛阶段,唐宋潮汐表的编制时间早于欧洲最早的伦敦桥涨潮表。如今,国家海洋信息中心是潮汐表编制发行的承担单位,是我国海洋数据集成管理和对外服务的责任单位。中心的科技人员根据这些资料利用计算机技术,建立了潮汐资料和调和常数数据库以及推算预报数据模型。根据数据模型采取严格的质量控,并据此制编出版潮汐表。近30多年来,我国在潮汐分析和预报方面取得了巨大进步,现已建立了294个长期验潮站,观测范围遍及整个中国海区。


 在渔业资源开发方面,渔民可以根据潮汐规律进行捕捞结网作业。海港潮汐站在高处设有潮汐时辰变化告知牌,通过不同形状标示牌的不同悬挂高度,向公众报告潮汐状态。海洋小潮流水缓慢,鱼群易集中排向内海,并下沉海底,是捕捞的好时机。


 潮汐的涨落还为制盐业提供了有利条件,涨潮时将闸门打开"纳潮",盐池的水在潮汐的作用下被灌满,盐工这时就可以测量卤水中的盐分含量,既有收获又节省了人力物力。


 在减轻和预防海洋灾害方面,潮汐预报也起着至关重要的作用。风暴潮灾是沿海地区频发率最高、损失最严重的海洋灾害,多发生在每年5月~10月期间,此季节正值河流洪水季节。在大潮汛时,加之台风入侵,水位要比平时抬高许多,这也就成了最危险的时期。


 月球的引潮力不仅会在地球上产生海潮,还会引起大气潮。但是大气潮远没有海潮这样惊天动地,气势磅礴。又因为我们身在其中所以是很难察觉的。除此之外,引潮力还会使地球的本体,包括地表(大陆和洋底以下各部分)产生潮汐,这种潮汐称为固体潮,固体潮引起地表的起伏很小,只有用精密的仪器才能测出来,这可能对地球的引力场有细微影响。


百味之王这么种类,该选哪个?
2018-12-11 18:55:44

  大家都知道,百味之王就是盐。通常我们在选购盐的时候,很纠结,到底选碘盐?还是无碘盐?还是低钠盐?


  碘盐,就是加了碘酸钾的食盐。碘是人体不可缺少的微量元素之一,被称为“智力元素”,会影响记忆力,在体内起非常重要的代谢作用。人体不能没有碘,食盐加碘是国际公认的防治碘缺乏病的主导措施。


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  据了解,国家下调食用盐加碘量标准,是因为近些年的碘缺乏病情监测结果显示,居民的碘营养水平已经达标。


  但是,针对人们是否可以不吃碘盐的问题,卫生行政部门近年对上海、浙江、福建、辽宁4个沿海地区进行居民碘摄入量调查,结果发现,膳食中的碘近85%来自碘盐,来自食物的碘仅占13.1%,碘缺乏的风险依然存在。


  另外,饮食摄取的碘在人体内只能存留100天。在缺碘地区,人们100天不补碘就会再次碘缺乏,而绝大多数地区都是缺碘地区。因此,多数人都需长期食用碘盐。


  对于甲状腺功能亢进、甲状腺炎、自身免疫性甲状腺疾病等患者中的少数人,因治疗需要可遵医嘱选择无碘盐。若买不到无碘盐,可将整袋加碘盐倒入铁锅,不盖锅盖,中火炒15分钟,让碘挥发,盛到容器中即可。


  缺碘地区的朋友日常选购食盐时一定要选择加碘食盐,避免缺碘疾病的产生。育龄妇女,尤其是孕前和孕期女性一定要保证碘摄入的充足。内陆地区,尤其海产品摄入较少的人群,注意选择碘盐补充。而沿海地区,许多家庭海产品摄入较多,若是日常碘补充充足,可适量食用无碘盐。


  食用碘盐时需要注意碘分子怕热,碘盐最好在菜即将做好时再下盐。碘盐要放在干燥、不受潮、不受太阳、不受高温烘烤的地方。


  如今社会上倡导低盐膳食,要少吃盐,所以很多人会选择低钠盐。低钠盐的钠含量最低可以比普通盐低35%左右,而钾含量较高。与钠相反,钾有利于预防高血压、保护心脑血管。


  看起来吃同样份量的食盐,可减少钠,还能增加钾的摄入,对普通人和高血压人群都有益处。不过,糖尿病人要尤其注意,吃低钠盐,反而使血钾过高,稍不谨慎就要发展成了尿毒症。


  除了常见的这几种盐,超市货架上还有各种“花式盐”,什么井盐、湖盐、海盐、岩盐、海藻盐、竹盐、玫瑰盐等等,定价还都不低。


  事实上,以上各种盐主要区别就是来源不同,加工方式不同,比如——海盐是由海水蒸发结晶而得的盐;井盐就是通过打井抽取地下卤水制成的盐;竹盐是将盐装入竹筒中高温烧制而成,竹子中的一些矿物质会进入盐中,可能还会带有一点竹子的清香;粉粉的玫瑰盐是一种岩盐,因为含有微量的铁而呈现粉红色。在补充营养方面,它们的本质还是盐,也就是90%以上是氯化钠。消费者切莫冲动消费,一定要量力而行。


  除了选取食盐有讲究,它的厨房小妙用也惊呆你!


  1 :豆腐嫩滑无腥味


  豆腐煮久了容易变硬,影响口感,只需煮前加些盐,不仅能去除豆腥味,而且煮多久都嫩滑爽口。


  2:防止苦涩


  苦瓜、萝卜等蔬菜处理不当吃起来便会有一种苦味,只需焯水时候放点盐,便可轻松去除苦味,营养又好吃。


  3 :轻松去鱼鳞


  鱼肉鲜美好吃营养全面,可鱼鳞实在难处理,只需将鱼放在盐水中泡一下,鳞片便可轻松刮下来。切鱼时手上蘸一点细盐,还能防止鱼肉打滑,切起来容易多了。并且用盐水处理过的鱼肉,煎炸肉不碎,好吃又美味!


  4 :菠菜变绿


  菠菜等绿叶蔬菜放久了很容易叶子发黄,只需在盐水中浸泡一会,叶子立刻变碧绿,和新采摘的一样好。


  5 :农药不残留


  果蔬清洗不干净总会有大量农药残余,危害健康,尤其是葡萄、草莓、桑葚等,只需用食盐或盐水清洗便可轻松去除大部分农药。


  6 :面条劲道


  劲道的面条才好吃,下次煮面条时记得撒上一把盐,面条根根分明,筋道好吃不粘连。


  7 :果蔬不氧化


  切好的果蔬没及时吃掉便容易氧化,尤其是苹果、土豆等,只要将其泡入水中并撒上点食盐,便可防止氧化,而且口感更清甜。


  8 :快速解冻


  在冷冻肉上撒点盐,解冻速度立刻快2倍,再也不用担心解冻速度慢了。


  9 :扑灭火焰


  炒菜时不小心火开大起火了,赶紧撒上一把食盐,火焰立刻就熄灭了。


看待外来物种入侵需谨慎
2018-12-11 18:04:27

  生物多样性是人类赖以存在和发展的物质基础,地球上的多样性生物每年为人类创造约33兆美元的价值,然而由于世界经济全球化进程的加快,人类活动范围逐渐扩大,国际交流日益增多,外来物种被人们有意无意从一地带往另一地,从而给全球生态安全带来了巨大的挑战。

 

  一般而言,外来物种的入侵途径大体如下:一是自然入侵;这种入侵不是人为原因引起的,而是通过风媒,水体流动或由昆虫鸟类的传带,植物种子或动物幼虫发生自然迁移造成生物危害所引起的外来物种入侵。如紫茎泽兰,薇甘菊,以及美洲斑蝇都是靠自然因素入侵中国的。二是人为引进;人为引进分两种方式,有意引进和无意引进。有意引进,包括出于观赏、药用、饲料等目的的引种,出于生物防治、绿化、水土保持等目的的引种。各国为了发展农业、林业、渔业,往往会有意识引进优良的动植物品种,但由于缺乏全面综合的风险评估制度,世界各国在引进优良品种的同时也引进了大量有害生物,如福寿螺、水葫芦等。

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  如果一个物种被人为引入一个其先前不曾自然存在过的地区,并具备了在无更多人为干预的情况下在当地发展成一定数量的能力,以至威胁到了当地生物的多样性成为当地公害,就可称之为“入侵物种”。入侵物种生态适应、繁殖、传播能力极强。入侵的外来物种可能会破坏景观的自然性和完整性,摧毁生态系统,危害动植物多样性,影响遗传多样性 。

 

  生物入侵被称为“生态系统的癌症”,这些有意或无意引入的外来物种,对生态、经济和交通的破坏性很大。

 

  我国是世界上遭受生物入侵最严重的国家之一。201411月最新查明中国外来入侵植物有72285515种。在"世界自然保护同盟"公布的全球100种最具威胁的外来物种中,中国发现50种。以西南和沿海地区最为严重,但是还缺乏一个预警机制。入侵途径主要是人为引进;沾粘在旅游者身上带入;自然传播。

 

  鉴于此许多国际组织及发达国家制定了针对性的法律法规,采取积极有效的措施,以期能够预防外来物种入侵,减轻对国家造成的经济损失。

 

  比如美国为了消灭亚洲的鲤鱼研究了很多种的方案都没有太大的成效,亚洲鲤鱼适应力极强,一旦进入宽阔的水域就会大量的产卵、繁殖,目前亚洲鲤鱼已经“统治”了美国的几大主要河流,有部分河段亚洲鲤鱼占河中鱼类的97%,体型庞大的鲤鱼时常会跃出水面,有的能够看到近30公斤的亚洲鲤鱼出没,经常有成片的鲤鱼同时跃出水面,来往的船只必须很小心,稍不留意就会被鲤鱼打脸。

 

  近百年中国历史上的物种入侵,无论植物还是动物,都曾经给中国人带来了麻烦,比如豚草、水葫芦、福寿螺、非洲蜗牛……都是反面角色。只有小龙虾是例外,繁殖力再强,也没中国人的胃口大——小龙虾价格节节攀升便是最好的印证。

 

  小龙虾因肉味鲜美广受人们欢迎,近年来已成为我国重要经济养殖品种。不过中国原产的小龙虾个头很小,几乎没有食用的价值。今天被我们烹饪成“麻小”的小龙虾,学名叫克氏原螯虾,原产自美国东南部,确实是入侵物种。因其杂食性、生长速度快、适应能力强,小龙虾在生态环境中形成绝对竞争优势,被认为是农田“害虫”。它们会夹断秧苗的根,给田埂打洞,使农田保不住水,令农民很头疼。而小龙虾自从进入我国后,就没有小龙虾滋生的土壤,在14亿吃货面前入侵失败是必然的,曾经霸气侧漏的入侵生物被中国人从灾害吃成了濒危物种,要依靠人工养殖才能生存。

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  原产在北美洲和墨西哥的牛蛙,原产地在北美洲,其头部呈蓝绿色,因其在繁殖季节发出的鸣叫声与牛的“哞哞”叫声相似而得名。牛蛙是极其危险的外来入侵物种,是两栖类生物的天敌,被世界保护联盟列为全球100种最危险的入侵物种之一,它也是我国公布的第一批外来入侵物种名单中唯一的脊椎动物。成年牛蛙体型大,食性广,能吞食比它个头小的青蛙、蛇、鸟类及昆虫等动物,繁殖能力远超我国本土青蛙。可牛蛙进入我国后,对于人们来说,牛蛙是怎样的一种鲜美滋味,哪里会够吃,并进行了大量的人工养殖,价格还是居高不下,供不应求。去饭店最喜欢点一个干锅牛蛙,那冒着热气的干锅散发着花椒的香味,牛蛙肉质鲜嫩,麻辣的味道根本掩盖不住牛蛙的香甜。

 

  失败的物种入侵并不能掩盖,这些入侵种改变了生态环境和食物链的“恶行”,在缺乏天敌制约的情况下泛滥成灾,导致了严重的生态危害。


漂流瓶的秘密
2018-12-11 17:57:40

  2018年1月,澳大利亚一名女子在珀斯以北180公里处韦奇岛上发现了一个有132年历史的漂流瓶。经调查鉴定,这个漂流瓶是目前已知最古老的漂流瓶。瓶子呈深绿色,瓶中装有沙土,还有一张卷起并用绳子系住的纸条。纸条上有德文手写字迹,文字日期显示为1886年6月12日。

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   漂流瓶能随洋漂流到世界各地,离不开洋流的推动作用。海洋中除了由引潮力引起的潮汐运动外,海水沿一定途径的大规模流动。引起洋流运动的因素主要动力是风,也可以是热盐效应造成的海水密度分布的不均匀性。

 

  根据洋流形成的主导因素,可将洋流分为风海流,密度流和补偿流三种类型。在盛行风吹拂下,表层海水沿着一定方向做大规模流动,这样形成的洋流称为风海流。(世界上的洋流大多数是风海流)不同的海域因海水的温度和盐度不同,导致海水密度分布不均,引起海水的流动,称为密度流。由风力和密度差异所形成的洋流,是海水流出的海区海平面降低,相邻海区的海水流过来进行补充,这样形成的洋流叫做补偿流。补偿流有水平的,也有垂直的。垂直补偿流又分为上升流和下降流。列如:秘鲁附近海区存在明显上升流。 陆地形状和地转偏向力也会对洋流方向产生一定影响。

 

   按冷暖性质分,洋流还可以按其水温低于或高于所流经的海域的水温,可分为寒流和暖流两种。 ①暖流:水温较流经海区水温高的是暖流,来自水温高处。②寒流,亦称凉流,冷流:本身水温比周围水温低,来自水温低处。表层洋流的水平流速从几厘米/秒到300厘米/秒,深处的水平流速则在10厘米/秒以下。铅直流速很小,从几厘米/天到几十厘米/时。洋流以流去的方向作为流向,恰和风向的定义相反。洋流是地球上热量运转的主要动力:寒流降温减湿,暖流增温增湿。通过气团运动间接对气候产生影响,对全球热平衡具有重要作用,从而调节了气候。

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  按地理位置分类分为赤道流、大洋流、极地流及沿岸流等。 具体为赤道逆流,北赤道暖流,南赤道暖流,西风漂流和环流。

 

   寒暖流交汇的海区,海水受到扰动,冬季表层海水和底部海水发生交换,上泛的海水含有丰富的营养盐类,可以将下层营养盐类带到表层,有利于浮游生物繁殖,为鱼类提供诱饵;两种洋流还可以形成“水障”,阻碍鱼类活动,使得鱼群集中,往往形成较大的渔场。

 

   如今,世界各国对洋流也加紧开发,充分利用。2017年,日本团队在鹿儿岛县吐噶喇群岛外海进行洋流发电实证实验,它是借助洋流推动巨大涡轮机来发电,把实验机沉入海中水深20米至50米处,涡轮机受黑潮洋流推动成功发电,最大发电量达30千瓦,这也是使用实验机实际利用洋流成功发电的全球首例。

 

 


2018中国海洋经济博览会亮点频频
2018-12-04 09:22:54


  11月22日~25日,被誉为“中国海洋第一展”的2018中国海洋经济博览会在广东湛江举办。本届海博会以“蓝色引领合作共享”为主题,规模为历届之最。“雪龙”号、蛟龙号、“天鲲”号、军舰、坦克……纷纷亮相。那么,此次海博会都有哪些“重头戏”呢?


  南极展区受追捧 VR体验上“雪龙”


  在国家馆大门外左侧,按1:1比例复制的蛟龙号模型旁,大量观众排起长队。记者进入模型内舱发现这里也有操作台,眼前的屏幕在不断播放蛟龙号下潜取样的视频。而在不远处,和蛟龙号一起展出的还有“海龙11000”实物和“潜龙2号”模型。

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  进入国家馆,首先映入眼帘的是几只憨态可掬的帝企鹅标本。南极特色凸显。


  没走几步,记者看到“雪龙”号和“雪龙2”号科考船模型。不远处是长约9米、宽约5米的“雪龙”船模拟驾驶台,早已站满了观众。


  “没想到穿着短袖就把南极游了一遍。”一群普通观众在驾驶台前,借助VR技术“登”上“雪龙”号,一路观看风景,似身临其境般“来”到了南极。


  工作人员介绍,展馆首次在模拟“雪龙”船头布置极地考察VR体验设备,从其出港开始,一直航行到极地考察站,这些实景都是由《中国海洋报》南极特派记者现场拍摄,而非模拟数字画面,让体验者更直观地体会极地考察的真实感受。据统计,仅11月23日就有3000多名观众过了一把瘾。


  展区内还设置了南极国际邮局,记者了解到,500张印有南极风光的明信片在开邮两个小时内被抢购一空。盖上南极的邮戳和纪念戳,这批“来自南极的问候”将发往世界各地,在某一天送达亲朋好友。


  港珠澳大桥的主要设计建设单位——中国交通建设股份有限公司带来的港珠澳大桥模型等高新科技成果在国家馆亮相。3座通航桥,1条海底隧道,4座人工岛及连接桥隧、深浅水区非通航孔连续梁式桥和港珠澳三地陆路联络线,让观众近距离一饱眼福。


  此外,获评2017年全球十大名船的“天鲲”号和“GasChemBeluga”号运输船模型也让观众流连忘返。


  舰船云集 “网红”坦克亮相海展区


  11月24日中午,湛江高温难耐,但在海博会的海上展区,现场仍人流如潮,气氛热烈。


  海监船、救助船、采油船等数艘参展船舶在岸边一字排开。观众可以登船体验,甚至还能坐在驾驶台,当一回船长。记者看到,所有船舶都挂满旗迎接络绎不绝的观众。

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  “中国海监9068”船是参展船舶之一。船长林波正带着几位船员为登船参观的游客引导和讲解。“这是光电取证平台,它可以进行8公里左右的基本识别、录像,并对一些违法行为取证,在夜间能见度不太好时能辅助执法。”一名船员站在驾驶台向游客介绍船上的执法装备。


  来自广东海洋大学的小宁和小王同学在现场听得很认真。“平时,我们只能在电视、网络上了解这些船舶,真正登船体验、感受大吨位、现代化的执法船特别兴奋。”


  据了解,该船是广东省吨位最大、科技含量最高的海监船,排水量约1700吨,船上配备了先进的海上执法装备,包括直升机停机坪、高速执法快艇、卫星实时传输系统、光电取证系统、强光、强声设备等。


  林波说,展览开放以来,该船非常受欢迎,仅第一天下午就接待了千余名观众,4天客流量约3万人。


  “快来看,这就是‘战狼2’里的坦克!”此次电影《战狼2》坦克原型也开到了湛江,陈列在海上展区的国防兵器展区内,吸引了大量观众。


  助力海洋经济 交易意向金额创新高


  本届海博会吸引了72个国家、2400多家企业参展,近150家国内外涉海龙头企业、著名科研机构参展,带来了深海能源开发领域等大批高精尖新产品。


  德国化工企业巴斯夫为今年的海博会带来了针对沿海地区的新材料解决方案。“2014年,威马逊台风袭击广东时,造成8万多根混凝土和金属电线杆被毁,但巴斯夫用玻璃纤维和聚氨酯做成的电线杆安然无恙。”巴斯夫(中国)有限公司营销传播高级经理称,这款新材料电线杆比普通电线杆的抗风能力高2.5倍,重量却不到一般混凝土电线杆的1/4,不久将在广东的巴斯夫一体化工厂出产。


  华为海洋网络有限公司则带来了海上油气田、海岛通信解决方案。该公司营销经理称,传统海上平台通信主要依靠微波、卫星,这两种通信方式带宽受限,且受环境因素影响较大。海底通信光缆的解决方案可以提供近似无限大的带宽,同时能与微波、卫星备份,建立立体通信网络。既能实现网络稳定运行,有效保障生产监控远洋业务;又能为身处深海的人提供超宽带体验,支持视频监控、视频会议、高速上网等。


  国家电力投资集团有限公司带着大型海上风电项目参展。营销人员告诉记者,海上风电项目环境影响评估需要公众参与,他们希望借助海博会的平台,让公众了解公司项目。


  据了解,本届海博会面向全球招商,组织了36个外国采购团组参会,专业观众超过5万人次,普通观众超过50万人次。现场洽谈交易,达成合作交易意向金额1100多亿元。


作者:赵宁 赵婧    来源:中国海洋报

亚洲首个海上无人船测试场在珠海正式启用
2018-11-30 10:48:22

  11月27日,自主船舶发展(万山)论坛组委会透露,第一届自主船舶发展(万山)论坛暨珠海万山无人船海上测试场启用仪式,将于本月30日在珠海举行。届时,来自自主船舶领域的权威专家学者将齐聚一堂,探讨船舶智能化产业化发展之路。

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  据悉,该测试场是目前全球最大、亚洲首个海上无人船测试场,位于万山群岛海域,今年2月开工建设。测试场主要为无人艇及智能船舶自主航行技术、空海潜无人系统协同技术及海洋智能装备技术的科学研究、产品开发、演示验证等提供服务,并为军民融合项目提供测试条件,以推动自主船舶技术快速发展。


       珠海市政府、中国船级社(CCS)、武汉理工大学和云洲智能等共建单位表示,将积极争取“国家级”测试场的挂牌,通过海上测试场的建设,为无人船产业发展提供多功能固定、安全和全场景和综合性的综合性测试区域,引导我国无人船行业测试、检验和认证规范的建立,通过应用示范推动无人船产业、人才和资本等要素在珠海集聚的发展。


作者:岩海  来源:中国海洋报


2018中国海博会在湛江举行
2018-11-30 10:40:43

  以“蓝色引领、合作共享”为主题的2018中国海洋经济博览会11月22日在广东湛江开幕。博览会为期4天,重点展览海工装备、海洋能源、海洋科技、港口物流、滨海旅游、生物医药、海洋现代服务业等新成果,展示交流改革开放40年来海洋经济发展成果,共商海洋经济创新发展新路径。会上发布中国海洋经济发展指数,举办中国海洋经济发展高端论坛等11场专业论坛,开展系列经贸活动。来自72个国家和地区的来宾和2400多家国内外企业参会参展,1.8万名国内外采购商到会,签订合作交易意向1100多亿元,展览规模再创历史新高,各项指标实现质的飞跃。


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  大批高精尖新产品亮相


  了解到,本届海博会以“蓝色引领,合作共享”为主题,与广交会深度合作,对标国际著名展会,全方位提升海博会专业化水平。近150家国内外涉海龙头企业、著名科研机构参展,带来深海能源开发等大批高精尖新产品技术亮相海博会,呈现出高端化、国际范,规格规模再创新高。50多名国内外著名专家在11场高端论坛演讲。


  海博会设国家馆、产业馆、海上展区、滨海旅游区、商品展销区,参展企业2471家,其中世界500强企业、大型央企、龙头企业、上市公司149家,同比增长32.7%。


  天津大学、华中科技、华南理工大学等28所“涉海”高校、科研机构带来大批高新技术参展,促进与技术需求企业对接,达成交易意向2亿多元。广交会专业化服务,促进参展商与采购商交易合作,致力打造“海洋广交会”“海洋高交会”。


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  组织36个外国采购团组


  本届海博会力推市场化,面向全球招商,组织36个外国采购团组,专业观众超过5万人次,4大展区普通观众超过50万人次。现场洽谈交易,达成合作交易意向金额1100多亿元,同比增长23%。项目涵盖海洋装备、高新科技、海洋旅游、生物医药等多个领域。


  海博会立足湛江、面向世界,致力服务“一带一路”建设、扩大对外开放合作,推动海博会国际化不断提升。据介绍,国联水产、广东恒兴等众多企业与外商达成产品出口、项目合作意向。海洋养殖、海水产品加工、饲料生产、加工设备等深受外商欢迎。埃塞俄比亚、巴基斯坦等对海水养殖加工等项目合作意向明确。

来源:新华每日电讯


“沈括”号携“彩虹鱼”潜水器出征马里亚纳海沟
2018-11-26 13:52:05

  11月25日,“沈括”号中国“彩虹鱼”2018马里亚纳海沟海试与科考团队25日乘“沈括”号科学调查船启航,奔赴全球最深海沟——马里亚纳海沟。


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  本次海上科考活动由上海海洋大学和西湖大学联合开展,为期40多天。考察队员和船员共60人,来自上海海洋大学、西湖大学、中科院海洋所、同济大学等10家机构。


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 “沈括”号从上海启航后,将首先在东海进行50米海试和设备的海上调试,然后再前往马里亚纳海沟最深处“挑战者深渊”附近海域,开展“彩虹鱼”万米级载人潜水器超短基线系统海上试验、2台第二代“彩虹鱼”着陆器万米级海上试验、1台4500米级大深度浮标海上试验等工作,同时完成科学样本采集和海底拍摄任务。


  此次海试与科考航次是“彩虹鱼挑战万米深渊”项目的一部分。该项目由上海海洋大学和上海彩虹鱼深海装备科技有限公司共同开展,致力于采用“国家支持+民间投入”“科学家+企业家”的模式,搭建一个万米级、全海深的深渊科学技术流动实验室。


 “沈括”号由中船重工702研究所设计、民营企业泰和海洋科技集团投资建造,今年4月下水。船设计总长63米,型宽23米,型深9.4米,满载排水量约2194吨,载员60人,是一艘能满足海洋科学多学科交叉研究需求的多功能、多技术手段深远海科学调查船。此次奔赴马里亚纳海沟,是“沈括”号建成后的首航。


来源:新华社     记者:张建松   岑志连

新华社首次确认:中国第3艘航母已在研制
2018-11-26 13:41:10

 至于中国航母长远发展问题,我们会根据国家经济社会发展情况,以及国防和军队建设需求,综合考虑各方面因素,通盘考虑航母建设发展问题。


 今年2月27日,中国船舶重工集团公司官方网站刊发了一篇标题为《新征程,新谋划!高质量发展的新时代,中船重工应该怎么干?纲要明晰前进方向》的战略纲要,该纲要提到了核动力航母。


 纲要指出,要深刻把握海洋防务装备发展面临的形势。深化海上军事斗争准备要求海军武器装备提质上档、水平一流。我们必须坚决贯彻习近平强军思想,以构建中国特色海上现代作战体系为牵引,加快实现核动力航母、新型核潜艇、安静型潜艇、水下无人智能对抗体系、水下立体攻防体系和海战场综合电子信息系统等攻关突破,增强基于网络信息体系的联合作战能力、全域作战能力,为海军2025年实现走向深蓝远海的战略转型提供高质量武器装备。


 “辽宁舰”总设计师朱英富此前曾透露中国航母弹射技术的研制情况。去年4月,“辽宁舰”总设计师朱英富在四川电子科技大学发表主题演讲中透露,目前我国蒸汽弹射和电磁弹射技术都在研究,他个人更加倾向于更为先进的电磁弹射技术,这些技术一旦成熟,将会应用到未来的航母建造中。“还有核动力,未来我国一定要搞,希望大家能耐心等待,相信我们很快能赶上世界先进水平。”朱英富说。


 当被问到中国海军需要多少艘航母时,朱英富回答,“现在美国说他们需要10艘航母,我们可能不需要那么多,但起码应该有3艘,如果有条件,能有四五艘更好。”


广东海陵岛发展海岛旅游之我见
2018-11-26 09:41:50

  海岛由于地理区位特殊,拥有独特的人文风景,并成为推动旅游开发的重要资源。海陵岛是广东第四大岛和阳江第一大岛,岛域(主岛)面积107平方公里,境内岛礁星罗棋布,是国内不可多得的自然生态岛,在漫长的历史长河中积淀了丰厚的文化遗产:一是源远流长的海洋商业文化,二是浩气长存的海洋军事文化,三是多姿多彩的海洋渔俗文化。从资源禀赋条件看,海陵岛旅游业最大优势在于优美的自然景观与人文景观的完美结合。不足之处在于,缺少对海洋文化资源深层次的挖掘与整合,仍以单元素居多,项目整合不够,集聚效应和规模效应低,缺乏内涵和外延的发掘,缺少城际间的交流与合作等。努力发掘海洋文化资源,并使之个性化,将会使海陵岛旅游产业的文化底蕴更加浓厚,更加具有吸引力。


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  资源丰厚优势彰显


  源远流长的海洋商业文化。海陵岛是宋元时期南海丝路的中转站,与宋有关的古迹众多,其中“南海Ⅰ号”就是航行在海上丝绸之路的一艘远洋商船。宋·朱彧《萍州可谈》卷2记载:“广州自小海至溽洲七百里,溽洲有望舶巡检司,谓之一望……商船去时至溽洲,少需以诀然成解去,谓之放洋。”已故著名史学家徐俊鸣先生指出,文中的“溽洲”即“螺洲”,就是今天的海陵岛。据考证,在该岛上设镇成为海上船舶避风和补给之港,已有六七百年历史,闸坡镇由此逐渐发展为广东著名渔港。到明代,著名戏曲家汤显祖贬谪雷州徐闻时曾慕名至海陵岛,挥笔写下了“峰眉如黛翠如环,破镜迷离烟雾间,昨夜双鱼何处所,戙船多在海陵山”的绝美诗篇。


  浩气长存的海洋军事文化。历史上,海陵岛是沿海军事设防重地。1279年宋元交替之际,南宋太傅张世杰崖山兵败后欲前往占南招兵,在途中遇台风覆舟溺死安葬于岛上,其墓就位于今海陵岛力岸村北侧的平章山脚,现设有太傅庙等遗址。明末1620年,英国东印度公司的“独角兽”号舰船在附近海战中沉没,明官员邓士亮成功打捞起沉船上的红夷炮等大、小火铳36门。其中24门被紧急运往与后金对阵的宁远前线。现保存于飞鹅岭的古炮台建于咸丰九年,为阳江总兵潘庆所建。此外,大角山、南鹏、马尾等诸岛还残存大量抗战和国内战时期的战壕、碉堡等军事遗存,足见其历史沧桑。


  多姿多彩的海洋渔俗文化。海陵岛渔业资源丰富,素有“广东鱼仓”之称,岛上的闸坡渔港是闻名全国的十大渔港之一。目前海陵岛有常住人口约10万,其中近3万人为渔民,长期与海相伴、靠海为生的劳作方式,深刻地影响着他们的生活观念和心理特征,形成其独特的风俗习惯。如祭海拜船头。岛上渔民敬畏海洋,相信在冥冥中有主宰他们生死、收获的神灵,因此出海前会祭奠大海,请求海上神灵保佑出海平安,鱼虾满舱。如遇海上狂风暴雨,会向大海撒米,祈祷平安。又如海上龙舟,不像江河龙舟那样刻意雕琢,只是由渔民日常使用的“艇仔”插上彩旗,更显出一种粗犷的原始美。


  抓住机遇深度挖掘


  加强沿海城际旅游合作互动。在制定海陵岛全域旅游发展规划中,要以“一带一路”建设为契机,加强与周边旅游城市合作,共同打造跨省区市重走海上丝绸之路精品环游等旅游新线路,策划以“南海Ⅰ号”、戙船古澳等景点为主的海上观光旅游,开辟广州等重要港口城市赴海陵岛的定期邮轮航线。游船可以从“海上丝路”环游的始发港广州出发,行至海陵岛,途经电白、徐闻和北海、钦州、防城港等城市,最后到达海口、三亚等地。游客们能够在沿途中欣赏到各地特色景观,在静态与动态的游历中回顾历史,享受美景。对跨省区市精品旅游线路的设置,要有科学性、可行性,还需要组织有关专家、旅行社共同进行考察和评估确定,线路范围可根据未来发展需要进行调整,从广东、广西、海南延伸至福建、浙江等地。


  大力发展海洋休闲渔业。海陵岛有优质的海洋生态环境,有特色的渔家风俗和美食。可考虑将海岛优美的自然风光与当地渔俗结合起来,开发具有地方特色的休闲渔业项目,让游客与渔民一起生活、劳作,亲身体验渔乡、渔村的风俗民情。具体项目可以包括出海前的祈祷仪式、下海撒网捕鱼、停船垂钓、收网拣鱼、品尝海鲜等,让游客完完全全下海当“渔民”,享受海上渔家生活的乐趣,形成一条以“洗海浴、捕海鱼、吃海鲜、观海景、买海货”为特色的旅游线路。


  目前,粤西国字号海上休闲钓鱼基地就在海陵岛。自开展休闲渔业试点以来,出海垂钓成为海陵岛旅游的时尚,广受游客的青睐。虽然其总体规模小,尚处于起步阶段,但发展潜力巨大。在周边商品开发方面,海陵岛仍然以初级产品为主,精深加工不足,文化内涵发掘缺乏深度,附加值低。因此在未来旅游商品开发上,应注重发掘带有“海味”,能体现海岛海洋风貌、风土人情的产品。


  优先保护合理开发


  着力保护好海洋文化遗产。在旅游开发中,要着力保护利用好岛内古港口、古渔村、古民居等文化遗产。海陵岛是海上丝绸之路上的一个亮点,“南海Ⅰ号”是其最核心资源,建议借“南海Ⅰ号”参与申遗契机,加大对岛内珍贵文化遗产的保护与开发力度。制定完善海陵岛历史遗存以及传统民俗等保护政策,划出相应范围,逐步恢复岛上古港口、古渔村、古民居等建筑原貌,严格保护和修缮太傅墓、那洋村窑址等重要历史遗迹,加快对海岛重要历史人物事迹、民间传说的收集整理工作。对正被现代生活淹没的民俗风情要及时抢救、整理,将其改造成新的旅游文化景点。


  严控岛区内的大规模开发建设活动。对于岛区内的大规模开发建设活动,一定要组织专家进行充分论证,保持旅游景点尤其是大角湾景区的长久优势。要把项目建设可能获得的经济效益,与可能对海岛环境和历史人文景观造成的影响综合起来考虑,在项目实施过程中加以监控。现阶段,海陵岛旅游开发主要集中在南部海滩一带,而海岛东北部丰富的人文生态资源尚未得到充分利用。因此,在未来发展中,须有序开发利用好这些资源,避免与其他地区海岛的旅游项目雷同,使自身的整体旅游资源整合独特,特色鲜明,具有更强的吸引力。


  (作者系广东省阳江市社会科学界联合会研究类高级经济师、助理研究员)


作者:许兆欢  来源:中国海洋报   


联合国世界地理信息大会闭幕,会议达成《莫干山宣言》
2018-11-26 09:28:23

       11月21日,为期三天的首届联合国世界地理信息大会在浙江德清落下帷幕。本届大会就共享数字经济、实现永续发展、建设智慧社会、加强国际合作等方面议题形成了诸多共识,达成并发布《莫干山宣言:同绘空间蓝图,共建美好世界》,提出构建数据和地理信息领域的人类命运共同体,弥合地理空间信息鸿沟。


       此次大会在联合国框架内举办,是联合国多边机制下协调推动全球地理信息事务的生动实践。大会智慧闪耀、亮点频现、成果荟萃、精彩纷呈,已经成为地理信息领域规模最大、层次最高的政府间协商对话机制。为期3天的议程内,来自全球83个国家和地区的1200多名嘉宾围绕“同绘空间蓝图,共建美好世界”这一主题,纵论地理信息技术发展大势,展示地理信息技术成果成就,共商地理信息合作思路。


        同期进行的联合国世界地理信息技术与应用展览,集中呈现了来自40多个国家、200余家企业的450多项最新成果、领先技术、高端产品。大会组织了30余场成果发布和推介会,工商峰会上63个产业项目签约,其中地理信息项目39个,地理信息跨界融合项目24个。

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推进罗带河生态修复工程 东方打造河流景观带
2018-11-22 11:34:02

       11月20日,在东方市罗带河出海口,工作人员正在管理河流生态修复的微生物系统。


       据了解,东方市推进罗带河生态修复工程,不仅对水体进行修复净化,还精心设计沿河景观平台。建成后,将形成“水清、岸绿、景美”的城市滨河绿地景观带和人文休闲风光带。

    

       图为东方市罗带河出海口。


作者:陈元才   来源:海南日报


缤纷“海葵”
2018-11-19 17:49:17


  陆地上的菊花,都是在秋季开放,而在烟波浩渺的海洋中,却有着一年四季盛开不败的“海菊花”,它们就是海葵

  海葵形态繁多,有上千种,一般呈圆筒状,体色艳丽,基部附着在岩石、贝壳、砂砾或海底。海葵上端是圆形的盘,周围有几条到上千条菊瓣似的触手,它们在水中随波摇曳,一张一合,如花似锦。

   生活在礁盘的大海葵,蚁有天蓝色、黄色的触手,组成鲜艳的“花丛”,游鱼和小虾争相嬉戏于“花丛”之中,一旦被其触手中的刺细胞刺中,便被麻痹,最后被触手卷入口中,成为其美餐。独有那色彩鲜艳的小丑鱼才可与其共栖,互利互惠。有些生物学家认为,海葵的寿命长达300年,所以这“海菊花”可长开300年而不谢,这是陆生菊花无法相比的。

   海葵是长在水中的食肉动物,它是刺胞动物。六放珊瑚亚纲的一目,是一种构造非常简单的动物,没有中枢信息处理机构,换句话说,它连最低级的大脑基础也不具备。虽然海葵看上去很像花朵,但其实是捕食性动物,它的几十条触手上都有一种特殊的刺细胞,能释放毒素。

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  在我国东海,太平洋侧花海葵数量之多每平方米可达数百至近万个。在几平方厘米的贝壳、石块上,也会有紫褐色带桔黄色纵带的纵条肌海葵,当其收缩时酷似西瓜,又名西瓜海葵。此外,还有触手众多的细指海葵等。海葵的单体呈圆柱状,柱体开口端为口盘、封闭端为基盘。口盘中央为口,口部周围有充分伸展的软而美丽的花瓣状触手,犹如生机勃勃向日葵,因而得名。触手的数目因种而异,但内环者大于外环,数目均为6的倍数,具有摄食、保卫和运动的功能。附着端的基盘,可分泌腺体吸附于石块、贝壳、海藻或木桩等硬物上。口盘的直径大多为几厘米,但栖息于北太平洋沿岸和澳大利亚大堡礁的巨型海葵口盘直径可达1.5米之巨。海葵有着各种各样的颜色,绿的、红的、白的、桔黄的、具斑点或具条纹的或多色的,这些色彩来自何处呢?一是本身组织中的色素,另外来自与其共生的共生藻。共生藻不仅使海葵大为增色,而且也为海葵提供了营养。生活在热带珊瑚礁中的几种海葵,白天伸展着有色彩的部分使共生藻充分进行光合作用,到了晚上触手再伸出来以捕食。


“海上丝路”建设需高度关注生态系统保护
2018-11-19 15:07:20

  11月16日,科学技术部在京发布“全球生态环境遥感监测2018年度报告”,聚焦“‘一带一路’生态环境状况及态势”“全球碳源汇时空分布状况”等3个专题,建议在“21世纪海上丝绸之路”建设的同时,高度关注沿海红树林和热带森林生态系统的保护。


  “一带一路”生态环境状况及态势专题是第3次发布,报告以发展绿色“一带一路”为研究背景,监测分析了该区域沿线典型农牧交错带、海岸带与国家公园的生态环境现状与态势,评价了部分互联互通重大工程建设对当地经济和生态环境的影响。


  报告指出,“21世纪海上丝绸之路”典型海岸带土地覆被变化区域分异性显著,人工岸线、建设用地与农业用地呈现不断增加的趋势,天然林地逐渐减少,生态脆弱性加剧。在“21世纪海上丝绸之路”建设的同时,需高度关注沿海红树林和热带森林生态系统的保护,严格控制连片土地的开发强度,防止对海岸带及近海生态环境的破坏。


  报告建议,严格控制海岸带农业发展规模,避免对热带雨林和沿海湿地资源的破坏,加强红树林等自然保护区的建设和修复,维护其生态环境的稳定。同时,根据海岸带的经济发展状况部署相应的污水处理设施,加强水质监测,减少赤潮等海洋灾害发生。


  报告还指出,重大工程建设大幅提高了沿线交通通行能力,完善了“一带一路”整体互联互通格局,推动了当地社会经济增长;在建设过程中注重科学施工,保障了野生动物的自由迁徙,以及生态景观的联通性与河流水系的完整性。建议未建工程项目进一步优化选线,注意生态环境保护,尽可能避开沿线的自然保护地。


  据悉,科技部至今已连续7次发布全球生态环境遥感监测年度报告,围绕全球生态环境典型要素、全球性生态环境热点问题和全球重点区域这3大类主题开展了一系列的遥感监测与科学分析,陆续发布了“一带一路”生态环境状况、大型国际重要湿地、中国—东盟生态环境状况等8个专题系列共15个报告,为应对全球变化、推动区域可持续发展提供了有力的信息支撑。


  科技部国家遥感中心主任王琦安表示,全球生态环境遥感监测年度报告工作是一项长期任务,下一步,将继续加大对我国碳卫星、气象、海洋、资源、环境和高分等卫星数据的综合应用,持续监测更多的全球生态环境因子并发布数据集产品,推进更广泛的国际交流与合作,不断扩大年度报告的国际影响力,让更多国家尤其是发展中国家从中受益。


链接:

        红树林(Mangrove)指生长在热带、亚热带低能海岸潮间带上部,受周期性潮水浸淹,以红树植物为主体的常绿灌木或乔木组成的潮滩湿地木本生物群落。组成的物种包括草本、藤本红树。它生长于陆地与海洋交界带的滩涂浅滩,是陆地向海洋过度的特殊生态系。


作者:朱彧   来源:中国海洋报   

“雪龙”科考船穿越赤道
2018-11-16 13:49:24

   11月9日15时,“雪龙”船驶过地球无色的分界线,于东经152°05′穿越赤道,由北半球进入南半球。中国第35次南极考察队队员在飞行甲板组成南极图案,同时举办了释放探空气球、拔河等庆祝活动。


   组图中的“南极大陆”像是一个逗号,5名身穿红色考察服的队员代表中国已建立的5个考察站。“我们用穿越赤道纪念活动这一传统仪式向在北半球的祖国和亲人回首暂别,同时向遥远而圣洁的南极挥手致意。”考察队临时党委书记、领队孙波表示,穿越赤道纪念活动源自早期航海者祈求平安、表达顺利返航心愿,此刻第35次南极考察队用这种方式承诺,全体队员将团结一心、不畏艰难,定能行稳致远,圆满完成各项考察任务。


   释放探空气球环节,队员们在气球上写下了“中国南极考察顺利”“南极你好”等字样,并把心愿纸条塞入气球下方的纸箱,此时天际出现一道彩虹,仿佛梦想照进现实。


   自11月2日起航以来,“雪龙”船已航行2508海里,目前在西南太平洋海域航行。穿越赤道后,“雪龙”船将前往澳大利亚霍巴特港,与后续抵达的考察队员汇合。


江苏沿海海上搜救综合演习在盐城市举行
2018-11-16 13:09:46

  11月9日,江苏沿海海上搜救综合演习在盐城市大丰港水域举行。演习模拟人员落水搜救、消防灭火、溢油处置等科目,参演船舶14艘,人员200余人,全面提升了江苏沿海海上应急处置能力。

北京国家博物馆举行的“伟大的变革——庆祝改革开放40周年大型展览”
2018-11-16 11:37:29

  11月14日,在北京国家博物馆举行的“伟大的变革——庆祝改革开放40周年大型展览”对公众开放。


       据悉,此次展览设计了关键抉择、壮美篇章、历史巨变、大国气象、面向未来等主题展区,运用历史图片、文字视频、实物场景、沙盘模型、互动体验等多种手段和元素,充分展示40年来特别是党的十八大以来,人民群众生产生活发生的伟大变迁,中华民族迎来了从站起来、富起来到强起来的伟大飞跃。小鹰-500在第五展区、第二单元,属“大国气象”篇中的“基础设施建设突飞猛进”单元,本单元介绍了我国公路、铁路、民航、水利工程的建设发展情况。


   壮美篇章、历史巨变两大展区涉及自然资源的内容丰富。其中,“会飞的船”鲲龙、“潜得更深”蛟龙、“深海勇士号”等“国之重器”引人注目,参观者纷纷为祖国的海洋事业成就点赞。


   在壮美篇章展区,天然气水合物试采装置、载人深潜支持母船以及蛟龙、海龙、潜龙“三龙”深海探测装备等集中同观众见面。来自首都公路发展集团公司的刘利辉感慨地说:“这些年国家在深海探索方面取得了突出进展,我感到骄傲和自豪。”


   历史巨变展区展示了我国大力推进美丽中国建设,协调人与自然关系,推动河(湖)长制等生态文明重大制度建设,实施山水林田湖草系统保护修复取得的成效。一张张巨幅图片展现了我国海洋环境发生的变化:海洋生态环境监测从单一污染调查发展为包括卫星、航空、船舶、岸基在内的立体监测网络;海洋生态环境趋好,海水质量总体改善。


作者:朱彧    来源:中国海洋报   

与海共呼吸深圳启用“听海图书馆”
2018-11-16 11:34:37

   11月14日,第十九届深圳读书月盐田区活动启动仪式在大梅沙水上运动中心举行。同一天,深圳首家“离大海最近”的图书馆——“听海图书馆”也正式启用,面向公众开放。这个图书馆可谓“颜值与实力兼具,科技与人文并存”,人们可以将阅读与海浪沙滩相伴。


作者:深闻  来源:中国海洋报 


全球:是变暖,还是变冷?
2018-11-14 11:21:10


正当全球变暖的证据铺天盖地而来时,地球变冷的信息却悄然而至。透过表面现象看本质,地球气候变化的动力机制已发生重大的变化,预示一场类似20世纪50-70年代的变冷过程正在到来。

近几十年来,南纬50度以南各区域都存在着一个变暖倾向,1957~1993年10年平均变化趋势为0.20摄氏度,增温幅度大于全球平均的每百年0.3~0.6摄氏度,这变化在近10余年来增温最为显著。气温变化导致南极大陆海冰的同一趋势变化。

与太平洋温度的周期变化类似,太平洋上空的气流也有近似的周期变化。研究者表示,“拉马德雷”是一种高空气压流,亦称为太平洋十年涛动。近100多年来,“拉马德雷”已出现了两个完整的周期。第一周期的“冷位相”发生于1890年至1924年,“暖位相”出现于1925年至1946年;第二周期的“冷位相”出现于1947年至1976年,“暖位相”于1977年至2000年。在20世纪的气候记录中有两段时期全球气温明显变暖:1925年到1944年,1978年至2000年。

从理论和人类历史之前的地质时期情况来看,全球变暖会导致海平面上升。但现今气候的变化远没有普通人被告知的那样严重,属于正常的变化。海平面的变化非常缓慢,对人类的影响也很小。全球变暖带来的海平面上升问题,人类完全有能力应对。

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比起全球变暖,全球变冷其实是更可怕的,全球变冷的信号已经多次发出。2000年“拉马德雷”进入“冷位相”再次提醒人们:全球变暖的势头将逐渐减弱,一个寒冷多震时期将在未来30年内发生。海洋巨震将深海冷水翻到表面,吸收二氧化碳,减弱温室效应,是气候变冷的放大器。对于能源和资源日益匮乏的地球而言,这是人类面临的最大威胁。

有证据表明,自80年代后期到90年代初,南极海冰面积又呈现逐渐增多的趋势,90年代左右东太平洋进入一个凤尾鱼丰富的低温阶段。南极海冰增减变化转折点超前于东太平洋海温高低变化转折点,东太平洋海温高低变化转折点又超前于拉马德雷冷暖位相变化。这既反映了准60年周期太阳活动变化的能量传递过程,也是全球气候变冷的最初信息和前兆。

近1万年来的四次暖期,温度分别比现在高1-5摄氏度,甚至比IPCC(联合国政府间气候变化专门委员会)等所渲染的导致全球大灾难的温度警戒线也高得多,不过,海平面最高的时期也只比现在高2-3米。全球变暖带来的海平面上升问题,其实并不是十分严重。气候变暖,气候不一定是坏事儿,变冷才是坏事。据资料现实,1万年来地球经历了4次暖期和4次冷期。而“极端天气”、“气候灾难”,在冷期出现的频率远远大于暖期。


移动的冰山
2018-11-14 10:04:33


  冰山,是指从冰川或极地冰盖临海一端破裂后落入海中的大块淡水冰。论大小,它们不输给陆地上的山川,不同点是陆地上的山不会移动,而它们脱离了冰川或冰架,会在海洋里自由漂流,形成一座座移动的冰山。


  首先,我们来看看冰山具体是如何形成的吧。冰山的形成一般有两种方式:第一种是依靠较高的气温,较暖的天气会让冰川或冰盖边缘发生分裂的速度加快,进而形成一座座冰山。这种形成方式多见于北美洲的格陵兰岛周围,那里的冰山大多在春夏两季形成;第二种方式是冰川伸入海水中,海水上面的部分融化或蒸发快,使其变成水下冰架,水下冰架断裂后再浮出水面。这种方式大多发生在南极。


  其实,冰山的产量大大超乎了我们的想象。据统计,冰山产生的速率在北冰洋为每年2800亿立方米,在南极为每年18000亿立方米,每年仅从格陵兰西部冰川上产生的冰山就多于10000座。在这么多的冰山中,有一位“明星”值得我们深入了解,它就是B15。B15是目前已知世界最大的冰山,2000年3月,它从南极罗斯冰架上崩裂下来。它的面积达到1.1万平方公里,就比整个北京市的面积小了一点点而已。2005年,阿拉斯加风暴引发了一个波长很长的波浪,它将B15一分为二,分裂后的B15被分别命名为B15A和B15J,现在还在罗斯海上缓慢地漂移。


  目前,有些冰川正在加速消融,而这会直接威胁到那些低海拔的国家或城市。中国科学院测量与地球物理研究所沈强团队介绍,被巨厚冰层覆盖的南极大陆拥有地球上最大的冰体,这些冰体可以让全球海平面上升60米。近年来南极半岛的冰川物质加速消融,进一步加剧南极冰盖不稳定风险。中美研究团队瞄准南极冰盖近十年来的物质状态,使用超过10000幅卫星影像和卫星测高资料,创新数据处理方法和质量控制技术,找出了加速消融的原因:冰川下面出现了温暖的绕极洋流,这种洋流就是冰川加速消融的最主要原因。


 与其让这些移动的冰山融化在海里,还不如将它们加以利用。这些冰山都是纯净的无任何污染的淡水,如果能将冰山运到干旱缺水的地方,岂不是一举两得?


 有一个救助专家已经提出这种设想了。南非目前正在经历一个世纪以来最严重的水资源短缺,2015和2016年成为南非有纪录以来最干旱的两年,其西部和南部地区的干旱已成为全国性灾害。救助专家Nick Sloane大胆推出计划,从南极捕获冰山以解决南非水资源严重短缺的问题。Sloane认为,他的计划“可以在一年内生产1.5亿升淡水”,满足南非约30%的需求。我们国家也属于水资源短缺的国家,如果能解决冰山运输过程中的融化和保存问题,将这个设想变为现实,那对于我国西北缺水的地区来说,无疑是一个福音。


 移动的冰山,放任不管,就会成为淹没城市的元凶;加以利用,就是人类宝贵的淡水资源。

形形色色海洋生物
2018-11-14 10:03:21

 海洋的神秘一直是人们探索的动力。


 海洋占地球总面积的71%,其中的生物更是高达210万种被分为八大种类有:哺乳动物、 爬行动物、 海鱼、 节肢动物、软体动物、 腔肠动物、 无脊椎动物、 海洋植物等形形色色的海洋生物常常让人应接不暇,有巨大的鲸,有漂亮的水母,也有丑陋的深海怪鱼。


 你知道有一种会爬树的鱼吗?鱼类在水中生活的主要呼吸器官是鳃。鱼儿离开水,鳃丝干燥,彼此粘接,停止呼吸,生命也就停止了。然而,在我国沿海生活着一种能够适应两栖生活的弹涂鱼。弹涂鱼体长10厘米左右,略侧扁,两眼在头部上方,似蛙眼,视野开阔。它的鳃腔很大,鳃盖密封,能贮存大量空气。腔内表皮布满血管网,起呼吸作用。它的皮肤亦布满血管,血液通过极薄的皮肤,能够直接与空气进行气体交换。其尾鳍在水中除起鳍的作用外,还是一种辅助呼吸器官。这些独特的生理现象使它们能够离开水,较长时间在空气中生活此外,弹涂鱼的左右两个腹鳍合并成吸盘状,能吸附于其他物体上。发达的胸鳍呈臂状,很像高等动物的附肢。遇到敌害时,它的行动速度比人走路还要快。生活在热带地区的弹涂鱼,在低潮时为了捕捉食物,常在海滩上跳来跳去,更喜欢爬到红树的根上面捕捉昆虫吃。因此,人们称之为“会爬树的鱼”。


 还有会发光的鱼,在海洋世界里,无论是广袤无际的海面,还是万米深渊的海底都生活着形形色色、光怪陆离的发光生物,宛如一座奇妙的“海底龙官”,整夜鱼灯虾火通明。正是它们给没有阳光的深海和黑夜笼罩的海面带来光明。事实上,在黑暗层至少有44%的鱼类具备自身发光的本领,以便在长夜里能够看见其他物体,方便捕食,寻找同伴和配偶。有些鱼类发光,例如我国东南沿海的带鱼和龙头鱼是由身上附着的发光细菌所发出的光,而更多的鱼类发光则是由鱼本身的发光器官所发出的光。 烛光鱼其腹部和腹侧有多行发光器,犹如一排排的蜡烛,故名烛光鱼深海的光头鱼头部背面扁平,被一对很大的发光器所覆盖,该大型发光器可能就起视觉的作用。 鱼类发光是由一种特殊酶的催化作用而引起的生化反应。发光的萤光素受到萤光酶的催化作用,萤光素吸收能量,变成氧化萤光素,释放出光子而发出光来。这是化学发光的特殊例子,即只发光不发热。有的鱼能发射白光和蓝光,另一些鱼能发射红、黄、绿和鬼火般的微光,还有些鱼能同时发出几种不同颜色的光,例如,深海的一种鱼具有大的发光颊器官,能发出蓝光和淡红光,而遍布全身的其他微小发光点则发出黄光。 

    

 鱼类发光的生物学意义有四点:一是诱捕食物,二是吸引异性,三是种群联系,四是迷惑敌人。


 虽然海洋生物种类繁多但是它们也面临着巨大的威胁——温室效应。根据联合国粮食及农业组织的数据,2015年全球从事渔业与水产养殖业的约有5650万人;同年,全球约32亿人口所摄取的动物蛋白质,其中将近五分之一来自鱼类。


 阿德莱德大学在国际学术期刊《PLOS生物学》发表的研究报告指出,海洋温度上升限制了海洋生态系统中不同物种间最重要的能量流动——在生物链底层的微生物数量下降,导致在生物链顶层的较大型动物的食物供应量(以鱼类为主)减少。报告作者、海洋生物学教授纳霍克尔根说,这对鱼类资源有严重影响。


 研究团队构建12个1800升的大型鱼缸,模拟温室气体排放引起的海洋暖化环境,并在缸中复制海洋食物网,通过藻类、鱼类、蜗牛、海绵和虾等系列海洋生物,以六个月为期限测试海洋酸化和暖化所造成的后果。


 另一作者乌尔拉说,虽然气候变暖会提升植物(主要是蓝藻)的繁殖力,但这类蓝藻无法为海洋食物链提供支持,因为鱼类并不吃这类植物。


 依照2015年的《巴黎气候协定》,世界各国同意把全球气温的上升幅度控制在比先前工业革命时代平均水平高1.5至2摄氏度以内。


往水中放生就是“增殖放流”吗?
2018-11-13 17:10:48

 增殖放流是国际上认可的保护与改善水域生物多样性与生态平衡、促进水域渔业资源的可持续利用的有效方式。

 那么,什么是增殖放流呢?是不是往水中放生就算增殖放流了呢?渔业生物增殖放流,指的是采用放流、底播、移植等人工方式向海洋、江河、湖泊、水库等公共水域投放亲体、苗种等活体水生生物的活动。

 通过开展渔业生物增殖放流,可有效增加天然水生生物资源量、提高水域生产力、改善生物群落结构、修复水域生态环境,是国内外在水生生物资源养护方面普遍采用的做法。

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 渔业生物增殖放流还可以形成一定的放流生物捕捞群体与繁殖群体,增加沿海捕捞品种资源量,补充捕捞群体和亲本群体,对保护水域生物多样性与生态平衡,促进水域渔业资源可持续利用具有重要的意义。是促进渔业增产、增效和渔民增收的必要行动。

 渔业生物人工增殖放流在一定程度上恢复了水域渔业资源,因放流品种捕捞产量的增加,还能带动水产品加工、冷冻、销售等行业的发展,社会就业人员增多,渔村社会更加稳定,促进了渔业经济的可持续发展。

 同时,开展增殖放流活动还能提升公民的环境保护参与性,为普通公众提供一个亲水、爱水、关注水域、海洋生态环境自然保护意识的机会。在近年来的宣传倡导下,增殖放流活动已经逐渐由政府行为提升为一项社会公益性事业。

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 那么,我们作为普通公众的一员,在参加增殖放流活动时需要注意哪些事项呢?

 一、选择水域生态环境适宜的流域进行放流,要避开污染源和重度污染区域。

 二、要加大放流水域的监管力度,强化对放流区域的保护措施。

 三、要考虑到放流地对该种水生生物的容纳量,适量放流。

 四、根据放流物种选择适当的时间放流。

 五、不宜跨水系、跨流域放流物种,禁止引入外来物种。

 六、放流仪式宜简单隆重,放流过程宜迅速有效,不可因人为因素拖延耽搁。

 同时,虽然我国的增殖放流工作已经取得了一些成效,但专家们依然建议,相关的评估工作要进行得更规范、更细致才行。目前我国在增殖放流方面的研究还有一些空白,比如回捕率问题,我们还缺少系统研究和调查,放流地区对放流生物的跟踪调查还不够精确。研究专家建议,对于渔业增殖放流要从头到尾进行跟踪。厂家生产的苗种是否达标、放流时跟踪船是否跟踪到鱼苗分散游开的地方、监督机制是否完善等等这些问题都需要出台相关规定,作出进一步规范。

 只有全民共同提高认识、集中力量,科学、严格进行增殖放流流程,才能共同促进增殖放流项目有效推进,产生更好的效果!


破解海浪奥秘,为船舶安全“加码”
2018-11-13 17:04:48


海浪蕴藏着巨大的能量,但同时,海浪也是船舶与海洋装备结构受损与变形破坏的主要因素。

为了对海浪的波面起伏和海面下的速度场进行准确预报,科学家们通过在数值水池中进行船舶耐波性试验来研究海浪。

数值水池是海洋装备水动力学数值模拟智慧系统的简称,利用先进的水动力学理论模型和精细数值算法,系统化编制的高效计算软件,结合先进的计算机和互联网条件,在不同的海洋环境中,进行船舶与海洋结构物流体动力响应过程的虚拟实验,经验证后,满足船舶与海洋工程领域研究、设计及工程应用的要求。相比于物理水池试验而言,采用数值方法进行虚拟试验的数值水池成本低、响应快,能实现智能化最优设计以及模拟实尺度船舶和真实海洋。

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而船舶耐波性是指船舶在风浪等外力作用下,产生摇荡运动以及砰击、上浪、失速等现象时仍能保持一定航速安全航行的性能。船舶耐波性试验是获得船体运动特性及流体动力性能的重要手段,包括模型试验及实船试验。模型试验常用来验证理论模型及对实船耐波性能指标的预报,常需要测量船模在规则波或不规则波中的运动响应、波浪作用力,及船体运动时在流场的兴波等;实船试验则主要测量一定海况下船体的运动响应特性。

由哈尔滨工程大学等机构共同组建的中国数值水池创新“国家队”,集聚国际船海优势资源,在中国数值水池虚拟试验系统的研发上进展顺利,目前已经完成了船舶耐波性、海洋环境流场等多个虚拟试验系统。

经过近十年的研究,他们自主研发出海浪流场数字化软件和船舶耐波性计算软件。这两款软件的“诞生”,满足了船舶和海洋工程装备优化设计中对海浪环境输入的需要,从而让船舶即使在恶劣风浪环境下,仍能保持一定航速安全航行。还可以开展船舶与海洋工程装备水动力数值模拟智能系统研制,满足深水、绿色、安全海洋装备智能化设计的需求,从而提高中国海洋装备工业的市场竞争力,增加经济效益,促进实现海洋装备智能制造。

在数值水池项目中,我国科学家团队还一起研发出船舶波浪增阻高效计算产品。船舶能效设计是高技术船舶的热点和挑战,船舶波浪增阻是船舶能效设计的核心技术,目前在造船界已用于新船型的优化设计。

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未来,科学家的心血和科研成果会越来越多地应用到造船实践中,既能让船只面对大自然的无常可以更加安全地航行,还能制造出绿色环保、节能减排、安全适居的新型现代船舶。


海洋空间规划
2018-11-13 16:56:50


我国是世界上最早编制和实施海洋空间规划的国家之一,经过几十年的持续探索、实践和完善,目前已建立了相对完善的海洋空间规划体系。


编制和实施海洋空间规划是开发利用和保护海洋自然资源的先决条件。空间规划是一个综合的概念,结合了时间与空间的整体性,基于空间存在的各类事物和行为的可协调性,是以特定目标为出发点的公共政策。我国的空间规划是以区域可持续发展与空间资源总体利用效率最大化为目标,对空间资源开发行为类型与边界进行管制的重要工具。

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海洋空间规划是当前各国实现海洋治理的有效工具,也是国际海洋和海岸带管理合作交流的热点领域。那么世界上其他国家都是如何做他们的海洋空间规划的?又有哪些值得借鉴的海洋空间规划优秀经验呢?


德国自2004年起开展海洋空间规划相关工作,目前已经编制了5个区域的海洋空间规划,分别为波罗的海专属经济区海洋空间规划、北海专属经济区海洋空间规划、石荷州波罗的海和北海领海海洋空间规划、梅前州波罗的海领海海洋空间规划、下萨克森州北海领海空间规划。


德国海洋空间规划将功能区划分为:航行、港口、矿产开采、油气开采、离岸可再生能源、捕捞、养殖、旅游、水下遗产、自然保护、军事、科学研究和海底电缆管道等类型。例如在航运优先区域,将优先发展航运,禁止发展与航运不兼容的项目。


与德国的功能分类和划分方法既有相似,又有不同,我国的海洋主体功能区规划将海洋空间划分为4类区域,包括:优化开发区域、重点开发区域、限制开发区域和禁止开发区域。其中,各类海洋自然保护区、领海基地所在岛礁等为禁止开发区域,该区域的管制原则是对海洋自然保护区依法实行强制性保护,实施分类管理,对领海基点所在地实施严格保护。到2020年,我国海洋主体功能区布局将基本形成,大陆自然岸线保有率不低于35%,海洋保护区占管辖海域面积比重增加到5%的总体目标。


相信今后,我们能更好地处理国际与国内、海洋与陆地、港口与腹地、海洋利用与保护的关系,我国在全国海洋发展空间布局的整体谋划布局上也会越来越稳健。


海洋到底有多深?
2018-11-13 16:36:10


 “上九天揽月,下五洋捉鳖”是中华民族探索太空和深海奥秘的梦想。天有多高?地有多厚?海有多深?对于这些问题,人类在探索过程中发明出了各种各样的仪器来进行测量。

科学家在测量天有多高时,根据铅直方向的各种特性,将大气被分成若干层次,包括对流层、平流层、中间层、热层和散逸层,每层的高度都有据可查。那么,对于我们看不到的深海,它究竟有多深呢?又是怎样测量出来的呢?

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在世界上,深度大于6000米的海沟共有37条,这些海沟所在的区域被称作深渊。它们现在仍是人类很难企及的地方,其中包括马里亚纳海沟在内的9条最深的海沟分布在西太平洋,它们中的5条深度超过万米。

马里亚纳海沟,又称“马里亚纳群岛海沟”,大部分水深在8000米以上,是目前所知地球上最深的海沟。该海沟地处北太平洋西部海床,靠近关岛的马里亚纳群岛的东方,是一条洋底弧形洼地,延伸2550公里,平均宽69公里,其最大水深在斐查兹海渊,是地球的最深点。海沟底部于海平面以下的深度,远胜于世界最高峰珠穆朗玛峰在海平面上的高度。马里亚纳海沟的形成据估计已有6000万年,是亚欧板块和太平洋板块碰撞形成,亚欧板块是大陆板块,碰撞上升形成岛弧,而太平洋板块碰撞后下陷形成海沟。

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为测量出海洋最深处的数据,人类探索海底的脚步从未停止过。

1520年,著名航海家麦哲伦曾经尝试着在远海探测海的深度。他们在仅有的一条800米长的绳子一端栓好一个重锤,然后把绳子全部放到海里,然而海洋深度远超绳长,加之实验器材和海洋环境的不稳定性,重锤并没有接触到海底,实验失败。

上世纪20年代,研究人员采用回声探测器,显著推动海洋测量发展。作为海洋里最大的哺乳动物,鲸鱼就是靠声呐来准确定位猎物的。回声探测仪就是根据仿生学原理,利用声波在海底反射来测量海洋深度的仪器,就好像我们在山谷中听到的回声一样。在探测某个海域海底深度的时候,首先要用回声探测仪向海底发出超声波。这种超声波是一种频率高于20000赫兹的声波,是人的耳朵所接收不到的频率,它的方向性好,穿透能力强,易于获得较集中的声能,在水中传播距离远。超声波发出以后,到达海底就会反射回来,回声探测仪接收到讯号后,计算出超声波从发出到接收所用的时间,根据超声波在海水中的速度每秒钟1500米,就能知道海底的深度了。当然,考虑到水下情况复杂,声纳定位可能受到洋流、海底反射、水生动物等干扰,海洋深度测量也因此增加了不少难度。

1951年,英国“查林杰8号”船发现马里亚纳海沟,当时探测出的深度为10836米。此后,这一数据不断被新的纪录所修正。

2012年29日,科学家利用多束回声测深仪测量了马里亚纳海沟最深处,深达10994米,误差是40米。虽然这并不是最准确的数据,但已经是现今的科学技术能够达到的极限。随着未来科技的发展,人类不断改进声呐技术,相信世界上最深海沟的数据也就会更加准确。


原来真的有像小猪的章鱼!
2018-11-13 14:52:40


       小猪章鱼,学名叫做“Helicocranchia pfefferi”,它的一个显著特征是眼睛下方有一个发光器官,能够产生橙色光线。研究人员在深海域拍摄到罕见的小猪章鱼,其外形与人类饲养的猪有非常相似之处:圆圆的身体、卷曲的“鬈发”,并且面带着微笑。

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       它的触角看上去非常像卷曲的毛发,腹盖在较大的眼睛上方,它的皮肤图案在眼睛下方形成了一个咧嘴的笑容。

       小猪章鱼的体长仅4英寸,其身体上有着不同寻常的色素沉积,因它圆圆的身体和卷曲的触角而得名。由于它通常生活在海底100米的深海域,人们很少知道它的行为特征,但从它的体型可以判断,这是一种游动缓慢的章鱼

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中国未来7年将发射9颗风云卫星 迄今已成功发射17颗
2018-11-13 14:48:03

  11月12日,第五届风云卫星发展国际咨询会暨首届风云卫星用户大会表示,迄今为止,中国已成功发射了17颗风云卫星,其中8颗在轨稳定运行,到2025年,中国还将发射9颗风云卫星。


  目前,风云卫星已被世界气象组织纳入全球业务应用气象卫星序列,同时也是空间与重大灾害国际宪章机制下的值班卫星。正在为93个国家和地区,以及国内2500多家用户提供100多种卫星资料和产品。每年向用户提供1000多条遥感监测信息,为78个国家重点科研项目提供科学数据。风云卫星已在气象、环境、海洋、农业、水利、航天和科学研究等多方面发挥着重要作用,取得了显著的应用效益。


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  中国气象局局长刘雅鸣介绍,根据发展规划,到2025年,中国还将发射9颗风云卫星,中国气象局和国家航天局也将继续组织做好后续卫星的研制、发射和在轨运行管理工作。中国气象局将通过开通卫星数据资源池、向行业用户提供风云卫星用户直收站和卫星数据应用平台,以及加强应用培训和交流等方式,不断提升用户对风云卫星数据的获取和应用处理能力。


  四川省副省长彭宇行表示,气象事业是经济社会发展的基础性工程。大力发展气象事业,是应对气候变化趋势、维护生态环境安全的必然选择,也是破除资源瓶颈压力、增强持续发展后劲的重要途径,还是推进现代农业发展、提高综合生产能力的重要保障。


  据了解,此次召开首届风云卫星用户大会,是希望搭建和完善中国气象局与国内外用户的交流平台,更充分了解各方对风云卫星发展的期望,沟通对接对风云卫星数据产品的需求,进一步加强与各方的深层次合作,通过不断提高服务能力,改进服务方式,促进风云卫星在各领域更广泛应用。


记者:何浠    来源:中新网

北极理事会呼吁减少黑碳排放
2018-11-13 11:08:05

   日前,北极理事会各成员国环境部长在结束的第二届北极生物多样性大会上一致呼吁,黑碳污染是加速气候变暖与北极冰川融化的重要原因之一,各国应努力采取措施,减少黑碳使用及排放。


       据悉,黑碳是含碳物质(主要是石油、煤、木炭、树木、柴草、塑料垃圾、动物粪便等)不完全燃烧发生热解的产物,是一种吸光性物质,可强烈吸收太阳短波辐射,同时释放红外辐射,加热周边大气。如果沉降到冰雪表面,就可降低表面反照率,从而有可能加速冰雪消融。因而黑碳研究已成为当前北极科学研究的热点领域。


  芬兰环境部长基莫·蒂利凯宁指出,北极平均升温速度比全球其他地区快2倍~3倍,因此黑碳污染物排放对环境的影响也更明显。相对于温室气体,黑碳排放周期短,且不会像温室气体一样在大气环境中累积。然而,黑碳的排放却会加快海冰融化,对北极生态环境构成威胁。目前,芬兰已开始采取相关减排措施,包括在海运中使用清洁燃料,加快电力生产设施现代化等。


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  此前,美国一个联合研究团队曾在《地球物理学研究学报》上发表研究成果认为,黑碳或烟灰对气候变暖具有较强的影响,其致暖效应大约是头号温室气体二氧化碳的2/3,跃居甲烷之前,超出先前估计的两倍。


  该研究还发现,黑碳是导致北半球中高纬度地区如美国北部、加拿大、欧洲北部和亚洲北部迅速升温的一个重要原因,它的影响还可延伸至更远的南方,包括亚洲季风导致降雨模式的变化。这表明,抑制黑碳排放有望显著减轻区域气候变化,同时也有益人体健康。


  首届北极生物多样性大会于2014年举行,本次会议是时隔4年后北极理事会第二次举办。会上,来自26个国家的450名科学家就保护北极环境及生物多样性等议题进行了探讨。美国、俄罗斯、加拿大、芬兰、瑞典、挪威、丹麦和冰岛8个北极理事会成员国的环境部长、北极地区原住民组织以及北极理事会观察员国的代表出席了会议。芬兰是北极理事会现任轮值主席国。


作者:李骥志 徐谦  来源:中国海洋报 

澳大利亚邦迪海滩雕塑展精彩纷呈
2018-11-13 11:04:33

       10月18日,第22届澳大利亚邦迪海滩雕塑展在悉尼邦迪海滩开幕。邦迪海滩雕塑展是全球规模最大的户外免费雕塑展,来自澳大利亚、中国等世界各地的100多件展品展出,并且向公众免费开放参观。展览将持续到11月4日。

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作者:鑫雯  来源:中新网  


2018厦门国际海洋周齐聚盛会
2018-11-13 09:22:40

  又是一年海洋周,八方宾客齐聚鹭岛。厦门国际海洋周从最初一个单一的市长论坛,到今天能和斯德哥尔摩“国际水周”相媲美的国际海洋盛会。从单纯对海洋生态环保的关注,到如今全面覆盖海洋科技、海洋经济以及全球海洋治理的海洋智库。厦门国际海洋周已经成为我国沿海城市、海洋各界以及国际社会对话、交流与合作的重量级平台。12年来,通过海洋周这个平台,我国沿海城市深化了与世界海洋国家城市的交流与合作,拓展了海洋发展的合作空间,促进了海洋产业的健康发展。在一次次升级转型中,厦门国际海洋周逐渐发展壮大,成为今日享誉国内外的高水平海洋合作交流品牌。


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       海洋周主论坛


  11月2日,2018厦门国际海洋周在古代“海上丝绸之路”的重要节点、当今航运和经贸的重要港口——厦门海沧拉开帷幕。本届海洋周主题为“共建共享携手推进海洋可持续发展”,由国际海洋论坛、海洋展览洽谈活动、海洋科普文化活动、海洋嘉年华活动四大板块组成,一系列高端论坛、展览洽谈等活动为各方提供了对话、交流与合作平台。公众开放日、国际游艇展、海洋文化大讲堂等“亲民”活动,则更加拉近了海洋周与公众的距离,展现出厦门国际海洋周的别样魅力。


  分享成果 聚焦海洋热点


  此次厦门国际海洋周结合新时代海洋事业的新形势和新要求,积极构建新型“蓝色命运共同体”。此外,还有国际海洋事务高端论坛、中国-东盟智库对话会、中国-东南亚国家海洋公园管理及海洋生态保护研讨会、南南合作海洋论坛等一系列分论坛。来自近40个国家和地区的官员、专家、学者深入交流,分享经验,为海洋可持续发展领域的国际合作提供了切实、具体的思路与建议。


       发展中国家海洋渔业产业交流对接会


  厦门国际海洋论坛上,中国科学院院士戴民汉以珠江三角洲大湾区海洋生态环境现状为例,指出海洋富营养化、缺氧及酸化是目前全球性的生态环境问题,“一带一路”倡议则为这些全球性问题的治理搭建了有效的平台,沿线国家密切合作、共享资源,共同保护“蓝色星球”。


  土耳其杜库兹埃勒大学海洋科学与技术研究所所长古奈·西菲克表示,“一带一路”倡议框架下的蓝色经济也是各方关注的重点,“一带一路”倡议为沿线各国和地区间的经济合作提供了机遇与手段,有效改善了当地民众的生活水平。


  如何在发展经济的同时,保护好海洋生态环境,是实现海洋可持续发展的重要环节。厦门市海洋与渔业局总工程师林怀远介绍了厦门市在海岸带综合管理方面的经验与贡献。从20世纪90年代开始,厦门就推出了一系列规范海洋资源开发的措施,1994年正式实施海岸带综合管理。经过20多年的探索实践,厦门成功建立了“立法先行、集中协调、科技支撑、综合执法、公众参与”的海岸带综合管理模式。厦门的成功经验也对海岸带综合管理的推广起到了重要作用。


  海洋生态环境保护是东南亚国家面临的共同挑战,在中国-东南亚国家海洋公园管理及海洋生态保护研讨会上,参会代表围绕中国-东南亚国家海洋公园管理、海洋生物多样性保护和海岸保护与风险管理等进行了合作探讨。


  来自马来西亚马来亚大学海洋与地球科学学院的有关专家们以停泊岛为例,介绍了本国海洋公园海漂垃圾管理的经验和教训,以及完善的污水处理系统在海洋保护区规划与管理中的重要性。


       海洋周嘉年华

  来自泰国普吉海洋资源与环境办公室的专家介绍了普吉岛环境保护区的管理成效,指出气候变化、岸线侵蚀等正给东盟国家的海洋生态环境带来严峻挑战。他表示,这次研讨会搭建了良好的沟通交流平台,促进中国和东盟国家共同提升海洋公园管理、生态保护与修复的水平,对海洋可持续发展目标的实现具有重要意义。


  随着人类社会开发和利用海洋活动的增多,海洋管理工作难度和压力日益增大,科学合理的海洋空间规划日益受到国际社会的关注。在海洋事务高端论坛上,中国海洋发展基金会顾问徐伟介绍了我国在海洋空间规划方面的方法与经验,并指出海洋空间规划能够保护和改善海洋生态环境,促进海域的合理开发和海洋经济的可持续发展,是发展中国家应重视并积极掌握的海洋管理技术。


  产业对接 注重成果转化


  本届海洋周,首次举办了发展中国家海洋渔业产业交流对接会,同时延续往届的海洋科技成果转化洽谈会、国际游艇展览会、国际休闲渔业博览会等展会,吸引超过10万人次参观洽谈。


  “我们公司是做水产品加工的。希望这次能在海洋周期间找到合作客户。”在发展中国家海洋渔业产业交流对接会上,中方与斯里兰卡、突尼斯、柬埔寨等国家企业代表分别介绍了本国海洋产业发展现状、对接需求及合作意向。


  该对接会还邀请了海洋渔业专家分享最新海洋渔业技术,推介福建省渔业企业、优质产品,为中外海洋产业搭建科研交流、产业互通、开发合作的平台,帮助海洋企业“走出去”,吸引外资“走进来”。


       游艇展


  海洋生物医药与制品、海洋船舶与高端装备、海水综合利用、海洋技术服务……已成功举办4届的海洋科技成果转化洽谈会,今年首次进驻厦门国际会展中心,展馆面积4000平方米以上,吸引了来自全国的100余家企业参展,来自30多个国家和地区政府部门、国际组织的官员、代表到场参观,成功打造海洋科技成果展示与转化的专业平台。


  湛蓝的海水,蜿蜒的海湾。在五缘湾,码头停泊的游艇鳞次栉比,作为每年海洋周的配套活动,国际游艇展今年也有创新升级。本届国际游艇展围绕“产业交流平台+滨海生活体验”,突出打造“业内交流”“项目对接”“数字化参展”“海洋文化体验”等环节,多方位搭建项目合作平台,推动游艇产业的蓬勃发展。


   公众开放 提升海洋意识


    自然资源部第三海洋研究所鲸豚馆、厦门科技馆、厦门大学……海洋周期间,市民可以走进平时难得一见的海洋科研院所和展馆,领略海洋魅力。


  “中华白海豚都分布在哪些海域?领航鲸真的能领航吗?”在海洋三所鲸豚馆,参观者边看边问。


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  该馆是我国第一家以灰鲸为主题的海洋生物展馆。除了展示我国保存最为完整的灰鲸标本,还展出了200多件我国不同海域的海洋生物标本或样品,包括中华白海豚、领航鲸、江豚、宽吻海豚、斑海豹等海洋哺乳动物,以及海龟、鲨鱼、蟹等海洋生物标本,总布展面积约600平方米。


       水族展区

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  海洋三所科技处工作人员告诉记者,希望通过开放日活动,向公众呈现海洋生物的原始风貌,感受海洋生物的神奇与魅力,增强大众对海洋及海洋生物的保护意识。


  鱼眼镜头是怎么来的?鱼在水里是怎么上沉下浮的?海水怎么淡化提取?作为全国海洋科普教育基地——厦门科技馆海洋摇篮馆,该馆将趣味实验作为重头戏,改变了常规图片和视频教育的形式,让参观者在实验中了解海洋知识。


  “厦门科技馆始终高度关注海洋科技和海洋热点,以普及公众海洋科普知识为己任,如今已成为厦门市海洋科普教育的重要阵地。”该馆副馆长林璘介绍说。


  依托厦门的海洋文化积淀,今年海洋周期间,还首次开展海洋文化大讲堂,邀请国内海洋文化、海洋历史方面的专家学者围绕闽商文化、海洋文化主题进行分享及互动交流。此外,全国大中学生海洋文化创意设计大赛获奖作品精品展、“爱海洋爱厦门”摄影展暨征文颁奖仪式等活动,也在全社会形成关注海洋、爱护海洋和保护海洋的文化氛围。


  四区联动 打造“亲海”平台


  今年海洋周的“海洋嘉年华”活动在原有思明区、湖里区、海沧区的海洋文化活动基础上,新增了翔安区,4个区同时举办“海洋嘉年华”活动。


       海洋周嘉年华

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  美丽的滨海沙滩一直是厦门独特的城市名片。得益于这一优势,思明区将海洋嘉年华活动设在观音山海滨沙滩休闲区。活动期间,沙滩风筝节、渔民文化展览等活动吸引众多市民前来参加。


  湖里区嘉年华活动场地主要设在五缘湾游艇港,海洋周期间,这里举行了帆船表演赛、中国俱乐部杯帆船挑战赛,以及提供帆船模拟器等互动体验项目,让公众近距离感受海上运动的魅力。


  作为今年海洋周的主会场所在地,海沧区为市民呈现了一场视听盛宴。11月3日晚,“海之诗”音乐晚会在厦门沧江剧院奏响。该晚会以歌颂海洋、赞颂海沧为主调,以海洋诗篇划分演出篇章,以诗句特有的艺术感染力作为主线串联,融汇国际性与本土性表演为一体,以无国界的艺术形式引发了厦门市民与海外来宾的文化共鸣,彰显海沧国际一流海湾城区的全球视野和开放包容的城市精神。


  值得一提的是,翔安区澳头渔村也加入到海洋嘉年华活动中,这里举办了“面朝大海·超旷”——2018澳头文化艺术季,包括艺术展览、艺术美味、艺术评享三大板块。市民在这里能感受到翔安澳头浓厚特色的艺术气息。


来源:中国海洋报

可爱的蛋黄水母
2018-11-12 16:39:22

  海里的生物总是能给人带来惊喜,所以愈是接触愈是想了解得更多。在浩瀚的海洋里,有一种外形酷似荷包蛋的生物,是的,就是大家平时吃的那种荷包蛋。因此,它的名字也跟蛋结了缘。它就是:蛋黄水母!

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  蛋黄水母是钵水母纲根口水母目的海洋生物,还有一个和希腊神话中的女妖同名的名字:美杜莎。不过它的样子一点也不适合与妖艳的妖女同名,只能老老实实当一枚安静的荷包蛋:


  蛋黄水母的体型较大,伞体直径一般35厘米,最大可达50厘米。伞呈圆盘形,由于体内的生殖腺或其他胃囊等结构具有色泽,而使身体在透明中出现中央隆起的金红色或桔红色,看起来是那么美味诱人,就像刚煎煮好的荷包蛋。   


  不过可别看它们像个蛋似的那无害的样子,一旦碰到猎物,鱼叉状的触手会瞬间射出毒液让对方毙命。因为在海洋生活,水母的武器是鱼叉状触手,当它们碰触到猎物时,就会射出触手上刺细胞的毒液,猎食它们的猎物。它们是地中海最常见的水母,分布于爱琴海和亚得里亚海。

   

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 蛋黄水母生活史的主要阶段是单体、水母型,其水螅型阶段不发达。体型较大,没有缘膜;胃循环腔复杂,辐射管发达,有内胚层起源的胃丝,胃丝上有刺细胞;生殖细胞起源于内胚层,神经感官较发达,集中形成8个感觉器官。


 其实蛋黄水母是雌雄异体,生殖腺位于胃襄内,由内胚层产生。原始的种类在隔板两侧共有8个生殖腺。性成熟时常有色泽,易于识别。生殖细胞排到海水中或口腕处受精,受精卵经囊胚期发育成浮浪幼虫,经过一段自由游泳之后,用其前端固着在物体上发育成水螅型幼虫,称为钵口幼虫,钵口幼虫以后由顶端到基部进行横裂生殖,这时称为横裂体,以后横裂体由顶端开始依次脱离母体形成幼年的水母型体,称蝶状幼体,横裂体可以生活一到数年,全部横裂体脱落之后,它又可以重新形成钵口幼虫,所以横裂体是无性生殖阶段。蝶状幼体很小,边缘有很深的缺刻。它会经过大量的取食后,发育成水母型成体。

我国首例人工繁育翼手参在海南培植成功
2018-11-12 16:45:16


   腹面稍凸,前后端翘起,形如船底又拥有着诸多的管足……这样的海洋植物您见过吗?这种造型奇特的植物叫做翼手参。近日,在海南南海热带海洋研究所实验室中,这种植物被成功繁育,这标志着我国成为了世界第二例成功人工繁育翼手参的国家,而这种技术在国内更是第一例。


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   海南南海热带海洋研究所所长陈宏表示,作为2018海南省重大科技专项“南海珊瑚花园及珊瑚礁生物高值化关键技术的研究和开发”的重要产出成果之一,翼手参由人工成功繁育,意义重大。“海南要建设海洋强省,离不开海洋生物的开发和保护。”


   从胚胎到参苗,再到成体,翼手参的生长一般需要一到两年的时间。“其实早在20年前,我们的研究团队就开始了养殖和观察翼手参。”陈宏说,习近平总书记“4·13”重要讲话和中央12号文件明确提出“支持海南建设全球动植物种质资源引进中转基地”以来,该研究团队加快了研究步伐,最终宣布繁育成功。作为2018海南省重大科技专项“南海珊瑚花园及珊瑚礁生物高值化关键技术的研究和开发”的重要产出成果之一,翼手参的人工繁育有着重大的意义。


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  据了解,目前,该所翼手参人工繁育技术虽已具备产业规模转化的能力,但仍需加强攻关,以尽快实现翼手参繁育产业化。下一步,海南南海热带海洋研究所将组织专家加强攻关,以尽快实现翼手参繁育产业化,并以此为基础,引进更多珊瑚礁新物种,推动全球动植物种质资源引进中转基地建设。


作者:孙梦聪     来源:海南日报 


海口中国工程科技论坛传递“中国信心”
2018-11-12 15:41:30

  11月6日,第280场中国工程科技论坛在海南海口召开。11位中国工程院院士,中央外事工作委员会办公室、外交部、自然资源部、生态环境部以及海南大学等涉海科研机构的80多位专家学者汇聚一堂,围绕“海洋环境与权益国际焦点:大陆架划界科技在‘一带一路’中的新机遇”这一主题,进行深入讨论交流。


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第280场中国工程科技论坛现场


  论坛由中国工程院主办,中国工程院环境与轻纺工程学部、自然资源部第二海洋研究所、自然资源部海洋发展战略研究所、海南大学、自然资源部国家卫星海洋应用中心等承办。此次论坛是中国工程院2018年度学术活动的重要组成部分,也是一次跨学科、跨领域的学术交流。中国工程院院士、海洋二所所长李家彪任论坛组委会主席并主持开幕式。


  论坛由4个议题组成,内容涵盖了大陆架划界科技、国家管辖范围以外海域海洋生物多样性与可持续利用、国际海底区域资源开发规章制定、环境保护区建设的理论与实践等领域,研讨服务“一带一路”建设的发展需求、面临问题和发展途径等。


  为全球大陆架划界贡献“中国方案”


  大陆架划界,关乎国家的海洋权益、资源利益和国家安全,是全球沿海大国竞争的新焦点。


  2001年,《联合国海洋法公约》缔约国大会第十一次会议通过决议,要求各缔约国在2009年之前提交划界案申请,否则视为弃权。截至今年10月,全球已经有70个沿海国家向大陆架界限委员会提交了86个划界案。


  大陆架划界是21世纪兴起的跨学科研究领域。由于大陆架划界技术是深海科学、海洋法学和海底探测、信息技术等多学科的高度集成,在中国乃至世界都属于开创性研究,没有任何可借鉴经验,也没有现成技术和理论体系支持。


  从2000年开始,在李家彪的带领下,大陆架划界科技团队联合全国海洋研究优势单位的上千名科研人员开展了大陆架划界的调查研究,实现了海底科学与海洋法学的跨学科攻关,系统开展了划界地质理论和技术方法研究,有效解决了初始扩张弧后盆地划界地质理论及其海底划界探测技术等国际难题,创建了我国大陆架划界技术理论体系,在理论、技术和相关设备研制上都实现了重大创新。


  2012年,我国完成了中国东海部分海域外大陆架划界方案,经由外交部提交至联合国。2013年8月15日,李家彪在联合国总部向大陆架界限委员会陈述了《中国东海部分海域200海里以外大陆架划界案》。这是我国大陆架划界技术的首次应用。2015年,中国海大陆架划界关键技术研究及应用项目获得了国家科技进步奖二等奖。


  “大陆架划界技术研究不仅解决了划界地质理论的一些重要问题,在海底探测装备研发、测量标准编制等方面也取得了突破,研发了一系列针对海底复杂地区的精确探测设备,编制了全球首份海洋地形地貌调查标准。”李家彪说,这项研究成果实现了海底科学在海洋维权领域的拓展应用,引领我国大陆架划界科技步入国际领先行列,在国际上享有良好声誉。同时,大陆架划界技术开拓了海洋科技外交的新空间,通过国际合作,进行科技输出,服务“一带一路”建设。


  大陆架划界技术惠及非洲国家


  《联合国海洋法公约》规定,宽大陆架国家可以拥有200海里之外的大陆架海底管辖权。大陆架界限须向大陆架划界委员会申请认定。沿海国提出申请主张,须提交外大陆架划界案和相关的支撑数据资料。划界案和相关数据资料须符合《联合国大陆架界限委员会科学和技术准则》规定。


  以非洲为例,大部分非洲沿海国均有条件主张200海里以外的大陆架。截至目前,37个沿海国家中,已有24国提交了20个划界案,主张面积约为700万平方公里。


  但是,在已经提出划界案的非洲国家中,绝大部分的划界案皆是根据他国的部分援助或精度较低的全球公开数据完成的,难以通过大陆架界限委员会的审查。这些国家迫切需要开展大陆架划界调查,补充高精度数据,拿出新的大陆架划界方案。


  “故交如真金,百炼不回色。”非洲一直是中国对外援助的重点地区。


  海洋二所专属经济区与大陆架研究中心主任、研究员方银霞介绍,2012年,中国-尼日利亚大陆架国际合作航次,拉开了我国大陆架划界技术惠及非洲国家的帷幕。特别是“一带一路”倡议提出以来,我国相继为尼日利亚、莫桑比克、塞舌尔等“一带一路”沿线国家提供大陆架划界技术援助,并与马达加斯加、毛里求斯、桑给巴尔、喀麦隆、加纳、安哥拉、肯尼亚等国开展相关海洋科技交流与合作。


  “通过开展‘一带一路’大陆架划界科技合作,可有效提升我国在国际海洋事务中的影响力和话语权。”方银霞建议,要尽快建立国家大陆架科技创新科学计划,加大大陆架划界技术的全链条系统研发,突破深海近底和海底高精度探测技术瓶颈,推动我国大陆架划界科技跨越式发展,更好地服务“一带一路”建设。


  卫星遥感助力防灾减灾


  自然灾害是“一带一路”沿线国家和地区的重大威胁。据国际灾害数据库统计显示,“一带一路”沿线相对灾害损失是全球平均值的两倍以上,且以气象灾害居多。这些地方多海洋、山地、高原、沙漠等无人区,观测盲点多,是气象预报的“短板”。运行于“天外”的卫星可对海洋进行全天候、立体化观测,清晰捕捉风云变化,为“一带一路”海上合作安全及海洋防灾减灾提供重要的基础环境信息。


  同时,“一带一路”的空间范围广阔,生态系统复杂多样,生态环境要素异动频繁,全面协调“一带一路”建设与生态环境可持续发展,亟需利用遥感技术手段快速获取宏观、动态的全球海域多要素信息,开展海洋环境遥感监测。


  近年来,我国卫星海洋遥感技术能力不断提高。目前,已形成海洋水色(海洋一号卫星)、海洋动力环境(海洋二号卫星、中法海洋卫星)以及海洋监视监测(高分三号卫星)3个海洋卫星系列。


  特别是今年以来,我国海洋卫星家族不断增员添丁,连续发射海洋一号C星、海洋二号B星、中法海洋卫星3颗海洋卫星,形成了海洋水色、海洋动力环境等系列多颗卫星同时在轨运行的局面,建立起种类齐全、优势互补的海洋遥感卫星观测体系,具有了对全球海域多要素、多尺度和高分辨率信息进行连续观测覆盖的能力。


  “卫星海洋遥感技术是我们认知海洋的‘千里眼’、开发海洋的‘活地图’、勘定海洋的‘红绿灯’。”中国工程院院士、海洋二所研究员潘德炉表示,在国际竞争的大背景下,要客观认识我国和发达国家的差距,全面梳理反思,补齐短板和弱项,努力攻关基于大数据分析的实时预报技术等前沿科技,提出攻克我国卫星海洋遥感核心技术的发展体系与路线图,为海洋强国建设和共建“一带一路”提供重要的技术支撑和服务保障。


  应对气候极端变化


  说到强台风、暴雨等极端天气,就让人想到它背后那只无形的手——全球气候变化。如何应对全球气候变化的挑战,是“一带一路”沿线国家和地区关注的话题。


  “全球气候变暖没有停止,气温在波动中不断上升。”中国工程院院士、中国气象局国家气候中心研究员丁一汇指出,由于气候变暖,北极海冰不断融化,根据对现有模式预测的分析,到本世纪中期,北极的夏季很可能不再有海冰,北冰洋不再是积冰之洋,而变成北极海。科学上讲的“无冰”,是指海冰面积小于100万平方公里。“但这个测算还存在许多不确定性。”丁一汇说。


  全球气候变暖,不仅使北极海冰融化,而且使得高温、干旱、寒潮、暴雪、暴雨等极端天气发生的概率增加。“我国夏季高温在1997年已经初现端倪。”丁一汇表示,据气候资料显示,我国夏季气温自1997年以来处于暖周期,表现为气候向极端化发展,即冬季冷事件更多、更强,夏季高温热浪事件更多、更强。


  气候变暖导致的另一大风险就是海平面升高。丁一汇曾对位于上海陆家嘴的贸易中心大厦做了一个淹没情景图。结果显示,在气候变暖温度上升2℃时,由于海平面上升,上海市陆家嘴有一半将被淹没,上升4℃时,将基本被淹没。


  面对如此风险,人类该如何应对?丁一汇认为,各国必须采取更加果断严格的措施,减少能源消费,调整能源结构,发展新能源,走绿色低碳发展之路。


  保障粤港澳大湾区生态安全


  10月23日,港珠澳大桥正式开通,为粤港澳大湾区建设疏通了发展的“主动脉”。建设世界级湾区,离不开生态环境的支撑。粤港澳大湾区位于五江汇流、八口入海之地,珠江径流3300多亿立方米/年,黑潮南海分支首冲注入,岛屿800多个,台风每年达5个~9个,是独具特色的海陆相互作用带。然而,由于人类开发活动带来的海洋生态环境影响,粤港澳大湾区正面临严重的环境压力和生态安全风险。为此,急需掌握高强度扰动下海域生态系统演变过程及其安全调控机制,以应对环境压力,保障大湾区生态安全。


  中国工程院院士、中国科学院南海海洋研究所所长张偲表示,我国科学家长期以来进行了粤港澳大湾区的基础资料收集和科学研究,在湾区营养物质输入与水动力、生物群落结构与生态效应、区域城市化与环境变化等领域开展了相关工作。但围绕整个大湾区生态环境变化的系统性学科交叉研究,还非常薄弱,尤其在一些涉及陆海相互作用及其生态安全的重要科学问题上,尚缺少必要的信息和足够的认知。


  为此,中科院南海所联合国内多家高校承担了相关课题研究,聚焦“高强度扰动如何影响海洋—陆地界面水动力过程及其物质输运与要素时空分布”和“高强度扰动下大湾区生态系统结构和功能对外源物质输入与生境变化的响应机制”两大核心科学问题,取得了3个方面创新:揭示高强度扰动下大湾区海域水动力、物质输运、生物生态等多格局响应的联动耦合机制;构建高强度扰动下大湾区“海洋动力—地下水文水质—生态动力学”的多维动态模型;解析高强度扰动下大湾区“海陆一体化”生态承载力,建立全息空间场景下的生态安全界限。


  张偲表示,面向新时代国家重大战略部署,抓住陆海相互作用的关键科学问题,开展粤港澳大湾区陆海相互作用与生态安全的研究,为大湾区海洋环境保护、生态安全保障和空间优化提供基础科技支撑,对粤港澳大湾区发展具有重大的科学意义和应用价值。


  在海水里“淘金”


  铀资源是核工业赖以发展的基础资源,关系到我国核电的可持续发展,海水中蕴藏着约45亿吨铀,大约是陆地岩石含铀总量的1000倍。如果能够将海水中的铀资源有效富集和提取,将可以保证这一方面能源的可持续发展。


  海水提铀是从海水中提取铀化合物的过程。海水提铀相较于陆地开采的环境压力小。因此,“海水提铀”被认为是最具挑战性,也是回报率最高的核燃料资源研发项目之一,美国、日本、印度及我国均在进行相关的研究,但目前还没有达到产业化的水平。


  “海南省自然条件得天独厚,海水质量好、水温高、洋流充分,是海水提铀的最佳地区。”海南大学海水提铀研究团队负责人、教授王宁介绍说,纤维类材料是目前最具工业化潜力的海水提铀吸附材料。针对目前海水提铀纤维比表面积难以大幅提高,以及制造工艺复杂、加工过程不可避免地使纤维力学性能严重受损等问题,该研究团队另辟蹊径,首次提出“原料预胺肟化”及“溶液气纺”制备全胺肟化纳米纤维的新策略。


  研究成果表明,该团队开发的功能纳米纤维在铀掺杂的天然海水中的吸附容量是目前美国能源部所开发的提铀纤维吸附容量的约5倍,以及日本原子能机构所开发提铀材料的25倍左右。


  同时,该研究工作还实现了此新型功能纳米纤维的低成本、宏量化制造以及实验室级别的海试研究,其在天然海水中铀的吸附捕捉能力达到目前国际上纤维类吸附材料的领先水平。近日,该团队海水提铀相关研究成果发表在国际顶级期刊《先进能源材料》。


  “该项研究工作开创了新一代的海水提铀吸附材料的合成及制造新思路和新方法,具有里程碑意义。”王宁说。


  搭建跨学科、跨领域交流平台


  “海南是海洋大省,海洋资源丰富,区位条件优越,是建设21世纪海上丝绸之路的重要节点。今年4月13日,习近平总书记宣布党中央决定支持海南全岛建设自由贸易试验区,要求逐步探索、稳步推进中国特色自由贸易港建设,全力打造我国面向太平洋和印度洋的重要对外开放门户。”海南省副省长王路表示,当前,海南正按照中央决策部署,全面深化改革开放,希望各位院士专家多为海南发展建言献策,帮助海南探索建设自由贸易试验区(港)。


  “当前,大陆架划界、海洋生态环境保护问题等逐渐成为全球海洋治理的热点,通过海洋科学、海洋法学、海底探测等多领域多学科的研讨对于解决这些问题具有重要作用。”中国工程院二局局长高中琪表示,中国工程科技论坛的举办有效推动我国工程科技水平提高和中青年创新人才培养,各位院士专家在论坛上分享相关领域的最新科研成果,研讨以全球视野谋划海洋热点领域的科技开发和合作,将对我国海洋科技发展以及多领域多学科交流、建设海洋强国起到积极作用。


  科技是国之利器,是建设海洋强国的重要支撑。外交部黄海事务大使王晓渡表示,国家管辖范围以外海域海洋生物多样性和国际海底区域资源是人类经略海洋的最前沿领域之一,事关国际社会整体利益,我们只有在强有力的科技支撑下,才能真正推动同各国共商国际海洋规则、共建国际海洋治理体系,共享海洋可持续发展和环境保护成果,希望同各位院士和专家群策群力,建言献策,更有效地维护海洋权益,加快建设海洋强国,谱写海上丝绸之路新篇章。


  李家彪表示,当前,大陆架划界、国家管辖范围以外海域海洋生物多样性与可持续利用国际协定谈判、国际海底区域采矿规章制定、海洋生态保护区建设等逐渐成为国际海洋发展和全球海洋治理的热点问题。这些热点问题是海洋科技与国际法的跨领域深度融合,是深海科学、海洋法学和海底探测技术等多学科的高度集成,需要开展多学科多领域的合作与研讨。本次中国工程科技论坛是第六届大陆架和国际海底区域制度科学与法律问题国际研讨会的延续,希望通过共同探讨发展新趋势,深入剖析面临的新挑战,更好地服务“一带一路”和海洋强国建设。


作者:高悦 庞修河    通讯员:孙湫词    来源:中国海洋报   


山东规划打造青烟威精品海洋旅游高地
2018-11-12 15:19:32


  11月8日,山东省政府发布《山东省精品旅游发展专项规划(2018年~2022年)》,其具体目标包括建设泛青烟海洋精品旅游发展示范区,到2020年,乡村旅游消费超过3800亿元,2022年达到5000亿元。


       乡村旅游精品工程:


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       精品旅游特色村:提升济南马套村、拔槊泉村,青岛东麦窑村,淄博中郝峪村,枣庄石嘴子村,潍坊井塘村,临沂竹泉村、朱家林村,滨州西纸坊村等一批精品旅游特色村。


       精品旅游小镇:推动沂源县沐心小镇、新泰市莲花小镇、安丘市齐鲁酒地健康小镇、沂水县传奇崮乡小镇、夏津县德百小镇等一批特色产业小镇按照4A级景区标准建成精品旅游小镇。


       精品创意农业旅游园区:打造兰陵国家农业公园、寿光蔬菜高科技示范园、蓬莱丘山山谷、济宁南阳湖农场、淄博市临淄区皇城玫瑰谷、青岛市西海岸新区海青茶博园等一批精品乡村旅游园区。


       精品乡村旅游度假区:提升博山乡村旅游度假区、沂蒙风情小镇乡村旅游度假区、翼云乡村旅游度假区、尼山圣境乡村旅游度假区等一批乡村旅游度假区。


       精品民宿:引导青岛微澜山居,淄博上舍民宿、峪里民宿,济宁万紫千红理想家,泰安大汶口古镇民宿、泰山凡舍客栈,日照不负云顶,临沂朱家林民宿、沂蒙山舍、林下花墅等一批精品民宿规范化发展。


  规划将发展高端旅游作为重要内容之一,要求深入落实经略海洋战略,大力发展海滨、近海、深海休闲度假旅游,打造青烟威精品海洋旅游发展高地和国际知名的“仙境海岸”滨海旅游目的地。借鉴国际度假旅游目的地发展模式,发挥优质沙滩资源的优势,规划建设滨海休闲度假酒店集群,完善高端度假设施,提升旅游度假区层次,培育海洋旅游聚集区和滨海特色小镇,打造国际著名温带海滨度假连绵带。推进“齐鲁美丽海岛”建设,依托丰富的海岛资源,坚持“一岛一品”特色化开发,打造中国北方最大规模、最高品位的海岛旅游集群。建设青岛中国邮轮旅游发展试验区,威海、日照邮轮访问港和帆船(游艇)基地,开展烟台邮轮无目的地公海游试点。积极培育新产品、新业态,开发游钓型游艇、海洋牧场、海洋运动、海水康疗、海洋食品养生、房车露营地、海洋节会等产品,形成全天候海滨、海洋旅游产品体系。打破冬春淡季旅游瓶颈,培育海水热疗、海水温泉等项目。以烟台葡萄酒文化为主题,整合葡萄种植、葡萄酒庄、葡萄酒小镇等资源,培育世界著名“葡萄酒海岸”。


  规划提出建设海洋旅游精品工程,包括:打造小青岛、竹岔岛、刘公岛、鸡鸣岛、镆铘岛、褚岛、桃花岛、太公岛等一批精品旅游海岛;建设青岛主城区、西海岸和鳌山湾,烟台蓬莱,威海荣成好运角,日照山海天等滨海休闲度假酒店集群;培育青岛市凤凰岛、琅琊台、灵山湾,烟台金沙滩、长岛,威海好运角,日照山海天等海洋旅游聚集区;培育青岛莱西市店埠航空文化小镇、藏马山国防军旅小镇、烟台磁山温泉小镇等一批滨海特色小镇;建设黄金海岸文化旅游带,深度挖掘和整合海洋文化资源,发挥山东作为东方海上丝绸之路首航地的优势,以青岛、烟台、威海、日照等城市为依托深度连通海滨和腹地,培育国际一流、开放创新的海岸旅游目的地体系。


作者:东文  来源:中国海洋报   

全球首款海陆空三栖飞行器惊艳亮相
2018-11-12 14:33:16

   这款漂亮萌哒的飞行器是深圳一电科技旗下牧羽航空独立研发的全球首款海陆空三栖飞行汽车,它是首次亮相珠海航展,也是今年珠海航展上唯一一款三栖飞行汽车。航展期间,这款MY-ABC飞车在牧羽航空展位(6号馆室外展区)上静态展示。


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  据悉,这是一款低能耗高效率的集飞机、汽车、快艇概念于一体的飞行器,其结构采用全复合材料制造,全自动一键机翼折叠,内置双座双操作系统,纯电力氢燃料电池或油电混合方式驱动,用于私人驾驶、娱乐运动、交通出行、执照培训等。作为飞机来说,它的最大起飞重量是700公斤,最多可坐2人,满载最大巡航速度220公里/每小时,航程可达1500公里;作为汽车来说,它的速度能有120公里/小时,可行驶600公里,在停降陆地的时候,飞机机翼自动折叠,宽度2.5米,长度5.7米;作为家用游艇、快艇来说,它的速度可达100公里/小时,甲板面积达到6平方米,完全满足钓鱼、水上休闲等娱乐活动的需求。

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       MY-ABC飞行汽车成为今年珠海航展上的最耀眼的一颗新星,吸引来众多观众前来参观拍照合影。航展期间,牧羽航空董事长、MY-ABC的首席设计师王勇先生与核心研发团队都在展位现场,为前来参观的媒体记者、观众一一认真介绍MY-ABC的性能并参观驾驶舱,让大家零距离接触这架全球首款海陆空三栖飞行汽车。


       所谓的ABC,就是Aircraft(飞机)+Boat(游艇)+Car(汽车)的三位一体。牧羽航空作为一家航空科技公司,在完全依靠自主研发的情况下,能够突破性地把“飞机、游艇和汽车”三个机器整合成一台机器,确实是一项令人兴奋的技术创新。从目前全球在多栖航空器上的研发现状来看,的确是中国人率先在水陆空三栖航空器上作出了突破。

作者:粤文  来源:中国海洋报  


“2018年豪华客滚船和绿色珠江游轮峰会”在广州举办
2018-11-09 17:05:05

新能源汽车已经成为时代“新宠”,新能源船舶离我们还会远吗?新型环保游轮是否会成为广州人今后出行的新选择?10月30日,“2018年豪华客滚船和绿色珠江游轮峰会”在广州南沙举办,众多专家学者集聚一堂,共同畅谈广州海洋科技工业的发展大计。


豪华邮轮新船订单井喷 专家献计本土豪华邮轮建造


世界首艘2000吨级新能源电动自卸船在广州南沙完工,在业界刮起了一股新能源电动船的旋风。广州造船业取得了辉煌的成就。广船国际在半潜船、豪华客滚船、极地船和成品油轮、化学品船等船型建设领域已经达到世界领先水平,创造了多个“世界第一”和“国内第一”,如今正以高端豪华客滚船为高新产品主攻方向。


广州市南沙区地处粤港澳大湾区几何中心,有着得天独厚的海岸线资源,是发展海洋科技工业的理想之地。南沙邮轮产业近年来实现跨越式发展,与上海、天津同处中国邮轮产业“第一梯队”。在这次高峰会上,专家学者积极献计发展本土豪华邮轮建造。


“我国客滚船未来的着力点应该在绿色排放、减噪、稳定性、安全性这四个方面,设计理念要更加注重客户体验,将客滚船发展成为一种6-8小时的短途交通工具,而不仅仅是一种旅游方式。”中国船舶行业协会副秘书长表示,近年来,随着欧洲和美国经济的稳步复苏,选择旅游出行的人群也逐步恢复,稳定增长的旅客需求带动了豪华邮轮新船订单井喷式的增长。客滚船是略小型的邮轮,主要用于距离较近的人员和车辆的运输。随着环保新规的实行以及老旧船舶拆解的需要,全球客滚船市场将继续保持活跃,我国骨干船厂应抓紧研究市场需求,继续保持优势,扩大市场份额。


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中国创新城市TOP10得分


广州打造全球智慧海洋科创中心


据悉,今年9月,中国船舶工业集团有限公司发布《高质量发展战略纲要(2018-2050)》,提出要加快增强自主创新能力和实力,努力实现关键核心技术自主可控,把创新发展主动权牢牢掌握在自己手中,通过大力发展防务产业、船海产业、应用产业和船海服务等四大主业,把广州打造成全球领先的船海产业和智慧海洋科创中心,把广州龙穴岛打造成大型海洋装备基地,为把我国建设成为海洋强国而长期奋斗。


来源:大洋网 


用一幅画帮助贫困渔民子女上学
2018-11-09 16:56:18

9月1日,由广东省海洋与渔业厅主办,广东省海洋与渔业宣传教育中心、广东省扶贫基金会、长隆集团承办的“同心绘爱,扶贫助学”——2018粤港澳海洋生物绘画比赛获奖作品广东赛区巡展义卖活动启动仪式在珠海横琴长隆海洋王国举行,活动主办单位、承办单位、获奖学生、爱心企业代表及特约嘉宾100多人参加了本次活动。


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笔者从广东省海洋与渔业厅获悉,粤港澳海洋生物绘画比赛是广东省海洋与渔业厅、香港渔农自然护理署、香港海洋公园保育基金、澳门民政总署、澳门海事及水务局联合发起举办的专题海洋文化活动。从2010年起,比赛每两年举办一届,目前已成功举办四届。越来越多的粤港澳青少年和社会各界人士踊跃参加活动,取得了良好的社会效果。今年这项比赛已列入实施粤港、粤澳合作框架协议重点工作,成为粤港澳海洋文化事业合作的一个重要平台。

 

据介绍,本次活动展出的主要是历届粤港澳海洋生物绘画比赛广东赛区的获奖作品,香港、澳门赛区的第四届获奖作品一同参加本次展出。活动举办的目的是充分展示和利用粤港澳海洋生物绘画比赛成果,进一步加强海洋宣传,提升全民海洋意识,为贯彻落实党中央精准脱贫攻坚战工作部署和粤港澳大湾区建设增添助力。主办方希望通过这一活动唤起全社会对贫困渔民群体的进一步关注,为我广东省贫困渔民子女搭建一个扶贫助学的新渠道。

 

本次活动设线下、线上两个展区。其中线下展区于9月1-30日在珠海横琴长隆海洋王国鲸鲨馆内展出精选的获奖作品原作300幅,让广大游客在真实还原的海底世界,同时感受到爱心公益绘画的力量,带动更多群众参与到保护海洋、保护生态环境的实际行动中来。线上展区设在“真迹APP线上美术馆”,共展出获奖作品700多幅。线下、线上展区同步启动,展出的获奖作品供爱心人士自由认购,所得善款一律汇入广东省扶贫基金会专用账户,用于开展“广东省贫困渔民子女助学活动”


来源:广东省海洋与渔业厅

永兴岛游记
2018-11-09 13:40:59

“哎罗哎罗哎罗,在那云飞浪卷的南海上,有一串明珠闪耀着光芒。绿树银滩风光如画,辽阔的海域无尽的宝藏……”42年前,电影《南海风云》中的插曲《西沙,我可爱的家乡》风靡南北,成为西沙群岛的一张抒情名片。歌曲中的西沙,美丽而神奇,令人向往。


  8月的一天,笔者有幸登上祖国版图最南端的城市——三沙,领略它独有的风姿和无尽的魅力。


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  下午5时,我们到达海南省文昌市清澜港码头,乘坐连接文昌市与三沙市永兴岛的“三沙1号”船,开启探访祖国最南端城市的旅程。6时左右,伴随着低沉的笛声,“三沙1号”船缓缓驶离清澜港,向南进发。文昌的灯火逐渐远去、模糊,船身被无边无际的海水包围,四周一片寂静。经过十余个小时的航行,次日一早,“三沙1号”船顺利抵达永兴岛。


  东方天际露出了鱼肚白,海鸟的叫声和海浪的拍打声,把船上的人们唤醒,远远望去,永兴岛出现在视线里。


  永兴岛是三沙市政府的驻地。设立于2012年7月24日的三沙市,地处海南省最南端,是中国最年轻的城市之一。三沙市是继浙江省舟山市之后全国第二个以群岛建置的地级行政区,也是全国最小的城市,不仅土地面积最小,而且人口最少。该市陆域由280多个岛、沙洲、暗礁、暗沙组成,常住人口2500多人,户籍人口不足500人。陆地面积虽然最小,三沙市却管辖着我国南海广大的海域,因而又是总面积最大的地级市。


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  永兴岛只有1所学校——三沙市永兴学校,共20多个学生就读。岛上还有医院、电视台、电影院、宾馆、图书馆和邮局。此外,岛上没有公交车站,也没有火车站,只有5条街道和1条环岛公路,人们出行的主要方式是步行和电瓶车。


  永兴岛距海南省文昌市约340公里,该岛是一座由白色珊瑚贝壳沙堆积在礁平台上形成的珊瑚岛。初到永兴岛,给人印象最深的是,这个面积2平方公里多的海岛,俨如一座迷你型城市。


  在全国很多城市,都有一条北京路,三沙市也不例外,不过永兴岛的北京路可能是全国最短的一条了。北京路是永兴岛最主要的商贸街,建成于1998年。这条路全长200多米,入口处坐落着三沙市政府大楼。北京路是永兴岛的主干道,漫步其中,好像走进中国的一个普通小镇,这里有银行、超市、办公楼、美食园、图书馆、咖啡厅、邮局等,拥有完善的生产和生活配套设施。


  永兴岛上还有珍贵的历史人文景观。


  西沙群岛曾经先后被外国势力侵占。第二次世界大战爆发后,日本乘机入侵我南海诸岛,1939年3月20日占领西沙群岛,并在岛上构筑工事,企图长期占有,同时疯狂攫取我磷矿资源。位于永兴岛宣德路上的日本炮楼“像一枚钢针刺入我南海版图”,如今,这座炮楼已成为历史的见证,提醒后人牢记西沙群岛被侵略、掠夺的历史,捍卫祖国主权和领土完整,维护我国海洋权益。


  1946年9月,中国国民政府派海军司令部海事处上尉参谋张君然三下南海,4次到达西沙群岛。1946年11月23日,张君然连同进驻西沙群岛的海军舰队副指挥官姚汝钰,乘“永兴号”驱逐舰登临永兴岛,并在岛上立下一方水泥纪念碑,正面碑文为“南海屏藩”4个大字,背面刻有“海军收复西沙群岛纪念碑”,旁署“中华民国三十五年十一月二十四日张君然立”。此外,以舰名命名岛名,以示纪念,这便是永兴岛历史的佐证。


  绿水青山、碧弯环绕,在南海的簇拥下,永兴岛就像一叶绿舟,生机勃勃。这座新兴的海上城市,是中国先民用血汗开发出来的海疆,是几代人用飞扬的青春于寂寞荒凉中精心建设出来的小城。6年的积淀,三沙人民认真坚守和保卫祖国蓝色国土。这里是我们的家园,必将被建设得更加美丽。


作者:隋毅    来源:中国海洋报   

渔民新发明——救生雨裤
2018-11-09 13:33:29

  雨裤也能救生?最近,一种新型救生雨裤悄然穿到了部分渔民的身上。


  虽然渔民普遍配备了救生衣,但由于穿在身上不方便海上作业,很多都成了摆设。“出海的人都会穿雨裤,我的这个发明,就是让原本只能防水防污的雨裤多了一项救生功能。”新型救生雨裤的发明设计者叶建峰告诉记者:“大海馈赠了很多,也带走了很多。我曾经离开大海另谋生路,现在又回来了,我终究还是大海的儿子。”


  热心救搜


  叶建峰是浙江象山石浦人,今年40岁,世世代代以打鱼为生。孩提时代,他的姑姑和叔叔先后在大海中遇难,奶奶悲痛欲绝,一夜之间白了头。突发的家庭变故对他内心触动很大,也让他打小对预防海上事故有了较强的意识。


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  16岁,初中毕业的叶建峰续承祖业,开始出海打鱼。“大海一眼望不到边,可人生仿佛一眼望到尽头。”叶建峰希望自己的人生道路能转个方向,在家人的理解和支持下,他回到了学校,继续读书。


  读大学时,他选择了广告策划专业。毕业后,叶建峰开办了广告公司、物业公司,几经奋斗,两家公司均运转良好。“有房有车了,基本实现了我想要的生活,但心里总觉得少了些什么。”


  会潜水的叶建峰在工作之余,加入了石浦海上救援队。“我参加过很多次救援行动,有时潜水下去,也找不到人。有时找到人了,带到岸上,命却救不回来了。那种无力和心痛,不仅是遇难家属才有,救援人员也承受着很大的心理压力。”


  叶建峰意识到,救援,更多的是亡羊补牢。能不能在事故发生前多做些努力,防患于未然呢,哪怕是为海上救援多争取一点儿时间?


  忽发灵感


  俗话说:“宁上山,不下海”。对渔民来说,出海的日子除了辛苦,还有无处不在的危险。


  熟悉渔民生活的叶建峰深知,虽然安全要求、安全宣传一直强调渔民作业时必须要穿好救生衣。但实际上,穿救生衣的渔民少之又少。


  “并不是渔民没有安全意识,而是穿着救生衣实在不方便干活。”叶建峰说:“海上的风险经常出现在晚上,渔民们没有穿救生衣睡觉的习惯。一旦落水,即使手里抓着救生衣,短时间内很难穿在身上。”但是,渔民出海作业,是肯定要穿雨裤的。雨裤防水防污,能不能让它也有救生衣的功能呢?


  “脑洞”一开,叶建峰立即动手钻研。


  经过各种“跨界”学习,1年多后,第一件救生雨裤做好了。除了比普通雨裤重一些,看上去并无二致。救生雨裤由安全气囊和压缩气瓶组成,进入水中,压缩气瓶底部开关遇水瞬间启动,释放瓶中气体,安全气囊充气后形成浮力,实现救生功能。


  渔民穿上后效果如何?叶建峰特意找到老朋友吕船长帮他做试验。


  一位渔民穿上新雨裤,一猛子扎到海中。气囊不到2秒中就完成了充气,将人浮到了水面。但是,由于气囊位于腰部,导致渔民头朝下脚朝上。幸亏那位渔民水性好,快速将头浮出了水面,但还是呛了一口水。


  叶建峰回去后立即将安全气囊调整到胸部。很快,他又请“象山雄鹰救援”队的朋友协助测试。这次,他们选在一处航道咽喉,水流湍急。救援队将雨裤穿到假人身上,投入海中,假人虽然迅速浮起,但头部仍在水中沉沉浮浮。


  叶建峰多次参与过海上救援,他知道,很多人落水后,由于呛水、碰撞或不熟水性,会处于无意识状态。这时,如果救生裤不能保证人的口鼻一直露出水面,就无法撑到救援人员的到来。


  更可怕的是,水流不可预测。这次实验中,气囊撞到礁石上,发生了爆炸。


  救生雨裤的“重心”“重量”“强度”等问题,仍需继续想办法解决。


  终获成功


  几个月后,又一次改进过的救生雨裤出来了。


  胸部气囊由一个变成两个,届时一个爆掉,还有一个。


  脖颈部位设计了头部气囊圈,确保人的头脸露在水面。在纺织专家的建议下,雨裤所用布料采用特需织法,防水透气耐磨。采用纳米技术涂层,重量比普通雨裤还要轻便。开模工程师设计了一次成型模具,以增强耐用性。


  这次,新雨裤能得到渔民的认可吗?叶建峰再次找到了吕船长。船长和3名船员感佩叶建峰的锲而不舍,再次帮他做试验,结果,之前的问题全部解决了。


  随后,叶建峰又和救援队来到铜瓦门大桥做了一次极限实验,检测气囊强度。在40米高处将穿着雨裤的假人扔到海水中,气囊完好无损。


  除了气囊,救生雨裤还装有鸣哨、显示灯和集成定位装置。


  经武汉船运产品检测中心检测,该雨裤气囊远高于现行的&lt;5%漏气量、水上维持24小时漂浮标准,可以在水上负重漂浮72小时以上。


  2018年6月15日,注册商标为“浙江谢洋”的救生雨裤开始投放市场。浙江宁波市渔业互保协会订了90件,送给渔民体验。山东日照市岚山区渔业协会订了500件……4个月,救生雨裤卖出2万余件。价格与普通救生衣一样。


  目前,“浙江谢洋”救生雨裤已获得实用新型外观专利,正在申请发明专利。


  “越好的设计越简单,我希望这个救生产品不需要过多说明,让人们拿到就会用。紧急的时候可以救命。”叶建峰说,“海上风险多,救援难度大,希望我这个小小的发明,能解决一点实际问题,为海上安全尽一份力。”


作者:安海燕    来源:中国海洋报

第14届水下摄影比赛获奖作品欣赏
2018-11-09 11:31:41

       今年是全球著名杂志《水肺潜水》举办水下摄影大赛的第14个年头,组委会一共收到了2100多份投稿,并最终选出了13幅获奖照片。中国摄影师蔡送达凭借一幅在菲律宾拍摄的章鱼照片赢得了微距组第一名,特别大奖被美国摄影师罗德尼·伯西尔因在汤加拍摄的鲸的照片摘得。比赛发起方说:“这些获奖照片不仅展现了大海的美丽与神秘,也展现了作者的创造灵感。”

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概念组 一等奖 康纳·卡尔弗



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特别大奖 罗德尼·伯西尔



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微距组 一等奖 蔡送达



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广角组 一等奖 亚力克斯·道森



2018年深海能源大会在海口举办
2018-11-09 11:19:32

  11月8日,由海南省人民政府、中国工程院和中国海洋石油集团有限公司共同主办的2018(第四届)深海能源大会在海口召开。


       本次大会由海南省人民政府、中国工程院和中国海洋石油集团有限公司共同主办,海南省发改委、海南省工信厅、海南省商务厅、海南省贸促会、海口市人民政府和中辰华信能源技术有限公司共同承办。


  会议以“加强科技创新,开发深海能源”为主题,下设6个分论坛,内容涵盖深海能源开发工程技术与装备、深海能源勘探与开发、新型船舶与深海海洋平台、深海钻完井技术、天然气水合物勘探与开发等议题。在主论坛上,自然资源部海洋战略规划与经济司司长张占海、国家能源局油气司副司长王祥进、中国工程院院士林忠钦、中国工程院院士吴有生、中国海油总地质师谢玉洪等围绕推动海洋能发展、天然气新形势下的协调稳定发展、深海水下无人作业技术、深海空间站技术、中国海油深水油气勘探等主题作主旨报告。


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       2018年4月13日,海南开启中国(海南)自由贸易试验区和中国特色自由贸易港建设征程。在此机遇下,海南以深海能源大会为平台,加强政府、企业、高等院校、科研机构、金融资本之间的沟通协作。本次大会汇聚人才、整合资源,推进重大工程、重大项目和国际级海洋科研机构落地海南,为海南省引进涉海企业,招揽和储备优质的项目资源,吸引高端人才做出了积极的贡献,为海南省由海洋大省向海洋强省转变作出积极贡献。


  据了解,深海能源大会自2015年举办以来,已成功召开了3届,会议规模、规格和影响力逐年提升,吸引了政府部门、学术界和企业界的积极参与。目前已成为国内深海领域规格最高、规模最大的盛会,是深海能源领域开展学术交流、参与行业发展、传播和发挥中国影响力的重要平台,为促进海洋能源科技创新、人才交流、成果转化发挥了重要作用。会议期间,主办方还举办了展览,集中展示近年来我国深海能源开发领域通过不断的技术创新取得的一系列重大突破和最新技术成果。


作者:高悦 庞修河    来源:中国海洋报



中国首座跨地震断层桥梁——海南铺前跨海大桥合龙
2018-11-09 11:15:10

       中国首座跨越地震活动断层的跨海桥梁——海南铺前跨海大桥主桥3日顺利合龙,大桥主体工程基本贯通。该座大桥连接海口江东新区以及著名侨乡文昌铺前镇。


  铺前跨海大桥全长5.597公里,其中跨海大桥长约3.959公里,主桥长460米,塔高151.8米,全桥全线采用双向6车道一级公路标准建设,为海南省投资规模最大、桥塔最高、跨度最长的独塔双索面钢箱梁斜拉桥。


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       此次合龙段主桥钢箱梁吊装施工采用两台桥面吊机同时起吊,分为两个作业面,由位于主桥中央的34号主墩向两侧33号、35号墩身位置分别悬空拼装,最大起吊重量约240吨。钢箱梁共分8种类型,41个节段,单节梁段重量达到233.5吨,相当于把40头成年大象同时起吊并在40多米的高空“走秀”,大大增加施工难度。钢结构桥梁的栓接合龙,对环境和精度要求高,大桥合龙前,要实现钢箱梁角度、竖向、横向、纵向等多方向的调整。晚上环境气温变化小,项目部测量人员昼伏夜出,反复测试,采集了上万组数据,运用三维建模技术,进行了多次虚拟拼装。


  海南省交通运输厅厅长林东在合龙仪式上表示,铺前跨海大桥工程作为“海澄文”经济圈内的交通控制性工程,也是海南自贸区(港)重要载体——江东新区的东部门户,其建成通车将实现“海澄文”区域内交通一体化,强化区域交通基础设施共建共享,互联互通。


  据了解,在跨越地震活动断层上建桥,国内尚属首次,为今后这一类型的桥梁建设提供了宝贵经验。大桥的建成,将实现文昌与海口400多年两地相隔的通车梦,并极大带动文昌铺前地区的旅游发展。届时,从文昌铺前到海口的路程将由原来靠船只过海的1个半小时缩短至20分钟。


  铺前跨海大桥合龙后,施工将全面转入路面、绿化施工、交通安全设施和机电工程安装阶段。


  林东透露,大桥通车后将正式命名为海文大桥。


作者:洪坚鹏   来源:中国新闻网



海象知多少?
2018-11-08 17:26:46

       海象是群栖性的动物,在冰冷的海水中和陆地的冰块上过着两栖的生活,每群可从几十只、数百只到成千上万只。为了恢复在海洋中长期游动后的疲劳,在陆地上大多数时间是睡觉和休息,有时用獠牙与较短的后肢来摇摇晃晃地行走,显得十分笨拙,滑稽可笑。可你知道吗?海象在海水中靠着流线型的身体、发达的肌肉以及强有力的鳍状肢,不但行动自如,还非常机敏,它用后肢推进,前肢转弯,时速达24公里,可潜至70米以下的深度。完成取食、求偶、交配等各种活动更是不在话下。


       海象视觉是较差,但嗅觉与听觉却颇为敏锐。群体在睡觉时总会留下一只放哨,发现有危险来临时,便立即发出公牛似的吼声,将同伴唤醒,或用獠牙碰醒身旁的其他个体,依次传递临危警报。如果群体较大,放哨的还常常在水里游动,不断探出头来监视周围的情况。它的天敌主要是北极熊,常常捕食幼仔,但较少进攻身躯庞大的成体。它的另一个主要天敌是号称“海中霸王”的虎鲸,如果相遇,海象只能急速地逃到陆地上,而不能登陆的虎鲸对它毫无办法。


       雄性海象的体形要大于雌性,记录显示最重的海象体重达到5000公斤,从鼻端至尾端体长达到6.9米。而海象之所以被人们认为是一种丑陋的动物,是因为它们长着奇特怪异的鼻子。


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       海象无论雌雄都长着一对重约4公斤,长90厘米的獠牙,沿着嘴角向下伸出,一生都长个不停。挖掘食物、攀登岩石、抗击敌手,此牙是不可或缺的工具和武器。


       它的整个躯体呈圆筒状,雄雌海象的体重悬殊,雄海象体重约4吨,身长可达5米,雌海象体重约700公斤,身长约2.5米左右。海象形状丑陋,皮肤粗糙而多褶皱,脑袋又小又扁,上唇密密麻麻长满有12厘米长,约400多根又粗又硬的胡须,一双小眼睛埋在皱皮里几乎难以看到。耳朵只是稍微凸起的皮肤,没有软骨支撑,但听觉十分灵敏。


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       海象有4只宽大的鳍脚,前脚较长,后脚能向前折曲,可以在陆地上行走。看它似乎很笨,但在水里却是游泳健将。海象大部分时间都在冰上睡觉,它的皮下约有三寸厚的脂肪层,可以耐寒保温。


       有的动物,像非洲的变色龙,它的皮肤变色是为了迷惑“敌人”、隐藏自己,但是海象皮肤变色可不是这样的。为了抵御北极水域异常寒冷的气候,海象的皮下脂肪层特别厚。当海象潜入冰冷的海水里时,体内的毛细血管收缩,血液只能在脂肪层下面流动,这时候海象的皮肤看上去是白色的。


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       这件白色的“外套”对海象起到了保暖作用。不过,一旦海象从水里待腻了,要出来透透气,如果又适逢天气暖和,海象的毛细血管便会迅速膨胀,白色的“外套”就会换成深红色的了。

江苏加强滨海湿地保护,严管严控围填海
2018-11-08 13:53:19

       海洋是国土空间和生态系统的重要组成部分,加强滨海湿地保护,严格管控围填海活动,对于改善海洋生态环境,实现人与自然和谐共生,具有十分重要的意义。近日,江苏省人民政府印发《省政府关于切实加强滨海湿地保护 严格管控围填海有关事项的通知》,《通知》要求严管严控新增围填海项目,坚决落实国务院取消围填海地方年度计划指标的决定,全面开展围填海现状调查,2018年11月底前,形成全省围填海现状调查报告及成果数据。


       《通知》明确建立健全三项长效机制,一是健全调查监测体系;二是严格用途管制;三是加强围填海监督检查,做好围填海专项督察“回头看”各项工作。

  

       具体举措包括,严管严控新增围填海项目,全面停止新增围填海项目审批;全面开展围填海现状调查,掌握规划依据、审批状态、用海主体、用海面积、利用现状等内容,切实查清全省实际填海面积、围海面积和自然淤积面积等现状;科学制订围填海历史遗留问题处理方案;妥善处置合法合规围填海项目;依法处置违法违规围填海项目,组织开展生态评估,科学确定围填海项目对海洋生态环境的影响程度,全面清理非法占用红线区的围填海项目;加强海洋生态保护修复,实施最严格的海洋生态红线保护和监管制度,积极推进“蓝色海湾”“南红北柳”“生态岛礁”等重大生态修复工程,支持通过“退围还海、退养还滩、退耕还湿”,逐步修复已被破坏的滨海湿地。


       《通知》还强调从三个方面提升组织保障水平,一是明确部门责任;二是落实地方责任;三是加强舆论宣传。


记者 :张向冰   来源:海洋在线    

升级 突破 整合 完善——山东着力打造现代海洋工程装备制造基地
2018-11-08 13:44:58

  近日,山东省政府印发《山东省高端装备制造业发展规划(2018年~2025年)》。根据《规划》,山东将打造全国一流、国际先进的现代海洋工程装备与高技术船舶制造基地。


  海洋工程装备及高技术船舶是发展海洋经济的先导性产业。《规划》明确,山东将推动海洋工程装备及高技术船舶向深远海、极地海域发展,实现主力装备结构升级,突破重点新型装备制造,提升设计能力和配套系统水平,形成覆盖科研开发、总装建造、设备供应、技术服务的完整产业体系。支持龙头骨干企业牵头创建海洋工程装备产业联盟,整合资源、集聚优势,分工协作、错位发展。


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  在海洋工程装备方面,山东将加快提升中深水自升式钻井/生产平台、深水半潜式钻井/生活平台、极地冰区平台、海洋多功能(钻采集输)平台等关键技术装备的开发制造能力。瞄准未来海洋开发重大需求,在深海矿产勘探开发、天然气水合物开采、水下油气生产系统与深海水下应急作业装备研发、海洋牧场平台建造、深海空间站建设等领域发力。加快建立规模化生产制造工艺体系,提高国际化服务水平,力争设计建造能力跻身世界前列。


  在高技术船舶方面,山东将快速提升液化天然气船、大型液化石油气船、超大型半潜式运输船、深水半潜式起重铺管船、钻井船、物探船、海洋调查船等的设计建造水平。突破豪华游轮设计建造技术瓶颈,积极发展极地专用船和核心配套设备,加强高端远洋渔船、高性能公务执法船舶、无人艇、万箱级以上集装箱船、大中型工程船等的开发建设,推进智能船舶、生态环保船舶等的研发和产业化,打造高技术船舶世界级品牌。


  在核心配套设备方面,山东将大力进行海洋工程用高性能发动机、液化天然气/柴油双燃料发动机、超大型电力推进器等的研发,提高深水锚泊系统、动力定位系统、自动控制系统、水下钻井系统、柔性立管深海观测系统等关键配套设备的设计制造水平,突破水下采油树、水下高压防喷器、智能水下机器人、水下自动化钻探等装备的技术难题,提升专业化配套能力。


来源:海洋在线   

2017年度海洋工程科学技术奖颁奖大会在京召开
2018-11-08 13:32:57

 11月4日,自然资源部中国海洋工程咨询协会2017年度海洋工程科学技术奖颁奖大会在北京召开。会议表彰了获得2017年度海洋工程科学技术奖的单位和个人。十一届全国人大常委会副委员长周铁农出席会议并为获奖代表颁奖。自然资源部党组成员、国家海洋局局长王宏出席会议并讲话。


 王宏说,此次会议深入贯彻落实习近平新时代中国特色社会主义思想,对推动海洋科技工程领域协同创新发展具有重要意义。咨询协会近年来在推动海洋经济发展、海洋生态文明建设、海洋科技创新等方面取得了显著成绩,特别需要指出的是海洋工程标准化建设取得了重要成果,海洋工程灾害风险排查试点取得了明显成效,海洋工程科学技术奖的影响日益扩大,协会服务水平不断提高。希望咨询协会继续以服务支撑国家自然资源管理工作为核心,充分发挥桥梁和平台作用,为海洋强国建设做出新的更大贡献。


就咨询协会如何做好下一步工作,王宏提出3点要求:一是加强海洋资源管理重大问题研究,积极提出咨询建议;二是加强海洋生态保护修复研究,为建设美丽中国做贡献;三是加强学术交流与合作,努力推动海洋科技创新。


链 接:


此次共有47个项目荣获2017年度海洋工程科学技术奖。其中,“海洋立管涡激振动实验技术开发与应用”“中国海滩修复养护技术与应用”项目获特等奖,“深海多金属硫化物瞬变电磁探测关键技术与应用”等12个项目获一等奖,“海洋预报综合信息系统及业务化应用”等33个项目获二等奖。会议同期举行了协会第三次会员代表大会暨二届三次理事会议。


记者:赵 宁 陈佳邑  来源:海洋在线  


2018年北京市学生海洋文化节开幕
2018-11-08 13:22:20

       近日,由海军政治工作部、北京市教委等单位共同主办的“2018年北京市学生海洋文化节”,在北京市第十二中学附属实验小学拉开帷幕。此次活动以“走向深蓝 守护海疆”为主题,围绕加强海洋科普教育和推广海洋科技教育展开。


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       本次文化节活动主要包括海洋知识竞赛决赛、创意船模制作赛、智能无人航行器竞赛、贝壳创意作品赛、海洋主题话剧汇演、海洋主题摄影绘画优秀作品巡展、海洋科普展览、海洋科技嘉年华、海洋大讲堂等,着力营造良好的海洋教育氛围,为全市10余万参赛中小学生带来一场别开生面的海洋文化盛宴。


       亮点一,智能无人航行器竞赛:本项竞赛结合模型制作、3D打印、机器人编程,电子电路测试和船舶设计技术等多项在北京市属中小学开展的科学实践活动和社团活动内容,有针对性的设置科目和竞赛路线,让孩子们在动手实践中融会贯通所学习的相关知识,从而产生深入研究的兴趣爱好。


       亮点二,海洋科技嘉年华体验日:本次海洋文化节特别设置海洋科技嘉年华体验日活动,北京市海洋教育活动组委会联合中国海洋石油总公司、海洋出版社等多家单位,为孩子们提供诸如舰载机VR模拟器、蛟龙深潜器体验仓、全息地球气象仪、斯特林发动机等等一系列体验黑科技项目,让参加本次活动的孩子们亲身体验海洋科技的魅力,近距离了解海洋工程科技发展的前沿成果,让孩子们从课本走入近距离实践体验。


       亮点三,海洋科普展览及读物:北京市学生海洋教育活动组委会经过一年多的组织工作,成功开发了海洋生物科普展品、海洋灾害科普展品、海军发展历史科普展品、海洋科普读物系列教材、智能无人航行器系列教材等一系列适合学生的教育教学和展览展示资料,为北京市学生海洋教育工作提供了多层次、系统性的教材,配合学校多领域的海洋教育活动并开展不同层次的海洋科普工作。


       据活动相关负责人介绍,此次文化节特设了海洋科技嘉年华体验日活动,学生可以体验舰载机VR模拟器、蛟龙深潜器等,感受海洋科技魅力,近距离了解海洋工程科技发展前沿成果。


       据了解,近年来,北京市教委针对学生的不同年龄特点,开展了不同层次的海洋教育。小学以海洋科普教育为主,培养学生的学习兴趣;初中开展献身海洋事业的理想教育;高中则开展较为深入的海洋专题学习。


来源:海洋在线  作者:孙安然 纪岩青 


国内首创!洞头发布蓝色海湾整治修复评价指数体系
2018-11-08 13:15:55

       在两年多开展蓝色海湾整治项目的历程中,温州洞头区不仅收获了更好的生态环境、激发的生态经济、蓬勃的生态文化,还率先在全国推出了(中国)蓝色海湾整治修复评价指数体系。

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       9月27日,温州•洞头蓝色海湾国际论坛暨蓝湾建设现场会在洞头召开,与会专家共同分享建设蓝色海湾的创新理念和实践经验。其中,洞头区海洋与渔业局副局长、洞头区海洋生态与藻类研究院院长李昌达展现了一项最新研究成果——(中国)蓝色海湾整治修复评价指数体系。这在国内尚属首次。

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  温州市蓝色海湾指数由“亲水”“廊道观光”“沙滩游乐”三个指数组成,分别对应海洋环境综合治理工程、海洋生态廊道建设工程和沙滩整治修复工程。其中,综合水温、浊度、叶绿素a等要素得出的亲水指数,反映亲水的适宜度;综合海面漂浮物、气象等要素得出廊道观光指数,反映廊道观光的适宜度;综合波浪、潮位、天气现象等要素得到出沙滩游乐指数,反映沙滩游乐的适宜度。


  该指数是温州中心站承担的温州市蓝色海湾整治行动项目监测评价及能力建设的信息产品,指数的发布可为市民海岛旅游观光提供服务指南。


作者:任钢   来源:温州中心站 

大洋专项成果:深海电法关键技术与应用获部级一等奖
2018-11-08 11:37:57

 近期,大洋专项成果“深海多金属硫化物瞬变电磁探测关键技术与应用”荣获2017年度海洋工程科学技术奖一等奖。   

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 2018年11月4日,中国海洋工程咨询协会在北京召开第三次会员代表大会暨2017年度海洋工程科学技术奖颁奖大会。面向多金属硫化物勘探的专项技术研发与应用成果“深海多金属硫化物瞬变电磁探测关键技术与应用”获得一等奖。第一完成人海洋二所陶春辉研究员和第一完成单位北京先驱高技术开发公司法人陈泽龙到现场接受颁奖。


 该成果是在中国大洋协会办公室的领导下,由北京先驱高技术开发公司、国家海洋局第二海洋研究所、湖南五维地质科技有限公司和长沙矿冶研究院有限责任公司等多家单位共同完成。从2010至2016年,经过多年的关键技术攻关与海上应用,已成为深海硫化物的关键勘探装备。


 该成果是国内创新性自主研发的国际上首套深海多金属硫化物瞬变电磁探测装备,技术性能高,达到国际先进水平,在关键技术上领先于国际其他发达国家水平。大洋22航次和26航次,在大西洋已知的TAG海底硫化物矿区进行了成功验证,并在我国发现的大西洋贝利珠(驺虞)热液区和洵美热液区进行了探测应用;在大洋30、34、39、40、43和49航次,在西南印度洋我国多金属硫化物勘探合同区的龙旂、玉皇和断桥热液区块开展了勘查应用,获得海底硫化物矿体的深部信息,实现了我国海底硫化物三维勘探突破。该技术为我国西南印度洋多金属硫化物勘探合同的勘探评价提供关键的技术支撑。


滨海湿地保护迫在眉睫
2018-11-08 11:07:35

 滨海湿地具有丰富的生物多样性,是众多海洋生物的栖息地和繁殖地,也是鸟类迁徙的中转站,具有涵养水源、蓄洪防旱、净化水质、保护生物多样性、调节气候等重要生态功能。


 日前,2018年全国滨海湿地外业调查圆满收官,国家海洋环境监测中心科研人员完成了19处监测样区调查任务,获得了大量一手资料,为科学制定保护管理策略提供了重要依据。


 全面发力,保护滨海湿地


 我国滨海湿地主要有河口、盐沼、滩涂、红树林、珊瑚礁、海草床和浅海水域等类型。滨海湿地不仅具有不可替代的生态功能,还是沿海地区经济社会发展的重要依托。近年来,随着我国沿海地区经济的快速发展,滨海湿地受损严重,湿地面积锐减,生态功能退化,生物多样性遭到破坏,保护类型多样的滨海湿地资源迫在眉睫。


 国家海洋环境监测中心滨海湿地与海洋保护区研究中心的雷威博士告诉记者,滨海湿地既是宝贵的自然资源,也是山水林田湖草海生命共同体的重要组成部分。加强滨海湿地保护管理,对于维护国家生态安全,促进陆海统筹,构建海洋生态环境治理体系和推进生态文明建设等均具有重要意义。


 2016年,国务院办公厅印发《湿地保护修复制度方案》明确,要严格湿地用途监管,建立退化湿地修复制度,健全湿地监测评价体系,完善湿地保护修复保障机制。2018年,国务院印发《关于加强滨海湿地保护 严格管控围填海的通知》要求,全面强化沿海各类自然保护地管理,制定滨海湿地生态损害鉴定评估、赔偿、修复等技术规范,加强围填海情况监测,及时掌握滨海湿地及自然岸线的动态变化。


 外业调查,范围逐步扩大


 为了进一步监测评估全国滨海湿地植被、水鸟种群现状,推动全国滨海湿地生态环境保护,湿地中心科研人员今年共开展了为期32天的外业调查作业。


“以往滨海湿地外业监测调查站点少且不固定,今年我们根据实际需求,大幅增加了调查站点,调查范围涵盖了沿海11个省区市,这也是中心开展滨海湿地调查以来站位设置最多的一次。”雷威说。


  据介绍,在今年的外业调查中,科研人员先后在辽宁盘锦,河北唐山,天津滨海新区,山东东营、滨州、潍坊、青岛,江苏盐城,上海崇明三岛、九段沙,浙江宁波、温州,福建漳州,广东阳江、特呈岛、湛江,广西山口、北仑河口和海南东寨港等19处监测样区、357个样点、95条样线开展了实地调查监测。


  积累资料,提供科学依据


  鉴于滨海湿地保护面临的种种问题,制定科学有效的保护管理策略显得格外重要和紧迫。“滨海湿地的调查结果将为我国制定合理的保护管理策略提供数据支持。以水鸟为例,其种类、数量、分布以及健康状况是反映整个湿地生态环境健康状况的重要指标。”雷威说,但是目前我国对滨海湿地水鸟的调查还非常少,各方面数据资料十分有限。此次调查是中心首次对全国范围内的滨海湿地水鸟开展系统调查。


 在调查过程中,科研人员重点针对迁徙期水鸟开展监测,并通过不同时期水鸟调查资料的比较分析,深入了解水鸟种群、群落及栖息地的短期或长期变化趋势。基于综合分析评价结果,可为滨海湿地水鸟及其栖息地保护提供切实的科学依据。

作者:兰圣伟    来源:中国海洋报


厦门海洋科技成果转化洽谈会成功举办
2018-11-08 11:00:03

 11月2日~4日,作为2018厦门国际海洋周的重头戏——海洋科技成果转化洽谈会在厦门国际会展中心成功举办。来自国内的100余家涉海企事业单位和团体集中展示了先进的海洋科技成果,吸引了涉海企业、项目单位的嘉宾、代表、参观者等共5000多人参会,还有来自30多个国家和地区的政府部门、国际组织官员与代表到会观展。本届展会为众多企业、高校和政府部门搭建了交流合作的优质平台,推动了区域海洋科技成果的交流对接与落地转化,为海洋产业的发展注入强劲动力。


 展会规模创历届新高


 厦门国际海洋周海洋科技成果转化洽谈会(简称“厦门海洽会”)于每年11月第一周举办,之前已成功举办了4届。作为推动海洋科技成果转化洽谈的专业展会,厦门海洽会已逐渐成为一年一度的海洋科技与经济融合发展的盛会。


 2018厦门海洽会由厦门南方海洋研究中心、中国海洋学会、厦门市海洋与渔业局共同主办,自然资源部东海分局、福建省海洋与渔业局协办,厦门市加快海洋经济发展领导小组办公室、厦门南方海洋研究中心秘书处承办。秉承“专业化、市场化、国际化”的理念,自2014年开办以来,厦门海洽会的规模逐年扩大,先后为多批海洋创新型科技项目的投资与合作牵线搭桥,前4届累计发布海洋经济项目成果121项,签约项目108个,总投资额达11.05亿元,有效促进了区域海洋科技成果交流对接与落地转化。


 一步一个脚印,梦想逐渐照进现实。据厦门南方海洋研究中心秘书处有关负责人介绍,今年的厦门海洽会首次移师厦门国际会展中心,展览和会谈的规模扩大升级,展区面积超过了4000平方米,设置展位140个。


 本届海洽会上来自全国的100余家涉海企业集中展示国内外最先进的海洋科技研发成果, 一批极具发展潜力的海洋创新型项目集体亮相,采用实物样品为主,图片、影像、模型、现场演示、互动相结合的形式,向境内外客商充分展示我国尤其是南方地区的海洋科技创新实力。


 除了海洋科技成果展这条主线,主办方还设计了“1+N”的办展模式,即:突出“1”——海洋科技成果展,同时办好“N”等一系列配套活动,包括海洋产业创新联盟成立大会、海洋高新成果发布对接会、名家访谈、涉海企业产品推介会、海洋创业项目路演等。结合多元化的配套活动,将厦门海洽会办成高水平、高规格、有特色、有影响力的综合性大型海洋主题盛会,打造海洋科技成果展示与转化的专业化平台。


 海洋特色生物医药步入发展快车道


 “你们的药品是怎么制作的?”“借助高新技术,我们从一吨虾壳中,提炼出‘氨糖’加工后做出可以治疗关节炎等疾病的药品……”在海洋生物医药与制品展区,一个圆形展台上摆放了30余瓶药品,蓝湾科技有限公司工作人员正在与前来咨询的参观者进行交流。


 据悉,骨关节炎被称为“不死的癌症”,目前全球有超过3.5亿的骨关节病患者,而在中国就有1.5亿。氨糖是目前国际上公认的治疗骨性关节炎的特异性药品。


 厦门蓝湾科技有限公司董事长林秀芬告诉记者,通过与自然资源部第三海洋研究所密切合作,运用多级膜分离集成规模化技术,以大宗水产加工虾蟹甲壳下脚料为资源,研制出高纯度硫酸氨基葡萄糖,通过进一步研发形成可用于治疗关节炎等疾病的药品,最终投入市场。该成果是“国家‘十一五’科技支撑计划”项目,这种合作形式也成为海洋糖工程科技成果转化进入产业化与商品化应用的一个成功范例。


 此次海洽会上,海洋生物医药与制品展区内汇聚了一批包括蓝湾科技、金达威、安井、致善等上市企业在内的海洋生物领域高新技术企业,展品范围不仅涵盖海洋创新药物,还有海洋化妆品、功能性食品、功能型饲料添加剂等。有从海藻中提取出的具有高湿性、止血快、易去除等多种特点的海藻酸钠纱布、有来自天然的替代亚硫酸盐的海产品防腐保鲜剂“神奇营养素”等,都是具有厦门特色的生物医药制品的核心企业。


 近年来,厦门市大力发展海洋生物医药与制品产业,以海洋生物制药、功能性食品开发为主线,逐渐形成聚集效应,仅海洋生物医药企业就有近70家,一大批拥有国际领先技术的新兴企业不断得到培育和壮大,打造出一条海洋特色生物医药产业链,成为厦门海洋经济发展中的一大亮点。2018年上半年,厦门市海洋生物医药与制品业实现总产值和增加值分别为41.20亿元和16.89亿元,同比增长分别为49.23%和46.42%,整体增速较快,已成为拉动厦门市海洋产业发展的主要力量。


 高新海洋装备亮相“海洽会”


 展区内,一个圆形“大眼睛”吸引了众多参观者,这台“大眼睛”是由罗普特安全技术研究院研发的“远距离光电转台”。该设备采用高清透雾镜头、红外热成像、激光辅助照明、强抗风云台等高新技术,通过科学、先进的手段集合而成,能够实现白天彩色监视、夜间在全黑的环境下同样监视的作用,并且支持温度报警功能。


 罗普特(厦门)科技集团股份有限公司总裁江文涛告诉记者,普通摄像机由于海洋环境复杂以及机身的局限性,难以实现全面监控,因此远距离监控系统成为现实需要。远距离光电转台实现了监控的多样化,不仅可以适应夜间的全黑环境,还可以跟踪运动目标,坐标定位距离检测功能,其超远距离监控系统能够实现5~25km超远距离的监视。据悉,该公司与公安、林业、海洋等单位建立了密切合作,在边防海防监控、油田监控、森林防火等领域都有应用。


 在海洋船舶与高端装备展区,记者发现了耗能低、脱盐率高的海水淡化装置以及高效、可持续降解甲醛的“除甲醛生物芯”,此外,厦船重工、福龙膜、珠海云洲智能、江苏中海达、福建省船舶出口基地商会等在内的海洋船舶与高端装备企业与机构也带来了丰富多样的展品,范围涵盖海工装备、海水淡化设备、海洋救捞装备、海洋在线监测设备等领域。多家企业与机构共同搭建起合作交流的平台,也为更多商业合作创造了机会。


 近年来,厦门船舶与高端装备产业稳步增长,2018年上半年实现总产值39.05亿元,同比增长20.58%,增加值为9.25亿元,同比增长27.95%。以高附加值船舶、海洋立体检测设备、海洋工程装备核心部件等为主线的海洋高端装备制造产业进一步完善,自主创新能力不断提升,产业竞争力不断增强。


 特别值得一提的是,厦门海洽会期间举行了海洋经济项目签约仪式,签约项目包括:2018年首批厦门市海洋与渔业发展专项资金项目9个,项目总投资9972.41万元。2018年第二批厦门市海洋与渔业发展专项资金项目7个(含增资扩产项目3项),项目计划总投资为15080万元。


作者:刘潇然    来源:中国海洋报



习近平和彭丽媛欢迎出席首届中国国际进口博览会的各国贵宾
2018-11-05 14:57:45

 11月4日晚,国家主席习近平和夫人彭丽媛在上海举行宴会,欢迎出席首届中国国际进口博览会的各国贵宾。这是宴会前,习近平和彭丽媛同各国领导人夫妇合影留念。

 秋日的上海,金桂飘香。华灯初上,黄浦江畔,广厦耸立,霓虹璀璨,一派开放繁荣的景象。6时25分许,外方领导人和夫人相继抵达上海国际会议中心。热情洋溢的少年儿童载歌载舞,热烈欢迎八方宾朋。

 习近平和彭丽媛同各国领导人夫妇亲切交流并合影留念。

 在欢快的迎宾曲中,习近平和彭丽媛同贵宾们一同步入宴会厅。

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习近平发表致辞

 习近平发表致辞,代表中国政府和中国人民热烈欢迎各国领导人和嘉宾的到来。习近平指出,上海是中国最大经济中心和改革开放前沿,既见证了近代以后中国开放合作的历史进程,也书写了中国改革开放40年的生动篇章。中国国际进口博览会是中国的,更是世界的。这不是一般性的展会,是中国推进新一轮高水平对外开放的重大决策,是中国主动向世界开放市场的重大举措。相信中国国际进口博览会将赋予上海新的靓丽光彩。

 习近平表示,明天,中国国际进口博览会将正式开幕。未来6天,来自五大洲的172个国家、地区和国际组织将向世界展示发展成就和国家形象,各国参展的3600多家企业也将同中国境内外采购商充分对接洽谈、共谋发展,各方嘉宾还将围绕国际经贸和全球经济治理重大问题开展研讨交流,进行思想碰撞。这将是一场令人期待的盛会,让各国朋友收获丰硕成果。相信在各方大力支持和共同努力下,中国国际进口博览会一定能够成为一场高水平的国际性展会,为深化国际经贸合作、推进共建“一带一路”、促进经济全球化搭建新的平台,为增进各国人民福祉、推动构建人类命运共同体作出积极贡献。

 11月4日晚,国家主席习近平和夫人彭丽媛在上海举行宴会,欢迎出席首届中国国际进口博览会的各国贵宾。这是习近平发表致辞。

 宴会在欢乐祥和的气氛中进行。习近平同各国领导人亲切交谈。各国嘉宾畅叙友谊合作,共同祝愿首届中国国际进口博览会圆满成功,祝愿各国携手共同发展,世界更加和平繁荣。

 丁薛祥、李强、杨洁篪、胡春华、黄坤明、王毅、赵克志、何立峰等参加上述活动。

记者:季明   刘华   来源: 新华社

关爱水生生物 共建和谐家园
2018-11-05 13:57:09

        为进一步加强水生野生动物资源保护工作,维护水生野生动物经营利用秩序,山东省海洋局第二支队以全国水生野生动物保护科普宣传月为契机,在辖区内开展了水生野生动物保护专项执法检查。

        本次共检查荣成、经区、高区三家水生野生动物驯养繁殖和经营利用单位,涉及海狮、海豹、水獭、绿海龟、花鲸、巨骨舌鱼等十几种保护动物。支队执法人员重点对以下几方面进行了检查:一是检查各企业的水生野生动物经营利用许可证和人工繁育许可证有效性及年审情况;二是检查各企业水生野生动物建档情况,对物种的来源以及销售、出租、购置等记录进行核查;三是现场对照许可证登记情况逐一核查了各企业水生野生动物种类及数量,并对企业驯养利用场地及设施进行了检查。针对检查中发现的问题,执法人员要求各企业加强管理,完善物种档案,水生野生动物数量发生变更的,要及时进行更新。

        通过本次检查,各企业都深刻认识到保护水生野生动物的重要性,并能自觉落实水生野生动物保护主体责任,规范水生野生动物的经营利用行为,切实提高了水生野生动物保护力度。

责任编辑:山东省海洋局第二支队


第二次中俄北极联合科考凯旋
2018-11-05 13:42:51

  历时46天、远航6500余海里后,第二次中国、俄罗斯北极联合科学考察近日完成预定任务返航。本航次,我国首次实现了在北冰洋的“冰工厂”拉普捷夫海的海洋地质研究,获得了北极“东北航道”三大关键海域的水文气象资料,成功开展了北冰洋东西伯利亚陆架浮游生物多样性调查,为助力“冰上丝绸之路”建设提供了关键数据支撑。

  拉普捷夫海地处俄罗斯北极陆架的中心,受北极大河——勒拿河的输入影响显著,冬季广泛发育陆架冰间湖过程,是北冰洋最重要的“冰工厂”,也是研究北极大陆与大洋相互作用最具代表性的海区。科考队员在拉普捷夫海获得了从勒拿河口-陆架-陆坡-深海盆地断面的沉积物样品和悬浮体资料,将有助于全面认识该海域的沉积特征及其环境演变规律。科考队员还现场调查发现了该区夏季底层发育明显的雾状层,这对认识该区域的物质输运过程及其环境效应具有重要意义。

  本航次还获得了北极“东北航道”关键海域沿线的水文气象资料。北极海区是世界上海雾发生次数最多的区域之一,海雾会影响北极海-冰-气边界层的热量分配,并对过往船只的通航安全造成严重威胁。本航次对北极东北航道的雾、雪以及低云等天气过程进行了观测,获取了这些天气过程的第一手光学剖面数据。

  此次科考首次开展了横跨东西伯利亚大陆架(楚科奇海—东西伯利亚海—拉普捷夫海)沿岸放射性同位素化学示踪调查研究,完成了勒拿河河口-陆架-陆坡-海盆关键断面观测,系统获得海水镭同位素分析资料。同时,开展了跨越北太平洋-亚北极-北极地区的大范围、长距离、连续温室气体走航观测,为科学合理评估北极地区对全球气候变化响应提供了关键数据。

  科考队员还开展了北冰洋东西伯利亚陆架浮游生物多样性调查,拓展了我国极地科考海洋浮游生物的调查范围,系统获得了浮游植物、浮游动物及微生物等样品资料,可为评估北极快速变化背景下的极区生态系统结构及其变化趋势提供依据。

来源:中国海洋报

《揭秘可燃冰——可燃冰知识100问》科普专著出版
2018-11-05 13:05:45

  日前,由自然资源部中国地质调查局青岛海洋地质研究所科研人员撰写的科普专著《揭秘可燃冰——可燃冰知识100问》一书正式出版。该书共12.5万字。

  据悉,该专著入选“十三五”国家重点出版物出版规划项目,全书采用知识问答的方式,精选了100个涉及天然气水合物的重要知识点进行解答,涵盖可燃冰的概念及基本性质、全球可燃冰研究概况、可燃冰室内模拟研究、可燃冰资源调查技术、可燃冰开采技术、可燃冰环境效应、可燃冰技术应用等7个方面,通过知识问答揭开可燃冰的神秘面纱。

  可燃冰是天然气水合物的俗称,是一种理想的替代能源,具有储量大、埋藏浅和清洁环保等特点。本科普专著的出版,旨在响应国家全民科普号召,提高科学普及能力,向公众展示可燃冰研究最新情况,引导广大公众树立正确的科学观,激发读者探究可燃冰的兴趣。

作者:地调    来源:中国海洋报

中泰海洋空间规划合作取得实质性成果
2018-11-05 11:27:01

  近日,由自然资源部第一海洋研究所海岛海岸带中心联合泰国宋卡王子大学共同编制的泰国兰岛及周边海域海洋空间规划成果(第一批)正式移交泰国资源环境部海洋与海岸司。兰岛海洋空间规划的相关成果,为沿海国家和地区的海洋空间规划编制、实施和评估提供了“中国方案”,也是中国智慧在“一带一路”沿线国家和地区的重要实践与创新。

  兰岛位于泰国著名旅游胜地芭堤雅市海岸线以西约10公里,为国际知名的旅游度假海岛,年游客量近500万人次。但由于管理缺失及无序旅游开发,出现了“垃圾围岛”“海水水质恶化”以及“珊瑚礁退化”等问题,对兰岛及其周边海域的生态系统带来了严峻挑战,也严重影响了兰岛生态旅游业的可持续发展。

  近年来,海洋一所积极推动落实《南海及其周边海洋国际合作框架计划》以及中泰关于海洋领域合作的谅解备忘录等相关文件的内容,在中泰海洋生态与气候联合实验室的支持下,于2016年联合泰国宋卡王子大学、泰国资源环境部海洋与海岸司启动了兰岛海洋空间规划编制。项目实施以来,项目组完成了对兰岛及其周边海域的生态环境、水动力环境及开发利用活动的调查和专题研究。同时,在芭提雅市政府的组织下,开展了多次利益相关者的分析与协调,确保规划切合地方实际。

  据悉,项目成果移交后,海洋一所将协助泰国资源环境部海洋与海岸司、芭提雅市政府加快推进海洋空间规划各利益相关方的协调,开展规划的适宜性调整,进一步分析和解决区域发展空间配置不科学、资源环境利用不持续等问题,并开展泰方相关管理人员的技术培训,确保规划的顺利实施。

作者:岩海    来源:中国海洋报

南沙永暑、渚碧、美济三岛礁海洋观测中心启用
2018-11-05 11:22:32

  10月31日,自然资源部南沙群岛永暑礁、渚碧礁、美济礁海洋观测中心正式启用。

  为加强南海资源生态保护、有效提供海上公共服务,自然资源部积极履行自然资源资产所有者职责,完成了南沙群岛永暑礁、渚碧礁、美济礁3个海洋观测中心的建设任务,正式启动运行。

  据悉,南沙群岛永暑礁、渚碧礁、美济礁海洋观测中心将重点开展以下工作:

  ——海洋预报和灾害警报。每天在海洋预报网(nh.hyyb.org)发布72小时海洋预报和海洋灾害警报,并同步发送至过往船只、涉海企事业单位和有关部门。

  ——海啸监测预警。海啸监测数据将定期提供给联合国教科文组织南中国海区域海啸预警中心,为沿海地区快速应对争取时间。

  ——海岛及周边海域生态系统监测。通过人工、遥感、在线等手段,对南海岛礁及周边海域典型生态系统实施常态化监测,定期评估健康状况,及时发现异常情况,为实施有针对性的保护与管理提供支撑。

  南沙群岛永暑礁、渚碧礁、美济礁海洋观测中心的启用,进一步健全了全球海洋观(监)测体系,提高了南海海上公共服务能力,丰富了南海地区自然资源保护与管理的基础手段。

  新闻链接

  2016年,自然资源部南海分局按照岛礁海洋环境生态承载力,坚持建设和保护并重,布局海洋观测与预警网络,完善海洋生态环境监测业务体系,在南沙永暑、渚碧、美济三大岛礁开展了海洋观测中心等项目的建设。此举极大丰富我国在南海开展长期观测、监测的基础数据,对研究太平洋海平面的变化规律和地壳变迁、热带海洋水文气象及南海台风、地理环境变化、防灾减灾等具有重要的科研价值与技术支撑,也是我国履行保障该区域船舶航行安全、海上应急救援等国际承诺的重要基础。

  2017年1月1日,三大岛礁项目基建刚刚落成,海洋气象、水文观测、常规海洋环境监测就开始运行,南沙三大岛礁海洋环境预报也同期向社会公众发布,实现了“项目建成之日,即业务运行之时”的目标。随即,生态监测、海啸预警监测等业务陆续启动运行。

  如今,三大岛礁海洋观测中心的区域性海平面监测数据仍不间断地向联合国教科文组织提供,更好地彰显了我国履行国际承诺的担当。

作者:刘诗平 王立彬  来源:中国海洋报  

中国第35次南极考察看点多
2018-11-05 11:17:59

  “南极考察是一项豪迈和坚毅的事业。”11月2日,中国第35次南极考察队踏上征程,考察队临时党委书记、领队孙波接受《中国海洋报》记者采访时说,10个站队科考作业、多学科联合观测、注重环境保护、建设冰雪机场跑道……此次南极考察任重道远,也呈现出很多看点。

  院士任首席科学家

  此次南极考察由自然资源部组织开展,有更明确的顶层设计。一批一流科学家和技术专家将随船奔赴南极。科考队351人中科研人员达180多位。科学家、工程和技术专家,均有具体的现场科考任务。

  “国际上南极考察科研人员支撑比例为1∶4,此次南极科考专业能力突出。值得一提的是,由中国科学院院士陈大可任首席科学家。”孙波介绍。

  考察任务强度大

  此次,科考人员来自80余家单位,分别组建了综合队、大洋队、海洋保护区作业队、中山站、长城站、昆仑站、泰山站、罗斯海新站建设队、固定翼飞机作业队、直升机作业队10个站队,作业区域覆盖东南极、西南极、内陆冰盖、罗斯海、阿蒙森海、戴维斯海、普里兹湾等,考察强度之大前所未有。

  海洋科考方面,考察队将在南大洋海冰最复杂的海域作业,将首次使用西风带大型锚系浮标、长航程定点定剖面水下机器人等设备。内陆冰盖考察方面,将在地球表面气候环境最险恶的昆仑站开展天文学、冰芯钻探和大地测量等工作。航空作业方面,将完成冰盖高原冰岭航线探测任务,建设并启用高空激光雷达,开展冰下地质钻探试验应用等。

     后勤保障挑战多

  “雪龙”号上的物资堆砌如山,将运往南极。“考察区域广阔,对考察保障能力要求挑战巨大。”孙波说。在赴南极途中,将全程检查监管物资设备,确保安全。到了南极,仅中山站就要卸运2500吨物资,必须根据天气、冰情变化情况,科学缜密地进行。

  此外,“雪龙”号将6次穿越西风带,跨越罗斯海阿黛尔角冰区海域,在变化急剧的阿蒙森海域进行多学科作业,大型观/监测设备要布放、安装、调试和应用。挺进内陆冰盖,远离保障支撑体系的队员,要执行冰川、天文、站区建设等作业任务。“雪鹰601”飞机将首次完成东南极高原关键区域的航空探测……这些都需要强有力的后勤保障。

  突出保护南极

  在各项科考任务中,保护南极被反复强调。考察队副领队张体军说,此次将完善去年恩克斯堡岛新站建设的基础设施。在距新站约4公里的地方,有一个聚集着2万多只企鹅的区域。我国进行了一系列科研和观测,与新西兰、意大利、韩国南极考察机构联合召开关于设立企鹅保护区的专题会议。此次考察安排了5名研究人员继续调研,以推动企鹅保护区的建设。

  考察队副领队魏福海透露,泰山站二期工程建设除了包括维修间、停机坪,还要建新能源系统,充分利用太阳能和风能,保证冬季考察设备的供电,这些都是提高环保力度的具体举措。

  建设冰雪机场跑道

  此次考察队的一项重要任务,是在中山站附近冰盖上建一个冰雪机场跑道。孙波进一步解释道,这个机场跑道与通常意义上的不一样,不像首都国际机场跑道那样有各种完备的设施。它只是一个规模较小的跑道,仅适合像“雪鹰601”这样的雪橇型飞机滑落。

  南极机场分为3类,陆地机场、冰面机场和雪面机场。孙波说,从国际上看,南极航空蓬勃发展,据统计,投入使用的机场有50多个,带机场编号的有30多个,包括3个陆地机场、11个冰面机场、22个雪面机场。南极的裸露区域不到1%,陆地上很难找到适合建机场的地方。冰面机场需要足够强度的冰,这样的区域也不多。有广阔前景的是雪面机场,但需要风场、降雪、冰盖运动的详细资料,才能建成一个稳定的机场基地。因此,机场建设需要一系列准备和配套工作。

  “发展南极航空是我国致力推进的一项工作,但规模不能像国内机场一样,因为要最大限度地保护南极。”孙波说。

作者:赵建东 王自堃 汪南    来源:中国海洋报

厦门国际海洋周开幕
2018-11-05 10:53:39

       11月2日,以“共建共享携手推进海洋可持续发展”为主题的2018厦门国际海洋周在厦门盛大开幕,以海洋为主题的各种论坛、展会、嘉年华等活动陆续开展。

  本届海洋周主论坛由国家自然资源部、厦门市人民政府、厦门大学主办,积极促进“一带一路”海上合作,进一步强化成果共享,分享各国海洋可持续发展的战略、规划、政策与实践,探讨海洋可持续发展、科技创新等领域的合作与交流,对加强中国与各国在海洋可持续发展、海岸带综合管理、蓝色经济发展等方面的交流与合作有积极的促进作用。

  国家相关部门官员、国际组织机构代表及来自超过30个国家的110余名国外涉海部门部级司局级官员、涉海企业代表和专家学者莅会交流。

  为务求实效,今年的主论坛活动由往年的一天缩短为半天,当天下午配套开展发展中国家海洋渔业产业交流对接会,推动项目对接。

  目前,厦门国际海洋周仍在持续当中,接下来几天,仍有多项海洋主题的活动将继续开展,这其中包括中国东盟区域海洋酸化观测系统研讨会、第三节中国休闲渔业高峰论坛、第十一届中国(厦门)国际休闲渔业博览会、全国大中学生海洋文化创意设计大赛获奖作品展、约会海洋游等。

来源:厦门网 记者: 郭钦转 

蛟龙号新母船年底下水
2018-11-02 13:30:36

记者从国家深海基地管理中心获悉,各界关注的“蛟龙号”载人深潜器的维护升级改造工程将于今年年底结束,“蛟龙号”新的支持母船将于今年年底下水,预计明年上半年交付使用。自去年年底以来,“蛟龙号”一直在国家深海基地进行维修和升级,主要涉及水下定位和搜索能力、地形测绘、直接采样等三个方面。经过系列海试之后,新母船将搭载“蛟龙号”执行2020年环球航次,进行正式的业务化运行。“蛟龙号”原母船是向阳红09号,已退役。这艘新船排水量约为4800吨,每趟航程可达14000海里,比向阳红09号更有能力。据了解,新母船将命名为“深海一号”(Deep SeaNo.1)。

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在国家深海基地,“蛟龙号”“海龙号”“潜龙号”等潜水器以及用于深海钻探的“深龙号”相聚一起。据悉,下一步我国将继续构建“七龙探海”立体深海探测网络,“蛟龙号”正在计划2020年执行全球首次环球航行。时光追溯到2017年2月6日,“三龙”系列潜水器在青岛鳌山湾畔的国家深海基地相聚共探深海。“三龙”的集中管理,有助于国家资源的有效整合和高效利用,将大幅提升我国国际海域资源勘查的效率和质量,助力我国深海科学研究走向国际前沿。


“蛟龙号”机械手更智能灵活


据深海中心主任于洪军介绍,此番技术升级将通过各种优化设计来提高“蛟龙号”的作业效率、安全性和实用性。重装后的“蛟龙号”机械手位置进行了优化,作业覆盖范围更宽;声学设备升级,更精细化的侧扫声呐可提升近底勘查能力;导航控制系统升级,可快速精准抵达作业站位;照明系统由原先的LED灯、卤素汞碘灯组合变成了“LED灯阵”,实现高能水下照明;接线箱、阀箱从舱腹移至侧弦,更便于拆检;潜水器顶端的突出装置将埋入机壳内,避免下潜时缆绳的刮拽;抛载系统优化,以降低海上作业强度,原先在甲板装配压载铁需要十几个人来完成,系统优化之后只需要三五个人。


此外,“蛟龙号”的新装备——基于深潜器的热液喷口多参数测量及取样系统由2014年海洋公益行业科研专项支持,经过四年技术攻关,目前已完成关键系统研究,进入项目验收阶段。该系统充分利用“蛟龙号”可观、可控、精确定位的作业技术特点,针对深海热液喷口分布特征及物理、化学、生物等多参数探测要求,完成了高精度温度梯度仪、深海浊度仪、小型浅层岩芯钻机、全固态化学原位探测传感器、热液保真采样器、成像声呐样机等“蛟龙号”配套作业工具的研制。


“蛟龙号”首次有了专业母船


“此前,‘向阳红09’船并不是专业的深潜器支持母船,只是因为甲板足够大才被选用。”于洪军介绍,“向阳红09”船没有装备动力定位系统,达不到潜水器工作母船的状态,而且也没有专门的潜水器库房,“蛟龙号”每次回收只能停放在甲板上,在海上遭遇高温和曝晒,有损机器设备的使用寿命。新母船“深海一号”于去年9月在武汉开工建造,深海中心派出专家建造组跟踪建造工程,提出了许多深海科考的适用性功能要求。


“深海一号”船长90.2米,型宽16.8米,型深8.3米,满载排水量大约4800吨,最大速度18节,续航力14000海里,自持力60天。船上最大载员60人,因为采用了先进的全电力吊舱式推进系统、动力定位系统等电力化系统,操控船只的船员数量最多只需要22人,由此一来,船上搭载的科学家数量相应增多,也可以完成更多的科考项目。


据介绍,“深海一号”是国内首艘为“蛟龙号”提供深潜作业下水、水面支持及维护保养的专用支持母船,已经达到国际先进水平。该船不仅为“蛟龙号”提供必要的水下、水面作业支持,还配有专门的深潜器维护保养车间,“蛟龙号”等深潜器从海上回收之后,将入库进行潜水器充油、充水、充气、充电和拆检等维护保养。另外,“深海一号”还在节能降噪方面进行了技术设计,其减震降噪控制要求特殊,为国内首艘对水下自噪声提出控制要求的船舶。


“七龙探海”有了坚强保障


随着“蛟龙号”升级改造工程接近尾声以及新母船“深海一号”的建造完成,深海中心也在积极推动装备应用共享国际化,计划于2020年沿“一带一路”区域组织执行载人深潜环球科考。据了解,“蛟龙号”明年将前往南海、西太平洋马里亚纳海沟进行7000米海试。 “深海一号”明年上半年交付使用之后,也将进行船舶及船载设备的海试。“磨合期”结束之后,就将备战2020年环球航次。


目前,以“蛟龙号”载人潜水器、“海龙二号”无人有缆潜水器和“潜龙一号”无人无缆潜水器组成的三龙装备,已于2017年正式入驻国家深海基地。 “潜龙二号”“潜龙三号”自主潜水器、“海龙11000米”全海深无人潜水器也正在进行海试,即将入驻深海中心。同时,深海中心大力推进“三龙”变“七龙”,在原有基础上增加深海钻探的“深龙”、深海开发的“鲲龙”、海洋数据进行云计算的“云龙”以及在海面进行支撑的 “龙宫”,为大洋工作的稳定可持续发展全面打好基础。在2020年环球航次当中,“龙家族”有望进行同船作业,实现“七龙探海”。青岛晚报/掌上青岛/青网 记者 王伟

来源:青岛晚报

山东省海洋局正式挂牌
2018-11-02 13:04:26

        10月27日,山东省海洋局正式挂牌,山东省自然资源厅厅长、党组书记李琥出席揭牌仪式,山东省自然资源厅党组成员、海洋局党组书记、局长宋继宝主持。

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山东省自然资源厅厅长、党组书记李琥与省海洋局领导合影


        山东省海洋局是山东省围绕经略海洋、海洋强省建设重大战略而新组建的机构,作为山东省自然资源厅的部门管理机构,主要负责研究提出海洋发展战略、发展规划和海洋产业政策建议,会同有关部门拟订海洋经济发展政策并组织实施,负责海域使用和海岛保护利用管理,负责海洋经济运行监测评估、海洋科技、海洋对外合作等。

        山东省海洋局机关及有关单位人员参加仪式。

作者:山东省海洋局办公室  信息来源:山东省海洋局办公室


首创全路径钢栈桥施工 保护海洋环境
2018-11-02 13:02:30

  10月28日,福建省重点工程——莆田埭头风电220千伏工程第一根导线顺利牵引出线。为避免在海上构筑围堰,工程采用全国首创的全路径钢栈桥横跨海湾方式,减少了土地占用,有助于保护生态环境,为跨海电力施工提供了实践经验。

       图为施工人员在莆田平海湾上的风电220千伏工程施工现场。

来源:中国海洋报

中法海洋卫星在酒泉发射成功
2018-11-02 13:00:33

  记者从自然资源部、国家国防科技工业局、国家航天局获悉,10月29日8时43分,我国在酒泉卫星发射中心用长征二号丙运载火箭成功发射中法海洋卫星。中国国家主席习近平与法国总统马克龙互致贺电,高度评价两国航天合作的最新成果,以及中法海洋卫星将在全球海洋环境监测、防灾减灾、气候变化等领域发挥的重要作用。

  中法海洋卫星是两国合作研制的首颗海洋微波遥感卫星。中方负责提供卫星平台、海风观测载荷以及发射测控,法方负责提供海浪观测载荷。这是中法两国在高科技领域合作的里程碑,是两国携手和平开发和利用外层空间的实际行动,推动了两国海洋卫星工程发展,提升了卫星应用服务水平,将为两国经济建设和科技发展做出重要贡献。

  中法海洋卫星首次实现海风和海浪同步观测。该星装载了中方研制的微波散射计和法方研制的海洋波谱仪,将在距地520公里的轨道上24小时不间断工作,在全球范围内对海洋表面风浪的大面积、高精度同步观测,并通过开展与海洋、大气有关的科学实验和应用研究,进一步科学认知海洋动力环境变化规律,提高对巨浪、海洋热带风暴、风暴潮等灾害性海况预报的精度与时效。此外,该星还能观测陆地表面,获取土壤水分、粗糙度和极地冰盖相关数据,为全球气候变化研究提供基础信息。

  该星是我国海洋卫星系列的重要组成部分,将与已发射的海洋一号、海洋二号等卫星联合,进行探测数据的系统集成,大大提升了海洋卫星的探测手段、时间分辨率和空间分辨率,形成可见光、红外遥感、微波遥感相辅相成,全天时、全天候、高空间分辨率的海洋综合遥感体系,进一步提升和完善我国海洋立体四维观测能力。

  该星获得的探测数据将由中法两国科学家共享,拓展两国在航天技术、海洋科学研究、全球气候变化等领域的合作。同时,该卫星数据还可提供给世界各国科学家、海洋监测和预报人员共享使用,为海上船只航行安全、全球海洋防灾减灾、全球海洋资源调查提供服务保障。

  中法海洋卫星工程立项审批、组织管理由国家国防科技工业局负责,自然资源部为用户部门。整个工程由五大系统组成,其中卫星系统由中国航天科技集团有限公司所属中国空间技术研究院航天东方红卫星有限公司总负责,有效载荷由中国科学院空间中心和法国国家空间研究中心研制;长征二号丙运载火箭系统由中国航天科技集团有限公司所属中国运载火箭技术研究院研制;发射、测控由中国卫星发射测控系统部负责组织实施;地面应用系统由自然资源部所属国家卫星海洋应用中心负责,并与法国地面应用系统进行数据交换。

  此次发射搭载了1颗白俄罗斯国立大学研制的科教卫星,以及6颗国内有关单位研制的科学实验与技术试验卫星。此次是长征系列运载火箭的第289次发射。

作者:朱彧 高悦  来源:中国海洋报

“雪鹰601”抵达南极中山站参加科考
2018-11-02 10:08:42

   参加中国第35次南极考察任务的“雪鹰601”固定翼飞机,已于10月28日中午抵达中国南极中山站,这是“雪鹰601”第4次参加中国南极考察。日前,“雪鹰601”已向中国南极中山站运送2.5吨蔬菜、水果等补给物资。

  “雪鹰601”是我国首架极地固定翼飞机,可搭载多种科学观测设备,巡航速度380公里/小时,航程3440公里,机上装有冰雷达、重力仪、磁力仪等科考设备,作为空中力量,“雪鹰601”将为我国快速运输、应急救援和科学调查提供坚实保障。截至目前,“雪鹰601”起降208次,累计飞行950.9小时。

        自中国第32次南极科考期间“雪鹰601”试飞成功后,中国南极科考开始进入“航空时代”。“雪鹰601”除了执行中国南极科考的后勤保障运输任务,还为澳大利亚等国在南极转运人员和物资。

        图为机组人员和部分越冬队员合影。

作者:程绪宇  来源:中国海洋报

黄海之滨稻花香 盐碱滩涂丰收忙
2018-11-02 10:00:47

  近日,笔者从江苏沿海高等级公路拐进滩涂区,循着旋转的大风车一路向东,一片金灿灿的稻田映入眼帘。而周围的碱蓬,泛花的盐霜,还有如火如荼的海水养殖,都在印证着耐盐水稻生长的不易。

  江苏从去年开始种植耐盐水稻,取得了丰硕成果。在黄海之滨的滩涂盐碱地上,实现了当年改良当年种植成功。

  图为收割机在金黄的大地上劳作。

作者:施汉  来源:中国海洋报

上海举行“无塑一天”环保展
2018-11-02 09:54:13

  近日,“无塑一天”主题环保展在上海会德丰国际广场揭幕。展览由一部发人深省的真实纪录片《塑料海洋》、一组有创意的视觉呈现和由废弃塑料瓶拼装而成的“鲸”装置组成。此项环保展览,旨在表达对塑料垃圾危害鱼类、危害海洋生态的担忧,倡议公众身体力行地推动一次性塑料制品的减量化使用,引发观展者对于保护海洋、保护地球环境的深层次思考。此次展览将一直持续到11月9日,历时3周。图为参观者正在观看展览。

作者:陈飞   来源:中国海洋报

国家海洋局海洋减灾中心组织开展北京中学生海洋科普日活动
2018-10-29 13:23:08

  为促进海洋科技工作进一步服务基础教育和公共科普,广泛宣传海洋灾害知识,强化社会公益服务职责,自然资源部海洋减灾中心于2018年10月25-26日在北京开展海洋知识进校园暨海洋科普日活动。组织来自北京第47中学初中部、高中部的师生三百余人来到中心参观,并听取科普讲座。中心展示了雪龙号、蛟龙号等海洋科技装备模型,有关领导、专家也分别就海洋强国建设、海洋灾害、海洋生态等主题,为广大师生作了多场专题科普讲座,引起了良好反响。

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  25日上午,中心主任王斌作了题为《学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想加快推进海洋强国建设》的专题报告,深入浅出地介绍了海洋的战略意义、习总书记关于海洋强国的重要论述、加快推进海洋强国建设的主要工作。报告内容丰富,涵盖了海洋基础知识、海洋资源开发与保护、世界及我国海洋发展历史、海洋军事政治等方面,科普了我国建设海洋强国的背景、基础、进展和展望。他还鼓励同学们多多学习海洋知识,将来成为海洋强国建设的专业人才,引发了师生们的热烈讨论。


  26日上午,《海洋世界》杂志主编向思源受邀做了题为《海洋生物奇妙世界--爱世界 爱海洋》的讲座,采用互动讨论的方式,全面介绍了海洋生物、生态环保等知识;中心副研究员张尧博士做了题为《海洋灾害和对我们的影响》专题科普讲座,详细介绍了各类海洋灾害的成因特点、对人类活动的影响、以及防灾减灾的应对方式。


  本次活动受到了该校学生、老师的一致好评,纷纷表示收获很大,对海洋领域的认知打开了新的大门。未来中心将在做好海洋防灾减灾工作的基础上,进一步加强海洋知识科普宣教等社会公益服务活动。


来源:国家海洋局海洋减灾中心


第三届曹妃甸海洋发展大会成功举办
2018-10-29 11:13:15

  2018年10月12日,第三届曹妃甸海洋发展大会在唐山曹妃甸举行,由中国海洋工程咨询协会、首钢集团和曹妃甸区人民政府共同举办。来自我国自然资源领域的科研院校、企事业单位,钢铁行业的技术单位、生产单位及河北省、唐山市企业的代表和专家参加了会议。

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  曹妃甸海洋发展大会已经连续举办三届,已成为了曹妃甸与全国海洋领域的专家学者交流合作的重要平台。本次大会主题是“坚持陆海统筹,加强海洋资源保护利用,推动海洋经济高质量发展”。大会还设两个专题分会,分别围绕“海洋工程装备及用钢全产业链建设”和“滨海城市建设及工业区规划复兴”两个主题,邀请了海洋装备产业发展、滨海城市建设领域的专家学者和相关企业,进行研讨交流。


  会长周茂平对第三届曹妃甸海洋发展大会召开表示祝贺,他表示党的十九大提出“坚持陆海统筹,加快建设海洋强国”和“坚持人与自然和谐共生”的发展要求,我们要坚持新发展理念,协同推进“一带一路”建设和京津冀协同发展战略的实施,坚持走依海富国、以海强国、人海和谐、合作共赢的发展道路,并提出三点建议:一是把握大局,不断推进海洋生态文明建设;二是抓住机遇,积极促进海洋经济高质量发展;三是发挥优势,努力打造京津冀协同发展的重要基地。


  大会邀请了中国工程院院士、第十三届全国政协委员、国家卫星海洋应用中心主任蒋兴伟,首钢集团总公司副总经理韩庆,曹妃甸区副区委副书记、区长张贵宝,厦门市原副市长、原政协副主席、厦门市教育基金会理事长潘世建,北京科技大学国家材料服役安全科学中心高级顾问、联合国教科文组织总干事特别小组成员庄子哲雄,厦门大学海洋与环境学院原党委书记、博士生导师杨圣云,北京大学汇丰商学院海上丝路研究中心秘书长张春宇,中国海洋大学国际事务与公共管理学院院长王琪等专家学者分别就海洋卫星进展、海洋发展规划、海洋生态保护、海洋资源保护利用,以及滨海城市建设等方面进行了探讨和交流。


  精彩纷呈的特邀报告和各种形式的交流活动都为会议增添了热烈气氛。此次会议为曹妃甸新区实现科学发展、形成人海和谐的现代化建设新局面献计献策,促进了海洋工程行业在服务陆海统筹和海洋强国建设发挥积极作用,对推动海洋经济高质量发展,促进海洋生态保护修复,服务京津冀协同发展具有十分重要的意义。


来源:国家海洋局海洋咨询中心


江苏出台海域和无居民海岛使用金征收管理办法
2018-10-29 11:03:06

  近日,江苏省财政厅、海洋与渔业局联合出台《江苏省海域和无居民海岛使用金征收管理办法》,自2019年1月1日起施行。该办法将有利于强化海域和无居民海岛有偿使用意识,有利于提高海域和无居民海岛资源配置效率,有利于促进海洋事业可持续发展。


  办法规定,凡在本省管辖海域范围内使用海域和无居民海岛的单位和个人,按规定缴纳海域和无居民海岛使用金后,方可领取不动产权证书,取得海域和无居民海岛使用权。


  海域和无居民海岛使用金按照用海(无居民海岛)类型、海域(无居民海岛)等别以及相应的海域(无居民海岛)使用金征收标准计算征收。


  海域使用金和无居民海岛使用金属于非税收入,纳入一般公共预算,实行“收支两条线”管理,采取就地缴库方式缴纳。


  征收的海域使用金和无居民海岛使用金统筹用于海域(无居民海岛)整治、保护、生态修复等海洋事业发展。


  为体现对专业渔民的支持,《办法》明确规定,专业渔民养殖用海可按每户不超过50亩的用海面积免征海域使用金。


作者:张向冰  来源:中国海洋报 

宁波象山:好一条“斑斓海岸”文明示范线
2018-10-29 11:00:21

  宁波市象山县“斑斓西沪”文明示范线有三宝:海带、紫菜和苔条。早先,渔民们从海里捞上来晾干,直接成堆儿卖;如今注册了“西沪三宝”商标,精心设计的包装盒赋予文化内涵,使产品附加值提升20%以上,销路更好更广。


  记者10月24日从宁波市农村文明示范线推介发布会上了解到,宁波市推动农村经济社会建设,选择了一批地域相邻、文化相近、生态相似、经济相融的农村,推出以环境洁美、生态优美、生活甜美、乡风和美为主要内容的农村文明示范线,实现了农村精神文明建设由“盆景”向“风景”转变。目前,全市三种类型的农村文明示范线有38条,象山县“斑斓海岸”之“斑斓西沪”是其中的一个典型。


  宁波市委宣传部副部长、市文明办主任李正平介绍,在沿海地带,宁波着力发掘沿海村庄的渔文化、盐文化等资源,打造具有东海渔村特色的“斑斓海岸”文明示范线。


  渔家风情引来众多游客


  9月30日,宁波市象山县黄避岙乡塔头旺村首届滩涂文化节上,百名游客与当地村民举行滩涂趣味比赛,尽享海岸狂欢。


  塔头旺村坐落于西沪港畔,拥有独特的海岸线资源。近年来,在“斑斓海岸”文明示范线建设的推动下,该村以渔耕、滩涂文化为支撑,倾力打造“渔家风情馆”“西沪讲堂”“西沪棹歌、西沪三宝和西沪十碗”,成功创建2A级景区村庄和省级五星文化礼堂,村容村貌焕然一新,村庄文化氛围日益浓厚,彰显了海渔特色,传播了海渔文化。


  为实现村民增收,该村不断强化村级经济造血功能,精心打造以滩涂旅游为主的乡村旅游项目,投建以“面朝大海,春暖花开”为主题的“西沪人家”精品民宿,举办“斑斓海岸”马拉松嘉年华、滩涂运动会、滩涂亲子游等特色活动,吸引了大量游客,旅游富民效应不断显现。


  特色业态带来渔民增收


  宁波农村文明示范线尤其注重培育、创建和整合农副产品、土特产品品牌,积极做好“文化+”“创意+”“互联网+”文章,提高农村产品附加值。


  象山“斑斓西沪”文明示范线先后注册了“斑斓西沪”“西沪三宝”“西沪人家”等8类商标,产品附加值增加20%以上,2017年实现经济收入2500万元,不仅让企业、村民走上了共同致富之路,也促进农村经济收入增加15%以上。


  短短两年,“斑斓西沪”成了产业发展的新高地,强村富民的新引擎,精神文明的新家园。全域旅游业态呈现爆发式增长,政府资本以1:15的效益带动社会投资,“1314”滨海自行车道、“里海荷塘”海上田园综合体、安澜别院、南铂生态度假酒店、光华国际精准健康医疗中心等一大批优质农旅项目在荒芜山海间拔地而起,成为“斑斓西沪”提档升级的源头活水。


  越来越多的游客慕名而至,欣赏“斑斓西沪”独特的自然风光,了解其文化底蕴。2017年,村集体平均收入达37.66万元。今年以来,已累计接待游客20万人次,村集体经济收入大幅提升,年均增长15%以上。


  借助文明示范线的打造,文明乡风落地生根,西沪讲堂、道德长廊、农村文化礼堂等文化阵地焕发新的活力,“村民共话乡规民约”“代代传承家风家训”“村民说事”等一系列群众喜闻乐见的活动相继开展,崇德向善、守望相助已在西沪沿线蔚然成风。


  “这里的渔村很有韵味,吃的、住的都有特色。”国庆期间,象山县黄避岙乡“斑斓海岸”农村文明示范线上的农家乐全部爆满,西沪港畔色彩斑斓的村庄滩涂给游客留下深刻印象。不仅如此,村民售卖的海带、苔条等土特产品被抢购一空,旅游综合收入较前年翻了两番。


  强化呵护力保环境优美


  宁波市农村文明示范线创建过程中,始终坚持保护与治理修复并重,积极推进海洋生态环境治理修复,要求“斑斓海岸”文明示范线沿线村庄实现海岸无排放、无垃圾。


  象山县高泥村位于西沪港岸线西侧,面海靠山,环境优美,自然资源丰富。通过开展环境卫生专项整治、红马甲志愿服务等,高标准实现了村庄路面无垃圾。同时,村里还实施党员干部责任片区,开展“文明家庭”“最美庭院”等评先树优活动,实施“花草券”奖励机制,提升村民主动参与的积极性。


  “自首条文明示范线启动以来,宁波文明示范线创建取得显著成效,生态环境更加优美了,广大群众获得感、幸福感明显增强。”李正平说。


作者:赵 宁  来源:中国海洋报

全国海洋牧场建设工作现场会在烟台召开
2018-10-29 10:26:11

  10月25日,全国海洋牧场建设工作现场会在山东烟台召开。会议指出,到2025年,我国将创建178个国家级海洋牧场示范区;力争到2020年,海洋渔业现代化建设取得明显进展;到2035年,基本实现海洋渔业现代化。我国将重点在近海“一带”和黄渤海区、东海区、南海区“多区”推进海洋牧场建设。


  会议强调,要深刻学习领会习近平总书记重要指示精神,按照中央部署要求,扎实抓好海洋牧场建设各项工作,走进深蓝,经略海洋,全面推进海洋牧场健康发展,促进海洋渔业转型升级,为实现渔区乡村全面振兴提供坚实支撑。推进海洋牧场建设要坚持生态优先,科学把握现代化海洋牧场建设的定位,始终将资源环境保护放在首要位置,大力养护海洋生物资源,实现永续利用、可持续发展。


  据介绍,截至目前,全国已建成海洋牧场233个,投放鱼礁超过6094万空立方米,据专家测算,通过贝藻类增殖养殖,每年可以固碳19.4万吨、消氮1.7万吨、减磷1690吨,生态效益超过600亿元。另外,随着海洋养殖区、限养区、禁养区依法科学划定,海洋渔业水域生态环境明显好转;严格控制捕捞强度,海洋渔业资源总量管理制度正式出台,海洋渔业资源急剧衰退的趋势得到有效遏制。我国已评审公布了3批64个国家级海洋牧场示范区。从监测结果看,海洋牧场所在海域渔业资源和生物多样性明显增加,海水水质状况明显改善。


来源:中国海洋报

首创全路径钢栈桥施工 保护海洋环境
2018-10-29 10:15:29

  10月28日,福建省重点工程——莆田埭头风电220千伏工程第一根导线顺利牵引出线。为避免在海上构筑围堰,工程采用全国首创的全路径钢栈桥横跨海湾方式,减少了土地占用,有助于保护生态环境,为跨海电力施工提供了实践经验。

       图为施工人员在莆田平海湾上的风电220千伏工程施工现场。

来源:中国海洋报


第八届北京香山论坛讨论“海上安全合作现实与愿景”
2018-10-29 09:59:54

  第8届北京香山论坛于10月24日~26日在北京召开,中国国家主席习近平向本届论坛专门发来贺信。其间,来自67个国家和7个国际组织的500余名代表在第三次全体会议上围绕“海上安全合作现实与愿景”主题展开了交流讨论。

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  中国人民解放军海军副司令员刘毅围绕秉持人类命运共同体理念,推进新时代国际海上安全合作为主题进行了发言。他认为,维护海上安全的秩序,既需要规则来规范,更需要相互尊重。海上安全关联性更加复杂,各国都难以独善其身,唯有加强合作,守望相助,才能维护海上交通的顺畅和海上态势的稳定。


  斯里兰卡国防部常务秘书卡皮拉·韦迪亚拉特纳说,海上安全正面临着诸多挑战,开展海上安全合作非常重要。每个沿海国家都可以参与其中,共同合作、相互依存,帮助实现海上安全。希望通过一些倡议和措施,建立以规则为基础的海上秩序,使印度洋成为和平之海。


  厄瓜多尔国防部长劳尔·奥斯瓦尔多·哈林·罗曼认为,海上安全与地缘政治、经济有关,发展经济必须要发展海洋事业。海上安全的保护也涉及到陆地的经济活动,但一个国家不足以维护海上安全,只有在多边主义的支持下,贸易的繁荣和海上的合作才能变成现实。因此,必须加强海上安全合作,进而推动地区经济的增长。


  菲律宾国防部副部长塞萨尔·亚诺表示,菲律宾非常重视海上安全合作,这对于本地区的和平发展很重要。菲方将继续致力于维护和平稳定的海上安全环境,进一步加强各方互信,在开展活动时保持自我克制,避免采取局势复杂化的行动。菲律宾支持执行《亚洲地区反海盗及武装劫船合作协定》。


  巴基斯坦海军秘书长贾维德·伊克巴尔少将说,政治争端、经济社会的差异以及整个地区的形势都影响到了海上安全。每个国家都有义务保障海上安全,保障海上繁荣,要专注合作而不是竞争,开展对话解决政治上的争端。


  第8届北京香山论坛由中国军事科学学会和中国国际战略学会联合主办。论坛着眼构建人类命运共同体,以“打造平等互信、合作共赢的新型安全伙伴关系”为主题,共设“国际安全治理的新理念新途径”“海上安全合作现实与愿景”等4个大会议题。


作者:记者 朱彧  来源:中国海洋报 

南海环境监测中心为海洋生态健康贡献智慧
2018-10-26 13:32:29

伶仃洋,是有着“海上大熊猫”美誉的中华白海豚的最大栖息地。然而,在被誉为超级工程的港珠澳大桥建设的这些年,如何实现人与自然和谐共处是个超级挑战。

按照规划,港珠澳大桥主体工程靠近香港和澳门机场,必须在限高范围内施工,而外海施工难度极大,风险不言而喻。这其中,针对海洋环境的监测与保护,从环评到施工再到运营,是既敏感又错综复杂的系统难题。


系统的难题以合力解之。2005年至今,港珠澳大桥在环保顶层制度设计、施工管理、环保工艺、工法创新等方面,始终将绿色理念贯穿始终,实现了环境“零污染”和中华白海豚“零伤亡”。自然资源部所属南海分局的南海环境监测中心(以下简称“监测中心”)对港珠澳大桥主体工程海洋环境的监测结果显示,港珠澳大桥主体工程施工区对海洋环境质量总体未产生明显影响,未发现环境污染损害事件。

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多方联动,为监测海域“把脉问诊”


作为粤港澳三地共建的项目,港珠澳大桥的标准、理念必须符合三方的要求,因此,港珠澳大桥在初步设计阶段就已经明确了极高的安全环保标准。为了解决这个超级工程中极其复杂的安全、环保问题,港珠澳大桥组建了安全环保部,引进了系统、科学、严格的HSE管理体系。发源于英国的HSE管理体系(Health safety environment),此前在我国更多应用在石油行业。对于港珠澳大桥的建设者来说,HSE体系是一个全新的东西,在我国桥梁工程史上没有先例。


与工程岗位不同,环保体系中的施工海域环境监测关乎的不是某一项技术攻关、某一个专业团队,而是从设计到施工到未来营运,关乎每个阶段、每个参与者。整个施工过程,需要业主单位、建设单位、监测单位、环保顾问联合行动,无障碍合作,才能实现工程的环保目标。


在港珠澳大桥论证及建设期间,业主单位和建设单位对海洋环境保护高度重视,多次主动与环保顾问和监测单位探讨环境保护问题,积极配合环境保护部门和环保顾问建立了多项环境保护相关的联动机制,比如成立环境保护跨境联合联络小组、定期汇报机制、定期讨论机制、定期交流与学习机制等,环保顾问和监测单位认真、严谨、客观、负责地对工程建设可能对海洋环境造成的影响进行分析和监测,快速及时地将问题及建议反馈给建设单位。


既要联动,也要专攻。自然资源部所属南海分局立足海区监管,以服务地方经济社会发展为己任,指导南海环境中心于2011年5月开始承担港珠澳大桥主体工程建设期海洋施工作业水域常规性海洋环境跟踪监测工作。在各方的有效配合下,2011年5月至2017年4月期间,监测中心每月进行一个航次的监测任务,共完成72个航次的监测任务,外业出海天数合计超过5000人天,分析样品超过5万个,提交监测报告和监测快报各72期,顺利完成了为港珠澳大桥相关海域“把脉问诊”的任务。


无惧艰辛,出具72份“体检报告”


港珠澳大桥施工海域的各项环境监测情况,一直备受关注。详实的公报数据背后都凝聚着监测中心工作者辛勤的汗水。


这显然不是一项简单的工作,需要探索海洋的勇气、经验和智慧。如何在珠江口复杂的地形中、在港珠澳大桥海域多变的气象环境中选择一条合理的作业路线?如何统筹船上不同专业的作业顺序?如何安排好作业人员班次?……对于这些海上作业经常遇到的实际问题,每次出海时,监测中心都会针对港珠澳大桥项目形成最优化的监测路线和作业方案。水无常形、法无定式,只有统筹好每条行船路线,才能科学、规范、扎实地开展监测与评价工作,有效保证每次任务的顺利完成。


港珠澳大桥由于要求高、标准高,这对监测提出了更严谨的要求。为了让数据更科学更准确,监测人员看着潮汐表提前到码头。为了赶在涨落潮采样,他们需要凌晨四五时就出发,傍晚才能回到岸上。这种情况并不是一两天,有时连着三四天都持续,因为只有同个时间段的样本才具有参考价值。


出海的体验也不是普通人想象中那般美好。汽笛鸣响,船只缓缓驶出海港,港口风平浪静,出了港口后却完全不同:一阵阵的海浪时涌时缓疾掠过船体,海风也“帮一把手”,船体随之上下左右摇摆起来,风浪小时没有太大影响,一旦风浪大了就很容易导致人晕船。夏天则还好,冬天即使裹得严严实实,人还是会被冻僵。监测项目基本上需要的时间跨度都在一天或以上,这对监测人员的适应能力来说是很大的考验。结束了海上的颠簸,现场监测人员还要将样品搬运至实验室进一步分析检测,才算完成这一次的水质监测任务。


艰辛换来硕果累累。实施监测以来,监测中心为港珠澳大桥区主体工程施工区域给出了72份专业的“体检报告”,详细报告包括水文气象、海水质量、海洋沉积物、海洋生物以及工程巡航监视等内容,评估大桥建设施工期对周围海域的环境影响,并向施工单位提供监测分析数据,施工单位根据可能出现的污染海洋环境因素采取相应的防护措施,让各相关单位及时了解该海域的“身体状况”,减少工程施工对海洋环境造成的影响。


创新方式,服务海洋生态文明建设


改革开放,百业俱兴。


南海环境监测中心在珠江口海域已经开展了近30年的监测工作,从当初的靠手、眼、腿去收集各种海洋环境数据,到今天的人工智能自动化分析、处理数据,见证了海洋监测手段的不断进步。


在港珠澳大桥海域环境监测与评价过程中,监测中心对现行标准中公认的难以执行的项目,进行了摸索性研究,比如分析往年的监测数据,利用统计学方法,初步建立了悬浮物的评价方法。此外,为了便于以后跟踪监测港珠澳大桥海域的情况,监测中心还牵头建设了“港珠澳大桥工程海洋环境监测信息管理系统”,目前该系统已经取得一项国家专利并投入运作。


这一系统能帮助了解港珠澳大桥施工期间所属海域海洋环境监测的数据资料,全面掌握该工程所属海域的海洋环境质量状况和变化趋势,为相关海洋行政管理、海洋环境的监督管理和海洋环境保护政策与行动的宏观决策提供依据。


数据反映的不仅是成果,更是使命担当。72个航次的监测报告、国内首创监测快报、5万个样品的监测结果、初步建立悬浮物评价方法……6年多的时间,坚定信心服务港珠澳大桥建设,监测中心以一个亲历者的身份,用一份份报告记述着港珠澳大桥生态文明理念不断前行的足迹。


当前,自然资源监管工作全面展开,生态文明建设不断深化,海洋强国战略推进步伐加快,自然资源部所属南海分局及南海环境监测中心将着眼于自然资源监管和服务海洋生态文明建设,一如既往做好支撑服务,为建设海洋生态文明贡献力量。

撰文:廖银洁   来源:南方日报


全国海洋生物资源学术研讨会召开
2018-10-26 13:29:52

  10月25日~26日,由中国海洋学会海洋生物资源专业委员会、福建省海洋学会主办,自然资源部第三海洋研究所承办的“第一届全国海洋生物资源学术研讨会暨福建省海洋学会2018年学术年会”在厦门召开。


  本届年会的主题是“海洋微生物:新资源,新技术,新方法”,包括5个大会报告,5个不同主题的44个会议报告,围绕海洋极端环境微生物多样性及资源,海洋微生物的遗传与进化,海洋微生物培养新方法,海洋微生物活性物质,海洋微生物小分子天然产物等议题展开交流和讨论,内容结合国家重大社会需求,具有前沿性和先进性。


  来自香港科技大学、中国海洋大学、上海交通大学、北京大学及中国科学院南海海洋研究所的专家分别作了主旨报告。


  本次会议是中国海洋学会海洋生物资源专业委员会自今年3月成立以来,举办的第一次大型学术活动。来自国内的83家知名涉海科研院校、涉海企业的专家学者及相关负责人约350人参加了会议。

作者:隋毅  来源:中国海洋报 

港珠澳大桥建设的“海洋”贡献
2018-10-26 13:20:12

  轮势随天度,桥形跨海通。跨越伶仃洋、连通广东、香港、澳门的港珠澳大桥10月24日9时通车运营。“一国两制”下三地首次合作打造的超大型跨海交通工程,使粤港澳进入融合新时代,也创造了人类桥梁建筑史上的一个奇迹。


  参加港珠澳大桥开通仪式的自然资源部南海分局党委书记雷波,亲眼见证大桥开通,十分振奋。“大桥的建成通车凝聚着粤港澳各行各业的共同努力,南海分局能够参与其中是莫大的荣幸。”


  数年来,南海分局、自然资源部国家海洋环境预报中心、原广东省海洋与渔业厅等着眼于自然资源监管,提供准确化、精细化的海洋环境保障服务产品,在大桥建设中做好支撑服务,为这项世纪工程圆满完成做出了海洋贡献。

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  海洋环境“零污染”


  犹如一道美丽彩虹的港珠澳大桥聚力“绿色”建设。南海环境监测中心对港珠澳大桥主体工程海洋环境的监测结果显示,港珠澳大桥主体工程施工区对海洋环境质量总体未产生明显影响,未发现环境污染损害事件。


现场投放检测设备


  在南海分局立足海区监管,服务地方经济社会发展思想的指导下,南海环境监测中心自2011年4月起承担施工作业水域常规性海洋环境跟踪监测。

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  2011年5月~2017年4月,南海监测中心每月开展一个航次监测,共完成72个航次,分析样品超过5万个,提交监测报告和监测快报各72期,为港珠澳大桥相关海域“把脉问诊”。


样品分析


  这72份专业“体检”,详细报告了港珠澳大桥主体工程施工区域的水文气象、海水质量、海洋沉积物、海洋生物以及工程巡航监视等内容,评估了大桥建设施工期对周围海域的环境影响。同时提供监测分析数据,使施工单位及时采取相应的防护措施,减少了工程施工对海洋环境造成的影响。


  白海豚“不搬家”


  港珠澳大桥所在的珠江口海域,栖息着2000多头野生中华白海豚。白海豚“不搬家”,是港珠澳大桥项目的建设目标之一。


  2011年,港珠澳大桥管理局参考香港和国外经验,引入独立的第三方环保顾问——南海规划与环境研究院。这是我国首次在海洋工程环境保护领域引入独立的第三方环保顾问。


  港珠澳大桥两个隧道人工岛——东岛和西岛都是人工填海而成,改变了伶仃洋的地形地貌,是环保检查重点目标之一。施工期间,环保顾问团队每月都检查水质情况,分析数据与香港有关方面定期交换。


现场采集水样


  在南海规划与环境研究院建议下,施工平台、人工岛、桥梁面等施工场地配备环保厕所,有效提高了生活污水的净化程度,连厕所也经严格比选,采用了生物降解技术,确保对环境的影响程度最小。


  港珠澳大桥施工期间海水水质、沉积物和生物监测结果显示,水质和沉积物质量均符合第二类质量标准,施工期间局部海域悬浮物增加量符合第三类海水水质标准。海洋生物群落较稳定,沉积物质量无明显变化,生物群落差异较小,工程建设未对周边海域敏感区域产生明显影响。


  随着海上施工强度的降低,检查人员发现,中华白海豚的目击率越来越高,该海域生态环境保护和恢复较好,环保顾问和监测团队与港珠澳大桥建设者们有效推动了我国涉海工程中海洋资源综合保护利用。


  海洋环境预报“零”失误


  从2013年5月大桥首节(E1)沉管开始,到2015年12月E24沉管完成,国家海洋环境预报中心为大桥岛隧工程作业提供了准确化、精细化的海洋环境保障服务产品,开创了我国重大海上工程建设预报保障先河。


  港珠澳大桥工程中最具挑战性的就是双向6车道的沉管隧道工程,国外专家称其为“破世界纪录的工程,难度直逼技术极限”。其中,沉管浮运和安装是岛隧工程的核心环节,对所在海域的天气、海浪、海流有苛刻的要求。而施工海域伶仃洋是珠江进入南海的一段喇叭状海口,海况复杂,再加上容易受到台风影响,海洋环境本就十分复杂。


  国家海洋环境预报中心为超越0.1米的预报误差值进行了技术攻关,建立了无缝隙预报技术及预报推演技术,用提前2小时到两周不间断预报的方法,同时根据前一天的观测数据并结合数值预报,分析未来一天的变化,最终解决了施工窗口临界误差的问题,创造了32根管节和最终接头施工安装的预报保障“零”失误的奇迹。


  预报中心保障项目组还在沉管施工区域做了深槽观测研究,放置了多种海洋调查仪器,监测海流、波浪及盐度变化的规律,目的是收集施工区的水文信息,提高沉管施工临近期预报的准确率。海面到施工海底每一米的海水流速,最终从原来每两个小时的预报和实时监测,提升为1分钟监测和5分钟预报。


  截至2016年1月12日,预报中心为港珠澳大桥岛隧工程24根沉管的安装任务提供了精细化海洋环境预报保障,确保了工程按时顺利推进,体现了为重大涉海工程提供海洋环境预报保障的综合能力,漂亮地打赢了海洋环境预报攻坚战。


作者:王自堃   来源:中国海洋报


福建莆田千亩紫菜喜获丰收
2018-10-26 13:13:56

  近日,福建省莆田市湄洲湾北岸蒋山村的2000多亩种植紫菜进入收割旺季,当地村民抢收头水紫菜。蒋山村现有200多家紫菜种植户,紫菜种植成为当地村民增收致富的主要产业。

  图为10月24日,蒋山村村民在海上收割紫菜。

作者:姜克红   来源:中国海洋报


首个自然资源业务卫星星座投入业务化运行
2018-10-25 18:12:38

  从自然资源部获悉,22日,3颗2米/8米光学卫星(即高分一号02、03、04卫星)被正式交付自然资源部国土卫星遥感应用中心,由3颗卫星组成的卫星网即星座就此进入业务化运行阶段。这是首个由我国自主建造并成功组网运行的民用高分辨率业务卫星星座,也是自然资源部建设的首发业务卫星,代表着目前我国民用遥感卫星星座发展的最高水平。


  据了解,3颗2米/8米光学卫星于2018年3月31日以“一箭三星”方式成功发射,形成了我国民用空间基础设施规划的首批业务卫星星座。该星座由性能相同、状态一致的3颗业务卫星组成。卫星设计寿命为6年,全色影像空间分辨率为2米,多光谱影像空间分辨率优于8米,单星成像幅宽大于60千米。3颗卫星成功组网运行后,2天内即可对全球南北纬80度之间任意地区重复观测一次,15天可以对全球南北纬80度之间区域全部覆盖观测一遍。该星座大幅度提高了自然资源部对山、水、林、田、湖、草等自然资源全要素、全覆盖、全天候的实时调查监测能力,推动了我国自然资源调查监测和保护监管手段的升级换代,并可广泛应用于防灾减灾、环境保护、城乡建设、交通运输、农业农村、应急管理等领域。


  自然资源部副部长凌月明指出,卫星应用是卫星工程的灵魂,要强化系统应用和遥感服务,将卫星应用融入全国土地调查、地理国情监测、自然资源调查监测等自然资源相关主体业务中,率先建立自然资源卫星用户委员会,实现自然资源卫星数据、产品和信息与相关用户行业的实时共享服务,力争在环保、住建、交通、农业等其他行业应用中开花结果,同时也要面向社会关注的热点问题、区域及卫星应用广泛的地理信息产业等提供即时、准确的公众产品服务,提升公众对自然资源卫星的认知和认可。

记者:杨舒   来源:光明日报


全国省级第三次国土调查领导小组办公室主任会议召开
2018-10-25 18:01:13

  近日,全国省级第三次国土调查领导小组办公室主任会议在京召开,就贯彻落实党中央、国务院对“三调”工作重要要求、扎实推进“三调”工作进行具体部署。自然资源部党组书记、部长,国务院第三次全国国土调查领导小组副组长陆昊出席会议并讲话。自然资源部党组成员、副部长王广华主持会议。


  陆昊指出,要以习近平新时代中国特色社会主义思想和党的十九大精神为指导,深刻领会做好第三次全国国土调查的重大意义,把思想和行动统一到党中央、国务院决策部署上来。第三次全国国土调查是重大基础国情国力调查,关系到编制实施未来“十四五”规划和实现“两个一百年”奋斗目标的数据基础判断。各地区要高度重视“三调”工作,全面把握党中央、国务院对“三调”工作的一系列重要要求,扎实推进这项工作。


  陆昊强调,要深刻理解、准确把握党中央、国务院对“三调”工作的新要求。贯彻落实好中央政治局常委、国务院副总理韩正同志在第三次全国国土调查工作电视电话会议上的重要部署。一要在理念上坚持国家立场,摒弃狭隘的部门立场、地方立场,确保数据真实准确。二要坚持与时俱进,完善“三调”工作分类,做到简洁科学、基层可操作,如将原工矿、仓储用地中的仓储用地调整为商业服务业用地;根据不同生态功能,将“湿地”调整为一级地类,与林地、草地并列;进一步完善城镇建设用地分类。三要加强技术运用,充分发挥整合后的部卫星遥感中心的技术支撑作用,最大限度减少人为因素。四要按照自然资源部新的职能要求和统一调查新机制,加快推进国土与水、草原、森林、湿地等自然资源现有调查的实质融合和陆海统筹,进一步明确海岸线标准和林草灌木覆盖度标准。五要加强数据共享,首先用好部里掌握的数据分析成果,提供给系统内各级单位并加强技术指导,同时主动提供给相关部委共享使用。六要围绕重点领域,为构建自然资源统一调查监测分析评价体系做好技术准备和制度准备。


  陆昊强调,要实事求是,尽最大努力提高调查成果数据质量。要坚持实事求是理念,全面准确查清现状;要做好调查成果质量控制的总体设计:首先保证国家统一采集的高分辨率遥感影像调查底图数据准确;其次要通过对计算机判图、模糊图斑两级人工判图的合理比例严格抽查,确保调查现状真实性;第三要在现状真实性基础上对现状合理性进行分析,全国“三调”办要对各种可能出现的问题研究提出科学的处理原则;最后分阶段、分级进行检查验收。陆昊还对生态保护红线与永久基本农田交织问题,耕地、林地、草地交叉重复登记问题,林粮间作问题,调查真实状况可能与“二调”和变更调查入库成果不一致问题,数据初步汇总后可能出现耕地数量、林地数量、建设用地数量出现较大变化问题,湿地分类标准问题,军用土地调查问题,种树、绿化占用耕地及撂荒导致与登记属性不符问题,设施农用地问题,批准未建设的建设用地属性问题,光伏用地问题,农村道路问题,拆除图斑问题,临时用地问题等存在分歧或需要处理历史遗留问题的情况提出了处理原则和要求。


  陆昊要求,要增强紧迫感,把握好重要时间节点的工作节奏,坚持实事求是处理问题的原则,充分利用各种技术手段,加强各级调查机构和队伍的培训。要严守工作纪律,强化纪律执行,对主观故意弄虚作假的坚决严肃查处,绝不姑息。


  各省、区、市、新疆生产建设兵团第三次全国国土调查领导小组办公室主任、副主任,中央军委后勤保障部军事设施建设局有关负责同志,部机关有关司局、单位、第三次全国国土调查领导小组办公室负责同志和有关人员参加会议。

来源:中国海洋报 

海洋二号B卫星成功发射:开启我国海洋动力环境监测网建设新征程
2018-10-25 18:00:03

  自7年前成功发射海洋二号A星之后,10月25日,海洋二号B卫星在太原卫星发射中心腾空而起,开启了世界首个海洋动力环境监测网建设的新征程。该星将进一步提升我国海洋遥感业务化观测能力,提高我国海洋预报与监测预警水平和海洋防灾减灾与海上突发事件响应能力,服务海洋资源开发利用,为我国参与全球治理、共同应对气候变化提供技术支撑,助力新时代航天强国、海洋强国建设。


  一专多能:多载荷集成是海洋卫星发展方向


  随着人类探索宇宙的步伐不断前行,卫星的发展趋势逐渐从原有的功能单一化向多功能集成化转变,但实现起来却步履维艰。以海洋二号B星为例,六大载荷的存在让卫星的工作频率跨越8个波段,天线数量国内最多,电磁环境十分复杂。


  专家介绍,海洋二号B星在A星的基础上新增了船舶识别和数据收集分系统,实现了六大有效载荷的完美融合,它不仅能对海面高度、风场、温度等海洋动力环境要素精准观测,还有了两项“副业”——具备对全球船舶自动识别以及接收、存贮和转发我国近海及其他海域的浮标测量数据的能力。


  为实现载荷彼此间的“和谐共处”,航天五院海洋二号卫星研制团队在测试方法上进行了系统规划,从整星总装、分系统、载荷、单机以及电缆包覆等层面做了针对性处理,使得各个载荷互不影响,能够正常的收发信号。


  一星多用,一专多能。对于未来卫星的多功能集成化发展,海洋二号B星无疑给出了自己的答案。


  好用易用:能提供全天时、全天候不间断服务


  作为微波遥感卫星,海洋二号B星的优势在于其不受天气、光照等客观条件的干扰,能够提供全天时、全天候的不间断服务。


  这颗卫星就像一台飘在太空中的手机,随时随地保持着开机状态,且设计寿命长达5年,为了保证卫星长期稳定在轨运行,海洋二号B星做了优化设计,并通过大量地面验证试验和关键环节冗余设计优化,给卫星在轨上了“双保险”。


  海洋二号卫星的雷达高度计和扫描微波辐射计能够识别出大洋中的锋面和中尺度涡,可以用来探测大洋渔场。雷达高度计、微波散射计及微波辐射计还可为大洋捕鱼提供渔场气象保障。


  海洋二号B星安装的微波辐射计,是卫星中的主要遥感器,对探测海洋动力环境参数起到了关键性的作用,用于中长期数值天气预报和海洋动力环境的预报和监测,就像是探测海洋动力环境的灵敏“金手指”。


  这个“金手指”具有全天时、全天候的工作能力,可覆盖全球90%以上区域,能够实时获取观测区域内海面温度、海面风速、海冰、海洋上空降雨量、水蒸气含量、液态水含量等海洋动力环境参数,帮助及时、全面地掌握全球海域的海况信息。


  而海洋二号B星搭载的微波散射计则是一种高度集成的雷达,能够通过精确探测海洋表面微弱的散射信号,利用几何模型函数推导出海面的风向和风量,从而迅速全面地搜集全球海洋表面的矢量风场,具有大尺度、全天时、全球观测的特点,一天可以覆盖全球90%以上的海域面积的海洋风场探测,就如同台风监测的“千里眼”。


  对于海洋二号卫星出色的在轨表现,自然资源部国家卫星海洋应用中心主任蒋兴伟院士表示:“海洋二号卫星在国家的海洋资源探测、防灾减害、海洋环境治理等方面起到了至关重要的作用。后续业务星组网,将更好的服务全球,支援国家的海洋强国战略。”


  观测全球:海洋上空织起了“中国网”


  海洋事关国家安全和长远发展。


  据悉,国防科工局负责海洋二号B星工程组织实施管理,自然资源部为牵头用户部门,自然资源部所属国家卫星海洋应用中心为项目法人。目前已经建立包括北京站、牡丹江站、海南站、杭州站以及相应分系统在内的地面应用系统。后续,国家卫星海洋应用中心将会同相关应用单位组织开展卫星在轨测试工作,保障卫星按时投入业务运行。


  航天五院卫星总指挥兼总设计师张庆君说:“海洋与我们的生活息息相关,以前一颗星20多天才能针对全球观测一次,无法满足我们海上运输、大洋渔场、海洋科考、海上安全等多方面要求,所以必须建立海洋观测网,快速提供高精度海洋环境数据,而海洋二号B星就是组网的首发星。”


  据悉,2012到2014年间,海洋二号卫星完成了全部台风的监测任务,在每次台风的生命周期中,至少对其完成一次观测,3年共计捕获79次台风,为科研、业务和分析预报台风提供了新的准确的数据源。


  张庆君表示,随着海洋卫星组网的不断深入,这个数据将呈几何式增长的同时,变得更加稳定可靠,为世界海洋信息库更新提供持续不断服务,为人类更好的开发、利用、保护、管控海洋提供行之有效的“中国力量”。

作者:胡喆  来源:新华网  

首届联合国世界地理信息大会下月启幕
2018-10-25 10:28:32

  10月24日,国务院新闻办公室举行联合国世界地理信息大会有关情况发布会。联合国世界地理信息大会指导委员会主任、自然资源部党组成员、副部长库热西·买合苏提出席会议。

  发布会透露,首届联合国世界地理信息大会将于11月19日~21日在浙江省德清县举行。大会由联合国主办,自然资源部和浙江省人民政府共同承办,是联合国主办的规模最大、层次最高的地理信息大会。大会以“同绘空间蓝图,共建美好世界”为主题,旨在增进对地理信息管理的沟通、理解、认知和应用,促进各国地理信息与技术更好地服务联合国2030年可持续发展议程的实施。大会将围绕共享数字经济、实现永续发展、建设智慧社会、加强国际合作等议题展开探讨交流。

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  库热西表示,在中国举办联合国世界地理信息大会,不仅对中国测绘地理信息事业的发展具有重要现实意义,对全球地理信息领域发展同样具有深远影响,大会将成为联合国全球地理信息管理的全面协商对话平台。自然资源部也将利用此次机会,进一步加强与相关国家自然资源管理部门的合作。

  库热西指出,测绘地理信息与每个人的生产生活息息相关。一些重大工程,如港珠澳大桥,所有的技术工作都是测绘先行,提供测绘的基础数据支撑和基础的成果支撑。随着我国卫星技术、传感器等技术的发展,航天、航空、低空、地面、地下、水下等多层次的定位,遥感与观测将实现一体化布局,测绘手段不断丰富,观测周期不断缩短,空间信息获取技术将实现跨越式发展,为全球地理信息资源建设、全球深度资源开发利用、重大自然灾害预警预防等提供更加坚实的基础支撑。

  据了解,地理信息系统是海岸带资源和环境综合管理的强有力技术手段,海洋地理信息系统以海底、海面、水体、海岸带及大气的自然环境与人类活动为研究对象,对各种来源的空间数据进行处理、存储、集成、显示和管理,为用户提供综合制图、可视化表达、空间分析、模拟预测及决策辅助等服务。

作者:记者 孙安然  来源:中国海洋报

中国冰岛北极科学考察站开站
2018-10-25 10:22:58

  从自然资源部获悉,由中国和冰岛共同筹建的中—冰北极科学考察站已经建设完成,并于10月18日正式运行。该考察站位于冰岛北部凯尔赫村,是由中冰联合极光观测台升级而成,建成后将是我国在北极地区除黄河站之外的又一个北极综合研究基地,首任站长为胡泽骏。

  2013年,中国极地研究中心与冰岛研究中心决定共同筹建中冰极光观测台。2017年9月,极地中心提出了将中冰联合极光观测台升级为中—冰北极科学考察站,在已有的极光观测研究的基础上,增加开展大气、海洋、冰川、地球物理、遥感和生物等学科的观(监)测任务的设想,冰方表示全力支持。

  建成后的考察站站区分为生活区、实验区、空间与大气观测区、卫星接收区、无线电主动探测区等功能区。考察站能够提供15人住宿、生活、工作必需的各种后勤保障条件,具备多种科学考察能力,能够开展极光观测、大气监测、冰川、遥感等研究,部分建筑经改造后还可扩展到海洋、地球物理、生物等学科的观测研究。

  中—冰北极科学考察站极大拓展了中国极地考察的范围和能力,目前中国已经在南极建设了4个考察站(长城、中山、昆仑、泰山),在北极建立了黄河站,新建的中—冰北极科学考察站标志着中国极地考察能力又上一个新台阶。

作者:赵宁  来源:中国海洋报 

国产大型水陆两栖飞机“鲲龙”AG600成功水上首飞
2018-10-25 10:16:16

  10月20日9时05分,国产大型水陆两栖飞机“鲲龙”AG600在湖北荆门漳河机场成功实现水上首飞起降。

  开车、滑行、入水;加速、机头昂起……8时51分许,由机长赵生、副驾驶陈明、机械师魏鹏和监控观察员孙康宁组成的首飞机组,按预定科目驾驶着AG600划开湖面,直插云霄。约14分钟后,AG600像一只沙鸥平稳轻盈入水、贴着水面滑行,溅起阵阵水花。

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  伴随着《歌唱祖国》的旋律,AG600通过水帘门回到人群面前。机长赵生报告顺利完成首次水上起降科研试飞任务,这是继2017年12月24日AG600成功实现陆上首飞后又一重要时刻。

  “鲲龙”AG600是继我国自主研制的大型运输机运20实现交付列装、C919大型客机实现首飞之后,在大飞机领域取得的又一重要突破,填补了我国在大型水陆两栖飞机领域的研制空白,为我国大飞机家族再添一名强有力的“重量级选手”。除在水面低空搜索外,“鲲龙”AG600还可在2米高海浪的复杂气象条件下实施水面救援。它的问世,为我国提供了开展中远海水上救援、远洋航行安全巡护的有效手段。

作者:胡喆 李劲峰 程敏  来源:中国海洋报 


​习近平出席开通仪式并宣布港珠澳大桥正式开通
2018-10-25 10:09:51

  一桥连三地,天堑变通途。港珠澳大桥开通仪式23日上午在广东省珠海市举行。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平出席仪式,宣布大桥正式开通并巡览大桥,代表党中央向参与大桥设计、建设、管理的广大人员表示衷心的感谢、致以诚挚的问候。

  中共中央政治局常委、国务院副总理韩正出席仪式并致辞。

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  港珠澳大桥跨越伶仃洋,东接香港特别行政区,西接广东省珠海市和澳门特别行政区,总长约55公里,是“一国两制”下粤港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程。大桥开通对推进粤港澳大湾区建设具有重大意义。

  开通仪式在珠海口岸旅检大楼出境大厅举行。9时30分,伴随着欢快的迎宾曲,习近平等步入仪式现场,全场起立鼓掌。

  在观看了反映大桥建设情况视频后,中共中央政治局委员、广东省委书记李希,香港特别行政区行政长官林郑月娥,澳门特别行政区行政长官崔世安和韩正先后致辞。

  10时许,习近平走上主席台,宣布:“港珠澳大桥正式开通!”全场响起热烈掌声。

  开通仪式结束后,习近平等乘车从珠海口岸旅检大楼出发巡览港珠澳大桥。伶仃洋上,云开日出、烟波浩渺,海天一色、秋风徐来,港珠澳大桥如同一条巨龙飞腾在湛蓝的大海之上。

  东人工岛位于港珠澳大桥水上桥梁和水下隧道的衔接部分,是大桥建设中的关键节点工程。习近平等乘车来到这里,登上西侧平台眺望大桥,结合图片、模型详细了解大桥建设情况,并会见了大桥管理和施工等方面的代表,同他们一一握手、亲切交谈。他指出,港珠澳大桥是国家工程、国之重器。你们参与了大桥的设计、建设、运维,发挥聪明才智,克服了许多世界级难题,集成了世界上最先进的管理技术和经验,保质保量完成了任务,我为你们的成就感到自豪,希望你们重整行装再出发,继续攀登新的高峰。

  习近平强调,港珠澳大桥的建设创下多项世界之最,非常了不起,体现了一个国家逢山开路、遇水架桥的奋斗精神,体现了我国综合国力、自主创新能力,体现了勇创世界一流的民族志气。这是一座圆梦桥、同心桥、自信桥、复兴桥。大桥建成通车,进一步坚定了我们对中国特色社会主义的道路自信、理论自信、制度自信、文化自信,充分说明社会主义是干出来的,新时代也是干出来的!对港珠澳大桥这样的重大工程,既要高质量建设好,全力打造精品工程、样板工程、平安工程、廉洁工程,又要用好管好大桥,为粤港澳大湾区建设发挥重要作用。

  韩正在开通仪式致辞中表示,推进粤港澳大湾区建设是习近平总书记亲自谋划、亲自部署、亲自推动的重大国家战略。港珠澳大桥建成开通,有利于三地人员交流和经贸往来,有利于促进粤港澳大湾区发展,有利于提升珠三角地区综合竞争力,对于支持香港、澳门融入国家发展大局,全面推进内地、香港、澳门互利合作具有重大意义。要坚持以人民为中心的发展思想,在一流桥梁、一流口岸基础上提供一流运营服务,将港珠澳大桥打造成为联结粤港澳三地的“民心桥”。要进一步简化审批流程、缩短通关时间,将港珠澳大桥打造成为香港、澳门和内地协同创新、融合发展的纽带。要把工程建设关键技术转化为行业标准和规范,将港珠澳大桥打造成为中国桥梁“走出去”的靓丽名片。

  丁薛祥、刘鹤参加上述活动。董建华、何厚铧、梁振英参加开通仪式。何立峰主持开通仪式。

  中央和国家机关有关部门、广东省、香港特别行政区、澳门特别行政区有关负责人员,以及粤港澳三方参建部门,港珠澳大桥管理局,大桥设计、监理、施工单位代表等参加开通仪式。

  据了解,2009年12月15日,港珠澳大桥工程开工建设。2017年7月7日,主体工程全线贯通。大桥在设计理念、建造技术、施工组织、管理模式等方面进行一系列创新,标志着我国隧岛桥设计施工管理水平走在了世界前列。大桥将于10月24日9时正式通车运营。

作者:霍小光 张晓松 高强  来源:中国海洋报

第六届国际海洋技术与工程设备展亮相青岛
2018-10-25 09:45:18

  10月23日,第六届Oi China国际海洋技术与工程设备展览会在青岛世界博览城拉开帷幕,逾200种设备及产品集中展出。展会旨在通过展示国内外技术、装备,推动中国、亚洲乃至全球在海洋资源开发利用、海洋生态环境保护、海洋石油天然气勘探、海洋工程及海洋监测等领域的学术研究、信息交流和国际合作。图为展览会一角。

作者:杨洁  来源:中国海洋报

福建晋江:探索乡村特色民宿发展之路
2018-10-19 11:22:53

    10月16日,在福建泉州晋江金井镇围头村的一家集装箱酒店,工作人员推着布草车从走廊经过。近年来,福建省晋江市一些沿海村庄利用独特的地理条件和产业基础,引入文化创意元素,推出诸如集装箱酒店、房车酒店、产业体验型民宿等特色体验项目,以多样化服务探索乡村特色民宿之路,形成了一些独具特色的沿海民宿特色村。

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记者:宋为伟  来源:新华社


广西北海向海经济系列报道之海洋科技
2018-10-19 11:14:01

  发展向海经济,科技支撑必不可少。2017年以来,广西北海市加快推进北海海洋产业科技园区建设,大力支持自然资源部第四海洋研究所建设,不断提升海洋科技实力,着力构建集群化、高端化、创新型的现代海洋产业新格局。

  10月9日,记者走进北海市工业园区北海新宏恒达机械设备有限公司的厂房看到,先进的数控机床、高大的冲压机、组装好的设备成品等,生产顺畅。

  “我们刚设计出一款产品吸鱼泵,填补了国内空白。”公司董事长何信国介绍,吸鱼泵采取真空方式,全程自动化流水线,能完好保存鲜鱼,目前处于调试阶段,准备申请专利。

  新宏恒达公司重视研发投入,十多年时间,从一家作坊式的小工厂,发展成为目前拥有3个大型海工装备制造工厂、年产值上亿元的大中型制造企业,已获十多项研发专利,产品遍布国内各沿海省份及东南亚、中东、非洲、南美洲等国家。

  “公司发展这么快,离不开北海市有关海洋政策和资金支持。”何信国笑着说。

  自然资源部第四海洋研究所综合大楼屹立在海边的北海海洋产业科技园区内。海洋四所筹建组成员樊景凤告诉记者,该所参与申请2018年度国家科技基础资源调查专项;申报并获批两项北海市科技计划项目;目前正在积极申报广西“十三五”科技计划项目等。

  海洋四所落户北海意义重大,不但吸引海洋科学家和高级人才,带来国家级精锐科研力量,而且可以形成和转化大批高水平科研成果,为蓝色经济插上科技的强劲翅膀,展翅腾飞。

  作为广西唯一一家海洋专业产业园,北海海洋产业科技园区在海洋四所带动下蓬勃发展,已引进了自然资源部第三海洋研究所北海基地、清华大学海洋技术研究中心北部湾研究所、中国科学院烟台海岸带研究所北部湾生态环境与资源综合试验站、广西大学海洋学院暨北部湾研究院、哈尔滨工程大学北海研究院、浙江大学浙江加州国际纳米技术研究院北海研究院等近20家高校、科研机构及项目进入,研究方向涵盖海洋生物医药、高端海工装备及海洋智能装备、海洋新材料、海洋生态工程、海洋环保、海洋水产育种、南珠研究、海上安全等领域,初步搭建了海洋科技孵化、海洋人才培养等公共服务支撑平台,集产城融合、创新驱动、复合经营于一体的现代海洋生态新城和海洋创新示范城蓝图徐徐展开。

  “在广西沿海三市中,北海海洋经济基础相对较好,但同沿海发达省市比,还存在显著差距。”樊景凤举例称,山东青岛蓝谷集聚了一大批海洋研究院所、科技人才队伍,孵化出大批海洋科技企业,正崛起为一座国际海洋科技新城。因此,北海必须依靠科技,加快步伐发展向海经济。

  广西海洋研究所党支部书记杨家林说:“海洋四所落户之前,广西海洋类科研机构人员不足百人。”

  广西海洋研究所成立于1978年,截至转制前的2000年,承担了国家自然科学基金项目17项、国家地方攻关项目12项,完成科研项目100余项,获各级科技进步奖35项,出版专著8部,特别是牵头完成了广西海岸带和海涂资源综合调查以及广西海岛资源综合调查,影响深远。转制后,该单位性质从事业变为企业,主要以承担低水平的短平快项目为主,其科研水平、综合实力断崖式下降。两名学科带头人调往深圳和海南大学工作,许多优秀的科技人才纷纷调离或下海经商,至2004年末,各类专业中高级专家从80多人缩减到30人。

  “在当地政府支持下,其他沿海省份兄弟单位如今已成长为拥有数百名科技人员的科研大所、强所,成为当地海洋经济发展的重要科技支撑。”杨家林惋惜地说,广西则随着海洋研究所公益类研究学科的撤销,一些海洋基础调查项目不得不借助外省的海洋研究力量进行。

  “希望自治区支持海洋研究所恢复成立原来的公益类基础研究部门,为广西和北海向海经济发展提供科技支持。”杨家林说。

  对于北海海洋科技的发展,樊景凤建议,北海市要借鉴沿海发达地区在海洋科技人才引进、成立海洋项目库、创新平台构建和科技成果转化等方面的先进经验与做法,构建符合北海发展特点的海洋科技发展体系。

作者:杨子健 通讯员:丁纬国  来源:中国海洋报

宁德:探索“人鱼海”和谐共存之路
2018-10-18 13:18:26

碧波万顷,锣鼓喧天,伴随着鱼工的号子声,一网网金灿灿的大黄鱼泻入船仓。10月15日,作为首届中国农民丰收节活动系列的第二届宁德大黄鱼捕捞季在蕉城区三都澳举办。

本次活动由中国渔业协会大黄鱼分会、福建省水产技术推广总站、宁德市蕉城区政府、宁德市政协人资环委、福建省环三都澳区域绿色发展基金会共同主办,蕉城区海洋与渔业局、宁德市金盛水产有限公司联合承办,京东生鲜为本次活动的特别支持单位。

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作为中国大黄鱼之乡,近三十年来,宁德市大黄鱼产业从无到有,至今取得了长足发展,2017年大黄鱼产量达13.6万吨,占全国近80%比例,行业总产值超百亿元,带动了十多万人就业,成为宁德市一大名片。但按照省政府食品安全“一品一码”产地准出和市场准入衔接制度要求,和宁德市海上养殖业综合整治的部署,加快产业升级,确保大黄鱼质量安全,将决定着大黄鱼产业生存。

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为此,宁德地方政府、行业协会、水产技术推广部门、企业联手积极探索“人、鱼、海”和谐共存之路。活动中,福建省环三都澳区域绿色发展基金会与宁德市渔业协会共同开展三都澳海洋环境保护达成合作协议,双方通力合作,加强对大黄鱼等配合饲料生产企业、经销户、养殖户等宣传教育,提升其对饲料包装袋成为海洋污染源的意识,并呼吁政府出台限制饲料包装袋污染海域的政策,发动饲料生产企业、经销户、养殖户开展行业自律,着力推广饲料袋回收举措;联合表彰了福州海马饲料、天邦食品、宁德金盛水产、福建三都澳食品等十家最具社会责任心、注重海洋环保的企业;宁德市渔业协会宣读大黄鱼质量安全自律倡议,到会数十家企业与养殖户签署了自律承诺,确定的宁德市长新水产、春天水产等九家大黄鱼企业为“宁德大黄鱼质量安全追溯试点企业”,试点企业配合协会监管,确保其产品可追溯、质量安全有保障,获得了市场与消费者的认可。中国渔业协会大黄鱼分会还对高品质大黄鱼养殖示范基地进行认证,在原十家高品质大黄鱼养殖示范基地基础上,对新增的宁德市金盛水产等四家养殖基地授牌。

本次活动中,中国渔业协会大黄鱼分会与京东生鲜签订战略合作协议,双方基于各自优势,在“宁德大黄鱼”地域品牌建设、助推大黄鱼产业升级等方面达成深度合作,引领大黄鱼产业走向健康、持续的良性发展道路。与此同时,京东“超级省·福建”在本次活动中正式启动,依托于集团平台优势,京东将打造“超级品牌省”系列活动,首批以生鲜品类为切入点,第一站选定福建省,双方将联手助力“国鱼”触网,再造互联网+时代下的渔业明星,拓展大黄鱼线上线下销售渠道。

作为协会标杆性企业,三都港旗下的宁德大黄鱼产区通过了京东生鲜农场计划的认证,成为京东生鲜农场大黄鱼指定养殖基地,并接受活动现场授牌,联手京东共同完善可溯源和诚信体系的建立,持续为消费者带来健康安全的水产品。

为打造宁德大黄鱼产业公平交易市场秩序,维护业者的合法权益,有效解决养殖生产过程中产生的技术性纠纷,活动中,宁德市渔业协会、天泽司法鉴定所、迈瑞律师事务所共建大黄鱼生产法律服务平台为业者提供法律服务。

作者: 宣传信息中心 李文平

儒商大会2018”现代海洋产业论坛助推山东海洋强省建设
2018-10-18 13:15:05

9月29日,在“儒商大会2018”现代海洋产业论坛上,华录集团投资44亿元在青岛蓝谷建设国家海洋大数据产业基地、京东集团投资25亿元在胶州建设跨境电商及智慧物流项目、亚琦集团投资52亿元在潍坊建设国际(临港)物流商贸城项目等总投资203亿元的12个项目顺利签约,同时推介了总投资4100亿元的216个海洋新兴产业项目招商合作,掀起了新一轮投资海洋产业、推进海洋经济发展的高潮,为“儒商大会2018”增添了浓重的海洋色彩。

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现代海洋产业论坛是山东“儒商大会2018”的11个平行论坛之一,由省发展改革委、省海洋与渔业厅共同举办,以“经略海洋 走向深蓝”为主题,搭建海洋领域科技交流、产业合作、文化交流的平台,加强海洋领域的创新、投资、合作,助推山东海洋强省建设。省政府于国安副省长出席论坛并致辞,省发改委介绍了海洋强省建设情况,四位专家围绕海洋产业发展做了主旨演讲,12个即将实施落地的项目在论坛代表的见证下举行签约仪式。

于国安副省长致辞中指出,海洋是山东最明显的区域特色,是山东经济最具活力的领域,是对外开放的重要载体,与山东儒商文化息息相连。2018年是山东海洋发展最具机遇一年,要让海洋成为践行新理念的主战场,打造“水清、滩净、岸绿、湾美、岛丽”的美丽海洋。要让海洋成为新时代发展的领航者,推动海洋经济高质量发展。要让海洋成为新科技的发展突破点,培育战略性海洋新兴产业。要让海洋成为交流合作的平台,推动产业发展、产业合作,建立产学研之间的良好合作平台。

山东是海洋大省,省委、省政府高度重视海洋工作,今年5月份召开了山东海洋强省建设工作会议,制定出台《山东海洋强省建设行动方案》,深入实施海洋强省建设十大行动,着力打造高质量发展战略要地。加快改造提升传统优势产业,培育壮大海洋战略性新兴产业,培育完善的现代海洋产业体系。整合涉海科技人才、机构、技术等创新资源,畅通科技成果转化渠道,实施重大海洋科技工程,推动海洋科技走在全国前列。加快海洋生态环境保护,科学开发海洋资源,健全陆海污染防治体系,统筹实施海洋生态修复工程,保障海洋可持续发展。坚持陆海统筹,加快港口资源整合,推进港口装备智能化、业态高端化、港城发展协同化,建设设施一流、技术一流、管理一流、服务一流的现代化港口。推动优秀海洋文化创造性转化、创新性发展,强化海洋意识、彰显文化自信,打造独具特色的海洋文化品牌。借助东亚海洋合作平台、欧亚经贸合作产业园、烟台“丝绸之路”高科技园区联盟等平台,加强对外交流合作,推进海洋经济在全球视野下开放发展。

为加快现代海洋产业发展,省政府建立了“6个1”工作推进体系,即1名省领导牵头,1个专班跟进,1个规划引领,1个智库支持,1个协会助力,1支基金保障。目前已组建了现代海洋产业专班,建立了由4名院士带队、20位专家组成的海洋产业智库,组建了山东海洋产业协会(联盟),总金额300亿元的现代海洋产业基金正在发起中。加快现代海洋产业重大项目建设,论坛上集中推出了216个重点涉海项目,总投资4100多亿元,属于代表山东海洋产业发展方向的“新技术、新产业、新业态、新模式”项目,引进国内外客商进行投资合作。不断强化财政激励和税收引导,省级每年筹集不少于55亿元财政资金,重点围绕实施“十大行动”,全力支持海洋强省建设。

论坛邀请了原国家海洋局政策法规司王殿昌司长、北京大学汇丰商学院张春宇秘书长、山东大学海洋传感器研究中心吴锜主任、青岛海洋科学与技术国家实验室超算中心贾东宁副主任四位重量级的嘉宾,分别就海洋战略规划、海洋经济发展、海洋传感器、智慧海洋等主题进行了演讲。

京东集团、华录集团、亚琦集团等国内外海洋领域知名企业,驻鲁院士、涉海高校科研院所、海洋智库团队、山东海洋产业协会(联盟)成员单位代表,省发改委、省海洋与渔业厅代表,沿海七市政府分管领导和部门代表,国内外媒体记者等共计300余人参加了论坛。


作者:山东省厅重大办  信息来源:山东省厅重大办


浙江舟山:千筝群舞海滨 七彩美图如画
2018-10-18 11:30:47

  10月13日~14日,2018中国·岱山岛国际运动风筝邀请赛暨全国风筝锦标赛在浙江舟山岱山县鹿栏晴沙景区进行,共有来自国内外的66支风筝代表队参赛。


  赛场上风筝造型千姿百态,与金色沙滩和蓝色海洋交织在一起,绘成一幅生动优美的海洋图画,场面蔚为壮观。

来源:中国海洋报

上海外高桥港区“上演”集装箱落水应急处置
2018-10-18 11:26:29

  日前,2018年上海港船舶集装箱落水应急处置演习在外高桥港区水域举行。演习旨在提升应对在航船舶集装箱落水的现场管控、定位打捞和应急处置能力,为即将召开的首届中国国际进口博览会水上交通安全保障做好准备。


  本次演习由上海海上搜救中心主办,浦东海事局、上港集团振东分公司等承办。东海海巡执法总队、上海海事测绘中心参与演习。演习模拟一艘外高桥出口的内支线集装箱船由于配载不当、集装箱绑扎不牢,造成3个集装箱分别在航道及码头前沿水域落水,其中1个集装箱为危险品集装箱,对通航环境造成较大影响。演习包括集装箱落水、接警处警、现场交通管控、落水集装箱定位、落水集装箱情况排查、漂浮集装箱控制及打捞、扫测船扫测沉箱、潜水员探摸和水下作业、危险品集装箱检查和应急处置等9个演习科目,出动各类船艇10艘,人员76人。

作者:记者吕宁 通讯员潘洁沣 赵俊博  来源:中国海洋报

青岛:多功能自升式海工平台出口阿联酋
2018-10-18 11:23:29

  10月15日,青岛海西重机有限责任公司一座多功能自升式海工平台驶离青岛西海岸新区发往阿联酋。该平台可用于海上修井、采油、风电安装、起重等辅助作业。船长82米,型宽44米,作业水深80米,可变载荷达2000吨,承重8700吨,能同时满足250人的生活需要。

  据悉,青岛海西重机已成功交付8台自升式海工平台,成为国内交付同类型海工平台最多的厂家。

作者:张进刚  来源:中国海洋报


舟山:看蓝色经济的科技脉动
2018-10-16 09:40:24

杭州湾畔,东海之滨,10月的舟山港分外忙碌。一艘艘缓缓靠泊的货轮,一排排装卸重物的吊臂,仿佛蓝色的脉动。


千百年前,浙江舟山曾是海上丝绸之路的重要枢纽。而今,这里构建起海洋新兴产业发展的新格局。从海洋生物科技,到海洋高端装备;从中国首个以海洋经济为主题的国家级新区,到舟山江海联运服务中心……站在海洋经济创新发展的上风口,浙江舟山走出了一条深耕蓝海的航迹。


培育海洋生物全产业链


1390个大大小小的岛屿,2万余平方公里的海域,2400余公里的岸线,超1000种海洋生物……舟山是我国第一个以群岛建制的地级市,素有“中国渔都”“东海鱼仓”的美誉。


海洋捕捞、水产加工是舟山的传统产业和支柱产业,长期以来,主要以冻、活、鲜、干品及低值海产加工为主,产业链短,高值利用水平低。


随着浙江建设海洋经济强省的推进,舟山从渔业资源捕捞,到相关功能食品、药物等产品的研发、生产,再到冷链配套运输和国内外销售,初步建成了海洋生物全产业链。


舟山国家远洋渔业基地建设发展集团有限公司通过整合鱿鱼产业各关键环节相关企业,打造一体化的远洋渔业协同创新产业链。


其中,丰宇海洋生物制品有限公司研制的小分子鱿鱼肽引人关注。通过建立饲用小分子鱿鱼肽制备生产线,将处于产业链中游的鱿鱼加工副产物精深加工,变“废”为宝,提高鱿鱼的价值,实现鱿鱼产业“零浪费,全利用”。同时打通了产业链各个环节,实现相关企业协同发展,使得产业链集聚示范效应得到最大程度的发挥。


“以前我们只是将金枪鱼进行简单加工,囿于技术原因,其体内蕴含的丰富的鱼油、骨胶原等高价值元素没有开发利用。”浙江兴业集团相关负责人介绍,企业以创建“十三五”海洋经济创新发展示范市为契机,依托舟山国家远洋渔业基地建设,在金枪鱼的精深加工和生物产品研发方面寻求突破。通过改造捕捞设备,调试升级生产线,完善分离脱脂工艺,目前,兴业集团已初步实现了金枪鱼鱼油、骨胶原及胶原蛋白的高效提取。


舟山以海洋生物产业为突破口,加快转型升级,目前已具备了较强的海洋功能食品和海洋药物研发、生产能力,集聚了20多家优势明显、发展潜力大的海洋生物企业,主要产品有鱼胶蛋白、海洋系列肽、海墨止血片等。国家海洋食品质量监督检验中心已落户舟山,国家绿色渔业实验基地获农业部批复,“中国鱿鱼交易中心”也正式挂牌运行。


扶持引领海工装备产业升级


大力发展海洋高端装备制造业,引导扶持技术企业向海洋创新领域转型,是舟山市开展海洋经济创新示范工作的又一重点。通过云计算、大数据、物联网等技术的运用,改造优化涉海机械装备制造工艺设备和生产流程,不断提升大型涉海智能装备的标准化和信息化水平,一大批高新技术涉海企业迅速崛起。


海洋观测探测装备产业研发公共服务平台项目,聚焦海洋电子信息产业,大力开展海洋观测、探测装备产品的产学研协同创新。依托该项目研发的“舟山芯”——全集成射频芯片,是国内第一组全集成射频芯片。该芯片用1颗芯片集成5颗分立芯片,体积小、重量轻、功耗低,已占领国内宽带全集成射频芯片的技术制高点。据悉,目前该款芯片已成功实现成果转化并量化生产,成为舟山海洋电子信息产业发展的一大“引擎”。


海工装备材料检测与辅助设备验证公共服务平台项目,重点围绕海工装备产业,通过相关检测试验平台和人才培训基地的建设,积极助力舟山船舶制造企业转型升级,由制造向“智”造跨越。据悉,由舟山市质量技术监督检测研究院等单位共同完成的“应急拖带系统设计制造关键技术及产业化”项目荣获2018年浙江省科学技术奖二等奖。


创新机制力促科技成果转化


2016年,舟山成为全国首批8个海洋经济创新发展示范城市之一,发展蓝色经济的方向和路径更加明晰。


从研发,到中试,再到量产,舟山通过推动发展中小微科技企业力促科技成果转化,提升了自主创新和集聚能力。


浙江中科立德新材料有限公司所开发的“海洋生物明胶基锂离子电池水性粘结剂”进入产业化阶段,通过改进锂电池生产工艺,提质降耗、绿色环保,其在电动汽车及相关新能源产业的应用,提升了产品的生态效益和社会效益。


舟山利远机械有限公司自主研发出“江海直达1号”船襟翼舵,改写了我国2万吨级海船无法通过南京长江大桥的历史,首次实现江海联运。


舟山万度力机械工程维修有限公司研发的高端修补材料波浪键,弥补了我国在船舶维修乃至海洋装备制造领域的空缺,改善了国内该材料长期依赖进口的现状。


借助一系列创新金融扶持政策,舟山为创客创业解忧,助推舟山“蓝色经济”发展。


一方面,实行投保贷一体化,吸引各类风险投资机构落户海洋科技服务平台,健全海洋科技金融综合服务体系。另一方面,设立服务海洋科技创新研发金融专营机构,发展海洋科技金融。


经初步核算,2017年舟山市海洋经济增加值达824亿元,同比增长9.0%。规模以上工业高端装备产业增加值达58.5亿元,同比增长13.9%。以海洋高端装备制造、海洋生物等为重点的海洋新兴产业发展格局已初步形成。


作者 陈佳邑


淡化海水为海岛“解渴” ——探访山东小钦岛海水淡化应用
2018-10-16 09:23:01


    长岛是山东省唯一的海岛县,由151个岛屿组成,其中有居民岛10个,年均降水量504.7毫米,人均淡水资源占有量仅为全国平均水平的1/15,属于严重缺水地区。

    近年来,海岛开发与保护工作全面铺开,淡水资源缺乏成为制约瓶颈。

    2017年,天津海水淡化与综合利用研究所的反渗透海水淡化技术在长岛县小钦岛成功应用,实现了当地居民多年来的夙愿。

    日前,《中国海洋报》记者登上小钦岛,探访反渗透法海水淡化技术带来的新变化。

  常年缺水的小钦岛

    这天,记者一大早赶到长岛客运码头,搭乘“寻仙12”船前往小钦岛。该航线在当地被称为“北五岛”,包括砣矶岛、小钦岛、大钦岛、南隍岛、北隍岛,是长山岛列岛除南、北长山岛外,主要的5座有居民海岛。

    经过近3个小时的航行,终于望见小钦岛。岛上渔民的红瓦房,背靠青山,面朝大海,别具意味。

    “一岛一乡一村”,当地人这样形容小钦岛。小钦岛距离长岛县城所在地——南长山岛约21海里,是长岛县最小的乡,面积1.14平方公里,人口不到1000人,下辖小钦岛村。

    小岛位于胶东、辽东半岛之间,扼守渤海海峡,地理位置十分重要。该岛远离大陆,无地下淡水供给,岛上居民用水困难。

    “滴水贵如油。”曾经,岛上居民以屋檐接水、路面集水、渠道拦水、平塘聚水、地窖蓄水和造林涵水等办法收集水源,吃水难题一直困扰着岛上居民。

    如今,岛上的人畜用水主要来自于两大系统——海水淡化和蓄水池。

    船舶停好后,村书记吴吉杰早已等在码头,带领记者来到海边的海水淡化厂。

    吴吉杰是土生土长的小钦岛人,说起喝苦咸水的历史,他感慨万千。“洗澡不起沫、洗衣一身碱。从我小时候,家里一旦弄到稍微好点的水,都不舍得喝,留着招待客人。”

    “虽然现在拧开自来水龙头就有水,但从小就缺水缺怕了,家里还总是接几桶水备着,以防万一。”吴吉杰笑着说。

  淡化的海水滋润了小岛

      在海水淡化厂房,54岁的管理员吴世岩认真观察着海水淡化系统控制监测界面,查看淡化系统运行参数,监测各种设备的运行情况。

    茫茫海上,小钦岛居民能够喝到淡化水,全靠这个海水淡化厂。而厂里的设备已经是“第三代”了。

    吴世岩介绍,在上个世纪90年代初,小钦岛安装了第一台淡化设备,用来处理地下的苦咸水,但无法满足岛上居民生活用水的需求。

    2000年,一套每天可以淡化75吨海水的设备投入使用,基本满足了岛上居民日常饮用水的需求。可随着海岛开发对水资源需求的日益增加,加上设备年久失修,岛上水资源供需矛盾再次凸显。

    直到2017年,淡化所自主研发的海水淡化设备在小钦岛安装运行,每天可产淡水100吨,才彻底解决了岛上居民的日常用水需求。

    “这套设备很好操作,我当时学了两天就上手了。”吴世岩指着设备上的海水淡化流程图说,“使用中发现任何问题,淡化所的技术人员会及时回复解答。”

    吴世岩打开操控台,“哗哗”的水声立即传来。小钦岛海水淡化采用的是沙滩井取水方式。从沙滩井里取出的海水,经过了海床和天然海滩的过滤,海水中的颗粒物被截留,浊度低、水质好。

    记者看到,沙滩井水通过潜水泵输送到原水池,再经过砂滤和精密过滤等环节,第二次去除海水中的悬浮物,并通过高压泵打入反渗透系统,进入水箱,随即注入供水管网。

    淡化所海岛中心高级工程师黄鹏飞告诉记者,反渗透法是目前两种主流的海水淡化技术之一(另一种为热法)。反渗透膜是一种半透膜,只能透过水而不能透过盐,海水通过反渗透膜就成为了可以饮用的淡化水。这一技术具有规模灵活、装置紧凑、单一能源等特点。

    小钦岛海水淡化设备已经运行1年多。同时长山列岛多个岛屿海水淡化工程也在陆续推进,车由岛、高山岛、喉叽岛、庙岛已完成设备安装。

  一举多得 前景广阔

    海水淡化厂的建成投用,不仅解决了小钦岛供水紧张问题,还能有效遏制地下水位下降趋势,涵养地下水源、改善地下水质,在应对旱情、保护海岛生态环境方面具有重要意义。

    据统计,在我国489个有居民海岛中,已探明有淡水存储或供应的294个(淡水储存和供应指有水库、水井、雨水收集设施和管道引水或船舶运水等供水方式)。截至2015年底,共有75个海岛实施了淡化水工程,形成了日产13.61万吨海水的淡化能力。

    2017年12月,国家发改委和国家海洋局联合印发了《海岛海水淡化工程实施方案》,明确提出,在“十三五”期间,重点推进100个左右海岛的海水淡化工程建设及升级改造,初步规划总规模达到日产60万吨左右的淡化功能。

    淡化所海岛中心研究员王生辉告诉记者,目前我国仍有许多有居民海岛无淡水存储及供应设施,一些边远的无居民海岛,出于特殊用途,也需要布局海水淡化工程。长山列岛海水淡化只是海岛海水淡化的一个缩影,随着海洋强国战略实施,海岛海水淡化技术将迎来更为广阔的应用空间。

记者 郭松峤


《全球升温1.5℃特别报告》引关注
2018-10-15 18:24:36

  联合国政府间气候变化专门委员会近日在韩国仁川发布的《全球升温1.5℃特别报告》显示,如果气候变暖以目前的速度持续下去,预计全球气温在2030年~2052年会比工业化之前的水平升高1.5℃。专家称,若如此,今后每10年全球平均气温将上升0.2℃,到2100年前,全球海平面将上升26厘米~77厘米。

  能否守住“1.5℃”控温线,对今后数十年的地球生态系统和许多人而言可谓“生死攸关”。国家气候中心气候变化室有关专家称,联合国这份报告显示,在全球气温升高1.5℃的情况下,世界中纬度地区的极端高温将比目前的高温增加3℃,北极在本世纪就可能出现夏季无冰的情形,现存70%~80%的珊瑚礁也将消失。

  世界气候研究计划全球海平面收支研究组发布评估报告指出,自1993年以来,全球海平面显著上升,平均每年上升趋势为3.1毫米,并且这一上升趋势正在加速。中国气象局发布的2018年《中国气候变化蓝皮书》显示,气候系统的综合观测和多项关键指标表明,全球变暖趋势仍在持续。

  世界相当一些地区对海平面上升比较敏感,小岛、岛国、地中海地区还有撒哈拉以南非洲受到影响最严重。1980年~2017年,我国沿海海平面呈波动上升趋势,平均上升速率为3.3毫米/年,高于同期全球平均水平。2017年,我国沿海海平面较1993年~2011年平均值高58毫米,为1980年以来的第四高位。

  自然资源部第一海洋研究所有关专家表示,联合国政府间气候变化专门委员会此次发布的《全球升温1.5℃特别报告》,我国海洋科学家高度关注,多年来一直在持续开展研究,已取得一系列重要成果。未来还将重点开展全球变暖下的海洋变异及对气候系统的反馈研究,在实现全球控温1.5℃的目标行动中贡献中国力量。

    中国生态环境部副部长庄国泰表示:“全球气候变化是人类可持续发展面临的最严峻挑战之一。积极应对气候变化,已经成为全球共识和大势所趋。建设碳市场,有利于从源头减少化石能源消费,协同降低二氧化碳和大气污染物排放,有利于推动企业化解过剩产能和转型升级,促进绿色低碳产业发展,同时有利于实现我国应对气候变化和低碳发展目标,实现高质量发展。”

    欧盟对于化石能源的替代和化工行业减排工作十分关注。就在今年年初,欧盟委员会联合研究中心(JRC)发布报告称,到2050年,创新的能源技术可以使化工和石化行业每年减少7250万吨当量CO2的排放,相当于削减36%的温室气体排放。




金秋秋盐收获丰
2018-10-15 18:22:07

  时下正值秋盐收获的时节,沿海多地近日开始收获秋盐。山东省无棣县共有制盐滩田210万公亩,各盐场的工作人员忙着收获秋盐,今年秋盐有望再获丰收,预计全年原盐产量可达150万吨。


  图为10月9日,山东省无棣县一盐业生产企业员工在收获秋盐。


海上悬索桥秀山大桥冲刺合龙
2018-10-15 18:19:20

  10月8日中午,一段重达230吨的钢箱梁缓缓起吊,安装于浙江舟山秀山大桥主桥桥面。当天,共吊装架设钢箱梁三段。


  据了解,秀山大桥全长3.063公里,主桥为主跨926米的双塔三跨钢箱梁结构悬索桥,全长1.557公里,是浙江省第二大海上悬索桥。主桥共分89个梁段,目前已完成约80片梁段的吊装,预计在本月底完成全部吊装,实现全桥合龙。


“爱护自然资源 让贝壳回家”公益活动在青岛启动
2018-10-12 09:40:48

  10月10日,自然资源部北海分局联合青岛市文明办、青岛西海岸新区管委等共同举办的“爱护自然资源让贝壳回家”公益活动在青岛启动,以贝壳为主题的中小学知识竞赛等活动将陆续开展。


  自然资源部北海分局相关负责人介绍,此项公益活动将持续1年,旨在呼吁公众和社会各界将更多贝壳送回海洋。此举不仅能解决大量贝壳回收、填埋、焚毁处理等问题,还有助于促进海洋生物和海洋环境生态系统优化。


  据悉,贝壳可为大量海洋微生物提供住所,有效保护海洋生物多样性;利用贝壳建设人工鱼礁,有助于海洋生态修复和海洋生物资源养护。


2018中国国际矿业大会18日启幕
2018-10-12 09:35:19

  10月10日,2018中国国际矿业大会组委会在北京举行新闻发布会,通报第20届中国国际矿业大会筹备情况。今年的大会首次由中国矿业联合会单独主办,主题为“开放新格局、合作新模式”,将于10月18日~20日在天津举行。

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  中国矿业联合会咨询研究部相关负责人介绍,近年来,海洋矿业的绿色发展已成为一种趋势,此次大会在“海洋矿业”领域将有所侧重。大会专题论坛设置了法规与政策、市场与形势、绿色矿业、技术与装备、地质调查与矿产勘查、投资推介等六大板块。其中,在地质调查与矿产勘查等论坛中,将首次新增“海洋油气资源”“海洋资源调查评价”等主题,专家学者将展开探讨,分享最新技术方法和实践经验。


  大会论坛包括主题论坛(1场)、高层论坛(10场次)和专题论坛(50场次)组成。大会新增设了探矿者年会、采矿技术年会、石材、砂石骨料、成矿理论和地球科学等分论坛,促进跨界融合,充分体现了中国国际矿业大会的行业聚合力。来自国内外不同国家的15位矿业主管部门部长、近20位地质调查局长、100多位业内专家等240余人,将在论坛上发表演讲。


  主题论坛上,将有五位来自国内外矿业界高管,就矿业合作共赢、创新发展模式以及国际矿业发展动态等方面内容发表演讲,以他们企业的实践来诠释“开放新格局、合作新模式”。


  高层论坛包括国际矿业部长论坛、中国-非洲矿业投资合作伙伴论坛、“一带一路”矿业合作论坛、国际地质调查局长论坛和企业高管论坛。受邀的国外矿业部长、地质调查局长、中外矿业行业领袖等,将在高层论坛就矿业聚焦、热点和交流与合作等问题进行深入探讨。


  专题论坛设置了法规与政策、市场与形势、绿色矿业、技术与装备、地质调查与矿产勘查、投资推介等六大板块,论坛内容多、涉及面广,满足社会各界不同层面需求。为发挥大会服务国家发展战略和矿业国际交流合作的平台作用,促进中国与参会各国矿业合作,大会还计划举办9个国家11场地区矿业项目推介活动,分别是南非、阿富汗、澳大利亚、尼日利亚、加拿大、阿根廷、几内亚、卢旺达、玻利维亚等。


  大会同期举办矿业展览会。今年大会的展览面积将达3万平方米,目前已有近420家国内外展商预定展位。据介绍,大会今年以市场为导向调整规划展区布局,精准定位展区功能,提升展区展示效果,分别设有矿业项目展示、矿业国家展、自然资源、地勘、地矿局、矿业金融、矿业开采、选冶等展区。特别值得一提的是,目前矿业项目展示区已收集推介洽谈项目70余个,其中境外项目38项,项目矿种主要涉及金、银、锂、钾、钼、铜、铅、锌、镍、钴、钛、煤等,主要分布在阿根廷、加拿大、莫桑比克、哈萨克斯坦等国家以及国内有关省份。


  大会重要活动除开幕式外,还包括中外双边会谈、大会欢迎酒会、大会组委会答谢晚宴等。据了解,历经19年的发展,中国国际矿业大会已成为中国规模最大、规格最高的矿业领域国际盛会。


开启中国东部近海多学科协同观测的新征程
2018-10-12 09:27:22

中国东部近海是与全球人类活动最为密集的陆架海域之一,她紧邻的陆地孕育了全球总人口的22%,这为这片海洋赋予了极高的科学与人文价值。这块海域陆架面积宽阔、地形地貌复杂、四季交替明显、沿岸径流多变,具有独特的区域海洋学特征,成为我国乃至世界海洋综合研究的热点海域。当前,尽管国家与地方在海洋观测与研究中投入的力度越来越大,但受到海洋复杂多变的影响以及观测条件的局限,我们在该区域已有气象、水文、地质和生物化学观测资料仍然有限,特别是人类活动对海洋环境影响和资源需求日益增强的当前,近海的综合研究显得尤为重要。


本着学科统筹、资源共享、集约高效的原则,充分利用“向阳红18船” 先进的科学考察平台,经过几轮专家论证和领导的反复研究,海洋一所对所内各学科在渤海、北黄海、南黄海和东海的科学考察任务进行了整合,正式推出了海洋一所中国近海综合开放航次——2018年秋季航次。

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“向阳红18船”从厦门东渡码头起航

海洋一所“向阳红18船”于10月7日从厦门东渡码头起航,赴上述海域开展水文、地质、化学、生物和遥感多学科的调查与综合研究工作。此航次预计用时35天,航程逾4200海里。

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“向阳红18船”起航前动员会

从中国首次环球海洋综合科学考察的圆满结束,到中国东部近海多学科协同观测的新航次的开启,海洋一所着眼全球、立足区域的科学研究体系将得到进一步的完善。本航次调查区域从“黄水”到“绿水”再跨到“蓝水”,将重点考察相关海域内的典型海域、热点区域和关键的界面,具有如下工作亮点:


(1)以国家迫切需求为目标的科学问题做牵引,将国家需求与科学研究做有机统一。系统探测中国东部近海水体交换、环流系统等过程对中国近海生态环境的影响,丰富和完善对我国近海海洋变异规律和关键过程的认知,系统了解中国近海生态环境形成、现状和发展全过程以及控制机理。


(2)以海洋系统科学为指导,实现水文、地质、化学、生物、气象和卫星遥感等学科多位一体的高度融合,真实再现海洋系统变化的全过程。


(3)以固定断面、准同步、综合立体的“天-空-海-地”多圈层实时观测为理念,进一步解析海洋生态环境的热点问题。与海洋一号卫星、天宫二号空间实验室进行同步观测,开启近海科考合作互动新模式,获取海洋-大气光学参数,为遥感算法研究和遥测数据应用提供技术支撑。


(4)以公众关心的生态环境问题为重点,开展微塑料等新型污染物调查。丰富人类活动等多重影响下微塑料的组成、存量、分布特征与来源等相关科学问题的认识,为进一步摸清中国近海典型海湾污染物分布特征、生态环境效应,并为相关环境问题研究提供依据。


这是海洋一所首次在中国东部近海开展“底质+水体+大气+遥感”的多学科、多技术手段的准同步观测,这样的近海综合观测与研究在国内也很少见。本次中国近海的综合观测与系统研究将为进一步探索中国近海自然资源现状和环境演变、深入开展海陆相互作用以及相关海洋环境热点问题的研究积累宝贵的第一手资料。后续,海洋一所还将为继续推进近海立体观测与综合实验研究,为我国海洋生态文明建设注入了新的动力,并为自然资源科学理论提供有力的支撑。


“向阳红52”船在广州黄埔船厂完成维修改造工作
2018-10-12 09:12:17

2018年9月28日,北海分局“向阳红52”船完成维修改造,在广州黄埔文冲船厂签字交船,“向阳红52”船于当日起航反青。

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交船签字仪式现场

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郭明克局长检查船舶备航工作


中国航海学会极地航行与装备专业委员会在上海成立
2018-10-11 17:21:05

9月26日,中国航海学会极地航行与装备专业委员会成立大会暨“极地航行与装备论坛”在上海召开。自然资源部极地考察办公室主任秦为稼、中国航海学会常务副理事长曹迪出席并致辞。

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自然资源部极地考察办公室秦为稼主任致辞

会议选举产生了极地航行与装备专业委员会第一届委员会常务委员会成员。中国极地研究中心党委书记刘顺林当选主任委员, 中远海运特种运输股份有限公司蔡梅江当选常务副主任委员,现任“雪龙”号船长沈权为秘书长。


中国极地研究中心主任杨惠根代表挂靠单位向各单位委员、个人委员和参会代表表示感谢,中心将全力支持专委会开展各项相关工作,做好秘书处保障和管理工作。极地航行专委会的成立是我国极地事业和航海事业发展的实际需要,是我国航海人和极地工作者负责担当的共同心声,希望专委会为国家极地工作和航海事业发展多出思想、多出建议、多出成果,细心培养青年,不断发展壮大队伍。


中国航海学会常务副理事长曹迪代表黄有方理事长对专委会的成立表示祝贺,希望委员会发挥学会组织的平台优势服务于行业发展、坚持科技创新引领行业技术进步、把握方向推进改革激发活力,打造极地航行与装备学术领域的精品品牌。


成立仪式结束后,江南造船(集团)造船有限责任公司总工程师胡可一、中远海运特种运输有限公司副总经理蔡梅江、中国船级社上海规范所副所长钟晨康、中国极地研究中心新建破冰船项目工程部副总指挥王建忠作了精彩的大会主题报告。


专委会是极地航行与装备领域相关单位、组织和个人自愿组成的跨地区、跨部门、跨行业的全国性团体。致力于制定极地领域科学研究、航行技术和装备研发应用的数据统计和规范应用,加强与相关政府部门、行业系统、企事业单位及个人的联系与合作,探索极地水域航行、极地装备(包括船舶、海洋工程以及船用配套设备)、极地船舶防污染的系统研究与商业化运作。      


我国海气界面浮标应用又获新进展
2018-10-10 18:00:07

  近日,自然资源部国家海洋技术中心开展的漂流式海气界面浮标业务化试应用取得重要进展。在经受了超强台风“山竹”的考验后,漂流式海气界面浮标运行状态良好,测得的风速、海表面流速等数据,与MF14003大浮标观测数据高度吻合。此次观测运行结果客观反映了台风与海洋相互作用的变化过程,充分证实了浮标较强的抗风浪能力以及在极端海况下的准确观测能力。


  海洋技术中心相关负责人介绍,根据《2018年全国海洋预报减灾工作方案》任务安排,技术中心承担了“大洋航线志愿船观测”任务,于今年8月18日搭乘科考船在南海北部海域开展漂流式海气界面浮标业务化试应用工作。为验证漂流式海气界面浮标恶劣海况下的生存能力,在充分考虑南海季风变换和海洋环流作用的情况下,将1枚浮标布放于南海北部、吕宋海峡口附近,以捕获经吕宋海峡的台风。


  其间,浮标准确捕获到两个台风:一是9月7日生成于热带太平洋的超强台风“山竹”;二是9月10日生成于吕宋海峡附近的“百里嘉”,为两个台风先后经过同一海域的海气相互作用研究提供了宝贵的观测数据。


  对于超强台风“山竹”,浮标准确获取了其进入南海前、中、后对南海北部造成的影响,捕获了风速从5米/秒持续增大到40.3米/秒(13级)并一直维持35米/秒(12级)量级的整个过程,获取了风速、风向、气压、气温、水温、海表面流速等数据,经分析,数据符合台风与海洋相互作用的理论认知。


  MF14003大浮标9月16日9时实测最大风速为33.9米/秒,海表面流速为1.71米/秒;漂流式海气界面浮标在相近时刻风速观测平均值为31.9米/秒,海表面流速为1.5米/秒,两者吻合度和一致性较高。


  至今,漂流式海气界面浮标已经历了2个热带气旋过程,1个超级台风(“山竹”)过程,浮标的稳定性、可靠性和准确性,表明其已具备了业务化观测能力。


  据了解,今年5月,漂流式海气界面浮标完成与国际标准锚系浮标的比测试验,比测结果高度一致,充分验证了浮标海气界面关键气象水文数据的科学、准确获取能力,标志着我国浮标技术已进入国际先进行列。


我国首艘3000吨级专业海洋浮标船“向阳红22”下水
2018-10-10 17:58:38

  我国首批两艘3000吨级新型专业海洋浮标作业船“向阳红22”“向阳红31”近日完成主船体建造。9月29日,“向阳红22”船在武昌船舶重工集团有限责任公司顺利下水。


  据悉,“向阳红22”船、“向阳红31”船分别由自然资源部东海分局、南海分局组织实施建造,中国船舶重工集团公司701所设计,武昌船舶重工集团有限责任公司生产。“向阳红22”船首次安装了专门为海上布放、回收、维护10米大型浮标的A型吊架,6000米缆绳收放装置可首次实现一次性不间断回收、布放、保养超长锚系工作,大幅缩短作业时间。


  “向阳红31”船将随后按计划下水。两船在完成舾装及系泊试验后,计划于2019年3月~4月正式交付使用,分别执行东海、南海两大海区的浮标观测网的管理维护任务。


湛江“海洋周”创节庆品牌 助力城市建设
2018-10-10 17:53:21

  伴随着城市与旅游产业的升级,2018第六届湛江“海洋周”活动国庆期间首度覆盖全市5县4区,共设10大会场,40多项主题活动。湛江“海洋周”成长为湛江首个全域性旅游节庆品牌,助力湛江省域副中心城市与环北部湾中心城市建设。图为国庆期间的湛江海滩。


自然资源部要求认真实施自然资源(海洋领域)标准制修订计划
2018-10-08 15:40:27

  自然资源部办公厅近日下发通知,要求部机关各有关司局、全国海洋标准化技术委员会及各分技术委员会、各标准项目负责单位认真组织实施《2018年自然资源(海洋领域)标准制修订工作计划》。该计划共157项行业标准制修订计划项目,包括153项制定类标准、2项修订类标准和2项标准化指导性技术文件。


  通知要求,在组织实施该计划中要提升标准质量、支撑业务管理、加强督促检查。按照工作需要,特别是自然资源领域最急需的调查、评价相关标准,开展标准编制,保证标准的一致性、适用性和先进水平,按时完成标准制修订任务。要加强跟进协调,做好标准审查和报批,提升标准质量,为自然资源管理业务、公共服务提供技术支撑。要加强对本业务领域标准项目的指导和跟踪,发挥好标准在推进工作、强化监管、创新管理等方面的作用,用标准规范工作行为,维护行业秩序。用标准规范内部管理,提升管理水平。要加强指导和督促,对于进展严重滞后的标准项目,及时进行标准项目评估和监督检查。


全国首个省级自然资源管理部门挂牌
2018-10-08 15:36:24

  中共中央办公厅、国务院办公厅日前印发了《海南省机构改革方案》。这是全国首个获得党中央、国务院批准的地方机构改革方案。9月27日上午,海南省机构改革动员大会召开,机构改革工作随后展开。9月29日,新组建的海南省自然资源和规划厅、海南省海洋局正式挂牌。海南省委常委、常务副省长毛超峰,省委组织部常务副部长张耕出席挂牌仪式。


  海南省此次机构改革具有突出加强党的全面领导、突出服务“三区一中心”的战略定位、突出保障高质量发展、突出体现以人民为中心的发展思想等特点,设置党政机构55个,其中省委机构18个、政府机构37个,同中央和国家机关保持总体一致,也体现了海南特色。


  在海南省自然资源和规划厅领导班子宣布大会上,新任厅党组书记、厅长丁式江,省自然资源和规划厅新任党组副书记、副厅长、省海洋局局长王利生分别作表态发言。他们表示,坚决拥护省委决定、服从组织安排,恪尽职守、勤勉工作,坚决贯彻落实省委、省政府各项决策部署,奋力开创自然资源工作新局面,为海南自贸区(港)建设提供坚实保障。


  毛超峰在宣布大会上要求,全省自然资源和规划系统全体干部职工要把思想和行动统一到中央和省委的决策部署上来,统一到海南省机构改革动员大会的精神上来,要正确认识改革的政治性、重要性、紧迫性和重构性,必须加强党的领导,突出党的领导和核心作用,统一思想、认识和步调,加强队伍团结;统揽职能整合的全局工作,恪守党的民主集中制原则;统筹好机构改革和经济发展,让机构改革工作为全省经济发展提供新动能。要发挥好中层干部的骨干作用,以严肃的态度、严谨的作风、严格的工作和严明的纪律,扎实做好机构改革的各项任务。


  《海南省机构改革实施方案》明确,组建海南省自然资源和规划厅,将省规划委员会的职责,省国土资源厅的职责,以及省农业厅、省林业厅、省水务厅的自然资源调查和确权登记管理职责,省海洋与渔业厅的海洋经济、海洋自然资源调查和确权登记管理职责等整合,组建省自然资源和规划厅,作为省政府组成部门,加挂省海洋局牌子。不再保留省规划委员会、省国土资源厅、省海洋与渔业厅。


滨海湿地保护技术大会召开
2018-10-08 15:31:37

  9月27日,由中国海洋工程咨询协会主办,山东省海洋与渔业厅、东营市人民政府承办,山东省海洋工程咨询协会、东营市海洋与渔业局协办的2018滨海湿地保护技术大会在山东省东营市召开。会议主题为“推进技术创新,加强滨海湿地保护”,旨在深入学习贯彻习近平生态文明思想,全面落实国务院加强滨海湿地保护有关文件精神,搭建涉海行业交流合作平台,围绕滨海湿地保护的技术方法、成功经验、对策措施和工作建议等方面进行交流研讨。


  会议指出,党的十九大报告明确提出要“强化湿地保护和恢复”,为新时代湿地工作提出了新要求。我国滨海湿地面临严峻形势,面积不断减小,海洋生态系统遭受严重损害。我们一定要认真践行“两山”思想,严守海洋生态保护红线,坚持生态优先、绿色发展,强化滨海湿地保护和整治修复。要充分调动协会内外各方面的科研技术力量,积极开展全国滨海湿地保护理论和技术研究、滨海湿地资源调查与评价方法研究,研制滨海湿地生态评估、赔偿、修复等技术标准,为海洋生态文明建设和美丽中国建设做出应有贡献。


  会上,中国科学院院士焦念志在主旨报告中,从可持续发展角度,系统论述了“海洋碳汇”不仅是海洋低碳经济的关键所在,也是建设海洋强国的内在需要。多位专家分别作报告,介绍了我国滨海湿地资源保护与利用对策、生态系统为基础的滨海湿地保护与管理、基于生态系统完整性的滨海湿地空间规划范围确定和分区原则、山东黄河三角洲滨海湿地生态系统健康评估与保护修复技术研究、滨海湿地生态功能及价值评估技术方法探讨、温州湾滨海湿地问题研究、滨海湿地科学管理与鸟类多样性等,并就相关政策、管理、标准与技术进行了深入分析。


蓝色海湾国际论坛在浙江洞头举办
2018-10-08 15:19:38

  9月27日,蓝色海湾国际论坛暨蓝湾建设现场会在浙江省温州市洞头区举行。论坛以“生态文明、乡村振兴”为主题,150余位专家学者参加。中国太平洋学会蓝色海湾研究分会同期宣布成立,将在温州洞头设立蓝色海湾永久性国际论坛。


  此次论坛由中国太平洋学会、温州市人民政府共同主办。中国工程院院士潘德炉等9位专家分别就海岛振兴、海洋生态环境评价、海洋生态修复技术及发展趋势、蓝色海湾整治修复评价指数体系研究与应用、海洋基建环保技术、社区可持续发展与环境保护等进行了学术交流与深度研讨,分享建设蓝色海湾的创新理念和实践经验。论坛期间,与会人员实地考察了洞头蓝色海湾整治现场,参加了蓝色海湾科普展示馆奠基仪式。


  蓝色海湾研究分会旨在搭建蓝色海湾整治的实践探索、经验总结、理论研究、学术交流、咨询服务等综合性平台,坚持“研究、交流、服务”方针,组织相关问题的理论与实践研究,为国家行政主管部门、海洋科研机构和社会团体提供咨询服务。


大洋队员传来心声 祝福祖国繁荣昌盛
2018-10-08 15:05:22

  国庆节来临之际,已经在遥远的太平洋奋战了两个半月的中国大洋50航次科考队,在“向阳红03船”上专门举行了“升国旗唱国歌迎国庆”活动,庆祝新中国成立69周年。


  伴随着雄壮嘹亮的《义勇军进行曲》,科考队员将一面鲜艳的五星红旗升起在“向阳红03”船艏甲板。五星红旗迎风飘扬在东太平洋碧海蓝天间。


  全体科考队员共同喊出对祖国的祝愿:“中国大洋50航次在东太平洋,祝福伟大的祖国繁荣昌盛!”


“中国海底地名网建设”顺利通过成果验收
2018-09-28 15:40:04

       9月21日,国家海洋信息中心海洋测绘地理信息部组织的“中国海底地名网建设”项目(以下简称“项目”)成果验收会在中心召开。会议邀请了自然资源部国际合作司、中心业务处、质量处、信息化部、网络通信部、测绘地理部的6位专家组成专家组,对任务承担单位苍穹数码技术股份有限公司关于项目的完成情况进行了验收。

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“中国海底地名网建设”项目成果验收会


       近年来,随着海洋探测技术的进步,海底地理实体日益明晰地展现在人们面前。海洋测绘、海洋开发过程中海底地名的作用日益明显,已成为地名管理工作的重要内容。我国自2009年起开展海底地名工作,经过多年的发展,目前已形成了诸如海底地名标准规范、海底地名提案、海底地名图件和相关文献著作等多种成果。为满足向国内外宣传海底地名工作的需要,展示海底地名成果,项目基于大众化平台建设中国海底地名网,提供海底地名数据基本浏览,信息查询、下载以及数据元数据和范围的查询浏览、资料提取等功能,以达到向公众宣传服务的目的,提高国内及国际影响力。


       会上,专家组听取了苍穹数码技术股份有限公司关于项目概况与建设成果的汇报,并审阅了网站实体与相关报告,认为项目设计思路清晰,建成了中国海底地名网中英文版,实现了海底地名电子数据和资料的一体化管理与应用服务,达到了项目建设目的。专家组一致同意项目通过成果验收。


       中国海底地名网现已正式投入运营(www.ccufn.org.cn),为国家海洋工作者及社会公众提供全面权威的海底地名数据服务,充分挖掘海底地名数据资源的潜在价值,进一步促进海洋科学持续稳步发展。


广西北海发展向海经济系列报道之海洋生态篇
2018-09-28 15:24:25

  9月25日,三头布氏鲸在广西北海涠洲岛海域游动的视频刷屏朋友圈。这是今年继2月~4月在涠洲岛海域发现多头鲸鱼活动后的再次发现,是北海市海洋生态环境保护取得实质性成效的例证。


  沿北海银滩景区东行,顺着林海公路,进入金海湾红树林生态保护区,可以看到:密密匝匝的红树林铺成了一望无际的绿色海洋;远处的树冠上,几十只白鹭不时腾起;近处的滩涂里,招潮蟹和跳跳鱼欢快地跃动。


  “空气好、景色美、环境舒适。”正在金海湾红树林生态保护区木栈道上散步的一位游客称赞,如果说北海是一座可以深呼吸的城市,金海湾就是最佳去处。


  金海湾红树林生态保护区是我国和国际上重要湿地之一,红树林种植的典型代表,2014年被评为“中国十大魅力湿地”,其独特性、稀缺性海洋资源,具有极高的科研价值和观赏价值。


  “良好的生态环境是金海湾景区可持续发展的‘金字招牌’。”北海金海湾红树林生态旅游区管理有限公司总经理朱继海说。自2008年5月对外开放以来,“在生态保护优先的原则下科学开发旅游项目,在发展中保护、在保护中发展”的制度被该区贯彻至今。


  近年来,北海市开展红树林保护与恢复工程建设,使红树林的总面积由2002年的3120公顷增加至目前的5000多公顷,大约增长了65%。


  金海湾红树林生态保护是北海市坚持“环保先行”的缩影。近年来,北海市积极改善产业结构,转变经济发展方式,大力推进生态城市建设。


  在环保领域,北海市累计投入超过30亿元。新建成投运9座生活污水处理厂,新建成7座污水泵站、235.02公里污水管网,新增城镇污水日处理能力17.2万吨,建成区生活污水处理率达93.98%,新规划建设垃圾发电厂1个、乡镇污水处理厂9座,规划搬迁北海渔港。


  北海市还建立了入海河流流域污染防治“河长”负责制,将市内5条主要入海河流流域环境整治工作分解到各县区,河流所在县区主要负责人担任“河长”。辖区综合整治以来,部分入海河流水质明显好转。


  对于中国最美十大海岛之一——涠洲岛而言,2018年7月1日是一个具有里程碑意义的日子。从这天开始,《北海市涠洲岛生态环境保护条例》正式实施,涠洲岛生态环境保护自此进入有法可依的新时代。


  记者从北海市林业局了解到,北海市实施海防林生态修复工程,大力构建“绿色屏障”,已建设海防林9975亩;编制关于北海市蓝色海湾和南红北柳整治修复项目和北海市海洋生态整治修复的5年规划;积极争取中央资金组织实施广西涠洲岛岸线保护治理和珊瑚礁生态试验基地及恢复示范工程、廉州湾海湾新城区综合整治项目二期——海堤街公园至半岛公园岸滩整治工程。


  北海市海洋与渔业局通过开展“海盾”“碧海”“护岛”“打击非法捕捞”等专项执法行动,对海洋工程项目、海洋倾废、海洋排污口、海砂开采、高压水枪偷捕沙虫、霸海围海等违法违规行为严厉打击。2018年,共出动执法人员8000多人次,出动执法船只40余次,清理拆除渔箔98所,清理非法占海养殖海域600余亩。


  近年来,北海市的空气、水、噪声等环境质量保持良好。空气质量名列广西前列,并且持续改善。城市饮用水水质连续5年达标率100%,近岸海域一、二类海水比例保持90%以上。北海规模以上工业增加值能耗持续下降,主要污染物减排等主要“绿色”指标领先广西。


  原国家海洋局在2015年年底公布的第二批国家级海洋生态文明建设示范区名单中,北海榜上有名,成为广西第一个、也是唯一一个“国家级海洋生态文明建设示范区”。2017年6月,北海市荣获财政部、国家海洋局“十三五”海洋经济创新发展示范工作第二批示范城市。


  良好的海洋生态带来了良好的经济效益。北海市海洋和渔业经济保持高速发展态势。历年公报显示,北海市海洋生产总值自2014年至2017年连续4年获得广西第一,年增速均超过10%。2017年,北海海洋生产总值达517亿元,占全市地区生产总值的48%;主要海洋产业实现增加值250亿元,占广西的37.5%。


  在海洋经济创新发展示范城市活动开展期间到2020年,北海海洋产业总产值预计将突破800亿元,形成海洋生物、海洋高端装备两个产值超过100亿元级的产业集群,成为该市经济发展的新兴支柱产业。


  十大“最中国生态名城”、国家园林城市、中国十大最美海滩、中国十大魅力湿地等,一连串的金字招牌,见证了北海的生态发展之路。


盐城滨海古黄河入海口生态优美
2018-09-28 15:22:34

  滨海县位于江苏省盐城市东北部,东临黄海,因海得名,由黄河改道泥沙淤积成陆,地处淮河出海门户。近年来,滨海县大力发展海洋、园区、城镇、故道、旅游、创业“六大经济”,着力打造淮河门户城市、水绿人文城市、宜业宜居城市。图为近日航拍的滨海县古黄河入海口,旖旎的风光令人流连忘返。


中国始喙龟化石首次公开
2018-09-28 14:30:14

  9月27日,由我国科学家发现的距今2.28亿年前,目前已知世界上最早的有喙龟类“中国始喙龟”化石在海南三亚首次公开。

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  此次公开的中国始喙龟化石体长超过2米,出现于三叠纪晚期海相地层中。虽然是最早的有喙的龟类,但其上下颌的后部仍保留有牙齿,呈现出龟类早期演化过程中“牙齿退化,角质喙产生”的过渡状态。2015年,来自中科院古脊椎所、苏格兰国家博物馆、美国菲尔德自然历史博物馆、加拿大自然博物馆的四国学者分析了世界不同地区全部重要原始龟类化石材料,确定了始喙龟在龟类早期演化中承上启下的系统位置,弥补了该类群系统发育中的重要空白。相关学术内容在今年8月23日出版的《自然》杂志发表。目前,中国始喙龟化石已确定将永久收藏于“三亚海洋古生物博物馆”。


“蛟龙”号到底有多牛?这个数字不简单......
2018-09-28 13:52:08

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“蛟龙”号母船向阳红

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奇特的深海生物


今天,虽然我们已经可以登上月球,但是我们却对占地球面积一半以上的深海,知之甚少。

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科学家陶春辉乘坐蛟龙号考察海底黑烟囱

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180度的液氮罐保存深海微生物


据科学家的估计,就是把人类已经用掉的和还没有开发的资源加在一起,也赶不上海洋资源的一半。

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“蛟龙”号深海取样

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中国是现在世界上拥有深海矿区种类最多、数量最大的国家


在世界各国争相发展深海技术、开发海底资源的国际背景下,短短30年的时间,中国的大洋科考工作从零开始,一跃成为世界上拥有深海矿区种类最全、数量最多的国家。


本周《走遍中国》栏目


将为你奉上系列片


《走向大洋》


系列片《走向大洋》分为


《蛟龙探海》、《深海宝藏》


《深海精灵》、《海底来客》


四集内容分别表现


以“蛟龙”号为代表的


中国深海装备体系


中国在深海矿产勘探与开发方面


取得的骄人战绩


中国在深海生物和微生物方面的


研究成果以及取得的进展


系列片以多元化的视角


追求大叙事和小故事的平衡统一


展现中国在深海大洋方面取得成就的同时


以一个个人物故事让你感受到


众多成就背后无数人的艰辛付出


蛟龙探海


中国载人潜水器“蛟龙”号是国家高技术研究发展计划重大专项成果。在过去15年里,蛟龙号从一次次挑战深度,创下最大下潜深度达到7062米世界作业型潜水器的最大下潜深度记录,到连续5年进行试验性应用,执行任务152次,采集的生物、矿物样品都相当于中国大洋科考20年采样的总和。


“蛟龙”号的成功,标志着中国海底载人科学研究和资源勘探能力达到国际领先水平,也标志着中国人的深海调查范围可覆盖全球海洋区域的99.8%。


本集节目,我们将聚焦“蛟龙”号这些奇迹背后的试验总指挥、工程师、潜航员,通过他们讲述伴随蛟龙号一路走来不为人知的故事,回顾中国载人潜水器研发和海上试验阶段的艰辛历程......

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“蛟龙”准备入海

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“蛟龙”号机械手模拟训练

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庆祝7000米级海试成功


深海宝藏


海洋占地球面积的71%!海洋地域辽阔,神秘深邃的黑暗海底隐藏着无穷的宝藏,等待人类去不断探索。


本集节目,我们将会带观众认识深海之中的锰结核、富钴结壳、硫化物,以及被誉为“工业的维生素”稀土,了解这些深海中的宝藏对人类的重要性,以及一代代矿物学家们如何将毕生的心血都投入到这些深海资源的勘察、科考研究之中,为中国从国际海底资源调查研究的参与者,逐步变为主导者而贡献自己的力量。

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富钴结壳科学家马维林

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科学家石学法即将与弟弟一起开启新的科考航程

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中国大洋样品馆副馆长卜文瑞向我们展示藏品


深海精灵


随着中国深海装备的突飞猛进,每次的中国大洋科考船都能满载而归。原本栖息在几千米深海的生物不再那么遥不可及,曾经令中国的海洋生物学家们梦寐以求的珍贵深海生物样本,如今变得唾手可得。中国海洋生物研究正蓬勃发展。


本集节目,我们将和生物学家一起登上凯旋的中国大洋科考船,看看他们这次收获了怎样的深海生物样本。带你游历神奇的海底世界,寻找生活在海绵体里的俪虾,以及在海底黑烟囱口370度高温热液旁生存的盲虾,了解中国在深海生物和深海微生物研究领域取得的成就,以及背后的故事。

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“蛟龙”号采集到的深海生物维嘉拟俪虾

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与深海微生物共生的盲虾

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海洋生物学家邵宗泽讲解奇特的盲虾


海底来客


水深3000米的海底,低温、无光、高压......在这个极端环境中,本应是生命的禁区,然而事实却并非如此。这里不仅生活着看上去千奇百怪的新物种,大量肉眼无法看见的深海微生物,更是本领高强,甚至将会在众多领域改变人类的生活。


本集节目,我们将会跟随邵宗泽在海滩石油降解试验中感受海底微生物的威力;在实验室里认识正在为利用海底微生物抑制肿瘤细胞生长而努力的陈建明;还会来到福建的茶园和荔枝树下,跟随曾润颖看看从海底微生物中提取出的寡糖,对茶叶和水果有怎样的神奇作用......

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从深海中找到的分解龙须菜的太平洋红色杆菌

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海洋微生物学家邵宗泽正在培养可以降解石油的深海微生物

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石油降解菌降解石油的效果显著


我国首次500米海底多金属结核采集系统试验通过专家验收
2018-09-28 13:48:00

2018年9月26日,由自然资源部所属中国大洋协会立项的“面向海试的多金属结核集矿系统研制与集成浅海试验”及“多金属结核集矿系统500米级海上试验”课题通过专家验收。


作为“蛟龙探海”工程的重要组成部分,以上两课题由中国五矿长沙矿冶研究院牵头,长沙矿山研究院、中南大学、湘潭大学、浙江大学等单位参加联合完成,泰和海洋科技集团、哈尔滨工程大学等企业及研究机构提供支撑保障。


课题研究的“鲲龙500”海底集矿车突破了海底稀软底质行驶、海底矿物水力式采集、海底综合导航定位等多项关键技术,完成了海底规划路径行驶和海底地形自适应矿石采集等试验任务,拥有自主知识产权.

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自然资源部供图

本次海试是从5月1日至6月18日,历时49天,分别搭载“长和海洋”和“张謇”号试验船,按照由浅入深的原则,海试团队克服复杂海况影响,安全顺利完成了预定海试任务。


海试中“鲲龙500”海底集矿车共下水11次,其中70米浅海试验下水6次,500米海试下水5次,海试中最大作业水深514米,多金属结核采集能力10吨/小时,单次行驶最长距离2881米,水下定位精度达0.72米,实现了自主行驶模式下按预定路径进行海底采集作业的能力,在中国南海预定海域行走出一个单边长度为120米的“中国星”。


这是我国首次开展500级水深海底多金属结核集矿系统试验。本次海试的成功标志着我国深海采矿系统研发由陆上试验全面转入海上试验。为我国“深海多金属结核采矿试验工程”1000米级整体联动试验奠定了基础。


宁波:勇立潮头绽芳华
2018-09-25 13:31:48

  宁波位于东海之滨,历来是我国对外贸易的重要口岸。唐宋时期,宁波与广州、泉州同列三大港口重镇。鸦片战争后,宁波被辟为“五口通商”的口岸城市。


  1979年,国务院同意宁波港和宁波市区同时对外开放。1984年,宁波入列我国进一步对外开放的14个沿海城市之一。当年10月,宁波经济技术开发区获批创办,成为全国首批沿海开发区之一。


  改革开放40年来,宁波抢抓重大历史机遇,努力把独特的海洋资源转化为经济优势,一座江南小城由此华丽蜕变,不断朝着建设现代化国际港口城市的目标前进。


  一港通天下


  1973年,宁波港由甬江港区向东拓展,开始建设镇海港区,由内河港走向河口港。1979年,宁波港核心港区北仑港开工建设,完成由河口港向海港的跨越。


  1984年7月22日,一艘名叫“衢江”的船舶缓缓靠上了镇海港区煤炭泊位。船上整齐堆放着10个长方体的大铁皮箱,引来了港区工人围观。这是宁波港与集装箱的“第一次亲密接触”。


  镇海港区第一批职工王靖说,第一次卸“大箱子”,没有专业设备。第一个集装箱整整花了50分钟才全部卸完。


  早在1985年,宁波市委已形成共识,要在北仑和镇海发展港口大工业。时任宁波市委书记葛洪升回忆:“北仑和镇海的工业沿着海岸线走,空气扩散条件好,对环境影响小,有利于可持续发展。”


  1989年,宁波港在北仑港区开始建设首个集装箱专用码头。那一年,港区迎来了首批大学生技术员,胡松虎就是其中之一。他一到岗就投入了首批桥吊及龙门吊的组装,“当时现场条件非常简陋,没有辅助吊机设备,汽车吊是大老远调运过来的。大伙不分昼夜地组装,花了一年时间才安好两台桥吊。”


  1991年,宁波港国际集装箱船专用码头投产运转。上世纪90年代,宁波港集装箱吞吐量以年均30%以上的速度增长。到了1994年,从芦苇荡里建设起来的北仑港,悄然间已具备了20万吨级卸矿码头。


  卸矿码头的建造完工,填补了我国没有特大型散货码头的空白,从此宁波可与鹿特丹等世界大港对接。1995年12月,从澳大利亚驶来的当时世界上最大散货船——“大凤凰”号停靠北仑港,这是第一艘靠泊我国的30万吨级巨轮。


  进入21世纪,宁波港集装箱吞吐量增幅连续多年领跑全国。2015年9月,宁波舟山港集团挂牌成立,宁波港和舟山港实现了一体化运营。300多公里深水岸线、19个港区、600多座生产性泊位形成优势互补。


  目前,宁波舟山港已拥有250多条航线,连接全球600多个港口。去年,其年货物吞吐量突破10亿吨,连续9年位居世界第一。


  小岛兴大业


  1993年3月,宁波大榭开发区创立,享受国家级经济技术开发区政策。这个东海之滨的小岛,因古时岛上草木繁茂葱郁,远观如水榭,谓之大榭。


  大榭岛距大陆最近处仅460米,便于搭桥,周围海域常年不冻不淤、风平浪静,是一个罕见的天然良港。林延山曾任中信宁波公司总经理,他回忆:“大榭岛周围居住人口不多,便于开发。”“沙石、木材资源丰富,便于就地取材,进行基础设施建设。”


  投资方计划将大榭岛建成一个以出口加工、高新技术产业为中心,以国际贸易、货物中转、仓储运输为支柱,第三产业发达、功能齐全、环境优美、布局合理,具有世界一流水平的大型国际港口和外向型经济区。


  彼时去往大榭岛只能摆渡,建设初期,投资方先是造了浮桥,后来又动工建了钢筋水泥的大榭大桥。


  到了2000年,大榭岛加速发展,工厂遍地开花。截至目前,岛上大型企业林立,中国石化、中国海油、中国石油、烟台万华等国内外知名企业投资兴业,形成了能源中转、临港石化、港口物流等三大主导产业,工业产值达到596亿元。


  昔日交通闭塞的大榭岛,如今已是全国单位产值最高的地区之一,为全国海岛开发利用树立了“宁波样本”。


  新城拔地起


  2003年11月14日,杭州湾跨海大桥打下第一根钢管柱。此后的4年多时间,5513根钢管柱和3550根钻孔桩支撑起了一座世界级桥梁:它北起浙江嘉兴海盐郑家埭,南至宁波慈溪水路湾,全长36公里,比连接巴林与沙特的法赫德国王大桥还长11公里。


  大桥催生了杭州湾新城区的诞生——2009年以前,这里还是一片芦苇荡,如今已是高楼林立。一个绵延数里的千亿级产业群正在崛起。


  2018年,是杭州湾跨海大桥通车10周年。10年来,1.2亿车次乘着波涛从桥上飞驰而过,每天途经大桥的货车中,数量最多的正是从宁波驶出的海鲜车辆;大桥南岸的宁波,近年来与上海合作的重大项目达700余个,总投资突破1200亿元。


  近日,沪嘉甬铁路前期工作启动,力争在“十三五”期间开工。这条铁路连接嘉兴南至宁波,横跨杭州湾,将是沿海高速铁路大通道的一部分,也是继杭州湾跨海大桥之后,宁波深度融入长三角城市群的又一条重要通道。


  随着一座座海上大桥飞架,杭州湾大湾区必将呈现出崭新的蔚蓝色。


听说南极不下雨,北极下雨吗?
2018-09-25 13:29:47

  中国第九次北极科学考察队随船气象保障、自然资源部国家海洋环境预报中心首席预报员宋晓姜:南极不下雨,这种说法不对。南极大陆面积广阔,不同区域天气系统都不一样。即便是同一区域,不同季节天气状况也不相同。比如在中山站区域,受极地高压控制,夏季相对来说以晴天居多。而到冬季,暴风雪就成了家常便饭。在长城站附近,纬度比较低,天气系统更多受西风带影响,全年多雨、多雾、多阴天。


  不同于南极大陆,北极是海洋,海洋气候较为明显。北极的天气阴晴不定,变幻莫测。最常见的是雾天、阴天、大风天和雪天,下雨天也有。此次考察队在北极圈内,仅遇到一次雨天。


南海海洋牧场可持续发展研讨会召开
2018-09-25 13:23:30

  日前,在海口举行的南海海洋牧场可持续发展研讨会上,来自行政主管部门、高校科研院所、企业、民间组织的省内外与会嘉宾,围绕海南省海洋牧场发展方向、其他省份海洋牧场发展经验等话题展开讨论,探讨海洋牧场建设可能面临的技术风险及政策需求,共同探索海洋牧场可持续发展新模式。与会嘉宾建言:海南应巧借他山之石,精建海洋牧场。


  提到海洋牧场,就少不了山东省。虽然研究方向不同,但在分享“他山之石”时,大连海洋大学副教授田涛等几位主讲嘉宾都不约而同地选择了山东省海洋牧场建设发展为例。对于海洋牧场建设发展更为成熟的山东省,与会嘉宾认为其成功发展主要得益于政府高度重视,包括宏观政策、资金政策、管理制度等方面,都给予自上而下的推动和扶持,同时注重装备化、信息化建设,也使得山东省海洋牧场现代化程度较高。


  “根据统计,截至2017年年底,山东省已扶持建设海洋牧场(人工鱼礁)项目138处;建设投礁型海洋牧场1.9万余公顷,累计投放礁体1500万空方;2017年,山东省海洋牧场综合经济收入达到2100亿元。”海南省海洋与渔业科学院总工程师林国尧分享了参观学习山东省海洋牧场建设时的所见所感,“我们在观摩山东省海洋牧场观测网终端、食品溯源终端、虚拟现实(VR)体验、海上综合平台、大型深水网箱等部分海洋牧场现代化建设内容后,无不为山东省海洋牧场信息化、现代化建设和管理水平所震撼。”


  同时,林国尧等嘉宾也提到,海南省海洋渔业发展实际情况与山东省以第一产业为主的发展情况不同,建议海南应建设以资源修复与增殖为基础,以生态保护和生态建设为前提,以休闲渔业等第三产业为主要经济增长点的休闲游钓观光型海洋牧场。


  海南大学教授王爱民以三亚蜈支洲岛海洋牧场为例,指出该海洋牧场主要发展海钓、潜水等项目,带来的经济效益可观可期。


  “海南应尽快修编海南省现代化海洋牧场建设规划,充分发挥规划的引领和指导作用;重视海洋牧场建设前期基础调查研究工作,避免盲目投礁引发新的环境问题;借鉴海洋牧场建设成功地区经验,结合本省实际,优先重点发展休闲海钓型海洋牧场。”林国尧说,同时,还应借鉴国内外先进的海洋牧场经营管理经验,探索海南省的经营管理模式;成立专门的组织管理机构,作为管理部门与企业、渔民、科研院所沟通的桥梁;加强对已建海洋牧场的跟踪监测和后续评估,收集海洋牧场的基础数据等。


开渔时节鱼满舱
2018-09-25 13:19:35

  9月17日一大早,一艘渔船靠泊在浙江省玉环市栈台渔业码头旁,渔民们将舱里的鱼货搬上岸,码头上摆满了一箱箱鳗鱼、鲳鱼。

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       渔民介绍说,9月1日休渔期满,他们9月2日出海,第一个潮汛就获得了大丰收,这些新鲜的渔货马上投放市场,给市民们送上口福。


《中国广东企业“一带一路”走出去行动报告2018》发布
2018-09-25 13:17:17

  9月19日,第二届“21世纪海上丝绸之路”中国(广东)国际传播论坛在珠海开幕,为期3天。开幕式上,广东省正式对外发布《中国广东企业“一带一路”走出去行动报告2018》。


  本届论坛由中央广播电视总台和广东省人民政府主办,以“新时代、新丝路、新形象”为主题,结合广东未来发展着力点,共商“21世纪海上丝绸之路”合作发展的道路。通过主论坛、分论坛、企业成果展示、参观考察和文艺演出等活动,全面展示广东改革开放40年成就和继续深化改革开放的信心和决心,以及共同探讨在粤港澳大湾区发展中广东的新思路、新作为、新担当,进一步提升广东形象和国际知名度及影响力。


  本届论坛设立了“21世纪海上丝绸之路”中国(广东)国际传播主论坛及“广东品牌的国际传播”“科技创新引领高质量发展”和“粤港澳大湾区共享新时代机遇”3个平行分论坛。论坛同期还举办了成果展。


  《中国广东企业“一带一路”走出去行动报告2018》在开幕式上发布。报告从新时代出发,全面展现广东企业响应“一带一路”倡议,推进与“一带一路”沿线国家和地区实现优势互补、互利共赢合作的生动实践与丰硕成果,更好地为“一带一路”沿线国家和地区的经济社会发展注入可持续动力。


河北曹妃甸港迎来首艘液化天然气船
2018-09-25 13:14:29

  近日,来自巴哈马的液化天然气船舶“希瑞”号停靠河北唐山曹妃甸港,这标志着2018年京津冀地区冬季天然气保供工作正式启动。唐山曹妃甸液化天然气接收站是京津冀地区主要的冬季调峰保供站。图为远道而来的“希瑞”号。


海南省打击海上非法采砂成果显著
2018-09-21 14:05:36

        9月5日上午11:30,在海南省海洋与渔业监察总队 “中国海监2133”、“中国海监2169”执法船艇联合看管下,2艘海上非法盗采海砂船由琼州海峡西南浅滩海域开至海口秀英港外锚地,交由海警部门继续看管。至此省总队移交的首例非法采砂涉嫌“入刑”案件依法由海警部门正式接收。 

        8月31日7时许,海南省海洋与渔业监察总队根据举报线索,一举抓获正在琼州海峡南水道海域(东经110°31′,北纬20°9.37′)非法盗采海砂的此案2艘船舶。经查,涉案船舶“中海166”在未取得海砂开采海域使用权证和采矿许可证的情况下,于当日凌晨1点许在琼州海峡西南浅滩附近海域(E110°33.519′, N20°10.998′)非法开采海砂,并于凌晨3时许将已抽满整船的海砂后向停泊在附近海域的散货船“德勤57”过驳。 

        当日7时许,省总队“中国海监2133”执法快艇克服海况恶劣的不利因素,首先到达事发海域。涉案两船见势不妙开始逃离,“中海166”船边逃离边向海中倾倒海砂。执法快艇在连续喊话、追击堵截近半个小时后,最终迫使两船停止航行。随后,千吨级执法船“中国海监2169”赴现场增援,进一步加强对两艘涉案船舶的监管。在确保对涉案船舶已有效监管后,省总队执法人员第一时间与第三方鉴定机构联系,由鉴定机会派员一同乘小艇登上两艘涉案船舶,进行现场采样、测量。与此同时,省总队联合文昌海监大队连夜对涉案有关人员依法进行询问,周末两天连续加班收集制作案件有关证据材料。 

        9月3日上午10时许,第三方鉴定机构出具的《鉴定报告》送达执法人员手中,据鉴定报告显示,两船砂量达6000多立方米。同时,参考物价部门对该海域海砂价格的最新认定,涉案船舶所采砂量价值已符合《最高人民法院、最高人民检察院关于办理非法采矿、破坏性采矿刑事案件适用法律若干问题的解释》对非法采矿罪的定案标准。 

        自今年8月海南省实施打击非法采砂专项执法行动以来,省总队李东屿总队长和李芸政委多次召集相关处室人员研究对策,针对性地采用“短平快”策略,特意安排机动性强,隐蔽性好,运动性高,灵活多变的总队执法快艇在相关海域日蹲夜守,同时联合市县海监支大队开展横纵向联合执法。此次抓获的非法采砂船舶已是该总队近期查处的第21艘非法采砂船。其中,琼州海峡抓获8艘,莺歌海等省内其他海域抓获8艘,接收海警移交5艘。此外,省总队还与广东省海洋与渔业监察总队建立琼州海峡省际联合执法工作衔接机制。截止目前,已接收广东省海监执法部门已向我省移交案件3宗,有效遏制了琼州海峡非法盗采海砂行为。


迎战“山竹”总动员:双台风强势来袭 预报减灾措施全面启动
2018-09-21 13:46:11

       上周末,一个超强台风的名字成为媒体和微信朋友圈关注的焦点——“山竹”。它和上周四登陆的台风“百里嘉”,先后扑向我国华南沿海,构成强大的双台风攻势。

  为应对“山竹”,9月14日下午,自然资源部海洋预警监测司在京召开台风风暴潮和海浪灾害应对工作行政部署视频会,对“山竹”的移动路径和可能带来的风暴潮、海浪灾害进行了分析预测和技术会商,并与南部沿海各省海洋主管部门一起,作出紧急部署。


双台风肆虐 “山竹”成风王

  9月13日,今年第23号台风“百里嘉”在广东省湛江市沿海登陆。受其影响,粤西沿海市县出现大雨到暴雨,雷州半岛暴雨或大暴雨。南海北部出现3到5米的大浪到巨浪区。

  然而,和紧随其后的“山竹”相比,“百里嘉”只是一小股先头部队。

  由于所经过海域的海温基本都在30摄氏度以上,“山竹”获得了充足的能量,其中心风力达17级以上,七级风圈半径300公里~380公里。从强度来看,“山竹”是今年截至目前登陆我国的最强台风。

  9月16日,“山竹”在广东台山海宴镇登陆,广东省各部门严阵以待,开放应急避难(护)场所1.1万个,灾前转移安置避险人员47.5万人,全部作业渔船和鱼排养殖人员全部离港避风。

  受“山竹”影响,广东沿海出现严重台风风暴潮过程,其中汕尾到台山一带沿海为最严重。截至16日18时,该岸段出现了180厘米~340厘米的风暴增水,惠州、盐田、赤湾、横门、三灶实测潮位破建站以来历史纪录。南海北部出现了8米~12米的狂浪到狂涛区,广东沿岸海域出现了5米~7米的巨浪到狂浪区。

  海南省大批航班被取消,琼州海峡全线停航。海口设置了588个避难场所,为外来渔民安排了7个安置点,储备蔬菜1200吨,以保障居民日常生活需求。

  为应对台风“山竹”,广西壮族自治区14个市紧急启动救灾预警响应,组织危险区域群众特别是空巢老人、儿童避险转移。9月16日,全区避险转移安置人员近23万人。16日经由贵广、南广高铁进出广东的跨省高铁动车全部临时停运,经南宁进出广东的普通列车临时停运。


加强分析预测 频发抗台预警

  为应对“山竹”,9月14日下午,自然资源部海洋预警监测司在京召开台风风暴潮和海浪灾害应对工作行政部署视频会。会议要求,切实做好各项观测预警和减灾工作,最大限度减轻海洋灾害带来的损失。全力确保观测系统的稳定运行,及时检查观测站点数据传输链路、预报业务支撑系统的运行情况,提前采取加固和备份措施,确保观测数据的正常获取和实时传输,确保预报产品及时制作和发出。

  海洋预警监测司负责人强调,现在正值旅游、捕捞旺季,海上活动频繁,各级海洋预报机构要密切关注台风动态,加强会商研判,及时滚动做出预报警报。密切与各新闻媒体保持联系,利用电视、广播、网络、手机短信、微信等各种方式广泛发布预警信息。

  自然资源部海洋减灾中心迅速派出两个工作组赶赴广东开展现场调查评估,及时上报灾情。截至9月18日已发布灾害调查评估快报5期。

  针对今年第23号台风“百里嘉”的海浪灾害过程,国家海洋预报台于9月10日发布海浪消息,并组织相关部门进行了海洋灾害预判视频会商,应急期间共发布海浪警报5期,风暴潮警报4份,速报2份。

  台风“山竹”到来之前,国家海洋预报台于9月13日发布海浪消息,并组织了海洋灾害预判视频会商。应急期间严密追踪“山竹”的路径及强度,组织会商并发布海浪警报9期,海浪实况速报8期,风暴潮警报9份,速报7份。


各地提前部署 全力防灾救灾

  广东、广西、海南、福建等省份的海洋行政主管部门分别对台风防御和减灾进行了紧急部署,要求及时发布预警预报,严格落实24小时应急值班值守,组织渔船和渔排人员转移。广东省提前向台风可能登陆地点湛江下拨抢险赈灾资金500万元。广东省海洋预报台加密发布海浪、风暴潮预警报信息。海南省派出4个工作组奔赴沿海各市县,督促相关部门落实防御台风的各项措施。

  广西提前对所辖区域内海洋工程、渔业养殖设施、防灾减灾设施等进行了排查。沿海三市严阵以待。钦州市迅速召回海上作业船舶。钦州中船基地加强系固靠泊船舶,海上原油过驳作业停止,外地渔船261艘、本地渔船193艘全部进港避风。拥有“千里蚝排”的龙门港镇,紧急动员渔民对蚝排进行加固,部分蚝排拖回港区。北海市及时停运至涠洲岛、海口航线,各海滨浴场实行全面封闭。防城港市海监和渔政执法部门派出船只,对海面作业船只进行劝离并回港避风。


大洋一号起航执行第二航段科考任务
2018-09-21 11:56:20

        从自然资源部获悉,9月19日14点,大洋一号科考船在舟山市长峙岛海洋二所科考码头完成补给,设备维护及科考设备替换工作之后,起航赴西北太平洋执行自然资源部中国大洋48航次第二航段科考任务。


        西太平洋调查区是我国富钴结壳勘探合同区所在地,也是国际海山环境研究的热点海区。2014年,我国与国际海底管理局签订了富钴结壳勘探合同,获得富钴结壳勘探合同区为期15年的专属勘探权。


        48航次的主要任务:一是开展西太平洋调查区的环境调查与研究,初步掌握典型海山的环境特征,采集富钴结壳合同区的环境基线资料,为履行富钴结壳勘探合同提供支持,提高对于调查海区的深海生物多样性的认识,为富钴结壳勘探合同年度报告提供技术支撑,为建立深海环境特别受关注区(APEI)以及提升深海科学认知提供科学依据。二是开展航路的微塑料、放射性核素、海洋酸化、鸟类、海洋哺乳动物和地球物理的综合观测,为掌握西太平洋海域微塑料分布特征、了解福岛核事故后大洋中放射性核素的变化及其分布情况,了解西太平洋CCD面的分布,丰富关键安全通道的环境和气象数据等提供数据支持。


        第二航段将在第一航段的基础上延续开展环境基线调查和航路海洋环境综合观测。“海龙III”号按计划完成预期任务后已安全撤离科考船。第二航段将增设锚系布放和回收项目,以获取勘探区域海水流速与流向等相关资料。第二航段预计航程8000海里。


2018年黄海北部中国对虾产量喜人
2018-09-21 11:52:34

  9月1日伏季休渔结束以后,为准确了解黄海北部中国对虾增殖情况,省水产苗种管理局于9月1日和10日先后两次组织人员赴丹东、庄河、普兰店和金普新区有关渔港、渔船了解对虾生产情况,据调查结果和渔民反映看,今年我省黄海北部中国对虾生产呈现单船产量高,持续时间长的特点,产量是近几年较好的一年。 


  黄海北部海域虽然在开捕前后受到台风“温比亚”和“苏力”的影响,但主要作业渔场中国对虾产量仍好于去年。截止9月14日,流刺网日产量100-300斤,最高日产达1000多斤;拖网兼捕日产量50-300斤,最高日产达1700多斤;坛网兼捕日产量30-100斤,最高日产300多斤。 


  调查结果显示:今年黄海北部中国对虾产量分布西部好于东部,皮口以西海域产量尤为明显,单船日产超过1000斤的情况也是近几年首次出现。9月1日经测定,拖网捕获对虾平均体长12.29cm;平均体重23.89g;流刺网捕获对虾平均体长13.02cm,平均体重30.93g;坛网捕获对虾平均体长13.02cm;平均体重21.97g。测量数据显示,今年的对虾规格略小于去年,分析原因由于今年6-7月份海水水温偏低,影响对虾生长。目前对虾价格在50-70元/斤。


中国企业承建马尔代夫国际机场新跑道
2018-09-21 11:40:29

  9月18日,由中国企业承建的马尔代夫维拉纳国际机场新跑道试飞仪式举行。马尔代夫总统亚明出席仪式时表示,中国企业承建的这条国际机场新跑道将为马尔代夫的旅游经济带来新飞跃。图为马尔代夫维拉纳国际机场新跑道。


中海油首个海外作业者项目完满收官
2018-09-21 11:37:47

  近日,中国海洋石油有限公司海外首个作业者项目合同到期,完满收官。

  该项目位于印尼苏门答腊岛东南部爪哇海域,水深20米~40米,作业面积5851平方公里。

  在中海油担任作业者期间,该区域累计生产原油312百万桶,累计外销天然气超43亿立方米。

  据悉,中海油于2002年通过并购获得该区块并首次在海外担任油田作业者,曾一度成为印尼最大的海上原油生产商。


2018“蓝碳倡议”国际会议在威海召开
2018-09-19 09:32:09

        8月28日,以“提高认识、凝聚共识、促进合作、共谋发展”为主题的2018“蓝碳倡议”国际会议在山东省威海市召开,旨在增进国际社会对亚太地区蓝碳发展的了解,推动中国和其他亚太国家蓝碳相关科学研究,为全球蓝碳增汇技术发展和温室气体减排方案提供创新思路和智慧。

        会上,自然资源部第三海洋研究所、威海市人民政府、保护国际基金会、世界自然保护联盟和联合国教科文组织政府间海洋学委员会共同发布了“威海倡议”。倡议明确,滨海湿地在支撑海岸带社会经济发展和应对气候变化中起着重要作用,呼吁进一步加强保护和修复海岸带生态系统,深化健康养殖和微型生物在海洋碳循环和碳汇功能方面的研究,并就未来支持蓝碳生态系统科学研究、政策制定和国际合作领域等方面达成共识。

        蓝碳是指海洋生物吸收并固定的碳,对减缓全球气候变化具有重要作用。当前,红树林、盐沼和海草床等滨海湿地是最受关注的蓝碳生态系统,而海洋养殖和微生物也被指出具有较强的碳汇作用。中国大力推进生态文明建设,高度重视蓝碳在适应和减缓气候变化方面的作用和潜力。中国通过划定海洋生态红线,建设海洋保护区网络,严格控制围填海,实施“蓝色海湾”整治、“南红北柳”湿地修复、“生态岛礁”等工程,积极恢复滨海湿地和近海生态系统功能。下一步,中国将鼓励蓝碳科学研究,建立蓝碳标准体系,促进蓝碳国际合作,提升中国蓝碳发展的能力和水平。

       “蓝碳倡议”是由保护国际基金会、国际自然保护联盟、联合国教科文组织政府间海洋学委员会联合发起的最具国际影响力的蓝碳合作机制之一。

        本次会议由自然资源部第三海洋研究所和“蓝碳倡议”工作组联合主办,威海市海洋与渔业局和威海市南海新区管理委员会承办。来自中国、美国、澳大利亚、英国、加拿大、墨西哥、法国、西班牙、马来西亚等13个国家和地区的官员、学者与非政府组织机构代表共100多人参会。

        “蓝碳倡议”工作组会议于8月28日~9月1日举办,与会中外专家将深入交流蓝碳科学技术、蓝碳政策、工作现状及蓝碳储量估算等热点问题,探讨渔业生态系统和海洋微生物碳泵在海洋碳汇中的重要性,分享相关国家在蓝碳研究方面的成果和实践经验,共同推动全球和区域性蓝碳发展。


首届中国智慧海洋与技术装备发展论坛在青岛召开 ​
2018-09-19 09:24:58

  9月12日,以“智慧、融合、创新”为主题的首届中国智慧海洋与技术装备发展论坛在青岛召开。论坛由中国船舶信息中心和青岛蓝谷联合主办。论坛期间,来自青岛市政府、中国工程院、中船重工集团、国家海洋技术中心、海军装备部、哈尔滨工程大学、国防科技大学等单位,以及国内智慧海洋领军企业的代表近400多人参与了交流。


  与会专家学者作了相关报告,分别就人工智能与装备智能化、国家全球海洋立体观测网、智慧海洋与前沿技术、水下无人系统技术、海洋大数据、海洋互联网、全息电子海图、海洋无人装备、海底地震仪观测及定位预警等前沿热点话题进行了讨论。


  该论坛为科研技术领域、产业领域、资本领域、应用领域搭建一个深度结合及协同创新的平台,力求通过技术、产业、资本、用户的有效对接,提高我国在智慧海洋与关键技术装备领域的竞争力。


象山开渔:不忘善待海洋
2018-09-19 09:14:53

  休整了4个半月后,9月16日上午,浙江宁波象山石浦渔港的2000多艘钢质渔船一同鸣笛,朝向大海起锚开船。伴随着汽笛声、鞭炮声、礼乐声以及渔民们“一帆风顺”“鱼虾满舱”的呐喊声,第二十一届中国(象山)开渔节——中国农民丰收节系列活动拉开序幕。


  据悉,本届开渔节被纳入中国农民丰收节系列活动,以“祈平安、庆丰收、促振兴”为主题,继续倡导善待海洋就是善待人类自己的海洋保护理念,共举办21项系列活动。除开幕式暨开船仪式外,还安排了祭海仪式、妈祖巡安仪式、渔区民俗文化巡游;举办第十四届中国海洋论坛,聚焦“乡村(渔村)振兴的实践与探索”,邀请中日韩专家学者献智献策;第十六届象山海鲜美食节、中国渔保协会“改革开放40周年成果摄影展”、第二届“海洋卫士”公益创新大赛等活动同期举行。


国内最先进深潜水工作母船在青岛开建
2018-09-19 09:08:59

  9月15日上午,北船重工青岛武船六联跨车间内火花四溅,数字等离子切割机切下第一块钢板,这标志着我国最先进、世界一流的新型深潜水工作母船开建。该船建成后将成为全球救助打捞、我国深水油气田开发的又一新利器。


  该船由武昌船舶重工集团有限公司为上海打捞局建造,新船型是我国首艘深潜水工作母船“深潜号”的升级版,船长177.1米,宽33米,深14.4米,吃水7.5米,载重1.3万吨,续航力为1万海里,自持力不小于60天,预计2020年建成交付。按设计能力,该船能在除南北极外的全球海域作业,集抢险打捞、饱和潜水、深水海洋工程吊装和铺管作业于一体,可在恶劣海况条件下开展大水深应急抢险打捞作业。届时将使我国饱和潜水深度由300米延至500米,深水作业能力由3000米拓展至6000米。


王宏会见东亚海洋合作平台青岛论坛港澳台及国外嘉宾
2018-09-16 10:29:27

  9月5日下午,自然资源部党组成员、国家海洋局局长王宏会见了参加东亚海洋合作平台青岛论坛的国外及港澳台嘉宾。


  王宏欢迎各位嘉宾莅临山东青岛参加论坛及相关系列活动,并向外宾介绍了自然资源部基本情况和中国与东南亚有关国家海洋合作进展情况。他指出,近年来,中国与印尼、柬埔寨、马来西亚、泰国等国签署了一系列海洋领域合作文件,在海洋科研、海洋环保、防灾减灾、能力建设等领域开展了富有成效的合作。希望各方进一步凝聚共识,深度参与东亚海洋合作平台建设,重点推动在海洋产业、绿色发展等领域的合作,为促进地区经济繁荣与发展做好服务和支撑。


  嘉宾代表泰国格乐大学校长、泰王国外交部前部长杨金泉表示,泰方将与中国建立校际间中国东盟研究中心,推动两国青年人员交流,加强青少年海洋合作意识,并将以此次论坛为契机,更好促进中国与东盟各国在海洋经济、海洋产业之间的合作,实现共同发展。


  自然资源部有关部门及山东省、青岛市相关负责人参加会见。


辽宁将开展围填海现状调查
2018-09-16 10:23:55

  9月11日,辽宁省海洋与渔业厅在沈阳召开围填海现状调查动员部署暨技术培训会议,要求加快开展全省围填海现状调查。


  会议传达了《国务院关于加强滨海湿地保护严格管控围填海的通知》和自然资源部有关会议精神,提出5点要求。一是增强做好围填海现状调查工作的紧迫感、责任感和使命感,以实际行动和具体工作落实国务院24号文件、落实“两个维护”;二是全面掌握围填海的规划依据、审批状态、用海主体、用海面积、利用现状等信息,查清实际填海面积、围海面积等现状,重点查明违法违规围填海和围而未填、填而未用情况,分析评价围填海总体规模、空间分布和开发利用现状,为进一步严格管控围填海、妥善处理围填海历史遗留问题提供决策依据;三是完成好围填海现状调查,各沿海市要制订工作方案,成立工作领导小组,建立工作报告制度,做好与土地管理等部门的衔接,及时汇报;四是严肃纪律,对新增违法违规围填海坚决查处、依法追责;五是加快推进国家海洋督察组督察反馈意见整改工作。


  会议还对参加调查的人员进行了技术培训。


海南省召开海洋环境保护法执法检查汇报会
2018-09-16 10:21:31

        根据全国人大常委会统一部署,中共中央政治局委员、全国人大常委会副委员长王晨担任组长,率队到海南省开展海洋环境保护法执法检查工作。9月11日,海南省在海口市召开海洋环境保护法执法检查汇报会,海南省委书记刘赐贵主持,省长沈晓明作汇报。


  会议听取了海南贯彻实施海洋环境保护法情况汇报,以及“多规合一”海域生态保护红线、海洋环境保护规划、海洋环境保护补偿、入海排污口设置与管理、重点海域排放总量控制等情况的专题汇报。与会人员围绕陆域污染源的排放、围填海海洋工程建设项目生态补偿等进行了交流。


  会议指出,海南管辖全国2/3的海洋面积,坚持陆海统筹保护好海南的生态环境,事关海南的长远可持续发展,对加快建设海洋强国也具有重要意义。要切实增强“四个意识”,坚定“四个自信”,集全省之力确保海南的生态环境质量只能更好、不能变差。要坚决依法保护海洋生态环境,坚持陆海统筹,特别要重视海洋陆源污染防治,持续整治存在的问题,切实肩负起把南海建设成为和平之海、友谊之海、合作之海的重任,推动海洋强国建设。要坚持以问题为导向,各有关部门和市县要积极支持、配合执法检查组的工作,针对执法检查组在座谈和调研中发现的问题、提出的要求,省委、省政府要认真研究,抓好整改和落实。


佛得角总理访问信息中心
2018-09-16 09:39:32

  9月5日,佛得角共和国总理科雷亚·席尔瓦在圆满结束2018年中非合作论坛北京峰会后,访问了自然资源部国家海洋信息中心并座谈。自然资源部党组成员、国家海洋局局长王宏,天津市副市长赵海山,中国驻佛得角共和国大使杜小丛等陪同。


  王宏指出,中佛在海洋管理、海洋经济、科研环保、防灾减灾等领域有巨大的合作潜力,“圣文森特岛海洋经济特区规划”的实施,为进一步加强中佛交流、推动两国合作打下良好基础。他表示,中方愿意与佛方继续开展“圣文森特岛海洋经济特区规划”的后续合作,为规划的落地和有效实施提供保障。希望双方继续加强海洋机构和人员的交流,实施海上合作项目,并邀请佛方海洋经济部负责人来华出席今年在杭州举办的中非蓝色经济部长论坛。


  席尔瓦表示,中佛合作已进入新时代,双方合作项目有力对接了“一带一路”倡议的推进。目前,中佛两国专家代表团实现了互访,并共同编制完成了佛得角圣文森特岛海洋经济特区的规划、图集和专题报告,这为双方海洋领域合作带来新的机遇,也对佛得角经济发展与吸引投资具有重要影响,希望中方今后继续给予大力支持。


水下滑翔机首次完成白令海海域观测
2018-09-16 09:31:51

       “雪龙”船时9月10日16时(北京时间9月10日12时),依托中国第九次北极科学考察,自然资源部第一海洋研究所北极科考团队成功回收了在白令海公海区执行观测任务的水下滑翔机。该水下滑翔机于本航次北上途中布放,已运行45天,航行500海里,获取了229个温盐剖面数据,成功实现了白令海海盆和陆坡区的连续、高密度观测。这在我国极地考察中尚属首次,标志着我国具备了在极区海洋采用无人平台开展自主长期业务化监测的能力。


  本航次首席科学家助理、海洋一所研究员陈红霞告诉记者,我国第一至第八次北极科考均开展了纵跨白令海海盆和陆坡区的断面重复调查,这是因为白令海是太平洋和北冰洋物质能量交换的唯一海上通道,白令海陆坡区海洋现象十分丰富,是物质交换的关键区域,被称为“白令海绿带”。白令海海盆是营养物质的主要源地,通过白令海陆坡,营养物质向北输送到陆架区及楚科奇海和波弗特海。白令海环境变化可直接影响极地入流水的性质,进而影响北极海洋环境。因此,白令海一直是我国北极科考的重点调查区域。


  极地环境恶劣,要提高调查水平必须依靠先进的自动化设备。此次应用的是我国自主研发的新型水下滑翔机,它在海中利用净浮力和姿态角调整获得推进力,具有能耗小、续航强,实时性好的优点,主要用于观测调查海域的水文环境,可获取从表层到千米水深的温盐剖面数据。陈红霞说,水下滑翔机可沿设定轨迹进行连续、高密度观测,运行轨迹呈“V”字形,即沉到海面下1000米再升至海表面,并重复该过程,约4小时~5小时完成一个“V”字形剖面。在环境恶劣的极区,滑翔机的应用可有效提高空间和时间上的测量密度。


  据了解,水下滑翔机获取的数据已通过卫星实时传回国内,海洋一所目前已完成数据的初步处理。陈红霞说:“这些数据非常珍贵,对研究白令海海盆和陆坡区动力环境及其时空变化有重要作用。”


  又讯“雪龙”船时9月7日6时30分(北京时间9月7日2时30分),中国第九次北极科考队在楚科奇海成功回收了一套去年布放的水文锚碇潜标,获取了楚科奇海中心区近1年的温盐和海流观测资料。


  水文锚碇潜标观测是获取北极冰区长期连续水文资料数据的有效方式。自2012年首次布放以来,在这一潜标布放点,我国已获取了近3年的有效观测数据,是我国在北极维护时间最长的一个潜标布放点。本航次首席科学家助理、自然资源部第一海洋研究所研究员陈红霞说,选择这一潜标布放点,是因为楚科奇海是太平洋海水进入北冰洋的必经通道,其水文变化对太平洋入流水的性质有直接影响。


  近年来,北极环境发生着快速变化,海冰急剧减少,太平洋入流水的淡水通量和热量通量持续增加。这些变化对楚科奇海水文环境造成怎样的影响尚未可知。“因此,这些观测数据对研究北冰洋入流水在北极的扩展路径,以及对当地水团的影响具有重要意义。”陈红霞表示,这一观测系统也是我国开展北极潜标阵列监测的重要基础,为我国进行北极环境长期业务化监测打下了良好基础。


承载极地求索的使命与担当
2018-09-16 09:27:26

  9月10日下午3时,上海长兴岛。我国自主建造的首艘极地破冰船静静地停靠在江南造船(集团)有限责任公司的船坞内,红白相间的船身上彩旗飘扬。百余名来宾站在船前,脸上挂着笑容,静待新船下水。


  3时25分,一曲嘹亮的国歌之后,中国科学院院士、中国极地科学技术委员会副主任陈大可为新船命名。


  “我命名你为‘雪龙2’号。”话音刚落,新船右侧船身上的巨型幕布瞬间展开,“雪龙2”3个字显露出来。与此同时,船艏左侧的一面红色绸布也悄然滑落,上面是“雪龙2”中英文字样。


  “愿你承续永恒的南极精神,满载极地人和祖国的期许,承载起极地求索的使命与担当,承载起兴海强国的光荣梦想,面向南北两极,劈波斩浪,破冰前行,顺利平安!”陈大可满怀激情地朗读着命名词,现场响起一片热烈的掌声。


  3时30分,来自自然资源部、中国船舶工业集团公司等单位的5位嘉宾走到主席台中央,共同剪下了连接船体的彩色绳索。


  “啪”,一声清脆的碎瓶声响起,绑在船中最上方的香槟“撞”向船体,在空中炸裂开来。随后,船身前燃起一排两米多高的电子烟花。响亮的“鞭炮”声在船坞久久回荡。


  3时40分,主持人刚刚宣布下水仪式结束,几乎所有嘉宾都快步冲向“雪龙2”号船边,合影留念。


  “‘雪龙2’号船建设的推进,从一个侧面反映了我国在新时代擘画的‘雪龙探极’重大工程正在稳步实施。”自然资源部一位官员感慨地说,“‘长城’‘中山’‘昆仑’‘黄河’‘泰山’以及‘雪龙’‘雪鹰’都是我国极地事业发展进程中的标志性符号,与它们一样,我们自主建造的‘雪龙2’号即将掀开我国极地事业发展的新篇章。”


  对于“雪龙2”号船来说,下水意味着船舶建造进入倒计时。而对于无数战风斗雪的极地人来说,则意味着盼望已久的梦想终于实现了。


  “‘雪龙2’号不是一条普通的船,它承载和积淀着几代人的梦想和实践、理想和奋斗。它将极大提升我国极地科学考察的现场保障和支撑能力,开启我国极地科考新时代。”新建破冰船建设工程部副总指挥王建忠激动地说。


册子岛:世界最高输电塔开始组装塔头
2018-09-16 09:23:35

  9月10日,在位于浙江舟山册子岛的世界最高(380米)输电塔施工现场,两段几十吨重的塔头横担组合件被吊至302米高空,工人立即展开紧固作业。

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工人展开紧固作业


  据了解,该输电高塔是舟山500千伏联网输变电工程的关键环节。金塘岛和册子岛各建一座。目前,册子岛侧高塔已达365米,进入塔头最后4段(横担及地线顶架)吊装施工阶段。


守护“京津绿肺” 天津七里海湿地修复见成效
2018-09-16 09:22:18

  七里海位于天津市宁河区境内,是天津古海岸与湿地国家级自然保护区的重要组成部分,湿地辽阔,苇草茂盛,空气清新,被誉为“天然氧吧”“京津绿肺”。为了保护七里海生态,天津市出台了《七里海湿地生态保护修复规划(2017年~2025年)》,确定并实施了湿地保护修复10大工程项目,从2017年开始拆除了230处旅游设施,完成核心区6.8万亩土地流转。今年又封闭了34条通往七里海核心区的道路,彻底杜绝了捕鱼猎鸟、开垦乱伐的现象。图为9月11日航拍的保护区现状,风光旖旎,堪称“鸟类天堂”。




我国两艘最大海洋渔业综合科学调查船下水
2018-09-16 09:17:26

  9月12日,中国水产科学研究院两艘3000吨级海洋渔业综合科学调查船“蓝海101”“蓝海201”在沪东中华造船(集团)有限公司正式下水。这标志着我国迄今投资最多、吨位最大、设施最先进的两艘海洋渔业综合科学调查船主体建造完成,进入舾装阶段。


  两艘海洋渔业综合科学调查船船长84.50米、型宽15米、满载排水量3281.5吨、续航力达10000海里,配备有国际先进的科学调查系统,将成为未来10年我国开展海洋渔业科学调查的主力船舶,进一步提升我国对深远海渔业科研探索能力。


我国成功发射海洋一号C星 助力海洋强国建设
2018-09-16 09:11:58

  9月7日11时15分,我国在太原卫星发射中心用“长征二号”丙运载火箭成功发射“海洋一号C”星。该星将进一步提升我国海洋遥感技术水平,对我国研究海气相互作用、提高防灾减灾能力、开展全球气候变化研究、解决人类共同面临的全球气候变暖等问题具有重要意义,将开启我国自然资源卫星陆海统筹发展新时代,助力海洋强国建设。


  “海洋一号C”星是我国第三颗海洋水色系列卫星,是我国民用空间基础设施规划的首颗海洋业务卫星。该星将与计划明年发射的“海洋一号D”星组成我国首个海洋民用业务卫星星座,进行上、下午组网观测,大幅提高水色卫星全球覆盖能力。“海洋一号C”星成功发射后,将为全球大洋水色水温业务化监测,为我国近海海域与海岛、海岸带资源环境调查、海洋防灾减灾、海洋资源可持续利用、海洋生态预警与环境保护提供数据服务,也可为气象、农业、水利等行业应用提供支持。


  “海洋一号C”星装载了海洋水色水温扫描仪、海岸带成像仪、紫外成像仪、星上定标光谱仪和船舶自动识别系统等5个有效载荷。与海洋一号A星和B星相比,该星观测精度、观测范围、使用寿命均有大幅提升。


  国防科工局负责“海洋一号C”星工程组织实施管理,自然资源部为牵头用户部门,自然资源部所属国家卫星海洋应用中心为项目法人。目前已建立包括北京站、牡丹江站、海南站、杭州站以及相应分系统在内的地面应用系统。后续,国家卫星海洋应用中心将会同相关应用单位组织开展卫星在轨测试工作,保障卫星按时投入业务运行。


  “海洋一号C”星和“长征二号”丙运载火箭分别由中国航天科技集团有限公司所属中国空间技术研究院航天东方红卫星有限公司和中国运载火箭技术研究院抓总研制,星箭发射、测控任务由中国卫星发射测控系统部负责组织实施,此次发射是长征系列运载火箭的第284次发射。


对虾养殖交流会在象山召开
2018-09-07 13:54:56

        9月1日,宁波市虾蟹养殖育苗科技服务团队发起的“对虾养殖座谈会”在象山召开。参加会议的有象山、宁海、慈溪、鄞州的对虾养殖企业和企业技术员,各区县(市)水产技术推广站技术员,宁波大学、宁波市海洋与渔业研究院专家。会议介绍了各企业对虾养殖状况、做法和经验,对对虾养殖的热点和难点问题进行了剖析、对策建议。


        宁海晨曦水产科技开发公司一区块,第一茬对虾养殖面积60 亩,总产量21万斤 ,总产值576万元,利润300万元,该公司技术员介绍了对虾池藻类定向培育和标粗阶段投喂鲜活饵料的做法。慈溪龙武渔业公司施建忠总经理介绍该公司“经济植物种植与对虾种养结合模式”,6月初在24亩池塘内种植“鸡头米”,6月27日,放养对虾每亩1.75万尾,养殖第53天对虾起捕,至今已经捕获对虾4900斤,预计对虾亩产超过350斤,“鸡头米”亩产量700斤,产值10万元。


        会议对选苗购苗进行了重点讨论,针对宁波的对虾苗种现状,认为企业应广泛收集虾苗种质、性状信息,跟踪养殖效果,为选苗提供资讯,企业“抱团”采购。


        专家特别指出,对虾养殖技术方面要有系统性和综合性的思路,避免由于碎片化技术和“假经验”造成生产操作重大失误。尊重对虾养殖规律,根据养殖场条件,合适确定放养密度。


        最后,会议提议科技服务团队适当时机开展对企业技术员的培训。


全国第一所农村海洋小学在响水建成
2018-09-07 13:46:43

    8月24日,全国第一所以海洋教育为特色的农村小学在响水县正式建成,将于9月2日开学。


    响水县南河昌盛海洋小学总投资2139.5万元,由南京军区原司令员朱文泉司令题写校名。学校着力构建海洋文化教育特色,激发学生对祖国“蓝色疆土”的关注热爱,教育学生从小要保护海洋、保卫祖国,积极参与海洋保护、开发、建设的情怀。


    响水县南河昌盛海洋小学李鸿伟介绍,响水县南河昌盛海洋小学是全国第一所以海洋教育为特色的农村小学,经过两个多月的紧张准备工作一切就绪,目前,已招收学生220多名,教师配备齐全,将于9月2日正式开学。


中非工商界代表共话涉海合作
2018-09-07 13:43:00

  9月3日~4日,在中非合作论坛北京峰会期间,中非领导人与工商界代表高层对话会暨第六届中非企业家大会同期举办,30多个国家的领导人出席开幕式,来自53个非洲国家的工商界代表及中方代表共2088人参会。与会代表就海洋渔业资源、港口建设、新能源开发、油气开采、旅游业等涉海领域合作,积极建言献策、深入洽谈,达成了诸多共识。


  涉海合作前景广阔


  非洲拥有漫长海岸线和辽阔海域,大部分非洲国家濒临海洋。渔业、港口、油气、旅游等涉海资源成为非洲实现经济可持续发展的重要依托。与会各方表示,非洲应利用资源优势,与中国的资金和技术优势相结合,推动经济可持续发展。


  吉布提港务局及自贸区主席哈迪说,非洲独特的地理优势,既方便原材料出口,又可成为连接印度洋和大西洋货物贸易的枢纽。


  尼日利亚投资促进委员会首席执行官萨迪库说,尼日利亚自然资源非常丰富,开发潜力巨大。中非可在自然资源开发上进一步合作,建立可持续的合作伙伴关系,互利共赢。


  南非标准银行公司与投行业务首席执行官费哈拉认为,虽然非洲自然资源丰富,但需要外来投资和技术,中非在很多领域呈现互补性,应互帮互持,共同发展。


  毛里塔尼亚雇主联盟阿迈德认为,渔业资源开发利用可成为毛里塔尼亚与中国开展合作的重点领域。“我们渔业资源丰富,海岸线达750多公里,拥有700多种鱼类,其中300多种是珍稀海洋生物。渔业是国家的支柱产业。”他表示,捕捞业和水产养殖业有较大潜力,欢迎中资企业洽谈投资。


  非洲拥有丰富的油气资源,已探明的大多在海里,被称为“第二个波斯湾”。中石油公司董事长王宜林表示,工业化发展,能源是重点,油气是能源的重中之重。非洲油气资源丰富,已探明石油可采储量达167亿吨。中非油气领域的合作前景广阔。


  成群结队的野生动物,风光旖旎的海滨风情……非洲美丽的自然风景,吸引着众多游客。南非标准银行萨巴拉拉说,中国旅游业发展迅速,非洲旅游资源丰富,双方很有必要深入开展旅游合作。


  “一带一路”助推合作进程


  5年来,在各方共同努力下,“一带一路”倡议从理念转化为行动,从愿景转变为现实。与会各方高度评价了“一带一路”倡议实施以来取得的丰硕成果。


  非洲工商会联盟主席瓦基尔表示,中非合作的开展,为双方打开了广阔空间,使非洲的自然资源转化成高附加值产品,为非洲人民创造了大量就业机会。中国为中非务实合作开创了一个新的时代,特别是在“一带一路”倡议支持下,不仅非方的发展诉求得到了满足,也为双方在很多合作项目上带来了巨大机遇。


  “国之交在于民相亲,民相亲要常来往,常来往就给我们发展旅游贸易带来很大空间。”中国光大集团董事长李晓鹏表示,过去5年,在“一带一路”倡议指引下,中非两国旅游贸易大发展。2016年,中国到非洲的游客达1000多万,占中国当年出境游人数的10%,并且平均每年都以50%的增幅递增。


  毛里塔尼亚雇主联盟阿迈德认为,非洲经济一体化战略,要与“一带一路”倡议相结合,双方应进一步推动“一带一路”倡议在非洲落地。


  推进非洲基础设施建设


  长期以来,非洲国家基础设施建设落后,阻碍了经济发展和人民生活水平的提高。本次北京峰会上,习近平主席在对非合作“八大行动”中,提出鼓励中国企业以投建营一体化等模式参与港口、铁路等非洲基础设施建设,受到与会各方高度评价。


  南非非国大党经济发展论坛主席斯瓦尼普说,非洲过去是殖民地,虽建有港口,但只用于运送原材料到欧洲。现在,非洲国家力图振兴港口经济,发展临港产业,但前提是加大基础设施建设的投入。


  突尼斯投资局局长拉比迪表示,近期突尼斯政府将组织投资会议,内容涉及深水港口、岛屿开发等20多个大型项目,欢迎中国企业洽谈投资。


  “如果没有高速公路、铁路及设施优良的港口,中非贸易很难有大发展,贸易物流成本会很高。”中国进出口银行董事长胡晓炼说。他认为,中非贸易发展离不开基础设施配套建设,特别是道路、交通、港口等。


  走绿色发展之路


  习近平主席在对非合作“八大行动”中,提出实施绿色发展行动,重点加强在应对气候变化、海洋合作、荒漠化防治、野生动植物保护等方面的交流合作。就推动非洲国家发展风能、太阳能、海洋能等绿色新能源,与会各方也提出了各自观点和建议。


  国家电网有限公司董事长舒印彪说,非洲拥有得天独厚的太阳能、风能和海洋能资源。随着新能源技术的快速发展,这些资源必将被充分开发。再经过电网形成的互联互通,可以实现非洲国家的共享,并以清洁、低碳的方式,满足非洲的电力供应。


  全球能源互联网发展合作组织秘书长伍萱认为,构建全球能源互联网,对于解决能源问题具有重要意义。全球能源互联网是清洁能源在全球范围大规模开发、输送、配置和使用的平台,也是互联互通、共建共享的现代能源体系,实质上就是“智能电网+特高压电网+清洁能源”。构建全球能源互联网是破解能源困局、实现能源转型的根本途径。


  中国机械工业集团公司董事长任洪斌表示,中非合作应注重绿色发展,进而推动环境可持续发展。非洲大地和海洋蕴藏着蓬勃生机和潜力。该企业已开始在非洲发展清洁能源,在肯尼亚的风能项目已正式投产,目前运行良好。


大洋样品如何馆藏?
2018-09-07 13:39:21

  当地时间9月2日晚,已有200年历史的巴西国家博物馆失火,馆内2000多万件藏品遭受“火刑”。当地媒体报道称,该馆建筑古老、馆内易燃物又极多,资金不足、年久失修是酿成这场大祸的主要原因之一。


  巴西博物馆的火灾给全球敲醒了警钟。在海洋领域,中国大洋样品馆是管理大洋调查样品的专门机构,“大洋一号”“海洋六号”“向阳红09”等科考船从深海大洋采集回来的样品,都会放在这里统一管理、集中展示。现在该馆已收集了2001年以来、近40个考察航次采集的珍贵样品,包括深海海底区域各类矿石岩石样品、典型海底生物标本,以及蛟龙号载人潜水器等大国重器的模型。这些物品如何保管、如何防火,记者近日采访了中国大洋样品馆副馆长卜文瑞。


  记者:海洋样品在馆内以哪种方式保管?


  卜文瑞:中国大洋样品馆于2001年在位于青岛的自然资源部第一海洋研究所开建,包括样品库房、实验室、展览馆等几个部分,总面积3000多平方米。大洋样品主要是近几十年我国围绕三类矿产资源调查获得的实物样品,包括多金属结核、富钴结壳、热液硫化物以及部分海底生物标本等。


  样品主要存储在库房中,包括常温库房、4℃库房、-20℃库房等。常温库房中主要存储了岩石样品,4℃库房中存放了各站各类样品,-20℃库房存放的样品主要用于生物化学、生物地球化学等特殊需求。


  记者:与博物馆中的藏品相比,海洋样品的保管存在哪些特点?


  卜文瑞:博物馆中的藏品、展品可能存在易燃物问题,海洋样品本身不存在这个问题。保管海洋样品关键是要防止氧化和失水,所以样品库房中还要保持恒定的温度和湿度。


  记者:样品馆采取了哪些安全防范措施?


  卜文瑞:样品馆配备了电子门禁和视频监控系统,工作人员每天都会在库房关键区域巡视,可以及时发现隐患。另外针对库房中的制冷机组,我们也有专人定期检查,以保证库房中恒定的温湿度。另外在消防安全方面,馆内新近改进了烟感系统,防患火情。


  对每一位参观者来说,一旦进入大洋样品馆展馆,我们也会向其告知义务和责任,请参观者积极配合展馆内的各项工作,共同保护来之不易的海洋科学样品。


宁波:“海上丝路”中非货运忙
2018-09-07 13:37:29

  9月1日,宁波舟山港金塘港区大浦口集装箱码头,西非线的“达飞司马开泰”轮刚离港,“中远川崎”轮又靠上了码头。据在现场监管的舟山海关关员介绍,“中远川崎”轮将在大浦口码头进行装卸作业,并将把中国制造的商品运往科特迪瓦、加纳、尼日利亚、纳米比亚、多哥等非洲国家。今年1月~8月,大浦口集装箱码头已有306艘非洲线集装箱轮到港。

万吨级“德海智能化养殖渔场”海试
2018-09-07 13:35:37

  由中国水产科学研究院南海水产研究所与天津德赛环保科技有限公司共同研制的半潜船形桁架浮体混合结构万吨级“德海智能化养殖渔场”“德海1号”9月2日投放至广东珠海万山枕箱岛外海域,并开展养殖试验。


  “德海1号”总长91.3米,宽27.6米,设置3+1养殖区,养殖水体达3万立方米;配备智能化投喂、监控监测、风光互补能源、海水制淡等多个系统;设有养殖区、生活区、储藏区、控制区等多个功能区,适应20米~100米水深海域区间养殖,可实现一体化管理及无人驻守养殖。按计划,“德海1号”将于2018年11月出产第一批海产品。