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“雪龙”科考船穿越赤道
2018-11-16 13:49:24

   11月9日15时,“雪龙”船驶过地球无色的分界线,于东经152°05′穿越赤道,由北半球进入南半球。中国第35次南极考察队队员在飞行甲板组成南极图案,同时举办了释放探空气球、拔河等庆祝活动。


   组图中的“南极大陆”像是一个逗号,5名身穿红色考察服的队员代表中国已建立的5个考察站。“我们用穿越赤道纪念活动这一传统仪式向在北半球的祖国和亲人回首暂别,同时向遥远而圣洁的南极挥手致意。”考察队临时党委书记、领队孙波表示,穿越赤道纪念活动源自早期航海者祈求平安、表达顺利返航心愿,此刻第35次南极考察队用这种方式承诺,全体队员将团结一心、不畏艰难,定能行稳致远,圆满完成各项考察任务。


   释放探空气球环节,队员们在气球上写下了“中国南极考察顺利”“南极你好”等字样,并把心愿纸条塞入气球下方的纸箱,此时天际出现一道彩虹,仿佛梦想照进现实。


   自11月2日起航以来,“雪龙”船已航行2508海里,目前在西南太平洋海域航行。穿越赤道后,“雪龙”船将前往澳大利亚霍巴特港,与后续抵达的考察队员汇合。


江苏沿海海上搜救综合演习在盐城市举行
2018-11-16 13:09:46

  11月9日,江苏沿海海上搜救综合演习在盐城市大丰港水域举行。演习模拟人员落水搜救、消防灭火、溢油处置等科目,参演船舶14艘,人员200余人,全面提升了江苏沿海海上应急处置能力。

北京国家博物馆举行的“伟大的变革——庆祝改革开放40周年大型展览”
2018-11-16 11:37:29

  11月14日,在北京国家博物馆举行的“伟大的变革——庆祝改革开放40周年大型展览”对公众开放。


       据悉,此次展览设计了关键抉择、壮美篇章、历史巨变、大国气象、面向未来等主题展区,运用历史图片、文字视频、实物场景、沙盘模型、互动体验等多种手段和元素,充分展示40年来特别是党的十八大以来,人民群众生产生活发生的伟大变迁,中华民族迎来了从站起来、富起来到强起来的伟大飞跃。小鹰-500在第五展区、第二单元,属“大国气象”篇中的“基础设施建设突飞猛进”单元,本单元介绍了我国公路、铁路、民航、水利工程的建设发展情况。


   壮美篇章、历史巨变两大展区涉及自然资源的内容丰富。其中,“会飞的船”鲲龙、“潜得更深”蛟龙、“深海勇士号”等“国之重器”引人注目,参观者纷纷为祖国的海洋事业成就点赞。


   在壮美篇章展区,天然气水合物试采装置、载人深潜支持母船以及蛟龙、海龙、潜龙“三龙”深海探测装备等集中同观众见面。来自首都公路发展集团公司的刘利辉感慨地说:“这些年国家在深海探索方面取得了突出进展,我感到骄傲和自豪。”


   历史巨变展区展示了我国大力推进美丽中国建设,协调人与自然关系,推动河(湖)长制等生态文明重大制度建设,实施山水林田湖草系统保护修复取得的成效。一张张巨幅图片展现了我国海洋环境发生的变化:海洋生态环境监测从单一污染调查发展为包括卫星、航空、船舶、岸基在内的立体监测网络;海洋生态环境趋好,海水质量总体改善。


作者:朱彧    来源:中国海洋报   

与海共呼吸深圳启用“听海图书馆”
2018-11-16 11:34:37

   11月14日,第十九届深圳读书月盐田区活动启动仪式在大梅沙水上运动中心举行。同一天,深圳首家“离大海最近”的图书馆——“听海图书馆”也正式启用,面向公众开放。这个图书馆可谓“颜值与实力兼具,科技与人文并存”,人们可以将阅读与海浪沙滩相伴。


作者:深闻  来源:中国海洋报 


全球:是变暖,还是变冷?
2018-11-14 11:21:10


正当全球变暖的证据铺天盖地而来时,地球变冷的信息却悄然而至。透过表面现象看本质,地球气候变化的动力机制已发生重大的变化,预示一场类似20世纪50-70年代的变冷过程正在到来。

近几十年来,南纬50度以南各区域都存在着一个变暖倾向,1957~1993年10年平均变化趋势为0.20摄氏度,增温幅度大于全球平均的每百年0.3~0.6摄氏度,这变化在近10余年来增温最为显著。气温变化导致南极大陆海冰的同一趋势变化。

与太平洋温度的周期变化类似,太平洋上空的气流也有近似的周期变化。研究者表示,“拉马德雷”是一种高空气压流,亦称为太平洋十年涛动。近100多年来,“拉马德雷”已出现了两个完整的周期。第一周期的“冷位相”发生于1890年至1924年,“暖位相”出现于1925年至1946年;第二周期的“冷位相”出现于1947年至1976年,“暖位相”于1977年至2000年。在20世纪的气候记录中有两段时期全球气温明显变暖:1925年到1944年,1978年至2000年。

从理论和人类历史之前的地质时期情况来看,全球变暖会导致海平面上升。但现今气候的变化远没有普通人被告知的那样严重,属于正常的变化。海平面的变化非常缓慢,对人类的影响也很小。全球变暖带来的海平面上升问题,人类完全有能力应对。

全球:变暖,还是变冷1.jpg

比起全球变暖,全球变冷其实是更可怕的,全球变冷的信号已经多次发出。2000年“拉马德雷”进入“冷位相”再次提醒人们:全球变暖的势头将逐渐减弱,一个寒冷多震时期将在未来30年内发生。海洋巨震将深海冷水翻到表面,吸收二氧化碳,减弱温室效应,是气候变冷的放大器。对于能源和资源日益匮乏的地球而言,这是人类面临的最大威胁。

有证据表明,自80年代后期到90年代初,南极海冰面积又呈现逐渐增多的趋势,90年代左右东太平洋进入一个凤尾鱼丰富的低温阶段。南极海冰增减变化转折点超前于东太平洋海温高低变化转折点,东太平洋海温高低变化转折点又超前于拉马德雷冷暖位相变化。这既反映了准60年周期太阳活动变化的能量传递过程,也是全球气候变冷的最初信息和前兆。

近1万年来的四次暖期,温度分别比现在高1-5摄氏度,甚至比IPCC(联合国政府间气候变化专门委员会)等所渲染的导致全球大灾难的温度警戒线也高得多,不过,海平面最高的时期也只比现在高2-3米。全球变暖带来的海平面上升问题,其实并不是十分严重。气候变暖,气候不一定是坏事儿,变冷才是坏事。据资料现实,1万年来地球经历了4次暖期和4次冷期。而“极端天气”、“气候灾难”,在冷期出现的频率远远大于暖期。


移动的冰山
2018-11-14 10:04:33


  冰山,是指从冰川或极地冰盖临海一端破裂后落入海中的大块淡水冰。论大小,它们不输给陆地上的山川,不同点是陆地上的山不会移动,而它们脱离了冰川或冰架,会在海洋里自由漂流,形成一座座移动的冰山。


  首先,我们来看看冰山具体是如何形成的吧。冰山的形成一般有两种方式:第一种是依靠较高的气温,较暖的天气会让冰川或冰盖边缘发生分裂的速度加快,进而形成一座座冰山。这种形成方式多见于北美洲的格陵兰岛周围,那里的冰山大多在春夏两季形成;第二种方式是冰川伸入海水中,海水上面的部分融化或蒸发快,使其变成水下冰架,水下冰架断裂后再浮出水面。这种方式大多发生在南极。


  其实,冰山的产量大大超乎了我们的想象。据统计,冰山产生的速率在北冰洋为每年2800亿立方米,在南极为每年18000亿立方米,每年仅从格陵兰西部冰川上产生的冰山就多于10000座。在这么多的冰山中,有一位“明星”值得我们深入了解,它就是B15。B15是目前已知世界最大的冰山,2000年3月,它从南极罗斯冰架上崩裂下来。它的面积达到1.1万平方公里,就比整个北京市的面积小了一点点而已。2005年,阿拉斯加风暴引发了一个波长很长的波浪,它将B15一分为二,分裂后的B15被分别命名为B15A和B15J,现在还在罗斯海上缓慢地漂移。


  目前,有些冰川正在加速消融,而这会直接威胁到那些低海拔的国家或城市。中国科学院测量与地球物理研究所沈强团队介绍,被巨厚冰层覆盖的南极大陆拥有地球上最大的冰体,这些冰体可以让全球海平面上升60米。近年来南极半岛的冰川物质加速消融,进一步加剧南极冰盖不稳定风险。中美研究团队瞄准南极冰盖近十年来的物质状态,使用超过10000幅卫星影像和卫星测高资料,创新数据处理方法和质量控制技术,找出了加速消融的原因:冰川下面出现了温暖的绕极洋流,这种洋流就是冰川加速消融的最主要原因。


 与其让这些移动的冰山融化在海里,还不如将它们加以利用。这些冰山都是纯净的无任何污染的淡水,如果能将冰山运到干旱缺水的地方,岂不是一举两得?


 有一个救助专家已经提出这种设想了。南非目前正在经历一个世纪以来最严重的水资源短缺,2015和2016年成为南非有纪录以来最干旱的两年,其西部和南部地区的干旱已成为全国性灾害。救助专家Nick Sloane大胆推出计划,从南极捕获冰山以解决南非水资源严重短缺的问题。Sloane认为,他的计划“可以在一年内生产1.5亿升淡水”,满足南非约30%的需求。我们国家也属于水资源短缺的国家,如果能解决冰山运输过程中的融化和保存问题,将这个设想变为现实,那对于我国西北缺水的地区来说,无疑是一个福音。


 移动的冰山,放任不管,就会成为淹没城市的元凶;加以利用,就是人类宝贵的淡水资源。

形形色色海洋生物
2018-11-14 10:03:21

 海洋的神秘一直是人们探索的动力。


 海洋占地球总面积的71%,其中的生物更是高达210万种被分为八大种类有:哺乳动物、 爬行动物、 海鱼、 节肢动物、软体动物、 腔肠动物、 无脊椎动物、 海洋植物等形形色色的海洋生物常常让人应接不暇,有巨大的鲸,有漂亮的水母,也有丑陋的深海怪鱼。


 你知道有一种会爬树的鱼吗?鱼类在水中生活的主要呼吸器官是鳃。鱼儿离开水,鳃丝干燥,彼此粘接,停止呼吸,生命也就停止了。然而,在我国沿海生活着一种能够适应两栖生活的弹涂鱼。弹涂鱼体长10厘米左右,略侧扁,两眼在头部上方,似蛙眼,视野开阔。它的鳃腔很大,鳃盖密封,能贮存大量空气。腔内表皮布满血管网,起呼吸作用。它的皮肤亦布满血管,血液通过极薄的皮肤,能够直接与空气进行气体交换。其尾鳍在水中除起鳍的作用外,还是一种辅助呼吸器官。这些独特的生理现象使它们能够离开水,较长时间在空气中生活此外,弹涂鱼的左右两个腹鳍合并成吸盘状,能吸附于其他物体上。发达的胸鳍呈臂状,很像高等动物的附肢。遇到敌害时,它的行动速度比人走路还要快。生活在热带地区的弹涂鱼,在低潮时为了捕捉食物,常在海滩上跳来跳去,更喜欢爬到红树的根上面捕捉昆虫吃。因此,人们称之为“会爬树的鱼”。


 还有会发光的鱼,在海洋世界里,无论是广袤无际的海面,还是万米深渊的海底都生活着形形色色、光怪陆离的发光生物,宛如一座奇妙的“海底龙官”,整夜鱼灯虾火通明。正是它们给没有阳光的深海和黑夜笼罩的海面带来光明。事实上,在黑暗层至少有44%的鱼类具备自身发光的本领,以便在长夜里能够看见其他物体,方便捕食,寻找同伴和配偶。有些鱼类发光,例如我国东南沿海的带鱼和龙头鱼是由身上附着的发光细菌所发出的光,而更多的鱼类发光则是由鱼本身的发光器官所发出的光。 烛光鱼其腹部和腹侧有多行发光器,犹如一排排的蜡烛,故名烛光鱼深海的光头鱼头部背面扁平,被一对很大的发光器所覆盖,该大型发光器可能就起视觉的作用。 鱼类发光是由一种特殊酶的催化作用而引起的生化反应。发光的萤光素受到萤光酶的催化作用,萤光素吸收能量,变成氧化萤光素,释放出光子而发出光来。这是化学发光的特殊例子,即只发光不发热。有的鱼能发射白光和蓝光,另一些鱼能发射红、黄、绿和鬼火般的微光,还有些鱼能同时发出几种不同颜色的光,例如,深海的一种鱼具有大的发光颊器官,能发出蓝光和淡红光,而遍布全身的其他微小发光点则发出黄光。 

    

 鱼类发光的生物学意义有四点:一是诱捕食物,二是吸引异性,三是种群联系,四是迷惑敌人。


 虽然海洋生物种类繁多但是它们也面临着巨大的威胁——温室效应。根据联合国粮食及农业组织的数据,2015年全球从事渔业与水产养殖业的约有5650万人;同年,全球约32亿人口所摄取的动物蛋白质,其中将近五分之一来自鱼类。


 阿德莱德大学在国际学术期刊《PLOS生物学》发表的研究报告指出,海洋温度上升限制了海洋生态系统中不同物种间最重要的能量流动——在生物链底层的微生物数量下降,导致在生物链顶层的较大型动物的食物供应量(以鱼类为主)减少。报告作者、海洋生物学教授纳霍克尔根说,这对鱼类资源有严重影响。


 研究团队构建12个1800升的大型鱼缸,模拟温室气体排放引起的海洋暖化环境,并在缸中复制海洋食物网,通过藻类、鱼类、蜗牛、海绵和虾等系列海洋生物,以六个月为期限测试海洋酸化和暖化所造成的后果。


 另一作者乌尔拉说,虽然气候变暖会提升植物(主要是蓝藻)的繁殖力,但这类蓝藻无法为海洋食物链提供支持,因为鱼类并不吃这类植物。


 依照2015年的《巴黎气候协定》,世界各国同意把全球气温的上升幅度控制在比先前工业革命时代平均水平高1.5至2摄氏度以内。


往水中放生就是“增殖放流”吗?
2018-11-13 17:10:48

 增殖放流是国际上认可的保护与改善水域生物多样性与生态平衡、促进水域渔业资源的可持续利用的有效方式。

 那么,什么是增殖放流呢?是不是往水中放生就算增殖放流了呢?渔业生物增殖放流,指的是采用放流、底播、移植等人工方式向海洋、江河、湖泊、水库等公共水域投放亲体、苗种等活体水生生物的活动。

 通过开展渔业生物增殖放流,可有效增加天然水生生物资源量、提高水域生产力、改善生物群落结构、修复水域生态环境,是国内外在水生生物资源养护方面普遍采用的做法。

增殖放流2.png

 渔业生物增殖放流还可以形成一定的放流生物捕捞群体与繁殖群体,增加沿海捕捞品种资源量,补充捕捞群体和亲本群体,对保护水域生物多样性与生态平衡,促进水域渔业资源可持续利用具有重要的意义。是促进渔业增产、增效和渔民增收的必要行动。

 渔业生物人工增殖放流在一定程度上恢复了水域渔业资源,因放流品种捕捞产量的增加,还能带动水产品加工、冷冻、销售等行业的发展,社会就业人员增多,渔村社会更加稳定,促进了渔业经济的可持续发展。

 同时,开展增殖放流活动还能提升公民的环境保护参与性,为普通公众提供一个亲水、爱水、关注水域、海洋生态环境自然保护意识的机会。在近年来的宣传倡导下,增殖放流活动已经逐渐由政府行为提升为一项社会公益性事业。

增殖放流1.png

 那么,我们作为普通公众的一员,在参加增殖放流活动时需要注意哪些事项呢?

 一、选择水域生态环境适宜的流域进行放流,要避开污染源和重度污染区域。

 二、要加大放流水域的监管力度,强化对放流区域的保护措施。

 三、要考虑到放流地对该种水生生物的容纳量,适量放流。

 四、根据放流物种选择适当的时间放流。

 五、不宜跨水系、跨流域放流物种,禁止引入外来物种。

 六、放流仪式宜简单隆重,放流过程宜迅速有效,不可因人为因素拖延耽搁。

 同时,虽然我国的增殖放流工作已经取得了一些成效,但专家们依然建议,相关的评估工作要进行得更规范、更细致才行。目前我国在增殖放流方面的研究还有一些空白,比如回捕率问题,我们还缺少系统研究和调查,放流地区对放流生物的跟踪调查还不够精确。研究专家建议,对于渔业增殖放流要从头到尾进行跟踪。厂家生产的苗种是否达标、放流时跟踪船是否跟踪到鱼苗分散游开的地方、监督机制是否完善等等这些问题都需要出台相关规定,作出进一步规范。

 只有全民共同提高认识、集中力量,科学、严格进行增殖放流流程,才能共同促进增殖放流项目有效推进,产生更好的效果!


破解海浪奥秘,为船舶安全“加码”
2018-11-13 17:04:48


海浪蕴藏着巨大的能量,但同时,海浪也是船舶与海洋装备结构受损与变形破坏的主要因素。

为了对海浪的波面起伏和海面下的速度场进行准确预报,科学家们通过在数值水池中进行船舶耐波性试验来研究海浪。

数值水池是海洋装备水动力学数值模拟智慧系统的简称,利用先进的水动力学理论模型和精细数值算法,系统化编制的高效计算软件,结合先进的计算机和互联网条件,在不同的海洋环境中,进行船舶与海洋结构物流体动力响应过程的虚拟实验,经验证后,满足船舶与海洋工程领域研究、设计及工程应用的要求。相比于物理水池试验而言,采用数值方法进行虚拟试验的数值水池成本低、响应快,能实现智能化最优设计以及模拟实尺度船舶和真实海洋。

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而船舶耐波性是指船舶在风浪等外力作用下,产生摇荡运动以及砰击、上浪、失速等现象时仍能保持一定航速安全航行的性能。船舶耐波性试验是获得船体运动特性及流体动力性能的重要手段,包括模型试验及实船试验。模型试验常用来验证理论模型及对实船耐波性能指标的预报,常需要测量船模在规则波或不规则波中的运动响应、波浪作用力,及船体运动时在流场的兴波等;实船试验则主要测量一定海况下船体的运动响应特性。

由哈尔滨工程大学等机构共同组建的中国数值水池创新“国家队”,集聚国际船海优势资源,在中国数值水池虚拟试验系统的研发上进展顺利,目前已经完成了船舶耐波性、海洋环境流场等多个虚拟试验系统。

经过近十年的研究,他们自主研发出海浪流场数字化软件和船舶耐波性计算软件。这两款软件的“诞生”,满足了船舶和海洋工程装备优化设计中对海浪环境输入的需要,从而让船舶即使在恶劣风浪环境下,仍能保持一定航速安全航行。还可以开展船舶与海洋工程装备水动力数值模拟智能系统研制,满足深水、绿色、安全海洋装备智能化设计的需求,从而提高中国海洋装备工业的市场竞争力,增加经济效益,促进实现海洋装备智能制造。

在数值水池项目中,我国科学家团队还一起研发出船舶波浪增阻高效计算产品。船舶能效设计是高技术船舶的热点和挑战,船舶波浪增阻是船舶能效设计的核心技术,目前在造船界已用于新船型的优化设计。

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未来,科学家的心血和科研成果会越来越多地应用到造船实践中,既能让船只面对大自然的无常可以更加安全地航行,还能制造出绿色环保、节能减排、安全适居的新型现代船舶。


海洋空间规划
2018-11-13 16:56:50


我国是世界上最早编制和实施海洋空间规划的国家之一,经过几十年的持续探索、实践和完善,目前已建立了相对完善的海洋空间规划体系。


编制和实施海洋空间规划是开发利用和保护海洋自然资源的先决条件。空间规划是一个综合的概念,结合了时间与空间的整体性,基于空间存在的各类事物和行为的可协调性,是以特定目标为出发点的公共政策。我国的空间规划是以区域可持续发展与空间资源总体利用效率最大化为目标,对空间资源开发行为类型与边界进行管制的重要工具。

海洋空间规划1.png

 

海洋空间规划是当前各国实现海洋治理的有效工具,也是国际海洋和海岸带管理合作交流的热点领域。那么世界上其他国家都是如何做他们的海洋空间规划的?又有哪些值得借鉴的海洋空间规划优秀经验呢?


德国自2004年起开展海洋空间规划相关工作,目前已经编制了5个区域的海洋空间规划,分别为波罗的海专属经济区海洋空间规划、北海专属经济区海洋空间规划、石荷州波罗的海和北海领海海洋空间规划、梅前州波罗的海领海海洋空间规划、下萨克森州北海领海空间规划。


德国海洋空间规划将功能区划分为:航行、港口、矿产开采、油气开采、离岸可再生能源、捕捞、养殖、旅游、水下遗产、自然保护、军事、科学研究和海底电缆管道等类型。例如在航运优先区域,将优先发展航运,禁止发展与航运不兼容的项目。


与德国的功能分类和划分方法既有相似,又有不同,我国的海洋主体功能区规划将海洋空间划分为4类区域,包括:优化开发区域、重点开发区域、限制开发区域和禁止开发区域。其中,各类海洋自然保护区、领海基地所在岛礁等为禁止开发区域,该区域的管制原则是对海洋自然保护区依法实行强制性保护,实施分类管理,对领海基点所在地实施严格保护。到2020年,我国海洋主体功能区布局将基本形成,大陆自然岸线保有率不低于35%,海洋保护区占管辖海域面积比重增加到5%的总体目标。


相信今后,我们能更好地处理国际与国内、海洋与陆地、港口与腹地、海洋利用与保护的关系,我国在全国海洋发展空间布局的整体谋划布局上也会越来越稳健。


海洋到底有多深?
2018-11-13 16:36:10


 “上九天揽月,下五洋捉鳖”是中华民族探索太空和深海奥秘的梦想。天有多高?地有多厚?海有多深?对于这些问题,人类在探索过程中发明出了各种各样的仪器来进行测量。

科学家在测量天有多高时,根据铅直方向的各种特性,将大气被分成若干层次,包括对流层、平流层、中间层、热层和散逸层,每层的高度都有据可查。那么,对于我们看不到的深海,它究竟有多深呢?又是怎样测量出来的呢?

海洋到底有多深1.png

在世界上,深度大于6000米的海沟共有37条,这些海沟所在的区域被称作深渊。它们现在仍是人类很难企及的地方,其中包括马里亚纳海沟在内的9条最深的海沟分布在西太平洋,它们中的5条深度超过万米。

马里亚纳海沟,又称“马里亚纳群岛海沟”,大部分水深在8000米以上,是目前所知地球上最深的海沟。该海沟地处北太平洋西部海床,靠近关岛的马里亚纳群岛的东方,是一条洋底弧形洼地,延伸2550公里,平均宽69公里,其最大水深在斐查兹海渊,是地球的最深点。海沟底部于海平面以下的深度,远胜于世界最高峰珠穆朗玛峰在海平面上的高度。马里亚纳海沟的形成据估计已有6000万年,是亚欧板块和太平洋板块碰撞形成,亚欧板块是大陆板块,碰撞上升形成岛弧,而太平洋板块碰撞后下陷形成海沟。

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为测量出海洋最深处的数据,人类探索海底的脚步从未停止过。

1520年,著名航海家麦哲伦曾经尝试着在远海探测海的深度。他们在仅有的一条800米长的绳子一端栓好一个重锤,然后把绳子全部放到海里,然而海洋深度远超绳长,加之实验器材和海洋环境的不稳定性,重锤并没有接触到海底,实验失败。

上世纪20年代,研究人员采用回声探测器,显著推动海洋测量发展。作为海洋里最大的哺乳动物,鲸鱼就是靠声呐来准确定位猎物的。回声探测仪就是根据仿生学原理,利用声波在海底反射来测量海洋深度的仪器,就好像我们在山谷中听到的回声一样。在探测某个海域海底深度的时候,首先要用回声探测仪向海底发出超声波。这种超声波是一种频率高于20000赫兹的声波,是人的耳朵所接收不到的频率,它的方向性好,穿透能力强,易于获得较集中的声能,在水中传播距离远。超声波发出以后,到达海底就会反射回来,回声探测仪接收到讯号后,计算出超声波从发出到接收所用的时间,根据超声波在海水中的速度每秒钟1500米,就能知道海底的深度了。当然,考虑到水下情况复杂,声纳定位可能受到洋流、海底反射、水生动物等干扰,海洋深度测量也因此增加了不少难度。

1951年,英国“查林杰8号”船发现马里亚纳海沟,当时探测出的深度为10836米。此后,这一数据不断被新的纪录所修正。

2012年29日,科学家利用多束回声测深仪测量了马里亚纳海沟最深处,深达10994米,误差是40米。虽然这并不是最准确的数据,但已经是现今的科学技术能够达到的极限。随着未来科技的发展,人类不断改进声呐技术,相信世界上最深海沟的数据也就会更加准确。


原来真的有像小猪的章鱼!
2018-11-13 14:52:40


       小猪章鱼,学名叫做“Helicocranchia pfefferi”,它的一个显著特征是眼睛下方有一个发光器官,能够产生橙色光线。研究人员在深海域拍摄到罕见的小猪章鱼,其外形与人类饲养的猪有非常相似之处:圆圆的身体、卷曲的“鬈发”,并且面带着微笑。

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       它的触角看上去非常像卷曲的毛发,腹盖在较大的眼睛上方,它的皮肤图案在眼睛下方形成了一个咧嘴的笑容。

       小猪章鱼的体长仅4英寸,其身体上有着不同寻常的色素沉积,因它圆圆的身体和卷曲的触角而得名。由于它通常生活在海底100米的深海域,人们很少知道它的行为特征,但从它的体型可以判断,这是一种游动缓慢的章鱼

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中国未来7年将发射9颗风云卫星 迄今已成功发射17颗
2018-11-13 14:48:03

  11月12日,第五届风云卫星发展国际咨询会暨首届风云卫星用户大会表示,迄今为止,中国已成功发射了17颗风云卫星,其中8颗在轨稳定运行,到2025年,中国还将发射9颗风云卫星。


  目前,风云卫星已被世界气象组织纳入全球业务应用气象卫星序列,同时也是空间与重大灾害国际宪章机制下的值班卫星。正在为93个国家和地区,以及国内2500多家用户提供100多种卫星资料和产品。每年向用户提供1000多条遥感监测信息,为78个国家重点科研项目提供科学数据。风云卫星已在气象、环境、海洋、农业、水利、航天和科学研究等多方面发挥着重要作用,取得了显著的应用效益。


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  中国气象局局长刘雅鸣介绍,根据发展规划,到2025年,中国还将发射9颗风云卫星,中国气象局和国家航天局也将继续组织做好后续卫星的研制、发射和在轨运行管理工作。中国气象局将通过开通卫星数据资源池、向行业用户提供风云卫星用户直收站和卫星数据应用平台,以及加强应用培训和交流等方式,不断提升用户对风云卫星数据的获取和应用处理能力。


  四川省副省长彭宇行表示,气象事业是经济社会发展的基础性工程。大力发展气象事业,是应对气候变化趋势、维护生态环境安全的必然选择,也是破除资源瓶颈压力、增强持续发展后劲的重要途径,还是推进现代农业发展、提高综合生产能力的重要保障。


  据了解,此次召开首届风云卫星用户大会,是希望搭建和完善中国气象局与国内外用户的交流平台,更充分了解各方对风云卫星发展的期望,沟通对接对风云卫星数据产品的需求,进一步加强与各方的深层次合作,通过不断提高服务能力,改进服务方式,促进风云卫星在各领域更广泛应用。


记者:何浠    来源:中新网

北极理事会呼吁减少黑碳排放
2018-11-13 11:08:05

   日前,北极理事会各成员国环境部长在结束的第二届北极生物多样性大会上一致呼吁,黑碳污染是加速气候变暖与北极冰川融化的重要原因之一,各国应努力采取措施,减少黑碳使用及排放。


       据悉,黑碳是含碳物质(主要是石油、煤、木炭、树木、柴草、塑料垃圾、动物粪便等)不完全燃烧发生热解的产物,是一种吸光性物质,可强烈吸收太阳短波辐射,同时释放红外辐射,加热周边大气。如果沉降到冰雪表面,就可降低表面反照率,从而有可能加速冰雪消融。因而黑碳研究已成为当前北极科学研究的热点领域。


  芬兰环境部长基莫·蒂利凯宁指出,北极平均升温速度比全球其他地区快2倍~3倍,因此黑碳污染物排放对环境的影响也更明显。相对于温室气体,黑碳排放周期短,且不会像温室气体一样在大气环境中累积。然而,黑碳的排放却会加快海冰融化,对北极生态环境构成威胁。目前,芬兰已开始采取相关减排措施,包括在海运中使用清洁燃料,加快电力生产设施现代化等。


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  此前,美国一个联合研究团队曾在《地球物理学研究学报》上发表研究成果认为,黑碳或烟灰对气候变暖具有较强的影响,其致暖效应大约是头号温室气体二氧化碳的2/3,跃居甲烷之前,超出先前估计的两倍。


  该研究还发现,黑碳是导致北半球中高纬度地区如美国北部、加拿大、欧洲北部和亚洲北部迅速升温的一个重要原因,它的影响还可延伸至更远的南方,包括亚洲季风导致降雨模式的变化。这表明,抑制黑碳排放有望显著减轻区域气候变化,同时也有益人体健康。


  首届北极生物多样性大会于2014年举行,本次会议是时隔4年后北极理事会第二次举办。会上,来自26个国家的450名科学家就保护北极环境及生物多样性等议题进行了探讨。美国、俄罗斯、加拿大、芬兰、瑞典、挪威、丹麦和冰岛8个北极理事会成员国的环境部长、北极地区原住民组织以及北极理事会观察员国的代表出席了会议。芬兰是北极理事会现任轮值主席国。


作者:李骥志 徐谦  来源:中国海洋报 

澳大利亚邦迪海滩雕塑展精彩纷呈
2018-11-13 11:04:33

       10月18日,第22届澳大利亚邦迪海滩雕塑展在悉尼邦迪海滩开幕。邦迪海滩雕塑展是全球规模最大的户外免费雕塑展,来自澳大利亚、中国等世界各地的100多件展品展出,并且向公众免费开放参观。展览将持续到11月4日。

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作者:鑫雯  来源:中新网  


2018厦门国际海洋周齐聚盛会
2018-11-13 09:22:40

  又是一年海洋周,八方宾客齐聚鹭岛。厦门国际海洋周从最初一个单一的市长论坛,到今天能和斯德哥尔摩“国际水周”相媲美的国际海洋盛会。从单纯对海洋生态环保的关注,到如今全面覆盖海洋科技、海洋经济以及全球海洋治理的海洋智库。厦门国际海洋周已经成为我国沿海城市、海洋各界以及国际社会对话、交流与合作的重量级平台。12年来,通过海洋周这个平台,我国沿海城市深化了与世界海洋国家城市的交流与合作,拓展了海洋发展的合作空间,促进了海洋产业的健康发展。在一次次升级转型中,厦门国际海洋周逐渐发展壮大,成为今日享誉国内外的高水平海洋合作交流品牌。


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       海洋周主论坛


  11月2日,2018厦门国际海洋周在古代“海上丝绸之路”的重要节点、当今航运和经贸的重要港口——厦门海沧拉开帷幕。本届海洋周主题为“共建共享携手推进海洋可持续发展”,由国际海洋论坛、海洋展览洽谈活动、海洋科普文化活动、海洋嘉年华活动四大板块组成,一系列高端论坛、展览洽谈等活动为各方提供了对话、交流与合作平台。公众开放日、国际游艇展、海洋文化大讲堂等“亲民”活动,则更加拉近了海洋周与公众的距离,展现出厦门国际海洋周的别样魅力。


  分享成果 聚焦海洋热点


  此次厦门国际海洋周结合新时代海洋事业的新形势和新要求,积极构建新型“蓝色命运共同体”。此外,还有国际海洋事务高端论坛、中国-东盟智库对话会、中国-东南亚国家海洋公园管理及海洋生态保护研讨会、南南合作海洋论坛等一系列分论坛。来自近40个国家和地区的官员、专家、学者深入交流,分享经验,为海洋可持续发展领域的国际合作提供了切实、具体的思路与建议。


       发展中国家海洋渔业产业交流对接会


  厦门国际海洋论坛上,中国科学院院士戴民汉以珠江三角洲大湾区海洋生态环境现状为例,指出海洋富营养化、缺氧及酸化是目前全球性的生态环境问题,“一带一路”倡议则为这些全球性问题的治理搭建了有效的平台,沿线国家密切合作、共享资源,共同保护“蓝色星球”。


  土耳其杜库兹埃勒大学海洋科学与技术研究所所长古奈·西菲克表示,“一带一路”倡议框架下的蓝色经济也是各方关注的重点,“一带一路”倡议为沿线各国和地区间的经济合作提供了机遇与手段,有效改善了当地民众的生活水平。


  如何在发展经济的同时,保护好海洋生态环境,是实现海洋可持续发展的重要环节。厦门市海洋与渔业局总工程师林怀远介绍了厦门市在海岸带综合管理方面的经验与贡献。从20世纪90年代开始,厦门就推出了一系列规范海洋资源开发的措施,1994年正式实施海岸带综合管理。经过20多年的探索实践,厦门成功建立了“立法先行、集中协调、科技支撑、综合执法、公众参与”的海岸带综合管理模式。厦门的成功经验也对海岸带综合管理的推广起到了重要作用。


  海洋生态环境保护是东南亚国家面临的共同挑战,在中国-东南亚国家海洋公园管理及海洋生态保护研讨会上,参会代表围绕中国-东南亚国家海洋公园管理、海洋生物多样性保护和海岸保护与风险管理等进行了合作探讨。


  来自马来西亚马来亚大学海洋与地球科学学院的有关专家们以停泊岛为例,介绍了本国海洋公园海漂垃圾管理的经验和教训,以及完善的污水处理系统在海洋保护区规划与管理中的重要性。


       海洋周嘉年华

  来自泰国普吉海洋资源与环境办公室的专家介绍了普吉岛环境保护区的管理成效,指出气候变化、岸线侵蚀等正给东盟国家的海洋生态环境带来严峻挑战。他表示,这次研讨会搭建了良好的沟通交流平台,促进中国和东盟国家共同提升海洋公园管理、生态保护与修复的水平,对海洋可持续发展目标的实现具有重要意义。


  随着人类社会开发和利用海洋活动的增多,海洋管理工作难度和压力日益增大,科学合理的海洋空间规划日益受到国际社会的关注。在海洋事务高端论坛上,中国海洋发展基金会顾问徐伟介绍了我国在海洋空间规划方面的方法与经验,并指出海洋空间规划能够保护和改善海洋生态环境,促进海域的合理开发和海洋经济的可持续发展,是发展中国家应重视并积极掌握的海洋管理技术。


  产业对接 注重成果转化


  本届海洋周,首次举办了发展中国家海洋渔业产业交流对接会,同时延续往届的海洋科技成果转化洽谈会、国际游艇展览会、国际休闲渔业博览会等展会,吸引超过10万人次参观洽谈。


  “我们公司是做水产品加工的。希望这次能在海洋周期间找到合作客户。”在发展中国家海洋渔业产业交流对接会上,中方与斯里兰卡、突尼斯、柬埔寨等国家企业代表分别介绍了本国海洋产业发展现状、对接需求及合作意向。


  该对接会还邀请了海洋渔业专家分享最新海洋渔业技术,推介福建省渔业企业、优质产品,为中外海洋产业搭建科研交流、产业互通、开发合作的平台,帮助海洋企业“走出去”,吸引外资“走进来”。


       游艇展


  海洋生物医药与制品、海洋船舶与高端装备、海水综合利用、海洋技术服务……已成功举办4届的海洋科技成果转化洽谈会,今年首次进驻厦门国际会展中心,展馆面积4000平方米以上,吸引了来自全国的100余家企业参展,来自30多个国家和地区政府部门、国际组织的官员、代表到场参观,成功打造海洋科技成果展示与转化的专业平台。


  湛蓝的海水,蜿蜒的海湾。在五缘湾,码头停泊的游艇鳞次栉比,作为每年海洋周的配套活动,国际游艇展今年也有创新升级。本届国际游艇展围绕“产业交流平台+滨海生活体验”,突出打造“业内交流”“项目对接”“数字化参展”“海洋文化体验”等环节,多方位搭建项目合作平台,推动游艇产业的蓬勃发展。


   公众开放 提升海洋意识


    自然资源部第三海洋研究所鲸豚馆、厦门科技馆、厦门大学……海洋周期间,市民可以走进平时难得一见的海洋科研院所和展馆,领略海洋魅力。


  “中华白海豚都分布在哪些海域?领航鲸真的能领航吗?”在海洋三所鲸豚馆,参观者边看边问。


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  该馆是我国第一家以灰鲸为主题的海洋生物展馆。除了展示我国保存最为完整的灰鲸标本,还展出了200多件我国不同海域的海洋生物标本或样品,包括中华白海豚、领航鲸、江豚、宽吻海豚、斑海豹等海洋哺乳动物,以及海龟、鲨鱼、蟹等海洋生物标本,总布展面积约600平方米。


       水族展区

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  海洋三所科技处工作人员告诉记者,希望通过开放日活动,向公众呈现海洋生物的原始风貌,感受海洋生物的神奇与魅力,增强大众对海洋及海洋生物的保护意识。


  鱼眼镜头是怎么来的?鱼在水里是怎么上沉下浮的?海水怎么淡化提取?作为全国海洋科普教育基地——厦门科技馆海洋摇篮馆,该馆将趣味实验作为重头戏,改变了常规图片和视频教育的形式,让参观者在实验中了解海洋知识。


  “厦门科技馆始终高度关注海洋科技和海洋热点,以普及公众海洋科普知识为己任,如今已成为厦门市海洋科普教育的重要阵地。”该馆副馆长林璘介绍说。


  依托厦门的海洋文化积淀,今年海洋周期间,还首次开展海洋文化大讲堂,邀请国内海洋文化、海洋历史方面的专家学者围绕闽商文化、海洋文化主题进行分享及互动交流。此外,全国大中学生海洋文化创意设计大赛获奖作品精品展、“爱海洋爱厦门”摄影展暨征文颁奖仪式等活动,也在全社会形成关注海洋、爱护海洋和保护海洋的文化氛围。


  四区联动 打造“亲海”平台


  今年海洋周的“海洋嘉年华”活动在原有思明区、湖里区、海沧区的海洋文化活动基础上,新增了翔安区,4个区同时举办“海洋嘉年华”活动。


       海洋周嘉年华

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  美丽的滨海沙滩一直是厦门独特的城市名片。得益于这一优势,思明区将海洋嘉年华活动设在观音山海滨沙滩休闲区。活动期间,沙滩风筝节、渔民文化展览等活动吸引众多市民前来参加。


  湖里区嘉年华活动场地主要设在五缘湾游艇港,海洋周期间,这里举行了帆船表演赛、中国俱乐部杯帆船挑战赛,以及提供帆船模拟器等互动体验项目,让公众近距离感受海上运动的魅力。


  作为今年海洋周的主会场所在地,海沧区为市民呈现了一场视听盛宴。11月3日晚,“海之诗”音乐晚会在厦门沧江剧院奏响。该晚会以歌颂海洋、赞颂海沧为主调,以海洋诗篇划分演出篇章,以诗句特有的艺术感染力作为主线串联,融汇国际性与本土性表演为一体,以无国界的艺术形式引发了厦门市民与海外来宾的文化共鸣,彰显海沧国际一流海湾城区的全球视野和开放包容的城市精神。


  值得一提的是,翔安区澳头渔村也加入到海洋嘉年华活动中,这里举办了“面朝大海·超旷”——2018澳头文化艺术季,包括艺术展览、艺术美味、艺术评享三大板块。市民在这里能感受到翔安澳头浓厚特色的艺术气息。


来源:中国海洋报

可爱的蛋黄水母
2018-11-12 16:39:22

  海里的生物总是能给人带来惊喜,所以愈是接触愈是想了解得更多。在浩瀚的海洋里,有一种外形酷似荷包蛋的生物,是的,就是大家平时吃的那种荷包蛋。因此,它的名字也跟蛋结了缘。它就是:蛋黄水母!

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  蛋黄水母是钵水母纲根口水母目的海洋生物,还有一个和希腊神话中的女妖同名的名字:美杜莎。不过它的样子一点也不适合与妖艳的妖女同名,只能老老实实当一枚安静的荷包蛋:


  蛋黄水母的体型较大,伞体直径一般35厘米,最大可达50厘米。伞呈圆盘形,由于体内的生殖腺或其他胃囊等结构具有色泽,而使身体在透明中出现中央隆起的金红色或桔红色,看起来是那么美味诱人,就像刚煎煮好的荷包蛋。   


  不过可别看它们像个蛋似的那无害的样子,一旦碰到猎物,鱼叉状的触手会瞬间射出毒液让对方毙命。因为在海洋生活,水母的武器是鱼叉状触手,当它们碰触到猎物时,就会射出触手上刺细胞的毒液,猎食它们的猎物。它们是地中海最常见的水母,分布于爱琴海和亚得里亚海。

   

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 蛋黄水母生活史的主要阶段是单体、水母型,其水螅型阶段不发达。体型较大,没有缘膜;胃循环腔复杂,辐射管发达,有内胚层起源的胃丝,胃丝上有刺细胞;生殖细胞起源于内胚层,神经感官较发达,集中形成8个感觉器官。


 其实蛋黄水母是雌雄异体,生殖腺位于胃襄内,由内胚层产生。原始的种类在隔板两侧共有8个生殖腺。性成熟时常有色泽,易于识别。生殖细胞排到海水中或口腕处受精,受精卵经囊胚期发育成浮浪幼虫,经过一段自由游泳之后,用其前端固着在物体上发育成水螅型幼虫,称为钵口幼虫,钵口幼虫以后由顶端到基部进行横裂生殖,这时称为横裂体,以后横裂体由顶端开始依次脱离母体形成幼年的水母型体,称蝶状幼体,横裂体可以生活一到数年,全部横裂体脱落之后,它又可以重新形成钵口幼虫,所以横裂体是无性生殖阶段。蝶状幼体很小,边缘有很深的缺刻。它会经过大量的取食后,发育成水母型成体。

我国首例人工繁育翼手参在海南培植成功
2018-11-12 16:45:16


   腹面稍凸,前后端翘起,形如船底又拥有着诸多的管足……这样的海洋植物您见过吗?这种造型奇特的植物叫做翼手参。近日,在海南南海热带海洋研究所实验室中,这种植物被成功繁育,这标志着我国成为了世界第二例成功人工繁育翼手参的国家,而这种技术在国内更是第一例。


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   海南南海热带海洋研究所所长陈宏表示,作为2018海南省重大科技专项“南海珊瑚花园及珊瑚礁生物高值化关键技术的研究和开发”的重要产出成果之一,翼手参由人工成功繁育,意义重大。“海南要建设海洋强省,离不开海洋生物的开发和保护。”


   从胚胎到参苗,再到成体,翼手参的生长一般需要一到两年的时间。“其实早在20年前,我们的研究团队就开始了养殖和观察翼手参。”陈宏说,习近平总书记“4·13”重要讲话和中央12号文件明确提出“支持海南建设全球动植物种质资源引进中转基地”以来,该研究团队加快了研究步伐,最终宣布繁育成功。作为2018海南省重大科技专项“南海珊瑚花园及珊瑚礁生物高值化关键技术的研究和开发”的重要产出成果之一,翼手参的人工繁育有着重大的意义。


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  据了解,目前,该所翼手参人工繁育技术虽已具备产业规模转化的能力,但仍需加强攻关,以尽快实现翼手参繁育产业化。下一步,海南南海热带海洋研究所将组织专家加强攻关,以尽快实现翼手参繁育产业化,并以此为基础,引进更多珊瑚礁新物种,推动全球动植物种质资源引进中转基地建设。


作者:孙梦聪     来源:海南日报 


海口中国工程科技论坛传递“中国信心”
2018-11-12 15:41:30

  11月6日,第280场中国工程科技论坛在海南海口召开。11位中国工程院院士,中央外事工作委员会办公室、外交部、自然资源部、生态环境部以及海南大学等涉海科研机构的80多位专家学者汇聚一堂,围绕“海洋环境与权益国际焦点:大陆架划界科技在‘一带一路’中的新机遇”这一主题,进行深入讨论交流。


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第280场中国工程科技论坛现场


  论坛由中国工程院主办,中国工程院环境与轻纺工程学部、自然资源部第二海洋研究所、自然资源部海洋发展战略研究所、海南大学、自然资源部国家卫星海洋应用中心等承办。此次论坛是中国工程院2018年度学术活动的重要组成部分,也是一次跨学科、跨领域的学术交流。中国工程院院士、海洋二所所长李家彪任论坛组委会主席并主持开幕式。


  论坛由4个议题组成,内容涵盖了大陆架划界科技、国家管辖范围以外海域海洋生物多样性与可持续利用、国际海底区域资源开发规章制定、环境保护区建设的理论与实践等领域,研讨服务“一带一路”建设的发展需求、面临问题和发展途径等。


  为全球大陆架划界贡献“中国方案”


  大陆架划界,关乎国家的海洋权益、资源利益和国家安全,是全球沿海大国竞争的新焦点。


  2001年,《联合国海洋法公约》缔约国大会第十一次会议通过决议,要求各缔约国在2009年之前提交划界案申请,否则视为弃权。截至今年10月,全球已经有70个沿海国家向大陆架界限委员会提交了86个划界案。


  大陆架划界是21世纪兴起的跨学科研究领域。由于大陆架划界技术是深海科学、海洋法学和海底探测、信息技术等多学科的高度集成,在中国乃至世界都属于开创性研究,没有任何可借鉴经验,也没有现成技术和理论体系支持。


  从2000年开始,在李家彪的带领下,大陆架划界科技团队联合全国海洋研究优势单位的上千名科研人员开展了大陆架划界的调查研究,实现了海底科学与海洋法学的跨学科攻关,系统开展了划界地质理论和技术方法研究,有效解决了初始扩张弧后盆地划界地质理论及其海底划界探测技术等国际难题,创建了我国大陆架划界技术理论体系,在理论、技术和相关设备研制上都实现了重大创新。


  2012年,我国完成了中国东海部分海域外大陆架划界方案,经由外交部提交至联合国。2013年8月15日,李家彪在联合国总部向大陆架界限委员会陈述了《中国东海部分海域200海里以外大陆架划界案》。这是我国大陆架划界技术的首次应用。2015年,中国海大陆架划界关键技术研究及应用项目获得了国家科技进步奖二等奖。


  “大陆架划界技术研究不仅解决了划界地质理论的一些重要问题,在海底探测装备研发、测量标准编制等方面也取得了突破,研发了一系列针对海底复杂地区的精确探测设备,编制了全球首份海洋地形地貌调查标准。”李家彪说,这项研究成果实现了海底科学在海洋维权领域的拓展应用,引领我国大陆架划界科技步入国际领先行列,在国际上享有良好声誉。同时,大陆架划界技术开拓了海洋科技外交的新空间,通过国际合作,进行科技输出,服务“一带一路”建设。


  大陆架划界技术惠及非洲国家


  《联合国海洋法公约》规定,宽大陆架国家可以拥有200海里之外的大陆架海底管辖权。大陆架界限须向大陆架划界委员会申请认定。沿海国提出申请主张,须提交外大陆架划界案和相关的支撑数据资料。划界案和相关数据资料须符合《联合国大陆架界限委员会科学和技术准则》规定。


  以非洲为例,大部分非洲沿海国均有条件主张200海里以外的大陆架。截至目前,37个沿海国家中,已有24国提交了20个划界案,主张面积约为700万平方公里。


  但是,在已经提出划界案的非洲国家中,绝大部分的划界案皆是根据他国的部分援助或精度较低的全球公开数据完成的,难以通过大陆架界限委员会的审查。这些国家迫切需要开展大陆架划界调查,补充高精度数据,拿出新的大陆架划界方案。


  “故交如真金,百炼不回色。”非洲一直是中国对外援助的重点地区。


  海洋二所专属经济区与大陆架研究中心主任、研究员方银霞介绍,2012年,中国-尼日利亚大陆架国际合作航次,拉开了我国大陆架划界技术惠及非洲国家的帷幕。特别是“一带一路”倡议提出以来,我国相继为尼日利亚、莫桑比克、塞舌尔等“一带一路”沿线国家提供大陆架划界技术援助,并与马达加斯加、毛里求斯、桑给巴尔、喀麦隆、加纳、安哥拉、肯尼亚等国开展相关海洋科技交流与合作。


  “通过开展‘一带一路’大陆架划界科技合作,可有效提升我国在国际海洋事务中的影响力和话语权。”方银霞建议,要尽快建立国家大陆架科技创新科学计划,加大大陆架划界技术的全链条系统研发,突破深海近底和海底高精度探测技术瓶颈,推动我国大陆架划界科技跨越式发展,更好地服务“一带一路”建设。


  卫星遥感助力防灾减灾


  自然灾害是“一带一路”沿线国家和地区的重大威胁。据国际灾害数据库统计显示,“一带一路”沿线相对灾害损失是全球平均值的两倍以上,且以气象灾害居多。这些地方多海洋、山地、高原、沙漠等无人区,观测盲点多,是气象预报的“短板”。运行于“天外”的卫星可对海洋进行全天候、立体化观测,清晰捕捉风云变化,为“一带一路”海上合作安全及海洋防灾减灾提供重要的基础环境信息。


  同时,“一带一路”的空间范围广阔,生态系统复杂多样,生态环境要素异动频繁,全面协调“一带一路”建设与生态环境可持续发展,亟需利用遥感技术手段快速获取宏观、动态的全球海域多要素信息,开展海洋环境遥感监测。


  近年来,我国卫星海洋遥感技术能力不断提高。目前,已形成海洋水色(海洋一号卫星)、海洋动力环境(海洋二号卫星、中法海洋卫星)以及海洋监视监测(高分三号卫星)3个海洋卫星系列。


  特别是今年以来,我国海洋卫星家族不断增员添丁,连续发射海洋一号C星、海洋二号B星、中法海洋卫星3颗海洋卫星,形成了海洋水色、海洋动力环境等系列多颗卫星同时在轨运行的局面,建立起种类齐全、优势互补的海洋遥感卫星观测体系,具有了对全球海域多要素、多尺度和高分辨率信息进行连续观测覆盖的能力。


  “卫星海洋遥感技术是我们认知海洋的‘千里眼’、开发海洋的‘活地图’、勘定海洋的‘红绿灯’。”中国工程院院士、海洋二所研究员潘德炉表示,在国际竞争的大背景下,要客观认识我国和发达国家的差距,全面梳理反思,补齐短板和弱项,努力攻关基于大数据分析的实时预报技术等前沿科技,提出攻克我国卫星海洋遥感核心技术的发展体系与路线图,为海洋强国建设和共建“一带一路”提供重要的技术支撑和服务保障。


  应对气候极端变化


  说到强台风、暴雨等极端天气,就让人想到它背后那只无形的手——全球气候变化。如何应对全球气候变化的挑战,是“一带一路”沿线国家和地区关注的话题。


  “全球气候变暖没有停止,气温在波动中不断上升。”中国工程院院士、中国气象局国家气候中心研究员丁一汇指出,由于气候变暖,北极海冰不断融化,根据对现有模式预测的分析,到本世纪中期,北极的夏季很可能不再有海冰,北冰洋不再是积冰之洋,而变成北极海。科学上讲的“无冰”,是指海冰面积小于100万平方公里。“但这个测算还存在许多不确定性。”丁一汇说。


  全球气候变暖,不仅使北极海冰融化,而且使得高温、干旱、寒潮、暴雪、暴雨等极端天气发生的概率增加。“我国夏季高温在1997年已经初现端倪。”丁一汇表示,据气候资料显示,我国夏季气温自1997年以来处于暖周期,表现为气候向极端化发展,即冬季冷事件更多、更强,夏季高温热浪事件更多、更强。


  气候变暖导致的另一大风险就是海平面升高。丁一汇曾对位于上海陆家嘴的贸易中心大厦做了一个淹没情景图。结果显示,在气候变暖温度上升2℃时,由于海平面上升,上海市陆家嘴有一半将被淹没,上升4℃时,将基本被淹没。


  面对如此风险,人类该如何应对?丁一汇认为,各国必须采取更加果断严格的措施,减少能源消费,调整能源结构,发展新能源,走绿色低碳发展之路。


  保障粤港澳大湾区生态安全


  10月23日,港珠澳大桥正式开通,为粤港澳大湾区建设疏通了发展的“主动脉”。建设世界级湾区,离不开生态环境的支撑。粤港澳大湾区位于五江汇流、八口入海之地,珠江径流3300多亿立方米/年,黑潮南海分支首冲注入,岛屿800多个,台风每年达5个~9个,是独具特色的海陆相互作用带。然而,由于人类开发活动带来的海洋生态环境影响,粤港澳大湾区正面临严重的环境压力和生态安全风险。为此,急需掌握高强度扰动下海域生态系统演变过程及其安全调控机制,以应对环境压力,保障大湾区生态安全。


  中国工程院院士、中国科学院南海海洋研究所所长张偲表示,我国科学家长期以来进行了粤港澳大湾区的基础资料收集和科学研究,在湾区营养物质输入与水动力、生物群落结构与生态效应、区域城市化与环境变化等领域开展了相关工作。但围绕整个大湾区生态环境变化的系统性学科交叉研究,还非常薄弱,尤其在一些涉及陆海相互作用及其生态安全的重要科学问题上,尚缺少必要的信息和足够的认知。


  为此,中科院南海所联合国内多家高校承担了相关课题研究,聚焦“高强度扰动如何影响海洋—陆地界面水动力过程及其物质输运与要素时空分布”和“高强度扰动下大湾区生态系统结构和功能对外源物质输入与生境变化的响应机制”两大核心科学问题,取得了3个方面创新:揭示高强度扰动下大湾区海域水动力、物质输运、生物生态等多格局响应的联动耦合机制;构建高强度扰动下大湾区“海洋动力—地下水文水质—生态动力学”的多维动态模型;解析高强度扰动下大湾区“海陆一体化”生态承载力,建立全息空间场景下的生态安全界限。


  张偲表示,面向新时代国家重大战略部署,抓住陆海相互作用的关键科学问题,开展粤港澳大湾区陆海相互作用与生态安全的研究,为大湾区海洋环境保护、生态安全保障和空间优化提供基础科技支撑,对粤港澳大湾区发展具有重大的科学意义和应用价值。


  在海水里“淘金”


  铀资源是核工业赖以发展的基础资源,关系到我国核电的可持续发展,海水中蕴藏着约45亿吨铀,大约是陆地岩石含铀总量的1000倍。如果能够将海水中的铀资源有效富集和提取,将可以保证这一方面能源的可持续发展。


  海水提铀是从海水中提取铀化合物的过程。海水提铀相较于陆地开采的环境压力小。因此,“海水提铀”被认为是最具挑战性,也是回报率最高的核燃料资源研发项目之一,美国、日本、印度及我国均在进行相关的研究,但目前还没有达到产业化的水平。


  “海南省自然条件得天独厚,海水质量好、水温高、洋流充分,是海水提铀的最佳地区。”海南大学海水提铀研究团队负责人、教授王宁介绍说,纤维类材料是目前最具工业化潜力的海水提铀吸附材料。针对目前海水提铀纤维比表面积难以大幅提高,以及制造工艺复杂、加工过程不可避免地使纤维力学性能严重受损等问题,该研究团队另辟蹊径,首次提出“原料预胺肟化”及“溶液气纺”制备全胺肟化纳米纤维的新策略。


  研究成果表明,该团队开发的功能纳米纤维在铀掺杂的天然海水中的吸附容量是目前美国能源部所开发的提铀纤维吸附容量的约5倍,以及日本原子能机构所开发提铀材料的25倍左右。


  同时,该研究工作还实现了此新型功能纳米纤维的低成本、宏量化制造以及实验室级别的海试研究,其在天然海水中铀的吸附捕捉能力达到目前国际上纤维类吸附材料的领先水平。近日,该团队海水提铀相关研究成果发表在国际顶级期刊《先进能源材料》。


  “该项研究工作开创了新一代的海水提铀吸附材料的合成及制造新思路和新方法,具有里程碑意义。”王宁说。


  搭建跨学科、跨领域交流平台


  “海南是海洋大省,海洋资源丰富,区位条件优越,是建设21世纪海上丝绸之路的重要节点。今年4月13日,习近平总书记宣布党中央决定支持海南全岛建设自由贸易试验区,要求逐步探索、稳步推进中国特色自由贸易港建设,全力打造我国面向太平洋和印度洋的重要对外开放门户。”海南省副省长王路表示,当前,海南正按照中央决策部署,全面深化改革开放,希望各位院士专家多为海南发展建言献策,帮助海南探索建设自由贸易试验区(港)。


  “当前,大陆架划界、海洋生态环境保护问题等逐渐成为全球海洋治理的热点,通过海洋科学、海洋法学、海底探测等多领域多学科的研讨对于解决这些问题具有重要作用。”中国工程院二局局长高中琪表示,中国工程科技论坛的举办有效推动我国工程科技水平提高和中青年创新人才培养,各位院士专家在论坛上分享相关领域的最新科研成果,研讨以全球视野谋划海洋热点领域的科技开发和合作,将对我国海洋科技发展以及多领域多学科交流、建设海洋强国起到积极作用。


  科技是国之利器,是建设海洋强国的重要支撑。外交部黄海事务大使王晓渡表示,国家管辖范围以外海域海洋生物多样性和国际海底区域资源是人类经略海洋的最前沿领域之一,事关国际社会整体利益,我们只有在强有力的科技支撑下,才能真正推动同各国共商国际海洋规则、共建国际海洋治理体系,共享海洋可持续发展和环境保护成果,希望同各位院士和专家群策群力,建言献策,更有效地维护海洋权益,加快建设海洋强国,谱写海上丝绸之路新篇章。


  李家彪表示,当前,大陆架划界、国家管辖范围以外海域海洋生物多样性与可持续利用国际协定谈判、国际海底区域采矿规章制定、海洋生态保护区建设等逐渐成为国际海洋发展和全球海洋治理的热点问题。这些热点问题是海洋科技与国际法的跨领域深度融合,是深海科学、海洋法学和海底探测技术等多学科的高度集成,需要开展多学科多领域的合作与研讨。本次中国工程科技论坛是第六届大陆架和国际海底区域制度科学与法律问题国际研讨会的延续,希望通过共同探讨发展新趋势,深入剖析面临的新挑战,更好地服务“一带一路”和海洋强国建设。


作者:高悦 庞修河    通讯员:孙湫词    来源:中国海洋报   


山东规划打造青烟威精品海洋旅游高地
2018-11-12 15:19:32


  11月8日,山东省政府发布《山东省精品旅游发展专项规划(2018年~2022年)》,其具体目标包括建设泛青烟海洋精品旅游发展示范区,到2020年,乡村旅游消费超过3800亿元,2022年达到5000亿元。


       乡村旅游精品工程:


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       精品旅游特色村:提升济南马套村、拔槊泉村,青岛东麦窑村,淄博中郝峪村,枣庄石嘴子村,潍坊井塘村,临沂竹泉村、朱家林村,滨州西纸坊村等一批精品旅游特色村。


       精品旅游小镇:推动沂源县沐心小镇、新泰市莲花小镇、安丘市齐鲁酒地健康小镇、沂水县传奇崮乡小镇、夏津县德百小镇等一批特色产业小镇按照4A级景区标准建成精品旅游小镇。


       精品创意农业旅游园区:打造兰陵国家农业公园、寿光蔬菜高科技示范园、蓬莱丘山山谷、济宁南阳湖农场、淄博市临淄区皇城玫瑰谷、青岛市西海岸新区海青茶博园等一批精品乡村旅游园区。


       精品乡村旅游度假区:提升博山乡村旅游度假区、沂蒙风情小镇乡村旅游度假区、翼云乡村旅游度假区、尼山圣境乡村旅游度假区等一批乡村旅游度假区。


       精品民宿:引导青岛微澜山居,淄博上舍民宿、峪里民宿,济宁万紫千红理想家,泰安大汶口古镇民宿、泰山凡舍客栈,日照不负云顶,临沂朱家林民宿、沂蒙山舍、林下花墅等一批精品民宿规范化发展。


  规划将发展高端旅游作为重要内容之一,要求深入落实经略海洋战略,大力发展海滨、近海、深海休闲度假旅游,打造青烟威精品海洋旅游发展高地和国际知名的“仙境海岸”滨海旅游目的地。借鉴国际度假旅游目的地发展模式,发挥优质沙滩资源的优势,规划建设滨海休闲度假酒店集群,完善高端度假设施,提升旅游度假区层次,培育海洋旅游聚集区和滨海特色小镇,打造国际著名温带海滨度假连绵带。推进“齐鲁美丽海岛”建设,依托丰富的海岛资源,坚持“一岛一品”特色化开发,打造中国北方最大规模、最高品位的海岛旅游集群。建设青岛中国邮轮旅游发展试验区,威海、日照邮轮访问港和帆船(游艇)基地,开展烟台邮轮无目的地公海游试点。积极培育新产品、新业态,开发游钓型游艇、海洋牧场、海洋运动、海水康疗、海洋食品养生、房车露营地、海洋节会等产品,形成全天候海滨、海洋旅游产品体系。打破冬春淡季旅游瓶颈,培育海水热疗、海水温泉等项目。以烟台葡萄酒文化为主题,整合葡萄种植、葡萄酒庄、葡萄酒小镇等资源,培育世界著名“葡萄酒海岸”。


  规划提出建设海洋旅游精品工程,包括:打造小青岛、竹岔岛、刘公岛、鸡鸣岛、镆铘岛、褚岛、桃花岛、太公岛等一批精品旅游海岛;建设青岛主城区、西海岸和鳌山湾,烟台蓬莱,威海荣成好运角,日照山海天等滨海休闲度假酒店集群;培育青岛市凤凰岛、琅琊台、灵山湾,烟台金沙滩、长岛,威海好运角,日照山海天等海洋旅游聚集区;培育青岛莱西市店埠航空文化小镇、藏马山国防军旅小镇、烟台磁山温泉小镇等一批滨海特色小镇;建设黄金海岸文化旅游带,深度挖掘和整合海洋文化资源,发挥山东作为东方海上丝绸之路首航地的优势,以青岛、烟台、威海、日照等城市为依托深度连通海滨和腹地,培育国际一流、开放创新的海岸旅游目的地体系。


作者:东文  来源:中国海洋报   

全球首款海陆空三栖飞行器惊艳亮相
2018-11-12 14:33:16

   这款漂亮萌哒的飞行器是深圳一电科技旗下牧羽航空独立研发的全球首款海陆空三栖飞行汽车,它是首次亮相珠海航展,也是今年珠海航展上唯一一款三栖飞行汽车。航展期间,这款MY-ABC飞车在牧羽航空展位(6号馆室外展区)上静态展示。


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  据悉,这是一款低能耗高效率的集飞机、汽车、快艇概念于一体的飞行器,其结构采用全复合材料制造,全自动一键机翼折叠,内置双座双操作系统,纯电力氢燃料电池或油电混合方式驱动,用于私人驾驶、娱乐运动、交通出行、执照培训等。作为飞机来说,它的最大起飞重量是700公斤,最多可坐2人,满载最大巡航速度220公里/每小时,航程可达1500公里;作为汽车来说,它的速度能有120公里/小时,可行驶600公里,在停降陆地的时候,飞机机翼自动折叠,宽度2.5米,长度5.7米;作为家用游艇、快艇来说,它的速度可达100公里/小时,甲板面积达到6平方米,完全满足钓鱼、水上休闲等娱乐活动的需求。

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       MY-ABC飞行汽车成为今年珠海航展上的最耀眼的一颗新星,吸引来众多观众前来参观拍照合影。航展期间,牧羽航空董事长、MY-ABC的首席设计师王勇先生与核心研发团队都在展位现场,为前来参观的媒体记者、观众一一认真介绍MY-ABC的性能并参观驾驶舱,让大家零距离接触这架全球首款海陆空三栖飞行汽车。


       所谓的ABC,就是Aircraft(飞机)+Boat(游艇)+Car(汽车)的三位一体。牧羽航空作为一家航空科技公司,在完全依靠自主研发的情况下,能够突破性地把“飞机、游艇和汽车”三个机器整合成一台机器,确实是一项令人兴奋的技术创新。从目前全球在多栖航空器上的研发现状来看,的确是中国人率先在水陆空三栖航空器上作出了突破。

作者:粤文  来源:中国海洋报  


“2018年豪华客滚船和绿色珠江游轮峰会”在广州举办
2018-11-09 17:05:05

新能源汽车已经成为时代“新宠”,新能源船舶离我们还会远吗?新型环保游轮是否会成为广州人今后出行的新选择?10月30日,“2018年豪华客滚船和绿色珠江游轮峰会”在广州南沙举办,众多专家学者集聚一堂,共同畅谈广州海洋科技工业的发展大计。


豪华邮轮新船订单井喷 专家献计本土豪华邮轮建造


世界首艘2000吨级新能源电动自卸船在广州南沙完工,在业界刮起了一股新能源电动船的旋风。广州造船业取得了辉煌的成就。广船国际在半潜船、豪华客滚船、极地船和成品油轮、化学品船等船型建设领域已经达到世界领先水平,创造了多个“世界第一”和“国内第一”,如今正以高端豪华客滚船为高新产品主攻方向。


广州市南沙区地处粤港澳大湾区几何中心,有着得天独厚的海岸线资源,是发展海洋科技工业的理想之地。南沙邮轮产业近年来实现跨越式发展,与上海、天津同处中国邮轮产业“第一梯队”。在这次高峰会上,专家学者积极献计发展本土豪华邮轮建造。


“我国客滚船未来的着力点应该在绿色排放、减噪、稳定性、安全性这四个方面,设计理念要更加注重客户体验,将客滚船发展成为一种6-8小时的短途交通工具,而不仅仅是一种旅游方式。”中国船舶行业协会副秘书长表示,近年来,随着欧洲和美国经济的稳步复苏,选择旅游出行的人群也逐步恢复,稳定增长的旅客需求带动了豪华邮轮新船订单井喷式的增长。客滚船是略小型的邮轮,主要用于距离较近的人员和车辆的运输。随着环保新规的实行以及老旧船舶拆解的需要,全球客滚船市场将继续保持活跃,我国骨干船厂应抓紧研究市场需求,继续保持优势,扩大市场份额。


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中国创新城市TOP10得分


广州打造全球智慧海洋科创中心


据悉,今年9月,中国船舶工业集团有限公司发布《高质量发展战略纲要(2018-2050)》,提出要加快增强自主创新能力和实力,努力实现关键核心技术自主可控,把创新发展主动权牢牢掌握在自己手中,通过大力发展防务产业、船海产业、应用产业和船海服务等四大主业,把广州打造成全球领先的船海产业和智慧海洋科创中心,把广州龙穴岛打造成大型海洋装备基地,为把我国建设成为海洋强国而长期奋斗。


来源:大洋网 


用一幅画帮助贫困渔民子女上学
2018-11-09 16:56:18

9月1日,由广东省海洋与渔业厅主办,广东省海洋与渔业宣传教育中心、广东省扶贫基金会、长隆集团承办的“同心绘爱,扶贫助学”——2018粤港澳海洋生物绘画比赛获奖作品广东赛区巡展义卖活动启动仪式在珠海横琴长隆海洋王国举行,活动主办单位、承办单位、获奖学生、爱心企业代表及特约嘉宾100多人参加了本次活动。


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笔者从广东省海洋与渔业厅获悉,粤港澳海洋生物绘画比赛是广东省海洋与渔业厅、香港渔农自然护理署、香港海洋公园保育基金、澳门民政总署、澳门海事及水务局联合发起举办的专题海洋文化活动。从2010年起,比赛每两年举办一届,目前已成功举办四届。越来越多的粤港澳青少年和社会各界人士踊跃参加活动,取得了良好的社会效果。今年这项比赛已列入实施粤港、粤澳合作框架协议重点工作,成为粤港澳海洋文化事业合作的一个重要平台。

 

据介绍,本次活动展出的主要是历届粤港澳海洋生物绘画比赛广东赛区的获奖作品,香港、澳门赛区的第四届获奖作品一同参加本次展出。活动举办的目的是充分展示和利用粤港澳海洋生物绘画比赛成果,进一步加强海洋宣传,提升全民海洋意识,为贯彻落实党中央精准脱贫攻坚战工作部署和粤港澳大湾区建设增添助力。主办方希望通过这一活动唤起全社会对贫困渔民群体的进一步关注,为我广东省贫困渔民子女搭建一个扶贫助学的新渠道。

 

本次活动设线下、线上两个展区。其中线下展区于9月1-30日在珠海横琴长隆海洋王国鲸鲨馆内展出精选的获奖作品原作300幅,让广大游客在真实还原的海底世界,同时感受到爱心公益绘画的力量,带动更多群众参与到保护海洋、保护生态环境的实际行动中来。线上展区设在“真迹APP线上美术馆”,共展出获奖作品700多幅。线下、线上展区同步启动,展出的获奖作品供爱心人士自由认购,所得善款一律汇入广东省扶贫基金会专用账户,用于开展“广东省贫困渔民子女助学活动”


来源:广东省海洋与渔业厅

永兴岛游记
2018-11-09 13:40:59

  

“哎罗哎罗哎罗,在那云飞浪卷的南海上,有一串明珠闪耀着光芒。绿树银滩风光如画,辽阔的海域无尽的宝藏……”42年前,电影《南海风云》中的插曲《西沙,我可爱的家乡》风靡南北,成为西沙群岛的一张抒情名片。歌曲中的西沙,美丽而神奇,令人向往。


  8月的一天,笔者有幸登上祖国版图最南端的城市——三沙,领略它独有的风姿和无尽的魅力。


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  下午5时,我们到达海南省文昌市清澜港码头,乘坐连接文昌市与三沙市永兴岛的“三沙1号”船,开启探访祖国最南端城市的旅程。6时左右,伴随着低沉的笛声,“三沙1号”船缓缓驶离清澜港,向南进发。文昌的灯火逐渐远去、模糊,船身被无边无际的海水包围,四周一片寂静。经过十余个小时的航行,次日一早,“三沙1号”船顺利抵达永兴岛。


  东方天际露出了鱼肚白,海鸟的叫声和海浪的拍打声,把船上的人们唤醒,远远望去,永兴岛出现在视线里。


  永兴岛是三沙市政府的驻地。设立于2012年7月24日的三沙市,地处海南省最南端,是中国最年轻的城市之一。三沙市是继浙江省舟山市之后全国第二个以群岛建置的地级行政区,也是全国最小的城市,不仅土地面积最小,而且人口最少。该市陆域由280多个岛、沙洲、暗礁、暗沙组成,常住人口2500多人,户籍人口不足500人。陆地面积虽然最小,三沙市却管辖着我国南海广大的海域,因而又是总面积最大的地级市。


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  永兴岛只有1所学校——三沙市永兴学校,共20多个学生就读。岛上还有医院、电视台、电影院、宾馆、图书馆和邮局。此外,岛上没有公交车站,也没有火车站,只有5条街道和1条环岛公路,人们出行的主要方式是步行和电瓶车。


  永兴岛距海南省文昌市约340公里,该岛是一座由白色珊瑚贝壳沙堆积在礁平台上形成的珊瑚岛。初到永兴岛,给人印象最深的是,这个面积2平方公里多的海岛,俨如一座迷你型城市。


  在全国很多城市,都有一条北京路,三沙市也不例外,不过永兴岛的北京路可能是全国最短的一条了。北京路是永兴岛最主要的商贸街,建成于1998年。这条路全长200多米,入口处坐落着三沙市政府大楼。北京路是永兴岛的主干道,漫步其中,好像走进中国的一个普通小镇,这里有银行、超市、办公楼、美食园、图书馆、咖啡厅、邮局等,拥有完善的生产和生活配套设施。


  永兴岛上还有珍贵的历史人文景观。


  西沙群岛曾经先后被外国势力侵占。第二次世界大战爆发后,日本乘机入侵我南海诸岛,1939年3月20日占领西沙群岛,并在岛上构筑工事,企图长期占有,同时疯狂攫取我磷矿资源。位于永兴岛宣德路上的日本炮楼“像一枚钢针刺入我南海版图”,如今,这座炮楼已成为历史的见证,提醒后人牢记西沙群岛被侵略、掠夺的历史,捍卫祖国主权和领土完整,维护我国海洋权益。


  1946年9月,中国国民政府派海军司令部海事处上尉参谋张君然三下南海,4次到达西沙群岛。1946年11月23日,张君然连同进驻西沙群岛的海军舰队副指挥官姚汝钰,乘“永兴号”驱逐舰登临永兴岛,并在岛上立下一方水泥纪念碑,正面碑文为“南海屏藩”4个大字,背面刻有“海军收复西沙群岛纪念碑”,旁署“中华民国三十五年十一月二十四日张君然立”。此外,以舰名命名岛名,以示纪念,这便是永兴岛历史的佐证。


  绿水青山、碧弯环绕,在南海的簇拥下,永兴岛就像一叶绿舟,生机勃勃。这座新兴的海上城市,是中国先民用血汗开发出来的海疆,是几代人用飞扬的青春于寂寞荒凉中精心建设出来的小城。6年的积淀,三沙人民认真坚守和保卫祖国蓝色国土。这里是我们的家园,必将被建设得更加美丽。


作者:隋毅    来源:中国海洋报   

渔民新发明——救生雨裤
2018-11-09 13:33:29

  雨裤也能救生?最近,一种新型救生雨裤悄然穿到了部分渔民的身上。


  虽然渔民普遍配备了救生衣,但由于穿在身上不方便海上作业,很多都成了摆设。“出海的人都会穿雨裤,我的这个发明,就是让原本只能防水防污的雨裤多了一项救生功能。”新型救生雨裤的发明设计者叶建峰告诉记者:“大海馈赠了很多,也带走了很多。我曾经离开大海另谋生路,现在又回来了,我终究还是大海的儿子。”


  热心救搜


  叶建峰是浙江象山石浦人,今年40岁,世世代代以打鱼为生。孩提时代,他的姑姑和叔叔先后在大海中遇难,奶奶悲痛欲绝,一夜之间白了头。突发的家庭变故对他内心触动很大,也让他打小对预防海上事故有了较强的意识。


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  16岁,初中毕业的叶建峰续承祖业,开始出海打鱼。“大海一眼望不到边,可人生仿佛一眼望到尽头。”叶建峰希望自己的人生道路能转个方向,在家人的理解和支持下,他回到了学校,继续读书。


  读大学时,他选择了广告策划专业。毕业后,叶建峰开办了广告公司、物业公司,几经奋斗,两家公司均运转良好。“有房有车了,基本实现了我想要的生活,但心里总觉得少了些什么。”


  会潜水的叶建峰在工作之余,加入了石浦海上救援队。“我参加过很多次救援行动,有时潜水下去,也找不到人。有时找到人了,带到岸上,命却救不回来了。那种无力和心痛,不仅是遇难家属才有,救援人员也承受着很大的心理压力。”


  叶建峰意识到,救援,更多的是亡羊补牢。能不能在事故发生前多做些努力,防患于未然呢,哪怕是为海上救援多争取一点儿时间?


  忽发灵感


  俗话说:“宁上山,不下海”。对渔民来说,出海的日子除了辛苦,还有无处不在的危险。


  熟悉渔民生活的叶建峰深知,虽然安全要求、安全宣传一直强调渔民作业时必须要穿好救生衣。但实际上,穿救生衣的渔民少之又少。


  “并不是渔民没有安全意识,而是穿着救生衣实在不方便干活。”叶建峰说:“海上的风险经常出现在晚上,渔民们没有穿救生衣睡觉的习惯。一旦落水,即使手里抓着救生衣,短时间内很难穿在身上。”但是,渔民出海作业,是肯定要穿雨裤的。雨裤防水防污,能不能让它也有救生衣的功能呢?


  “脑洞”一开,叶建峰立即动手钻研。


  经过各种“跨界”学习,1年多后,第一件救生雨裤做好了。除了比普通雨裤重一些,看上去并无二致。救生雨裤由安全气囊和压缩气瓶组成,进入水中,压缩气瓶底部开关遇水瞬间启动,释放瓶中气体,安全气囊充气后形成浮力,实现救生功能。


  渔民穿上后效果如何?叶建峰特意找到老朋友吕船长帮他做试验。


  一位渔民穿上新雨裤,一猛子扎到海中。气囊不到2秒中就完成了充气,将人浮到了水面。但是,由于气囊位于腰部,导致渔民头朝下脚朝上。幸亏那位渔民水性好,快速将头浮出了水面,但还是呛了一口水。


  叶建峰回去后立即将安全气囊调整到胸部。很快,他又请“象山雄鹰救援”队的朋友协助测试。这次,他们选在一处航道咽喉,水流湍急。救援队将雨裤穿到假人身上,投入海中,假人虽然迅速浮起,但头部仍在水中沉沉浮浮。


  叶建峰多次参与过海上救援,他知道,很多人落水后,由于呛水、碰撞或不熟水性,会处于无意识状态。这时,如果救生裤不能保证人的口鼻一直露出水面,就无法撑到救援人员的到来。


  更可怕的是,水流不可预测。这次实验中,气囊撞到礁石上,发生了爆炸。


  救生雨裤的“重心”“重量”“强度”等问题,仍需继续想办法解决。


  终获成功


  几个月后,又一次改进过的救生雨裤出来了。


  胸部气囊由一个变成两个,届时一个爆掉,还有一个。


  脖颈部位设计了头部气囊圈,确保人的头脸露在水面。在纺织专家的建议下,雨裤所用布料采用特需织法,防水透气耐磨。采用纳米技术涂层,重量比普通雨裤还要轻便。开模工程师设计了一次成型模具,以增强耐用性。


  这次,新雨裤能得到渔民的认可吗?叶建峰再次找到了吕船长。船长和3名船员感佩叶建峰的锲而不舍,再次帮他做试验,结果,之前的问题全部解决了。


  随后,叶建峰又和救援队来到铜瓦门大桥做了一次极限实验,检测气囊强度。在40米高处将穿着雨裤的假人扔到海水中,气囊完好无损。


  除了气囊,救生雨裤还装有鸣哨、显示灯和集成定位装置。


  经武汉船运产品检测中心检测,该雨裤气囊远高于现行的<5%漏气量、水上维持24小时漂浮标准,可以在水上负重漂浮72小时以上。


  2018年6月15日,注册商标为“浙江谢洋”的救生雨裤开始投放市场。浙江宁波市渔业互保协会订了90件,送给渔民体验。山东日照市岚山区渔业协会订了500件……4个月,救生雨裤卖出2万余件。价格与普通救生衣一样。


  目前,“浙江谢洋”救生雨裤已获得实用新型外观专利,正在申请发明专利。


  “越好的设计越简单,我希望这个救生产品不需要过多说明,让人们拿到就会用。紧急的时候可以救命。”叶建峰说,“海上风险多,救援难度大,希望我这个小小的发明,能解决一点实际问题,为海上安全尽一份力。”


作者:安海燕    来源:中国海洋报

第14届水下摄影比赛获奖作品欣赏
2018-11-09 11:31:41

       今年是全球著名杂志《水肺潜水》举办水下摄影大赛的第14个年头,组委会一共收到了2100多份投稿,并最终选出了13幅获奖照片。中国摄影师蔡送达凭借一幅在菲律宾拍摄的章鱼照片赢得了微距组第一名,特别大奖被美国摄影师罗德尼·伯西尔因在汤加拍摄的鲸的照片摘得。比赛发起方说:“这些获奖照片不仅展现了大海的美丽与神秘,也展现了作者的创造灵感。”

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概念组 一等奖 康纳·卡尔弗



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特别大奖 罗德尼·伯西尔



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微距组 一等奖 蔡送达



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广角组 一等奖 亚力克斯·道森



2018年深海能源大会在海口举办
2018-11-09 11:19:32

  11月8日,由海南省人民政府、中国工程院和中国海洋石油集团有限公司共同主办的2018(第四届)深海能源大会在海口召开。


       本次大会由海南省人民政府、中国工程院和中国海洋石油集团有限公司共同主办,海南省发改委、海南省工信厅、海南省商务厅、海南省贸促会、海口市人民政府和中辰华信能源技术有限公司共同承办。


  会议以“加强科技创新,开发深海能源”为主题,下设6个分论坛,内容涵盖深海能源开发工程技术与装备、深海能源勘探与开发、新型船舶与深海海洋平台、深海钻完井技术、天然气水合物勘探与开发等议题。在主论坛上,自然资源部海洋战略规划与经济司司长张占海、国家能源局油气司副司长王祥进、中国工程院院士林忠钦、中国工程院院士吴有生、中国海油总地质师谢玉洪等围绕推动海洋能发展、天然气新形势下的协调稳定发展、深海水下无人作业技术、深海空间站技术、中国海油深水油气勘探等主题作主旨报告。


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       2018年4月13日,海南开启中国(海南)自由贸易试验区和中国特色自由贸易港建设征程。在此机遇下,海南以深海能源大会为平台,加强政府、企业、高等院校、科研机构、金融资本之间的沟通协作。本次大会汇聚人才、整合资源,推进重大工程、重大项目和国际级海洋科研机构落地海南,为海南省引进涉海企业,招揽和储备优质的项目资源,吸引高端人才做出了积极的贡献,为海南省由海洋大省向海洋强省转变作出积极贡献。


  据了解,深海能源大会自2015年举办以来,已成功召开了3届,会议规模、规格和影响力逐年提升,吸引了政府部门、学术界和企业界的积极参与。目前已成为国内深海领域规格最高、规模最大的盛会,是深海能源领域开展学术交流、参与行业发展、传播和发挥中国影响力的重要平台,为促进海洋能源科技创新、人才交流、成果转化发挥了重要作用。会议期间,主办方还举办了展览,集中展示近年来我国深海能源开发领域通过不断的技术创新取得的一系列重大突破和最新技术成果。


作者:高悦 庞修河    来源:中国海洋报



中国首座跨地震断层桥梁——海南铺前跨海大桥合龙
2018-11-09 11:15:10

       中国首座跨越地震活动断层的跨海桥梁——海南铺前跨海大桥主桥3日顺利合龙,大桥主体工程基本贯通。该座大桥连接海口江东新区以及著名侨乡文昌铺前镇。


  铺前跨海大桥全长5.597公里,其中跨海大桥长约3.959公里,主桥长460米,塔高151.8米,全桥全线采用双向6车道一级公路标准建设,为海南省投资规模最大、桥塔最高、跨度最长的独塔双索面钢箱梁斜拉桥。


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       此次合龙段主桥钢箱梁吊装施工采用两台桥面吊机同时起吊,分为两个作业面,由位于主桥中央的34号主墩向两侧33号、35号墩身位置分别悬空拼装,最大起吊重量约240吨。钢箱梁共分8种类型,41个节段,单节梁段重量达到233.5吨,相当于把40头成年大象同时起吊并在40多米的高空“走秀”,大大增加施工难度。钢结构桥梁的栓接合龙,对环境和精度要求高,大桥合龙前,要实现钢箱梁角度、竖向、横向、纵向等多方向的调整。晚上环境气温变化小,项目部测量人员昼伏夜出,反复测试,采集了上万组数据,运用三维建模技术,进行了多次虚拟拼装。


  海南省交通运输厅厅长林东在合龙仪式上表示,铺前跨海大桥工程作为“海澄文”经济圈内的交通控制性工程,也是海南自贸区(港)重要载体——江东新区的东部门户,其建成通车将实现“海澄文”区域内交通一体化,强化区域交通基础设施共建共享,互联互通。


  据了解,在跨越地震活动断层上建桥,国内尚属首次,为今后这一类型的桥梁建设提供了宝贵经验。大桥的建成,将实现文昌与海口400多年两地相隔的通车梦,并极大带动文昌铺前地区的旅游发展。届时,从文昌铺前到海口的路程将由原来靠船只过海的1个半小时缩短至20分钟。


  铺前跨海大桥合龙后,施工将全面转入路面、绿化施工、交通安全设施和机电工程安装阶段。


  林东透露,大桥通车后将正式命名为海文大桥。


作者:洪坚鹏   来源:中国新闻网



海象知多少?
2018-11-08 17:26:46

       海象是群栖性的动物,在冰冷的海水中和陆地的冰块上过着两栖的生活,每群可从几十只、数百只到成千上万只。为了恢复在海洋中长期游动后的疲劳,在陆地上大多数时间是睡觉和休息,有时用獠牙与较短的后肢来摇摇晃晃地行走,显得十分笨拙,滑稽可笑。可你知道吗?海象在海水中靠着流线型的身体、发达的肌肉以及强有力的鳍状肢,不但行动自如,还非常机敏,它用后肢推进,前肢转弯,时速达24公里,可潜至70米以下的深度。完成取食、求偶、交配等各种活动更是不在话下。


       海象视觉是较差,但嗅觉与听觉却颇为敏锐。群体在睡觉时总会留下一只放哨,发现有危险来临时,便立即发出公牛似的吼声,将同伴唤醒,或用獠牙碰醒身旁的其他个体,依次传递临危警报。如果群体较大,放哨的还常常在水里游动,不断探出头来监视周围的情况。它的天敌主要是北极熊,常常捕食幼仔,但较少进攻身躯庞大的成体。它的另一个主要天敌是号称“海中霸王”的虎鲸,如果相遇,海象只能急速地逃到陆地上,而不能登陆的虎鲸对它毫无办法。


       雄性海象的体形要大于雌性,记录显示最重的海象体重达到5000公斤,从鼻端至尾端体长达到6.9米。而海象之所以被人们认为是一种丑陋的动物,是因为它们长着奇特怪异的鼻子。


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       海象无论雌雄都长着一对重约4公斤,长90厘米的獠牙,沿着嘴角向下伸出,一生都长个不停。挖掘食物、攀登岩石、抗击敌手,此牙是不可或缺的工具和武器。


       它的整个躯体呈圆筒状,雄雌海象的体重悬殊,雄海象体重约4吨,身长可达5米,雌海象体重约700公斤,身长约2.5米左右。海象形状丑陋,皮肤粗糙而多褶皱,脑袋又小又扁,上唇密密麻麻长满有12厘米长,约400多根又粗又硬的胡须,一双小眼睛埋在皱皮里几乎难以看到。耳朵只是稍微凸起的皮肤,没有软骨支撑,但听觉十分灵敏。


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       海象有4只宽大的鳍脚,前脚较长,后脚能向前折曲,可以在陆地上行走。看它似乎很笨,但在水里却是游泳健将。海象大部分时间都在冰上睡觉,它的皮下约有三寸厚的脂肪层,可以耐寒保温。


       有的动物,像非洲的变色龙,它的皮肤变色是为了迷惑“敌人”、隐藏自己,但是海象皮肤变色可不是这样的。为了抵御北极水域异常寒冷的气候,海象的皮下脂肪层特别厚。当海象潜入冰冷的海水里时,体内的毛细血管收缩,血液只能在脂肪层下面流动,这时候海象的皮肤看上去是白色的。


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       这件白色的“外套”对海象起到了保暖作用。不过,一旦海象从水里待腻了,要出来透透气,如果又适逢天气暖和,海象的毛细血管便会迅速膨胀,白色的“外套”就会换成深红色的了。

江苏加强滨海湿地保护,严管严控围填海
2018-11-08 13:53:19

       海洋是国土空间和生态系统的重要组成部分,加强滨海湿地保护,严格管控围填海活动,对于改善海洋生态环境,实现人与自然和谐共生,具有十分重要的意义。近日,江苏省人民政府印发《省政府关于切实加强滨海湿地保护 严格管控围填海有关事项的通知》,《通知》要求严管严控新增围填海项目,坚决落实国务院取消围填海地方年度计划指标的决定,全面开展围填海现状调查,2018年11月底前,形成全省围填海现状调查报告及成果数据。


       《通知》明确建立健全三项长效机制,一是健全调查监测体系;二是严格用途管制;三是加强围填海监督检查,做好围填海专项督察“回头看”各项工作。

  

       具体举措包括,严管严控新增围填海项目,全面停止新增围填海项目审批;全面开展围填海现状调查,掌握规划依据、审批状态、用海主体、用海面积、利用现状等内容,切实查清全省实际填海面积、围海面积和自然淤积面积等现状;科学制订围填海历史遗留问题处理方案;妥善处置合法合规围填海项目;依法处置违法违规围填海项目,组织开展生态评估,科学确定围填海项目对海洋生态环境的影响程度,全面清理非法占用红线区的围填海项目;加强海洋生态保护修复,实施最严格的海洋生态红线保护和监管制度,积极推进“蓝色海湾”“南红北柳”“生态岛礁”等重大生态修复工程,支持通过“退围还海、退养还滩、退耕还湿”,逐步修复已被破坏的滨海湿地。


       《通知》还强调从三个方面提升组织保障水平,一是明确部门责任;二是落实地方责任;三是加强舆论宣传。


记者 :张向冰   来源:海洋在线    

升级 突破 整合 完善——山东着力打造现代海洋工程装备制造基地
2018-11-08 13:44:58

  近日,山东省政府印发《山东省高端装备制造业发展规划(2018年~2025年)》。根据《规划》,山东将打造全国一流、国际先进的现代海洋工程装备与高技术船舶制造基地。


  海洋工程装备及高技术船舶是发展海洋经济的先导性产业。《规划》明确,山东将推动海洋工程装备及高技术船舶向深远海、极地海域发展,实现主力装备结构升级,突破重点新型装备制造,提升设计能力和配套系统水平,形成覆盖科研开发、总装建造、设备供应、技术服务的完整产业体系。支持龙头骨干企业牵头创建海洋工程装备产业联盟,整合资源、集聚优势,分工协作、错位发展。


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  在海洋工程装备方面,山东将加快提升中深水自升式钻井/生产平台、深水半潜式钻井/生活平台、极地冰区平台、海洋多功能(钻采集输)平台等关键技术装备的开发制造能力。瞄准未来海洋开发重大需求,在深海矿产勘探开发、天然气水合物开采、水下油气生产系统与深海水下应急作业装备研发、海洋牧场平台建造、深海空间站建设等领域发力。加快建立规模化生产制造工艺体系,提高国际化服务水平,力争设计建造能力跻身世界前列。


  在高技术船舶方面,山东将快速提升液化天然气船、大型液化石油气船、超大型半潜式运输船、深水半潜式起重铺管船、钻井船、物探船、海洋调查船等的设计建造水平。突破豪华游轮设计建造技术瓶颈,积极发展极地专用船和核心配套设备,加强高端远洋渔船、高性能公务执法船舶、无人艇、万箱级以上集装箱船、大中型工程船等的开发建设,推进智能船舶、生态环保船舶等的研发和产业化,打造高技术船舶世界级品牌。


  在核心配套设备方面,山东将大力进行海洋工程用高性能发动机、液化天然气/柴油双燃料发动机、超大型电力推进器等的研发,提高深水锚泊系统、动力定位系统、自动控制系统、水下钻井系统、柔性立管深海观测系统等关键配套设备的设计制造水平,突破水下采油树、水下高压防喷器、智能水下机器人、水下自动化钻探等装备的技术难题,提升专业化配套能力。


来源:海洋在线   

2017年度海洋工程科学技术奖颁奖大会在京召开
2018-11-08 13:32:57

 11月4日,自然资源部中国海洋工程咨询协会2017年度海洋工程科学技术奖颁奖大会在北京召开。会议表彰了获得2017年度海洋工程科学技术奖的单位和个人。十一届全国人大常委会副委员长周铁农出席会议并为获奖代表颁奖。自然资源部党组成员、国家海洋局局长王宏出席会议并讲话。


 王宏说,此次会议深入贯彻落实习近平新时代中国特色社会主义思想,对推动海洋科技工程领域协同创新发展具有重要意义。咨询协会近年来在推动海洋经济发展、海洋生态文明建设、海洋科技创新等方面取得了显著成绩,特别需要指出的是海洋工程标准化建设取得了重要成果,海洋工程灾害风险排查试点取得了明显成效,海洋工程科学技术奖的影响日益扩大,协会服务水平不断提高。希望咨询协会继续以服务支撑国家自然资源管理工作为核心,充分发挥桥梁和平台作用,为海洋强国建设做出新的更大贡献。


就咨询协会如何做好下一步工作,王宏提出3点要求:一是加强海洋资源管理重大问题研究,积极提出咨询建议;二是加强海洋生态保护修复研究,为建设美丽中国做贡献;三是加强学术交流与合作,努力推动海洋科技创新。


链 接:


此次共有47个项目荣获2017年度海洋工程科学技术奖。其中,“海洋立管涡激振动实验技术开发与应用”“中国海滩修复养护技术与应用”项目获特等奖,“深海多金属硫化物瞬变电磁探测关键技术与应用”等12个项目获一等奖,“海洋预报综合信息系统及业务化应用”等33个项目获二等奖。会议同期举行了协会第三次会员代表大会暨二届三次理事会议。


记者:赵 宁 陈佳邑  来源:海洋在线  


2018年北京市学生海洋文化节开幕
2018-11-08 13:22:20

       近日,由海军政治工作部、北京市教委等单位共同主办的“2018年北京市学生海洋文化节”,在北京市第十二中学附属实验小学拉开帷幕。此次活动以“走向深蓝 守护海疆”为主题,围绕加强海洋科普教育和推广海洋科技教育展开。


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       本次文化节活动主要包括海洋知识竞赛决赛、创意船模制作赛、智能无人航行器竞赛、贝壳创意作品赛、海洋主题话剧汇演、海洋主题摄影绘画优秀作品巡展、海洋科普展览、海洋科技嘉年华、海洋大讲堂等,着力营造良好的海洋教育氛围,为全市10余万参赛中小学生带来一场别开生面的海洋文化盛宴。


       亮点一,智能无人航行器竞赛:本项竞赛结合模型制作、3D打印、机器人编程,电子电路测试和船舶设计技术等多项在北京市属中小学开展的科学实践活动和社团活动内容,有针对性的设置科目和竞赛路线,让孩子们在动手实践中融会贯通所学习的相关知识,从而产生深入研究的兴趣爱好。


       亮点二,海洋科技嘉年华体验日:本次海洋文化节特别设置海洋科技嘉年华体验日活动,北京市海洋教育活动组委会联合中国海洋石油总公司、海洋出版社等多家单位,为孩子们提供诸如舰载机VR模拟器、蛟龙深潜器体验仓、全息地球气象仪、斯特林发动机等等一系列体验黑科技项目,让参加本次活动的孩子们亲身体验海洋科技的魅力,近距离了解海洋工程科技发展的前沿成果,让孩子们从课本走入近距离实践体验。


       亮点三,海洋科普展览及读物:北京市学生海洋教育活动组委会经过一年多的组织工作,成功开发了海洋生物科普展品、海洋灾害科普展品、海军发展历史科普展品、海洋科普读物系列教材、智能无人航行器系列教材等一系列适合学生的教育教学和展览展示资料,为北京市学生海洋教育工作提供了多层次、系统性的教材,配合学校多领域的海洋教育活动并开展不同层次的海洋科普工作。


       据活动相关负责人介绍,此次文化节特设了海洋科技嘉年华体验日活动,学生可以体验舰载机VR模拟器、蛟龙深潜器等,感受海洋科技魅力,近距离了解海洋工程科技发展前沿成果。


       据了解,近年来,北京市教委针对学生的不同年龄特点,开展了不同层次的海洋教育。小学以海洋科普教育为主,培养学生的学习兴趣;初中开展献身海洋事业的理想教育;高中则开展较为深入的海洋专题学习。


来源:海洋在线  作者:孙安然 纪岩青 


国内首创!洞头发布蓝色海湾整治修复评价指数体系
2018-11-08 13:15:55

       在两年多开展蓝色海湾整治项目的历程中,温州洞头区不仅收获了更好的生态环境、激发的生态经济、蓬勃的生态文化,还率先在全国推出了(中国)蓝色海湾整治修复评价指数体系。

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       9月27日,温州•洞头蓝色海湾国际论坛暨蓝湾建设现场会在洞头召开,与会专家共同分享建设蓝色海湾的创新理念和实践经验。其中,洞头区海洋与渔业局副局长、洞头区海洋生态与藻类研究院院长李昌达展现了一项最新研究成果——(中国)蓝色海湾整治修复评价指数体系。这在国内尚属首次。

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  温州市蓝色海湾指数由“亲水”“廊道观光”“沙滩游乐”三个指数组成,分别对应海洋环境综合治理工程、海洋生态廊道建设工程和沙滩整治修复工程。其中,综合水温、浊度、叶绿素a等要素得出的亲水指数,反映亲水的适宜度;综合海面漂浮物、气象等要素得出廊道观光指数,反映廊道观光的适宜度;综合波浪、潮位、天气现象等要素得到出沙滩游乐指数,反映沙滩游乐的适宜度。


  该指数是温州中心站承担的温州市蓝色海湾整治行动项目监测评价及能力建设的信息产品,指数的发布可为市民海岛旅游观光提供服务指南。


作者:任钢   来源:温州中心站 

大洋专项成果:深海电法关键技术与应用获部级一等奖
2018-11-08 11:37:57

 近期,大洋专项成果“深海多金属硫化物瞬变电磁探测关键技术与应用”荣获2017年度海洋工程科学技术奖一等奖。   

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 2018年11月4日,中国海洋工程咨询协会在北京召开第三次会员代表大会暨2017年度海洋工程科学技术奖颁奖大会。面向多金属硫化物勘探的专项技术研发与应用成果“深海多金属硫化物瞬变电磁探测关键技术与应用”获得一等奖。第一完成人海洋二所陶春辉研究员和第一完成单位北京先驱高技术开发公司法人陈泽龙到现场接受颁奖。


 该成果是在中国大洋协会办公室的领导下,由北京先驱高技术开发公司、国家海洋局第二海洋研究所、湖南五维地质科技有限公司和长沙矿冶研究院有限责任公司等多家单位共同完成。从2010至2016年,经过多年的关键技术攻关与海上应用,已成为深海硫化物的关键勘探装备。


 该成果是国内创新性自主研发的国际上首套深海多金属硫化物瞬变电磁探测装备,技术性能高,达到国际先进水平,在关键技术上领先于国际其他发达国家水平。大洋22航次和26航次,在大西洋已知的TAG海底硫化物矿区进行了成功验证,并在我国发现的大西洋贝利珠(驺虞)热液区和洵美热液区进行了探测应用;在大洋30、34、39、40、43和49航次,在西南印度洋我国多金属硫化物勘探合同区的龙旂、玉皇和断桥热液区块开展了勘查应用,获得海底硫化物矿体的深部信息,实现了我国海底硫化物三维勘探突破。该技术为我国西南印度洋多金属硫化物勘探合同的勘探评价提供关键的技术支撑。


滨海湿地保护迫在眉睫
2018-11-08 11:07:35

 滨海湿地具有丰富的生物多样性,是众多海洋生物的栖息地和繁殖地,也是鸟类迁徙的中转站,具有涵养水源、蓄洪防旱、净化水质、保护生物多样性、调节气候等重要生态功能。


 日前,2018年全国滨海湿地外业调查圆满收官,国家海洋环境监测中心科研人员完成了19处监测样区调查任务,获得了大量一手资料,为科学制定保护管理策略提供了重要依据。


 全面发力,保护滨海湿地


 我国滨海湿地主要有河口、盐沼、滩涂、红树林、珊瑚礁、海草床和浅海水域等类型。滨海湿地不仅具有不可替代的生态功能,还是沿海地区经济社会发展的重要依托。近年来,随着我国沿海地区经济的快速发展,滨海湿地受损严重,湿地面积锐减,生态功能退化,生物多样性遭到破坏,保护类型多样的滨海湿地资源迫在眉睫。


 国家海洋环境监测中心滨海湿地与海洋保护区研究中心的雷威博士告诉记者,滨海湿地既是宝贵的自然资源,也是山水林田湖草海生命共同体的重要组成部分。加强滨海湿地保护管理,对于维护国家生态安全,促进陆海统筹,构建海洋生态环境治理体系和推进生态文明建设等均具有重要意义。


 2016年,国务院办公厅印发《湿地保护修复制度方案》明确,要严格湿地用途监管,建立退化湿地修复制度,健全湿地监测评价体系,完善湿地保护修复保障机制。2018年,国务院印发《关于加强滨海湿地保护 严格管控围填海的通知》要求,全面强化沿海各类自然保护地管理,制定滨海湿地生态损害鉴定评估、赔偿、修复等技术规范,加强围填海情况监测,及时掌握滨海湿地及自然岸线的动态变化。


 外业调查,范围逐步扩大


 为了进一步监测评估全国滨海湿地植被、水鸟种群现状,推动全国滨海湿地生态环境保护,湿地中心科研人员今年共开展了为期32天的外业调查作业。


“以往滨海湿地外业监测调查站点少且不固定,今年我们根据实际需求,大幅增加了调查站点,调查范围涵盖了沿海11个省区市,这也是中心开展滨海湿地调查以来站位设置最多的一次。”雷威说。


  据介绍,在今年的外业调查中,科研人员先后在辽宁盘锦,河北唐山,天津滨海新区,山东东营、滨州、潍坊、青岛,江苏盐城,上海崇明三岛、九段沙,浙江宁波、温州,福建漳州,广东阳江、特呈岛、湛江,广西山口、北仑河口和海南东寨港等19处监测样区、357个样点、95条样线开展了实地调查监测。


  积累资料,提供科学依据


  鉴于滨海湿地保护面临的种种问题,制定科学有效的保护管理策略显得格外重要和紧迫。“滨海湿地的调查结果将为我国制定合理的保护管理策略提供数据支持。以水鸟为例,其种类、数量、分布以及健康状况是反映整个湿地生态环境健康状况的重要指标。”雷威说,但是目前我国对滨海湿地水鸟的调查还非常少,各方面数据资料十分有限。此次调查是中心首次对全国范围内的滨海湿地水鸟开展系统调查。


 在调查过程中,科研人员重点针对迁徙期水鸟开展监测,并通过不同时期水鸟调查资料的比较分析,深入了解水鸟种群、群落及栖息地的短期或长期变化趋势。基于综合分析评价结果,可为滨海湿地水鸟及其栖息地保护提供切实的科学依据。

作者:兰圣伟    来源:中国海洋报


厦门海洋科技成果转化洽谈会成功举办
2018-11-08 11:00:03

 11月2日~4日,作为2018厦门国际海洋周的重头戏——海洋科技成果转化洽谈会在厦门国际会展中心成功举办。来自国内的100余家涉海企事业单位和团体集中展示了先进的海洋科技成果,吸引了涉海企业、项目单位的嘉宾、代表、参观者等共5000多人参会,还有来自30多个国家和地区的政府部门、国际组织官员与代表到会观展。本届展会为众多企业、高校和政府部门搭建了交流合作的优质平台,推动了区域海洋科技成果的交流对接与落地转化,为海洋产业的发展注入强劲动力。


 展会规模创历届新高


 厦门国际海洋周海洋科技成果转化洽谈会(简称“厦门海洽会”)于每年11月第一周举办,之前已成功举办了4届。作为推动海洋科技成果转化洽谈的专业展会,厦门海洽会已逐渐成为一年一度的海洋科技与经济融合发展的盛会。


 2018厦门海洽会由厦门南方海洋研究中心、中国海洋学会、厦门市海洋与渔业局共同主办,自然资源部东海分局、福建省海洋与渔业局协办,厦门市加快海洋经济发展领导小组办公室、厦门南方海洋研究中心秘书处承办。秉承“专业化、市场化、国际化”的理念,自2014年开办以来,厦门海洽会的规模逐年扩大,先后为多批海洋创新型科技项目的投资与合作牵线搭桥,前4届累计发布海洋经济项目成果121项,签约项目108个,总投资额达11.05亿元,有效促进了区域海洋科技成果交流对接与落地转化。


 一步一个脚印,梦想逐渐照进现实。据厦门南方海洋研究中心秘书处有关负责人介绍,今年的厦门海洽会首次移师厦门国际会展中心,展览和会谈的规模扩大升级,展区面积超过了4000平方米,设置展位140个。


 本届海洽会上来自全国的100余家涉海企业集中展示国内外最先进的海洋科技研发成果, 一批极具发展潜力的海洋创新型项目集体亮相,采用实物样品为主,图片、影像、模型、现场演示、互动相结合的形式,向境内外客商充分展示我国尤其是南方地区的海洋科技创新实力。


 除了海洋科技成果展这条主线,主办方还设计了“1+N”的办展模式,即:突出“1”——海洋科技成果展,同时办好“N”等一系列配套活动,包括海洋产业创新联盟成立大会、海洋高新成果发布对接会、名家访谈、涉海企业产品推介会、海洋创业项目路演等。结合多元化的配套活动,将厦门海洽会办成高水平、高规格、有特色、有影响力的综合性大型海洋主题盛会,打造海洋科技成果展示与转化的专业化平台。


 海洋特色生物医药步入发展快车道


 “你们的药品是怎么制作的?”“借助高新技术,我们从一吨虾壳中,提炼出‘氨糖’加工后做出可以治疗关节炎等疾病的药品……”在海洋生物医药与制品展区,一个圆形展台上摆放了30余瓶药品,蓝湾科技有限公司工作人员正在与前来咨询的参观者进行交流。


 据悉,骨关节炎被称为“不死的癌症”,目前全球有超过3.5亿的骨关节病患者,而在中国就有1.5亿。氨糖是目前国际上公认的治疗骨性关节炎的特异性药品。


 厦门蓝湾科技有限公司董事长林秀芬告诉记者,通过与自然资源部第三海洋研究所密切合作,运用多级膜分离集成规模化技术,以大宗水产加工虾蟹甲壳下脚料为资源,研制出高纯度硫酸氨基葡萄糖,通过进一步研发形成可用于治疗关节炎等疾病的药品,最终投入市场。该成果是“国家‘十一五’科技支撑计划”项目,这种合作形式也成为海洋糖工程科技成果转化进入产业化与商品化应用的一个成功范例。


 此次海洽会上,海洋生物医药与制品展区内汇聚了一批包括蓝湾科技、金达威、安井、致善等上市企业在内的海洋生物领域高新技术企业,展品范围不仅涵盖海洋创新药物,还有海洋化妆品、功能性食品、功能型饲料添加剂等。有从海藻中提取出的具有高湿性、止血快、易去除等多种特点的海藻酸钠纱布、有来自天然的替代亚硫酸盐的海产品防腐保鲜剂“神奇营养素”等,都是具有厦门特色的生物医药制品的核心企业。


 近年来,厦门市大力发展海洋生物医药与制品产业,以海洋生物制药、功能性食品开发为主线,逐渐形成聚集效应,仅海洋生物医药企业就有近70家,一大批拥有国际领先技术的新兴企业不断得到培育和壮大,打造出一条海洋特色生物医药产业链,成为厦门海洋经济发展中的一大亮点。2018年上半年,厦门市海洋生物医药与制品业实现总产值和增加值分别为41.20亿元和16.89亿元,同比增长分别为49.23%和46.42%,整体增速较快,已成为拉动厦门市海洋产业发展的主要力量。


 高新海洋装备亮相“海洽会”


 展区内,一个圆形“大眼睛”吸引了众多参观者,这台“大眼睛”是由罗普特安全技术研究院研发的“远距离光电转台”。该设备采用高清透雾镜头、红外热成像、激光辅助照明、强抗风云台等高新技术,通过科学、先进的手段集合而成,能够实现白天彩色监视、夜间在全黑的环境下同样监视的作用,并且支持温度报警功能。


 罗普特(厦门)科技集团股份有限公司总裁江文涛告诉记者,普通摄像机由于海洋环境复杂以及机身的局限性,难以实现全面监控,因此远距离监控系统成为现实需要。远距离光电转台实现了监控的多样化,不仅可以适应夜间的全黑环境,还可以跟踪运动目标,坐标定位距离检测功能,其超远距离监控系统能够实现5~25km超远距离的监视。据悉,该公司与公安、林业、海洋等单位建立了密切合作,在边防海防监控、油田监控、森林防火等领域都有应用。


 在海洋船舶与高端装备展区,记者发现了耗能低、脱盐率高的海水淡化装置以及高效、可持续降解甲醛的“除甲醛生物芯”,此外,厦船重工、福龙膜、珠海云洲智能、江苏中海达、福建省船舶出口基地商会等在内的海洋船舶与高端装备企业与机构也带来了丰富多样的展品,范围涵盖海工装备、海水淡化设备、海洋救捞装备、海洋在线监测设备等领域。多家企业与机构共同搭建起合作交流的平台,也为更多商业合作创造了机会。


 近年来,厦门船舶与高端装备产业稳步增长,2018年上半年实现总产值39.05亿元,同比增长20.58%,增加值为9.25亿元,同比增长27.95%。以高附加值船舶、海洋立体检测设备、海洋工程装备核心部件等为主线的海洋高端装备制造产业进一步完善,自主创新能力不断提升,产业竞争力不断增强。


 特别值得一提的是,厦门海洽会期间举行了海洋经济项目签约仪式,签约项目包括:2018年首批厦门市海洋与渔业发展专项资金项目9个,项目总投资9972.41万元。2018年第二批厦门市海洋与渔业发展专项资金项目7个(含增资扩产项目3项),项目计划总投资为15080万元。


作者:刘潇然    来源:中国海洋报



习近平和彭丽媛欢迎出席首届中国国际进口博览会的各国贵宾
2018-11-05 14:57:45

 11月4日晚,国家主席习近平和夫人彭丽媛在上海举行宴会,欢迎出席首届中国国际进口博览会的各国贵宾。这是宴会前,习近平和彭丽媛同各国领导人夫妇合影留念。

 秋日的上海,金桂飘香。华灯初上,黄浦江畔,广厦耸立,霓虹璀璨,一派开放繁荣的景象。6时25分许,外方领导人和夫人相继抵达上海国际会议中心。热情洋溢的少年儿童载歌载舞,热烈欢迎八方宾朋。

 习近平和彭丽媛同各国领导人夫妇亲切交流并合影留念。

 在欢快的迎宾曲中,习近平和彭丽媛同贵宾们一同步入宴会厅。

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习近平发表致辞

 习近平发表致辞,代表中国政府和中国人民热烈欢迎各国领导人和嘉宾的到来。习近平指出,上海是中国最大经济中心和改革开放前沿,既见证了近代以后中国开放合作的历史进程,也书写了中国改革开放40年的生动篇章。中国国际进口博览会是中国的,更是世界的。这不是一般性的展会,是中国推进新一轮高水平对外开放的重大决策,是中国主动向世界开放市场的重大举措。相信中国国际进口博览会将赋予上海新的靓丽光彩。

 习近平表示,明天,中国国际进口博览会将正式开幕。未来6天,来自五大洲的172个国家、地区和国际组织将向世界展示发展成就和国家形象,各国参展的3600多家企业也将同中国境内外采购商充分对接洽谈、共谋发展,各方嘉宾还将围绕国际经贸和全球经济治理重大问题开展研讨交流,进行思想碰撞。这将是一场令人期待的盛会,让各国朋友收获丰硕成果。相信在各方大力支持和共同努力下,中国国际进口博览会一定能够成为一场高水平的国际性展会,为深化国际经贸合作、推进共建“一带一路”、促进经济全球化搭建新的平台,为增进各国人民福祉、推动构建人类命运共同体作出积极贡献。

 11月4日晚,国家主席习近平和夫人彭丽媛在上海举行宴会,欢迎出席首届中国国际进口博览会的各国贵宾。这是习近平发表致辞。

 宴会在欢乐祥和的气氛中进行。习近平同各国领导人亲切交谈。各国嘉宾畅叙友谊合作,共同祝愿首届中国国际进口博览会圆满成功,祝愿各国携手共同发展,世界更加和平繁荣。

 丁薛祥、李强、杨洁篪、胡春华、黄坤明、王毅、赵克志、何立峰等参加上述活动。

记者:季明   刘华   来源: 新华社

关爱水生生物 共建和谐家园
2018-11-05 13:57:09

        为进一步加强水生野生动物资源保护工作,维护水生野生动物经营利用秩序,山东省海洋局第二支队以全国水生野生动物保护科普宣传月为契机,在辖区内开展了水生野生动物保护专项执法检查。

        本次共检查荣成、经区、高区三家水生野生动物驯养繁殖和经营利用单位,涉及海狮、海豹、水獭、绿海龟、花鲸、巨骨舌鱼等十几种保护动物。支队执法人员重点对以下几方面进行了检查:一是检查各企业的水生野生动物经营利用许可证和人工繁育许可证有效性及年审情况;二是检查各企业水生野生动物建档情况,对物种的来源以及销售、出租、购置等记录进行核查;三是现场对照许可证登记情况逐一核查了各企业水生野生动物种类及数量,并对企业驯养利用场地及设施进行了检查。针对检查中发现的问题,执法人员要求各企业加强管理,完善物种档案,水生野生动物数量发生变更的,要及时进行更新。

        通过本次检查,各企业都深刻认识到保护水生野生动物的重要性,并能自觉落实水生野生动物保护主体责任,规范水生野生动物的经营利用行为,切实提高了水生野生动物保护力度。

责任编辑:山东省海洋局第二支队


第二次中俄北极联合科考凯旋
2018-11-05 13:42:51

  历时46天、远航6500余海里后,第二次中国、俄罗斯北极联合科学考察近日完成预定任务返航。本航次,我国首次实现了在北冰洋的“冰工厂”拉普捷夫海的海洋地质研究,获得了北极“东北航道”三大关键海域的水文气象资料,成功开展了北冰洋东西伯利亚陆架浮游生物多样性调查,为助力“冰上丝绸之路”建设提供了关键数据支撑。

  拉普捷夫海地处俄罗斯北极陆架的中心,受北极大河——勒拿河的输入影响显著,冬季广泛发育陆架冰间湖过程,是北冰洋最重要的“冰工厂”,也是研究北极大陆与大洋相互作用最具代表性的海区。科考队员在拉普捷夫海获得了从勒拿河口-陆架-陆坡-深海盆地断面的沉积物样品和悬浮体资料,将有助于全面认识该海域的沉积特征及其环境演变规律。科考队员还现场调查发现了该区夏季底层发育明显的雾状层,这对认识该区域的物质输运过程及其环境效应具有重要意义。

  本航次还获得了北极“东北航道”关键海域沿线的水文气象资料。北极海区是世界上海雾发生次数最多的区域之一,海雾会影响北极海-冰-气边界层的热量分配,并对过往船只的通航安全造成严重威胁。本航次对北极东北航道的雾、雪以及低云等天气过程进行了观测,获取了这些天气过程的第一手光学剖面数据。

  此次科考首次开展了横跨东西伯利亚大陆架(楚科奇海—东西伯利亚海—拉普捷夫海)沿岸放射性同位素化学示踪调查研究,完成了勒拿河河口-陆架-陆坡-海盆关键断面观测,系统获得海水镭同位素分析资料。同时,开展了跨越北太平洋-亚北极-北极地区的大范围、长距离、连续温室气体走航观测,为科学合理评估北极地区对全球气候变化响应提供了关键数据。

  科考队员还开展了北冰洋东西伯利亚陆架浮游生物多样性调查,拓展了我国极地科考海洋浮游生物的调查范围,系统获得了浮游植物、浮游动物及微生物等样品资料,可为评估北极快速变化背景下的极区生态系统结构及其变化趋势提供依据。

来源:中国海洋报

《揭秘可燃冰——可燃冰知识100问》科普专著出版
2018-11-05 13:05:45

  日前,由自然资源部中国地质调查局青岛海洋地质研究所科研人员撰写的科普专著《揭秘可燃冰——可燃冰知识100问》一书正式出版。该书共12.5万字。

  据悉,该专著入选“十三五”国家重点出版物出版规划项目,全书采用知识问答的方式,精选了100个涉及天然气水合物的重要知识点进行解答,涵盖可燃冰的概念及基本性质、全球可燃冰研究概况、可燃冰室内模拟研究、可燃冰资源调查技术、可燃冰开采技术、可燃冰环境效应、可燃冰技术应用等7个方面,通过知识问答揭开可燃冰的神秘面纱。

  可燃冰是天然气水合物的俗称,是一种理想的替代能源,具有储量大、埋藏浅和清洁环保等特点。本科普专著的出版,旨在响应国家全民科普号召,提高科学普及能力,向公众展示可燃冰研究最新情况,引导广大公众树立正确的科学观,激发读者探究可燃冰的兴趣。

作者:地调    来源:中国海洋报

中泰海洋空间规划合作取得实质性成果
2018-11-05 11:27:01

  近日,由自然资源部第一海洋研究所海岛海岸带中心联合泰国宋卡王子大学共同编制的泰国兰岛及周边海域海洋空间规划成果(第一批)正式移交泰国资源环境部海洋与海岸司。兰岛海洋空间规划的相关成果,为沿海国家和地区的海洋空间规划编制、实施和评估提供了“中国方案”,也是中国智慧在“一带一路”沿线国家和地区的重要实践与创新。

  兰岛位于泰国著名旅游胜地芭堤雅市海岸线以西约10公里,为国际知名的旅游度假海岛,年游客量近500万人次。但由于管理缺失及无序旅游开发,出现了“垃圾围岛”“海水水质恶化”以及“珊瑚礁退化”等问题,对兰岛及其周边海域的生态系统带来了严峻挑战,也严重影响了兰岛生态旅游业的可持续发展。

  近年来,海洋一所积极推动落实《南海及其周边海洋国际合作框架计划》以及中泰关于海洋领域合作的谅解备忘录等相关文件的内容,在中泰海洋生态与气候联合实验室的支持下,于2016年联合泰国宋卡王子大学、泰国资源环境部海洋与海岸司启动了兰岛海洋空间规划编制。项目实施以来,项目组完成了对兰岛及其周边海域的生态环境、水动力环境及开发利用活动的调查和专题研究。同时,在芭提雅市政府的组织下,开展了多次利益相关者的分析与协调,确保规划切合地方实际。

  据悉,项目成果移交后,海洋一所将协助泰国资源环境部海洋与海岸司、芭提雅市政府加快推进海洋空间规划各利益相关方的协调,开展规划的适宜性调整,进一步分析和解决区域发展空间配置不科学、资源环境利用不持续等问题,并开展泰方相关管理人员的技术培训,确保规划的顺利实施。

作者:岩海    来源:中国海洋报

南沙永暑、渚碧、美济三岛礁海洋观测中心启用
2018-11-05 11:22:32

  10月31日,自然资源部南沙群岛永暑礁、渚碧礁、美济礁海洋观测中心正式启用。

  为加强南海资源生态保护、有效提供海上公共服务,自然资源部积极履行自然资源资产所有者职责,完成了南沙群岛永暑礁、渚碧礁、美济礁3个海洋观测中心的建设任务,正式启动运行。

  据悉,南沙群岛永暑礁、渚碧礁、美济礁海洋观测中心将重点开展以下工作:

  ——海洋预报和灾害警报。每天在海洋预报网(nh.hyyb.org)发布72小时海洋预报和海洋灾害警报,并同步发送至过往船只、涉海企事业单位和有关部门。

  ——海啸监测预警。海啸监测数据将定期提供给联合国教科文组织南中国海区域海啸预警中心,为沿海地区快速应对争取时间。

  ——海岛及周边海域生态系统监测。通过人工、遥感、在线等手段,对南海岛礁及周边海域典型生态系统实施常态化监测,定期评估健康状况,及时发现异常情况,为实施有针对性的保护与管理提供支撑。

  南沙群岛永暑礁、渚碧礁、美济礁海洋观测中心的启用,进一步健全了全球海洋观(监)测体系,提高了南海海上公共服务能力,丰富了南海地区自然资源保护与管理的基础手段。

  新闻链接

  2016年,自然资源部南海分局按照岛礁海洋环境生态承载力,坚持建设和保护并重,布局海洋观测与预警网络,完善海洋生态环境监测业务体系,在南沙永暑、渚碧、美济三大岛礁开展了海洋观测中心等项目的建设。此举极大丰富我国在南海开展长期观测、监测的基础数据,对研究太平洋海平面的变化规律和地壳变迁、热带海洋水文气象及南海台风、地理环境变化、防灾减灾等具有重要的科研价值与技术支撑,也是我国履行保障该区域船舶航行安全、海上应急救援等国际承诺的重要基础。

  2017年1月1日,三大岛礁项目基建刚刚落成,海洋气象、水文观测、常规海洋环境监测就开始运行,南沙三大岛礁海洋环境预报也同期向社会公众发布,实现了“项目建成之日,即业务运行之时”的目标。随即,生态监测、海啸预警监测等业务陆续启动运行。

  如今,三大岛礁海洋观测中心的区域性海平面监测数据仍不间断地向联合国教科文组织提供,更好地彰显了我国履行国际承诺的担当。

作者:刘诗平 王立彬  来源:中国海洋报  

中国第35次南极考察看点多
2018-11-05 11:17:59

  “南极考察是一项豪迈和坚毅的事业。”11月2日,中国第35次南极考察队踏上征程,考察队临时党委书记、领队孙波接受《中国海洋报》记者采访时说,10个站队科考作业、多学科联合观测、注重环境保护、建设冰雪机场跑道……此次南极考察任重道远,也呈现出很多看点。

  院士任首席科学家

  此次南极考察由自然资源部组织开展,有更明确的顶层设计。一批一流科学家和技术专家将随船奔赴南极。科考队351人中科研人员达180多位。科学家、工程和技术专家,均有具体的现场科考任务。

  “国际上南极考察科研人员支撑比例为1∶4,此次南极科考专业能力突出。值得一提的是,由中国科学院院士陈大可任首席科学家。”孙波介绍。

  考察任务强度大

  此次,科考人员来自80余家单位,分别组建了综合队、大洋队、海洋保护区作业队、中山站、长城站、昆仑站、泰山站、罗斯海新站建设队、固定翼飞机作业队、直升机作业队10个站队,作业区域覆盖东南极、西南极、内陆冰盖、罗斯海、阿蒙森海、戴维斯海、普里兹湾等,考察强度之大前所未有。

  海洋科考方面,考察队将在南大洋海冰最复杂的海域作业,将首次使用西风带大型锚系浮标、长航程定点定剖面水下机器人等设备。内陆冰盖考察方面,将在地球表面气候环境最险恶的昆仑站开展天文学、冰芯钻探和大地测量等工作。航空作业方面,将完成冰盖高原冰岭航线探测任务,建设并启用高空激光雷达,开展冰下地质钻探试验应用等。

     后勤保障挑战多

  “雪龙”号上的物资堆砌如山,将运往南极。“考察区域广阔,对考察保障能力要求挑战巨大。”孙波说。在赴南极途中,将全程检查监管物资设备,确保安全。到了南极,仅中山站就要卸运2500吨物资,必须根据天气、冰情变化情况,科学缜密地进行。

  此外,“雪龙”号将6次穿越西风带,跨越罗斯海阿黛尔角冰区海域,在变化急剧的阿蒙森海域进行多学科作业,大型观/监测设备要布放、安装、调试和应用。挺进内陆冰盖,远离保障支撑体系的队员,要执行冰川、天文、站区建设等作业任务。“雪鹰601”飞机将首次完成东南极高原关键区域的航空探测……这些都需要强有力的后勤保障。

  突出保护南极

  在各项科考任务中,保护南极被反复强调。考察队副领队张体军说,此次将完善去年恩克斯堡岛新站建设的基础设施。在距新站约4公里的地方,有一个聚集着2万多只企鹅的区域。我国进行了一系列科研和观测,与新西兰、意大利、韩国南极考察机构联合召开关于设立企鹅保护区的专题会议。此次考察安排了5名研究人员继续调研,以推动企鹅保护区的建设。

  考察队副领队魏福海透露,泰山站二期工程建设除了包括维修间、停机坪,还要建新能源系统,充分利用太阳能和风能,保证冬季考察设备的供电,这些都是提高环保力度的具体举措。

  建设冰雪机场跑道

  此次考察队的一项重要任务,是在中山站附近冰盖上建一个冰雪机场跑道。孙波进一步解释道,这个机场跑道与通常意义上的不一样,不像首都国际机场跑道那样有各种完备的设施。它只是一个规模较小的跑道,仅适合像“雪鹰601”这样的雪橇型飞机滑落。

  南极机场分为3类,陆地机场、冰面机场和雪面机场。孙波说,从国际上看,南极航空蓬勃发展,据统计,投入使用的机场有50多个,带机场编号的有30多个,包括3个陆地机场、11个冰面机场、22个雪面机场。南极的裸露区域不到1%,陆地上很难找到适合建机场的地方。冰面机场需要足够强度的冰,这样的区域也不多。有广阔前景的是雪面机场,但需要风场、降雪、冰盖运动的详细资料,才能建成一个稳定的机场基地。因此,机场建设需要一系列准备和配套工作。

  “发展南极航空是我国致力推进的一项工作,但规模不能像国内机场一样,因为要最大限度地保护南极。”孙波说。

作者:赵建东 王自堃 汪南    来源:中国海洋报

厦门国际海洋周开幕
2018-11-05 10:53:39

       11月2日,以“共建共享携手推进海洋可持续发展”为主题的2018厦门国际海洋周在厦门盛大开幕,以海洋为主题的各种论坛、展会、嘉年华等活动陆续开展。

  本届海洋周主论坛由国家自然资源部、厦门市人民政府、厦门大学主办,积极促进“一带一路”海上合作,进一步强化成果共享,分享各国海洋可持续发展的战略、规划、政策与实践,探讨海洋可持续发展、科技创新等领域的合作与交流,对加强中国与各国在海洋可持续发展、海岸带综合管理、蓝色经济发展等方面的交流与合作有积极的促进作用。

  国家相关部门官员、国际组织机构代表及来自超过30个国家的110余名国外涉海部门部级司局级官员、涉海企业代表和专家学者莅会交流。

  为务求实效,今年的主论坛活动由往年的一天缩短为半天,当天下午配套开展发展中国家海洋渔业产业交流对接会,推动项目对接。

  目前,厦门国际海洋周仍在持续当中,接下来几天,仍有多项海洋主题的活动将继续开展,这其中包括中国东盟区域海洋酸化观测系统研讨会、第三节中国休闲渔业高峰论坛、第十一届中国(厦门)国际休闲渔业博览会、全国大中学生海洋文化创意设计大赛获奖作品展、约会海洋游等。

来源:厦门网 记者: 郭钦转 

蛟龙号新母船年底下水
2018-11-02 13:30:36

记者从国家深海基地管理中心获悉,各界关注的“蛟龙号”载人深潜器的维护升级改造工程将于今年年底结束,“蛟龙号”新的支持母船将于今年年底下水,预计明年上半年交付使用。自去年年底以来,“蛟龙号”一直在国家深海基地进行维修和升级,主要涉及水下定位和搜索能力、地形测绘、直接采样等三个方面。经过系列海试之后,新母船将搭载“蛟龙号”执行2020年环球航次,进行正式的业务化运行。“蛟龙号”原母船是向阳红09号,已退役。这艘新船排水量约为4800吨,每趟航程可达14000海里,比向阳红09号更有能力。据了解,新母船将命名为“深海一号”(Deep SeaNo.1)。

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在国家深海基地,“蛟龙号”“海龙号”“潜龙号”等潜水器以及用于深海钻探的“深龙号”相聚一起。据悉,下一步我国将继续构建“七龙探海”立体深海探测网络,“蛟龙号”正在计划2020年执行全球首次环球航行。时光追溯到2017年2月6日,“三龙”系列潜水器在青岛鳌山湾畔的国家深海基地相聚共探深海。“三龙”的集中管理,有助于国家资源的有效整合和高效利用,将大幅提升我国国际海域资源勘查的效率和质量,助力我国深海科学研究走向国际前沿。


“蛟龙号”机械手更智能灵活


据深海中心主任于洪军介绍,此番技术升级将通过各种优化设计来提高“蛟龙号”的作业效率、安全性和实用性。重装后的“蛟龙号”机械手位置进行了优化,作业覆盖范围更宽;声学设备升级,更精细化的侧扫声呐可提升近底勘查能力;导航控制系统升级,可快速精准抵达作业站位;照明系统由原先的LED灯、卤素汞碘灯组合变成了“LED灯阵”,实现高能水下照明;接线箱、阀箱从舱腹移至侧弦,更便于拆检;潜水器顶端的突出装置将埋入机壳内,避免下潜时缆绳的刮拽;抛载系统优化,以降低海上作业强度,原先在甲板装配压载铁需要十几个人来完成,系统优化之后只需要三五个人。


此外,“蛟龙号”的新装备——基于深潜器的热液喷口多参数测量及取样系统由2014年海洋公益行业科研专项支持,经过四年技术攻关,目前已完成关键系统研究,进入项目验收阶段。该系统充分利用“蛟龙号”可观、可控、精确定位的作业技术特点,针对深海热液喷口分布特征及物理、化学、生物等多参数探测要求,完成了高精度温度梯度仪、深海浊度仪、小型浅层岩芯钻机、全固态化学原位探测传感器、热液保真采样器、成像声呐样机等“蛟龙号”配套作业工具的研制。


“蛟龙号”首次有了专业母船


“此前,‘向阳红09’船并不是专业的深潜器支持母船,只是因为甲板足够大才被选用。”于洪军介绍,“向阳红09”船没有装备动力定位系统,达不到潜水器工作母船的状态,而且也没有专门的潜水器库房,“蛟龙号”每次回收只能停放在甲板上,在海上遭遇高温和曝晒,有损机器设备的使用寿命。新母船“深海一号”于去年9月在武汉开工建造,深海中心派出专家建造组跟踪建造工程,提出了许多深海科考的适用性功能要求。


“深海一号”船长90.2米,型宽16.8米,型深8.3米,满载排水量大约4800吨,最大速度18节,续航力14000海里,自持力60天。船上最大载员60人,因为采用了先进的全电力吊舱式推进系统、动力定位系统等电力化系统,操控船只的船员数量最多只需要22人,由此一来,船上搭载的科学家数量相应增多,也可以完成更多的科考项目。


据介绍,“深海一号”是国内首艘为“蛟龙号”提供深潜作业下水、水面支持及维护保养的专用支持母船,已经达到国际先进水平。该船不仅为“蛟龙号”提供必要的水下、水面作业支持,还配有专门的深潜器维护保养车间,“蛟龙号”等深潜器从海上回收之后,将入库进行潜水器充油、充水、充气、充电和拆检等维护保养。另外,“深海一号”还在节能降噪方面进行了技术设计,其减震降噪控制要求特殊,为国内首艘对水下自噪声提出控制要求的船舶。


“七龙探海”有了坚强保障


随着“蛟龙号”升级改造工程接近尾声以及新母船“深海一号”的建造完成,深海中心也在积极推动装备应用共享国际化,计划于2020年沿“一带一路”区域组织执行载人深潜环球科考。据了解,“蛟龙号”明年将前往南海、西太平洋马里亚纳海沟进行7000米海试。 “深海一号”明年上半年交付使用之后,也将进行船舶及船载设备的海试。“磨合期”结束之后,就将备战2020年环球航次。


目前,以“蛟龙号”载人潜水器、“海龙二号”无人有缆潜水器和“潜龙一号”无人无缆潜水器组成的三龙装备,已于2017年正式入驻国家深海基地。 “潜龙二号”“潜龙三号”自主潜水器、“海龙11000米”全海深无人潜水器也正在进行海试,即将入驻深海中心。同时,深海中心大力推进“三龙”变“七龙”,在原有基础上增加深海钻探的“深龙”、深海开发的“鲲龙”、海洋数据进行云计算的“云龙”以及在海面进行支撑的 “龙宫”,为大洋工作的稳定可持续发展全面打好基础。在2020年环球航次当中,“龙家族”有望进行同船作业,实现“七龙探海”。青岛晚报/掌上青岛/青网 记者 王伟

来源:青岛晚报

山东省海洋局正式挂牌
2018-11-02 13:04:26

        10月27日,山东省海洋局正式挂牌,山东省自然资源厅厅长、党组书记李琥出席揭牌仪式,山东省自然资源厅党组成员、海洋局党组书记、局长宋继宝主持。

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山东省自然资源厅厅长、党组书记李琥与省海洋局领导合影


        山东省海洋局是山东省围绕经略海洋、海洋强省建设重大战略而新组建的机构,作为山东省自然资源厅的部门管理机构,主要负责研究提出海洋发展战略、发展规划和海洋产业政策建议,会同有关部门拟订海洋经济发展政策并组织实施,负责海域使用和海岛保护利用管理,负责海洋经济运行监测评估、海洋科技、海洋对外合作等。

        山东省海洋局机关及有关单位人员参加仪式。

作者:山东省海洋局办公室  信息来源:山东省海洋局办公室


首创全路径钢栈桥施工 保护海洋环境
2018-11-02 13:02:30

  10月28日,福建省重点工程——莆田埭头风电220千伏工程第一根导线顺利牵引出线。为避免在海上构筑围堰,工程采用全国首创的全路径钢栈桥横跨海湾方式,减少了土地占用,有助于保护生态环境,为跨海电力施工提供了实践经验。

       图为施工人员在莆田平海湾上的风电220千伏工程施工现场。

来源:中国海洋报

中法海洋卫星在酒泉发射成功
2018-11-02 13:00:33

  记者从自然资源部、国家国防科技工业局、国家航天局获悉,10月29日8时43分,我国在酒泉卫星发射中心用长征二号丙运载火箭成功发射中法海洋卫星。中国国家主席习近平与法国总统马克龙互致贺电,高度评价两国航天合作的最新成果,以及中法海洋卫星将在全球海洋环境监测、防灾减灾、气候变化等领域发挥的重要作用。

  中法海洋卫星是两国合作研制的首颗海洋微波遥感卫星。中方负责提供卫星平台、海风观测载荷以及发射测控,法方负责提供海浪观测载荷。这是中法两国在高科技领域合作的里程碑,是两国携手和平开发和利用外层空间的实际行动,推动了两国海洋卫星工程发展,提升了卫星应用服务水平,将为两国经济建设和科技发展做出重要贡献。

  中法海洋卫星首次实现海风和海浪同步观测。该星装载了中方研制的微波散射计和法方研制的海洋波谱仪,将在距地520公里的轨道上24小时不间断工作,在全球范围内对海洋表面风浪的大面积、高精度同步观测,并通过开展与海洋、大气有关的科学实验和应用研究,进一步科学认知海洋动力环境变化规律,提高对巨浪、海洋热带风暴、风暴潮等灾害性海况预报的精度与时效。此外,该星还能观测陆地表面,获取土壤水分、粗糙度和极地冰盖相关数据,为全球气候变化研究提供基础信息。

  该星是我国海洋卫星系列的重要组成部分,将与已发射的海洋一号、海洋二号等卫星联合,进行探测数据的系统集成,大大提升了海洋卫星的探测手段、时间分辨率和空间分辨率,形成可见光、红外遥感、微波遥感相辅相成,全天时、全天候、高空间分辨率的海洋综合遥感体系,进一步提升和完善我国海洋立体四维观测能力。

  该星获得的探测数据将由中法两国科学家共享,拓展两国在航天技术、海洋科学研究、全球气候变化等领域的合作。同时,该卫星数据还可提供给世界各国科学家、海洋监测和预报人员共享使用,为海上船只航行安全、全球海洋防灾减灾、全球海洋资源调查提供服务保障。

  中法海洋卫星工程立项审批、组织管理由国家国防科技工业局负责,自然资源部为用户部门。整个工程由五大系统组成,其中卫星系统由中国航天科技集团有限公司所属中国空间技术研究院航天东方红卫星有限公司总负责,有效载荷由中国科学院空间中心和法国国家空间研究中心研制;长征二号丙运载火箭系统由中国航天科技集团有限公司所属中国运载火箭技术研究院研制;发射、测控由中国卫星发射测控系统部负责组织实施;地面应用系统由自然资源部所属国家卫星海洋应用中心负责,并与法国地面应用系统进行数据交换。

  此次发射搭载了1颗白俄罗斯国立大学研制的科教卫星,以及6颗国内有关单位研制的科学实验与技术试验卫星。此次是长征系列运载火箭的第289次发射。

作者:朱彧 高悦  来源:中国海洋报

“雪鹰601”抵达南极中山站参加科考
2018-11-02 10:08:42

   参加中国第35次南极考察任务的“雪鹰601”固定翼飞机,已于10月28日中午抵达中国南极中山站,这是“雪鹰601”第4次参加中国南极考察。日前,“雪鹰601”已向中国南极中山站运送2.5吨蔬菜、水果等补给物资。

  “雪鹰601”是我国首架极地固定翼飞机,可搭载多种科学观测设备,巡航速度380公里/小时,航程3440公里,机上装有冰雷达、重力仪、磁力仪等科考设备,作为空中力量,“雪鹰601”将为我国快速运输、应急救援和科学调查提供坚实保障。截至目前,“雪鹰601”起降208次,累计飞行950.9小时。

        自中国第32次南极科考期间“雪鹰601”试飞成功后,中国南极科考开始进入“航空时代”。“雪鹰601”除了执行中国南极科考的后勤保障运输任务,还为澳大利亚等国在南极转运人员和物资。

        图为机组人员和部分越冬队员合影。

作者:程绪宇  来源:中国海洋报

黄海之滨稻花香 盐碱滩涂丰收忙
2018-11-02 10:00:47

  近日,笔者从江苏沿海高等级公路拐进滩涂区,循着旋转的大风车一路向东,一片金灿灿的稻田映入眼帘。而周围的碱蓬,泛花的盐霜,还有如火如荼的海水养殖,都在印证着耐盐水稻生长的不易。

  江苏从去年开始种植耐盐水稻,取得了丰硕成果。在黄海之滨的滩涂盐碱地上,实现了当年改良当年种植成功。

  图为收割机在金黄的大地上劳作。

作者:施汉  来源:中国海洋报

上海举行“无塑一天”环保展
2018-11-02 09:54:13

  近日,“无塑一天”主题环保展在上海会德丰国际广场揭幕。展览由一部发人深省的真实纪录片《塑料海洋》、一组有创意的视觉呈现和由废弃塑料瓶拼装而成的“鲸”装置组成。此项环保展览,旨在表达对塑料垃圾危害鱼类、危害海洋生态的担忧,倡议公众身体力行地推动一次性塑料制品的减量化使用,引发观展者对于保护海洋、保护地球环境的深层次思考。此次展览将一直持续到11月9日,历时3周。图为参观者正在观看展览。

作者:陈飞   来源:中国海洋报

国家海洋局海洋减灾中心组织开展北京中学生海洋科普日活动
2018-10-29 13:23:08

  为促进海洋科技工作进一步服务基础教育和公共科普,广泛宣传海洋灾害知识,强化社会公益服务职责,自然资源部海洋减灾中心于2018年10月25-26日在北京开展海洋知识进校园暨海洋科普日活动。组织来自北京第47中学初中部、高中部的师生三百余人来到中心参观,并听取科普讲座。中心展示了雪龙号、蛟龙号等海洋科技装备模型,有关领导、专家也分别就海洋强国建设、海洋灾害、海洋生态等主题,为广大师生作了多场专题科普讲座,引起了良好反响。

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  25日上午,中心主任王斌作了题为《学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想加快推进海洋强国建设》的专题报告,深入浅出地介绍了海洋的战略意义、习总书记关于海洋强国的重要论述、加快推进海洋强国建设的主要工作。报告内容丰富,涵盖了海洋基础知识、海洋资源开发与保护、世界及我国海洋发展历史、海洋军事政治等方面,科普了我国建设海洋强国的背景、基础、进展和展望。他还鼓励同学们多多学习海洋知识,将来成为海洋强国建设的专业人才,引发了师生们的热烈讨论。


  26日上午,《海洋世界》杂志主编向思源受邀做了题为《海洋生物奇妙世界--爱世界 爱海洋》的讲座,采用互动讨论的方式,全面介绍了海洋生物、生态环保等知识;中心副研究员张尧博士做了题为《海洋灾害和对我们的影响》专题科普讲座,详细介绍了各类海洋灾害的成因特点、对人类活动的影响、以及防灾减灾的应对方式。


  本次活动受到了该校学生、老师的一致好评,纷纷表示收获很大,对海洋领域的认知打开了新的大门。未来中心将在做好海洋防灾减灾工作的基础上,进一步加强海洋知识科普宣教等社会公益服务活动。


来源:国家海洋局海洋减灾中心


第三届曹妃甸海洋发展大会成功举办
2018-10-29 11:13:15

  2018年10月12日,第三届曹妃甸海洋发展大会在唐山曹妃甸举行,由中国海洋工程咨询协会、首钢集团和曹妃甸区人民政府共同举办。来自我国自然资源领域的科研院校、企事业单位,钢铁行业的技术单位、生产单位及河北省、唐山市企业的代表和专家参加了会议。

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  曹妃甸海洋发展大会已经连续举办三届,已成为了曹妃甸与全国海洋领域的专家学者交流合作的重要平台。本次大会主题是“坚持陆海统筹,加强海洋资源保护利用,推动海洋经济高质量发展”。大会还设两个专题分会,分别围绕“海洋工程装备及用钢全产业链建设”和“滨海城市建设及工业区规划复兴”两个主题,邀请了海洋装备产业发展、滨海城市建设领域的专家学者和相关企业,进行研讨交流。


  会长周茂平对第三届曹妃甸海洋发展大会召开表示祝贺,他表示党的十九大提出“坚持陆海统筹,加快建设海洋强国”和“坚持人与自然和谐共生”的发展要求,我们要坚持新发展理念,协同推进“一带一路”建设和京津冀协同发展战略的实施,坚持走依海富国、以海强国、人海和谐、合作共赢的发展道路,并提出三点建议:一是把握大局,不断推进海洋生态文明建设;二是抓住机遇,积极促进海洋经济高质量发展;三是发挥优势,努力打造京津冀协同发展的重要基地。


  大会邀请了中国工程院院士、第十三届全国政协委员、国家卫星海洋应用中心主任蒋兴伟,首钢集团总公司副总经理韩庆,曹妃甸区副区委副书记、区长张贵宝,厦门市原副市长、原政协副主席、厦门市教育基金会理事长潘世建,北京科技大学国家材料服役安全科学中心高级顾问、联合国教科文组织总干事特别小组成员庄子哲雄,厦门大学海洋与环境学院原党委书记、博士生导师杨圣云,北京大学汇丰商学院海上丝路研究中心秘书长张春宇,中国海洋大学国际事务与公共管理学院院长王琪等专家学者分别就海洋卫星进展、海洋发展规划、海洋生态保护、海洋资源保护利用,以及滨海城市建设等方面进行了探讨和交流。


  精彩纷呈的特邀报告和各种形式的交流活动都为会议增添了热烈气氛。此次会议为曹妃甸新区实现科学发展、形成人海和谐的现代化建设新局面献计献策,促进了海洋工程行业在服务陆海统筹和海洋强国建设发挥积极作用,对推动海洋经济高质量发展,促进海洋生态保护修复,服务京津冀协同发展具有十分重要的意义。


来源:国家海洋局海洋咨询中心


江苏出台海域和无居民海岛使用金征收管理办法
2018-10-29 11:03:06

  近日,江苏省财政厅、海洋与渔业局联合出台《江苏省海域和无居民海岛使用金征收管理办法》,自2019年1月1日起施行。该办法将有利于强化海域和无居民海岛有偿使用意识,有利于提高海域和无居民海岛资源配置效率,有利于促进海洋事业可持续发展。


  办法规定,凡在本省管辖海域范围内使用海域和无居民海岛的单位和个人,按规定缴纳海域和无居民海岛使用金后,方可领取不动产权证书,取得海域和无居民海岛使用权。


  海域和无居民海岛使用金按照用海(无居民海岛)类型、海域(无居民海岛)等别以及相应的海域(无居民海岛)使用金征收标准计算征收。


  海域使用金和无居民海岛使用金属于非税收入,纳入一般公共预算,实行“收支两条线”管理,采取就地缴库方式缴纳。


  征收的海域使用金和无居民海岛使用金统筹用于海域(无居民海岛)整治、保护、生态修复等海洋事业发展。


  为体现对专业渔民的支持,《办法》明确规定,专业渔民养殖用海可按每户不超过50亩的用海面积免征海域使用金。


作者:张向冰  来源:中国海洋报 

宁波象山:好一条“斑斓海岸”文明示范线
2018-10-29 11:00:21

  宁波市象山县“斑斓西沪”文明示范线有三宝:海带、紫菜和苔条。早先,渔民们从海里捞上来晾干,直接成堆儿卖;如今注册了“西沪三宝”商标,精心设计的包装盒赋予文化内涵,使产品附加值提升20%以上,销路更好更广。


  记者10月24日从宁波市农村文明示范线推介发布会上了解到,宁波市推动农村经济社会建设,选择了一批地域相邻、文化相近、生态相似、经济相融的农村,推出以环境洁美、生态优美、生活甜美、乡风和美为主要内容的农村文明示范线,实现了农村精神文明建设由“盆景”向“风景”转变。目前,全市三种类型的农村文明示范线有38条,象山县“斑斓海岸”之“斑斓西沪”是其中的一个典型。


  宁波市委宣传部副部长、市文明办主任李正平介绍,在沿海地带,宁波着力发掘沿海村庄的渔文化、盐文化等资源,打造具有东海渔村特色的“斑斓海岸”文明示范线。


  渔家风情引来众多游客


  9月30日,宁波市象山县黄避岙乡塔头旺村首届滩涂文化节上,百名游客与当地村民举行滩涂趣味比赛,尽享海岸狂欢。


  塔头旺村坐落于西沪港畔,拥有独特的海岸线资源。近年来,在“斑斓海岸”文明示范线建设的推动下,该村以渔耕、滩涂文化为支撑,倾力打造“渔家风情馆”“西沪讲堂”“西沪棹歌、西沪三宝和西沪十碗”,成功创建2A级景区村庄和省级五星文化礼堂,村容村貌焕然一新,村庄文化氛围日益浓厚,彰显了海渔特色,传播了海渔文化。


  为实现村民增收,该村不断强化村级经济造血功能,精心打造以滩涂旅游为主的乡村旅游项目,投建以“面朝大海,春暖花开”为主题的“西沪人家”精品民宿,举办“斑斓海岸”马拉松嘉年华、滩涂运动会、滩涂亲子游等特色活动,吸引了大量游客,旅游富民效应不断显现。


  特色业态带来渔民增收


  宁波农村文明示范线尤其注重培育、创建和整合农副产品、土特产品品牌,积极做好“文化+”“创意+”“互联网+”文章,提高农村产品附加值。


  象山“斑斓西沪”文明示范线先后注册了“斑斓西沪”“西沪三宝”“西沪人家”等8类商标,产品附加值增加20%以上,2017年实现经济收入2500万元,不仅让企业、村民走上了共同致富之路,也促进农村经济收入增加15%以上。


  短短两年,“斑斓西沪”成了产业发展的新高地,强村富民的新引擎,精神文明的新家园。全域旅游业态呈现爆发式增长,政府资本以1:15的效益带动社会投资,“1314”滨海自行车道、“里海荷塘”海上田园综合体、安澜别院、南铂生态度假酒店、光华国际精准健康医疗中心等一大批优质农旅项目在荒芜山海间拔地而起,成为“斑斓西沪”提档升级的源头活水。


  越来越多的游客慕名而至,欣赏“斑斓西沪”独特的自然风光,了解其文化底蕴。2017年,村集体平均收入达37.66万元。今年以来,已累计接待游客20万人次,村集体经济收入大幅提升,年均增长15%以上。


  借助文明示范线的打造,文明乡风落地生根,西沪讲堂、道德长廊、农村文化礼堂等文化阵地焕发新的活力,“村民共话乡规民约”“代代传承家风家训”“村民说事”等一系列群众喜闻乐见的活动相继开展,崇德向善、守望相助已在西沪沿线蔚然成风。


  “这里的渔村很有韵味,吃的、住的都有特色。”国庆期间,象山县黄避岙乡“斑斓海岸”农村文明示范线上的农家乐全部爆满,西沪港畔色彩斑斓的村庄滩涂给游客留下深刻印象。不仅如此,村民售卖的海带、苔条等土特产品被抢购一空,旅游综合收入较前年翻了两番。


  强化呵护力保环境优美


  宁波市农村文明示范线创建过程中,始终坚持保护与治理修复并重,积极推进海洋生态环境治理修复,要求“斑斓海岸”文明示范线沿线村庄实现海岸无排放、无垃圾。


  象山县高泥村位于西沪港岸线西侧,面海靠山,环境优美,自然资源丰富。通过开展环境卫生专项整治、红马甲志愿服务等,高标准实现了村庄路面无垃圾。同时,村里还实施党员干部责任片区,开展“文明家庭”“最美庭院”等评先树优活动,实施“花草券”奖励机制,提升村民主动参与的积极性。


  “自首条文明示范线启动以来,宁波文明示范线创建取得显著成效,生态环境更加优美了,广大群众获得感、幸福感明显增强。”李正平说。


作者:赵 宁  来源:中国海洋报

全国海洋牧场建设工作现场会在烟台召开
2018-10-29 10:26:11

  10月25日,全国海洋牧场建设工作现场会在山东烟台召开。会议指出,到2025年,我国将创建178个国家级海洋牧场示范区;力争到2020年,海洋渔业现代化建设取得明显进展;到2035年,基本实现海洋渔业现代化。我国将重点在近海“一带”和黄渤海区、东海区、南海区“多区”推进海洋牧场建设。


  会议强调,要深刻学习领会习近平总书记重要指示精神,按照中央部署要求,扎实抓好海洋牧场建设各项工作,走进深蓝,经略海洋,全面推进海洋牧场健康发展,促进海洋渔业转型升级,为实现渔区乡村全面振兴提供坚实支撑。推进海洋牧场建设要坚持生态优先,科学把握现代化海洋牧场建设的定位,始终将资源环境保护放在首要位置,大力养护海洋生物资源,实现永续利用、可持续发展。


  据介绍,截至目前,全国已建成海洋牧场233个,投放鱼礁超过6094万空立方米,据专家测算,通过贝藻类增殖养殖,每年可以固碳19.4万吨、消氮1.7万吨、减磷1690吨,生态效益超过600亿元。另外,随着海洋养殖区、限养区、禁养区依法科学划定,海洋渔业水域生态环境明显好转;严格控制捕捞强度,海洋渔业资源总量管理制度正式出台,海洋渔业资源急剧衰退的趋势得到有效遏制。我国已评审公布了3批64个国家级海洋牧场示范区。从监测结果看,海洋牧场所在海域渔业资源和生物多样性明显增加,海水水质状况明显改善。


来源:中国海洋报

首创全路径钢栈桥施工 保护海洋环境
2018-10-29 10:15:29

  10月28日,福建省重点工程——莆田埭头风电220千伏工程第一根导线顺利牵引出线。为避免在海上构筑围堰,工程采用全国首创的全路径钢栈桥横跨海湾方式,减少了土地占用,有助于保护生态环境,为跨海电力施工提供了实践经验。

       图为施工人员在莆田平海湾上的风电220千伏工程施工现场。

来源:中国海洋报


第八届北京香山论坛讨论“海上安全合作现实与愿景”
2018-10-29 09:59:54

  第8届北京香山论坛于10月24日~26日在北京召开,中国国家主席习近平向本届论坛专门发来贺信。其间,来自67个国家和7个国际组织的500余名代表在第三次全体会议上围绕“海上安全合作现实与愿景”主题展开了交流讨论。

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  中国人民解放军海军副司令员刘毅围绕秉持人类命运共同体理念,推进新时代国际海上安全合作为主题进行了发言。他认为,维护海上安全的秩序,既需要规则来规范,更需要相互尊重。海上安全关联性更加复杂,各国都难以独善其身,唯有加强合作,守望相助,才能维护海上交通的顺畅和海上态势的稳定。


  斯里兰卡国防部常务秘书卡皮拉·韦迪亚拉特纳说,海上安全正面临着诸多挑战,开展海上安全合作非常重要。每个沿海国家都可以参与其中,共同合作、相互依存,帮助实现海上安全。希望通过一些倡议和措施,建立以规则为基础的海上秩序,使印度洋成为和平之海。


  厄瓜多尔国防部长劳尔·奥斯瓦尔多·哈林·罗曼认为,海上安全与地缘政治、经济有关,发展经济必须要发展海洋事业。海上安全的保护也涉及到陆地的经济活动,但一个国家不足以维护海上安全,只有在多边主义的支持下,贸易的繁荣和海上的合作才能变成现实。因此,必须加强海上安全合作,进而推动地区经济的增长。


  菲律宾国防部副部长塞萨尔·亚诺表示,菲律宾非常重视海上安全合作,这对于本地区的和平发展很重要。菲方将继续致力于维护和平稳定的海上安全环境,进一步加强各方互信,在开展活动时保持自我克制,避免采取局势复杂化的行动。菲律宾支持执行《亚洲地区反海盗及武装劫船合作协定》。


  巴基斯坦海军秘书长贾维德·伊克巴尔少将说,政治争端、经济社会的差异以及整个地区的形势都影响到了海上安全。每个国家都有义务保障海上安全,保障海上繁荣,要专注合作而不是竞争,开展对话解决政治上的争端。


  第8届北京香山论坛由中国军事科学学会和中国国际战略学会联合主办。论坛着眼构建人类命运共同体,以“打造平等互信、合作共赢的新型安全伙伴关系”为主题,共设“国际安全治理的新理念新途径”“海上安全合作现实与愿景”等4个大会议题。


作者:记者 朱彧  来源:中国海洋报 

南海环境监测中心为海洋生态健康贡献智慧
2018-10-26 13:32:29

伶仃洋,是有着“海上大熊猫”美誉的中华白海豚的最大栖息地。然而,在被誉为超级工程的港珠澳大桥建设的这些年,如何实现人与自然和谐共处是个超级挑战。

按照规划,港珠澳大桥主体工程靠近香港和澳门机场,必须在限高范围内施工,而外海施工难度极大,风险不言而喻。这其中,针对海洋环境的监测与保护,从环评到施工再到运营,是既敏感又错综复杂的系统难题。


系统的难题以合力解之。2005年至今,港珠澳大桥在环保顶层制度设计、施工管理、环保工艺、工法创新等方面,始终将绿色理念贯穿始终,实现了环境“零污染”和中华白海豚“零伤亡”。自然资源部所属南海分局的南海环境监测中心(以下简称“监测中心”)对港珠澳大桥主体工程海洋环境的监测结果显示,港珠澳大桥主体工程施工区对海洋环境质量总体未产生明显影响,未发现环境污染损害事件。

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多方联动,为监测海域“把脉问诊”


作为粤港澳三地共建的项目,港珠澳大桥的标准、理念必须符合三方的要求,因此,港珠澳大桥在初步设计阶段就已经明确了极高的安全环保标准。为了解决这个超级工程中极其复杂的安全、环保问题,港珠澳大桥组建了安全环保部,引进了系统、科学、严格的HSE管理体系。发源于英国的HSE管理体系(Health safety environment),此前在我国更多应用在石油行业。对于港珠澳大桥的建设者来说,HSE体系是一个全新的东西,在我国桥梁工程史上没有先例。


与工程岗位不同,环保体系中的施工海域环境监测关乎的不是某一项技术攻关、某一个专业团队,而是从设计到施工到未来营运,关乎每个阶段、每个参与者。整个施工过程,需要业主单位、建设单位、监测单位、环保顾问联合行动,无障碍合作,才能实现工程的环保目标。


在港珠澳大桥论证及建设期间,业主单位和建设单位对海洋环境保护高度重视,多次主动与环保顾问和监测单位探讨环境保护问题,积极配合环境保护部门和环保顾问建立了多项环境保护相关的联动机制,比如成立环境保护跨境联合联络小组、定期汇报机制、定期讨论机制、定期交流与学习机制等,环保顾问和监测单位认真、严谨、客观、负责地对工程建设可能对海洋环境造成的影响进行分析和监测,快速及时地将问题及建议反馈给建设单位。


既要联动,也要专攻。自然资源部所属南海分局立足海区监管,以服务地方经济社会发展为己任,指导南海环境中心于2011年5月开始承担港珠澳大桥主体工程建设期海洋施工作业水域常规性海洋环境跟踪监测工作。在各方的有效配合下,2011年5月至2017年4月期间,监测中心每月进行一个航次的监测任务,共完成72个航次的监测任务,外业出海天数合计超过5000人天,分析样品超过5万个,提交监测报告和监测快报各72期,顺利完成了为港珠澳大桥相关海域“把脉问诊”的任务。


无惧艰辛,出具72份“体检报告”


港珠澳大桥施工海域的各项环境监测情况,一直备受关注。详实的公报数据背后都凝聚着监测中心工作者辛勤的汗水。


这显然不是一项简单的工作,需要探索海洋的勇气、经验和智慧。如何在珠江口复杂的地形中、在港珠澳大桥海域多变的气象环境中选择一条合理的作业路线?如何统筹船上不同专业的作业顺序?如何安排好作业人员班次?……对于这些海上作业经常遇到的实际问题,每次出海时,监测中心都会针对港珠澳大桥项目形成最优化的监测路线和作业方案。水无常形、法无定式,只有统筹好每条行船路线,才能科学、规范、扎实地开展监测与评价工作,有效保证每次任务的顺利完成。


港珠澳大桥由于要求高、标准高,这对监测提出了更严谨的要求。为了让数据更科学更准确,监测人员看着潮汐表提前到码头。为了赶在涨落潮采样,他们需要凌晨四五时就出发,傍晚才能回到岸上。这种情况并不是一两天,有时连着三四天都持续,因为只有同个时间段的样本才具有参考价值。


出海的体验也不是普通人想象中那般美好。汽笛鸣响,船只缓缓驶出海港,港口风平浪静,出了港口后却完全不同:一阵阵的海浪时涌时缓疾掠过船体,海风也“帮一把手”,船体随之上下左右摇摆起来,风浪小时没有太大影响,一旦风浪大了就很容易导致人晕船。夏天则还好,冬天即使裹得严严实实,人还是会被冻僵。监测项目基本上需要的时间跨度都在一天或以上,这对监测人员的适应能力来说是很大的考验。结束了海上的颠簸,现场监测人员还要将样品搬运至实验室进一步分析检测,才算完成这一次的水质监测任务。


艰辛换来硕果累累。实施监测以来,监测中心为港珠澳大桥区主体工程施工区域给出了72份专业的“体检报告”,详细报告包括水文气象、海水质量、海洋沉积物、海洋生物以及工程巡航监视等内容,评估大桥建设施工期对周围海域的环境影响,并向施工单位提供监测分析数据,施工单位根据可能出现的污染海洋环境因素采取相应的防护措施,让各相关单位及时了解该海域的“身体状况”,减少工程施工对海洋环境造成的影响。


创新方式,服务海洋生态文明建设


改革开放,百业俱兴。


南海环境监测中心在珠江口海域已经开展了近30年的监测工作,从当初的靠手、眼、腿去收集各种海洋环境数据,到今天的人工智能自动化分析、处理数据,见证了海洋监测手段的不断进步。


在港珠澳大桥海域环境监测与评价过程中,监测中心对现行标准中公认的难以执行的项目,进行了摸索性研究,比如分析往年的监测数据,利用统计学方法,初步建立了悬浮物的评价方法。此外,为了便于以后跟踪监测港珠澳大桥海域的情况,监测中心还牵头建设了“港珠澳大桥工程海洋环境监测信息管理系统”,目前该系统已经取得一项国家专利并投入运作。


这一系统能帮助了解港珠澳大桥施工期间所属海域海洋环境监测的数据资料,全面掌握该工程所属海域的海洋环境质量状况和变化趋势,为相关海洋行政管理、海洋环境的监督管理和海洋环境保护政策与行动的宏观决策提供依据。


数据反映的不仅是成果,更是使命担当。72个航次的监测报告、国内首创监测快报、5万个样品的监测结果、初步建立悬浮物评价方法……6年多的时间,坚定信心服务港珠澳大桥建设,监测中心以一个亲历者的身份,用一份份报告记述着港珠澳大桥生态文明理念不断前行的足迹。


当前,自然资源监管工作全面展开,生态文明建设不断深化,海洋强国战略推进步伐加快,自然资源部所属南海分局及南海环境监测中心将着眼于自然资源监管和服务海洋生态文明建设,一如既往做好支撑服务,为建设海洋生态文明贡献力量。

撰文:廖银洁   来源:南方日报


全国海洋生物资源学术研讨会召开
2018-10-26 13:29:52

  10月25日~26日,由中国海洋学会海洋生物资源专业委员会、福建省海洋学会主办,自然资源部第三海洋研究所承办的“第一届全国海洋生物资源学术研讨会暨福建省海洋学会2018年学术年会”在厦门召开。


  本届年会的主题是“海洋微生物:新资源,新技术,新方法”,包括5个大会报告,5个不同主题的44个会议报告,围绕海洋极端环境微生物多样性及资源,海洋微生物的遗传与进化,海洋微生物培养新方法,海洋微生物活性物质,海洋微生物小分子天然产物等议题展开交流和讨论,内容结合国家重大社会需求,具有前沿性和先进性。


  来自香港科技大学、中国海洋大学、上海交通大学、北京大学及中国科学院南海海洋研究所的专家分别作了主旨报告。


  本次会议是中国海洋学会海洋生物资源专业委员会自今年3月成立以来,举办的第一次大型学术活动。来自国内的83家知名涉海科研院校、涉海企业的专家学者及相关负责人约350人参加了会议。

作者:隋毅  来源:中国海洋报 

港珠澳大桥建设的“海洋”贡献
2018-10-26 13:20:12

  轮势随天度,桥形跨海通。跨越伶仃洋、连通广东、香港、澳门的港珠澳大桥10月24日9时通车运营。“一国两制”下三地首次合作打造的超大型跨海交通工程,使粤港澳进入融合新时代,也创造了人类桥梁建筑史上的一个奇迹。


  参加港珠澳大桥开通仪式的自然资源部南海分局党委书记雷波,亲眼见证大桥开通,十分振奋。“大桥的建成通车凝聚着粤港澳各行各业的共同努力,南海分局能够参与其中是莫大的荣幸。”


  数年来,南海分局、自然资源部国家海洋环境预报中心、原广东省海洋与渔业厅等着眼于自然资源监管,提供准确化、精细化的海洋环境保障服务产品,在大桥建设中做好支撑服务,为这项世纪工程圆满完成做出了海洋贡献。


  海洋环境“零污染”


  犹如一道美丽彩虹的港珠澳大桥聚力“绿色”建设。南海环境监测中心对港珠澳大桥主体工程海洋环境的监测结果显示,港珠澳大桥主体工程施工区对海洋环境质量总体未产生明显影响,未发现环境污染损害事件。


现场投放检测设备


  在南海分局立足海区监管,服务地方经济社会发展思想的指导下,南海环境监测中心自2011年4月起承担施工作业水域常规性海洋环境跟踪监测。

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  2011年5月~2017年4月,南海监测中心每月开展一个航次监测,共完成72个航次,分析样品超过5万个,提交监测报告和监测快报各72期,为港珠澳大桥相关海域“把脉问诊”。


样品分析


  这72份专业“体检”,详细报告了港珠澳大桥主体工程施工区域的水文气象、海水质量、海洋沉积物、海洋生物以及工程巡航监视等内容,评估了大桥建设施工期对周围海域的环境影响。同时提供监测分析数据,使施工单位及时采取相应的防护措施,减少了工程施工对海洋环境造成的影响。


  白海豚“不搬家”


  港珠澳大桥所在的珠江口海域,栖息着2000多头野生中华白海豚。白海豚“不搬家”,是港珠澳大桥项目的建设目标之一。


  2011年,港珠澳大桥管理局参考香港和国外经验,引入独立的第三方环保顾问——南海规划与环境研究院。这是我国首次在海洋工程环境保护领域引入独立的第三方环保顾问。


  港珠澳大桥两个隧道人工岛——东岛和西岛都是人工填海而成,改变了伶仃洋的地形地貌,是环保检查重点目标之一。施工期间,环保顾问团队每月都检查水质情况,分析数据与香港有关方面定期交换。


现场采集水样


  在南海规划与环境研究院建议下,施工平台、人工岛、桥梁面等施工场地配备环保厕所,有效提高了生活污水的净化程度,连厕所也经严格比选,采用了生物降解技术,确保对环境的影响程度最小。


  港珠澳大桥施工期间海水水质、沉积物和生物监测结果显示,水质和沉积物质量均符合第二类质量标准,施工期间局部海域悬浮物增加量符合第三类海水水质标准。海洋生物群落较稳定,沉积物质量无明显变化,生物群落差异较小,工程建设未对周边海域敏感区域产生明显影响。


  随着海上施工强度的降低,检查人员发现,中华白海豚的目击率越来越高,该海域生态环境保护和恢复较好,环保顾问和监测团队与港珠澳大桥建设者们有效推动了我国涉海工程中海洋资源综合保护利用。


  海洋环境预报“零”失误


  从2013年5月大桥首节(E1)沉管开始,到2015年12月E24沉管完成,国家海洋环境预报中心为大桥岛隧工程作业提供了准确化、精细化的海洋环境保障服务产品,开创了我国重大海上工程建设预报保障先河。


  港珠澳大桥工程中最具挑战性的就是双向6车道的沉管隧道工程,国外专家称其为“破世界纪录的工程,难度直逼技术极限”。其中,沉管浮运和安装是岛隧工程的核心环节,对所在海域的天气、海浪、海流有苛刻的要求。而施工海域伶仃洋是珠江进入南海的一段喇叭状海口,海况复杂,再加上容易受到台风影响,海洋环境本就十分复杂。


  国家海洋环境预报中心为超越0.1米的预报误差值进行了技术攻关,建立了无缝隙预报技术及预报推演技术,用提前2小时到两周不间断预报的方法,同时根据前一天的观测数据并结合数值预报,分析未来一天的变化,最终解决了施工窗口临界误差的问题,创造了32根管节和最终接头施工安装的预报保障“零”失误的奇迹。


  预报中心保障项目组还在沉管施工区域做了深槽观测研究,放置了多种海洋调查仪器,监测海流、波浪及盐度变化的规律,目的是收集施工区的水文信息,提高沉管施工临近期预报的准确率。海面到施工海底每一米的海水流速,最终从原来每两个小时的预报和实时监测,提升为1分钟监测和5分钟预报。


  截至2016年1月12日,预报中心为港珠澳大桥岛隧工程24根沉管的安装任务提供了精细化海洋环境预报保障,确保了工程按时顺利推进,体现了为重大涉海工程提供海洋环境预报保障的综合能力,漂亮地打赢了海洋环境预报攻坚战。


作者:王自堃   来源:中国海洋报


福建莆田千亩紫菜喜获丰收
2018-10-26 13:13:56

  近日,福建省莆田市湄洲湾北岸蒋山村的2000多亩种植紫菜进入收割旺季,当地村民抢收头水紫菜。蒋山村现有200多家紫菜种植户,紫菜种植成为当地村民增收致富的主要产业。

  图为10月24日,蒋山村村民在海上收割紫菜。

作者:姜克红   来源:中国海洋报


首个自然资源业务卫星星座投入业务化运行
2018-10-25 18:12:38

  从自然资源部获悉,22日,3颗2米/8米光学卫星(即高分一号02、03、04卫星)被正式交付自然资源部国土卫星遥感应用中心,由3颗卫星组成的卫星网即星座就此进入业务化运行阶段。这是首个由我国自主建造并成功组网运行的民用高分辨率业务卫星星座,也是自然资源部建设的首发业务卫星,代表着目前我国民用遥感卫星星座发展的最高水平。


  据了解,3颗2米/8米光学卫星于2018年3月31日以“一箭三星”方式成功发射,形成了我国民用空间基础设施规划的首批业务卫星星座。该星座由性能相同、状态一致的3颗业务卫星组成。卫星设计寿命为6年,全色影像空间分辨率为2米,多光谱影像空间分辨率优于8米,单星成像幅宽大于60千米。3颗卫星成功组网运行后,2天内即可对全球南北纬80度之间任意地区重复观测一次,15天可以对全球南北纬80度之间区域全部覆盖观测一遍。该星座大幅度提高了自然资源部对山、水、林、田、湖、草等自然资源全要素、全覆盖、全天候的实时调查监测能力,推动了我国自然资源调查监测和保护监管手段的升级换代,并可广泛应用于防灾减灾、环境保护、城乡建设、交通运输、农业农村、应急管理等领域。


  自然资源部副部长凌月明指出,卫星应用是卫星工程的灵魂,要强化系统应用和遥感服务,将卫星应用融入全国土地调查、地理国情监测、自然资源调查监测等自然资源相关主体业务中,率先建立自然资源卫星用户委员会,实现自然资源卫星数据、产品和信息与相关用户行业的实时共享服务,力争在环保、住建、交通、农业等其他行业应用中开花结果,同时也要面向社会关注的热点问题、区域及卫星应用广泛的地理信息产业等提供即时、准确的公众产品服务,提升公众对自然资源卫星的认知和认可。

记者:杨舒   来源:光明日报


全国省级第三次国土调查领导小组办公室主任会议召开
2018-10-25 18:01:13

  近日,全国省级第三次国土调查领导小组办公室主任会议在京召开,就贯彻落实党中央、国务院对“三调”工作重要要求、扎实推进“三调”工作进行具体部署。自然资源部党组书记、部长,国务院第三次全国国土调查领导小组副组长陆昊出席会议并讲话。自然资源部党组成员、副部长王广华主持会议。


  陆昊指出,要以习近平新时代中国特色社会主义思想和党的十九大精神为指导,深刻领会做好第三次全国国土调查的重大意义,把思想和行动统一到党中央、国务院决策部署上来。第三次全国国土调查是重大基础国情国力调查,关系到编制实施未来“十四五”规划和实现“两个一百年”奋斗目标的数据基础判断。各地区要高度重视“三调”工作,全面把握党中央、国务院对“三调”工作的一系列重要要求,扎实推进这项工作。


  陆昊强调,要深刻理解、准确把握党中央、国务院对“三调”工作的新要求。贯彻落实好中央政治局常委、国务院副总理韩正同志在第三次全国国土调查工作电视电话会议上的重要部署。一要在理念上坚持国家立场,摒弃狭隘的部门立场、地方立场,确保数据真实准确。二要坚持与时俱进,完善“三调”工作分类,做到简洁科学、基层可操作,如将原工矿、仓储用地中的仓储用地调整为商业服务业用地;根据不同生态功能,将“湿地”调整为一级地类,与林地、草地并列;进一步完善城镇建设用地分类。三要加强技术运用,充分发挥整合后的部卫星遥感中心的技术支撑作用,最大限度减少人为因素。四要按照自然资源部新的职能要求和统一调查新机制,加快推进国土与水、草原、森林、湿地等自然资源现有调查的实质融合和陆海统筹,进一步明确海岸线标准和林草灌木覆盖度标准。五要加强数据共享,首先用好部里掌握的数据分析成果,提供给系统内各级单位并加强技术指导,同时主动提供给相关部委共享使用。六要围绕重点领域,为构建自然资源统一调查监测分析评价体系做好技术准备和制度准备。


  陆昊强调,要实事求是,尽最大努力提高调查成果数据质量。要坚持实事求是理念,全面准确查清现状;要做好调查成果质量控制的总体设计:首先保证国家统一采集的高分辨率遥感影像调查底图数据准确;其次要通过对计算机判图、模糊图斑两级人工判图的合理比例严格抽查,确保调查现状真实性;第三要在现状真实性基础上对现状合理性进行分析,全国“三调”办要对各种可能出现的问题研究提出科学的处理原则;最后分阶段、分级进行检查验收。陆昊还对生态保护红线与永久基本农田交织问题,耕地、林地、草地交叉重复登记问题,林粮间作问题,调查真实状况可能与“二调”和变更调查入库成果不一致问题,数据初步汇总后可能出现耕地数量、林地数量、建设用地数量出现较大变化问题,湿地分类标准问题,军用土地调查问题,种树、绿化占用耕地及撂荒导致与登记属性不符问题,设施农用地问题,批准未建设的建设用地属性问题,光伏用地问题,农村道路问题,拆除图斑问题,临时用地问题等存在分歧或需要处理历史遗留问题的情况提出了处理原则和要求。


  陆昊要求,要增强紧迫感,把握好重要时间节点的工作节奏,坚持实事求是处理问题的原则,充分利用各种技术手段,加强各级调查机构和队伍的培训。要严守工作纪律,强化纪律执行,对主观故意弄虚作假的坚决严肃查处,绝不姑息。


  各省、区、市、新疆生产建设兵团第三次全国国土调查领导小组办公室主任、副主任,中央军委后勤保障部军事设施建设局有关负责同志,部机关有关司局、单位、第三次全国国土调查领导小组办公室负责同志和有关人员参加会议。

来源:中国海洋报 

海洋二号B卫星成功发射:开启我国海洋动力环境监测网建设新征程
2018-10-25 18:00:03

  自7年前成功发射海洋二号A星之后,10月25日,海洋二号B卫星在太原卫星发射中心腾空而起,开启了世界首个海洋动力环境监测网建设的新征程。该星将进一步提升我国海洋遥感业务化观测能力,提高我国海洋预报与监测预警水平和海洋防灾减灾与海上突发事件响应能力,服务海洋资源开发利用,为我国参与全球治理、共同应对气候变化提供技术支撑,助力新时代航天强国、海洋强国建设。


  一专多能:多载荷集成是海洋卫星发展方向


  随着人类探索宇宙的步伐不断前行,卫星的发展趋势逐渐从原有的功能单一化向多功能集成化转变,但实现起来却步履维艰。以海洋二号B星为例,六大载荷的存在让卫星的工作频率跨越8个波段,天线数量国内最多,电磁环境十分复杂。


  专家介绍,海洋二号B星在A星的基础上新增了船舶识别和数据收集分系统,实现了六大有效载荷的完美融合,它不仅能对海面高度、风场、温度等海洋动力环境要素精准观测,还有了两项“副业”——具备对全球船舶自动识别以及接收、存贮和转发我国近海及其他海域的浮标测量数据的能力。


  为实现载荷彼此间的“和谐共处”,航天五院海洋二号卫星研制团队在测试方法上进行了系统规划,从整星总装、分系统、载荷、单机以及电缆包覆等层面做了针对性处理,使得各个载荷互不影响,能够正常的收发信号。


  一星多用,一专多能。对于未来卫星的多功能集成化发展,海洋二号B星无疑给出了自己的答案。


  好用易用:能提供全天时、全天候不间断服务


  作为微波遥感卫星,海洋二号B星的优势在于其不受天气、光照等客观条件的干扰,能够提供全天时、全天候的不间断服务。


  这颗卫星就像一台飘在太空中的手机,随时随地保持着开机状态,且设计寿命长达5年,为了保证卫星长期稳定在轨运行,海洋二号B星做了优化设计,并通过大量地面验证试验和关键环节冗余设计优化,给卫星在轨上了“双保险”。


  海洋二号卫星的雷达高度计和扫描微波辐射计能够识别出大洋中的锋面和中尺度涡,可以用来探测大洋渔场。雷达高度计、微波散射计及微波辐射计还可为大洋捕鱼提供渔场气象保障。


  海洋二号B星安装的微波辐射计,是卫星中的主要遥感器,对探测海洋动力环境参数起到了关键性的作用,用于中长期数值天气预报和海洋动力环境的预报和监测,就像是探测海洋动力环境的灵敏“金手指”。


  这个“金手指”具有全天时、全天候的工作能力,可覆盖全球90%以上区域,能够实时获取观测区域内海面温度、海面风速、海冰、海洋上空降雨量、水蒸气含量、液态水含量等海洋动力环境参数,帮助及时、全面地掌握全球海域的海况信息。


  而海洋二号B星搭载的微波散射计则是一种高度集成的雷达,能够通过精确探测海洋表面微弱的散射信号,利用几何模型函数推导出海面的风向和风量,从而迅速全面地搜集全球海洋表面的矢量风场,具有大尺度、全天时、全球观测的特点,一天可以覆盖全球90%以上的海域面积的海洋风场探测,就如同台风监测的“千里眼”。


  对于海洋二号卫星出色的在轨表现,自然资源部国家卫星海洋应用中心主任蒋兴伟院士表示:“海洋二号卫星在国家的海洋资源探测、防灾减害、海洋环境治理等方面起到了至关重要的作用。后续业务星组网,将更好的服务全球,支援国家的海洋强国战略。”


  观测全球:海洋上空织起了“中国网”


  海洋事关国家安全和长远发展。


  据悉,国防科工局负责海洋二号B星工程组织实施管理,自然资源部为牵头用户部门,自然资源部所属国家卫星海洋应用中心为项目法人。目前已经建立包括北京站、牡丹江站、海南站、杭州站以及相应分系统在内的地面应用系统。后续,国家卫星海洋应用中心将会同相关应用单位组织开展卫星在轨测试工作,保障卫星按时投入业务运行。


  航天五院卫星总指挥兼总设计师张庆君说:“海洋与我们的生活息息相关,以前一颗星20多天才能针对全球观测一次,无法满足我们海上运输、大洋渔场、海洋科考、海上安全等多方面要求,所以必须建立海洋观测网,快速提供高精度海洋环境数据,而海洋二号B星就是组网的首发星。”


  据悉,2012到2014年间,海洋二号卫星完成了全部台风的监测任务,在每次台风的生命周期中,至少对其完成一次观测,3年共计捕获79次台风,为科研、业务和分析预报台风提供了新的准确的数据源。


  张庆君表示,随着海洋卫星组网的不断深入,这个数据将呈几何式增长的同时,变得更加稳定可靠,为世界海洋信息库更新提供持续不断服务,为人类更好的开发、利用、保护、管控海洋提供行之有效的“中国力量”。

作者:胡喆  来源:新华网  

首届联合国世界地理信息大会下月启幕
2018-10-25 10:28:32

  10月24日,国务院新闻办公室举行联合国世界地理信息大会有关情况发布会。联合国世界地理信息大会指导委员会主任、自然资源部党组成员、副部长库热西·买合苏提出席会议。

  发布会透露,首届联合国世界地理信息大会将于11月19日~21日在浙江省德清县举行。大会由联合国主办,自然资源部和浙江省人民政府共同承办,是联合国主办的规模最大、层次最高的地理信息大会。大会以“同绘空间蓝图,共建美好世界”为主题,旨在增进对地理信息管理的沟通、理解、认知和应用,促进各国地理信息与技术更好地服务联合国2030年可持续发展议程的实施。大会将围绕共享数字经济、实现永续发展、建设智慧社会、加强国际合作等议题展开探讨交流。

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  库热西表示,在中国举办联合国世界地理信息大会,不仅对中国测绘地理信息事业的发展具有重要现实意义,对全球地理信息领域发展同样具有深远影响,大会将成为联合国全球地理信息管理的全面协商对话平台。自然资源部也将利用此次机会,进一步加强与相关国家自然资源管理部门的合作。

  库热西指出,测绘地理信息与每个人的生产生活息息相关。一些重大工程,如港珠澳大桥,所有的技术工作都是测绘先行,提供测绘的基础数据支撑和基础的成果支撑。随着我国卫星技术、传感器等技术的发展,航天、航空、低空、地面、地下、水下等多层次的定位,遥感与观测将实现一体化布局,测绘手段不断丰富,观测周期不断缩短,空间信息获取技术将实现跨越式发展,为全球地理信息资源建设、全球深度资源开发利用、重大自然灾害预警预防等提供更加坚实的基础支撑。

  据了解,地理信息系统是海岸带资源和环境综合管理的强有力技术手段,海洋地理信息系统以海底、海面、水体、海岸带及大气的自然环境与人类活动为研究对象,对各种来源的空间数据进行处理、存储、集成、显示和管理,为用户提供综合制图、可视化表达、空间分析、模拟预测及决策辅助等服务。

作者:记者 孙安然  来源:中国海洋报

中国冰岛北极科学考察站开站
2018-10-25 10:22:58

  从自然资源部获悉,由中国和冰岛共同筹建的中—冰北极科学考察站已经建设完成,并于10月18日正式运行。该考察站位于冰岛北部凯尔赫村,是由中冰联合极光观测台升级而成,建成后将是我国在北极地区除黄河站之外的又一个北极综合研究基地,首任站长为胡泽骏。

  2013年,中国极地研究中心与冰岛研究中心决定共同筹建中冰极光观测台。2017年9月,极地中心提出了将中冰联合极光观测台升级为中—冰北极科学考察站,在已有的极光观测研究的基础上,增加开展大气、海洋、冰川、地球物理、遥感和生物等学科的观(监)测任务的设想,冰方表示全力支持。

  建成后的考察站站区分为生活区、实验区、空间与大气观测区、卫星接收区、无线电主动探测区等功能区。考察站能够提供15人住宿、生活、工作必需的各种后勤保障条件,具备多种科学考察能力,能够开展极光观测、大气监测、冰川、遥感等研究,部分建筑经改造后还可扩展到海洋、地球物理、生物等学科的观测研究。

  中—冰北极科学考察站极大拓展了中国极地考察的范围和能力,目前中国已经在南极建设了4个考察站(长城、中山、昆仑、泰山),在北极建立了黄河站,新建的中—冰北极科学考察站标志着中国极地考察能力又上一个新台阶。

作者:赵宁  来源:中国海洋报 

国产大型水陆两栖飞机“鲲龙”AG600成功水上首飞
2018-10-25 10:16:16

  10月20日9时05分,国产大型水陆两栖飞机“鲲龙”AG600在湖北荆门漳河机场成功实现水上首飞起降。

  开车、滑行、入水;加速、机头昂起……8时51分许,由机长赵生、副驾驶陈明、机械师魏鹏和监控观察员孙康宁组成的首飞机组,按预定科目驾驶着AG600划开湖面,直插云霄。约14分钟后,AG600像一只沙鸥平稳轻盈入水、贴着水面滑行,溅起阵阵水花。

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  伴随着《歌唱祖国》的旋律,AG600通过水帘门回到人群面前。机长赵生报告顺利完成首次水上起降科研试飞任务,这是继2017年12月24日AG600成功实现陆上首飞后又一重要时刻。

  “鲲龙”AG600是继我国自主研制的大型运输机运20实现交付列装、C919大型客机实现首飞之后,在大飞机领域取得的又一重要突破,填补了我国在大型水陆两栖飞机领域的研制空白,为我国大飞机家族再添一名强有力的“重量级选手”。除在水面低空搜索外,“鲲龙”AG600还可在2米高海浪的复杂气象条件下实施水面救援。它的问世,为我国提供了开展中远海水上救援、远洋航行安全巡护的有效手段。

作者:胡喆 李劲峰 程敏  来源:中国海洋报 


​习近平出席开通仪式并宣布港珠澳大桥正式开通
2018-10-25 10:09:51

  一桥连三地,天堑变通途。港珠澳大桥开通仪式23日上午在广东省珠海市举行。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平出席仪式,宣布大桥正式开通并巡览大桥,代表党中央向参与大桥设计、建设、管理的广大人员表示衷心的感谢、致以诚挚的问候。

  中共中央政治局常委、国务院副总理韩正出席仪式并致辞。

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  港珠澳大桥跨越伶仃洋,东接香港特别行政区,西接广东省珠海市和澳门特别行政区,总长约55公里,是“一国两制”下粤港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程。大桥开通对推进粤港澳大湾区建设具有重大意义。

  开通仪式在珠海口岸旅检大楼出境大厅举行。9时30分,伴随着欢快的迎宾曲,习近平等步入仪式现场,全场起立鼓掌。

  在观看了反映大桥建设情况视频后,中共中央政治局委员、广东省委书记李希,香港特别行政区行政长官林郑月娥,澳门特别行政区行政长官崔世安和韩正先后致辞。

  10时许,习近平走上主席台,宣布:“港珠澳大桥正式开通!”全场响起热烈掌声。

  开通仪式结束后,习近平等乘车从珠海口岸旅检大楼出发巡览港珠澳大桥。伶仃洋上,云开日出、烟波浩渺,海天一色、秋风徐来,港珠澳大桥如同一条巨龙飞腾在湛蓝的大海之上。

  东人工岛位于港珠澳大桥水上桥梁和水下隧道的衔接部分,是大桥建设中的关键节点工程。习近平等乘车来到这里,登上西侧平台眺望大桥,结合图片、模型详细了解大桥建设情况,并会见了大桥管理和施工等方面的代表,同他们一一握手、亲切交谈。他指出,港珠澳大桥是国家工程、国之重器。你们参与了大桥的设计、建设、运维,发挥聪明才智,克服了许多世界级难题,集成了世界上最先进的管理技术和经验,保质保量完成了任务,我为你们的成就感到自豪,希望你们重整行装再出发,继续攀登新的高峰。

  习近平强调,港珠澳大桥的建设创下多项世界之最,非常了不起,体现了一个国家逢山开路、遇水架桥的奋斗精神,体现了我国综合国力、自主创新能力,体现了勇创世界一流的民族志气。这是一座圆梦桥、同心桥、自信桥、复兴桥。大桥建成通车,进一步坚定了我们对中国特色社会主义的道路自信、理论自信、制度自信、文化自信,充分说明社会主义是干出来的,新时代也是干出来的!对港珠澳大桥这样的重大工程,既要高质量建设好,全力打造精品工程、样板工程、平安工程、廉洁工程,又要用好管好大桥,为粤港澳大湾区建设发挥重要作用。

  韩正在开通仪式致辞中表示,推进粤港澳大湾区建设是习近平总书记亲自谋划、亲自部署、亲自推动的重大国家战略。港珠澳大桥建成开通,有利于三地人员交流和经贸往来,有利于促进粤港澳大湾区发展,有利于提升珠三角地区综合竞争力,对于支持香港、澳门融入国家发展大局,全面推进内地、香港、澳门互利合作具有重大意义。要坚持以人民为中心的发展思想,在一流桥梁、一流口岸基础上提供一流运营服务,将港珠澳大桥打造成为联结粤港澳三地的“民心桥”。要进一步简化审批流程、缩短通关时间,将港珠澳大桥打造成为香港、澳门和内地协同创新、融合发展的纽带。要把工程建设关键技术转化为行业标准和规范,将港珠澳大桥打造成为中国桥梁“走出去”的靓丽名片。

  丁薛祥、刘鹤参加上述活动。董建华、何厚铧、梁振英参加开通仪式。何立峰主持开通仪式。

  中央和国家机关有关部门、广东省、香港特别行政区、澳门特别行政区有关负责人员,以及粤港澳三方参建部门,港珠澳大桥管理局,大桥设计、监理、施工单位代表等参加开通仪式。

  据了解,2009年12月15日,港珠澳大桥工程开工建设。2017年7月7日,主体工程全线贯通。大桥在设计理念、建造技术、施工组织、管理模式等方面进行一系列创新,标志着我国隧岛桥设计施工管理水平走在了世界前列。大桥将于10月24日9时正式通车运营。

作者:霍小光 张晓松 高强  来源:中国海洋报

第六届国际海洋技术与工程设备展亮相青岛
2018-10-25 09:45:18

  10月23日,第六届Oi China国际海洋技术与工程设备展览会在青岛世界博览城拉开帷幕,逾200种设备及产品集中展出。展会旨在通过展示国内外技术、装备,推动中国、亚洲乃至全球在海洋资源开发利用、海洋生态环境保护、海洋石油天然气勘探、海洋工程及海洋监测等领域的学术研究、信息交流和国际合作。图为展览会一角。

作者:杨洁  来源:中国海洋报

福建晋江:探索乡村特色民宿发展之路
2018-10-19 11:22:53

    10月16日,在福建泉州晋江金井镇围头村的一家集装箱酒店,工作人员推着布草车从走廊经过。近年来,福建省晋江市一些沿海村庄利用独特的地理条件和产业基础,引入文化创意元素,推出诸如集装箱酒店、房车酒店、产业体验型民宿等特色体验项目,以多样化服务探索乡村特色民宿之路,形成了一些独具特色的沿海民宿特色村。

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记者:宋为伟  来源:新华社


广西北海向海经济系列报道之海洋科技
2018-10-19 11:14:01

  发展向海经济,科技支撑必不可少。2017年以来,广西北海市加快推进北海海洋产业科技园区建设,大力支持自然资源部第四海洋研究所建设,不断提升海洋科技实力,着力构建集群化、高端化、创新型的现代海洋产业新格局。

  10月9日,记者走进北海市工业园区北海新宏恒达机械设备有限公司的厂房看到,先进的数控机床、高大的冲压机、组装好的设备成品等,生产顺畅。

  “我们刚设计出一款产品吸鱼泵,填补了国内空白。”公司董事长何信国介绍,吸鱼泵采取真空方式,全程自动化流水线,能完好保存鲜鱼,目前处于调试阶段,准备申请专利。

  新宏恒达公司重视研发投入,十多年时间,从一家作坊式的小工厂,发展成为目前拥有3个大型海工装备制造工厂、年产值上亿元的大中型制造企业,已获十多项研发专利,产品遍布国内各沿海省份及东南亚、中东、非洲、南美洲等国家。

  “公司发展这么快,离不开北海市有关海洋政策和资金支持。”何信国笑着说。

  自然资源部第四海洋研究所综合大楼屹立在海边的北海海洋产业科技园区内。海洋四所筹建组成员樊景凤告诉记者,该所参与申请2018年度国家科技基础资源调查专项;申报并获批两项北海市科技计划项目;目前正在积极申报广西“十三五”科技计划项目等。

  海洋四所落户北海意义重大,不但吸引海洋科学家和高级人才,带来国家级精锐科研力量,而且可以形成和转化大批高水平科研成果,为蓝色经济插上科技的强劲翅膀,展翅腾飞。

  作为广西唯一一家海洋专业产业园,北海海洋产业科技园区在海洋四所带动下蓬勃发展,已引进了自然资源部第三海洋研究所北海基地、清华大学海洋技术研究中心北部湾研究所、中国科学院烟台海岸带研究所北部湾生态环境与资源综合试验站、广西大学海洋学院暨北部湾研究院、哈尔滨工程大学北海研究院、浙江大学浙江加州国际纳米技术研究院北海研究院等近20家高校、科研机构及项目进入,研究方向涵盖海洋生物医药、高端海工装备及海洋智能装备、海洋新材料、海洋生态工程、海洋环保、海洋水产育种、南珠研究、海上安全等领域,初步搭建了海洋科技孵化、海洋人才培养等公共服务支撑平台,集产城融合、创新驱动、复合经营于一体的现代海洋生态新城和海洋创新示范城蓝图徐徐展开。

  “在广西沿海三市中,北海海洋经济基础相对较好,但同沿海发达省市比,还存在显著差距。”樊景凤举例称,山东青岛蓝谷集聚了一大批海洋研究院所、科技人才队伍,孵化出大批海洋科技企业,正崛起为一座国际海洋科技新城。因此,北海必须依靠科技,加快步伐发展向海经济。

  广西海洋研究所党支部书记杨家林说:“海洋四所落户之前,广西海洋类科研机构人员不足百人。”

  广西海洋研究所成立于1978年,截至转制前的2000年,承担了国家自然科学基金项目17项、国家地方攻关项目12项,完成科研项目100余项,获各级科技进步奖35项,出版专著8部,特别是牵头完成了广西海岸带和海涂资源综合调查以及广西海岛资源综合调查,影响深远。转制后,该单位性质从事业变为企业,主要以承担低水平的短平快项目为主,其科研水平、综合实力断崖式下降。两名学科带头人调往深圳和海南大学工作,许多优秀的科技人才纷纷调离或下海经商,至2004年末,各类专业中高级专家从80多人缩减到30人。

  “在当地政府支持下,其他沿海省份兄弟单位如今已成长为拥有数百名科技人员的科研大所、强所,成为当地海洋经济发展的重要科技支撑。”杨家林惋惜地说,广西则随着海洋研究所公益类研究学科的撤销,一些海洋基础调查项目不得不借助外省的海洋研究力量进行。

  “希望自治区支持海洋研究所恢复成立原来的公益类基础研究部门,为广西和北海向海经济发展提供科技支持。”杨家林说。

  对于北海海洋科技的发展,樊景凤建议,北海市要借鉴沿海发达地区在海洋科技人才引进、成立海洋项目库、创新平台构建和科技成果转化等方面的先进经验与做法,构建符合北海发展特点的海洋科技发展体系。

作者:杨子健 通讯员:丁纬国  来源:中国海洋报

宁德:探索“人鱼海”和谐共存之路
2018-10-18 13:18:26

碧波万顷,锣鼓喧天,伴随着鱼工的号子声,一网网金灿灿的大黄鱼泻入船仓。10月15日,作为首届中国农民丰收节活动系列的第二届宁德大黄鱼捕捞季在蕉城区三都澳举办。

本次活动由中国渔业协会大黄鱼分会、福建省水产技术推广总站、宁德市蕉城区政府、宁德市政协人资环委、福建省环三都澳区域绿色发展基金会共同主办,蕉城区海洋与渔业局、宁德市金盛水产有限公司联合承办,京东生鲜为本次活动的特别支持单位。

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作为中国大黄鱼之乡,近三十年来,宁德市大黄鱼产业从无到有,至今取得了长足发展,2017年大黄鱼产量达13.6万吨,占全国近80%比例,行业总产值超百亿元,带动了十多万人就业,成为宁德市一大名片。但按照省政府食品安全“一品一码”产地准出和市场准入衔接制度要求,和宁德市海上养殖业综合整治的部署,加快产业升级,确保大黄鱼质量安全,将决定着大黄鱼产业生存。

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为此,宁德地方政府、行业协会、水产技术推广部门、企业联手积极探索“人、鱼、海”和谐共存之路。活动中,福建省环三都澳区域绿色发展基金会与宁德市渔业协会共同开展三都澳海洋环境保护达成合作协议,双方通力合作,加强对大黄鱼等配合饲料生产企业、经销户、养殖户等宣传教育,提升其对饲料包装袋成为海洋污染源的意识,并呼吁政府出台限制饲料包装袋污染海域的政策,发动饲料生产企业、经销户、养殖户开展行业自律,着力推广饲料袋回收举措;联合表彰了福州海马饲料、天邦食品、宁德金盛水产、福建三都澳食品等十家最具社会责任心、注重海洋环保的企业;宁德市渔业协会宣读大黄鱼质量安全自律倡议,到会数十家企业与养殖户签署了自律承诺,确定的宁德市长新水产、春天水产等九家大黄鱼企业为“宁德大黄鱼质量安全追溯试点企业”,试点企业配合协会监管,确保其产品可追溯、质量安全有保障,获得了市场与消费者的认可。中国渔业协会大黄鱼分会还对高品质大黄鱼养殖示范基地进行认证,在原十家高品质大黄鱼养殖示范基地基础上,对新增的宁德市金盛水产等四家养殖基地授牌。

本次活动中,中国渔业协会大黄鱼分会与京东生鲜签订战略合作协议,双方基于各自优势,在“宁德大黄鱼”地域品牌建设、助推大黄鱼产业升级等方面达成深度合作,引领大黄鱼产业走向健康、持续的良性发展道路。与此同时,京东“超级省·福建”在本次活动中正式启动,依托于集团平台优势,京东将打造“超级品牌省”系列活动,首批以生鲜品类为切入点,第一站选定福建省,双方将联手助力“国鱼”触网,再造互联网+时代下的渔业明星,拓展大黄鱼线上线下销售渠道。

作为协会标杆性企业,三都港旗下的宁德大黄鱼产区通过了京东生鲜农场计划的认证,成为京东生鲜农场大黄鱼指定养殖基地,并接受活动现场授牌,联手京东共同完善可溯源和诚信体系的建立,持续为消费者带来健康安全的水产品。

为打造宁德大黄鱼产业公平交易市场秩序,维护业者的合法权益,有效解决养殖生产过程中产生的技术性纠纷,活动中,宁德市渔业协会、天泽司法鉴定所、迈瑞律师事务所共建大黄鱼生产法律服务平台为业者提供法律服务。

作者: 宣传信息中心 李文平

儒商大会2018”现代海洋产业论坛助推山东海洋强省建设
2018-10-18 13:15:05

9月29日,在“儒商大会2018”现代海洋产业论坛上,华录集团投资44亿元在青岛蓝谷建设国家海洋大数据产业基地、京东集团投资25亿元在胶州建设跨境电商及智慧物流项目、亚琦集团投资52亿元在潍坊建设国际(临港)物流商贸城项目等总投资203亿元的12个项目顺利签约,同时推介了总投资4100亿元的216个海洋新兴产业项目招商合作,掀起了新一轮投资海洋产业、推进海洋经济发展的高潮,为“儒商大会2018”增添了浓重的海洋色彩。

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现代海洋产业论坛是山东“儒商大会2018”的11个平行论坛之一,由省发展改革委、省海洋与渔业厅共同举办,以“经略海洋 走向深蓝”为主题,搭建海洋领域科技交流、产业合作、文化交流的平台,加强海洋领域的创新、投资、合作,助推山东海洋强省建设。省政府于国安副省长出席论坛并致辞,省发改委介绍了海洋强省建设情况,四位专家围绕海洋产业发展做了主旨演讲,12个即将实施落地的项目在论坛代表的见证下举行签约仪式。

于国安副省长致辞中指出,海洋是山东最明显的区域特色,是山东经济最具活力的领域,是对外开放的重要载体,与山东儒商文化息息相连。2018年是山东海洋发展最具机遇一年,要让海洋成为践行新理念的主战场,打造“水清、滩净、岸绿、湾美、岛丽”的美丽海洋。要让海洋成为新时代发展的领航者,推动海洋经济高质量发展。要让海洋成为新科技的发展突破点,培育战略性海洋新兴产业。要让海洋成为交流合作的平台,推动产业发展、产业合作,建立产学研之间的良好合作平台。

山东是海洋大省,省委、省政府高度重视海洋工作,今年5月份召开了山东海洋强省建设工作会议,制定出台《山东海洋强省建设行动方案》,深入实施海洋强省建设十大行动,着力打造高质量发展战略要地。加快改造提升传统优势产业,培育壮大海洋战略性新兴产业,培育完善的现代海洋产业体系。整合涉海科技人才、机构、技术等创新资源,畅通科技成果转化渠道,实施重大海洋科技工程,推动海洋科技走在全国前列。加快海洋生态环境保护,科学开发海洋资源,健全陆海污染防治体系,统筹实施海洋生态修复工程,保障海洋可持续发展。坚持陆海统筹,加快港口资源整合,推进港口装备智能化、业态高端化、港城发展协同化,建设设施一流、技术一流、管理一流、服务一流的现代化港口。推动优秀海洋文化创造性转化、创新性发展,强化海洋意识、彰显文化自信,打造独具特色的海洋文化品牌。借助东亚海洋合作平台、欧亚经贸合作产业园、烟台“丝绸之路”高科技园区联盟等平台,加强对外交流合作,推进海洋经济在全球视野下开放发展。

为加快现代海洋产业发展,省政府建立了“6个1”工作推进体系,即1名省领导牵头,1个专班跟进,1个规划引领,1个智库支持,1个协会助力,1支基金保障。目前已组建了现代海洋产业专班,建立了由4名院士带队、20位专家组成的海洋产业智库,组建了山东海洋产业协会(联盟),总金额300亿元的现代海洋产业基金正在发起中。加快现代海洋产业重大项目建设,论坛上集中推出了216个重点涉海项目,总投资4100多亿元,属于代表山东海洋产业发展方向的“新技术、新产业、新业态、新模式”项目,引进国内外客商进行投资合作。不断强化财政激励和税收引导,省级每年筹集不少于55亿元财政资金,重点围绕实施“十大行动”,全力支持海洋强省建设。

论坛邀请了原国家海洋局政策法规司王殿昌司长、北京大学汇丰商学院张春宇秘书长、山东大学海洋传感器研究中心吴锜主任、青岛海洋科学与技术国家实验室超算中心贾东宁副主任四位重量级的嘉宾,分别就海洋战略规划、海洋经济发展、海洋传感器、智慧海洋等主题进行了演讲。

京东集团、华录集团、亚琦集团等国内外海洋领域知名企业,驻鲁院士、涉海高校科研院所、海洋智库团队、山东海洋产业协会(联盟)成员单位代表,省发改委、省海洋与渔业厅代表,沿海七市政府分管领导和部门代表,国内外媒体记者等共计300余人参加了论坛。


作者:山东省厅重大办  信息来源:山东省厅重大办


浙江舟山:千筝群舞海滨 七彩美图如画
2018-10-18 11:30:47

  10月13日~14日,2018中国·岱山岛国际运动风筝邀请赛暨全国风筝锦标赛在浙江舟山岱山县鹿栏晴沙景区进行,共有来自国内外的66支风筝代表队参赛。


  赛场上风筝造型千姿百态,与金色沙滩和蓝色海洋交织在一起,绘成一幅生动优美的海洋图画,场面蔚为壮观。

来源:中国海洋报

上海外高桥港区“上演”集装箱落水应急处置
2018-10-18 11:26:29

  日前,2018年上海港船舶集装箱落水应急处置演习在外高桥港区水域举行。演习旨在提升应对在航船舶集装箱落水的现场管控、定位打捞和应急处置能力,为即将召开的首届中国国际进口博览会水上交通安全保障做好准备。


  本次演习由上海海上搜救中心主办,浦东海事局、上港集团振东分公司等承办。东海海巡执法总队、上海海事测绘中心参与演习。演习模拟一艘外高桥出口的内支线集装箱船由于配载不当、集装箱绑扎不牢,造成3个集装箱分别在航道及码头前沿水域落水,其中1个集装箱为危险品集装箱,对通航环境造成较大影响。演习包括集装箱落水、接警处警、现场交通管控、落水集装箱定位、落水集装箱情况排查、漂浮集装箱控制及打捞、扫测船扫测沉箱、潜水员探摸和水下作业、危险品集装箱检查和应急处置等9个演习科目,出动各类船艇10艘,人员76人。

作者:记者吕宁 通讯员潘洁沣 赵俊博  来源:中国海洋报

青岛:多功能自升式海工平台出口阿联酋
2018-10-18 11:23:29

  10月15日,青岛海西重机有限责任公司一座多功能自升式海工平台驶离青岛西海岸新区发往阿联酋。该平台可用于海上修井、采油、风电安装、起重等辅助作业。船长82米,型宽44米,作业水深80米,可变载荷达2000吨,承重8700吨,能同时满足250人的生活需要。

  据悉,青岛海西重机已成功交付8台自升式海工平台,成为国内交付同类型海工平台最多的厂家。

作者:张进刚  来源:中国海洋报


舟山:看蓝色经济的科技脉动
2018-10-16 09:40:24

杭州湾畔,东海之滨,10月的舟山港分外忙碌。一艘艘缓缓靠泊的货轮,一排排装卸重物的吊臂,仿佛蓝色的脉动。


千百年前,浙江舟山曾是海上丝绸之路的重要枢纽。而今,这里构建起海洋新兴产业发展的新格局。从海洋生物科技,到海洋高端装备;从中国首个以海洋经济为主题的国家级新区,到舟山江海联运服务中心……站在海洋经济创新发展的上风口,浙江舟山走出了一条深耕蓝海的航迹。


培育海洋生物全产业链


1390个大大小小的岛屿,2万余平方公里的海域,2400余公里的岸线,超1000种海洋生物……舟山是我国第一个以群岛建制的地级市,素有“中国渔都”“东海鱼仓”的美誉。


海洋捕捞、水产加工是舟山的传统产业和支柱产业,长期以来,主要以冻、活、鲜、干品及低值海产加工为主,产业链短,高值利用水平低。


随着浙江建设海洋经济强省的推进,舟山从渔业资源捕捞,到相关功能食品、药物等产品的研发、生产,再到冷链配套运输和国内外销售,初步建成了海洋生物全产业链。


舟山国家远洋渔业基地建设发展集团有限公司通过整合鱿鱼产业各关键环节相关企业,打造一体化的远洋渔业协同创新产业链。


其中,丰宇海洋生物制品有限公司研制的小分子鱿鱼肽引人关注。通过建立饲用小分子鱿鱼肽制备生产线,将处于产业链中游的鱿鱼加工副产物精深加工,变“废”为宝,提高鱿鱼的价值,实现鱿鱼产业“零浪费,全利用”。同时打通了产业链各个环节,实现相关企业协同发展,使得产业链集聚示范效应得到最大程度的发挥。


“以前我们只是将金枪鱼进行简单加工,囿于技术原因,其体内蕴含的丰富的鱼油、骨胶原等高价值元素没有开发利用。”浙江兴业集团相关负责人介绍,企业以创建“十三五”海洋经济创新发展示范市为契机,依托舟山国家远洋渔业基地建设,在金枪鱼的精深加工和生物产品研发方面寻求突破。通过改造捕捞设备,调试升级生产线,完善分离脱脂工艺,目前,兴业集团已初步实现了金枪鱼鱼油、骨胶原及胶原蛋白的高效提取。


舟山以海洋生物产业为突破口,加快转型升级,目前已具备了较强的海洋功能食品和海洋药物研发、生产能力,集聚了20多家优势明显、发展潜力大的海洋生物企业,主要产品有鱼胶蛋白、海洋系列肽、海墨止血片等。国家海洋食品质量监督检验中心已落户舟山,国家绿色渔业实验基地获农业部批复,“中国鱿鱼交易中心”也正式挂牌运行。


扶持引领海工装备产业升级


大力发展海洋高端装备制造业,引导扶持技术企业向海洋创新领域转型,是舟山市开展海洋经济创新示范工作的又一重点。通过云计算、大数据、物联网等技术的运用,改造优化涉海机械装备制造工艺设备和生产流程,不断提升大型涉海智能装备的标准化和信息化水平,一大批高新技术涉海企业迅速崛起。


海洋观测探测装备产业研发公共服务平台项目,聚焦海洋电子信息产业,大力开展海洋观测、探测装备产品的产学研协同创新。依托该项目研发的“舟山芯”——全集成射频芯片,是国内第一组全集成射频芯片。该芯片用1颗芯片集成5颗分立芯片,体积小、重量轻、功耗低,已占领国内宽带全集成射频芯片的技术制高点。据悉,目前该款芯片已成功实现成果转化并量化生产,成为舟山海洋电子信息产业发展的一大“引擎”。


海工装备材料检测与辅助设备验证公共服务平台项目,重点围绕海工装备产业,通过相关检测试验平台和人才培训基地的建设,积极助力舟山船舶制造企业转型升级,由制造向“智”造跨越。据悉,由舟山市质量技术监督检测研究院等单位共同完成的“应急拖带系统设计制造关键技术及产业化”项目荣获2018年浙江省科学技术奖二等奖。


创新机制力促科技成果转化


2016年,舟山成为全国首批8个海洋经济创新发展示范城市之一,发展蓝色经济的方向和路径更加明晰。


从研发,到中试,再到量产,舟山通过推动发展中小微科技企业力促科技成果转化,提升了自主创新和集聚能力。


浙江中科立德新材料有限公司所开发的“海洋生物明胶基锂离子电池水性粘结剂”进入产业化阶段,通过改进锂电池生产工艺,提质降耗、绿色环保,其在电动汽车及相关新能源产业的应用,提升了产品的生态效益和社会效益。


舟山利远机械有限公司自主研发出“江海直达1号”船襟翼舵,改写了我国2万吨级海船无法通过南京长江大桥的历史,首次实现江海联运。


舟山万度力机械工程维修有限公司研发的高端修补材料波浪键,弥补了我国在船舶维修乃至海洋装备制造领域的空缺,改善了国内该材料长期依赖进口的现状。


借助一系列创新金融扶持政策,舟山为创客创业解忧,助推舟山“蓝色经济”发展。


一方面,实行投保贷一体化,吸引各类风险投资机构落户海洋科技服务平台,健全海洋科技金融综合服务体系。另一方面,设立服务海洋科技创新研发金融专营机构,发展海洋科技金融。


经初步核算,2017年舟山市海洋经济增加值达824亿元,同比增长9.0%。规模以上工业高端装备产业增加值达58.5亿元,同比增长13.9%。以海洋高端装备制造、海洋生物等为重点的海洋新兴产业发展格局已初步形成。


作者 陈佳邑


淡化海水为海岛“解渴” ——探访山东小钦岛海水淡化应用
2018-10-16 09:23:01

  长岛是山东省唯一的海岛县,由151个岛屿组成,其中有居民岛10个,年均降水量504.7毫米,人均淡水资源占有量仅为全国平均水平的1/15,属于严重缺水地区。

  近年来,海岛开发与保护工作全面铺开,淡水资源缺乏成为制约瓶颈。

  2017年,天津海水淡化与综合利用研究所的反渗透海水淡化技术在长岛县小钦岛成功应用,实现了当地居民多年来的夙愿。

  日前,《中国海洋报》记者登上小钦岛,探访反渗透法海水淡化技术带来的新变化。

常年缺水的小钦岛

  这天,记者一大早赶到长岛客运码头,搭乘“寻仙12”船前往小钦岛。该航线在当地被称为“北五岛”,包括砣矶岛、小钦岛、大钦岛、南隍岛、北隍岛,是长山岛列岛除南、北长山岛外,主要的5座有居民海岛。

  经过近3个小时的航行,终于望见小钦岛。岛上渔民的红瓦房,背靠青山,面朝大海,别具意味。

  “一岛一乡一村”,当地人这样形容小钦岛。小钦岛距离长岛县城所在地——南长山岛约21海里,是长岛县最小的乡,面积1.14平方公里,人口不到1000人,下辖小钦岛村。

  小岛位于胶东、辽东半岛之间,扼守渤海海峡,地理位置十分重要。该岛远离大陆,无地下淡水供给,岛上居民用水困难。

  “滴水贵如油。”曾经,岛上居民以屋檐接水、路面集水、渠道拦水、平塘聚水、地窖蓄水和造林涵水等办法收集水源,吃水难题一直困扰着岛上居民。

  如今,岛上的人畜用水主要来自于两大系统——海水淡化和蓄水池。

  船舶停好后,村书记吴吉杰早已等在码头,带领记者来到海边的海水淡化厂。

  吴吉杰是土生土长的小钦岛人,说起喝苦咸水的历史,他感慨万千。“洗澡不起沫、洗衣一身碱。从我小时候,家里一旦弄到稍微好点的水,都不舍得喝,留着招待客人。”

  “虽然现在拧开自来水龙头就有水,但从小就缺水缺怕了,家里还总是接几桶水备着,以防万一。”吴吉杰笑着说。

淡化的海水滋润了小岛

    在海水淡化厂房,54岁的管理员吴世岩认真观察着海水淡化系统控制监测界面,查看淡化系统运行参数,监测各种设备的运行情况。

  茫茫海上,小钦岛居民能够喝到淡化水,全靠这个海水淡化厂。而厂里的设备已经是“第三代”了。

  吴世岩介绍,在上个世纪90年代初,小钦岛安装了第一台淡化设备,用来处理地下的苦咸水,但无法满足岛上居民生活用水的需求。

  2000年,一套每天可以淡化75吨海水的设备投入使用,基本满足了岛上居民日常饮用水的需求。可随着海岛开发对水资源需求的日益增加,加上设备年久失修,岛上水资源供需矛盾再次凸显。

  直到2017年,淡化所自主研发的海水淡化设备在小钦岛安装运行,每天可产淡水100吨,才彻底解决了岛上居民的日常用水需求。

  “这套设备很好操作,我当时学了两天就上手了。”吴世岩指着设备上的海水淡化流程图说,“使用中发现任何问题,淡化所的技术人员会及时回复解答。”

  吴世岩打开操控台,“哗哗”的水声立即传来。小钦岛海水淡化采用的是沙滩井取水方式。从沙滩井里取出的海水,经过了海床和天然海滩的过滤,海水中的颗粒物被截留,浊度低、水质好。

  记者看到,沙滩井水通过潜水泵输送到原水池,再经过砂滤和精密过滤等环节,第二次去除海水中的悬浮物,并通过高压泵打入反渗透系统,进入水箱,随即注入供水管网。

  淡化所海岛中心高级工程师黄鹏飞告诉记者,反渗透法是目前两种主流的海水淡化技术之一(另一种为热法)。反渗透膜是一种半透膜,只能透过水而不能透过盐,海水通过反渗透膜就成为了可以饮用的淡化水。这一技术具有规模灵活、装置紧凑、单一能源等特点。

  小钦岛海水淡化设备已经运行1年多。同时长山列岛多个岛屿海水淡化工程也在陆续推进,车由岛、高山岛、喉叽岛、庙岛已完成设备安装。

一举多得 前景广阔

  海水淡化厂的建成投用,不仅解决了小钦岛供水紧张问题,还能有效遏制地下水位下降趋势,涵养地下水源、改善地下水质,在应对旱情、保护海岛生态环境方面具有重要意义。

  据统计,在我国489个有居民海岛中,已探明有淡水存储或供应的294个(淡水储存和供应指有水库、水井、雨水收集设施和管道引水或船舶运水等供水方式)。截至2015年底,共有75个海岛实施了淡化水工程,形成了日产13.61万吨海水的淡化能力。

  2017年12月,国家发改委和国家海洋局联合印发了《海岛海水淡化工程实施方案》,明确提出,在“十三五”期间,重点推进100个左右海岛的海水淡化工程建设及升级改造,初步规划总规模达到日产60万吨左右的淡化功能。

  淡化所海岛中心研究员王生辉告诉记者,目前我国仍有许多有居民海岛无淡水存储及供应设施,一些边远的无居民海岛,出于特殊用途,也需要布局海水淡化工程。长山列岛海水淡化只是海岛海水淡化的一个缩影,随着海洋强国战略实施,海岛海水淡化技术将迎来更为广阔的应用空间。

记者 郭松峤


《全球升温1.5℃特别报告》引关注
2018-10-15 18:24:36

  联合国政府间气候变化专门委员会近日在韩国仁川发布的《全球升温1.5℃特别报告》显示,如果气候变暖以目前的速度持续下去,预计全球气温在2030年~2052年会比工业化之前的水平升高1.5℃。专家称,若如此,今后每10年全球平均气温将上升0.2℃,到2100年前,全球海平面将上升26厘米~77厘米。

  能否守住“1.5℃”控温线,对今后数十年的地球生态系统和许多人而言可谓“生死攸关”。国家气候中心气候变化室有关专家称,联合国这份报告显示,在全球气温升高1.5℃的情况下,世界中纬度地区的极端高温将比目前的高温增加3℃,北极在本世纪就可能出现夏季无冰的情形,现存70%~80%的珊瑚礁也将消失。

  世界气候研究计划全球海平面收支研究组发布评估报告指出,自1993年以来,全球海平面显著上升,平均每年上升趋势为3.1毫米,并且这一上升趋势正在加速。中国气象局发布的2018年《中国气候变化蓝皮书》显示,气候系统的综合观测和多项关键指标表明,全球变暖趋势仍在持续。

  世界相当一些地区对海平面上升比较敏感,小岛、岛国、地中海地区还有撒哈拉以南非洲受到影响最严重。1980年~2017年,我国沿海海平面呈波动上升趋势,平均上升速率为3.3毫米/年,高于同期全球平均水平。2017年,我国沿海海平面较1993年~2011年平均值高58毫米,为1980年以来的第四高位。

  自然资源部第一海洋研究所有关专家表示,联合国政府间气候变化专门委员会此次发布的《全球升温1.5℃特别报告》,我国海洋科学家高度关注,多年来一直在持续开展研究,已取得一系列重要成果。未来还将重点开展全球变暖下的海洋变异及对气候系统的反馈研究,在实现全球控温1.5℃的目标行动中贡献中国力量。

    中国生态环境部副部长庄国泰表示:“全球气候变化是人类可持续发展面临的最严峻挑战之一。积极应对气候变化,已经成为全球共识和大势所趋。建设碳市场,有利于从源头减少化石能源消费,协同降低二氧化碳和大气污染物排放,有利于推动企业化解过剩产能和转型升级,促进绿色低碳产业发展,同时有利于实现我国应对气候变化和低碳发展目标,实现高质量发展。”

    欧盟对于化石能源的替代和化工行业减排工作十分关注。就在今年年初,欧盟委员会联合研究中心(JRC)发布报告称,到2050年,创新的能源技术可以使化工和石化行业每年减少7250万吨当量CO2的排放,相当于削减36%的温室气体排放。




金秋秋盐收获丰
2018-10-15 18:22:07

  时下正值秋盐收获的时节,沿海多地近日开始收获秋盐。山东省无棣县共有制盐滩田210万公亩,各盐场的工作人员忙着收获秋盐,今年秋盐有望再获丰收,预计全年原盐产量可达150万吨。


  图为10月9日,山东省无棣县一盐业生产企业员工在收获秋盐。


海上悬索桥秀山大桥冲刺合龙
2018-10-15 18:19:20

  10月8日中午,一段重达230吨的钢箱梁缓缓起吊,安装于浙江舟山秀山大桥主桥桥面。当天,共吊装架设钢箱梁三段。


  据了解,秀山大桥全长3.063公里,主桥为主跨926米的双塔三跨钢箱梁结构悬索桥,全长1.557公里,是浙江省第二大海上悬索桥。主桥共分89个梁段,目前已完成约80片梁段的吊装,预计在本月底完成全部吊装,实现全桥合龙。


“爱护自然资源 让贝壳回家”公益活动在青岛启动
2018-10-12 09:40:48

  10月10日,自然资源部北海分局联合青岛市文明办、青岛西海岸新区管委等共同举办的“爱护自然资源让贝壳回家”公益活动在青岛启动,以贝壳为主题的中小学知识竞赛等活动将陆续开展。


  自然资源部北海分局相关负责人介绍,此项公益活动将持续1年,旨在呼吁公众和社会各界将更多贝壳送回海洋。此举不仅能解决大量贝壳回收、填埋、焚毁处理等问题,还有助于促进海洋生物和海洋环境生态系统优化。


  据悉,贝壳可为大量海洋微生物提供住所,有效保护海洋生物多样性;利用贝壳建设人工鱼礁,有助于海洋生态修复和海洋生物资源养护。


2018中国国际矿业大会18日启幕
2018-10-12 09:35:19

  10月10日,2018中国国际矿业大会组委会在北京举行新闻发布会,通报第20届中国国际矿业大会筹备情况。今年的大会首次由中国矿业联合会单独主办,主题为“开放新格局、合作新模式”,将于10月18日~20日在天津举行。

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  中国矿业联合会咨询研究部相关负责人介绍,近年来,海洋矿业的绿色发展已成为一种趋势,此次大会在“海洋矿业”领域将有所侧重。大会专题论坛设置了法规与政策、市场与形势、绿色矿业、技术与装备、地质调查与矿产勘查、投资推介等六大板块。其中,在地质调查与矿产勘查等论坛中,将首次新增“海洋油气资源”“海洋资源调查评价”等主题,专家学者将展开探讨,分享最新技术方法和实践经验。


  大会论坛包括主题论坛(1场)、高层论坛(10场次)和专题论坛(50场次)组成。大会新增设了探矿者年会、采矿技术年会、石材、砂石骨料、成矿理论和地球科学等分论坛,促进跨界融合,充分体现了中国国际矿业大会的行业聚合力。来自国内外不同国家的15位矿业主管部门部长、近20位地质调查局长、100多位业内专家等240余人,将在论坛上发表演讲。


  主题论坛上,将有五位来自国内外矿业界高管,就矿业合作共赢、创新发展模式以及国际矿业发展动态等方面内容发表演讲,以他们企业的实践来诠释“开放新格局、合作新模式”。


  高层论坛包括国际矿业部长论坛、中国-非洲矿业投资合作伙伴论坛、“一带一路”矿业合作论坛、国际地质调查局长论坛和企业高管论坛。受邀的国外矿业部长、地质调查局长、中外矿业行业领袖等,将在高层论坛就矿业聚焦、热点和交流与合作等问题进行深入探讨。


  专题论坛设置了法规与政策、市场与形势、绿色矿业、技术与装备、地质调查与矿产勘查、投资推介等六大板块,论坛内容多、涉及面广,满足社会各界不同层面需求。为发挥大会服务国家发展战略和矿业国际交流合作的平台作用,促进中国与参会各国矿业合作,大会还计划举办9个国家11场地区矿业项目推介活动,分别是南非、阿富汗、澳大利亚、尼日利亚、加拿大、阿根廷、几内亚、卢旺达、玻利维亚等。


  大会同期举办矿业展览会。今年大会的展览面积将达3万平方米,目前已有近420家国内外展商预定展位。据介绍,大会今年以市场为导向调整规划展区布局,精准定位展区功能,提升展区展示效果,分别设有矿业项目展示、矿业国家展、自然资源、地勘、地矿局、矿业金融、矿业开采、选冶等展区。特别值得一提的是,目前矿业项目展示区已收集推介洽谈项目70余个,其中境外项目38项,项目矿种主要涉及金、银、锂、钾、钼、铜、铅、锌、镍、钴、钛、煤等,主要分布在阿根廷、加拿大、莫桑比克、哈萨克斯坦等国家以及国内有关省份。


  大会重要活动除开幕式外,还包括中外双边会谈、大会欢迎酒会、大会组委会答谢晚宴等。据了解,历经19年的发展,中国国际矿业大会已成为中国规模最大、规格最高的矿业领域国际盛会。


开启中国东部近海多学科协同观测的新征程
2018-10-12 09:27:22

中国东部近海是与全球人类活动最为密集的陆架海域之一,她紧邻的陆地孕育了全球总人口的22%,这为这片海洋赋予了极高的科学与人文价值。这块海域陆架面积宽阔、地形地貌复杂、四季交替明显、沿岸径流多变,具有独特的区域海洋学特征,成为我国乃至世界海洋综合研究的热点海域。当前,尽管国家与地方在海洋观测与研究中投入的力度越来越大,但受到海洋复杂多变的影响以及观测条件的局限,我们在该区域已有气象、水文、地质和生物化学观测资料仍然有限,特别是人类活动对海洋环境影响和资源需求日益增强的当前,近海的综合研究显得尤为重要。


本着学科统筹、资源共享、集约高效的原则,充分利用“向阳红18船” 先进的科学考察平台,经过几轮专家论证和领导的反复研究,海洋一所对所内各学科在渤海、北黄海、南黄海和东海的科学考察任务进行了整合,正式推出了海洋一所中国近海综合开放航次——2018年秋季航次。

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“向阳红18船”从厦门东渡码头起航

海洋一所“向阳红18船”于10月7日从厦门东渡码头起航,赴上述海域开展水文、地质、化学、生物和遥感多学科的调查与综合研究工作。此航次预计用时35天,航程逾4200海里。

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“向阳红18船”起航前动员会

从中国首次环球海洋综合科学考察的圆满结束,到中国东部近海多学科协同观测的新航次的开启,海洋一所着眼全球、立足区域的科学研究体系将得到进一步的完善。本航次调查区域从“黄水”到“绿水”再跨到“蓝水”,将重点考察相关海域内的典型海域、热点区域和关键的界面,具有如下工作亮点:


(1)以国家迫切需求为目标的科学问题做牵引,将国家需求与科学研究做有机统一。系统探测中国东部近海水体交换、环流系统等过程对中国近海生态环境的影响,丰富和完善对我国近海海洋变异规律和关键过程的认知,系统了解中国近海生态环境形成、现状和发展全过程以及控制机理。


(2)以海洋系统科学为指导,实现水文、地质、化学、生物、气象和卫星遥感等学科多位一体的高度融合,真实再现海洋系统变化的全过程。


(3)以固定断面、准同步、综合立体的“天-空-海-地”多圈层实时观测为理念,进一步解析海洋生态环境的热点问题。与海洋一号卫星、天宫二号空间实验室进行同步观测,开启近海科考合作互动新模式,获取海洋-大气光学参数,为遥感算法研究和遥测数据应用提供技术支撑。


(4)以公众关心的生态环境问题为重点,开展微塑料等新型污染物调查。丰富人类活动等多重影响下微塑料的组成、存量、分布特征与来源等相关科学问题的认识,为进一步摸清中国近海典型海湾污染物分布特征、生态环境效应,并为相关环境问题研究提供依据。


这是海洋一所首次在中国东部近海开展“底质+水体+大气+遥感”的多学科、多技术手段的准同步观测,这样的近海综合观测与研究在国内也很少见。本次中国近海的综合观测与系统研究将为进一步探索中国近海自然资源现状和环境演变、深入开展海陆相互作用以及相关海洋环境热点问题的研究积累宝贵的第一手资料。后续,海洋一所还将为继续推进近海立体观测与综合实验研究,为我国海洋生态文明建设注入了新的动力,并为自然资源科学理论提供有力的支撑。


“向阳红52”船在广州黄埔船厂完成维修改造工作
2018-10-12 09:12:17

2018年9月28日,北海分局“向阳红52”船完成维修改造,在广州黄埔文冲船厂签字交船,“向阳红52”船于当日起航反青。

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交船签字仪式现场

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郭明克局长检查船舶备航工作


中国航海学会极地航行与装备专业委员会在上海成立
2018-10-11 17:21:05

9月26日,中国航海学会极地航行与装备专业委员会成立大会暨“极地航行与装备论坛”在上海召开。自然资源部极地考察办公室主任秦为稼、中国航海学会常务副理事长曹迪出席并致辞。

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自然资源部极地考察办公室秦为稼主任致辞

会议选举产生了极地航行与装备专业委员会第一届委员会常务委员会成员。中国极地研究中心党委书记刘顺林当选主任委员, 中远海运特种运输股份有限公司蔡梅江当选常务副主任委员,现任“雪龙”号船长沈权为秘书长。


中国极地研究中心主任杨惠根代表挂靠单位向各单位委员、个人委员和参会代表表示感谢,中心将全力支持专委会开展各项相关工作,做好秘书处保障和管理工作。极地航行专委会的成立是我国极地事业和航海事业发展的实际需要,是我国航海人和极地工作者负责担当的共同心声,希望专委会为国家极地工作和航海事业发展多出思想、多出建议、多出成果,细心培养青年,不断发展壮大队伍。


中国航海学会常务副理事长曹迪代表黄有方理事长对专委会的成立表示祝贺,希望委员会发挥学会组织的平台优势服务于行业发展、坚持科技创新引领行业技术进步、把握方向推进改革激发活力,打造极地航行与装备学术领域的精品品牌。


成立仪式结束后,江南造船(集团)造船有限责任公司总工程师胡可一、中远海运特种运输有限公司副总经理蔡梅江、中国船级社上海规范所副所长钟晨康、中国极地研究中心新建破冰船项目工程部副总指挥王建忠作了精彩的大会主题报告。


专委会是极地航行与装备领域相关单位、组织和个人自愿组成的跨地区、跨部门、跨行业的全国性团体。致力于制定极地领域科学研究、航行技术和装备研发应用的数据统计和规范应用,加强与相关政府部门、行业系统、企事业单位及个人的联系与合作,探索极地水域航行、极地装备(包括船舶、海洋工程以及船用配套设备)、极地船舶防污染的系统研究与商业化运作。      


我国海气界面浮标应用又获新进展
2018-10-10 18:00:07

  近日,自然资源部国家海洋技术中心开展的漂流式海气界面浮标业务化试应用取得重要进展。在经受了超强台风“山竹”的考验后,漂流式海气界面浮标运行状态良好,测得的风速、海表面流速等数据,与MF14003大浮标观测数据高度吻合。此次观测运行结果客观反映了台风与海洋相互作用的变化过程,充分证实了浮标较强的抗风浪能力以及在极端海况下的准确观测能力。


  海洋技术中心相关负责人介绍,根据《2018年全国海洋预报减灾工作方案》任务安排,技术中心承担了“大洋航线志愿船观测”任务,于今年8月18日搭乘科考船在南海北部海域开展漂流式海气界面浮标业务化试应用工作。为验证漂流式海气界面浮标恶劣海况下的生存能力,在充分考虑南海季风变换和海洋环流作用的情况下,将1枚浮标布放于南海北部、吕宋海峡口附近,以捕获经吕宋海峡的台风。


  其间,浮标准确捕获到两个台风:一是9月7日生成于热带太平洋的超强台风“山竹”;二是9月10日生成于吕宋海峡附近的“百里嘉”,为两个台风先后经过同一海域的海气相互作用研究提供了宝贵的观测数据。


  对于超强台风“山竹”,浮标准确获取了其进入南海前、中、后对南海北部造成的影响,捕获了风速从5米/秒持续增大到40.3米/秒(13级)并一直维持35米/秒(12级)量级的整个过程,获取了风速、风向、气压、气温、水温、海表面流速等数据,经分析,数据符合台风与海洋相互作用的理论认知。


  MF14003大浮标9月16日9时实测最大风速为33.9米/秒,海表面流速为1.71米/秒;漂流式海气界面浮标在相近时刻风速观测平均值为31.9米/秒,海表面流速为1.5米/秒,两者吻合度和一致性较高。


  至今,漂流式海气界面浮标已经历了2个热带气旋过程,1个超级台风(“山竹”)过程,浮标的稳定性、可靠性和准确性,表明其已具备了业务化观测能力。


  据了解,今年5月,漂流式海气界面浮标完成与国际标准锚系浮标的比测试验,比测结果高度一致,充分验证了浮标海气界面关键气象水文数据的科学、准确获取能力,标志着我国浮标技术已进入国际先进行列。


我国首艘3000吨级专业海洋浮标船“向阳红22”下水
2018-10-10 17:58:38

  我国首批两艘3000吨级新型专业海洋浮标作业船“向阳红22”“向阳红31”近日完成主船体建造。9月29日,“向阳红22”船在武昌船舶重工集团有限责任公司顺利下水。


  据悉,“向阳红22”船、“向阳红31”船分别由自然资源部东海分局、南海分局组织实施建造,中国船舶重工集团公司701所设计,武昌船舶重工集团有限责任公司生产。“向阳红22”船首次安装了专门为海上布放、回收、维护10米大型浮标的A型吊架,6000米缆绳收放装置可首次实现一次性不间断回收、布放、保养超长锚系工作,大幅缩短作业时间。


  “向阳红31”船将随后按计划下水。两船在完成舾装及系泊试验后,计划于2019年3月~4月正式交付使用,分别执行东海、南海两大海区的浮标观测网的管理维护任务。


湛江“海洋周”创节庆品牌 助力城市建设
2018-10-10 17:53:21

  伴随着城市与旅游产业的升级,2018第六届湛江“海洋周”活动国庆期间首度覆盖全市5县4区,共设10大会场,40多项主题活动。湛江“海洋周”成长为湛江首个全域性旅游节庆品牌,助力湛江省域副中心城市与环北部湾中心城市建设。图为国庆期间的湛江海滩。


自然资源部要求认真实施自然资源(海洋领域)标准制修订计划
2018-10-08 15:40:27

  自然资源部办公厅近日下发通知,要求部机关各有关司局、全国海洋标准化技术委员会及各分技术委员会、各标准项目负责单位认真组织实施《2018年自然资源(海洋领域)标准制修订工作计划》。该计划共157项行业标准制修订计划项目,包括153项制定类标准、2项修订类标准和2项标准化指导性技术文件。


  通知要求,在组织实施该计划中要提升标准质量、支撑业务管理、加强督促检查。按照工作需要,特别是自然资源领域最急需的调查、评价相关标准,开展标准编制,保证标准的一致性、适用性和先进水平,按时完成标准制修订任务。要加强跟进协调,做好标准审查和报批,提升标准质量,为自然资源管理业务、公共服务提供技术支撑。要加强对本业务领域标准项目的指导和跟踪,发挥好标准在推进工作、强化监管、创新管理等方面的作用,用标准规范工作行为,维护行业秩序。用标准规范内部管理,提升管理水平。要加强指导和督促,对于进展严重滞后的标准项目,及时进行标准项目评估和监督检查。


全国首个省级自然资源管理部门挂牌
2018-10-08 15:36:24

  中共中央办公厅、国务院办公厅日前印发了《海南省机构改革方案》。这是全国首个获得党中央、国务院批准的地方机构改革方案。9月27日上午,海南省机构改革动员大会召开,机构改革工作随后展开。9月29日,新组建的海南省自然资源和规划厅、海南省海洋局正式挂牌。海南省委常委、常务副省长毛超峰,省委组织部常务副部长张耕出席挂牌仪式。


  海南省此次机构改革具有突出加强党的全面领导、突出服务“三区一中心”的战略定位、突出保障高质量发展、突出体现以人民为中心的发展思想等特点,设置党政机构55个,其中省委机构18个、政府机构37个,同中央和国家机关保持总体一致,也体现了海南特色。


  在海南省自然资源和规划厅领导班子宣布大会上,新任厅党组书记、厅长丁式江,省自然资源和规划厅新任党组副书记、副厅长、省海洋局局长王利生分别作表态发言。他们表示,坚决拥护省委决定、服从组织安排,恪尽职守、勤勉工作,坚决贯彻落实省委、省政府各项决策部署,奋力开创自然资源工作新局面,为海南自贸区(港)建设提供坚实保障。


  毛超峰在宣布大会上要求,全省自然资源和规划系统全体干部职工要把思想和行动统一到中央和省委的决策部署上来,统一到海南省机构改革动员大会的精神上来,要正确认识改革的政治性、重要性、紧迫性和重构性,必须加强党的领导,突出党的领导和核心作用,统一思想、认识和步调,加强队伍团结;统揽职能整合的全局工作,恪守党的民主集中制原则;统筹好机构改革和经济发展,让机构改革工作为全省经济发展提供新动能。要发挥好中层干部的骨干作用,以严肃的态度、严谨的作风、严格的工作和严明的纪律,扎实做好机构改革的各项任务。


  《海南省机构改革实施方案》明确,组建海南省自然资源和规划厅,将省规划委员会的职责,省国土资源厅的职责,以及省农业厅、省林业厅、省水务厅的自然资源调查和确权登记管理职责,省海洋与渔业厅的海洋经济、海洋自然资源调查和确权登记管理职责等整合,组建省自然资源和规划厅,作为省政府组成部门,加挂省海洋局牌子。不再保留省规划委员会、省国土资源厅、省海洋与渔业厅。


滨海湿地保护技术大会召开
2018-10-08 15:31:37

  9月27日,由中国海洋工程咨询协会主办,山东省海洋与渔业厅、东营市人民政府承办,山东省海洋工程咨询协会、东营市海洋与渔业局协办的2018滨海湿地保护技术大会在山东省东营市召开。会议主题为“推进技术创新,加强滨海湿地保护”,旨在深入学习贯彻习近平生态文明思想,全面落实国务院加强滨海湿地保护有关文件精神,搭建涉海行业交流合作平台,围绕滨海湿地保护的技术方法、成功经验、对策措施和工作建议等方面进行交流研讨。


  会议指出,党的十九大报告明确提出要“强化湿地保护和恢复”,为新时代湿地工作提出了新要求。我国滨海湿地面临严峻形势,面积不断减小,海洋生态系统遭受严重损害。我们一定要认真践行“两山”思想,严守海洋生态保护红线,坚持生态优先、绿色发展,强化滨海湿地保护和整治修复。要充分调动协会内外各方面的科研技术力量,积极开展全国滨海湿地保护理论和技术研究、滨海湿地资源调查与评价方法研究,研制滨海湿地生态评估、赔偿、修复等技术标准,为海洋生态文明建设和美丽中国建设做出应有贡献。


  会上,中国科学院院士焦念志在主旨报告中,从可持续发展角度,系统论述了“海洋碳汇”不仅是海洋低碳经济的关键所在,也是建设海洋强国的内在需要。多位专家分别作报告,介绍了我国滨海湿地资源保护与利用对策、生态系统为基础的滨海湿地保护与管理、基于生态系统完整性的滨海湿地空间规划范围确定和分区原则、山东黄河三角洲滨海湿地生态系统健康评估与保护修复技术研究、滨海湿地生态功能及价值评估技术方法探讨、温州湾滨海湿地问题研究、滨海湿地科学管理与鸟类多样性等,并就相关政策、管理、标准与技术进行了深入分析。


蓝色海湾国际论坛在浙江洞头举办
2018-10-08 15:19:38

  9月27日,蓝色海湾国际论坛暨蓝湾建设现场会在浙江省温州市洞头区举行。论坛以“生态文明、乡村振兴”为主题,150余位专家学者参加。中国太平洋学会蓝色海湾研究分会同期宣布成立,将在温州洞头设立蓝色海湾永久性国际论坛。


  此次论坛由中国太平洋学会、温州市人民政府共同主办。中国工程院院士潘德炉等9位专家分别就海岛振兴、海洋生态环境评价、海洋生态修复技术及发展趋势、蓝色海湾整治修复评价指数体系研究与应用、海洋基建环保技术、社区可持续发展与环境保护等进行了学术交流与深度研讨,分享建设蓝色海湾的创新理念和实践经验。论坛期间,与会人员实地考察了洞头蓝色海湾整治现场,参加了蓝色海湾科普展示馆奠基仪式。


  蓝色海湾研究分会旨在搭建蓝色海湾整治的实践探索、经验总结、理论研究、学术交流、咨询服务等综合性平台,坚持“研究、交流、服务”方针,组织相关问题的理论与实践研究,为国家行政主管部门、海洋科研机构和社会团体提供咨询服务。


大洋队员传来心声 祝福祖国繁荣昌盛
2018-10-08 15:05:22

  国庆节来临之际,已经在遥远的太平洋奋战了两个半月的中国大洋50航次科考队,在“向阳红03船”上专门举行了“升国旗唱国歌迎国庆”活动,庆祝新中国成立69周年。


  伴随着雄壮嘹亮的《义勇军进行曲》,科考队员将一面鲜艳的五星红旗升起在“向阳红03”船艏甲板。五星红旗迎风飘扬在东太平洋碧海蓝天间。


  全体科考队员共同喊出对祖国的祝愿:“中国大洋50航次在东太平洋,祝福伟大的祖国繁荣昌盛!”


“中国海底地名网建设”顺利通过成果验收
2018-09-28 15:40:04

       9月21日,国家海洋信息中心海洋测绘地理信息部组织的“中国海底地名网建设”项目(以下简称“项目”)成果验收会在中心召开。会议邀请了自然资源部国际合作司、中心业务处、质量处、信息化部、网络通信部、测绘地理部的6位专家组成专家组,对任务承担单位苍穹数码技术股份有限公司关于项目的完成情况进行了验收。

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“中国海底地名网建设”项目成果验收会


       近年来,随着海洋探测技术的进步,海底地理实体日益明晰地展现在人们面前。海洋测绘、海洋开发过程中海底地名的作用日益明显,已成为地名管理工作的重要内容。我国自2009年起开展海底地名工作,经过多年的发展,目前已形成了诸如海底地名标准规范、海底地名提案、海底地名图件和相关文献著作等多种成果。为满足向国内外宣传海底地名工作的需要,展示海底地名成果,项目基于大众化平台建设中国海底地名网,提供海底地名数据基本浏览,信息查询、下载以及数据元数据和范围的查询浏览、资料提取等功能,以达到向公众宣传服务的目的,提高国内及国际影响力。


       会上,专家组听取了苍穹数码技术股份有限公司关于项目概况与建设成果的汇报,并审阅了网站实体与相关报告,认为项目设计思路清晰,建成了中国海底地名网中英文版,实现了海底地名电子数据和资料的一体化管理与应用服务,达到了项目建设目的。专家组一致同意项目通过成果验收。


       中国海底地名网现已正式投入运营(www.ccufn.org.cn),为国家海洋工作者及社会公众提供全面权威的海底地名数据服务,充分挖掘海底地名数据资源的潜在价值,进一步促进海洋科学持续稳步发展。


广西北海发展向海经济系列报道之海洋生态篇
2018-09-28 15:24:25

  9月25日,三头布氏鲸在广西北海涠洲岛海域游动的视频刷屏朋友圈。这是今年继2月~4月在涠洲岛海域发现多头鲸鱼活动后的再次发现,是北海市海洋生态环境保护取得实质性成效的例证。


  沿北海银滩景区东行,顺着林海公路,进入金海湾红树林生态保护区,可以看到:密密匝匝的红树林铺成了一望无际的绿色海洋;远处的树冠上,几十只白鹭不时腾起;近处的滩涂里,招潮蟹和跳跳鱼欢快地跃动。


  “空气好、景色美、环境舒适。”正在金海湾红树林生态保护区木栈道上散步的一位游客称赞,如果说北海是一座可以深呼吸的城市,金海湾就是最佳去处。


  金海湾红树林生态保护区是我国和国际上重要湿地之一,红树林种植的典型代表,2014年被评为“中国十大魅力湿地”,其独特性、稀缺性海洋资源,具有极高的科研价值和观赏价值。


  “良好的生态环境是金海湾景区可持续发展的‘金字招牌’。”北海金海湾红树林生态旅游区管理有限公司总经理朱继海说。自2008年5月对外开放以来,“在生态保护优先的原则下科学开发旅游项目,在发展中保护、在保护中发展”的制度被该区贯彻至今。


  近年来,北海市开展红树林保护与恢复工程建设,使红树林的总面积由2002年的3120公顷增加至目前的5000多公顷,大约增长了65%。


  金海湾红树林生态保护是北海市坚持“环保先行”的缩影。近年来,北海市积极改善产业结构,转变经济发展方式,大力推进生态城市建设。


  在环保领域,北海市累计投入超过30亿元。新建成投运9座生活污水处理厂,新建成7座污水泵站、235.02公里污水管网,新增城镇污水日处理能力17.2万吨,建成区生活污水处理率达93.98%,新规划建设垃圾发电厂1个、乡镇污水处理厂9座,规划搬迁北海渔港。


  北海市还建立了入海河流流域污染防治“河长”负责制,将市内5条主要入海河流流域环境整治工作分解到各县区,河流所在县区主要负责人担任“河长”。辖区综合整治以来,部分入海河流水质明显好转。


  对于中国最美十大海岛之一——涠洲岛而言,2018年7月1日是一个具有里程碑意义的日子。从这天开始,《北海市涠洲岛生态环境保护条例》正式实施,涠洲岛生态环境保护自此进入有法可依的新时代。


  记者从北海市林业局了解到,北海市实施海防林生态修复工程,大力构建“绿色屏障”,已建设海防林9975亩;编制关于北海市蓝色海湾和南红北柳整治修复项目和北海市海洋生态整治修复的5年规划;积极争取中央资金组织实施广西涠洲岛岸线保护治理和珊瑚礁生态试验基地及恢复示范工程、廉州湾海湾新城区综合整治项目二期——海堤街公园至半岛公园岸滩整治工程。


  北海市海洋与渔业局通过开展“海盾”“碧海”“护岛”“打击非法捕捞”等专项执法行动,对海洋工程项目、海洋倾废、海洋排污口、海砂开采、高压水枪偷捕沙虫、霸海围海等违法违规行为严厉打击。2018年,共出动执法人员8000多人次,出动执法船只40余次,清理拆除渔箔98所,清理非法占海养殖海域600余亩。


  近年来,北海市的空气、水、噪声等环境质量保持良好。空气质量名列广西前列,并且持续改善。城市饮用水水质连续5年达标率100%,近岸海域一、二类海水比例保持90%以上。北海规模以上工业增加值能耗持续下降,主要污染物减排等主要“绿色”指标领先广西。


  原国家海洋局在2015年年底公布的第二批国家级海洋生态文明建设示范区名单中,北海榜上有名,成为广西第一个、也是唯一一个“国家级海洋生态文明建设示范区”。2017年6月,北海市荣获财政部、国家海洋局“十三五”海洋经济创新发展示范工作第二批示范城市。


  良好的海洋生态带来了良好的经济效益。北海市海洋和渔业经济保持高速发展态势。历年公报显示,北海市海洋生产总值自2014年至2017年连续4年获得广西第一,年增速均超过10%。2017年,北海海洋生产总值达517亿元,占全市地区生产总值的48%;主要海洋产业实现增加值250亿元,占广西的37.5%。


  在海洋经济创新发展示范城市活动开展期间到2020年,北海海洋产业总产值预计将突破800亿元,形成海洋生物、海洋高端装备两个产值超过100亿元级的产业集群,成为该市经济发展的新兴支柱产业。


  十大“最中国生态名城”、国家园林城市、中国十大最美海滩、中国十大魅力湿地等,一连串的金字招牌,见证了北海的生态发展之路。


盐城滨海古黄河入海口生态优美
2018-09-28 15:22:34

  滨海县位于江苏省盐城市东北部,东临黄海,因海得名,由黄河改道泥沙淤积成陆,地处淮河出海门户。近年来,滨海县大力发展海洋、园区、城镇、故道、旅游、创业“六大经济”,着力打造淮河门户城市、水绿人文城市、宜业宜居城市。图为近日航拍的滨海县古黄河入海口,旖旎的风光令人流连忘返。


中国始喙龟化石首次公开
2018-09-28 14:30:14

  9月27日,由我国科学家发现的距今2.28亿年前,目前已知世界上最早的有喙龟类“中国始喙龟”化石在海南三亚首次公开。

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  此次公开的中国始喙龟化石体长超过2米,出现于三叠纪晚期海相地层中。虽然是最早的有喙的龟类,但其上下颌的后部仍保留有牙齿,呈现出龟类早期演化过程中“牙齿退化,角质喙产生”的过渡状态。2015年,来自中科院古脊椎所、苏格兰国家博物馆、美国菲尔德自然历史博物馆、加拿大自然博物馆的四国学者分析了世界不同地区全部重要原始龟类化石材料,确定了始喙龟在龟类早期演化中承上启下的系统位置,弥补了该类群系统发育中的重要空白。相关学术内容在今年8月23日出版的《自然》杂志发表。目前,中国始喙龟化石已确定将永久收藏于“三亚海洋古生物博物馆”。


“蛟龙”号到底有多牛?这个数字不简单......
2018-09-28 13:52:08

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“蛟龙”号母船向阳红

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奇特的深海生物


今天,虽然我们已经可以登上月球,但是我们却对占地球面积一半以上的深海,知之甚少。

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科学家陶春辉乘坐蛟龙号考察海底黑烟囱

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180度的液氮罐保存深海微生物


据科学家的估计,就是把人类已经用掉的和还没有开发的资源加在一起,也赶不上海洋资源的一半。

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“蛟龙”号深海取样

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中国是现在世界上拥有深海矿区种类最多、数量最大的国家


在世界各国争相发展深海技术、开发海底资源的国际背景下,短短30年的时间,中国的大洋科考工作从零开始,一跃成为世界上拥有深海矿区种类最全、数量最多的国家。


本周《走遍中国》栏目


将为你奉上系列片


《走向大洋》


系列片《走向大洋》分为


《蛟龙探海》、《深海宝藏》


《深海精灵》、《海底来客》


四集内容分别表现


以“蛟龙”号为代表的


中国深海装备体系


中国在深海矿产勘探与开发方面


取得的骄人战绩


中国在深海生物和微生物方面的


研究成果以及取得的进展


系列片以多元化的视角


追求大叙事和小故事的平衡统一


展现中国在深海大洋方面取得成就的同时


以一个个人物故事让你感受到


众多成就背后无数人的艰辛付出


蛟龙探海


中国载人潜水器“蛟龙”号是国家高技术研究发展计划重大专项成果。在过去15年里,蛟龙号从一次次挑战深度,创下最大下潜深度达到7062米世界作业型潜水器的最大下潜深度记录,到连续5年进行试验性应用,执行任务152次,采集的生物、矿物样品都相当于中国大洋科考20年采样的总和。


“蛟龙”号的成功,标志着中国海底载人科学研究和资源勘探能力达到国际领先水平,也标志着中国人的深海调查范围可覆盖全球海洋区域的99.8%。


本集节目,我们将聚焦“蛟龙”号这些奇迹背后的试验总指挥、工程师、潜航员,通过他们讲述伴随蛟龙号一路走来不为人知的故事,回顾中国载人潜水器研发和海上试验阶段的艰辛历程......

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“蛟龙”准备入海

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“蛟龙”号机械手模拟训练

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庆祝7000米级海试成功


深海宝藏


海洋占地球面积的71%!海洋地域辽阔,神秘深邃的黑暗海底隐藏着无穷的宝藏,等待人类去不断探索。


本集节目,我们将会带观众认识深海之中的锰结核、富钴结壳、硫化物,以及被誉为“工业的维生素”稀土,了解这些深海中的宝藏对人类的重要性,以及一代代矿物学家们如何将毕生的心血都投入到这些深海资源的勘察、科考研究之中,为中国从国际海底资源调查研究的参与者,逐步变为主导者而贡献自己的力量。

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富钴结壳科学家马维林

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科学家石学法即将与弟弟一起开启新的科考航程

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中国大洋样品馆副馆长卜文瑞向我们展示藏品


深海精灵


随着中国深海装备的突飞猛进,每次的中国大洋科考船都能满载而归。原本栖息在几千米深海的生物不再那么遥不可及,曾经令中国的海洋生物学家们梦寐以求的珍贵深海生物样本,如今变得唾手可得。中国海洋生物研究正蓬勃发展。


本集节目,我们将和生物学家一起登上凯旋的中国大洋科考船,看看他们这次收获了怎样的深海生物样本。带你游历神奇的海底世界,寻找生活在海绵体里的俪虾,以及在海底黑烟囱口370度高温热液旁生存的盲虾,了解中国在深海生物和深海微生物研究领域取得的成就,以及背后的故事。

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“蛟龙”号采集到的深海生物维嘉拟俪虾

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与深海微生物共生的盲虾

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海洋生物学家邵宗泽讲解奇特的盲虾


海底来客


水深3000米的海底,低温、无光、高压......在这个极端环境中,本应是生命的禁区,然而事实却并非如此。这里不仅生活着看上去千奇百怪的新物种,大量肉眼无法看见的深海微生物,更是本领高强,甚至将会在众多领域改变人类的生活。


本集节目,我们将会跟随邵宗泽在海滩石油降解试验中感受海底微生物的威力;在实验室里认识正在为利用海底微生物抑制肿瘤细胞生长而努力的陈建明;还会来到福建的茶园和荔枝树下,跟随曾润颖看看从海底微生物中提取出的寡糖,对茶叶和水果有怎样的神奇作用......

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从深海中找到的分解龙须菜的太平洋红色杆菌

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海洋微生物学家邵宗泽正在培养可以降解石油的深海微生物

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石油降解菌降解石油的效果显著


我国首次500米海底多金属结核采集系统试验通过专家验收
2018-09-28 13:48:00

2018年9月26日,由自然资源部所属中国大洋协会立项的“面向海试的多金属结核集矿系统研制与集成浅海试验”及“多金属结核集矿系统500米级海上试验”课题通过专家验收。


作为“蛟龙探海”工程的重要组成部分,以上两课题由中国五矿长沙矿冶研究院牵头,长沙矿山研究院、中南大学、湘潭大学、浙江大学等单位参加联合完成,泰和海洋科技集团、哈尔滨工程大学等企业及研究机构提供支撑保障。


课题研究的“鲲龙500”海底集矿车突破了海底稀软底质行驶、海底矿物水力式采集、海底综合导航定位等多项关键技术,完成了海底规划路径行驶和海底地形自适应矿石采集等试验任务,拥有自主知识产权.

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自然资源部供图

本次海试是从5月1日至6月18日,历时49天,分别搭载“长和海洋”和“张謇”号试验船,按照由浅入深的原则,海试团队克服复杂海况影响,安全顺利完成了预定海试任务。


海试中“鲲龙500”海底集矿车共下水11次,其中70米浅海试验下水6次,500米海试下水5次,海试中最大作业水深514米,多金属结核采集能力10吨/小时,单次行驶最长距离2881米,水下定位精度达0.72米,实现了自主行驶模式下按预定路径进行海底采集作业的能力,在中国南海预定海域行走出一个单边长度为120米的“中国星”。


这是我国首次开展500级水深海底多金属结核集矿系统试验。本次海试的成功标志着我国深海采矿系统研发由陆上试验全面转入海上试验。为我国“深海多金属结核采矿试验工程”1000米级整体联动试验奠定了基础。


宁波:勇立潮头绽芳华
2018-09-25 13:31:48

  宁波位于东海之滨,历来是我国对外贸易的重要口岸。唐宋时期,宁波与广州、泉州同列三大港口重镇。鸦片战争后,宁波被辟为“五口通商”的口岸城市。


  1979年,国务院同意宁波港和宁波市区同时对外开放。1984年,宁波入列我国进一步对外开放的14个沿海城市之一。当年10月,宁波经济技术开发区获批创办,成为全国首批沿海开发区之一。


  改革开放40年来,宁波抢抓重大历史机遇,努力把独特的海洋资源转化为经济优势,一座江南小城由此华丽蜕变,不断朝着建设现代化国际港口城市的目标前进。


  一港通天下


  1973年,宁波港由甬江港区向东拓展,开始建设镇海港区,由内河港走向河口港。1979年,宁波港核心港区北仑港开工建设,完成由河口港向海港的跨越。


  1984年7月22日,一艘名叫“衢江”的船舶缓缓靠上了镇海港区煤炭泊位。船上整齐堆放着10个长方体的大铁皮箱,引来了港区工人围观。这是宁波港与集装箱的“第一次亲密接触”。


  镇海港区第一批职工王靖说,第一次卸“大箱子”,没有专业设备。第一个集装箱整整花了50分钟才全部卸完。


  早在1985年,宁波市委已形成共识,要在北仑和镇海发展港口大工业。时任宁波市委书记葛洪升回忆:“北仑和镇海的工业沿着海岸线走,空气扩散条件好,对环境影响小,有利于可持续发展。”


  1989年,宁波港在北仑港区开始建设首个集装箱专用码头。那一年,港区迎来了首批大学生技术员,胡松虎就是其中之一。他一到岗就投入了首批桥吊及龙门吊的组装,“当时现场条件非常简陋,没有辅助吊机设备,汽车吊是大老远调运过来的。大伙不分昼夜地组装,花了一年时间才安好两台桥吊。”


  1991年,宁波港国际集装箱船专用码头投产运转。上世纪90年代,宁波港集装箱吞吐量以年均30%以上的速度增长。到了1994年,从芦苇荡里建设起来的北仑港,悄然间已具备了20万吨级卸矿码头。


  卸矿码头的建造完工,填补了我国没有特大型散货码头的空白,从此宁波可与鹿特丹等世界大港对接。1995年12月,从澳大利亚驶来的当时世界上最大散货船——“大凤凰”号停靠北仑港,这是第一艘靠泊我国的30万吨级巨轮。


  进入21世纪,宁波港集装箱吞吐量增幅连续多年领跑全国。2015年9月,宁波舟山港集团挂牌成立,宁波港和舟山港实现了一体化运营。300多公里深水岸线、19个港区、600多座生产性泊位形成优势互补。


  目前,宁波舟山港已拥有250多条航线,连接全球600多个港口。去年,其年货物吞吐量突破10亿吨,连续9年位居世界第一。


  小岛兴大业


  1993年3月,宁波大榭开发区创立,享受国家级经济技术开发区政策。这个东海之滨的小岛,因古时岛上草木繁茂葱郁,远观如水榭,谓之大榭。


  大榭岛距大陆最近处仅460米,便于搭桥,周围海域常年不冻不淤、风平浪静,是一个罕见的天然良港。林延山曾任中信宁波公司总经理,他回忆:“大榭岛周围居住人口不多,便于开发。”“沙石、木材资源丰富,便于就地取材,进行基础设施建设。”


  投资方计划将大榭岛建成一个以出口加工、高新技术产业为中心,以国际贸易、货物中转、仓储运输为支柱,第三产业发达、功能齐全、环境优美、布局合理,具有世界一流水平的大型国际港口和外向型经济区。


  彼时去往大榭岛只能摆渡,建设初期,投资方先是造了浮桥,后来又动工建了钢筋水泥的大榭大桥。


  到了2000年,大榭岛加速发展,工厂遍地开花。截至目前,岛上大型企业林立,中国石化、中国海油、中国石油、烟台万华等国内外知名企业投资兴业,形成了能源中转、临港石化、港口物流等三大主导产业,工业产值达到596亿元。


  昔日交通闭塞的大榭岛,如今已是全国单位产值最高的地区之一,为全国海岛开发利用树立了“宁波样本”。


  新城拔地起


  2003年11月14日,杭州湾跨海大桥打下第一根钢管柱。此后的4年多时间,5513根钢管柱和3550根钻孔桩支撑起了一座世界级桥梁:它北起浙江嘉兴海盐郑家埭,南至宁波慈溪水路湾,全长36公里,比连接巴林与沙特的法赫德国王大桥还长11公里。


  大桥催生了杭州湾新城区的诞生——2009年以前,这里还是一片芦苇荡,如今已是高楼林立。一个绵延数里的千亿级产业群正在崛起。


  2018年,是杭州湾跨海大桥通车10周年。10年来,1.2亿车次乘着波涛从桥上飞驰而过,每天途经大桥的货车中,数量最多的正是从宁波驶出的海鲜车辆;大桥南岸的宁波,近年来与上海合作的重大项目达700余个,总投资突破1200亿元。


  近日,沪嘉甬铁路前期工作启动,力争在“十三五”期间开工。这条铁路连接嘉兴南至宁波,横跨杭州湾,将是沿海高速铁路大通道的一部分,也是继杭州湾跨海大桥之后,宁波深度融入长三角城市群的又一条重要通道。


  随着一座座海上大桥飞架,杭州湾大湾区必将呈现出崭新的蔚蓝色。


听说南极不下雨,北极下雨吗?
2018-09-25 13:29:47

  中国第九次北极科学考察队随船气象保障、自然资源部国家海洋环境预报中心首席预报员宋晓姜:南极不下雨,这种说法不对。南极大陆面积广阔,不同区域天气系统都不一样。即便是同一区域,不同季节天气状况也不相同。比如在中山站区域,受极地高压控制,夏季相对来说以晴天居多。而到冬季,暴风雪就成了家常便饭。在长城站附近,纬度比较低,天气系统更多受西风带影响,全年多雨、多雾、多阴天。


  不同于南极大陆,北极是海洋,海洋气候较为明显。北极的天气阴晴不定,变幻莫测。最常见的是雾天、阴天、大风天和雪天,下雨天也有。此次考察队在北极圈内,仅遇到一次雨天。


南海海洋牧场可持续发展研讨会召开
2018-09-25 13:23:30

  日前,在海口举行的南海海洋牧场可持续发展研讨会上,来自行政主管部门、高校科研院所、企业、民间组织的省内外与会嘉宾,围绕海南省海洋牧场发展方向、其他省份海洋牧场发展经验等话题展开讨论,探讨海洋牧场建设可能面临的技术风险及政策需求,共同探索海洋牧场可持续发展新模式。与会嘉宾建言:海南应巧借他山之石,精建海洋牧场。


  提到海洋牧场,就少不了山东省。虽然研究方向不同,但在分享“他山之石”时,大连海洋大学副教授田涛等几位主讲嘉宾都不约而同地选择了山东省海洋牧场建设发展为例。对于海洋牧场建设发展更为成熟的山东省,与会嘉宾认为其成功发展主要得益于政府高度重视,包括宏观政策、资金政策、管理制度等方面,都给予自上而下的推动和扶持,同时注重装备化、信息化建设,也使得山东省海洋牧场现代化程度较高。


  “根据统计,截至2017年年底,山东省已扶持建设海洋牧场(人工鱼礁)项目138处;建设投礁型海洋牧场1.9万余公顷,累计投放礁体1500万空方;2017年,山东省海洋牧场综合经济收入达到2100亿元。”海南省海洋与渔业科学院总工程师林国尧分享了参观学习山东省海洋牧场建设时的所见所感,“我们在观摩山东省海洋牧场观测网终端、食品溯源终端、虚拟现实(VR)体验、海上综合平台、大型深水网箱等部分海洋牧场现代化建设内容后,无不为山东省海洋牧场信息化、现代化建设和管理水平所震撼。”


  同时,林国尧等嘉宾也提到,海南省海洋渔业发展实际情况与山东省以第一产业为主的发展情况不同,建议海南应建设以资源修复与增殖为基础,以生态保护和生态建设为前提,以休闲渔业等第三产业为主要经济增长点的休闲游钓观光型海洋牧场。


  海南大学教授王爱民以三亚蜈支洲岛海洋牧场为例,指出该海洋牧场主要发展海钓、潜水等项目,带来的经济效益可观可期。


  “海南应尽快修编海南省现代化海洋牧场建设规划,充分发挥规划的引领和指导作用;重视海洋牧场建设前期基础调查研究工作,避免盲目投礁引发新的环境问题;借鉴海洋牧场建设成功地区经验,结合本省实际,优先重点发展休闲海钓型海洋牧场。”林国尧说,同时,还应借鉴国内外先进的海洋牧场经营管理经验,探索海南省的经营管理模式;成立专门的组织管理机构,作为管理部门与企业、渔民、科研院所沟通的桥梁;加强对已建海洋牧场的跟踪监测和后续评估,收集海洋牧场的基础数据等。


开渔时节鱼满舱
2018-09-25 13:19:35

  9月17日一大早,一艘渔船靠泊在浙江省玉环市栈台渔业码头旁,渔民们将舱里的鱼货搬上岸,码头上摆满了一箱箱鳗鱼、鲳鱼。

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       渔民介绍说,9月1日休渔期满,他们9月2日出海,第一个潮汛就获得了大丰收,这些新鲜的渔货马上投放市场,给市民们送上口福。


《中国广东企业“一带一路”走出去行动报告2018》发布
2018-09-25 13:17:17

  9月19日,第二届“21世纪海上丝绸之路”中国(广东)国际传播论坛在珠海开幕,为期3天。开幕式上,广东省正式对外发布《中国广东企业“一带一路”走出去行动报告2018》。


  本届论坛由中央广播电视总台和广东省人民政府主办,以“新时代、新丝路、新形象”为主题,结合广东未来发展着力点,共商“21世纪海上丝绸之路”合作发展的道路。通过主论坛、分论坛、企业成果展示、参观考察和文艺演出等活动,全面展示广东改革开放40年成就和继续深化改革开放的信心和决心,以及共同探讨在粤港澳大湾区发展中广东的新思路、新作为、新担当,进一步提升广东形象和国际知名度及影响力。


  本届论坛设立了“21世纪海上丝绸之路”中国(广东)国际传播主论坛及“广东品牌的国际传播”“科技创新引领高质量发展”和“粤港澳大湾区共享新时代机遇”3个平行分论坛。论坛同期还举办了成果展。


  《中国广东企业“一带一路”走出去行动报告2018》在开幕式上发布。报告从新时代出发,全面展现广东企业响应“一带一路”倡议,推进与“一带一路”沿线国家和地区实现优势互补、互利共赢合作的生动实践与丰硕成果,更好地为“一带一路”沿线国家和地区的经济社会发展注入可持续动力。


河北曹妃甸港迎来首艘液化天然气船
2018-09-25 13:14:29

  近日,来自巴哈马的液化天然气船舶“希瑞”号停靠河北唐山曹妃甸港,这标志着2018年京津冀地区冬季天然气保供工作正式启动。唐山曹妃甸液化天然气接收站是京津冀地区主要的冬季调峰保供站。图为远道而来的“希瑞”号。


海南省打击海上非法采砂成果显著
2018-09-21 14:05:36

        9月5日上午11:30,在海南省海洋与渔业监察总队 “中国海监2133”、“中国海监2169”执法船艇联合看管下,2艘海上非法盗采海砂船由琼州海峡西南浅滩海域开至海口秀英港外锚地,交由海警部门继续看管。至此省总队移交的首例非法采砂涉嫌“入刑”案件依法由海警部门正式接收。 

        8月31日7时许,海南省海洋与渔业监察总队根据举报线索,一举抓获正在琼州海峡南水道海域(东经110°31′,北纬20°9.37′)非法盗采海砂的此案2艘船舶。经查,涉案船舶“中海166”在未取得海砂开采海域使用权证和采矿许可证的情况下,于当日凌晨1点许在琼州海峡西南浅滩附近海域(E110°33.519′, N20°10.998′)非法开采海砂,并于凌晨3时许将已抽满整船的海砂后向停泊在附近海域的散货船“德勤57”过驳。 

        当日7时许,省总队“中国海监2133”执法快艇克服海况恶劣的不利因素,首先到达事发海域。涉案两船见势不妙开始逃离,“中海166”船边逃离边向海中倾倒海砂。执法快艇在连续喊话、追击堵截近半个小时后,最终迫使两船停止航行。随后,千吨级执法船“中国海监2169”赴现场增援,进一步加强对两艘涉案船舶的监管。在确保对涉案船舶已有效监管后,省总队执法人员第一时间与第三方鉴定机构联系,由鉴定机会派员一同乘小艇登上两艘涉案船舶,进行现场采样、测量。与此同时,省总队联合文昌海监大队连夜对涉案有关人员依法进行询问,周末两天连续加班收集制作案件有关证据材料。 

        9月3日上午10时许,第三方鉴定机构出具的《鉴定报告》送达执法人员手中,据鉴定报告显示,两船砂量达6000多立方米。同时,参考物价部门对该海域海砂价格的最新认定,涉案船舶所采砂量价值已符合《最高人民法院、最高人民检察院关于办理非法采矿、破坏性采矿刑事案件适用法律若干问题的解释》对非法采矿罪的定案标准。 

        自今年8月海南省实施打击非法采砂专项执法行动以来,省总队李东屿总队长和李芸政委多次召集相关处室人员研究对策,针对性地采用“短平快”策略,特意安排机动性强,隐蔽性好,运动性高,灵活多变的总队执法快艇在相关海域日蹲夜守,同时联合市县海监支大队开展横纵向联合执法。此次抓获的非法采砂船舶已是该总队近期查处的第21艘非法采砂船。其中,琼州海峡抓获8艘,莺歌海等省内其他海域抓获8艘,接收海警移交5艘。此外,省总队还与广东省海洋与渔业监察总队建立琼州海峡省际联合执法工作衔接机制。截止目前,已接收广东省海监执法部门已向我省移交案件3宗,有效遏制了琼州海峡非法盗采海砂行为。


迎战“山竹”总动员:双台风强势来袭 预报减灾措施全面启动
2018-09-21 13:46:11

       上周末,一个超强台风的名字成为媒体和微信朋友圈关注的焦点——“山竹”。它和上周四登陆的台风“百里嘉”,先后扑向我国华南沿海,构成强大的双台风攻势。

  为应对“山竹”,9月14日下午,自然资源部海洋预警监测司在京召开台风风暴潮和海浪灾害应对工作行政部署视频会,对“山竹”的移动路径和可能带来的风暴潮、海浪灾害进行了分析预测和技术会商,并与南部沿海各省海洋主管部门一起,作出紧急部署。


双台风肆虐 “山竹”成风王

  9月13日,今年第23号台风“百里嘉”在广东省湛江市沿海登陆。受其影响,粤西沿海市县出现大雨到暴雨,雷州半岛暴雨或大暴雨。南海北部出现3到5米的大浪到巨浪区。

  然而,和紧随其后的“山竹”相比,“百里嘉”只是一小股先头部队。

  由于所经过海域的海温基本都在30摄氏度以上,“山竹”获得了充足的能量,其中心风力达17级以上,七级风圈半径300公里~380公里。从强度来看,“山竹”是今年截至目前登陆我国的最强台风。

  9月16日,“山竹”在广东台山海宴镇登陆,广东省各部门严阵以待,开放应急避难(护)场所1.1万个,灾前转移安置避险人员47.5万人,全部作业渔船和鱼排养殖人员全部离港避风。

  受“山竹”影响,广东沿海出现严重台风风暴潮过程,其中汕尾到台山一带沿海为最严重。截至16日18时,该岸段出现了180厘米~340厘米的风暴增水,惠州、盐田、赤湾、横门、三灶实测潮位破建站以来历史纪录。南海北部出现了8米~12米的狂浪到狂涛区,广东沿岸海域出现了5米~7米的巨浪到狂浪区。

  海南省大批航班被取消,琼州海峡全线停航。海口设置了588个避难场所,为外来渔民安排了7个安置点,储备蔬菜1200吨,以保障居民日常生活需求。

  为应对台风“山竹”,广西壮族自治区14个市紧急启动救灾预警响应,组织危险区域群众特别是空巢老人、儿童避险转移。9月16日,全区避险转移安置人员近23万人。16日经由贵广、南广高铁进出广东的跨省高铁动车全部临时停运,经南宁进出广东的普通列车临时停运。


加强分析预测 频发抗台预警

  为应对“山竹”,9月14日下午,自然资源部海洋预警监测司在京召开台风风暴潮和海浪灾害应对工作行政部署视频会。会议要求,切实做好各项观测预警和减灾工作,最大限度减轻海洋灾害带来的损失。全力确保观测系统的稳定运行,及时检查观测站点数据传输链路、预报业务支撑系统的运行情况,提前采取加固和备份措施,确保观测数据的正常获取和实时传输,确保预报产品及时制作和发出。

  海洋预警监测司负责人强调,现在正值旅游、捕捞旺季,海上活动频繁,各级海洋预报机构要密切关注台风动态,加强会商研判,及时滚动做出预报警报。密切与各新闻媒体保持联系,利用电视、广播、网络、手机短信、微信等各种方式广泛发布预警信息。

  自然资源部海洋减灾中心迅速派出两个工作组赶赴广东开展现场调查评估,及时上报灾情。截至9月18日已发布灾害调查评估快报5期。

  针对今年第23号台风“百里嘉”的海浪灾害过程,国家海洋预报台于9月10日发布海浪消息,并组织相关部门进行了海洋灾害预判视频会商,应急期间共发布海浪警报5期,风暴潮警报4份,速报2份。

  台风“山竹”到来之前,国家海洋预报台于9月13日发布海浪消息,并组织了海洋灾害预判视频会商。应急期间严密追踪“山竹”的路径及强度,组织会商并发布海浪警报9期,海浪实况速报8期,风暴潮警报9份,速报7份。


各地提前部署 全力防灾救灾

  广东、广西、海南、福建等省份的海洋行政主管部门分别对台风防御和减灾进行了紧急部署,要求及时发布预警预报,严格落实24小时应急值班值守,组织渔船和渔排人员转移。广东省提前向台风可能登陆地点湛江下拨抢险赈灾资金500万元。广东省海洋预报台加密发布海浪、风暴潮预警报信息。海南省派出4个工作组奔赴沿海各市县,督促相关部门落实防御台风的各项措施。

  广西提前对所辖区域内海洋工程、渔业养殖设施、防灾减灾设施等进行了排查。沿海三市严阵以待。钦州市迅速召回海上作业船舶。钦州中船基地加强系固靠泊船舶,海上原油过驳作业停止,外地渔船261艘、本地渔船193艘全部进港避风。拥有“千里蚝排”的龙门港镇,紧急动员渔民对蚝排进行加固,部分蚝排拖回港区。北海市及时停运至涠洲岛、海口航线,各海滨浴场实行全面封闭。防城港市海监和渔政执法部门派出船只,对海面作业船只进行劝离并回港避风。


大洋一号起航执行第二航段科考任务
2018-09-21 11:56:20

        从自然资源部获悉,9月19日14点,大洋一号科考船在舟山市长峙岛海洋二所科考码头完成补给,设备维护及科考设备替换工作之后,起航赴西北太平洋执行自然资源部中国大洋48航次第二航段科考任务。


        西太平洋调查区是我国富钴结壳勘探合同区所在地,也是国际海山环境研究的热点海区。2014年,我国与国际海底管理局签订了富钴结壳勘探合同,获得富钴结壳勘探合同区为期15年的专属勘探权。


        48航次的主要任务:一是开展西太平洋调查区的环境调查与研究,初步掌握典型海山的环境特征,采集富钴结壳合同区的环境基线资料,为履行富钴结壳勘探合同提供支持,提高对于调查海区的深海生物多样性的认识,为富钴结壳勘探合同年度报告提供技术支撑,为建立深海环境特别受关注区(APEI)以及提升深海科学认知提供科学依据。二是开展航路的微塑料、放射性核素、海洋酸化、鸟类、海洋哺乳动物和地球物理的综合观测,为掌握西太平洋海域微塑料分布特征、了解福岛核事故后大洋中放射性核素的变化及其分布情况,了解西太平洋CCD面的分布,丰富关键安全通道的环境和气象数据等提供数据支持。


        第二航段将在第一航段的基础上延续开展环境基线调查和航路海洋环境综合观测。“海龙III”号按计划完成预期任务后已安全撤离科考船。第二航段将增设锚系布放和回收项目,以获取勘探区域海水流速与流向等相关资料。第二航段预计航程8000海里。


2018年黄海北部中国对虾产量喜人
2018-09-21 11:52:34

  9月1日伏季休渔结束以后,为准确了解黄海北部中国对虾增殖情况,省水产苗种管理局于9月1日和10日先后两次组织人员赴丹东、庄河、普兰店和金普新区有关渔港、渔船了解对虾生产情况,据调查结果和渔民反映看,今年我省黄海北部中国对虾生产呈现单船产量高,持续时间长的特点,产量是近几年较好的一年。 


  黄海北部海域虽然在开捕前后受到台风“温比亚”和“苏力”的影响,但主要作业渔场中国对虾产量仍好于去年。截止9月14日,流刺网日产量100-300斤,最高日产达1000多斤;拖网兼捕日产量50-300斤,最高日产达1700多斤;坛网兼捕日产量30-100斤,最高日产300多斤。 


  调查结果显示:今年黄海北部中国对虾产量分布西部好于东部,皮口以西海域产量尤为明显,单船日产超过1000斤的情况也是近几年首次出现。9月1日经测定,拖网捕获对虾平均体长12.29cm;平均体重23.89g;流刺网捕获对虾平均体长13.02cm,平均体重30.93g;坛网捕获对虾平均体长13.02cm;平均体重21.97g。测量数据显示,今年的对虾规格略小于去年,分析原因由于今年6-7月份海水水温偏低,影响对虾生长。目前对虾价格在50-70元/斤。


中国企业承建马尔代夫国际机场新跑道
2018-09-21 11:40:29

  9月18日,由中国企业承建的马尔代夫维拉纳国际机场新跑道试飞仪式举行。马尔代夫总统亚明出席仪式时表示,中国企业承建的这条国际机场新跑道将为马尔代夫的旅游经济带来新飞跃。图为马尔代夫维拉纳国际机场新跑道。


中海油首个海外作业者项目完满收官
2018-09-21 11:37:47

  近日,中国海洋石油有限公司海外首个作业者项目合同到期,完满收官。

  该项目位于印尼苏门答腊岛东南部爪哇海域,水深20米~40米,作业面积5851平方公里。

  在中海油担任作业者期间,该区域累计生产原油312百万桶,累计外销天然气超43亿立方米。

  据悉,中海油于2002年通过并购获得该区块并首次在海外担任油田作业者,曾一度成为印尼最大的海上原油生产商。


2018“蓝碳倡议”国际会议在威海召开
2018-09-19 09:32:09

        8月28日,以“提高认识、凝聚共识、促进合作、共谋发展”为主题的2018“蓝碳倡议”国际会议在山东省威海市召开,旨在增进国际社会对亚太地区蓝碳发展的了解,推动中国和其他亚太国家蓝碳相关科学研究,为全球蓝碳增汇技术发展和温室气体减排方案提供创新思路和智慧。

        会上,自然资源部第三海洋研究所、威海市人民政府、保护国际基金会、世界自然保护联盟和联合国教科文组织政府间海洋学委员会共同发布了“威海倡议”。倡议明确,滨海湿地在支撑海岸带社会经济发展和应对气候变化中起着重要作用,呼吁进一步加强保护和修复海岸带生态系统,深化健康养殖和微型生物在海洋碳循环和碳汇功能方面的研究,并就未来支持蓝碳生态系统科学研究、政策制定和国际合作领域等方面达成共识。

        蓝碳是指海洋生物吸收并固定的碳,对减缓全球气候变化具有重要作用。当前,红树林、盐沼和海草床等滨海湿地是最受关注的蓝碳生态系统,而海洋养殖和微生物也被指出具有较强的碳汇作用。中国大力推进生态文明建设,高度重视蓝碳在适应和减缓气候变化方面的作用和潜力。中国通过划定海洋生态红线,建设海洋保护区网络,严格控制围填海,实施“蓝色海湾”整治、“南红北柳”湿地修复、“生态岛礁”等工程,积极恢复滨海湿地和近海生态系统功能。下一步,中国将鼓励蓝碳科学研究,建立蓝碳标准体系,促进蓝碳国际合作,提升中国蓝碳发展的能力和水平。

       “蓝碳倡议”是由保护国际基金会、国际自然保护联盟、联合国教科文组织政府间海洋学委员会联合发起的最具国际影响力的蓝碳合作机制之一。

        本次会议由自然资源部第三海洋研究所和“蓝碳倡议”工作组联合主办,威海市海洋与渔业局和威海市南海新区管理委员会承办。来自中国、美国、澳大利亚、英国、加拿大、墨西哥、法国、西班牙、马来西亚等13个国家和地区的官员、学者与非政府组织机构代表共100多人参会。

        “蓝碳倡议”工作组会议于8月28日~9月1日举办,与会中外专家将深入交流蓝碳科学技术、蓝碳政策、工作现状及蓝碳储量估算等热点问题,探讨渔业生态系统和海洋微生物碳泵在海洋碳汇中的重要性,分享相关国家在蓝碳研究方面的成果和实践经验,共同推动全球和区域性蓝碳发展。


首届中国智慧海洋与技术装备发展论坛在青岛召开 ​
2018-09-19 09:24:58

  9月12日,以“智慧、融合、创新”为主题的首届中国智慧海洋与技术装备发展论坛在青岛召开。论坛由中国船舶信息中心和青岛蓝谷联合主办。论坛期间,来自青岛市政府、中国工程院、中船重工集团、国家海洋技术中心、海军装备部、哈尔滨工程大学、国防科技大学等单位,以及国内智慧海洋领军企业的代表近400多人参与了交流。


  与会专家学者作了相关报告,分别就人工智能与装备智能化、国家全球海洋立体观测网、智慧海洋与前沿技术、水下无人系统技术、海洋大数据、海洋互联网、全息电子海图、海洋无人装备、海底地震仪观测及定位预警等前沿热点话题进行了讨论。


  该论坛为科研技术领域、产业领域、资本领域、应用领域搭建一个深度结合及协同创新的平台,力求通过技术、产业、资本、用户的有效对接,提高我国在智慧海洋与关键技术装备领域的竞争力。


象山开渔:不忘善待海洋
2018-09-19 09:14:53

  休整了4个半月后,9月16日上午,浙江宁波象山石浦渔港的2000多艘钢质渔船一同鸣笛,朝向大海起锚开船。伴随着汽笛声、鞭炮声、礼乐声以及渔民们“一帆风顺”“鱼虾满舱”的呐喊声,第二十一届中国(象山)开渔节——中国农民丰收节系列活动拉开序幕。


  据悉,本届开渔节被纳入中国农民丰收节系列活动,以“祈平安、庆丰收、促振兴”为主题,继续倡导善待海洋就是善待人类自己的海洋保护理念,共举办21项系列活动。除开幕式暨开船仪式外,还安排了祭海仪式、妈祖巡安仪式、渔区民俗文化巡游;举办第十四届中国海洋论坛,聚焦“乡村(渔村)振兴的实践与探索”,邀请中日韩专家学者献智献策;第十六届象山海鲜美食节、中国渔保协会“改革开放40周年成果摄影展”、第二届“海洋卫士”公益创新大赛等活动同期举行。


国内最先进深潜水工作母船在青岛开建
2018-09-19 09:08:59

  9月15日上午,北船重工青岛武船六联跨车间内火花四溅,数字等离子切割机切下第一块钢板,这标志着我国最先进、世界一流的新型深潜水工作母船开建。该船建成后将成为全球救助打捞、我国深水油气田开发的又一新利器。


  该船由武昌船舶重工集团有限公司为上海打捞局建造,新船型是我国首艘深潜水工作母船“深潜号”的升级版,船长177.1米,宽33米,深14.4米,吃水7.5米,载重1.3万吨,续航力为1万海里,自持力不小于60天,预计2020年建成交付。按设计能力,该船能在除南北极外的全球海域作业,集抢险打捞、饱和潜水、深水海洋工程吊装和铺管作业于一体,可在恶劣海况条件下开展大水深应急抢险打捞作业。届时将使我国饱和潜水深度由300米延至500米,深水作业能力由3000米拓展至6000米。


王宏会见东亚海洋合作平台青岛论坛港澳台及国外嘉宾
2018-09-16 10:29:27

  9月5日下午,自然资源部党组成员、国家海洋局局长王宏会见了参加东亚海洋合作平台青岛论坛的国外及港澳台嘉宾。


  王宏欢迎各位嘉宾莅临山东青岛参加论坛及相关系列活动,并向外宾介绍了自然资源部基本情况和中国与东南亚有关国家海洋合作进展情况。他指出,近年来,中国与印尼、柬埔寨、马来西亚、泰国等国签署了一系列海洋领域合作文件,在海洋科研、海洋环保、防灾减灾、能力建设等领域开展了富有成效的合作。希望各方进一步凝聚共识,深度参与东亚海洋合作平台建设,重点推动在海洋产业、绿色发展等领域的合作,为促进地区经济繁荣与发展做好服务和支撑。


  嘉宾代表泰国格乐大学校长、泰王国外交部前部长杨金泉表示,泰方将与中国建立校际间中国东盟研究中心,推动两国青年人员交流,加强青少年海洋合作意识,并将以此次论坛为契机,更好促进中国与东盟各国在海洋经济、海洋产业之间的合作,实现共同发展。


  自然资源部有关部门及山东省、青岛市相关负责人参加会见。


辽宁将开展围填海现状调查
2018-09-16 10:23:55

  9月11日,辽宁省海洋与渔业厅在沈阳召开围填海现状调查动员部署暨技术培训会议,要求加快开展全省围填海现状调查。


  会议传达了《国务院关于加强滨海湿地保护严格管控围填海的通知》和自然资源部有关会议精神,提出5点要求。一是增强做好围填海现状调查工作的紧迫感、责任感和使命感,以实际行动和具体工作落实国务院24号文件、落实“两个维护”;二是全面掌握围填海的规划依据、审批状态、用海主体、用海面积、利用现状等信息,查清实际填海面积、围海面积等现状,重点查明违法违规围填海和围而未填、填而未用情况,分析评价围填海总体规模、空间分布和开发利用现状,为进一步严格管控围填海、妥善处理围填海历史遗留问题提供决策依据;三是完成好围填海现状调查,各沿海市要制订工作方案,成立工作领导小组,建立工作报告制度,做好与土地管理等部门的衔接,及时汇报;四是严肃纪律,对新增违法违规围填海坚决查处、依法追责;五是加快推进国家海洋督察组督察反馈意见整改工作。


  会议还对参加调查的人员进行了技术培训。


海南省召开海洋环境保护法执法检查汇报会
2018-09-16 10:21:31

        根据全国人大常委会统一部署,中共中央政治局委员、全国人大常委会副委员长王晨担任组长,率队到海南省开展海洋环境保护法执法检查工作。9月11日,海南省在海口市召开海洋环境保护法执法检查汇报会,海南省委书记刘赐贵主持,省长沈晓明作汇报。


  会议听取了海南贯彻实施海洋环境保护法情况汇报,以及“多规合一”海域生态保护红线、海洋环境保护规划、海洋环境保护补偿、入海排污口设置与管理、重点海域排放总量控制等情况的专题汇报。与会人员围绕陆域污染源的排放、围填海海洋工程建设项目生态补偿等进行了交流。


  会议指出,海南管辖全国2/3的海洋面积,坚持陆海统筹保护好海南的生态环境,事关海南的长远可持续发展,对加快建设海洋强国也具有重要意义。要切实增强“四个意识”,坚定“四个自信”,集全省之力确保海南的生态环境质量只能更好、不能变差。要坚决依法保护海洋生态环境,坚持陆海统筹,特别要重视海洋陆源污染防治,持续整治存在的问题,切实肩负起把南海建设成为和平之海、友谊之海、合作之海的重任,推动海洋强国建设。要坚持以问题为导向,各有关部门和市县要积极支持、配合执法检查组的工作,针对执法检查组在座谈和调研中发现的问题、提出的要求,省委、省政府要认真研究,抓好整改和落实。


佛得角总理访问信息中心
2018-09-16 09:39:32

  9月5日,佛得角共和国总理科雷亚·席尔瓦在圆满结束2018年中非合作论坛北京峰会后,访问了自然资源部国家海洋信息中心并座谈。自然资源部党组成员、国家海洋局局长王宏,天津市副市长赵海山,中国驻佛得角共和国大使杜小丛等陪同。


  王宏指出,中佛在海洋管理、海洋经济、科研环保、防灾减灾等领域有巨大的合作潜力,“圣文森特岛海洋经济特区规划”的实施,为进一步加强中佛交流、推动两国合作打下良好基础。他表示,中方愿意与佛方继续开展“圣文森特岛海洋经济特区规划”的后续合作,为规划的落地和有效实施提供保障。希望双方继续加强海洋机构和人员的交流,实施海上合作项目,并邀请佛方海洋经济部负责人来华出席今年在杭州举办的中非蓝色经济部长论坛。


  席尔瓦表示,中佛合作已进入新时代,双方合作项目有力对接了“一带一路”倡议的推进。目前,中佛两国专家代表团实现了互访,并共同编制完成了佛得角圣文森特岛海洋经济特区的规划、图集和专题报告,这为双方海洋领域合作带来新的机遇,也对佛得角经济发展与吸引投资具有重要影响,希望中方今后继续给予大力支持。


水下滑翔机首次完成白令海海域观测
2018-09-16 09:31:51

       “雪龙”船时9月10日16时(北京时间9月10日12时),依托中国第九次北极科学考察,自然资源部第一海洋研究所北极科考团队成功回收了在白令海公海区执行观测任务的水下滑翔机。该水下滑翔机于本航次北上途中布放,已运行45天,航行500海里,获取了229个温盐剖面数据,成功实现了白令海海盆和陆坡区的连续、高密度观测。这在我国极地考察中尚属首次,标志着我国具备了在极区海洋采用无人平台开展自主长期业务化监测的能力。


  本航次首席科学家助理、海洋一所研究员陈红霞告诉记者,我国第一至第八次北极科考均开展了纵跨白令海海盆和陆坡区的断面重复调查,这是因为白令海是太平洋和北冰洋物质能量交换的唯一海上通道,白令海陆坡区海洋现象十分丰富,是物质交换的关键区域,被称为“白令海绿带”。白令海海盆是营养物质的主要源地,通过白令海陆坡,营养物质向北输送到陆架区及楚科奇海和波弗特海。白令海环境变化可直接影响极地入流水的性质,进而影响北极海洋环境。因此,白令海一直是我国北极科考的重点调查区域。


  极地环境恶劣,要提高调查水平必须依靠先进的自动化设备。此次应用的是我国自主研发的新型水下滑翔机,它在海中利用净浮力和姿态角调整获得推进力,具有能耗小、续航强,实时性好的优点,主要用于观测调查海域的水文环境,可获取从表层到千米水深的温盐剖面数据。陈红霞说,水下滑翔机可沿设定轨迹进行连续、高密度观测,运行轨迹呈“V”字形,即沉到海面下1000米再升至海表面,并重复该过程,约4小时~5小时完成一个“V”字形剖面。在环境恶劣的极区,滑翔机的应用可有效提高空间和时间上的测量密度。


  据了解,水下滑翔机获取的数据已通过卫星实时传回国内,海洋一所目前已完成数据的初步处理。陈红霞说:“这些数据非常珍贵,对研究白令海海盆和陆坡区动力环境及其时空变化有重要作用。”


  又讯“雪龙”船时9月7日6时30分(北京时间9月7日2时30分),中国第九次北极科考队在楚科奇海成功回收了一套去年布放的水文锚碇潜标,获取了楚科奇海中心区近1年的温盐和海流观测资料。


  水文锚碇潜标观测是获取北极冰区长期连续水文资料数据的有效方式。自2012年首次布放以来,在这一潜标布放点,我国已获取了近3年的有效观测数据,是我国在北极维护时间最长的一个潜标布放点。本航次首席科学家助理、自然资源部第一海洋研究所研究员陈红霞说,选择这一潜标布放点,是因为楚科奇海是太平洋海水进入北冰洋的必经通道,其水文变化对太平洋入流水的性质有直接影响。


  近年来,北极环境发生着快速变化,海冰急剧减少,太平洋入流水的淡水通量和热量通量持续增加。这些变化对楚科奇海水文环境造成怎样的影响尚未可知。“因此,这些观测数据对研究北冰洋入流水在北极的扩展路径,以及对当地水团的影响具有重要意义。”陈红霞表示,这一观测系统也是我国开展北极潜标阵列监测的重要基础,为我国进行北极环境长期业务化监测打下了良好基础。


承载极地求索的使命与担当
2018-09-16 09:27:26

  9月10日下午3时,上海长兴岛。我国自主建造的首艘极地破冰船静静地停靠在江南造船(集团)有限责任公司的船坞内,红白相间的船身上彩旗飘扬。百余名来宾站在船前,脸上挂着笑容,静待新船下水。


  3时25分,一曲嘹亮的国歌之后,中国科学院院士、中国极地科学技术委员会副主任陈大可为新船命名。


  “我命名你为‘雪龙2’号。”话音刚落,新船右侧船身上的巨型幕布瞬间展开,“雪龙2”3个字显露出来。与此同时,船艏左侧的一面红色绸布也悄然滑落,上面是“雪龙2”中英文字样。


  “愿你承续永恒的南极精神,满载极地人和祖国的期许,承载起极地求索的使命与担当,承载起兴海强国的光荣梦想,面向南北两极,劈波斩浪,破冰前行,顺利平安!”陈大可满怀激情地朗读着命名词,现场响起一片热烈的掌声。


  3时30分,来自自然资源部、中国船舶工业集团公司等单位的5位嘉宾走到主席台中央,共同剪下了连接船体的彩色绳索。


  “啪”,一声清脆的碎瓶声响起,绑在船中最上方的香槟“撞”向船体,在空中炸裂开来。随后,船身前燃起一排两米多高的电子烟花。响亮的“鞭炮”声在船坞久久回荡。


  3时40分,主持人刚刚宣布下水仪式结束,几乎所有嘉宾都快步冲向“雪龙2”号船边,合影留念。


  “‘雪龙2’号船建设的推进,从一个侧面反映了我国在新时代擘画的‘雪龙探极’重大工程正在稳步实施。”自然资源部一位官员感慨地说,“‘长城’‘中山’‘昆仑’‘黄河’‘泰山’以及‘雪龙’‘雪鹰’都是我国极地事业发展进程中的标志性符号,与它们一样,我们自主建造的‘雪龙2’号即将掀开我国极地事业发展的新篇章。”


  对于“雪龙2”号船来说,下水意味着船舶建造进入倒计时。而对于无数战风斗雪的极地人来说,则意味着盼望已久的梦想终于实现了。


  “‘雪龙2’号不是一条普通的船,它承载和积淀着几代人的梦想和实践、理想和奋斗。它将极大提升我国极地科学考察的现场保障和支撑能力,开启我国极地科考新时代。”新建破冰船建设工程部副总指挥王建忠激动地说。


册子岛:世界最高输电塔开始组装塔头
2018-09-16 09:23:35

  9月10日,在位于浙江舟山册子岛的世界最高(380米)输电塔施工现场,两段几十吨重的塔头横担组合件被吊至302米高空,工人立即展开紧固作业。

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工人展开紧固作业


  据了解,该输电高塔是舟山500千伏联网输变电工程的关键环节。金塘岛和册子岛各建一座。目前,册子岛侧高塔已达365米,进入塔头最后4段(横担及地线顶架)吊装施工阶段。


守护“京津绿肺” 天津七里海湿地修复见成效
2018-09-16 09:22:18

  七里海位于天津市宁河区境内,是天津古海岸与湿地国家级自然保护区的重要组成部分,湿地辽阔,苇草茂盛,空气清新,被誉为“天然氧吧”“京津绿肺”。为了保护七里海生态,天津市出台了《七里海湿地生态保护修复规划(2017年~2025年)》,确定并实施了湿地保护修复10大工程项目,从2017年开始拆除了230处旅游设施,完成核心区6.8万亩土地流转。今年又封闭了34条通往七里海核心区的道路,彻底杜绝了捕鱼猎鸟、开垦乱伐的现象。图为9月11日航拍的保护区现状,风光旖旎,堪称“鸟类天堂”。




我国两艘最大海洋渔业综合科学调查船下水
2018-09-16 09:17:26

  9月12日,中国水产科学研究院两艘3000吨级海洋渔业综合科学调查船“蓝海101”“蓝海201”在沪东中华造船(集团)有限公司正式下水。这标志着我国迄今投资最多、吨位最大、设施最先进的两艘海洋渔业综合科学调查船主体建造完成,进入舾装阶段。


  两艘海洋渔业综合科学调查船船长84.50米、型宽15米、满载排水量3281.5吨、续航力达10000海里,配备有国际先进的科学调查系统,将成为未来10年我国开展海洋渔业科学调查的主力船舶,进一步提升我国对深远海渔业科研探索能力。


我国成功发射海洋一号C星 助力海洋强国建设
2018-09-16 09:11:58

  9月7日11时15分,我国在太原卫星发射中心用“长征二号”丙运载火箭成功发射“海洋一号C”星。该星将进一步提升我国海洋遥感技术水平,对我国研究海气相互作用、提高防灾减灾能力、开展全球气候变化研究、解决人类共同面临的全球气候变暖等问题具有重要意义,将开启我国自然资源卫星陆海统筹发展新时代,助力海洋强国建设。


  “海洋一号C”星是我国第三颗海洋水色系列卫星,是我国民用空间基础设施规划的首颗海洋业务卫星。该星将与计划明年发射的“海洋一号D”星组成我国首个海洋民用业务卫星星座,进行上、下午组网观测,大幅提高水色卫星全球覆盖能力。“海洋一号C”星成功发射后,将为全球大洋水色水温业务化监测,为我国近海海域与海岛、海岸带资源环境调查、海洋防灾减灾、海洋资源可持续利用、海洋生态预警与环境保护提供数据服务,也可为气象、农业、水利等行业应用提供支持。


  “海洋一号C”星装载了海洋水色水温扫描仪、海岸带成像仪、紫外成像仪、星上定标光谱仪和船舶自动识别系统等5个有效载荷。与海洋一号A星和B星相比,该星观测精度、观测范围、使用寿命均有大幅提升。


  国防科工局负责“海洋一号C”星工程组织实施管理,自然资源部为牵头用户部门,自然资源部所属国家卫星海洋应用中心为项目法人。目前已建立包括北京站、牡丹江站、海南站、杭州站以及相应分系统在内的地面应用系统。后续,国家卫星海洋应用中心将会同相关应用单位组织开展卫星在轨测试工作,保障卫星按时投入业务运行。


  “海洋一号C”星和“长征二号”丙运载火箭分别由中国航天科技集团有限公司所属中国空间技术研究院航天东方红卫星有限公司和中国运载火箭技术研究院抓总研制,星箭发射、测控任务由中国卫星发射测控系统部负责组织实施,此次发射是长征系列运载火箭的第284次发射。


对虾养殖交流会在象山召开
2018-09-07 13:54:56

        9月1日,宁波市虾蟹养殖育苗科技服务团队发起的“对虾养殖座谈会”在象山召开。参加会议的有象山、宁海、慈溪、鄞州的对虾养殖企业和企业技术员,各区县(市)水产技术推广站技术员,宁波大学、宁波市海洋与渔业研究院专家。会议介绍了各企业对虾养殖状况、做法和经验,对对虾养殖的热点和难点问题进行了剖析、对策建议。


        宁海晨曦水产科技开发公司一区块,第一茬对虾养殖面积60 亩,总产量21万斤 ,总产值576万元,利润300万元,该公司技术员介绍了对虾池藻类定向培育和标粗阶段投喂鲜活饵料的做法。慈溪龙武渔业公司施建忠总经理介绍该公司“经济植物种植与对虾种养结合模式”,6月初在24亩池塘内种植“鸡头米”,6月27日,放养对虾每亩1.75万尾,养殖第53天对虾起捕,至今已经捕获对虾4900斤,预计对虾亩产超过350斤,“鸡头米”亩产量700斤,产值10万元。


        会议对选苗购苗进行了重点讨论,针对宁波的对虾苗种现状,认为企业应广泛收集虾苗种质、性状信息,跟踪养殖效果,为选苗提供资讯,企业“抱团”采购。


        专家特别指出,对虾养殖技术方面要有系统性和综合性的思路,避免由于碎片化技术和“假经验”造成生产操作重大失误。尊重对虾养殖规律,根据养殖场条件,合适确定放养密度。


        最后,会议提议科技服务团队适当时机开展对企业技术员的培训。


全国第一所农村海洋小学在响水建成
2018-09-07 13:46:43

    8月24日,全国第一所以海洋教育为特色的农村小学在响水县正式建成,将于9月2日开学。


    响水县南河昌盛海洋小学总投资2139.5万元,由南京军区原司令员朱文泉司令题写校名。学校着力构建海洋文化教育特色,激发学生对祖国“蓝色疆土”的关注热爱,教育学生从小要保护海洋、保卫祖国,积极参与海洋保护、开发、建设的情怀。


    响水县南河昌盛海洋小学李鸿伟介绍,响水县南河昌盛海洋小学是全国第一所以海洋教育为特色的农村小学,经过两个多月的紧张准备工作一切就绪,目前,已招收学生220多名,教师配备齐全,将于9月2日正式开学。


中非工商界代表共话涉海合作
2018-09-07 13:43:00

  9月3日~4日,在中非合作论坛北京峰会期间,中非领导人与工商界代表高层对话会暨第六届中非企业家大会同期举办,30多个国家的领导人出席开幕式,来自53个非洲国家的工商界代表及中方代表共2088人参会。与会代表就海洋渔业资源、港口建设、新能源开发、油气开采、旅游业等涉海领域合作,积极建言献策、深入洽谈,达成了诸多共识。


  涉海合作前景广阔


  非洲拥有漫长海岸线和辽阔海域,大部分非洲国家濒临海洋。渔业、港口、油气、旅游等涉海资源成为非洲实现经济可持续发展的重要依托。与会各方表示,非洲应利用资源优势,与中国的资金和技术优势相结合,推动经济可持续发展。


  吉布提港务局及自贸区主席哈迪说,非洲独特的地理优势,既方便原材料出口,又可成为连接印度洋和大西洋货物贸易的枢纽。


  尼日利亚投资促进委员会首席执行官萨迪库说,尼日利亚自然资源非常丰富,开发潜力巨大。中非可在自然资源开发上进一步合作,建立可持续的合作伙伴关系,互利共赢。


  南非标准银行公司与投行业务首席执行官费哈拉认为,虽然非洲自然资源丰富,但需要外来投资和技术,中非在很多领域呈现互补性,应互帮互持,共同发展。


  毛里塔尼亚雇主联盟阿迈德认为,渔业资源开发利用可成为毛里塔尼亚与中国开展合作的重点领域。“我们渔业资源丰富,海岸线达750多公里,拥有700多种鱼类,其中300多种是珍稀海洋生物。渔业是国家的支柱产业。”他表示,捕捞业和水产养殖业有较大潜力,欢迎中资企业洽谈投资。


  非洲拥有丰富的油气资源,已探明的大多在海里,被称为“第二个波斯湾”。中石油公司董事长王宜林表示,工业化发展,能源是重点,油气是能源的重中之重。非洲油气资源丰富,已探明石油可采储量达167亿吨。中非油气领域的合作前景广阔。


  成群结队的野生动物,风光旖旎的海滨风情……非洲美丽的自然风景,吸引着众多游客。南非标准银行萨巴拉拉说,中国旅游业发展迅速,非洲旅游资源丰富,双方很有必要深入开展旅游合作。


  “一带一路”助推合作进程


  5年来,在各方共同努力下,“一带一路”倡议从理念转化为行动,从愿景转变为现实。与会各方高度评价了“一带一路”倡议实施以来取得的丰硕成果。


  非洲工商会联盟主席瓦基尔表示,中非合作的开展,为双方打开了广阔空间,使非洲的自然资源转化成高附加值产品,为非洲人民创造了大量就业机会。中国为中非务实合作开创了一个新的时代,特别是在“一带一路”倡议支持下,不仅非方的发展诉求得到了满足,也为双方在很多合作项目上带来了巨大机遇。


  “国之交在于民相亲,民相亲要常来往,常来往就给我们发展旅游贸易带来很大空间。”中国光大集团董事长李晓鹏表示,过去5年,在“一带一路”倡议指引下,中非两国旅游贸易大发展。2016年,中国到非洲的游客达1000多万,占中国当年出境游人数的10%,并且平均每年都以50%的增幅递增。


  毛里塔尼亚雇主联盟阿迈德认为,非洲经济一体化战略,要与“一带一路”倡议相结合,双方应进一步推动“一带一路”倡议在非洲落地。


  推进非洲基础设施建设


  长期以来,非洲国家基础设施建设落后,阻碍了经济发展和人民生活水平的提高。本次北京峰会上,习近平主席在对非合作“八大行动”中,提出鼓励中国企业以投建营一体化等模式参与港口、铁路等非洲基础设施建设,受到与会各方高度评价。


  南非非国大党经济发展论坛主席斯瓦尼普说,非洲过去是殖民地,虽建有港口,但只用于运送原材料到欧洲。现在,非洲国家力图振兴港口经济,发展临港产业,但前提是加大基础设施建设的投入。


  突尼斯投资局局长拉比迪表示,近期突尼斯政府将组织投资会议,内容涉及深水港口、岛屿开发等20多个大型项目,欢迎中国企业洽谈投资。


  “如果没有高速公路、铁路及设施优良的港口,中非贸易很难有大发展,贸易物流成本会很高。”中国进出口银行董事长胡晓炼说。他认为,中非贸易发展离不开基础设施配套建设,特别是道路、交通、港口等。


  走绿色发展之路


  习近平主席在对非合作“八大行动”中,提出实施绿色发展行动,重点加强在应对气候变化、海洋合作、荒漠化防治、野生动植物保护等方面的交流合作。就推动非洲国家发展风能、太阳能、海洋能等绿色新能源,与会各方也提出了各自观点和建议。


  国家电网有限公司董事长舒印彪说,非洲拥有得天独厚的太阳能、风能和海洋能资源。随着新能源技术的快速发展,这些资源必将被充分开发。再经过电网形成的互联互通,可以实现非洲国家的共享,并以清洁、低碳的方式,满足非洲的电力供应。


  全球能源互联网发展合作组织秘书长伍萱认为,构建全球能源互联网,对于解决能源问题具有重要意义。全球能源互联网是清洁能源在全球范围大规模开发、输送、配置和使用的平台,也是互联互通、共建共享的现代能源体系,实质上就是“智能电网+特高压电网+清洁能源”。构建全球能源互联网是破解能源困局、实现能源转型的根本途径。


  中国机械工业集团公司董事长任洪斌表示,中非合作应注重绿色发展,进而推动环境可持续发展。非洲大地和海洋蕴藏着蓬勃生机和潜力。该企业已开始在非洲发展清洁能源,在肯尼亚的风能项目已正式投产,目前运行良好。


大洋样品如何馆藏?
2018-09-07 13:39:21

  当地时间9月2日晚,已有200年历史的巴西国家博物馆失火,馆内2000多万件藏品遭受“火刑”。当地媒体报道称,该馆建筑古老、馆内易燃物又极多,资金不足、年久失修是酿成这场大祸的主要原因之一。


  巴西博物馆的火灾给全球敲醒了警钟。在海洋领域,中国大洋样品馆是管理大洋调查样品的专门机构,“大洋一号”“海洋六号”“向阳红09”等科考船从深海大洋采集回来的样品,都会放在这里统一管理、集中展示。现在该馆已收集了2001年以来、近40个考察航次采集的珍贵样品,包括深海海底区域各类矿石岩石样品、典型海底生物标本,以及蛟龙号载人潜水器等大国重器的模型。这些物品如何保管、如何防火,记者近日采访了中国大洋样品馆副馆长卜文瑞。


  记者:海洋样品在馆内以哪种方式保管?


  卜文瑞:中国大洋样品馆于2001年在位于青岛的自然资源部第一海洋研究所开建,包括样品库房、实验室、展览馆等几个部分,总面积3000多平方米。大洋样品主要是近几十年我国围绕三类矿产资源调查获得的实物样品,包括多金属结核、富钴结壳、热液硫化物以及部分海底生物标本等。


  样品主要存储在库房中,包括常温库房、4℃库房、-20℃库房等。常温库房中主要存储了岩石样品,4℃库房中存放了各站各类样品,-20℃库房存放的样品主要用于生物化学、生物地球化学等特殊需求。


  记者:与博物馆中的藏品相比,海洋样品的保管存在哪些特点?


  卜文瑞:博物馆中的藏品、展品可能存在易燃物问题,海洋样品本身不存在这个问题。保管海洋样品关键是要防止氧化和失水,所以样品库房中还要保持恒定的温度和湿度。


  记者:样品馆采取了哪些安全防范措施?


  卜文瑞:样品馆配备了电子门禁和视频监控系统,工作人员每天都会在库房关键区域巡视,可以及时发现隐患。另外针对库房中的制冷机组,我们也有专人定期检查,以保证库房中恒定的温湿度。另外在消防安全方面,馆内新近改进了烟感系统,防患火情。


  对每一位参观者来说,一旦进入大洋样品馆展馆,我们也会向其告知义务和责任,请参观者积极配合展馆内的各项工作,共同保护来之不易的海洋科学样品。


宁波:“海上丝路”中非货运忙
2018-09-07 13:37:29

  9月1日,宁波舟山港金塘港区大浦口集装箱码头,西非线的“达飞司马开泰”轮刚离港,“中远川崎”轮又靠上了码头。据在现场监管的舟山海关关员介绍,“中远川崎”轮将在大浦口码头进行装卸作业,并将把中国制造的商品运往科特迪瓦、加纳、尼日利亚、纳米比亚、多哥等非洲国家。今年1月~8月,大浦口集装箱码头已有306艘非洲线集装箱轮到港。

万吨级“德海智能化养殖渔场”海试
2018-09-07 13:35:37

  由中国水产科学研究院南海水产研究所与天津德赛环保科技有限公司共同研制的半潜船形桁架浮体混合结构万吨级“德海智能化养殖渔场”“德海1号”9月2日投放至广东珠海万山枕箱岛外海域,并开展养殖试验。


  “德海1号”总长91.3米,宽27.6米,设置3+1养殖区,养殖水体达3万立方米;配备智能化投喂、监控监测、风光互补能源、海水制淡等多个系统;设有养殖区、生活区、储藏区、控制区等多个功能区,适应20米~100米水深海域区间养殖,可实现一体化管理及无人驻守养殖。按计划,“德海1号”将于2018年11月出产第一批海产品。


东亚海洋合作平台青岛论坛开幕
2018-09-07 13:32:07

  9月6日,以“经略海洋,共建共享”为主题的2018东亚海洋合作平台青岛论坛在青岛世界博览城正式开幕。自然资源部党组成员、国家海洋局局长王宏,山东省副省长孙继业等出席开幕式。来自中日韩、东盟及欧美非等50多个国家和地区的近400位嘉宾与会,探讨建立蓝色伙伴关系网络,进一步深化平台合作机制,广泛促进区域海洋经济、科技、人文、环保等领域交流合作,共同构建东亚海洋命运共同体。


  王宏在致辞中表示,东亚海洋合作平台是落实国家“一带一路”倡议,深化东盟和中日韩海洋领域开放合作的标志性项目。过往两届年度论坛的成功举办,初步实现了平台服务于各方交流合作的创办目标,而作为本届论坛启用的永久会址——青岛世界博览城,又为平台行稳致远提供了有利条件。就进一步推动东亚海洋合作平台框架下的合作,王宏提出3点建议:一是构建蓝色伙伴关系,开创东亚海洋合作的新未来;二是完善平台机制建设,巩固东亚海洋合作的新模式;三是拓展合作交流领域,形成东亚海洋合作的新格局。


  孙继业表示,山东省是海洋大省,2017年全省实现海洋生产总值1.48亿元,总量居全国第二位。进入新时代,山东省将更加注重经略海洋,不断积聚壮大海洋新动能,走出一条具有山东特色的海洋强省之路。


  据悉,本届论坛总体活动由“一主、一展、五会”七个板块组成,“一主”即主论坛,“一展”即东亚商品展,“五会”即东亚海洋产业发展与投资大会、东亚海洋高峰论坛、东亚港口联盟大会、东亚艺术发展论坛、亚洲大学—海洋经济合作与人才发展论坛。


山东省海洋与渔业厅负责人带队出海检查渔业安全生产
2018-09-05 16:59:02

        为贯彻落实全省安全生产电视紧急会议精神和省政府安委会通知精神,山东省海洋与渔业厅要求自2018年9月份起,省、市、县海洋与渔业部门及渔政执法机构负责同志,带队进港、出海、登船,进行渔业安全生产大检查,发现问题依法依规严肃处置,通过“四不两直”及暗访等有效形式,加大对安全隐患的排查及整改。

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登临海上牧场平台检查

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检查救生筏

        9月1日至2日,山东省海洋与渔业厅、烟台市海洋与渔业局,牟平区、莱山区委区政府以及省总队第三支队、第五支队,烟台市、牟平区、莱山区渔政执法机构主要负责人乘坐中国海监4012船出海随机登临检查了鲁牟渔60089、鲁牟渔养74001等七艘渔船和一座海洋牧场平台,查出未悬挂船名牌、捆绑救生筏、救生圈损坏、救生衣破旧等问题隐患14项,立即下发了整改通知书,责令限期整改。


        渔业安全生产必须常抓不懈。8月初,正值海上旅游旺季,山东省海洋与渔业厅面向社会公开发布了海洋牧场平台旅游安全警示。眼下伏休结束,渔船集中出海作业,商渔船碰撞风险显著增加。对此,山东省海洋与渔业厅联合省海事局开展以“生命至上、商渔共安”为主题、为期两个月的防范商渔船碰撞集中行动。另外,针对国家7月28日取消“船舶进出渔港签证制度”、新的报告制度尚未出台的空白期,省海洋与渔业厅将加快制定相关规定,加强对渔船的动态管理;为摸清全省养殖渔船“真实家底”,山东省海洋与渔业厅将在前期工作基础上,进一步开展渔船清理核查,建立市、县、乡、村四级清理完结承诺制度;为解决渔港监管人手不足问题,山东省海洋与渔业厅将探索实行渔港协管员制度,通过政府购买服务模式为各渔港配备所需的监管人员。



中美第九轮海洋法和极地事务对话举行
2018-09-05 16:55:34

  近日,第九轮中美海洋法和极地事务对话在浙江舟山成功举行。外交部条法司副司长马新民任中方代表团团长,美方团长由美国国务院海洋和极地事务办公室主任伊万·布鲁姆担任。


  双方就国家管辖范围以外区域海洋生物多样性国际协定谈判、国际海底管理局工作、南北极事务、海洋科考和中美海警执法合作等议题深入交换意见,同意在海洋法和极地领域进一步加强沟通和协调。双方并商定于2019年在美举行第十轮对话。(外闻)


中科院:全球海平面正在加速上升
2018-09-05 16:51:32

  据新华社消息中国科学院大气物理研究所8月29日透露,世界气候研究计划全球海平面研究小组发布评估报告指出,自1993年以来,全球海平面显著上升,平均每年上升趋势为3.1毫米,并且这一上升趋势正在加速。


  世界气候研究计划是全球变化研究中开展得较早的一个计划,目的是扩充人们对于气候机制的认识,预测气候变化,监测人类活动对气候所产生的影响。


  这份由包括我国科学家在内来自全球90多名科学家联合撰写的评估报告,对1993年以来全球海平面变化及其贡献因素进行了分析。自1993年以来,全球海平面上升的主要原因,在于海洋升温导致的热膨胀效应,以及陆地冰川和冰盖融化导致的淡水向海洋注入。


  其中,海洋升温导致的热膨胀效应贡献了42%,陆地冰川融化贡献了21%,格陵兰冰盖和南极冰盖消融分别贡献了15%和8%。此外,受降水、蒸发、径流等影响的淡水,在陆地的储存量也影响全球海平面变化,但其短期波动较强,并且不易观测,对海平面变化的贡献不确定性较大。


  海平面变化是气候变化的一个综合指标,它受海洋、大气和冰冻圈变化的影响。中国科学院大气物理研究所副研究员成里京说,参与本报告编写的中科院大气物理研究所的数据表明,近些年全球海洋持续升温,2018年上半年海洋上层2000米热含量又达到新高,创造了有现代观测以来的最高纪录。海水持续变暖,将进一步推升全球海平面。


  中国气象局发布的2018年《中国气候变化蓝皮书》显示,气候系统的综合观测和多项关键指标表明,全球变暖趋势仍在持续。1980年至2017年,我国沿海海平面呈波动上升趋势,平均上升速率为3.3毫米/年,高于同期全球平均水平。2017年,我国沿海海平面较1993年至2011年平均值高58毫米,为1980年以来的第四高位。


  专家指出,海平面上升有重要的社会经济影响,将加剧沿海地区的灾害风险,如破坏生态系统、侵蚀土地、加强风暴潮等。对海平面变化进行系统性监测、归因分析和预估,是应对风险的基础。

北极熊会游泳吗?
2018-09-05 16:49:18

  北极熊是北极地区最大的食肉动物,如同企鹅是南极的象征一样,北极的代表就是北极熊了。


  北极熊全身披着厚厚的白毛,甚至耳朵和脚掌亦是如此,仅鼻头一点黑。而且其毛的结构极其复杂,里面中空,起着极好的保温隔热作用。因此,北极熊在浮冰上可以轻松自如地行走,完全不必担心北极的严寒。

  

  北极熊善游泳,但游的时间不太长。北极熊的体形呈流线型,熊掌宽大犹如双桨,因此在北冰洋那冰冷的海水里,它可以用两条前腿奋力前划,后腿并在一起,掌握着前进的方向,起着舵的作用,一口气可以畅游四五十公里。在海里,它游不过海豹。


  北极熊最喜欢待的地方是冰面,而且是六七成的冰,便于捕食海豹和在冰上行走。在冰上,北极熊奔跑起来,风驰电掣,时速可达60公里,但并不能持续太久,只进行短距离冲刺。


  海上的冰川为北极熊们提供了重要的环境,它们主要在冰川附近捕捉像海豹一类的猎物。海豹作为北极熊的主要食物之一,它的嗅觉很灵敏,隔着冰面,就能嗅到海豹的气味。此时,它会把冰面刨开,抓出并吃掉海豹。由于北极熊能吃的食物有限,回到岸上,很多东西它都不吃,会导致饿得很瘦。但只要在海上,北极熊一般都能找到食物。北极海冰退缩,对北极熊的生存带来一定挑战。海冰减少,意味着它寻找食物的路径变得艰难。


  据介绍,但近几年随着全球变暖的趋势加强,覆盖在北极海域的冰川面积大大减小。科学家们担心这会导致北极熊幼熊们在长途游行中被水淹死。同样,依靠冰川生活的海象们也面临这些问题,这就导致北极熊食物链出现极大的“安全隐患”。


“海龙Ⅲ”在西北太平洋试验性应用获得成功
2018-09-05 16:45:41

        当地时间8月20日~26日,由我国自主研发的“海龙Ⅲ”无人缆控潜水器(ROV)在西北太平洋海山区成功实施5次深海下潜,完成了典型海山的环境调查任务,最大潜深4200米,共完成22次坐底,36次悬停观测,近底观测作业16个小时,并成功采集到结壳和结核样品,以及海绵、海百合、红珊瑚等6类生物样品。中国大洋48航次领队孙利佳表示,“海龙Ⅲ”ROV系统的试验性应用成功,标志着我国深海科学考察又将增添一新利器。


  据中国大洋48航次首席科学家李怀明介绍,此次“海龙Ⅲ”ROV系统的试验性应用任务是“蛟龙探海”工程中“深海技术装备发展计划”的一项重要内容。其应用结果表明:“海龙Ⅲ”性能状态稳定、作业模式成熟、取样手段丰富、本体操控娴熟,能够适应多种水深和地形环境,具备了在全球60%的海域开展科学考察活动的能力。


“多彩非洲”图片展在京举办
2018-09-05 15:11:21

  9月3日,中非论坛北京峰会新闻中心举办了“多彩非洲”图片展,展出了40多幅呈现非洲自然风貌的图片。其中佛得角圣文森特岛、科摩罗莫罗尼港、毛里求斯莫纳山半岛、圣多美和普林西比香蕉海滩、索马里摩加迪沙港等展示非洲海洋与海岛特色的图片,吸引了与会记者驻足观看。


  非洲拥有漫长的海岸线和辽阔的海域,54个非洲国家中,有38个国家临海。“一带一路”倡议提出后,我国致力于推动与包括非洲国家在内的21世纪海上丝绸之路沿线国家分享共同发展的成果,海洋领域将成为中非合作颇具活力的发展方向。


海南检察系统实现涉海领域监督全覆盖
2018-09-05 14:51:51

  海南省检察系统9月3日在澄迈县老城检察室、文昌市龙楼检察室、三沙群岛院等13个沿海派驻检察室同时挂牌增设海洋检察室,构建起沿海一圈、陆海统筹、网格管理、无缝衔接的海洋生态保护检察监督体系,实现涉海保护领域检察监督全覆盖。


  海南省检察院有关负责人介绍,海南于2013年在琼海市潭门镇试点设立省内首个海洋检察室,5年来在依法维护渔民权益、保护南海生态环境等方面发挥了重要作用。立足海洋是海南作为海洋大省的省情,海南探索设立海事检察机构,在沿海乡镇增设海洋检察室,在三沙岛礁设置岛礁检察室,维护国家海洋权益,铸起一道“检察蓝”守护“海洋蓝”的司法护盾。


  据介绍,海洋检察室的主要职责包括开展涉海刑事诉讼监督,重点监督纠正公安等侦查机关对涉海刑事犯罪有案不立、以罚代刑、违法立案等行为;开展海事行政执法监督,监督海事行政执法部门严格执法,促进其及时发现、处置危害和破坏海洋渔业资源和生态资源行为;开展海洋公益诉讼工作;监督海洋生态环境修复,联合海事行政执法部门监督涉案当事人开展增殖放流等修复海洋生态环境活动;参与海洋治安综合治理,营造涉海法治营商环境。


中非海洋人才合作交流硕果累累
2018-09-05 14:47:39

  近年来,中国与非洲构建了全面战略合作伙伴关系,结成合作共赢的利益共同体,双方合作领域不断拓展。在海洋领域,通过设立中国政府海洋奖学金等人才培养机制,建立中非海洋科技论坛等交流平台,以及举办海洋管理、防灾减灾、环境监测等培训班,中非人员往来愈加频繁,交流日益密切。如今,一批批中非海洋科技人员跨越大洋,谈合作、谋共赢、促发展,共谋中非海洋合作新篇章。


  来自尼日利亚的“大山”


  2012年设立的中国政府海洋奖学金项目,圆了很多非洲青年的“留学梦”。这一旨在帮助发展中国家培养海洋领域优秀人才的项目,为中非海洋领域合作的可持续开展提供了重要支撑。


  来自尼日利亚的大山就是其中一位。2017年,34岁的大山第一次来到中国,就读于浙江大学海洋学院海洋工程专业,攻读博士学位。


  来中国之前,大山在尼日利亚卡尔加里大学取得了海洋生物学学士学位,后在英国班戈大学取得了物理海洋学硕士学位。而后,他成了尼日利亚大学的一名教师。2016年,他看到了浙江大学海洋奖学金的招生海报。对中国,他早就很向往,随即填写了申请。


  2017年9月,凭借良好的专业背景和学术成果,大山如愿获得中国政府海洋奖学金,来到浙江大学海洋学院。不同的语言环境,迥异的风俗习惯,一切对大山来说都是新鲜的。他开始学习中文,了解中国文化。现在,他已经能和中国同学简单地用中文沟通,也习惯了用筷子吃饭。


  入学后不久,大山参加了2017年海洋奖学金游学活动。上海海洋大学深渊科技研究中心的观光型载人潜水器、中国极地研究中心的极地科考设备……这些以前从未见过的顶级海洋和极地调查装备,让他大开眼界、连连称赞。大山说,浙江大学的专业课程、先进的实验仪器、丰富的学术活动,让他获益良多。


  3年后,大山将毕业。届时他将回到尼日利亚大学,用在中国学到的知识开展海洋科研与教学,并希望能为中国与尼日利亚海洋科研合作做出贡献。“我真心感谢中国政府设立的海洋奖学金项目,期待能有更多的尼日利亚学子来华深造。”大山说。


  “海洋奖学金”形成影响力


  与大山一样的非洲留学生还有很多。自然资源部第二海洋研究所研究员唐勇作为导师,先后直接或协助培养了4位来自非洲的留学生。2017年,首位硕士毕业的海洋奖学金获得者——尼日利亚留学生Jimoh,就是中国工程院院士李家彪与唐勇共同培养的学生。现在Jimoh就职于尼日利亚海洋研究所。


  对于非洲留学生,唐勇说,他们大多怀着一颗迫切想提高自身科研能力的初心来到中国,学习非常努力,动手能力强,做实验认真。“尤其是在参与中非海上联合调查航次,看到取得了自己国家的数据样品时,他们都非常兴奋,显示出了极大兴趣。”


  据了解,非洲的海洋调查设备相对落后,海洋专业人才稀缺,海洋科研能力建设需求迫切。拥有较高海洋科研水平的中国,成为非洲青年海洋科技人才出国深造的重要目的地。


  涓流成海、积土成山。6年来,一批又一批非洲留学生来到中国。他们满怀希望而来,也带走了累累收获。


  截至目前,中国政府海洋奖学金共招收了来自27个国家和地区的119名留学生。其中,来自非洲的有27名,分别来自埃及、肯尼亚、尼日利亚、利比里亚、苏丹、坦桑尼亚、莫桑比克、加纳、摩洛哥、毛里求斯、塞舌尔等11个国家。


  自2012年启动以来,中国政府海洋奖学金进展顺利,在国际海洋合作领域形成一定影响力,受到了相关国家和国际组织的高度评价,形成了覆盖范围广、培养学生层次高,与国家管理部门相关业务工作结合紧密、相关配套活动渐成体系3个鲜明特点。


  2017年,中国政府海洋奖学金被教育部列入“丝绸之路”奖学金序列。当年,第三届中非海洋科技论坛期间,中方与联合国教科文组织政府间海洋学委员会非洲分委会达成共识,鼓励更多非洲年轻学者申请该奖学金,中方每年拿出一定名额专门招收非洲留学生。


  6年的时间只是我国海洋领域对外人才培养事业的一个瞬间。作为中外海洋领域交流与合作的平台,海洋奖学金的作用正日益凸显,影响力逐渐扩大。


  涉海人员交流日益密切


  国之交在于民相亲,中非海洋合作的长久开展,关键在人。近年来,我国海洋管理部门积极贯彻落实“一带一路”倡议,通过签署双边和多边海洋领域合作文件、举办研讨会和培训班等,中非双方人员互访频繁,交流日益密切。


  2013年11月,首届中非海洋科技论坛在浙江杭州召开,双方同意进一步加强合作,建立合作平台和机制,共同推动将海洋合作纳入中非合作论坛机制。2015年,第二届中非海洋科技论坛在肯尼亚首都内罗毕召开。2017年,第三届中非海洋科技论坛在杭州召开。


  2014年,首届中国—南非海洋科技研讨会在开普敦召开,与会人员就业务化海洋学、海洋与海岸带管理、生物多样性及保护、海洋地质、海洋资源开发利用等多个议题进行了深入交流,并就未来合作的具体内容达成共识。


  2015年10月,中国组织开展了2015年非洲海洋遥感和物理海洋应用技术培训班。来自几内亚比绍、埃塞俄比亚、毛里求斯等8个非洲国家的24名政府官员、技术专员和企业管理人员参加了培训。


  2016年9月,阿拉伯国家海洋生物养殖技术培训班在福建厦门开班,来自阿尔及利亚、埃及、摩洛哥、突尼斯等9个国家的25名学员参加培训。


  2018年8月21日,由自然资源部国家海洋信息中心主办的“国际海洋学院—中国西太平洋区域中心2018年海洋管理培训班”在天津开班,来自埃及等国的34名学员参加培训……


  交流思想、对接思路、凝聚共识、促进合作,近年来,中国在推动对非海洋合作上实施的一系列措施,促进了中非海洋科技人员的往来和交流,助力非洲国家加强海洋领域人才队伍建设,推动中非海洋领域合作进入实质性阶段。


  未来,乘着“一带一路”建设的东风,必将有一批又一批知华、友华、爱华的非洲科学家,与中国科学家一道,为推动全人类进一步认识海洋、探索海洋、保护海洋、开发海洋做出积极贡献。


交通运输部等组织桌面推演,实兵演习将于9月4日举办
2018-08-31 13:22:21

  8月28日,由交通运输部、浙江省人民政府联合举办,中国海上搜救中心、浙江省海上搜救中心共同组织实施的“2018年国家重大海上溢油应急处置演习”桌面推演成功举行。演习对检验《国家重大海上溢油应急处置预案》,磨合国家重大海上溢油应急处置“部际联动、部省联动”响应机制,进一步提升我国重大海上溢油应急响应能力水平具有重要作用。


  桌面推演以视频会商、预设场景、脚本辅助的模式在北京和浙江同步开展。分为应急响应、搜救行动、溢油处置、支持保障、信息发布等5个部分、22个场景,模拟了国家重大海上溢油应急处置全过程。


  此次演习模拟的场景是一艘载有20万吨原油的外籍油船“A”轮与一艘外籍集装箱船“B”轮,在浙江舟山外海水域发生碰撞,超过1000吨原油泄露入海。


  为增强演习针对性,此次重点演练接警和信息核实、评估上报、应急响应启动、部际联席会议紧急会商、应急力量指派、溢油评估、溢油监视监测、气象预报预警、漂移路径预测、溢油围控与清除、重要目标保护、油污储运与处置、海洋环境监测、新闻发布、国家应急响应终止等15个场景。实兵演习将于9月4日在浙江舟山附近水域举办。


  海上溢油事故一般是交通事故或安全事故的次生灾害,处置工作具有阶段性,处理方式极复杂,应急处置工作职能分散在不同行业和部门,若要最大限度减少溢油对海洋环境的影响,需协调整合各方力量。


  据悉,今年3月,交通运输部发布了《国家重大海上溢油应急处置预案》,要求国家重大海上溢油应急处置部际联席会议成员单位按照职责分工,定期开展海上溢油应急演练。


全国测绘法宣传日暨国家版图意识宣传周启幕
2018-08-31 13:19:59

  自然资源部和青岛市人民政府8月29日在青岛共同主办2018年全国测绘法宣传日暨国家版图意识宣传周主场活动,活动主题为“强化国家版图意识,共同守护美丽中国”。


  据主办方介绍,正确的国家版图是国家主权和领土完整的象征,体现了国家在主权方面的意志和在国际社会中的政治、外交立场。加强对国家版图意识的宣传教育是《中华人民共和国测绘法》的明确规定,也是爱国主义教育的重要方面。本次活动旨在普及测绘法律知识,强化公民国家版图意识,维护国家版图尊严,推动测绘地理信息工作更好地融入、服务、支撑自然资源工作,更好地利用测绘地理信息成果和技术建设美丽中国。


  主场活动上,主办方播放了国家版图意识宣传片,颁发了“国家版图意识宣传大使”聘书,电视节目主持人撒贝宁、演员关晓彤和中国国家篮球队受聘担任“国家版图意识宣传大使”。


  主场活动还举办了“美丽中国”展览和历届少儿手绘地图大赛获奖作品展。


  8月29日~9月5日期间,全国各地将结合本地实际情况举行系列宣传教育活动,倡导全社会强化国家版图意识,共同守护美丽中国。


  据了解,2017年修订的《中华人民共和国测绘法》施行一年多来,全国各级测绘地理信息主管部门强化“保安全”“严监管”“强服务”“促发展”等职责,推进“放管服”改革,促进地理信息产业快速发展,大力提升地理信息服务经济建设、国防建设、社会建设、生态保护和维护国家地理信息安全的能力与水平,取得良好成绩。


“暗夜精灵”:北极科考的作业类型有哪些?
2018-08-31 13:17:48

  中国第九次北极科考队首席科学家魏泽勋:以依托“雪龙”船或冰站开展的原位数据观测(监测)或样品采集进行划分,作业类型可分为5种:走航调查、拖曳式调查、站位调查、锚碇作业、冰站作业。


  走航调查是指在船只以正常速度行进时开展的在线观测(监测)和取样作业。如表层温盐观测、走航海水取样、海冰目测、海冰走航观测、自动气象观测、探空气球释放、重力走航调查等。


  拖曳式调查是指船只降低航速、保持航向开展的观测(监测)和取样作业。如水平生物拖网、海底生物拖网、微塑料拖网、多波束测量、地磁测量等。


  站位调查是指在船只处于停止状态或漂移状态下开展的观测(监测)和取样作业。如地质取样、生物垂直拖网、上层海洋湍流观测等。


  锚碇作业是指船只到预定站位开展的观测系统布放和回收作业。


  冰站作业主要指在长期冰站和短期冰站冰面上开展的观测(监测)和取样作业。


我国为佛得角编制的海岛特区规划通过验收
2018-08-31 13:15:56

  近日,应佛得角政府邀请,自然资源部国家海洋信息中心《佛得角圣文森特海洋经济特区规划》编制组专家赴佛得角共和国开展了补充勘查和项目验收工作,计划于9月中非合作论坛北京峰会期间,将《佛得角圣文森特岛海洋经济特区规划》移交佛方。


  编制组一行先后实地考察了圣文森特工业区、修船厂、港口商业码头、游艇码头、客运码头、污水处理厂、机场等基础设施,并对萨拉戈萨、明德卢湾、萨拉曼萨、猫鲨湾、卡廖、绿山等规划初稿确定的重点产业布局区域开展了实地踏勘。同时根据规划初稿确定的北方四岛联动发展方向,对圣安唐岛农作物种植、农产品加工、水泥厂等情况进行了实地踏勘。期间就规划征求意见稿的修改情况与佛得角海洋经济部、佛得角明德卢市政府主要负责人进行了座谈和交流,并进一步完善了规划相关内容,完成会谈纪要的签署。


  本项目是落实中国-葡语国家经贸合作论坛第5届部长级会议期间中佛两国总理达成共识的具体举措,《佛得角圣文森特岛海洋经济特区规划》提出了未来圣文森特岛海洋经济特区建设的基本理念、目标、产业发展方向、空间布局和政策框架等,依据充分、定位清晰、目标明确、重点突出,具有很强的指导性、创新性和可操作性,能够达到佛方对本项目智力成果的期望和诉求;中方编制组圆满完成了中佛双方政府签署的《援助佛得角圣文森特岛海洋经济特区规划实施协议》中规定的工作,并通过佛方项目验收。


  本项目的顺利实施对于推动佛得角海洋经济发展,推进中佛战略合作伙伴关系的建设具有重大而深远的意义。


中国新西兰南极合作联合委员会第二次会议召开
2018-08-31 13:13:45

  8月28日,中国-新西兰南极合作联合委员会第二次会议在京召开。自然资源部党组成员林山青、新西兰外交事务和贸易部副部长伯娜德特·卡文娜出席并主持了会议。双方就进一步推动中新南极领域双边合作以及加强在南极事务上的立场协调等方面进行了交流。


  会上,两国代表团对中新南极合作历程进行了回顾。自2016年首次联合委员会会议以来,双方就共同落实《中华人民共和国政府与新西兰政府关于南极合作的安排》做出了许多努力,持续推动在南极后勤保障等传统领域的合作,并积极开拓在科学研究、环境保护和新考察站建设等方面的务实交流,为中新南极合作的进一步深化奠定了良好基础。


  双方认为,加强中新在南极领域的合作对两国具有重要意义,赞同下一步继续加强在科学领域的合作,深挖合作潜力,促进对南极环境与生态系统的保护,推动设立罗斯海联合科研调查和监测项目,鼓励两国南极科考站之间以及科学家之间的交流,推进两国与其他国家在罗斯海地区建立互惠互利的后勤协作体系,为双方人员往来和物资运输提供便利,并积极探讨在加强南极大陆领域合作的基础上拓展海上的合作。


  会上,双方还就各自对《南极条约》体系以及《南极海洋生物资源养护公约》相关议题的立场和考虑坦诚交换了意见,深入了解了对方关切,同意未来继续加强有关沟通与协调,共同为认识南极、保护南极、合理利用南极做出贡献。


  新西兰驻华大使傅恩莱、中国外交部条法司以及自然资源部有关部门负责人出席了会议。


“天一生水”:北极的概念是什么?
2018-08-31 13:10:43

  中国第九次北极科考队首席科学家助理雷瑞波:


  北极源自希腊语,意思是熊。北极也是指人们看到的大熊星座下面的地区。北极的中文含义是地球的最北端,泛指北极地区,包括北极点、北冰洋、北极圈以及环北冰洋的广袤冻土地带。


  北极点,即地球的自转轴和地球表面两个交点中的北面的那个点。北极圈,即北半球66度34分的点连成的圈。一年中这个地区至少有一天太阳不落地平线下,有一天太阳不从地平线升上来。这种无日落或无日出的持续时间随着纬度增高而延长,在北极点大约有半年太阳不会升起,或半年太阳不会落下。这是因为地球的自转轴相对太阳有23.5度倾角的缘故。


  北极地区从里向外是由北冰洋、边缘陆地海岸带及岛屿、北极苔原、泰加林带组成。宽阔的浅水边缘海形成了世界最大的陆架区。最大的岛是格陵兰岛。最大的群岛是加拿大的北极群岛。


亚专资项目“中国-东盟国家海洋信息技术和海洋管理高级研修班”在津开幕
2018-08-28 11:34:02

  8月21日,由国家海洋信息中心主办的亚洲区域合作专项资金项目“中国-东盟国家海洋信息技术和海洋管理高级研修班”在津成功开幕。自然资源部国际合作小组王安涛处长、中心党委书记石绥祥出席开幕式。


  石绥祥代表中心对研修班学员表示热烈欢迎,对自然资源部国际合作小组的大力支持和指导表示衷心感谢。他指出,60年来,信息中心始终积极致力于海洋数据信息资源集中管理与海洋信息技术研发工作,为国家海洋建设各个领域提供信息支撑服务。同时,积极参加全球海洋数据交换与信息技术合作交流,大力参与地区海洋信息技术和海洋综合管理能力建设工作。近年来,信息中心大力推进与东盟成员国在海洋研究、海洋数据和信息技术领域的互联互通和共同发展。通过西太海洋数据和信息网络(ODINWESTPAC)、全球海洋和海洋气候资料中心中国中心(CMOC/China)等平台与东盟成员开展了海洋数据信息交换与产品服务,与泰国、柬埔寨、马来西亚等国在海平面上升、海洋预报、海洋经济、海洋数据分析技术等领域开展了卓有成效的双边合作。“中国-东盟国家海洋信息技术与海洋综合管理高级研修班”是信息中心承担的2018年亚专资项目之一,将进一步为东盟地区海洋信息技术发展和海洋管理能力提升提供智力支持,推动中国与东盟国家的双多边海洋合作。王安涛对研修班的成功举办表示热烈祝贺,并在开幕式后做了题为“中国与东盟合作”的专题报告。他在报告中指出,东盟是亚洲地区的一个重要区域组织,本世纪以来,在《南海及其周边海洋国际合作框架计划》、亚专资等框架下,中国与东盟及东盟国家在海洋环保、海洋经济、海洋科技、海上联通、海洋人文交流等领域开展了广泛的双多边合作与交流,希望通过此次研修班进一步加强中国与东盟国家在海洋科研、防灾减灾、海平面上升、蓝碳经济等共同关注领域的深入交流与合作。

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王安涛处长授课

  此次研修班是中心积极落实国务院总理李克强出席第十七次中国-东盟(10+1)领导人会议提出的实施中国-东盟海上合作重要讲话精神的又一阶段性成果。2016年中心成功实施了亚专资项目“中国-东盟海洋信息技术合作研究”,作为该项目的延续,“中国-东盟国家海洋信息技术和海洋综合管理高级研修班”将更进一步,提供海洋信息技术和海洋综合管理领域的交流平台和合作基础,为完善中国同东盟国家海上合作框架体系,推进21世纪海上丝绸之路建设做出新的贡献。


  研修班为期3周,将为来自马来西亚、缅甸、印度尼西亚、越南等东盟国家的8名海洋机构官员和科研人员及10名中国沿海省市海洋机构和高校的学员,开展海洋资料处理和管理、海平面上升影响评价、蓝色经济、海洋法、海岸带综合管理等领域关键技术的培训。


深海资源开发与环境保护并重 我国在西北太平洋海山区开展综合环境调查
2018-08-28 11:25:23

8月15日~22日,中国科考船“大洋一号”在西北太平洋海山区执行中国大洋48航次任务,来自自然资源部海洋二所、三所以及中国地质大学、厦门大学、海洋监测中心、浙江万里学院、南京信息工程大学、南京农业大学等单位的环境领域科学家,综合运用多种技术手段在海山区开展综合环境调查。


“通过对海山区开展生物多样性与深海环境综合调查,监测海山的海洋物理、化学、地质等环境参数,掌握浮游生物和底栖生物的多样性及群落组成情况,这将为我国切实履行富钴结壳勘探合同义务、保护海山区深海环境提供科学支撑。”自然资源部海洋二所张东声博士说。


广袤的西北太平洋海底海山林立,海山区复杂的地形条件和独特的深海环境孕育了丰富多彩的海洋生态系统,既要积极推动深海矿产资源的开发利用,又要充分保护独特的深海环境,是我国科学家关切的重要科学问题,也是国际社会关注的热点。


本次科考任务将围绕典型海山,实施全方位和多专业的立体监测和取样。

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图为底栖生物拖网装备上岸

第一,利用ROV、底栖生物拖网和生物诱捕等装备采集海山区不同类型生物样品,研究底栖生物的种类多样性和群落结构,这将为认识不同海山间底栖生物的相似性与连通性提供依据。


第二,利用CTD(温盐深仪)装备采集海水样品,观测海山区水体物理海洋特征,并对海水进行环境要素分析,了解水体环境基线特征;通过分层拖网、垂直拖网开展海洋浮球生物调查,研究浮游动、植物的种类多样性以及随水深的垂直变化;以海洋放射性同位素追踪浮游生物产生的有机物,研究海洋碳汇能力以及海洋上层与底层的耦合。

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图为科考队员在检查浮游生物分层拖网装备

第三,利用“箱式”采集海底沉积物、CTD采集水体,研究深海环境中微生物的多样性及其与海山区环境适应性关系,并通过分离培养特殊功能的微生物,挖掘其功能微生物基因资源。


第四,开展西太平洋环境的综合监测,对海面漂浮垃圾、表层和次表层水体中的微塑料进行观测和调查。


“与普通深海平原相比,海山区的生产力、浮游生物、游泳生物和底栖生物在生物量、丰度、多样性等方面存在巨大差异,这导致海山区拥有显著且不同于大洋其他区域的独特生态系统。这就需要有完备的生物多样性与环境研究结果,确保人类在深海探索中实现资源开发与环境保护的平衡。”张东声博士说。


东太平洋海底淘宝记——现场目击大洋50航次科考队回收水下影像取样系统
2018-08-28 11:22:52

据自然资源部获悉,当地时间8月18日(北京时间8月19日)清晨,东太平洋海域大雨滂沱。厚厚的乌云压在海面上,密集的雨点落到舷窗上发出噼噼啪啪的声响。


中国大洋50航次科考队当天的一项重要任务是,回收两天前布放于此的6000米自返式水下影像和取样系统。但面对如此恶劣的天气条件,回收工作变得困难重重。


8时许,阴雨天气渐渐好转,科考队可以择机回收设备。队员何雪宝在向阳红03”船右舷甲板对水下影像和取样系统下达了释放指令,随后设备与底部沉块完成脱离,在浮球带动下开始从5000多米深的海底缓慢上浮。


9时30分,好消息从驾驶台传来:设备完成上浮,并出现在船艏右侧四五百米远的海面上。此时大雨已停歇,只见远处深蓝色的海面上漂浮着几个橘红色的浮球,在涌浪的作用下起起伏伏。


“海底都有哪些生物?”“它们吃什么?”“深海里的生物多吗?”……科考队员聚集在右舷甲板一边翘首等待,一边热烈讨论。


10时许,“向阳红03”船渐渐靠近浮球,科考队员迅速将手中的钢爪抛出去,轻松将其“俘获”,并牵引至船艉甲板。长长的吊臂伸出去,成功将水下影像和取样系统吊起。10时20分,设备顺利被回收。


该系统在船艉甲板20余台(套)各式各样的科考仪器中,算是名副其实的“明星”设备。“水下影像和取样系统配备了高清摄像机和照相机,可以完整记录下海底生物的生活状态,一览神秘莫测的深海世界。”何雪宝说。

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图为深海生物钩虾(兰圣伟摄)

“看,有钩虾,差不多有20只!”一名队员指着设备上的诱捕筒喊道。


何雪宝打开诱捕筒,将钩虾一只一只取出来装入样品瓶。“钩虾是深海里一种较为常见的海洋生物,广泛分布于热带、温带及南北极海域。”何雪宝说,在深海海底,钩虾处于食物链的中间位置,对于探索深海生物多样性具有重要意义。


此次回收的设备,还带回了数千张原位观测照片和大量高清录像资料。在设备灯光的照射下,一个生机勃勃的海底世界逐渐显现出来:四处觅食的白色长尾鳕游过来,片刻停留后再次游进黑暗里;红色的异腕虾不停地游来游去,在荒漠一般的深海海底涂抹出一道亮丽的颜色……


“深海海底高压、黑暗、酷寒,却是众多海洋生物的乐园。”何雪宝说,水下影像和取样系统弥补了以往箱式取样、底栖拖网等传统调查手段的不足,以更加直观的方式,帮助科研人员进一步了解深海底层生物的习性、行为和种群,揭示深海大洋不为人知的生命世界。


国产水下滑翔机“海翼”首次应用于北极科考
2018-08-28 11:17:09

       28日,中国第九次北极科学考察队在“雪龙”号上安排布放我国自主研发的“海翼”号水下滑翔机。

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  据了解,这是我国自主研发的水下滑翔机首次在白令海布放,也是首次应用于中国北极科考。水下滑翔机是一种新概念水下机器人,它能够通过调节自身浮力和姿态,实现在水中滑行并对水体信息进行收集,其能源利用效率高、噪音低,具有能开展大范围、长时间连续海洋环境观测的优势。此次布放水下滑翔机主要用于测量海洋的温度、盐度和深度。


为何北极圈内高温科考队却未感受到
2018-08-28 11:12:17

       据新华社报道,中国第九次北极科学考察队5日正在楚科奇海域开展多项科考作业。由于“雪龙”号科考船行至北纬77度附近,通信联络较为不便,记者已较难同步了解外界动态,但仍然陆续收到了多方询问:今年北极真的热吗?


       记者这才知晓,近期全球多地出现高温天气,甚至北极圈内的一些陆地城市也未幸免。然而,从记者亲历来看,北极并不热!


       进入北极圈后的第二天起,“雪龙”号就遇见了星星点点的浮冰。随着考察队继续向北行驶,遇到的海冰也越来越密集。调整为破冰模式的“雪龙”号一改此前的温和模样,如同所向披靡的勇士,撞开厚厚的冰层,开辟出前行的路。


       随着“雪龙”号在“浮冰世界”里穿行,体感温度也降到零摄氏度以下。若再遇上较大的海风,便可深刻体会到“刺骨”的感觉。每次走出船舱,队员们都要穿上俗称“企鹅服”的厚厚的户外作业服,再把帽子、围巾、手套等统统穿戴上,全副武装后方可出船舱。


       “在中国第九次北极考察的沿航线区域,进入冰区后,气温维持在零下三摄氏度至零摄氏度之间,与历次北极考察相比,未见异常。”考察队首席科学家助理、中国极地研究中心研究员雷瑞波的观测印证了记者的感受。


       为何北极圈内出现高温,在北极考察的考察队却未感受到?考察队队员、中国国家海洋环境预报中心高级工程师宋晓姜告诉记者,最近有报道称北欧陆地上气温达到30摄氏度以上,形成这种天气的原因其实很复杂,也有很强的局地性。


       “天气尺度本身是以天来衡量的,相比气候尺度要远远小得多、短得多。”宋晓姜说,全球气候变化以及北极海冰逐渐减少是当今科学界普遍认同的现象,但是气候系统十分复杂,一个异常的天气过程不能完全代表气候系统的异常,需要更多的资料开展分析和研究。


       “这也就是开展北极科考的意义,去揭开更多的谜团,从而能够更好地保护北极和我们的家园。”宋晓姜说。


中国北极无人冰站顺利布放:观测迈入“无人时代”
2018-08-28 10:19:55

      有效提高对北极环境变化的监测能力


  “确认!无人冰站顺利完成布放!” 中国第九次北极科学考察队首席科学家助理、中国极地研究中心研究员雷瑞波在风雪中难掩兴奋的心情。

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  18至22日,自然资源部组织的中国第九次北极科学考察队在北冰洋首次成功布放我国自主研发的无人冰站系统。这注定将载入中国北极科考历史,标志着中国北极冰站观测开始迈入“无人时代”。


  须眉凝雪 开启冰站观测“无人时代”


  此次北极科考冰站作业的重头戏——首套无人冰站系统的布放工作于18日至22日进行,考察队选择不同区域的海冰开展了两次布放工作。


  北京时间18日凌晨4时起,雷瑞波及其他数十名考察队员开始进行无人冰站的布放工作。队员们要先用雪橇把沉重的设备运送到布放地点,然后把种类繁多的部件整理妥当,再在冰面上钻上大大小小不同尺寸的安装孔,将一个个零部件进行安装和调试。


  “我们布放的这套无人冰站包括A型和B型两种样机,共四个子系统,因此对无人冰站进行准确布放并不轻松。”雷瑞波说。


  在冰面上作业并非易事。队员们脚踩积雪,面迎寒风,还得提防着潜伏的冰裂缝、融池甚至北极熊的威胁。此外,北极地区气候恶劣且变化多端,时而大雪、时而浓雾、时而狂风的天气给布放作业增添了相当大的难度。


  记者在现场还看到,由于很多精细的工序需要裸手操作,部分队员的手因长期暴露在寒冷下冻得失去知觉;在冰面上钻孔时,涌上来的冰水瞬间就将鞋裤浸湿;因为安装实际需要,不少队员只能长时间跪、躺甚至是趴在冰面上进行作业。


  尽管如此,队员们却始终专注于紧张有序的安装和调试工作,就算到了作业结束时间,仍想争分夺秒再多检查几次子系统的运行情况,确保在考察队离开之后无人冰站能顺利实现既定的无人值守工作。“这不仅是一项工作,更是一种能够参与国家极地考察事业的光荣和责任。”考察队队员、浙江大学讲师王杭州说。

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  历时两日近10个小时的紧张作业后,北京时间19日9时左右,现场布放工作全部结束。队员们开始通过便携电脑和铱星电话确认观测数据是否传输成功。


  “国内已经收到观测数据了!”考察队队员杨望笑感叹道,“确认数据就像确认考试成绩一样紧张。”随着四个子系统的观测数据全部得到确认,第一次无人冰站的布放工作成功完成。


  来不及多做休息,21日,队员们再次“下冰”布放无人冰站。有了第一次的经验,此次布放工作只用了约7个小时便全部完成。


  22日,随着观测数据再次确认成功,中国首套无人冰站布放工作圆满落幕。中国北极冰站观测由此翻开新的一页。


  今年夏季,全球多地包括北极圈的部分地区都出现了高温现象,再次引起了人们对北极环境和气候变化的高度关注。此次无人冰站的成功布放,将有助于提高对北极环境变化的监测能力,有助于提升对北极气候及海冰的预测预报能力。


  记者了解到,此次布放的无人冰站,全称为“北极海-冰-气无人冰站观测系统”,可以实现对北极的海洋、海冰、大气三个界面多个通量的无人值守观测。


  “北极海冰减少及其导致的天气气候效应是目前国际上最为关注的热点前沿研究领域。然而,研究北极海冰变化和海-冰-气相互作用机理需要海-冰-气界面多参数长期基础环境数据,无人冰站正是为解决这一问题而设计的。”雷瑞波说。


  当前,各国的破冰船船基考察主要集中在夏季这个非常有限的时间窗口,导致对海冰春季融化以及秋季冻结等关键过程缺乏了解,而这些过程对于了解海冰变化极为关键。


  作为全球气候变化的“风向标”,北极海冰究竟会如何变化?何时北极的夏天会彻底见不到海冰呢?这是一个目前国际学界热门而具有巨大争论的学术问题,如果能准确刻画出北极海冰快速变化的物理机制,将有助于实现气候模式的进一步优化,从而准确预测北极海冰的未来变化。


  “尤其是对于科考船不在北极科考时,无人冰站的相关观测是一个非常有效的补充。”雷瑞波表示,通过无人冰站可以获取北极冰区长期连续的数据,这些数据将被应用于北极环境和气候变化机理以及数值模拟研究,有利于提升对北极环境和气候变化的监测能力,提高对北极海冰快速变化的预测精度。


  此外,作为国际漂流冰站计划(MOSAiC)的参与国之一,中国将全力参与MOSAiC北极国际联合观测计划。其中,无人冰站系统也将作为主要海冰观测技术与重点装备之一,于MOSAiC项目期间在北极进行布放。


  实现多项技术突破


  “这套无人冰站是我国自主研发的,能够观测到较为全面的要素。此外,考虑到北极恶劣的自然环境和有限的布放保障支持,我们设计了由A、B两型样机共四个子系统组成无人冰站的方案。”雷瑞波说。


  据考察队队员袁卓立介绍,此套无人冰站的A型样机为海洋运动剖面子系统,侧重于观测上层海洋季节变化及其对海冰生消的影响;B型样机包括大气边界层观测子系统、海冰观测子系统和上层海洋子系统,侧重于观测天气过程对海冰和上层海洋的影响。


  此外,此套无人冰站还包含了多项自主研发的核心技术,如海冰内部光辐射长期观测技术、冰面风速观测防冻雨技术和冰下拖曳剖面长期观测技术等。


  “无人冰站项目启动于2016年年中,随后陆续完成了总体方案设计、关键技术研发、样机实验室集成调试和野外现场试验等环节。此次在北极布放的试验样机计划应用1年以上。我们将总结相关技术和布放经验,对无人冰站试验样机进行进一步优化,设计并研制工程样机,希望可以尽早实现应用和推广。”袁卓立说。 


  从1999年中国首次开展北极科考,到2003年首次在北极布放观测浮标,再到此次成功布放首套无人冰站,一步步走来,体现着中国北极科学考察能力不断提升。


海洋开发保护又添利器,政府与高校合作打造波浪能无人艇试航成功
2018-08-23 18:11:08

8月20日,华南理工大学叶家玮教授与珠海海事局港口海事处合作共建的波浪能无人艇试航成功,该项目作为海洋工程装备项目具有重大的前沿性和应用性,为高栏港区探索发展海洋经济找到新路径。


海洋执法、防灾减灾、海洋环境监测、海域动态监管需要能长期滞留水面、能“站岗放哨”且续航能力强的移动平台,以承担海洋环境参数采集、水面光电/水下声呐监控、水面/水下通信中继的任务。叶家玮教授的波浪能无人艇项目由多艘中型无人艇子系统加两套岸站监控系统组成。项目基于可持续发展思考,充分利用可再生能源。海上移动平台不仅具有高机动性,无需母船及岸基支持,其总费用也大幅低于一般无人船(艇)技术。


项目试航成功验证了其在多个方面优于国内外流行的“波浪滑翔机(Wave Glider)”技术——基于波浪推进的自主无人移动平台。项目建成正式投入使用后将为开发和保护海洋提供强有力的技术保障。


“绿盾2018”专项行动巡查拉开帷幕
2018-08-23 18:06:52

8月21日,由生态环境部、自然资源部、水利部、农业农村部和中国科学院等5部门联合组成的3个巡查组分赴天津、甘肃和广东,标志着“绿盾2018”自然保护区监督检查专项行动巡查工作正式拉开帷幕。


持续开展“绿盾”自然保护区监督检查专项行动是《中共中央 国务院关于全面加强生态环境保护 坚决打好污染防治攻坚战的意见》确定的重点任务。此次巡查工作是生态环境部等部门于3月份启动的“绿盾2018”自然保护区监督检查专项行动的重要环节,是将“绿盾2018”专项行动做实的关键步骤。


为做好巡查工作,生态环境部制定了巡查工作方案,明确了巡查目标、重点和相关要求。通过巡查,督促地方各级人民政府和相关部门进一步加强自然保护地工作,压实责任,严肃查处违法违规问题,抓紧开展整顿治理,坚决彻底整改相关问题。


联合巡查分12组,对31个省(区、市)全覆盖。本次巡查重点是近年来党中央国务院批示要求进行整治的自然保护区(地)、长江经济带11省(市)的各类自然保护地、媒体曝光或审计通报的自然保护区以及问题突出的其他自然保护区,核查内容包括:2017年以来新增的违法违规问题核查整改情况;“绿盾2017”专项行动问题整改情况“回头看”;国家级自然保护区勘界立标、机构建设、人员保障、资金保障等情况;“绿盾2018”专项行动问题台账的建立和销号制度执行情况等。


为保证巡查工作有的放矢,生态环境部组织开展了自然保护区遥感监测,结合各地上报的“绿盾2018”专项行动工作报告和前期暗访明查掌握的信息,对全国国家级和省级自然保护区以及长江流域自然保护地的问题进行了梳理,筛选出列入巡查范围的自然保护地及其问题清单,而不是由地方选择巡查对象和问题点位,具有抽查性质。各巡查组将深入实地进行检查,核实存在问题的点位。


巡查工作设立举报电话并在当地主要媒体公布,广泛征集违法违规问题线索,并邀请媒体记者随行跟踪报道,向社会公开巡查工作进展。为确保强化巡查效果,生态环境部等部门将对查处和整改问题不力的地方政府和主管部门进行公开约谈,督促其整改。


近期,12个巡查组将陆续进驻,巡查工作于8月下旬至9月中下旬进行,为期一个月。


广西渔港监督局举办渔业船员培训班
2018-08-23 18:03:35

为认真做好渔业安全生产管理工作,落实渔业安全生产各项措施,普及渔业安全生产法律知识,8月3日,广西渔港监督局在北海举办了为期一天的广西区渔业船员培训班,全区各市、县115名渔业执法船艇船员和204名36米以上渔船船东船长参加此次培训。广西渔港监督局副局长彭见在培训班上作动员讲话,中国渔政广西支队副调研员纪水辉、广西渔港监督局海务科科长黄显成分别为参训人员授课。

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培训班现场

为使此次培训针对性更强,真正达到提升渔业船员安全技能和安全生产素质的目的,此次培训分为渔业执法船艇船员安全管理培训和渔业船舶船东船长安全生产管理培训两个部分同时进行。培训的主要内容具体涵盖渔业安全生产相关法律法规、渔业船员安全生产责任意识和安全生产技能、渔船安全生产作业操作规程和海上应急处理、海上渔业安全生产事故典型案例分析和警示教育等。

海南欲打造交通强国建设先行区
2018-08-23 18:00:20

 日前,交通运输部印发《贯彻落实〈中共中央国务院关于支持海南全面深化改革开放的指导意见〉实施方案》,支持海南加快建设现代综合交通运输体系,积极探索建设海南自由贸易试验区和中国特色自由贸易港,打造交通强国建设先行区。

  围绕海南自贸区交通建设,《实施方案》从指导海南加快自贸区和中国特色自贸港建设、促进国际旅游消费中心建设、健全南海海上救援保障机制体制、推动琼州海峡港航一体化发展等8个方面,提出26项具体政策措施,其中多项举措涉及海洋领域开发建设。

  为支持海南国际旅游消费中心建设,充分发挥好海南特有的区位和资源优势,《实施方案》综合施策,明确指出,推动三亚建设国际邮轮母港;支持邮轮航线开发和中资邮轮公司发展;推动琼港澳游艇自由行。指导海南出台优惠政策促进邮轮要素集聚;支持海南发展邮轮游艇设计展示、人才培养等相关服务体系。

  在南海海上救援方面,《实施方案》提出,加快推进南海海上救援基地建设,加强南海救援力量建设,完善南海救援保障体制机制,强化南海救援保障对外合作和区域交流。

  在国际海运方面,《实施方案》指出,全面复制自由贸易试验区海运政策;实施更加开放的登记检验制度;推动出台海运业税收优惠政策;支持海南设立国际航运交易所。要求在总结和复制上海、广东等前三批11个自由贸易试验区经验的基础上,进一步扩大国际海运领域对外开放,在全国率先实现国际海运领域全面对外开放。

  自由贸易港的一个基本特征是税收减免或优惠。《实施方案》提出,推动相关部门在海南出台更加优惠的海运业税收政策;对船舶及设备等进口减免征收关税和进口环节增值税,对海运及辅助业企业所得税等税收实行低税赋优惠政策。

  在港航管理方面,《实施方案》提出,推进港航资源整合,加快琼州海峡两岸港航基础设施发展,推动琼州海峡客滚运输一体化发展。


澳门明确划定海岸线
2018-08-23 17:57:43

       近日,澳门特别行政区地图绘制暨地籍局发布消息称,为促进澳门特区海域的有效管理,配合《海域管理纲要法》的实施,《澳门特别行政区海岸线图》已通过行政长官批示,明确划定澳门特区海岸线。


  据悉,基于尊重历史、符合管理现状及考虑未来发展3个原则,地图绘制暨地籍局联同相关部门负责勘定澳门特区海岸线,通过制定切合澳门实际情况的海岸线界定准则,并利用各种先进的测绘手段,全面调查澳门特区沿岸的地形要素,收集海岸线的位置、长度、类型等地理基础数据,以规范化的方式建立及更新澳门海岸线地理信息,满足澳门海域管理方面的需要。


  经统计相关测量数据,澳门特区海岸线全长76.7公里,其中澳门半岛18.4公里、离岛(包括凼仔、路凼填海区及路环)49.9公里、新城A区5.7公里、港珠澳大桥珠澳口岸人工岛澳门口岸管理区2.7公里。另外,澳门海岸线大部分由人工岸线组成,约占岸线总长的80.8%,主要分布在澳门半岛、凼仔岛北侧与南侧;砂质岸线主要分布在路环岛的黑沙海滩与竹湾海滩,约占岸线总长的3.0%;基岩岸线分布在路环岛的南侧及东侧部分区域,约占岸线总长的7.0%;自然恢复岸线主要分布在路凼填海区建筑废料堆填区南侧,约占岸线总长的2.3%;整治修复岸线主要分布在凼仔西侧红树林种植区及生态保护二区沿岸位置,约占岸线总长的6.9%。


  地图绘制暨地籍局指出,海岸是澳门未来发展的重要资源之一,划定海岸线的位置及了解其分布状况,可为澳门特区的海域和陆界管理提供关键的地理要素信息。在此次勘定海岸线的同时,还确立了未来海岸线修测的技术规范,特区政府将遵循澳门未来的发展情况,适时更新及公布澳门特区海岸线的地理信息,为澳门的城市发展规划提供科学的参考依据。


“2018中国·北部湾开海节”开海仪式暨海洋经济和文化旅游发展论坛系列活动在防城港市隆重举行
2018-08-23 17:49:42

8月16日至26日,以“畅游北部湾,渔香防城港”为主题的首届“2018中国·北部湾开海节”系列活动将在防城港举行。自治区海洋和渔业厅党组书记席扬、防城港市委书记李延强等领导,以及来自广西区内外海洋经济、水产、文化、旅游领域的政、学、研、企各界500余名人士出席了海洋经济和文化旅游发展论坛系列活动。


此次开海节系列活动包括企沙渔港经济区开工仪式、开海仪式、原生态海鲜嘉年华(企沙专场、白浪滩景区专场)、疍家文化展演、中国(北部湾)海洋经济和文化旅游发展论坛暨渔业合作签约仪式、东兴金滩京族美食民俗展等6大模块的活动,共同研究探讨海洋经济和文化旅游的未来方向和变革之道,并通过开展具有独特民族特色的开海仪式、京族民族美食风俗展、生态鲜美的海鲜宴、丰富多彩的渔家体验活动,让广大游客充分感受千年渔家传统民俗文化的传承与发展。


在防城港市人民政府常务副市长唐轶昂的主持下,8月17日举办的海洋经济和文化旅游发展论坛,聚合政、学、研、企各方力量,主要围绕海洋生态资源保护与生态经济发展响应、海洋文化旅游产业发展与探究、海洋文化与区域社会发展等主题等主题开展学术交流,探讨在“一带一路”倡议背景下,如何发挥北部湾区位、战略、平台优势,找准切入点,深入挖掘区域海洋文化内涵,发展海洋经济和文旅融合产业、培育壮大海洋渔业产业,打响区域海洋品牌,打造新的蓝色经济增长极。论坛与会嘉宾畅所欲言、深度交流、各抒己见,提出新观点新思路,共同为促进北部湾及防城港海洋经济文化可持续发展和推进广西边境旅游试验区建设把脉支招、建言献策。

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广西渔业转型升级发展分论坛现场

自治区海洋和渔业厅党组书记席扬在致辞中表示,2018年上半年,广西海洋生产总值与上年同期相比增长了12.4%,是广西GDP增长的两倍。在海洋经济中,渔业经济更是一枝独秀,产量不断增长,品种不断改进,休闲渔业、观光渔业等涉渔服务业蓬勃发展。海洋经济已成为广西未来一个时期高质量发展的重要增长点。因此,科学谋划海洋经济发展、塑造海洋文化品牌、全力打造向海经济,进一步推动广西释放海的能力,努力把广西沿海地带建设成为经济发展、文化繁荣、生态文明的高地是目前最重要的奋斗目标。


防城港市委书记李延强在论坛上推介了防城港独具海、边、山三重特色资源情况。他表示,向海——防城港坐拥580公里海岸线,建有西部第一大港,目前已成为中国西南和东盟之间主要的港口物流中心,以及北部湾经济区的新兴港口工业城市;看边——防城港紧邻越南,建有全国规模最大、功能最全的互市贸易区、全国唯一连接东南亚的海陆冷链物流双通道,是国家实施东盟战略的重要平台。望山——十万大山地热资源、富硒资源丰富,是发展生态农业、生态旅游、健康养生的不可多得的胜地。再加上近年来,全国各地群众兴起了到防城港来看大海、游边关、吃海鲜的新时尚,更加强有力地推动了广西向海经济发展。


8月17日下午举行的论坛签约仪式促成了海洋牧场、富城渔业养殖生态旅游示范基地、耐火新材料项目等7个重大项目签约,总投资额高达60.65亿元。

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超六米的开海仪式爱心拼盘,每一份都是为疍家孩子献上的爱心

开海节也称作赶海节、祭海节,是沿海地区民间传统的渔耕文化之一。8月18日,防城港市港口区企沙渔港迎来盛大的开海仪式,当天上午11时左右,在港休渔三个多月的近千艘渔船整装待发、拔锚启航、驶向大海,迎接开渔后的第一船渔获“丰收”。仪式现场,企沙渔港渔民还向观众展示了系列疍家非物质文化遗产技艺,表达出海捕捞中航行平安、渔获满满的愿望。


海南省海洋监测预报中心荣获2018中国地理信息产业优秀工程金奖、地理信息科技进步二等奖
2018-08-23 17:45:23

        7月26-27日,2018中国地理信息产业大会在海南省国际交流中心隆重举行,“中心”《海南省海洋集成展示系统项目》荣获2018中国地理信息产业优秀工程金奖;《海洋四维立体监测技术研究与应用项目》荣获地理信息科技进步二等奖。周涛主任代表项目组在大会上领奖。

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“中心”周涛主任领奖

本次大会以“新时代、新机遇、新发展”为主题,邀请了政府部门领导、院士、专家学者、地理信息工作者和广大地理信息用户共计3000余人出席。大会由中国地理信息产业协会秘书长王增宁主持,自然资源部党组成员王春峰、海南省副省长王路、海口市副市长鞠磊等领导先后致辞。十二届全国政协副主席、国家电子政务专家委员会主任王钦敏,中国科学院院士、中国工程院院士李德仁分别在大会上做报告。


2018中国地理信息产业优秀工程共评出金奖66项,银奖160项,铜奖146项,2018年中国地理信息科技进步奖共评出特等奖2个,一等奖19个,二等奖111个。“中心”《海南省海洋集成展示系统》项目和《海洋四维立体监测技术研究与应用》项目从众多项目中脱颖而出,充分说明了项目的创新及应用获得行业专家的认可和肯定,体现了“中心”积极进取,不断提升业务服务水平和工作效率,促进网络互联互通及系统整合,使得海洋监测预报数据充分融合共享,实现为政府支撑、为公众服务的目标。


《海南省海洋集成展示系统项目》紧扣海南省“多规合一”体系方针,遵循“透明海、一张网、一片海、一朵云、一张图”的海洋信息化顶层设计,共集成106类海洋基础和业务数据、35类海洋专题服务和19个业务系统,实现资源整合、系统集成、数据交互共享、分析决策及综合管控的功能。旨在为社会治理提供支撑,为公共提供服务,促进海洋经济发展,为海南海洋信息化建设起示范作用,为“智慧海洋”工程建设积累经验和基础。


以“三个强化”促进文昌鱼市级自然保护区建设
2018-08-22 18:07:03

  一是强化宣传。结合“5.22国际生物多样性日”主题,根据文昌鱼保护区的实际情况,走进市北区博文小学和金门路社区,通过ppt和展板的形式,向学生们和社区居民介绍了文昌鱼的基本知识、青岛文昌鱼自然保护区发展现状及管理办法等内容,提高了学生和社区居民对青岛文昌鱼自然保护区的认知和保护意识。

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 中心人员对水文气象进行观测

  二是强化巡护。严格按照巡护路线对保护区的实验区、缓冲区和核心区进行巡护,并携带水质参数仪、风速风向仪、空盒气压表等仪器对保护区的水文气象进行观测,监测保护区的生态环境变化,为规范保护区的日常管理提供可靠保障。

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2018年6月采集的部分文昌鱼样本和调查监测

  三是强化监测。联合中国水产科学研究院黄海水产研究所在6月份开展了保护区第一次生态环境及文昌鱼资源调查监测工作,对保护区水质、浮游生物和文昌鱼等进行调查监测,为开展保护区内文昌鱼资源保护和宣传教育工作提供科学依据。



加强海洋牧场平台安全管理 护航海洋经济新动能发展
2018-08-22 17:48:16

        8月9月下午,山东省政府新闻办召开发布会,邀请山东省海洋与渔业厅副厅长宋继宝、山东省海洋与渔业监督监察总队船检处负责同志介绍山东省海洋牧场平台安全管理情况,并回答记者提问。宋继宝表示,去年我省在全国率先出台了《海洋牧场平台试点管理暂行办法》;今年全省海洋与渔业系统将严格落实“四个责任”,抓好平台安全管理工作,保障海洋牧场健康发展。

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宋继宝副厅长介绍全省海洋牧场平台安全管理情况

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新闻媒体记者现场提问

        海洋牧场平台是海洋牧场走向深海远海的支撑,具备牧场管护、生态环境监测、牧渔体验、生态观光、安全救助等多项功能。近年来,山东省海洋牧场平台装备建设快速发展,目前已建成自升式、半潜式、漂浮式、移动式等不同类型的海洋牧场多功能平台32处,其中投入运营的平台12处。


        海洋牧场平台是新生事物,目前我国的法律法规还没有对海洋牧场平台进行管控的规范。为适应现代渔业发展、支持海洋牧场平台这一新装备发展,去年,山东省申请开展海洋渔业装备检验管理试点工作,在全国率先制定出台了《海洋牧场平台试点管理暂行办法》。该《办法》对海洋牧场平台进行了定义,明确了规范对象范围及效力等级。《办法》主要内容包括:一是设置了平台经营高门槛。《办法》规定平台运营管理单位应当是省级以上海洋牧场示范区。二是设置了平台安全高门槛。《办法》在平台设计建造及检验、平台登乘人员、平台运营安全、平台安全保障、平台报废等多个方面做出具体要求,明确了平台运营管理单位对平台安全生产负主体责任,为海洋牧场平台的安全运营提供了保障。三是设置了平台环保高门槛。《办法》规定平台的结构、设备、器材应当符合国家有关防止船舶污染海洋环境的技术规范。未经批准擅自进行海洋牧场平台运营的,沿海县级人民政府应当依据《海域使用管理法》等法律法规依法予以拆除,恢复海域原状。保障了海洋牧场平台健康发展。《办法》实施以来,总体效果良好。


        今年,全省海洋与渔业系统将守好安全生产底线,严格落实“四个责任”,在实践中不断总结好的经验做法。“四个责任”分别是:


        严格落实平台建造责任。平台建造单位必须通过省级及以上平台有关检验机构组织的技术条件评价,并落实平台安全性能终身负责制。


        严格落实平台经营者责任。平台运营管理单位必须建立平台维护保养制度,完善平台安全营运档案,平台制造单位要定期对平台进行维护保养并出具平台安全技术状况声明书,对平台安全技术状况负责。平台运营单位对平台安全生产负主体责任。


        严格落实平台监管责任。按照属地管理原则,沿海县级人民政府依据《海域使用管理法》等法律法规对未经批准和未取得海域使用权证书,在海洋牧场以外建造的平台,依法予以处罚并拆除;各级各有关部门要按照职责分工,互相协作,共同抓好平台安全管理工作。     


        严格落实游客登临平台安全责任。海洋牧场平台是人员高度密集场所。务必落实游客安全管理,督促企业严格建立游客登、离台账,强化游客全过程安全监管;警示广大游客一定要乘坐正规合法船舶登临平台,并按规定要求穿着救生衣。


        新闻背景:海洋牧场,是以修复海洋生态环境、养护海洋资源为目的的海洋人工渔场。近年来,我省认真贯彻党中央、国务院部署,着力推进海洋牧场建设,初步取得了良好的经济、生态和社会效益。2017年,省级以上海洋牧场达到55处,其中国家级21处,占全国1/3;全省海洋牧场综合经济收入2100亿元,居全国首位。海洋牧场拉动了海洋食品、海洋旅游、海工装备、海洋信息化等产业快速发展,成为我省海洋经济新动能的重要载体。


北极考察队进入冰站作业阶段
2018-08-22 17:35:48

        “雪龙”船时8月11日10时,21名科考队员携带多箱仪器设备,乘“黄河”艇前往浮冰区域,开展首个短期冰站作业。这标志着中国第九次北极科学考察队进入冰站作业阶段。8月12日、13日,考察队分别开展了第二个、第三个短期冰站作业。短期冰站作业共进行13天。


        登上浮冰后,记者看到,考察队员有的测量冰面光照反射率,有的钻取冰芯,有的实施大气观测,还有的队员趴在冰雪上,测量融池的面积、温度、盐度等。据首席科学家助理、冰站作业组组长雷瑞波介绍,在11日8个小时的作业时间内,队员按计划完成了所有学科项目所需的现场观测和样品取样。现场布放了1个海冰物质平衡浮标和2个温度链浮标,开展了2个200米测线的航拍,获取了34根冰芯,观测了2个100米的冰厚剖面,获得冰站微塑料积雪样品1个,采集了50升积雪样品,获取了3个点的融池水。当天18时,队员安全返回“雪龙”船,继续向北挺进,寻找下一个适合短期冰站作业的浮冰。在12日进行的第二个冰站作业中,队员共布放了1个海冰物质平衡浮标和1个温度链浮标,获取了33根冰芯,采集了30升积雪样品、2个点的融池水和4个层位的冰下水。


        据悉,依据《中国第九次北极科学考察现场实施计划》,本次考察期间,将设置长期冰站1个、短期冰站7个。冰站作业涉及海冰物理、冰面气象、水文、光学、生物、化学等学科,其间,队员将全面观测海冰融化过程中大气、海冰和上层海洋的多要素参数,为研究北极海冰快速变化及其机理获取完整科学数据,同时开展与冰下生态过程及其变化有关的化学、生物等参数观测。


“海洋六号”向我国富钴结壳资源合同区海山进军
2018-08-22 17:32:11

        因外事原因返回广州的“海洋六号”船,在经过一周对关键设备的调式和后勤补给后,于8月16日在东莞地质码头起航,前往西太平洋执行中国大洋51航次任务和深海地质第6航次后续工作。


        “海洋六号”调整航次安排,整合了两个航段的工作任务,预计时间为60~80天。本次科考共有来自广州海洋地质调查局、长沙矿山研究院有限责任公司、上海交通大学、中国科学院声学所东海站、国家海洋环境监测中心、浙江大学等十个单位66名科考人员参加。抵达作业工区后,“海洋六号”将利用海马号ROV深海浅钻、声学深拖等高新技术装备开展富钴结壳合同区资源勘探,同时,进行富钴结壳规模取样装置海上试验,该装置是由我国自主研发的第一台富钴结壳采矿设备。此外,还将开展海洋微塑料等环境调查,为掌握西太平洋海域微塑料分布特征提供数据支撑。


        由于能否能停靠波纳佩补给仍是未知,科考将根据实际调整工作。“我们将群策群力克服困难,全力保证主体和关键任务完成,实现航次效率最大化、航次成果最优化。”首席科学家杨永说。目前,“海洋六号”已穿越巴林塘海峡,向我国富钴结壳资源合同区海山进军。


中国浙江德清将于​11月举办联合国世界地理信息大会
2018-08-22 17:28:23

        日前,联合国全球地理信息管理专家委员会(UN-GGIM,以下称专家委员会)第8次全会在纽约联合国总部举行。自然资源部组团代表中国政府参加会议,并在会议期间为即将在中国召开的联合国世界地理信息大会举办了宣传推介会,联合国副秘书长刘振民出席活动并讲话。


        由联合国主办、中华人民共和国自然资源部和浙江省人民政府承办的联合国世界地理信息大会将于2018年11月19-21日在中国浙江德清举行。在此次纽约专家委员会会议期间,联合国经社部与中国代表团共同组织举办了联合国世界地理信息大会宣传推介会。刘振民副秘书长、自然资源部所属中国地质调查局副局长李朋德、世界地理信息产业协会会长及ESRI总裁杰克·丹杰蒙德,以及大会国际顾问委员会主任约翰·吉达分别就大会的目的意义、议程和组织筹备情况等进行了介绍,取得了良好的宣传效果。刘振民副秘书长会见中国代表团一行,就共同办好联合国世界地理信息大会、加强中国政府与联合国在全球地理信息管理事务中的合作等事项交换了意见。


        来自全球90个国家的测绘地理信息主管部门、85个观察员机构的445名代表参加本次专家委员会会议。我国代表李朋德、荷兰国家测绘局和喀麦隆国家测绘局负责人在会上当选专家委员会共同主席。会议审议了加强地理信息管理,全球大地测量参考框架,全球基础地理信息数据专题,国家地理信息管理体制机制安排、法规政策框架、标准贯彻实施,地理信息与统计和其他数据集成,地理信息应用于土地行政和管理,地理信息服务于可持续发展,地理信息应急保障服务,海洋地理信息,国家地理信息体系建设,加强与联合国地名专家组的合作及联合国系统内地理信息管理工作的协调等议题和报告,经协商就下一步工作形成一系列决议。


        联合国世界地理信息大会写入本次专家委员会会议决议。决议中,专家委员会认为大会作为地理信息管理领域的一次里程碑式的全球会议,将进一步增进各国地理信息的协调发展,专家委员会承诺将继续为大会提供支持。会议期间,联合国世界地理信息大会国际顾问委员会召开第二次会议,进一步细化完善了大会议题设置和议程安排。


旅顺口区集中拆解老旧渔船
2018-08-22 17:17:25

        近日,旅顺口区在沿海10个渔村集中拆解了26条老旧捕捞渔船。


        国家自2004年开始对捕捞渔船实施捕捞功率零增加政策,为提高捕捞渔船节能减排、安全环保等能力,2017年国家又实施捕捞渔船结构性改革政策。主要有三项措施:一是减船转产政策;二是限制使用政策;三是制造标准化船型国家补贴政策。旅顺口区2017年度减船转产海洋捕捞渔船597艘,功率14522.6千瓦,共拆解功率15026.4千瓦,发放国家政策性补助1.2亿多元。


        此次拆解的26条渔船是达到18年限制使用船龄的老旧渔船,这些渔船农业部已批准同意更新制造新船。为避免旧船流散社会产生新的“三无”渔船,区海洋与渔业局抽调渔政、渔监、船检和有关街道渔业中心成员组成监拆组,拆解前由现场监拆组逐船进行验收,验收合格后实施集中拆解。


全球最长跨海大桥上的“海豚守望者”
2018-08-17 11:24:36

    看到背鳍上那个深“V”型缺口的时候,高级工程师陈希脱口而出:“奥斯!”


    “奥斯”是一头中华白海豚的名字。“白海豚背鳍上的缺口就和人的指纹一样,是最重要的识别标志。奥斯背鳍上有个大缺口,所以特别好认。”陈希说。陈希工作的广东珠江口中华白海豚国家级自然保护区位于珠江口伶仃洋海域。2009年以来,全球最长的跨海大桥港珠澳大桥在此开工建设。然而,这一水域也是国家一级保护动物中华白海豚的重要活动区域。

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这是在广东珠江口海域拍摄到的中华白海豚。(资料照片,广东珠江口中华白海豚国家级自然保护区管理局提供)


    据介绍,粤港澳大湾区范围内的珠江口内,拥有世界资源数量最多的中华白海豚群体,数量超过2000头。如何让大桥的建设不影响中华白海豚们的居住,成为像陈希这样的“海豚守望者”们关注的焦点。“大桥通车、白海豚不搬家”是陈希们的承诺。为了兑现这一承诺,近年来,仅得到保护区支持的粤港澳研究和监测白海豚的科技人员就超过100人。在大桥主体工程建设的7年里,保护区管理局和建设方、施工单位还联合培养了数以千计的“观豚员”和“海豚守望者”。

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游客在珠海中华白海豚科普馆观看中华白海豚分布示意图。新华社记者邓华摄  


    “我们在大桥开工前就提出了7方面海洋监测和中华白海豚保护工作要求,其中一项就是对施工人员进行中华白海豚保护培训。”广东珠江口中华白海豚保护区管理局局长陈海亮说,“培训共进行了29次,只有经过培训且考试合格拿到‘观豚证’后,施工队伍才可以开工。”


    34岁的骆国才就是一名持证上岗的“观豚员”。他的任务是和另一名“观豚员”一起,在施工前乘坐船只,对周边海域进行10分钟的观测——作为哺乳动物,中华白海豚每隔几分钟就要浮上海面呼吸。“如果看见白海豚,可以播放天敌虎鲸的声音,或者临时用竹竿敲打船沿,警告白海豚尽快离开。”他说。

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广东珠江口中华白海豚国家级自然保护区管理局资源环境科科长肖尤盛出海进行日常巡护工作。新华社记者邓华摄  


    此外,从2011年起,保护区管理局与香港大学、中山大学等单位合作,开展珠江口中华白海豚资源监测工作。8年来,项目组每年出海70多天次,每年航程超过7000公里。如今,港珠澳大桥通车在即。大量观测数据和现场监管情况表明,尽管大桥在建设期间对白海豚有一定影响,但在各方努力下,“大桥通车、白海豚不搬家”的承诺守住了。


    截至2018年7月,来自粤港澳三地的监测人员在珠江口水域累计识别出2367头中华白海豚。 

    “从我们监测的情况看,归属于广东管辖的、与香港毗邻的伶仃洋水域里,近四五年来一直稳定地活跃着950头到1000头中华白海豚。我们也在广东水域内识别到了一些原来活动在香港水域的白海豚,和大桥建设前相比,它们的活动水域有所变化,但它们的确还在。”中国水产科学研究院南海水产研究所研究员陈涛说。

   陈涛从1997年开始进行中华白海豚保护监测。2013年到2017年间,他和同事每月出海一周左右,租用渔船在5000多平方公里的海域内追寻中华白海豚。陈涛说,研究表明,中华白海豚在珠江口的迁徙受到饵料生物、河口冲淡水季节变化和人类活动等综合因素影响。尽管“识别数目持续增多”还不能直接推导出“白海豚数量增多”这一结论,但珠江口中华白海豚种群的总体数量相对稳定、部分中华白海豚个体的活动水域发生了变化,已经成为国内多数研究人员的共识。


   他还认为,人们不宜用局部小范围海域的中华白海豚观测数量变化,对这个种群的生存状态作出简单结论。持续调查表明,珠江口中华白海豚种群的分布范围并不局限于与香港、珠海毗邻的伶仃洋水域,而是沿着河口海岸,连续向西分布至阳江海陵岛沿岸海域。作为港珠澳大桥对白海豚影响专题研究报告的参与者之一,该所另一位研究员何国民也是一名“海豚守望者”。“7年间没有发生一起因为施工直接导致中华白海豚伤亡的事故。这让我很欣慰。”他说,“我个人认为,施工期间内伶仃洋水域有所减少的中华白海豚,未来几年也可能随着环境的稳定而逐步回移。”


  但无论是政府工作人员还是科研工作者,“守望者”们对中华白海豚的保护工作丝毫不敢掉以轻心。一些研究者指出,尽管当前的观测数据相对平稳,但观测结果也会存在一定的滞后性;同时,现有的数据量还不足以支撑更加准确的量化判断,目前的技术也不足以支撑人们在中华白海豚身上植入芯片或者GPS定位装置进行定点追踪。


  陈涛说,在大桥通车后,还需要对桥墩、人工岛和隧道可能对白海豚造成的影响进行评估,同时还要开展持续多年的监测和调查。等伶仃洋的中华白海豚重新形成相对稳定的状态,才能进一步分析和做出更加科学的结论。


 “和大桥工程相比,我更担心珠江口的渔业资源。中华白海豚喜欢吃的底层鱼类占比在不断减少,食物质量还在下降。”他说,“我们现有的工作成果仅仅只是开始,后面还有更加繁重的监测和保护任务。”陈海亮说,粤港澳正在筹建中华白海豚粤港澳保护联盟,联合开展对中华白海豚的日常救护、信息共享和科学研究活动,大量第三方机构和民间组织将参与其间。“我们正在推进建设一个更大规模的现代化救护保育基地,继续建立完善中华白海豚的组织样品库和基因库,共同为子孙后代守护好白海豚。”他说。


珍爱生命,远离危险海区
2018-08-17 09:48:28

  夏天亲水近海是人们祛除酷暑的一种方式,也是缓解劳累放松心情的一种休闲,因而每到夏天,沿海城市的沙滩便成为欢乐的海洋,大人们游泳戏浪,孩子们挖沙戏水,好不热闹。然而,海洋在给我们带来快乐的同时,也会带来危险,每年夏天都有在海边溺水而死亡者。这样的不幸如何避免?笔者认为,要树立“保护生命第一位”的思想,做到“防、避、抢相结合,以防为主”。

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  “防”置首位,即不可有麻痹心理,侥幸心态。要牢固树立防灾意识,若不熟悉海洋特性又不能按照海滩告示和指示牌活动,就有可能误入暗流或海坑,导致呛水或不测,危及生命。有的人仅靠简单的个人判断,随意到侥幸地认为多次游泳都没有事儿,这次怎么会有危险呢?须知危险也许就在下一次的一瞬间。因此,一定要强化预防意识,要通过多种途径了解海洋灾害发生特点、方式和规律,减少因无知、盲目和冲动带来的生命危险。


  要做好“防”,还要在海滩管理上进一步加强。由于许多人存在侥幸心理、守则意识弱,对各种禁令置若罔闻,触犯规定红线之事屡有发生,从而给海滩管理带来了挑战。管理人员应事先向游客讲明利害,对发生天文大潮、台风过境及其他可能导致海水异常的情况,及时提醒告知。而对于可以公开下海游泳的合法浴场,也不可麻痹大意、掉以轻心。要时刻关注海上游客,以免发生意外;游客也要保持戒备心理,不到深海区,不到无人区,不到管理人员提醒的暗流和危险地段游泳。远离危险海区,需牢记于心。


  “避”即躲避,灾害有的是人为引起,有的是客观原因导致。巨大风暴潮及台风引起的自然灾害,每年夏天都会发生数次。遇到这样的危急情况,一定要听从管理人员指挥,离开沙滩和海边,切不可怀着“人定胜天”的勇气,冲进风浪中寻求刺激。观看海洋奇观,务必避开海浪的锋芒,选择安全的地方。还有许多在海边溺亡的人并不是遇到大风大浪,而是在风平浪静中丧生,这种不幸很大程度上是来自大意。今年8月6日下午,北京一对年龄只有8岁的双胞胎女孩在母亲带领下在青岛沙滩玩,最后不幸入海溺亡,就是因为忽视了野海滩的海水危险性。惨痛的教训告诉我们,对于不安全、设有警示标志的海滩,需加倍警惕,求得安全。


  “抢”即灾害发生后要抢时间、争速度。灾害发生,人的生命就在分秒之间,因此需要紧急救援,需要应急救援队伍抢时间抢速度,能够早一分,生存概率就可能多一分。这就要求参与救援的打捞、卫生、公安等各个部门平时就要有针对性的预案,熟练的应对技术。一旦需要时,能够用得上、效率高。力戒各环节之间衔接不畅,参与部门拖沓推延,耽误时间而留遗憾。


  只要做到“以防为主,防、避、抢相结合”,就可以减少海洋给人们造成的生命财产损失。


国内首制新型海底电缆施工船交付
2018-08-17 09:44:21

  8月13日,由马尾造船公司建造的新型海底电缆施工船“启帆9”顺利交船。

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  据了解,该船是马尾造船公司承建的最大规模敷缆船,技术先进、专业化程度高。船长约110米,型宽32米,型深6.5米,最大吃水4.8米,入级中国船级社,是一艘钢质、非自航、方驳、新型海底电缆施工船,具备5000吨的海底电缆装载量,是我国第一艘自行制造的海底电缆施工船。该船按我国近海航区设计,主要用于海上风电场海缆敷设施工、岛屿间互联供电以及海缆检修等,也可用于其他海洋工程。图为完成交付的“启帆9”施工船。(岩海)


“远望7”号首赴印度洋 执行北斗三号海上测控
2018-08-17 09:41:34

  据中国卫星海上测控部消息,8月15日,我国新一代远洋航天测量船“远望7”号解缆起航,首次赴印度洋预定海域,单船执行北斗三号组网卫星等海上测控任务。

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  “远望7”号船是由我国自主设计研制的大型航天远洋测量船,于2016年7月正式入列,船长220多米、高40余米,满载排水量近3万吨,可抗12级台风,能在太平洋、印度洋、大西洋南北纬60度以内的海域执行任务。图为“远望7”号。


500位勇士竞相横渡辽宁兴城海峡
2018-08-17 09:36:45

  “大海,我们来啦!”8月12日,伴随着响亮的呐喊助威声,中国·兴城海峡马拉松暨2018兴城(北京)海洋生活节在辽宁省兴城市兴城海峡开赛。比赛吸引了来自海内外近500名横渡勇士前来挑战。

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  本次比赛起点为兴城海滨浴场,设全程组、半程组和体验组。全程组终点为觉华岛码头,路线贯穿整个兴城海峡,直线距离10公里。半程组为近海5公里绕圈赛,体验组为500米体验游。比赛旨在倡导“体育生活化,生活健康化”的理念。


南大洋酸化关联碳吸收 风速变化占主导性作用
2018-08-17 09:31:37

  主持人:中国海洋报报记者孙安然


  嘉宾:自然资源部第一海洋研究所海洋与气候研究中心副研究员薛亮


  近日,自然资源部第一海洋研究所与美国特拉华大学相关部门合作,在南大洋酸化机制研究方面取得了重要进展。其研究成果在国际著名学术期刊《自然通讯》在线发表。《中国海洋报》记者采访了该项目负责人薛亮。


  主持人:该研究成果包括哪些内容?


  薛亮:通过分析多源历史观测数据,发现作为南半球海洋气候变化主要模态的南大洋环状模对酸化速率有明显调控作用。


  南大洋环状模是地球中纬度和南极之间大气气压变化的“跷跷板”结构。该研究以南大洋环状模增强期间的极区为例,进一步证实了风速变化在调控南大洋酸化中的主导性作用,且海洋酸化速率均与风速变化速率呈现正相关关系。


  主持人:该研究成果将起到什么作用?


  薛亮:由于受低温和上升流的影响,南大洋pH和碳酸钙饱和度较低,因此南大洋是最易因大气二氧化碳浓度升高而发生酸化的海域之一。


  此次研究为预测南大洋碳吸收和评估其对生态系统的影响提供了重要的理论依据。


  主持人:海洋酸化有哪些危害?


  薛亮:海洋因吸收大气二氧化碳而引起海水氢离子浓度升高,海水pH、碳酸根离子浓度和碳酸钙饱和度下降的现象通常被称之为海洋酸化。


  海洋酸化对海洋生物特别是珊瑚、有孔虫和贝类的钙质骨骼或外壳发育和生长产生不利影响,并且进而可能危及整个海洋生态系统。


  尽管海洋酸化主要是由大气二氧化碳浓度升高引起的,但局地物理和生物地球化学过程可以显著减弱或加剧海洋酸化。确定这些调节海洋酸化的过程和因素对于准确预测未来海洋酸化的程度及影响十分重要。


  主持人:下一步的研究计划有哪些?


  薛亮:研究人员将通过深入开展国内和国际合作及推广应用新型研究手段等,继续开展南大洋碳循环的长期观测,重点探明南大洋碳吸收能力及酸化程度及其对海洋和大气过程等外部环境的响应。


开启海底“看”海新阶段
2018-08-17 09:18:39

  我国首套海底环状生态监测观测网自6月24日在山东蓬莱海域布放,运行1个多月以来,共传回300多万组环境数据。8月6日,国家海洋技术中心科研技术人员对该水下系统进行了维护。


  观测网布放成功后,水下系统供电、通信以及主要水动力参数传感器运转正常。8月6日,技术人员出海校准了生态传感器,并清理了附着物。维护后的各传感器及系统继续正常工作,数据与现场采样比对数据保持一致。


  该观测网由一个网络节点、两个仪器节点组成,连接着15个海洋观测监测仪器,是国家海洋公益性行业科研专项“海洋水下长期在线生态环境定量监测技术研究与应用示范”项目成果。项目研发历时4年,开启了我国从海底“看”海新阶段。


  自然资源部国家海洋技术中心研究员罗续业介绍,海底观测网是海洋立体观测网的重要组成部分,将为“智慧海洋”建设提供连续持久的海底观测数据,有如无人的“海底空间站”。


  据悉,传统的监测方法包括人工采样和生态浮标。人工采样一般是在每年的3、5、8、10月对国家业务监测站点进行4次采样,每个站点采集一组数据。生态浮标监测每天约有50组数据。而基于海底观测网技术的该项目系统每天可发回近10万组数据。


  海底观测网是人类建立的第三种地球科学观测平台,通过它人类可以深入到海洋内部观测和认识海洋,目前国际通用的主要包括直线、环状两种类型。


我国将参与国际漂流冰站计划
2018-08-17 09:14:34

  在8月14日召开的北极海冰与大气环流对中国气候的影响交流会上,自然资源部国家海洋环境预报中心极地室主任张林透露,我国计划明年以德国“极星”号破冰船为主要平台,参与国际漂流冰站计划。重点观测破冰船周围50公里内的海冰、海洋和大气的变化情况。


  据悉,按照国际漂流冰站计划,德国“极星”号破冰船将于2019年秋季被冻结在东西伯利亚/拉普捷夫海北部,科学家们将在“极星”号随穿极流驱动作用漂移至2020年10月期间,完成为期1年的有人值守冰站观测。该计划是国际上迄今学科和支撑能力最齐全的一个漂流冰站计划。学科涵盖大气物理、大气化学、海冰、物理海洋、海洋生态和海洋化学等,支撑平台包括“极星”号、“雪龙”号等参与项目的破冰船,固定翼飞机和直升机、雪地摩托、水下机器人、无人机等。中国参与团队由自然资源部第二海洋研究所陈大可院士牵头,海洋一所、海洋二所、海洋三所、国家海洋环境预报中心、中国极地研究中心等单位相关人员组成,届时将有2名中国科学家登上德国“极星”号破冰船。


  国家海洋环境预报中心极地室副研究员孙启振介绍,预报中心将利用合作机会,在“极星”号上安装海雾观测设备,获取海雾发生、发展、消散过程中的前向散射光信息,以提高北极数值天气预报中的海雾预报技术;在“极星”号附近的冰站上安装自动气象站,获取海冰表层常规气象要素连续观测数据,以提高北极气候预报精确度。


  孙启振表示,通过为期1年的有人值守冰站观测,可以加深理解北极中央海域大气—海冰—海洋—生态系统间的耦合过程,有助于提高北极天气预报、海冰预报和气候预测能力。


  “过去6年,有5年的寒潮与北极天气事件有关。”中国气象科学研究院极地气象研究室副研究员丁明虎介绍,北极是全球气候的放大器,其增暖速率是全球平均速率的2倍。


  近年来,北极气候变暖,海冰快速减少,冬季风暴和夏季气旋增多增强,冬季热浪频发,引起国际科学界广泛关注。2015年,德国AWI极地海洋研究所的科学家领衔发起了国际漂流冰站计划,冰站主要依托平台为“极星”号破冰船。


“海南一号”卫星明年择机发射
2018-08-17 09:08:27

   8月14日,记者从中科院遥感与数字地球研究所三亚研究中心召开的“海南一号”卫星项目整星方案评审会获悉,“海南一号”光学卫星整星技术方案通过专家组评审,将按计划进入卫星正样设计、总装和综合测试阶段,并于2019年下半年择机发射。


  “海南一号”卫星是我国首个采用低倾角方案设计的卫星,采用30度倾角(轨道与赤道夹角)和500公里高的圆轨道运行,单星均重50公斤,发射后在轨道上的运行速度为7900米/秒,约1小时40分就可绕地球飞行一圈,实现全天候、高频率的遥感观测。


  专家组组长、中科院长春光学精密机械与物理研究所研究员金光介绍说,从设计方提供的技术文档来看,“海南一号”卫星各项指标比较先进。该卫星升空以后,可对目标海域进行有效监测。


  据了解,由三亚中科遥感研究所策划推进的“海南一号”卫星项目是海南卫星星座计划的一部分。海南卫星星座计划由“海南一号”“三亚一号”和“三沙一号”系列卫星组成,发射将在4年~5年内完成。按照规划,2019年发射“海南一号”一期3颗光学卫星,2020年发射“海南一号”二期3颗光学卫星和“三亚一号”2颗高光谱卫星,2021年发射“三沙一号”2颗雷达星。


  三亚中科遥感研究所所长,“海南一号”卫星总指挥、总设计师杨天梁透露,海南卫星星座基于海南地理条件和发展需求设计。一期3颗卫星搭载有光学传感器和相机、船舶自动识别系统,将在500公里的低倾角轨道组成低纬度观测星座,可对全南海海域进行每天一次、重点区域每天多次的全覆盖观测,并可与自然资源部三亚卫星地面站组成南海动态观测和应用体系。


  据悉,到2021年,包括“海南一号”在内的10颗卫星将陆续上天,组成海南卫星星座,打造低纬度近地观测天网,对小到海南省管辖海域、大到全球赤道上的特定海区,都可以执行大范围、快速、按需观测任务,为海洋航运、岛礁监控、渔业信息服务、海上事故搜救等需求提供空间数据支持。


  今年4月,党中央决定支持海南全岛建设自由贸易试验区,支持海南逐步探索、稳步推进中国特色自由贸易港建设。地处南海,是海南自贸试验区最重要的地理特征。中国社科院亚太与全球战略研究院研究员许利平认为,自贸试验区扩展到全岛,意味着海南自贸试验区开放幅度将比此前更大。可以想见,“卫星星座”将为海南全岛自由贸易试验区建设提供多方面保障。


北极黄河站气象梯度观测系统升级
2018-08-17 08:56:52

       经过近一周时间,一套全新的气象梯度观测系统日前在位于斯瓦尔巴德群岛新奥尔松地区的中国北极黄河站建设完成,并进行了数据实时采集与回传测试。


  在此之前,旧的气象梯度观测系统已运行了14年,难以满足日益增长的科研需求。专家在充分调研与讨论的基础上,设计了新的梯度气象观测系统。


  黄河站旧的气象梯度观测系统为单一两梯度气象站(只能对2米及10米的大气温度、湿度、风向、风速4要素进行观测),新的观测系统设计为主副两站,主站对地上4层(2米、4米、6米、10米)的大气温度、湿度、风向、风速4要素及地下2层(10厘米、40厘米)的地温进行观测;副站则对降水、能见度、辐射平衡、雪深变化等多要素进行观测。


  新的气象梯度观测系统能够实现更多气象与环境要素观测,满足我国极地科研新需求,有助于进一步提升我国极地研究与科学考察能力,为后续北极地区气象观测试验积累经验,对于了解我国气候变化及进行更准确天气预报具有重要意义。


  据悉,新奥尔松地区地处北大西洋与北冰洋连接处,是北极快速增暖的核心区。基于新奥尔松地区的观测资料,研究表明,该地区是北极增暖最快的地区,特别是近10年来,2月最高日平均气温经常高于0℃。在该区域开展长时间气象观测对于我国极地科学考察与全球气候变化研究非常必要。


浙江世界级大湾区建设有序推进
2018-08-15 18:02:03

       日前,浙江省发展和改革委员会通过媒体吹风会对外公开了正在规划中的“浙江省大湾区建设”有关内容,涉及目标定位、建设原则、空间布局、主要任务和推进机制等方面。


  浙江省大湾区建设的总目标是,打造“绿色智慧和谐美丽的世界级现代化大湾区”,具体目标是建设成为“全国现代化建设先行区、全球数字经济创新高地、区域高质量发展新引擎”。


  按照规划,到2022年,浙江省大湾区科技创新能力全面提升,产业结构不断优化,城市国际化、现代化水平明显提高,高质量发展格局基本形成。湾区经济总量将达6万亿元以上,数字经济对经济增长的贡献率达50%以上,高新技术产业增加值占工业增加值47%以上。到2035年,高水平完成基本实现社会主义现代化的目标。


  浙江省发展和改革委员会新闻发言人谢晓波在媒体吹风会上表示,浙江将从多个层面优化湾区生产力布局。


  宏观层面,整个大湾区的总体布局是“一环、一带、一通道”,即环杭州湾经济区、甬台温临港产业带、义甬舟开放大通道。


  中观层面,即环杭州湾经济区,这是大湾区建设的重点,将构筑“一港、两极、三廊、四新区”空间格局。一港:高水平建设中国(浙江)自由贸易试验区,争创自由贸易港。两极:增强杭州、宁波两大都市区辐射带动作用,带动环杭州湾经济区高质量发展。三廊:加快建设杭州城西科创大走廊、宁波甬江科创大走廊、嘉兴科创大走廊。四新区:着力打造杭州江东新区、宁波前湾新区、绍兴滨海新区、湖州南太湖新区,将新区建设成为产城融合、人与自然和谐共生的现代化新区。


  微观层面,即发挥现有产业优势,瞄准未来产业发展方向,整合延伸产业链,打造若干世界级产业集群。推进产业集聚区和各类开发区整合提升,打造若干集约高效、产城融合、绿色智慧的高质量发展大平台。


  谢晓波介绍,浙江省大湾区处在中国沿海和长江经济带,一个T字型的黄金交汇处,地理位置非常独特,极具优势。为了提升不同行政区划的工作效率,放大协同效应,湾区建设将统筹管理。省级层面,建立全省大湾区规划建设领导小组,由省长袁家军任组长,副省长冯飞任副组长。成员单位包括省委组织部、省发改委、经信委、科技厅、财政厅、国土资源厅、环保厅、建设厅、交通运输厅、商务厅、海港委、金融办、科协、工商联。第二个是都市层面,发挥大湾区所在都市的协调作用,对区域里跨行政区的基础设施建设、项目布局进行统筹协调。


  浙江大湾区未来发展的重点,锁定在城市群建设和产业发展两个关键领域。此次公开的规划细则提出,浙江大湾区将围绕“产业、创新、城市、交通、开放、生态”六大重点领域分别实施建设行动。其中,在交通层面,浙江将开展湾区现代交通建设行动,打造高水平互联互通和交通设施网络,打造世界级港口集群,打造通达全球的世界级机场群,推进大湾区智慧化交通建设等。


  对于生态领域,谢晓波强调,浙江在谋划大湾区的时候就提出要建设美丽湾区。具体举措包括:严格控制围填海,要对重要的港口、海湾,划定海洋生态区域,一些区域禁止围填海,加强沿海岸线生态修复,通过海陆联动推动污染治理,同时提高产业准入标准。


舟山鱼山大桥雄姿初现
2018-08-10 15:22:03

  近日,在舟山岱山鱼山大桥主通航孔桥墩上,作业人员正在施工。鱼山大桥连接岱山岛和鱼山岛,是舟山国际绿色石化基地对外连接的唯一海上交通干道,大桥全长8.815公里,主跨260米,最大桩径5米,工期27个月,预计2018年年底建成通车。


40万吨级矿砂船“广州”号首航
2018-08-10 15:17:12

  8月1日,全球目前吨位最大的“国之重器”40万吨级“广州号”矿砂船从江苏省太仓港码头首航。由太仓引航站引领至上海宝山交接出江。这也是该船“姊妹号”——“香港号”“深圳号”于4月28日、5月30日交付客户后,6艘40万吨级矿砂船中下水的第三艘。


  “广州号”轮长361.9米,宽65米,高30.4米,相当于10层楼的高度,其甲板差不多是3个标准足球场的大小,满载可达40万吨,结构吃水23米。


福建强化海洋资源立体化开发
2018-08-10 15:04:06

  在日前举办的2018福建平潭国际海洋旅游与休闲运动博览会上,VR、AR、游艇、帆船等海洋休闲和运动项目逐一亮相,仅3天时间便吸引人流量超2.5万人次。这是一场海洋旅游的盛宴,来自国内外160多家参展企业联手打造1.4万平方米的展区,释放出一个强烈信号:撬动蓝色经济正当时。


  近年来,福建加强对海洋、海岸资源进行立体式、全方位综合性开发,特别是加速陆海统筹,实现陆地观向海洋观转变,加强智慧海洋工程建设,蓝色经济渐入发展快车道。


  五大传统产业不断壮大


  记者近日从厦门港了解到,随着厦门到阿联酋航线的首航船舶——“阿联酋萨娜”轮停靠厦门港东渡港区海天码头11号泊位,厦门港集装箱航线已达到近140条,其中,外贸航线超过100条,通达全球40多个国家和地区的130多个港口,国际航运中心作用凸显。


  福建拥有广阔的海域面积和丰富的海洋资源。近年来,福建加快推进海洋经济强省建设,在海洋领域对外合作等方面取得了明显进展。2013年以来,福建全省海洋生产总值年均保持两位数增长,海洋经济成为当地经济发展的重要支柱。


  具体来看,福建海洋产业结构持续优化,海洋渔业、海洋交通运输业、滨海旅游业、海洋建筑业、海洋船舶修造业五大传统产业不断壮大,增加值总和占全省海洋经济主要产业增加值总量的70%以上。海洋生物医药、海洋工程装备、邮轮游艇等海洋新兴产业也在加快发展。


  在今年的海峡项目成果交易会上,全省海洋与渔业系统共促成146个对接项目,总投资高达277.726亿元,同比增长2.53个百分点。


  福建平潭是一座海岛新城,随着近年来平潭对海洋旅游资源进行立体式、全方位综合性开发,平潭旅游在拓展自身发展空间的同时,也为其他产业提供动能,风生水起的跨境电商产业就是一个生动的缩影。今年5月,福建省首家跨境O2O商场在平潭开业,率先发展跨境电商“前店后仓”新业态,实现“线下体验、线上下单、直接提货”的购物新方式。


  以项目为依托进行深度融合


  近日,福建省加快海洋经济发展领导小组办公室印发《关于2018年福建海洋强省重大项目建设实施方案的通知》,全力推进130个在建重大项目,98个前期项目,力争实现28个以上项目建成或部分建成、17个以上项目开工建设。其中包括11个重大在建、7个前期重大风电项目。


  有了先天的条件优势,福建开始以项目为依托,深度融合海洋运动、海钓娱乐、海岛观光、游艇产业,做大、做强蓝色经济这块“大蛋糕”。


  在海洋产业合作方面,福建支持企业在“海丝”相关国家建设远洋渔业产业园区和海外综合开发基地。目前,福建企业已在印尼、缅甸、毛里塔尼亚等国建立了9个境外远洋渔业综合基地,数量与规模全国第一。有10家企业在境外建立渔业养殖基地,水产养殖规模居全国首位。


  海上旅游经济更是福建发展旅游的“重头戏”。随着城市居民渴望回归自然、亲近自然的消费需求高涨,福建省海洋与渔业系统把发展休闲渔业作为渔业经济结构转型升级的一项重点任务,引导各地加快创建“水乡渔村”品牌。厦门、平潭等地借助海上资源,相继举办国际风筝冲浪赛、国际帆船比赛、全国风筝精英赛等赛事,与国际平台接轨。


  促进要素流动


  据了解,为适应开放型蓝色经济发展,福建还积极推动海洋科技和金融服务创新,促进要素流动,强化要素保障。当地陆续出台了《关于加快海洋经济发展的若干意见》《关于支持和促进海洋经济发展的九条措施》等政策鼓励海洋经济发展。尤其是随着《福建海峡蓝色经济试验区发展规划》《福建省海洋经济发展试点工作方案》获批,福建省海洋经济的发展更是上升为国家战略。


  科技创新方面,充分借助虚拟海洋研究院的平台,以科研项目为纽带,集聚整合海内外跨地区、跨领域的涉海创新资源,搭建引智引才平台,着力突破制约海洋经济发展和海洋生态保护的科技瓶颈;建立福建海洋科学家创新创业协会,促使园区、院校、企业有机融合打造创新创业人才培养基地;打造福建海峡蓝色硅谷,创新海洋科技成果孵化转化新模式。


  此外,针对蓝色经济所涉产业的特点,福建持续引导金融机构创新服务,推出了诸多特色鲜明的“蓝色金融产品”,从建立风险补偿基金、创新融资产品、创新股权融资平台等方面,助推创新型企业发展。


2018年APEC海洋生态养殖和渔业减损培训研讨班举办
2018-08-10 14:58:46

  7月31日~8月3日,2018年APEC海洋生态养殖和渔业减损培训研讨班在厦门举办。来自中国、加拿大、智利、印度尼西亚、马来西亚、秘鲁、菲律宾、泰国和越南等9个APEC经济体成员国共50余位教员与学员参加了本次培训研讨。


  本次培训研讨班以海洋生态养殖和渔业减损为主题,围绕海洋生态养殖产业发展、陆基多生态位综合养殖模式、再循环水产养殖系统关键技术、水产加工废弃物资源化、高值化利用等内容开展培训。加拿大英属哥伦比亚大学、泰国宋卡王子大学以及中国相关科研院所和高校的多位海洋生态养殖、渔业精深加工领域专家在培训班上作专题报告。学员围绕主题,积极分享各自海洋生态养殖和渔业减损方面的实践经验。


  培训期间,与会代表参观了自然资源部第三海洋研究所海洋生态养殖实验室,并赴福建漳州隆教和厦门海沧区实地参观、考察海洋生态养殖基地和水产加工废弃物高值化利用厂家。


  本次培训研讨班促进了APEC区域与全球海洋生态养殖和渔业减损的经验交流,推广了这一领域内的最新研究成果和实践经验,对于加强APEC经济体渔业资源的可持续管理与保护,提高粮食安全水平,推动区域蓝色经济发展,深化海洋领域合作具有重要作用和意义。


  本次培训研讨班由自然资源部第三海洋研究所/APEC海洋可持续发展中心主办,厦门市海洋与渔业局协办,获得中国APEC合作基金资助,是2018年APEC海洋与渔业工作组(OFWG)批准的项目,也是APEC海洋可持续发展中心系列培训研讨活动之一。


汕头:在经济版图上留下美丽蓝色
2018-08-10 14:55:39

  8月的广东汕头,天空不时飘起细雨,滋润着这片改革开放的侨乡热土。因海而生、依海而立的汕头经济特区,起舞前沿见证了改革开放40年的历史变迁。


  “有海水的地方就有潮汕人”


  史料记载,汕头于1860年开埠,是中国沿海最早对外开放的港口城市之一。1981年,经国务院批准,汕头成为首批设立经济特区的城市之一。


  汕头经济特区起步建设的1.6平方公里荒涂浅滩位于市区东部龙湖村西北侧。如今,极目远眺,柏油马路笔直宽阔,高楼大厦鳞次栉比,现代化的城市景观已经难觅当年特区发祥地的旧模样。


  特区建立后,汕头紧紧抓住国家实施珠三角改革发展规划和加快建设海峡西岸经济区的机遇,主动融入,加强对接,成为广东省首个对台海上货运直航和海上包船旅游直航港口。


  汕头对台海上货运直航航线开通后,直航舱位经常供不应求。在该市有关部门力促下,负责汕台航运的公司将航班从每周一班增加到三班,并增添了从台中港中转东南亚地区的服务。


  在“以港兴市”的汕头市,还流传着这样一句话:“有海水的地方就有潮汕人。”依托独具特色的华侨文化优势,汕头形成了异常活跃的民营经济,并逐步建立起8大支柱产业和17个各具特色的产业集群,在全国经济版图上留下突出印记。


  汕头市综合实力的提升也带动了海洋经济发展。相关统计显示,汕头市海洋生产总值从2011年284.9亿元,增长到2017年642亿元,年均增长14.5%。海洋生产总值占全市生产总值比重,从“十一五”末期的20.6%,提高到“十二五”时期的23.6%,高于同期全国9.6%、全省20.9%。


  海岸“侨”牌开新局


  2014年,一个国家级发展平台——汕头华侨经济文化合作试验区成立。这是全国唯一一个因“侨”而立的试验区。


  “这里曾是一片荒芜的海滩,到了晚上只能看到远处渔船上的灯火。”汕头市东部城市经济带建设开发管理中心项目管理科科长陈友增告诉《中国海洋报》记者。


  2012年,为推动粤东西北地区发展振兴,广东省政府批准设立汕头海湾新区,两年后,国务院批复同意设立华侨经济文化合作试验区。


  新土地承载了新希望,拆违建、修道路,改善营商环境……“特区速度”在试验区重现:高标准规划建设汕头东海岸新城;东海岸大道通车,跻身广东沿海最美滨海公路;科创园落户并施工,粤东首个地下管廊也在此启动建设。


  经过3年多的建设,华侨试验区已成为海内外华侨华人聚集发展的“强力磁石”。截至目前,该试验区已投资落地项目18个,总投资额374亿元,其中,战略性新兴产业占比超过70%。


  擦亮海洋生态“名片”


  汕头是一座美丽的海滨城市。站在汕头市海洋与渔业局办公楼4层凭窗眺望,繁忙的海滨路犹如一条流动的景观带,将车辆与绿地、海湾与公园串联成人海和谐的美景。


  海滨路不仅仅是交通要道,更是市民们休闲漫步的滨海长廊。去年12月5日,汕头市政府根据国家海洋督察组(第五组)提出的整改要求,为维护内海湾良好的生态环境,组织联合执法队伍强制清理拆除了海滨路沿岸码头的违法搭建物。


  该联合执法行动沿海岸线推进,对6个码头上存在的违章建筑一律予以拆除,总共清运废弃物20多车,恢复了码头原有面貌。


  汕头市正以南澳县海洋生态文明示范区设立为契机,将海洋生态文明建设贯穿于全市海洋事业和海洋经济发展各个领域,不断提高海洋生态文明建设水平。


  此外,汕头市近几年连续启动“美丽海湾、美丽海岸、美丽海岛、美丽滨海湿地”等四美海洋生态文明建设,受损严重的海湾、岸滩、海岛等重要生境得到了修复。


  未来,汕头经济特区将抓住新时代再出发的历史机遇,为经济社会发展和人民福祉再创辉煌。


第十一届全国海洋知识夏令营在舟山开营
2018-08-10 14:44:25

        “我们贵州人民,勤劳,朴实,在大山之中繁衍生息,生生不灭。但是,我们的眼里,不只有大山,还有大海和远方。我们希望能感受海边渔民与大海搏击的粗犷和豪迈,我们希望能感受海滨现代都市经济腾飞的气息,我们希望能感受到海洋科技工作者去探知未知领域的勇敢与智慧。”

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        这是来自贵州省毕节市七星关区北大附属实验学校的谭重阳同学的一段感言。

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        来自山东省青岛西海岸新区太行山路小学的刘笑语同学对谭重阳同学的发言做出了回应:


        “虽然我们相距千里,是海洋把我们聚集在一起,‘热爱海洋’这一共同的爱好,让我们成为亲密无间的朋友。亲爱的小伙伴们,让我们以这次夏令营为契机,树立保护海洋生态文明的使命感和责任感,努力学习海洋知识,向周围的小伙伴们宣传保护海洋,心连心传承海洋文明,手牵手保护海洋环境,共同建设我们的蔚蓝家园,我要代表我美丽的家乡向大家发出盛情邀请,希望大家到青岛西海岸新区做客,共享蓝色之旅!”

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     第十一届全国海洋知识夏令营开营仪式现场


        这一陆海互动的场景发生在7月16日上午舟山浙江海洋大学长峙岛校区举行的第十一届全国海洋知识夏令营开营仪式现场。本届夏令营活动由自然资源部办公厅指导,海洋出版社主办,中国海洋发展基金会、中国太平洋学会、浙江海洋大学协办。本届全国海洋知识夏令营共有来自北京、天津、上海、河北、辽宁、山东、海南、广西、浙江、贵州、江西等地150余名热爱海洋的青少年,其中包括来自山东沿海地区海洋知识竞赛获奖学生以及贵州毕节、江西井冈山内陆地区海洋知识竞赛获奖学生。是历届夏令营中规模最大、营员最多的一届。


        自然资源部办公厅处长王慧君,海洋出版社党委书记、副社长、中国太平洋学会常务副会长丁磊,海洋出版社副社长、中国太平洋学会常务副秘书长赵萍,中国海洋发展基金会副秘书长向友权,浙江海洋大学校长严小军教授,舟山市政协副主席、浙江海洋大学副校长谢永和教授等出席开营仪式。谢永和主持开营仪式。


        自然资源部办公厅王慧君处长代表指导单位致开营辞。他在致辞中指出,中华民族是世界上最早利用海洋的民族之一。但历史上,由于受重陆轻海观念的影响,人们缺乏海洋意识,以致未能实现向海发展、以海强国。习近平总书记强调“要进一步关心海洋、认识海洋、经略海洋,推动我国海洋强国建设不断取得新成就”。提升全民海洋意识等软实力,是建设海洋强国的重要组成部分。提高和加强青少年海洋意识教育是提高全民海洋意识工程中的重要工作和有效的着力点,也是我国实现海洋强国发展战略的根本和基础。


        浙江海洋大学校长严小军教授在欢迎辞中表示,夏令营的开展不仅为沿海与内陆的中小学生提供了广泛互动机会,还将为广大青少年关注海洋、认识海洋、热爱海洋、保护海洋提供重要的实践平台。作为浙江省唯一的海洋类高校,浙江海洋大学始终坚持围绕“海”字做好文章,通过整合优势教学资源,在海洋主题教育方面积累了一定的经验。在接下来的夏令营活动期间,学校各相关部门将严格落实各项活动安排,密切配合,为全体参营同学们提供贴心、细致的服务工作。


        海洋出版社党委书记、副社长、中国太平洋学会常务副会长丁磊在致辞中指出,党中央国务院高度重视海洋意识宣传教育和海洋文化建设。随着建设海洋强国战略目标的提出和海洋事业的蓬勃发展,海洋意识宣传教育和文化建设力度不断加大,覆盖沿海及内陆、协同政府主导与社会参与的多元化海洋意识宣传教育格局正在逐步形成。海洋出版社将在现有工作基础上,丰富产品形态,提升品牌效应,并依托品牌在沿海、内陆以及沿海内陆互动上掀起持续的海洋意识宣传教育和文化建设热潮。让更多的孩子有机会深度认识与接触海洋、探索海洋。


        海洋出版社副社长、中国太平洋学会常务副秘书长赵萍在开营仪式上为本届夏令营营长向思源下达了任务书;中国海洋发展基金会副秘书长向友权为营员颁发夏令营小记者证。最后,丁磊书记向营员授营旗,宣布夏令营正式开营。


        开营仪式后,同学们来到揽月湖畔开展“向海洋进军”——皮划艇竞速活动。


        漫江碧透,百舸争流,一睹划艇风采。


        在皮划艇竞速活动中,同学们兴致高涨,迅速掌握了划艇的动作要领,同时明白划皮划艇不只是个技术活,队员们齐心协力、团结一致更加重要。

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        国防海疆知识讲座


        下午,浙江海洋大学继续教育学院院长金永忠为同学们带来了题为《海上门户——东海前哨舟山》的国防海疆知识讲座。浙江海洋大学继续教育学院金永忠院长进行国防海疆知识讲座金院长为同学们讲述国防海疆历史,讲座生动形象、引人入胜。


        晚间活动是由中国科协首席科学传播专家林宁研究员带来的海洋科普知识讲座:《海岛——蓝色梦想的支点》。讲座上,同学们积极回答问题,传看林老师带来的锰结核,近距离学习海洋科普知识。讲座结束后,同学们意犹未尽。


        在夏令营期间,营员们将通过知识讲座、参观、访问、实践等丰富多彩的活动,从海洋权益、海洋科技、海洋文化、海岛拓展四个层面了解我国海洋事业的发展成就和发展目标,提高他们对海洋的认识。


青岛市国家海洋督察反馈问题整改部署会召开 孟凡利讲话
2018-08-10 14:30:38

  7月3日下午,国家海洋督察组(第二组)督察山东省情况反馈电视会议在济南召开,青岛市在市级机关会议中心设分会场收听收看。全省电视会议结束后,全市国家海洋督察反馈问题整改部署会接续召开。青岛市委副书记、市长孟凡利出席会议并讲话。

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  孟凡利指出,督察组指出了我省存在的问题和不足,提出了针对性很强的整改意见,对于涉及到我市的,要诚恳接受,坚决整改;不涉及我市的要引以为戒,杜绝发生。要提高政治站位,坚决把整改工作作为重大政治任务来抓,深刻认识做好整改是落实习近平总书记海洋强国战略思想的重要举措,是落实海洋强省建设的具体行动,是加快我市海洋生态文明建设的重大机遇,切实增强使命感、责任感和紧迫感,坚决把海洋督察反馈问题整改不折不扣落到实处。


  孟凡利强调,要明确工作任务,强化责任分工,细化工作方案,倒排整改工期,持续用力抓好突出问题整改。按照中央和省、市委的部署要求,把做好海洋督察反馈意见整改作为贯彻新发展理念的重要实践,深刻反思督察组指出的问题,主动从自身查找短板,实事求是地剖析根源,不回避、不遮掩,主动认领问题,坚决纠正错误,确保整改见底见效。要健全长效机制,坚定不移推进海洋生态文明建设。以此次国家海洋督察整改为契机,完善体制机制,加强生态管海、科学用海,实施基于生态系统的海洋综合管理,严格落实海洋生态红线,加快建设海洋生态文明示范区,建立完善长效监管机制,逐步形成全社会共同治理、共同保护、共同监管、共同受益的海洋生态环境保护工作新局面。


危险的“荧光海滩”
2018-08-07 18:02:08

        “一汪湖水,在深夜里熠熠发光。”你相信吗?科幻小说里描述的场景却在现实生活中真实存在。海洋浮游生物受到刺激后,身体会发出蓝色霓虹灯般的荧光,当它们聚集起来时,就会出现“荧光海滩”的景象。

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        美景引人注视,也引发人们的好奇:“荧光海滩”是天然存在的还是受人类活动影响下产生的呢?它对其周围生存环境是无害的还是有害的?“荧光海滩”的美景在波多黎各、澳大利亚和马尔代夫等地都曾经出现过,吸引了不少游客前去观赏。而对于“荧光海滩”的成因,则众说纷纭。大连也曾出现过。大连海洋大学海洋科技与环境学院教师王斌认为,海水发光一般是因为海水中聚集了鞭毛藻等发光微生物,当海水中出现了某种特殊的营养成分,就会使发光微生物在这种适宜的环境中持续发光。而当海水温度上升到16至22度区间后,作为饲料的硅藻类等会顺河水漂流而来,导致夜光虫大量繁殖。


        目前来看,全球各地的“荧光海滩”的色彩分为两种,一种是较常见的成片蓝色光斑,另一种是持续闪烁的绿色光点,这两种景观相比,成片蓝色光斑更加漂亮和耀眼,在夜幕下,星海辉映。但是,“荧光海滩”的美景难以长时间持续,在安静的环境下很快就会黯淡,此时必须搅动海水或者投入石块,加强刺激,才会再次闪亮。


        “荧光海滩”虽具有极高的观赏价值,但背后的隐患却不得不让人们提高警惕。被统称为“夜光藻”的这种藻类,不但是重要的海洋发光生物,也是沿岸水域中主要的赤潮生物之一。该藻类没有毒素,但会与海中其他生物争抢氧气,对海洋渔业有一定的影响。当夜光藻大量繁殖并形成赤潮时,可大量粘附于鱼鳃上,从而阻碍正常的呼吸,致使鱼类窒息而引起大量死亡。2014年7月,在大连金石滩、海贝广场等多地出现了“荧光海滩”,这很可能是因为海水中出现了某种特殊的营养成分,如磷、钾、铁等营养因子含量上升,使得以甲藻作为食物的细菌、蓝细菌和单细胞藻类数量增加。这其实也是海水富营养化的先兆之一,如果进一步发展,有可能造成甲藻的爆发性增长,从而形成赤潮。


        因此,对于“荧光海滩”的出现,我们要抱以谨慎的态度,相关部门应加强水质监测,查明发生原因,并对可能出现的环境风险做好应对措施。


电鳗:会放电的“怪鱼”
2018-08-07 17:52:40

        电鳗是一种让人感到恐惧的鱼类,成年电鳗能够输出300~800伏的电压,足以将人击昏。它们并不是真正的鳗类,而是鲶形目种类的近亲。在美国著名的《国家地理》杂志评选中,电鳗被评为“世界上最令人恐惧的淡水动物之一”。

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    深藏在水中的“高压线”


       很多人都看过动画片《狮子王》,并且对其中一个有趣的片段记忆犹新:一只凶猛的鬣狗在追年幼的辛巴时,被水中的一条“怪鱼”电了一下,马上就眼冒金星,昏倒在地了。


        这条“怪鱼”其实就是电鳗。它们是一种行动缓慢的鳗形鱼类,通常生活在温带和热带的淡水中。它们原产于大海,在淡水中成长,然后再回到大海中产卵。电鳗的身体呈灰褐色的长圆柱形,体表没有鳞片,体长可以达到2.5米左右,体重在20千克左右。 电鳗没有腹鳍和背鳍,但是尾鳍特别长,它也是电鳗的主要游泳器官。


        为什么电鳗要放电呢?因为电鳗没有强悍的身体,也没有锋利的牙齿,想要捕捉到猎物就只能采用一些特别的方法,放电便是一种有效的捕食手段。


       那它又是如何放出电流的呢?其实电鳗体内有一些细胞就像小型的叠层电池,当它被神经信号所激励时,能陡然使离子流通过它的细胞膜。电鳗体内从头到尾都有这样的细胞,就像许多叠在一起的叠层电池。当产生电流时,所有这些电池(每个电池电压约0.15伏)都串联起来,这样在电鳗的头和尾之间就产生了很高的电压。许多这样的电池组又并联起来,这样就能在体外产生足够大的电流。


        很多人都很好奇,电鳗在水中放电,为什么不会电到自己呢? 不过即使电鳗在水中放电,也不会电到自己。因为它们的放电器在身边的两侧,而它的所有重要器官都是由绝缘性很高的构造包裹住,在水中就像一块大电池一样。由于电流都会通过电阻最小的路径传播,而水的电阻又比电鳗的身体小,所以当它们在水中放电时,电流会通过水来传播,而不是通过电鳗的身体传播。在正常情况下,我们根本不用担心电鳗会电到自己。


        电鳗在捕食的时候,会慢慢地向猎物靠近,然后不断放出电流,将猎物击昏。另外,电鳗还能够利用电流对猎物进行“远程控制”,让躲藏的猎物自己暴露出具体位置。电鳗的电流还会诱导猎物的肌肉不自主地收缩,从而让猎物陷入瘫痪的状态。


        那么,电鳗到底能不能电死人类呢?答案是肯定的。作为“世界上最令人恐惧的淡水动物”,它们的危险性极高,所以千万不要小看电鳗的能力。如今我们家中常用的电压为220伏特,而电鳗能够输出300~800伏特的电压,其威力可想而知。电鳗通常会先放出微量的电来警告入侵者,让入侵者产生一定的麻痹感,这些微量的电只会让人有溺水的危险,不过当电鳗全力放电时,人类就会有生命危险了。


       另外,能放电的鱼人们把它们称为“电鱼”,目前已经发现有500多种。像电鳗这样会放电的鱼还有电鳐、电鲶、象鼻鱼。 


北极科考难找“大块冰”
2018-08-07 17:26:10

    主持人:本报特派记者路涛


  嘉宾:中国第九次北极科考首席科学家助理、中国极地研究中心研究员雷瑞波


  近日,北极高温引发了全球关注。目前,中国第九次北极科学考察队已进入北极圈。那么,今年北极海冰的覆盖面积怎样?海冰范围发生了哪些变化?冰情变化会对接下来的科考带来什么影响?《中国海洋报》特派记者近日采访了雷瑞波。


  记者:今年北极海冰的覆盖面积怎样?


  雷瑞波:从遥感卫星产品上看,今年北极海冰的覆盖面积很低。海冰范围或将创历史新低。我参加过6次北极科考,在中国北极科考的传统作业区楚科奇海和加拿大海盆都遇见过北冰洋的浮冰。与往年相比,今年这片海区的浮冰少了很多。


  每年5月底~8月底是北极的春夏之交,也是海冰的融化期。从现在的情况看,融化期还剩1个月。今年北极海冰范围是否历史最低,9月初就会有答案。


  记者:夏季海冰覆盖面积变化主要取决于哪些因素?


  雷瑞波:夏季海冰覆盖面积的变化,主要取决于两个因素:气温和气旋。2016年和2017年冬季,是北冰洋有观测记录以来最暖和的两个冬季。无论是海冰厚度,还是覆盖面积,都与气温有着直接关系。气温升高,冬季海冰就不会大幅增长。冬季海冰增长量的多少,直接影响到夏季海冰的覆盖面积。基于这种联系,根据近两年北极冬季的气温判断,可预测今年海冰厚度比较小。


  推断海冰数量和厚度的另一个因素是气旋活动。气旋对夏季海冰的密集度影响很大。如果气旋多,就有利于海冰碎裂;如果气旋少,海冰覆盖面积未必能达到历史最低值。


  记者:冰情变化将对北极科考带来什么影响?


  雷瑞波:极地海冰减少,这是不争的事实。根据有关预测,2050年左右,北冰洋夏季将出现海冰范围小于100万平方公里的现象。这无疑将对科研带来重大挑战,对于整个北极地区的环境和航道来说,也将是一种颠覆性的改变。


  根据自然资源部批复的《中国第九次北极考察总体工作方案》,我们要开展的冰上考察主要任务是建设7个短期冰站、1个长期冰站,布放1套无人冰站。


  长期冰站是其中一项重要工作,需要比较安全的大浮冰,确保大型设备和冰站工作人员安全工作10天左右。由于海冰持续向北退缩,多年冰不断减少。最近这段时间,我们找冰都很困难,找到适合做长期冰站的浮冰更难。


  中国第四次北极科考时,找冰相对比较容易。有时不用利用直升机,在船上就能看到合适的冰。到第六、第七次北极考察,我们乘直升机出去找冰都不顺利。现在考察条件好了,设备也比过去先进,但海冰却减少了。


我国深海热液原位探测技术取得新突破
2018-08-07 17:14:14

  近日,我国科研人员在深海热液原位探测方面取得新突破,在国际上首次获得高温热液流体中溶解二氧化碳及硫酸根离子的原位浓度。科学家据此推断,热液活动对全球气候变化的影响可能被低估。国际地学期刊《地球化学、地球物理学、地球系统学》以封面研究论文形式刊发了这一成果。


  据了解,深海热液系统是20世纪地球科学领域的重大发现。高温热液喷口流体理化性质及其对大洋环境影响,已成为热液活动新的研究热点。


  如果科研人员将热液样品带回实验室分析,受温度、压力变化以及海水混入影响,热液喷口流体的化学成分或浓度会明显改变。近年来,科研人员采用保真取样方法进行实验室分析,获得了较为贴近的数据,但由于取样方法限制,一直无法获取高温热液喷口内流体的准确样本,造成分析数据与实际仍有明显差异。


  中国科学院海洋研究所科研团队瞄准这一国际技术难题,成功研发出耐450摄氏度高温的热液流体拉曼光谱探针。自2015年以来,这套探针搭载“科学”号科考船上的“发现”号深海缆控潜器,对马努斯热液区、冲绳海槽热液区的高温热液喷口进行了原位拉曼光谱探测,采集到大量原位光谱数据。


  基于2016年“科学”号获得的冲绳海槽中部热液区三个高温热液喷口流体的原位拉曼光谱数据,结合实验室内大量高温模拟实验建立的相关拉曼光谱定量分析模型,科研团队成功确定了冲绳海槽中部热液喷口流体中溶解二氧化碳及硫酸根离子浓度。


  通过对比同一热液喷口的数据,科研人员发现,原位测量的二氧化碳浓度比实验室保压取样样品二氧化碳浓度高出3倍以上。这一成果表明,热液活动对全球碳循环以及气候变化的影响很有可能被大大低估。


海洋试点国家实验室召开鳌山论坛— “透明海洋”战略研讨会
2018-08-07 17:08:21

    2018年7月23至24日,青岛海洋科学与技术试点国家实验室(简称“海洋试点国家实验室”)和中国科学院海洋研究所联合组织召开了第41期鳌山论坛——“透明海洋”战略研讨会,中国科学院海洋研究所胡敦欣院士担任本期论坛大会主席。中国科学院声学研究所张仁和院士、中国科学院沈阳自动化研究所封锡盛院士、国家海洋局第二海洋研究所潘德炉院士、国防科技大学宋君强院士以及来自中国科学院海洋研究所、南海海洋研究所、声学研究所、沈阳自动化研究所、中国海洋大学、国家海洋局第一海洋研究所、国家海洋局第二海洋研究所、国防科技大学、海军潜艇学院、河海大学、南京信息工程大学、国家海洋预报中心等国内十二所高校和科研院所的专家学者共四十余人参加了本次学术论坛。


    海洋试点国家实验室学术委员会秘书长潘克厚代表海洋试点国家实验室对各位专家的到来表示欢迎和感谢。他指出,希望通过本次论坛,能够理清“透明海洋”未来的发展思路,并酝酿提出新的大科学计划。中国科学院海洋研究所王凡所长随后在致辞中指出,我国目前距离海洋强国还有差距,海洋观测的大量传感器仍需要进口,高分辨率模式核心代码多来自国外,如何在海洋核心领域取得突破,是本次研讨会的重要议题。

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潘克厚秘书长(左)、王凡所长(右)致辞


    胡敦欣院士围绕“透明海洋”战略研究重点项目从背景、进展进行了介绍,指出了当前的不足和挑战,并提出了未来的四个战略方向。张仁和院士作了“海底观测网进展”的主题报告,重点介绍了海底观测网试验系统关键技术突破、水声无线拓展技术、南海海底科学观测网建设规划等。潘德炉院士作了“海洋水色遥感的前沿装备与核心技术”主题报告,详细介绍了“智慧海洋”的背景、定义、重要性和发展历程,以及海洋水色遥感的前沿装备和核心技术。田纪伟教授作了“海气和水固界面过程”的主题报告,并从界面过程-驱动海洋运动的关键过程、海气和水固界面过程的前沿科学问题、深层环流研究现状及其前沿科学问题、实现海洋状态、过程与机制协调观测四个方面进行了重点介绍。王凡研究员作了“印太汇聚区多圈层相互作用”主题报告,他提出“透明海洋”不仅是物理海洋,而要包含海洋多圈层的相互作用,既要扫好门前雪-印太汇聚区,也要遥知天下事-全球大洋。


    其他与会专家学者紧紧围绕海洋动力过程与物质能量输运、气候变化及预测、海洋观测/监测技术装备、海洋环境与气候安全保障应用四个“透明海洋”相关主题分别进行了精彩报告,并展开了热烈的讨论。


    本期鳌山论坛经过一天半的研讨,充分发挥了国内各相关单位的优势力量,对“透明海洋”战略相关方向的现状和发展趋势进行了充分研讨,取得了许多实质性的建议和倡导,为“透明海洋”科学计划的下一步开展起到了重要作用。


    “鳌山论坛”是海洋试点国家实验室发起并搭建的高层次学术交流平台,旨在为海洋领域的科学家提供学术交流和自由讨论的宽松环境,以评述报告、专题演讲和交流讨论为主要方式,探讨海洋科学前沿和未来,酝酿、发起大科学计划和项目的高层次、跨学科、综合性研讨会。


展示稀有生物 澳邮政推出大堡礁海底景观系列邮票
2018-08-02 13:08:09

   8月2日,据澳洲网报道,为了庆祝澳大利亚8月集邮月(Stamp Collecting Month),澳大利亚邮政将于8月发布5张大堡礁海底景观邮票,用于展示大堡礁多样化的海洋生物和频临灭绝的稀有生物。


        2016年3月1日,位于澳大利亚昆士兰蜥蜴岛的研究站发布了大堡礁珊瑚加速白化的照片。据该研究站负责人称,所谓“白化”是由于气候变暖,给珊瑚虫提供营养的海藻死亡,而造成珊瑚群失去色彩而变白的现象。

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  由于今年是第三届国际珊瑚礁年,澳大利亚邮政消费者经理科恩表示,此时发售大堡礁海底景观邮票是为了鼓励孩子们通过邮票,更多的了解关于澳大利亚大堡礁环境和生物多样化的知识。


  “作为世界第七大奇迹和澳大利亚最受欢迎的旅游景点,大堡礁是成千上万生物的家园。但是气候变化正让大堡礁置身于前所未有的危险,我们希望这些邮票可以提醒人们我们可以阻止这一情况的恶化。”科恩说。


  据悉,本次发售的大堡礁海底景观邮票图案分别包括灰礁鲨、绿海龟、鹦鹉螺、橄榄海蛇和主刺盖鱼。


  5张邮票将从8月1日开始发售,除灰礁鲨邮票面值为2澳元以外,其它邮票均为1澳元。


全球仅13%海洋 未遭人类破坏
2018-08-02 11:32:19

  海洋覆盖了地球大约70%的面积。但据国外媒体报道,最新一项研究表明,目前世界上仅有13.2%的海洋仍保持“野生状态”,未遭受人类活动影响。

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  研究报告合著作者、澳大利亚昆士兰大学博士生肯德尔·琼斯强调称,在人类活动最活跃的沿海地区,几乎不存在人类未涉足的区域。同时,几乎所有海洋野生动物都未受到保护,随着人类捕鱼技术和航海技术的进步,更多的海洋生物随时可能丧生。


  琼斯认为,现有保护政策忽略了对海洋荒域的保护,而更倾向于拯救一些濒危物种。


首座海岛抽水蓄能电站全面投产发电
2018-08-02 11:18:21

        随着最后一台机组7月29日凌晨投入商业运行,海南首座抽水蓄能电站—海南琼中抽水蓄能电站全面投产发电。这是海南昌江核电站的配套工程,也是全国首个建在海岛上的抽水蓄能电站。电站总装机容量60万千瓦,设计年发电量10.02亿度,由南方电网公司投建。

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        该电站邻近海南负荷中心及核电送出通道,系统潮流分布合理,网损最小,主要承担海南电力系统调峰、填谷、调频、调相、紧急事故备用等任务,有利于配合昌江核电运行,电网运行经济性和安全性优势明显。电站可降低海南电力系统火电机组年均调峰率10.87个百分点,提高系统火电年发电利用小时数374小时。同时,电站每年可节省海南电力系统火电标煤耗16.31万吨,减少二氧化碳排放约42.7万吨。图为抽水蓄能电站的上水库。 


港珠澳大桥开通在即 将形成“黄金三小时旅游圈”
2018-08-02 11:10:50

        据《澳门日报》报道,2018年暑假,港珠澳大桥开通在即,江湛铁路则已正式开通,形成粤港澳大湾区“黄金三小时旅游圈”。


        业内人士表示,港珠澳大桥开通,改变粤港澳三地旅游流动,重构区域旅游发展的格局;江湛铁路开通,结束了粤西地区的“零高铁”时代,使珠三角和港澳地区游客直接受益。


        粤港澳大湾区是令人瞩目的世纪工程——港珠澳大桥主体工程目前已全线贯通,大桥连接香港、珠海、澳门,全长五十五公里,是全球最长的跨海大桥,它是粤港澳大湾区新地理标志,具有很高的旅游吸引力。


        缔造旅游新机遇


        在港珠澳大桥尚未投入使用,“港珠澳大桥海上游”早已提前火爆,广东各大旅行社目前推出价格一百多元至六百多元的“香港大澳水乡、游船观桥两天”、“珠海圆明新园、游轮赏珠澳夜景一天”等旅游产品,月均咨询报名量达逾三万人次,备受广州、佛山、中山、江门等珠三角游客欢迎。


        岭南控股广之旅粤港澳游总部总经理苏颖珊表示,港珠澳大桥打通珠江东西岸,三地即将形成全新的“黄金三小时旅游生活圈”,带来全新的旅游组合机遇。如香港、澳门、珠海形成一程多站旅游路线,依托广东高速公路网、城际高铁网,延伸至广州、深圳等旅游城市。


        港珠澳大桥通车后,从珠海至香港的车程不到一小时,便利的交通将促进粤西居民经由大桥访港的旅游量。


        迪士尼成旅游

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        香港迪士尼乐园度假区传讯及公共事务副总裁蔡少绵表示,随着大湾区交通脉搏全面打通,香港迪士尼凭借其独有的娱乐体验、精彩的特别节目,以及众多深受大人小孩喜爱的迪士尼朋友,将打造成为大湾区最强旅游IP。


        广东旅行社人士表示,今年暑假前,与海为邻的江湛铁路已经开通,串联粤西地区江门、阳江、茂名、湛江四个地级市,也把岭南旅游特有的滨海文化、侨乡文化、美食文化、雷州文化等多种文化元素联结,吸引珠三角和港澳地区、甚至是全国范围的游客。


        过去,前往粤西地区旅游,只能依靠汽车或火车,车程时间成为约束游客出发的最大障碍。江湛铁路的开通,完全改变这种状况,湛江从此并入粤港澳大湾区三小时生活经济圈。


        推粤西滨海旅游


        2018年暑假,最快带动的将是沿线的滨海旅游资源,如位于湛江、茂名交界的鼎龙湾海滩,开发率低且污染少,从前是“养在深闺人未识”,今天在高铁带动下,关注度预计会明显跃升。


        由于铁路终点站湛江西的特殊地理位置,更把铁路旅游红利辐射至整个北部湾城市群,并带动越南边境游。广东各大旅行社已上架全新江湛铁路旅游线路,目的地覆盖茂名、湛江、广西、海南、越南边境等地,游玩时间为两至五天。


首支中国“蓝色药库”开发基金在青岛成立
2018-08-02 11:06:42

        近日,《中国海洋报》记者从中国海洋大学了解到,青岛海洋生物医药研究院与青岛高创科技资本运营有限公司达成战略合作,共同发起组建“中国蓝色药库开发基金”,基金总规模50亿元、首期2亿元,由政府引导资金、社会融资资金组成。该基金旨在促进海洋生物医药科技成果转化,为实现中国“蓝色药库”梦想提供有力支撑。

  今年6月,习近平总书记在青岛考察时,听取了中国工程院院士管华诗关于海洋药物研发情况的介绍。“总书记对海洋生物药物开发很感兴趣,对药物开发形成的产业更感兴趣,他的知识面非常广,说出了一连串中药名字。”管华诗说,当他向总书记谈到自己的梦想是打造中国“蓝色药库”时,总书记表示:“这是我们共同的梦想!”管华诗说,今后将按照总书记的重要指示,进一步细化“蓝色药库”建设行动方案,利用海洋生物研发更多药物,造福人类。

  青岛海洋生物医药研究院常务副院长吴新告诉记者,中国蓝色药库开发基金的设立将更加突出青岛的海洋特色与创新优势,聚焦和促进蓝色药库的开发与利用。研究院与高创资本合作,将充分发挥研究院在海洋生物医药领域的科研实力和优势,充分利用高创资本的科技资本运用平台,围绕海洋生物医药产业发展、基金合作、股权投资等领域开展广泛深入合作,促进更多海洋生物医药科技成果转化,为青岛新旧动能转换培育海洋生物医药新动能产业,助推我国海洋生物医药产业快速发展。

  据青岛市科技局有关负责人介绍,此前,青岛发布了具有精确检索功能的海洋天然产物三维结构数据库,涵盖30117个海洋天然产物的化学结构式、化合物的基本性质、来源及活性信息等,为蓝色药库开发奠定了坚实基础。

  记者了解到,继刚刚完成临床3期试验的971项目(治疗阿尔茨海默症新药)之后,管华诗团队又有一批海洋生物新药即将问世。目前,研究院已构建起具有自主知识产权的海洋糖类药物、海洋小分子化药、海洋中药、海洋生物制品和功能制品研发等关键技术体系,累计合作企业事业单位185家,输出技术480余项,技术转让3项,合同总金额5300万元。一批具有引领性的海洋生物功能系列制品已实现产业化并投放市场。


广东省海洋与渔业厅举行纪念建军91周年座谈会
2018-08-02 11:00:21

        8月1日上午,广东省海洋与渔业厅举行纪念建军91周年座谈会。厅党组书记、厅长王中丙出席会议,与厅系统军转干部代表一起缅怀峥嵘岁月,弘扬优良传统,凝聚强大力量,共谋未来发展。厅党组成员、副厅长何少青主持座谈会。


        座谈会上,海洋预报减灾处副调研员张小霖、人事处副调研员李淑颖、省总队海监处处长罗蒲清、省总队指挥处主任科员曹际、人事处处长谢礼祥、港澳流动渔民工作处处长王志刚、省总队渔政处主任科员韦慧华等军转干部代表回顾了自己的从军历史,重温军人情怀,交流了转业后立足本职岗位,服务海洋渔业事业发展的感想和体会。

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会议现场

        王中丙代表厅党组向大家致以诚挚的问候和美好的祝愿,感谢大家在海洋渔业系统不同岗位作出的贡献。他指出,军转干部是社会主义现代化建设的宝贵人才资源和重要力量,在部队时为军队和国防建设作出了积极贡献,转业后,积极投身改革和建设,为海洋与渔业事业改革发展作出了积极贡献。


        王中丙强调,当前我省海洋与渔业事业发展面临新机遇、新要求,希望大家继续保持和发扬部队的光荣传统和优良作风,不忘初心、发挥优势,加强学习、再立新功。要做到五个带头:一要带头讲政治,牢固树立“四个意识”,坚定“四个自信”,坚决维护习近平总书记的核心地位、坚决维护以习近平同志为核心的党中央权威和集中统一领导。二要带头讲学习,树立终身学习的理念,认真学习习近平新时代中国特色社会主义思想和习近平生态文明思想、三农工作思想、海洋强国重要论述,进一步提升干事创业的本领。三要带头讲担当,继续保持和发扬部队的光荣传统和优良作风,保持军人本色,与时俱进,努力开辟事业发展新天地。四要带头讲纪律,严守党章党规党纪,注重个人品德修养,始终做到廉洁自律,甘于奉献。五要带头讲传承,将部队的优良传统和优良作风继续传承起来,影响和带动其他的党员干部,凝聚起昂扬向上的强大正能量,为全面建设海洋强省,奋力实现“四个走在全国前列”、当好“两个重要窗口”作出贡献。

编织海天地全覆盖信息网——东海信息中心的实践与梦想
2018-07-31 10:18:28

  打造“一个数据中心、一个集成展示平台、一个云存储、一个业务系统”,整合改造海洋信息网络架构,努力拓展“互联网+海洋”服务领域,提出“重点海洋产业成果淘宝店”设想,力争实现海洋信息数字化、信息管理网络化、管理决策支持系统智能化、海洋应用服务社会化……记者近日在走访自然资源部东海信息中心时发现,该中心凝心聚力建设“智慧东海”,在推进海洋信息化发展中展现了新作为。


  编织东海区全覆盖网络


  东海信息中心四楼的平台监控室有一道多台显示器组成的“虚拟墙”,可以显示覆盖东海海区的高精度遥感影像、海底地形、观测体系、监测站位、海上工程与基础设施、海洋功能区划、海底管线、岸线、行政区划等。


  “在去年下半年的国家海洋督察中,我们正是借助该平台的海域实时监管系统,及时发现了以往难以确认的超面积围填海等违法用海疑点线索,为督察的顺利进行提供了技术支撑服务。”东海信息中心主任龚茂珣说。


  这是该中心2013年起步建设,2015年9月正式上线运行的全国首个海区级东海海洋综合管理信息系统,标志着东海海洋信息化踏上了快速发展之路。


  据龚茂珣介绍,自然资源部东海分局综合管理信息系统平台功能集成度高、使用便捷,相继建成了东海海域动态监视监测管理、东海海岛监视监测管理、东海海洋环境监视监管、东海海洋预警报信息服务等一批信息应用系统。


  数据处理、组网、系统开发等多领域核心关键技术,都能在东海分局海洋综合管理信息系统平台一站解决。“如果出现异常状况,系统会自动发出警报。”龚茂珣说。


  如今,该系统正在为东海实现可视化、网络化、智能化编织了一张海天地全覆盖的网,为海洋综合管理构建了一座适应海洋信息化需求的网络安全体系。


  拓展海洋信息服务空间


  在被称为“东海之云”基础平台的现代化信息机房,500平方米的场地汇聚了百余台硬件能力超强、存储能力达到TB(太字节)级的计算机,现已实现与国家“海洋云”平台对接,并开展了区域大数据中心框架建设相关工作。


  目前,“东海之云”资源整合覆盖了东海分局各业务中心和中心站,接入用户单位包括东海区的三省一市。


  如果把数据比作房屋的地基,那么依据数据衍生的应用系统就是一间间漂亮的房子。东海信息中心利用“东海之云”,探索信息服务的空间与领域,重点开展大数据在预报减灾、海域海岛、环境保护、维权执法等方面的应用,开发了一系列实用有效的业务化系统。


  海洋倾废综合业务在线管理信息系统是其中的又一个亮点。通过倾倒船黑匣子系统工程建设,东海信息中心实现了对海上倾倒船只的装运卸全过程、实时动态监视和预警。截至今年6月,该系统已实时监控267条倾废船、70个倾倒区、1300多个倾倒工程,成为海洋倾废管理的重要技术手段,为东海分局审批倾废许可证、监管非法倾倒提供了又一决策依据。


  在数据运用和管理基础上,东海信息中心成功申请到国家重点研发计划“海洋环境安全保障”重点专项中有关海洋维权保障环境类项目,研究运用海洋信息获取、数据处理、信息融合等技术,为海洋权益维护提供信息化技术支撑,使海洋权益维护更加“耳聪目明”。


  东海信息中心紧跟信息化时代和科技潮流的步伐不停歇。


  打造“重点海洋产业成果淘宝店”


  建设“智慧东海”是新时代东海信息中心在海洋强国建设中的职责。


  龚茂珣表示,提高服务精准度,当好海洋数据资料、文献档案和信息产品的集成、加工、研究和服务者,发挥区域性海洋战略、海洋政策、文献情报领域的智库作用,统筹推进国家重点海洋产业发展将是我们未来工作重点之一。


  为了不与实际应用脱节,东海信息中心将“产品精细化”列为海洋信息化建设的发展方向。基于此,今年6月底,该中心申请到“长三角及辐射区域沿海海洋经济产业链协同创新类成果转移与产业信息监测共享服务平台”项目。该项目计划搭建长三角及辐射区域沿海海洋产业评价指标体系和评估分析模型,构建平台基础信息类、项目信息类、经济类等6类信息库,建立长三角及辐射区域沿海海洋经济产业链协调创新类成果转移与产业信息监测共享服务平台。


  围绕该项目,东海信息中心积极促进企业与科研院所、高校对接,在把握海洋创新和市场需求信息、加快海洋产业信息平台建设、加强信息披露和公众服务能力等方面充分研究,提出“打造重点海洋产业成果淘宝店”的设想。


  龚茂珣透露,这个“淘宝店”可以收集、发布海洋产业的基础资料、新技术、新工艺、新材料、新产品等有关信息,用户可以根据需求“采购”。此外,我们还会发布一些研究分析资料,供公众及政府决策部门参考。归根结底,就是助推我国海洋重点产业科技成果转化为生产力,为海洋生物、海洋工程装备、海水淡化等重点产业创新和集聚发展提供信息数据服务。


东海分局召开视频会 部署今年汛期海洋灾害防御工作
2018-07-31 10:14:09

  7月24日,东海分局在四楼会议室召开视频会,传达学习国家减灾委办公室、国务院安委会办公室、应急管理委《关于认真贯彻落实习近平总书记重要指示精神 切实加强汛期安全防范和抢险救灾工作的紧急通知》和自然资源部全国汛期海洋灾害防御工作视频会议精神,部署2018年汛期海洋灾害防御工作。分局所属各单位党政领导和机关相关处室领导等参加会议。东海分局局长吴强到会讲话。

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  吴强对做好今年汛期海洋灾害防御工作提出四点要求:一是分局各单位、各部门要进一步提高汛期安全防御工作的认识,围绕主体工作提升服务保障能力;二是加强组织领导,各级领导要靠前指挥,精心谋划部署,杜绝履职不到位出现的责任问题;三是要确保一线工作人员的人身安全,尽快修复受损海洋台站相关设施设备,尽可能的减少灾害对海洋台站带来的损失;四是及时总结灾害经验,查找不足,及时整改完善。


人民日报:综合治理 净化渤海
2018-07-31 10:03:05

   “东营市位于渤海之滨,地处黄河三角洲,粉砂淤泥质海岸,广阔的潮间带滩涂,生态环境十分脆弱。”山东省东营市海洋与渔业局局长陈荫鲁告诉记者,为此,近年来东营市实施了广饶县人工岸段及海洋湿地植被修复项目、利津县挑河以东海岸带整治修复项目等。


   滔滔黄河蜿蜒万里,在东营注入渤海。渤海是半封闭型的内海,被辽宁、河北、天津和山东环绕,承接黄河、辽河、海河三大流域,仅通过渤海海峡与黄海相通,其自身水交换能力较弱,面临巨大的陆源排污压力,生态更显脆弱。


   《中共中央国务院关于全面加强生态环境保护 坚决打好污染防治攻坚战的意见》要求,打好渤海综合治理攻坚战。当前渤海综合治理面临哪些挑战?为了保护渤海,下一步,环渤海地区应该从哪些方面发力?


   禁止审批新增围填海项目


   渤海拥有丰富的渔业、海洋油气、港口、旅游等资源。2017年,环渤海地区海洋生产总值达24638亿元,占全国海洋生产总值的比重为31.7%。去年5月,国家海洋局印发的《关于进一步加强渤海生态环境保护工作的意见》指出,近年来渤海水质环境有所改善,但生态环境整体形势依然严峻,海洋资源利用方式仍显粗放,开发强度依然过大,新的海洋生态问题不断出现,生态系统服务功能总体下降。


   《2017中国生态环境状况公报》显示,渤海海域水质一般,渤海湾、黄河口水质差,与2016年相比,黄河口水质变差。


   2017年,国家海洋局对辽宁、河北、江苏等6省区开展了海洋督察。据介绍,结合第一批海洋督察情况来看,辽宁、河北等6省区存在的共性、突出问题主要集中在节约集约利用海域资源的要求贯彻不够彻底;违法审批,监管失位;近岸海域污染防治不力等方面。


   2017年11月至12月,国家海洋督察组第一组对天津市开展了围填海专项督察工作,发现存在严管严控围填海政策法规规划落实不到位,围填海项目审批不规范、监管不到位,未批先填问题突出,近岸海域陆源污染严重等问题。


   《关于进一步加强渤海生态环境保护工作的意见》指出,从加快编制和修订海洋空间规划、加强入海污染物联防联控、加强海洋空间资源利用管控、加强海洋生态保护与环境治理修复、加强海洋生态环境监测评价、加强海洋生态环境风险防控、加强海洋督察执法与责任考核、加强渤海生态环境保护关键问题研究和技术攻关等八方面内容入手,加强渤海生态环境保护。


   《中共中央国务院关于全面加强生态环境保护 坚决打好污染防治攻坚战的意见》明确了以下任务:以渤海海区的渤海湾、辽东湾、莱州湾、辽河口、黄河口等为重点,推动河口海湾综合整治。全面整治入海污染源,规范入海排污口设置,全部清理非法排污口。严格控制海水养殖等造成的海上污染,推进海洋垃圾防治和清理。率先在渤海实施主要污染物排海总量控制制度,强化陆海污染联防联控,加强入海河流治理与监管。实施最严格的围填海和岸线开发管控,统筹安排海洋空间利用活动。渤海禁止审批新增围填海项目,引导符合国家产业政策的项目消化存量围填海资源,已审批但未开工的项目要依法重新进行评估和清理。


   划定海洋生态红线,建立各类保护区

  

   为保护渤海生态环境,天津、河北、辽宁、山东等地采取多种措施。

 

   天津市今年年初发布《天津市近岸海域污染防治实施方案》,旨在严格控制各类污染物排放,开展生态保护与修复,加强近岸海域环境监督管理,促进近岸海域生态环境质量逐步改善。天津市设立目标:到2020年,自然岸线保有率不低于5%;湿地面积(含滨海湿地)不低于2956平方公里,湿地面积不减少;海水养殖面积控制在30平方公里左右。


   河北省将《河北省海洋生态红线》划定的海洋生态红线区和管控措施纳入行政许可,对不符合要求的海洋工程建设项目一律不予核准。目前,河北省有国家级和省级海洋保护区4个,其中,国家级2个、省级2个,保护区总面积480多平方公里,占全省管辖海域面积的6.6%。“十三五”期间,规划在沿海重要海洋功能区、生态敏感区和生态脆弱区再建3个海洋特别保护区(海洋公园),实施抢救性保护。


   辽宁省2014年制定的《关于在渤海实施海洋生态红线制度的意见》指出,海洋生态红线区包括现有国家、省、市级海洋生态类保护区的核心区,重要的河口湿地生态区,典型海湾生态区及海蚀地貌,国家二类保护动物的产卵场、索饵场、越冬场及洄游通道。生态红线区总面积5920.80平方公里,大陆自然岸线388.7公里。红线内开发活动实施分区分类管理,比如,重要河口禁止开展采挖海砂、围填海等破坏河口生态功能的开发活动。


   山东省东营市拥有重要的滨海湿地和河口—海洋生态系统。为了保护好海洋生态环境,东营市严格实施渤海海洋生态红线制度,生态红线区总面积2651.34平方公里,占东营市管辖海域面积的44%,超过海洋生态红线的平均要求。


   加强污染防治,恢复渔业资源


   面对当前渤海治理的紧迫任务,各地正出台针对性措施加强保护治理。


   船舶污染是近海污染的重要来源之一。今年5月,天津正式施行《天津港防治船舶污染管理规定》,对船舶燃油质量的管理、船载散装固体货物装卸作业降尘和挥发性有机化合物的排放都提出了要求。


   《天津市近岸海域污染防治实施方案》提出,逐步减少陆源污染排放,开展入海河流综合整治,规范入海排污口管理,加强污染物排放控制;加快调整经济结构和产业布局,调整产业结构,提高涉海项目环境准入门槛等任务。方案提出,实施海洋生态保护和修复措施,切实保护水深20米以内浅海域重要海洋生物繁育场,逐步恢复近岸海域重要生态功能,加大增殖放流力度,到2020年,每年度增殖放流各类物种约10亿单位以上,促进渔业水域环境改善和渔业资源的恢复。


   河北省推进“湾长制”试点工作,2017年,国家海洋局将秦皇岛市列为全国首批“湾长制”试点城市。秦皇岛建立市、县和基层三级“湾长制”监管体系,确保每米岸线和每块海域有人管、有人负责。河北省还积极推进岸滩治理,创新沙质海岸侵蚀治理模式,采用以人工养滩为主,生态型潜堤、后缘覆植沙丘、多道沙堤保护屏障为辅的中国北方沙质海岸侵蚀治理模式。


   东营市制定海洋生态环保考核定量定性指标,对海洋污染责任事故、陆源排污、海洋污染、海洋生态红线等要素进行量化考核。同时,突出抓好石油勘探开发环境管理,防止石油勘探开发对海洋环境造成破坏,加大对石油开采业监管力度,设立了多套视频监控、溢油雷达实时监控。


李小虎:我国深海资源开发服务全人类共同利益
2018-07-31 09:47:38

        随着人类对资源需求的不断增加,陆地上的资源供给越来越匮乏,一些国家开始瞄准深海矿产资源的开发。


        全球深海矿产资源分布


        自然资源部第二海洋研究所研究员、中国大洋50航次B段首席科学家李小虎告诉记者,目前各国大洋科考调查多集中于国家管辖范围以外海床、洋底及底土的国际海底区域。该区域面积约占地球表面积的49%,蕴藏着丰富的多金属结核、富钴结壳、多金属硫化物、富稀土沉积物等资源,开发利用潜力巨大。


        深海多金属结核资源广泛分布于水深4000米~6000米的深海盆地,主要包括东太平洋海盆、西太平洋海盆和印度洋海盆等;富钴结壳资源主要分布于水深800米~3000米的深海海山表面,以中、西太平洋海山区为主。多金属结核和富钴结壳富含钴、镍、铜、锰和稀土等多种金属资源。


        深海多金属硫化物资源主要分布于全球大洋中脊、弧后扩张中心和岛弧等区域,以水深2000米~3000米为主,主要包括东太平洋海隆、大西洋洋中脊、西南印度洋洋中脊、西北印度洋洋中脊和西太平洋弧后盆地等区域,富含铜、锌、铅、金和银等多种金属资源。


        我国在深海矿产资源调查方面取得的进展


        在《联合国海洋法公约》框架下,海洋开发和利用正成为各国关注的焦点。上世纪80年代,我国已开始进行深海矿产资源调查。到了90年代,中国大洋矿产资源研究开发协会正式成立,翻开了我国深海矿产资源勘探调查的崭新一页。


        2001年,中国大洋协会与国际海底管理局签订首个多金属结核勘探合同,该矿区位于东太平洋海域,面积约7.5万平方公里。此后,我国又获得西南印度洋1万平方公里的多金属硫化物勘探合同区和西北太平洋3000平方公里的富钴结壳勘探合同区。2017年,中国五矿集团获得东太平洋多金属结核勘探合同区专属勘探权和优先开采权,面积约7.3万平方公里。目前,我国初步形成了3种资源、4个合同区的勘探开发格局。


        如今,我国已组织开展了50多个航次的大洋科学调查,涉及多金属结核、多金属硫化物、富钴结壳、深海环境等多个领域。特别值得一提的是,大洋50航次科考将重点在东太平洋中国大洋协会合同区和中国五矿合同区联合开展多金属结核资源和环境调查,以不断深化对调查区块多金属结核分布特征的认识,全面了解东太平洋合同区环境基本状况。


        开展深海资源调查的重要意义


        按照《联合国海洋法公约》规定,国际海底区域及其自然资源是人类的共同继承财产。我国在国际海底区域开展科学考察、资源勘探、开发利用,有助于提高科学认知水平,服务于全人类的共同利益。


        深海矿产资源是陆地金属资源的重要接续,开展深海矿产资源勘察和环境监测,不仅有助于应对陆地矿产资源危机,推动我国深海探测技术和装备能力的发展,也有助于推动和促进全球深海治理体系建设和人类深海开发利用活动的公平、有序和可持续发展。


我首次在西太平洋回收深海微生物原位富集系统
2018-07-31 09:37:32

       当地时间7月25日7时,中国大洋50航次科考队乘“向阳红03”船,抵达西太平洋牛郎平顶海山区首个作业站位。经过近2个小时的努力,科考队员成功回收了一套深海微生物原位富集系统,本航次A段科考作业首站告捷。

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科考队员回收深海微生物原位富集系统


        自然资源部海洋生物遗传资源重点实验室的董纯明博士告诉前方记者,该系统的主体由16个微生物培养仓、原位环境监测传感器、声学释放器、浮力材料和重力锚等组成,于一年前布放在水深约1700米的西太平洋牛郎平顶海山山顶,进行深海微生物原位长期培养。这是我国首次在西太平洋海山区布放并回收该系统。


        一年的时间里,深海微生物原位富集系统在海底完成了深海沉积物中微生物种群对常见海洋微塑料和海洋上层颗粒有机物输入的响应,以及深海近底海水中海洋氨氮、铁和硫代谢微生物的原位富集等8类实验,并对原位环境中的温度、盐度、深度、溶解氧和pH值等环境参数进行了监测,获得了大量高保真的微生物原位富集菌群和翔实的环境数据。


        自然资源部第三海洋研究所海洋化学与环境监测技术实验室副主任林辉对记者说,海洋微塑料污染状况与治理目前是全球关注的焦点,该系统利用深海特殊环境条件,在原位条件下开展海洋微生物种群对微塑料的响应实验,将为推进海洋微塑料污染治理提供重要基础科学数据。


        “海山区域生物多样性丰富,生物量巨大,是重要的微生物及其基因资源来源地。在深海原位条件下开展微生物原位富集培养,如同把实验室搬到深海海底,利用深海原位的高压、低温、寡营养、黑暗等极端环境,富集和培养在陆地实验室无法培养的海洋微生物。”董纯明表示,该系统首次在西太平洋海山区进行深海微生物原位富集培养,将有助于定向获取具有特定功能的深海微生物,为深入开展深海微生物功能研究,进一步充实我国深海微生物菌种库提供重要实验材料。


海洋动力过程与气候功能实验室在北大西洋翻转流与全球气候变化研究方面取得突破
2018-07-31 09:32:09

        2018年7月18日,国际著名学术期刊《自然》(Nature)在线发表了题为“Global surface warming enhanced by weak Atlantic overturning circulation”(《北大西洋经向翻转环流减弱导致全球表面增暖加强》)的研究成果。此项成果由海洋试点国家实验室海洋动力过程与气候功能实验室陈显尧教授与美国华盛顿大学K. K. Tung教授合作完成,陈显尧教授为文章第一作者。


        文章利用多种观测及再分析数据,分析了北大西洋经向翻转环流(AMOC)强度变化与全球表面温度趋势的关系,发现在现代气候背景下,AMOC减弱虽然会导致低纬度向高纬度热量输送减少,但是同时向次表层及中深层海洋的热量输送也会减少,使得温室气体热辐射作用形成的热量主要停留在海洋表面,加热大气,导致气候变暖加剧,反之亦然。该研究成果指出AMOC变化对全球气候的这种影响作用与古气候背景下AMOC增强(减弱)引起经向热输运增加(减少)导致北半球气候变暖(变冷)的作用相反,展示了人类活动导致的温室效应对气候系统自然变率的调制,对理解现代气候变化机制有重要贡献。

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图 北大西洋翻转流的强度变化(a)和全球表面温度变化(b)


        文章第一作者陈显尧教授近年来主要从事海洋与气候动力学研究,2014年以第一作者身份在《科学》(Science)期刊发表学术成果“Vary planetary heat sink led to global-warming slowdown and acceleration”(《行星中的热量分配导致全球变暖的减缓与加速》),文章指出在温室气体持续加速排放的背景下,海面吸收的热量如何分配主要取决于海洋与气候系统的内部动力学过程,而这种内部变化过程也将决定未来气候变暖减缓可能持续的时间,该成果引起学界强烈反响和学术媒体广泛关注,并入选2014年度“中国海洋十大科技进展”。此次在Nature发表最新研究成果,也是陈显尧教授在其2014Science发表成果的基础上对AMOC和全球变暖“减缓”的特征与机制研究的进一步深化,彰显了海洋动力过程与气候功能实验室在全球海洋环流与气候变化研究方面已经逐步走向国际前沿 。


        注:北大西洋经向翻转环流是全球大洋热盐环流的重要组成部分,它将温暖的低纬度表面水输送到高纬度地区,在高纬度地区海洋向大气释放热量,海水下沉并向南返程流动。北大西洋经向翻转环流的变更会对北半球以及全球气候产生深远的影响。


中国科学院海洋研究所在热带经圈翻转环流观测方面取得新进展
2018-07-25 10:34:06

        近日,中国科学院海洋研究所王凡研究组在利用次表层潜标观测热带经圈翻转环流(TMOC)方面取得重要进展,研究成果在Scientific Reports期刊发表。


   浅层的经圈翻转环流是风生环流的重要组成部分。TMOC存在于热带太平洋,并嵌入到副热带环流中,包括赤道上升流、表层向极的流动、赤道外约5°的下降流以及温跃层向赤道的流动。TMOC对于赤道和赤道外的热交换非常重要,在厄尔尼诺-南方涛动 (ENSO)充放电过程中扮演着重要的角色。然而,由于缺乏实测数据,无论是热带太平洋TMOC的平均结构还是时间变异都没有被实际观测所证实。此外,西太平洋TMOC的赤道上升流可能影响暖池的表层温度和大气深对流,其对局地表层温度的作用还未被研究。

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图1. 次表层潜标阵列和SODA再分析资料观测的平均纬向流和经向流结构


   根据王凡研究组布放在142°E的次表层潜标阵列观测,首次发现了热带西太平洋TMOC的三明治结构。2014年8月至2015年11月的平均经向流表明:在北半球,TMOC表层流向北(<80 m),温跃层流向南(80–260 m; 22.6–26.5 σθ),温跃层以下流向北(260–500 m; 26.5–26.9 σθ)(图1)。根据质量守恒,这种三明治结构说明TMOC实际上是经向上闭合的双环结构,在赤道250米以上和以下必分别对应上升流和下降流;在赤道外约6°N,上层和次表层则分别对应下降流和上升流。根据Ekman风生环流理论,局地的西风应引起表层南向流,因而无法解释TMOC的表层北向流。

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图2.  经过13个月低通滤波后OSCAR经向流异常、赤道纬向风异常以及Ekman pumping速度异常的时间演化


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图3. TMOC的年际和季节变异以及其对赤道表层温度的影响


   根据三明治分层,研究人员发现TMOC每一层均具有季节-年际变异,表层流基本可以代表TMOC整体的强度。在较长的时间尺度上,TMOC的变异主要受到赤道纬向风的调控,而与赤道外纬向风引起的Ekman抽吸无关。在2014-2015年,厄尔尼诺激发的西风异常减弱了TMOC的强度(图2)。在季节尺度上,TMOC在冬季强,夏季弱(图3)。


   潜标资料、卫星观测资料和再分析资料进一步分析表明在厄尔尼诺期间TMOC先减弱后增强。减弱(增强)的TMOC通过将更少(更多)的温跃层冷水带到海表引起温度升高(降低)。因而TMOC通过上升/下降流影响赤道表层温度,这一过程可能影响ENSO的发展。


   该研究得到了青岛海洋科学与技术国家实验室鳌山科技创新计划项目和国家自然科学基金青年基金等的支持。


        原文链接:https://www.nature.com/articles/s41598-018-26047-7。


海带的五个好伙伴
2018-07-24 11:34:48

       海带,海藻类植物之一,是一种在低温海水中生长的大型海生褐藻植物,属于褐藻门布科,为大叶藻科植物,因其生长在海水,柔韧似带而得名。


       藻体褐色,长带状,革质,一般长2-6米,宽20-30厘米。藻体明显地区分为固着器、柄部和叶片。固着器假根状,柄部粗短圆柱形,柄上部为宽大长带状的叶片。在叶片的中央有两条平行的浅沟,中间为中带部,厚2-5毫米,中带部两缘较薄有波状皱褶。海带又名江白菜,是一种生长在海底岩石的藻类,其营养价值较高,同时也具有一定的药用价值,被誉为“长寿菜”。

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       海带风味独特,吃法很多,可凉拌、清炒、煲汤,和有些食材搭配后可营养互补 ,让滋补功效加倍。本期,为大家介绍几个海带的好搭档。


        豆腐。豆腐素有“植物肉”的美称,可提供优质的植物蛋白质,同时还是钙的好来源。豆腐含有一种叫皂甙的物质,能促进体内脂肪代谢,预防动脉硬化,但同时也造成体内碘的丢失。海带富含碘,且80%是可直接被吸收利用的有机活性碘。海带和豆腐营养互补,同食不仅可保持体内碘含量,还可促进蛋白质和不饱和脂肪酸吸收。


        冬瓜。冬瓜含有的葫芦巴碱能促进人体新陈代谢,抑制糖类转化为脂肪;海带在肠道中能将食糜中的脂肪带出体外,因此具有良好的降脂作用。两者同食,不仅能消暑,还有助于减肥瘦身。海带冬瓜汤特别适合更年期女性食用,有助预防骨质疏松,减少更年期综合征和内分泌失调等不良症状。


        排骨。排骨富含优质蛋白质和血红素铁,还可提供一定量的维生素。海带含有丰富的碘、铁、钙,类胡萝卜素、尼克酸等维生素的含量也较高,两者搭配在营养上很互补。


        醋。加醋不但不会破坏海带中的营养,还会使海带中的钙质转变为醋酸钙,更加有利于人体吸收。另外,凉拌海带时放一点醋可去腥提鲜,味道会更好。


        白萝卜。海带和白萝卜都属于低脂低糖低能量的食物,含有大量微量元素,可增强人体抵抗力,保护心血管、降低血脂和稳定血压,适合三高人群食用。海带和白萝卜一起煮汤,有化痰消肿的功效,特别适合经常咽喉不适的人群。


食物价值各有千秋,不可过分“偏爱”
2018-07-24 11:27:26

        中国居民营养健康状况调查曾对江苏太仓市金星村进行过调查,起因是,这里一直被一种怪病侵扰,这里的老百姓出现头晕、乏力、胸闷等情况,严重者甚至只能卧床丧失劳动力。大家却一直无法弄清原因。经过一系列的调查,调查组认定,金星村怪病高发的主要原因就是缺铁性贫血,在太仓,贫血患病率达到61.9%,是全国平均水平的3倍还多。是什么原因导致这种结果呢?


        只吃鱼虾惹来“大祸”


        经过调查发现,村民们由于生活条件好了,又认为鱼虾是非常高档的食材,因此,在饮食上更偏向于它们,猪、牛、羊肉等就吃得较少。但在我们膳食当中,铁的主要来源是猪牛羊等畜肉类,畜肉中的铁主要以血红素铁的形式存在,消化吸收率是植物性食物中的铁的近10倍,所以,不吃畜肉,很容易造成铁元素的缺乏,从而造成缺铁性贫血。


        一味追求高档食材观念“害死人”


        其实很多地方也有相似的观念,觉得吃四条腿的,不如吃两条腿的,吃两条腿的,不如吃一条腿的,现在条件好了,当然要选高档的食材来吃!


        实际上,食物没有贵贱之分,过分偏爱某类食材,无论这类食材是高档还是低档,都会造成营养结构的失衡,从而造成营养不良,而且危害不亚于食物短缺造成的营养不良。


        禽畜肉、鱼虾营养价值各有千秋


        畜肉类:包括猪、牛、羊等,富含优质蛋白,且维生素、矿物质含量丰富,尤其是铁元素,不仅含量高,且吸收率好,是膳食中重要的铁的来源,且富含维生素 B12 对预防巨幼红细胞性贫血也有重要的作用。


        有些老年人认为吃畜肉会升高胆固醇。事实上,适量肉类,摄入的胆固醇对健康并没有影响,这是因为,人体约 2/3 以上的胆固醇是自身肝脏合成的,只有不到1/3 来源于食物。


        禽肉类:包括鸡鸭鹅等,同样富含优质蛋白,脂肪含量比较低,更易消化吸收,胆固醇较低,但铁含量并不高。


        水产类:包括鱼、虾、蟹、贝类等,也同样是蛋白质等优质来源,而且鱼类的脂肪为多不饱和脂肪酸构成,主要包含我们比较容易缺乏的 w-3 系列多不饱和脂肪酸,具有降低血脂、防治动脉粥样硬化、提高记忆力等作用。


        实际上,这几种肉类的营养价值各有千秋,并没有高低之分,所以合理的摄入才是最健康的饮食方式。


        这样吃肉才健康


        《中国居民膳食指南(2016)》推荐,成人每天平均摄入水产类 40~75 克,畜禽肉类 40~75 克,各种肉类我们都要摄入,均衡等饮食,才能保证我们的各类营养的需求。


        一般来说,对于身体健康的老年人来讲,每天摄入2-3两的肉类,是合适的比例。


        但是,如果患有高脂血症、糖尿病、肾病、心脑血管等疾病的老年人,应注意控制肉类的摄入量,遵医嘱限制部分肉类的摄入。


        食物没有高低贵贱,禽畜肉、水产都有我们需要的营养,只有均衡的饮食,才能满足我们体内各种营养需求。而一味偏爱某一种食材,后果将不堪设想!以此为鉴。


天津首个海上风电项目首批发电机并网发电
2018-07-24 11:14:57

  坐落在天津滨海新区南港工业区内的南港海上风电场一期首批5台风力发电机,日前正式并网发电。本月底前,剩余13台风机也将全部并网。


  作为华北地区最大、天津首个海上风力发电项目,这18台海上风力发电机将提供1.8亿千瓦时的年发电量,相当于天津8万户居民年用电总和,年节约标准煤6.4万吨,年减排二氧化碳量达19.2万吨。


  记者从国网天津滨海公司获悉,南港海上风电场东临渤海,2015年7月15日取得天津市发展改革委核准批复。


  “这是全球商用最大的风力发电机,风机直径132米,是普通风力发电机功率的2到3倍,具有平均发电占地面积小、单机发电效率高的特点。”国网天津滨海公司调度控制中心副主任殷旺洲介绍,安装风力发电机组18台,总容量达90兆瓦。


  同期在该风电场配套建设有110千伏升压站一座,按照170兆瓦规模设计,留有二期工程扩建空间,已经接于天津电网。


  目前,滨海新区清洁能源并网容量共计922.3兆瓦,占天津市清洁能源总装机的60.18%,清洁能源消纳率实现100%。上半年,新区清洁能源发电6.54亿千瓦时。


江苏省海洋与渔业工作座谈会在南京召开
2018-07-24 11:04:18

        7月20日,江苏省海洋与渔业局在南京召开全省海洋与渔业工作座谈会,总结上半年工作,分析当前形势,研究部署下半年工作。省海洋与渔业局党组书记、局长陶长生出席会议并讲话。会议由沈毅副局长主持,副局长夏前宝、张建军及副巡视员赵钧、费志良出席会议。


        陶长生指出,今年以来,全省海洋与渔业经济呈现稳中向好,高质量发展向前迈进的良好态势。全省海洋经济生产总值超3900亿元,同比增长9.1%,渔业供给侧改革步伐加快,市场供需两旺,全省水产品市场批发价格同比上涨了3.7%。国家海洋督察反馈问题整改、海洋管理制度建设、浒苔打捞、生态渔业建设和行政执法等重点工作进展顺利,实现了时间过半任务完成过半,为实现全年目标打下了良好基础。

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        陶长生强调,当前海洋与渔业发展仍然存在短板,面临着严峻形势,各级海洋与渔业部门要把学深悟透习近平新时代中国特色社会主义思想作为首要任务,按照省委开展的“解放思想大讨论”的部署,坚持问题导向,主动对标找差,通过思想大解放来引领发展高质量。


        对当前和今后一个时期的工作,陶长生强调要围绕“四个聚焦”发力,推动全省海洋与渔业高质量发展走在前列。一是聚焦绿色生态。加快新一轮养殖水域滩涂规划修编,深入实施生态健康养殖。认真做好国家海洋督察意见整改方案落实,着力推进海洋生态保护。二是聚焦创新驱动。聚焦海洋科技和现代渔业发展前沿核心技术,强化创新能力建设,完善科技创新机制,强化人才队伍建设。三是聚焦产业融合。扎实推动渔业供给侧改革和产业化进程。加快构建现代海洋产业体系,推动海洋产业转型升级。四是聚焦安全监管。着力保障水产品质量安全、渔业生产安全和水域生态安全。


        陶长生要求:要进一步解放思想,树立强烈的责任意识和担当意识,狠抓落实出实招,加快推进海洋与渔业高质量发展,为“强富美高”新江苏建设作出更大贡献。


        派驻纪检监察组领导,局机关各处室、各直属单位主要负责同志,各设区市和省管试点县海洋与渔业部门负责同志参加了会议。13个设区市主管部门负责同志作了交流发言。


全国渔业扶贫及援疆援藏工作座谈会在乌召开
2018-07-24 10:32:47

        7月11日,全国渔业扶贫及援疆援藏工作座谈会在乌鲁木齐召开。农业农村部副部长于康震出席会议并讲话,自治区党委常委、自治区副主席艾尔肯·吐尼亚孜出席会议并致辞。

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        会议总结交流了党的十八大以来全国渔业扶贫及援疆援藏工作情况,充分肯定了援疆援藏工作取得的成效,展示了渔业扶贫及援疆援藏工作成果,签署了渔业援疆对口合作协议,对今后一个时期全国渔业扶贫及援疆援藏工作进行部署。


        会议要求,当前和今后一个时期,渔业扶贫及援疆援藏工作要以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,全面贯彻党的十九大和十九届二中、三中全会精神,坚决贯彻落实以习近平同志为核心的党中央治疆方略特别是社会稳定和长治久安总目标,贯彻落实党和国家脱贫攻坚及援疆援藏决策部署,坚持精准扶贫精准脱贫,坚持把发展产业作为脱贫攻坚的根本之策,以产业扶贫为主线,优化政策供给,着力激发贫困人口内生动力,着力夯实贫困人口稳定脱贫基础,着力加强扶贫领域作风建设,为打赢脱贫攻坚战和维护新疆西藏长治久安、繁荣稳定贡献力量。


山东省开展水产品质量安全宣传周质检机构实验室开放日活动
2018-07-24 10:03:16

        根据省海洋与渔业厅总体部署,山东省水产品质量检验中心于2018年7月18日开展了以“尚德守法食品安全让生活更美好”为主题的“质检机构实验室开放日”活动,旨在提高公众对质检工作的了解,让群众走近、信任质检机构,树立阳光透明的良好形象。

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        活动中,中心科研人员就当前食品安全热点问题进行了现场解答,志愿者向过往市民发放了《水产品质量安全手册》。来自大专院校的学生和市民代表参观了实验室,了解了中心的业务能力,观摩了检验工作流程,近距离感受了质检机构的工作环境。实验室工作人员向前来参观的消费者宣传和解读了水产品质量安全知识,对消费者关心的问题进行了一一解答。


        本次实验室开放日活动,普及了水产品质量安全知识,扩大了“食品安全宣传周”活动的影响,营造了人人参与、共治共享的良好氛围。


世界青少年环保交流大会开幕 聚焦海洋生态保护
2018-07-23 10:13:30

        世界青少年代表七月相约羊城共议环保。7月22—27日,由广东省环境保护厅、中国—东盟环境保护合作中心、联合国环境署驻华代表处联合主办的“2018年广州·世界青少年环保交流大会暨第三届国际青少年环境论坛”(下简称大会)将在广州正式开幕。


        记者从大会组委会获悉,今年参会青少年近300人,涵盖中国、阿根廷、柬埔寨、缅甸、印度、也门多个国家及地区。截至发稿时,来自中国—东盟环境保护合作中心、联合国环境署驻华代表处、环境保护部华南环境科学研究所、中国科学院、国家生态部气候中心、广东省环境保护基金会、广东省环境教育促进会等国内外机构的专家已确认出席大会;同时,由瑞典环境科学研究院、大自然保护协会、广州创绿中心多家机构专家组成的导师团也已到位,他们将带领参会青少年共同探讨今年大会的年度议题——“我们与海”关注海洋生态保护。


        22日晚大会组委会将在广州举行开幕式暨文化交流欢迎仪式。届时,大会2016年及2017年度代言人将来到现场,与大家分享环保经历,共话责任担当。根据大会议程,参会青少年代表将于23-25日先后前往珠海、广州相关调研点进行实地考察。在国际环保导师的带领下,青少年不仅可以走近中华白海豚自然保护区、通过净滩行动和开展社会调查等方式,探寻海洋生物多样性保护、人类发展与海洋生态保护的密切关系等课题,还将近距离走入制冷、日用化工等企业,了解国家级节能环保制冷应用技术、各类新型清洁生产方式等,共同探讨循环经济产业模式和绿色发展战略。此外,青少年还前往古代海上丝绸之路“最后的贸易中心”广州十三行博物馆,深入了解海洋文明与经济的发展历程及“一带一路”战略意义。


        26日,青少年代表将带着环保调研成果回到广州主会场,在“成果博览会”上对调研成果进行精彩的展示与互动交流,呼吁公众共同关注海洋生态环境保护。据透露,在大会举行期间,有关国际环保专家将为青少年带来“海洋生态保护”与“一带一路”主题论坛分享,引领青少年共同关注构建人类命运共同体等议题,扩展在环保领域的国际视野。此外,参会青少年代表还会通过公开投票的方式,选出大会2018年度代言人,在世界的舞台上代表全球青少年对环境保护发出倡导与心声。


国家海洋设备质量检验中心在青岛启用
2018-07-23 09:56:02

        国家海洋设备质量检验中心18日在青岛启用,将为综合性海洋设备提供第三方检验检测公共服务。


        据建设运营单位青岛海检集团相关负责人介绍,国家海洋设备质量检验中心占地7.18万平方米,项目总投资11亿元,共建8座单体实验楼、7大功能实验室,2018年3月通过各项资质评审,可为海洋设备、海洋油气开发装备、海洋新能源等领域的550余种产品提供4000余项检验检测服务。


        此外,国家海洋设备质量检验中心还可为轨道交通、汽车、机车等产业的40大类陆地产品提供1700余项检验检测服务。


        据了解,下一步,国家海洋设备质量检验中心将突出检验检测主业,以产业和市场需求为导向、以项目和资本为纽带,推进以试验和检测技术为核心的技术创新与模式创新;通过质量基础一体化创新,研究制定国际标准、行业规则,带动相关产业高质量发展。


        2012年8月,原国家质检总局批准筹建国家海洋设备质量检验中心,2013年6月正式动工。


自然资源部明确海洋调查制度开展海域资源普查
2018-07-23 09:47:39

        日前,自然资源部对政协十三届全国委员会第一次会议上九三学社中央提出的第0111号提案“关于开展全国海域资源普查”作出答复,将积极推动修订《中华人民共和国海域使用管理法》,明确海洋调查制度,开展海域资源专项普查,彻底摸清我国海域资源家底。


        自然资源部在答复中指出,中共十八届三中全会提出,对水流、森林、山岭、草原、荒地、滩涂等自然生态空间进行统一确权登记,形成归属清晰、权责明确、监管有效的自然资源资产产权制度。中共中央今年印发的《深化党和国家机构改革方案》中提出,新组建的自然资源部职责包括履行全民所有各类自然资源资产所有者职责,进行统一调查和登记确权。近年来,原国家海洋局高度重视海域资源调查统计工作,主要开展了3个方面的工作。


        一是建设国家海域动态监视监测管理系统。2006年,原国家海洋局启动国家海域动态监视监测系统的建设,开展了包括海洋功能区划利用及执行,海域已开发面积及其分布,各类型宗海面积、宗海用途、权属变更,岸线、海湾河口变化,海洋灾害等情况的监视监测,基本实现对我国无争议管辖海域的动态掌握。


        二是开展重点区域海域使用权属核查。为查清海域使用权属现状,掌握准确完整的海域使用权人、面积、用海类型、用海方式、用海期限等海域使用权属数据,原国家海洋局制订了重点区域海域使用权属核查总体方案和技术规程。


        三是出台海岸线保护与利用管理和围填海管控政策。原国家海洋局先后印发了《海岸线保护与利用管理办法》《围填海管控办法》,于2017年暂停了渤海区域内的围填海项目受理和审核。同时,也暂停了地方围填海计划指标,对于确需使用围填海计划指标的国家重大建设项目用海、公共基础设施用海、公益事业用海和国防建设用海,实施“一事一议”。


        自然资源部在答复中明确,目前正在研究制订《全国围填海现状调查研究工作方案》,该调查旨在掌握全国围填海项目的审批情况、用海主体、用海面积、区域分布、利用现状等信息,重点查明违法违规围填海和围而不填、填而不用情况,分析评价围填海总体规模、空间分布和开发利用现状,为制定科学合理的围填海管控政策、妥善处理围填海历史遗留问题提供决策依据。

 

        自然资源部在答复中指出,开展全国海域资源普查是一项需要大量人力、资金投入的工作。下一步,将结合自然资源部相关职责,积极推动修订《海域使用管理法》,明确海洋调查制度,积极申请财政专项调查经费,开展海域资源专项普查,彻底摸清我国海域资源家底。


中国第九次北极考察队20日启程
2018-07-23 09:41:30

        7月19日,记者从中国极地研究中心召开的媒体通气会上获悉,依据自然资源部批复的《中国第九次北极科学考察总体工作方案》,中国第九次北极科学考察队定于今日上午10时,乘“雪龙”号科学考察船从上海极地考察国内基地码头起航,前往北极执行科学考察任务,预计9月下旬返回,航程12300多海里。

  19日,中国第九次北极科考队员在上海统一接受了行前综合教育,集中了解科考、安全等事项,随后领取考察物资,进行最后的出发准备。

  此次北极科考是自然资源部首次组织,将深入贯彻落实习近平总书记“打造冰上丝绸之路”重要指示精神,为北极的和平安全和可持续发展做出贡献。考察将推进国家北极业务化观/监测网建设;对白令海、楚科奇海和北冰洋高纬海区等我国北极考察重点区域进行业务化调查,推进我国极地业务化体系建设,掌握海洋水文与气象、海冰、海洋地质、地球物理、海洋生物与生态、海洋化学等环境要素的分布特征,为北极地区环境气候等综合评价提供基础资料;深入开展北极高纬度海域的生态环境和渔业资源、新型环境污染物等北极国际治理议题相关的业务调查,为解决区域和全球性环境问题提供支撑;进行北极环境快速变化重大前沿科学研究,视冰情开展北极中央航道调查等。

  法国、美国等国家的科学家也受邀参加第九次北极科学考察,将在海洋、环境等领域开展务实合作。


中欧签署《宣言》建立蓝色伙伴关系
2018-07-23 09:25:09

        7月16日,第二十次中国欧盟领导人会晤举办期间,中华人民共和国国务院总理李克强,欧洲理事会主席唐纳德·图斯克和欧盟委员会主席让—克洛德·容克在北京人民大会堂见证了《中华人民共和国和欧洲联盟关于为促进海洋治理、渔业可持续发展和海洋经济繁荣在海洋领域建立蓝色伙伴关系的宣言》的签署。中国自然资源部党组成员、国家海洋局局长王宏和农业农村部副部长屈冬玉作为中国政府代表与欧盟委员副主席于尔基·卡泰宁共同签署了上述《宣言》。


        自2010年中国与欧盟签署《中华人民共和国政府和欧盟委员会关于在海洋综合管理方面建立高层对话机制的谅解备忘录》以来,双方海洋合作不断深化,特别是2017年“中欧蓝色年”的成功举办为双方在海洋领域建立紧密合作关系奠定了坚实的基础。


        通过建立“蓝色伙伴关系”,双方将携手推动完善全球海洋治理体系、发展可持续性蓝色经济和促进可持续渔业治理,共同应对气候变化、海洋生态环境保护、海洋资源养护和可持续利用所面临的挑战,一道努力实现2030年可持续发展议程目标。中国自然资源部作为该伙伴关系的重要合作方,将与欧方不断推进中欧“蓝色伙伴关系”发展,推动各方共同成为全球海洋治理的参与者、贡献者和受益者,为构建人类命运共同体,建设共同繁荣、开放包容和清洁美丽的世界做出努力。


广西三市联手打击盗采海砂行为
2018-07-23 09:16:44

        5月28日~6月26日,广东、广西、海南三省(区)海洋与渔业执法队伍共同开展为期一个月的首次三省交界海域联合执法专项行动,严厉打击违法围填海、非法采砂、倾废、非法捕捞、违反休渔制度、非法捕杀水生野生保护动物等行为。其中,中国海监广西区总队组织北海、钦州、防城港三市海监支队采取联合执法、异地交叉执法等各种方式,有效打击了三市海域的盗采砂行为。


查获大型采砂船


  6月26日上午,在钦州市钦南区犀牛脚镇炮台码头,大雨滂沱,风急浪涌。码头旁边,是执法人员租住的两间平房。执法人员通过24小时值守、在附近的抄墩岛蹲守等方式,严查该水域的非法船只。


  当天正好是三省交界海域联合执法专项行动的最后一天。为检验执法效果,中国海监广西区总队副总队长黄葵春带队到钦州海域开展突击检查。


  三市海监执法人员乘坐执法船,迎浪前行,来到停泊在一个小岛附近的大型采砂船边。采砂船船体庞大,船上装载的是大型采砂设备,看起来很壮观。执法人员一登上船,两条狼狗立即狂吠着冲了出来。


  在驾驶室内,记者看到一份6月14日的《中国海监钦州市支队检查通知书》。《通知书》决定,即日起,依据《广西壮族自治区海洋环境保护条例》的有关规定,对该船在钦州市钦南区大风江抄墩北面海域实施采挖海砂行为进行检查。


  一份广西和富物业服务有限公司和这艘登记为“粤东莞吹0268”的采砂船签订的河道抽砂合同上显示,按每立方米10元的标准来支付采砂工程款。


  合同上虽然规定必须在大风江合法海域抽砂,但执法人员表示,这艘船被查获时,正在禁止采砂的水域抽砂,“船排水量达到了3300多吨,烧的是重油,对水域污染很大。”和这艘船一起被查获的,还有不远处的一艘运输量达4000立方米海砂的大型运输船。


  “目前海砂市场价每立方米近百元,这艘采砂船一小时可采砂2000立方米,即可获利10多万元。”一位执法人员表示。


  当天23时30分,黄葵春临时通知三市执法人员赶往钦州港码头,乘两艘执法船前往防城港市今年以来的盗采砂重灾区企沙海域。


  当晚零时左右,记者随同执法人员登船。执法队伍往返巡查共两个多小时,未发现盗采砂船。“经过这段时间的集中打击,效果还是很明显的。”黄葵春表示。


  6月28日下午,中国海监广西区总队又带领三市执法人员巡查北海市铁山港海域。当场查获了正在盗采海砂的一艘大型采砂船和一艘大型运砂船,其中采砂船排水量达3000多吨。这是执法人员近年来在铁山港海域查获的最大一艘采砂船。


  中国海监北海支队执法人员连夜开展了调查取证工作。截至6月29日4时,共完成了4份笔录。

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执法人员检查证件


三市各出奇招


  在打击非法抽砂采矿行为的执法工作上,广西钦州、北海、防城港三市各出奇招,亮点频出。


  早在4月,钦州市海洋局党组书记、局长李远钦就组织局领导及海监支队人员,召开专题部署会,决定用60天时间开展打击非法抽砂采矿行为的专项行动。


  在大力打击非法抽砂采矿行为的同时,钦州市海洋局注重深入群众倾听群众声音,做到执法监管和宣传教育相结合,坚决打击和深入群众相结合,鼓励群众踊跃提供线索。该局有关负责人两次深入排榜社区与群众召开民情座谈会,向群众发放举报联系卡,针对群众反映较为强烈的茅尾海一带海域非法抽砂采矿问题突出等事宜与大家深入交谈,虚心听取建议,耐心解答群众反映的问题。


  防城港市采用大船蹲守的方式,强化违法海砂开采多发区巡防监控。防城港市海监支队派出“中国海监1117”船在钦州湾西航道附近海域进行了全天候蹲守,并派出海监执法快艇在周边海域巡查布控,对钦州湾西航道、企沙口海域违法海砂开采起到一定的震慑作用。同时联合城区海监大队,对海砂开采频发海域、沿岸砂场进行岸上蹲守巡查,一经发现采砂作业船只,立即组织执法人员登检调查取证。


  北海市坚持开展非法采砂巡查常态化。北海市海监支队为巩固去年百日行动的成果,防止非法采砂出现反弹,支队将打击非法开采海砂巡查与日常执法巡查结合起来,始终坚持对非法采砂多发海域开展日常巡查,同时通过与周边市海监支队、县区政府、县区海监部门配合开展联合执法,对重点偷盗海砂的海域进行布控和盯防,从陆上和海上同时开展了打击海上非法开采海砂和毁坏红树林等违法行为,通过联合执法整治,强力震慑了该市海域的非法采砂行为。


行动成效显著


  一个月以来,广西沿海三市海监队伍依据行动方案,认真组织,加强对海洋资源管理,有效打击海上非法开采海砂行为。行动期间,各级海监队伍共派出执法车辆153辆次,执法快艇82航次,海上巡查376海里,执法人员581人次,登检砂船15艘次,驱离涉嫌非法砂船13艘次,检查砂场59个,查获非法砂船4艘。


  海洋执法人员对海域及海岸线进行巡查,对群众反映强烈的重点海域进行24小时全天候海上监控值守,对周边沙场、抽砂船的业主进行告诫,对非法抽砂采矿船只进行从严查处,有力震慑了非法抽砂采矿行为。


  自专项行动开展以来,茅尾海海域基本未发现非法抽砂采矿行为。经暗访沿海群众得知,专项活动以来,非法抽砂采矿行为明显减少,专项行动效果明显。


是怎样一种信念,让习近平念兹在兹
2018-07-19 13:02:21

坚定信念


——建设海洋强国至关重要


建设海洋强国,我一直有这样一个信念。发展海洋经济、海洋科研是推动我们强国战略很重要的一个方面,一定要抓好。关键的技术要靠我们自主来研发,海洋经济的发展前途无量。


——2018年6月12日,习近平在青岛海洋科学与技术试点国家实验室考察时强调


我国是一个海洋大国,海域面积十分辽阔。一定要向海洋进军,加快建设海洋强国。


——2018年4月12日,习近平在海南考察时指出


坚持陆海统筹,加快建设海洋强国。


——2017年10月18日,习近平在中国共产党第十九次全国代表大会上作报告时强调


建设海洋强国是中国特色社会主义事业的重要组成部分。党的十八大作出了建设海洋强国的重大部署。实施这一重大部署,对推动经济持续健康发展,对维护国家主权、安全、发展利益,对实现全面建成小康社会目标、进而实现中华民族伟大复兴都具有重大而深远的意义。


——2013年7月30日,习近平在中共中央政治局第八次集体学习时强调


顶层设计


——谋划部署海洋强国建设


建设海洋强国,必须进一步关心海洋、认识海洋、经略海洋,加快海洋科技创新步伐。


——2018年6月12日,习近平在青岛海洋科学与技术试点国家实验室考察时强调


海洋经济、海洋科技将来是一个重要主攻方向,从陆域到海域都有我们未知的领域,有很大的潜力。


——2018年6月12日,习近平在青岛海洋科学与技术试点国家实验室考察时强调


要提高海洋资源开发能力,着力推动海洋经济向质量效益型转变。发达的海洋经济是建设海洋强国的重要支撑。要提高海洋开发能力,扩大海洋开发领域,让海洋经济成为新的增长点。


要保护海洋生态环境,着力推动海洋开发方式向循环利用型转变。


要发展海洋科学技术,着力推动海洋科技向创新引领型转变。


要维护国家海洋权益,着力推动海洋维权向统筹兼顾型转变。


——2013年7月30日,习近平在中共中央政治局第八次集体学习时强调


因地制宜


——“向海之路”越走越宽


要坚持腾笼换鸟、凤凰涅槃的思路,推动产业优化升级,推动创新驱动发展,推动基础设施提升,推动海洋强省建设,推动深化改革开放,推动高质量发展取得有效进展。


——2018年6月14日,习近平在山东考察时强调


海南是海洋大省,要坚定走人海和谐、合作共赢的发展道路,提高海洋资源开发能力,加快培育新兴海洋产业,支持海南建设现代化海洋牧场,着力推动海洋经济向质量效益型转变。要发展海洋科技,加强深海科学技术研究,推进“智慧海洋”建设,把海南打造成海洋强省。要打造国家军民融合创新示范区,统筹海洋开发和海上维权,推进军地共商、科技共兴、设施共建、后勤共保,加快推进南海资源开发服务保障基地和海上救援基地建设,坚决守好祖国南大门。


——2018年4月13日,习近平在出席庆祝海南建省办经济特区30周年大会时强调


南海是开展深海研发和试验的最佳天然场所,一定要把这个优势资源利用好,加强创新协作,加快打造深海研发基地,加快发展深海科技事业,推动我国海洋科技全面发展。


——2018年4月12日,习近平在海南考察时指出


海洋是高质量发展战略要地。要加快建设世界一流的海洋港口、完善的现代海洋产业体系、绿色可持续的海洋生态环境,为海洋强国建设作出贡献。


——2018年3月8日,习近平在参加十三届全国人大一次会议山东代表团审议时强调


要更加重视发展实体经济,把新一代信息技术、高端装备制造、绿色低碳、生物医药、数字经济、新材料、海洋经济等战略性新兴产业发展作为重中之重,构筑产业体系新支柱。


——2018年3月7日,习近平在参加十三届全国人大一次会议广东代表团审议时强调


写好海上丝绸之路新篇章,港口建设和港口经济很重要,一定要把北部湾港口建设好、管理好、运营好,以一流的设施、一流的技术、一流的管理、一流的服务,为广西发展、为“一带一路”建设、为扩大开放合作多作贡献。


要立足独特区位,释放“海”的潜力,激发“江”的活力,做足“边”的文章,全力实施开放带动战略,推进关键项目落地,夯实提升中国-东盟开放平台,构建全方位开放发展新格局。


——2017年4月19日至21日,习近平在广西考察工作时强调


战略支撑


——锻造海上精兵劲旅提供坚强保障


要用好改革有利条件,贯彻海军转型建设要求,加快把精锐作战力量搞上去。要积极探索实践,扭住薄弱环节,聚力攻关突破,加快提升能力。要加强前瞻谋划和顶层设计,推进海军航空兵转型建设。


——2018年6月11日,习近平在视察北部战区海军时强调


在新时代的征程上,在实现中华民族伟大复兴的奋斗中,建设强大的人民海军的任务从来没有像今天这样紧迫。要深入贯彻新时代党的强军思想,坚持政治建军、改革强军、科技兴军、依法治军,坚定不移加快海军现代化进程,善于创新,勇于超越,努力把人民海军全面建成世界一流海军。


——2018年4月12日,习近平在出席南海海域海上阅兵时强调


建设强大的现代化海军是建设世界一流军队的重要标志,是建设海洋强国的战略支撑,是实现中华民族伟大复兴中国梦的重要组成部分。海军全体指战员要站在历史和时代的高度,担起建设强大的现代化海军历史重任。


——2017年5月24日,习近平在视察海军机关时强调




围填海督察全覆盖:坚决打好海洋生态保卫战
2018-07-19 11:02:12

       国家海洋督察组近日陆续向广东、上海等5省(市)反馈围填海专项督察情况。加上今年1月对辽宁、广西等6省(自治区)反馈围填海专项督察情况,我国沿海省份的围填海专项督察情况已全部进行反馈。

  督察结果显示,沿海各地普遍存在不合理乃至违法围填海,给海洋生态环境、海洋开发秩序带来了一系列问题。对此,督察组要求各相关省区市抓紧研究制定整改方案,在保护海洋生态环境、科学管海用海上发力,坚决打好海洋生态保卫战。

  督察全覆盖:围填海问题触目惊心

  2017年,国家海洋督察组分两批对沿海11个省区市开展了围填海专项督察。

  督察显示,这些省区市存在3个方面带有共性的突出问题:

  ——严管严控围填海政策法规落实不到位。围填海空置现象普遍存在。经督察组核查,2002年以来,天津市累计填海面积27850公顷,空置面积19202公顷,空置率达69%;2013年至2017年,浙江省填海造地8820.25公顷,实际落户项目用海面积5082.41公顷,空置面积3737.84公顷,空置率达42.38%;2012年以来,山东省填海造地11357公顷,空置率近40%;广州市龙穴岛2014年已填海成陆416公顷,至今仍有290公顷空置,空置率69.7%。

  ——围填海项目审批不规范、监管不到位。化整为零、分散审批问题突出。天津市共有13个总面积达1548公顷依法应报国务院审批的围填海建设项目,被拆分为38个单宗面积不超过50公顷的用海项目,由市政府予以审批;浙江舟山、台州3个用海项目填海259.7公顷,被拆分为8个单宗不超过50公顷的项目由省政府审批,规避国务院审批;广东茂名市2个项目填海面积合计63.79公顷,均被拆分为单宗不超过50公顷的项目由省政府审批,规避国务院审批;上海市临港物流园区奉贤分区垦南圈围工程、团结塘圈围工程、中港圈围工程、港区圈围工程4个项目填海面积105.58公顷,作为整体项目统一招投标、施工,将应由国家审批的项目变为地方直接审批。

  ——海洋生态环境保护问题突出。近岸海域污染防治不力,督察组排查出的陆源入海污染源与沿海各省区市报送入海排污口数量差距巨大。天津市8条入海河流中,有7条断面常年处于劣V类水质;广东省提供548个入海排污口、299个养殖排水口的情况,督察组排查发现各类陆源入海污染源2839个,大量入海排污口未纳入监管;浙江省环保部门提供462个入海排污口的情况,督察组排查发现各类入海污染源1376个;山东省环保部门提供558个入海污染源的情况,督察组排查发现各类陆源入海污染源899个,仅153个纳入监管;上海市提供98个陆源入海污染源,与督察组核查发现的148个陆源入海污染源存在差距。

  边督边改:高度重视海洋督察

  此次海洋督察,重点查摆、解决围填海管理方面存在的“失序、失度、失衡”等问题。从反馈的内容看,沿海各地普遍存在的不合理乃至违法围填海。

  对此次海洋督察,广东、上海等省市高度重视,接受督察、边督边改。

  统计显示,截至2018年4月底,广东对督察组转办的322件举报办结305件,其中立案处罚19件,责令整改196件;浙江对督察组转办的114起举报办结111起,其中立案处罚10件,责令整改23件;山东对督察组转办的74件举报办结71件,其中立案39件;上海对督察组转办的17件举报全部办结,其中整改12件,立案处罚1件;天津对督察组转办的11件举报已办结9件,其中责令整改3件。

  坚决整改:打好海洋生态保卫战

  督察要求,相关省区市政府彻底扭转重开发轻保护的惯性思维。按照真追责、敢追责、严追责的要求,对政府主导未批先填,化整为零、分散审批,财政代缴或返还罚款等审批监管不作为、乱作为的情形,厘清责任,严肃问责。

  督察同时要求,实施最严格的围填海管控制度,全面禁止新增围填海。实施流域环境和近岸海域综合治理,严控陆源污染物排放,切实保护海洋生态环境。

  国家海洋督察组对督察发现的突出问题进行了梳理,形成问题清单,已按程序移交被督察各省区市政府,并要求其结合督察组提出的意见建议,抓紧研究制定整改方案。

  针对督察组开出的“诊疗单”,上海、浙江、天津等省市负责人表示“诚恳接受,照单全收,坚决整改”;广东省省长马兴瑞表示“狠抓问题的整改落实,同时注重建立长效机制”;山东省省长龚正表示“确保认识水平提上去、提到位,整改措施落下去、落到位,海洋工作强起来、强到位”。

  业内人士指出,各相关省区市应抓住国家海洋督察的有利契机,在保护海洋生态环境、科学管海用海上发力,打好海洋生态保卫战,全面提升我国海洋生态文明建设水平。

  据了解,结合围填海专项督察整改工作,自然资源部将继续采取最严格的围填海管控措施,使保护优先、集约利用的用海理念牢固确立,使海域开发利用得到可持续发展。


三亚保护区珊瑚培育与珊瑚礁生态修复(移植)示范进入试验阶段
2018-07-19 10:32:33

        珊瑚礁是海域环境生态指标中的重要组成部分,为了增加三亚珊瑚礁保护区的珊瑚礁生物多样性,补充与完善其珊瑚礁基础生态系统,建立珊瑚礁生态保护与修复示范点,在掌握珊瑚种苗培育系统投放海区的珊瑚礁资源分布情况的基础上开展珊瑚培育工作并于7月初在投放海区投放5组(15个)人工生态礁基。珊瑚礁生态礁基投放完成后将对其进行定期的监测和监管,在珊瑚培育成活率达到80-90%的阶段性成果后在保护区全区域进行推广运用。

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图 西岛珊瑚培育实验中心

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图 珊瑚芽体采集与收集

        人工生态礁基由人工生态礁、苗圃两个部分构成,此系统具有抗风浪能力强、聚鱼效果明显、有利于诱导珊瑚幼虫的附着、便于珊瑚种苗的规模化繁育、便于珊瑚种苗的规模化繁育等特点。

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图 精确投放珊瑚种苗培育系统

        依托西岛珊瑚培育实验中心,保护区工作人员收集珊瑚断枝或芽体,驯养并进行珊瑚母株和杯形底托黏和工作,目前,已完成1500株的工作量。



海南省开展七洲列岛航拍巡查及岛碑勘查维护工作
2018-07-19 10:18:46

        6月27日至29日,海南省海洋与渔业监察总队(中国海监海南省总队)联合省海洋监测预报中心开展海岛执法、航拍巡查及岛碑勘查维护工作,文昌七洲列岛是海南省周边沿岸最远的无居民海岛,同时也是领海基点海岛,是我国维护海洋权益的重要标志,具有重要意义。

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        技术人员采用3种机型5架无人机,分别登岛作业及在船上作业,利用船上飞行甲板多次起降,遥感获取了七个海岛三维模型,海岛高分辨率正射影像,海岛360全景影像,海岛高分辨率视频影像资料,弥补了我省对七洲列岛调查监测的多项空白。

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        工作组对北峙、灯峙、平峙、双帆4岛的海岛名称标志进行勘查,开展碑体刷漆打蜡等保养维护工作,开展海岛自然资源调查、加强海岛勘查及岛碑标识维护。


海洋二所科研人员参加美国海洋与大气局东部海洋酸化航次
2018-07-19 10:06:02

       日前,海洋二所海洋生态与环境实验室王奎副研究员搭载美国海洋与大气局(NOAA)科考船Henry B. Bigelow号参加了由特拉华大学Wei-jun Cai教授和新罕布什尔大学的Joseph Salisbury教授联合主持的美国东部近海酸化航次(ECOA)。美国海洋与大气局、哥伦比亚大学、迈阿密大学、加拿大海洋渔业局等多家单位参加该航次。

       本航次旨在揭示美加东部近海海洋酸化过程、机制及演变趋势,并对其进行现场验证。课题组于7月6日在缅因湾外的Georges Bank海域成功布放搭载深海DuraFET pH传感器的pHoxy Glider,预计60天后在新泽西的Atlantic City海域回收,这也是深海滑翔机pH传感器的首次现场应用。

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       王奎副研究员在美国特拉华大学访学期间,还参与了Wei-jun Cai教授主持的美国基金委(NSF)水下滑翔机高精度剖面pH传感器联合研制项目,并与Rutger大学的Grace Saba教授课题组成员一起,利用高精度pH分光光度法和控制实验,完成了对最新型深海滑翔机pH传感器的水池比测和评估。


核动力破冰船已提上日程 我国极地科考还缺啥?
2018-07-18 11:03:12

        日前,中国核工业集团有限公司电子商务平台的一则招标公告透露了一个重磅信息:我国将建造首艘核动力破冰船。


        与此同时,在江南造船(集团)有限责任公司上海长兴岛厂区坞内,中国新一代万吨级极地科考破冰船“雪龙2”号正在建造中,预计于2019年交船。工欲善其事,必先利其器。中国极地研究中心研究员李院生近日接受《中国科学报》采访时表示,我国要从极地科考大国变成极地科学强国,学术思想要跟上,技术装备要跟上,要拿出有影响的科学研究成果。


        极地科考效率亟待提高


        目前,我国科考人员前往南极,长城站方向可以靠商业飞机输送;而中山站方向主要是乘坐“雪龙”号,从上海出发,单程就要花一个月的时间。


        然而,南极最佳作业时间大概就夏季的3个多月,乘船来回在路上要用去2个多月,限制了在南极的有效作业时间。“现在亟需的是提高南极考察的效率。”李院生曾先后11次参加南极科考,他对此深有体会,“必须把我国南极考察的洲际航空体系建立起来”。


        据了解,目前进出南极主要有南美、新西兰、澳大利亚、南非4个航空通道。李院生表示,南极科考需要配备洲际飞行的运输机,以更高的效率运送人员、装备和物资。进入南极后,再利用我国首架固定翼飞机“雪鹰601”号进行中山站至昆仑站、泰山站等站点之间的飞行,将人员快速运送到相应的考察站。


        这样将延长南极陆地综合科学考察时间近2个月,大大提高考察效率。同时,南极洲际飞行的运输机还可以为其他南极考察的国家提供一定数量的舱位和舱容,为国际合作提供平台。要建立南极洲际航空体系,在中山站附近建设大型飞机轮式起降的机场就成为关键。目前,南极大陆能够满足大型飞机轮式起降的机场有四五个,主要是蓝冰机场,个别为陆基机场,也有将雪面夯实的硬雪机场。


        “我们开展了一些前期工作,找到了一些建造蓝冰机场的面积合适的蓝冰与适合建造硬雪机场的地点。经过详细的勘查,划出安全通行区域,测出冰流速与相关的气象条件,在中山站内陆几十公里的范围内建造大型飞机轮式起降的机场是完全有可能的。”李院生说。


        极地通信与遥感综合观测卫星应尽早部署


        依托中山站、长城站以及在东南极冰盖上的两个内陆夏季站,我国已经建立起了基本的冰川、天文、大气、海洋、生物以及空间物理观测系统,产生了大量的观测数据。但由于数据传输的限制,大多数现场观测数据基本都是一年后才能拿回来。“实时传输的价值非常大,势必要解决通讯卫星的问题,把数据通讯系统建立起来,不能等一年取一次数据。”李院生说。此外,南极大陆有1400多万平方公里的面积,南大洋也有约3800平方公里的面积。尽管现在南极有几十个科考站和观测点,但覆盖范围还是极其有限。


        “在极区,地面观测只能覆盖局部的小范围的地区,几个点、几条线和局部的几个区域,而大空间尺度的观测,只能采用卫星遥感观测。”李院生说。长期从事极地遥感研究,北师大全球变化与地球系统科学研究院院长程晓一直有个遗憾,就是卫星遥感技术已经趋于成熟,但我国极地科考中的卫星遥感数据主要依赖于国外公开的遥感数据。虽然我国有许多遥感卫星,但对极地的观测几乎为零。李院生认为,极地的特殊环境更需要卫星遥感手段。“研发适用于极区特殊环境的各类传感器,结合极区通信的需求,发射我国极地通信与遥感综合观测卫星应是我们尽快启动的课题。”


        打造深冰探测的系列“金钥匙”


        南极包含1/10的地球陆地面积、超过90%的淡水冰以及约70%的淡水。全球海平面上升的高度与速率有多大?南极冰盖的稳定性如何?冰下过程是怎样的?冰下生命是怎样的情景?这些都是科学家关心的前沿科学问题。而这些都离不开冰下探测装备的支持,包括深冰芯钻探,冰下地质钻探,冰架大深度大口径热水钻钻探以及冰下湖观测与取样等。以南极冰盖深冰芯科学钻探为例,它为科学家揭开地球古气候之谜、重建百万年以来的气候档案提供了一把“金钥匙”。2013年1月21日,我国通过国际合作建造的第一套液封式4000米深冰芯钻机成功投入使用,目前已经在昆仑站钻进800米深度,获取了800米冰盖冰芯。这是世界上海拔最高的深冰芯钻探,也是目前在南极唯一还在进行中的深冰芯钻探。


        据了解,国际新一轮南极深冰芯钻探计划已经拟定,预计在2025年完成。李院生坦言,与百万年前的气候进行跨时空的对话,还须迎接诸多挑战,克服诸多困难。“按现在的年钻进进度,约3200米深的冰芯至少需要8年才能打出来。”他说,“如果我国装备了南极洲际航空远程运输机,人员输送通过飞机进行,我们就可以将现在昆仑站的20天作业增加至60天,再有两三个夏季就能将昆仑站冰盖打穿,获取近3200米透底深冰芯。”


        其实,极地科学是一个多学科领域,各学科都有自己学科研究需要的现场科学装备,比如南极天文台、南大洋海洋空间站等。极地科学家们希望,抓紧时间去做,将已经研发成功的科学装备尽快投入科学应用,只有这样才能取得更具影响力的科研成果。


欧洲航天局:南极臭氧空洞2017年末“愈合”
2018-07-18 10:19:17

        据俄罗斯卫星网报道,欧洲“哨兵-5P”(Sentinel-5P)卫星2017年11月的监测数据显示,南极上空的臭氧空洞“愈合”。


        这是“哨兵-5P”卫星得到的第一批公布的数据。臭氧空洞是否会再出现,目前尚不清楚。

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        二氧化氮的排放情况。(图片来源:欧洲航天局)


        南极上空的臭氧空洞是全球生态系统的严重威胁之一。臭氧层对于抵御外太空进入地球大气层的高能粒子尤其是紫外线有至关重要的作用。臭氧空洞意味着人类失去一层保护,极容易受很多的紫外线照射而患皮肤癌。


        此外,该卫星还监测到欧洲、非洲、中东和印度上空对流层中二氧化氮的排放情况。欧洲航天局指出,可以清楚地看到大城市和通航路线上空的空气污染。


        10月13日,携带“哨兵-5P”卫星的“呼啸”号火箭从俄罗斯普列谢茨克航天发射场发射升空。这是“全球环境与安全监测系统”(又称哥白尼计划)的首颗卫星,专门用于大气化学、环境污染、臭氧及气溶胶的全球实时动态环境监测。


中国海洋事业改革开放40年系列报道之深海大洋篇
2018-07-17 14:48:58

   5月3日,“大洋一号”船完成2018年综合海试凯旋青岛。参加此次海试A航段的现场验收专家组组长杨磊最大感受是,见证了海洋装备走向深海大洋又迈出了坚实一步,对我国自主研发的海洋装备充满了信心。


  我国的大洋事业伴随着改革开放的春风扬帆起航。40年的发展,探索着大洋的奥秘,获取了丰富的海洋样品;海洋装备飞速发展,科考手段日新月异……


  足迹踏遍三大洋  


  1978年4月22日凌晨,一个胜利的消息传遍“向阳红05号”船。在太平洋埃利斯群岛以西4784米的深海,中国科考人员采集到第一份锰结核样品。曾萦绕中国海洋科学家心头多年的梦想得以实现。


  这是我国首次大洋科考打胜的第一仗。从那时起,我国吹响了“进军三大洋”的号角。


  截至20世纪末,我国在太平洋区域执行了首次全球大气试验、中日黑潮调查、中美海气合作调查、海底综合调查、海上勘察等等,获得了锰结核、热液硫化物、富钴结壳、海洋地质、海洋大气等多种珍贵的样品及丰富的数据,为我国掌握一定的海洋动力、物理、化学、地质、矿产等积累了宝贵资料。


  进入21世纪,我国组织了首次环球科考。从2005年4月2日起航,至2006年1月22日凯旋,首次环球科考队乘坐“大洋一号”船横跨太平洋、大西洋、印度洋,历时近300天,航程近8万公里,创下了16个大洋科考之最,填补了多项空白,大大提升了海洋科学研究水平,提升了我国在国际海底事务上的影响力,实现了深海勘探领域零的突破,也把中国大洋考察推向了全世界。


  可以说,首次环球科考极大地鼓舞了中国人的士气,尤其是让科技界振奋。2005年12月,刘东升、师昌绪等23位院士联名建议,制定我国海洋国策,积极参与新世纪大洋国际竞争。


  党的十八大作出“建设海洋强国”战略部署的第二年,中共中央政治局就建设海洋强国研究进行第八次集体学习。习近平总书记在主持学习时强调,要进一步关心海洋、认识海洋、经略海洋,推动我国海洋强国建设不断取得新成就。

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  随之,我国深海大洋工作再上新台阶,“大洋一号”“向阳红09号”“向阳红10号”“向阳红03号”“向阳红01号”等船屡次征大洋、战深海,“蛟龙”“潜龙”“海龙”多次“下五洋捉鳖”,多金属结核勘探区、多金属硫化物勘探区、多金属硫化物调查区、富钴结壳勘探区活跃着中国科学家的身影……


  “蛟龙”领航深海装备  


  从2002年立项到2012年7000米级海试成功,我国首台载人潜水器——蛟龙号10年磨砺终成器。


  自2013年进入试验性应用阶段,蛟龙号奔赴南海、印度洋、太平洋……潜入海山区、冷泉区、热液区、洋中脊……探索着深海奥秘。


  党的十八大以来的几年,蛟龙号百分之百安全下潜,年平均下潜20余次,放眼世界载人深潜历史,这是一份优秀答卷。蛟龙号载着科学家翻海山、下冷泉、到热液区、爬洋中脊、潜海沟、进海盆,看到了原生动物、刺胞动物、软体动物、甲壳动物、富钴结壳、多金属结核等深海生物与矿藏。


  作业能力覆盖7000米以浅全球海洋面积99.8%的海域,足迹遍布七大海区,17个潜次作业水深超过6000米,连续大深度安全下潜,蛟龙号主要为国家海洋局深海资源勘探等国家五大计划提供了技术和装备支撑,在我国南海冷泉区和海山区、西太平洋深渊海沟区、东太平洋我国多金属结核勘探区、西太平洋海山结壳勘探区、西南印度洋我国多金属硫化物勘探区、西北印度洋我国热液硫化物调查区,取得了一系列勘探成果。我国科学家基于蛟龙号下潜调查而发表的论文共41篇,待出版专著1部,为我国抢占国际深渊科学研究前沿提供了强有力的支撑,标志着中国深海载人科研和资源勘探能力达到国际先进水平。


  自诞生之日到举世闻名,“蛟龙”以其突出的贡献成为中国人的骄傲。习近平总书记在十九大报告中提到,五年来,我国大力实施创新驱动发展战略,创新型国家建设成果丰硕,天宫、蛟龙、天眼、悟空、墨子、大飞机等重大科技成果相继问世。2018年1月,蛟龙号载人潜水器研发与应用项目获得国家科学技术进步奖一等奖。


  蛟龙号的成功带动着海洋装备飞速发展。“海龙”无人有缆潜水器、“潜龙”无人无缆潜水器等大型装备体系相继升级改造、试验和应用,与蛟龙号优势互补。未来,深海大洋科考可同时搭载“三龙”探海,利用船载设备和“潜龙”调查地形地貌等,利用“海龙二号”和蛟龙号进行精细调查。“三龙”协同作业,取长补短。


  在“三龙”基础上,中国大洋协会还将增加深海钻探的“深龙”、深海开发的“鲲龙”、海洋数据云计算的“云龙”,以及在海面进行支撑的“龙宫”的研发与试验,推动大洋事业更上一层楼。


  将中华文明镌刻大洋深处  


  2011年,国际海底地名分委会第24次年会在北京举行。这次会议上,国家海洋局作为中国海底地名管理机构向分委会提交的7个海底地名提案获得通过。这一历史性突破,标志着我国海底地名命名研究开启。


  此后,我国连续6年开展海底地名命名工作,并向国际海底地名分委会提交海底地名提案。2016年,国务院批准并公布了我国勘测命名的124个国际海底地理实体名称。


  “采菽海山”“郑和海岭”“苏轼海丘”……在大西洋、太平洋和印度洋的海底,以《诗经》“风”“雅”“颂”为主,中国杰出人物名字和字号为辅的一系列彰显中华文明的名称被镌刻在大洋深处。


  累累硕果皆亮丽  


  1991年,我国获得了15万平方公里的多金属结核勘探合同区;2001年,与国际海底管理局签订位于东北太平洋的7.5万平方公里多金属结核勘探合同区;2011年签订位于西南印度洋的1万多平方公里多金属硫化物勘探合同区;2014年签订位于西北太平洋海山区的3000平方公里富钴铁锰结壳勘探合同区;2015年,国际海底管理局理事会又通过决议,核准了我国提出的位于东北太平洋的约7.3万平方公里多金属结核资源勘探矿区申请。


  经过20多年的不懈奋斗,我国成为世界上首个拥有3种主要国际海底矿产资源专属勘探合同区的国家。


  此外,在国务院批准的“持续开展深海勘察,大力发展深海技术,适时建立深海产业”工作方针指引下,我国大洋科学考察在诸多方面取得了丰硕成果:深海资源调查全面开展,先后组织近50个大洋航次进行资源、环境及生物多样性调查,初步形成了“多种资源、多海域、多船作业”的大洋调查格局;深海技术实现跨越,以“蛟龙”“海龙”和“潜龙”为代表的“三龙”体系成为深海资源勘察的主力军,深海高新装备呈国产化、系统化发展;能力建设稳步提高,两型新船建设项目取得阶段性进展,国家深海基地运行良好;深度参与国际事务,积极参与国际规则的制定,不断提升国际话语权。


  2016年2月26日,是值得中国大洋工作者铭记的历史性日子。这一天,十二届全国人大常委会第十九次会议审议通过了《中华人民共和国深海海底区域资源勘探开发法》。


  这是第一部规范我国公民、法人或者其他组织从事深海海底区域资源勘探开发活动的法律。它的出台树立了推动我国大洋事业跨越发展新的里程碑,进一步完善了我国海洋法律体系,为开展大洋工作提供了坚实的法律基础,对我国大洋事业主动融入建设法治海洋的大战略、加强我国海洋法律体系建设、提高海洋法治水平、提升公众海洋意识、促进海洋事业有序健康发展具有重大意义。我国踏上了进一步规范深海海底区域资源勘探、开发活动的征程。

 


向阳红03船今日起航 将执行“蛟龙探海”工程相关重要任务
2018-07-17 14:18:38

        从自然资源部获悉,2018年7月14日,承担中国大洋50航次科考任务的“向阳红03”船从厦门出发,将先后前往西太平洋、东太平洋等区域开展为期约150天的大洋科学考察任务,航程约15000海里,预计2018年12月完成任务返回厦门。本航次任务经自然资源部批准,由国家海洋局第三海洋研究所(以下简称海洋三所)、中国五矿集团公司、国家海洋局第二海洋研究所(以下简称海洋二所)联合组织实施。


        自然资源部党组成员林山青、厦门市副市长张毅恭及中国大洋事务管理局、厦门市海洋与渔业局、中国五矿集团公司等单位有关领导出席起航活动并发表讲话。海洋三所、海洋二所、中国五矿集团公司、长沙矿冶研究院有限责任公司、广州海洋地质调查局、北京厘海科技有限公司、洛阳船舶材料研究所、中国科学院海洋研究所、中国地质大学(北京)、山东科技大学、吉林大学等参航单位领导、代表及参航人员家属参加起航活动。

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        自然资源部中国大洋事务管理局有关领导表示,本航次将执行我国深海战略专项“蛟龙探海”工程之深海资源勘查与开发和深海环境监测与保护的重要任务,分A段和B段,共计150天,A段由海洋三所组织实施,为期50天,主要开展中国大洋协会多金属结核合同区资源和环境调查,B段由中国五矿集团公司组织协调,具体由其内部主责单位长沙矿冶研究院有限责任公司委托海洋二所实施,为期100天,主要开展中国五矿集团公司多金属结核合同区资源和环境调查。


        A段为第一航段,主要在中国大洋协会多金属结核合同区开展资源和环境、生物多样性调查,获取合同区环境基线数据和样品,丰富对于合同区环境基线的认识,为环境参照区选划提供基础资料。B段分为第二、三航段,第二航段主要在东太平洋中国五矿集团公司多金属结核合同区开展资源和环境调查,进一步了解合同区资源概况,并初步获取环境基线;第三航段主要在东太平洋中国五矿合同区和东太平洋中国大洋协会合同区开展资源和环境基线调查。此外,还在航路开展水体放射性、海洋微塑料等海洋环境热点问题的调查。通过大洋50航次任务的执行,将切实履行我国与国际海底管理局签署的合同义务,并开展深海大洋环境保护调查研究,履行国际义务,提升我国在深海区域的话语权。


        执行本航次任务的科考队员来自海洋三所、海洋二所、中国五矿集团公司、长沙矿冶研究院有限责任公司、广州海洋地质调查局、北京厘海科技有限公司、洛阳船舶材料研究所、中国科学院海洋研究所、中国地质大学(北京)、山东科技大学、吉林大学、浙江万里学院、浙江大学、厦门大学、天津科技大学等10余家国内单位,共约160人。


        作为本航次的主要组织实施单位,海洋三所在深远海综合科学考察、深海大洋生物多样性调查与研究、深海微生物资源釆探等领域具有较强的优势,是我国最早从事深海大洋科学考察与研究的单位之一,具备良好的工作基础和历史积淀。中国五矿集团公司是中国最大、国际化程度最高的金属矿业企业,在全球金属矿业领域有着独特的全产业链竞争优势,率先打通了从资源获取、勘查、设计、施工、运营到流通、深加工的全产业链。中国五矿集团全资子企业—长沙矿冶研究院有限责任公司,作为国家综合性科研机构,一直是国家金属矿产资源开发利用科技计划项目的主要承担单位,为行业技术进步做出了突出贡献。


        海洋二所是一座学科齐全、科技力量雄厚、设备先进的综合型公益性海洋研究机构,主要从事中国海、大洋和极地海洋科学研究,海洋环境与资源探测、勘查的高新技术研发与应用。


        海洋三所和中国五矿集团公司、海洋二所领导班子高度重视本航次科考工作,抽调科研骨干成立工作小组,在中国大洋事务管理局的指导下,对航次计划、航次实施方案,进行多次论证研究。7月初,对大洋50航次所需关键设备进行了安全检查,检验并完善设备性能,为“向阳红03”顺利执行大洋50航次任务奠定扎实基础。


        执行本航次任务的科考船为4500吨级的“向阳红03”科考船,该船隶属海洋三所,于2015年底建成并投入海试工作,于2016年3月交付使用并入列国家海洋调查船队。该型科考船为中国自主设计与建造、综合观测技术能力达到国际一流的科学考察船,具备海洋动力、地质与地球物理、生物生态、海洋化学等环境综合科考能力;其总长99.8米、型宽17.2米、吃水6.0米,续航力为15000海里,定员80人;采用电力推进全回转舵桨、一级动力定位等世界先进航行及控制系统,具备轻度冰况航行能力,可以实现在全球无限航区开展海洋综合科学考察工作。


        截至目前,“向阳红03”,安全航行6万多海里。先后圆满完成全球变化与海气相互作用深海底质调查、声学环境调查和西太平洋海洋环境监测预警体系建设、中国大洋45航次等11个航次的科考任务,取得丰硕成果。此次执行的中国大洋50航次科学考察系“向阳红03”船第二次执行。


国家海洋技术中心完成汛前海洋站巡检
2018-07-16 10:32:31

  日前,据国家海洋技术中心介绍,主汛期来临前,为保障海洋观测网正常运行,国家海洋技术中心于4月~6月开展了2018年度海洋观测网仪器设备巡检工作。巡检期间,共完成16个中心站、95个海洋站,51条海洋志愿船,43个观测浮标,3套海啸浮标,36个雷达站及海床基观测系统的巡检工作。

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  据技术中心业务处副处长姜民介绍,自2013年开展海洋站巡检以来,巡检范围不断扩展,由单一的海洋站巡检,扩展到多项观测设备巡检。随着海洋科技的不断进步,还增加了多种新的观测手段,增加了新的巡检内容。以海洋观测雷达为例,目前海洋观测地波雷达穿透能力较强,需要对雷达的发射频率、功率进行检验,避免雷达信号响其他通讯雷达信号;也要对干扰信号进行查询,检测其他的无线电信号是否对海洋观测雷达有影响。


  此次巡检工作组对海洋站自动观测设备、通信系统、防雷供电设施等进行了故障排查、维修保养;对海洋站仪器设备的软、硬件进行了升级。


  巡检中发现海洋站观测设备在高温、高湿和高盐的环境下,仪器设备普遍由于运行时间较长,存在老化情况。南海分局深圳中心站下属海洋站的观测设备大部分为2010年左右安装,站点在2014年进行过数据采集器改造更换,系统已连续运行近多年。东海分局宁德中心站下属各站点通讯服务器已运行10年,各站点服务器普遍出现老化现象。姜民建议,海洋站点要增加观测设备线路保护措施,防止在沿海恶劣环境下观测线路老化。同时,各站点还要保障观测设备的备品备件充足,尤其是交通不便的海岛、平台测点应做到整机备份,以便能够应对突发故障,保障观测网的长期稳定运行。


  据姜民介绍,自开展海洋站巡检以来,海洋观测网运行质量稳步提升,海洋站网平均数据接收率由2012年的92%,提升至2017年的97%~98%。


应对海洋微塑料污染的中国行动
2018-07-16 10:17:30

  “与其他国家比较,中国近海、河口水体中海洋微塑料含量浓度为中等偏低水平。”7月8日,在生态文明贵阳国际论坛2018年年会海洋微塑料研讨会上,华东师范大学海洋塑料研究中心主任李道季教授公布了他们的最新研究结果,这与2015年美国得出的研究结果“中国塑料入海量全球最多”差异较大。


  与美国研究结果大相径庭


  2016年,国家海洋部门在我国沿海水域监测海洋微塑料的分布状况。监测结果表明,中国东部近海表层水中微塑料的平均密度约为每立方米0.29个。这一次,李道季团队得出了类似的结论。


  “打个比方,每立方米0.29个,就相当于在一个40平方米、4米高的房子里,只有40多个微塑料颗粒。”李道季告诉记者。


  根据2016年国家海洋部门的监测结果,长江口附近微塑料最高密度为每立方米2.35个。海滩上的微塑料密度介于每平方米100个~1200个之间。


  李道季团队分析了从海滩收集的海洋塑料颗粒,“与其他国家相比,中国这些塑料颗粒中的多氯联苯浓度不高,低于世界中等水平。”多氯联苯是一种造成环境污染的主要的人工合成有机物。


  李道季团队还研究了塑料垃圾入海量。研究采用物质流分析法,建立了中国塑料垃圾进入海洋年输出量的估算模型。根据该团队建立的模型计算结果,每年中国向海洋输入的塑料垃圾量约为几十万吨。


  “通过将模型计算出的塑料垃圾量与真值比较,模型结果与统计值相差小于8%,模型能够较准确预测中国每年产生的塑料垃圾量。”李道季说。


  2015年,美国佐治亚大学的一个研究团队在《科学》杂志上发表论文,估算了全球192个国家和地区生活在距离海岸50公里内的人口排放的塑料垃圾,前五大排放国都在亚洲,其中,中国最多,2010年排入海洋的塑料垃圾量为132万吨~353万吨。


  但李道季和国际上很多科学家都认为这个数字并不准确。李道季说,美国的研究模型假设很多并不适用于中国。比如,这一模型假设是基于固体废弃物、人口和经济状况,通过研究区域无管控塑料垃圾量,推测直接排入海洋的量,其中使用了美国河流中微塑料与大块塑料垃圾的比例,等等,但这些并不适于中国。李道季的团队近期将发布最新研究成果,这将为中国入海塑料垃圾管控措施的制定提供基础数据。

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  中国微塑料研究产生重要影响


  2013年,中国开始对海洋微塑料进行科学研究。“当时国际上刚刚兴起研究热潮。”李道季说。


  近年来,一场从近海到大洋再到极地的微塑料监测在中国陆续展开。2015年~2017年,科学技术部和国家自然科学基金委已经支持了20多个与海洋微塑料相关的研究项目。目前,中国已有30多个研究单位正在开展水体、生物体、沉积物、大气、食品等微塑料污染研究。


  李道季所在的华东师范大学河口海岸学国家重点实验室,是国内最早开始海洋微塑料研究的学术机构之一,在国际刊物上发表了中国第一篇海洋微塑料研究论文。2015年底,华东师范大学海洋塑料研究中心成立。


  2016年,国家海洋局启动了涵盖水体、海底、海滩和生物体微塑料监测工作。2017年,监测调查工作拓展至南北极和深海大洋,国家海洋环境监测中心成立海洋垃圾和微塑料研究中心。


  2017年初,李道季领衔的国家重点研发计划“海洋微塑料监测和生态环境效应评估技术研究”项目正式启动。


  2018年,“向阳红01”船率先针对中国近海、印度洋、大西洋、太平洋及南极区域开展大尺度范围的微塑料调查。


  中国关于微塑料的研究快速推进。李道季说:“中国在该领域的研究已在国际上产生了重要影响。”


  中国科学家率先发布了长江口及邻近东海和沿岸河口微塑料的空间分布,之后有学者陆续发布在华南几个海湾、海滩,以及长江流域的微塑料浓度。“迄今为止,中国的海洋微塑料相关研究已经涵盖了可能的研究领域的各个方面,包括各种生境的微塑料丰度、分析方法、生物累积、毒性效应、微生物降解,以及微塑料的污染控制和管理等。”李道季说。


  呼唤全球合作全民参与


  一面是如火如荼,一面是忧心忡忡。


  “令我们惊讶的是,目前全球对海洋塑料垃圾和微塑料的来源、运输路径、归趋及其生态环境效应的认识还严重不足,研究方法至今没有统一和标准化,并且应对这种新的海洋环境威胁的研究努力和措施在全球不同区域存在较大差异。”李道季说。


  目前,国际上对海洋微塑料问题关注最多的是欧美、日本、韩国、中国等国家和地区,但总体来说,研究仍然处于初级阶段。李道季对此不无忧虑,“而且,由于媒体尤其一些新媒体对相关信息的传播不严谨,已经造成了某些误导,甚至可能产生恐慌。”


  李道季举例说,东海每立方米的海水中平均含有大约0.17个微塑料颗粒。从数字表面上看来,衣物在空中抖落的细纤维、瓶装矿泉水中含有的微塑料微粒都比海水中多得多。当然衣物纤维和其他微塑料性质还是不一样的,对环境影响的意义不同。而且,虽然研究表明微塑料可以通过水产品等进入人类体内,但其健康风险还未见证实。


  李道季呼吁:“要在全球范围内开展广泛的国际合作。”具体包括:建立全球统一的海洋微塑料研究监测、分析和鉴定方法,研究确定全球入海河流和河岸系统的塑料垃圾和微塑料通量;深入开展从河流到河口、深海、极地等的海洋微塑料的调查、输运及生命周期的研究;注重不同环境浓度水平的海洋微塑料毒理学效应研究,评估微塑料对海洋生态系统及人类健康的风险与影响。“当前,尤其亟待推动国际社会协调一致的计划和行动,研究制定各类政策、法规和技术等,堵截和消减塑料垃圾和微塑料进入海洋的途径。”李道季说。


  中国正在大力推进实施城市生活垃圾分类收集处置、美丽乡村建设,“河长制”“湖长制”“湾长制”等生态文明建设,相信未来中国入海塑料垃圾的数量将大幅度减少。“更为重要的是,要研究建立完善的海洋环境教育体系,加强科普宣传教育,激发公众的海洋环保意识。”李道季说。


  抵制海洋微塑料污染,无疑将是一场全球、全民战争。


大海深处擒油龙—走进南海深水钻井平台
2018-07-16 09:43:46

  一架直升机盘旋在三亚市以南200公里的海面上,海中是一座橙红色钢铁“高楼”。这是我国首座自主设计建造的3000米深水钻井平台。


  直升机稳稳降落在塔架边沿的绿色停机坪上。这是一辆飞行“班车”,专门接送海上石油工人。


  海上石油平台是钻井和船舶结合的产物。从空中看去,这座屹立海中的平台由上下两部分组成。下方是四根粗壮的红色“桥墩”,深入水下19米,“踩”着两个自带螺旋桨推进器和动力定位系统的浮箱,半潜于海上。


  平台上部犹如火箭发射架的是井架,约有五六层楼高,井架中竖立着钻机,是平台的核心生产部位。平台从船底到井架顶部有137米高,相当于45层楼,所占面积比一个标准足球场还要大。即使在茫茫大海上,钻井平台也是名副其实的庞然大物。


  走下停机坪,记者顺着地上的黄色标识,来到一个灰色集装箱前。推门进入,眼前是一条走廊,两边是一间间舱房。这里有会议室、船长室、中央控制室等。


  据有关人员介绍,中央控制室相当于船舶的驾驶台,乍看上去就像电脑机房:四周环绕着观察窗和监视屏,中间一圈操作台上集中了众多自动化系统,平台任何部位的问题,都可以在这里远程解决。平台各部分的电路、网络、通信、冷却管、通风管道都有单独的备用系统,且互不影响,某一部分出现障碍,即使进水、失火,都不会影响整个平台运行。


  遇有台风来袭,平台便切换为船舶模式,依靠水下的8个螺旋桨以3~4节速度航行,避开台风路径。船长于亮已在平台工作10年,他告诉记者,在电脑控制系统精确计算下,螺旋桨各方向恰当运转,才使得钻井平台不会“随波逐流”,犹如“定海神针”一般稳稳扎进作业海域。


  离开中央控制室,沿楼梯下行来到工人住舱。平台24小时不间断运转,工人们实行12小时工作制。记者于上午10点到达平台,住舱中的工人要么已在工位,要么便下夜班后补觉,这里成了平台上最安静的地方。住舱人均面积不小于9平方米,室内带有独立卫生间,覆盖无线网络。


  再往下两层,有餐厅、洗衣房、图书室、健身房,生活设施一应俱全,并有专职医生和保洁人员提供医疗与后勤保障,处处体现着深水钻井平台的先进性和人性化理念。


  “超级铁钻工”


  走出冷气开放的舱室,回到平台甲板,没遮没拦的毒辣阳光倾泻而下,烤炙着四周的钢铁。


  井架附近的地面温度已达67.6℃,两名钻工挥汗如雨地站在钻杆旁。待钻杆下降时,两人便合力提起名为“卡瓦”的装置将钻杆卡紧在井口。令人惊讶的是,两名工人反复提放的卡瓦竟重达107公斤。


  安全监督员李明介绍,因与钻杆、井口“亲密接触”,钻工是平台上最具风险的岗位。


  钻工身边是堪称“超级铁钻工”的重型机械。铁钻工后方有一间小屋,司钻坐在操作椅上,面对落地窗轻推手柄,就能操纵铁钻工的机械手,抓起钻具送到钻台上。


  虽有铁钻工出力,井架旁的两名钻工仍需高度集中注意力。他们与司钻配合,每小时可下放30几根钻杆。从水面到海底,几千米的深井就是由一根根首尾连接的钻杆打下去的。而这座平台最大钻井深度可达1.2万千米。


  “有了铁钻工,人拉手抬的安全风险大大降低。”钻井队长杨东强说,“超级铁钻工”可完成接钻杆、配立柱、下钻等动作,整套流程全部自动化,既防止了人身伤害,又提高了作业效率。


  时刻绷紧“安全弦”


  钻台远端,45岁的维修工王军和27岁的液压工程师张银在烈日下为设备作保养。平台上的吊臂、绞车、电梯都会定期检修。“白天干完活,晚上还要把发现的安全问题写下来。”张银说,平台上每个人都要懂得巡检,安全演习每周都会上演。


  无论在住舱还是钻台,记者都能看到一张名为“观察完成报告”的硬纸卡片。卡片只有一枚书签大小,安全监督在上面记录下了观察到的安全行为和隐患。其中一张上面写着:“某员工发现地面上有油污,及时清理,防止人员滑倒。给予表扬。”另一张上则是“某员工主动避让吊装红区,安全意识强,予以表扬。”


  中国海油深水钻井项目组项目经理刘和兴告诉记者,平台安全问题有“双重保险”——甲方派一个安全监督,乙方也有一个安全监督,两人相互配合,确保没有死角。


  此外,平台配备了最先进的安全型水下防喷器系统,在紧急情况下可自动关闭井口,能有效防止类似墨西哥湾漏油事故的发生。


  自2012年5月首钻以来,平台摸索出一套“快速而安全”的钻井模式,时效提高了60%,整口井的钻井过程可节约近40小时,节约成本近166万美元。老外监督也伸出了大拇哥:“You are so good!你们真行!”


  “穿上工装,我无法照顾你”


  一系列高效作业成果的背后,是石油工人日复一日的默默付出。


  在餐厅里,记者看到了一面照片墙,上面记录的是在平台上奋斗过的员工。平台现有员工206人,平均年龄30岁出头。


  平台上的老师傅讲,过去通讯条件很差,一出海就与家里失联。有一次,他回到农村老家,母亲憋不住了问道:“你在外面到底干啥呢?”不相信他在干正经工作。


  如今,平台上虽有网络覆盖,但工人黑白倒班,很难与家人的时间同步,一进平台就等于上了孤岛。


  今年4月28日,一位名叫程赵的工人结婚了。大学毕业那年,程赵为了自己的海洋梦、石油梦,选择投身浩瀚的南海,当上了钻井平台一线的石油工人。


  程赵在写给妻子的“两地书”中说:“每天只能下班后给你打电话,每次都有说不完的话,每次准备好的话都来不及说完。夜班的时候就更不方便了,你下班的时候我该上班了,我下班的时候你又要上班了,只能提前约好时间,跟你匆匆说几句话。”


  在平台上,程赵看到的是一张张饱受风吹日晒的沧桑脸庞;结识的是一群群不畏艰难、恪尽职守的朴实工人;他和所有海上石油工人一样,离家千里,投身祖国钻井事业一线。


  现在有了自己的小家,程赵知道以后家里的大事小情还要妻子多多操劳,他坦言:“穿上工装,我无法照顾你。”


  但他也坚信“不忘初心,方得始终”。“幸福都是奋斗出来的。脱下工装,我的世界里只有你。”这是所有海洋人、石油人对家人的承诺。


全身都是刺的海胆
2018-07-12 10:01:45

        海胆是棘皮动物家族中的另一成员,它长着一个圆圆的石灰质硬壳,全身武装着硬刺。对居住在海底的“居民”来说,它是难以侵犯的,没有哪个莽撞的家伙敢去碰它。

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海胆

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白棘三列海胆

       海胆体呈球形、盘形或心脏形,无腕。内骨骼互相愈合,形成一个坚固的壳,分三部。海胆一般都是较深色的,如有绿色、橄榄色、棕色、紫色及黑色。


       海胆,是一种奇特的海生动物,周身为硬壳包围,并长满利刺,呈圆球状,直径约5厘米,其食部分在其生殖腺,即“海胆卵”,俗称“海胆膏”。味极鲜美,富含卵磷脂、蛋白质、核黄素等,属高营养补品。


       海胆是海洋里一种古老的生物,与海星、海参是近亲。据科学考证,它在地球上已有上亿年的生存史。大多数海胆天生胆小,喜欢生活在岩石、珊瑚礁及硬质海底,主要靠管足及刺运动,运动常与取食相关。周围食物丰富时,很少移动,每天仅移动几个厘米。海胆类的食性相当广泛。可以是肉食的,以腹足类和其他棘皮动物等为食;也可以是植食的,以各种海藻为食。


        在我国南方,大都在春末夏初开始捕捞海胆;北方的大连紫海胆则是在夏秋两季采集。这时的海胆里面包着一腔橙黄色的卵,卵在硬壳里排列得像个五角星。


        然而,并不是所有的海胆都可以吃,有不少种类是有毒的。这些海胆看上去要比无毒的海胆漂亮得多。例如,生长在南海珊瑚礁间的环刺海胆,它的粗刺上有黑白条纹,细刺为黄色。幼小的环刺海胆的刺上有白色、绿色的彩带,闪闪发光,在细刺的尖端生长着一个倒钩,它一旦刺进皮肤,毒汁就会注入人体,细刺也就断在皮肉中,使皮肤局部红肿疼痛,有的甚至出现心跳加快、全身痉挛等中毒症状。


太平洋名称的由来
2018-07-12 09:42:07

        1519年9月20日,葡萄牙航海家麦哲伦率领了由270名水手组成的探险队从西班牙塞维利亚城外港启航,向西横渡大西洋,希望藉此找到一条通往印度和中国的新航线。

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麦哲伦团队环球航行图

(图片来源:http://baike.baidu.com/view/5964.htm)

        70天后探险队到达了巴西海岸,12月在现在巴西的里约热内卢湾稍作休整,继续向南航行,试图寻找美洲的尽头,以便通向新的大洋。1520年3月底,南美洲进入冬季,麦哲伦率船队驶入圣胡安港准备过冬。由于天气寒冷,粮食短缺,并屡受挫折,船队发生内讧,3个船长联合反对麦暂伦,但麦哲伦沉着指挥手下粉碎了这一阴谋。待8月天气转暖,麦哲伦率船队继续出发。在南美洲南端,他们进入了一个海峡,这个被后人以麦哲伦本人命名的海峡十分险恶,水流湍急,巨浪滔天,而且暗礁险滩众多,总共563千米的海峡,麦哲伦的船队却经历38天的艰苦航程,才最终驶出海峡。此时船队仅剩下三条船,船员损失了一半。驶出海峡后,眼前呈现出一片风平浪静,烟波浩渺的“大海”,又经过110天的航行,船队来到了菲律宾群岛,这段航程再也没有遇到一次风浪,先前饱受苦难的船员非常高兴,称这个“大海”为“太平之洋”。从此,这片广阔的海域有了名字。

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麦哲伦

(图片来源:http://baike.baidu.com/view/5964.htm)


大西洋名称的由来
2018-07-12 09:38:28

  古希腊史诗《奥德赛》中有许多神话和传说,其中讲到了大力神阿特拉斯的故事。阿特拉斯居住在世界的极西处大西洋。他详知海洋的深度,并用石柱将天地分离。出于对大力神的崇拜,随将大西洋命名为阿特拉斯(Atlantic)。大西洋的汉译名源于明代欧洲传教士编制的世界地图上的拉丁文字。“大西洋”不是因为在我们的西边而得名的。

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  大西洋的地理位置

       (图片来源:百度地图)

  大西洋从南大洋北缘向北伸展,一直伸达格陵兰、挪威附近。它与太平洋之间以合恩角(西经70。)到南设得兰群岛之间的最短距离为界。大西洋和印度洋之间,则以经过好望角的子午线(东经20度)为其分界线。奥克尼岛和菲罗尼岛之间的海脊,构成了大西洋和北冰洋的界线。大西洋面积约为9200万平方千米,是地球上的第二大洋。大西洋东西狭窄,成“s”形向南北延伸,在赤道区域宽度最短处仅2400多千米。大西洋就像连接地球南北的一条弯曲走廊,假如你试着在地图上将它的东西两岸拼合起来,你会发现它们几乎可以吻合。


  大西洋海底有一条巨大的“s”形大西洋海岭在海底绵延着,从冰岛沿大西洋中部延伸到南纬43度海岭之上的深度(海面至海岭的距离)在北半球多为3500~3000米,而在南半球是2500~2000米。海岭上的山峰,有的地方突出水面形成岛屿(如亚速尔群岛、阿森松岛)。大西洋海岭东西两侧伴随有深而宽的长圆形的或不规则的海盆:海岭以西有北美海盆、巴西海盆和阿根廷海盆;海岭以东有北非海盆、几内亚海盆、安哥拉海盆和开普敦海盆。大西洋中的海沟有安的列斯群岛附近的波多黎各海沟,在赤道外切断大西洋海岭的罗曼希海沟和南桑得韦奇海沟等。


海滨为什么冬暖夏凉
2018-07-12 09:23:41

  海水的热容量比陆地大一倍。换句话说,在吸收同样多的热量时,海水升温比陆地少而且也慢,显得不太热。去过海边游泳的人都深有体会。盛夏时节,烈日当空,如果你躺在岸边沙滩上,—-定会感到烫人,而下到水里就凉快多了,但时间长了会凉得打冷颤。而到了夜里恰恰相反,躺在沙滩上身体感到冰凉,下到海水里倒觉得比较温和。这说明在同样的太阳辐射下,海水温度变化要比陆地缓和得多。相比之下,海洋是个“慢性子”,陆地是个“急脾气”。


  我国西北内陆地区,远离海洋,是典型的陆地型气候。白天有太阳,增温很快,到了夜晚降温很快,即使在夏日,晚上也很凉。所以人们常形容这里的气候是:早穿棉来午穿纱,夜晚围着火炉吃西瓜。而在沿海地区,气候大不一样。因受海洋性气候的影响,气温在一天当中的变化没有那么明显。正是因为这一点,海滨地区夏日里不会像内陆那样酷暑难熬。还有一点不同的是,白天,海洋接收太阳辐射后,吸收的热量多,放出的热量少,从而使海洋获得的热量比陆地多得多。所以当炎热的太阳照耀海面时,海水吸收热量并把它储藏起来,致使海面上和海滨地区气温升高不了多少,白天就显得不太热。而晚上,太阳西下,吸收的热量少,海水又把收存的热量慢慢释放出来,使沿海气温只是慢慢地降低,而不致于太冷。海水在起着调节气温的作用。相反,在干旱的内陆地区,太阳曝晒下,土坡和岩石吸收不了多少热,气温急剧地升高,到了夜间,没有阳光照射,气温就明显下降,造成昼夜温差悬殊。因此,在纬度相同的地方,沿海地区夏季比较凉爽,冬季比较暖和,而内陆地区夏季总是很热,冬季总是很冷。

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青岛基本气候情况

  (资料来源:http://www.weather.com.cn/cityintro/101120201.shtml)


2018年中国航海日公告
2018-07-11 17:57:28

        今天是我国第14个航海日,也是“世界海事日”在我国的实施日。为进一步弘扬丝路精神,传承航海文化,增强全民的航海和海洋意识,促进“一带一路”、海洋强国和海运强国建设,经征求外交部、工业和信息化部、农业农村部、自然资源部(国家海洋局)、中国人民解放军海军等23个中国航海日活动组委会成员单位的意见,发布以下公告:

      613年前的今天,中国航海家郑和率领庞大船队开启了七下西洋的伟大征程,“云帆高张,昼夜星驰”,将中国古代航海事业推向顶峰,建立了和平友好互惠的古代海上丝绸之路。

      当今,中国航海人要继续弘扬“和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢”的丝路精神,在推进“一带一路”建设和构建人类命运共同体中做出更大贡献。

      我国作为世界贸易大国,海运承担了90%以上的进出口货物贸易运输,人均2.5吨的海运物资让国民分享到贸易全球化带来的福利。我国航海事业曾在改革开放和经济全球化发展中发挥了不可替代的重要作用。当前,在我国全面扩大对外开放、主动融入全球产业分工、深入推进经济全球化的进程中,我们将继续肩负重任、不辱使命。在2018年中国航海日到来之际,我们不会忘记包括60万中国海员在内的涉海工作者、100多万海洋渔业船员和军警官兵,他们长期战斗在海上一线,面对惊涛骇浪、艰辛寂寞、海盗和海难风险,披荆斩棘、百折不挠、勇于开拓,奉献了青春和汗水,他们是中国航海发展的基石,向他们致以崇高的敬意和诚挚的感谢。

      改革开放40年来,中国航海事业和海洋产业发展取得了举世瞩目的成绩:海运船队和港口规模位居世界前列,全自动化集装箱码头处于国际领先水平,遍布全球的远洋渔业,国际先进的海洋勘探、航海科技和船舶及海洋工程装备等等。改革开放40年也是中国航海事业和海洋产业跨越式发展的40年。如今,中国航海人和广大涉海工作者勇担重责,全力发展海洋经济、建设21世纪海上丝绸之路,迎接中华民族伟大复兴的新时代。

      2018年,适逢国际海事组织成立70周年,中国航海人将与国际海事组织一同努力,秉持传承,以更好的航运创造更美好的生活,以见证《国际海事组织公约》70年的伟大历程。

      2018年,中国航海日的主题是“航海新时代,丝路再出发”,世界海事日的主题是“国际海事组织70年:我们的传承——航运更好未来更美”。拥抱中华民族伟大复兴的新时代,顺应“一带一路”伟大倡议的时代潮流,中国航海事业和海洋产业正迎来历史最好的发展机遇。今天,2018年中国航海日论坛在我国国际航运中心城市上海举行,中外各界群贤毕至,全国各地也正开展多样多彩的航海日活动,旨在推进中国与全球航海事业和海洋产业在更高层次、更大范围的合作与交流。

      2005年以来,7月11日已成为全体中国航海人的节日,成为铭刻勇立潮头、敢于拼搏精神的家园,成为无数航海人拥抱大海、舍身无畏的蓝色信念。让我们在这个伟大的新时代,肩负“一带一路”、海洋强国和交通强国建设的历史使命,为实现中华民族的伟大复兴、携手共建人类命运共同体创造新的辉煌!

中国航海日活动组织工作委员会

2018年7月11日  


中国大洋第49航次四航段收官 看深海探宝如何进行
2018-07-11 17:34:42

  6月中下旬,西南印度洋晴空万里,海风徐徐。随着科考队员将微塑料采样器回收至“向阳红10”船甲板,中国大洋49航次第四航段科考作业顺利收官。在30多天的时间里,科考队员24小时轮班开展作业,强大的海底资源勘查设备轮番上阵,采集了大量珍贵样品和重要数据。

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科考队员在回收单拖体瞬变电磁仪  中国大洋协会供图

  “目前我们的科考范围正不断向纵深发展,自主研发的海底勘查装备已经占据主导地位。中国大洋科考正以新的姿态,为国际海底区域资源开发活动和全球海洋治理贡献中国智慧!”第四航段首席科学家倪建宇信心满满。

  围绕微塑料污染等海洋环境问题,我国首次在印度洋开展相关科学调查

  6月15日上午9点,西南印度洋。“向阳红10”船上的科考队员用后甲板绞盘将微塑料采样器缓缓放入海中,半小时后将采样器收回,成功完成取样,整个过程约1小时。之后,科考队员将采样器网底管内的截留物洗出,放入样品瓶加入福尔马林固定保存,待“向阳红10”船返回国内后,这些样品将被送往海洋监测中心实验室进一步分析。

  “围绕国际关注的微塑料污染等海洋环境问题,我国首次在印度洋开展相关调查工作。这将有助于推动我国的海洋微塑料监测和海洋环境治理融入全球海洋环境监测和国际治理,是中国深度参与全球海洋治理的重要举措。”倪建宇说。

  微塑料是海洋环境中一种新的污染物,被称为“海洋里的PM2.5”。由于微塑料可吸附持久性有机污染物和重金属,且可被鸟类、鱼类以及底栖动物等海洋生物摄食,已成为国际海洋生态学与环境科学研究热点。2016年,我国启动了近海微塑料监测,随后又将范围扩大至大洋和极地领域。此次“向阳红10”船开展的微塑料调查作业,将为我国科学家了解西南印度洋海洋微塑料分布状况、评估该区域微塑料污染程度提供重要数据资料。

  此前,第一航段的科考队员还在印度洋布放了气象漂流浮标和测波浮标,这也是我国首次在印度洋投放该类型的浮标,是我国在印度洋进行深远海海气界面环境观测保障及海气通量研究业务化工作的开端。

  倪建宇说:“作为负责任的大国,中国的大洋科考范围正在不断扩大,特别是在不同海域密切跟踪全球热点和前沿问题方面,我国做出了较大的贡献。”

  看似貌不惊人的石头和海底沉积物,是科考队员眼中的“无价之宝”

  在西南印度洋,有这样一群“矿工”,他们采的不是黄金,而是来自数千米深海底的“宝贝”。

  当地时间6月12日深夜两点,随着“向阳红10”船尾A形架的外摆,一个巨大的黄色抓斗缓缓向船外侧的海面移动,几分钟后沉入海中消失不见。这是中国大洋49航次第四航段的科考队员正在我国西南印度洋多金属硫化物勘探合同区下放深海电视抓斗。

  两小时左右,电视抓斗接近深度为3850米的海底。“石头,石头……”首席助理、样品管理员梁锦开始小声念叨。

  抓斗只有在离底10米内的距离才能看清海底状况,此前谁也不能肯定抓斗的下方是什么。“比较理想的点位是既有岩石又有沉积物的地方,这样我们抓的样品会更加丰富一些。”梁锦说。

  随着抓斗继续下沉,海底的情景慢慢呈现在大家眼前。一片灰白色,全是海底沉积物。没有看到石头,队员们有些失望。

  “驾驶台,请向东南方向移动200米。”梁锦当即决定,改变地点再行抓取。几分钟后,“向阳红10”船到达新的点位,抓斗再次缓缓下放……这次运气不错,抓斗下方正是几块石头,设备负责人徐航果断控制抓斗进行抓取。

  又是近两小时的漫长等待,抓斗即将浮出水面。不过,在船上回收抓斗却是一件非常不容易的事情。几吨重的抓斗随着船的摇晃,在甲板上摇摆不定。“拉紧绳子!”作业组组长丘磊喊道,几个科考队员在两侧紧紧拉住止荡绳,抓斗摇摆幅度也慢慢降了下来,最后稳稳地停在甲板上方一米处。随着抓斗缓缓打开,一大块黑乎乎的石头和一堆灰白色的“软泥”落在甲板上。这看似貌不惊人的石头和海底沉积物,对于科考队员来说可是“无价之宝”。

  队员们对样品拍照后,生物组的队员戴着手套,拿着镊子在石头上夹起一个白色的小珊瑚,然后小心翼翼地放入样品袋中。“石头上常常会附着珊瑚、海绵、海百合等生物,我的任务就是将它们采集起来,用于后续底栖生物多样性分析。”

  生物组挑拣完毕,剩下的就是地质组的事了。地质组的科考队员陆续将岩石、沉积物样品分别编号、封袋、装箱,然后检修抓斗、清洗甲板……

  第二天上午9点,已经忙了一个通宵的梁锦再次来到实验室,研究抓斗样品。他和值班的地质组队员一起把沉积物烘干,然后过筛,最终剩下的是一堆干燥的灰白色粉末。梁锦说:“这些沉积物样品可以帮助我们调查这片海区海底的基础地质信息,了解地质背景和成矿条件。”

  通过船员、作业组和专业组队员密切分工配合,短短几十天里,中国大洋49航次的科考队员已经完成了80多站次抓斗作业,获得了大量岩石、沉积物、生物样品,其中有两次直接抓到了珍贵的硫化物矿石。

  深海装备成为科考队员手中的探海利器

  在浩瀚无边的大洋深处,在几千米的深海海底,深海装备是科考队员手中的探海利器。比如,“向阳红10”船上科考队员们使用的深海电视抓斗,张口1.5米、近两吨重,它利用船上电缆可以下放至深达6000米的海底,自带的摄像机让科考队员在船上实验室就能观察海底情况,再通过监视系统操控抓斗的开合,抓取海底的表面物质。

  在“向阳红10”船的后甲板上,数台形态不一的设备被牢牢固定在这里,以防碰撞。其中,一台白色的状如太空飞船的仪器格外引人注目,它就是我国自主研发的单拖体瞬变电磁仪。科考队员介绍说,瞬变电磁仪能够利用海底多金属硫化物与周边围岩电性和磁性的差异进行探测,依据瞬变电磁仪的探测数据,可以大致推断出海底多金属硫化物在水平和垂直方向的分布情况,是开展多金属硫化物资源勘查的重要设备之一。

  “刚开始研发出的瞬变电磁仪是双拖体,经过3次迭代升级后变成单拖体瞬变电磁仪。”国家海洋局第二海洋研究所高级工程师邓显明说。

  邓显明介绍说,除了瞬变电磁仪,“向阳红10”船上发挥重要作用的还有水下无人无缆潜器、电视多管取样器、中深孔岩芯取样钻机等几大科考利器,“深海科学的需求推动着深海勘查装备的不断进步,深海装备则进一步帮助我们走向大洋更深处,不断提升着深海科学研究水平。”


海水变“醋”,是给人类敲响的警钟
2018-07-11 15:40:18

        前些年,海洋酸化是这样在人们口中流传的:“受海洋酸化影响,珊瑚将于百年内消失。”这听起来更像是一种促销口号,据说此话一出,“赢得”了众多收藏家的青睐,纷纷出手抢购珊瑚藏品,掀起了一股珊瑚收藏热,然后不少商家大发其财。你可能会认为海洋酸化只是“无良”商家敛财的一种手段,其实不然,海洋酸化影响甚重,已渗入到生活的多个方面。

        在前段时间海洋国家实验室理事单位中国海洋大学参与的中国第七次北极科考中,就将北冰洋酸化问题列入考察任务里。海洋酸化现象是空气中的二氧化碳溶于海水后形成碳酸,使海水的PH值下降,这对部分海洋生物来说,无疑是一种沉重的打击。

        拿商家口中的“海洋酸化‘杀死’珊瑚”来说,这话虽然有点绝对,但并不是没有可能。简单来说,珊瑚或珊瑚礁群的主要化学成分是碳酸钙,海水酸化会“腐蚀”它们的碳酸钙外壳,从而对它们造成致命伤害。在海洋里,碳酸钙的形式被称之为霰石,是动物用来构建和维护壳的,当钙和碳酸离子低于一定水平时,霰石就会开始溶解,直到暴露出“肉体”,而暴露就等于自杀,特别是在生物的早期阶段,像蛤蜊、牡蛎、蟹类、龙虾等甲壳类动物等都会深受其害。

        除了对海洋生物的腐蚀,海洋酸化更多的危害是破坏食物链,破坏海洋生态系统。有研究发现随着海水酸性的增大,重金属镉会在海洋生物中富集。

        一项实验以过滤后的海水养殖蓝青口、血蛤、文蛤三种海产品为研究对象,其中作为对照组的海水pH值为8.1。研究人员通过不断用周围空气或是空气和二氧化碳的混合物向养殖的塑料箱中充气,使海水pH值分别维持在8.1、7.8和7.4。他们发现三个物种在二氧化碳酸化过的海水比在pH值保持为8.1的对照组中都会积累更高浓度的镉,而且镉的平均浓度在贝类的套膜处比鳃和闭壳肌更高。镉含量的增大不仅会危害海产品的养殖,还会对海水环境和食用者的健康造成危害。

        “祸出同因”,同全球气候变暖一样,海洋酸化也是由温室气体二氧化碳的过度排放。据世界气象组织称,今年上半年,全球陆地和海洋平均气温创有气象记录以来的最高值,2016年正在成为史上最热年。另有数据显示,迄今为止二氧化碳在地球大气中的浓度早已超过了具有象征性的警示线400个百万分比浓度。

        在抑制海洋酸化上,控制二氧化碳的排放量已是个老生常谈的解决办法,这是根本,仍需严格执行。利用海草甸也能帮助甲壳类生物克服海洋酸化带来的影响。此外,我们必须寻找新的方案。


深潜器能下潜到海底最深处吗?
2018-07-11 15:30:28

        “下海”难,难于“上天”,这其中最大的难处之一,在于压力。每增加10米水深就会增加一个大气压,一个泡沫塑料的杯子放到几千米的深水里就会缩小好几倍,所以深海潜水只能借助耐高压的潜水器,而且不能像航天员那样走出舱外。

        1930年,美国海洋生物学家毕比和工程师巴顿乘坐潜水球下潜183米,1934年又创造了下潜914米的纪录,成为当时轰动世界的新闻,好莱坞还邀请年轻英俊的巴顿拍摄电影。但是钢制的潜水球靠吊索上下,重量太大,想要下潜几千米并不现实,需要有源头上的创新思路。

        1953年,瑞士教授皮卡德提出把气球的原理移植到深潜技术上,在钢球之外另加一个装有汽油的浮体,不靠吊索而是靠浮力上下,实现了技术上的突破。1960年,皮卡德教授的儿子、工程师J.皮卡德和美国海军军官沃尔什驾驶“曲斯特号”深潜器,下潜到太平洋马里亚纳海沟水深10916米的海底,创造出至今没有被打破的世界纪录。

        到了21世纪的今天,深潜技术已经蓬勃发展。不光有先进得多的载人深潜器,还有不载人的深潜器—水下机器人。2012年是深潜历史上值得纪念的一年:7月,中国的载人深潜器“蛟龙号”下潜到太平洋7062米的深海海底,标志着中国进行深海探索的能力和决心;3月,电影《阿凡达》的导演卡梅隆驾驶着“深海挑战者号”载人潜水器,潜人马里亚纳海沟10 898米深水,创造了单人驾驶潜水器的新纪录。深海探险是这位名导演的爱好,他自己出钱制造的潜水器小巧玲珑,只能容纳一个人站立。


“漂流式海气通量浮标”观测应用取得重要突破
2018-07-11 15:11:43

        历时40天,航程约6000海里,2018年6月12日,中国海洋大学“东方红2”号海洋综合调查船圆满完成中纬度黑潮延伸体综合科考任务,顺利返航抵达青岛。此次科考任务中,本航次首席科学家、海洋动力过程与气候功能实验室副主任、中国海洋大学陈朝晖教授与国家海洋技术中心王斌研究团队合作开展了“漂流式海气通量浮标”的深远海比测与科学观测工作。

        “漂流式海气通量浮标”是在青岛海洋科学与技术试点国家实验室“鳌山科技创新计划”等项目的持续支持下自主研发的新型水面移动观测平台。此类浮标与目前黑潮延伸体海区唯一的大型海气观测浮标(KEO浮标)的综合比测表明,前者在自由漂流状态下所获取的观测数据与KEO浮标观测数据高度一致,量化的比测结果也充分验证了此类小型漂流式观测平台观测的科学性和准确性,浮标观测数据质量达到国际先进水平。上述比测工作为今后海气界面关键要素准确、实时以及高时空分辨率的获取和大规模应用奠定了重要基础。

        此外,围绕当前中纬度海气相互作用的热点和难点问题,本航次在国际上首次开展了针对黑潮延伸体主轴北侧中尺度暖涡的科学加密观测。根据中尺度涡旋动力特性,本航次采用4套“漂流式海气通量浮标”对中尺度涡涡心、内圈、外圈进行了同步、高频、高时空分辨率的组网观测,实时采集了暖涡环境下的海气界面关键要素,并对海气间的湍流热通量进行了科学评估。此次中尺度涡海气界面的漂流组网观测是针对当前目标型海洋观测应用的创新性尝试,为中纬度中尺度海气相互作用研究提供了一种新型、可靠、有效的观测手段。

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图一:左图:KEO浮标   右图:漂流式海气通量浮标

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图二:风速(上)与相对湿度(下)比测结果


附:

        漂流式海气通量浮标简介

        漂流式海气通量浮标针对海气相互作用研究,以海气界面热通量和动量通量的观测需求为目标,是一种体积小、质量轻、易布放、抛弃式的小型海气界面漂流观测系统,组网观测应用将满足大范围海气界面相互作用、全球气候变化等海洋前沿科学研究的需求;为海洋分析和预报系统提供高质量的海气界面实时观测数据;助力提升海上应急机动观测、海洋环境现场保障、防灾减灾等预警报能力。

        漂流式海气通量浮标主要采集海表面3米高度的真风速、真风向、气温、气压、相对湿度等气象参数和海表面温度、流速、流向等水文参数,并预留更多种类传感器接口。观测数据通过铱星或北斗实时传输至地面数据综合处理系统终端,该系统可对观测数据进行实时接收、存储、处理、查阅、可视化展示,并可实现与浮标远程在线通信。


蛟龙潜海 天堑变通途 ——海底隧道钻爆法的中国样本
2018-07-10 17:16:37

        地球上的大陆被海洋所分割,形成了悬浮在海中的孤岛和群岛,还有蜿蜒曲折的海岸线。海洋在分割的陆地之间形成了海峡和海湾。

        在过去漫长的岁月里,人们需要借助船舶来通过海峡,风大浪高,翻船沉没的悲剧经常上演。而在沿海地区,弯曲复杂的海岸线将直线距离不远的两座城市阻隔,要到达彼此,需要绕行很远的距离。

        随着社会的不断进步,科技发展一日千里,人类靠掌握的科学利器不断与险恶的自然环境做斗争,创造了一个又一个工程奇迹,海底隧道就是其中的一个代表。

  

                               超前探孔施工


             厦门翔安海底隧道实现了我国内地海底隧道零的突破

        海底隧道,是一种建造在海底横跨海峡或是海湾的通道,与建设跨海大桥相比,它不会妨碍海上船只的通行,不影响生态环境,并且通行时不受天气情况的影响。近些年,我国海底隧道建设迎来蓬勃发展,目前,我国已建成和拟建的跨海隧道共21座,其中已建9座,拟建12座。

        “海底隧道修建方法主要有钻爆法、沉管法和掘进机法。其中,钻爆法因具有适应性强等诸多优点得到了较为普遍的应用。”北京交通大学土木建筑工程学院院长张顶立告诉记者,海底隧道的核心问题是施工中突涌水事故的防治和运营中排水量的控制。

        国外在修建海底隧道中曾多次出现过灾难性的突涌水事故,如日本青函隧道发生4次重大突涌水事故,造成重大人员伤亡。为此,在国家863计划、国家自然科学基金重点项目、北京市科技计划项目等的支持下,张顶立和他的研究团队围绕海底隧道建设的核心技术难题进行了系统研究和实践,并在我国率先建成的厦门翔安海底隧道和青岛胶州湾海底隧道中得到了全面应用。实现了复合注浆技术、施工过程精细化控制和隧道排水量主动控制3项技术突破,创造了我国海底隧道钻爆法建造的技术模式。在2017年北京市科学技术奖评选中,该项目荣获一等奖。

        与“龙王爷斗法”

        家住青岛辛安片区的市民们正在热切盼望着胶州湾第二海底隧道的修建。

        据了解,青岛胶州湾第二条海底隧道初步计划在西海岸新区一端接疏港高速,全长15.8公里,双向六车道标准,设计车速80公里/小时。开通后,辛安片区居民再也无需绕行薛家岛,从此畅达主城区。

        如果说厦门翔安海底隧道实现了我国内地海底隧道零的突破,那么7年前开通的胶州湾第一海底隧道则在技术上再次实现了突破。

        胶州湾海底隧道全长7.8公里,地质情况复杂,共穿过18条地质断层,建设难度巨大,在中国海底隧道建设史上尚属首次。该隧道通车后,青岛至黄岛由环湾高速通行需1.5小时,轮渡需40分钟,而穿过隧道只要 5分钟,为唯一一条实现东西岸半小时圈的全天候通道。

        “即将开工的隧道是为了缓解胶州湾海底隧道的交通压力,它也将采用钻爆法施工。”张顶立说。

    在全世界的海底隧道施工中,钻爆法以其适应性强成为主流方法。“在海床下的岩体内建造水底隧道,许多方面与在山岭建造隧道是相同的。”张顶立介绍说。

        但是与山岭隧道相比,海底隧道的钻爆法修建技术具有其显著的特殊性。“比如,海底隧道具有承受持续高水压作用且水量补给无限、对地质条件绝对依赖且精准勘测极其困难、排水量标准严格且可控性差等难点。”张顶立说。

        在几十米甚至上百米深的海底修建隧道,就好比与“龙王爷斗法”,存在着极大的风险。事实上,日本青函隧道穿越断层带施工时就曾发生4次突涌水事故,造成33人死亡和1300多人受伤,且每次影响工期均在一年以上,运营初期日排水量达6万立方米;挪威奥斯陆海底隧道穿越15米的松散冰碛沉积带,被迫采用冻结法施工,耗时两年。

        由于厦门、青岛等地修建的海底隧道具有地质条件极其复杂、覆盖层较薄及隧道断面超大的突出特点,由此我国技术团队需要在核心技术方面实现原始创新,并吸收国内外先进技术实现集成创新,从而在隧道突涌水和排水量控制方面实现技术突破。

        知难而上、创新突破,引领世界水平

        在胶州湾修建海底隧道是一件非常棘手而又危险的事。

        张顶立告诉记者,胶州湾海域地质条件特别复杂,包括沧口断裂带在内的几条区域性大断裂带,经多次、多角度活动,形成胶州湾湾口的地质地貌,而断层是隧道建设中的巨大障碍。

        据统计,胶州湾海底隧道所经海域,要穿越5个大的断裂带,包括北西方面、北东方面各两条,先后有18条地质断层横架在隧道上方,这些断层之间交叉分割非常复杂。这种地质条件下建隧道,难度可想而知。

        翔安海底隧道先后穿越3条风化深槽和1条风化囊,地质条件极其复杂且透水性强,曾修建挪威奥斯陆海底隧道和青函隧道的专家察看了地层结构后摇头说,“这个工程是海底隧道钻爆法修建的禁区”。

        外国专家的否定,并没有让中国团队退缩。“针对海底隧道工程特点,我们提出了结构界面滑移、地层坍塌和水力劈裂等3种突水模式,建立了相应模式的突水机理模型。”张顶立说。

        项目团队开发了以超前地质预报为核心的地质保障系统,针对海底隧道突水模式和机理提出了灾害预测方法;开发基于复合注浆原理的周边帷幕注浆技术,提高了地层加固可靠性和堵水效率;建立了不良地质段的隧道施工技术及监测方案,创新了施工技术体系。

        项目团队还按照地层条件,建立了隧道涌水量分级方案,揭示了排水量—地层加固标准—结构荷载的动态关系,提出主动控制的海底隧道“堵水限排”设计理念和方法,明确了围岩初期支护的主体作用,实现对排水量的主动控制,并开发了可维护防排水系统。

        “对于海底隧道,由于承受持续高水压作用且水量补给无限,若采用全封堵方案则造成水荷载过大结构无法承受,而全排放方案则因排水量过大经济上无法承受。”张顶立说。

        据了解,实施了新的技术后,堵水效果显著改善,排水量控制在0.2m3/(d·m)以内,实测二衬结构水压力近乎为零,隧道不良地质段结构安全状态良好。

        项目团队还提出以隧道突涌水事故和排水量控制为核心的安全风险新理念,提出了基于安全系数的隧道平纵断面设计方法,创建了服务隧洞超前的三孔布置形式,建立了不同围岩条件下钻爆法与浅埋暗挖法相结合的大断面海底隧道工法模式,形成高风险重大工程建设管理的新模式,实现了海底隧道施工零死亡和高效率。

        如果说,日本的青函隧道和挪威的奥斯陆海底隧道曾经代表了当时的世界水平,那么这个大旗现在由中国来扛。

        张顶立认为,日本青函隧道在全断面注浆技术,尤其是钻注装备方面取得了较大的进步,但在注浆效果方面存在较大的问题,这是没有实现安全施工的主要原因。奥斯陆海底隧道没能成功采用注浆技术,而是采用了价格昂贵的地层冻结技术,不适宜大范围使用。

        “我们针对我国海底隧道的工程和地质特点,以及国外隧道修建中的问题进行研究,形成的核心技术成功地指导了厦门翔安和青岛胶州湾海底隧道工程的顺利建成,刷新了多项技术指标,该成果代表了当今该技术领域的世界水平。”张顶立说。

        我国海底隧道建设的开拓者

        项目研究成果形成了复杂条件下海底隧道钻爆法建造技术体系,直接应用于厦门翔安海底隧道工程建设全过程,成功破解了世界级技术难题和消除了特大建设风险,建成国内第一座海底隧道,也是世界最大断面钻爆法海底隧道,取得高难度、高风险海底隧道施工零死亡的佳绩。迄今投入使用已近8年,根据管养单位反馈,隧道结构物和附属设施各项使用功能正常,通车运营情况良好,综合效益显著。

        厦门翔安海底隧道和青岛胶州湾海底隧道是国内钻爆法海底隧道建设的开拓者,研究成果对我国钻爆法海底隧道建设起到示范和引领作用,促进我国海底隧道的建设和设计理论研究、施工技术与施工设备等的进步。

        “作为我国第一批开建的海底公路隧道,青岛胶州湾海底隧道的建设及管理经验对我国解决沿海地区的海底大通道有着很好的借鉴意义。不仅在技术标准、技术内涵上实现了许多创新和突破,在工程质量、施工安全等方面也都处于领先水平,成为我国海底隧道建设的新样本。”中国工程院院士周丰峻曾如此评价。

        “相关技术已在我国后续海底隧道工程建设中得到推广应用,如浏阳河隧道、湘江隧道、厦门海沧隧道以及地铁隧道等,综合效益显著。”张顶立说。

        据不完全统计,在今后10—15年内,我国将有约20—40座大型水下隧道工程需要开工建设,如胶州湾第二海底隧道、大连湾海底隧道、渤海湾跨海隧道、上海至宁波的杭州湾海底隧道,广东至海南琼州海峡跨海工程,乃至台湾海峡隧道等也都提上议事日程。由此可见,随着我国水下隧道建设高峰期的到来,研究成果应用前景将更加广阔。


这个蟹被称作“海上韭菜” ,捕捞后只为蟹钳
2018-07-09 18:08:53

  佛罗里达石蟹的体形不大,偏偏两把蟹钳很大,并且还是不对称的,大多数还是“右撇子”,个别也会出现“左撇子”。由于美国海洋监管部门“禁止捕食佛罗里达石蟹”,但是当地人又十分喜欢这种石头蟹的鲜美,因此聪明的美国人利用石头蟹的这种特性,开始吃蟹钳。

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   吃螃蟹如果只是给你上一堆蟹钳,是不是觉得餐厅是在和你开玩笑?恨不得大吼一声:“还我螃蟹身子!”

  如果你是在美国的佛罗里达洲这样做的话,估计会被人笑话。或者你万一真的吃到了这里的全只石头蟹的话,估计当地的警察蜀黍要请你去喝咖啡了。为啥?因为当地法律规定,严禁捕捞全蟹。

  石蟹是佛罗里达州最为出名的特产,它有一双巨大无比的大钳子,而它的美味精华也几乎都凝聚在这一双大钳子之中。到了美国佛罗里达州如果没有尝过这种“石头蟹”蟹钳,就有种白来的感觉,因为这是当地的特色美食。

  每年这里的石蟹季都会吸引一堆来自世界各地的吃货和采购商门,同时还会举行石头蟹竞食大赛。佛罗里达石蟹肉质鲜嫩,味道鲜美,虽然只有钳子,但是因为体积庞大,没吃到石头蟹的全身也就不是什么遗憾的事了。

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   吃螃蟹居然不能吃全只,只能吃蟹钳?这是什么道理,难道螃蟹像壁虎一样可以断尾再生?没错,就是这样的道理。佛罗里达石蟹真的可以“断钳再生”。

  佛罗里达石蟹的体形不大,偏偏两把蟹钳很大,并且还是不对称的,大多数还是“右撇子”,个别也会出现“左撇子”。石头蟹的大钳子看着很威武,但是对于石头蟹来说也是一个累赘,因为它们经常会因为蟹钳子太大而卡在石头缝里。所以,为了自纠或者避免麻烦,紧急情况下,石头蟹只好“断钳而逃”。神奇的是,没有了大钳子的石头蟹过一段时间又能长出新的钳子来,因此也石头蟹也有“海上韭菜”的称号。

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  由于美国海洋监管部门“禁止捕食佛罗里达石蟹”,但是当地人又十分喜欢这种石头蟹的鲜美,因此聪明的美国人利用石头蟹的这种特性,开始吃蟹钳。这也是为啥只能吃到蟹钳的原因。

  不过,蟹钳也不是随便取的。据石头蟹蟹商说,按照法律,石头蟹的蟹钳必须长大到2.75英寸长才允许被摘下,蟹体必须扔会大海,还会再长出蟹钳来,如此可以反复四到五次。真是一个可循环利用的好食材。

  佛罗里达石蟹的蟹钳庞大,吃蟹钳就已经够吃了。但是要想吃到蟹钳也不是一件容易的事情。为啥?因为这些蟹钳可是十分坚硬。要想吃到美味的蟹肉还是得费一番功夫,需采用当地的专用工具,真是十分的矜贵。如果是在自己家里享用,普通的夹钳无法弄开石头蟹又厚又硬的外壳,必须把蟹钳放在塑料袋内,用木榔头把蟹壳砸开。如果常吃,有必要购买一台专用工具。

  每年的10月到5月,是佛罗里达海湾盛产石蟹肉的时节。鲜嫩的蟹肉藏在浅粉色的蟹壳之下,钳子部位的肉质鲜嫩肥美又带有嚼劲,淋上特制的芥末酱,既不会有腥味,又能吃到蟹肉最本质的鲜味。而此石头蟹捕捞后,必须立即煮熟,冷藏后迅速运到目的地。蟹钳送上餐桌前,不需要再作任何烹饪,冷吃最好,吃时沾一种专用的芥末汁,好吃极了。


个人可到海南当“岛主”
2018-07-09 16:01:46

        科技日报 7月4日,海南省海洋与渔业厅公布《海南省无居民海岛开发利用审批办法》,明确单位或个人申请开发利用无居民海岛,应向省级海洋行政主管部门提出申请,并提交无居民海岛开发利用申请书、具体方案和项目论证报告。

        办法称,无居民海岛开发利用项目论证报告应在自然资源和生态系统本底调查基础上编制,重点论证开发利用的必要性,具体方案的合理性,对海岛及其周边海域生态系统的影响,以及对海岛植被、自然岸线、岸滩、珍稀濒危与特有物种及其生境、自然景观和历史、人文遗迹等保护措施的可行性、有效性。

        办法明确,无居民海岛开发利用的最高期限,参照海域使用权的有关规定执行:养殖用岛15年;旅游、娱乐用岛25年;盐业、矿业用岛30年;公益事业用岛40年;港口、修造船厂等建设工程用岛50年。

        值得关注的是,为完善海域、无居民海岛有偿使用制度,保护海域、无居民海岛资源,国家海洋局5日发布《关于海域、无居民海岛有偿使用的意见》,提出要完善用海用岛市场化配置制度。进一步减少非市场化方式出让,逐步提高经营性用海用岛的市场化出让比例。

        2011年4月,国家海洋局向社会公布我国第一批开发利用无居民海岛名录,涉及8省区176个海岛,单位和个人均可有偿申请当“岛主”。


要塑料?还是要拯救地球?
2018-07-09 14:42:52

     没有哪种发明会像塑料那样充满争议。一方面,它给人们的生活带来极大的便利,改变了近百年来几乎所有人的生活习惯,因此被称为“21世纪前最伟大的发明”;另一方面,它又被称为“人类最糟糕的发明”,快捷便利的使用场景让它成为了人们依赖的产品。人们丢弃的一次性塑料迅速侵占了自然界,给环境带来了极大的危害。

 

  每年全世界要生产4.06亿吨塑料,其中接近40%是一次性制品——平均每个全新的塑料袋,只在人的手里停留12秒钟,就会被遗弃成为垃圾。每年有将近800万吨的一次性塑料流入海洋,按照这个速度增长,到2050年,海洋里的塑料吨位就会超过目前已知的全部鱼类吨位。更为可怕的是,这些塑料袋有可能在地球上整整生存450年以上。它们带来的是海洋生物的死亡、食物链中传导的毒素,充当了病菌在各个大陆间漂流的“航船”和先锋……

 

  本期封面故事中,美国《国家地理》作者劳拉·帕克和摄影师兰迪·奥尔森寻访了全球塑料生产、处理和滞留的关键地区。通过他们的旅途,我们能看到已经被塑料颗粒取代了15%沙滩面积的夏威夷海岛,还能看到生活被塑料垃圾所覆盖的菲律宾贫民窟。塑料的污染,并不仅仅是一个科学问题和环境问题,它也不是哪个国家特有的困境,而是在全球经济融合的背景下、影响范围不亚于气候变化的综合性危机。

 

  在中国,2018年正好是第一个“限塑令”执行的第10个年头。这10年里,全球环境发生了剧烈变化,塑料的威胁却愈演愈烈。我们希望,这个专题能为读者带来更多思考,并为遏制塑料侵袭海洋做出力所能及的行动。哪怕是一点微不足道的努力,当所有人的努力都汇集到一点,世界就会发生真正的变化。


“大洋一号”船完成南海综合海试凯旋
2018-07-06 14:04:21

        5月3日,历时45天,航行6208海里,“大洋一号”船搭载最新研制的“海龙三号”“海龙11000”无人有缆潜水器和“潜龙三号”无人无缆潜水器,圆满完成2018年综合海试任务,回到青岛。自然资源部党组成员林山青、有关参试单位负责人等到码头迎接。

 

        据了解,本航次任务分为A、B两个航段。据A航段首席科学家初凤友介绍,在A航段中,我国自主研发的“海龙”系列潜水器完成8次下潜,其中,“海龙III”潜水器下潜5次,完成4500米级深潜试验;“海龙11000”潜水器下潜3次,完成3000米级下潜试验,均取得重要突破。获取的相关试验数据与操作经验为业务化运行奠定了良好基础。

 

        海试期间,科考队还抓住有利时机在西太平洋“双十字”区域,先后开展了温盐深仪采水、浮游生物拖网、近底锚系观测系统布放等调查作业,获取了大量丰富的样品和数据,为进一步揭示该海域水文特征以及深海生物多样性等提供了依据。

 

        B航段首席科学家蔡巍表示,我国最先进的自主潜水器“潜龙三号”在B航段中共完成4次下潜,成功率百分之百,这在海试中尤为不易。其中,前两次下潜为海试潜次,分别完成了综合性能试验和最大续航力试验,全面检测了50项技术指标,潜水器2节速度续航力达到42小时48分钟,航程156.82公里,创下我国自主潜水器深海航程最远纪录。

 

接船现场

 

        后两次下潜为试验性应用潜次,分别在南海北部陆坡东沙西南海域天然气水合物区与多金属结核试采区和参照区开展大面积科学调查,近底调查时间共64小时,总航程超200公里,获取了丰富的水体探测和近底磁力数据以及大量高清海底照片,开创了自主潜水器和船载地质取样装备同时作业的新模式,探索了潜水器跨区域探测的可能性。

 

        其间,B航段还完成了EM122多波束系统和国产超短基线基阵的标定工作,提升了“大洋一号”船深海地形测绘和水下高精度定位的能力;在多金属结核试采区和参照区开展了4条测线共计140公里多波束测量,获取了该区域的地形数据;在多金属结核试采区开展了3站箱式取样器和2站多管取样器作业,获得了多金属结核、结壳及沉积物样品,为研究该区域的结核分布特征和沉积物的土工力学参数等提供了第一手样品,为试采区选址和集矿车设计提供了重要参考依据。

 

        “大洋一号”船船长徐巍巍向记者介绍说,本航次中,“大洋一号”船多次遭遇恶劣海况的影响,全体船员团结协作,与科考队员配合默契,保障科考队圆满完成了各项海试和科考任务。这是“大洋一号”船2017年大修改装后首次综合海试,开启动力定位27次,船舶运行效能得到了全面检验。

 

        中国大洋协会办公室副主任李波表示,海龙、潜龙深海装备的成功海试和应用,是我国科技人员在发达国家长期控制封锁的深海技术领域,依靠自主创新、集成发展取得的重大成果,标志着我国在深海重大装备的设计、制造方面已具备产品化开发制造能力。伴随国家海洋事业的进一步发展,深海技术装备将向着全海深、智能、绿色、大数据方向进一步推进,通过发展“深海深地”钻探的“深龙”技术,海底、水体、海面、太空、陆基一体的“云龙”技术,绿色高效海底资源开发的“鲲龙”技术,全面推动我国深海技术达到国际先进水平,并可望通过企业化运作和技术整合,形成国家级的深海装备品牌和专业化队伍,以有效支撑海洋强国建设。


黄海水产研究所5项成果获第二届中国国际现代渔业暨渔业科技博览会创新奖
2018-06-27 11:43:23

         6月22日至24日, 第二届中国国际现代渔业暨渔业科技博览会在合肥滨湖国际会展中心举行。黄海水产研究所应邀参展,共有5项成果荣获博览会创新奖。

        据了解,本届博览会由中国渔业协会主办,是我国渔业行业唯一的现代渔业及渔业科技的展示交流平台。博览会创新奖是由农业农村部相关部门及水产行业体系顾问委员会的多位权威专家评审,拥有最广泛的行业基础和权威性,最终评定黄海水产研究所黄条鰤人工繁育技术、海蜇制品中铝的控制技术与产品开发、珍珠龙胆石斑鱼工厂化人工繁育技术、鱼类小瓜虫病复方中草药的研制与开发应用、规模化绿鳍马面鲀苗种人工繁育技术等5项成果获此殊荣。

        近年来,黄海水产研究所认真贯彻落实《“十三五”渔业科技发展规划》,紧紧围绕渔业转方式调结构的主线,以提质增效、减量增收、绿色发展、富裕渔民为目标,为我国水产品安全有效供给、渔业健康可持续发展作出了重要贡献。



黄海水产研究所唐启升院士作《绿色发展与渔业的未来》主旨报告,系统论述新时代中国渔业发展方向与重大举措
2018-06-27 11:38:57


6月12日,由中国科学院水生生物研究所和黄海水产研究所共同主办的“新时代渔业发展趋势研讨会暨《中国水产养殖:成功故事与发展趋势》出版发布会”在武汉召开。农业农村部渔业渔政管理局局长张显良、中国工程院院士唐启升和中国科学院院士桂建芳等300余位国内外专家学者参加了会议。

唐启升院士应邀在本次会议上作了题为《绿色发展与渔业的未来》主旨报告,以近十年来中国工程院水产养殖战略咨询项目的系列成果为基础,分“世界认知” “中国之路”“渔业故事”和“未来发展”四个部分系统介绍了中国渔业的绿色发展历程和今后的方向。报告指出,中国渔业发展获得如此巨大的成功的最重要的原因是选择了“以养殖为主”的渔业发展方针;中国特色的水产养殖业发展,不仅引导中国渔业生产增长方式和产业结构发生了根本的改变,同时也促进了世界渔业生产增长方式和结构的重大转变,保障了中国和世界水产品的增长和供给。

唐启升院士指出,在本世纪90年代初期水产养殖病害的暴发引起了生产者、研究者和管理者的重视,开始健康养殖的探索;90年代中期,养殖容量的营养动力学研究方法引入中国,使生态养殖模式受到普遍的重视和应用,这些都标志着我国较早地开始了水产养殖绿色发展的研究与实践,进而通过对水产养殖绿色新模式的研发和示范,形成了一批彰显渔业食物供给和生态服务两大功能的新生产模式,代表性的养殖模式有两个:淡水养殖的稻渔综合种养(IRFA),是“稻田养鱼”的现代新扩展,充分发挥水稻与鱼、虾、蟹、鳖等水生动物在同一个生态系统中共生互利的生态效应,减少化肥和农药使用,生产优质水稻和渔产品;海水养殖的海水多营养层次综合养殖(IMTA),是“桑基鱼塘”的现代新发展,从生态系统水平上探讨不同营养层次生物开发利用,综合生态系统多种服务功能(如食物供给、气候调节及文化服务等),寻求最佳养殖产出。

报告强调,基础研究和战略咨询研究促进了渔业绿色理念发展与实践。从973研究成果“生态转换效率与营养级呈负相关”到“非顶层收获”策略,使中国水产养殖或捕捞种类营养级低、生物产量高的合理性有了理论依据;从973研究成果“贝藻养殖碳汇”到“碳汇渔业”新理念发展,使渔业绿色发展有了坚实的科学基础。在前面研究基础上,历经十多年的发展,从“建设环境友好型水产养殖业”和“建设资源养护型捕捞业”到发展新生产模式和生态系统水平的渔业管理,中国工程院战略咨询研究使渔业绿色发展的路线图逐渐清晰,凝练出“高效、优质、生态、健康、安全”是中国渔业绿色可持续发展的目标,形成了水产养殖发展的新思路、新任务、新途径,并明确了解决好渔业发展与生态环境保护协同共进的矛盾是当务之急。

报告指出,建立水产养殖容量管理制度是解决水产养殖发展与生态环境协同发展的重大举措,是百年大计,在世界上具首创意义,并提出了实施渔业绿色发展的重大建设和管理措施:建设环境友好型水产养殖业,实施养殖容量规划管理;建立区域养殖容量评估体系;建立水产养殖容量管理制度;发展生态、健康的新生产模式;提升养殖现代化工信技术水平;健全养殖管理执法。另外,要建设资源养护型捕捞业,实施生态系统水平的资源管理:持续执行严格的捕捞渔业管理措施;加强栖息地与生态环境保护;促进增殖渔业和休闲渔业新业态的健康发展;强化捕捞限额和资源增殖科技支撑;完善渔业资源环境评估体系;完善海洋渔业资源总量管理制度。

唐启升院士的报告明确了绿色发展是渔业的现在和未来,绿色发展使渔业五大产业和三产融合发展更具活力,也使渔业在实施乡村振兴战略和精准扶贫中发挥更加重要的作用,渔业绿色发展将在新时代为“创造人民美好生活、健康中国建设、生态文明建设和农业现代化强国建设”作出新的更大的贡献。

“向阳红01”完成中国首次环球海洋综合科考返回青岛母港 ​
2018-06-27 11:31:58

  5月18日,我国新一代具有无限航区及全天候观测能力的海洋综合科考船“向阳红01”圆满完成中国首次环球海洋综合科学考察,顺利返回青岛母港。自然资源部党组成员林山青、航次组织实施单位国家海洋局第一海洋研究所领导、各参航单位领导等出席航次科考任务总结活动仪式。



  中国首次环球海洋综合科学考察是为贯彻落实海洋强国战略,在“十三五”期间组织的第一个融合资源、环境、气候等多学科交叉的环球综合考察航次,在我国尚属首次,这也是“向阳红01”船交付使用以来首次执行的跨洋区、至极区的综合远洋考察航次。



  中国首次环球海洋综合科学考察航次由大洋46航次(第一、二、三、五、六航段)和南极34航次(第四航段)两个部分组成,参航单位25个,参航船队员183人。向阳红01船于2017年8月28日从青岛出发,跨越印度洋、南大西洋、整个太平洋,历时263天,行程38600海里(71000余公里),航次圆满完成了大洋、极地多项科考任务,实现了资源、环境、气候三位一体的高度融合,取得了多项突破性成果,是“加快海洋强国建设”的一次重大实践,开启了我国深远海科考的历史新篇章。


海洋一处开发处组织召开科技开发工作座谈会
2018-06-27 11:22:27

            2018年6月19日下午,开发处在新行政楼302会议室组织召开科技开发工作座谈会,海洋一处王宗灵副所长参加会议,来自海岸带、生态中心、工程中心、政策中心等8个研究室中心的部门领导和横向项目专家共计29人参加会议。

        王宗灵副所长首先就我所横向开发工作情况做了简单的介绍,并希望大家献计献策,畅所欲言,与会领导专家纷纷发言,围绕目前国家整体大环境、我所横向开发工作的形势及今后工作展开了热烈的讨论。

        王宗灵副所长做总结发言,表示对大家会上提出的建议意见将高度重视、认真研究,共同群策群力搞好我所的开发工作。



各级媒体密集报道习近平总书记考察海洋试点国家实验室
2018-06-27 11:10:55

2018年6月12日上午,中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平视察海洋试点国家实验室。

习近平总书记先后视察了“问海十八年”体制机制创新展、海洋科技高质量发展成就展、深远海科学考察船信息系统、高性能计算平台系统仿真中心和海洋高端装备研发成果展。视察后,习近平亲切接见了海洋试点国家实验室的科学家和工作人员代表,并发表了重要讲话。

习近平总书记视察山东活动得到了媒体、社会的极大关注,作为本次考察活动的第一站,习近平书记在海洋试点国家实验室的相关言论、表态更引发了媒体的持续关注和解读,网络搜索相关结果近 300 万个。

新华社、《人民日报》、《光明日报》、《经济日报》等十余家央媒均刊登了题为《习近平在山东考察时强调:切实把新发展理念落到实处,不断增强经济社会发展创新力》的报道。

仅这一篇报道引发了近780家媒体采用。其中对海洋试点国家实验室的考察活动占据较大篇幅。包括《解放军报》、《光明日报》、《科技日报》等76家中央及中字头媒体,媒体头版112家,多家微信公众号予以转发,总阅读量超300万人次;同时,多家客户端予以转发,总阅读量超200万人次,总评论量132193次。


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6月14日,央视《新闻联播》报道了习近平总书记考察海洋试点国家实验室。6 月 16 日,央视《新闻联播》以“牢记嘱托 推动山东高质量发展”为题,报道回顾了习近平总书记考察海洋试点国家实验室。


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新媒体方面,央视网微信公众号、CCTV看点微信公众号等数十个微信公众号推送了《习近平:建设海洋强国,我一直有这样一个信念》《习近平在山东考察时强调:切实把新发展理念落到实处,不断增强经济社会发展创新力》等相关文章,引起了大量网友的关注、点赞和转发。


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网络方面,央视网、央广网等多家央级媒体对习近平总书记考察海洋试点国家实验室的新闻进行了转发以及跟踪报道,在网友中引起了很大反响。




大洋“十三五”资源环境类项目“U形区洋中脊生态系统监测保护”项目实施方案及各课题立项评审会在青岛召开
2018-06-27 10:53:08



        根据大洋资源环境类项目遴选工作总体安排,中国大洋协会办公室于6月22日在青岛召开大洋“十三五”资源环境类项目“U形区洋中脊生态系统监测保护”项目实施方案及各课题立项评审会,会议由海洋一所承办。会上,项目首席科学家和8位课题申请人分别对项目实施方案和课题申请书进行了汇报,经专家组质疑与讨论,形成了相关评审意见,这标志着"U形区洋中脊生态系统监测保护"项目正式启动。


砥砺奋进六十载 聚力创新新时代
2018-06-27 10:45:10

          5月18日,我所举行建所60周年回顾总结活动。自然资源部党组成员林山青、自然资源部各有关业务司、有关单位,以及涉海单位、合作单位的有关领导和代表参加活动,纪委书记孙永福主持总结活动。

        所长李铁刚总结回顾了60年来一所人追寻 “查清中国海、进军三大洋、登上南极洲”的伟大梦想奋力拼搏的历程:一所人在中国近海辛勤耕耘,主导实施了中国大陆架和专属经济区勘测、我国近海海洋综合调查与评价、全国海岸带和海涂资源综合调查、全国海岛资源综合调查和全国海域勘界等国家重大海洋专项,全面服务于国家海洋管理、海洋经济发展、海洋安全保障和海洋公益事业,并全面助推我国的海洋科技进步和海洋事业发展;上世纪70年代初,一所人远赴大洋,组织开展远洋科学调查,迈开了进军三大洋的步伐,在深海科学研究、调查技术及保障能力等多方面发挥了引领作用,多项成果达到国际先进水平;随着探海能力与研究水平的不断提升,一所人登上了南极洲,进入了北冰洋,参与了南北两极所有考察站的建设和科学考察,探极揭秘,取得系列重大科学发现。

       60年来我所国际合作与交流成果丰硕,已与30多个国家和地区的50多个海洋科研机构建立了良好的交流与合作关系,已形成覆盖全球主要海洋国家和涉海国际组织的合作网络;在服务国家需求、促进沿海经济社会发展方面,为海洋资源开发、海洋环境保护和海洋工程建设提供了科学支撑和技术服务;在海洋科普事业方面,海洋一所积极推动海洋科普工作,筹建了国内第一个少年海洋学校,是我国海洋科普事业的开拓者。

       李铁刚所长代表所领导班子表示,60年来,在社会各界、各级领导和同行们的关怀和支持下,在研究所全体职工持之以恒的探索和实践中,海洋一所开拓进取,锐意创新,已建成实力雄厚、特色鲜明、学科交叉相融的国内外知名研究所。目前研究所拥有近600人的从事海洋基础理论研究、应用基础研究、技术研发和业务支撑的队伍;8个海洋学科领域及32个主要研究方向;2艘国际领先的全球级海洋科学综合考察船、5个部级重点实验室、2个青岛海洋科学与技术国家实验室功能实验室和9个国际科技合作机构;承担并完成了大量国家重点科技任务,获得一大批优秀成果和科技奖励,为我国海洋科技发展和海洋经济建设作出了重大贡献。

       岁月变迁,初心不移。李铁刚所长代表所领导班子表示站在新的历史起点上,一所人将继续践行“加快海洋强国建设”和“创新驱动发展”的国家战略,增强历史责任感,“拓海探极,聚力创新”,创建国际一流海洋研究所。以全球为视野,以强国为己任,勇攀海洋科技高峰,为认识、保护和科学开发利用海洋贡献我们的力量,谱写一所未来辉煌发展的新篇章。

       活动中还颁发了建所60周年“十大科技成果”、 “十大开发成果”奖项,评选出了建所60周年12名突出贡献科学家并颁发荣誉证书和奖杯。总结活动后,举行了海洋一所职工文艺汇演。


参加庆典人员

国家自然资源部党组成员林山青同志致辞

李铁刚所长作建所60周年总结报告

中国科学院海洋研究所所长王凡致辞

孙永福纪委书记主持庆典

建所60周年“十大科技成果”颁奖

建所60周年“十大开发成果”颁奖


建所60周年“突出贡献科学家”颁奖1

建所60周年“突出贡献科学家”颁奖2

建所60周年“突出贡献科学家”颁奖3



习近平:建设海洋强国,我一直有这样一个信念
2018-06-27 10:31:47

  在出席上海合作组织青岛峰会后,习近平开始在山东考察。12日上午,习近平首先来到青岛海洋科学与技术试点国家实验室,了解实验室研究重大前沿科学问题、系统布局和自主研发海洋高端装备、推进海洋军民融合等情况。离开实验室时,科研人员纷纷围聚过来,向总书记问好。

  习近平说,建设海洋强国,我一直有这样一个信念。发展海洋经济、海洋科研是推动我们强国战略很重要的一个方面,一定要抓好。关键的技术要靠我们自主来研发,海洋经济的发展前途无量。他勉励大家,再接再厉,创造辉煌,为祖国为民族立新功。


  打造中国的“蓝色药库” 

  总书记说:“这是我们共同的梦想!”


  习近平在青岛海洋科学与技术试点国家实验室,听取了中国工程院院士管华诗关于海洋药物研发情况的介绍。


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  习近平指出,海洋经济、海洋科技将来是一个重要主攻方向,从陆域到海域都有我们未知的领域,有很大的潜力。管华诗说,自己的梦想就是打造中国的“蓝色药库”。总书记表示:“这是我们共同的梦想!”

  观看完整视频:http://www.qnlm.ac/subject/videonews/index?info=28



来源:央视新闻   


山东新闻联播重磅报道海洋国家实验室“透明海洋”大科学计划
2018-06-16 10:59:17

  5月23日,山东《新闻联播》重磅报道了海洋国家实验室“透明海洋”大科学计划。


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  习近平总书记强调,要进一步关心海洋、认识海洋、经略海洋,推动我国海洋强国建设不断取得新成就。为更好的认识海洋,山东实施“透明海洋”大科学计划,以国家战略为驱动,以大科学平台为支撑,统筹集聚科研资源,发挥协同创新优势,助推海洋强国战略。


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  最近,海洋国家实验室正在组织实施新一轮的共享航次,这个航次将搭载多个科研单位的观测设备,于6月中旬前往西太平洋开展4500米级深海作业。像这样的共享航次,以海洋国家实验室为平台,已经组织了十多次。

海洋国家实验室学术委员会副主任、中科院院士胡敦欣说:“要通过观测你才能认识海洋。在观测的基础上,你要知道它里面有变化吗?变化这个规律是什么?我们都要预测它一下。‘透明’就是说,一看你就里面什么东西都清楚,这叫‘透明’。”


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  “透明海洋”由海洋国家实验室发起,它对研究海上运输、气候变化、渔业发展意义重大。为此,海洋国家实验室首先在太平洋、印度洋、南海等“两洋一海”区域进行布局,布置多层次的潜标、浮标观测阵。但计划刚一实施就遇到了挑战。


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  胡敦欣院士说:“到目前为止,我们国家比较先进的仪器设备,大概90%到95%以上是从国外进口的,(自主研发仪器设备)不解决,我们要从根本上发展,就有很大的阻力,比如说水下滑翔机,人家不卖给我们,西方不卖给我们,那怎么办呢?”

  围绕“透明海洋”等大科学计划,海洋国家实验室建立起海洋高端仪器设备研发、科学考察共享等多个公共平台,驻青岛的五家海洋院所、天津大学等科研团队先后入驻平台,科研人员实行双聘制。就在前不久,由海洋观测与探测联合实验室(天津大学部分)科研团队自主研发的“海燕—10000”水下滑翔机,在马里亚纳海沟下潜深度达到8213米,在彻底打破国外技术垄断的同时,还刷新了世界纪录。


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  海洋国家实验室成果转化部副部长薛钊说:“引领了我们整个海斗深渊这种学科的发展,我们海洋国家实验室作为一个综合的平台,把不同学科的科学家和技术人员,融合在一起,进行一个协同创新,为深海观测和深海开发作了一个很好的技术支撑。”


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  依托透明海洋工程实施,科研人员先后研制出4000米级、7000米级深海探测观测浮标。看得透明、还得分析明白,为此,海洋国家实验室还建成智能超算与大数据联合实验室,能够对海量的海洋观测大数据进行快速及时地分析处理,为“透明海洋”提供数据支撑。


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  胡敦欣院士说:“这几个功能实验室基本上是由青岛的五个单位(组成),我们国家实验室定位就是(服务)国家战略,要有自己核心的力量,我们从国外吸引一些能够引领海洋科学发展的人才进来,第二,从青岛以外的科学院研究所和大学里面引进一些高层次中青年科技人才和技术骨干,作为我们国家实验室的核心力量。”


海洋国家实验室主任吴立新院士受邀访问中国科学院沈阳自动化研究所
2018-06-16 10:57:18

  受于海斌所长和封锡盛院士的邀请,2018年5月18日,海洋国家实验室主任吴立新院士访问中国科学院沈阳自动化研究所,战略规划部、公共平台部、成果转化部等相关人员陪同。


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  座谈会上,于海斌所长详细介绍了所内的基本情况、科研布局以及实施中国科学院“率先行动”计划以来取得的重要成效。吴立新主任就于所长关心的海洋国家实验室体制机制创新,重大科研项目推进及未来发展布局等问题进行了说明。双方就未来以海洋重大科学任务需求为牵引,在多学科交叉长期综合观测技术和水下智能装备等方向开展项目、产品研发合作进行了深入沟通和交流。

  访问期间,吴立新院士还受邀以“透明海洋”为题面向全所工程技术人员做了主题学术报告,并参观了水下条件实验室和科技成果展馆,听取了相关人员对自主水下机器人等设备的详细介绍。


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海洋渔业科学与食物产出过程功能实验室陈松林研究 员荣获第十二届光华工程科技奖
2018-06-16 10:53:40

   5月30日下午,第十二届光华工程科技奖颁奖大会在北京会议中心举行。海洋渔业科学与食物产出过程功能实验室副主任陈松林研究员等29位工程科技界不同领域的科学家获得“光华工程科技奖”。

  陈松林研究员是水产生物技术和遗传育种专家,青岛海洋科学与技术试点国家实验室“鳌山人才”卓越科学家。多年来一直从事鱼类生物技术和遗传育种研究工作。在鱼类精子胚胎冷冻保存、基因资源发掘、性别控制、全基因组选择和高产抗病良种培育以及基因组编辑等方面取得多项创新性成果。陈松林研究员领衔建立了20多种鱼类精子冷冻保存的技术体系;在国内率先筛选到鱼类(半滑舌鳎)性别特异分子标记并建立其遗传性别鉴定技术;领衔完成世界首个比目鱼类、国内首个鱼类(半滑舌鳎)全基因组解析和精细图谱绘制;发现半滑舌鳎雄性决定基因,揭示鲆鲽鱼类性别决定的分子机制;建立鲆鲽鱼类分子性控和抗病育种技术,培育高产抗病鲆鲽鱼类新品种2个;突破海水鲆鲽鱼类基因组编辑技术。主持国家级和省部级课题30多项,建立的多项海水鱼类遗传育种生物技术,解决了海水鱼类养殖产业中存在的多项技术难题,研究成果不仅提升了我国鱼类遗传育种的研究水平及其在国际上的影响力,而且还实现了产业化应用,产生了重大的经济和社会效益。共发表研究论文380多篇,其中第一或通讯作者SCI论文160多篇,包括Nature Genetics论文2篇,Genome Research论文1篇。连续4年入选中国高被引学者榜单。获授权发明专利30多项。获国家技术发明二等奖2项(排名1), 国家科技进步二等奖1项(排名2),省部级科技成果一等奖3项。曾获全国首届创新争先奖状,中华农业英才奖,全国优秀科技工作者,全国农业先进工作者,中国青年科技奖,国家“百千万人才工程”第一、二层次人选,“山东省泰山学者攀登计划专家”等10多项国家和省部级荣誉称号。

  据悉,光华工程科技奖由全国政协副主席朱光亚先生和台湾实业家陈由豪先生、杜俊元先生和尹衍梁先生共同捐资设立,经国家科技奖励办公室批准,由光华工程科技奖基金会管理。该奖旨在对工程科技领域取得突出成绩和重要贡献的华人工程师、科学家给予奖励,激励其从事工程科技研究、发展、应用的积极性和创造性。光华工程科技奖包括“光华工程科技成就奖”和“光华工程科技奖”两个奖项,每两年颁发一次。本奖于1996年首届颁发,至今已评选12届,共有机械、运载、信息、电子、化工、冶金、材料、能源、矿业、土木、水利、建筑、环境、轻纺、农业、医药、卫生、工程管理等十几个不同工程学科的264位科学家获奖。


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